اخبار خودرو

دست یابی به اقتصاد مقاومتی در راستای توجه به تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : عدم توجه جدی به بومی سازی در صنعت خودرو موجب شده است که در شرایط کنونی صنعت خودرو کشور متضرر شود.
محمد حسن نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : شرکتهای قطعه ساز و خودروساز در سالهای گذشته اقدامات خوبی در راستای تعمیق ساخت داخل انجام دادند اما به دلیل برخی مسائل ، این روند تغییر یافت به طوری که همان قطعاتی که ساخت داخل شدند امروز از طریق واردات تامین می شوند.
وی تاکید کرد : در سالهای اخیر در حوزه تکنولوژی و کسب دانش فنی ساخت قطعات و مجموعه های خودرو سرمایه گذاری زیادی صورت گرفته است در حالی که با برخی از تولید کنندگان با واردات قطعات خارجی این سرمایه گذاری را هدر دادند.
وی گفت : دانشی که سالهای زیادی برای دستیابی به آن تلاش شده است نباید به راحتی از دست رود البته در روی آوردن به واردات در صنعت خودرو و قطعات دلایلی مطرح است که باید نسبت به آن رفع آنها توجه و اقدام شود.
وی با اشاره به توان کشور در تولید و بومی سازی قطعات گفت : در حال حاضرایران در تولید داخلی خودرو در هر دو حوزه سواری و سنگین از توان و دانش مناسبی برخوردار است به همین جهت حرکت در مسیر داخلی سازی با موانعی نیست و تنها مستلزم همت و تلاش تولید کنندگان در این زمینه است.
وی در ادامه به مشکلات ایجاد شده به واسطه تحریم در صنعت خودرو پرداخت و گفت : چنانچه در این مدت در راستای تعمیق هرچه بیشتر ساخت داخل در صنعت خودرو حرکت شده بود امروز مشکلاتی که بواسطه واردات ایجاد شده بود را شاهد نبودیم.
نماینده مرند و جلفا در خانه ملت همچنین به مزیت های داخلی سازی در صنعت خودرو اشاره و اظهار داشت : اولین و شاید مهمترین مزیت در داخلی سازی عدم خروج ارز از کشور است که در شرایط کنونی بسیار قابل تامل است همچنین توجه و تمرکز به این موضوع، موجب تولید ملی و افزایش اشتغال زایی در کشور و در نهایت ایجاد اقتصاد مقاومتی مورد نظر رهبر معظم انقلاب خواهد شد

تجمیع قطعه سازان در شرایط کنونی بی فایده است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو هیت مدیره انجمن قطعه سازان ادغام قطعه سازان را در شرایط کنونی بی فایده دانست و گفت: با توجه به اینکه اکثر قطعه سازان وضعیتی مشابه یکدیگر را تجربه می کنند تجمیع قطعه سازان فایده ای نخواهد داشت.
محمدرضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتي كه ادغام عملي شود قطعه سازان كوچك شركت هاي بزرگي را به وجود مي آورند و براي هر قطعه تعدد منبع ايجاد نمي شود و همانطور كه در استراتژي اين صنعت عنوان شده است قطعه سازان بايد به اين سمت حركت كنند منتهی همانطور که اشاره شد در این شرایط امکان پذیر نیست.
وی افزود: به هر صورت ادغام قطعه سازان كوچك در حال حاضر باعث كاهش اندک قيمت تمام شده خودروهاي توليد شده خواهد شد و ادغام و تجميع قطعه سازان باعث روان سازي ورود قطعه سازان به بازار هاي جهاني می شود ولی ابتدا خودرو سازان بايد موافقت خود را با اين تجميع اعلام كنند زيرا خودروسازان براي تامين قطعات خود با شركت هاي خاصي فعاليت مي كنند و بنابراين اين ادغام فعاليت هاي كارشناسي شده اي را مي طلبد که در این شرایط که قطعه سازان فقط به فکر زنده نگه داشتن صنعت هستند موقع مناسبی نمی تواند باشد..
وي تصریح کرد: اين پيشنهاد هنوز به قوت خود باقي است و بايد در شرایط مناسبی اجرايي شود و همانطور كه اشاره شد قبل از قطعه سازان خودروسازان بايد از اين طرح استقبال كنند تا اين طرح عملياتي شود.
عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه مشکلات مالی اخیر صنعت قطعه و کاهش تولید خودرو موجب تعطیلی تعدادی از واحدهای تولیدی در این صنعت شده گفت: هم اکنون 100 واحد قطعه سازی کوچک تعطیل شده و 30 واحد تولیدی آن تغییر کاربری داده اند.
وی در پایان گفت: همچنین با آمارگیری از 80 واحد تولید قطعه مشخص شده 30 درصد از نیروی کار در این واحدها تعدیل شده اند و هم اکنون شرکت های قطعه سازی مانندخودرو در حال حرکتی است که فاقد بنزین هستند که نیازمند تسهیلات لازم است..

خصوصی سازی گرایش مردم به استفاده از حمل ونقل عمومی را افزایش می دهد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی دولتی بودن حمل و نقل عمومی را باعث متضرر شدن مردم دانست و گفت:یکی از اقداماتی که هرچه سریعتر لازم است در بخش حمل ونقل عمومی صورت گیرد واگذاری این بخش ها به بخش خصوصی است.
احمد علی مقیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: رضايت مشتريان بخش حمل و نقل عمومی كه همان مسافرين هستند يكي از موضوعات مهمي است كه بايد مورد توجه شاغلين و دست اندركاران اين بخش قرار گيرد و باید نسبت به انجام هر كاري كه رضايت مسافر را در بستر قانوني فراهم کند، اهتمام ورزيد.
وي افزود: اگر موفق شويم گرايش مردم به استفاده از وسايل نقليه عمومي را افزايش دهيم مي توانيم بگوييم در جلب رضايتمندي آنان موفق بوده ايم.
وی تصریح کرد:هزينه سفر، زمان سفر، ايمني و راحتي و مطلوبيت سفر از شاخصه هاي بسيار مهم رضايتمندي در بخش مسافر بوده و اين حداقل مواردي است كه مورد مطالبه مسافرين است كه كانون، تشكلهاي صنفي و شركتها و موسسات حمل ونقل مسافر بايد سعي و همت خود را جهت دستيابي به اين شاخصها متمركز کنند.
وی با بیان این مطلب که لازم است توانمندیهای این بخش افزوده شود گفت:استفاده از توانمندي بخش خصوصي از اولويتهاي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي بويژه در بخش حمل و نقل مسافر است و با برگزاري نشست هاي تخصصي در سطح كانونهاي كشوري بخش مسافر ضمن آسيب شناسي حوزه حمل و نقل مسافر مي توان زمينه رشد و ارتقاء و توانمند سازي اين بخش را فراهم کرد
عضو کمیسیون عمران با بیان این مطلب که اکثر بخشهای حمل ونقلی کشور به بخش خصوصی واگذار شده است گفت:با توجه به اینکه بخش خصوصی دلسوزی بیشتری بر انجام فعالیت ها دارد می تواند با تامین هزینه ها سریعترمطالبات مردم در زمینه حمل ونقل عمومی را فراهم کنند.
وی در پایان گفت: هم اکنون اقدامات بسیار در زمینه مترو و اتوبوسهای تندرو انجام شده است که امیدواریم این امر گسترش یابد.

کاهش تولید مرسدس های کلاس اس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دایملر تصمیم دارد تا سال 2013 و معرفی نسل جدید مرسدس های کلاس اس ، تولید آن ها را کاهش دهد.
به گزارش خبر خودرو، این تولید کننده خودروهای لوکس به علت کاهش حجم تقاضا ها مجبور به کاهش یک نوبت کاری در تاسیسات زیندل فینگن شده است.
این شرکت از تغییر خط تولید فعلی سدان کلاس اس به خط مونتاژ کلاس سی برای مدتی نامعلوم خبر داد.
در واقع این تصمیم واکنشی است به وخیم تر شدن اوضاع اروپا و بدتر شدن اوضاع برندهای لوکس کلاس اس گران قیمت ترین خودروی مرسدس است و توانسته بیشترین آمار سودآوریش برای این شرکت را داشته باشد.
در مدت هشت ماهه نخست سال 5227 دستگاه از این خودرو تولید شده و دایملر امیدوار است که از همین طریق از آثار سوء جهانی رکود جلوگیری کند.
ماه گذشته نیز مدیریت دایملر از شکل گیری چنین مسائلی خبر داده بود .
گفتنی است چین یک سوم از بازار فروش محصولات دایملر می باشد.

کسب عنوان بهترین خودروی کوپه سال توسط تویوتا GT86




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا GT86 توانست در رای گیری انجمن منتقدین صنعت خودروی اسکاتلند ،رتبه نخست را کسب نماید و به عنوان بهترین خودروی کوپه سال این کشور انتخاب گردد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی تماما جدید تویوتا GT86 توانسته به همراه سیون FR – S و سوبارو BRZ در بازارهای خارجی هم کلاسش رقابتی چالشی را به وجود آورد.
در واقع نه تنها GT86 یک خودروی اسپرت با ظاهر و عملکردی مناسب بوده بلکه قیمت پایینش راه را برای دستیابی عده بیشتری از مشتریان فراهم ساخته است.
از همین رو این خودروی اسپرت توانست در آخرین گردهمایی منتقدین صنعت خودروسازی اسکاتلند به عنوان برترین کوپه سال این کشور انتخاب گردد.
زیر کاپوت تویوتا GT86 یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر مشابه سوبارو BRZ است که می تواند به کمک فناوری تزریق مستقیم سوخت به توان 187 اسب بخار و بیشینه گشتاور 205 نیوتون متر دست پیدا کند.
طول ، عرض و ارتفاع تویوتا GT86 به ترتیب 1285،2570،4240 میلی متر است و قیمت پایه آن در اروپا 30 هزار یورو می باشد.

لزوم حمایت دولت در تامین مواد اولیه با ارزبری بالا در صنعت قطعه سازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : با توجه به ارزبری بالای مواد اولیه ای مورد نیاز شرکتهای قطعه ساز ، دولت باید نسبت به داخلی سازی این مواد اقدام جدی نماید.

ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هم اکنون بسیاری از مواد اولیه مواد مورد نیاز شرکتهای قطعه ساز و خودروساز با افزایش قیمت زیادی مواجه شده اند که باید نسبت به داخلی سازی این مواد اقدام شود .
وی تصریح کرد : با تامین به موقع و ارزان قیمت مواد اولیه مورد نیاز شرکتهای قطعه ساز از سوی کارخانجات داخلی قطعا قطعه سازان داخلی نسبت به طراحی و داخلی سازی قطعات با مشکل و مانعی روبرو نخواهند بود.
وی تاکید کرد : توجه به عمق ساخت داخل و حرکت در این مسیر داخلی سازی قطعات با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه نیازمند تصمیم و عزم ملی در کشور است .
وی در ادامه به واردات برخی قطعات بی کیفیت چینی در سالهای اخیر اشاره و اظهار داشت : در جریان واردات قطعات بی کیفیت چینی اغلب قطعه سازان نقشی نداشتند تنها معدودی از آنها نسبت به این مسئله اقدام کردند که به نظر رقم قابل ملاحظه ای نیز نیست.
وی همچنین به اقدامات جدی قطعه سازان ظرف 4 سال گذشته در راستای داخلی سازی قطعات پرداخت و گفت : در این سالها بسیاری از قطعه سازان با توجه به شرایط ایجاد شده در کشور سعی نمودند بسیاری از امکانات قالب سازی و ابزارآلات مورد نیاز را داخلی نمودند اما قطعا در این راستا دولت نیز باید همراهی نماید و در تامین ماشین آلات مورد نیاز شرکتها را یاری کند .
یزدان بخش افزود : روند داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعات سازی کشور باید به صورت پروژ ه ای تعریف شود تا مسیر داخلی سازی در این شرکتهای کاملا روشن و مشخص گردد

کاهش توليد خودرو در انگليس




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: براساس آمار مربوط به صنایع خودروسازی انگلیس ، هر چند تولید سالانه خودرو دراین کشور سیر صعودی دارد اما در ماه سپتامبر دست کم شش درصد کاهش یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، اتحادیه تولید کنندگان و فروشندگان خودرو در انگلیس اعلام کرد تولید خودرو در سپتامبر امسال نسبت به سپتامبر سال پیش ،پنج و هشت دهم درصد کاهش یافت و به یکصدو بیست و هشت هزار و دویست دستگاه رسیده است اما تولید سالانه افزایشی ده و دو درصدی داشته است. طبق آمارهای این اتحادیه امسال در انگلیس یک میلیون و هشتاد هزار دستگاه خودرو تولید شده است.
پل اِوِریت، مدیر این اتحادیه گفت کاهش تقاضای خودروهای سواری و کامیون در بازارهای بزرگ اروپایی، بر تولیدات این ماه انگلیس تاثیر گذاشت و آن را کاهش داد.
وی از دولت‌های اروپایی خواست بر حمایت از ثبات مالی و رشد اقتصادی تمرکز کنند زیرا مشکلات مربوط به ثبات مالی و رشد اقتصادی در بلند مدت برای صنایع مهم خطر آفرین است.
بر اساس آمارهای اتحادیه تولید کنندگان و فروشندگان خودرون انگلیس ، این کشور در ماه سپتامبر یکصد و دو هزار و سیصد و شصت دستگاه خودرو صادر کرده است که هشت و نه دهم کمتر از مدت مشابه سال پیش است. اما صادرات سالانه خودرو هشتصد و هشتاد و هشت هزار و هشتصد دستگاه بود که نه و نیم درصد بیشتر از سال پیش است.

توسعه یک موتور قدرتمند جدید توسط نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان در حال توسعه یک سامانه موتوری و انتقال قدرت هیبریدی سوپر شارژ است که گمان می رود بر روی JX مدل 2014 نصب گردد.
به گزارش خبر خودرو، این موتور نسخه ای قدرتمندتر از سامانه دیفرانسیل عقب خودروی M32h هیبریدی است که برای نصب بر روی JX دیفرانسیل جلو طراحی شده و تغییراتی در آن اعمال گردیده است.
در حال حاضر نیسان مشغول تولید یک موتور 2.5 لیتری چهارسیلندر و بسته باتری لیتیومی آن است که در کنار یک جعبه دنده CVT قرار می گیرد.
اگر چه انتظار می رود این سامانه موتوری تنها در JX به کار رود ولی گفته می شود که ممکن است اینفینیتی نیز در چندین محصول خود از آن استفاده نماید.
هنوز جزئیات عملکرد این موتور به درستی اعلام نشده ولی می دانیم که ظرفیت این موتور V6 در حدود 3.5 لیتر است و توان آن به نزدیک 360 اسب بخار می رسد.
گمان می رود که این موتور در برخی خودروها در کنار موتورهای الکتریکی قرار بگیرد و همین طور به فناوری سوپر شارژ مجهز گردد.

تلاش ژاپنی ها برای افزایش بومی سازی تولید خودرو در بازارهای خارجی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی ادامه نوسانات ین در مقابل دلار و کاهش حاشیه سود تویوتا،این شرکت تصمیم دارد تولید تمامی سدان های کرولا را به خارج از مرزهای ژاپن انتقال دهد.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه تقاضای خودروی مشهور کرولا در بازارهای آمریکا و اروپا و استرالیا به مرز 70 هزار دستگاه رسیده و همچنان رو به افزایش است ولی خط تولید آن فقط در کشور ژاپن مشغول فعالیت جدی می باشد.
نوسانات ین سبب شده تا خودروسازان ژاپنی مجبور به خارج کردن تولید محصولاتشان از ژاپن شوند.
در این بین تویوتا می کوشد تا سال 2014 اقدام به تولید محلی سدان های کرولا در بازارهای بزرگ هدفش نماید و بیشتر بر روی صادرات خودروهای هیبریدی تمرکز نماید.
تویوتا در نظر دارد تا سه سال آینده حدود 21 خودروی هیبریدی جدید را معرفی و به فروش 1.2 میلیون دستگاهی آن ها دست پیدا کند.
هوندا نیز می کوشد تمامی خودروهای فیت ( جاز ) مورد نیاز بازار آمریکا را تا سال 2014 از ژاپن به مکزیک انتقال دهد.
همین طور هوندا به دنبال گسترش تولید محلی فیت در آسیا است.
این شرکت به تازگی تولید سدان های سیو یک را در یکی از تاسیسات ژاپنی اش متوقف ساخت و به دنبال مکانی دیگر برای تولید آن است.

معرفی شاسی بلند اوپل موکای جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی اوپل نسخه جدیدی از خودروی موکا با قیمت پایه 18450 یورو را در ایتالیا به فروش می رساند.
به گزارش خبر خودرو، بعد از انتشار خبر رونمایی اوپل موکا در نمایشگاه اتومبیل 2012 ژنو، باز هم این خودرو توانست راهش را به صدر اخبار خودروسازی جهان باز کند و با ظاهری کمی تغییر یافته نظر علاقه مندان به برندهای آلمانی را جلب نماید.
شایعات مبنی بر آن است که خودروی جدید اوپل موکا در نسخه های تک و دو محور و یا سه موتور متفاوت برای اولین حضورش وارد بازار ایتالیا می شود و با قیمت پایه 18450 یورو عرضه می گردد.
طول اوپل موکای جدید 4280 میلی متر ، عرض آن 1645 میای است و ارتفاع آن در بلندترین نقطه که قسمت عقبی صندوق می باشد به 1540 میلی متر می رسد.
انتظار می رود نسخه جدید این خودرو در حالت پایه با یک موتور 1.6 لیتری به توان 142 اسب بخار، 1.7 لیتر CDTi توربو دیزل به توان 132 اسب بخار و گشتاور 221 پوند فوت نیز برای موکای جدید در نظر گرفته شده است.
جزئیات دیگر اوپل موکای جدید به دهنگام ورود آن به بازار منتشر می گردد.