اخبار خودرو

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6431.jpg


بزرگترین شرکتهای خودروسازی چین و آمریکا اعلام کردند که به صورت مشترک روی تولید یک خودروی برقی با یکدیگر همکاری می‌کنند.
شرکت خودروسازی صنایع شانگهای و جنرال‌موتورز قصد دارند بعد از تولید این خودروی برقی آن‌را در بازار چین عرضه کنند.
تیم لی، رئیش بخش فعالیتهای بین‌المللی جنرال‌موتورز در این باره گفت: خودروهای برقی بخش مهمی از استراتژی جنرال‌موتورز در چین ظرف پنج سال آینده خواهد بود.
خودروسازانی همجون دایملر و نیسان نیز پیشتر از برنامه‌های خود برای عرضه چند مدل برقی به بازار چین خبر داده بودند. دولت چین اعلام کرده برای مبارزه با آلودگی هوا تا سال 2015 بالغ بر یک میلیون دستگاه خودروی برقی را روانه جاده‌های این کشور می‌کند.
به گزارش بلومبرگ، جنرال‌موتورز و صنایع شانگهای به زودی کار طراحی و تولید قطعات خودروی برقی جدیدشان را آغاز خواهند کرد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6432.jpg

تویوتا به طور رسمی از مدل پریوس هیبریدی 2012 رونمایی کرد.
در نمای جلویی، خودرو توسط سپر قابل تمایز است، در چهره جلوپنجره تجدید نظر شده و از تکنولوژی LED برای چراغ ها استفاده شده است.
در جای دیگر در نمای عقب از چراغ های با طرح روشن و تزیینات نقره ای استفاده شده و ورودی شارژ خودرو در کنار سرنشینان عقب قرار گرفته است.
تغییرات نمای داخلی جزئی اند اما باید گفت کنسول وسط به یک صفحه نمایش 6.1 اینچی مجهز شده است. خوشبختانه تکنولوژی پلاگین هیبرید این خودرو به قدری جمع و جور است که به شما اجازه می‌دهد 443 لیتر فضا برای بار داشته باشید.
قدرت خودرو از یک پیشرانه بنزینی 1.8 لیتری 98 اسب بخاری، باتریهای لیتیوم یونی 4.4 کیلوواتی و یک موتور الکتریکی 81 اسب بخاری تامین می شود.
این ها در مجموع قدرتی معادل 134 اسب بخار را برای خودرو تامین می کنند و آن را قادر می‌سازند تا در مدت 10.7 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست پیدا کرده و نهایت سرعت 180 کیلومتر بر ساعت را تجربه کند.
مهم تر از این ها پریوس می‌تواند تنها با موتور الکتریکی اش مسافت 23 کیلومتر را بپیماید. این مساله به خودرو اجازه می دهد تا در 100 کیلومتر تنها 2.1 لیتر بنزین بسوزاند و در هر کیلومتر تنها49 گرم دی اکسید کربن تولید کند.
تویوتا پریوس از اوایل سال آینده راهی بازار خواهد شد و تویوتا در برنامه دارد تا 50 هزار دستگاه از آن را بفروش برساند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6438.jpg

در پنج ماه نخست امسال دو هزار و 278 دستگاه انواع خودروهای ساخت شركت تویوتا موتور ژاپن وارد ایران شد.
ارزش این میزان واردات بالغ بر 50 میلیون و 468 هزار و 275 دلار شد.
بزرگترین محموله وارداتی تویوتا مربوط به فروردین ماه امسال به تعداد 154 دستگاه و به ارزش دو میلیون و 660 هزار و 643 دلار می‌شود. این محموله از عمان وارد ایران شد.
همچنین در ماههای فروردین، ‌اردیبهشت، خرداد، تیر و مرداد امسال به ترتیب 455، 466، 344، 360 و 653 ‌دستگاه انواع محصولات شركت تویوتا وارد ایران شدند. بیشترین حجم واردات تویوتا طی پنج ماه نخست امسال مربوط به ماه مرداد به تعداد 653 دستگاه می‌شود.
بیشترین واردات تویوتا به كشور به تعداد 1047 دستگاه از امارات انجام شده است. همچنین عمان با واردات 884 دستگاه در رده دوم قرار گرفت.
همچنین 175 دستگاه تویوتا از ژاپن، دو دستگاه از اردن، 87 دستگاه از كویت، 68 دستگاه از منطقه آزاد كیش، یك دستگاه از اندونزی، 10 دستگاه از تایوان، یك دستگاه از عربستان و سه دستگاه نیز از منطقه آزاد چابهار در سال جاری وارد ایران شدند.
خودروهای وارداتی تویوتا به ایران شامل مدلهایی مانند پرویا، وانت دوكابین هایلوكس، یاریس، كمری، كرولا، لكسوس، پرادو، لندكروزر، اوریون، آمبولانس هایس، اف جی كروزر، فورچونر و رافور می‌شوند.
تویوتا، بزرگترین خودروساز ژاپن سال گذشته با انتشار بیانیه‌ای از توقف صادرات خود به ایران خبر داد.
كارشناسان دلیل این توقف را پیروی از تحریمهای بین‌المللی علیه ایران عنوان كردند؛ هرچند روزنامه ژاپنی نیكی دلیل توقف صادرات تویوتا به ایران را لزوما به بحث تحریمهای بین‌المللی مربوط ندانست.
صادرات تویوتا به ایران در سال 2008 به اوج خود یعنی حدود چهار هزار دستگاه رسیده بود. با این وجود به نظر می‌رسد عملا تحریم ایران از سوی تویوتا با گذشت چند ماه به شكست انجامیده است.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac4_274.jpg


نسل جدید فولکس واگن بیتل چند ماه پیش رونمایی شد و حالا در نمایشگاه فرانکفورت بهترین فرصت به وجود آمد تا فولکس واگن از یک گونه مفهومی این خودرو پرده بردارد.
در کنار مدل مفهومی جذاب و قدرتمند Beetle R که با یک پیشرانه 2 لیتری TFSI و قدرت 265 اسب بخار، فولکس واگن تصمیم گرفت تا از یک نمونه مفهومی پروتوتایپ که بیشتر به جنبه ظاهری آن اهمیت داده شده تا موارد فنی، رونمایی کند.
ما از یک نمونه بیتل خاص به اسم فندر (Fender) صحبت می‌کنیم که مبتنی بر کمپانی اسکاتسدیل که به طور خاص در ساخت آلات موسیقی فعالیت می‌کند، ساخته شده است.
همانطور که در تصاویر می‌بینیم در این خودرو از رینگ های آلومینیومی 19 اینچی استفاده شده است، بدنه خودرو با یک رنگ مشکی خیلی براق رنگ آمیزی شده و از سر اگزوز ها، دستگیره ها و آینه های کرومی برای این خودرو استفاده شده است.
فولکس واگن برای این مدل خاص از سیستم تعلیقی با 30 میلیمتر ارتفاع کمتر استفاده کرده و برای بهبود زیبایی نمای داخلی خودرو نیز ترفندهایی به کار برده است.
در نمای داخلی با دو تونالیته رنگی که برای گیتارهای فندر استفاده می‌شود، تزیین شده است. فولکس واگن می گوید برای این خودرو ورودی گیتار الکتریک در نطر گرفته شده و سیستم صوتی این خودرو از ویژگی های جدیدی بهره مند است.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac4_275.jpg

از بین تمام اتفاقاتی که امسال افتاده، به نظر می‌رسد به روز کردن خودروهای جدید از اهمیت بیشتری برخوردار است.
یکی دیگر از این به روز رسانی ها فیس لیفت 2012 مدل Pilot هوندا است. این مدل یکی از خودروهای بزرگ SUV است .
به نظر می‌رسد که تغییرات زیادی در این نسخه جدید انجام نشده است اما هوندا ادعا می‌کند که Pilot جدید طراحی عقب و جلوی جدیدی دارد .
چرخ های 18 اینچی مدل جدید جایگزین چرخ های 17 اینچی شده اند. هوندا برای Pilot 2012 سیستم های اطلاع رسانی را به روز کرده است. سیستم هایی مثل جهت یابی و سیستم های صوتی.
این مدل جدید همچنین از صفحه جدید 8 اینچی چند رسانه ای نیز بهره می‌برد که iMID نام دارد . تجهیزات جدیدتری مثل سیستم بلوتوث، دیسک سخت داخلی و دیگر محصولات جوان پسند نیز وجود دارند.

http://www.persiankhodro.com/article...ges_275835.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6537.jpg
دبیر انجمن خودروسازان ایران از درخواست ایران خودرو به منظور کسب مهلت 6 ماهه برای جایگزینی وانت تندر 90 به جای وانت پیكان خبر داد.
احمد نعمت بخش افزود: بر اساس مصوبه شورای عالی استاندارد، از اول برنامه پنجم توسعه شماره گذاری تمامی خودروهایی كه موفق به اخذ استانداردهای 55 گانه نشوند باید متوقف شود که متاسفانه خودروی وانت پیكان به دلیل قدیمی بودن نتوانسته برخی از این استانداردها را تا پایان این مهلت قانونی پاس کند.
وی با بیان اینکه این امر منجر به توقف شماره‌گذاری این خودرو از سوی موسسه استاندارد شده است، ادامه داد: گروه خودروسازی ایران خودرو طبق قانون موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، خواستار مهلت 6 ماهه مجدد برای تولید وانت پیكان تا پایان امسال و در نهایت جایگزینی آن با خودروی سواری وانت تندر 90 شده است.
نعمت بخش تصریح كرد: طبق قانون، رییس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران این اختیار را دارد كه به مدت یك سال به صاحبان صنایعی كه استاندارد محصولات آنها اجباری می شود فرصت تطابق با استاندارد جدید بدهد که بر این اساس برزگری بر مهلتی شش ماهه - تا پایان شهریور ماه سال جاری - به ایران خودرو داده بود تا وانت تندر را جایگزین وانت پیکان کند.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه انجام تغییرات بر روی پلت فرم وانت تندر90 برای جایگزینی وانت پیکان زمان بر است اما ایران خودرو تمام تلاش خود را برای انجام این هدف به کار گرفته است، ادامه داد: بر اساس همین قانون گروه خودروسازی ایران خودرو خواستار یك مهلت قانونی 6 ماهه دیگر است تا بتواند در پایان این مهلت، خودروی وانت تندر 90 را جایگزین وانت پیكان كند.
وی خاطر نشان كرد: هم اكنون مكاتبات لازم با سازمان استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای كسب این مهلت قانونی انجام گرفته است.
رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران نیز درباره توقف شماره‌گذاری وانت پیكان گفت: این خودرو با توجه به اخطاری كه داده بودیم، نتوانست همه استانداردهای لازم را به اجرا درآورد. ما در دو مرحله و تا پایان شهریور به شركت خودروساز مهلت دادیم تا یك وانت دیگر را كه منطبق با استانداردها است، جایگزین آن كند.
این مقام مسئول اضافه كرد: براساس بررسی‌های ما شركت خودروساز هیچ كاری تاكنون انجام نداده و ما نیز به قول خود عمل و تولید و شماره‌گذاری وانت پیكان را از اول مهر ماه امسال متوقف كردیم.
مدیر اجرا و نظارت بر استانداردهای خودرو ایران خودرو چند روز پیش اعلام كرد كه سازمان استاندارد و نیروی انتظامی در اقدامی ناعادلانه و عجولانه دستور به عدم شماره گذاری وانت پیكان داده‌اند.
كیوان وزیری مدعی شد كه سایر وانت‌های داخلی نیز از همه استانداردهای مصوب برخوردار نیستند، ولی با این وجود فقط وانت پیكان در مظان اتهام قرار گرفته است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6553.jpg

کشورهای در حال توسعه در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری زیادی برای توسعه صنعت خودروسازی خود کرده‌اند که از جمله بزرگترین و موفق‌ترین آنها را می‌توان سه کشور چین، هند و برزیل دانست.
جمعیت زیاد این کشورها و رشد اقتصادی آنها که باعث افزایش توان اقتصادی مردم در خرید خودرو حتی در سال‌های بحران اقتصادی غرب بود، سبب شد تا نگاه تمامی فعالان این صنعت به بازار‌های در حال توسعه باشد.
اما در ماه‌های اخیر طرح‌هایی در این کشورها اجرا شده است که تاثیر زیادی روی بازار خودرو در سال‌های آینده می‌گذارد. طرح هایی از قبیل محدودیت خرید و فروش خودروهای جدید در پکن، افزایش حجم تولید خودروهای هندی و تغییر طراحی آنها برای جذب مشتری بیشتر و در نهایت افزایش تعرفه‌های گمرکی برای خودروهای وارداتی در کشور برزیل.
هنری استوارت تحلیلگر مرکز مطالعات بازار خودرو در آمریکا در مورد بازار چین می‌گوید: رشد بازار خودروی کشور چین در سال‌های اخیر همواره موضوع مورد بحث در محافل صنعتی و اقتصادی بود ولی تا کنون کمتر در مورد صنعت خودروسازی این کشور سخن به میان آمده است.
رشد فروش خودرو در چین در سال 2009 میلادی سبب شد تا این بازار به بزرگترین بازار خودروی دنیا تبدیل شود و این وضعیت از آن سال تاکنون ادامه پیدا کند. همین مساله سبب شد تا شرکت‌های خودروسازی غربی به طمع استفاده از بازار پر رونق چین و فرصت‌های اقتصادی موجود در این کشور وارد چین شوند و همراه با خود، تکنولوژی پیشرفته غربی را وارد این سرزمین آسیایی کنند.
حال نه تنها چین یک بازار خودروی بزرگ دنیا است بلکه از نظر صنعتی هم در سطح بالایی قرار دارد و خودروهای تولیدی این کشور در تمامی کشورهای دنیا به خصوص کشورهای اروپایی و آمریکایی دیده می‌شود.
صنعت خودروسازی چین با سرعت زیادی رشد می‌کند و همانطور که در دهه گذشته صنعت نساجی و فولاد سازی این کشور گوی سبقت را از دیگر رقیبان ربود انتظار می‌رود در دهه پیش رو هم صنعت خودروسازی همین وضعیت را پیدا کند. اما محدودیت خرید و فروش خودروهای جدید در شهر پکن که به تدریج در شهرهای دیگر هم اجرا می‌شود موضوعی است که می‌تواند تاثیر زیادی روی بازار برجای بگذارد.
آمارها نشان می‌دهد در حال حاضر بیش از 10 شرکت خودروسازی بزرگ و کوچک در چین فعالیت می‌کنند، ولی تنها سه شرکت هستند که محصولاتشان را به بازارهای جهانی عرضه می‌نمایند.
رشد این سه شرکت خودروسازی سبب شد تا تقاضا برای مواد اولیه صنعت خودروسازی به خصوص فولاد هم رشد کند و سهم مصرف فولاد در بازار چین در مقایسه با کل تولید این کشور نیز صعود نماید.
از طرف دیگر در کشور هند علاوه بر شرکت‌های خودروسازی، صنعت قطعه‌سازی هم حضور گسترده‌ای دارد. اشا ویچی رییس اتحادیه صنعت خودروسازی هند در این مورد می‌گوید: هم اکنون ارزش صنعت قطعه سازی در هند برابر با 30 میلیارد دلار آمریکا است ولی تا انتهای دهه حاضر یعنی تا سال 2020 میلادی ارزش این صنعت در هند به بیش از 100 میلیارد دلار می‌رسد و برای بیش از 3 هزار نفر از ساکنان این کشور فرصت شغلی ایجاد می‌کند.
از طرف دیگر شرکت‌های خودروسازی خارجی که وارد هند شده‌اند تعامل گسترده‌ای را با شرکت خودروسازی تاتا موتورز و بجاج موتور آغاز کرده‌اند و این تعامل تکنولوژیکی زمینه را برای رشد این دو شرکت هندی فراهم آورده است.
وی با تاکید بر این نکته که سطح کیفی محصولات این دو برند هندی برای عرضه به بازارهای جهانی مناسب نیست، گفت: خودروهای هندی تامین‌کننده نیاز 63 درصد از مصرف‌کنندگان هندی است و با توجه به سرمایه‌گذاری‌های اخیری که در تولید مدل‌های تازه خودرو انجام شده، تا پنج سال آینده سهم این برندها در بازار داخلی افزایش می‌یابد. رشد صنعت خودروسازی هند در ده سال اخیر بسیار چشمگیر بوده است، ولی تا تبدیل شدن این صنعت به یک صنعت بین‌المللی و راهیابی آن به بازار کشورهای صنعتی و توسعه یافته دنیا راه درازی در پیش است.
از دیگر بازارهایی که در سال‌های اخیر بسیار مورد توجه صنعتگران بود می‌توان به بازار کشور برزیل اشاره کرد. این کشور یکی از توسعه یافته‌ترین اقتصادهای در حال توسعه دنیا است و صنایع مختلف ان با سرعت زیادی پیشرفت می‌کند.
صنعت خودروسازی برزیل هم اکنون پاسخگوی 70 درصد از نیاز جامعه است، ولی طرح تازه‌ای که در کشور اجرا خواهد شد زمینه را برای بیشتر شدن سهم آن فراهم می‌آورد. طبق گزارش‌های موجود دولت برزیل اعلام کرده است تعرفه واردات خودروهای آسیایی به بازار برزیل را 30 درصد بیشتر می‌کند.
رشد تعرفه وارداتی خودروهای آسیایی به برزیل به دلیل حمایت از صنعت خودروسازی داخلی اجرا شده است و باعث می‌شود تا قیمت تمام شده خودروهای وارداتی آسیایی افزایش یابد و تقاضا برای آنها تنزل یابد. اجرای این طرح در شرایطی که زلزله و سونامی ژاپن و تبعات منفی حاصل از آن باعث کاهش چشمگیر تولید و فروش محصولات ژاپنی شده بود آسیب زیادی را به صنعت خودروسازی این کشور وارد می‌کند.
دولت برزیل تعرفه وارداتی خودروهای اروپایی را 26 درصد افزایش داده است و طرح ارائه تخفیف‌های کلان به خریداران خودروهای داخلی را اجرا کرد. این طرح در کشوری که چهارمین بازار بزرگ خودرو در دنیا است و رشد اقتصادی آن زمینه را برای افزایش تقاضا برای خودرو در کشور فراهم می‌آورد اجرا می‌شود و باعث خواهد شد تا بازار به تصاحب خودروسازهای داخلی درآید.
بنابراین کشورهای در حال توسعه دنیا در سال‌های اخیر تلاش کردند تا با جذب شرکت‌های غربی تکنولوژی‌های پیشرفته را هم وارد کشورشان کنند و با کمک آنها صنعت خودروسازی خود را توسعه دهند. انتظار می‌رود در آینده‌ای نه چندان دور کیفیت خودروهای تولیدی در کشورهای در حال توسعه ارتقا یابد و سهم آنها در بازار کشورهای صنعتی رشد کند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6565.jpg


اداره كل گمرك چین اعلام كرد: صادرات خودرو این كشور در نیمه اول سال‌جاری میلادی بیش از 53 درصد رشد داشته است.
این كشور در نیمه اول سال 2011 میلادی 465 هزار دستگاه خودرو صادر كرده است.
بر اساس بیانیه‌ای که گمرک چین صادر کرده است این رقم نشان‌دهنده شكوفایی دوباره صنعت خودرو در چین است كه دو سال قبل بر اثر بحران مالی در جهان آسیب زیادی متحمل شد.
بیانیه روز پنجشنبه گمرك چین ارزش صادرات خودرو چین نیز در این مدت از مرز 22 میلیارد دلار گذشت كه در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته بیش از 33 درصد فزونی گرفته است.
در سال 2010 میلادی چین 566 هزار دستگاه خودرو صادر كرد كه در مقایسه با یك سال قبل از آن 53 درصد رشد داشت.
ارزش كل صادرات خودرو چین در سال 2010 به 31 میلیارد دلار رسید.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6558.jpg

سدان CLC یکی از جدیدترین محصولات مرسدس بنز و یک خودروی شاسی بلند با نام GLC که به احتمال زیاد رقیب بی ام و X6 خواهد بود، در نمایشگاه سال آینده نیویورک رونمایی خواهد شد.
مرسدس CLC مدل 2013 یک کوپه چهار در و نسخه بزرگتر خودروی CLS خواهد بود که به زودی وارد بازار خودروهای لوکس آلمان خواهد شد. هنوز قیمت این خودرو که به گفته یکی از مدیران این شرکت یک مرسدس بنز تمام عیار است اعلام نشده است.
همان طور که گفته شد مرسدس به دنبال تولید یک خودروی شاسی بلند جدید نیز می‌باشد گفته می‌شود که این خودروی جدید روی پلت فرم کلاس B جدید و با طراحی نوینی تولید خواهد شد. متاسفانه هنوز جزئیات دقیق تری از خودروهای CLC و GLC مرسدس بنز منتشر نشده و بایستی تا آغاز به کار نمایشگاه اتومبیل نیویورک صبر کرد.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac4_276.jpg

علاقمندان به خودرو باید با جنسن اینترکپتور آشنا باشند. این یک خودرو قدیمی با استایل شوتینگ بریک است که اولین خودرو تمام چرخ متحرک نیز بوده است.
البته به علت موفقیت محدود این خودرو تنها به مدت 10 سال در فاصله سالها 1966 تا 1976 به تولید می‌رسید.
بعد از آن هر ** یک جنسن اینترکپتور می خواست باید یک نمونه دست دوم ارزان قیمت یا یک مدل مرمت شده یا بازسازی شده آن را به قیمت 100 هزار دلار خریداری می کرد، هرچند که حالا این خودرو در حال احیا است.
باید از CPP متشکر بود. یک گروه متخصص بریتانیایی که با شرکتی که توسط یک کارآفرین روس به نام ولادیمیر آنتونوف تاسیس شده و با تیم Healy Sport cars سوییس همکاری می‌کند. هیلی صاحب نام تجاری جنسن است که ترکیب نام هیلی جنسن را بوجود می‌آورد.
اینترکپتور جدید در سال 2014 وارد بازار می‌شود و در خط تولید جگوار در کاونتری انگلستان به تولید خواهد رسید. این خودرو روی شاسی تمام آلومینیومی بنا خواهد شد و در سال 2012 از آن پرده بردازی می‌شود.
تیم طراحی جنسن تمام المان های موجود در خودرو اصلی را مورد بررسی قرار داده و آن ها را مجددا طراحی نموده است. موتور و گیربکس این خودرو هنوز در حال بررسی هستند اما اینترکپتور اصلی از یک موتور 6.3 لیتری و 7.2 لیتری V8 کرایسلر استفاده می کردند.
با توجه به این موضوع می توان عنوان کرد که این خودر حداقل از یک موتور 8 سیلندر خورجینی بهره مند خواهد شد. این پیشرانه می‌تواند یک نمونه ارزان آمریکایی یا یک همان V8 جگوار- به خاطر موقعیت کارخانه- باشد. در هر صورت باید آن را احیای خوشایندی دانست.