اخبار خودرو

آخرين تغييرات ايجاد شده در خطوط اتوبوسراني تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در اطلاعیه ای اعلام کرد: برای خدمت رسانی مطلوب تر به شهروندان تغییرات ایجاد شده در خطوط اتوبوسرانی به این شرح است:

- ادغام دو خط 2-25 (پایانه بهار آزادی - چهارراه تهرانپارس) و 3-25 (پایانه بهار آزادی - پایانه علم و صنعت)

با توجه به همپوشانی بخش زیادی از مسیر خطوط اتوبوس (پایانه بهار آزادی - چهارراه تهرانپارس) و (پایانه بهار آزادی - پایانه علم و صنعت) مقرر شد خطوط فوق با یکدیگر ادغام شود و مسیر رفت و برگشت خط به این شرح است.
مسیر رفت : پایانه بهارآزادی - خیابان احسان - بهشت - زهدی - بلوار ناهیدی - چهارراه اشراق - خیابانهای حجربن عدی - دماوند - رشید - بلوار جانبازان شرقی - خیابان دردشت - پایانه علم و صنعت.
مسیر برگشت : پایانه علم و صنعت - بزرگراه باقری - خیابان حسینی (بهار) - خیابان حجر بن عدی - چهارراه اشراق - بلوار ناهیدی - خیابان زهدی - خیابان ابوذر - پایانه بهار آزادی

- تغییر مسیر خط 2-6 (میدان شهدا - میدان هفتم تیر)

با توجه به انجام عملیات عمرانی احداث پل و پیاده راه در محدوده میدان امام حسین و بسته شدن مسیر تردد خودروها و همچنین با توجه به همپوشانی دو خط 2-6 (میدان شهدا - میدان هفتم تیر) و خط 3-6 (پایانه شهید محلاتی - میدان هفتم تیر) ، مسیر خط 2-6 تغییر کرد و از مسیر جدید به شرح ذیر تردد خواهد شد.
مسیر رفت : میدان شهدا - خیابان افروز- خیابان هفده شهریور- خیابان مجاهدین اسلام - خیابان مصطفی *****- میدان بهارستان - خیابان جمهوری اسلامی- چهارراه استقلال - خیابان سعدی شمالی - مفتح جنوبی - میدان هفتم تیر.
مسیر برگشت : خیابان مفتح جنوبی - سعدی شمالی - چهار راه استقلال - خیابان جمهوری - میدان بهارستان - پشت مجلس شورای اسلامی - خیابان مجاهدین اسلام - میدان شهدا

-تغییر مسیر موقت خط 933 (خ.صفا - م.بهارستان)

با توجه به اجرای عملیات عمرانی و یک طرفه شدن خیابان صفا و نبود امکان تردد اتوبوس، مسیر برگشت خط 933 (خیابان صفا - میدان بهارستان) از خیابان اقبال لاهوری - خیابان دماوند غرب به شرق - بلوار امام علی شمال به جنوب و تا خیابان صفا (مبداء خط) خواهد بود.
با این تغییر مسیر ایستگاه بربری در خیابان صفا حذف و 2000 متر به طول مسیر برگشت افزوده شد.

- تغییر مسیر موقت خطوط 943(میدان امام حسین - پایانه شهید بهشتی) و 12-3(میدان امام حسین - میدان ولیعصر)

با اجرای عملیات عمرانی در میدان امام حسین و مسدود شدن زیرگذر، مسیر خطوط 943 (میدان امام حسین - پایانه شهید بهشتی) و 12-3 (میدان امام حسین - میدان ولیعصر) تغییر می کند و تردد از مسیر ضلع شمال میدان امام حسین - خیابان محمدی - خیابان مدنی - خیابان خواجه نصیر طوسی - خیابان نامجو - خیابان انقلاب انجام می شود.

- جمع آوری خط 928 (میدان امام حسین - پایانه امام *****)
با اجرای عملیات عمرانی و پیاده راه سازی در میدان امام حسین و بسته شدن مسیر اتوبوسهای خط 928 (میدان امام حسین - پایانه امام *****) و با توجه به همپوشانی با سایر خطوط حمل و نقل عمومی (اتوبوس و مترو) این خط حذف می شود.

موزه اتومبیل های لی می آمریکا در نمایشگاه نیویورک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدل نمونه موزه خودروهای لی می آمریکا كه تا دو ماه آینده برای بازدید عموم در توکامو واشنگتن بازگشایی می شود در نمایشگاه خودرو نیویورک به نمایش در آمد.
به گزارش خبرخودرو ، این نمایشگاه در مکانی به وسعت 22 هزار فوت مربع در لور لول، سالن 1ای مرکز یاکوب یویتز واقع شده است و برای مدت محدود 4 تا 8 آوریل پذیرای عموم است.
خودروهای بیوک ریویرا 1963 ،فورد 1921 مدل تی و موتورسیکلت های کلاسیک اهدایی آس کفی در این نمایشگاه حضور دارند.
به گفته مدیر عامل موزه اتومبیل آمریکا آنچه در این نمایشگاه به نمایش گذاشته می شود شامل خودروهای مورد علاقه امریکایی ها و تعدادی از خودروهای کلکسیون نیکولا بلغاری است که تنها گوشه کوچکی از اتومبیل هایی است که قرار است در موزه اتومبیل امریکا به نمایش در آید.
موزه اتومبیل امریکا، در ساختمانی 4 طبقه به مساحت 165 هزار فوت مربع واقع در مرکز شهر تاکوما 2 ژوئن افتتاح می گردد.
این موزه نمایشگاه های گردانی دارد که در آن از خودروها ، موسیقی، فیلم و عکس استفاده شده است و همجنین دارای مرکز اموزشی، فروشگاه هدیه، مرکز پذیرایی، کافه وکتابخانه است.

در صورت عدم رفع موانع ، چیزی از صنعت قطعه سازی باقی نخواهد ماند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان به وجود مشکلات عدیده در صنعت قطعه سازی اشاره کرد و گفت: در صورتی که مشکلات حاضر در این صنعت مرتفع نگردد و روند بروز مشکلات به این شکل ادامه یابد، قطعاً تا چند سال آینده دیگر چیزی با عنوان صنعت قطعه سازی در کشور وجود نخواهد داشت.
علی اکبر جوانروح در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق به مشکل اصلی این صنعت که عدم وجود نقدینگی کافی می باشد اشاره کرد و افزود: عدم وجود سرمایه لازم و نقدینگی کافی در کنار افزایش بهره وام های بانکی موجب شده تا این صنعت با چالش هایی روبرو شود و در پی آن از ظرفیت های تولید واحد ها و مجموعه های قطعه سازی به شکل قابل توجهی کاسته شود.
به گفته وی، صنعت قطعه سازی در حال حاضر تنها با 20 درصد ظرفیت به تولید محصولات مورد نیاز و قطعات وابسته به خودرو می پردازند و واحد ها و مجموعه های قطعه سازی یکی پس از دیگری فعالیت تولیدی خود را کنار گذاشته و به شرکت های وارد کننده قطعه پیوسته اند.
وی نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز را از عمده عوامل تضعیف کننده صنایع از جمله صنعت قطعه سازی عنوان کرد و اظهار داشت: تحولات ایجاد شده در نرخ ارز تنها موجب گشت تا ارزش پول داخلی کاهش یابد و در پی آن گردش پول و انجام فعالیت های تولیدی را با مشکل روبرو کرد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود بر ضرورت حضور و دخالت دولت در صنایع مختلف تاکید کرد و گفت: درصورتی که دولت علاوه بر اعمال نظارت بر فعالیت و عملکرد واحدهای تولید کننده صنایع مختلف ، کنترل این واحدها را نیز خود در اختیار بگیرد و در طی برنامه زمان بندی شده و به مرور آن ها را به بخش خصوصی واگذار نماید، میتوان امید داشت که بخشی از مشکلات کنونی به وجود آمده در صنایع از جمله صنعت قطعه سازی مرتفع گردد.
عضو انجمن قطعه سازان در پایان ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری به سال تولید ملی ، خاطرنشان کرد: لازم است که زیرساخت های بهبود و ارتقای تولید ملی در صنایع مختلف ایجاد شود.

حیات تازه در رگ های تویوتا ونزا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در طول ماه گذشته تویوتا با ارائه نماهایی از ونزا 2013 بازطراحی شده خود دل از همگان ربوده است و اكنون ما شاهد رونمایی متواضعانه از این طراحی هوشمندانه هستیم.
به گزارش خبر خودرو، اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند طراحی ساده تر گریل خودروست. ضربه گیرهای افقی بالای سپر خودرو کمتر شده است. طراحی چراغهای جلوی خودرو بهبود یافته و دور چراغ های مه شکن با حلقه هایی از رنگ مشکلی رنگ آمیزی شده است. بافت داخل چراغ خودرو و آینه بغل های این خودرو نیز از این تغییرات مستثنی نبوده، آینه های بغل مجهز به چراغ راهنما می باشند.
قسمت پشتی این خودرو نیز تا حدی دستخوش تغییر شده است، با این حال این دگرگونی جزئی کماکان فرق چندانی با مدل 2012 این خودرو ندارد. ونزا در رنگ های مختلفی همچون مشکی متالیک، مرواریدی و خاکستری آماده عرضه به بازار است.
بخش داخلی این خودرو نیز به استثنای دکمه های چرخش چرخ اضافه شده بر داشبورد تغییر چندانی نداشته است. با این حال در مدل جدیدامکان نصب بسته اینتون بر روی خودرو مهیا شده، که قابلیت استفاده از تلفن هوشمند و صفحه نمایش داشبورد را در اختیار راننده قرار می دهد.

مرسدس تمام چوبی رپلیکا: یک پدیده تمام عیار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: امید است رپلیکا 300 اس. ال از گزند مقامات آلمان در امان بماند. این خودروی دست ساز اثر یک هنرمند اهل دایزبرک است: یک مرسدس بنز تمام چوبی 300، مدل سال 1955.

به گزارش خبر خودرو، رپلیکاي چوبي مجهز به درهای گالوینگ، داشبورد کامل و لوازم اضافه ی چوبی به قیمت هفت هزار و هشتصد دلار به فروش رفت.
بنابر گفته ی سازنده آن چرخ های جلوی این خودرو قابلیت حرکت دارد، با این حال گمان نمی رود کسی در واقعیت بخواهد با این اثر هنری پا به خیابان های شهر بگذارد. چنانچه در صدد باشید پشت فرمان این خودرو بنشینید، صندلی های واقعی تعبیه شده داخل آن فضای راحت تری را برای شما مهیا می سازند.

با نگاهی به رپلیکا به سادگی می توان گفت ساخت خودرویی این چنینی با این میزان دقت و ریزنگری در پیاده سازی جزبه جز نمونه ی واقعی خودروی مرسدس بنز، مستلزم صرف مدت ها کار و انرژی ست. به این ترتیب گمان می رود خودروساز آلمانی الهام گر سازنده این خودروی چوبی می بایست قدردان این کپی برداری و زیر پاگذاشتن قانون کپی رایت باشد.

تحقيق دولت آلمان درباره علت افزايش قيمت بنزين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: تحقیقات دولت آلمان علیه پنج شرکت بزرگ نفتی فعال در این کشور فعالیت در مورد افزایش شدید بهای بنزین در این آغاز شده است.
به گزارش خبرخودرو ،‌ در حالی که قیمت بنزین در آلمان به رکورد جدیدی رسیده و مدت طولانی در همین سطح باقی مانده، دفتر دولتی تحقیقات بازرگانی آلمان تحقیقاتی را آغاز کرد تا ببیند آیا شرکت های نفتی از قبیل اورال، شِل و سه شرکت نفتی دیگر در تبانی برای بالا نگه داشتن قیمت بنزین در این کشور دست داشته اند یا نه.
کارشناسان اقتصادی می گویند، این شرکت ها بنزین را به جایگاه های سوخت تحت مالکیت خود با قیمت معمول می فروشند، اما به جایگاه های سوخت مستقل که رقیب شان محسوب می شوند، گرانتر می فروشند که احتمالاً به روند افزایش قیمت بنزین در آلمان دامن می زند.
در حال حاضر قیمت گازوئیل در آلمان کمی ارزانتر از بنزین است و بسیاری از شهروندان این کشور به خرید خودروهای دیزل که با سوخت گازوئیل کار می کند رو آورده اند. به عنوان مثال در سه ماهه اول سال جاری میلادی، پنجاه درصد خودروهای سواری فروخته شده در آلمان دارای موتور دیزلی بوده است زیرا نه تنها سوخت گازوئیل ارزانتر از بنزین است، بلکه خودروهای دیزل کم مصرف تر نیز هستند.

ضرورت برنامه ریزی هدفمند برای گسترش تولید داخلی و حمایت از آن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت برنامه ریزی هدفمند برای گسترش تولید داخلی و حمایت از آن خبر داد و گفت: نیاز امروز کشور حمایت از تولید ملی و تلاش برای ارتقا کمی و کیفی آن است.

مهندس نعمت الله پوستین دوز با اشاره به این موضوع که رهبر معظم انقلاب در پنج سال اخیر با درایت و توجه خاص، محورهای اقتصادی را شعار سال قرار داده اند، اظهار داشت: دشمنان اسلام پس از به بن بست رسیدن در جبهه های نظامی به سمت جنگ تمام عیار در حوزه های اقتصادی روی آورده اند، و عنایت خاص رهبر معظم انقلاب به تولید داخلی و حمایت از صنعت و کار در کشور بیانگر مواضع هوشمندانه ایشان در مقابله با این تهدید جهانی است.
وی با اشاره به برنامه های دولت خدمت گزار در طرح مهر ماندگار گفت: این طرح کلید تحول صنعت داخلی و توسعه ساخت داخل خواهد شد و می تواند به عنوان یک الگوی مناسب اقتصادی سبب توسعه و از بین برداشتن مشکلات تولید شود.
پوستین دوز خاطرنشان کرد: اگر ما در جنگ تحمیلی با اتکا به تعهد و ایمان و استفاده از خلاقیت و نوآوری توانستیم بر پیشرفته ترین سیستم های نظامی پیروز شویم امروز هم می توانیم با اتکا به اندیشه متخصصان داخلی و صنعت گران به صورت خلاقانه تولید داخلی را تقویت کنیم و در این جنگ نیز دشمن را به زانو درآوریم.
وی در خاتمه با اشاره به عزم کارکنان و مدیران گروه خودروسازی سایپا برای توسعه تولید در سال 91 گفت: نیاز امروز کشور تقویت اقتصادی است و بهترین راه توجه به تولید با کیفیت با استفاده از خلاقیت و نوآوری داخلی است که مسیر را برای ما آسان و هر کار غیرممکنی را ممکن می سازد.

قطع گاز 2 جایگاه سی ان جی در مشهد به دلیل بدهی 9 میلیاردی!



http://ircng.com/images/stories/3646_orig.jpg

اشتراک گاز 2 جایگاه سی ان جی در مشهد به خاطر بدهی نزدیک به 9 میلیارد ریال قطع شد. به گزارش خبرنگار ما، گاز جایگاه سی ان جی خیبر از اواسط هفته قبل قطع شده و مراجعان به این محل با تابلوی تعطیل است! مواجه می شوند، همچنین جایگاه سی ان جی خلج که محل سوخت گیری بخشی از اتوبوسهای سازمان اتوبوسرانی می باشد، از چند روز قبل قطع شده و سوختگیری اتوبوسها با مشکل جدی مواجه شده است!
با توجه به سابقه اختلافات محاسباتی بین جایگاهداران سی ان جی و شرکت گاز با مسؤول روابط عمومی شرکت گاز تماس گرفتیم و از وی علت قطعی گاز این جایگاه ها را جویا شدیم.
نفتی گفت:بدهی جایگاه خیبر تا تاریخ 22 اسفند ماه جاری 4میلیارد و 498 میلیون و 726 هزار ریال می باشد و با توجه به اخطارهای قبلی و عدم پرداخت بدهی از تاریخ 23 اسفندماه جاری گاز این جایگاه قطع شده است.
وی افزود: جایگاه خلج نیز هم اکنون 4 میلیارد و 412 میلیون ریال بدهی به شرکت گاز دارد، بنابراین به منظور وصول مطالبات عمومی و پس از اجرای مراحل قانونی در آخرین مرحله نسبت به قطع گاز این جایگاه ها اقدام شده است.
وی در پاسخ به خبرنگار ما درخصوص مابه التفاوت مبالغ محاسباتی گاز جایگاه های سی ان جی نیز اظهار داشت: مبالغ ذکر شده پس از کسر تفاوت محاسباتی گاز جایگاهها می باشد و بخشی از بدهی های آنها در قبوض اخیر کسر شده است.

اختلاف محاسباتی دنباله دار

مدیر منطقه خراسان رضوی شرکت نارستان و فرآیند که در حال حاضر بهره بردار جایگاه های خیبر و خلج می باشد نیز در گفتگو با خبرنگار ما گفت: علت اصلی مشکل پیش آمده تفاوت بیش از یک میلیاردی محاسبات گاز ورودی به جایگاه ها با میزان گاز فروش شده می باشد.
رضوانی افزود: میزان فروش جایگاه سی ان جی براساس مترمکعب از اول آذرماه سال جاری 5 میلیارد ریال بوده و طبق قیمت اعلامی از سوی دولت با مبنای 2 هزار 600 ریال 4 میلیارد و 300 میلیون ریال مبلغ بهای گاز مصرف شده در این جایگاه می باشد که باید به شرکت گاز پرداخت نماییم که از این مبلغ تاکنون 3 میلیارد و 450 میلیون ریال پرداخت شده است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر براساس اعلام شرکت گاز بدهی این جایگاه 1 میلیارد و 990 میلیون ریال می باشد، در حالیکه طبق ارقام ثبت شده روی کنتورهای فروش جایگاه میزان بدهی این جایگاه 870میلیون ریال است و یک میلیارد و 110 میلیون ریال اختلاف محاسباتی داریم که بخش عمده ای از آن مربوط به ادوار گذشته و زمانی بوده که جایگاه ها هنوز تحت مدیریت شهرداری بوده است.
وی درخصوص جایگاه خیبر نیز اظهار داشت: اختلاف محاسباتی این جایگاه 170 میلیون ریال می باشد و در صورت موافقت مدیران شرکت گاز آماده پرداخت 3 میلیارد ریال از بدهی اعلامی به صورت علی الحساب هستیم و در آینده ای نزدیک نسبت به تسویه حساب نهایی و حل اختلافات اقدام خواهیم کرد.
لازم به توضیح است که روزنامه قدس طی گزارشهای متعددی به مسأله اختلاف محاسبات گاز ورودی به جایگاه ها با میزان فروش آنها پرداخته و ضمن تأکید بر بی طرفی در انعکاس مطالب معتقدیم که نباید تاوان دعوای جایگاهداران و شرکت گاز را مردم پرداخت نمایند، همچنانکه پرداخت وجه بیت المال وظیفه قانونی تک تک شهروندان و حتی دستگاه های دولتی می باشد، حفظ حقوق افراد نیز وظیفه ای قانونی و اخلاقی است که بر دوش همگان است، بنابراین ضمن حمایت از برخورد قانونی شرکت گاز برای استیفای حقوق بیت المال این نکته را نیز متذکر می شویم که ای کاش ترتیبی علمی ومنطقی داده شود تا شاهد ختم دعوای کهنه اختلاف محاسباتی در جایگاه های سی ان جی باشیم.

افزایش قیمت در ایران خودرو و توقف فروش در سایپا،پارس خودرو و گروه بهمن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1988.jpg


با وجود ابطال مصوبه دولت برای افزایش قیمت خودروهای داخلی، قیمت‌گذاری خودروهای داخلی در سال جدید همچنان با ابهام روبرو است و مشخص نیست خودروها باید با چه قیمتی به خریداران عرضه شود.
در حالی که فروش محصولات ایران خودرو با قیمتهای افزایش یافته قبلی و اضافه شدن ۳۰۰ هزار تومان به عنوان نرخ جدید بیمه و مالیات بر ارزش افزوده از امروز آغاز شد،قیمت‌گذاری تولیدات شرکتهای دیگر از جمله سایپا، پارس خودرو و بهمن همچنان نهایی نشده و فروش این محصولات متوقف است.
اسفند سال گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو با متوسط افزایش 6 درصدی قیمت برخی خودروهای داخلی موافقت کرد،اما پس از گذشت چند روز این مصوبه توسط هیئت دولت لغو شد.
براساس مصوبه کمیته قیمت‌گذاری خودرو، قیمت برخی محصولات ایران خودرو و سایپا بین 200 هزار تومان تا 4 میلیون و 800 هزار تومان افزایش یافت. در این راستا از بین تولیدات گروه سایپا قیمت محصولات خانواده ایکس 100 (پراید) به عنوان پر فروش‌ترین خودروی کشور 600 هزار تومان و قیمت تیبا نیز 800 هزار تومان افزایش یافت. در بین محصولات ایران خودرو نیز قیمت پژو و 206 حدود یک میلیون و 100 هزار تومان و قیمت پژو 405 نیز یک میلیون و 300 هزار تومان افزایش یافت.
البته محصولات دیگری نیز از بین خودروهای داخلی مشمول این افزایش قیمت شدند که می‌توان به رشد 4.8 میلیون تومانی قیمت مگان و افزایش یک میلیون و 600 هزار تومانی قیمت تندر 90 اشاره کرد.
این افزایش قیمت‌ها در حالی در روزهای پایانی سال گذشته از سوی دولت منتفی اعلام شد که تاکنون دستورالعمل مشخصی از سوی سایپا به نمایندگی‌های فروش این شرکت ابلاغ نشده و ثبت‌نام برای فروش خودرو توسط نمایندگی‌ها متوقف است.

افزایش قیمت دوباره محصولات ایران خودرو

با وجود لغو مصوبه کمیته قیمت‌گذاری خودرو برای افزایش قیمت خودروهای داخلی، اساس ابلاغ امروز ایران خودرو به نمایندگی‌های خود، قیمت هر دستگاه تندر۹۰ فول ۱۷ میلیون و ۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ حدود ۱۶ میلیون و ۱۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ صندوق دار مدل v8 معادل ۱۸ میلیون و ۹۰۹ هزار تومان تعیین شده است.
همچنین قیمت هر دستگاه پرشیا بنزینی ۱۹ میلیون و ۱۴۲ هزار تومان، پژو ۴۰۵ معادل ۱۴ میلیون و ۹۲۲ هزار تومان تعیین شده است.
در مورد سمند ef7 بنزینی هم می‌توان به قیمت ۱۷ میلیون و ۱۲۵ هزار تومانی این خودرو اشاره کرد. قیمت هر دستگاه سمند elx نیز ۱۹ میلیون و ۴۲۱ هزار تومان و قیمت سمند معمولی نیز ۱۴ میلیون ۵۶۷ هزار تومان تعیین شده است.
برای پژو ۲۰۷ آی نیز قیمتی به نمایندگی های فروش اعلام نشده و فعلا فروش این خودرو متوقف است.

محاسبه نرخ جدید بیمه و مالیات در قیمت خودروها

توقف ثبت‌نام برای فروش خودرو در نمایندگی‌های سایپا ادامه دارد و در حال حاضر هیچ تقاضایی برای خرید خودرو از مشتریان پذیرفته نمی‌شود.
محمدی، مدیر فروش یکی از نمایندگی‌های سایپا نیز در این مورد به فارس گفت: تاکنون دستورالعملی برای فروش خودرو به ما ابلاغ نشده است.
وی افزود: اواخر سال گذشته قیمت تیبا 12 میلیون و 600 هزار تومان، سایپا 131 با ترمز ضد قفل 9 میلیون و 400 هزار تومان و سایپا 111 با ترمز ضد قفل 9 میلیون و 600 هزار تومان تعیین شد.
وی افزود: این افزایش قیمت‌ها با احتساب رشد نرخ بیمه و مالیات بر ارزش افزوده محاسبه و اعلام شده بود اما در حال حاضر دستورالعملی برای فروش خودرو نداریم.
وی تصریح کرد: مشخص نیست که خودرو را باید با چه روشی و به چه قیمتی عرضه کنیم.

توقف فروش محصولات پارس خودرو و بهمن

در حال حاضر علاوه بر توقف فروش محصولات سایپا، فروش محصولات گروه بهمن نیز با توقف همراه است و دستورالعملی برای فروش خودرو به نمایندگیهای این گروه خودروسازی ابلاغ نشده است. مدیران گروه خودروسازی بهمن اواخر سال گذشته مدارک خود را برای دریافت مجوز افزایش قیمت به کمیته قیمت‌گذاری خودرو ارائه کردند که ظاهراً با توجه به عدم تصمیم‌گیری نهایی در این مورد، همچنان فروش خودرو توسط نمایندگی‌های این گروه خودروساز متوقف است.
از سویی عرضه محصولات پارس خودرو نیز متوقف است و دستورالعملی برای فروش خودرو به نمایندگی‌های این شرکت اعلام نشده است. در چنین شرایطی که قیمت‌گذاری خودروهای داخلی با ابهام روبرو است لازم است سازمان حمایت و کمیته قیمت‌گذاری خودرو هر چه سریعتر نسبت به تعیین تکلیف خودرو‌سازان و اعلام نرخ‌های مصوب اقدام کند تا شرکت‌های خودروساز کار فروش محصولات خود را از سر گیرند و خریداران نیز تکلیف خود را برای پرداخت بها بدانند.

فروش محصولات ایران‌خودرو با قیمت‌های لغو شده و۳۰۰ هزارتومان هزینه مضاعف

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1863.jpg


علی رغم لغو مصوبه افزایش قیمت خودروهای داخلی توسط دولت، فروش محصولات ایران خودرو از امروز با همان قیمتهای افزایش یافته مصوب کمیته خودرو در سال قبل به اضافه حدود ۳۰۰ هزار تومان افزایش تحت عناوین بیمه و مالیات بر ارزش افزوده آغاز شد.
بر اساس ابلاغ امروز ایران خودرو به نمایندگی‌های فروش، قیمت هر دستگاه تندر۹۰ فول ۱۷ میلیون و ۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ حدود ۱۶ میلیون و ۱۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ صندوق دار مدل v8 معادل ۱۸ میلیون و ۹۰۹ هزار تومان تعیین شده است. همچنین قیمت هر دستگاه پرشیا بنزینی ۱۹ میلیون و ۱۴۲ هزار تومان، پژو ۴۰۵ معادل ۱۴ میلیون و ۹۲۲ هزار تومان تعیین شده است.
در مورد سمند ef7 بنزینی هم می‌توان به قیمت ۱۷ میلیون و ۱۲۵ هزار تومانی این خودرو اشاره کرد. قیمت هر دستگاه سمند elx نیز ۱۹ میلیون و ۴۲۱ هزار تومان و قیمت سمند معمولی نیز ۱۴ میلیون ۵۶۷ هزار تومان تعیین شده است.
برای پژو ۲۰۷ آی نیز قیمتی به نمایندگی های فروش اعلام نشده و فعلا فروش این خودرو متوقف است.
اسفند سال گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو با متوسط افزایش 6 درصدی قیمت برخی خودروهای داخلی موافقت کرد اما پس از گذشت چند روز این مصوبه توسط هیئت دولت لغو شد.
بر اساس تصمیم‌گیری کمیته قیمت‌گذاری خودرو در اواخر سال گذشته، قیمت هر دستگاه تندر 90 مدل e2 تولید ایران خودرو از 15 میلیون و 285 هزار تومان به 16 میلیون و 830 هزار تومان رسیده بود.
همچنین قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 از 14 میلیون و 900 هزار تومان به 16 میلیون تومان و هر دستگاه وانت پیکان با 200 هزار تومان افزایش از 6 میلیون و 900 هزار تومان به 7 میلیون و 100 هزار تومان رسید.
بر اساس مصوبه سال قبل کمیته قیمت‌گذاری خودرو، قیمت هر دستگاه پژو 405 از 13 میلیون و 985 هزار تومان به 14 میلیون و 685 هزار تومان رسید و قیمت پژو 206 صندوق‌دار نیز که قبلا 17 میلیون و 400 هزار تومان توسط کارخانه عرضه می‌شد به 18 میلیون و 600 هزار تومان رسید.
همچنین قیمت هر دستگاه پرشیا از 18 میلیون و 150 هزار تومان به 18 میلیون و 870 هزار تومان افزایش یافت و قیمت سمند بنزینی با موتور ef7 از 16 میلیون و 150 هزار تومان به 16 میلیون و 920 هزار تومان رسیده بود.
قیمت پژو ۲۰۷ آی نیز که مدتی بود فروش آن از سوی ایران خودرو متوقف شده بود با بیش از یک میلیون تومان افزایش همراه شد به طوری که قیمت هر دستگاه پژو ۲۰۷ دنده اتومات 22 میلیون و 400 هزار تومان و نوع دنده‌ای آن 19 میلیون و 800 هزار تومان تعیین شد.