اخبار خودرو

سه هزار ناوگان حمل و نقل جاده اي در كشور نوسازي شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئيس سازمان راه‌داري و حمل و نقل جاده‌اي كشور از نوسازي سه هزار ناوگان حمل و نقل جاده اي در كشور طي سال گذشته خبر داد و گفت: 1500 اتوبوس و 1500 ميني بوس نوسازي شود.
افندي زاده از پيش بيني آغاز نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده كشور با كمك تسهيلات بانكي خبر داد و گفت: امسال نوسازي دو هزار كاميون، 1500 اتوبوس، هزار ميني بوس و دو هزار سواري با كمك تسهيلات بانكي از اواسط آذرماه آغاز و تا سال 92 ادامه خواد يافت.
معاون وزير و رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور گفت: زمستان امسال هزار و 157 اكيپ راهداري براي كنترل و مديريت در محورهاي مواصلاتي مستقر مي شوند.
افندي زاده افزود: هيچ راهي از سال گذشته بدون احداث پاسگاه و راهدارخانه تحويل نشده و به بهره برداري نمي رسد.
وي ادامه داد: افزايش راهدارخانه ها، ارتقاي ضريب ايمني راهها و كاهش تصادفات را به دنبال دارد.
رئيس سازمان راه‌داري و حمل و نقل جاده‌اي كشور بحث بهسازي آزادراه زنجان - قزوين را جزو دغدغه‌هاي اصلي مردم اين منطقه عنوان كرد و گفت: خوشبختانه امروز شاهد بهسازي آسفالت 90 كيلومتر از اين آزادراه هستيم.
افندي‌زاده از آزادراه‌ها به‌ عنوان راه‌هاي شرياني در كشور ياد كرد و افزود: هم‌اكنون بيش از دو هزار كيلومتر آزادراه در كشور در حال بهره‌برداري است و اين در حالي است كه نگهداري راه‎ها به عهده شركت‌هاي راهداري است، آزادراه ‌زنجان - قزوين از اين قانون مستثنا بود و قرار شد بودجه‌اي براي نگهداري از اين آزادراه تخصيص يابد.
وي با بيان اينكه براي نگهداري راه‌ها حداقل به دوهزار ميليارد تومان از بودجه‌هاي ملي و استاني نياز داريم، يادآور شد: بحث نگهداري راه‌ها از اولويت‌هاي امروز وزارت راه و شهرسازي است. به همين خاطر هيچ راه جديدي بدون راهدارخانه به بهره‌برداري نخواهد رسيد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15959.jpg
چرا تولید خودرو در ایران کاهش یافت؟
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که 70 درصد علت کاهش چشمگیر خودرو در کشور مربوط به کمبود نقدینگی بوده و تنها 30 درصد افت تولید به مسایل و مشکلات مربوط به تحریم ها برمی گردد.
به گزارش «پرشین خودرو» احمد نعمت بخش ضمن انتقاد از تاخیر در بررسی و رفع مشکل تولید خودروسازان داخلی گفت: رفع مشکل کاهش تولید در شرکتهای خودروساز مستلزم کمک و حمایت از سوی دولت است که متاسفانه تا کنون حرکتی در این راستا صورت نگرفته است.
وی اظهار داشت: در دنیا هنگامی که صنعت خودرسازی دچار مشکل می شود دولت ها به کمک این صنعت می آیند در حالی که در ایران باوجود اینکه صنعت خودرو از صنایع پیشتاز بوده و و لوکوموتیو سایر صنایع محسوب می شود به نظر می رسد قرار نیست چنین حمایت و کمکی از آن صورت گیرد.
نعمت بخش با اشاره به طرح دلایل و مشکلات کاهش تولید در شورای سیاستگذاری خودرو، حل آن را نیازمند اراده، و تصمیمات مسئولین در این زمینه عنوان کرد و گفت: با توجه به تشریح مشکلات و دلایل افت تولید خودرو در کشور به نظر می رسد دیگر لزومی به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو نیست و تنها این مسئله نیازمند اراده و اقدام مراجع تصمیم گیر است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران به دلایل کاهش نقدینگی در صنعت خودرو در سالهای اخیر اشاره و اظهار داشت: در گذشته 85 درصد از تولید شرکت های خودروساز پیش فروش می شد در حالی که هم اکنون به جهت افزایش تیراژ تولید در شرکتها، دیگر دلیلی بر انتظار دو ساله مشتریان برای دریافت خودرو وجود نداشته و همین امر موجب گردیده که امروز کمتر از25 درصد از تولیدات خودروسازان پیش فروش شود.
وی افزود: بنابراین پیش از این دو سال پول حاصل از پیش فروش در دست شرکتها قرار داشت و خودروسازان با این رقم نقدینگی فعالیت می کردند اما امروز دیگر دلیلی بر این موضوع نیست و همین امر موجب کاهش نقدینگی و افت تولید در شرکتها شده است است.
وی با اشاره به تاثیر تحریم ها در کاهش تولید خودرو گفت: پیش از تحریم ها شرکتهای خودروساز برای گشایش اعتبار10 درصد هزینه پرداخت می کردند و 90 درصد پول، الباقی زمانی که جنس به گمرک وارد می شد پرداخت می شد و گاهی اوقات نیز خرید ها یوزانس یکساله بود به طوری که 10 درصد هزینه اولیه پرداخت می شد اما 90 درصد مابقی هرینه خرید کالا یک سال پس از ورود به گمرک پرداخت می شد در حالی که با ایجاد تحریم ها این ضرایط تغییر کرد و شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات ناچار به حواله صدر صد پول شدند.

خيرالدين ، اسپارگارو و لورنزو روي خط يک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تعیین خط رقابت های موتورسواری جایزه بزرگ مالزی - شانزدهمین مرحله رقابت های قهرمانی جهان در سال 2012 - در پیست سپانگ برگزار شد.
به گزارش خبر خودرو، نتایج سه کلاس مختلف به شرح زیر است :
* موتو تری :
1- ذوالفهمی خیرالدین از مالزی - تیم کی تی ام 2:13:885 دقیقه
2- یوناس فولگر از آلمان - کالکس 2:14:151
3- ساندرو کورتیزه از آلمان - کی تی ام 2:14:599
* موتو تو :
1- پل اسپارگارو از اسپانیا - تیم کالکس 2:06:962 دقیقه
2- اسکات ردینگ از انگلیس - کالکس 2:07:399
3- مارک مارکس از اسپانیا - سوتر 2:07:566
* موتو جی پی :
1- خورخه لورنزو از اسپانیا - تیم یاماها 2:00:334 دقیقه
2- دنی پدروسا از اسپانیا - هوندا 2:00:528
3- آندره آ دوویزیوسو از ایتالیا - یاماها 2:00:334
دور اصلی مسابقات امروز برگزار می شود.

اجرای طرح کاتالیست سه گانه در دانشگاه سهند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، استاد دانشگاه سهند تبریز ، با اشاره به طرح نصب کاتالیست برای تسویه گازهای خودرو گفت: از ابتدای اجرای طرح کاتالیست تا زمان بازدید مهندس شافعی حدود 4 سال طول کشید تا بتوانیم کاتالیست را در دانش به کار ببریم و در حال حاضر بحث سرمایه گذاری سازمان گسترش نوسازی مطرح است تا بتوان این طرح را به تولید رساند .
حقیقی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت : در خصوص دانش فنی کاتالیست تا به حال 4 سبک اختراع ،4 مقاله در مجله بین المللی و 20 مقاله کنفرانسی ارائه شده است .
وی تاکید کرد : در حال حاضر نمونه خارجی این طرح در کشور وجود دارد و علم جدیدی نیست حتی می توان گفت این دستگاه نزدیک 30 سال است برروی خودروهای کشورهای دیگر نصب شده است .
حقیقی افزود :در حال حاضر قسمت داخلی کاتالیست به کشور وارد می شود و فقط روی آن یک بسته گذاشته و آن را روی خودرو نسب می کنیم ولی مدل کاتالسیت در اصل وارد می شود .
وی در خصوص کار این دستگاه گفت : این دستگاه گازهای خروجی از خودرو را تسویه کرده اکسیدهای نیتروژن را از بین برده و تبدیل به اکسیژن می کندو نیتروژن و گاز CO که گاز خفه کننده ای است را تبدیل به CO2 می کند و به همین دلیل به آن کاتالیست سه گانه نام داده اند که در اگزوز خودرو نصب می شود ، مقدار هزینه این دستگاه در خودرو ها متفاوت است زیرا عملکرد هرخودرو با یکدیگر فرق دارد منتهی در کل بین 100 تا 500 هز ار تومان قیمت دارد .
وی گفت: هنوز از طرف شرکتهای خودرو سازی قراردادی بسته نشده است بنابراین نمی توان تآثیر این دستگاه را بر روی خودرو برای تسویه کردن گازهای خروجی اعلام کرد .

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_680.jpg
شایعاتی جدید از نسل بعدی موستانگ
پرشین خودرو: یکی از سایت‌های طرفدار مدل موستانگ به نام موستانگز‌دیلی.کام در طی گزارشی ادعا کرده است که نسل بعدی موستانگ در سال 2015 به یک موتور 4 سیلندر مجهز خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق یافته‌های آن‌ها، فردی در یک سایت دیگر شایعه موتور 4 سیلندر 300 اسب بخاری را تایید کرده است. این فرد سپس ادعا کرد که او عضوی از تیم تحقیقاتی بازار برای نسل بعد موستانگ بوده است. این موتور احتمالا موتور 4 سیلندر 2.3 لیتری اکوبوست است که 310 اسب بخار تولید می‌کند.
این فرد سپس گفته است که بدنه نسل جدید بسیار شبیه به بدنه فعلی خواهد بود با این تفاوت که کناره‌های آن شکل‌دار است و طول صندوق عقب نیز کوتاه‌تر است. جلوی خودرو با جلوپنجره لانه زنبوری که دارد، واقعا جذاب خواهد بود و نشان موستانگ در مرکز جلو و 3 اینچ بالاتر از جلوپنجره قرار داشت.
این فرد به گفته‌های خود درباره ظاهر خودرو ادامه می‌دهد: چراغ‌های جلو کمی کوچک بودند و شبیه به چراغ‌های گرد و همیشگی موستانگ نیستند. چراغ‌های عقب قرمز هستند و سومین چراغ ترمزی که در اکثر مدل‌های موستانگ وجود دارد، در نسل جدید از بین رفته است. البته چراغ سومی زیر پلاک خودرو قرار دارد که کمی هم بزرگ است.
اگرچه هیچ اطلاعاتی درباره واقعی بودن و دقت این ادعاها وجود ندارد، اما با توجه به سیاست‌های جدید خودروسازان مبنی بر تولید کمتر مواد آلاینده و رفتن به سمت خودروهای سبز، می‌توان گفت که ادعای موتور اکوبوست حداقل دور از ذهن نیست.
درباره ظاهر خودرو هم می‌توان گفت که از مدت‌ها پیش شایعه شده بود که نسل جدید موستانگ، برخی از عناصر طراحی خود را با الهام از کانسپت فورد ایووس طراحی کرده است.
در نهایت باز هم باید گفت که این ادعاها خیلی دور از ذهن نیستند و تنها باید منتظر ماند و دید که بالاخره فورد کی می‌خواهد درباره نسل جدید این مدل محبوب، به طور عمومی و جهانی سخن بگوید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15986.jpg
مراجع تقلید:
قراردادهای پیش فروش خودرو شرعی نیست
پرشین خودرو: سه مرجع تقلید، قراردادهای پیش فروش خودرو را دارای اشکال شرعی دانستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این قراردادها خودروسازان نوع و زمان تحویل خودرو را تعیین می کنند ولی قیمت آن را بسته به قیمت روز خودرو در زمان تحویل اعلام می کنند.
در برنامه این هفته پایش که به موضوع قراردادهای پیش فروش خودرو اختصاص داشت، مرتضی حیدری از بیژن عبدی مهمان برنامه پرسید: آیا قرار دادهای پیش فروش خودرو که شرکتهای خودروسازی ایران با مشتری هایشان می بندند و قیمت را در آن نامشخص می گذارند، شرعاً صحیح است و کارشناس برنامه نیز تصریح کرد قیمت جزء ارکان معامله است و در معامله ای که قیمت کالا دقیقاً معلوم نشود، اشکال وجود دارد.
در ادامه این برنامه استفتا مدیر روابط عمومی برنامه پایش از آیات عظام مکارم شیرازی، نوری همدانی و صافی گلپایگانی مطرح شد که در آن پرسیده شده بود:
آیا قرارداد پیش فروش کالا که در آن مشخصات و زمان تحویل کالا معلوم ولی قیمت کالا نامعلوم وبسته به قیمت زمان تحویل کالا باشد، از نظر شرع مقدس صحیح است؟
آیت اله صافی گلپایگانی در پاسخ اعلام کردند: این معامله شرعی نیست.
آیت اله مکارم شیرازی در پاسخ اعلام کردند: اشکال دارد.
آیت اله نوری همدانی نیز در پاسخ اعلام کردند: معامله مذکور صحیح نیست.
برنامه پایش هفته گذشته انتقادهای شدید پیش خرید کنندگان خودرو از خودرو سازان را مطرح کرد که از تحویل ندادن خودرو در زمان تعیین شده در قرارداد و ارایه خودرو به قیمت های جدید به شدت گلایه مند بودند.
عبداله بابایی معاون فروش ایران خودرو، هفته گذشته در برنامه پایش عدم تحویل به موقع خودروهای پیش فروش شده را تصادفی داشته و نسبت به غیر شرعی بودن قراردادهای پیش فروش خودرو که درآن قیمت تعیین نمی شود، ابراز تردید کرده بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15971.jpg
مدیر ارتباطات این شركت تشریح کرد
پاسخ سایپادیزل به خبر «پرشین خودرو»
پرشین خودرو: در پی درج خبر قطع همكاری ولوو تراكس با كشورمان در «پرشین خودرو»، مدیر ارتباطات شركت سایپادیزل به عنوان نماینده انحصاری تولید كامیون های ولوو در خاورمیانه، این موضوع را تكذیب كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسین حیدری در گفتگویی خاطرنشان كرد: عدم تولید محصولات ولوو در ایران طی دو ماهه اخیر تنها به مشكلات و معضلات اعتبارات اسنادی مربوط بوده و هیچگونه قطع همكاری میان دو طرف صورت نپذیرفته است.
وی همچنین گفت: روابط سایپادیزل و ولوو همچنان حسنه است، بطوریكه در سفر اخیر مدیرعامل شركت سایپادیزل به سوئد و بازدید از شركت ولوو، طرف خارجی در بالاترین سطح مدیریتی پذیرای وی و هیات همراه بوده و مذاكراتی نیز در راستای افزایش همكاری های دوجانبه صورت گرفته، بطوریكه در جلسات برگزار شده، مقرر گردید با توجه به مشكلات ارزی موجود، طرفین راهكارهای افزایش ظرفیت تولید ولوو در ایران را مورد بررسی قرار دهند.
مدیر ارتباطات شركت سایپادیزل در ادامه افزود: در جلسات اخیر مدیران ارشد شركت های سایپادیزل و ولووتراكس، "بنی لمبرگ مدیر بازار ایران و خاورمیانه شركت ولووتركس" با اشاره به سابقه طولانی مدت همكاری با سایپادیزل به صراحت اعلام كرد كه این شركت، برنامه ای برای خروج از ایران به عنوان یكی از بازارهای اصلی خود، ندارد، بلكه به دنبال افزایش همكاری های دوجانبه می باشد.
حیدری در ادامه افزود: هم اكنون مهندسین شركت ولوو نیز در محل شركت سایپادیزل حضوری فعال داشته و به رتق و فتق امور می پردازند.
مدیریت ارتباطات شركت سایپا دیزل در ادامه با یادآوری قرارگیری شركت های خودروساز داخلی در گروه 4 اولویت اختصاص ارز مبادلاتی دولت، تاكید كرد: چنانچه شركت سایپادیزل بخواهد با این نوع ارز اقدام به واردات CKD از ولوو سوئد نماید، قیمت جدید كامیون های ولوو افزایشی غیر منطقی خواهد یافت. لذا با عنایت به حرارت سنجی بازار و رعایت سیاست مشتری مداری تا زمان برقراری وضعیتی با ثبات به لحاظ ارزی، واردات قطعات CKD ولوو به زمان مناسب تری موكول می گردد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15964.jpg
افزایش بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 به ۱۲۶ میلیون
پرشین خودرو: بیمه شخص ثالث رانندگان زن از ۹۰ میلیون به ۱۲۶ میلیون تومان افزایش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی آمل با تاکید بر اینکه زمینه حضور بانوان راننده را در سرویس مدارس فراهم کردیم، گفت: بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 میلیون به 126 میلیون تومان افزایش یافت.
اکبر کریمی مدیرعامل سازمان تاکسیرانی آمل صبح امروز در این با اشاره به اینکه سال گذشته تجربه کافی در زمینه ساماندهی سرویس مدارس نداشتیم، افزود: تجربه‌های سال گذشته در این زمینه امسال یاری‌گر ما خواهد بود.
وی با بیان اینکه در سال جاری بانوان نیز به جمع رانندگان سرویس مدارس اضافه شده‌اند، بیان کرد: در سال گذشته این تعداد کم بود ولی در سال‌ جاری تعداد این بانوان افزایش یافته است.
کریمی با تاکید بر اینکه زمینه حضور بانوان راننده را در سرویس مدارس فراهم کردیم، گفت: افزایش بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 میلیون به 126 میلیون تومان و نیز معاینات فنی و آگاهی نیز برای حضور ثابت این قشر فراهم کردیم.
وی با اشاره به اینکه یک‌هزار و 100 دستگاه ون و تاکسی در زمینه سرویس مدارس در آمل فعال هستند، بیان کرد: تاکنون برای 900 دستگاه خودرو پرونده‌سازی صورت گرفته است.
مدیر آموزش و پرورش آمل نیز در سخنانی با تاکید بر اینکه هدف از ساماندهی سرویس مدارس وارد کردن امور تربیتی و فرهنگی به بخش‌های مختلف زندگی دانش‌آموزان است، یادآور شد: نباید میان آموزه‌های مدرسه و خانواده و بین راه تفاوتی باشد.
اکبر لطفی با اشاره به اینکه در برخی موارد سرویس‌های مدارس برابر آموزه‌های دینی و فرهنگی رفتار نمی‌کنند و این برای بخش‌های تربیتی جبران‌ناپذیر است، تصریح کرد: تلاش کردیم در بخش سرویس مدارس فرهنگ سازی کرده و رانندگان را به یک مربی و معلم دانش‌آموز تبدیل کنیم.
این مسئول با بیان اینکه خواهان این هستیم که دانش‌آموزان در نهایت سلامت جسمی و روانی فاصله مدرسه تا خانه را طی کنند، گفت: نباید برخی بی‌احتیاطی‌های فرهنگی و جسمی زندگی دانش‌آموزان را به مخاطره بیندازد.
لطفی با تاکید بر اینکه آمل از شهرهای پیشرو در کشور در زمینه ساماندهی سرویس مدارس است، اذعان داشت: در سال گذشته دو شهر آمل و مشهد در کشور ساماندهی سرویس مدارس را آغاز کرده است.
همایش توجیهی، آموزشی رانندگان سرویس مدارس شهرستان آمل برگزار شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15950.jpg
سود چند هزار میلیاردی برخی از واردات خودروهای لوکس!
پرشین خودرو: رییس کمیسیون پیگیری و نظارت بر اصل 44 قانون اساسی گفت: واردات کالا به ویژه واردات خودروهای لوکس به ویژه در چند ماه گذشته سود چند هزار میلیاردی برای افراد وابسته به قدرت به وجود آورده است که باید توسط سازمان‌های تعزیراتی به دقت مورد رسیدگی قرار گیرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، حمیدرضا فولادگر اظهار کرد: نمایندگان مجلس با تخصیص ارز به نرخ مرجع برای هر نوع کالایی از ابتدا مخالف بودند در صورتی که قانون فروش ارز به نرخ روز و واریز درآمدهای ارزی به خزانه کل کشور را مورد تاکید قرار داده است.
وی مدعی است: ‌وزارت صنعت، معدن و تجارت طی شش ماه ابتدایی سال برای واردات هر کالایی، ارز مرجع پرداخت کرد ولی نظام ارزی کشور در شهریور ماه به یکباره دچار انقباض شد و به همین دلیل نابسامانی‌های ارزی و اقتصادی به وجود آمد. پرداخت بی‌حساب و کتاب ارز و انقباضی کردن نظام ارزی کشور هر دو کار اشتباهی بود که توسط مسوولان اجرایی انجام شد.
وی معتقد است: افرادی که قبل از سیاست‌های انقباضی مسوولان اقتصادی، گشایش اعتبار کرده و مراحل اداری را بر اساس نرخ روز ارز انجام دادند و برگه دریافت ارز در اختیار دارند، شرعاوعرفا نباید مجبور به پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز پس از اجرای سیاست انقباضی دولت شوند، بلکه اخلاق اسلامی حکم می‌کند بر اساس قرارداد منعقده به این طیف از افراد ارز با نرخ‌های قبلی پرداخت شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15947.jpg
سهمیه بنزین موتور‌های فاقد پلاک ملی کاهش یافت
پرشین خودرو: معاون اول رئیس جمهور مصوبه کاهش 60 درصدی سهمیه بنزین موتور سیکلت‌هایی که فاقد پلاک ملی هستند و دارندگان آن نسبت به تعویض پلاک تا مهلت تعیین شده اقدام نکنند را برای اجرا ابلاغ کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با موافقت دولت و به منظور جلوگیری از تردد موتورسیکلت های فرسوده و مدیریت مصرف سوخت، موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف به تغییر پلاک شدند.
با تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی، صاحبان موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف شدند بر اساس برنامه زمانبندی شده برای دریافت پلاک ملی به مراکز شماره گذاری مراجعه و برای تغییر پلاک خود اقدام کنند .
طبق این مصوبه موتورسیکلت‌های تولید شده بین سال‌های 1381 تا 1386 تا پایان دی ماه امسال و موتورسیکلت‌های تولید شده بین سال‌های1387 تا 1388 تا پایان امسال مهلت دارند برای تغیر پلاک خود به پلاک ملی اقدام کنند.
بر این اساس، سوخت حمایتی موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی با سن کمتر از 10 سال در صورت عدم مراجعه در مهلت های یاد شده برای تغییر پلاک، 60 درصد از تاریخ انقضای مهلت کاهش می یابد.
همچنین از ابتدای سال ۱۳۹۲ به موتورسیکلت های بنزینی نو با پلاک جدید در صورت ارائه گواهی اسقاط موتورسیکلت فرسوده سهمیه سوخت تعلق می گیرد. از ابتدای سال ۱۳۹۲ سوخت حمایتی به موتورسیکلت های فرسوده تعلق نمی گیرد.
همچنین بر اساس این مصوبه، کارت سوخت موتورسیکلت های توقیفی توسط نیروی انتظامی که در مهلت زمانی تعیین شده، ترخیص نشده باشند با اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت، توسط وزارت نفت باطل می شود.
تردد موتورسیکلت های فرسوده از ابتدای سال ۱۳۹۲ در شهرهای تهران، مشهد، تبریز، اراک، اصفهان، شیراز و کرج ممنوع است و وزارت کشور(نیروی انتظامی) موظف است برای توقیف و تحویل آنها به مراکز اسقاط اقدام کند.
همچنین خرید موتورسیکلت های بنزین سوز توسط دستگاه های اجرایی موضوع ماده (۵) قانون مدیریت خدمات کشوری ممنوع است. البته موارد استثناء با مجوز کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت مجاز است.
پیش ازاین اواخر تیرماه امسال اعلام شده که سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها فاقد پلاک ملی از 25 لیتر به 10 لیتر کاهش می‌یابد که بعد از مدت کوتاهی این امر به دلیل عدم اطلاع رسانی کافی به دارندگان موتورسیکلت‌های مذکور منتفی شد.