تازه ترین اخبار راهنمایی و رانندگی

کمترين زندانيان جرايم غيرعمد کشور مربوط به تصادفات رانندگي

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،مسئول هماهنگی امور استان های ستاد دیه کشور گفت: کمترین زندانیان جرائم غیر عمد کشور مربوط به تصادفات رانندگی است.
آقای کشانی افزود: هم اکنون هزار و 500 زندانی جرایم غیرعمد محکوم به دیه ناشی از تصادفات رانندگی در کشور وجود دارندکه این میزان کمترین آمار در10 سال اخیر است.
وی گفت: پس از اجرای قانون بیمه شخص ثالث در سال 87 ، آمار رانندگان تصادفی محکوم به دیه به صورت چشمگیری کاهش یافته است.
مسئول هماهنگی امور استان های ستاد دیه کشور افزود: از نیمه دوم سال 90 ، حدود 150 پرونده محکومیت های مالی و دیه به مبلغ 25 میلیارد ریال از طریق منابع و کمک های دولت نهم و دهم تامین و زمینه آزادی عده ای از زندانیان جرایم غیرعمد فراهم شد.
کشانی با اشاره به اینکه سالانه حدود 22 هزار نفر در جاده های کشور کشته و یا مجروح می شوند ، گفت: این آمار به نسبت جمعیت کشور رقم بسیار بالایی است.
آقای کشانی گفت: این تصادفات موجب شده تا بسیاری از رانندگان به علت ناتوانی در پرداخت دیه روانه زندان شوند که آزادی این افراد با کمک مردم ، دولت و خیران امکان پذیر است.
وی افزود: با تلاش و پیگیری دادگستری ها ، ستاد دیه مرکز و مراکز مربوط دو سوم از مبلغ بدهی زندانیان جرایم غیرعمد در کشور با رضایت شاکیان بخشیده می شود.
مسئول هماهنگی امور استان های ستاد دیه کشور گفت: رانندگان وسایط نقلیه نسبت به بیمه کردن خودروهای خود و نیز بیمه شخص ثالث اقدام کنند تا در آینده مشکلی از نظر پرداخت دیه نداشته باشند.
آقای کشانی برای شرکت در ششمین جشن گلریزان آزادی زندانیان نیازمند به یاسوج سفر کرد.

تخطي از سرعت مطمئنه ، علت 21 درصد از تصادفات جاده اي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، جانشین پلیس راه کشور گفت : 28 درصد از تصادفات جاده ای 24 ساعت گذشته به علت بی توجهی به جلو رخ داده است .
سرهنگ پرویز سیاح البرزی به مهمترین علل تصادفات جاده ای 24 ساعت گذشته اشاره کرد و افزود : همچنین در این مدت 21 درصد از تصادفات به علت تخطی از سرعت مطمئن ، 16 درصد به علت انحراف به چپ خودرو ها و 6 و نیم درصد به علت خستگی و خواب آلودگی رانندگان رخ داده است .
وی افزود : علت 28 و نیم درصد از تصادفات جاده ای نیز سایر عوامل گزارش شده است .
جانشین رییس پلیس راه کشور با بیان اینکه 36 درصد از تصادفات جاده ای نیز منجر به واژگونی وسائل نقلیه شده است گفت : همچنین 7 درصد از تصادفات جاده ای برون شهری برخورد وسائل نقلیه با عابر پیاده گزارش شده است .
وی در ادامه به مهمترین تصادفات جاده ای 24 ساعت گذشته اشاره کرد و گفت : در استان اصفهان کیلومتر 35 محور تیران به عسکر یک دستگاه خودرو سواری ام وی ام واژگون شد که دو نفر فوت کردند و سه نفر مجروح شدند .
سرهنگ البرزی گفت : علت این حادثه ناتوانی راننده خودرو ام وی ام در کنترل وسیله نقلیه ناشی از خستگی و خواب آلودگی گزارش شده است .

لوب فاتح رقابتهاي رالي اتومبيلراني فنلاند شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رقابتهای رالی اتومبیلرانی فنلاند با قهرمانی سباستیان لوب راننده فرانسوی تیم سیتروئن به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو ، در مرحله نهایی رقابتهای رالی اتومبیلرانی فنلاند سباستیان لوب راننده فرانسوی تیم سیتروئن با کسب مجموع زمانی دو ساعت و بیست و هشت دقیقه و یازده ثانیه و دو صدم ثانیه به مقام قهرمانی رسید.
لوب پس از کسب عنوان قهرمانی گفت:همیشه کسب قهرمانی در فنلاند برایم جذاب بوده است زیرا رالی فنلاند یک رالی عالی ،سریع و جالب توجه است و این کشور رانندگانی دارد که شکست ناپذیر هستند اما من توانسته ام که آنها را چندین بار شکست دهم و این یکی از بزرگترین موفقیت های من بود.
و پس از لوب، میکو هیروونن دیگر هم تیمی وی و جاری ماتی لاتوالا از تیم فورد به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای رالی اتومبیلرانی در حال حاضر سباستیان لوب از تیم سیتروئن با کسب یکصد و هفتاد و یک امتیاز صدر نشین است و پس از وی میکو هیروونن دیگر هم تیمی وی با یکصد و بیست و هشت امتیاز و پیترسولبرگ از تیم فورد با یکصد و چهار امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.
در رده بندی تیم های حاضر در این رقابتها هم تیم سیتروئن با کسب دویست و هشت امتیاز پیشتاز است.

افزایش حوادث و تصادفات جاده اي در فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالا رفتن آمار تصادفات جاده ای و مرگ و میر به علت گسترش تخلفات رانندگان در جاده های فرانسه موجب شده است ژاندارمری این کشور به بالگردهای بیشتری برای مقابله با این وضع مجهز شود.
به گزارش خبرخودرو، با فرا رسیدن فصل تعطیلات تابستانی و تردد بیشتر در بزگراهها و جاده های فرانسه، شمار حوادث رانندگی نیز افزایش یافته است.
در منطقه کلرمون اِرو فرانسه ماموران ژاندارمری که به تازگی به بالگرد مجهز شده اند لحظه ای آرامش ندارند چرا که مدام حوادث مختلف به آنان گزارش می شود. در هنگام تهیه گزارش کامیونی در بزرگراه واژگون شده بود. ماموران ژاندارمری پس از برآورد اوضاع سریعا محل دقیق حادثه را به همکاران خود در زمین اطلاع می دهند تا مسیرها بسته و راههای جایگزین ارائه شود.
بلافاصله پس از آن بالگرد ژاندارمری برای گزارش حادثه ای دیگر راهی بخشهای دیگر می شود.

کاهش 14 درصدي تصادفات در تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، از کاهش 14 درصدی تصادفات جرحی، فوتی و خسارتی در تهران در4 ماه گذشته خبر داد.
سردار سرتیپ رحیمی با اشاره به اجرای طرح گذرگاه عابر پیاده که از ابتدای امسال آغاز شده است، افزود: اگر رفتارها به سوی صحیح هدایت نشود، برنامه های اجتماعی نیز به صورت کامل اجرا نخواهد شد.
وی گفت: در صورتی که طرح گذرگاه عابر پیاده با محوریت عابران، رانندگان و راکبان موتورسیکلت فراگیر شود، نتایج مثبتی در سطح کشور در بر خواهد داشت.
سردار رحیمی با بیان اینکه حدود 52 درصد کشته های تصادفات عابران هستند و سهم موتورسیکلت سواران نیز از تلفات 30 درصد است، افزود: بر اساس این آمارها و نیز ضرورت کاهش تلفات رانندگی، این طرح در بسیاری از تقاطع های مهم به مرحله اجرا درآمده است.
وی گفت: رفتارهای ترافیکی نمادی از هویت ما را نشان می دهد و همگان باید در ارتقاء و اصلاح این رفتارها تلاش کنند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ همچنین با بیان اینکه چراغ راهنمایی و رانندگی 15 گذرگاه برای ثبت تخلفات عبور از چراغ قرمز و تجاوز به حریم عابران پیاده به دوربین های الکترونیکی مجهز شده است، افزود: با مشارکت شهرداری در آینده نزدیک حدود 100 تقاطع به این دوربین ها مجهز می شود.
سردار رحیمی گفت: بر اساس آمار سازمان پزشکی قانونی در 4 ماه گذشته، 20 درصد تلفات رانندگی کاهش یافته و از 331 کشته مدت مشابه پارسال به 266 نفر (224 مرد و 42 زن) رسیده است.
وی همچنین از کاهش 14 درصدی تصادفات جرحی، فوتی و خسارتی در تهران در این مدت خبرداد و افزود: اعمال قانون نیز در 3 ماه نخست امسال 32 درصد کاهش داشته و یک و نیم برگ جریمه در مقایسه با مدت مشابه پارسال کمتر صادر شده است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ به کاهش 35 درصدی (حدود نیم میلیون ) جریمه در محدوده طرح ترافیک در این مدت اشاره کرد و گفت: با توجه به افزایش سرعت در نیمه نخست سال، شاهد رشد 266 درصدی اعمال قانون در زمینه سرعت غیرمجاز در بزرگراه های تهران هستیم که بیشتر این تخلفات را دوربین های کنترلی ثبت کرده است.
سردار رحیمی سهم موتورسیکلت در تصادفات را نیز رو به افزایش دانست و افزود: در 4 ماه گذشته این سهم به بیش از 30 درصد و سهم عابران پیاده نیز از تلفات به50 درصد رسیده است.

وی گفت: 52 و 6 دهم درصد مصدومان و مجروحان صحنه تصادفات در بیمارستان فوت کرده اند و فقط 31 درصد مصدومان در صحنه و بقیه در انتقال از صحنه تا بیمارستان کشته شده اند.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ توجه نکردن به جلو با 29 درصد را از بیشترین علل تصادفات امسال اعلام کرد و افزود: رعایت نکردن حق تقدم با 17 و 2 دهم ، تغییر ناگهانی مسیر 10 درصد و رعایت نکردن فاصله طولی با 8 و 3 دهم درصد در رتبه های دیگر عوامل تصادفات قرار دارند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13705.jpg
مخترعین تابلو های راهنمایی و رانندگی چه کسانی هستند؟
پرشین خودرو: زبان علائم راهنمایی و رانندگی زبانیست که تقریبا همه مردم دنیا آنرا می فهمند اگرچه که برخی به آن عمل کرده و برخی نادیده اش می گیرند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این زبان مشترک بین رانندگان و عابران و مردان قانون که در تمام دنیا جاری و ساری است داستان پر فراز نشیبی دارد.
طبق معمول رومی ها به عنوان تنها تمدنی که میراث قانون گرایی یونانی را به قرون وسطی و سپس به دوره رنسانس منتقل کرد اولین واضع علایم راهنمایی بودند گرچه در ایران نیز در دوره هخامنشیان و ساسانیان تلاشهایی در جهت ساماندهی راههای شاهی انجام شده بود.
در اروپا ظاهراً رومی ها اولین قومی بودند که در کشور خود و جزیره انگلستان از نوعی علایم ترافیکی استفاده کردند آنها جاده ها را با سنگ هائی که « مایلیار» نامیده می شدند مشخص می کردند و کلمه « مایل» که مبنائی برای محاسبه مسافات است از همان کلمه می آید.
در واقع از ابتدای سابقه علائم نشانه های مشخصی در دست نیست. بسیاری از علائم اولیه به هزینه و ابتکار افراد شخصی نصب شدند. اولین قانون مربوط به تابلوهای عبور و مرور در 1773 به تصویب رسید که دارای شکلهای مشخص بوده و مسئولین محلی حفظ و نگهداری جاده ها موظف شدند علائم جهت نما و راهنما را در محدوده مسئولیت خود نصب و نگهداری کنند.
اختراع و استفاده مردم از دوچرخه در اواخر قرن نوزدهم خطرهای جدیدی برای بهره گیران از معابر را مطرح ساخت و تابلوهای تازه ای بوجود آمد. تپه ها و پیچ های تند مخاطره هائی را برای دوچرخه سواران اولیه ایجاد کرده بود به همین لحاظ تابلوهای «خطر» و «احتیاط» در آن نقاط استقرار یافتند.
بعضی مقامهای محلی هم به تناسب نیازها تابلوهائی را ابداع و نصب کردند که در 1900 حدود 4000 نوع از آنها در سراسر کشور وجود داشت و چون نصب آنها تابع ضوابط نبود و شکل های گوناگون در رساندن یک مفهوم بکار رفته بودند کاربری خود را از دست داده بودند.
عصر موتورها با نصب پرچم های قرمز در 1896 شروع شد و بعضی شرکتهای خودرو سازی کار تجاری ساخت علائم اخطاری و ممانعتی برای اتومبیلها به تصویب رسید که تابلو های «تقاطع، شیب تند و پیچ خطرناک» را بوجود آورد یعنی یک مثلث وارونه که محیط آن قرمز رنگ می باشد و درون آن سفید بماند به معنی احتیاط و یک دایره قرمز رنگ که درون آن سفید باشد به معنی ممنوعیت است، البته ساخت و نصب علائم عبور و مرور در سی سال اول پس از تصویب قانون مذکور بر عهده سازمان های مسئول امور خودروها بود.
در 1931 مشخص شد که سیستم علامت گذاری همراه با توسعه خودروهای موتوری رشد نیافته و یک کمیته برای بررسی سیستم تشکیل شد.
بعنوان یک نتیجه تعدادی علامت جدید در 1933 ابداع شد و گزارش کمیته مذکور اساس سیستم علائم ترافیکی قرار گرفت و تا 1960 نیز ماخذ بود.
مبنای خط کشی معابر هم آشکار نیست اما در 1843 در کتابی که منتشر شده می بینیم که ذکر از ضرورت استفاده از سنگ سفید در وسط خیابان و ضمناً چراغهای تقاطع ها بعمل آمده ولی عملاً بعد از جنگ چهانی اول بود که رنگ سفید بر معابر بریتانیا ظاهر شد و در اواخر دهه 1920 بطور گسترده استفاده گردید.
به نوشته خبرآنلاین، در 1926 اولین نشریه وزارت حمل و نقل درباره علائم راهنمایی و رانندگی انتشار یافت و در 1930 خط سفید در تقاطع ها بعنوان خطی که خودروها باید در پشت آن بایستند برسمیت شناخته و البته در پیچ ها و تقاطع ها و رفوژها هم بکار گرفته شد.
در 1944 خطوط سفید برای تفکیک مسیرهای ترافیکی هم استفاده گردید. در 1957 خطوط سفید دوبله بعنوان کنترل کننده محل های مجاز سبقت بکار رفت و چون موفق بود در 1959 مقررات تکمیلی هم تصویب شد. در 1934 چشم گربه ای ها که منعکس کننده نور بودند استفاده شدند و در حال حاضر بیش از هفت میلیون چشم گربه ای در جاده های بریتانیا نصب شده.
بعد از جنگ جهانی دوم مباحثی در سازمان ملل انجام گرفت که علائم ترافیکی بصورت بین المللی در آینده و بیشتر کشورهای اروپایی آنها را تایید و استفاده کردند اما در بریتانیا نسبت به پذیرش آن عدم تمایل وجود داشت چون سیستم خودشان کاملتر بود. البته یک احتمال دیگر این بود که یک سیستم جهانی بجای سیستم اروپائی بوجود آید. بدنبال انتقادهایی که از سیستم قدیمی علائم ترافیکی مصوب 1933 بعمل میامد کمیته دیگری در 1961 تشکیل شد که کلیه علائم را مورد بررسی مجدد قرار داد.
به مرور تعداد زیادی از این علایم به قانون راهنمایی و رانندگی اضافه شد که گرچه اسباب زحمت کسانی شد که در امتحان گواهینامه شرکت می کنند اما تا به امروز خطرات زیادی را چون یک سپر بلا از رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه دور کرده است.

امتناع پلیس راهور از شماره گذاری کامیون های دست دوم وارداتی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه تعاونی حمل بار عدم تخصیص ارز مرجع را از جمله دلایل عمده عدم امکان ورود کامیون های دست دوم به کشور عنوان کرد و گفت: هم اکنون فرآیند نوسازی خودروهای سنگین فرسوده در بخش حمل و نقل جاده ای مسکوت مانده این در حالیست که نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از ضرورت بالایی برخوردار است.
خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون آیین نامه واردات کامیون های دست دوم روی میز سازمان حمل و نقل جاده ای باقی مانده است، افزود: با توجه به ضرورت ورود کامیون های دست دوم وارداتی به کشور ، آیین نامه واردات این دسته از وسایل نقلیه هنوز مورد تصویب و ابلاغ بخش های ذی ربط قرار نگرفته است.
وی ابراز داشت: هم اکنون امکان واردات کامیون های دست دوم به علت عدم مصوب گشتن آیین نامه آن و نیز امتناع پلیس راهور از شماره گذاری این دسته از خودروها ، وجود ندارد.
به گفته وی، گاهاً شاهد ورود کامیون های دست دوم از کشور عراق هستیم که این کامیون ها به صورت غیر قانونی وارد مرزهای کشور می شوند.
وی با اشاره به این مطلب که محصولات گروه خودرویی مشمول تخصیص ارز مرجع نمی باشند، اذعان داشت:هم اکنون تنها کالاهای اساسی واجد شرایط دریافت ارز مرجع هستند.این در حالیست به رغم تاکیدات فراوان نسبت به اختصاص ارز دولتی به صنعت تایر و قرار گرفتن تایر به عنوان کالای اساسی همچنان این صنعت از دریافت ارز دولتی بی نصیب مانده است.
وی خاطرنشان کرد:نوسانات نرخ ارز عملاً موجب می گردد قیمت تمامی کالاها و محصولات دستخوش تغییر شود که خودرو نیز ازاین امر مستثنی نیست.
خان بلوکی با اشاره به ازبری تمامی محصولات وارداتی، افزود: تمامی کالاهای خارجی جهت ورود به کشور بخشی از ارز را به خود اختصاص می دهند در این میان نیز ورود خودروهای خارجی به کشور با خروج بخشی از ارز کشور هموار است و این امری طبیعی است.
وی با بیان اینکه تولیدات شرکت های خودروساز داخلی نمی تواند پاسخگوی نییاز متقاضیان داخلی باشد، گفت: چنانچه خودروسازان سطح کیفی محصولات خود را ارتقاء دهند ، بدون شک تمام نیاز متقاضیان داخل از طریق خرید محصولات تولیدی خودروسازان کشور مرتفع خواهد شد که این مسئله به نوبه خود موجب افزایش اشتغالزایی در صنعت خودروسازی می گردد.
رئیس اتحادیه تعاونی حمل بار در ادامه سخنان خود با بیان اینکه کامیون های دست دوم خارجی عموماً 3 سال کارکرد هستند، اظهار داشت: لازم است یادآورشویم که کامیون های وارداتی دارای کیفیتی بسیار مطلوب هستند و حداقل می توانند مدت زمانی برابر 20 سال مورد استفاده قرار گیرند.
به گفته وی، سوخت مورد استفاده این وسایل نقلیه سوخت نفت-گاز یور 3 یا یورو 5 می باشد.چراکه دیزل یورو 4 در کشورهای اروپایی عملا از چرخه استفاده خارج شده است.
خان بلوکی در پایان با بیان اینکه هم اکنون یکصد و 90 هزار دستگاه کامیون فرسوده با عمر بیش از 25 سال در انتظار نوسازی هستند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر ورود کامیون های دست دوم خارجی به کشور در مقایسه با گذشته کمی دشوار شده است و علت آن را می توان در افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی و عدم تخصیص ارز مرجع به خودروسازان جستجو کرد.

جاده چالوس امروز مسدود است
سه شنبه، 17 مرداد 1391
ساعت: 09:01
Tuesday, August 07, 2012
كد خبر: 186111
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مرکز مدیریت راه‌های کشور اعلام کرد از ساعت هشت صبح روز سه‌شنبه (امروز) تا هشت صبح روز چهارشنبه این هفته محور چالوس مسدود است.

مرکز مدیریت راه‌های کشور اعلام کرد محورکندوان (کرج ـ چالوس) و بالعکس در استان مازندران از ساعت 8 صبح روز سه شنبه 17 مردادماه تا ساعت 8 صبح روز چهارشنبه 18 مردادماه مسدود است.

اجرای عملیات ایمن‌سازی در کیلومتر 40 این محور، علت مسدود شدن اعلام شده است.

خودروهایی که آلایندگی صوتی ایجاد می کنند اعمال قانون می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ریاست فنی و مهندسی پلیس راهنمائی و رانندگی ناجادر ارتباط با اینکه آیا نظارتی بر نصب سیستم های صوتی درخودروها وجود دارد گفت :پلیس راهنمائی و رانندگی کشور قطعا با رانندگانی که آلودگی صوتی در سطح شهر ایجاد کنند برخورد خواهد کرد .
سرهنگ جهانگیری در ادامه گفتگو با خبر خودرو افزود : نصب سیستم های صوتی تا زمانیکه برای دیگر شهروندان مزاحمتی را به همراه نداشته باشد طبعا خلاف قانون نبوده و استفاده از آن نیز به صورت عرف خالی از اشکال خواهد بود.
وی با بیان اینکه در صورت مشاهده خودروهائی که با نصب سیستم صوتی و بلند نمودن صدا برای سایر شهروندان ایجاد مزاحمت می کنند گفت : در قانون جدید راهنمائی و رانندگی کشور تمهیدات ویژه ای در این باره در نظر گرفته شده است .
ریاست فنی مهندسی پلیس راهنمائی و رانندگی با اشاره به تدوین آئین نامه جدیدی در پلیس راهور ناجا افزود : بر اساس آئین نامه وقانون جدید ثبت تخلفات رانندگی ، ایجاد مزاحمت از طریق صدای زیاد برای شهروندان بر خلاف قانون بوده و مامورین پلیس راهنمائی ورانندگی موظف به بر خورد با رانندگان متخلف هستند .
وی در پاسخ به این سوال که با توجه به قوانینی که برای صدای بلند در آئین نامه راهنمائی و رانندگی تعریف شده رانندگان قادر به استفاده از سیستم صوتی با با صدای زیاد نخواهند بود گفت: در آئین نامه ای که تدوین شده است این اقدام از مصادیق بارز ایجاد تغییر در سیستم خودرو تولید شده است و با رانندگان این گونه خودروها برابر قانون بر خورد خواهد شد .
سرهنگ جهانگیری در پایان گفت :بر اساس بند 94 ماده یک ایجاد تغییرو نقص در خودرو تولید شده کارخانجات مغایر با قانون بوده و در صورت مشاهده شرکت ها مشمول جریمه خواهند شد وسازمان استاندارد مسئول نظارت برهر گونه تغییر در خودروهای تولیدی است .

افزایش تلفات حوادث رانندگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،، بر اساس گزارش آماری منتشر شده از سوی پزشكی قانونی كشور تلفات حوادث رانندگی در خردادماه سال 91 نسبت به مدت مشابه سال قبل، شش دهم درصد افزایش داشته است.
آمار خردادماه سال جاری نشان می دهد كه یك هزار و 714 نفر در حوادث رانندگی كشور جان خود را از دست دادند .این آمار در خردادماه سال گذشته (90)، یك هزار و 703 نفر بوده است.
تلفات حوادث رانندگی در خردادماه از نظر جنسیتی بدین گونه است كه از یك هزار و 714 نفر كشته شده، یك هزار و 341 تن مرد و 373 نفر زن بودند كه این داده های آماری نشان می دهد بیش از 78 درصد كشته شدگان حوادث رانندگی را مردان تشكیل داده است.
استان اردبیل در خردادماه امسال بیشترین افزایش تلفات رانندگی را داشته كه به میزان 109 درصد افزایش نسبت به سال 90 بوده است.
در خردادماه سال 91 در استان اردبیل 23 نفر كشته شدند در صورتی كه در سال 90 آمار تلفات رانندگی در این استان، 11 تن بوده است.
همچنین استان خراسان جنوبی كاهش بیشتر تلفات رانندگی را تجربه كرده است كه برابر با منفی 63 درصد بوده است. در سال 91 در این استان 8 نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده اند در صورتی كه در سال 90 آمار این استان 22 نفر بوده است.
استان های تهران، خراسان رضوی و فارس از نظر تعداد كشته شدگان حوادث رانندگی در خردادماه سال 91، رتبه های اول تا سوم را به ترتیب با 146، 141 و 139 نفر در اختیار دارند.
بر اساس گزارش آماری سازمان پزشكی قانونی،تعداد مصدومین حوادث رانندگی نیز در سال 91 افزایش 1/7 درصدی داشته به طوری كه از 26 هزار و 371 نفر در سال 90 به 28 هزار و 249 نفر در سال 91 افزایش یافته است .
به رغم افزایش اندك تلفات حوادث رانندگی در خردادماه (شش دهم درصد)، روند كاهشی كشته شدگان تصادفات رانندگی در فصل بهار سال 91 ادامه داشته است به گونه ای كه در سه ماهه اول سال جاری چهار هزار و 791 نفر (سه هزار و 722 مرد و یك هزار و 69 زن ) در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند، این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل كه تعداد فوتی‌های حوادث رانندگی پنج هزار و 56 نفر بود، 5.2 درصد كمتر شده‌است.