اخبار خودرو

درخواست فرانسه از کمیسیون اروپا براي نظارت بر واردات خودرو از کره جنوبي





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: کمیسیون اروپا اعلام کرد درخواست فرانسه را در خصوص اعمال نظارت سخت تر بر واردات خودرو از کره جنوبی بررسی می کند.
به گزارش خبرخودرو ،دولت فرانسه ژوئیه گذشته کشورهای آسیایی را به در پیش گرفتن روش «رقابت نا عادلانه» در صنایع خودرو سازی متهم کرده بود.
به نظر می رسد این شکایت فرانسه مقابله با صادرات خودرو کره جنوبی به اتحادیه اروپا را وارد مرحله تازه ای کند.
کره جنوبی دو شرکت خودرو سازی «هیوندای»‌ و «کیا» را دارد که با شرکتهای « پژو سیتروئن» و «رنو» فرانسه رقابت می کنند.
سرجیو مارچیونی مدیر شرکت ایتالیایی آمریکایی «فیات کرایسلر» نیز که ریاست اتحادیه خودرو سازان اروپا را برعهده دارد به صادرات غیرعادی خودرو به اروپا که در پی توافق تجارت آزاد امضا شده بین اتحادیه اروپا و کره جنوبی در سال دو هزار و یازده صورت می گیرد حمله کرد.
کاترین رای سخنگوی رسمی کمیسیون اروپا در بروکسل گفت :« فرانسه اجرای تدابیر نظارتی بی سابقه را بر واردات خودرو از کره جنوبی که در تجارت آزاد با این کشور ذکر شده ، خواستار شده است.»
وی افزود :« کمیسیون اروپا این درخواست را به دقت بررسی می کند.»
بر اساس اعلام کمیسیون اروپا از زمان اجرای توافق تجارت آزاد میان دو طرف در ژوئیه دو هزار و یازده تا مارس دو هزار و دوازده واردات خودرو اتحادیه اروپا از کره جنوبی به میزان هفده درصد و به ارزش ششصد میلیون یورو (هفتصد و پنجاه و دو میلیون دلار) افزایش داشته است.
اما تعداد خودروهای صادراتی کره جنوبی در سال دو هزار و یازده نسبت به سال دو هزار و هفت یعنی پیش از آغاز بحران مالی در جهان به میزان پنجاه درصد کاهش داشته است.

780 دستگاه تيانا، ماكسيما و مگان در اجلاس غیرمتعهدها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2707.jpg


780 دستگاه خودرو شامل 200 دستگاه تیانا، 160 دستگاه ماکسیما و 420 دستگاه مگان برای حمل و نقل اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد به نهاد ریاست جمهوری تحویل داده شده است.
طبق اعلام روابط عمومي شركت پارس خودرو، این محصولات از دو گروه رنو و نیسان انتخاب شدند و از ویژگی ها و امکانات منحصر به فردی بهره مند بوده و با توجه به تکنولوژی بکار رفته شده در این خودروها، در ردیف محصولات لوکس قرار دارند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14194.jpg
تجدیدنظر در استراتژی صنعت خودرو ضروری است
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که با توجه به شرایط روز جامعه تغییر و تجدیدنظر در استراتژی صنعت خودرو ضروری است.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش در این باره گفت: با توجه به شرایط روز جامعه و تحریم های اقتصادی دیدگاههای متفاوتی نسبت به گذشته مطرح شده است که همین امر بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو را اجتناب ناپذیر می کند.
وی ادامه داد: استراتژی صنعت خودرو باید متناسب با شرایط روز بخش تولید تدوین شود تا زمینه توسعه این صنعت به وجود آید.
نعمت‌بخش اظهار داشت: دستیابی به جایگاه نخست صنعت خودرو در منطقه، رتبه پنجم آسیا و پازدهم جهان از مهمترین اهداف استراتژی توسعه صنعت خودرو محسوب می شود. در همین حال در سند استراتژی توسعه صنعت خودرو، چشم انداز این صنعت در سال 1404 تعریف شده و در این بین رقابت پذیر شدن صنعت خودرو از مهمترین اهدافی است که به آن پرداخته شده است.
به گفته وی، اهداف و سیاست های مناسبی برای افق 1404 در استراتژی صنعت خوردو در نظر گرفته شده كه از جمله آن تولید 20 نوع خودرو روز دنیا و ارایه پنج پلت فرم جدید در سال 1404 است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: این 5 پلت فرم جدید شامل دو پلت فرم داخلی و سه پلت فرم خارجی است كه 2 پلت فرم داخلی در دست اجراست كه از قبل آنها رانا و دنا معرفی شده اند.
نعمت‌بخشی اظهار داشت: اما با وجود سیاست گذاری های مناسب در این برنامه اما برخی بخش های آن مطابق با شرایط روز كسب و كار نبوده و بنابراین این استراتژی نیازمند بازنگری مجدد است تا زمینه توسعه صنعت خودرو فراهم شود.
چندی پیش رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین استراتژی صنعت خودرو تا پایان شهریور امسال خبر داد و گفت: استراتژی صنعت خودرو در دستور کار کمیسیون صنایع و معادن مجلس قرار دارد که تا پایان شهریور تدوین شده و برای اجرا به دولت ابلاغ می شود.
رضا رحمانی افزود: در حال حاضر نبود استراتژی صنعت خودرو در کشور موجب شده تا سرمایه گذاری های مناسبی در این حوزه توسط مردم و بخش خصوصی انجام نشود که این مسئله به افت کیفی خودروهای ساخت داخل نیز منجر شده است.
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی در ادامه با انتقاد نسبت به کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل و اینکه خودروی ملی به معنای واقعی در شرکت های خودروسازی تولید نمی شود، تأکید کرد: روند کیفی سازی صنعت خودرو در کشور بسیار پایین است که تدوین استراتژی صنعت خودرو موجب جهت دار شدن سرمایه گذاری ها در این بخش می شود.
وی اظهارداشت: با توجه به اینکه خودروهایی با نام ملی توسط شرکت های خودروسازی داخلی در حال تولید است اما این خودروها هیچکدام ملی نبوده و به صورت جزئی از قطعات داخلی در آن ها بکار گرفته می شود.
این نماینده مجلس نهم تصریح کرد: موضوع کیفیت خودروهایی که در داخل تولید می شود از سوی شرکت های خودروسازی رعایت نمی شود که این مسئله باید توسط دولت رسیدگی شده و جدی گرفته شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14246.jpg
تغییر در ترکیب هیات مدیره ایران خودرو
پرشین خودرو: دو نفر از اعضای هیئت مدیره ایران خودرو تغییر کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق احکام صادر شده، محمدعلی وفایی و بهزاد ظهیری از هیئت مدیره ایران خودرو جدا و هاشم یکه زارع و صیدی جایگزین آنها شدند.
به نوشته فارس در حال حاضر یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو دیزل است و صیدی نیز عضو سابق هیئت مدیره ایران خودروسازه بوده است.
قرار است مراسم تودیع و معارفه اعضای قدیم و جدید هیئت مدیره ایران خودرو روز یکشنبه هفته آینده برگزار شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14222.jpg
همکاری غیرمتعهدها برای تولید پلت‌فرم مشترك
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران خواستار بهره‌گیری از فرصت برگزاری اجلاس جنبش غیر متعهدها در تهران برای تولید پلت‌فرم و خودرو مشترك بین اعضای این جنبش شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی اظهار كرد: كشورهایی همچون چین، هند، برزیل، مالزی، تركیه، مكزیك، آفریقای جنوبی و مصر از جمله كشورهای دارای صنعت خودروسازی در بین اعضای جنبش غیر متعهدها هستند.
وی با بیان اینكه حضور سران این كشورها در تهران فرصت مغتنمی برای ارائه و پیگیری ایده طراحی و تولید پلت‌فرم و حتی خودرو مشترك بین برخی از این كشورهاست، خاطرنشان كرد: تولید پلت‌فرم مشترك امری متداول در بین خودروسازان بزرگ جهانی است كه موجب كاهش شدید هزینه‌های تولید پلت‌فرم و خودرو می‌شود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران به ایسنا گفت: بنابراین اعضای صاحب صنعت جنبش غیر متعهدها نیز می‌توانند در جهت تولید پلت‌فرم مشترك حركت كنند. بسترسازی این كار باید از طریق سران صورت گرفته و اجرایی شدن‌ آن نیز از سوی وزیران صنعت و در نهایت قطعه‌سازان و خودروسازان كشورها پیگیری شود.
وی افزود: اگرچه این پلت‌فرم با سرمایه‌گذاری مشترك این كشورها تولید خواهد شد، اما هر كشوری می‌تواند مدل خودرو خاص خود را روی این پلت‌فرم تولید كند.
قربانی با بیان اینكه در حال حاضر پلت‌فرم بیشتر خودرو‌های در حال تولید در ایران قدیمی محسوب شده و فرصت صادرات چندانی برای آنها وجود ندارد، تصریح كرد: بنابراین اجلاس غیر متعهدها فرصت بسیار مناسبی برای تولید و استفاده از پلت‌فرم‌های جدید و به‌روز با كمترین هزینه و بالاترین تیراژ است.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران تصریح كرد: برگزاری اجلاس سران غیر متعهدها در چنین سطح و وسعتی نشان دهنده ظرفیت‌های بالای ایران در شرایط تحریم كشورهای غربی بوده، بنابراین ضروری است كه از این ظرفیت برای توسعه اقتصادی و صنعتی كشور استفاده شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14221.jpg
نصب همزمان تاخوگراف و GPS روی خودروهای تجاری
پرشین خودرو: معاون سازمان ملی استاندارد ایران از اصلاح استاندارد اجباری سیستم كنترل سرعت خودروهای تجاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهادر كاظمی معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران، اظهار كرد: در حال حاضر اگرچه طبق استاندارد مربوطه از دستگاه كنترل سرعت توخوگراف در خودروهای تجاری استفاده می‌شود، اما سیستم رهیابی و كنترل سرعت GPS نیز در چند سال اخیر وارد این ناوگان شده است.
وی با بیان اینكه پلیس راهنمایی و رانندگی خواستار نصب GPS روی خودروهای تجاری برای كنترل و نظارت بر این خودروهاست، خاطرنشان كرد: سازمان استاندارد نیز از گذشته تاخوگراف را به عنوان استاندارد ملی سیستم كنترل سرعت خودروهای تجاری پذیرفته است.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: نصب همزمان تاخوگراف و GPS روی خودروهای تجاری موجب افزایش هزینه‌های تولید این خودروها شده است، بنابراین تصمیم گرفته شد كه تنها یكی از این دستگاه‌ها در تولید خودروهای تجاری مورد استفاده قرار گیرد.
وی افزود: در این شرایط با توجه به آنكه پلیس راهنمایی و رانندگی مسئول كنترل و نظارت بر فعالیت خودروهای تجاری است، از پلیس خواسته‌ایم تا نظر قطعی خود را در خصوص بهتر بودن نصب GPS یا تاخوگراف اعلام كند.
كاظمی با بیان اینكه در صورتی‌كه نظر پلیس استفاده از GPS باشد، GPS و اگر تاخوگراف باشد، تاخوگراف به عنوان استاندارد سیستم كنترل سرعت خودروهای تجاری محسوب خواهد شد، تصریح كرد: طی یكی دو ماه آینده با اعلام نظر پلیس راهنمایی و رانندگی استاندارد سیستم كنترل سرعت خودرهای تجاری اصلاح خواهد شد.
به گزارش ایسنا، تاخوگراف سیستم قدیمی كنترل سرعت خودروهای ناوگان حمل و نقل عمومی است. GPS نیز سیستم موقعیت یاب جهانی است كه به وسیله آن می‌توان موقعیت و سرعت حركت خودروها را كنترل كرد.

لزوم حمایت مستمر از صنعت خودروسازی کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر تداوم اعمال حمایت های مالی دولت از شرکت های خودروساز به منظور مرتفع نمودن معضلات صنعت خودروسازی کشور، گفت: با توجه به اینکه تزریق نقدینگی به شرکت های خودروساز به عنوان راهکاری موقت پیش روی این صنعت قرار دارد از اینرو لازم به نظر می رسدکه مسئولین و نهادهای مربوطه به دنبال یافتن راهکاری دائمی جهت رفع معضلات موجود در این صنعت باشند.
ابراهیم نکو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر مطالب فوق از صنعت خودروسازی به عنوان مادر صنایع یاد کرد و افزود: این صنعت فعالیت سایر صنایع کشور را تحت تاثیر قرار می دهد.
وی تصریح کرد: مرتفع نمودن مشکلات و محدودیت های موجود بر سر راه ادامه فرآیند تولید در این واحدهای صنعتی نیازمند بکارگیری اقدامات اساسی است به طوریکه در نهایت امر منجر به مرتفع شدن مشکلات به صورت ریشه ای گردد.
وی خاطرنشان کرد: در همین راستا الزاما می بایست مطالعات و بررسی های کارشناسانه در خصوص چالش های این صنعت صورت پذیرد و در نهایت راهکارهای علمی در این زمینه ارائه گردد.
این نماینده منتخب دوره نهم خانه ملت با اعلام اینکه ادامه روند فعالیت صنعت خودروسازی کشور از جهات مختلف حائز اهمیت است، اظهار کرد: به طور قطع می توان گفت که بروز هرگونه چالش در این صنعت می تواند فعالیت سایر صنایع کشور را تحت الشعاع قرار دهد به طوریکه می تواند منجر به تعطیلی و یا کاهش ظرفیت های تولیدی در صنایع دیگر شود.
نکو در ادامه سخنان خود ضمن ارزیابی مثبت اقداماتی که تا کنون برای سرپا نگاه داشتن صنعت خودروسازی کشور صورت گرفته، خاطرنشان کرد: البته به منظور کسب نتایج مطلوبتر لازم است تقویت صنعت خودروسازی کشور از جنبه های مختلف مورد توجه جدی قرار گیرد.
وی در پایان تصریح کرد: حرکت در این مسیر از لحاظ مختلف حائز اهمیت می باشد که می توان به تقویت جنبه روانی مسئله و اثراتی که منجر به تقویت سایر صنایع می شود ، اشاره کرد.

استفاده از خودروهای پارس خودرو در اجلاس غیر متعهدها ، تبلیغ مناسبی در فضای رقابت بین المللی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس خانه صنعت و معدن گفت : برگزاری اجلاس سران غیر متعهدها، فرصت مناسبی برای انعکاس تصویری خوب از ایران عزیز در حوزه های مختلف است.
دکترعلی صدری، به نامگذاری امسال به نام تولید ملی و حمایت از کار وسرمایه ایرانی اشاره کرده و افزود: به هر میزان تولیدات داخلی در برابر دیدگان نمایندگان کشورهای خارجی و میهمانان حاضر در این اجلاس قرار گیرد، ضمن اینکه این اقدام معرف توانمندی و دانش فنی ایران و حمایت از تولید داخل است، قطعا منافع ملی کشور را نیز به همراه خواهد داشت .
وی در ادامه با توجه به انتخاب خودروهای لوکس و با کیفیتی مثل مگان ، ماکسیما و تیانا از محصولات شرکت پارس خودرو در اجلاس آتی سران کشورهای غیر متعهد تصریح کرد : با توجه به اهمیت برگزاری اجلاس سران کشورهای غیر متعهد در عرصه بین المللی ، به هر میزان از خودروهای با کیفیت تر و مجهز به تکنولوژی روز دنیا در ناوگان حمل و نقل این اجلاس استفاده شود نه تنها برای صنعت خودرو کشور ، بلکه کلیه صنایع وابسته نیز ، تبلیغ مناسبی در فضای رقابت بین المللی در بر خواهد داشت.
وی افزود : یقینا جابه جایی میهمانان حاضر در این اجلاس توسط خودروهای داخلی می تواند معرف مناسبی جهت تکنولوژی و فن آوری داخلی و بومی سازی نوینی باشد که در بخش صنعت ، خصوصا صنعت خودرو کشور رخ داده است.
وی همچنین بر لزوم اطلاع رسانی دقیق تر نسبت به خودروهای مورد استفاده در اجلاس سران غیر متعهد اشاره و اظهار داشت :ضمن اینکه خودروهای مورد استفاده در اجلاس آتی به تنهایی نمادی از کیفیت ، زیبایی و تکنولوژی خواهند بود، باید اطلاع رسانی کامل ترو همچنین در صورت امکان نشست های تخصصی در این راستا برگزار شود.
رئیس خانه صنعت و معدن جوانان با تاکید برا ینکه هم اکنون نوک پیکان تحریم ها بر اقتصاد کشور نشانه رفته است ، تصریح کرد : قطعا برگزاری اجلاس آتی فضایی مناسب جهت رایزنی های اقتصادی بین کشوهای عضو و ایران بوده و می تواند در کنار برگزاری این نوع اجلاس ها، زمینه مناسبی برای بهبود فضای کسب و کار و اقتصاد کشور فراهم کرد.
وی افزود : چنانچه بخش خصوصی بتواند از این فضا استفاده کرده و مناسباتی را ایجاد کند، قطعا اتفاقات بسیار خوشایندی در جریان برگزاری این اجلاس در صنعت خودرو ایران رخ می دهد.

لزوم تامل و بررسی طرح آزادسازی قیمت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : افزایش قیمت خودرو باید بر اساس فرمولی قانونی صورت گیرد. عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا فرمول قانونی افزایش قیمت با توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان با خودروسازان و وزارت صنعت ، معدن و تجارت به دست خواهد آمد.
وی تصریح کرد : در شرایط فعلی قطعا طرح تثبیت قیمت خودرو با توجه افزایش نرخ ارز، درخواست منطقی نخواهد بود چرا که هم اکنون بسیاری از مواد اولیه تولید قطعات و صنعت خودرو وارداتی است و یا به نوعی تحت تاثیر نرخ ارز قرار دارد.
وی تاکید کرد : در این وضعیت به نظر می رسد طرح تثبیت قیمت و یا افزایش قیمت خودرو هیچ کدام منطقی و صحیح نیست بلکه اقدام اصولی دراین شرایط به منظور پشت سر گذاردن وضعیت موجود، تفاهم و توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان با خودروسازان و اتخاذ تصمیماتی است که نفع هر دو بخش تولید کننده و مصرف کننده لحاظ شود.
وی افزود : قطعا در راستای افزایش قیمت خودرو، باید درصد افزایش قیمت در این بخش تعیین و بر اساس آن قیمت ها افزایش یابد .
نماینده کرج در خانه ملت همچنین در خصوص تاثیر آزادسازی قیمت خودرو بر تعادل قیمت بازار خودرو ، گفت : به نظر می رسد طرح آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت در حاشیه بازار از موارد قابل بررسی است به هر جهت چنانچه قیمت خودرو براساس بازار عرضه و تقاضا تعیین شود بسیار بهتراز تعیین دستوری قیمت خودرو خواهد بود.
اکبریان افزود : قطعا در راستای آزادسازی قیمت خودرو، نظارت نهادهای نظارتی لازم خواهد بود تا قیمت ها بیش از انتظار افزایش نیافته و در این جهت اقدامات خلاف قانون صورت نگیرد.

صرفه جویی 11 میلیون دلاری ساخت قالب های بدنه خودرو دنا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو با طراحی و تولید قالب های بزرگ بدنه،سومین خودروبانشان ایرانی به نام دنادر سال تولید ملی 11 میلیون دلار صرفه جویی ارزی عایداقتصادکشور کرد.
غلامرضا علوی مدیر عامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : این شرکت با طراحی و تولید تمامی قالب های مورد نیاز خودرورانا برای اولین بار به دانش بومی سازی قالب های بزرگ بدنه خودروهای جدید دست یافت واین دانش درخودرو دنا تکمیل شد.
وی افزود: این توانمندی به ایران خودرو امکان می دهد تا بدون نیاز به کارشناسان خارجی بتواند قالب های بدنه و سایر اجزا خودرو های جدید را طراحی و تولید کند که پیش از این چنین توانمندی در حد بسیار محدودی در ایران خودرو وجودداشت .
علوی ادامه داد: شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو در مورد طراحی و تولید قالب های خودروی رانا دستاوردهای بسیار خوبی کسب کرد که این موفقیت اعتماد به نفس مهمی را برای ما ایجاد کرد تا در مورد خودروی دنا با جدیت بیشتری فعالیت های خود را دنبال کنیم.
وی افزود: مقدمات اولیه برای طراحی و تولید قالب های مورد نیاز دنا فراهم شده است تا براساس زمان بندی تعریف شده این قالب ها به بخش های مربوطه در ایران خودرو تحویل دادده شود.
مدیر عامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو اظهارداشت :پس از موفقیت درآزمون های مختلف از نظر عملکردی و کیفی تا آ ذز ماه سال جاری تمامی قالب های مورد نیاز دنا ساخته می شود.
وی تاکید کرد: برنامه نهایی این است که این قالب ها تا بهمن ماه سال جاری به ایران خودرو تحویل داده شود وهمه سازوکار های لازم فنی و مهندسی برای انجام تعهدات به موقع فراهم شده است تا ما همانند طراحی و تولید قالب های بدنه رانا بتوانیم دومین گام را با موفقیت بهتری برداریم.