اخبار خودرو

افزایش افت تولید خودرو در نیمه دوم سال در صورت عدم تامین نقدینگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران افزایش تولید خودرو در 6 ماه آینده را در گرو افزایش نقدینگی در این صنعت دانست و گفت: با توجه به افزایش مشکلات به وجود آمده در این صنعت کمبود نقدینگی هر روز بیش از گذشته احساس می شود و در صورتی که تسهیلات بانکی به این صنعت تزریق نشود نمی توان این کاهش تولید را جبران کرد.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروسازان کشور در گذشته هنگام گشایش اعتبار حدود 10 درصد قیمت کالا را پرداخت می کردند و 90درصد مابقی را هنگامی که کالای مورد نظر به گمرک می رسید می پرداختند منتهی هم اکنون باید تمام پول هنگام حواله ارزی پرداخت شود و به همین منظور نیاز به نقدینگی ده برابر شده است همین عامل یکی از دلایلی است که نقدینگی در صنعت خودرو را کاهش داده است. از دیگر موارد کاهش نقدینگی ، لیزینگ خودروها توسط شرکت ایران خودرو وسایپا است که به دلیل عدم توانایی خریداران خودرو میزان قابل توجهی از آن خودروها در این شرکت ها بصورت قسطی به فروش می رسد و این چند نکته از مهمترین عواملی بود که باعث کمبود نقدینگی و افت تولید خودرو شده است.
وی افزود: خودروسازان در سال گذشته تقریباً حدود 12.5 میلیارد دلار با تولیدات خود صرفه جویی ارزی کرده اند زیرا اگر خودرو را با همین کیفیت می خواستیم به کشور وارد کنیم حدود 15میلیارد دلار ارز از کشور خارج می شد.
وی ضمن انتقاد از عدم حمایت های دولتی در چنین وضعیتی گفت: در تمام کشور ها هنگامی که صنعت خودرو با مشکل مواجه می شود دولت ها به کمک این صنعت آمده و باعث رونق صنعت خودرو می شوند زیرا صنعت خودرو موتور محرک سایر صنایع است و هنگامیکه این صنعت رشد کند سایر صنایع نیز به تبع رشد خواهند کرد.
نعمت بخش با اشاره به افت 38 درصدی تولید خودرو در 6 ماه ابتدای سال گفت:در صورتی که نقدینگی به این صنعت تزریق نشود و قیمت گذاری در حاشیه بازار اتفاق نیفتد 6 ماه دوم سال نیز تولید خودرو با مشکلات بیشتر مواجه خواهد شد و ممکن است به افت تولید 50 درصدی بیانجامد.
دبیرانجمن خودروسازان اظهار امیدواری کرد که دولت در جهت تامین ارز خودروسازان و بانکها جهت تامین تسهیلات مورد نیاز این صنعت اقدام کنند تا بلکه بتوان در 6 ماه دوم امسال مقداری از عقب افتادگی در تولید را جبران نمود.

محصولات سایپا با توجه به نیاز مشتریان تولید خواهد شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش صنعت نیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا با تهیه سیستم نیاز سنجی و آگاهی از نیازهای مشتریان برنامه های تولیدی خود را تنظیم خواهد کرد.
مهندس سعیدمدنی در نشست انجمن صنفی نمایندگی های مجاز گروه خودرو سازی سایپا گفت: انجمن های صنفی نقش مهمی در بهبود شرایط بوجود آمده داشته اند و همکاری این بخش در اجرای طرح هدفمندی یارانه ها باعث پیشرفت ویژه در مرحله اول هدفمندی یارانه ها شد.
وی تاکید کرد: با توجه به مشکلات متعدد در صنعت خودروی کشور، حل برخی از مشکلات بوجود آمده نیز شرایط فعلی را به دوران طلائی صنعت خودرو بازنخواهد گرداند و از طرف دیگر خودروسازان داخلی با تولید 10 تا بیست میلیون دستگاه خودروی مازاد و آماده برای صادرات در دنیا مواجه است که این مساله بالطبع تاثیرات زیادی در انتخاب مشتریان خواهد گذاشت.
وی در خصوص لزوم حمایت دولت از صنعت خودروی کشور افزود: با توجه به نامگذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی و رویکرد اقتصاد مقاومتی، صنعت خودروی کشور با تمام وجود این مسائل را درک کرده است و در صدد حفظ جایگاه تولید ملی می باشد که این امر نیز مستلزم حمایتهای دولت از این صنعت بزرگ است.
مدنی تصریح کرد: در برنامه های جدید گروه خودروسازی سایپا طرح های مختلفی برای برون رفت از شرایط فعلی در نظر گرفته شده است که از جمله آن می توان به فروش دارائی های غیر سودده سایپا و تبدیل آن به درآمدهای مختلف در حوزه های مختلف فروش و همچنین تهیه سیستم های جدید نیاز سنجی بازار ، افزایش صادرات و نظیر آن اشاره کرد.
وی در خصوص طرح تهیه سیستم نیازسنجی فروش در نمایندگی های مجاز سایپا افزود: با تهیه سیستم نیاز سنجی مشتریان و اطلاع از نیازهای مشتریان گروه خودروسازی سایپا اعم از مدل، رنگ و آپشن های مختلف برنامه های تولیدی خود را تنظیم خواهیم کرد وبه این ترتیب به تولید و فروش گروه خودروسازی سایپا سرو سامان خواهیم داد

بررسی شیوه قیمت گذاری خودرو در کمیسیون صنایع مجلس





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی هرگونه بررسی در خصوص تغییر قیمت خودرو را موکول به تشکیل جلسه جدید در کمیسیون صنایع در هفته آتی کرد و گفت: با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات وارداتی پیرامون افزایش نرخ ارز ،لزوما می بایست جلسه ای در مجلس شورای اسلامی جهت بررسی شیوه قیمت گذاری خودرو و نیز تغییر قیمت خودرو تشکیل گردد و این امر از جوانب مختلف مورد بررسی قرار گیرد.
حجت الاسلام علی اکبر ناصری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه قطعا در جلسه یاد شده شرکت های خودروساز و نمایندگان مربوطه حضور خواهند داشت،گفت:در این جلسه به درخواست شرکت های خودروساز در کنار خواسته ها و انتظارات مردم توجه خواهد شد و در نهایت نتایج حاصله جمع بندی شده و به استحضار خواهد رسید.
وی ضمن بیان مطالب فوق ، ابراز داشت: بدون شک نتایج و رای نهایی با درنظر گرفتن حمایت از تولید کننده و مصرف کننده اتخاذ می گردد.
نماینده مردم بابل در خانه ملت در ادامه سخنان خود با بیان اینکه هم اکنون قیمت مواد اولیه و سایر ملزومات خودرو با نوسان و افزایش روبرو شده است، خاطرنشان کرد: این امر (افزایش قیمت مواد اولیه و در مجموع افزایش هزینه های سربار تولید) در تمامی بخش های صنعت مشاهده می شود از اینرو نمی توان از بخش های مختلف صنعتی اعم از صنعت پتروشیمی ، خودروسازی و ....خواست که محصولات خود را با همان قیمت سابق به فروش رسانند.
حجت الاسلام ناصری متذکر شد: در این راستا در کنار حمایت از واحدهای صنعتی جهت متعادل سازی قیمت ها ، از افزایش بی رویه قیمت ها نیز جلوگیری به عمل خواهد آمد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در یایان ضمن تاکید بر لزوم حمایت از صنعت خودروسازی،خاطرنشان کرد: به منظور بررسی وضعیت این صنعت روز یکشنبه جلسه ای در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، با حضور خودروسازان تشکیل می گردد.

رانا با موتورهای جدید در راه است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، به منظور ايجاد تنوع سبدسوخت در رانا، پروژه انطباق اين خودرو با خانواده موتور اي.اف. در ايران خودرو آغاز شده كه در فاز نخست آن، موتور اي. اف.7 پايه گاز سوز بر روي رانا نصب مي شود.
مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در محصول و كيفيت، با بيان اين مطلب، گفت: براي انطباق موتور اي. اف. 7. پايه گاز سوز بر روي رانا تغييراتي در اين خودرو و عمدتاً در محفظه موتور آن ايجاد مي شود.
وي طراحي مجموعه هاي اگزوز، خنک کاري، ورودي هوا، سيستم سوخت رساني (گاز و بنزيني)، کولر، برق و الکترونيک را از جمله تغييرات رانا براي انطباق با موتور اي. اف. 7. عنوان كرد و گفت: نمونه هاي قطعات جديد توليد شده و عمده آزمون هاي مرتبط با صحه گذاري و تأييد اين خودرو به اتمام رسيده است.
سليماني از آغاز هر چه زودتر فعاليت هاي مربوط به صنعتي سازي اين محصول خبر داد و گفت: با برنامه ريزي به عمل آمده، زمان توليد انبوه اين محصول نيمه اول سال 92 خواهد.
قائم مقام محصول و كيفيت افزود: در سند پورتفوليوي رانا، به منظور تامين نيازهاي بازار ايران و بازارهاي هدف صادراتي، طراحي و توسعه موتور EF4 سومين موتور از خانواده EF و نصب آن بر روي رانا در برنامه ايران خودرو قرار گرفته است.
وي مصرف سوخت پايين، قابليت دستيابي به استاندارد آلايندگي روز اروپا يورو 5 و بهره مندي از فناوري روز جهان را از ويژگي هاي اين موتور عنوان كرد و افزود: رانا با موتور اي. اف. 4. قابليت صدور به بازارهاي اروپايي و آسيايي با استانداردهاي بالاي آلودگي و مصرف سوخت را خواهد داشت.
سليماني از انجام تمامي فعاليت هاي طراحي و توسعه موتور ملي 1400 سي سي و انطباق آن بر روي رانا توسط مهندسان و کارشناسان گروه صنعتي ايران خودرو خبر داد و گفت: با اتمام كارهاي صحه گذاري و تطابق با استانداردهاي لازم، رانا با موتور 1400 سي سي نيز در نيمه دوم سال 92 به توليد خواهد رسيد.
قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو تجهيز رانا به موتور ديزل ملي را از ديگر اقدامات براي توسعه سبد سوختي اين خودرو عنوان كرد و اظهار داشت: پس از اتمام طراحي، ساخت، انجام آزمون هاي دوام و توليد موتور ديزل ملي EFD و عرضه سمند ديزلي به بازار، تجهيز رانا به موتور ديزل ملي EFD نيز در آينده نزديک آغاز خواهد شد.
وي افزود: نيازمندي هاي طراحي موتور ديزل ملي EFD براي نصب برروي هر دو پلتفرم رانا و سورن به طور مشترک در نظر گرفته شده و مراحل جانمايي موتور برروي رانا و آناليزهاي مهندسي در حال انجام است كه پس از آزمون هاي لازم، رانا با اين موتور نيز به بازار داخل و بازارهاي صادراتي عرضه مي شود.
سليماني رانا با موتور ديزل را برخوردار از استاندارد آلايندگي يورو5 دانست و گفت: مصرف سوخت ترکيبي اين محصول حدود پنج ليتر در صد كيلومتر است.
قائم مقام محصول و كيفيت ايران خودرو يادآور شد: با توجه به پورتفوليوي محصول رانا در ايران خودرو، چهار موتور TU5، EF7 – CNG ، EF4 و EFD براي اين خودرو در نظر گرفته شده و فاز رانا با موتور TU5 به مرحله توليد انبوه رسيده است

توسعه صنعت خودرو در گرو آزادسازی قیمت خودرو است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان، گام اول در رشد و توسعه صنعت خودرو را آزاد سازی قیمت خودرو عنوان کرد و گفت : در حالی که تمامی نهاده های موثر در قیمت تمام شده خودرو افزایش قیمت دارند اما تلاش بر این است با کنترل و تعیین قیمت دستوری ، قیمت خودرو ثابت بماند که این اقدام قطعا مانع توسعه صنعت خودرو خواهد بود .
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود : با عدم آزادسازی قیمت خودرو قطعا صنعت خودرو رشد و توسعه نخواهد یافت.
وی در ادامه تعیین کشش بازار از سوی افرادی غیر از شرکتهای خودروساز را راهکار و قدم بعدی در مسیر رشد و توسعه صنعت خودرو دانست و گفت : بر اساس این موضوع وام خرید خودرو نباید از سوی خودروساز ارائه شود بلکه وام خرید از سوی بانک ها و یا شرکتهای لیزینگ عرضه شود قطعا این رویه رشد صنعت خودرو ایران را به دنبال خواهد داشت.
وی توجه به تولید حداکثری ساخت داخل را گامی دیگر در مسیر توسعه صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : با تمرکز و توجه بیشتر بر داخلی سازی ، قطعا بسیاری از مشکلاتی که امروز برای صنعت خودرو بوجود آمده ، ایجاد نخواهد شد و صنعت خودرو ایران مسیر توسعه را بدون هر گونه مانعی طی خواهد نمود.
عضو انجمن قطعه سازان همچنین بر لزوم توجه به صادرات خودرو پرداخت و گفت : توجه به بازارهای صادراتی و افزایش صادرات مطمئنا راهکاری دیگر بر ادامه مسیر توسعه صنعت خودرو ایران است که باید مورد حمایت قرار گیرد.
نجفی منش در ادامه با اشاره اینکه هم اکنون بیش از 80 درصد از قطعات مورد نیاز توسط قطعه سازان داخلی تولید می شود ، اظهار داشت : البته امکان داخلی سازی بیش از این رقم نیز برای قطعه سازان وجود دارد به طوری که در شرایطی که نرخ ارز به این میزان نبود و نرخ پایینی داشت واردات مقرون به صرفه تر از تولید بود اما هم اکنون با افزایش نرخ ارز ، تولید داخل مقرون به صرفه تر از واردات است به طوری که در این موقعیت توان و امکان پرداختن به داخلی سازی قطعات بیش از گذشته است .

لزوم اختصاص ارز مرجع به صنعت تایر کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با اشاره به افزایش 24 درصدی قیمت تایرهای داخلی طی هفته های اخیر،گفت: نوسانات شدید ایجاد شده در نرخ ارز عملا موجب گشت که تامین مواد اولیه برای تولید کنندگان تایر در کشور با مشکل روبرو شود ضمن آنکه، افزایش نرخ ارز هزینه های نهایی تولید را در این واحدهای صنعتی به شدت افزایش داده و همین امر ضرورت افزایش قیمت تایر در کشور را دوچندان نموده است. مصطفی تنها در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت تخصیص ارز مرجع به تولیدکنندگان صنف تایر در کشور ،افزود: به منظور بهبود روند تولید در این بخش و پیرامون آن تامین نیاز بازار داخل، لزوما می بایست ارز مرجع به این بخش از صنعت اختصاص یابد.
وی با اشاره به پیگیری های صورت پذیرفته از سوی بخش های مربوطه جهت تحقق امر مذکور، ابراز داشت: علی رغم پیگیری ها و مذاکرات صورت گرفته متاسفانه تاکنون نتیجه ای در این خصوص حاصل نشده است.
وی اظهار داشت: در حال حاضر تولیدات در این بخش از صنعت کشور به واسطه بهره گیری از ارز موجود در بازار(ارز آزاد) صورت می پذیرد.
وی در ادامه سخنان خود ضمن ابراز نگرانی در خصوص ادامه دار بودن روند فعلی و افزایش بحران های تولید ،گفت: وجود چالش ها و محدودیت ها بر سر راه تولید تایر در کشور، عملا موجبات نگرانی تولید کنندگان این کالا را فراهم آورده است.
تنها همچنین با اشاره به پذیرش افزایش 24 درصدی قیمت تایر از سوی سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان، اذعان کرد: با این وجود افزایش 24 درصدی قیمت تایر که طی هفته های گذشته اعمال شد به هیچ عنوان نمی تواند جبران کننده افزایش نرخ ارز و هزینه های ناشی از آن باشد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر خاطرنشان کرد: افزایش نرخ ارز عملا مشکلات عدیده ای را برای صنایع مختلف کشور به بار آورده است.
وی گفت:از آنجایی که فعالیت صنعت تایر به میزان قابل توجهی روند فعالیت بخش حمل و نقل کشور را متاثر خواهد نمود از اینرو لازم است توجه ویژه ای بر مرتفع نمودن معضلات موجود بر سر راه این صنعت گردد.
تنها در پایان در خصوص کاهش ظرفیت های تولیدی این واحدهای صنعتی در پی افزایش نرخ ارز، خاطرنشان کرد: در 5 ماهه نخست سال جاری ظرفیت های تولیدی در مجموع به میزان 13 درصد کاهش یافته است که پیش بینی می شود در زمان حاضر این رقم نیز با افزایش روبرو شود.

ارائه تسهیلات به وارد کنندگان خودرو بصورت CBU اشتباه است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کارگروه حمایت از تولید ضمن انتقاد از برخی سیاستها در خصوص واردات خودرو به صورتCBU به کشور گفت: متاسفانه برخی سیاستهای غلط اقتصادی در کشور باعث شده است به جای بها دادن به تولید شرکت های خودروساز داخلی ، برخی شرکت های خصوصی فقط به واردات خودرو روی آورند.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه هم اکنون در وضعیت نامناسب اقتصادی به سرمی بریم تجارت به سمت واردات خودرو از کشور هایی مانند کره و چین و مالزی پیش رفته است و بدون توجه به کیفیت، این خودرو ها به کشور وارد می شود و هیچ گونه نظارتی نیز در این خصوص وجود ندارد.
وی تصریح کرد: برخی شرکت های خودروساز خصوصی وارد کننده خودرو،خودروهای تحت برند خودروسازان داخلی را بدون هیچ ممنوعیت قانونی وارد مي کنند که این امر موجب مي شود تا قدرت چانه زنی خودروسازان برای ورود خودروی جدیدبه بازار کاهش یابد،
وی ارائه تسهیلات به شرکت های وارد کننده خودرو را اشتباه دانست و گفت: با توجه به اینکه در سال حمایت از تولید ملی قرار داریم و کشور در وضعیت اقتصادی مطلوبی قرارندارد لازم است تسهیلات با کارشناسی بیشتر در اختیار شرکت های وارد کننده خودرو به صورت CBU قرار گیرد و نباید از این طریق به خودروسازان داخلی لطمه وارد شود
خالقی با بیان این مطلب که باید تصمیم گیری ها بصورت پیوسته در نهاد های ذی ربط انجام شود گفت: ارائه تسهیلات و ارز دولتی در گذشته به شرکت های خودروساز وارد کننده خودرو امری بسیار اشتباه بود و این اشتباهات مدیریتی نیز به دلیل پراکندگی تصمیم گیران موجود در کشوراتفاق افتاده است.
وی در پایان با بیان این مطلب که شرکت های خصوصی برای سودآوری بیشتر به واردات خودرو روی آورده اند گفت: روش واردات خودرو بصورت CBU باعث تضعیف تولیدات داخلی شده است چرا که این شرایط برای شرکت های خودروسازی داخلی وشرکت هایی که تولیدبه صورت CKD دارند مشکلاتی به وجود آورده است ولی برخی شرکت های خودروساز خصوصی برای سود بیشتر ، رغبت کمتری به داخلی سازی داشته و ترجیح مي دهند جهت سودآوری بیشتر، اقدام به واردات خودروی کامل به کشور کنند.

نصب کيسه هوا در همه خودروها تحقق مي يابد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان ملی استاندار ایران اعلام کرد : تا پایان سال کیسه هوا ( ایربگ ) بر روی تمام خودروها نصب می‌شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نظام‌الدین برزگری گفت: این کار باید تا پایان شهریور تحقق می یافت ، اما به دلیل برخی نوسان های ارزی و افزایش قیمت ها به تاخیر افتاد.
برزگری با اشاره به اجباری بودن نصب کیسه هوا (ایربگ) بر روی خودروهای تولید داخل اظهار داشت : بیشتر خودروهای تولید داخل به ایربگ مجهز است و ایران خودرو هم اعلام کرده است ایربگ را به طور کامل بر روی محصولات نصب می کند.
رئیس سازمان ملی استاندارد افزود: البته هم اکنون نصب ایربگ بر روی بخشی از خودروهای سایپا انجام می شود که باید بر روی تمام خودروها نصب شود.
برزگری درباره جلوگیری از ورود کالاهای بی کیفیت چینی هم گفت : بیشتر مبادلات تجاری هم اکنون با چین صورت می گیرد و برای جلوگیری از ورود کالاهای بی کیفیت ، تفاهم نامه ای با سازمان استاندارد چین منعقد شده است.
وی افزود : بیش از 36 هزار نازل سوخت در جایگاه های عرضه سوخت بازرسی شده و پارسال نیز 62 هزار مورد بازدید از نازل‌ها صورت گرفته است.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: پارسال 3800 پروانه علامت کاربرد استاندارد صادر شده است.
برزگری با اشاره به پیش رو بودن هفته استاندارد، گفت: در هفت سال اخیر 13 هزار و 497 استاندارد ملی تدوین شده است و42 هزار نفر نیرو در خارج سازمان نیز همکاری دارند.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با اشاره به اجباری بودن
رعایت استانداردهای 51 گانه خودرو از سوی خودروسازان اعلام کرد در یان باره هم به شرکت خودروسازی سایپا تذکر داده شده است.
14 اکتبر - 22 مهر ؛ روز جهانی استاندارد است و ویژه برنامه هایی هم به مناسبت هفته استاندارد برگزار می شود.

فراخوان خودروهای مرسدس – بنز





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس – بنز به علت مشکل فنی که می تواند منجر به آتش سوزی شود و در حین انجام آزمایش تصادف کشف شده حدود 432 دستگاه خودروی مرسدس کلاس SL را فراخوان کرد.
تمامی خودروهای مشمول طرح فراخوان بین نوزدهم دسامبر 2011 و 31 می 2012 تولید شده اند .
در تمامی این خودروها سامانه خنک کننده تهویه ممکن است در اثر ضربه ناشی از تصادف آسیب ببیند و باعث بروز آتش سوزی شود.
مرسدس – بنز اعلام کرده است که آزمایش ضربه فوق به منظور تکرار و شبیه سازی شرایط مختلف در تصادف های سنگین انجام می گیرد.
در طی یکی از همین آزمایشات وجود یک ترک کوچک بر روی سامانه خنک کننده که می تواند باعث نشت و ایجاد آتش سوزی شود مشاهده شده است.
در صورت بروز چنین نشتی، مایع داخل محفظه خنک کننده بر روی موتور ریخته و هنگام ضربه و یا حتی استارت مشتعل می شود.
مرسدس – بنز آمریکا وعده داده که تمامی خودروهای فوق را بدون دریافت هیچ هزینه ای تعمیر کرده و شلنگ داخل آن را تعویض می نماید.

اعلام فهرست قیمتی جدیدترین نسل سئات تولدو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سئات فهرست قیمتی نسل جدید خودروی تولدو در انگلستان را منتشر و بهای پایه آن را 12500 پوند اعلام نمود.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروساز اسپانیایی نسل جدید سئات تولدو را از ماه دسامبر وارد بازار انگلستان می نماید و آن را با قیمت 12500 پوند که حدود 495 پوند کم تر از ارزان ترین نسخه اشکودا رپید است به فروش می رساند.
گران ترین نسخه سئات تولدو اکوموتیو SE نام دارد و قیمت آن به 17840 پوند می رسد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ،این نسل از تولدو با موتورهای 1.2 لیتر TSI و 1.6 لیتر TDI عرضه می شود و مجهز به فناوری اکوموتیو برای کاهش مصرف سوخت و احیاء انرژی های از دست رفته می باشد.
میزان مصرف سوخت میانگین سئات تولدو 2013 در هر صد کیلومتر به 4.0 لیتر برای موتور 1.6 لیتر TDI می رسد.
همچنین میزان آلایندگی کربن دی اکسید این خودرو 106 گرم بر کیلومتر است،تجهیزات ایمنی تولدوی جدید شامل کیسه های هوای جلو ،کنار و پرده ای و ESP می شود.
فروش اولین دستگاه این خودرو در بریتانیا از یکم دسامبر آغاز می گردد.