اخبار خودرو

مشخصات فنی ب ام و 640d xDrive، اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-2263.jpg


«مجله ماشین» – جدیدترین مدل از سری شش ب ام و، آماده ی ورود به بازار اروپا است. برای این خودرو یک پیشرانه ی دیزلی، مجهز به دو توربو شارژر در نظر گرفته شده، و قرار است بهار امسال نماینده گی های فروش بی ام و را مزین کند!
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، میزان مصرف سوخت این زیبای اشتوتگارتی ، در یک سیکل ترکیبی، برای هر صد کیلومتر پیمایش، (با تو جه به نوع رینگ و لاستیک سفارش داده شده)، بین 6.8 تا 7 لیتر متغیر می باشد، که برای خودروئی با شاسی awd، بسیار قابل تقدیر است.
در ادامه توجه شما را به سایر مشخصات فنی bmw 640d xdrive، جلب می نمائیم:
حجم موتور (لیتر): 3
قدرت موتور (اسب بخار/ دور در دقیقه): 313-4500
گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه): 630-1500
شتاب اولیه: 5.2 ثانیه
نحوه ی انتقال نیرو: چهار چرخ متحرک

گزارش بلومبرگ از بازار راكد خودروهاي وارداتي در ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2265.jpg


خبرگزاري بلومبرگ در گزارشي به بررسي آخرين وضعيت بازار خودروهاي وارداتي و صنعت خودروسازي ايران پرداخت. بلومبرگ با اشاره به توليد 1.65 ميليون دستگاه انواع خودروهاي سواري و كاميون در ايران طي سال 2011 نوشت كه اين ميزان توليد خودرو در ايران براساس اعلام انجمن جهاني خودروسازان حتي بيش از دو برابر توليد خودرو در ايتاليا بوده است. ايران‌خودرو، بزرگترين خودروساز ايران سازنده محصولاتي مانند سوزوكي گرند‌ ويتارا و پژو 206 هاچ‌بك است. دو خودروساز اروپايي، پژو سيتروئن و رنو قطعات موردنياز ايران خودرو و سايپا، دو خودروساز بزرگ ايران را تامين مي‌كنند.
موسسه پيش‌بيني آي.اچ.اس بليني توضيح داده است كه به دليل محدوديتهاي بين‌المللي، ايران‌خودرو و سايپا مجبور شده‌اند به سمت توليد خودروهايي با درصد فناري بومي بيشتر بروند.
بليني در اين باره اعلام كرده كه ايراني‌ها در حال توليد و توسعه خودروهاي بومي هستند و روز به‌ روز در اين زمينه بهتر عمل مي‌كنند. اگرچه خودروهاي ساخت آنها قادر به رقابت با محصولات آمريكايي و ژاپني و كره‌اي نيست. توسعه صنعت خودروسازي ايران همچنين مي‌تواند باعث ركود بازار خودروهاي وارداتي به ايران شود.
خبرگزاري بلومبرگ همچنين به نقل از يكي از فعالان بازار خودروهاي وارداتي در ايران نوشته كه حجم واردات خودروهاي بي‌.ام.و به ايران طي چند ماه اخير كاهش يافته است. به گفته اين فعال بازار خودرو تقاضا براي خريد خودروهاي وارداتي به دليل گران‌ شدن نرخ ارز و بالارفتن قيمت خوروهاي وارداتي كاهش يافته است. قيمت خودروهاي وارداتي حتي تا حدود 20 درصد نيز افزايش يافته است.
موسسه آي.اچ.اس پيش‌بيني كرده كه فروش خودرو در ايران در سال 2012 ميلادي حدود 10 درصد كاهش خواهد يافت. اين در حالي است كه در سال 2011 فروش خودرو در ايران تقريبا ثابت مانده و به توليد 1.46 ميليون دستگاه رسيد. همچنين در سال 2011 حدود 200 هزار دستگاه خودروي وارداتي در ايران عرضه شد.

ضرورت برنامه ریزی هدفمند برای گسترش تولید داخلی و حمایت از آن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت برنامه ریزی هدفمند برای گسترش تولید داخلی و حمایت از آن خبر داد و گفت: نیاز امروز کشور حمایت از تولید ملی و تلاش برای ارتقا کمی و کیفی آن است.

مهندس نعمت الله پوستین دوز با اشاره به این موضوع که رهبر معظم انقلاب در پنج سال اخیر با درایت و توجه خاص، محورهای اقتصادی را شعار سال قرار داده اند، اظهار داشت: دشمنان اسلام پس از به بن بست رسیدن در جبهه های نظامی به سمت جنگ تمام عیار در حوزه های اقتصادی روی آورده اند، و عنایت خاص رهبر معظم انقلاب به تولید داخلی و حمایت از صنعت و کار در کشور بیانگر مواضع هوشمندانه ایشان در مقابله با این تهدید جهانی است.
وی با اشاره به برنامه های دولت خدمت گزار در طرح مهر ماندگار گفت: این طرح کلید تحول صنعت داخلی و توسعه ساخت داخل خواهد شد و می تواند به عنوان یک الگوی مناسب اقتصادی سبب توسعه و از بین برداشتن مشکلات تولید شود.
پوستین دوز خاطرنشان کرد: اگر ما در جنگ تحمیلی با اتکا به تعهد و ایمان و استفاده از خلاقیت و نوآوری توانستیم بر پیشرفته ترین سیستم های نظامی پیروز شویم امروز هم می توانیم با اتکا به اندیشه متخصصان داخلی و صنعت گران به صورت خلاقانه تولید داخلی را تقویت کنیم و در این جنگ نیز دشمن را به زانو درآوریم.
وی در خاتمه با اشاره به عزم کارکنان و مدیران گروه خودروسازی سایپا برای توسعه تولید در سال 91 گفت: نیاز امروز کشور تقویت اقتصادی است و بهترین راه توجه به تولید با کیفیت با استفاده از خلاقیت و نوآوری داخلی است که مسیر را برای ما آسان و هر کار غیرممکنی را ممکن می سازد.

حمایت از صنعت خودروسازي كشور بايد اجرايي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار اجرایی شدن حمایت از صنعت خودروسازي كشور و گفت: تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی حلقه های به هم پیوسته یک زنجیره است که باید به بهترین نحو توسط مسئولین کشور اجرایی شود تا بتواند موجب توسعه صنایع شود.

سيد شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: انتظار می رود با حمایت از صنعت داخلی از جمله صنعت خودرو کشور باعث رونق اقتصادی در بخش تولید و صنعت و افزایش ارزش افزوده و اشتغال در کشور شویم.

وی خواستار عدم ورود کالاهای مشابه ساخت داخل به کشور شد و گفت: برای حمایت از صنعت خودرو باید سیاست هایی تدوین شود تا از واردات کالا هایی که مشابه آن در کشور تولید می شود جلوگیری شود زیرا این عوامل باعث از بین رفتن صنعت خودرو و به خصوص صنعت قطعه سازی کشور می شود. در صورتی که خودروسازان حمایت های دولتی را در یافت کنند به افزایش کیفیت و کاهش قیمت روی خواهند آورد و این عامل باعث می شود ظرفیت تولید خودروسازان افزایش يافته و خرید آن نیز توسط مصرف کنندگان بیشتر شود.

وی تصریح کرد: در حال حاضر حمایت هايي از صنعت خودرو کشور وجود دارد منتهی مدیریت واردات به میزان لازم اجرایی نشده است و فقط به کمیت پرداخته و به کیفیت اهمیتی داده نمی شود.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی حرکت صنعت خودرو کشور به سوی کیفیت را مثبت ارزیابی کرد و گفت: در 20 سال گذشته صنعت خودرو کشور براساس برنامه های مدون حرکت کرده است منتهی برخی سلایق باعث شده است نگاه خوبی به صنعت قطعه سازی کشور نداشته باشیم . در صورتیکه این نگاه تغییر کند و به سرمایه گذاری در این بخش توجه بیشتری شود ، شرایطی ایجاد خواهد شد تا خودروهاي خوب و مناسب در اختیار مصرف کننده قرار گیرد.

وی تاکیدکرد: دولت نباید به قطعه سازان اجازه دهد که قطعات خودرو در سایر کشورها ساخته و سپس بنام ایرانی به کشور وارد شود . لازم است این واسطه گری حذف شود تا این اقدامات باعث شود قطعه ساز و تولید کننده به سراغ دانش فنی تولید این گونه قطعات برود.

وی در پایان گفت: خواسته نمایندگان مجلس از مردم این است که از تولید خودروهاي داخلی حمايت كنند تا بتوانیم خودرو ایرانی با کیفیت و قابل استفاده و رقابتی را تولید و سرمایه لازم را در اختیار خودرو سازان قرار دهیم.

كسب رضايت 96 درصدي مسافران از خدمات نوروزي گروه سايپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، بزرگترين طرح خدمات و امداد نوروزي گروه خودرو سازي سايپا با كسب رضايت 96 درصدي مسافران نوروزي پايان يافت.
مهندس احمد كرفي مدير عامل امداد خودرو سايپا در گفت گويي با اعلام اين خبر گفت:طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا كه از24 اسفند ماه سال 1390 آغاز و در 14 فروردين 1391 در 46 هزار كيلومتر از جادها و محورهاي پرتردد كشور اجراء شد با كسب 96 درصدي مسافران نوروزي ودارندگان خودروهاي توليدي گروه سايپا به پايان رسيد.
وي افزود :با بكارگيري فناوريهاي جديد و نصب سيستم مديريت هوشمند ناوگان امدادي (Avl) ،ارائه آموزش هاي فني و عملياتي به تمامي امدادگران در سال 90، اختصاص خطوط تلفني 4 رقمي به امدادگران ومديران شبكه خدمات پس از فروش ،تامين قطعات يدكي مورد نياز خدمات امدادي و حضور فعال نمايندگي هاي كشيك گروه سايپا ،سرعت در خدمات امدادي و ... توانستيم ميانگين زمان انتظار خدمات امدادي را در سطح استاندارد جهاني است حفظ نمائيم.
مهندس كرفي گفت: تامين به موقع قطعات امدادي ، سرعت در ارسال به اقصي نقاط كشور توسط شركت سايپا يدك و آمادگي كامل سيستم مركز پيام و كارشناسان امداد خودرو سايپا از ديگر عوامل اثر گذار در كسب استاندارد ميانگين انتظار خدمات امدادي اعلام كرد.
مهندس كرفي گفت : ارائه خدمات پيش از سفر نوروزي در قالب كارت هاي نارنجي به مشتريان منجر به كاهش 90 درصدي خدمات امدادي به اين دسته از مشتريان در طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا شد.
به گفته وي افزايش سرعت چشمگير ارائه خدمات گارانتي بدنه در قالب كارت هاي نارنجي، مديريت و نظارت موضوع توسط كارشناسان شركت امداد خودرو سايپا موجب كاهش توقف خودروهاي تصادفي در نمايندگي هاي مجاز شده است.
مدير عامل امداد خودرو سايپا گفت : در طرح خدمات وامداد نوروزي 1391 گروه سايپا به كليه دارندگان محصولات سايپا(مشتركين وغيره مشتركين) و حتي محصولات غير سايپائي ارائه شده است.
ويافزود : آمارها نشان مي دهد با وجود افزايش 39 درصد مسافرت هاي نوروزي تعداد خدمات امدادي به مشتركين كاهش يافته و خدمات غيره مشتركين و ساير خودروهاي مسافران نوروزي نيز افزايش محسوسي داشته است.
مهندس كرفي تاكيد كرد: به منظور نظارت مطلوب بر خدمات شبکه نمایندگی های مجاز و امدادگران مستقر در پایگاههای شبانه روزی، روزانه 20 گروه کنترل نظارت مرکب از کارکنان و مدیران شرکتهای سایپا، سایپا یدک و امداد خودرو سایپا و همچنين درچارچوب واگذاری مسئولیت ها به انجمن های صنفی نمایندگی های مجاز استانها، کنترل و نظارت بر عملکرد خدمات امدادی در 25 استان به انجمن های مذکور واگذار شد كه از عوامل موثر در سرعت و كيفيت خدمات امدادي در طرح نوروز 91 بوده است.
به گفته وي بنا به تاكيد مدير عامل گروه سايپا امسال به تمامي مسافران نوروزي خدمات امدادي ارائه شده است تا بتوانيم به بخشي از مسئوليتهاي اجتماعي هم جامه عمل به پوشانيم
وي گفت : امداد خودرو سايپا با بهره گيري از بزرگترين ناوگان حمل خودرو در كشور توانست خدمات قابل توجهي ارائه نمايد.
طرح خدمات امداد نوروزي گروه خودرو سازي سايپا از 24/12/90 آغاز و در تاريخ 14/01/91 خاتمه يافت.

تولید انبوه رانا آغاز مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو ، تولید انبوه "رانا " با 70 درصد ساخت داخل در سه ماه نخست امسال را از برنامه های مهم سال جدید اعلام کرد.
جواد نجم الدین همچنین از برنامه تولید انبوه وانت تندر 90 در شهریور ماه و دنا در نیمه دوم امسال نیز خبر داد و گفت : سال تولید ملی را به سال جهش صادراتی ایران خودرو تبدیل می کنیم.
نجم الدین ؛ تولید وانت جدید تندر را که قرارداد آن به امضا رسیده و تولید موتور ایکس یو ام را که موتور بهبود یافته موتور ایکس یو7 با استاندارد یورو 4 است ، از دیگر برنامه های امسال ایران خودرو ذکر کرد و افزود : تعمیق طراحی محصول با طراحی پلتفرم های ملی و خودروساز شدن به معنای واقعی از موارد مهم در راهبرد ایران خودرو است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت : همه محصولات با کیسه هوا و سیستم ترمز ضد قفل و استاندارد آلایندگی یورو 4 عرضه خواهد شد.
نجم الدین با بیان اینکه مقام معظم رهبری سال جدید را تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری کرده اند ، گفت : گروه صنعتی ایران خودرو این افتخار را دارد که در دو ماه اول این سال دومین خودروی ملی را در اختیار مشتریان قرار دهد.
وی قیمت رانا را کمتر از 15 میلیون تومان اعلام کرد و افزود : این خودرو امکانات رفاهی و ایمنی بالایی دارد.
همچنین ایران خودرو به منظور ارتقای همه محصولات خود به استاندارد یورو 4 ، سمند و 405 را به موتور پرقدرت و کم مصرف به نام ایکس. یو. ام مجهز و روانه بازار می کند.

لزوم توجه به رقابت پذیری و استانداردهای جهانی در حمایت از تولید ملی در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : توجه به رقابت پذیری و رعایت استانداردهای جهانی در حمایت از تولید ملی در صنعت خودرو کشور بسیار مهم و ضروری است.
عباسعلی نورا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود :متاسفانه آنچه که امروز به عنوان مشکل تولید در کشورمطرح بوده مساله کیفیت خودرو است .
وی تصریح کرد : همواره دو موضوع کیفیت و کمیت از مباحث مهم در صنعت خودرو هستند که خوشبختانه در سالهای اخیر در حوزه کمی رشد خوبی در صنعت خودرو صورت گرفته است.
وی در ادامه به مشکل رقابت پذیری در صنعت خودرو کشور پرداخت و اظهار داشت : هم اکنون صنعت خودرو در حوزه رقابت پذیری با خودروسازان دنیا با مشکلاتی روبرو است به طوری که در این سالها نتوانسته است جایگاهی منهای ایران برای خود ترسیم کند.
وی گفت :اگر بخواهیم در این راستا موفق شویم باید چشم اندازصنعت خودرو کشور به فراتر از مرزها توجه نماید بنابراین توجه به رقابت پذیری و رعایت استانداردهای جهانی در حمایت از تولید ملی در صنعت خودرو کشور بسیار مهم و ضروری است.
وی در ادامه رفع نیازهای مالی و تامین اعتبار و سرمایه لازم در صنعت خودرو را گامی مهم در جهت حمایت از تولید ملی در این بخش از صنعت دانست و تصریح کرد : قطعا یکی از گامهای مهم در راستای تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی توجه به تامین اعتبار و سرمایه گذاری لازم و مورد نیاز در صنعت خودرو است به طوری که در صورت لزوم از صندوق توسعه ملی کمکها و اعتبارات لازم و مناسب ارزی چه به جهت واردات دانش فنی و همچنین انتقال تکنولوژی تامین گردد.
وی سرمایه گذاری در جهت توسعه دانش فنی و تکنولوژی تولید در صنعت خودرو را در حوزه بازاریابی و گسترش و ورود به بازارهای جدید در این صنعت موثر ذکر کرد و اظهار داشت : قطعا سرمایه گذاری در حوزه دانش و تکنولوژی های جدید علاوه برتوسعه کیفی در صنعت خودرو در بازاریابی و گسترش بازارهای هدف موثر خواهد بود.
نماینده زابل و زهک در ادامه خاطر نشان کرد : یک صنعت پیش از هر چیزبرای فعالیت در فضای بیرونی نیاز به سرمایه های ارزی دارد که باید در این راستا از صندوق توسعه ملی کمک دریافت کرد تا نیازهای ارزی صنعت خودرو را برای فعالیتهای برون مرزی و همچنین بهسازی تکنولوژی تامین شود.
نورا روند فعالیت فعلی صنعت خودرو را مناسب ندانست و گفت : امروز صنعت خودرو از شرایط موجود کشور و حمایتهایی که از تولید داخل صورت می گیرد به درستی استفاده نمیکند و شرایط انحصاری در این بخش موجب شده است که هیچ تفکر و اندیشه جدیدی را برنتابد و کمتر به تحول در این بخش توجه می شود.
وی گفت : صنعت خودرو برای تحول نیازمند رقابت در این حوزه است و رقابت داخلی نیز در این راستا کافی نیست.
وی تصریح کرد :همچنان که مقام معظم رهبری فرمودند باید تعرفه واردات به تدریج کاهش یابد تا امکان رقابت پذیری در این حوزه فراهم شود. اگر چه در این مقطع کنونی حذف تعرفه ها امکانپذیر نیست اما باید به سمتی حرکت نمود که در آینده نزدیک امکان مقابله با خودروسازان بزرگ دنیا برای خودروسازان داخلی فراهم شود.
وی گفت : امروز تفکر خودروسازان و قطعه سازان کشور باید در جهت کیفیت و تلاش دولت نیز همکاری لازم در جهت تامین اعتبارات لازم ریالی و ارزی به منظور ارتقای کیفی و ورود دانش فنی و تکنولوژی به کشور باشد.
وی فضای کسب و کار برای ورود تولیدکنندگان به عرصه صنعت خودرو را مناسب ندانست و گفت : هم اکنون شاخص های لازم برای کسب و کار مناسب در صنعت خودرو کشور فراهم نیست و ضرورت دارد که نه تنها در صنعت خودرو بلکه در کلیه عرصه های تولیدی و خدماتی تحولی بنیادین در فضای کسب و کار کشور ایجاد شود.
وی تاکید کرد :برای تحول بنیادی در صنعت خودرو باید خصوصی سازی به مفهوم واقعی محقق شود و فضا سازی برای خصوصی سازی و زمینه های رقابتی را به شکل اصلی آن دیده شود.

شروط خداحافظی با مجوزهای آرم طرح ترافیک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاونت اجرایی حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هم اکنون صد درصد از مجوزهای ورود به محدوده های طرح ترافیک برای تمامی متقاضیانی که مدارک خود را به دفاتر مربوطه تحویل داده اند چاپ شده ، گفت: هم اکنون تمامی فرآیند چاپ، توزیع و تخصیص آرم طرح ترافیک 91 عملاً به پایان رسیده است.
وحید نوروزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه ،تنها تعداد بسیار اندکی از شهروندان تهرانی آرم های ورود به محدوده های طرح ترافیک را دریافت نکرده اند، افزود: علت عدم ارائه آرم به این جمع قلیل از شهروندان تهرانی ، عدم تحویل کامل و به موقع مدارک مورد نیاز از سوی آنان به دفاتر مربوطه بوده است.
وی افزود: متقاضیان دریافت آرم طرح ترافیک که به هر دلیل تا کنون موفق به دریافت مجوز ورود به محدوده های طرح ترافیک نشده اند، تا پایان فروردین ماه سال جاری مهلت دارند مدارک مورد نیاز را به دفاتر مربوطه ارائه دهند و آرم مزبور را دریافت نمایند.
وی ضمن بیان اینکه هم اکنون تمامی مراحل چاپ و صدور آرم طرح ترافیک به صورت لحظه ای انجام می پذیرد ، ابراز داشت: در حال حاضر حتی یک برگ آرم طرح ترافیک در پشت دستگاه های چاپ باقی نمانده به طوریکه می توان گفت که هم اکنون صد درصد از متقاضیانی که مدارک خود را کامل و به موقع تحویل داده اند ، آرم های خود را دریافت نموده اند.
معاونت اجرایی حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه سخنان خود با بیان اینکه اعتبار مجوزهای ورود به محدوده های طرح ترافیک سال 90 تا پایان فروردین ماه امسال تمدید شده است ، اظهار داشت: همزمان با آغاز اعتبار آرم های طرح ترافیک سال 91 (از چهاردهم فروردین ماه) ، اعتبار آرم های طرح ترافیک سال 90 نیز تا پایان فروردین ماه تمدید شدند.
نوروزی در خصوص چگونگی انجام فرآیند صدور و توزیع آرم طرح ترافیک برای سال 91 با بیان اینکه از نظر شهرداری این فرآیند به مطلوب ترین شکل ممکن انجام پذیرفته ،اذعان داشت: با این وجود قضاوت را در این راستا به شهروندان و مسئولین مربوطه واگذار می کنیم.
نکته مهمی که نوروزی به آن اشاره کرد این است که صد درصد فرآیندهای اجرایی توزیع آرم طرح ترافیک 91 از قبیل دریافت مدارک ، هزینه ، عوارض و .... به صورت اینترنتی و هوشمند انجام پذیرفت.
وی در پایان خاطرنشان کرد: چنانچه بر اساس برنامه های پیش بینی شده برای سال جاری ، موفق به تجهیز محدوده های ترافیک به دوربین های کنترل ترافیک و ثبت تخلف تا پایان سال گردیم ، قطعاً برای سال آتی با برگه های آرم طرح ترافیک خداحافظی می کنیم

لزوم حمایت همه جانبه و مستمر از تولید ملی در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ،گفت : در جهت تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی باید همه نوع حمایتی از صنعت خودرو کشور صورت پذیرد.
جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : حمایتهایی که معمولا می توان از تولید ملی انجام داد محدود به حمایتهای گمرکی و تعرفه ای نمی شود بلکه باید در این راستا هر نوع حمایتی از صنعت خودرو داخلی صورت گیرد.
وی حمایت های پولی و بانکی را بخشی ازاقدامات ضروری در جهت حمایت از تولید ملی عنوان کرد و اظهار داشت :علاوه بر حمایت های تعرفه ای از صنعت خودرو قطعا حمایت های بانکی نیز در این راستا ضروری است.
وی توجه به بازاریابی و حمایت سیاسی از تولیدکنندگان داخلی را برای ورود به بازارهای بین المللی را گامی موثر در حمایت از تولید ملی و کارو سرمایه ایرانی عنوان کرد و افزود : قطعا توجه به رفع مشکلات تخصصی و دسترسی به آخرین یافته های فنی و تکنولوژیکی از جمله اقدامات و حمایتهایی است که باید مورد توجه همه صنایع از جمله صنعت خودرو قرار گیرد.
وی با اشاره به حمایت هایی که در سالهای اخیر از صنعت خودرو صورت گرفته ،تصریح کرد :قطعا در این سالها در جهت حمایت از تولید داخل اقداماتی صورت گرفته است اما این حمایت ها ،اقدامات چندان موثری نبوده و نتوانسته مسائل و مشکلات تولید کنندگان را حل نماید.
نماینده شیراز در خانه ملت تاکید کرد :باید حمایت از تولید ملی همه جانبه بوده و به طور مستمر و با برنامه صورت پذیرد.
قادری افزود :بنابراین تمامی مواردی که عنوان گردید در جهت حمایت از تولید ملی مهم است و چنانچه سیاستهای تولید تقویت کننده ،سیاستهای ارزی نباشد و یا سیاستهای گمرکی و مالیاتی نباشد و در یک راستا حرکت نشود و در همه زمینه ها حمایت ها و همراهی ها وجود نداشته باشد نمی توان امیدوار بود که با حمایت از یک بخش بتوان به اهداف مورد نظر در تولید ملی دست یافت.
وی در ادامه به قانون بهبود فضای کسب و کار در جهت رفع موانع تولید در کشور پرداخت و گفت : با طرح و تصویب قانون بهبود فضای کسب و کار در مجلس قرار بود تا بخشی از موانع تولید در کشور برطرف شود اما قطعا این قانون راه کاری اساسی در رفع موانع و مشکلات موجود در تولید نخواهد بود.
وی افزود : البته در مجلس هشتم سعی گردید در جهت بهبود فضای کسب و کار و فضای تولید گامهایی برداشته شود که امیدواریم در مجلس نهم این گامها را تقویت نماییم.

رشد دو برابری فروش محصولات کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گروه خودروسازی کرایسلر که چندی است سکان مدیریت ان در اختیار فیات ایتالیا قرار گرفته از افزایش 34 درصدی فروش و روانه کردن بیش از 163 هزار دستگاه خودروی سواری و کامیون سبک به بازار ماه گذشته امریکا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، البته کرایسلر درحالی میزان رشد فروش ماه مارس خود را حدود 34% نسبت به مدت مشابه سال گذشته اعلام می کند. که نتایج حاصل از تخمین ده کارشناس و تحلیلگر بلومبرگ حاکی از رشد 31 درصدی ان در این مدت است.
زاید بیگلند مدیر فروش گروه کرایسلر در امریکا گفت: ترکیب دسترسی به منابع اعتباری ، اقتصاد رو به پیشرفت افزایش تقاضای بازار و حتی بالا رفتن بهای سوخت سبب شده تا مشتریان بیشتری به فکر خریداری خودروهای تماما جدید و کم مصرف بیفتند و از این راه موجب بالا رفتن میزان فروش و سوددهی کرایسلر گردند.
گفتنی است فروش سدان های کرایسلر 200 و 300 در ماه مارس به دو برابر افزایش یافته است. مهم ترین دلیل این افزایش نیز میزان مصرف کم تر این خودروها نسبت به نمونه های قبلیشان می باشد.
تحلیلگران بر این باورند که با توجه به مسیر فعلی صنعت خودروسازی و بازار امریکا کرایسلر می تواند به رشد خود در سال 2012 ادامه دهد