اخبار خودرو

توسعه زیر ساخت های صنعت خودرو با طراحی پلت فرم های جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی ظرف 4 سال آینده گفت : قطعا اطلاع رسانی دقیق و کارشناسانه در این زمینه به منظور توسعه صنعت خودرو کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه طراحی پلت فرم ها ی جدید قطعا توسعه زیر ساخت های صنعت خودرو کشور را به دنبال خواهد داشت، افزود : با توجه به اینکه طراحی و افزایش پلت فرم های جدید به منزله توسعه زیر ساخت های صنعت خودرو است ، همواره این مسئله به عنوان اهداف طولانی مدت مجلس و به منظور توسعه خودروسازی در کشور دنبال شده است.
وی در ادامه با اشاره به ضرورت تامین سرمایه لازم در راستای طراحی پلت فرم های جدید و استفاده از کمک و تسهیلات دولتی گفت : هدف مجلس هشتم از تعریف صندوق توسعه ملی ، کمک به توسعه زیر ساختهای صنعتی و اقتثصادی کشور بود تا در این راستا بخشی از درامد های انرژی( 25 درصد ) به این حوزه اختصاص یابد .
وی افزود : در حال حاضر صندوق توسعه ملی در بهترین وضعیت از نظر تامین منابع مورد نیاز برای اجرای طرح های ملی و توانمند سازی بخش خصوصی در تحقق فرمایشات مقام معظم رهبری است.
نماینده سیرجان در خانه ملت همچنین تاکید کرد : در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی خودروسازان داخلی باید برای تحقق این امر و توسعه صنعت خودرو از طریق بانکهای عامل دارای تفاهم نامه با صندوق توسعه ملی ، منابع مورد نیاز خود را تا سقف های تعیین شده توسط بانک مرکزی تعیین نمایند.

هشدار ايران خودرو درباره تبليغات دروغين لوازم کاهنده مصرف سوخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های خودرویی ایران خودرو با هشدار به مصرف کنندگان تصریح کرد : کیت ها و مواد شیمایی که به عنوان کاهنده مصرف سوخت در بازار عرضه می شود ، هیچ تاثیری در کاهش مصرف سوخت ندارد ، بلکه در موارد زیادی اثار مخرب زیست محیطی نیز ایجاد می کند.
کیوان وزیری گفت : فریب تبلیغات دروغین افراد سودجو در مورد کیت ها و قرص های کاهنده مصرف سوخت را نخورید.
وی افزود : این نوع از محصولات تنها به منظور سود جویی و سوء استفاده از شرایط افزایش قیمت سوختن عرضه می شود و به ویژه روی سیستم های انژکتوری مجهز به ECU هیچ اثری ندارند.
کیوان وزیری با اشاره به نوعی از کیت هایی که با ادعا کاهش مصرف سوخت به بازار آمده است ، اظهار داشت : این دسته کیت ها که روی لوله های سوخت رسانی نصب می شود ، هیچ اثری در کاهش مصرف سوخت ندارد و عرضه کنندگان فقط برای فروش محصولات خود از روش های مختلف تبلیغ می کنند.
مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های خودرویی ایران خودرو افزود : در علم موتور و قوای محرکه نیز تاکنون در خصوص اثر این قبیل و سایل اضافه مقاله علمی و مورد تایید داده نشده است.
وی مواردی را که به سوخت افزوده و با عنوان مکمل یا قرص کاهش مصرف سوخت از آن نام برده می شود ، مخرب ترین ماده در این زمینه دانست و گفت : این مواد به دلیل افزایش آلایندگی و اثر عمیق تخریبی و متالورژیکی و زیست محیطی باید 100 درصد غیر قانونی از نظر استاندارد های آ لایندگی اعلام شود.
وزیری ، خوردگی و اختلال در ایمنی و عملکرد موتور را از دیگر عواقب استفاده از این قبیل مواد افزودنی ها نام برد و رفتار رانندگی را مهمترین عامل در کاهش مصرف سوخت دانست.
وی گفت : اگر اینگونه کیت ها و مواد شیمایی به عنوان کاهنده مصرف سوخت مورد تایید قرار می گرفت قطعا در خطوط تولید همه خودرو سازان معتبر جهانی با توجه به رقابت پذیری درکاهش مصرف سوخت و ارتقاء سطح آلایندگی استفاده می شد.

سایپا ، همچنان پیشتاز صادرات خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، بر اساس آمار منتشر شده سازمان گمرک جمهوری اسلامی محصولات گروه خودروسازی سایپا حائز بیشترین سهم صادرات در 2 ماهه نخست سال شد.
بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است.

بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است.

براساس این گزارش در 2ماه نخست سال 91 گروه خودروسازی سایپا محصولات خود را به کشورهای عراق، روسیه، اوکراین، افغانستان، روسیه وکره صادر کرد که ازاین میزان کشور عراق بیشترین سهم واردات محصولات سایپا را به خود اختصاص داده است.
این درحالی است که شرکت سایپادر دو سال اخیررتبه اول فروش رادر بازارخودرو عراق بخود اختصاص دادو در سال جاری نیز در صددتثبیت و ارتقاء این جایگاه در سطح کشور عراق خواهد بود.
پیش از این سایپا محصولات خود را با برند ایرانی به بازارهای مناطق خاورمیانه، آسیای میانه، آفریقا و آمریکای لاتین صادر کرده و در سال 91 نیز باگسترش اهداف صادراتی به کشورهای هدف توانست کشورهای اوکراین و افغانستان را نیز به جمع بازارهای صادراتی خود اضافه کند.
گفتنی است براساس نظرسنجی انجام شده از مشتریان محصولات سایپا در بازارهای صادراتی، مصرف کم سوخت، قیمت رقابتی، قطعات یدکی فراوان و در دسترس و خدمات پس از فروش گسترده از مهمترین مزیت‌های شرکت سایپا نسبت به سایر رقبا و ضامن تداوم و توسعه حضور این شرکت در بازارهای بین المللی است .

کیفیت قطعات ساخت داخل قابل مقایسه با سالهای گذشته نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو انجمن قطعه‌سازان با بیان این‌ كه اصلی‌ترین وظایف مسوولان ایجاد بستر‌های مناسب برای سرمایه‌گذاران داخلی است،گفت: در صورتیکه بستر‌های لازم فراهم نشود نه سرمایه‌گذاری اتفاق می‌افتد و نه می‌توانیم چرخه تولید و كار را پررونق مشاهده كنیم.

رضارضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروبا اعلام این كه صنعت قطعه‌سازی كشور از ظرفیت و دانش فنی بالایی برای تولید قطعات خودروهای خارجی برخوردار است، گفت: چنانچه فعالیت در عرصه تولید قطعات مورد نیاز خودروهای وارداتی برای قطعه‌سازان كشور از صرفه اقتصادی برخوردار باشد، با گام نهادن در این مسیر، بسیاری از معضلات در این عرصه مانند ایجاد بازارهای سیاه مرتفع می‌شود. بدون شك این پتانسیل در قطعه‌سازان ایرانی وجود دارد كه قطعات وارداتی را داخلی‌سازی كنند، هر چند در موارد محدودی نیز ممكن است در برخی قطعات خاص نتوانند انتظارات كیفی مدنظر را برآورده كنند، اما شواهد نشان می‌دهد كه خوشبختانه در سال‌های اخیر كیفیت قطعات ساخت داخل، قابل مقایسه با حداقل پنج سال گذشته نبوده و رشد بسیار خوبی به لحاظ كیفیت در صنعت قطعه‌سازی صورت گرفته است بنابراین با اعتمادی كه نسبت به كیفیت قطعات داخلی وجود دارد باید ذهنیت‌ها تغییر یافته و با رفع موانع تولید به سازندگان داخلی روی آورده شود.
وی افزود: هم اکنون بسیاری از صنایع کشور از جمله صنعت قطعه سازی به دلیل تحولات اخیر به وجود آمده در کشور با چالش هایی همچون عدم تامین قطعات اولیه کافی و نیز افزایش هزینه های نهایی تولید روبرو شده و در صورتی که واحد ها و مجموعه های قطعه سازی کشور در راستای تولید محصولات با کیفیت و قابل رقابت با سایر کشورها موفق عمل نمایند، مسلماً تحقق چنین امری گامی است در مسیر پیشرفت صنعت قطعه سازی و بالطبع حرکتی به سمت تحول و پیشرفت صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
وی به توانایی و پتانسیل موجود در صنعت قطعه سازی کشور اشاره کرد و گفت: خوشبختانه صنعت قطعه سازی در مقایسه با سایر صنایع به جهت نگرش مدیریت همه جانبه و مناسب توانسته گام های اساسی را در راستای تولید محصولات با کیفیت و قیمتی مناسب و رقابتی بردارد از اینرو قادر است علاوه بر تامین نیاز خودروسازان داخلی ، پاسخگوی نیاز سایر شرکت های خودروسازی در سایر کشورها نیز باشد.
وی در پایان گفت: هم اکنون واحد ها و مجموعه های تولید کننده قطعه قادرند تا میزان 85 درصد از قطعات مورد نیاز خودروسازان را تامین نمایند.

آزادسازی قیمت خودرو منوط به تغییر جو اقتصادی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیته حمایت از تولید خواستار کاهش بهره تسهیلات اعطایی از سوی بانکها به خودروسازان شد و گفت: با توجه به اینکه خودروسازان تسهیلاتی با نرخ بهره 27درصد دریافت می کنند به راحتی نمی توانند قیمت خودرو را رقابتی کرده و مجبورند محصول را بالا تر از قیمت جهانی عرضه کنند.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در کشور هایی مانند ژاپن و کره جنوبی نرخ بهره تسهیلاتی که به خودروسازان اعطا می شود 3درصد است به همین منظور قیمت خودرو در این کشورها پایین تر است.
وی آزاد سازی قیمت خودرو را در حال حاضر به نفع این صنعت ندانست و گفت: برخی عوامل مانند عدم بهره وری وافزایش ضایعات باعث می شود قیمت تمام شده خودرو افزایش یابد، در صورتیکه در این وضعیت قیمت ها آزاد شود این هزینه ها را باید مشتری بپردازد وهیچ تولید کننده و یا فروشنده ای به دنبال اصلاح خطوط تولید نخواهد رفت و قیمت ها بی رویه افزایش می یابد و این امر به نفع مشتری نخواهد بود. همچنین در حال حاضر نیز جو اقتصادی کشور به گونه ای نیست که قیمت گذاری دربخش صنعت را آزاد و در بقیه موارد دستوری عمل کرد بنابراین لازم است اگر قیمت خودرو آزاد شود مشتری نیز حق انتخاب داشته باشد.
وی کمبود نقدینگی را مهمترین مشکل خودروسازان دانست و گفت: با توجه به اینکه بانکها با خودروسازان همراهی نمی کنند خودروسازان دارای منابع مالی کافی نیستند و پرداخت های آنها به قطعه سازان با مدت زمان طولانی انجام می شود. این کمبود نقدینگی باعث می شود مشکلات به سایر زنجیره ها نیز منتقل شود و یک چرخه معیوب بین بانک، خودروساز و قطعه سازشکل گیرد.
وی تصریح کرد: آزاد سازی قیمت خودرو باعث رقابت نخواهد شد زیرا هم اکنون مشتریان براساس نقدینگی که در اختیار دارند به خرید خودرو می پردازند و از آنجایی که خودروسازان فقط در داخل کشور دارای فروش هستند به فکررقابت وجهانی شدن نیستند.
خالقی افزود: بانکها به دلیل اینکه صندوق توسعه ملی بخشی از ارز را در اختیار آنها قرار نداده است و این قانون نیز در مجلس به تصویب نرسیده است از پرداخت نقدینگی به تولیدکنندگان اجتناب می کنندو همین امر باعث شده این چرخه معیوب شکل بگیرد یعنی هزینه به تولید کننده پرداخت نمی شود و خودروساز نیز این هزینه را به قطعه ساز پرداخت نمی کند و از طرفی هم شرکت های لیزینگی نیزنقدینگی لازم را ندارند که در اختیار مشتریان قراردهند و همه اینها باعث شده است تایک چرخه معیوب به هم پیوسته به وجود آید که باعث تشدید مشکلات شود.

رونمایی 15 خودروی کم مصرف توسط فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد تصمیم دارد مجموعه موتورهای دیزل TDci ،فناوری های کاهش آلایندگی کربن دی اکسید ECO netic و موتور های بنزینی اکو بوست خود را توسعه داده و در سال جاری پانزده مدل جدید از خودروهای کم مصرف به بازار اروپا معرفی نماید.
به گزارش خبر خودرو، فورد تا پایان امسال بیشترین فعالیت خود در بخش خودروهای کم مصرف را انجام خواهد داد و خودروهای با آلایندگی CO2 کم تر از 100 گرم بر کیلومتر را عرضه خواهد نمود.
این مجموعه شامل دو مدل فولکس دیزل و شش مدل فیستا (شامل سه مدل دیزل و سه مدل بنزینی ) می شود.
امسال فولکس الکتریکی - اولین خودروی تمام الکتریکی این شرکت – نیز با آلایندگی صفر معرفی خواهد شد.
شریف ماراکبی – مدیر بخش مهندسی موتور فورد اروپا – گفت : معرفی موتورهای بنزینی اکوبوست جدید به ما در تولید خودروهایی با آلایندگی کم کربن دی اکسید کمک می کند و در عین حال عملکرد خودرو را افزایش می دهد.
وی افزود: با افزودن موتورهای دیزل به این مجموعه و توسعه فناوری های کاهش آلایندگی کربن دی اکسید ECO netic در مدل های بیشتر می توانیم مشتریان اروپایی بیشتری را در بخش خودروهای کم مصرف جذب نماییم.
حدود نه مدل از 15 مدل اعلامی به موتور 1.0 لیتر اکوبوست بنزینی – که توانسته جایزه بین المللی موتور سال را دریافت کند – مجهز می باشد.
در کنار مدل های فعلی 100 و 125 اسب بخاری فوکس شرکت دو مدل تمام جدید B-MAX ،چهار مدل C- MAX و گرند C- MAX را عرضه نماید.

نسخه جدید ب ام و و سری یک به بازار می آید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و تصمیم دارد نسخه پایه جدیدی را بر اساس طراحی سدان سری یک معرفی نماید.
به گزارش خبر خودرو، انتظار می رود که این خودرو زمستان امسال با هدف رقابت با سدان آئودی A3 و مرسدس CLA چهار در کوپه وارد بازار شود.
اگر چه در نسخه فعلی سری یک نیروی موتور به چرخ های جلو اعمال می گردد اما به احتمال زیاد در این سدان جدید جعبه دنده نیروی تولیدی را به محور عقبی منتقل می نماید.
در واقع این همان طراحی است که در سری یک GT صورت گرفته است.
متاسفانه هنوز جزئیات زیادی درباره موتور این خودرو در دسترس نیست ولی انتظار می رود که دو موتور چهار و شش سیلندر برای این سدان در نظر گرفته شده باشد و موتور سوختی آن در کنار یک موتور الکتریکی قرار بگیرد.
آخرین باری که ب ام و اقدام به فروش یک سدان چهار در ارزان کرد به سال 1989 و عرضه خودروی زیبای 318 is باز می گردد.

اعلام جزئیات اشکودا رپید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالاخره شرکت اشکودا با انتشار تصاویری از خودروی جدید رپید (Rapid ) از برخی جزئیات آن پرده برداشت.
به گزارش خبر خودرو، رپید که برای اولین بار تحت مدل مفهومی میژن ال در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمایی شد اولین محصولی از اشکودا می باشد که دارای طرحی جدیدی است.
به جز در بخش های چراغ های جلو،دستگیره های در و سقف مابقی شکل ظاهری رپید شبیه میژن ال می باشد.
مهمترین ویژگی این سدان اندازه بزرگ است به طوری که طول 4.48 متری آن سبب افزایش ظرفیت صندوق عقب در مقایسه به خودروهای رقیب فورد و فولکس واگن شده9 و حجم آن را به 150 لیتر می رساند.
این خودرو که بر روی پلتفرم فولکس واگن پولو تولید شده دارای چندین نسخه موتوری می باشد.
علی رغم عدم ارائه جزئیات موتوری این خودرو،انتظار می رود که رپید به یک موتور 1.2 لیتری توربو شارژ چهار سیلندر بنزینی به توان 103 اسب بخار مجهز باشد.
البته گفته می شود که یک موتور سه سیلندر 74 اسب بخاری به ظرفیت 1.2 لیتر نیز برای آن در نظر گرفته شده که به سامانه توربو دیزل مجهز است.

قطعه سازان با نیمی از ظرفیت به روند تولید ادامه می دهند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته خودرو ضمن اشاره بر عدم پرداخت مطالبات شرکت های قطعه ساز از خودروسازان داخلی، گفت: متاسفانه روند پرداخت مطالبات واحد ها و مجموعه های قطعه سازی طی سال های اخیر به کندی صورت می پذیرد و این امر به نوبه خود صنعت قطعه سازی را متضرر نموده است.
یزدان بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان از سوی شرکت های مربوطه، افزود: مسلماً چنانچه این روند بر همین روال ادامه یابد، نه تنها صنعت قطعه سازی بلکه صنعت خودروسازی را با چالش روبرو می کند.
وی با بیان اینکه محصولات تولید شده در واحدهای قطعه سازی طی یک پروسه به مرحله تولید می رسند ، ابراز داشت: مجموعه های قطعه سازی به منظور طی فرآیند تولید نیازمند صرف هزینه هایی ادر خطوط تولید اعم از تهیه و تامین مواد اولیه مورد نیاز ، پرداخت حقوق پرسنل و .... می باشد که بخش اعظم آن از طریق وجوه دریافتی از سوی شرکت های قطعه ساز تامین می گردد.
وی متذکر شد: تمامی عوامل فوق موجب می شود که واحدهای قطعه سازی جهت ادامه فرآیند تولید با معضل کمبود مواد اولیه روبرو شوند.ضمن آنکه این امر، به تاخیر افتادن پرداخت حقوق پرسنل را نیز در این واحدهای تولیدی موجب می شود.
وی تحریم های اعمال شده از سوی کشورهای بیگانه را در کنار تمامی عوامل فوق از عمده علل کمبود نقدینگی در واحدهای تولیدی عنوان کرد و گفت: لازم است که سازمان های ذیربط در راستای رفع معضلات مربوط به نقدینگی تدابیری موثر بیاندیشند.
وی با بیان اینکه با وجود چنین شرایطی زیرساخت های صنعت قطعه و خودرو سازی نابود می شود اظهار کرد: این امر موجب شده که هم اکنون شرکت های قطعه سازی با نیمی از ظرفیت خود به امر تولید ادامه دهند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد:در صورتیکه شرکت های خودروساز به تمامی تعهدات خود در قبال قطعه سازان عمل و مطالبات معوقه این واحدهای صنعتی را پرداخت نمایند، قطعاً شرکت های قطعه ساز از عهده تامین تمامی قطعات مورد نیاز شرکت های قطعه ساز برخواهند آمد.

تلاش چین برای گسترش خرید خودروهای الکتریکی و هیبریدی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: چین تصمیم دارد به منظور گسترش بخش خودروهای با آلایندگی کم ، یارانه و معافیت های مالیاتی جدیدی را برای خودروهای کم مصرف و با فناوری جدید در نظر بگیرد.
به گزارش خبر خودرو، این برنامه در راستای احیای صنعت خودروی چین و گسترش استفاده از خودروهای با آلایندگی کم صورت می پذیرد و تقریبا شبیه برنامه سال 2009 این کشور است که طی آن خودروهای با موتور 1.6 لیتر و یا کوچکتر مشمول کمک های دولتی می شدند.
این طرح می تواند فروش بازار خودروی چین را افزایش دهد و بار دیگر آن را برای کنار زدن ایالات متحده و تبدیل شدن به بزرگترین بازار خودروی جهان کمک نماید.
طی این طرح آن دسته از افرادی که خودروهای الکتریکی و یا هیبریدی را خریداری کنند،از پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو معاف می شوند.
علاوه بر این خریداران خودروهای الکتریکی می توانند بخشی از بهای خودرو را به صورت یارانه از دولت دریافت کنند.
قرار است طی این طرح 315.06 میلیون دلاری به خریداران خودرو در حاشیه شهرهای بزرگ یارانه اعطا شود و تعداد ایستگاه های شارژ خودرو افزایش یابد

احتمال تولید پرفروش ترین محصول لکسوس در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نمایندگان فروش لکسوس در آمریکا – که چندی است از نوسان قیمت ین در برابر دلار رنج می برند – تویوتا را برای تولید ES مدل 2013 در آمریکا تحت فشار قرار دادند.
به گزارش خبر خودرو ، ES – که هم اکنون پر فروش ترین خودروی لکسوس در آمریکا می باشد – در کیوشوی ژاپن تولید می گردد،اما از زمان نوسان ارزش ین ، نمایندگان فروش لکسوس خواستار تولید آن در ایالات متحده شده اند.
تیم موریسون – قائم مقام فروش لکسوس – با اشاره به محدودیت تولید در آمریکا گفت: به دنبال افزایش ظرفیت تولید خارجی ES هستیم.
وی افزود: یکی از درخواست هایی که ما از نمایندگی های فروش خود دریافت کرده ایم شامل تولید ES و تعداد دیگری از خودروهای پرفروش در آمریکا می باشد،اما انتقال تولید به آمریکا کار بزرگی است و نیازمند سرمایه گذاری و صرف هزینه زیادی است.
لکسوس در سال 2011 حدود 41 هزار دستگاه سدان ES را به فروش رساند اما به نظر می رسد تا سال 2013 و با ارائه نسخه هیبریدی مشتریان آن افزایش یابد.
مدل 2013 این خودرو از آگوست امسال وارد بازار می شود و انتظار می رود 50 از تولید آن به آمریکا منتقل گردد

رونمایی خودروی 300هزار دلاری ولوو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو و پل استار – شریک تولیدی اش – به تازگی نسخه مفهومی جدیدی را از سدان ولوو S60 مدل 2012 آماده نمودند.
به گزارش خبر خودرو، این سدان دارای یک موتور معمولی 508 اسب بخاری و تجهیزات جدیدی بر روی آن نصب شده است.
به گفته پل استار مشتریان سدان S60 جدید می توانند آن را با قیمت 300 هزار دلار خریداری نمایند.
این خودرو بر پایه نسخه مسابقه ای ولوو S60 که در مجموعه مسابقات TTA سوئد حضور پیدا کرد ،طراحی شده است.
سدان S60 دارای یک موتور 3.0 لیتر مشابه خودروی S60 T9 است و توانی بین 300 تا 508 اسب بخار دارد.
در کنار موتور توربو شارژ S60،این خودرو به یک شاسی جدید مجهز شده و جعبه دنده شش سرعته دستس تقویت شده استانداردی که قادر است قدرت موتور را به هر دو محور اعمال نماید نصب گردیده است.
بخش هایی از بدنه مثل پخش کننده های باد در این خودرو از جنس الیاف کربن ساخته شده اند.
انتظار می رود خودروی فوق شتابی 3.9 ثانیه ای داشته باشد.

ساماندهی وانت بارها در تهران مراحل کارشناسی را می گذراند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در خصوص ادامه طرح ساماندهی وانت بارهای کشور گفت : با ساماندهی وانت بارها روزانه 5 تا 6.5 میلیون لیتر در مصرف بنزین کشور صرفه جویی می‌شود. هم اکنون در استانهای البرز،اصفهان ،قم و همدان این ساماندهی انجام گرفته است ولی این طرح در شهر تهران هنوز به سرانجام نرسیده است و مراحل کارشناسی این طرح در حال بررسی است.
عبدلله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بر این اساس، آن دسته از وانت بار‌هایی که در سامانه حمل‌ و نقل درون شهری، بین‌شهری و روستایی ثبت نام نکنند سهمیه سوخت خودروهای شخصی را دریافت خواهند کرد .
وی افزود:از 171 هزار 338 دستگاه وانت بین شهری و برون شهری تاکنون فقط 76 هزار 219 دستگاه وانت بار در سایت حمل و نقل بین شهری و روستایی ثبت نام کرده اند ودر بخش شهری هم از یک میلیون 639 هزار و 202 دستگاه فقط 881 هزار و 678 دستگاه سال گذشته ثبت‌نام کرده‌اند.
وی با بیان اینکه سیاست دولت ساماندهی مصرف سوخت در بخش ناوگان حمل و نقل است، تاکید کرد: در مراحل بعدی میزان کاهش سهمیه بنزین وانت‌بارهایی که در خدمت ناوگان حمل و نقل نبوده با خودروهای شخصی برابر می شود.
وی افزود: این طرح هنوز به صورت ساماندهی شده در تهران انجام نمی شود زیرا در گذشته پیک بادپا مسئول این طرح بودولی به دلیل اینکه این اقدام یک فعالیت صنفی محسوب می شودباید اصناف مختلف در این طرح وارد شوند.همچنین لازم به ذکر است که برخی از افراد برای ثبت نام مراجعه می کنند ولی به دلیل نقص هایی که در مدارک دارند موفق به این ثبت نام نمی شوند و از آنجاییکه این امر نیازمند بحث های اجرایی است اجرای نهایی آن تا حدودی زمانبر خواهد بود ودر حال حاضر مشغول ساماندهي وانت بارهاي شناسايي شده هستيم و در اين مرحله با همكاري هاي نزديكي كه با نهادهاي مرتبط در سه بخش درون شهري، برون شهري و روستايي داريم،انجام می شود.
وی در پایان در خصوص میزان صرفه جویی سوخت در این طرح گفت: هم اکنون به طور متوسط روزانه حدود 16 میلیون لیتر بنزین توسط ناوگان وانت بار مورد استفاده قرار می گیردوبا اجرای کامل طرح سامان دهی و واقعی شدن سهمیه های سوخت پیش بینی می شود روزانه 5 تا 6.5 میلیون لیتر در مصرف بنزین کشور صرفه جویی حاصل شود.

تقدیر دیوان عالی کشور از اقدامات مدیریت شهری جهت کاهش آلودگی هوای تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، دیوان عالی کشور با ارسال نامه‌ای از اقدامات شهرداری تهران در جهت کاهش آلودگی هوای شهر تهران تقدیر و تشکر کرد. در این نامه که در پاسخ به گزارشی که از اقدامات مدیریت شهری در زمینه کاهش آلودگی هوا که چندی پیش به دیوان عالی کشور ارائه شده بود ارسال گردید، برای شهردار تهران و مسئولان و کارکنان خدوم شهرداری تهران در خدمت‌رسانی بیش از پیش به مردم آرزوی موفقیت شده است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این ارتباط گفت: آلودگی هوا مسأله مهمی است که مشکلات بسیاری را به خصوص برای اقشار آسیب‌پذیر جامعه مانند کودکان، بیماران قلبی و تنفسی و سالمندان به وجود می‌آورد و چنان‌چه اقدامات مدیریت شهری به منظور کاهش آلودگی هوا صورت نگرفته بود، امروز تهران با وضعیت به مراتب بدتر و خطرناک‌تری رو به رو بود.
دکتر یوسف رشیدی، توسعه حمل و نقل عمومی را مهم‌ترین اقدام مدیریت شهری در این زمینه اعلام کرد و افزود: توسعه خطوط مترو از 2 خط به 4 خط و توسعه ایستگاه‌های مترو از 41 ایستگاه در سال 84 به 76 ایستگاه در سال 90 و نیز احداث سامانه اتوبوس‌های تندرو (BRT) و توسعه 6 خط این سامانه به طول 105 کیلومتر طی سال‌های 88 تا90، از جمله این اقدامات است.
وی کاهش متوسط عمر ناوگان اتوبوسرانی با استفاده از اتوبوس‌های جدید هم‌زمان با کاهش متوسط عمر ناوگان تاکسیرانی از 6 سال به 4 سال طی سال‌های 84 تا 90 را از دیگر اقدامات به عمل آمده جهت کاهش آلودگی هوا بر شمرد و اظهار کرد: در اجرای سیاست‌های مدیریت شهری در خصوص حمل و نقل انسان محور، توسعه مُدهای حمل و نقل غیر موتوری شامل پیاده‌راه‌ها از طریق بهسازی پیاده‌روها در خیابان‌های اصلی و توسعه دوچرخه‌سواری از طریق ایجاد مسیرهای ویژه دوچرخه به طول 112 کیلومتر، از اقدامات دیگری است که به این منظور به عمل آمده است.
دکتر رشیدی مدیریت خدمات غیر حضوری شامل پرداخت قبوض و راه‌اندازی و توسعه دفاتر خدمات الکترونیک شهر و نیز برقراری سیستم اتوماسیون اداری و حذف کاغذ و برقراری امکان مکاتبات به صورت غیر حضوری از طریق سایت اینترنتی شهرداری تهران به منظور تسهیل و تسریع در خدمات‌رسانی به شهروندان را از جمله اقداماتی بر شمرد که موجب کاهش سفرهای درون شهری می‌شود و تصریح کرد: البته در تهیه و تدوین برنامه جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با محوریت توسعه کیفی و کمی حمل و نقل عمومی، موضوع حرکت به سمت تبدیل شهر تهران به شهری هوشمند مورد تأکید قرار گرفته است.
وی با اشاره به این که مراکز معاینه فنی خودرو از 8 مرکز به 15 مرکز و نمایشگر‌های اطلاع‌رسانی آلودگی هوا و صدا نیز از 20 نمایشگر به 46 نمایشگر افزایش پیدا کرده، اضافه کرد: این اقدامات در آگاهی‌بخشی و حساس‌سازی شهروندان نسبت به وضعیت آلودگی‌های زیست محیطی موثر بوده است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان استفاده از سایر امکانات اطلاع‌رسانی از جمله سامانه پیام کوتاه، سایت اینترنتی شهرداری تهران و نمایشگرهای اطلاع‌رسانی در سطح شهر به منظور اعلام وضعیت آلودگی هوا را از جمله اقدامات به عمل آمده در جهت آگاه‌سازی شهروندان عنوان و خاطرنشان کرد: فضای سبز شهری و کمربند سبز شهر تهران از 1550 هکتار در سال 84 با 5/15 درصد افزایش به 1790 هکتار در سال 90 افزایش پیدا کرده است.

تامین پارکینگ در طرح تفصیلی با جدیدیت پیگیری می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، برخلاف برخی اظهار نظرها ، بحث تامین پارکینگ در طرح تفصیلی با جدیدت پیگیری می شود.
سید مجتبی طبقی، مدیرکل اداره تدوین، نظارت و صدور پروانه در خصوص نگرش طرح تفصیلی تهران به بحث تامین پارکینگ ها گفت: تامین پارکینگ یکی از محورهای مهم در فصل 12 طرح تفصیلی است .

وی ادامه داد: نگرش این طرح به مبحث تامین پارکینگ، نگرشی مبتنی بر تامین مصلحت شهر و شهروندان آن بوده، در این راه حتی شاید شرایط در برخی موارد برای شهروندان سخت ترشده باشد تا شهری قاعده مند و مطابق با استانداردهای شهرسازی داشته باشیم .

وی درمورد شرایط تامین پارکینگ در طرح تفصیلی تهران گفت : براساس ضوابط این طرح ، املاک زیر200 متر ملکف به تامین کسری پارکینگ خود در محدود و شعاع تعیین شده تا زمان دریافت پایان کار بوده ، املاک بالای 200 متر نیز می بایست در همان ملک خود به ازای هر واحد یک پارکینگ احداث کنند.

طبقی همچنین درمورد استقبال از طرح احداث پارکینگ های طبقاتی و مکانیزه گفت: مساله پارکینگ های عمومی و مکانیزه با قواعدی مانند طرح های تشویقی و... حل نمی شود چراکه تا زمانیکه "تقاضا" برای خرید و استفاده از پارکینگ نباشد، مسلما سرمایه گذاران نیز چندان رغبتی برای مشارکت در این سرمایه گذاری ها ندارند.

مدیرکل اداره تدوین ، نظارت و صدور پروانه در پایان تصریح کرد: با تنظیم قوانین جدید در طرح تفصیلی برای تامین پارکینگ ها، و درک اهمیت و ضرورت آن از سوی شهروندان و جامعه، امیدواریم درآینده ای نه چندان دور شاهد استقبال سرمایه گذاران برای مشارکت در ساخت پارکینگ های مکانیزه و طبقاتی باشیم.

بسیاری از تصادفات ناشی از نقص فنی خودروهاست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: با توجه به اینکه حدود یک پنجم از نماینده های مجلس نمایندگان کلان شهرها هستند، امیدواریم شاهد مصوبات خوبی در زمینه معاینه فنی خودروها و موضوعات تاثیرگذار به حفظ محیط زیست باشیم تا هرچه سریعتر زیبایی های از دست رفته تهران به خاطر آلودگی هوا به شهر بازگردد.
سید علی رضوی با بیان این مطلب اظهار کرد: اگر گازهای آلوده کننده هوا مثل مونواکسید کربن ، بو و رنگ داشتند مردم از آلودگی هوا بیش از حوادثی مانند زلزله می ترسیدند اما اکنون هر ثانیه از هوایی آلوده که سلامتی و جان ما را با خطرات جدی مواجه می کند تنفس می کنیم و اصلا به آسیب های آن توجه نداریم.

وی با بیان اینکه به خاطر آلودگی هوا شهروندان تهران دیگر در آسمان شهرشان ستاره ها را نمی بینند گفت: در بسیاری از کشورهای اروپایی با وجود بالا بودن سطح استاندارد خودروها، هر سال خوردوها باید مورد معاینه فنی قرار گیرند اما متاسفانه ما علی رغم اینکه خودروهایمان مطابق با استانداردهای جهانی نیست، یکباره قانونی تصویب می شود که خودروها را 5 سال از مراجعه به مراکز معاینه فنی معاف می کند.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: امیدواریم نمایندگان مجلس هرچه سریعتر نسبت به اصلاح قانون معافیت 5 ساله خودروها از دریافت معاینه فنی اقدام کنند تا معاینه فنی خوردوها به صورت مدون گامی در راستای کاهش آلودگی هوا و ارتقای ایمنی خودروها برداشته شود.
وی با تاکید براینکه بسیاری از تصادفات ناشی از نقص فنی خودروها است گفت: به شهروندان توصیه می شود که پیش از سفرهای تابستانه، برای اطمینان از ایمنی خودروی خود به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند تا احتمال حوادث در سفرها کاهش یابد.

رضوی گفت: گاه ما شاهد مراجعه افرادی به مراکز معاینه فنی بودیم که آماده سفر بودند ، اما در تست های به عمل آمده از خودرویشان به طور مثال مشخص شده که ترمز آنها در کمتر از 20 کیلومتر دیگر خالی می کرده و از کار می افتاده و در واقع مراجعه به مراکز معاینه فنی توانسته نجات دهنده جان این افراد باشد.

تعمیر و ترمیم آسفالت بزرگراه های تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت : آسفالت بزرگراه‌های شهر تهران ،‌ قبل از آغاز سال تحصیلی جدید تعمیر و ترمیم می‌شود .
دکتر مازیار حسینی با بیان این مطلب اظهار کرد : تا پایان خرداد ماه امور مناقصه و استخدام پیمانکار و تدوین برنامه کاری تعیین و نهایی خواهد شد و در ایام تعطیلات تابستان و تا قبل از سال تحصیلی جدید، ترمیم آسفالت بخش قابل توجهی از بزرگراه‌ها اجرایی می شود.
وی بهترین زمان کار آسفالت در تهران را تیر و مرداد ماه اعلام کرد و افزود: علاوه بر تعطیلی مدارس و کاهش ترافیک در این زمان، دمای هوا در شب‌های تیر و مرداد ماه نیز برای آسفالت مناسب است و به همین خاطر، این زمان برای تعمیر و اصلاح آسفالت بزرگراه‌ها انتخاب شده است که انشاءا.. بخش قابل توجهی از آن در این مدت به پایان خواهد رسید.

معاون شهردار تهران ، ترمیم بزرگراه های پایتخت را یکی از اقدامات مورد نظر در راستای تهیه شناسنامه فنی معابر نام برد و در ادامه گفت : به دنبال پایش دقیق میدانی و شناسایی معابر تهران برای تهیه شناسنامه فنی معابر ، با توجه به وسعت پایتخت، پایش و بررسی دقیق وضعیت آسفالت بزرگراه ها در اولویت قرار گرفت بعد از آن نیز اطلاعات شریان های درجه یک و دو به ترتیب به این مجموعه افزوده خواهد شد.

براساس این گزارش شناسنامه فنی معابر به منظور ثبت اطلاعات دقیق معابر تهران و ارائه نقشه راه برای ادامه فعالیت های فنی در معابر تهیه شد که به دنبال آن اطلاعات تمامی شریان ها ، بااولویت معابر بزرگراهی ، در این شناسنامه به ثبت رسید.

در این پایش که به طور میدانی انجام شده اطلاعاتی در حوزه کیفیت عبور همچون شاخص روسازی، وضعیت جمع‌آوری آب‌های سطحی معبر، موارد ایمنی شامل جدول، گاردریل، روشنایی و علایم ترافیکی که همگی برکیفیت استاندارد بزرگراه موثر است جمع آوری و در شناسنامه فنی به ثبت رسید. همچنین اطلاعاتی از بازسازی هایی که در گذشته در مورد آسفالت هر معبر انجام شده بود به این شناسنامه افزوده شد.

اکنون با توجه به این اطلاعات، ترمیم و تعمیر آسفالت معابر تهران انجام خواهد شد که به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری ، با در دست داشتن این شناسنامه فنی ، تعمیرات آسفالت ،دیگر شخم زدن بخش قابل توجهی از مسیر را به همراه نخواهد داشت .

مصرف بنزین کشور افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، میانگین مصرف بنزین کشور در هفته چهارم خرداد و در فاصله روزهای 20 تا 26 خرداد سال جاری به بیش از 63 میلیون لیتر در روز رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 20 تا 26 خرداد امسال، مصرف بنزین کشور به 442 میلیون و 300 هزار لیتر رسید که حاکی از میانگین مصرف روزانه 63 میلیون و 100 هزار لیتر بنزین در کشور است.
بر پایه آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور روزهای 20 تا 26 خرداد امسال (442 میلیون و 300 هزار لیتر) نسبت به هفته پیش از آن (438 میلیون و 100 هزار لیتر)، 4 میلیون و 200 هزار لیتر (0.9 درصد) افزایش نشان می دهد.
در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (25 خرداد) با 72 میلیون و 100 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (26 خرداد) با 55 میلیون و 400 هزار لیتر است.
افزایش 7.5 درصدی مصرف گازوییل کشور در هفته گذشته
مصرف گازوییل کشور در هفته مورد بررسی افزایش یافت؛ مجموع مصرف این فرآورده با متوسط روزانه 92 میلیون و 800 هزار لیتر، به 649 میلیون و 800 هزار لیتر رسید که در قیاس با هفته پیش از آن (604 میلیون و 300 هزار لیتر)، 45 میلیون و 500 هزار لیتر (7.5 درصد) افزایش یافت.
بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در زمان یادشده به روز دوشنبه (22 خرداد) با 102 میلیون و 100 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (26 خرداد) با 71 میلیون و 300 هزار لیتر اختصاص داشت.
هفته گذشته مصرف بنزین سوپر کشور 9.2 درصد افزایش یافت
بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 17 میلیون و 600 هزار لیتر اعلام شده که نسبت به هفته گذشته (19 میلیون و 400 هزار لیتر)، یک میلیون و 800 هزار لیتر (9.2 درصد) افزایش یافته است.

اعتصاب رانندگان تاکسي در کره جنوبي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بیش از دویست هزار راننده تاکسی در کره جنوبی روز چهارشنبه اعتصاب سراسری یک روزه خود را آغاز کردند و خواستار افزایش کرایه تاکسی ها و سوخت ارزان تر شدند.
به گزارش خبرخودرو ، وزارت حمل و نقل کره جنوبی اعلام کرد حدود دویست و بیست هزار نفر از مجموع دویست و پنجاه و پنج هزار و پانصد راننده مجوز دار تاکسی در کره جنوبی به این اعتصاب پیوستند.
وی گفت در حال حاضر سامانه اتوبوسرانی در سئول و بوسان ، دومین شهر بزرگ کره جنوبی و نیز مترو سئول فعال تر شده اند و با توجه به این که تاکسی ها بخش اعظم حمل و نقل روزانه مردم را تشکیل نمی دهد انتظار نمی رود با این اعتصاب ، بحران در حمل و نقل کشور ایجاد شود.
با آغاز اعتصاب رانندگان تاکسی و با وجود تردد بیشتر اتوبوس ها و متروهای شهری ، هیچ آشوب و نا به سامانی در ساعات اولیه بامداد صورت نگرفته است.
دهها هزار راننده تاکسی در مرکز سئول اجتماع کردند و خواستار افزایش نرخ کرایه تاکسی ها و کاهش بهای سوخت برای تاکسی ها شدند.این رانندگان معترض با سر دادن شعارهایی خواستار افزایش کمک های مالی دولت به این صنف شدند.

آغاز بکار ایستگاه بارگیری خودرو سایپا لجستیک در بم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایستگاه بارگیری خودرو سایپا لجستیک در ارگ جدید بم جهت بارگیری و ارسال محصولات شرکت مدیران خودرو آغاز بکار کرد.
شرکت حمل و نقل چند وجهی سایپا لجستیک با دارا بودن تجهیزات و ظرفیت ناوگان حمل و نقل ریلی وجاده ای و ایجاد همکاری در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدیدبم ارسال محصولات شرکت مدیران خودرو بصورت ترکیبی ( ریلی و جاده ای ) را بر عهده گرفت.
گفتنی است در مرحله اول همکاری شرکت سایپا لجستیک با شرکت مدیران خودرو نزدیک به 30 هزار دستگاه خودرو MVM توسط حمل و نقل ریلی و جاده ای از ارگ جدید بم به اقصی نقاط کشور ارسال خواهد شد .
براین اساس روزانه نزدیک به150 دستگاه خودروی MVM در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم تولیدمی شود که بواسطه حضور شرکت سایپا لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم و استفاده از تجهیزات ریلی این شرکت در ترانزیت محصولات مدیران خودرو، کاهش تردد حدود 5500 دستگاه تریلر در محورهای منتهی به این منطقه محقق خواهد شد .
گفتنی است از مزایای این طرح می توان به کاهش 20 میلیون لیتری سوخت در سال ، کاهش بار ترافیکی و همچنین ایمنی بیشتردر ارسال محصولات از این طریق اشاره کرد .
خاطر نشان می شود با انجام این طرح و حضور سایپا لجستیک در این منطقه اقتصادی، زمینه ارسال محصولات صنعتی و صادراتی دیگر واحدهای صنعتی منطقه ویژه اقتصادی بم نیز میسر شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12300.jpg
عدم تناسب در میزان واردات و صادرات قطعات
پرشین خودرو: یکی از اعضا انجمن قطعه سازان ایران عدم تناسب واردات و صادرات قطعه را برای صنعت قطعه کشور ناخوشایند دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، صادرات انواع قطعات خودرو از کشور در دو ماهه نخست سال جاری حدود 66 درصد نسبت به مدت مشابه در سال قبل کاهش یافته است.
براساس آمار گمرک ایران، در دو ماهه اول سال 1391 حجم صادرات قطعات خودرو از کشور بالغ بر 13.8 میلیون دلار شد که این رقم نسبت به دو ماهه نخست 1390 کاهش 66.7 درصدی را نشان می‌دهد. وزن کل قطعات خودروی صادراتی از کشور نیز با کاهش 66.5 درصدی به بیش از 2265 تن رسیده است.
همچنین از سوی دیگر واردات انواع قطعات خودرو به کشور در دو ماهه نخست سال جاری حدود 50 درصد نسبت به مدت مشابه در سال قبل کاهش نشان می دهد.
در دو ماهه اول سال 1391 حجم واردات قطعات خودرو به کشور بالغ بر 254 میلیون دلار شد که این رقم نسبت به دو ماهه نخست 1390 کاهش 47.8 درصدی را نشان می‌دهد. وزن کل قطعات خودروی وارداتی به کشور نیز با کاهش 55 درصدی به بیش از 21 هزار و 100 تن رسید.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه در ایران میزان صادرات و واردات قطعات خودرو با یکدیگر تناسبی ندارد، ادامه داد: این عدم تناسب حاکی از آن است که شرکتهای خودروساز داخلی به جای خرید از قطعه سازان داخلی به استفاده از قطعات وارداتی روی آورده اند.
این عضو انجمن قطعه سازان ایران خاطر نشان کرد: صنعت قطعه سازی نمی تواند در مقابل شرکت های خودروسازی قرار گیرد زیرا به هر صورت قطعه سازان باید نظر خودروسازان را تامین کنند.
وی حمایتهای دولتی را لازمه عدم ورود قطعات بی کیفیت به کشور دانست و گفت: در صورتیکه وزارت صنعت، معدن و تجارت سیاستهای حمایتی خود را در این مورد اعلام کند خودروسازان نیز از تولیدات داخل استفاده کرده و لزومی به واردات قطعه به کشور نیست.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12299.jpg
ایران خودرو افزایش قیمت نداشته است
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، اخبار منتشر شده در خصوص افزایش قیمت برخی محصولات ایران خودرو را تكذیب كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو اظهار كرد: اخیرا برخی رسانه‌ها اعلام كردند كه كمیته قیمت‌گذاری خودرو با افزایش قیمت چهار محصول ایران خودرو از جمله سوزوكی گرند ویتارا و پژو پارس موافقت كرده است كه چنین اخباری كذب بوده و تنها موجب تشویش افكار عمومی می‌شود.
این عضو كمیته قیمت‌گذاری خودرو با بیان این‌كه كمیته قیمت‌گذاری خودرو تنها یك بار در سال جاری و آن هم برای بررسی پیش‌فروش رانا تشكیل جلسه داده است، خاطرنشان كرد: بنابراین اصولا كمیته قیمت‌گذاری خودرو جلسه‌ دیگری در سال جاری برگزار نكرده تا بخواهد قیمت جدیدی در خصوص خودروهای داخلی تعیین كند.
وی ادامه داد: ‌در حال حاضر قیمت‌های فروش خودروهای داخلی و خارجی همان قیمت‌های مصوب سال گذشته است. البته تنها یك درصد بابت مابه‌التفاوت افزایش مالیات بر ارزش افزوده از چهار به پنج درصد و همچنین مبلغی نیز از ناحیه رشد نرخ بیمه شخص ثالث در تمام خودروها افزایش قیمت داشته‌ایم كه البته آن نیز ربطی به مصوبات كمیته قیمت‌گذاری خودرو ندارد.
به گزارش ایسنا، میرآخورلو افزود: ‌در این شرایط مشخص نیست انتشار اخبار كذب در خصوص افزایش قیمت برخی محصولات ایران خودرو با چه هدفی صورت می‌گیرد؛ هر چند كه ممكن انتشار این اخبار با هدف فضاسازی برای افزایش قیمت‌ها صورت گرفته باشد.
مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تصریح كرد: این در حالی است كه قیمت تمام خودروهای داخلی و خارجی با تجزیه و تحلیل قیمت تمام شده محصول تعیین شده و چنین فضاسازی‌هایی تاثیری بر تصمیم‌های كمیته قیمت‌گذاری خودرو نخواهد داشت.
به تازگی در خبرها آمده بود كه سازمان حمایت مصرف كنندگان وتولیدكنندگان با مصوبات كمیته خودرو مبنی بر افزایش قیمت چهار محصول ایران خودرو شامل سوزوكی گرند ویتارا و سه كلاس مختلف پژو پارس موافقت كرده و ایران خودرو آن را برای اجرا به نمایندگی‌ها ابلاغ كرده است. بر این اساس عنوان شده بود كه سوزوكی گرند ویتارا 2400 سی.سی فول 58 میلیون و 274 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشی كلاس 5 سفارشی رنگ خاكستری متالیك، بژ و تیره 22 میلیون و 113 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشی كلاس 6 رنگ پایه سفید 22 میلیون و 366 هزار تومان و پژو پارس ELX كلاس 7 رنگ پایه سفید 22 میلیون و 952 هزار تومان قیمت‌گذاری شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12268.jpg
مدیر فروش این شرکت خبر داد:
تنوع محصولات ایران خودرودیزل در بازار خودروهای تجاری
پرشین خودرو: مدیر فروش شرکت ایران خودرو دیزل اعلام کرد: با عرضه محصولات جدید شرکت ایران خودرو دیزل بیشترین سهم بازار داخلی را در اختیار خواهد گرفت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، منوچهر مرادی با اعلام این خبر افزود: تا پایان سال جاری چندین محصول جدید این شرکت معرفی و به بازار عرضه می شود و به این ترتیب این شرکت بیش از 50 درصد بازار خودروهای تجاری کشور را به خود اختصاص خواهد داد.
وی کامیون آریا، کمپرسی سهند، وانت پیکاپ، دو محصول کشنده، ون مسافری برلیانس، اتوبوس و چند خودرو دیگر را از جمله محصولات جدید ایران خودرو دیزل نام برد و افزود: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته این شرکت در سال جاری تولید20 هزار دستگاه خودرو تجاری را هدف قرار داده و در صورت رفع برخی موانع پیش بینی می شود این تولید ایران خودرودیزل از سطح پیش بینی ها فراتر رود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12282.jpg
قیمت و آمار خودروهای صادراتی ایران به روایت اسناد
پرشین خودرو: گمرک ایران در حالی آمار صادرات و واردات خودرو را طی دو ماه امسال اعلام کرد که طبق آن و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، صادرات رشدی چهار هزار و 122 دستگاهی را به خود می‌بیند و واردات نیز 40 دستگاه (کمتر از یک درصد) افزایش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر این اساس، مجموع کل خودروهای صادراتی در دو ماه ابتدایی امسال به پنج هزار و 670 دستگاه می‌رسد و در این مدت چهار هزار و 507 دستگاه خودرو نیز به میهمانی جاده‌های کشور آمده‌اند.
البته باید در نظر گرفت واردات خودرو فقط به لحاظ تعدادی رشد کرده و از نظر وزن و ارزش با افت روبه‌رو شده است. طبق آمار، وزن خودروهای وارداتی به کشور در دو ماه ابتدایی امسال افتی حدودا چهار درصدی را به خود می بیند و شاید به آن معنا باشد که از تعداد خودروهای شاسی بلند یا سواری‌های حجیم و سنگین وزن کاسته شده و میزان خودروهای سبک‌تر افزایش یافته است.
همچنین می‌توان پیش‌بینی کرد که خودروهای وارداتی در دو ماه ابتدایی امسال، کمی ارزان‌تر از وارداتی‌های مدت مشابه سال گذشته هستند، زیرا ارزش آنها بیش از 9 درصد کاهش را به خود می‌بیند.
این موضوع با کاهش وزن وارداتی‌ها نیز به نوعی می‌تواند در ارتباط باشد، چون خودروهای سبک وزن‌تر و کم حجم‌تر معمولا ارزان‌تر از مدل‌های شاسی بلند هستند.
این در حالی است که صادرات خودرو طی دو ماه ابتدایی امسال در هر سه شاخص «تعداد»، «وزن» و «ارزش» رشد داشته است. آمار می‌گوید، در این مدت و نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته، ارزش کل خودروهای صادراتی به رقم 32 میلیون دلار می‌رسد که تنها معادل حدود چهار دهم درصد از کل صادرات کشور است. بر این اساس ارزش کل صادرات خودرو در فروردین و اردیبهشت امسال، چهار برابر مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود می‌بیند.
مقصد غالب خودروهای صادراتی، همسایه غربی ایران یعنی عراق بوده که طی دو ماه ابتدایی امسال میزبان پنج هزار و 574 دستگاه خودرو ایرانی شده است. به نظر می‌رسد با توجه به سوابق قبلی صادرات، بیشتر این خودروها پراید باشند. پس از عراق که بیش از 98 درصد خودروهای صادراتی کشور را طی فروردین و اردیبهشت امسال میزبانی کرده، افغان‌ها نیز 70 دستگاه خودرو از ایران خریده‌اند.
طبق آمار، ایران به سایر کشورها نیز 28 دستگاه خودرو فرستاده که البته به نظر می‌رسد این خودروها بیشتر بابت تست‌های فنی روانه کشورهایی چون آلمان و اسپانیا شده‌اند.
به لحاظ ارزش، عراقی‌ها حدود 31 میلیون دلار و افغان‌ها نیز 391 هزار دلار خودرو از ایران خریداری کرده‌اند. سهم سایر کشورها نیز 203 هزار دلار بوده است.
بنابر اعلام گمرک، ارزش متوسط خودروهای صادراتی پنج هزار و 565 دلار بوده که نسبت به دو ماه ابتدایی سال گذشته، 2/13 درصد رشد را به خود می‌بیند. این عدد اگرچه برای مشتریان ایرانی بیگانه است و تقریبا هیچ خودرویی را نمی‌توان با آن در بازار کشور خریداری کرد، اما خودروسازان برای این «ارزان‌فروشی» دلایل خاص خود را ارائه می‌کنند.
آنها در عین حالی که می‌پذیرند خودروهای خود را در بازار خارج ارزان‌تر از بازار داخل به فروش می‌رسانند، اما می‌گویند این کار به لحاظ ثبات جایگاه صادراتی، توجیه‌پذیر و منطقی است.
رشد ناچیز واردات خودرو
اما ارزش کل خودروهای وارداتی به کشور نیز در دو ماه نخست امسال 93 میلیون دلار اعلام شده، حال آنکه ارزش وارداتی‌ها در مدت مشابه سال گذشته 103 میلیون دلار بوده است.
اگرچه واردات خودرو در بازه زمانی موردنظر رشد ناچیزی به خود می‌بیند، اما همین که در شرایط اقتصادی فعلی و طغیان دلار، این رشد اندک نیز به دست آمده یا اینکه حداقل افت نکرده، در نوع خود جالب به نظر می‌رسد.
آمار گمرک هرچند به صورت جامع مشخص نکرده که از هر برند چه تعداد خودرو به ایران آمده، اما با نگاهی گذرا به آمار اردیبهشت ماه می‌توان حدس زد که تویوتای ژاپن بیشترین خودرو را در این ماه به ایران فرستاده و هیوندایی و بنز و کیا نیز در رده‌های بعدی قرار دارند.
سه منبع اصلی تامین چهار هزار و 507 دستگاه خودرو وارد شده به ایران را باید کره جنوبی، امارات متحده عربی و ژاپن دانست که چهار هزار و 132 دستگاه از کل خودروهای وارداتی را میهمان کشور کرده‌اند.
سایر کشورها نیز مانند کویت، منبع تامین 375 دستگاه خودرو وارداتی باقیمانده به حساب می‌آیند. اینکه ایرانی‌ها مجبورند برای واردات خودرو گاهی از منابعی غیر از کشورهای مبدا اقدام كنند، به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی است. در واقع برخی خودروسازان خارجی که هم می‌خواهند خود را همگام با محدودیت‌های بین‌المللی نشان دهند و هم بازار ایران را از دست ندهد، خودروهای خود را از راه کشورهای ثالث به ایران می‌فرستند.
اما واردات خودرو از کره و ژاپن در حالی است که خودروسازان این دو کشور پیش‌تر اعلام کرده بودند همگام با اعمال محدودیت‌های بین‌المللی علیه ایران، صادرات خودرو را به این کشور متوقف خواهند کرد. تازه خودروهایی هم که از طریق امارات متحده عربی به ایران آمده‌اند، بیشتر کره‌ای و ژاپنی هستند و از مجموع اینها می‌توان نتیجه گرفت امثال هیوندایی و تویوتا (خودروسازان بزرگ ژاپن و کره) هنوز هم دل در گرو بازار ایران دارند.
به نوشته دنیای اقتصاد، بازار خودروهای وارداتی در ایران طی نیمه دوم سال گذشته با افزایش قیمتی شدید روبه‌رو شد و در حال‌حاضر نیز اگرچه قیمت‌ها افت کرده، اما هنوز نمی‌توان ادعا کرد حباب بازار شکسته و قیمت‌ها واقعی شده‌اند. حال اگر رشد واردات در ماه‌های آتی نیز ادامه داشته باشد، شاید بتوان به کاهش قیمت بیشتر خودروهای وارداتی امیدوار بود.
آن طور که آمار می‌گوید، متوسط قیمت خودروهای وارداتی به کشور طی دو ماه نخست امسال، 20 هزار و 726 دلار، یعنی حدود چهار برابر متوسط ارزش یک خودرو صادراتی بوده است. بر این اساس، متوسط قیمت خودروهای وارداتی در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته حدود 10 درصد کاهش را به خود می‌بیند. این نیز خود دلیلی می‌تواند باشد بر واردات خودروهای ارزان‌تر طی دو ماه ابتدایی امسال.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12280.jpg
شماره‌گذاری تاکسی‌های یک ایربگه ممنوع شد
پرشین خودرو: تحویل تاکسی‌های طرح نوسازی، در حالی با تاخیر سه ماهه مواجه شده که راهور ناجا طبق توافق قبلی از امروز تاکسی‌های تک ایربگ را شماره‌گذاری نخواهد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، راهور ناجا اواخر سال گذشته با توجه به تسریع روند بهسازی و نوسازی ناوگان سبک حمل و نقل عمومی درون شهری اعلام کرد که شماره‌گذاری تاکسی شهری فقط تا پایان سال 90 از شمول الزام به نصب کیسه هوا مستثنی خواهد بود این در شرایطی است که خودروسازان از ابتدای سال جاری خودروهای تحویلی را با یک ایربگ به سازمان تاکسیرانی تحویل دادند.
تحویل تاکسی با یک ایربگ باز هم با واکنش راهور ناجا مواجه شد به طوری که راهور اوایل اردیبهشت امسال طی ابلاغیه‌ای اعلام کرد که تنها تا تاریخ 30/3/91 تاکسی‌های یک ایربگه را شماره‌گذاری می‌کند و از آن تاریخ به بعد از شماره‌گذاری تاکسی‌هایی که فاقد دو ایربگ باشند جلوگیری خواهد کرد.
بنابراین از امروز تاکسی‌های یک ایربگه شماره‌گذاری نخواهند شد.
بر اساس طرح بهسازی و نوسازی ناوگان سبک حمل و نقل عمومی درون‌شهری از سال گذشته قرار بر تحویل هزارو 500 تاکسی نو به متقاضیان تاکسی‌های فرسوده بوده که از این تعداد هم اکنون 200 تاکسی باقی مانده است.
طبق توافقات به عمل آمده متقاضیان می بایست تا فروردین امسال تاکسی‌های جایگزین را تحویل می‌گرفتند که به دلیل بدقولی شرکت‌های خودروساز در تحویل تاکسی‌های مورد تقاضا و همچنین عدم شماره‌گذاری پلیس برخی از متقاضیان هنوز نتوانستند تاکسی‌های خود را تحویل بگیرند.
بر همین اساس طبق خواسته راهور ناجا قرار بوده، دو خودروی 405 و سمند با دو کیسه هوا به عنوان تاکسی، راهی خیابان‌های پایتخت شوند.
این در حالی است که خودروهای یادشده با یک کیسه هوا تحویل سازمان تاکسیرانی شده است.
یک مقام آگاه در سازمان تاکسیرانی در این زمینه عنوان کرد: در اینکه رعایت ایمنی و استاندارد یکی از ضروریات تاکسی‌های شهری است، شکی نیست اما سوالی که در اینجا مطرح می‌شود این است که مگر سرعت تاکسی‌های درون شهری چقدر است که باید دو کیسه هوا نصب شود؟ و چرا زمانی که چنین اجباری برای تاکسی‌های درون شهری ایجاد می‌شود، خودروهای شخصی که سفرهای بین استانی هم دارند با یک کیسه هوا شماره‌گذاری می‌شوند.

چالش تعطیلی واحدهای قطعه سازی با عدم پرداخت مطالبات این صنعت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان عدم وصول به موقع مطالبات قطعه سازان از شرکت های خودروساز را به عنوان عاملی ذکر کرد که صنعت قطعه سازی را با چالش روبرو نموده است.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروسازی، گفت: عدم پرداخت به موقع مطالبات منجر به کاهش ظرفیت های تولیدی در کارخانه های قطعه سازی و حتی تعطیلی برخی از واحدهای قطعه سازی شده است.
به گفته وی، هم اکنون اکثر مجموعه ها و واحدهای قطعه سازی با نیمی از ظرفیت خود(50 درصد) به فرآیند تولید ادامه می دهند .
وی نبود نقدینگی کافی جهت تامین مواد اولیه و پرداخت حقوق پرنسل را از نتایج عدم پرداخت به موقع مطالبات از سوی شرکت های خودروسازی ذکر کرد .
وی یادآور شد: هم اکنون برخی از شرکت های خودروساز اقدام به خرید و ورود قطعات بی کیفیت از کشور چین می نمایند و علت آن را عدم تامین به موقع قطعات مورد نیاز از سوی قطعه سازان داخلی ذکر می کنند، این در حالیست که چنانچه شرکت های خودروساز به تمامی تعهدات خود در قبال قطعه سازان عمل و مطالبات معوقه این واحدهای صنعتی را پرداخت نمایند، قطعاً شرکت های قطعه ساز از عهده تامین تمامی قطعات مورد نیاز شرکت های قطعه ساز برخواهند آمد.
وی با اشاره به تاخیر هفت ماهه در پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروساز و چالش تعطیلی ناشی از ان در واحدهای قطعه سازی ، گفت : در صورت عدم توجه به مشکلات تولید کنندگان، تولید ملی در سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی در آستانه تعطیلی قرار خواهد گرفت.
وی تنها عاملی را که منجر به شکل گیری چنین شرایطی گشته و باعث شده علی رغم وجود توانایی و قابلیت ها در صنعت قطعه سازی، شرکت های خودروساز به واردات قطعات بی کفیت از کشور چین و خرید این قطعات به صورت نقدی روی آورند، عدم مدیریت مناسب در این بخش دانست.
به گفته وی، با وجود چنین شرایطی زیرساختهای صنعت قطعه و خودرو سازی نابود می شود و در پی آن کشور به کشوری مونتاژ کننده تبدیل می گردد.
رزم خواه در پایان خرید قطعات وابسته به خودرو از کشور چین را در حالی که مطالبات شرکت های قطعه ساز داخلی از سوی خودروسازان پرداخت نشده است را بسیار غیر منطقی خواند و گفت:عدم پرداخت مطالبات و در پی آن عدم امکان تامین قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز می تواند آسیب های جدی را بر صنعت قطعه و خودروسازی وارد نماید ضمن آنکه اشتغالزایی در کشور را با چالش روبرو خواهد نمود.

فقط موتور های EF7 قابلیت استفاده در خودروهای یورو 4 را دارا هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با بیان این مطلب که فقط برخی موتور ها قابلیت استفاده برای خودرو های یورو 4 را دارا هستند گفت: برای دستیابی به استاندارد های یورو 4 لازم است خودروسازان هزینه های بسیاری را پرداخت کنند تا صنعت خودرو کشور بتوانند این استاندارد هارا پاس کند.
دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون توان مالی برای هزینه کردن و تولید این موتور ها در خودرو سازی ها وجود ندارد زیرا خودروسازان هنوز برای تولید خودروهای یورو 2و 3 نیز مشکل دارند.
وی افزود: فقط برخی از موتور ها از جمله موتور EF7 برای یورو 4 طراحی شده است و قابلیت پاس کردن این استاندارد را دارا است منتهی کیفیت قطعات به حدی نیست که همه خودرو ها بتوانند این استاندارد ها را پاس کنند.
وی تولید انبوه برخی خودرو ها را باعث کاهش سطح استاندارد ها دانست و گفت: در برخی موارد موتوری که تحت لیسانس تولید می شود و یا در داخل ساخته می شود هنگامیکه به تولید انبوه می رسد نمی تواند به طور کامل آن استاندارد های لازم را پاس کند.
وی تصریح کرد: در صورتی که خودروسازان بخواهند کیفیت را افزایش دهند عملاً باید تمام هزینه ها افزایش یابد و به همین منظور از کیفیت صرف نظر می شود. در حال حاضر شرکتهای خودروساز در شرایطی قرار ندارند که بتوانند چنین مبالغی را برای این گونه پروژه های بزرگ هزینه نمایند.
وی تصریح کرد : البته به نظر می رسد در شرایط موجود کشور ، کمتر بنگاه خصوصی راغب به سرمایه گذاری و مشارکت در این زمینه باشد. به جهت عدم امکان سرمایه گذاری خارجی در تولید خودرو های یورو 4 ، باید این منابع از طریق منابع ملی و یا صندوق ذخیره ارزی تامین شود.
جزایری گفت: دانش فنی که در ساخت این موتور ها وجوددارد دانش فنی خاصی است و خودروسازان باید از طریق تزریق مستقیم سوخت به اتاق احتراق به تولید این نوع خودرو ها بپردازند بنابراین اگردر داخل هزینه های لازم صورت گیرد و تامین کنندگان خارجی،این قطعات را در اختیار کشور قراردهند این امر شدنی است.
وی در پایان توسعه صنعت خودرو را در گرو جذب بازارهای خارجی دانست و گفت : بر اساس ارقام اعلام شده ، در سال گذشته فروش خودرو در بازارهای صادراتی روند کاهشی داشته است از سویی به نظر می رسد تنوع در تولیدات داخلی نیز در شرایط حاضر ضرورتی ندارد چرا که تنوع در زمانی ضروری است که بتوان بازارهای خارجی را تسخیر نمود.

اعتصاب رانندگان کاميون هاي سوخت رسان در آرژانتين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی اعتصاب رانندگان خودروهای سوخت رسان در آرژانتین دولت این کشور پلیس نظامی را در پایانه های فرآورده های نفتی مستقر کرده است.
به گزارش خبرخودرو ، رانندگان خودروهای سوخت رسان با هدف افزایش دستمزد های خود برای سه روز دست از کار کشیده اند.
رهبران اتحادیه های کارگری در آرژانتین می گویند اعضای این اتحادیه به علت تورم سی و پنج درصدی در کشور با دستمزدهای کنونی قادر به تامین زندگی خود نیستند.
رئیس جمهوری آرژانتین که در همایش بین المللی محیط زیست در ریو شرکت داشت برای رسیدگی به اوضاع به بوئنوس آیرس باز گشته است.

نيسان توليد خود را کاهش مي دهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت نیسان موتور ژاپن از کاهش تولید خود در ژاپن به میزان پانزده درصد از ماه آینده در پاسخ به افزایش هزینه های تولید به دلیل افزایش ارزش ین و تضعیف تقاضای داخلی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت یکی از دو خط تولید خود را در کارخانه اوپاما در جنوب توکیو به حال تعلیق در خواهد آورد که این امر منجر به کاهش تولید سالیانه داخلی آن از یک میلیون و سیصد و پنجاه هزار دستگاه خودرو به یک میلیون و یکصد و پنجاه دستگاه خواهد شد.
سخنگوی این شرکت نیز در اظهاراتی برنامه های این شرکت را برای به حال تعلیق درآوردن یکی از خطوط تولید در کارخانه اوپاما تایید کرد گفت با اجرای این طرح هیچ کاهش شغلی صورت نخواهد گرفت و کارکنان نقش دیگری را ایفا خواهند کرد.
برخی گزارش های خبری حاکی است شرکت تویوتا موتور نیز به تدریج تولید داخلی سالیانه خود را با چهار صد هزار دستگاه کاهش به سه میلیون و دویست هزار دستگاه خواهد رساند و این در حالی است که تولید خود را در خارج از ژاپن به دلیل افزایش هزینه های صنعتی در داخل این کشور ، افزایش خواهد داد.

اعتراض تاکسیرانان به پایین بودن نرخ کرایه ها در استان سمنان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر سازمان تاکسیرانی شهرداری استان سمنان در زمینه نوسازی خودروهای فرسوده در این استان گفت: شرایط فعلی موجب شده روند نوسازی تاکسی های فرسوده به کندی صورت پذیرد به طوریکه می توان گفت، نوسازی تاکسی های فرسوده در این استان عملا متوقف شده است.
مسعود میرشریفی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در مورد اینکه شرایط موجود برای نوسازی تاکسی های فرسوده در این استان مناسب نبوده، گفت: در حال حاضر30 تا 40 درصد از تاکسی های فرسوده در این استان در انتظار نوسازی به سر می برند ضمن آنکه در این راستا 20 درصد از تاکسیرانانی که در طرح نوسازی ثبت نام نموده اند در نوبت قرار گرفته و منتظر هستند که خودرو خود را تحویل بگیرند.
وی خاطر نشان کرد: از آنجایی که مالکان تاکسی های فرسوده جهت شرکت در طرح نوسازی خودروهای فرسوده خود را در پایان سال گذشته تحویل مراکز اسقاط داده بودند اما دو ماه بعد از آغاز سال جدید(سال 91) خودرو خود را تحویل گرفتند یعنی سه ماه بدون خودرو بودند به همین دلیل انگیزه راننده ها برای تبدیل خودروهایشان کاهش یافت.
وی گفت: موضوع مهم این است که ظاهرا دولت در نظر گرفته که خودرو تاکسی را از این حالت چندگانه بودن خارج کند و به سمت این که فقط خودرو L90 استفاده شود سوق دهد.
وی همچنین در مورد استفاده از سیستم های هوشمند در این ناوگان گفت: تمام فعالیت های لازم در این زمینه انجام شده است. به دلیل نقصان های موجود در امر هوشمند سازی در دو تا سه شهری که در کل کشور از این سیستم استفاده کرده اند ما در نهایت با صحبت با سازمان علم و فناوری تهران به دنبال استفاده از سیستمی هستیم که تاییدیه دانشگاه تهران را داشته باشد.
وی در پایان در خصوص افزایش نرخ کرایه ها در این استان نیز گفت: علی رغم اینکه هزینه های تحمیلی به خودرو و خانوار افزایش یافته ، نرخ کرایه ها طبق دستور دولت در سال جدید افزایشی نداشته که در این خصوص با اعتراض رانندگان تاکسی رو به رو شده ایم.
وی در پایان گفت: درآمدهای تمامی اقشار و اصناف جامعه افزایش یافته به جز رانندگان ناوگان تاکسیرانی و اتوبوسرانی اما باید توجه داشت که سازمان اتوبوسرانی تحت حمایت دولت است و در این راستا بخشی از هزینه هایش جبران می گردد.از اینرو لازم است که مسئولین ذی ربط توجهات لازم را جهت افزایش نرخ کرایه ها در ناوگان تاکسیرانی مبذول نمایند.

راه اندازی خط توليد كاميونت ایران و چین در بم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،خط تولید کامیونت (جی ام سی) محصول مشترک ایران و چین در منطقه تجاری ارگ جدید بم راه اندازی شد.
به گفته مدیرصادرات و واردات شرکتِ جی ام سی چین ، با افتتاح این طرح سالانه 5 هزار دستگاه تولید می شود و 150 نفر مشغول بکار شدند.
هویونگ افزود : شرکت رایان دیزل ایران برای راه اندازی خط تولید کامیونت در مرحله نخست 9 میلیارد تومان سرمایه گذاری کرده و قرار است طی سه مرحله در مجموع 40 میلیارد تومان هزینه کند.
وی گفت : شرکت جی ام سی چین هم با ارائه دانش فنی در تولید این محصول مشارکت دارد.
قرار است هر کامیونت حدود 30 تا 32 میلیون تومان عرضه شود.

احداث پنجمین تاسیسات تویوتا در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا در نظر دارد به منظور افزایش ظرفیت در تیانژین چین،کارخانه جدیدی را در این منطقه احداث نماید.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون ابعاد اجرای این طرح در دست بررسی است و گفته می شود که با پایان یافتن آن ظرفیت تولیدی تویوتا در چین به بیش از یک میلیون دستگاه می رسد.
البته این در حالی است که احداث تاسیسات در چین مستلزم دریافت اجازه از دولت این کشور است و هنوز اقدامی در این جهت صورت نگرفته است.
این خودروساز ژاپنی هم اکنون چهار واحد تولیدی را در تیانژین،چانگچون،چنگرو و گووانگژو در اختیار دارد و ظرفیت سالانه آن به 920 هزار دستگاه می رسد.
برخی از کارشناسان بر این باورند که تاسیسات جدید در راستای تولید یک برند جدید در چین و با هدف تمرکز بر تولید خودروهای با انرژی های نوین در این کشور احداث می گردد.

عرضه سوخت يورو 4 و 5 تا پايان سال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت : بر اساس توافق با وزارت نفت ، بنزین و گازوئیل با استاندارد یورو 4 و 5 در همه جایگاههای سوخت کشور تا پایان سال عرضه می شود .
وحدتی افزود : وزارت نفت از ابتدای امسال روزانه یک میلیون چهارصد هزار لیتر بنزین یورو 4 و گازوئیل یورو 5 عرضه کرده است.
وی گفت : این میزان تا پایان خرداد به 9 میلیون لیتر ، تا پایان تیر به 11 میلیون لیتر و تا پایان سال به حداکثر خود که تقریبا 60 میلیون لیتر مصرف کشور می باشد افزایش خواهد یافت .
در پایان این مراسم ایستگاه آلودگی سنجش هوا با 150 میلیون تومان از محل اعتبارات ملی و استانی به بهره برداری رسید .

http://persiankhodro.com/news_images...news_12321.jpg
عرضه کامیونت jmc با قیمت 32 میلیون تومان به بازار
پرشین خودرو: خط تولید کامیونت جی.ام.سی محصول مشترک ایران و چین در منطقه تجاری ارگ جدید بم راه اندازی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته مدیر صادرات و واردات شرکتِ جی.ام.سی چین، با افتتاح این طرح سالانه 5 هزار دستگاه تولید می شود که 150 نفر در این کارخانهمشغول بکار شدند.
هویونگ افزود: شرکت رایان دیزل ایران برای راه اندازی خط تولید کامیونت در مرحله نخست 9 میلیارد تومان سرمایه گذاری کرده و قرار است طی سه مرحله در مجموع 40 میلیارد تومان هزینه کند.
وی گفت: شرکت جی.ام0سی چین هم با ارائه دانش فنی در تولید این محصول مشارکت دارد.
قرار است هر کامیونت حدود 30 تا 32 میلیون تومان عرضه شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12320.jpg
206 ترمز برید
پرشین خودرو: بازار خودرو کشور این هفته نیز افزایش قیمت داشت که بارزترین آن باز هم در خاندان پژو 206 اتفاق افتاد.
به گزارش «پرشین خودرو»، آن طور که فعالان بازار می‌گویند، این هفته برخی خودروهای داخلی با افزایش قیمت مواجه شدند و در این بین باید به پژو 206 و پژو 207 آی اشاره کرد، هرچند از افزایش قیمت میلیونی سوزوکی گرندویتارا هم نباید غافل شد.
به نظر می‌رسد سرنخ داستان افزایش قیمت، به کاهش عرضه و تولید خودروهای داخلی می‌رسد و همان طور که کارشناسان پیش‌بینی می‌کردند، افت تولید تاثیر خود را بر بازار گذاشت و قیمت‌ها را بالا برد.
بر همین اساس پژو 206 و 207 که افزایش قیمت قابل‌توجهی داشته‌اند، با افت تولید زیادی در دو ماه ابتدایی امسال روبه‌رو بوده‌اند و این نشان می‌دهد بین کاهش تولید و افزایش قیمت رابطه‌ای مستقیم برقرار است.
حال با توجه به اینکه فصل تابستان نیز از امروز آغاز شده و تقاضا برای خرید خودرو بالا خواهد رفت، باید منتظر افزایش قیمت‌های بیشتر هم بود، البته اگر تولید باز هم افت کند.
این در حالی است که اگر فکری به حال تولید شود و خودروسازان بتوانند عرضه و تقاضا را متعادل با یکدیگر کنند، می‌توان به کاهش یا حداقل تثبیت قیمت‌ها امیدوار بود، هرچند که با شرایط فعلی و مشکلات نقدینگی موجود، بعید است اوضاع تولید به این زودی‌ها سروسامان یابد.
206 گران شد
اما به بازار برویم و ببینیم اوضاع قیمت خودروهای داخلی به چه شکل است.
به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در بین خودروهای داخلی، پژو 206، 207 و سوزوکی گرندویتارا بیشترین افزایش قیمت را داشته‌اند.
پژو 206 که محصول شماره یک ایران خودرو به شمار می‌رود و هم اکنون نیز اوضاع تولید نامناسبی دارد، در انواع تیپ‌های خود افزایش قیمت را تجربه کرده است.
در این بین، تیپ 2 این خودرو حدود 400 هزار تومان افزایش قیمت را به خود می‌بیند و هم اکنون 17 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسد.
تیپ 2 را باید پرطرفدارترین مدل 206 دانست که اتفاقا ارزان‌ترین نیز به حساب می‌آید. این خودرو طی یک ماه اخیر حدود یک میلیون تومان گران شده است.
دیگر مدل 206 که افزایش قیمت را در این هفته تجربه کرد، تیپ 6 این خودرو است که حدود 200 هزار تومان گران شد.
206 تیپ 6 در حال حاضر 25 میلیون و 100 هزار تومان قیمت دارد که در نوع خود رکورد به حساب می‌آید.
تیپ 6 مدلی اتومات است و گفته می‌شود عمده مشکل ایران خودرو در تولید نیز به همین محصولات اتومات مربوط می‌شود.
206 همچنین مدل هایی صندوقدار نیز دارد که آنها نیز در هفته جاری با افزایش قیمت روبه‌رو شدند.
به گفته فعالان بازار، مدل V9 هم اکنون 27 میلیون و 100 هزار تومان خرید و فروش می‌شود که قیمتی بی‌سابقه برای آن به حساب می‌آید.
همچنین V8 هم به سیم آخر زد و قیمت آن با افزایش چند صد هزار تومانی به 20 میلیون و 700 هزار تومان رسید.
V20 نیز که ساده‌ترین مدل 206 صندوقدار به شمار می‌رود، در حال حاضر قیمتی برابر با 17 میلیون و 800 هزار تومان دارد.
از 206 بگذریم و سری به تندر-90 بزنیم.
به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، هم‌اکنون مدل E2 این خودرو قیمتی برابر با 17 میلیون و 900 هزار تومان دارد و مدل E1 نیز 16 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
تندر-90 مدلی دوگانه سوز نیز دارد که گفته می‌شود قیمت آن در بازار به 19 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
اما از بازار سمند نیز خبر می‌رسد که در حال حاضر سمند پایه گاز سوز مدل LX 17 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و سمند SE نیز 14 میلیون و 700 هزار تومان قیمت دارد.
به گزارش دنیای اقتصاد، مدل پایه گازسوز EF7 هم در همان قیمت 19 میلیون تومان خود معامله می‌شود.
همچنین به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پارس سال و پژو 405 مدل SLX نیز به ترتیب 19 میلیون و 200 و 15 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شوند.
چندی پیش خبرگزاری مهر از موافقت سازمان حمایت با افزایش قیمت پارس خبر داد، این درحالی است که این سازمان با تکذیب این خبر افزایش قیمت را مربوط به بیمه و ارزش‌افزوده خواند.
در مورد سوزوکی گرندویتارا نیز چنین موضوعی مطرح بود که اتفاقا سازمان حمایت آن را نیز تکذیب کرد.
در حال حاضر ویتارای کلاس 8 اتومات قیمتی برابر با 64 میلیون تومان دارد که این موضوع نشان می‌دهد ویتارا حدود چهار میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.
همچنین کلاس 5 ویتارا نیز حدود 59 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

باكيفيت‌ترين خودروهاي آمريكا معرفي شدند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2618.jpg


لكسس، جگوار و پورشه بهترين و با كيفيت‌ترين خودروهاي آمريكا شناخته شدند.
براساس تحقيقات صورت گرفته، لكسس به عنوان با كيفيت‌ترين خودرو در آمريكا شناخته و مشخص شد صاحبان اين خودرو كمترين ميزان مشكلات كيفي را داشته‌اند.
اما نكته‌ جالب‌تر اين‌كه براساس تحقيقات صورت گرفته در سال 2012 ميلادي مشخص شده است كه علاوه بر لكسس، دو خودرو ديگري كه توسط شركت سازنده‌ي اين خودرو ساخته شده‌اند هم رتبه‌هاي دوم و سوم جدول كيفيت را به خود اختصاص داده‌اند و به ترتيب خودروهاي جگوار و پورشه در رده‌هاي بعد از لكسوس قرار دارند.
كاديلاك و هوندا هم رتبه‌هاي چهارم و پنجم اين جدول را به از آن خود كرده‌اند و فيات ايتاليا نيز به عنوان كم كيفيت‌ترين خودرو شناخته شده در اين بررسي‌ها معرفي شده است.
هم‌چنين براساس اين بررسي‌ها فورد و لكسوس هريك در سه زمينه و خودروهاي اينفينيتي، نيسان و تويوتا هر يك در دو زمينه به عنوان بهترين مدل‌ها شناخته شدند.
نكته جالب‌تر اين‌كه خودرو جگوار سال گذشته در بررسي‌هاي كيفي رتبه‌ي 21 را به خود اختصاص داده بود، اما امسال به دومين جايگاه اين جدول صعود كرده است.
فورد هم به دليل ادامه‌ يافتن مشكلاتش در زمينه‌ي صفحه نمايش لمسي و گيربكس‌هاي اتوماتيك، هم‌چنان در حال صدمه ديدن است و به همين دليل از ميان 34 برندي كه در اين مطالعه مورد بررسي قرار گرفته‌اند، رتبه‌ي 27 را به خود اختصاص داده است. اين درحالي است كه اين خودرو در سال 2010 در رتبه‌ي پنجم اين جدول قرار داشت.
بنا به گزارش آسوشيتدپرس، از زماني كه در سال 1987 ميلادي مطالعات كيفي بر روي خودروها آغاز شد، سازندگان اين كشور تمام تلاش خود را به كار گرفتند تا بهترين كيفيت‌ها را ارائه كنند، چرا كه آنها دريافته‌اند كه در زمينه‌ي كيفيت رقابت شديدي بين سازندگان خودرو ايجاد شده است.

بررسي عملكرد كيفي خودروسازان؛ ام.وي.ام، خودرويي با كيفيت‌هاي متفاوت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2619.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر رشد كيفيت برخي مدل‌هاي خودرو mvm و كاهش كيفيت برخي ديگر از مدل‌هاي اين خودرو در ارديبهشت ماه است.
مقايسه جداول خلاصه ميانگين نمره منفي خودروهاي داخلي در ماه‌هاي فروردين و ارديبهشت 1391 نشان مي‌دهد كه بيشتر محصولات شركت مديران خودرو در ارديبشهت ماه روند مثبت كيفي داشته و كيفيت يك محصول اين شركت نيز روند منفي داشته است.
در اين مدت كيفيت mvm x33 (تيگو) افزايش و نمره منفي اين خودرو كاهش يافته، به‌گونه‌اي كه از 70 در فروردين ماه به 67 در ارديبهشت ماه رسيده است. اين خودرو البته در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
نمره منفي mvm 530 نيز از 61.3 در فروردين ماه به 60 در ارديبهشت ماه كاهش يافته كه نشان ‌دهنده رشد كيفيت اين خودروست. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكترونيكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما mvm 110 برخلاف ساير همتايان خود با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي اين خودرو از 98.8 در فروردين ماه به 100 در ارديبهشت ماه افزايش يافته است. اين خودرو نيز در تمام بخش‌ها مانند mvm 530 داراي نمره منفي بوده است.
چري ويانا اما با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 102.5 در فروردين ماه به 97.5 در ارديبهشت ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي ترمز، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
در ارديبهشت امسال 679 دستگاه mvm x33؛ 480 دستگاه mvm 530؛ 272 دستگاه mvm 110 و 25 دستگاه چري ويانا توليد شده است.

نسخه جدید ب ام و و سری یک به بازار می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2620.jpg


ب ام و تصمیم دارد نسخه پایه جدیدی را بر اساس طراحی سدان سری یک معرفی نماید.
انتظار می رود که این خودرو زمستان امسال با هدف رقابت با سدان آئودی a3 و مرسدس cla چهار در کوپه وارد بازار شود. اگر چه در نسخه فعلی سری یک نیروی موتور به چرخ های جلو اعمال می گردد اما به احتمال زیاد در این سدان جدید جعبه دنده نیروی تولیدی را به محور عقبی منتقل می نماید.
در واقع این همان طراحی است که در سری یک gt صورت گرفته است.
متاسفانه هنوز جزئیات زیادی درباره موتور این خودرو در دسترس نیست ولی انتظار می رود که دو موتور چهار و شش سیلندر برای این سدان در نظر گرفته شده باشد و موتور سوختی آن در کنار یک موتور الکتریکی قرار بگیرد.
آخرین باری که ب ام و اقدام به فروش یک سدان چهار در ارزان کرد به سال 1989 و عرضه خودروی زیبای 318 is باز می گردد.

قيمت محصول جديد كرمان خودرو اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2621.jpg


قيمت رسمي محصول شركت خودروسازان راین (زيرمجموعه گروه كرمان خودرو) اعلام شد.
اين محصول چيني با نام voleex c30 كه به تازگي جايگزين هيونداي ورنا شده، قرار است در چهار مدل توليد شود. سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان قيمت رسمي محصولات شركت خودروسازي راين را به اين شرح اعلام كرده است:
گيربكس مدل قيمت
luxury mt voleex c30 - 27 ميليون تومان
luxury cvt voleex c30 - 31 ميليون و 460 هزار تومان
- elite-mt voleex c3028 ميليون و 200 هزار تومان
elite-cvt voleex c30 - 33 ميليون تومان

لزوم تدوین برنامه ای منسجم در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به لزوم تدوین برنامه ای دقیق و منسجم در صنعت خودرو کشور گفت : صنعت خودرو از جمله صنایعی است که به لحاظ اهمیت از نیازمند تدوین برنامه ای دقیق و منسجم است.
موید حسینی صدر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،به ابعاد مختلف صنعت خودرو اشاره نمود و یاد آور شد : صنعت خودرو دارای فرایند پیچیده ای است به طوری که ابعاد مختلفی چون تعرفه واردات ، اشتغالزایی، آلایندگی های ناشی از تولید خودرو، محدودیت های تامین سوخت و اصلاح مصرف سوخت ، همگی از مواردی است که باید در صنعت خودرو مدنظر قرار گرفته و مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرند.
وی ضمن تاکید بر لزوم استراتژی مشخص در صنعت خودرو خاطر نشان کرد : واقعیت این است که باید در ایران در زمینه صنعت خودرو، استراتژی دقیق و مشخصی ندوین و دنبال شود تا صنعت خودروسازی در کشورصنعت خودرو دنیا توسعه یافته و به عنوان صتعتی قابل رقابت در دنیا مطرح شود.
نماینده خوی در خانه ملت همچنین گفت : باید با توجه به استراتژی صنعت خودرو، بررسی شود آیا شرکتهای خودروساز با وجود تعرفه های بالای واردات و بازار انحصاری موجود می خواهند ادامه فعالیت دهند و یا اینکه می خواهند با تکیه بر توان خود به این مسیر ادامه دهند؟
حسینی صدر تصریح کرد : متاسفانه تا کنون صنعت خودرو در جلب رضایت مشتریان عملکرد خوبی را نداشته است ، هم اکنون کیفیت تولید خودروهای داخلی پایین است به هر حال با توجه به نارضایتی که در این زمینه وجود دارد به نظر می رسد که باید اقدامی جدی در خصوص کیفی سازی در صنعت خودرو صورت گیرد .
وی گفت : باید با نگاه به برنامه چشم انداز 1404 کشور و برنامه پنجم توسعه، استراتژی توسعه صنعت خودرو مشخص و در اختیارمردم نیز قرار گیرد .
وی افزود: در این راستا مشخص می شود اگر امروز مشکلی در صنعت خودرو وجود دارد چند سال آینده صنعت خودرو کشور به کجا خواهد رسید؟ آیا مشکلات صنعت خودرو رفع خواهد شد و آیا بخشی و دستگاهها به دنبال برطرف نمودن مشکلات صنعت خودرو است یا خیر ؟