جدیدترین اخبار CNG

ایسنا: سالاري: مسئول پرداخت بدهي پيمانكاران سي.ان.جي مشخص نيست

http://ircng.com/images/stories/j.jpg

مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران با اعلام اين‌كه اين شركت به تعهدات خود نسبت به پيمانكاران طرح توسعه جايگاه‌هاي سي.ان.جي پايبند بوده است، گفت: تاكنون هر قرار‌دادي كه از شركت ملي گاز و شركت گاز خودرو به شركت پخش ارجاع داده شده است، تامين اعتبار شده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، جليل سالاري ـ مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران ـ در گفت‌وگو با خبرنگار انرژي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در پاسخ به اين سوال كه مسئول پرداخت بدهي پيمانكاراني كه با شركت گاز خودرو قرارداد توسعه جايگاه‌هاي سي.ان.جي بسته بودند كدام شركت است؟ گفت: هر قرار‌دادي كه از شركت ملي گاز و شركت گاز خودرو در اين زمينه به شركت پخش ارجاع داده شده است، از سوي شركت پخش تامين اعتبار شده و با توجه به صورت وضعيت‌هاي اعلام شده، پرداخت به آنها انجام شده است.

وي همچنين با رد اين گفته مسئولان شركت ملي گاز مبني بر اين كه شركت ملي پخش مسئول پرداخت بدهي باقي پيمانكاراني است كه هفته گذشته در مقابل شركت ملي گاز تجمع كرده‌ بودند، گفت: در اين زمينه صحبت‌هايي شده است، اما چون زمان زيادي از اين قرار‌داد‌ها گذشته است بايد چارچوب حقوقي آنها بررسي شود. ضمن اين‌كه وقتي شركتي از سوي مجامع منحل مي‌شود، بايد صورت‌هاي مالي آن شفاف شود.

وي با اشاره به قرار‌داد پيمانكاراني كه كارفرماي آنها شركت منحل‌شده گاز خودرو بوده است، با تاكيد بر اين‌كه بايد به اين پرونده رسيدگي شود يادآور شد كه اين قرار‌داد‌ها تاكنون به شركت ملي پخش منتقل نشده است.

وي همچنين افزود: در صورت انتقال اين قراردادها اگر اين پيمانكاران درخواست تعديل، افزايش قيمت و يا مشكلات قرار‌دادي داشته باشند نيز بايد از طريق مراجع حقوقي شركت ملي پخش اين موارد بررسي شود، چون شايد آنها قرار‌داد‌هاي غيرفعالي هستند كه در راستا توسعه‌ جايگاه‌ها نبوده‌اند. مانند ساخت كپسول كه امروز اين بخش غيرفعال شده است.

مديرعامل شركت ملي پخش فراورده‌هاي نفتي ايران تاكيد كرد كه قرار‌داد‌هايي كه مستقيم با شركت گاز خودرو براي ساخت جايگاه سي.ان.جي بسته شده و تاكنون به شركت ملي پخش منتقل نشده است، در شركت ملي گاز باز است.

سالاري در مورد قرار‌داد‌هاي فعال شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي با سازندگان جايگاه‌هاي سي.ان.جي نيز گفت: اين شركت در اين رابطه بدهي ندارد و عمده تعهدات خود را انجام داده‌ است. حتي گاهي براي تسريع در ساخت جايگاه‌ها خارج از تعهد قراردادي خود بيش از آنچه مشخص شده پيش‌پرداخت‌ داده‌ است.

او افزود: همچنين شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي مشكلي در زمينه‌ پرداخت مطالبات برخي از پيمانكاران فرعي كه وظيفه تهيه تجهيزات پيمانكاران اصلي طرف قرار‌داد را بر عهده داشتند نيز ندارد.

وي البته با اشاره به اين‌كه اگر پيمانكاران فرعي از پيمانكاران اصلي كه مطالبات آنها پرداخت شده است نسبت به دريافت حق خود شكايتي دارند، خاطرنشان كرد: شركت ملي پخش فرآورده‌ مي‌تواند پيمانكاران مستقيم خود را براي پرداخت مطالبات پيمانكاران جز تحت فشار قرار دهد.

به گزارش ايسنا، پيمانكاراني كه با شركت گاز خودرو براي توسعه جايگاه‌هاي سي.ان.جي قرارداد بسته بودند بعد از پنج‌سال از انحلال اين شركت در هفته گذشته در مقابل شركت ملي گاز ايران تجمع كردند.

بعد از اين شركت ملي گاز اعلام كرد كه كليه مسئولیت‌های شرکت گاز خودرو از تاریخ 17دی ماه سال 88 طبق تصمیم وزارت نفت به شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی واگذار و مقرر شد همه پرونده های مفتوح پیمانکاران به آن شرکت منتقل شود.

شركت گاز اعلام كرد كه در یک تصمیم تکمیلی و به منظور ایجاد شرایط تسهیلاتی برای پیمانکاران مقرر شد بخش مالی و پشتیبانی شرکت گازخودروی سابق نسبت به تسویه قراردادهای غیر فعال و سنواتی در حین مراحل واگذاری و تا پایان سال 90 اقدام كند که تمام این تکالیف مورد پیگیری معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی گاز بوده است و در نهایت 475 مورد قرار داد تسویه حساب شد.

اين شركت در پايان اظهار كرده است "تعداد اندکی از پیمانکاران که مدارک تکمیلی از جمله تسویه حساب، بیمه و غیره را نداشتند به تعویق افتاد که با شروع سال 91 باید این اقدامات از طریق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی انجام پذیرد و در هشتم خرداد سال 91 جلسه هماهنگی لازم انجام و ابلاغیه در روز 21 خرداد 91 صادر شده است که به امید خدا تسویه حساب باقی مانده پیمانکاران به سرعت توسط شرکت ملی پخش فراورده های نفتی انجام می شود."

به گزارش ايسنا، با توجه به اين شرايط 151 پيمانكاران مورد نظر كه گفته مي‌شود طلبشان ميلياردي است بايد براي رسيدن به طلب خود هفت خواني را طي كنند.

عرضه سی ان جی با کارت هوشمند سوخت منتفی نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص اختصاص سهمیه سوخت به خودروهای ویژه معلولین کشور ، اظهار داشت: پیش از این مقرر گشته تا سهمیه سوختی ویژه خودروی معلولین به این قشر از افراد جامعه اختصاص یابد اما به دلایل مختلف تا کنون این مهم محقق نشده است . عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت توجه مسئولین مربوطه به مشکلات موجود بر سر راه ایاب و ذهاب این قشر از افراد جامعه افزود: با توجه به اینکه در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها ، هزینه های حمل ونقل عمومی با افزایش روبرو خواهد شد ،از اینرو لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به مرتفع نمودن مشکلات مربوط به ایاب و ذهاب افراد معلول و جانباز توجه ویژه ای نمایند و به منظور اختصاص سهمیه سوخت وعده شده به این قشر از افراد جامعه ، هرچه سریعتر اقدام نمایند.
وی یادآور شد: در پی عدم اعطای سهمیه سوخت ویژه خودروی معلولین مقرر گردید تا وجه معادل سهمیه سوخت تعیین شده به افراد دارای معلولیت اعطا گردد اما متاسفانه ، این امر نیز جامه عمل نپوشید و همچنان بسیاری از جانبازان و معلولین کشور به منظور تردد در سطح شهر جهت انجام فعالیت های روزمره با مشکلات عدیده ای روبرو می باشند.
این مقام مسئول از افزایش یارانه نقدی ویژه حمل و نقل افراد معلول سخن به میان آورد و ابراز داشت: مسئولیت رسیدگی بر این امر بر عهده ستاد هدفمندسازی یارانه ها می باشد.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود ضمن رد این مطلب که مصوبه اختصاص کارت هوشمند سوخت در خصوص سوخت سی ان جی منتفی شده است، متذکر شد: مصوبه هوشمندسازی سیستم عرضه سی ان جی همچنان به قوت خود باقی است و لغو نگردیده است.
به گفته جلالی،مصوبه اختصاص کارت هوشمند سوخت جهت عرضه این فرآورده نفتی در سال گذشته به تصویب هئیت وزیران رسید و تا کنون تصمیمی در راستای لغو این مصوبه از سوی مقامات مسئول اتخاذ نگردیده است .
وی در پایان ضمن اشاره به اجرایی شدن پایلوت امر فوق ، خاطرنشان کرد: امیدواریم که مسئله مذکور در سال های آتی به مرحله اجرای درآید.البته لازم به ذکر است که اجرایی شدن آن وابستگی فراوانی به تعیین قیمت های حامل های انرژی دارد.

يك باب جايگاه عرضه فرآورده هاي نفتي و 3 باب جايگاه CNG در استان كرمانشاه افتتاح شد

امسال، يك باب جايگاه عرضه بنزين و نفتگاز و 3 باب جايگاه CNG در استان كرمانشاه افتتاح شد. با افتتاح جايگاه بنزين و نفتگاز، شمار جايگاه عرضه سوخت استان كرمانشاه به 95 باب افزايش يافت.
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمانشاه، جايگاه عرضه فرآورده هاي نفتي "آواي هيوا" كه در يك مجتمع خدماتي رفاهي در شهرستان قصر شيرين به بهره برداري رسيده با مساحت يك هزار و 500 متر مربع و هزينه 850 ميليون تومان، داراي دو مخزن بنزين، دو مخزن نفتگاز در مجموع به ظرفيت يكصد هزار ليتر و 8 تلمبه 2 نازله است.
به گزارش رسيده، بخش CNG جايگاه اميني نيز كه در يك مجتمع خدماتي رفاهي در كيلومتر 5 جاده صحنه به كرمانشاه احداث گرديده، داراي يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب، 4 ديسپنسر و 8 نازل مي باشد.
عمليات ساخت اين جايگاه با مساحت يك هزار و 500 متر مربع از شهريور ماه سال 1387 آغاز شده و براي ساخت و راه اندازي آن يك ميليارد و 200 ميليون ريال هزينه شده است .
دومين جايگاه سي ان جي افتتاح شده، جايگاه دو منظوره "صيد محمدي روانسر" كه بخش CNG آن در 13 خرداد ماه امسال به بهره برداري رسيد. اين جايگاه با مساحت يك هزار و 200 متر مربع، داراي كمپرسوري به ظرفيت 750 متر مكعب بر ساعت، 2 ديسپنسر و 4 نازل است. ساخت و راه اندازي اين جايگاه 598 ميليون و 684 هزار و 387 ريال هزينه در برداشته است.
همچنين بخش CNG جايگاه "طاهر اصلاني" ( دهكده سبز ) كه در اول جاده كنگاور به تويسركان واقع شده، با مساحت يك هزار و 500 متر مربع، داراي كمپرسوري به ظرفيت يك هزار متر مكعب، 3 ديسپنسر و 6 نازل است.
شايان ذكر است با افتتاح اين سه جايگاه سي ان جي، در مجموع در هر ساعت توانايي ارايه سوخت به 195 خودرو وجود دارد و روزانه در مصرف 81 هزار و 200 ليتر بنزين نيز صرفه جويي حاصل شده است.

آمار جايگاه هاي سي‌ان‌جي به 1908 واحد رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه های سی‌ان‌جی فعال کشور با راه اندازی 7 جایگاه جدید به 1908 واحد افزایش یافته است.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها تا 30 خرداد ، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 11 هزار و 52 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به دو میلیون و 32 هزار و 522 نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
به گفته شهرام اسدپور، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، با ساخت جایگاه های جدید سی ان جی تا پایان امسال، این رقم باز هم افزایش خواهد یافت و به 2 هزار و 500 باب خواهد رسید و کشورمان به این ترتیب موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
ایران هم اکنون با 1908 جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 واحد در سال جاری ، کشورمان دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

انحراف صنعت سی ان جی از مسیر رشد و تکامل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه صنعت سی ان جی هم اکنون در وضعیتی بحرانی قرار دارد، گفت: لازم است که دولت به منظور مرتفع نمودن معضلات پیش آمده در این صنعت تدابیری بیاندیشد و به حمایت از این صنت برخیزد.
مجتبی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به معضل اصلی صنعت سی ان جی در حال حاضر ، افزود: کمبود جایگاه های سی ان جی و متوقف شدن توسعه دولتی این مراکز عرضه به دلیل کسری بودجه و محدودیت هایی از این دست موجب شده تا صنعت سی ان جی در موقعیت بحرانی قرار گیرد.
وی تصریح کرد: در کنار تمامی عوامل فوق، عدم رغبت بخش خصوصی جهت مشارکت در ساخت و اداره جایگاه های سی ان جی به دلیل نرخ پایین کارمزد باعث شده این صنعت عملاً رشدی نزولی را تجربه نماید.
وی عدم ایجاد تناسب میان جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی را با میزان خودروهای دوگانه سوز از جمله دلایلی برشمرد که موجب شد صنعت سی ان جی از مسیر رشد و تکامل منحرف شود .
وی تولید و بهره گیری از خودروهای پایه گاز سوز را با توجه به سرمایه گذاری های کلانی که دولت در حوزه طراحی و تولید موتور ملی پایه گاز سوز نموده است لازم و ضروری دانست و اظهار داشت: در سالهای گذشته شاهد صرف مبالغ هنگفتی از سوی شرکت ملی نفت و همچنین شرکت های خودروساز در راستای تولید موتور پایه گاز سوز بوده ایم که البته نتیجه بخش نیز بوده است با وجود این تفاسیر منطقی به نظر نمی رسد که از صنعت سی ان جی و هزینه هایی که جهت توسعه آن به عنوان منابع ملی صرف شده است،راحتی عبور نماییم .
ابراهیمی مقدم در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه براساس اخرین آمار تا کنون حدود 30 هزار خودروی دوگانه سوز پلاک شده است ، ابراز داشت :هم اکنون حلقه مفقوده صنعت سی ان جی و عاملی که موجب رکود این صنعت شده عدم تناسب میان خودروهای دوگانه سوز و جایگاه های عرضه کننده این نوع سوخت می باشد.
به گفته وی، به منظور مرتفع شدن بخشی از مشکلات موجود در این صنعت در مرحله نخست لازم است که توسعه جایگاه های سی ان جی رونق پذیرد.
وی ضمن تاکید بر توجه به مقوله تعمیر و نگهداشت تجهیزات جایگاه ها و صنعت سی ان جی ، اضافه نمود: این امر تنها با مشارکت بخش خصوصی جامه عمل خواهید پوشید.
به گفته وی، هم اکنون بیش از 90 درصد از جایگاه های بنزین در سراسر کشور تحت نظر بخش خصوصی اداره می شوند این در حالیست که تنها این امر هم اکنون در خصوص جایگاه های سی ان جی تک منظوره 15 درصد را به خود اختصاص داده است.
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه توسعه کمی صنعت سی ان جی در کشور مورد توجه قرار گرفته و متاسفانه توسعه کیفی این صنعت در کشور ما مغفول مانده است، خاطرنشان کرد: در رویکرد به این صنعت می بایست علاوه بر توسعه کمی به مسائلی از قبیل تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها، تعمیر و نگهداشت جایگاه ها و تجهیزات موجود در آنها و .....توجه می گردید.
وی در پایان با بیان اینکه بخش عظیمی از اشتغالزایی کشور در صنعت سی ان جی به وجود آمده ، گفت: لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به رفع معضلات پیش آمده در این صنعت از هیچگونه تلاش و کوششی دریغ ننمایند.

درخواست انجمن از وزیر نفت مبنی بر حل مغایرت بین قبوض گاز و فروش جایگاههای CNG قبل از اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها

http://www.ircng.ir/images/stories/yaraneh.jpg


در پی احتمال اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها و حل نشدن معضل مغایرت بین قبوض گاز و فروش جایگاههای CNG، رییس هیات مدیره انجمن طی نامه ای به وزیر محترم نفت خواستار حل این معضل قبل از اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها گردید.

دارندگان خودرو گازسوز بخوانند



http://www.ircng.ir/images/stories/1masraf.jpg
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، استاندارد مصرف سوخت خودروهای گازسوز از نیمه دوم سال جاری اجرایی خواهد شد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از پانا نیوز، بهمن ماه سال گذشته استاندارد مصرف سوخت خودروهای گازسوز به تصویب کارگروه اصلی تدوین معیار مصرف سوخت خودروها متشکل از نمایندگان وزارت نفت، وزارت نیرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست رسیده بود.

تدوین و تصویب این استاندارد به دلیل عدم وجود هرگونه کنترل بر مصرف سوخت خودروهای دوگانه‌سوز صورت گرفت تا با تدوین این معیار، خودروهای دوگانه‌سوز نیز مانند خودروهای بنزین‌سوز از نظر مقدار مصرف سوخت بررسی و رده‌بندی شوند.

معیار مصرف سوخت خودروهای گاز‌سوز دارای هفت شاخص است. ‌خودروهایی که رتبه انرژی A یا B یا C را دریافت کنند، کم مصرف خواهند بود. خودروهای دارای رتبه انرژی D نیز از نظر مصرف سوخت در سطح متوسط قرار می‌گیرند.

به گزارش ایسنا، خودروهایی هم که در رتبه‌ انرژی E ، F یا G قرار گیرند، پرمصرف محسوب شده و خودروهایی در خارج از رتبه G نیز از رده خارج محسوب شده و تولید آنها متوقف خواهد شد.

با اجرایی شدن این استاندارد از ابتدای مهر سال جاری، خودروهای دوگانه‌سوز تولیدی براساس این شاخص‌ها رده‌بندی شده و حتی ممکن است تولید برخی خودروهای دوگانه‌سوزی که بر اساس شاخص‌ها از رده خارج محسوب می‌شوند، متوقف شود.

صنعت سی ان جی از رشد و تکامل بازماند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه هم اکنون رشد صنعت سی ان جی متوقف شده است، گفت: پایین بودن نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی تبعاتی منفی را در پی داشته که از جمله می توان به عدم رغبت بخش خصوصی جهت مشارکت در امر احداث و اداره جایگاه های سی ان جی و عدم توسعه این مراکز عرضه به عنوان گلوگاه صنعت سی ان جی اشاره کرد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به حضور کمرنگ بخش خصوصی در صنعت سی ان جی، افزود: سر باز زدن معضلات در صنعت سی ان جی موجبات کند شدن روند توسعه جایگاه ها را فراهم آورده که این امر نیز در پی خود توقف تولید خودروهای دوگانه سوز را به دلیل عدم تناسب میان جایگاه ها و خودروهای دوگانه سوز به همراه داشته است.
وی با اعلام اینکه هم اکنون کشور در خصوص تامین سوخت بنزین نیز با معضلات و محدودیت هایی روبروست، ابراز داشت: از اینرو لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به مرتفع نمودن معضلات موجود در صنعت سی ان جی توجهات لازم را مبذول نماییم چراکه توجه به این مهم موجب می گردد کشور آسیب های کمتری را از تحریم های اعمال شده توسط کشورهای بیگانه متحمل شود.
به گفته وی، بر اساس برنامه های راهبردیدمقررگشته، طی سه سال آینده تعداد خودروهای دوگانه سوز به پنج میلیون دستگاه افزایش یابد این در حالیست که چنانچه توسعه جایگاه های سی ان جی با روند کنونی ادامه یابد قطعاً این مهم محقق نخواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: روند توسعه جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی در مقایسه با تولید خودروهای دوگانه سوز در سالهای گذشته نمایان گر رشدی منفی است و تنها راهکار متناسب سازی میزان جایگاه ها با تعداد خودروهای دوگانه سوز ،افزایش نرخ کارمزد جهت ایجاد انگیزه در بخش خصوصی در راستای مشارکت در ساخت و اداره جایگاه ها می باشد.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه سخنان خود بهبود وضعیت این صنعت را نیازمند عزمی ملی دانست.
دادرس در پایان ضمن تاکید بر تشکیل شواری عالی سوخت و انرژی جهت رفع معضلات موجود در صنعت سی ان جی، خاطرنشان کرد:چنانچه این صنعت به حال خود رها شود و مورد حمایت قرار نگیرد بدون شک در آینده نه چندان دور شاهد زوال آن در کشور خواهیم بود.

بخش خصوصی جهت مشارکت در احداث جایگاه های CNG انگیزه ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور با اعلام اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان خصوصاً کشورهای اروپایی نسبت به استفاده از سوخت سی ان جی بی توجه هستند،به بلا استفاده بودن یک هزار باب جایگاه سی ان جی در اروپا اشاره کرد و گفت: صنعت سی ان جی در کشور ما نیز کارایی خود را از دست داده و لازم است که سوختی مناسب جایگزین سی ان جی شود .
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به روند رو به زوال صنعت سی ان جی ، اظهار داشت: استفاده از سوخت سی ان جی بدون توجه به جوانب آن تبعات منفی را برای محیط زیست و جامعه به همراه دارد.
وی ضمن اشاره به مرغوبیت سوخت ال پی جی در مقایسه با سایر سوخت ها از جمله سی ان جی و حتی بنزین سوپر، افزود: هزینه های بسیاری لازم استبا توجه به اینکه هزینه تولید سوخت ال پی جی در مقایسه با سی ان جی رقمی فراتر است، اما باید گفت که کارایی این سوخت بسیار مطلوبتر از سایر سوخت ها خصوصاً سوخت سی ان جی است.
به گفته وی، استفاده از سوخت سی ان جی در طولانی مدت لطمات جبران ناپذیری را بر موتور خودرو (خودرو با موتور بنزین سوز)وارد می نماید و همین امر از دلایل عمده کاهش تقاضا در خصوص خرید خودروهای دوگانه سوز است.
وی اذعان کرد: با توجه به موارد مذکور می توان گفت که استفاده از سی ان جی دیگر نمی تواند کارایی لازم را داشته باشد، ضمن آنکه هم اکنون بخش خصوصی هیچگونه رغبتی جهت مشارکت در امر ساخت و اداره جایگاه این فرآورده نفتی ندارد .
حاج محمد رضا در ادامه سخنان خود به مشکلات موجود در صنعت سی ان جی (جایگاه داران )اشاره نمود و افزود: محاسبه ارزش افزوده در کنار نرخ پایین کارمزد جایگاه های سی ان جی موجبات ضرر و زیان را برای جایگاه داران این حامل انرژی فراهم آورده است به طوریکه می توان گفت هم اکنون عملاً هیچگونه انگیزه ای جهت ادامه روند فعالیت در این عرصه برای بخش خصوصی باقی نمانده است.
وی متذکر شد: محاسبه ارزش افزوده برای جایگاه داران سوخت امری غیر منطقی است و محاسبه این ارزش افزوده باید از تولید کننده حامل انرژی مطالبه شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که پیش از آنکه جایگزینی برای سوخت سی ان جی تعیین شود ، بررسی های کارشناسانه و اصولی در این رابطه انجام پذیرد تا موجبات هدر رفتن سرمایه ملی را فراهم نیاورد.

تعلل وزارت کشور و راه در بازرسی ادواری مخازن گاز خودروها



http://www.ircng.ir/images/stories/enfejar1.jpg
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه طبق مقررات، دو وزارتخانه کشور و راه مسئول بازرسی ادواری تجهیزات سیستم سخوت گاز خودروها و مخازن CNG هستند ولی تاکنون اقدام منتج به نتیجه‌ای در این زمینه صورت نگرفته است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در واکنش به خبر "تشدید خطر انفجار مخازن گاز خودروها با حذف کارت سوخت سی‌ان‌جی" اعلام کرد: نظر به اهمیت مباحث ایمنی در خودروها و براساس استانداردها و رویه‌های مرتبط لازم است تجهیزات سیستم سوخت گاز طبیعی این خودروها خصوصا مخازن CNG به صورت ادواری مورد بازرسی و آزمون مجدد قرار گیرند که مطابق مقررات، وزارت محترم کشور بعنوان دستگاه نظارت بر شناسایی و عدم تایید خودروهای دوگانه سوز فاقد صلاحیت مسئول انجام این مهم در بخش خودروهای سبک و وزارت راه و شهرسازی مسئول انجام این بازرسی در بخش خودروهای سنگین می باشند که تاکنون اقدام منتج به نتیجه‌ای در این زمینه از طریق مبادی ذیربط صورت نگرفته است.

در این گزارش آمده است: همچنین علاوه بر ضرورت آزمون دوره‌ای مخازن CNG استاندارد، بررسی‌های به عمل آمده روی خودروهای دوگانه سوز سبک و سنگین که در حال سوختگیری دچار حادثه شده اند حاکی از آن است که خودروهای مذکور یا در مراکز غیرمجاز تبدیل شده و یا مخازن آن ها دستکاری گردیده و فاقد معاینه فنی بوده‌اند که با اجرایی شدن معاینه فنی ضمن شناسایی خودروهای واجد شرایط و امکان ردیابی آنها می‌توان از سوخت‌گیری خودروهای پرخطر جلوگیری نموده و خودروهای مذکور را با اصلاحات لازم، بر اساس نظر مراکز معاینه فنی ساماندهی کرد.