اخبار خودرو

تفاوت فاحش قیمت خودرو در نمایندگی و کارخانه

در هفته‌ای که گذشت افزایش قیمت رسمی خودروهای پرتیراژ داخلی در کنار آغاز نشدن عرضه از سوی خودروسازان تشدید حباب قیمتی این محصولات را به دنبال داشته است.

در اواسط این هفته مصوبه افزایش قیمت حداکثر ۲۰ درصدی خودروهای پرتیراژ داخلی به ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو ابلاغ شد.
به گزارش ایسنا، اگرچه پیش از این دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرده بود که افزایش قیمت‌های رسمی موجب رشد عرضه خودرو و کاهش قیمت‌های کاذب بازار خواهد شد اما در عمل اتفاقی که افتاد عکس این تصور بود به‌گونه‌ای که مشتریانی که با چنین تصوری و با هدف خریداری خودرو با قیمت‌های رسمی به نمایندگی‌های فروش خودروسازان بزرگ مراجعه کردند با افزایش بیشتر قیمت‌ها نسبت به هفته گذشته مواجه شدند.
به گفته برخی از نمایندگی‌های فروش، به دلیل آنکه خودروسازان همزمان با رشد قیمت‌های رسمی عرضه نقدی خودرو را آغاز نکرده‌اند قیمت‌های بازار به جای کاهش با افزایش روبرو شده است.
به هر حال در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا ۱۳۱ مدل SL به قیمت حدود ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و سایپا ۱۳۲ مدل SL نیز قیمت حدود ۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان عرضه می‌شد که کم و بیش نزدیک به قیمت کارخانه‌ای این خودروها بود. به گفته نمایندگی‌های فروش، شرکت سایپا در روزهای اخیر تعدادی از این خودرو را به صورت نقدی عرضه کرده که موجب تثبیت قیمت این محصولات شده است.
در این هفته قیمت تیبا همچنان افزایش یافت و در برخی از نمایندگی‌های فروش به حدود ۱۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسید در حالی که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۱۵ میلیون و ۴۳۰ هزار تومان تعیین شده است.
تندر ۹۰ پارس خودرو نیز در حالی در مدل E2 آن به قیمت حدود ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه می‌شد که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۲۱ میلیون و ۵۰ هزار تومان تعیین شده است.
برخی نمایندگی‌های فروش نیز مگان ۲۰۰۰ اتوماتیک را به قیمت حدود ۵۷ میلیون تومان عرضه می‌کردند در حالیکه قیمت رسمی این خودرو ۴۴ میلیون و ۶۶۰ هزار تومان است. در این هفته خودروهایی چون تیانا و ماکسیما نیز در بازار موجود نبود.
اما در گروه محصولات ایران خودرو، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به حدود ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید در حالی که قیمت رسمی این خودرو ۱۹ میلیون و ۴۲۰ هزار تومان تعیین شده است.
خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۶ نیز در حالی در برخی نمایندگی‌های فروش ایران خودرو حدود ۴۰ میلیون تومان قیمت خورده بود که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۲۴ میلیون و ۹۷۰ هزار تومان است.
در این هفته پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل V9 در حالی به قیمتی حدود ۳۷ میلیون تومان به فروش می‌رسید که قیمت رسمی این خودرو ۲۶ میلیون و ۳۷۰ هزار تومان است. ۲۰۶ صندوق‌دار در مدل V8 نیز در حالی به قیمت حدود ۲۸ میلیون تومان عرضه می‌شد که قیمت کارخانه‌ای آن ۲۲ میلیون و ۶۹۰ هزار تومان است.
اما قیمت تندر ۹۰ ایران خودرو نیز در مدل E1 آن به حدود ۲۱ میلیون تومان و در مدل E2 نیز به حدود ۲۳ میلیون تومان رسید در حالیکه قیمت کارخانه‌ای تندر ۹۰ مدل E1 معادل ۱۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و مدل E2 نیز حدود ۲۱ میلیون تومان تعیین شده است.
در این هفته قیمت پژو ۴۰۵ به حدود ۱۸ میلیون تومان افزایش یافت در حالیکه قیمت رسمی این خودرو حدود ۱۵ میلیون و ۵۸۰ هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز در حالی به حدود ۲۵ میلیون تومان رسید که قیمت رسمی آن حدود ۲۳ میلیون تومان است.
سمند نیز در مدل SE آن به قیمت حدود ۱۸ میلیون تومان و در مدل LX نیز حدود ۲۱ میلیون تومان عرضه می‌شد. این در حالی است که قیمت رسمی سمند SE حدود ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و سمند LX نیز ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. برخی از نمایندگی‌های فروش ایران خودرو قیمت سوزوکی گراند ویتارا را نیز حدود ۹۰ میلیون تومان ذکر می‌کردند.
در هفته‌ای که گذشت رشد قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در حالی اتفاق افتاد که کارشناسان این قیمت‌ها را کاذب دانسته و معتقدند که با آغاز عرضه از سوی خودروسازان بزرگ این قیمت‌ها به سرعت کاهش خواهد یافت. البته این قیمت‌ها نسبی بوده و در شرایط عدم عرضه و نبود نظارت‌ها، نمایندگی‌های فروش دو خودروساز قیمت‌های متفاوتی را برای محصولات عنوان می‌کنند.
__________________

تکلیف خودروسازان را مشخص میکنیم تا طلبکار نباشند

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه واردات خودرو با ارز مرجع ممنوع است و اگر کسی خودرویی با ارز مرجع وارد کرده باشد باید مجازات شود.گفت:با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.

عزیز اکبریان درباره آزادسازی قیمت خودرو اظهارداشت: قیمت خودرو زمانی آزاد خواهد شد که تعرفه واردات خودرو صفر شود.
به گزارش خانه ملت، نماینده مردم کرج درمجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان نباید از افزایش تعرفه واردات خودرو سواستفاده کنند و خودروی مشابه خارجی که مونتاژ هم هست با دوبرابر قیمت مشابه خارجی عرضه کنند.
وی با بیان اینکه قیمت خودروهای مشابه خارجی بالاست ادامه داد: اگرکیفیت خودروهای داخلی در سطح قابل قبولی قرارداشت وواردات خودرو آزاد می شد قطعا دیگر کسی خودروی خارجی نمی خرید.
اکبریان درباره مشکلات مالی خودروسازان با طرح این سوال که چرا خودروسازان نقدینگی شان را درمحل های دیگری مثل خرید سهام بانکها هزینه می کنند ؟ گفت: اگر نقدینگی خودروسازان درمحل های دیگر هزینه نشود دچارمشکل مالی نخواهند شد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهارداشت: با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.
نماینده مردم کرج درمجلس با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو به بهانه افزایش قیمت ارز غیر قانونی است افزود: عرضه نکردن خودرواز سوی خودروسازان به بازار غیرقانونی است.
وی نوسانات بازار ارز را ناشی از سوء مدیریت و سواستفاده برخی دلالان و سفته بازان اعلام کرد و گفت: هرچند که تحریم منجر به اولویت بندی اختصاص ارز مرجع شد اما درنهایت بهتر است که نرخ ارز دربورس تعیین شود.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نرخ واقعی ارز خیلی پایین تر از ۲ هزار تومان است افزود: بانک مرکزی درگرانی ارز مقصر است و دولت نتوانست بازار ارز را به خوبی مدیریت کند.
گفتنی است بر اساس اطلاعات جدید گمرک، در شش ماهه امسال بیش از ۱۹ هزار و ۳۸۰ خودروی خارجی وارد کشور شده است که ارزش دلاری آن ۴۲۹ میلیون دلار و ارزش ریالی آن نیز ۵۲۵۹ میلیارد ریال اعلام شده است. __________________

پایان مصائب خودروسازان؟

گروه خودرو – آیا با افزایش قیمت خودرو، تمام مصائب خودروسازان پایان می‌یابد؟
بسیاری از کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو کشور، همزمان با افزایش نرخ ارز و همچنین تشدید محدودیت‌های بین‌المللی، روزهای سختی را برای خودروسازان پیش‌بینی می‌کردند این در حالی است که به اعتقاد آنها تمامی راه‌حل‌های فرار از روزهای سخت، به تصمیمات پولی بانک مرکزی ختم می‌شد.


در چنین شرایطی مسوولان پولی بانکی کشور نیز هر چند بحران صنعت خودروسازی را به عدم بهره‌وری شرکت‌های مذکور، یا مشکلات مدیریتی، گره می‌زدند، امادر نهایت وام یک‌هزار میلیاردی را با شرایط بی‌سابقه، برای ختم تمام مصائب این صنعت به تصویب رساندند. در کنار این وام با افزایش قیمت خودروها نیز در شرایطی موافقت شد که برخی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت از بازگشت روزهای خوش خودروسازی از ابتدای پاییز خبر دادند. اما پیش‌بینی‌ها درست از آب درنیامد؛ چرا که نه تنها از وام وعده داده شده خبری نیست، بلکه خودروسازان عنوان می‌کنند که با وجود مشکلات داخلی و خارجی هنوز هم برخي از خطوط تولیدی آنها غیر‌فعال باقی مانده است.
شاید مسوولان دولتی بر این خیال بودند که با کمک مالی و یا افزایش قیمت بتوانند بحران نقدینگی خودروسازان را پاسخگو باشند، اما هم‌اکنون خودروسازان با مشکلات ریشه‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند که حل آنها تصمیم فراملی می‌طلبد که تبعات مثبت آن می‌تواند پاسخگوی بخشی از بحران‌های بسیاری از صنایع از جمله خودروسازی باشد. در حال حاضر نوسان نرخ ارز نفس خودروسازان را گرفته؛ چراکه آنها واردات مواد اولیه و قطعات خودرو را که پیش از این با ارز مرجع تهيه مي‌شد، با ارز آزاد تامین کنند. از سوی دیگر تورم داخلی در هر بنگاهی منجر به افزایش هزینه‌های تولید می‌شود، این درحالی است که خودروسازان به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی با هزینه‌های زیادی اقدام به واردات قطعه نيز می‌کنند. در این شرایط اگر چه مسوولان با افزایش قیمت خودرو به نوعی بار هزینه‌های خودروسازان را گردن مشتریان انداختند؛ اما باید تصمیمات جدی برای رفع مشکلات مالی خودروسازان اتخاذ کنند؛ چرا که دیگر نمی‌توان بیش از این مشتریان را گرفتار تصمیمات نادرست اقتصادی کرد. __________________

رونمایی از اولین مرسدس بنز مونتاژشده در هند

دایملر از اولین مرسدس بنز مونتاژشده در هند پرده برداشت. تولید این خودرو بخشی از برنامه خودروساز آلمانی برای گسترش حضور در بازار مستعد هند است.
مرسدس بنز 250 کلاس M که حدود 7/4 میلیون روپیه (89 هزار دلار) قیمت دارد در کارخانه دایملر در شهر چاکان استان ماهاراشتا تولید شده است. دایملر در حال حاضر خودروهای کلاس C، E و S را هم در این کارخانه تولید می‌کند و قصد دارد در آینده مونتاژ خودروهای سری GL را هم آغاز کند. مرسدس بنز پیشتر این خودروها را در آمریکا تولید و روانه بازار هند می‌کرد. حالا؛ اما مونتاژ در این کشور ارائه این خودروها را با قیمتی کمتر برای شهروندان هند میسر می‌کند. خودروسازان دیگری چون بی‌ام‌و، آئودی و جگوار هم به همین دلیل در پی استقرار خطوط مونتاژ در هند هستند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2759/16-03.jpg

__________________

ميانگين افزايش قيمت خودرو 10 درصد است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت: میانگین افزایش قیمت خودرو 10 درصد است و حداکثر به 18 تا 20 درصد می رسد.
مهدی غضنفری با اشاره به اینکه خودروسازان از مدت ها پیش به خاطر افزایش قیمت ارز و نوسان آن موفق به دریافت ارز از بانک مرکزی نمی شدند و متقاضی افزایش قیمت بودند ، گفت: در چند جلسه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان این تقاضا بررسی و موافقت شد.
وی افزود: برای اعمال قیمت جدید سازمان حمایت از مصرف کنندگان 5 شرط تعیین کرده است از جمله این که این افزایش قیمت شامل قطعه سازان می شود ، تنظیم بازار به عهده خودروسازان باشد و حاشیه بازار را کنترل کنند ، همچنین خدمات پس از فروش و کیفیت هم به عهده آنها باشد و در دوره موافقت شده با سازمان حمایت از مصرف کننده افزایش قیمت نداشته باشند.
وی افزود: یک گروه هم به عنوان ستاد تنظیم بازار به ریاست معاون اول رییس جمهور می تواند قیمت گذاری سازمان حمایت از مصرف کننده را دوباره بررسی کند.

افزایش قیمت خودرو موجب قطع دست دلالان از بازار خودرو خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، ضمن اشاره به موافقت سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان با افزایش قیمت برخی از خودروهای داخلی گفت : قطعا افزایش قیمت خودرو در بهبود اوضاع بازار خودرو و قطع دست دلالان از این بازار تاثیر مثبتی خواهد داشت.
ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : افزایش قیمت خودرو علاوه بر حذف رانت و دلال بازی از بازار خودرو، می تواند خودروسازان را در پرداختن به کیفیت و توجه به این حوزه جدی تر نماید.
وی تاکید کرد : با افزایش قیمت خودرو و تا حدودی رفع مشکلات نقدینگی در شرکتهای خودروساز ، امکان حرکت بهتر و مناسب خودروسازان در مسیر استانداردهای جهانی را فراهم خواهد نمود.
وی همچنین با اشاره به تاثیر افزایش قیمت خودرو در رفع مشکلات خودروسازان و قطعه سازان و حرکت جدی شرکتها در مسیر افزایش کیفیت و تلاش در مسیر رقابت با صنعت خودروی جهان ، گفت : البته باید پذیرفت که با افزایش قیمت خودرو ، تا حدودی مشکلات قطعه سازان و مطالبات این بخش از صنعت کشور رفع خواهد شد هر چند با توجه به ضرر و زیانی که تا کنون به صنعت قطعه سازی کشور وارد شده است این افزایش قیمت نیز حلال تمامی مشکلات این صنعت نخواهد بود و صنعت قطعه سازی نیازمند کمک و حمایت بیشتری از سوی دولت است.
نماینده رباط کریم در خانه ملت در ادامه تصریح کرد : با وجود تصمیم دولت در افزایش قیمت خودرو و رفع برخی از مشکلات صنعت خودرو، اما این حرکت تا حدودی از انتظارات را برآروده نموده و نجات کامل صنعت قطعه سازی را به دنبال نخواهد داشت و همچنان باید این صنعت حمایت شود.
نکو افزود : با وضعیت کنونی باید تصمیماتی اتخاذ شود که قطعه سازان مطالباتشان را با توجه به افزایش نرخ ارز و تورم موجود دریافت نمایند.
وی گفت : به دنبال افزایش قیمت خودرو ، قطعه سازان نیز باید به نحوی حمایت شوند که امکان ادامه فعالیت و حرکت آنها که تداوم فعالیت صنعت خودرو وابسته به حضور صنعت قطعه سازی است فراهم شود.

رشد تولید با وجود تحریم ها، در پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در سالی که به نام "سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی" مزین شده، شرکت پارس خودرو با گذر از فشارهای اقتصادی، تحریم ها و مشکلات نقدینگی موجود در صنعت خودرو، با رشد تولید و ارتقای کیفیت محصولات خود روبرو بوده است.
به گزارش روابط عمومی شرکت پارس خودرو، با وجود تحریم های بین المللی و شرایط و موانعی که به لحاظ مالی در صنعت خودرو سازی کشور ایجاد شده و شرکت های خودروساز را در تولید با مشکل روبرو ساخته، شرکت پارس خودرو توانسته با ایجاد بهره وری در خطوط تولید، داخلی سازی قطعات دستگاه های تولیدی و حتی برخی از دستگاه های تولیدی، ارتقای دانش مهندسی و بهره گیری از نیروهای انسانی کارآمد، میزان تولید محصولات خود را افزایش دهد.
بنابراین گزارش، پارس خودرو در6 ماه ابتدای سال در تولید خودرو مگان نسبت به مدت مشابه در سال گذشته با رشد 67 درصدی روبرو بوده است و در تولید با کیفیت ترین خودروی کشور یعنی تیانا نیز رشد 17 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال گذشته داشته است.
شایان ذکر است استقرار مدیریت هوشمندانه و آینده نگر، همت و سخت کوشی کارکنان شرکت، ایجاد خلاقیت و بهره وری و بهبود مستمر برنامه ها باعث شده که پارس خودرو با وجود مشکلات مختلف، همچنان پیشتاز سایر خودروسازان داخلی در تولید و عرضه محصولات با کیفیت باشد.

مزایده 300 دستگاه خودرو سایپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت سایپا تعداد 300 دستگاه از انواع خودروهای دست دوم خود را از طریق برگزاری مزایده به فروش می رساند.
بازدید از این خودروها و دریافت اسناد شرکت در مناقصه از تاریخ 23 الی 26 مهرماه از ساعت 9 تا 14 در محل پارکینگ شیرازی واقع در کیلومتر 15 جاده مخصوص کرج روبروی شرکت سایپا خیابان 52 نرسیده به اداره تحویل سایپا انجام خواهد شد.
فیش بانکی به مبلغ 6 میلیون ریال برای هر دستگاه خودرو به حساب شماره 101094 نزد بانک سپه شعبه سایپا کد 1102 قابل پرداخت در کلیه شعب بانک سپه و کپی کارت ملی جهت شرکت در مزایده الزامی است.
بر اساس این گزارش استرداد سپرده برنده نشدگان از طریق حساب های بانکی ملت، تجارت، سپه، ملی، صادرات، پارسیان و پاسارگاد بوده ارائه کپی از صفحه اول دفترچه حساب جهت احراز هویت صاحب حساب ضروریست.
علاقه مندان جهت کسب اطلاعات بیشتر و شرکت در این مزایده می توانند به پایگاه اینترنتی www.saipagroup.net بخش اطلاعیه ها و مزایده ها مراجعه کنند.

هجوم برای خرید سهام خودروسازان در پی افزایش قیمت خودروهای داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،دبیر هییت مدیره بورس تهران از استقبال بی نظیر سهامداران از بورس شرکت های خودروسازی خبر داد و گفت:با توجه به افزایش قیمت خودرو در روزهای گذشته استقبال از سهام خودرو سازان نیز در بورس افزایش یافته است.
علی صحرایی در ادامه گفتگو با خبرنگارخبر خودرو گفت: با افزایش قیمت در خودروهای داخلی ارزش سهام خودروسازان نیز افزایش یافت و همین امر باعث استقبال از سهام این خودروسازی ها شد.
وی افزود:افزایش ظرفیت شرکت های خودروسازی ، تولیدات جایگزین و تامین قطعات و سود آوری شرکت های خودرو سازی باعث می شود سهامداران بیش از گذشته از سهام این شرکت ها استقبال کنند.
وی تصریح کرد:افزایش قیمت خودرو سواری تولید داخل، افزایش هر چه بیشتر حاشیه سود شرکت‌های لیزینگی وابسته به دو خودروسازی کشور را نیز در پی داشته است.و با افزایش قیمت سهام شرکت‌های خودرویی، دو شرکت لیزینگ رایان سایپا و لیزینگ خودرو غدیر به ترتیب معامله بیش از 24 میلیون و 11 میلیون سهم در بالاترین دامنه نوسان قیمتی را داشته اند.
وی در خصوص سایر نماد های پرتقاضا گفت: از دیگر نمادهای پر تقاضا شرکت گسترش سرمایه‌گذاری ایران خودرو با بیش از 10 میلیون سهم است که در روزهای آینده وارد دومین بازار معاملاتی می شود
صحرایی در ادامه گفت:دو گروه خودروسازی بورس با برخورداری از 30 شرکت هم گروه هم اینک از متوسط قیمت 3.51 درصدی برخوردار هستند که در این میان، پارس خودرو در رده چهارده و دو دهم مرتبه‌ای و گروه بهمن با دو و چهار دهم مرتبه ای به ترتیب بالاترین و پایین ترین نسبت را در این گروه برخوردار هستند.
وی در پایان گفت:اکثر شرکت های خودروسازی بجز شرکت های خودروساز وارد کننده در عرصه بورس فعال هستند که استقبال از همه این شرکتها افزایش داشته است.

نقش حیاتی خدمات پس از فروش در خودروهای کار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در خصوص چگونگی خدمات پس از فروش خودروهای کار گفت: با توجه به بازار رقابتي در صنعت توليدات خودروهاي کار و جايگاه خاص اين نوع از خودروها در حمل و نقل جاده‌اي كشور، خدمات پس از فروش نقش حياتي را در اين عرصه ايفا مي‌كند؛ به گونه‌اي كه مي توان گفت، خدمات پس از فروش به عنوان بازويي قدرتمند، نقش تعيين كننده اي در ارتقاء جايگاه برند يك شركت تجاري ايفا مي كند.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خدمات پس از فروش خودروهاي تجاري با توجه به جايگاه اين نوع خودروها، از اهميت بالایي براي مصرف كننده و توليد كننده برخوردار است؛ با نگاهي به بازار رقابتی موجود درکشور و تولیدات در اين حوزه گسترش کمی و کیفی خدمات خودرو پس از واگذاری آن به متقاضیان یکی از شاخص‌های مهم در صنعت خودروسازی است كه نيازمند تامين قطعات جايگزين، ارائه خدمات در كمترين زمان و بروز رساني سيستم ها و روش ها در اين حوزه است.
وی افزود: خودروهای کار از جمله اتوبوس ،مینی بوس و کامیونت در رده بندی خودروهای سنگین قرار می گیرند و با یک معیار سنجیده می شوند .
وی در خصوص رده بندی کیفیت شرکت های تولید کننده این نوع خودروها گفت: در رده بندی خدمات این نوع خودروها، آریا دیزل در صدر قرار دارد و شرکت رنا و بهمن دیزل که تولید کننده و وارد کننده برخی مدل های کشنده کامیون و کامیونت هستند در رده های بعدی قرار دارند. در رتبه بندی تعمیرگاه های مجاز خودروهای سنگین تاکنون نیز سه رتبه در نظر گرفته شده که 14 تعمیرگاه در رتبه یک، 111 تعمیرگاه در رتبه دو، 108 تعمیرگاه در رتبه سه قرار گرفتند. در این میان تعداد تعمیرگاه های بدون رتبه از 81 عدد در سال 89 به 37 عدد در سال گذشته کاهش پیدا کرده است.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در خصوص تاثیر نوسانات ارز بر بازار خدمات پس از فروش گفت: با توجه به اینکه یکی از بخشهای ما خدمات است این بخش همچنان به ارائه خدمات خود ادامه می دهد منتهی با توجه به نوسانات نرخ ارز ممکن است قیمت قطعات تغییراتی داشته باشد .