اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_12196.jpg
فروش ویژه توجوی آغاز شد
پرشین خودرو: خودرو توجوی از محصولات شرکت کرمان موتور به مناسبت فرا رسیدن عید سعید مبعث به صورت ویژه به فروش می رسد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این فروش ویژه قیمت خودرو 19 میلیون و 900 هزار تومان است که 8 میلیون و 900 هزار تومان آن به صورت پیش پرداخت و الباقی هنگام تحویل خودرو که مهر ماه می باشد ازمشتریان اخذ می شود.
شایان ذکر است این خودرو دارای ترمز ای.بی.اس و ای.بی.دی، سیستم هشدار دهنده باز بودن درب خودرو، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو مجهز به سیستم srs، فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سنسور دنده عقب، قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل، آیینه جانبی برقی، رینگ اسپرت آلومینیومی، سیستم رادیو پخش mp3/cd/usb با شش بلندگو است.
گفتنی است شرکت کرمان موتور اعلام کرده است موتور خودرو توجوی از برند معروف ژاپنی یعنی شرکت میتسوبیشی است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12193.jpg
تشکیل جلسه کارگروه حمایت از تولید در ایران خودرو
پرشین خودرو: معاون اول رئیس جمهور در جلسه کارگروه حمایت از تولید گفت: خودروسازان در جهت بالا بردن کیفیت و کاهش قیمت خودرو تلاش کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا رحیمی ظهر (شنبه27 خردادماه) در جلسه کارگروه حمایت از تولید که در شرکت ایران خودرو برگزار شد، با بیان این مطلب افزود: خودروسازان علاوه بر بالا بردن کیفیت، خودورهایی متناسب با درآمد و توان مردم ایران تولید کنند.
رحیمی، هدف از برگزاری این جلسه را حمایت از صنعتگران جهت رونق بخشیدن به بازار خودرو عنوان کرد و اظهار داشت: خودروسازان باید تلاش کنند با افزایش بهره وری، هزینه های تولید را کاهش داده تا خودروها با قیمت های کمتری بدست مردم برسد.
معاون اول رییس جمهور یکی از موارد مهم این صنعت، خدمات پس از فروش و جلب رضایت مشتریان است که شرکت های خودروساز کشور باید بیش از گذشته در این زمینه فعالیت کنند.
رحیمی همچنین نقش قطعه سازان خودرو را نقشی با اهمیت در صنعت خودروسازی توصیف کرد و گفت: دولت اهتمام دارد قطعه سازان را تقویت کرده و آنان را مورد حمایت قرار دهد و در مقابل از آنان توقع می رود که توجه خود را به بالا بردن کیفیت قطعات خودرو معطوف نمایند.
در این جلسه گزارشی از روند تولید و فروش خودرو در سه سال گذشته ارائه و مشکلات و پیشنهادات شرکت های خودروساز مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت و تصمیماتی نیز در راستای حمایت از صنعت خودرو سازی و تقویت قطعه سازان اتخاذ گردید.

چاره اندیشی برای تولید خودروهای کم مصرف با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، منتخب مردم در مجلس نهم شورای اسلامی با بیان این مطلب که تولید خودروهای کم مصرف باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد گفت: به ناچار باید به سمتی پیش برویم که خودروهایی با مصرف سوخت و آلودگی کمتر تولید کنیم .
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون توجه به محیط زیست به یک فرهنگ در زندگی مردم تبدیل شده است و به همین منظور تولید خودروهای کم مصرف در اولویت قرار گرفته است و در صورتی که بتوانیم خودرویی با سوخت کم تولید کنیم مشتریان بیشتری از آن استقبال خواهند کرد.
وی افزود: یقیناً با توجه به افزایش هزینه انرژی در کشور باید تلاش برای تولید این خودروها سریعتر شود . قطعا نصب برچسب سوخت هشداری برای خریداران خودروها است تا با توجه به صرفه اقتصادی که به همراه دارد در انتخاب خودرو ها دقت نمایند و مطمئنا برچسب های سوخت کمک موثری در این راستا به خریداران خودروها خواهد بود.
وی تصریح کرد: کاهش مصرف سوخت الگویی برای رقابت بین شرکتهای خودروساز خواهد بود به طوریکه برنامه تولید خودروهایی با کیفیت بهتر و مصرف کمتر را در دستور فعالیت های خودروسازان قرار می دهد.
وی در ادامه با توجه به طرح بازنگری در تدوین معیار مصرف سوخت خودروهاافزود:تغییر در معیار مصرف سوخت خودروها و تدوین استانداردهای جدید و سختگیرانه بر استاندارد آلایندگی خودرو ها نیز تاثیر بسیاری خواهد داشت.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون برخی از خودروها در کشور با استانداردهای اروپایی تطابقی ندارند ،تصریح کرد:با توجه به تکالیفی که مجلس بر اساس قانون برای استاندارد سازی خودروها تعیین نموده است و همچنین بحثهای جدی که در دستور کار سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور قرار دارد امید است که بازنگری در تدوین معیار سوخت خودروها به طور جدی در دستور کمیته تدوین معیار قرار گیرد.
وی افزود:قطعا صنعت خودرو کشور در راستای تعهداتی که بر عهده دارد بایستی به تولید خودروهایی با کیفیت بیشتر ، آلایندگی و مصرف کمتر اقدام نموده تا اعتماد عموم را بیش از پیش به صنعت خودرو داخلی افزایش یابد.

وی در پایان گفت:همچنین با توجه به بحث هدفمند سازی یارانه ها و تاثیر آن از جنبه های مختلف بر صنعت کشور و صنعت خودروسازی اجرای این طرح موجب چاره اندیشی و تولید خودروهای کم مصرف خواهد شد.

عرضه خودروهای یورو 4 در سال حمایت از تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفترنظارت براستاندارد سازمان ملی استاندارد ایران از تولید خودروهای تولیدی با استاندارد یورو 4 تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: وزارت نفت و خودروسازان از سال 91 به تولید سوخت یورو 4 و خودروهایی با این استاندارد مکلف شده اند و مقدمات تولید آن درحال حاضر آغاز شده است.
فریدون بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با برنامه ریزی وزارت نفت در سال 91 سوخت و موتورهای متناسب با استاندارد یورو 4 تولید می شود و طبق برنامه ریزی ها تا تاریخ اعلام شده همه خودروها به این سطح می رسند.
وی افزود: اگر هماهنگی میان سوخت و خودرو نباشد، میزان آلایندگی و استهلاک موتور خودرو افزایش می یابد؛ بر این اساس وزارت نفت از اول تابستان درصدی از تولیدات خود را با استاندارد یورو4 عرضه می کند.
بر اساس مصوبه هیئت وزیران مقرر شده است که ابتدا وزارت نفت توزیع سوخت با استاندارد یورو4 را آغاز کند و خودروسازان نیز تولیدات خود را متناسب با درصد سوختی که در کشور وجود دارد به یورو4 برسانند.
بلغاری با بیان اینکه تا پایان سال 91 همه خودروهای تولیدی با استاندارد یورو4 وارد بازار می شود، خاطرنشان کرد : خودروسازان برای تولید خودروهایی با استاندارد یورو 4 تا پایان سال مهلت گرفته اند و سازمان محیط زیست نیز این زمان تاآذرماه در نظر گرفته است اما مسلم است که در سال تولید ملی این امراتفاق خواهد افتاد.
وی در خصوص خودروهای یورو 4که هم اکنون در حال عرضه به بازار هستند گفت: قطعاً در صورتیکه خودرویی هم اکنون با استاندارد یورو 4به بازار عرضه شود و از بنزین یورو 2استفاده کند موتور این خودرو دچار مشکل خواهد شد.
وی در پایان گفت:بستر های لازم باید برای تولید خودروهای یورو 4فراهم شود و تولید کننده نیز مکلف است موتور این خودرو ها تولید کند.

مشکلات نقدینگی ، توانایی قطعه سازان را کم کرده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : با خروج کشور از فضای سیاسی موجود ، یقینا قطعه سازان در طراحی و تولید پلت فرم های جدید با مشکل خاصی مواجه نخواهند بود.
ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با اشاره به آمادگی قطعه سازان در حوزه تولید و طراحی پلت فرم های جدید گفت : هم اکنون شرایط نامناسب اقتصادی قطعه سازان ، توانایی این بخش از صنعت را کم نموده است به همین منظور با رفع مشکل نقدینگی قطعه سازان ، سایر موارد مطرح در حوزه طراحی پلت فرم های جدید نیز حل خواهد شد.
وی با اشاره به وجود تکنولوژی بالای تولید در صنعت قطعه سازی کشور یاد آور شد : هم اکنون بسیاری از قطعه سازان و مجموعه سازان داخلی در وضعیت بسیار خوبی به لحاظ تکنولوژی و دانش فنی تولید قرار دارند که این امر در طراحی خودروهای و استفاده از دانش روز دنیا نقش مهمی را ایفا می کند.
وی در خصوص توان و سرمایه لازم در راستای تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدیدی در صنعت خودرو گفت :قطعا توان فنی و اقتصادی جهت سرمایه گذاری در این راستا در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور وجود دارد اما متاسفانه فضای لازم در این زمینه فراهم نیست .
وی گفت : با بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور ، یقینا سرمایه مورد نیاز دراین بخش به منظور توسعه و طراحی پلت فرم های جدید فراهم خواهد شد.
وی تحقق اهداف و برنامه های صنعت خودرو را مستلزم تغییر شرایط موجود دانست و گفت : برای دستیابی به اهداف صنعت خودرو و طراحی پلت فرم های ملی قطعا شرایط موجود در صنعت باید تغییر یابد.

آغاز فروش نسخه جدید هیوندای اکووس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای ضمن اعلام آغاز فروش خودروی اکووس (Equus ) مدل 2013 از قیمت 60150 دلاری نسخه پایه آن خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، هیوندای اکووس مدل 2013 با افزایش 250 دلاری قیمت از سوی هیوندای مواجه شد و بهای هر دستگاه آن به حداقل 60150 دلار رسید.
همانطور که در تصویر مشاهده می شود مدل 2013 این خودرو تغییرات زیادی نکرده و تنها چراغ های جلوی آن همانند یک نسخه فیس لیفت دستخوش تغییراتی شده است.
البته رنگ بندی داخل و بدنه اکووس 2013 نیز کمی متفاوت تر است.
گران قیمت ترین نسخه اکووس 2013 دارای قیمتی 67150 دلاری است و دارای تجهیزاتی نظیر سامانه های سرگرمی برای سرنشینان عقب و امکان نصب یخچال داخلی می باشد.
اگر چه قیمت اکووس 2013 نسبت به مدل سال 2012 افزایش یافته اما همچنان ارزان تر از خودروهای رقیبی همچون لکسوس LS 460 با 68505 دلار و ب ام و 7050 (86195 دلار) می باشد.
البته هر دو خودروی لکسوس و ب ام و نامبرده جزء مدل های 2012 هستند.

فروش خودروی ارزان مرسدس آغاز می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل جدید مرسدس – بنز کلاس A ماه سپتامبر وارد نمایندگی های فروش اروپا می شود.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده مرسدس بنز کلاس A مدل 2013 با قیمت پایه 24 هزار یورو عرضه و پیش بینی می شود که بتواند همانند کلاس B به فروش خود دست پیدا کند.
این شرکت اعلام کرد نسل جدید مرسدس – بنز کلاس A در آلمان تولید می شود و فقط موتورهای آن از مجارستان وارد می گردد.
یوآشیم اشمیت – عضو هیئت مدیره شرکت – گفت: نسل جدید کلاس A قلب تپنده نسل جدید محصولات مرسدس –بنز خواهد بود. ما از توانایی خود در زمینه طراحی یک خودروی کاملا جدید و همگام با استانداردها استفاده کرده ایم. من عقیده دارم که کلاس A نقش مهمی در سود دهی برنامه راهبردی سال 2020 شرکت خواهد داشت.
این خودرو مجهز به سامانه هایی نظیر سامانه جلوگیری از تصادف ،ترمز کمکی،کنترل سرعت و نه کیسه هوا است.

رونمایی شاسی بلند آئودی SQ5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی – تولید کننده آلمانی خودروهای لوکس برند فولکس واگن – به تازگی شاسی بلند کوچک SQ5 را در Le Mans رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی SQ5 TDI دارای یک موتور 3.5 لیتری V6 توربو دو قلو به توان 309 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتون متر است.
شتاب این خودرو به 5.1 ثانیه می رسد و بیشینه سرعت آن در حدود 155 مایل بر سرعت است.
نیروی تولید موتور SQ5 از طریق یک جعبه دنده هشت سرعته به تمامبی محورها انتفال می یابد و یک سامانه خودکار به کار تنظیم این نیرو ی اعمالی نظارت دارد.
مهمترین تفاوت ظاهری SQ5 با دیگر محصولات آئودی استفاده از بسته "اس" بوده و تلاش شده که در آن مشکل سپرها و جلو پنجره تغییر پیدا کند.
سامانه تعلیق اسپرت SQ5 میزان ارتفاع آن را با 1.8 اینچ پایین تر از سطح معمول می آورد و لذا ارتفاع این خودرو کمی متفاوت تر از محصولات هم کلاسش است.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به امکان تغییر رنگ چراغ های جلو ،صندلی های برقی قابل تنظیم ردیف جلو،روکش های چرم ناپا استفاده از تزئینات آلمینیومی اشاره کرد.

چالش های ناشی از واگذاری تعیین قیمت خودرو به شرکت های خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو ضمن عدم مثبت ارزیابی نمودن واگذاری مطلق مسئولیت قیمت گذاری خودروهای تولید داخل به شرکت های خودروساز، گفت: چنانچه دولت در امر قیمت گذاری خودروهای تولیدی نقشی نداشته باشد و این مسئولیت تماماً به شرکت های خودروساز داخلی واگذار گردد، بدون شک ، متعاقب این امر شاهد بروز چالش ها و نیز ایجاد معضلات عدیده ای در صنعت خودرو و همچنین بازار خودروی ایران خواهیم شد.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم کنون صنعت خودروی کشور در شرایطی به فعالیت خود ادامه می دهد که بازاری کاملاً انحصاری را در اختیار دارد، افزود:شرایط موجود در صنعت خودروسازی کشور در کنار بالا بودن نرخ تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی عملاً موجب شده صنعت خودروی ایران ،فعالیت در شرایط رقابتی را تجربه ننماید.با این تفاسیر مسئولین مربوطه می بایست به دنبال یافتن راهکارهای موثر به منظور ایجاد شرایط رقابتی در بازار خودرو باشد.
وی تصریح کرد: در صورتیکه مسئولیت قیمت گذاری خودروهای تولید داخل به شرکت های خودروساز داخلی محول گردد، قطعاً فعالیت این شرکت های خودروساز در وضعیت انحصاری تثبیت می گردد و در نهایت قیمت خودروهای داخلی با افزایش قابل توجهی روبرو خواهد شد.
وی متذکر شد: واگذاری مطلق مسئولیت قیمت گذاری خودروها تنها در شرایطی می تواند مثمر ثمر واقع شود که بازار خودروی ایران در وضعیتی رقابتی فعالیت نماید و تعرفه های وارداتی جهت افزایش میزان واردات خودروهای خارجی از سایر کشورها، کاهش چشمگیری یابد.
وی انجام پذیرفتن اقداماتی در راستای ایجاد شرایط رقابتی میان شرکت های خودروساز داخلی را در شرایط کنونی صنعت خودروسازی کشور، بی تاثیر دانست و اذعان کرد: از آنجایی که در حال حاضر تعداد شرکت های خودروساز داخلی معدود بوده و نیز میزان محصولات تولیدی این شرکت های از تنوع قابل ملاحظه ای برخوردار نیست، بنابراین نمی توان انتظار داشت که با ایجاد رقابت میان شرکت های خودروساز داخلی تحولی عظیم و مثبت در این صنعت به وجود آید.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو ، ایجاد رقابت در بازار خودروی کشور، نیازمند سرمایه گذاری های هنگفت بوده همچنین لازم است که در این راستا شرایط و زمینه تولید برندهای مختلف از خودروهای خارجی در کشور مهیا گردد.
امینی در پایان در نظر گرفتن زمانی منطقی برای شرکت های خودروساز داخلی را در راستای ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات لازم و ضروری دانست و اذعان کرد: چنانچه مسئولین مربوطه به منظور رقابتی نمودن بازار خودروی کشور در صدد کاهش تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی هستند می بایست در مرحله نخست فرصتی را برای شرکت های خودرساز داخلی تعیین و سپس نسبت به اجرایی نمودن این مهم اقدام نماید.

رونمایی محصول جدید مک لارن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه به روز رسانی شده ابر خودروی مک لارن Mp4- 12C در جشنواره سرعت گود وود (Good wood 2012) رسما رونمایی خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت بریتانیایی مک لارن اعلام کرد که نسخه ارتقا یافته Mp4- 12C این شرکت با 25 اسب بخار افزایش قدرت بیست و هشتم ژوئن تا یکم جولای در جشنواره سرعت گود وود 2012 در معرض دید عموم قرار می گیرد.
از مهمترین تغییرات مک لارن Mp4- 12C می توان به افزایش 25 اسب بخاری توان موتور اشاره کرد به طوری که هم اکنون قدرت موتور آن به 616 اسب بخار می رسد.
به علاوه یک جعبه دنده تنظیم شده هفت سرعته نیز بر روی این خودرو نصب شده است. از سویی سامانه تعلیق باز طراحی شده خودرو امکان افزایش 40 میلی متری ارتفاع خودرو را می دهد و می تواند در سرعت های بالای 37 مایل بر ساعت،بخش جلویی خودرو را 25 میلی متر بالاتر ببرد.
نسخه به روز رسانی شده مک لارن Mp4-12C از اکتبر امسال در اختیار مشتریان اروپایی قرار می گیرد و با قیمتی 176 هزار دلاری عرضه می گردد.
این مدل حدود 7 هزار دلار گران تر از نسخه معمولی Mp4-12C است.

جزئیات خودروی جدید ب ام و آلپینا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و آلپینا B7 مدل 2013 – نسخه ارتقا یافته سدان سری هفت - امروز و چند ماه جلوتر از زمان رونمایی اش در نمایشگاه ماه سپتامبر Pebble Beach در معرض دید عموم قرار گرفت.
به گزارش خبر خودرو، آلپینا B7 جدید بر اساس طرحی از سدان سری 7 مدل 2013 تولید شده و لذا دارای تمامی امکانات جدید مدل 2013 مثل جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک است.
ارتقا خودرو شامل افزایش 40 اسب بخار و 22 پوند فوتی گشتاور است به طوری که هم اکنون این خودرو می تواند توان و گشتاوری 540 اسب بخار و 538 پوند فوتی داشته باشد.
توان افزوده این خودرو بیشینه سرعت آن را در نسخه استاندارد به 194 مایل بر ساعت رسانده است. این در حالی است که سرعت بیشینه نسخه XDrive در محور آن 193 مایل بر ساعت میباشد.
گفتنی است که سرعت بیشینه آلپینا B7 به صورت الکترونیکی محدود شده است.
همه نسخه های آلپینا B7 دارای حدودا 30 قطعه جدید هستند که اکثرا برای تغییر طراحی آیرو دینامیک خودرو و افزایش مصرف سوخت به کار رفته اند.
قیمت نسخه پایه این خودرو 128495 دلار آغاز و به 135395 دلار برای نسخه XDrive می رسد.

تولید محصولات سایپا افزایش خواهد یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید خودرو در این گروه همزمان با بالارفتن میزان درخواست مشتریان خبر داد و گفت: با افزایش تولیدات، امسال خود را یک گام دیگر به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک تر می کنیم.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در نشست هم اندیشی با تعدادی از نمایندگی های خدمات پس از فروش با اشاره به فعالیت های انجام شده در جهت ایجاد وحدت رویه در مدیریت شرکت های گروه خودروسازی سایپا که با مشتریان در تماس هستند گفت: اتخاذ یک مدیریت واحد برای پاسخ گویی به همه درخواست ها و انتظارات مشتریان باعث افزایش رضایتمندی ها از گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی افزود: باید تلاش کنیم با برنامه ریزی تمامی امور مربوطه در شبکه انجام شده و از این طریق تولدی دوباره در شبکه خدمات پس از فروش رقم بزنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امسال علاوه بر برنامه ریزی برای تولید و فروش 800 هزار خودرو، خودروهای نیوسراتو و پارس تندر(SR) را نیز به بازار عرضه خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به کاهش تولید خودرو در 2 ماهه ابتدای سال تصریح کرد: کاهش تولیدات در ماه های ابتدایی سال جاری همگام با نیاز بازار بوده و در خصوص افزایش میزان تولید دغدغه ای نداریم و با افزایش درخواست مشتریان در تابستان تولیدات گروه خودروسازی سایپا نیز افزایش خواهد یافت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12227.jpg
پایان ذخیره مواد اولیه تولیدکنندگان تایر!
پرشین خودرو: به دلیل عدم گشایش ارز از سوی بانک ها، ثبت سفارش و واردات مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر با مشکل مواجه شده و ذخایر فعلی این واحدها در حال اتمام است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، منصور کامران عضو انجمن صنعت تایر ایران، با اعلام این خبر گفت: با وجود تمام وعده هایی که تا کنون داده شده، هیچ گشایش اعتباری از سوی بانک ها اعلام نشده و تایرسازان نتوانسته اند مواد اولیه مورد نیاز خود را مانند سیم، کائوچوی مصنوعی و برخی مواد شیمیایی که تولید داخلی ندارد وارد کنند!
وی با ابراز گلایه از تاخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات تولیدکنندگان تایر افزود: کاهش نقدینگی و کمبود سرمایه در گردش موجب شده است بسیاری از واحدها با افت تولید روبرو شوند.
مدیرعامل شرکت کویرتایر با اشاره به رهنمودهای رهبر انقلاب در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی افزود: با وجود اینکه در سال جاری تولید داخلی باید بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد، اما همچنان شاهد واردات بی رویه تایرهای غیراستاندارد چینی به بازار ایران هستیم.
کامران با اشاره به افزایش تولید تایر رادیال شرکت کویرتایر از 4500 به 8200 حلقه تا مردادماه آتی اضافه کرد: در حال حاضر 50درصد تولیدات این مجموعه در بازار و 50درصد نیز به خودروسازان فروخته می شود.
وی از احداث طرح توسعه این شرکت با ظرفیت 30هزار تن خبر داد و اظهار داشت: مذاکرات نهایی با شرکت سایلون چین صورت گرفته و طبق توافقات پس از گشایش اعتبارات تکنولوژی تولید آن وارد کشور خواهد شد.
این تولیدکننده تایر در رابطه با افزایش قیمت تایر خاطرنشان کرد: در سال قبل و امسال طی دو مرحله 17 درصد به قیمت تایر اضافه شده که جوابگوی درخواست تولیدکنندگان نیست و طبق برآوردها قیمت ها تا 15 درصد دیگر باید افزایش یابد.

افزایش سطح رضایتمندی مشتریان ، مهم ترین اولویت امداد خودرو ایران در سال جاری است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت امداد خودرو ایران ضمن اشاره به برنامه های این شرکت در سال جاری گفت: دستیابی به شاخص هایی نظیر افزایش سطح رضایتمندی مشتریان از اولویت این شرکت در سال جاری است.
علی جعفری در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خودرو افزود: در سال جاري دو راهبرد اصلي از جمله كاهش مدت زمان انتظار خدمات امدادي و همچنين رشد كيفيت خدمات ارائه شده در تعميرگاه‌ها، در راستای افزایش رضایتمندي مشتريان در دستور كار این شرکت قرار دارد.
وی تصریح کرد : در همین راستا تاکنون شرکت امداد خودرو ایران در حوزه كيفيت خدمات امدادي ، نظارت‌های خود را به منظور افزایش كيفيت خدمات ارائه شده بر عملكرد تعميرگاه‌ها افزايش داده است .
وی ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری به سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی اظهار داشت: شرکت امداد خودرو ایران در تلاش است که به منظور افزایش سطح رضایتمندی مشتریان برنامه های جامعی را پیش بینی و اجرا نماید.
وی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه ثمره تلاش های این شرکت، دستیابی به استانداردهای جهانی در خصوص میزان زمان انتظار امداد خواه جهت دریافت خدمات امدادی است، خاطرنشان کرد: در همین راستا در تلاشیم تا ميانگين مدت زمان انتظار خدمات امدادي را از 5/34 دقيقه سال گذشته به 30 دقيقه در سال جاري كاهش دهیم.
وی همچنین ، افزایش درآمد و رضایتمندی نمایندگی ها به عنوان خط اول خدمت به مشتریان مردم را از دیگر اهداف این شرکت عنوان نمود و گفت: با توجه به اینکه درآمد تمامی نمایندگی ها در حوزه امداد خودرو در سال گذشته افزایش یافته است در صدد هستیم که افزایش سطح درآمدها را در این حوزه تثبیت نماییم.
جعفری ضمن اشاره به فرا رسیدن فصل تابستان و در پی آن افزایش سفرها، اظهار داشت: این شرکت برنامه های ویژه ای را در قالب طرح های امدادی از ابتدای خردادماه الی هفته دوم مهرماه سال جاری در دستور کار خود قرار داده است.

استقبال مردم از محصولات پارس خودرو بیشتر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو هئیت علمی دانشکده مکانیک خودرو دانشکده خواجه نصیر الدین طوسی ضمن اشاره به کیفیت بالای محصولات پارس خودرو گفت: به جهت ذهنیت خوبی که مشتریان از گذشته نسبت به محصولات شرکت پارس خودرو داشته اند این امر موجب شده که محصولات این شرکت از استقبال بیشتری نسبت به سایر تولیدات داخلی برخوردار باشد.
دکتر رزاق بلوری افشار افزود: در گذشته این شرکت محصولاتی چون کادیلاک و شورولت را در کشور تولید می کرد و از همین طریق توانست بخشی از بازار را در اختیار خود گیرد به همین جهت از ابتدا کنترل کیفی و اجرایی بسیار قوی بر این شرکت حاکم بود.
وی در خصوص استفاده از تکنولوژی های جدید در این شرکت گفت: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی ارتباط مستقیمی با تکنولوژی های روز دنیا دارد شرکت پارس خودرو با بکار گیری تکنولوژی های پیشرفته توانسته است در تولید خودرو وارتقاء کیفیت آن در کشور موفق عمل کند.
وی تصریح کرد: هم اکنون خط مونتاژ این کارخانه با استفاده از ماشینهای صنعتی پیشرفته توانسته است کیفیت محصولات خود را نسبت به سایر خودرو سازان افزایش دهد.
وی افزود: در گذشته شاهد بودیم برخی شرکت های خودرو سازی محصولات بی کیفیتی تولید و در اختیار مشتریان قرار می دادند لیکن امروزه با مقایسه ای که مشتریان میان محصولات داخلی و خارجی انجام می دهند تولید این نوع خودرو ها دیگر نمی تواند رضایت آنان را جلب کند.
عضو هئیت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: خودرو سازان برای تولید تندر 90 قطعات را از یک شرکت وارد کشور می کنند ولی با توجه به اینکه شرکت پارس خودرو خطوط تولید و مونتاژ پیشرفته تری دارد، کیفیت این محصول در این شرکت بیشتر است.
وی در پایان رقایت پذیری را باعث افزایش کیفیت خودرو های تولیدی شرکت پارس خودرو دانست و گفت: با توجه به اینکه این شرکت رقبای بزرگی را در کنار خود حس می کند همین امر باعث شده است کیفیت، مورد توجه این شرکت قرار گیرد.

برنامه فروش 12 هزار دستگاه خودرو در سال 91 در شرکت بهمن دیزل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان فروش شرکت بهمن دیزل از برنامه فروش 12 هزار دستگاه خودرو در سال 91 خبر داد و گفت : در صورت تامین قطعات لازم و عدم وجود مشکل بر مسیر واردات و تولید محصولات، برنامه فروش 12 هزار دستگاه محقق خواهد شد این در حالی است که همچنان مشکلات بانکی و عدم گشایش اعتبار به قوت خود باقی است و روز به روز شرایط بغرنج تر و مشکل تر شده است.
مهندس طهوری در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، همچنین از تولید انبوه محصول جدید 18 تن شرکت بهمن دیزل از اواسط تیرماه امسال خبر داد و اظهار داشت : در حال حاضر تولید آزمایشی محصول 18 تن شرکت آغاز و از اواسط تیرماه نیز به تولید انبوه خواهد رسید .
طهوری تیراژ تولید این محصول را در سال اول حدود 500 دستگاه عنوان کرد و گفت : این محصول از محصولات بسیار خوب ایسوزو است که با استقبال خوبی نیز مواجه شده است.
وی در ادامه محصول 700 P و 700 P-HD را از دیگر محصولات جدید و قابل عرضه شرکت در سال 91 ذکرکرد و اظهار داشت : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته دو محصول جدید 700 P و 700 P-HD که دارای استاندارد یورو 4 خواهند بود به ترتیب جایگزین محصولات NPR یا 6 تن و NQR یا 8 تن خواهند شد.
وی زمان تولید این دو محصول جدید شرکت بهمن دیزل را از دی ماه امسال عنوان کرد و گفت : البته تیراژ تولید این محصولات بستگی به رفع موانع بانکی و مشکلات مربوط به گشایش اعتبار دارد در غیر این صورت فقط تعداد محدودی از این محصولات در سال 91 تولید خواهند شد.

توليد روزانه 300 دستگاه موتور EF7 در ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، قائم مقام تولید ایران خودرو اعلام کرد : روزانه حدود 300 دستگاه موتور EF7 تولید و بر روی محصولات خانواده سمند نصب می شود و تولید روزانه 500 دستگاه نیز در دستور کار قرار خواهد گرفت.

حسین نجاری گفت : تا پایان سال جاری حداقل 120هزار دستگاه موتور EF7 تولید خواهد شد .
وی موتور EF7 را دارای نقش مهم در راهبرد قوای محرکه ایران خودرو دانست و گفت: این موتور در دو حالت دوگانه سوز و بنزینی تولید می شود و با توجه با استقبال بازار و خواسته مشتریان، بیش از 70 درصد آن به مدل پایه گازسوز اختصاص دارد.
نجاری با اشاره به مشارکت شبکه تامین داخلی از طراحی تا تولید این موتور، اظهار داشت: همه قطعات این موتور در داخل کشور تولید می شود، اما با توجه به بالا بودن سطح فناوری آن، توانمندسازی قطعه سازان برای این کار، مستلزم زمان است.
وی کسب دانش فنی قوای محرکه روز جهانی را از دستاوردهای موتور EF7 در ایران بیان کرد و گفت : با داخلی سازی سیلندر و سر سیلندر موتور ملی، ایران خودرو توان تولید روزانه 700 دستگاه از این نوع موتور را دارد.
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو ، تولید این موتور در سال های 89 و 90 را به ترتیب 25 هزار و 65 هزار دستگاه ذکر کرد که بیش از 70 درصد آن پایه گازسوز تولید شده است.
نجاری ، طراحی و تولید این موتور را گامی اساسی در توسعه و تکامل خودرو ملی دانست و گفت: 80 قطعه ساز داخلی در تامین قطعات این موتور همکاری می کنند.

مردم به وعده های فروشندگان خودروهای وارداتی اطمینان نکنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، یکی از فعالان بازار خودرو کشور، با توجه به بدقولي‌هاي برخي شركت‌هاي وارد كننده خودرو از پيش فروش خودروهاي وارداتي گفت : به منظور جلوگیری از بروز این مشکل توصیه می شود کلیه خريداران خودرو از فروشندگاني خارج از اعضاي اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو خريداري نکنند.
کاظم محمدی نیکخواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در صورت خرید مشتریان از اعضای غیر اتحادیه نمایشگاه داران ، با بروز هرگونه تخلف در تحويل خودرو به خريدار ، اتحاديه كاري نمي‌تواند انجام دهد، اما در صورتي كه خريد از اعضاي پروانه‌دار عضو اتحاديه نمایشگاه داران صورت گيرد، قطعا اتحادیه با هرگونه تخلف احتمالي در اين راستا برخورد خواهد کرد.
وی با اشاره به اینکه از سال گذشته برخي شركت‌هاي واردكننده خودرو تعهدات معوق زيادي در تحويل خودروهاي پيش فروش داشته اند، تصریح کرد : به منظور عدم بروز این مشکل از متقاضیان درخواست می شود از پيش خريد خودروهاي وارداتي خودداري و به صورت به روز خریداری کنند.
وی ضمن تاکید بر اینکه مردم به وعده های فروشندگان خودرو اطمینان نکنند ، خاطر نشان کرد : پیشنهاد می شود متقاضیان خودروهای وارداتی به جای پیش خرید خودرو ، از روش فروش فوری و به روز در خرید خودورهای وارداتی استفاده نمایند.
وی همچنین با اشاره به ادامه روند رکود بازار خودروهای وارداتی ، از افزایش تقاضای خودروهای داخلی خبر داد و گفت : طی روزهای اخیر با وجود روند مناسب عرضه خودرو ، تقاضای برخی از خودروهای داخلی با افزایش روبرو شده است و جوابگوی نیاز بازار نیست.
وی دلیل افزایش تقاضای خودرو های داخلی نسبت به خودروهای وارداتی را ، خدمات پس از فروش خودروهای داخلی عنوان کرد و گفت : هم کانون بسیاری از مردم با خرید خودروهای وارداتی با مشکل خدمات پس از فروش مواجه هستند در حالی که در خودروهای داخلی کمتر با چنین مشکلاتی روبرو هستند.
وی گفت : در حال حاضر با توجه به افزایش تقاضای فصلی خودروهای داخلی ،قیمت خودروهای داخلی نیز نسبت به عرضه و تقاضا، افزایش داشته است.
وی تصریح کرد : در صورت ادامه افزایش تقاضا ، قیمت خودرو های داخلی گران تر از قیمت فعلی نیز خواهد شد.
وی همچنین به روند كاهشي قيمت خودروهاي وارداتي در سال جاري پرداخت و گفت : از ابتدای امسال قیمت خودروهای وارداتی نسبت به سال گذشته بین 10 تا 15 درصد کاهش داشته اند در حالی که قیمت خودروهای داخلی بین 6 تا 12 درصد از سوی شرکت افزایش داشته است.
وی گفت : پیش بینی می شود با ادامه روند موجود طی روز های آینده قیمت خودرو های داخلی حدود 5 تا 6 درصد نیز افزایش داشته باشد

انتشار تصاویر فیس لیفت کیا سورنتو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کیا موتورز اولین تصاویر نسخه فیس لیفت شاسی بلند سورنتو را پیش از رونمایی در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، همان طور که در تصویر مشاهده می شود سورنتو 2013 با تغییرات بسیاری در طراحی ظاهری و به روز رسانی پلتفرم عرضه شده است.
در کنار تمامی این تغییران سورنتو 2013 دارای یک سامانه تعلیق کاملا تنظیم شده و طراحی داخلی بهینه سازی شده است.
سپر جلو،چراغ های LED جدید و رینگ های 19 اینچی آلیاژی جزء تغییرات دیگر این خودرو است.
طبق گفته کیا،سورنتو 2013 تنها در یک نسخه هفت سرنشین عرضه می گردد و کنسول مرکزی آن تحت طراحی مجدد قرار گرفته است.
این خودرو دارای یک موتور 2.2 لیتر CRDi بنزینی مجهز به توربو شارژ است که انتظار می رود شبیه موتور هیوندای سانتافه باشد.
میزان مانور این خودرو افزایش پیدا کرده و وزن آن صد کیلوگرم نسبت به نسخه قبلی کاهش یافته است.
جزئیات دیگر این شاسی بلند آسیایی در نمایشگاه بین المللی پاریس 2012 و به هنگام رونمایی رسمی آن اعلام می شود.

خودروی جدید میتسوبیشی به زودی رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میتسوبیشی تصمیم دارد سری جدید از خودروهای جهانی سبز خود شامل خودروی تماما جدید آتلندر هیبریدی الکتریکی را در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو نه دارای یک موتور احتراقی از محصولات فعلی میتسوبیشی است و نه دارای فناوری هیبریدی الکتریکی بر گرفته از مدل های دیگر می باشد.
در واقع می توان گفت خودروی جدید آتلندر PHEV دارای سبک طراحی و فناوری انحصاری خود می باشد.
موتور الکتریکی این خودرو در کنار یک موتور بنزینی قرار گرفته که به گفته میتسوبیشی برای عرضه در بازارهای جهانی مناسب تر است.
به علاوه آتلندر PHEV اولین خودروی چهار چرخ (4WD ) الکتریکی جهان می باشد.
آتلندر PHEV دارای سه حالت رانندگی متفاوت است که طی آن راننده می تواند تعیین کند که هر کدام از محورهای جلو و عقب توسط کدام یک از موتورهای سوختی و یا الکتریکی حرکت داده شوند.
میزان آلایندگی این خودرو شبیه مدل مفهومی PX-MiEVII بوده و تقریبا کم تر از 50 گرم بر کیلومتر می باشد.
مدل مفهومی فوق دارای برد حرکتی 800 کیلومتر بود اما هنوز این رقم برای آتلندر جدید اعلام نشده است.
فروش آتلندر جدید از پاییز امسال در آمریکا و اروپا غربی و شرقی آغاز می شود.

روند کند توسعه صنعت قطعه سازی در چند سال اخیر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : مشارکت و همکاری قطعه سازان بزرگ که در این راستا از دانش فنی لازم برخوردارند قطعا در طراحی و تولید پلت فرم های جدید در صنعت خودرو موثر خواهد بود.

محمد پیر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به توانایی قطعه سازان بزرگ به منظور همکاری در پروژه های بزرگ و طراحی خودروهای جدید افزود : در حال حاضر اغلب قطعه سازان بزرگ از تکنولوژی و توان فنی لازم برای همکاری در طرح های جدید خودرویی برخوردارند بنابراین لازم است در این راستا مشارکت نموده چرا که امروز خودروسازان به لحاظ مالی ،توان کافی جهت سرمایه گذاری در طراحی پلت فرم های جدید را ندارند.
وی ضمن تاکید بر وجود پتانسیل لازم در سازندگان قطعات خودرو به منظور طراحی و تولید پلت فرم های جدید گفت :البته در این راستا چنانچه طراحی کل پلت فرم های جدید به قطعه سازان واگذار شود و تنها مدیریت این پروژه ها در اختیار خودروسازان قرار گیرد براحتی این امکان و پتانسل در قطعه سازان وجود دارد که چنین کاری را انجام دهند.

وی در ادامه به مشکل نقدینگی قطعه سازان اشاره کرد و اظهار داشت : در راستای طراحی پلت فرم های جدید و مشکلات نقدینگی قطعه سازان ، چندی پیش مدیریت قبلی سازمان گسترش و نوسازی صنایع مطلبی را در خصوص کمک دولت و ارائه وام های کم بهره به قطعه سازان و خودروسازان مطرح نمود که به نظر می رسد این حمایت ها به جهت محدودیت دولت در حمایت و کمک مالی از این نوع پروژ ه ها و زمانبر بودن ارائه این نوع تسهیلات از سوی دولت عملا روند اجرای پروژه ها را با کندی مواجه می کند.

این کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در ادامه ضمن تاکید بر امکان تحقق اهداف و چشم انداز صنعت خودرو و طراحی پلت فرم های جدید گفت : درصورت اراده خودروسازان مبنی بر طراحی خودروهای جدید و ملی، این اقدام در صنعت خودرو ایران تا زمان تعیین شده قطعا امکان پذیر خواهد بود.

پیر محمدی همچنین رشد و توسعه صنعت خودرو را در گرو رشد صنعت قطعه سازی دانست و گفت : بسیاری از خودروسازان بزرگ زمانی رشد و توسعه یافتند که بخش قطعه سازی آنها توسعه پیدا کرد البته در ایران نیز صنعت قطعه سازی در دهه 70 رشد خوبی را یافت به طوری که از پیکان شروع و به پژو رسید اما در چند سال اخیر به جهت مشکلات نقدینگی، قطعه سازان صرفا به دنبال تهیه مواد اولیه و تولید بودند و کمتر در راستای تحقیق و توسعه حرکت کردند.

وی گفت : چنانچه خودروسازان بر رشد و توسعه قطعه سازان متمرکز شوند قطعا قطعه سازان پتانسیل و دانش فنی لازم را دارند به طوری که امروز عمده مشکل در این بخش در حوزه سرمایه گذاری و بهره های بالای تسهیلات بانکی است.

وی افزود : در صورتی که دولت خواستار کمک به طرحها و پروژ ه های تولیدی و ملی است باید وام های کم بهره را در اختیار تولید کنندگان قرا دهد.

تشدید برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی به شیوه جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سید علی رضوی مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در نشست مشترکی با حضور سردار رحیمی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ و سرهنگ مهماندار فرمانده پلیس راه کشور برگزار شد به شکل و شیوه های جدید برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی در تابستان امسال اشاره کرد و فک پلاک خودروهای دارای نقص فنی و نصب پلاک تعمییرگاه بر آن ها از سوی پلیس را یکی از این روش ها دانست.
در ابتدای این نشست که در محل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و در آستانه سفرهای تابستانی برگزار شد، سید علی رضوی مدیر عامل این ستاد با تاکید بر هم اندیشی و همکاری کامل با تمامی دست اندر کاران امر معاینه فنی به ویژه پلیس راه ور افزود،در طول جنگ تحمیلی و طی حملات ناجوانمردانه شیمیایی دشمن بیش از 6000 نفر از هموطنان عزیز ما از این طریق به درجه رفیع شهادت نائل آمدند و این در حالی است که آلودگی هوای کلان شهرهای کشور در سال های بعد از جنگ چندین برابر این رقم قربانی گرفته است.
بنابراین ما شرعا و قانونا در مقابل سلامت و جان مردم مسئول هستیم و چون اهداف معاینه فنی نیز در همین ارتباط است تلاش مضاعفی را در این زمینه آغاز کرده و به لطف الهی ادامه خواهیم داد.
وی همچنین با اشاره به حضور 2000 نفر از ماموران زحمت کش راهنمایی و رانندگی در کف خیابان ها گفت:چنانچه ماموران راهنمایی و رانندگی در اعمال قانون معاینه فنی کوتاهی کنند بیش از هر ** خود آنها به دلیل حضور ساعات طولانی در گذرگاه ها و سر چهار راه ها آسیب خواهند دید.
وی با بیان این که یکی از عوامل اصلی امراض قلبی ،ریوی و همچنین آسیب های پوستی و سپید شدن موها و پیری زود رس در کلان شهرها آلودگی هوا می باشد گفت:وقت آن رسیده شهروندان عزیز برای حفظ سلامتی و جوانی پایدار خود عمیق تر فکر کنند و به جای رفتن به کلینیک های مختلف و توسل به راه های مقطعی و گاها دارای عوارض با مراجعه به مراکز معاینه فنی به وظیفه شهروندی خود در جهت کاهش آلودگی هوا عمل کنند تا از این طریق سلامتی مستمر شهروندان تضمین شود.
وی با انتقاد از تشکل ها و انجمن های مربوط به متخصصین ریه و بیماری های تنفسی قلب و عروق اضافه کرد،در سال های اخیر حتی یک بار نیز فردی از سوی این مجامع برای بازدید از مراکز معاینه فنی و شنیدن صحبت کارشتاسان ذیربط مراجعه نکرده و این در حالی است که اگر متخصصان یاد شده جامع نگر بوده و صرفا به مداوای بیماران که معلول عوامل مختلف به خصوص آلودگی هوا هستند نپرداخته و با یک حرکت جمعی و بازدید هدفمند از مراکز معاینه فنی و بیان دلایل به بیماری های فوق ،عموم شهروندان را برای رفع علت اصلی این بیماری ها که آلودگی هواست آگاه می کردند قطعا امروز ما این گونه شاهد ازدحام مردم در این گونه مطب ها نبودیم.
همچنین سردار رحیمی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در این نشست با بیان این که ما اصولا جریمه را تنها راه حل ندانسته و ترجیح می دهیم از طریق فرهنگ سازی و آموزش شهروندان ،توجه به قانون را نهادینه کنیم،اظهار داشت:از این پس در تمامی طرح های راهنمایی و رانندگی در سطح شهر از جمله خیابان های نمونه ترافیکی در مناطق 22 گانه تهران،قطعا سلامت فنی خودروها نیز مورد تاکید قرار گرفته و به آن به عنوان یک تخلف غیر قابل گذشت پرداخته خواهد شد.
وی همچنین از اجرای بند ب ماده 2 آیین نامه اجرایی ماده 10 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در آینده ای نزدیک و پس از طی مراحل قانونی خبر داد و افزود:این بند در خصوص انتقال خودروهای دارای نقص فنی غیر قابل رفع در محل اعمال خواهد شد.
در ادامه سرهنگ مهماندار فرمانده پلیس راه کشور طی سخنان کوتاه اظهار داشت:تصادفات ناشی از نقص فنی خودروها در راه ها به دلیل سرعت بالا ی خودروها می تواند موجب خسارات جانی و مالی گسترده ای شود بنابر این پلیس در تمام مواقع به ویژه در حال حاضر که سفرهای تابستانی آغاز شده است نسبت به کنترل خودروهای دارای نقص فنی در راه های سراسر کشور با جدیت هر چه تمام تر اقدام خواهد کرد.

برنامه های جدید فروش اشکودا در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا تلاش می کند 25% از فروش 1.5 میلیون دستگاهی خود تا سال 2018 را به بازار چین منتقل نماید.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون چین بزرگترین بازار محصولات اشکودا به شمار می رود و قرار است تولید خودروهای جدید یتی و رپید نیز تا سال 2013 در آن آغاز شود.
خودروی رپید بر پایه میژن ال که در نمایشگاه اتومبیل پکن 2012 رونمایی شد طراحی شده و قرار است به زودی وارد بازارهای خارجی بسیاری شود انتظار می رود این خودرو از سال 2013 وارد بازار بزرگ چین شود.
از سوی دیگر شاسی بلند یتی علی رغم توافق اشکودا و شانگهای فولکس واگن در سال 2010 هنوز وارد بازار نشده است.
به گفته اشکودا تولید یتی به زودی در دستور کار این شرکت قرار خواهد گرفت و فرایند آماده سازی آن بر پایه نیاز های مشتریان چینی صورت خواهد پذیرفت.
پیش بینی می شود یتی تولیدی در چین اندازه ای بزرگتر نسبت به نسخه های تولیدی در بازارهای دیگر داشته باشد.
به علاوه اشکودا تصمیم دارد تعداد نمایندگی های فروش خود در چین را از 390 به 550 عدد افزایش دهد و بر بخش های فروش و ارائه خدمات تمرکز نماید.
فروش اشکودا در مدت ژانویه تا می 400 هزار دستگاه بوده و این شرکت امیدوار است که فروش خود تا سال 2020 را به بیش از 500 هزار دستگاه برساند.

رونمایی بسته ارتقایی جدید برای تویوتا GT 86




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا از آماده شدن یک بسته جدید آیرودینامیک برای خودروی اسپرت GT 86 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، هنوز چند روزی از رونمایی لوازم جانبی تویوتا GT 86 در آلمان نگذشته این خودرو ساز ژاپنی بسته جدیدی را برای ارتقاء طراحی آیرودینامیک این خودرو ارائه کرد.
دارندگان GT 86های آینده می توانند خودرویی با ظاهر جذاب تر داشته باشند و به کمک باله های بزرگ نصب شده در پشت خودرو،به سطح جدیدی از سرعت و کنترل وسیله نقلیه خود بپردازند.
این بسته که شامل باله های کناری،پخش کننده هوا و سپرهای جلو و عقب جدید نیز می باشد هم اکنون تنها در استرالیا به فروش می رسد ولی قرار است به تدریج عرضه آن در بازارهای دیگر نیز صورت بپذیرد. قیمت این بسته جدید ارتقایی 3 هزار دلار اعلام شده و قابل نصب بر روی هر دو نسخه دستی و خودکار GT 86 می باشد.
خودروی تویوتا GT 86 دارای یک موتور 2.0 لیتر به توان 200 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتون متر است که در کنار جعبه دندهای شش سرعته دستی یا خودکار قرار می گیرد.

نارضایتی آمریکا از واردات گسترده قطعات خودرو از چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دولت آمریکا تصمیم دارد موضع گیری جدیدی را بر علیه واردات قطعات خودرو از چین – دومین اقتصاد بزرگ جهان – داشته باشد.
به گزارش خبر خودرو، تیم ریف – مشاور دفتر نمایندگان تجارت آمریکا – گفت: ما به دنبال بررسی روابط دو طرفه گوناگونی نظیر بخش خودرو هستیم .
با نزدیک شدن انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده،بسیاری از اتحادیه های کاری می کوشند با تحت فشار گذاشتن آقای باراک اوباما وی را متقاعد به توقف سیل قطعات خودروی وارداتی از چین نمایند.
افزایش واردات قطعات خودروی چین به آمریکا تا حدی افزایش یافته که نمایندگان گنگره از سازمان تجارت جهانی و یا وزارت بازرگانی آمریکا خواسته اند که واکنشی مناسب را در قبال این قضیه داشته باشد.
ریف با اشاره به فرایند دقیق بررسی این پرونده گفت: همانطور که می دانید آماده سازی چنین برنامه هایی نیازمند ماه ها و گاهی سال ها بررسی است.
بنابراین اگر درخواست همکاری (از سازمان تجارت جهانی) نموده ایم،بدین معنی نیست که از یک یا دو ماه پیش چنین تصمیمی گرفته باشیم.

پرش خودروسازان به استاندارد یورو 4 نیازمند منابع مالی و تجهیزات لازم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون اسبق سازمان حفاظت از محیط زیست و عضو هییت علمی دانشگاه تربیت مدرس تولید انبوه خودروهای یورو 4 را تا پایان سال بعید دانست و گفت : بر اساس مصوبه گذشته هيات وزيران و شوراي عالي حفاظت محيط زيست، خودروهاي ساخت داخل بايد از ابتداي سال 89 تا پايان سال 91، استاندارد يورو 3 را پاس می کردند، البته اين مصوبه تبصره هايي هم داشت، براي مثال وزارت نفت بايد همزمان با اجراي اين طرح، سوخت استاندارد را در اختيار ناوگان حمل و نقل عمومي قرار می دادولی با در خواستی که شد طرح جامپینگ به اجرا در آمد که براساس آن خودروسازان استاندارد یورو 2 را برای سال 90 هم ادامه و مقررشداز ابتدای 92 خودروها به یورو 4 ارتقاءیابند.
حسن اصیلیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بر اين اساس خودروسازان داخلي بايد پس از سه سال يعني 89تا 91به فكر ارتقاي استاندارد خودروها از يورو 2 به يورو 4 باشند به این ترتیب با يك پرش يك ساله استاندارد يورو 3 حذف شد.
وی افزود: براساس شواهد و تجربیات گذشته وبا توجه به اینکه پاس کردن استاندارد یورو 4و 5نیازمند در اختیار داشتن یک سری تجهیزات است که باید در خودروها لحاظ شود ، بهمین منظور لازم است قطعاتی مانند کاتالیست و کنیستر یورو 4 و همچنین تغییراتی در سیستم موتور ایجادشود تا خودروهایی با استاندارد یورو 4 تولید شود .در حال حاضر تا حدودی این ارتقا بعید به نظر می رسد ولی در صورتیکه فشار برای تولید این نوع خودروها افزایش یابد و از طرفی خودروسازان از لحاظ مالی تامین باشند این امر امکان پذیر است.
وی عدم توزیع سوخت مناسب را باعث ایجاد مشکل برای این نوع خودروها دانست و گفت: تا زمانیکه تست های لازم در خودروها ی یورو 4انجام نشود نمی توان ادعا کرد که این خودروها دارای استاندارد یور 4 هستند ودر حال حاضر نیز اگر خودروسازان مدعی هستند که می توانند تجهیزات لازم را در خودرو ها فراهم واستاندارد ها را پاس کنند این اقدام عملی خواهد شد ودر این راستا سوخت استاندارد نیز باید تامین شود زیرا با نبود سوخت استاندارد خودروها دچار مشکل خواهند شد.

اعلام اهداف تولیدی تویوتا در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آکیو تویودا-مدیر شرکت تویوتا موتور- در جلسه سهامداران اعلام کرد که شرکتش علی رغم نوسان ارزش و شرایط سخت رقابتی بازار ، تولید خود را در سطح سه میلیون دستگاه نگاه خواهد داشت و همچنان به پروژه های خود در ژاپن ادامه خواهد داد.
به گزارش خبر خودرو، تویودا گفت: تولید در ژاپن پشتیبان رقابت ما در بازار است.با حفظ آن می توانیم همچنان در رقابت جهانی دوام بیاوریم.
وی در جواب پرسشی در مورد سطح بالای تولید داخلی تویوتا در مقایسه با خودروسازانی همچون نیسان گفت: ژاپن دارای فناوری پیشرفته ،شبکه قوی توزیع محصولات و نیروی کار کافی است .این شرکت تصمیم دارد سالیانه 5/1 میلیون دستگاه را در بازار داخلی ژاپن به فروش برساند.
گفتنی است رقم بی سایقه 3860 سهامدار روز گذشته ، در جلسه یک ساعت و چهل و شش دقیقه ای تویوتا شرکت نمودند.

استفاده غیر قانونی از حدود 20 هزار خودروی دولتی در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طی کنفرانسی که جمعه گذشته در پکن برگزار شد،مشخص گردید بخش قابل توجهی از خودروهای دولتی این کشور برای مصارف شخصی و یا خارج از حدود تعریف شده استفاده می شوند.
به گزارش خبر خودرو، مقامات متوجه شدند که حدود 199600 دستگاه از خودروهای دولتی چین تحت چارچوب قانونی تعریف شده مصرف نمی گردند.
طی تحقیقی که درباره تعیین میزان استفاده نادرست و غیر قانونی از خودروهای دولتی انجام گرفت مشخص شد که در یک بازده زمانی کوتاه 949 مورد استفاده غیر قانونی صورت گرفته که تنها 170 مورد از آن به توبیخ منجر شده است .
در کنار سیاست های جدید دولت ،وزارت خزانه داری طرحی را برای تعویض خودروهای فرسوده با خودروهای جدید ارائه داد و هدف از این کار را کاهش میزان آلایندگی وسایل نقلیه عنوان کرد.
قرار است طی این طرح دولت مبلغ 11 تا 18 هزار یوآن برای خرید خودروهای سواری و سنگین یارانه پرداخت کند.
این طرح برای اولین بار در سال 2009 آغاز شروطی آن 6.41 میلیارد یوآن یارانه به خریداران خودروهای جدید پرداخت شد.
این طرح سبب افزایش فروش و عبور آن از مرز 49.6 میلیارد یوآن شد.
اما با آغاز رکورد اقتصادی و توقف این طرح رقم فوق به 18.5 میلیارد یوآن کاهش یافت و به کم ترین مقدار خود ظرف 13 ساله گذشته رسید.

سبقت سايپا از ايران‌خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/5-beg-91-03-30.jpg



گروه خودروسازي سايپا عنوان بزرگترين خودروساز ايران را در دو ماه نخست امسال از آن خود كرد.در دو ماه نخست امسال توليد انواع خودرو در گروه سايپا شامل شركتهاي سايپا، پارس خودرو، زامياد و سايپا ديزل بالغ بر 77 هزار و 453 دستگاه شد. اين ميزان توليد نسبت به دو ماه نخست سال قبل كاهش 32.5 درصدي را نشان مي‌دهد.اين در حالي است كه توليد گروه ايران خودرو شامل شركتهاي ايران خودرو و ايران خودرو ديزل در دو ماهه اول امسال با كاهش 29.1 درصدي به 76 هزار و 674 دستگاه رسيد. به اين ترتيب ايران خودرو بعد از سايپا دومين خودروساز بزرگ ايران در دو ماه نخست سال جاري بود.گروه بهمن نيز با توليد 2834 دستگاه سومين خودروساز بزرگ كشور لقب گرفت. توليد گروه بهمن نسبت به مدت مشابه در سال گذشته كاهش 41.4 درصدي را نشان مي‌دهد.براساس تازه‌ترين آمار انجمن خودروسازان توليد انواع خودرو در كشور در دو ماهه امسال با كاهش 32.2 درصدي نسبت به سال گذشته به 17 هزار و 838 دستگاه رسيد.

در دو ماهه نخست 91 واردات قطعات خودرو نصف شد

http://www.machinemag.com/imagenews/4-beg-91-03-30.jpg



واردات انواع قطعات خودرو به کشور در دو ماهه نخست سال جاری حدود 50 درصد نسبت به مدت مشابه در سال قبل کاهش یافت.براساس آمار گمرک ایران، در دو ماهه اول سال 1391 حجم واردات قطعات خودرو به کشور بالغ بر 254 میلیون دلار شد که این رقم نسبت به دو ماهه نخست 1390 کاهش 47.8 درصدی را نشان می‌دهد. وزن کل قطعات خودروی وارداتی به کشور نیز با کاهش 55 درصدی به بیش از 21 هزار و 100 تن رسید .قطعات خودروی وارداتی به کشور در تولید انواع خودرو مانند سواری، اتوبوس، مینی‌بوس، وانت، کامیون و کامیونت بکار می‌روند. تولید خودرو در کشور نیز در دو ماهه نخست سال جاری با کاهش 32.2 درصدی به 157 هزار و 934 دستگاه رسید.

تلاش بی وقفه شرکت پارس خودرو در ارتقاء کیفیت

http://www.machinemag.com/imagenews/3-beg-91-03-30.jpg



به گزارش روابط عمومی پارس خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به رتبه کیفی محصولات شرکت پارس خودرو نسبت به سایر تولیدات شرکتهای داخلی گفت: هم اکنون برخی شرکت های خودروساز توانسته اند در مقایسه با سایر خودروسازان در محصولات خود ارتقاء کیفیت بیشتری داشته باشند.
دکترسالاریه با اشاره به صدرنشینی محصولات پارس خودرو در چند سال گذشته در جدول کیفی ترین خودروهای تولیدی در کشور گفت: پارس خودرو سالهاست خودروهایی در کلاس بالا تولید می کند، که از کیفیت بیشتری نسبت به سایر خودروهای داخلی برخوردار است.
وی با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو در میان تولیدات سایر شرکتهای داخلی در سالهای اخیر، تاکیدکرد: قطعا کسب این رتبه ها به جهت توجه و تلاش این شرکت در راستای کیفیت و کسب استانداردهای بالاتر و به روز در تولید محصولات بوده است.
وی به حضور پررنگ محصولات داخلی این شرکت در جریان کاهش خودروهای وارداتی به بازار داخلی گفت: در ماههای اخیر افزایش قیمت خودروهای وارداتی به جهت افزایش نرخ ارز موجبات نگرانی بسیاری از مصرف کنندگان را فراهم کرده است که در این راستا شرکت هایی مانند پارس خودرو با تولید خودروهای با کیفیت، باید جای خالی این محصولات را پر کنند.
وی همچنین به تاثیرکیفیت در قیمت محصولات اشاره و اظهار داشت: از آنجا که قیمت هرمحصولی معرف کیفیت آن است بنابراین خودرویی که از کیفیت بالاتری برخوردار است طبعاً قیمت آن نیز بیشتر خواهد بود.
وی در پایان ضمن اشاره به رشد کیفی خودروها گفت: بر اساس گزارش های موجود ، کیفیت خودروها در سالهای اخیر روند رو به رشدی را داشته است منتهی آنچه در این راستا انتظار می رود رعایت کلیه استانداردها در همه خودروهای تولیدی بر اساس آنچه که در قانون پیش بینی شده است

احتمال فراخوان برای بیش از 5 میلیون دستگاه جیپ

http://www.machinemag.com/imagenews/2-beg-91-03-30.jpg



مجله ماشین – سازمان حفاظت و حمل و نقل جاده ای آمریکا (nhtsa)، از گسترش تحقیقات درباره ی برخی مدل های جیپ خبر داد. داستان از این قرار است که این سازمان، پس از دریافت 26 شکایت درباره ی آتش گرفتن جیپ گرند چروکی که مدل های ساخته شده در (1993 الی 2004)، را شامل می شدند، تحقیقاتی را در این زمینه آغاز کرد. نتیجه ی تحقیقات نشان داد، احتمال آتش سوزی، بخاطر قرار داشتن مخزن سوخت، پشت اکسل عقب، در تصادفات شدید، مخصوصا هنگامی که اتومبیلی از پشت به این خودرو بزند، افزایش می یابد. پس از این اعلام نتیجه، کارشناسان nhtsa، تصمیم گرفتند، دایره ی تحقیقات خود را، با بررسی مدل های جیپ چروکی (1993 الی 2001)، و جیپ liberty (2002 الی 2007)، گسترش دهد. چنانچه این نظریه ثابت شود، کمپانی کرایسلر مجبور خواهد شد، برای بیش از 5 میلیون دستگاه جیپ، فراخوان بدهد.
به گزارش وب سایت مجله ماشین، سخنگوی شرکت کرایسلر، از همکاری با کارشناسان nhtsa خبر داد، ولی در عین حال اعلام کرد، مدارک قابل استنادی در دست دارد، که این ادعا را رد خواهد کرد. بررسی ها همچنان ادامه دارد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12251.jpg
تامین نقدینگی از جیب خریداران، تخلف جدید واردكنندگان خودرو
پرشین خودرو: در حالی که چندی پیش رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از عدم پایبندی شركت‌های واردكننده خودرو به تعهدات خود در زمینه تحویل محصولات پیش فروش شده خبر داده بود، وی این بار از شگرد و تخلف جدید این شرکت ها در فروش خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از این حسین اردوخانی از افزایش حجم تعهدات عقب افتاده شركت های واردكننده در زمینه تحویل خودروهای پیش فروش شده سخن به میان آورد و به مردم هشدار داد كه از پیش خرید خودروهای وارداتی خودداری كنند.
وی با بیان این‌كه به عنوان مثال خودروی كره‌ا‌یی كه در آبان ماه با تعهد تحویل حداكثر دو ماه پیش فروش شده، تاكنون تحویل خریداران نشده است، بیان كرد: دلیل اصلی شكل‌گیری چنین وضعیتی، انتظار شركت‌های واردكننده برای افزایش قیمت محصولات و پس از آن تحویل خودرو به خریداران با قیمت‌های جدید است.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: طبق قرارداد پیش فروش خودروهای واراداتی، قیمت نهایی این محصولات بر اساس نرخ زمان تحویل محاسبه خواهد شد كه همین موضوع نیز موجب عقب افتادن زمان تحویل خودروهای وارداتی پیش فروش شده به امید افزایش بیشتر قیمتها شده است.
اما هم اکنون رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از روش جدید شركت‌های واردكننده خودرو برای تامین نقدینگی و سودآوری با استفاده از منابع خریداران خودرو خبر می دهد.
اردوخانی اظهار كرد: برخی شركت‌های واردكننده به روش تامین نقدینگی از جیب خریداران بدون هیچ تعهدی در زمینه تحویل خودروهای پیش فروش و فروخته شده روی آورده‌اند.
وی با بیان این‌كه در این روش شركت واردكننده خودرو را به صورت پیش فروش یا نقدی فروخته، مبلغ آن‌را به طور كامل دریافت و بعضا زمان قطعی تحویل خودرو را نیز اعلام نمی‌كند، خاطرنشان كرد: در این شرایط مشتری برای دریافت خودروی خریداری شده دچار مشكل شده و به عناوین مختلف از تحویل خودرو خودداری می‌شود.
وی ادامه داد: به عنوان مثال یكی از شركتهای واردكننده محصولات خود را به صورت نقدی تحویل 15 روزه عرضه می‌كند اما پس از آن‌كه تمام مبلغ خودرو را دریافت كرد، تحویل آن را به ماه‌های بعد موكول می‌كند.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران افزود: به این ترتیب این شركت‌ها نقدینگی خریداران را جذب كرده و در حوزه‌های مختلف از آن استفاده می‌كنند بدون آن‌كه به تعهدات خود در تحویل خودرو در زمان‌های مقرر عمل كنند.
به نوشته ایسنا، اردوخانی با بیان این‌كه شكایت‌های متعددی در این خصوص از سوی خریداران به اتحادیه ارسال شده است، تصریح كرد: به‌عنوان مثال درحال حاضر یك شركت واردكننده دارای حدود 90 پرونده تخلف در تعزیرات حكومتی در حوزه‌های مختلف به ویژه تاخیر در تحویل خودروهای پیش‌فروش شده است.
وی خاطرنشان كرد: این وضعیت در حالی است كه اعضای اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تمام محصولات را در موعد مقرر تحویل داده و در صورت هرگونه تخلف احتمالی نیز به شدت از سوی اتحادیه با ‌آنها برخورد شده و حقوق خریداران تامین می‌شود كه البته چنین مواردی نیز در این صنف به ندرت بروز می‌كند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12271.jpg
منابع تزریق میلیاردی پول به خودروسازان چیست؟
پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه باید اعلام شود پرداخت ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات از چه محلی به خودروسازان پرداخت خواهد شد، گفت: حمایت‌های بی مورد از صنعت خودرو سایر صنایع کشور را تضعیف و عدم حمایت هم صنعت خودروسازی را نابود می‌کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدشریف حسینی درباره اختصاص دو هزار میلیارد تومان تسهیلات به دو خودروساز اصلی ایران یعنی سایپا و ایران خوردو، افزود: با توجه به اینکه نگاه به صنعت خودروسازی نگاهی ملی است، تزریق اعتبارات به این بخش، یک نیاز به شمار می‌آید.
نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: حمایت نکردن از صنعت خودروسازی این صنعت را از بین خواهد برد و حمایت‌های زیاد، ضرر به سایر صنایع کشور وارد می‌کند بنابراین هر گونه حمایتی از صنعت خودروسازی باید در چارچوبی برنامه ریزی شده باشد.
وی تصمیم اخیر کارگروه حمایت از تولید که قصد دارد وامی دو هزار میلیاردی به صورت نصف نصف در اختیار دو خودروساز بزرگ ایرانی یعنی سایپا و ایران خودرو بگذارد را تیغی دو لبه خواند که هم اثرات مثبت دارد و هم اثرات منفی.
این عضو هیئت رئیسه مجلس درباره اینکه منابع مالی این پرداخت‌ها از چه محلی تأمین خواهد شد و آیا قانونی خواهد بود یا خیر، توضیح داد: منابع پرداختی دولت به خودروساز یا از محل صندوق توسعه ملی و یا بانک‌ها پرداخت خواهد شد.
حسینی ادامه داد: در قانون بودجه ۹۱ مجلس تصریح کرد که ۱۰ درصد اعتبارت صندوق توسعه ملی که تا پایان سال حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان می‌‍شود به بخش صنعت و معدن تعلق بگیرد ولی در تخصیص ریز اعتبارات دست دولت باز گذاشته شد تا این اعتبارات را در هر قسمت از این بخش صلاح می‌داند، هزینه کند.
رئیسی که میانه خوبی با تزریق اعتبار به تولید ندارد
وی با بیان اینکه البته مجلس درباره هزینه شدن اعتبارت صندوق توسعه ملی نظارت جدی خواهد داشت، یادآور شد: اما چنانچه اعتبارات بخواهد از صندوق توسعه ملی پرداخت نشود و از محل تسهیلات بانکی اعطا شود، نیاز به بررسی بیشتر دارد چرا که رئیس کل بانک مرکزی با تزریق اعتبار به تولید میانه خوبی ندارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یکی از اصلی‌ترین مشکلات تولید کشور را کمبود سرمایه در گردش و منابع مالی عنوان و تأکید کرد: مجلس از پرداخت اعتبارات برنامه‌ریزی شده و حساب گرانه به تولید حمایت می‌کند.
به گزارش خانه ملت، در جلسه‌ای که همزمان با رونمایی از خط تولید رانا در ایران خودرو برگزار شده بود از تصمیم اخیر دولت مبنی بر اعطای تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی به شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا پرده برداشته شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12245.jpg
مدیران خودرو غرفه برتر نمایشگاه خودرو شیراز شد
پرشین خودرو: مدیران خودرو به عنوان غرفه برتر نمایشگاه خودرو شیراز سال 1391 انتخاب شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، با گذشت 4 ماه پس از دریافت لوح غرفه برتر توسط شرکت مدیران خودرو در نمایشگاه خودرو اصفهان در بهمن ماه سال 1390، این بار شرکت مدیران خودرو در نمایشگاه خودرو شیراز لوح غرفه برتر را توسط ریاست شرکت نمایشگاه های بین المللی استان فارس دریافت کرد.
شرکت مدیران خودرو با سه محصول MVM110، MVM530،X33 و محصول جدید MVM315 و با همکاری دو نمایندگی برتر MVM در شهر شیراز، نمایندگی 141 با مدیریت حریت و نمایندگی 285 با مدیریت تشویر و از تاریخ 23 لغایت 26 خرداد ماه در نمایشگاه حضور یافت.
غرفه این شرکت که فضایی به مساحت بالغ بر 400 متر مربع از نمایشگاه خودرو شیراز را به خود اختصاص داده بود شاهد استقبال چشمگیر بازدیدکنندگان از محصولات MVM بود و طبق نظرسنجی های انجام شده توسط شرکت نمایشگاه های بین المللی استان فارس بیشترین بازدیدکننده را داشته است.
شرکت مدیران خودرو تنها رونمایی این نمایشگاه را با رونمایی محصول جدید خود با نام MVM315 این نمایشگاه از آن خود کرد. این خودرو در دو مدل سدان و هاچ بک در روز افتتاحیه توسط مدیران ارشد این شرکت رونمایی شد و از از استقبال بی نظیری توسط بازدید کنندگان برخوردار شد.
ام.وی.ام 315 توسط یک طراح معروف ایتالیایی طراحی شده است و سرشار از ظرافت،زیبایی و انرژی است.مشابه مفهوم طراحی در خودروهای جگوار وبیتل،طراحی MVM315H از طراحی روز پیروی می کند که این طراحی V شکل جلو و پنجره بومرنگ شکل چراغ های جلو مشهود است.
میزان سروصدا، لرزش و راحتی خودرو سه عامل اصلی در ارزیابی کیفیت ساخت خودرو می باشند.MVM315H فضایی آرام برای راننده و سرنشینان فراهم می سازد.تنظیمات 12دوری (لرزش، صدا،سختی)NVH، مواد عایق صدای سه بعدی در هفت نقطه از MVM315H نظیر در موتور و بدنه خودرو و همچنین 20جزییات بهینه سازی شده، صدای موتور را در سرعت ثابت به db43 می رساند.
این محصول جدید برند MVM مجهز به موتور 1500 لیتری است، حداکثر قدرت آن 107 اسب بخار، حداکثر گشتاور 3000/140 NM دور در دقیقه و حداکثر سرعت آن به 160 کیلومتر در ساعت می رسد. گیربکس 5 دنده دستی با این موتور منطبق گردیده است.
گفتنی است وب سایت باشگاه هواداران مدیران خودرو که تا کنون بالغ بر 2000 نفر کاربر را به عضویت خود درآورده است برای اولین بار در غرفه این شرکت در نمایشگاه خودرو شیراز حضور یافت و و به معرفی خدمات خود از جمله ایجاد تعامل و تبادل نظر در میان دارندگان و علاقه مندان محصولات MVM پرداخت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12239.jpg
کامیون «آریا» قیمت خورد
پرشین خودرو: محصول جدید شرکت ایران خودرودیزل قیمت گذاری شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، کامیون باری آریا(2*4) یک میلیارد و 155میلیون ریال و مدل 4*6 این محصول یک میلیارد و 333میلیون و 500هزار بصورت نقدی قیمت گذاری شده است.
براساس این گزارش، کامیون کمپرسی آریا(2*4) یک میلیارد و 165میلیون و 500هزار ریال و نوع 4*6 آن نیز یک میلیارد و 417میلیون و 500هزار ریال برای فروش نقدی اعلام شده است.
به گفته مسئولان شرکت ایران خودرودیزل، از اواخر ماه آینده تولید انبوه کامیون های «آریا» بر روی خطوط تولید بزرگترین تجاری ساز خاورمیانه آغاز خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12236.jpg
نتایج طرح نظارتی خودرو اعلام شد
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اجرای طرح نظارتی ویژه بازار خودرو گفت: تاکنون در قالب این طرح بیش از 200 بنگاه و واحد متخلف به تعزیرات حکومتی معرفی شده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد تقوی گفت: در پی اجرای طرح نظارتی خودرو و خدمات پس از فروش از سوی بازرسان سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت سراسر کشور بیش از 200 واحد متخلف، به تعزیرات حکومتی معرفی شده‌اند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: طرح نظارتی خودرو با هدف اعمال بازرسی و نظارت ویژه بر تولید، توزیع، قیمت و خدمات پس از فروش بازار خودروی تولید داخلی و وارداتی و خدمات پس از فروش، از 27 فروردین ماه آغاز شده و تا نیمه ماه گذشته ادامه یافته است.
وی تصریح کرد: در این مدت، تعداد 3 هزار و 917 مورد بازرسی به عمل آمده که در این ارتباط 225 پرونده تخلفاتی به ارزش 5 میلیارد و 701 میلیون و 825 هزار ریال تشکیل و به تعزیرات حکومتی ارسال شده است.
به گفته تقوی، در این طرح تمامی خدمات قابل ارائه از طریق نمایندگی‌ها از قبیل فروش نقدی، اقساطی و پیش‌فروش خودرو مورد بازرسی قرار گرفت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12231.jpg
برای صنعت خودرو ایران نسخه غربی پیچیده شد
پرشین خودرو: در روزهایی که آمار تولید خودروهای داخلی به شدت کاهش یافته و متاثر از آن، بازار نیز دست در دست گرانی گذاشته است، کارشناسان از شباهت خودروسازی ایران و خودروسازی آمریکا می‌گویند، شباهتی البته نه در زیرساخت‌ها و اعتبار و کیفیت و بازار، که در بحران و به خطر افتادن اشتغال و پرداخت وام.
به گزارش «پرشین خودرو»، سال 2008 میلادی قطعا به این زودی‌ها از ذهن آمریکایی‌ها به خصوص خودروسازان این سرزمین بیرون نخواهد رفت، سالی که بحران اقتصادی یقه غول‌هایی چون جنرال موتورز و کرایسلر را هم چسبید و سبب شد دولت ایالات متحده پا روی خطوط قرمز اقتصادی‌اش بگذارد و با تزریق نقدینگی، صنعت خودرو این کشور را از نابودی محض نجات دهد.
آن روزها بحران اقتصادی به حدی خودروسازان بزرگ آمریکا را تحت فشار قرار داد که دولت مجبور به دخالت شد و پس از اعلام ورشکستگی جنرال موتورز و کرایسلر، وام‌های کلانی به آنها پرداخت تا سر و سامانی به اوضاع خود بدهند و دوباره در عرصه تولید و بازار حضور پیدا کنند.
به نوشته دنیای اقتصاد، این طرح اتفاقا جواب داد و جنرال موتورز و کرایسلر توانستند خود را جمع و جور کرده و حتی بخشی از وام‌های دریافتی را نیز بازپرداخت کنند.
هرچند دولت ایالات متحده با انتقادهای فراوانی بابت پرداخت وام به جنرال موتورز و کرایسلر روبه‌رو شد و به نوعی اقتصاد آزاد را که خود از سردمدارانش به حساب می‌آید، زیر پا گذاشت، اما هر چه بود، نتیجه‌ای مثبت‌در‌پی داشت و اجازه داد دو غول خودروسازی آمریکا و جهان زیر بار بحران اقتصادی کمر راست کرده و دوباره به عرصه تولید بازار خودرو دنیا بازگردند.
حال تاریخ به نوعی در حال تکرار شدن و این بار برای صنعت خودرو ایران است، صنعتی که به اعتقاد کارشناسان، وضعیت فعلی اش به اوضاع خودروسازان آمریکایی در سال 2008 شباهت دارد و اتفاقا دولت ایران نیز می خواهد وامی میلیاردی به دو غول خودروساز خود بدهد.
آن طور که خبر می‌رسد، کارگروه حمایت از تولید قصد دارد وامی دو هزار میلیاردی به صورت نصف نصف در اختیار خودروسازان بگذارد تا آنها بخشی از مشکلات نقدینگی‌شان را حل کرده و به صورت ویژه نیز مطالبات قطعه سازان را بپردازند.
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، در جلسه اوایل هفته کارگروه حمایت از تولید، مقرر شد به گروه صنعتی ایران خودرو هزار میلیارد تومان و به گروه خودروسازی سایپا نیز هزار میلیارد تومان تسهیلات جهت حل و فصل مشكلات مالی این شركت‌ها و به‌ویژه پرداخت مطالبات معوق قطعه‌سازان اختصاص یابد.
در این جلسه که همزمان با رونمایی از خط تولید رانا و در ایران خودرو برگزار شده، همچنین كارمزد سازمان ملی استاندارد ایران در زمینه بررسی استاندارد كالاهای وارداتی از چهار در هزار به یك در هزار ارزش كالای وارداتی كاهش یافته است.
علاوه بر این، با توجه به اینکه در حال‌حاضر بانك‌ها برای گشایش اعتبار اسنادی در مواردی تا 120 درصد ارزش آن‌ را به عنوان پیش پرداخت دریافت می‌كنند، مقرر شد با رییس كل بانك مركزی برای كاهش این مقدار مذاكره شود. مصوبات این جلسه نشان می‌دهد که خودروسازان داخلی اول هفته‌ای خوش یمن داشته‌اند و توانسته اند دولتی‌ها را بابت مشکلات نقدینگی شان قانع کنند و مقدمات دریافت وامی دو هزار میلیاردی را فراهم بیاورند.
به نظر می‌رسد دلیل اصلی تصمیم اخیر کارگروه حمایت از تولید مبنی بر پرداخت وام به خودروسازان، معضلات و مشکلات قطعه سازان است که سبب شده تولید خودرو در ماه‌های ابتدایی سال جاری با افتی شدید روبه‌رو شود.
آن طور که عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان می‌گوید، ناتوانی برخی قطعه‌سازان در تامین قطعات موردنیاز خودروسازان، دلیل اصلی افت تولید در دو ماه ابتدایی امسال است و این مشکل نیز از عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازها سرچشمه می‌گیرد.
حال کارگروه تولید نیز با درک همین موضوع، تصمیم به پرداخت دو هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان گرفته تا آنها به طور ‌ویژه پیگیر مشکلات قطعه‌سازان شده و بخشی از مطالبات عقب‌افتاده‌شان را بپردازند. گفته می‌شود مشکلات مالی به حدی قطعه‌سازان را تحت فشار قرار داده که جدای از کاهش توان آنها برای تامین قطعات موردنیاز خودروسازان، تعدیل نیرو نیز برایشان به همراه داشته است.
احتمالا در جلسه کارگروه حمایت از تولید نیز بیان مظلومانه همین مشکلات و مسائل از سوی خودروسازان و قطعه‌سازان سبب شده دل معاون اول رییس‌جمهور به درد بیاید و همان جا دستور پرداخت وامی کلان را به خودروسازان صادر کند، وامی که نه هنوز منبع پرداخت آن معلوم است، نه زمانش.
این در شرایطی است که عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تاکید می‌کند وام دو هزار میلیارد تومانی باید هر چه زودتر به صنایع خودروسازی و قطعه سازی تزریق شود و در غیر این صورت، ممکن است کار از کار بگذرد و اتفاقاتی ناگوارتر از افت تولید رخ بدهد.
به گفته نجفی‌منش، این وام باید ظرف یکی دو هفته آتی پرداخت شود، زیرا خودروسازی کشور دورانی بحرانی را پشت سر می‌گذارد و نیاز به تزریق نقدینگی دارد.
وی تاکید می‌کند که خودروسازی ایران به مرحله خوبی در تولید محصول رسیده و نباید اجازه داد مشکلات و مسائل نقدینگی، این مزیت را از صنعت خودرو بگیرد.
چقدر به قطعه‌سازان می‌رسد؟
اگرچه مشکلات نقدینگی قطعه سازان دلیل اصلی تصمیم دولت برای پرداخت وام دو هزار میلیاردی است، اما قرار نیست همه این پول به قطعه‌سازها برسد و بخشی از آن را خود خودروسازان باید به زخم‌هایشان بزنند.
آن طور که عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان می‌گوید، مدیرعامل ایران خودرو قول داده 70 درصد از هزار میلیارد در نظر گرفته شده را به قطعه‌سازان بدهد.
وی در عین حال اشاره‌ای به سایپا نمی کند و مشخص نیست این شرکت تا چه حد از هزار میلیارد خود را به قطعه‌سازان خواهد داد.
البته به نظر می‌رسد حجم بدهی‌های سایپا به قطعه‌سازان (با توجه به تنوع کمتر محصولات) پایین‌تر از ایران خودرو است و احتمالا کمتر از 70 درصد هزار میلیارد احتمالی را در اختیار قطعه‌سازان خواهد گذاشت.
به اعتقاد برخی کارشناسان، اگر دو هزار میلیارد در نظر گرفته شده به صنایع خودروسازی و قطعه‌سازی کشور تزریق شود، می‌توان به آینده تولید دلخوش بود، زیرا این حجم نقدینگی می‌تواند موانع بزرگی را از سر راه تولید بردارد.
این البته اعتقاد صنعتگران و به خصوص دست‌اندرکاران صنعت خودرو است، حال آنکه برخی خلاف آن فکر می‌کنند و مشکل تولید را در نقدینگی و تزریق پول نمی‌دانند. در این بین باید به محمود بهمنی رییس کل بانک مرکزی اشاره کرد که اخیرا در اظهاراتی عنوان کرده مشکل تولید، نقدینگی نیست.
دو هزار میلیارد تومان از کجا؟
اما تصمیم اخیر کارگروه حمایت از تولید برای پرداخت وام به خودروسازان در حالی است که همین تازگی‌ها رییس کل بانک مرکزی در اظهاراتی غافلگیرکننده برای تولیدکنندگان داخلی، اعلام کرد: مشکل تولید در کشور با نقدینگی حل نمی شود و نمی‌توان با تزریق پول به صنایع بحران‌زده، آنها را احیا کرد.
نکته مبهم ماجرا اینجا است که کارگروه حمایت از تولید مشخص نکرده این دو هزار میلیارد تومان از کجا قرار است تامین شود، آن هم در شرایط اقتصادی فعلی کشور.
بنا به گفته کارشناسان، در مجموع سه گزینه برای پرداخت وام دو هزار میلیاردی به خودروسازان وجود دارد که دو تای آن به بانک‌ها مربوط می‌شود و دیگری نیز به صندوق توسعه ملی.
هر دو راه اول به بانک مرکزی ختم می‌شود، جایی که رییس کل آن اعتقادی به تزریق پول به تولیدکنندگان ندارد و حتی بدش نمی‌آید سیاست سه‌قفله‌کردن خزانه (سیاست معروف طهماسب مظاهری رییس کل پیشین بانک مرکزی) را دوباره در پیش بگیرد.
به عبارت بهتر، اگر قرار باشد دو هزار میلیارد موردنظر از راه بانکی تامین شود، خودروسازان کاری سخت خواهند داشت، زیرا بانک مرکزی نشان داده تبحری خاص در بایگانی کردن این قبیل دستورات دولتی دارد و کارشناسان بعید می‌دانند آقای رییس کل به خروج دو هزار میلیارد از خزانه و انتقال آن به جاده مخصوص رضایت دهد.
تازه اگر هم رییس کل بانک مرکزی در مقابل دولت کوتاه بیاید و پای برگه پرداخت دو هزار میلیارد به صنعت خودرو را امضا کند، باید در نظر داشت این کار از دو جهت قابل نقد است.
اول اینکه اگر قرار به پرداخت دو هزار میلیارد از طریق بانک‌ها باشد، این کار به معنای برداشتن از سپرده‌های مردمی و دادن پول مردم به خودروسازان است و در این شرایط نمی‌توان پذیرفت که دولت برای کمک به خودروسازان به سراغ پول‌های مردم برود و از این راه کسب نقدینگی در صنعت خودرو بکند.
تازه خودروسازان مجبورند بابت این وام سودی کلان نیز به بانک‌ها بپردازند که با توجه به مشکلات مالی و نقدینگی آنها، خود می‌شود قوزی بالای قوز.
حال اگر دولت راه دوم را برگزیند و بانک مرکزی را مجبور به ایجاد خط اعتباری دوهزار میلیاردی برای خودروسازان بکند، باید منتظر آثار تورمی این پول که بیش از چهار برابر اصل آن است، بود.
به هر حال دو هزار میلیارد تومان پول کمی نیست و اگرچه خیرش به خودروسازی خواهد رسید، اما ممکن است شر آثار تورمی آن دامان سایر بخش‌های اقتصادی کشور را بگیرد.اما اگر قرار باشد دو هزار میلیارد مدنظر کارگروه حمایت از تولید را صندوق توسعه ملی تامین کند، آن نیز با موانع خاص خود روبه‌رو است.
به هر حال هر چه هست باید منتظر ماند و دید دو هزار میلیاردی که کارگروه حمایت از تولید برای صنایع خودرو و قطعه‌سازی کشور در نظر گرفته، به آنها تزریق می‌شود و اگر می‌شود، کی و از کجا؟

روند تدریجی تولید خودروهای یورو 4 همزمان با عرضه سوخت یورو4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران از آمادگی شرکت های خودروسازی برای عرضه خودرو های یورو 4 به بازار به شرط تامین سوخت مربوطه خبر داد و گفت: براساس مصوبه ای که اواخر سال گذشته توسط دولت تصویب شد مقرر گردید از سال 92 خودروها با استاندارد یورو 4 تولید شوند.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در این مصوبه ذکر شده است که از سال 92باید خودروها بصورت یورو 4تولید شوند ، همچنین وزارت نفت نیز مکلف شده است قبل از عرضه این خودروها سوخت یورو 4را توزیع سراسری کند ولی متاسفانه تا کنون این سوخت توزیع نشده است و اقداماتی که انجام گرفته است بصورت نمادین بوده است.
وی افزود: امسال سال رمپاپ خودروسازان برای تولید خودروهای یورو 4 است یعنی به تدریج خودروسازان طبق برنامه ای که توسط وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام شده است خودروهای یورو 4 را تولید کرده تا سوخت مربوطه توزیع سراسری شود بنابراین لازم است وزارت نفت هرچه زودتر سوخت مناسب این خودروها را عرضه کند تا این خودروها با مشکل مواجه نشوند به همین منظور خودروسازان با احتیاط این خودروها را تولید می کنند زیرا در صورت استفاده خودروهای یورو 4 از بنزین یورو 2 سیستم موتور این خودروها دچار مشکلات جدی خواهدشد.
وی خاطر نشان کرد: در هر دو مصوبه ای که در دولت های هشتم و نهم به همین منظور به تصویب رسیده است مقرر شده است که 6ماه قبل از تغییر استاندارد خودروسازان ،سوخت مربوطه باید توزیع سراسری شده باشد تا خودروهای تولیدی با استاندارد جدید با مشکل مواجه نشوند .
نعمت بخش با بیان این مطلب که خودروسازان به وعده های خود در خصوص تولید خودرو یورو 4 عمل کرده اند گفت: با توجه به اینکه مقرر شده بود که ابتدا سوخت یورو 4عرضه شود و سپس این خودروها تولید شود ولی خودروسازان به وعده های خود عمل کرده اند و هم اکنون برخی ازخودروهایی که تولید می شود از جمله رانا با استاندارد یورو4 است.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه هنوز سوخت استاندارد توزیع سراسری نشده است این خودروها باید حداقل از بنزین سوپر استفاده کنند ولی در خصوص تولید خودروهای دیزلی قرار است تا اواخر سال همزمان با تولید خودرودیزل توزیع سوخت دیزل یورو 4 نیز آغاز شود زیرا در صورت عدم توزیع گازوییل یورو4 خودروهای دیزلی با مشکل جدی مواجه خواهندشد ضمن اینکه لازم است ماده ادبلو دربرخی جایگاههای عرضه گازوییل توزیع سراسری شود.
وی در پایان خواستار تعیین قیمت مناسب برای سوخت های یورو 4شد و گفت: دولت نباید اختلاف قیمت بالایی برای سوخت های یورو 2 و یورو 4 در نظر بگیرد زیرا این امر باعث می شود مصرف این سوخت جدید کاهش یابد و شاهد آلایندگی های بیشتر محیطی باشیم.

تداوم صدرنشینی سایپا به عنوان بزرگترین خودروساز کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، گروه خودروسازی سایپا عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور را از ابتدای سال 91 تا کنون از آن خود کرد. بر اساس جدیدترین گروه خودروسازی سایپا در دو ماه نخست سال جاری بالغ بر 77 هزار و 453 دستگاه خودرو تولید کرده و با کسب بیش از 50 درصد سهم تولید در صدر خودروسازان کشور ایستاده است.
بر اساس جدیدترین گروه خودروسازی سایپا در دو ماه نخست سال جاری بالغ بر 77 هزار و 453 دستگاه خودرو تولید کرده و با کسب بیش از 50 درصد سهم تولید در صدر خودروسازان کشور ایستاده است.
بر اساس این گزارش اقدامات انجام شده در سایپا برای توسعه حوزه های طراحی و مهندسی، ارتقا کیفیت و ایمنی محصولات فعلی به گونه ای که با استقبال فراوان مشتریان مواجه شده، افزایش تولید خودرو در سایپاکاشان، ورود محصولات جدید نظیر نیوسراتو و پارس تندر به سبد محصولات سایپا همچنان خواهد توانست این جایگاه را برای گروه خودروسازی سایپا حفظ کند.
گروه خودروسازی سایپا توانسته با تلاش مجموعه مدیران و کارکنان خود همچنان عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور که پیش از این نیز از آن خود بود را استمرار بخشد.