طرح تعویض خودرو های فرسوده

طرح جايگزيني 11 هزار دستگاه خودروي فرسوده
چهارشنبه، 10 اسفند 1390
ساعت: 09:17
Wednesday, February 29, 2012
كد خبر: 172598
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، از اجرای مرحله جدید طرح جایگزینی یازده هزار دستگاه خودروی فرسوده در کشور خبر داد.
آقای رجبی افزود: این مرحله شامل ده هزار خودروی شخصی و هزار دستگاه وانت بار است. وی با بیان اینکه تعدادی از متقاضیان شرکت در طرح جایگزینی، پس از ثبت نام در سامانه ستاد سوخت برای نوسازی خودروهای فرسوده خود اقدامی نکرده اند، گفت: بر اساس قانون، نام این افراد از سامانه حذف و از متقاضیان جدید ثبت نام می شود. معاون نوسازی ناوگان ستاد سوخت، زمان ثبت نام از متقاضیان جدید که مدل خودروهای آنان 55 تا 65 است، سیزده اسفند اعلام کرد و گفت: داشتن پلاک منطقه ای ایران و یا گواهی تسجیل راهور ناجا، سند قطعی به نام مالک خودروی فرسوده و یا وکالت بلاعزل از مالک از مهمترین شرایط ثبت نام است.

رجبی همچنین شرط پذیرش خودرو و استفاده از تسهیلات را ورود خودرو با موتور روشن به مرکز اسقاط بیان کرد.

وی گفت: خودروی جایگزین شامل انواع پراید تولیدی شرکت سایپا و انواع وانت تولیدی گروه بهمن است.

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت افزود: متقاضیان شرکت در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده شخصی می توانند از تسهیلات بانکی به میزان 50 میلیون ریال با بازپرداخت 5 ساله و نرخ سود 15 درصد بهره مند شوند.

رجبی گفت: این تسهیلات برای متقاضیان شرکت در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده وانت نیز وام 100 میلیون ریالی و 70 میلیون ریالی با بازپرداخت 5 ساله و نرخ سود 15 درصد درنظر گرفته شده است.

وی با بیان اینکه هر متقاضی فقط یک بار می تواند از تسهیلات جایگزینی خودروهای فرسوده استفاده کند، گفت : متقاضیان می توانند پس از اسقاط خودرو با دریافت پیش فاکتور از نمایندگی های مجاز خودروساز، به بانک های عامل مراجعه و برای دریافت تسهیلات بانکی و خودروی جایگزین اقدام کنند. رجبی ثبت نام در این طرح را رایگان اعلام کرد و افزود: انتخاب مرکز اسقاط به صورت سیستمی انجام می شود و نمایندگیهای ثبت نام کننده نمی توانند در انتخاب مرکز اسقاط و اعلام آن به متقاضی دخالت کنند.

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت همچنین گفت : متقاضیان حداکثر تا دو ماه فرصت دارند، ضمانت های بانکی را تهیه کنند.

امروز ؛ آغاز طرح جايگزيني وانت‌بارها و خودروهاي شخصي فرسوده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از آغاز طرح نوسازی مینی‌بوس‌های فرسوده درون‌شهری تهران و ایجاد 10 هزار ظرفیت جدید برای ثبت‌نام خودروهای شخصی فرسوده از امروز خبر داد.
امیررضا رجبی گفت: حدود 10 هزار متقاضی با وجود اعلام ثبت نام و فراخوان صورت گرفته، هیچ‌گونه اقدامی برای خروج و اسقاط خودروی خود انجام نداده اند ، بنابراین این افراد از سامانه حذف و 10 هزار ظرفیت جدید برای متقاضیان دیگر فراهم شد.
وی تاکید کرد: شرایط خودروهای فرسوده مشمول این طرح جایگزینی ، داشتن پلاک منطقه‌ای ایران یا گواهی راهور ناجا، سند قطعی به نام مالک خودرو فرسوده یا دارای وکالت بلاعزل از مالک است.
این طرح شامل خودروهایی با مدل 55 تا 65 شمسی و معادل میلادی آن است.
وی با بیان این که خودروهای جایگزین شامل انواع خودرو پراید تولیدی شرکت سایپا است، گفت: این طرح با همکاری شرکت سایپا و بانک‌های ملی و تجارت انجام می‌شود و ثبت‌نام نیز از امروز شنبه آغاز خواهد شد.
رجبی با اشاره به این که با تکمیل ظرفیت ، سامانه ثبت‌نام بسته می ‌شود، افزود: ثبت‌نام برای این طرح جایگزینی از طریق نمایندگی‌های مجاز شرکت خودروسازی سایپا و بدون دریافت هیچ‌گونه وجهی انجام می‌شود.
وی اضافه کرد: هر فرد تنها یک بار حق استفاده از تسهیلات جایگزینی خودروهای فرسوده را دارد ، در غیر این صورت در هر مقطعی از زمان ثبت‌نام تا اسقاط ، اسامی این افراد از سامانه حذف می‌شود.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: شرایط و تسهیلات ارائه شده برای این طرح جایگزینی اعطای پنج میلیون وام با سود 15 درصد و بازپرداخت پنج‌ساله است.

* طرح جایگزینی یک هزار دستگاه خودرو فرسوده وانت

رجبی همچنین با اشاره به شرایط ثبت‌نام طرح جایگزینی یک هزار دستگاه وانت فرسوده تصریح کرد: این طرح نیز با همکاری بانک ملی و خودروسازی بهمن انجام می‌شود.
داشتن پلاک منطقه‌ای ایران یا گواهی پلیس راهور و خودروهای مدل 55 تا 65 از شرایط ثبت‌نام است.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت : این طرح نیز از امروز آغاز می‌شود و ظرفیت پذیرش در این مرحله یک هزار خودرو است.
وی درباره افرادی که پیش از این در طرح جایگزینی ثبت‌نام کرده اما برای به خروج و اسقاط خودرو خود اقدام نکرده اند ، نیز گفت: این افراد در آینده با اعمال محدودیت‌هایی مواجه خواهند شد ، چون در حال حاضر بر اساس قانون تردد برخی از خودروها ممنوع است و در آینده نیز منع تردد و حذف سوخت یارانه‌ای برای این افراد اعمال خواهد شد.

نوسازی ناوگان سنگین فرسوده با پرداخت 80 میلیون تومان وام

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت درباره نوسازی کامیون و کشنده‌های فرسوده نیز گفت: این طرح نیز از طریق تسهیلات بانکی به مبلغ 80 میلیون تومان به صورت بازپرداخت 84 ماهه انجام می‌شود و شرکت‌های حمل و نقل کالا می توانند برای ثبت‌ نام کامیون‌ها و کشنده‌های فرسوده زیرپوشش
اقدام کنند.
وی ادامه داد: اطلاعات تکمیلی این طرح جایگزینی در سایت http://www.nosazinavgan.ir درج شده است و متقاضیان می‌توانند برای اطلاعات بیشتر به این سایت مراجعه کنند.
رجبی تصریح کرد: یکی از سیاست‌های ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت ، توسعه و تقویت شرکت‌ مالکی است و قرار است به تدریج ناوگان حمل و نقل سنگین از فردمالکی به سمت شرکت‌مالکی سوق داده شود.
وی درباره آخرین وضع و آمار طرح جایگزین خودروهای فرسوده توضیح داد: امسال در سه گروه توانسته ایم برای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده رکوردشکنی کنیم و بیش از 32 هزار تاکسی نوسازی شد و در بیشتر شهرها تمامی تاکسی‌های بالای 10 سال از رده خارج و نوسازی شده است.
رجبی تاکید کرد: جایگزینی 1700 دستگاه مینی‌بوس برون‌شهری نیز از برنامه‌های موفق طرح جایگزینی بود و طرح جایگزینی مینی‌بوس‌های فرسوده درون‌شهری را نیز در دستور کار قرار داریم.
وی گفت : همچنین در سال جاری 9 هزار دستگاه خودروی فرسوده دولتی نیز بدون تسهیلات و گواهی و با پرداخت ارزش لاشه اسقاط شده است.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت افزود : امسال 215 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده و
از ابتدای اجرای این طرح تاکنون توانستیم یک میلیون و 170 هزار دستگاه خودرو فرسوده را از رده خارج کنیم که تاثیر زیادی در کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف سوخت داشته است.

* آغاز طرح نوسازی مینی‌بوس‌های فرسوده درون‌شهری

معاون نوسازی ناوگان در ادامه از آغاز طرح نوسازی مینی‌بوس‌های فرسوده درون ‌شهری در شهر تهران خبر داد و گفت: در این طرح جایگزینی یک هزار دستگاه مینی‌بوس فرسوده با همکاری سازمان حفاظت از محیط زیست، شهرداری تهران و بانک صادرات در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: در قالب این طرح شهرداری تهران و سازمان حفاظت از محیط زیست مبلغ 10 میلیون تومان را به صورت کمک بلاعوض به دارندگان مینی‌بوس‌های فرسوده پرداخت می‌کند و 20 میلیون تومان نیز تسهیلات بانکی با نرخ 15 درصد در اختیار مالکان مینی‌بوس‌های فرسوده قرار می‌گیرد.
رجبی ؛ ارزش گواهی اسقاط برای مینی بوس ها را 3 میلیون تومان اعلام کرد که از مبلغ خودرو جایگزین کسر می شود.
دارندگان مینی‌بوس های فرسوده شهر تهران می‌توانند برای ثبت‌نام و استفاده از این طرح جایگزینی به شرکت اتوبوسرانی تهران حومه مراجعه کنند.

جلوگیری از تردد اتوبوس های فرسوده با عمر بیش از 25 سال در جاده های کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون سازمان حمل و نقل جاده ای کشور از روند مطلوب نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در بخش برون شهری خبر داد و گفت: در حال حاضرعمر متوسط ناوگان اتوبوسرانی در این بخش نزدیک به 5/12 سال می باشد که درصدد هستیم تا پایان برنامه پنجم توسعه ، میانگین عمر این ناوگان را به 10 سال کاهش دهیم.
شهرام آدم نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه سازما ن حمل و نقل جاده ای کشور در سال جاری تسهیلات مناسبی را در اختیار دارندگان اتوبوس های فرسوده جهت بهبود روند نوسازی ناوگان قرار داده ،افزود: این سازمان با در اختیار قرار دادن تسهیلات مناسب توانست گامی موثر در راستای نوسازی و کاهش عمر متوسط این ناوگان بردارد.
وی یادآور شد: امسال نیز همانند سالهای گذشته از تردد اتوبوس های فرسوده با عمر بیش از 25 سال جلوگیری به عمل می آید.
به گفته وی، هر ساله یک هزار و 500 دستگاه اتوبوس فرسوده از چرخه حمل و نقل جاده ای کشور خارج و به همین میزان وارد ناوگان می شود.
وی با اعلام اینکه اتوبوس های خریداری شده جهت پیوستن به ناوگان حمل ونقل جاده ای عمدتاً تولید داخل می باشند، اذعان کرد: با توجه به اینکه هم اکنون کارخانجات سازنده اتوبوس در داخل کشور ظرفیت و توانایی لازم را جهت پاسخگویی به نیاز های موجود دارند و نیز با در نظر گرفتن اینکه محصولات تولید شده توسط این کارخانجات از کیفیت مطلوبی برخوردار می باشند، از اینرو این سازمان اتوبوسهای مورد نیاز را از منابع داخلی تامین می نماید.
معاونت سازمان حمل ونقل جاده ای کشور در ادامه سخنان خود یادآور شد: با توجه به اینکه در آستانه آغاز سفرهای نوروزی می باشیم از اینرو پیش فروش نوروزی بلیط اتوبوس ها از اول اسفند ماه در سراسر کشور آغاز شده است.
مهندس آدم نژاد در پایان با بیان اینکه استقبال بسیار خوبی از پیش فروش بلیط های مسافرتی صورت پذیرفته ، خاطرنشان کرد: از ابتدای اسفند ماه تا کنون حدود 3 میلیون بلیط مسافرتی پیش فروش شده اند.

تنها یک درصد از ناوگان تاکسیرانی پایتخت فرسوده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از وجود کمتر از یک درصد تاکسی های فرسوده در ناوگان تاکسیرانی شهر تهران خبر داد و گفت: خوشبختانه در سال جاری شاهد روند خوب نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی در تمامی استان های کشور و نیز استان تهران بوده ایم ، از اینرو می توان به طور قاطع گفت که هم اکنون در بسیاری از شهرهای کشور تاکسی فرسوده وجود ندارد.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن ابراز امیدواری جهت تکمیل طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران تا پایان سال جاری ، افزود:از آنجایکه تمامی ارگان ها و بخش های مربوطه در راستای تحقق این مهم تلاش و اهتمام فراوانی داشته اند از این رو تنها دلیل عدم نوسازی تاکسی های فرسوده ای که مشمول طرح نوسازی در سال جاری می شدند، می تواند عدم مراجعه تاکسیرانان جهت انجام این امر می باشد.
وی با اعلام اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور همکاری لازم را با سازمان کنترل و نظارت بر تاکسیرانی تهران جهت اجری کامل طرح نوسازی تاکسی های فرسوده خواهد داشت ،ابراز کرد: در صورتی که هریک از تاکسیرانان مرتکب تخلفی گردند که در سیستم قضایی محرز باشد، مسلماً مجوز تردد آنان و به تناسب آن کارت سوختشان ابطال می گردد.
وی تصریح کرد: عدم شرکت برخی از تاکسیرانان مشمول در طرح نوسازی تاکسی های فرسوده، تخلف محسوب می شود و بنابر قانون نیز ، از تردد این دسته از تاکسی ها در سطح شهر و خارج از شهر جلوگیری به عمل خواهد آمد و در پی آن کارت سوخت آن ها باطل می گردد.
به گفته وی، کارت سوخت و مجوز تردد از جمله ابزارهای حمایتی است که دولت در اختیار سازمان های ذیربط جهت به ثمر نشاندن برنامه های پیش بینی شده در این سازمان ها قرار داده است.
جلالی با بیان اینکه تاکسیرانان جزء اقشار زحمکش جامعه می باشند و لازم است که شرایط مناسب و مساعد کاری را در اختیار داشته باشند، گفت: مسلماً عدم مراجعه تعداد اندک باقی مانده مشمول شرکت در طرح نوسازی می تواند ، وجود برخی دغدغه ها و نیز نبود امکانات و هزینه لازم جهت نوسازی خودروی فرسوده باشد.
وی ضمن اشاره به فعالیت حدود 80 هزار دستگاه تاکسی در سطح شهر تهران، اذعان کرد: از این تعداد تنها حدود 800 دستگاه تاکسی فرسوده باقی مانده است که امید می رود با توجه به روند مطلوب نوسازی ناوگان ، این تعداد از تاکسی ها تا پایان سال جاری به مرحله نوسازی برسند.
مدیرعامل ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در پایان خاطرنشان کرد :فعلاً تصمیمی در خصوص افزایش سهیمه تاکسیرانان برای سال آتی اتخاذ نشده است.

رکورد نوسازی تاکسی های فرسوده تهران در سال 90 شکسته شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت از نوسازی 33 هزار دستگاه تاکسی فرسوده در سال 90 خبر داد و گفت : در سال 90 در مجموع 33 هزار دستگاه تاکسی فرسوده نوسازی شده اند که این رقم بیش از دو برابر تعداد تاکسی ها در سال گذشته بوده است.
امیر رضا رجبی در جشن نوسازی تاکسی های فرسوده شهر تهران با اعلام این خبر افزود : این تعداد تاکسی نوسازی شده معادل 40 درصد نوسازی تاکسی ها طی 5 سال گذشته بوده است.
وی در ادامه به تاریخچه آغاز طرحنوسازی خودروهای فرسوده در کشور پرداخت و گفت : از سال 85 و با آغاز فعالیت دولت نهم طرح خروج خودروهای فرسوده به طور جدی پی گیری گردید به طوری تاکنون 82 هزار دستگاه تاکسی در کشور نوسازی شده است.
وی افزود :به طور تقریبی 40 درصد از این رقم در سال 90 محقق شده است.
وی همچنین بیشترین رقم نوسازی خودروها را در سال 87 اعلام کرد و تصریح کرد : بیشترین تعداد خودروی فرسوده ای که در این سالها نوسازی شده است مربیوط به سال 87 و حدود 15 هزار و600 دستگاه بوده است.
وی در ادامه به متوسط زمان اسقاط تاکسی ها در تهران اشاره و اظهار داشت : متوسط زمان اسقاط تاکسی در حال حاضر از حدود 30 روز در تهران به 5 روز کاهش یافته است و این زمان هم اکنون در کشور به 10 روز رسیده است.
وی همچنین از تنفسی 2 ماهه در روند اقساط تاکسی ها خبر داد و گفت : در تلاشیم تا دوره تنفس 2 ماهه ای برای شروع اقساط تاکسی ها در نظر گرفته شود تا شرایط برای صاحبان این خودروها سهل تر شود.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت در ادامه به نوسازی ناوگان مینی بوسرانی پرداخت و گفت : تا کنون 1700 دستگاه مینی بوس اسقاط شده است و در تهران از دو هفته گذشته نوسازی مینی بوس ها شروع شده است و تاکنون 4 دستگاه تحویل شده است.
وی افزود : همچنین تا کنون 220 هزار دستگاه خودروی فرسوده اعم از سواری ، یاری و کامیون و اتوبوس از رده خارج شده اند به طوری که در مجموع تا کنون این رقم به یک میلیون و 180 هزار دستگاه رسیده است.

190 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 25 سال در انتظار نوسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه تعاونی حمل بار از ابلاغ دستورالعمل واردات کامیون های دست دوم خارجی خبر داد و گفت: این دستورالعمل ها برای شرکت های حمل و نقل جاده ای ابلاغ شده است به شکلی که بر اساس این دستورالعمل این شرکت ها ملزم به سرمایه گذاری به منظور خرید کامیون های دست دوم و در اختیار قرار دادن آنها به متقاضیان می باشد.
خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بر ضرورت تدوین ضوابط مشخص از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در خصوص اجرای این امر برای شرکت های حمل و نقل جاده ای تاکید کرد و افزود: از آنجایکه این شرکت ها به منظور تحقق امر فوق، سرمایه گذاری لازم نمی نمایند و دائماً منتظر دریافت حمایتها و تسهیلات دولتی می باشند ، از اینرو لازم است که سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور ضوابط و قوانین خاصی را به منظور تحقق صحیح این مهم تعریف و تدوین نماید.
وی متذکر شد: در صورتیکه کنترل و نظارت دقیق و مستمری بر عملکرد این شرکت ها صورت نپذیرد ، امر مزبور به شکل نا صحیصی اجرایی می گردد و نتایج مورد انتظار را حاصل نخواهد کرد به طوریکه موجب می شود قیمت یک دستگاه کامیون دست دوم خارجی برای متقاضیان بیشتر از قیمت یک دستگاه کامیون نو تمام شود.
وی اجرایی شدن امر فوق را در راستای نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور (کامیون های فرسوده) بسیار موثر دانست و اظهار داشت: چنانچه این امر تحقق یابد ، مسلماً تحول بزرگی در سیستم حمل و نقل بار ایجاد خواهد شد و اکثر کامیون های فرسوده در خلال اجرای این طرح به مرحله نوسازی می رسند.
نکته مهمی که خان بلوکی در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این می باشد که قیمت تمام شده جهت خرید یک دستگاه کامیون دست دوم خارجی با کیفیت ، مبلغی معادل 60 میلیون تومان می باشد که متاسفانه برخی از شرکت های حمل و نقل جاده ای با اقداماتی که انجام می دهند این رقم را به 130 میلیون تومان ارتقاء و کامیون های مزبور را در اختیار رانندگان قرار می دهند. این درحالیست که قیمت یک دستگاه کامیون نو خارجی 170 میلیون تومان می باشد.
رئیس اتحادیه حمل بار حذف فروش بارنامه که توسط شرکت های حمل و نقل جاده ای مجوز آن به رانندگان داده می شود را به عنوان عاملی بسیار موثر در راستای مرتفع شدن معضلات و مشکلات موجود بر سر راه فعالیت رانندگان کامیون عنوان کرد.
به گفته وی، هم اکنون حدود 190 هزار دستگاه کامیون فرسوده با عمر بیش از 25 سال در کشور وجود دارد که منتظر اجرای طرح نوسازی می باشند.
وی در پایان با بیان این مطلب که هنور هیچگونه ثبت سفارشی در راستای واگذاری کامیون های دست دوم خارجی صورت نپذیرفته، خاطرنشان کرد: امیدواریم با تدابیر مدیران محترم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای این امر به شکلی مطلوب محقق گردد تا موجبات ضرر و زیان را برای رانندگان فراهم نیاورد

نوسازی حداقل یکصد هزار دستگاه کامیون فرسوده تا پایان برنامه پنجم توسعه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از ورود کامیون های خارجی با حداکثر سن 3 سال به چرخه ناوگان حمل و نقل سنگین کشور خبر داد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون تعداد کثیری از کامیون های فعال در ناوگان حمل و نقل جاده ای عمری بیش از 25 سال دارند و می بایست از سیستم حمل و نقل خارج و با کامیون های نو جایگزین شوند، از اینرو سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به همراه سایر ارگان های ذیربط در راستای تحقق این مهم برنامه ها و دستورالعمل هایی را پیش بینی نموده اند.
دکتر شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن مناسب دانستن کیفیت کامیون های وارداتی، افزود: ورود کامیون های با حداکثر سن 3 سال به کشور مستلزم پاس نمودن استانداردهای تعیین شده از سوی سازمان ها و ارگان های ذیربط ازجمله استانداردهای مربوط به سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ، سازمان حفاظت از محیط زیست و همچنین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور می باشد.
وی اذعان کرد: پیش نویس آیین نامه واردات کامیون های خارجی با عمر حداکثر 3 سال از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تهیه و در اختیار معاونت راهبردی قرار داده است که این معاونت در اواخر سال گذشته این آیین نامه را به سازمان راهداری ابلاغ نمود.
وی متذکر شد: مشخصات فنی کامیون های با عمر حداکثر 3 سال جهت ورود به کشور می بایست مورد تایید واقع شود.
وی تصریح کرد: از جمله بندهای ذکر شده در این آیین نامه ، لزوم هماهنگی میان 3 ارگان ذیربط از جمله سازمان حفاظت از محیط زیست، سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی و در نهایت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور می باشد و چنانچه هماهنگی های لازم میان این 3 سازمان صورت پذیرفت ،پروژه مذکور اجرایی می گردد.
به گفته افندی زاده، بر اساس برنامه های پیش بینی شده در قانون پنجم توسعه ، می بایست حداقل یکصد هزار دستگاه کامیون با عمر بیش از 25 سال از رده خارج و به مرحله نوسازی برسند اما چیزی که این میان واضح و مبرهن بوده این است که شرکت های تولید کننده کامیون در داخل کشور از توانایی تولید تعداد مزبور تا پایان این برنامه برخوردار نیستند و لزوماً می بایست درصد قابل توجهی از این دسته از وسایل نقلیه از طریق واردات تامین گردد.
وی خاطرنشان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تنها مجوز واردات کامیون هایی را به شرکت های حمل و نقل می دهد که دارای برند های معتبر و مهم دنیا و همچنین خدمات پس از فروش مطلوب در داخل کشور باشند در غیر این صورت مجوز ورود را برای آن ها صادر نخواهد کرد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در ادامه سخنان گفت: بر اساس قانون توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به عنوان مجری طرح در بخش برون شهری و وزارت کشور در بخش درون شهری مسئولیت نوسازی ناوگان های حمل و نقل فرسوده کشور را بر عهده دارند.
وی در پایان بر لزوم ایجاد نمودن قانون محدودیت تردد برای کامیون های فرسوده تاکید و خاطرنشان کرد: به منظور اجرایی نمودن پروژه نوسازی این ناوگان لازم است که محدودیت در تردد کامیون های فرسوده حداقل در برخی از محورها اعمال شود و از طرفی با توجه به اینکه دارندگان این نوع وسایل نقلیه امرار معاش خود و خانواده خود را از طریق فعالیت با این کامیون ها به دست می آورند ، از اینرو لازم است که سیاست های تشویقی همراه با ارائه تسهیلات مناسب جهت نوسازی کامیون های فرسوده در اختیار دارندگان آنها قرار گیرد.

روند نامناسب جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از برخورد جدی پلیس با دارندگان موتورسیکلت هایی که نسبت به اخذ بیمه نامه شخص ثالث بی توجه می باشند، خبر داد و گفت: از آنجایی که درصد تلفات حاصل از تصادفات رانندگی در خصوص موتورسیکلت سواران در مقایسه با خودرو آمار قابل توجهی را به خود اختصاص داده ،از اینرو ضرورت ساماندهی این دسته از وسایل نقلیه و الزام نمودن دارندگان آنها به دریافت بیمه نامه شخص ثالث به شدت احساس می شود.
سردار حسین رحیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان اینکه با توجه به شرایط فعلی و در پی افزایش مبلغ دیه ، دریافت بیمه نامه شخص ثالث از ضروریات می باشد، بر همه افراد توصیه نمود چنانچه مدت اعتبار بیمه نامه وسایل نقلیه آن ها به اتمام رسیده حتی کمتر از یک ساعت نیز با وسیله نقلیه خود تردد ننمایند چراکه در صورت بروز حادثه، هزینه های گزافی در انتظار آنها خواهد بود.
به گفته وی، پلیس راهور ناجا برابر قانون، برخورد جدی را با دارندگان وسایل نقلیه ای که فاقد بیمه نامه شخص ثالث می باشند ، اعمال خواهد نمود ضمن آنکه پلیس در این راستا هیچگونه تفاوتی را میان وسایل نقلیه از حیث خودرو یا موتورسیکلت بودن قائل نخواهد شد.
وی با اعلام اینکه وضعیت موتورسیکلت ها در سال جاری در سایه تدابیری که پلیس اندیشیده و همچنین درپی فرهنگ سازی مناسبی که صورت پذیرفته نسبت به سال گذشته بهبود یافته، افزود هم اکنون درصد موتورسیکلت سوارانی که قوانین راهنمایی و رانندگی را مورد رعایت قرار می دهند در مقایسه با گذشته افزایش قابل توجهی یافته است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در ادامه سخنان خود به برگزاری دوره های آموزشی راکبین موتورسیکلت در سال گذشته در ابعاد مختلف اشاره کرد و اذعان داشت: در سال جاری نیز این طرح کماکان با جدیت دنبال خواهد شد.
رحیمی افزایش نرخ دیه را در کنار فرهنگ سازی مناسب و همچنین اجرایی شدن برنامه های مختلف در قانونمندتر شدن رانندگان و در نهایت کاهش میزان تصادفات و تلفات رانندگی موثر دانست و اظهار داشت:زمانی راهکارهای پیش بینی شده و قوانین وضع شده می توانند در کاهش وقوع تصادفات رانندگی مثمرثمر واقع شوند که به صورت متمرکز ،مشترک و در تعامل با یکدیگر اجرایی گردند.
به گفته وی هم اکنون 25 الی 28 درصد از تصادفاتی که به صورت روزانه در تهران به وقوع می پیوندد مربوط به موتورسیکلت سواران می باشد.
وی بر بهبود کیفیت موتورسیکلت های تولید داخل و وارداتی تاکید و اذعان کرد: هم اکنون جایگزینی این دسته از وسایل نقلیه در کشور از روند مطلوب و مثبتی برخوردار نیست و لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به بهبود این مهم توجهات لازم را مبذول نمایند.
رحیمی در پایان ضمن نامناسب دانستن استاندارد موتورسیکلت های تولیدی در داخل کشور، خاطرنشان کرد: دست اندرکارنی که نسبت به بهبود کیفیت موتورسیکلت های تولید داخل و همچنین وارداتی بی توجه می باشند مسئول خون ریخته شده افرادی که با موتورسیکلت های نا ایمن امرار معاش می کنند ، می باشند.

کاهش سن فرسودگی کلیه وسایل نقلیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت از محیط زیست از ابلاغ بخش نامه ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده از تیرماه سال جاری به نهادها و ارگان های ذیربط در هشت کلان شهر کشور خبر داد و گفت: این بخش نامه در قالب طرح جامع کاهش آلودگی هوا به استان های مربوطه ابلاغ شده و هدف از اجرایی شدن آن کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از بروز تبعات منفی ناشی از آن،خصوصاً در کلان شهرهای کشور می باشد.
مهندس سید امیر فاتح وحدتی در ادمه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت جلوگیری از تشدید آلودگی هوا خصوصاً در شهرهای بزرگ کشور، افزود: از آنجایي که که عموماً کلان شهرها اعم از استان های تهران، اصفهان، فارس، خراسان رضوی، البرز، مرکزی، خوزستان، آذربایجان شرقی در معرض تشدید آلودگی هوا قرار دارند، از اینرو ضرورت اجرایی شدن این طرح به شدت احساس می شود و لازم است که در این راستا شاهد همکاری سازمان ها مختلف با سازمان حفاظت از محیط زیست باشیم.
به گفته وی، در حال حاضر این طرح تنها در کلان شهرهای کشور اجرایی خواهد شد اما به مرور زمان و بر حسب نیاز در سایر شهرهای کشور نیز به اجرا در خواهد آمد.
وی ضمن اشاره به ابلاغ برنامه اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا به استان های مذکور، ابراز داشت: سازمان حفاظت از محیط زیست کشور به منظور پیگیری بیشتر در خصوص اطلاع از چگونگی روند اجرایی شدن این برنامه در استان های مربوطه، ماه آینده نشستی را با حضور مدیران و مسئولین این 8 کلان شهر برگزار خواهد کرد ضمن آنکه این برگزاری جلسات در فواصل زمانی معین ادامه خواهد داشت.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به اعلام سن فرسودگی خودروها از سوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور، اظهار داشت: بر اساس آخرین اطلاعیه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص سن فرسودگی وسایل نقلیه، سن فرسودگی خودروهای شخصی و کامیون ها و کشنده ها، از 25 به 20 ، مینی بوس از 15 به 10 ، اتوبوس های برون شهری از 15 به 12 ، وانت بارها از 20 به 15 و اتوبوسهای شهری و موتورسیکلت ها از 10 به 8 سال کاهش یافته است.
وحدتی در پایان با بیان اینکه وزارت کشور در حیطه پشتیبانی از این طرح حمایت می کند، گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ، پلیس راهور ناجا همکاری لازم را با سازمان حفاظت از محیط زیست به جهت اجرای این مهم خواهند داشت

محدودیت تردد خودروهای فرسوده ، نیازمند فراهم سازی زیرساخت های لازم است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اجرایی شدن طرح جامع کاهش آلودگی هوا را نیازمند صرف زمان بیشتری دانست و گفت: اجرایی شدن این طرح در کنار نتایج قابل تاملی که به همراه دارد، نیازمند مهیا نمودن زیرساخت های لازم می باشد.
سرهنگ جمال بذرافشان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به آخرین جلسه ای که در خصوص ابلاغ این طرح در اسفند ماه سال گذشته برگزار گردید، افزود: این جلسه با حضور رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست و سایر مسئولین مربوطه از سازمان ها و ارگان های مختلف در اواخر اسفند ماه سال گذشته برگزار گردید و در مورد به مرحله اجرایی نهادن طرح مذکور،میان سازمان های مربوطه تبادل نظر گردید.
وی با اعلام اینکه تنها اعمال نظارت و کنترل پلیس راهور ناجا نمی تواند سبب ساز اجرایی شدن طرح جامع کاهش آلودگی هوا در 8 کلان شهر باشد، ابراز داشت: لازم است که در این راستا شاهد همکاری بسیاری از سازمان ها و همچنین از رده خارج شدن خودروهای سبک و سنگین فرسوده خصوصاً در کلان شهر ها باشیم.
وی متذکر شد: با توجه به اینکه این طرح به استانداری ها و سایر ارگان های ذیربط در 8 کلان شهر کشور اعم از استان های تهران، اصفهان، فارس، خوزستان، مرکزی، خراسان رضوی، آذربایجان شرقی، البرز ابلاغ شده و مقرر گشته که از تیرماه سال جاری از تردد خودروهای فرسوده در استان های مزبور جلوگیری به عمل آید با این وجود، نظر پلیس این است که اجرایی شدن آن با این شرایط و در این بازه زمانی محدود کمی مشکل به نظر می رسد.
جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: مهیا شدن زیرساخت های اجرایی امر فوق در اولویت قرار دارد و دولت می بایست از طریق پیش بینی برنامه هایی در راستای از رده خارج نمودن بخش کثیری از وسایل نقلیه فرسوده گامی در مسیر فراهم ساختن زیرساخت های لازم جهت اجرایی شدن این طرح بردارد در غیر این صورت و در صورت عدم فراهم سازی زمینه مناسب، قطعاً اجرای این طرح با مشکلات قابل توجهی به همراه خواهد بود.
به گفته بذرافشان ، تنها ابزار اجرایی شدن طرح جامع کاهش آلودگی هوا پلیس نیست.
وی در پایان یادآور شد: چنانچه این طرح با توسل به فراهم سازی زیرساخت های لازم به مرحله اجرا برسد، قطعاً تاثیر آن در کاهش آلودگی های هوا و همچنین آلودگی های صوتی ناشی از تردد کلیه وسایل نقلیه فرسوده مشهود خواهد بود.
__________________