اخبار خودرو

حضور ايران در نمايشگاه قطعه سازان خودروي جهان در روسيه





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگزوه بین الملل: نمایشگاه بین المللی قطعه سازان خودروی روسیه با حضور جمهوری اسلامی ایران در محل دائمی نمایشگاههای بین المللی مسکو گشایش یافت.
به گزارش خبرخودرو ،‌ انواع باک و پمپ بنزین خودروهای پژو؛ لوله های ارتباطی سوخت رسان، کنستر، ***** و مجموعه گلویی سامانه سوخت رسانی خودرو از محصولات کشورمان در نمایشگاه بین المللی قطعه سازان روسیه است.
در این نمایشگاه یکهزار شرکت از بیش از 30 کشور آخرین محصولات خود را در صنعت قطعه سازی خودرو به نمایش گذاشتند.

با خودروهای هزار چهره نیسان آشنا شوید





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو همچنان به گسترش طیف محصولات خود در بازار هند ادامه می دهد و در همین راستا سدان جدیدی را بر پایه خودروی نیسان سانی ارائه کرده است.
به گزارش خبر خودرو، این خودروی جدید که رنو اسکالاس نام دارد کمی سبب سردرگمی مشتریان این شرکت شده است چرا که هم اکنون دو محصول مختلف این شرکت چنین نامی دارند.
اولین خودروی اسکلاس در سال 2010 وارد بازار شد و توسط شرکت کره ایی رنو سامسونگ RSM و با تغییر برند نسخه کلاسیک خودروی سامسونگ SM3 تولید شده است. این خودرو حتی به کشورهای کلمبیا، مکزیک و مصر نیز صادر شده است.
خودروی دوم که اخیرا وارد خط تولید شده محصول مشترک رنو – نیسان است و در تاسیسات اوراگادام هند مونتاژ می گردد.
این خودرو طراحی کاملا مشابه با خودروی نیسان سانی که هم اکنون در تاسیسات چنایی هند تولید می شود دارد.
اگر چه خودروهای کره ای و هندی فوق طراحی یکسانی ندارند ولی از لحاظ اندازه برابر می باشند. از سویی بایستی گفت خودروی کره ای قدیمی تر دارای طراحی MS نیسان است در حالی که نسخه هندی آن بر روی پلتفرم مشترک رنو – نیسان وی ساخته شده است.
از سویی داستان جایی پیچیده تر می شود که بدانیم سانی و اسکالای بازار هند شباهت بسیاری به سدان نیسان ورسا در آمریکای شمالی و نیسان آلمرا در تایلند، مالزی و سنگاپور دارد.
همچنین قرار است نیسان هفته آینده نسخه روسی آلمرا را در نمایشگاه اتومبیل مسکو رونمایی نماید ولی هنوز معلوم نیست که این خودرو چقدر با نمونه آسیایی شباهت دارد.
هنوز دلایل نیسان برای تغییر نام های متعدد برخی خودروهایش مشخص نیست و نمی دانیم چرا این شرکت یک نام را برای دون خودروی متفاوت انتخاب کرده است.

لزوم لحاظ شدن نصب کاتالیست در خودرو در آیین نامه معاینه فنی خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس ارشد طرح جامع کاهش آلودگی هوا و عضو هیئت علمی بخش مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس ضمن تاکید بر ضرورت نصب قطعه کاتالیست و تعویض کاتالیست های فرسوده در خودروها ، علت عدم توجه دارندگان وسایل نقلیه به این مهم را در عدم وجود قانون درآیین نامه معاینه فنی خودروها عنوان کرد.
دکتر فتح الله امی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود : لازم است که به منظور تحقق این مهم، جرایم سنگینی از سوی پلیس راهور برای دارندگان وسایل نقلیه فاقد کاتالیست در نظرگرفته شود.
وی متذکر شد: لازم که نصب قطعه کاتالیست در آیین نامه معاینه فنی خودروها لحاظ گردد.
به گفته وی، بدون شک نصب این قطعه در خودرو و تعویض به موقع آن پس از پیمایش کیلومتر مشخصی ، عملاً موجب می شود از شدت آلودگی هوا کاسته شود.
وی کاتالیست را از ابزارهای مفید در کاهش انتشار آلاینده‌های خودروها دانست و ابراز داشت:در موتورهای دارای مبدل کاتالیستی، هیدروکربن های مشتعل نشده ۹۷درصد، انواع اکسید کربن ۹۶درصد و اکسیدهای ازت ۹۵درصد نسبت به خودروهای فاقد کاتالیست کاهش پیدا کرده است.
امی با اعلام اینکه ‌پس از پر شدن تدریجی منافذ کاتالیست، کارآیی این قطعه در خودرو کاهش یافته و در پیمایش‌های بالا نقش خود را از دست می‌دهد، خاطرنشان کرد: بعد از پیمایش ۸۰هزار کیلو متر، کاتالیست عملاً کارکرد خود را از دست داده و گازهای خروجی از موتور خودرو بدون هیچ واکنش شیمیایی وارد هوا می‌شوند.
این کارشناس ارشد محیط زیست در ادامه با بیان اینکه طراحی و ساخت مبدل‌های کاتالیستی از دست‌آورد‌های بسیار مهم دنیای خودرو است،اذعان داشت:شرکت های خودروسازی از سال 82 نصب کاتالیست را در خودروهای داخلی آغاز نموده اند.
امی در پایان خاطرنشان کرد: هم اکنون قطعه کاتالیست در بازار کشور به میزان نیاز موجود است و نمی توان یکی از دلایل عدم نصب این قطعه در خودروها را نبود و یا کمبود این قطعه در بازار عنوان کرد.

صنعت قطعه سازی کشور مورد بی مهری واقع شده است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو با اعلام اینکه متاسفانه صنعت قطعه سازی کشور مورد بی مهری قرار گرفته است، افزود: با توجه به اینکه رشد و پیشرفت صنعت خودروسازی کشور تا میزان فراوانی به پیشرفت صنعت قطعه سازی وابسته است ، با این وجود این صنعت مورد بی توجهی قرار گرفته است.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: لازم است که دولت در راستای افزایش توان صنعت قطعه سازی از هیچگونه تلاش و کوششی دریغ ننماید به طوریکه در نهایت ، این صنعت در سایه حمایت های همه جانبه دولت بتوانند به تمامی نیاز موجود در بازار کشور پاسخ دهد.
وی ضمن اشاره به توانمندی های فراوان این صنعت ، ابراز داشت: در این میان وقوع برخی اتفاقات از قبیل نواسانات نرخ ارز و اعمال تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه در کنار عدم اختصاص ارز مرجع به این واحدهای صنعتی عملاً موجب شده ،چالش های عدیده ای در این صنعت ایجاد شود و بر روند تولید محصول تاثیر گذارد.
وی با بیان اینکه شرایط موجود در صنعت قطعه سازی کشور عملا ًموجب شده ، این صنعت با آینده نا شفافی روبرو گردد، گفت: الزماً باید شرایط به شکلی فراهم آید تا امکان پیش بینی برنامه های طولانی مدت را برای فعلان عرصه صنعت میسر نماید.
نکته قابل توجهی که رضایی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که ، فعالان صنعت قطعه سازی در تلاش اند از شرایط غیر قابل پیش بینی موجود به عنوان یک فرصت در جهت پیشبرد اهداف خود استفاده نمایند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: به دلیل معضلات پیش آمده در این صنعت هم اکنون حدود 40 واحد صنعتی تعطیل و حدود 70 واحد تغییر کاربری داده اند.

تسهیل شرایط تولید خودرو در آفریقای جنوبی و استقبال خودروسازان بزرگ





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان با سرمایه گذاری 120 میلیون دلار در تاسیسات آفریقای جنوبی روسلین تصمیم دارد ظرفیت آن را تا دو برابر افزایش دهد و به بیش از صد هزار دستگاه در سال برساند.
به گزارش خبر خودرو، توشیوکی شیگا – مدیر عملیاتی نیسان – زمان بهره برداری از ظرفیت جدید ایجاد شده را اوایل سال مالی 2014 اعلام کرد.
این سرمایه گذاری بخشی از برنامه توسعه و تولید صنعت خودروی آفریقای جنوبی از سال آینده آغاز می شود است این برنامه به خودروسازانش که در هر تاسیسات دارای ظرفیت تولید سالانه 50 هزار دستگاه در سال هستند این اجازه را می دهد که بخشی از قطعات مورد نیازشان را بدون پرداخت تعرفه مالیات وارد کنند.
این برنامه برای تشویق خودروسازان به افزایش تولید و رشد کلی تولید خودرو تا سقف 1.2 میلیون دستگاه تا سال 2020 می باشد با این وجود شیگا گفت که نه تنها نیسان می تواند به حداقل های مورد نیاز فروش برای بازار داخلی آفریقا پاسخگو باشد بلکه قادر است از تاسیسات جدیدش به عنوان مرکزی برای صادرات به دیگر کشورهای آفریقایی استفاده کند.
انجمن خودروسازان آفریقا تولید ب ام و سری 3 جدید،فورد رینجر جدید و فولکس واگن پولو ویوو در این کشور و افزایش سرمایه گذاری خودروسازان بزرگی چون تویوتا را حاکی از مسیر درست صنعت خودروی آفریقا و ثبات پایدار آن دانست.

پاکستان 55 هزار تن بنزین اضافی می خرد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تأخیر تحویل بنزین از سوی کویتی ها، پاکستان را وادار کرد نیاز خود را به این سوخت در قالب مناقصه تأمین کند.
به گزارش خبر خودرو، شرکت پاکستان استیت اویل (پی اس او) از طریق مناقصه، 55 هزار تن بنزین برای تحویل در هفته جاری خریداری کرد.
افت ذخایر داخلی بنزین و افزایش تقاضای داخلی از یک سو و تأخیر تأمین کننده بلندمدت سوخت این کشور از سوی دیگر، پی اس او را وادار کرد به این مناقصه متوسل شود.
تأمین کننده بلند مدت بنزین پاکستان، شرکت کویت پترولیوم (کی پی سی) بوده که زمان تحویل محموله بنزین ماه اوت به پاکستان را از ماه جاری میلادی به ماه اکتبر موکول کرده است.
به گفته منابع معاملاتی، مشکل در واحد گوگرد زدایی یکی از پالایشگاه های کویت پترولیوم، مهم ترین دلیل تأخیر یاد شده بود و پی اس او، محموله ماه اکتبر خود را از شرکت ویتول خریداری کرده است.
پاکستان با جمعیت بیش از 180 میلیون نفر، در سال گذشته میلادی روزانه بیش از 400 هزار بشکه نفت خام مصرف می کرده و برای تأمین نیاز سوختی خود، به شدت به واردات وابسته است.

تولید تندر90 اتوماتیک تا پایان سال

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2706.jpg


وانت تندر۹۰و سواری تندر۹۰ مجهز به دنده اتوماتیک و تندر 90 جدید سایپا تا پایان امسال به بازار عرضه خواهند شد.
سواری تندر90 یکی از محصولات پرفروش است که در 2 شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو تولید می شود و پرطرفدار بودن این محصول سبب شده هر 2 گروه درصدد تولید فیس لیفت های جدید آن باشند.
بر همین اساس به گفته مسئولان گروه صنعتی ایران خودرو پروژه وانت تندر تا کنون بیش از ۷۰درصد پیشرفت کرده و نمونه آزمایشی آن در ماه جاری تولید می شود ودر صورت ایجاد تمامی بسترها و سازوکارهای لازم، تولید انبوه این محصول تا پایان امسال انجام می گیرد.
بر اساس این گزارش موتور این وانت همان موتور سواری تندر خواهد بود و گیربکس آن تقویت شده است و گنجایش بار وانت تندر۹۰ را ۸۰۰ کیلو گرم بوده و این محصول درنوع بنزینی سوز آغاز به تولید می شود که البته تولید مدل دیزلی آن نیز در آینده در دستور کار ایران خودرو قرار دارد.
همچنین تندر۹۰اتوماتیک از دیگر محصولات جدید ایران خودرو خواهد بود که تولید آزمایشی آن در آینده نزدیک و تولید انبوه و تجاری آن در سه ماه سوم امسال آغاز خواهد شد.
به گفته محمدرضا معتمد معاون مدیر عامل در تولید تندر۹۰ایران خودرو ، فیس لیفت تندر ایران خودرو دارای تغییرات اساسی در جلو، عقب و داخل خودرو خواهد بود و توافق تولید آن نهایی شده است .
وی با اشاره به استقبال مشتریان از تندر۹۰ افزود: با توجه به برخورداری از زیرساخت های لازم این محصول، برای تولید وانت تندر مسقف، ون و مدل اس. یو. وی. این محصول، در حال مذاکره با شرکت رنو هستیم.
بر اساس این گزارش ، گروه خودروسازی سایپا نیز فیس لیفت جدید خودرو تندر90 را تحت عنوان پارس تندر و با ظاهری متفاوت و به روزتر تولید و آماده ورود به بازار کرده که پیش فروش آن چندی پیش انجام گرفته و طی چند ماه آینده به بازار عرضه خواهد شد.
لازم به ذکر است فیس لیفت جدید تندر90 از نظر آپشن های همراه تفاوتی با مدل e2 فعلی تندر90 نداشته و تغییرات اصلی تنها در بدنه این خودرو رخ داده و بیشترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است و باقیمت حدود یک و نیم میلیون تومان بالاتر از تندر 90 e2 به بازار ارایه می شود.

غير متعهدها به سوي توليد پلت‌فرم مشترك خودرو حركت كنند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3260.jpg


دبير انجمن قطعه‌سازان ايران خواستار بهره‌گيري از فرصت برگزاري اجلاس جنبش غير متعهدها در تهران براي توليد پلت‌فرم و خودرو مشترك بين اعضاي اين جنبش شد.
ساسان قرباني اظهار كرد: كشورهايي همچون چين، هند، برزيل، مالزي، تركيه، مكزيك، آفريقاي جنوبي و مصر از جمله كشورهاي داراي صنعت خودروسازي در بين اعضاي جنبش غير متعهدها هستند.
وي با بيان اينكه حضور سران اين كشورها در تهران فرصت مغتنمي براي ارائه و پيگيري ايده طراحي و توليد پلت‌فرم و حتي خودرو مشترك بين برخي از اين كشورهاست، خاطرنشان كرد: توليد پلت‌فرم مشترك امري متداول در بين خودروسازان بزرگ جهاني است كه موجب كاهش شديد هزينه‌هاي توليد پلت‌فرم و خودرو مي‌شود.
دبير انجمن قطعه‌سازان ايران ادامه داد: بنابراين اعضاي صاحب صنعت جنبش غير متعهدها نيز مي‌توانند در جهت توليد پلت‌فرم مشترك حركت كنند. بسترسازي اين كار بايد از طريق سران صورت گرفته و اجرايي شدن‌ آن نيز از سوي وزيران صنعت و در نهايت قطعه‌سازان و خودروسازان كشورها پيگيري شود.
وي افزود: اگرچه اين پلت‌فرم با سرمايه‌گذاري مشترك اين كشورها توليد خواهد شد، اما هر كشوري مي‌تواند مدل خودرو خاص خود را روي اين پلت‌فرم توليد كند.
قرباني با بيان اينكه در حال حاضر پلت‌فرم بيشتر خودرو‌هاي در حال توليد در ايران قديمي محسوب شده و فرصت صادرات چنداني براي آنها وجود ندارد، تصريح كرد: بنابراين اجلاس غير متعهدها فرصت بسيار مناسبي براي توليد و استفاده از پلت‌فرم‌هاي جديد و به‌روز با كمترين هزينه و بالاترين تيراژ است.
دبير انجمن قطعه‌سازان ايران تصريح كرد: برگزاري اجلاس سران غير متعهدها در چنين سطح و وسعتي نشان دهنده ظرفيت‌هاي بالاي ايران در شرايط تحريم كشورهاي غربي بوده، بنابراين ضروري است كه از اين ظرفيت براي توسعه اقتصادي و صنعتي كشور استفاده شود.

پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی در مشهد اجرایی می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،قائم مقام سازمان تاکسیرانی شهرداری مشهد گفت: مقدمات اجرای طرح پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی ها در مشهد آماده شده است.
علی حجتیان در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود:با اجرایی شدن طرح پرداخت کرایه به صورت الکترونیک تمام شهروندان و زائرین محترم می توانند به صورت الکترونیکی و توسط من کارت اقدام به پرداخت کرایه نمایند.
وی تصریح کرد:با توجه به جمعیت شهر مشهد و همچنین ورود سیل عظیمی از زوار به این شهر و استفاده مسافران از سیستم حمل و نقل عمومی و به خصوص تاکسی،اقدام به تجهیز تاکسی های مشهدی به سیستم پرداخت الکترونیک نموده ایم تا بتوانیم موجبات رضایت شهروندان را فراهم آوریم.
حجتیان افزود:در حال حاضر این سازمان اقدام به برگزاری مناقصه به منظور تعیین پیمانکار مناسب جهت اجرای طرح می باشد و پیش بینی می شود براساس برنامه ریزی های صورت پذیرفته تا پایان سال 92 تمام تاکسی های فعال در سازمان تاکسیرانی مشهد به این سیستم مجهز شوند.
قائم مقام سازمان تاکسیرانی شهرداری مشهد ابراز داشت: در حال حاضر سیستم پرداخت الکترونیکی کرایه در قطار شهری و ناوگان اتوبوسرانی مشهد به طور کامل اجرا میشود .
علی حجتیان اظهار داشت: زوار محترم میتوانند پس از ورود به شهر مشهد جهت دریافت من کارت به مراکز مربوطه و کیوسک های مستقر در سطح شهر مراجعه کنند.
همچنین برای استفاده از من کارت در پارکینگ های الکترونیک نیز محدودیتی وجود ندارند و این کارت ها در تمامی پارکینگ ها از قابلیت استفاده برخوردارند.

قيمت بنزين در ايتاليا افزايش يافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: قیمت بنزین و گازوئیل در ایتالیا همچنان به روند صعودی را طی می کند.
به گزاش خبرخودرو، قیمت بنزین در استان توسکان و لیگوریا به بیش از دو یورو در هر لیتر رسیده است.
در جنوب ایتالیا، قیمت گازوئیل افرایش قابل توجهی داشته و به یک یوور و هشتاد و پنج سنت در هر لیتر رسیده است.
افزایش قیمت های مواد سوختی در ایتالیا همچنان ادامه دارد.
شرکتها نیز تقریبا تخیف های آخر هفته خود را حذف کرده اند بنابراین مردم ایتالیا باید عادت کنند همه چیز را با قیمت بالا خریداری کنند زیرا در ایتالیا نود و پنج درصد حمل و نقل کالاها از طریق خودرو انجام می شود. شاید بتوان گفت همه کالاها در ایتالیا از طریق خودرو جابجا می شود و بنابراین تورم همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد.
بدین ترتیب، انجمن های مصرف کنندگان از قبل محاسبه کرده اند، هر خانواده ایتالیایی در هر ماه باید بین بیست تا شصت یورو بیشتر هزینه کند.