اخبار خودرو

افزایش دانش فنی خودروسازان شرط افزایش استانداردها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات رییسه و کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزایش دانش فنی را شرط ارتقاء استاندارد های خودرو عنوان کرد و گفت: تولید خودروهایی با استاندارد بالا و یورو 4 از جهات مختلف نیازمند بررسی است زیرا از یک طرف صنعت خودرو باید مورد بررسی قرار گیرد و دوم شرایط موجود و مرتبط با این صنعت از جمله سوخت استاندارد است.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: لازمه ارتقاء استانداردهای خودرو دانش فنی و تکنولوژی است به این معنی که تکنولوژی موجود باید به روز باشد و دانش فنی آن هم باید در کشور وجود داشته باشد و به درستی در خودروها پیاده شود . در همین راستا در زمینه دانش فنی، خودروسازان در رتبه های خوب جهانی قرار دارند منتهی در زمینه تکنولوژی باید به سمتی برویم که با حمایت از تولید داخلی شرایط را برای تحقیق و توسعه وافزایش تکنولوژی فراهم کرده تا خودروسازان ارتقاء استاندارد ها را در دستور کار خود قرار دهند.
وی با بیان این مطلب که تولید خودروهای یورو 4 یک گام به کیفیت خودروهای داخلی خواهد افزودگفت : تولید خودروهای یورو 4 در خودرو سازی های کشور یک گام صنعت خودرو کشور را به جلو خواهد برد و وزارت نفت نیز باید سعی در تامین سوخت استاندارد این خودرو ها داشته باشد تا همزمان کیفیت سوخت نیز افزایش یابد زیرا همه این موارد حلقه های متصل به یکدیگر است که می تواند آینده روشنی برای خودرو سازان رقم بزند.
سيد شريف حسيني، با بیان این مطلب که دراين ميان نقش سازمان محيط زيست به عنوان اهرم اجرايي بر فعاليت خودروسازان براي توليد خودرو استاندارد، نقشي بسيار موثر است و ضمانت اجرایی بالايي دارد،گفت: رييس سازمان محيط زيست، معاون رييس جمهور است و ضمانت اجرايي در دست اين شخص قرار دارد.
وی در پایان گفت: به همین منظور خودروسازان با حمایت سازمان حفاظت از محیط زیست باید سعی در ارتقاء استاندارد ها داشته باشند.

مدل های جدید تندر90 به زودی عرضه می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت رنو پارس در مراسم رونمایی از محصولات جدید تندر 90 با بیان اینکه این شرکت در شرایط رقابت با برندهای مختلفی از شرکت های خودروساز در سطح جهانی به فعالیت می پردازد ، گفت: این شرکت به منظور توسعه فعالیت های خود برنامه و اهداف جامعی را پیش بینی نموده که درصدد است از طریق پیشبرد راهکارهایی و با درنظر گرفتن نیاز بازار و مشتریان در مسیر تحقق آنها حرکت نماید.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پیمان کارگر بر اصل مشارکت جهت کسب موفقیت ها تاکید نمود و افزود: البته لازم است یادآور شویم که نحوه و شیوه شراکت این شرکت نسبت به رقبای رنو متمایز است .چرا که ما درصدد هستیم تا درصد داخلی سازی محصولات را افزایش دهیم این در حالیست که اولویت سایر شرکت های رقیب، کسب سود بیشتر در هر شرایطی است.
وی فعالیت بر روی پروژه های جدید را از دیگر برنامه های شرکت رنو پارس در کشور فرانسه (پاریس) عنوان کرد و اظهار داشت: با توجه به اینکه شرکت های خودروساز اروپایی قادر نیستند تمام فعالیت ها و اهداف خود را همراستا و همزمان با یکدیگر پیاده نمایند از اینرو در سالهای اخیر اقدام به کوتاه نمودن برخی از شاخه های اهداف پیش بینی شده خود نمودند. با این تفاسیر می توان گفت که ادامه روند فعالیت و مشارکت شرکت رنو با کشور ایران در اولویت برنامه های این شرکت بوده و شاخه فعالیت شرکت مزبور با کشور ایران کوتاه نشده است.
وی ابراز داشت: با توجه به اینکه شرکت رنو یک شرکت بین المللی است از اینرو در کنار رعایت و احترام گذاشتن به قوانین بین المللی در تلاش است تا با پیشبرد برنامه های خود مسیر را جهت دستیابی به اهداف ،هموار نماید.
وی در ادامه سخنان خود به تشکیل تیم ویژه ای در پاریس جهت فعالیت بر روی پروژه های مشارکتی شرکت رنو با کشور ایران سخن به میان آورد و گفت: تشکیل این تیم در حقیقت در راستای حرکت جدی بر روی پروژه های مشارکتی رنو با ایران است.
کارگر بر تسریع بخشی بر روند تحقق پروژه های مشارکتی میان شرکت رنو با ایران تاکید نمود و یادآور شد: مدیران ارشد رنو و نیسان هیچگونه مخالفتی را به جهت توسعه مشارکت ها با ایران ندارند.
وی از افزایش ظرفیت های تولیدی این شرکت در ایران خبر داد و گفت: مقرر گشته ظرفیت تولید خودروهای تندر 90 و مگان به 180 هزار دستگاه افزایش یابد ضمن آنکه این شرکت هم اکنون توانایی افزایش ظرفیت های تولیدی را در خصوص خودروی ساندرو به یکصد هزار دستگاه را دارا می باشد.
کارگر ابراز داشت: وانت تندر 90 تا پایان سال جاری وارد بازار ایران می شود و باقی تولیدات جدید این شركت که در 8 مدل خلاصه می شود نیز به مرور عرضه خواهد شد.
مدیر عامل شرکت رنو پارس در ادامه سخنان خود متذکر شد: چنانچه به مجموع محصولات فوق وانت تندر 90 را نیز بیفزاییم می توانیم بگوییم که برای سال جاری قادر خواهیم بود در سایه مشارکت با شرکت رنو فرانسه ظرفیت های تولیدی را به حداقل 300 هزار دستگاه افزایش دهیم.
کارگر همچنین از افزایش حجم سرمایه گذاری شرکت رنو در ایران سخن به میان آورد و اذعان داشت: رنو حجم مشخصی از سرمایه گذاری را در ایران در حوزه صنعت خودرو و قطعه سازی مشخص نموده است که البته بخشی از این سرمایه گذاری را به گسترش ظرفیت های تولید خودروی ساندرو اختصاص خواهد داد.
وی با بیان اینکه صنعت خودروسازی کشور دارای ظرفیت های بالایی جهت توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی است، اضافه کرد: افزایش حجم سرمایه گذاری شرکت رنو جهت مشارکت هیچگونه ارتباطی با ورود محصولات چینی به بازار ایران ندارد و ما نگران حضور چینی ها نیستیم.
وی ادامه، روند تولید خودروهایی که طراحی پلتفرم آنها مربوط به سالهای گذشته می باشد را وابسته به نوع استراتژی کشورهای مختلف دانست و گفت: روند تولید خودروی تندر 90 با توجه به وجود تکنولوژی ساخت آن ، کیفیت و قیمت این محصول در کشور ادامه خواهد داشت .
کارگر ضمن اشاره به محدودیت ها و مشکلات موجود بر سر راه واردات خودرو و قطعات وابسته به آن از سایر کشورها، اذعان کرد: برنامه اولیه این شرکت واردات یک هزار دستگاه خودروی شرکت رنو در 5 مدل می باشد.
وی تصریح کرد: در صدد هستیم تا ظرفیت های وارداتی در سال های آینده درخصوص واردات مدل های جدید شرکت رنو را افزایش دهیم ضمن آنکه تولید 95 درصد از محصولات وارداتی، بنابر نیاز بازار ایران از برنامه های آتی این شرکت خواهد بود.
به گفته وی، شرکت رنو در ایران تولید خودروی داستر را در کنار پیشبرد اهداف تعیین شده در آینده آغاز خواهد نمود.
وی به تغییر برنامه های شرکت رنو فرانسه جهت عرضه فیس لیفت تندر 90 با مشارکت شرکت های خودروساز داخلی اشاره کرد و گفت: در این زمینه با شرکت های مختلف خودروسازی در ایران مذاکره شد که در نهایت به تولید فیس لیفت تندر 90 توسط شرکت پارس خودرو انجامید البته هم اکنون در این خصوص با شرکت ایران خودرو نیز در حال مذاکره هستیم.
به گفته کارگر ، طی سالهای اخیر کیفیت محصولات شرکت رنو و همچنین سطح ارائه خدمات پس از فروش این شرکت کاهش و افتی نداشته است و در این خصوص برنامه های کیفیتی ویژه ای برای شرکت های خودروساز تولید کننده محصولات رنو پیش بینی شده است .
وی خاطرنشان کرد: رضایت مشتریان محصولات شرکت رنو از سال 2010 تا 2011 به واسطه ارائه خدمات پس از فروش مطلوب ، شانزده درصد افزایش یافته.البته لازم است که این شرکت همچنان در مسیر ارتقاء بخشی بر سطح ارائه خدمات پس از فروش حرکت نماید.
مدیرعامل این گروه خودروسازی همچنین به وجود مشکلات موجود بر سر راه ادامه روند فعالیت شرکت رنو پرداخت و اظهار کرد: با توجه به شرایط فعلی و وجود تحریم ها ، این شرکت در تلاش است که برنامه های جامعی را جهت مرتفع نمودن معضلات و محدودیت ها پیش بینی نماید.
وی در پایان خاطرنشان کرد : با همه این تفاسیر باید گفت که با توجه به محبوبیت محصولات شرکت رنو در میان سایر محصولات وارداتی ، رنو در ایران می ماند و فعالیت های خود را توسعه می بخشد.
همچنین لازم به ذکر است در این مراسم پیمان کارگر ، مدیرعامل شرکت رنوپارس ، با اعلام اینکه مدل هاچ‌بک تندر 90 در دو نوع ساندرو و ساندرو استپ وی با گریبکس اتومات و دنده‌ای در سه ماهه چهارم 2013 عرضه و روانه بازار خواهد شد، گفت: در همین راستا دو مدل دیگر از این خودرو که شامل مدل فیس‌لیفت تندر 90 و نوع شاسی ‌بلند تندر 90 به نام داستر می شود در سال 2014 تولید و وارد بازار ایران خواهد شد.
کارگر در ادامه از عرضه لوگان ون " MCV" خبر داد و افزود: لوگان ون همان تندر 90 وانت ولی به شکل ون است که به عنوان یکی دیگر از محصولات جدید تولیدی بر روی پلت‌فرم تندر 90 می باشد که در آینده وارد بازار ایران می شود.
وی با اعلام اینکه وانت تندر در سه ماهه اول سال 2013 تولید و عرضه می شود، ابراز داشت: در همین راستا نیز مقرر گشته تا پارس‌ تندر به عنوان فیس ‌لیفت تندر 90 در جولای 2012 توسط گروه خودروسازی پارس خودرو تولید و عرضه گردد.

نمایش پارس تندر در معرفی نسل جدید خودروهای رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، خودروی پارس تندر شرکت پارس خودرو در مراسم معرفی نسل جدید خودروهای رنو رونمایی شد.
خودروی پارس تندر (تندر 90 تغییر شکل یافته) که توسط شرکت پارس خودرو، باکیفیت ترین خودروساز کشور به بازار خودروی کشور عرضه شده است، در مراسم نمایش 8 خودروی جدید شرکت رنو پارس در ایران رونمایی شد.
گفتنی است؛ در پایان این مراسم مدیر عامل شرکت رنوپارس فرانسه با اهدای لوح تقدیر از مهندس مدنی – مدیر عامل شرکت پارس خودرو به عنوان یکی از شرکای تجاری این شرکت تجلیل کرد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/82802.jpg

تندر90 ایران خودرو لوح تقدیر کیفیت رنو را بار دیگر دریافت کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، شرکت رنو پارس ، به خاطر تلاش گروه صنعتی ایران خودرو درزمینه ارتقای مستمر کیفیت تندر90 لوح تقدیر کیفیت را به گروه صنعتی ایران خودرو اهداء کرد .
شب گذشته مراسم رونمایی از جدیدترین خودرو شرکت رنو که قرار است در آینده نزدیک وارد بازار کشورمان شود، برگزار شد.
در این مراسم که با حضور مدیران صنعت خودروسازی، قطعه سازان، مدیران شرکت رنو ، خبرنگاران برگزار شد، لوح تقدیر کیفیت به تندر90 ایران خودرو از سوی پیمان کارگر مدیرعامل شرکت رنو پارس به مهندس معتمد معاون مدیر عامل در تولید تندر90 ایران خودرو اهداء شد .
همچنین در این مراسم از فیس لیفت خودرو تندر 90 ایران خودرو رونمایی شد و مورد استقبال قابل توجه مهمانان و خبرنگاران قرار گرفت.

افزایش تولید خودرو رانا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،وزیر صنعت ، معدن و تجارت درباره تولید خودرو رانا و پژو 206 گفت : رانا جانشین 206 می شود اما در روزهای نخست تولید رانا، خط تولید نمی تواند با بالاترین ظرفیت کار کند و به تدریج و هر ماه به تولید این خودرو افزایش یابد.
مهدی غضنفری در حاشیه هم اندیشی تشکل های معدنی و صنایع معدنی درباره مطالبات قطعه سازان از خودروسازان و مسائل مالی خودروسازها هم گفت: مصوبه خوبی از دولت برای خودروسازان گرفته شده است و اجازه دریافت وام بیشتر به خودروسازها داده می شود، به شرط این که 50 تا 60 درصد آن به قطعه ساز اختصاص یابد و از این طریق بدهی قطعه سازان پرداخت می شود.

تولید انبوه خودروهای سبک و سنگین با استاندارد یورو 4 از ابتدای سال 92




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت معدن و تجارت از تفاهم نامه های جدید برای تولید خودروهای یورو 4خبرداد و گفت: طی تفاهمی که وزارت صنعت معدن و تجارت با سازمان حفاظت از محیط زیست و قطعه سازان داشته است مقرر شدکه خودرو های مختلف جدید سبک و سنگین با استاندارد های یورو 4تولید شوند.
محسن صالحی نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین طبق برنامه زمانبندی شده در حال حاضر خودروها با استاندارد یورو 4تولید می شوند و سوخت مناسب این خودرو ها نیز طبق تفاهم نامه ای که با وزارت نفت منعقد شده تامین می شود.
وی افزود: هم اکنون با توجه به اینکه سوخت استاندارد توزیع سراسری نشده است خودروهای تولیدی یورو 4 می توانند از بنزین سوپر استفاده کنند و همچنین مقرر شده است در این خصوص به خریداران این نوع خودروها آموزش های لازم داده و اطلاع رسانی دقیق شود.
محسن صالحی‌نیا در پاسخ به این سوال كه دلیل عدم تحقق برنامه‌های رشد تولید خودروسازان در سال گذشته چه بود اظهار كرد: رشد تولید خودروسازان در سال گذشته حدود 4.3 درصد بود، ولی با این حال خودروسازان نتوانستند به طور 100 درصد برنامه‌های رشد تولید خود را محقق كنند.
وی با بیان این‌كه دلایل مختلفی در این خصوص مطرح است، خاطرنشان كرد: خودروسازان در حوزه‌هایی همچون تامین نقدینگی با مشکلاتی روبرو بوده اند كه امیدواریم به مرور حل شود. هم اکنون محدودیت‌هایی وجود دارد كه موجب شده تولید نسبت به برنامه‌های پیش‌بینی شده، كاهش یابد.
معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت در پایان گفت: ‌به هر حال زمانی كه بازار خودرو وجود دارد و خودروساز می‌تواند تولیدات را به فروش برسانند، نباید مشكل خاصی در تولید و فروش خودرو وجود داشته باشد، بنابراین برخی مشكلات نیز به مرور حل خواهد شد.

صعود سهام ایران خودرو دیزل با تحول زنجیره تولیدات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر بازاریابی و فروش ایران خودرو دیزل ، ضمن اشاره به از سر گرفتن شماره گذاری کشنده فراز ، گفت: لازم است که در این زمینه از پلیس راهور ناجا کمال قدر دانی و تشکر را داشته باشیم.
منوچهر مرادی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به عرضه ون برلیانس گفت : شرکت ایران خودرو دیزل هم اکنون در حال مذاکره با نهادها و ارگان های مختلف در راستای ثبت سفارش این خودرو می باشد.
وی همچنین به استقبال قابل توجه شرکت های مختلف از ون برلیانس، اشاره و خاطرنشان کرد: در نمایشگاه خودروی سال گذشته با درخواست خرید یک هزار و 500 دستگاه ون برلیانس از سوی یکی از نهادها روبرو شدیم که هم اکنون این درخواست ها بر قوت خود باقی است ضمن آنکه پیش بینی می شود این خودرو در آینده نزدیک با استقبال قابل توجهی روبرو گردد.
مدیر بازاریابی و فروش ایران خودرو دیزل ضمن ارزیابی مثبت در خصوص نحوه و میزان خدمات پس از فروش محصولات تولیدی شرکت ایران خودرو دیزل ، اظهار داشت: هم اکنون این شرکت توسط یکصد نمایندگی خدمات پس از فروش در حال ارائه خدمات پس از فروش به مشتریان و خریداران محصولات این گروه صنعتی است.
مرادی با اعلام اینکه شرکت های معدودی تا کنون قادر به ارائه خدمات پس از فروش محصولات در سطح نمایندگی های شرکت ایران خودرو دیزل شده اند ، گفت: این شرکت به منظور ارائه خدمات پس از فروش هرچه مطلوبتر به مشتریان برنامه های جامعی را نظیر آموزش کارکنان نمایندگی ها در دستور کار خود قرار داده است.
وی در پایان با بیان اینکه، ون مسافری برلیانس، کامیون آریا ، کمپرسی سهند ، دو محصول کشنده، اتوبوس و وانت پیکاپ و....از جمله محصولات جدید ایران خودرو دیزل در سال تولید ملی می باشد ،خاطرنشان کرد: پیش بینی می شود که سهام این گروه خودرویی در پی عرضه محصولات جدید و تحول زنجیره تولیدات تا پایان سال جاری، با تحول مثبت روبرو شده و سیری صعودی را تجربه نماید.

تولید نسخه فیس لیفت سوزوکی جیمی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سوزوکی موتور از آماده شدن نسخه فیس لیفت خودروی جیمی (Jimny ) خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، سوزوکی اعلام کرد که اگر چه نسل جدید و مدل 2013 جیمی روانه بازار می شود ولی این شرکت همچنان تمایل به بروز رسانی و تولید نسخه فیس لیفت این خودرو در سال جاری دارد.
سپر جلو،چراغ های مه شکن جدید،جلو پنجره ها همرنگ بدنه،بخش های بادگیر کاپوت ،سپر عقب باز طراحی شده ،چراغ های عقب بهینه سازی شده،رینگ های آلیاژی و مواد جدید به کار رفته در کابین تنها جزیی از تغییرات مهم نسخه فیس لیفت جیمی محسوب می شود.
سوزوکی جیمی فیس لیفت نیز همانند نمونه قبلی به یک موتور 1.3 لیتری به توان 85 اسب بخار و گشتاور 110 نیوتون متر مجهز است و در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته قرار گرفته است.
شتاب سرعت صفر تا صد این خودروی شاسی بلند 14.1 ثانیه و بیشینه سرعت آن 140 کیلومتر بر ساعت است.
میزان مصرف سوخت جیمی فیس لیفت 7.1 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی CO2 آن 162 کیلومتر گزارش شده است

تولید محدود ابر خودرویی جدید توسط لکسوس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لکسوس – برند لوکس تویوتا – از پایان یافتن تولید اولین دستگاه از 500 ابر خودروی LFA خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، به گفته مقامات لکسوس ، LFAبه زودی از خط تولید تاسیسات این شرکت خارج شده و به بازار فروش راه پیدا می کند.
گفته شده که تنها 500 دستگاه از این خودروی جدید تولید می گردد و بایستس گفت که تاکنون نیز بخش اعظمی از آن ها پیش فروش شده اند.
با این وجود این بدین معنی نیست که لکسوس تولید خودرویی مشابه آن را در دستور کار آینده خود قرار ندهد.
لکسوسLFA یک خودروی اسپرت دو نفره و کاملا جذاب بوده که تاکنون به صورت نسخه های تولیدی،مفهومی و حتی پروتوتایپ تولید شده است.
این ابر خودروی ژاپنی 4.5 متر طول ،1.8 متر عرض و 1.2 متر ارتفاع دارد و وزن آن بین 1480 و 1580 کیلوگرم می باشد.
قرار است هر ماه تنها 20 دستگاه از LFA در تاسیسات مونتاژ موتوماچی شهرک تویوتا در ژاپن ساخته شود و تولید آن تا 500 دستگاه ادامه یابد.

رونمایی خودروی مفهومی توسط مزدا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی مفهومی مزدا MX-5GT رسما در جشنواره سرعت گودوود 2012 رونمایی می شود.
به گزارش خبر خودرو، خودروی مفهومی MX-5GT با الهام از برنامه مسابقات MX-5GT و تحت نظارت متخصصین Jota Sport طراحی شده است.
در واقع MX-5GT بر پایه مدل هارد تاپ کوپه طراحی شده و از لحاظ ظاهری شباهت های بسیاری به MX-5 Super20 که در نمایشگاه سال گذشته SEMA لاس وگاس رونمایی شده بود دارد.
جری تامسون – مدیر مزدا انگلستان – گفت: امسال ما شاهد حضور تعداد قابل توجه خودروهای مختلف و ایجاد رقابتی گسترده تر در جشنواره سرعت گودوود هستیم.
وی افزود: MX-5 توانسته ظرف 22 سال گذشته به مشهورترین محصول ما تبدیل شود هم اکنون نیز GT4 و GT مفهومی نشان می دهند که قادرند با خودروهای گران قیمت دیگر رقابت نمایند.
قطعات الیاف کربنی استفاده شده در بدنه باله و باد پخش کن های عقبی و رینگ های جدید فالکن از امکانات جدیدی است که بر روی MX-5GT مفهومی قرار گرفته و ظاهری اسپرت تر را به آن می دهد.
این خودرو به یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر با قابلیت تولید 158 تا 205 اسب بخار مجهز شده است.
مزدا اعلام کرده که جزئیات بیشتر را در دو روز آینده و در بیست و هشتم ژوئن منتشر می کند.

بخشي از افزايش قيمت سوخت صرف توسعه حمل و نقل عمومي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك اعلام كرد: خطوط تندرو اتوبوسراني (BRT) به عنوان يك سيستم حمل و نقلي جديد در تهران جذابيت‌هاي تازه‌اي به وجود آورده و باعث شده تا توسعه حمل و نقل عمومي سرعت گرفته و به دليل ظرفيت بالاي اتوبوس‌هاي تندرو، مسافران بيشتري جا به جا شده و تراکم ترافيك كمتر شود.
دكتر مهرداد تقي‌زاده افزود: امروزه در دنيا اين بحث مطرح است كه سيستم حمل و نقل عمومي بايد به صورت جذاب و حتي مفرح عرضه شود تا مردم با سيستم‌هاي جديد مواجه شوند و انگيزه بيشتري براي استفاده از حمل و نقل همگاني در آن‌ها به وجود آید.
وي اظهار كرد: اتوبوس‌هاي تندرو اين ويژگي را داشتند اما مشكلي كه خطوط تندرو اتوبوسراني در تهران با آن مواجه هستند، اين است كه مسيرهايي را كه به آن‌ها اختصاص داده‌ايم با حداكثر صرفه‌جويي بوده در صورتي كه اگر به جاي يك خط رفت و يك خط برگشت، دو خط رفت و برگشت براي آن‌ها ايجاد مي‌كردیم، مردم انگيزه بيشتري براي استفاده از آن‌ها پيدا مي‌كردند.
خط سبقت در ايستگاه هاي بي‌آر‌تي پیش‌بینی شود
مشاور شهردار تهران در توضيح اين بخش از سخنان خود گفت: به اين ترتيب اتوبوس‌ها مي‌توانستند مردم را سريع‌تر به مقصد برسانند در صورتي كه در حال حاضر مجبورند پشت سر اتوبوس‌هاي ديگر برانند و از اين رو حداقل اگر در ايستگاه‌هاي بي‌آر‌تي خط سبقت پيش‌بيني مي‌شد، اوضاع به مراتب بهتر شده و استقبال خوب مردم از اين اتوبوس‌ها بيشتر مي‌شد.
وي تصريح كرد: مساله اين است كه همه بايد بپذيريم كه از «خودرو محوري» فاصله بگيريم و «انسان محوري» را مد نظر قرار دهيم چرا كه هر جا حمل و نقل عمومي مورد توجه قرار گرفته، ترافيك كاهش پيدا كرده كه به عنوان نمونه مي‌توان خطوط اتوبوسراني تندرو از جمله خط يك بي‌آر‌تي حد فاصل پايانه شرق تا ميدان آزادي را نام برد.
طول خطوط ويژه اتوبوسراني يكي از شاخص‌هاي توسعه است
دكتر تقي‌زاده افزود: در تهران اين ظرفيت وجود دارد كه خطوط تندرو اتوبوسراني توسعه یابد و این توسعه در معابر بزرگراهي از جمله بزرگراه‌های شهيد همت و شهيد حكيم ضروری است، ضمن اين كه بايد شبكه بي‌آر‌تي كامل شده و با شبكه مترو هماهنگ باشد تا استفاده كنندگان از حمل و نقل عمومي بلاتكليف نمانند و اين نكته را هم بايد يادآوري كنيم كه امروزه علاوه بر تعداد اتوبوس‌ها، طول خطوط ويژه اتوبوسراني به عنوان يكي از شاخص‌هاي مهم توسعه حمل و نقل شهري محسوب می‌شود.
وي اعلام كرد: در حوزه حمل و نقل عمومي بخشي از بودجه را دولت و بخشي را نيز شهرداري‌ها تقبل مي‌كنند و قسمتي نيز از طريق كرايه‌ها تامين مي‌شود و علاوه بر اين، ارائه طراحي به مجلس به منظور بازگشت بخشي از افزايش قيمت سوخت تحت عنوان «ماليات سوخت» به سيستم حمل و نقل عمومي مي‌تواند به توسعه اين بخش كمك كند.
خودروسازان بخشي از درآمدشان را صرف توسعه حمل و نقل عمومي كنند
مشاور شهردار تهران گفت: به اين ترتيب با يك تير دو نشان زده می‌شود، هم اين كه از خودروهاي شخصي پول اضافه گرفته مي‌شود كه در مقابل «خودرو محوري» است و هم اين كه به توسعه حمل و نقل همگاني كمك می‌شود كه در راستاي «انسان محوري» است، ضمن اين كه منبع آن هم مستمر است، یعنی هر چقدر استفاده از خودروي شخصي افزايش پيدا كند درآمد هم بيشتر مي‌شود و البته در این میان خودروسازان هم بايد بخشي از درآمدهايشان را به توسعه حمل و نقل عمومي اختصاص دهند.
وي تاكيد كرد: در حال حاضر مهم‌ترين مساله تهران و سایر كلان‌شهرهای کشور ترافيك است و وقتي صحبت از حل مشكل مي‌شود همه از حمل و نقل همگاني به عنوان كليدي‌ترين مساله ياد مي‌كنند، بنا بر اين افرادي كه در سيستم حمل و نقل عمومي مشغول به كار هستند جايي خدمت مي‌كنند كه خدمات آن‌ها منجر به کاهش مشكل اصلي شهر یعنی ترافیک مي‌شود.
اتوبوسراني قطعه مهم پازل حل مسأله ترافيك تهران است
دكتر تقي‌زاده افزود: بر اين اساس رانندگان و كاركنان شركت واحد اتوبوسراني در حل مشكل اول شهر نقش اصلي را ايفاء مي‌كنند و از جايگاه مهمي برخوردارند و از این رو این عزیزان نبايد تصور كنند فقط تعدادي مسافر را جابه‌جا مي‌كنند بلكه باید بدانند دارند به مدیریت شهری كمك مي‌كنند تا مردم جذب سيستم حمل و نقل عمومي شوند و لذا بايد با انگيزه فعاليت كنند.
مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك در پايان خاطرنشان كرد: ناوگان اتوبوسراني به عنوان قطعه‌اي مهم از پازلي كه قرار است مساله ترافيك تهران به عنوان مشكل اصلي شهر را رفع كند، از اهميت و موقعیت ويژه‌اي برخوردار است.

ارائه جدیدترین محصولات ولوو در جشنواره سرعت انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو اعلام کرد که محصول تماما جدید V40 هاچ بک برای اولین بار در جشنواره سرعت گودوود 2012 انگلستان در معرض دید عموم قرار می گیرد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت ولوو با اعلام خبر فوق بار دیگر و پس از معرفی این محصول در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2012 ،خودروی V40 خودروی هیبریدی الکتریکی V60 دیزل را نیز در انگلستان رونمایی خواهد کرد.
قرار است خودروی V40 جدید با قیمت پایه 19745 پوند وارد بازار انگلستان شود.
این خودرو دارای یک موتور دیزل 112 اسب بخاری به ظرفیت 1.6 لیتر است که می تواند گشتاوری معادل 199 پوند فوت را تولید نماید.
مدل پایه V40 به جعبه دنده شش سرعته دستی و سامانه استارت –استاپ که به کاهش مصرف سوخت تا 3.6 لیتر بر 100 کیلومتر و کاهش آلایندگی CO2 تا 94 گرم بر کیلومتر کمک می کند است.
این خودرو در سه نسخه ES ،SE ،SELUX و با پنج نسخه موتوری متفاوت – که شامل دو نمونه بنزینی و سه نمونه دیزلی می شود – روانه بازار انگلستان می گردد.

تولید نسخه ای جدید از خودروهای کوچک کانتری من




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مینی از ورود خودروی جدید به نام کانتری من کوپه به خط تولید خود خبر داد و زمان فروش آن را سال آینده اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، همانطور که از اسم این خودرو مشهود است ،محصول فوق نسخه کوپه کانتری من می باشد اما از لحاظ ظاهری شباهت های بسیاری به خودروی مفهومی مینی پیس دارد.
طبق اعلام شرکت انگلیسی تولید کننده،مینی کانتری من کوپه در سال 2013 وارد بازار می شود ولی قرار است رونمایی رسمی آن در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس 2012 صورت بگیرد.
اگر چه همه بخش های موتور و انتقال قدرت این خودرو شبیه نسخه بزرگتر مینی کانتری من است ولی انتظار می رود که مینی کانتری من کوپه در آینده به صورت AWD (دو محور) نیز ارائه گردد.
موتور 1.0 لیتری توربو دو قلوی کانتری من کوپه محصولی از john cooer works خواهد بود و توان خروجی آن 211 اسب بخار و بیشینه گشتاورش 280 نیوتون متر می باشد.

فراخوان خودروهای مرسدس کلاس E




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی مرسدس – بنز به تازگی خودروهای کلاس E و به خصوص E350 4Matic wagon را به دلیل مشکل فنی قسمت عقبی سامانه تعلیق فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو،طبق اعلام اداره ایمنی جاده ای ایالات متحده خودروهای E350 4Matic wagon مدل 2007 تا 2009 می بایستی به دلیل مشکل فنی سامانه تعلیق به نمایندگی های این شرکت باز گردند.
به گفته این اداره ممکن است یکی از اتصالات قسمت عقبی سامانه تعلیق جدا شده و این امر سبب از دست رفتن کنترل راننده و نهایتا منجر به تصادف گردد.
هنوز مقامات فدرال درباره تعداد گزارش های مردمی مبنی بر خسارت های مالی و جانی مربوط به فراخوان فوق اظهار نظر نکرده اند.
اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا در خلاصه شرح این فراخوان گفت :ممکن است یکی از اتصالات مربوط به تحمل بار در قسمت عقبی سامانه تعلیق دچار مشکل شود در صورت بروز چنین مشکلی ممکن است راننده کنترل وسیله نقلیه را از دست دهد و ریسک تصادف آن افزایش یابد.
مرسدس-بنز از تمامی دارندگان خودروهای تولیدی بین یکم جولای 2006 تا سی ام آوریل 2009 خواست با مراجعه به نمایندگی های این شرکت نسبت به رفع عیب رایگان خودروهایشان اقدام نمایند.

جایگاه مناسب دیزل در سبد سوخت کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور از افزایش سهم خودروهاي سبك دیزلي (گازوئیل) در سبد سوخت کشور خبر داد و گفت: لازم است که سبد سوخت تنوع یابد تا کشور در برابر تحریم های بیگانگان آسیب کمتری را متحمل گردد.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به راهبردهای در نظر گرفته شده در چشم انداز 1404 در راستای افزایش24 درصدی سهم خودروهای سبک دیزل سوز در سبد سوخت، افزود: اختصاص جایگاهی مناسب برای این سوخت می تواند مزایای بیشماری را به همراه داشته باشد.
وی تصریح کرد: بهره گیری از سوخت گازوئيل در خودروها نسبت به سایر سوخت هاي متداول علاوه بر اینکه افزایش طول عمر مفید را برای موتور خودرو به ارمغان می آورد می تواند موجبات افزایش راندمان را در خودرو نیز فراهم آورد .
وی ابراز داشت: افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور این انتظار را به وجود می آورد که صنعت خودروسازی با تحولی شگرفت در پایان چشم انداز 1404 روبرو شود.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود به حرکت رو به جلوی شرکت های خودروساز در مسیر تولید خودروهای سبک دیزلی سخن به میان آورد و گفت: به طور مثال می توان به تولید حدود 60 هزار دستگاه وانت دیزل توسط شرکت زامیاد اشاره نمود.ضمن آنکه در همین راستا شرکت ایران خودرو نیز برنامه هایی را جهت تولید سمند با موتور دیزل سوز پیش بینی نموده است.
کاظمی ضمن اشاره به ادامه روند تولید وانت دیزل توسط شرکت خودروساز مزبور، اظهار کرد: با این تفاسیر می توان پیش بینی نمود که در سالهای آتی شاهد افزایش میزان مصرف بنزین نخواهیم بود.
وی ضمن تاکید بر حفظ جایگاه و سهم سی ان جی در سبد سوخت ، اذعان داشت: چنانچه سی ان جی بتواند سهم خود را در سبد سوخت حفظ کند و همراستا با آن سهم سوخت دیزل در این سبد افزایش یابد می توان اظهارداشت که سبد سوخت کشور در پایان افق 1404 از تنوع و تناسب مناسبی برخوردار گردد.
وی در پایان ضمن ابراز خرسندی از تولید و توزیع سوخت نفت-گاز(گازوئیل) مطابق با استاندارد یورو 5 از ابتدای سال جاری،خاطرنشان کرد: هم اکنون هیچگونه مشکلی در راستای عرضه این فرآورده نفتی مطابق با استانداردهای روز دنیا وجود ندارد از اینرو می توان امیدوار بود که دیزل در سالهای آتی جایگاه ویژه ای را در سبد سوخت کشور به خود اختصاص دهد

آغاز عرضه گازوئيل يورو 4 در كلانشهرهاي کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: تولید گازوئیل با استاندارد یورو 4 اتحادیه اروپا در تهران و برخی کلانشهرهای کشور به تدریج عرضه می شود.
ضیغمی ناوگان حمل و نقل عمومی را اولویت عرضه گازوئیل یورو 4 و 5 در جایگاهها اعلام کرد و افزود : هم اکنون به طور میانگین روزانه حدود 50 میلیون لیتر گازوئیل درکشور مصرف می‌شودکه با توجه به راه‌اندازی طرحهای جدید توسعه‌ای پالایشگاهها درسال‌جاری حداقل نیمی ازگازوئیل مصرفی ناوگان حمل و نقل با استاندارد یورو تأمین خواهد شد.
معاون وزیر نفت گفت: با بهره برداری از واحد پالایشگاهی نفت شازند برای نخستین بار امکان تولید گازوئیل با گوگرد پائین و مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا فراهم شد.
آقای ضیغمی ظرفیت تولید روزانه این واحد جدید را حدود 8 و نیم میلیون لیترگازوئیل اعلام کرد و افزود : در این پالایشگاه ابتدا گازوئیل با 40 پی.پی.ام گوگرد معادل استاندارد یورو 4 اتحادیه اروپا تولید و با تثبیت آن تولید گازوئیل با 10 پی.پی.ام گوگرد آغاز خواهد شد و در این صورت استانداردگازوئیل تولیدی درپالایشگاه شازند به استاندارد یورو 5 اتحادیه اروپا افزایش می‌یابد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12519.jpg
شناخت ظاهری کافی نیست
ایکس100 را دقیق تر به جامعه معرفی کنیم
پرشین خودرو: كسانی كه خودرو را فقط در حد اتاق آن می شناسند باید آموزش مجدد ببینند.چرا مسئولان سایپا متوجه نشده اند كه قضاوت عده ای از افراد در مورد یك خودرو فقط از روی شكل ظاهری اتاق آن است؟
به گزارش «پرشین خودرو»، هنگام بررسی فنی خودروها، دو بخش مورد توجه قرار می گیرد: 1- نمای ظاهری و تزیینات و امكانات داخلی 2- قوای محركه و موتور و ساختار فنی.
ظرفیت های یك خودرو در بخش موتور و ساختار فنی و انتقال نیرو یكی از معیارهایی است كه در خودرو مورد ارزیابی قرار می گیرد، تغییرات موتور خودروهای ایکس100 سایپا در مقایسه با مدل های قبلی پراید آنچنان گسترده است كه كاهش 15 درصد در مصرف سوخت و 17 درصد در كارایی را شامل شده و در زبان فنی و تخصصی این یعنی یك تغییر كامل در نیروی محركه یك خودرو كه تفاوت فاحش ایکس100را از پراید نمایان می كند.
از طرف دیگر تزیینات و امكانات داخلی یك خودرو علاوه بر زیبایی ظاهری، یكسری از نیازهای ایمنی و رفاهی را پوشش می دهد كه در خودروهای ایکس100سایپا نحوه قرارگرفتن صندلی ها، نوع و شكل و مواد اولیه داشبورد و همچنین رودری های بكار رفته از تغییراتی است كه نسبت به پرایدهای قبلی اعمال شده است.
صندلی های بكار رفته در خودروهای ایکس100با داشتن خصوصیتی بارز نظیر تنظیم ارتفاع به گواه اكثریت دارندگان این محصولات، از نظر راحتی و استحكام تغییرات زیادی داشته كه باعث شده قالب های مورد استفاده در گذشته، دیگر كاربردی برای سایپا نداشته باشند.
در خصوص بدنه این خودرو نیز باید گفت استحكامی كه در بدنه ایکس100از طریق تقویت ستون درب ها، تقویت كف اتاق، مقاوم سازی سقف و همچنین تغییرات محفظه موتور ایجاد شده را هرگز نمی توان با پرایدهای قدیمی مقایسه كرد و مشابه و یكسان دانستن این دو خودرو كاملاً متفاوت كمال بی انصافی است.
انجام چنین تغییراتی كارهایی نبوده كه یك روزه یا یك شبه انجام گرفته باشد، هركدام از این اقدامات ساعت ها وقت و زحمت در طراحی و مهندسی را طلب كرده تا امروز بتوان ادعا كرد این خودرو توان گذراندن بالاترین تست های بین المللی را دارد كه البته دریافت گواهینامه هاو گزارشات از معتبرترین مراكز تست خودرو گواهی بر این مدعاست.
اما اتهام اصلی از سوی عده ای وارد می شود كه به نظر می رسد شناختشان از یك خودرو فقط از روی ظاهر آن است و تمام اقدامات انجام شده از سوی كاركنان و كارگران زحمت كش گروه خودروسازی سایپا را با مقایسه ای كه اساساً قیاس مع الفارغ به شمار می رود زیر سوال می برند.
شایسته است مروجین اخباری از این دست لحظه ای درنگ كرده ضمن بررسی دقیق تر و با مراجعه به وجدان خود این سوال را مطرح كنند كه چگونه ممكن است بتوان بدون درنظر گرفتن زحمات صورت گرفته برای ارتقا استاندارد و كیفیت یك خودرو، به همین سادگی زحمات و تلاش های جمع كثیری از زحمت كشان عرصه تولید ملی از مهندسین گرفته تا كاركنان و كارگران را زیر سوال برد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12517.jpg
هیچ منطقی برای واردات كامیون دست دوم وجود ندارد
پرشین خودرو: مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: سود واردات كامیون‌های دست دوم خارجی نصیب دلالان و واسطه‌های واردات شده و مضرات آن‌ها نصیب خریداران این خودروها و منافع عمومی كشور می‌شود؛ بنابراین باید از واردات آن‌ها جلوگیری شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یكه‌زارع اظهار كرد: ‌واردات كامیون‌های دسته دوم از هیچ منظری سودی نصیب كشور نمی‌كند؛ به جز دلالان و واسطه‌های واردات كه سود سرشماری به دست می‌آورند.
وی با بیان این‌كه هیچ دلیل منطقی و كارشناسی برای واردات كامیون دسته دوم از خارج از كشور وجود ندارد، خاطرنشان كرد: حتی اگر قرار باشد این كامیون‌های دست دوم ارزان‌تر از كامیون‌های تولید داخل فروخته شود نیز هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن‌ها به قدری بالاست كه در نهایت هزینه‌هایی چندین برابر یك كامیون داخلی را به خریدار تحمیل خواهند كرد.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل ادامه داد: یك كامیون دست دوم با سه سال كاركرد در خارج از كشور حداقل 900 هزار كیلومتر كاركرد داشته است، در حالیكه در ایران یك كامیون پس از 10 سال فعالیت به 900 هزار كیلومتر كاركرد می‌رسد؛ بنابراین هزینه‌های تعمیر و نگهداری كامیون‌های دست دوم خارجی سه تا پنج برابر كامیون‌های تولید داخل است كه چنین هزینه‌ای خریداران ایرانی را به شدت متضرر خواهد كرد.
وی با بیان این‌كه باید دید به چه دلیل و براساس كدام منافع كامیون دست دوم وارد كشور می‌شود، تصریح كرد: كامیون‌های دست دوم علاوه بر آن‌كه استانداردهای داخلی در حوزه خودروهای تجاری را پاس نخواهند كرد، مصرف سوخت و آلایندگی بالایی داشته و هزینه‌های كشور در این حوزه را نیز افزایش خواهند داد؛ بنابراین باید از این واردات كه سود آن تنها نصیب عده‌ای دلال و واسطه می‌شود، جلوگیری كرد.
یكه‌زارع خاطرنشان كرد: با توجه به اینكه تجاری‌سازان داخلی به‌طور میانگین با 30 درصد ظرفیت فعال هستند و در شرایطی كه مقام معظم رهبری بر ضرورت حمایت از تولید و كارگر ایرانی تاكید كرده‌اند، واردات كامیون دست دوم برخلاف رهنمودهای ایشان در خصوص تقویت تولید و گسترش اشتغال است.
به گزارش ایسنا، پیش از این اعلام شد كه واردات كامیون‌های دست دوم خارجی با عمر تا سه سال كاركرد به كشور آغاز شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12521.jpg
تهدید رنو ایران به قطع همکاری با نگین خودرو
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت رنو پارس اعلام کرد: در صورتی که شرکت نگین خودرو در فرآیند واردات محصولات رنو قوانین و مقررات و مفاد قرارداد را رعایت نکند، ادامه همکاری ها را متوقف می کنیم.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، پیمان کارگر در حاشیه مراسم معرفی محصولات پلت فرم ایکس90، در مورد عرضه محصولات وارداتی رنو توسط شرکت نگین‌خودرو و ارائه محصولات وارداتی از کشورهای حوزه خلیج‌فارس به جای خودروهای متناسب با شرایط استانداردهای ایران نیز گفت: این اقدام صحیح نیست و باید تغییر کند و شرکت رنو نیز قبلا در این زمینه هشدارهای لازم را داده بود.
وی در پاسخ به این سوال که چرا نگین خودرو محصولات وارداتی رنو را از حوزه خلیج فارس وارد کرده است؟ افزود: ما این موضوع را پیگیری می‌کنیم و اگر نگین‌خودرو درست کار نکند در مورد شراکتمان با آنها تجدید نظر خواهیم کرد.
کارگر با بیان اینکه کیفیت برای ما موضوع مهمی است، گفت: وعده‌ای که به مشتریان داده شده باید اجرایی شود و اگر این اتفاق نیفتد یک شریک دیگر به جای نگین‌خودرو انتخاب خواهیم کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12506.jpg
بازار خودروهای وارداتی در سایه نوسان نرخ دلار
پرشین خودرو: یک بار دیگر نوسان قیمت دلار طی روزهای اخیر، بازار خودروهای وارداتی را شوکه کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طی چند روز اخیر رشد قیمت دلار در بازار افزایش نسبی قیمت خودروهای وارداتی را به همراه داشته این درحالی است که برخی فروشندگان میزان فروش خود را کاهش داده و از تحویل خودرو به مشتری خودداری می کنند.
یک فعال بازار خودرو در این رابطه گفت: افزایش قیمت ارز در بازار باعث شده تا برخی افراد سودجو بهانه ای برای افزایش قیمت خودروهای وارداتی پیدا كنند كه در صورت عدم نظارت و برخورد مسوولان، بار دیگر شاهد افزایش افسارگسیخته قیمت خودروهای وارداتی و آشفتگی و نابسامانی این بازار خواهیم بود.
علی اکبری با اشاره به توقف نسبی خرید و فروش برخی خودروهای وارداتی ادامه داد: با توجه به اینکه قیمت خودروهای وارداتی هنگام تحویل با دلار روز محاسبه می شود برخی از فروشندگان این خودروها به امید افزایش بیشتر قیمت ها و کسب سودهای بادآورده از تحویل خودرو به مشتری امتناع می کنند.
وی اظهار داشت: در این شرایط وارد كنندگان متعهد باید عرضه محصولات به بازار را افزایش دهند تا از اقدام سوء استفاده گران برای رشد قیمت ها جلوگیری شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12501.jpg
فیس لیفت تندر90 ایران خودرو رونمایی شد
پرشین خودرو: شرکت رنو پارس به خاطر تلاش گروه صنعتی ایران خودرو درزمینه ارتقای مستمر کیفیت تندر90 لوح تقدیر کیفیت را به گروه صنعتی ایران خودرو اهداء کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شب گذشته مراسم رونمایی از جدیدترین خودرو شرکت رنو که قرار است در آینده نزدیک وارد بازار کشورمان شود، برگزار شد.
در این مراسم که با حضور مدیران صنعت خودروسازی، قطعه سازان، مدیران شرکت رنو، خبرنکاران برگزار شد، لوح تقدیر کیفیت به تندر90 ایران خودرو از سوی پیمان کارگر مدیرعامل شرکت رنو پارس به معتمد معاون مدیرعامل در تولید تندر90 ایران خودرو اهداء شد.
همچنین در این مراسم از فیس لیفت خودرو تندر 90 ایران خودرو رونمایی شد که مورد استقبال قابل توجه مهمانان و خبرنگاران قرار گرفت.

تصاویر نسخه جدید کادیلاک XTS شکار شد

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-3-1.jpg

مجله ماشین – عکس های نسخه جدید کادیلاک xts، چندی پیش در شهر بیرمنگام شکار شد. حذف چراغهای جلو و عقب، رنگ آمیزی تیره، و پوشش های پلاستیکی، مانع از لو رفتن جزئیات طراحی این خودرو شده اند، و فعلا تنها نکته ی قابل اشاره درباره ی این کادیلاک طراحی بدنه ی آن می باشد، که همانند نسخه های قبلی آن، با همان حجم پردازی های نسبتا اغراق آمیز، و خطوط صاف و ساده، که در عین حال بسیار زیبا هستند، شکل گرفته است.
به گزارش وب سایت مجله ماشین، احتمال می رود این خودرو با پیشرانه هیبریدی مدل xts platinum concept، که سال 2009 رونمائی شد، به بازار عرضه شود. باید منتظر ماند و دید.

فیات 500 با پیشرانه فراری458

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-1-1.jpg

مجله ماشین – کمپانی تیونینگ لازارینی دیزاین از بازآفرینی خودروی فیات 500 و تجهیز آن به پیشرانه ی 4.5 لیتری v8، فراری 458ایتالیا خبر داد و اعلام کرد که برای ساختن آن به دنبال یک مشتری، یا به عبارت دیگر، یک سرمایه گذار می گرد، که بتواند مبغ 550000 دلار برای ساخت یک دستگاه از آن را پرداخت کند.
به گزارش وب سایت مجله ماشین، استفاده از کیت بدنه ی wide، تعبیه کانال هوا روی سقف، بال بزرگ عقب، و رینگهای جذاب و اسپرت، از جمله تغییرات ظاهری اعمال شده بر روی این خودرو محسوب می شود. فاصله ی بین دو محور خودرو نیز، حدود 30 سانتی متر افزایش پیدا کرده تا امکان نصب پیشرانه ی فراری ایتالیا، روی آن فراهم شود. شایان ذکر است، به جهت برخی ملاحظات فنی-مهندسی، حداکثر قدرت پیشرانه ی فراری از 570، به 550 اسب بخار کاهش پیدا کرده، و وزن شاسی در ناحیه ی جلو و وسط، سنگین تر خواهد شد. گفتنی است، نیسان جوک r، نزدیک ترین رقیب آن به شمار می رود.

گزارش ISQI از ميانگين مصرف سوخت و co2 خودروهاي بنزيني در سال90


ميانگين مصرف سوخت و co2 خودروهاي بنزيني كشور در سال 90 به مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو نزديك شد. آيا اين روند در سال 91 استمرار مي يابد ؟
يكي از اقدامات مركز تست آلايندگي خودرو در شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران اندازه گيري ميزان co2 خروجي از اگزوز خودروهاي سواري است . در استانداردهاي آلايندگيeuro ii و euro iii و euro iv حد مجازي براي مقدار co2 تعيين نگرديده ولي به دليل اهميت پديده گازهاي گلخانه اي و نقش آن در گرم شدن كره زمين همگان به اهميت سنجش اين آلاينده واقفند. طبق مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو ، در سال 1390 ميانگين اين آلاينده ميبايست به مقدار 185 gr/km و در سال 1391 به عدد 160 gr/km برسد. بر اساس تستهاي انجام شده در اين شركت نمودار تغييرات ميانگين co2 خروجي از اگزوز خودروها در سالهاي 89 و 90 روند كاهشي داشته و از عدد 25/189 gr/km در سال 89 به عدد 9/185 gr/km رسيده است . همانطور كه از نتايج مشخص است ميانگين بدست آمده در سال 90 به مقدار جزئي با مصوبه شورا اختلاف داشته ولي با توجه به روند كاهش ميانگين co2 سال 90 نسبت به سال 89 (9/1%) و استمرار سياستگزاريهاي موجود ، در عمل دستيابي به عدد ميانگين 160 gr/km براي سال 91 دشوار به نظر ميرسد.
روند تغییرات سرانه co2 منتشره از کل خودروهای تولیدی داخل

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-11.jpg
مصرف سوخت خودروهاي سواري بنزيني طبق استانداردهاي مصوب كشور از طريق روش كربن بالانس براي تمامي خودروهاي سواري محاسبه ميشود كه بر اساس اين روش ميزان مصرف از طريق اندازه گيري تمام آلاينده هاي كربني خروجي از اگزوز بدست مي آيد. روند تغييرات ميانگين مصرف سوخت كليه خودروهاي توليد داخل در سالهاي اخير در نمودار زير نشان داده شده است. همانطور كه در نمودار مشخص است ، ميانگين مصرف سوخت در كشور روند كاهشي نسبتاً خوبي داشته است . بر طبق مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو مقدار ميانگين مصرف كل خودروها در سال 1390 ميبايست به عدد 1/8 ليتر در هر 100 كيلومتر و براي سال 1391 به عدد 95/6 ليتر در هر 100 كيلومتر برسد . نتايج به دست آمده حاكي از اين است كه در سال 90 ميانگين مصرف سوخت خودروهاي بنزيني در كشور 93/7 ليتر در هر 100 كيلومتر بوده كه با اين حساب به حد مجاز تعيين شده مصرف سوخت دست يافته ايم ولي براي رسيدن به عدد 95/6 ليتر در هر 100 كيلومتر در سال 91 نيازمند تمهيدات بيشتر و سياستگزارهاي دقيق تري هستيم.
روند تغییرات سرانه مصرف سوخت بنزین کل خودروهای تولید داخل
http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-10.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-1.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-2.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-3.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-4.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-5.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-6.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-7.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-8.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-9.jpg

نمایش پارس تندر در معرفی نسل جدید خودروهای رنو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2645.jpg


«مجله ماشین» - خودرو پارس تندر شرکت پارس خودرو در مراسم معرفی نسل جدید خودروهای رنو رونمایی شد. پارس تندر (تندر 90 تغییر شکل یافته) که توسط شرکت پارس خودرو به بازار خودروی کشور عرضه شده است، در مراسم نمایش هشت خودرو جدید شرکت رنو پارس در ایران رونمایی شد.
در پایان این مراسم مدیر عامل شرکت رنوپارس فرانسه با اهدای لوح تقدیر از سعيد مدنی – مدیر عامل شرکت پارس خودرو، به عنوان یکی از شرکای تجاری این شرکت تجلیل کرد.

معاون ايران‌خودرو از كارگر لوح گرفت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2646.jpg


«مجله ماشین» - شرکت رنو پارس به سبب تلاش گروه صنعتی ایران خودرو درزمینه ارتقای مستمر کیفیت تندر90 لوح تقدیر کیفیت را به گروه صنعتی ایران خودرو اهداء کرد. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام ايكوپرس، شب گذشته مراسم رونمایی از جدیدترین خودروهاي شرکت رنو که قرار است در آینده نزدیک وارد بازار کشورمان شود، برگزار شد.
در این مراسم که با حضور مدیران صنعت خودروسازی، قطعه سازان، مدیران شرکت رنو و خبرنگاران برگزار شد، لوح تقدیر کیفیت به تندر90 ایران خودرو از سوی پیمان کارگر - مدیرعامل شرکت رنو پارس، به معاون مدیرعامل در تولید تندر90 ایران خودرو (معتمد) اهداء شد.
همچنین در این مراسم از فیس لیفت تندر 90 ایران خودرو رونمایی شد كه مورد استقبال مهمانان و خبرنگاران قرار گرفت.

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در دستور کار مجلس نهم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون شوراهای مجلس شورای اسلامی با اشاره به معضلات موجود در کلان شهرهای کشور، گفت: بحث ترافيك بعنوان چالشي بزرگ دغدغه مردم ومسئولين شده است واين موضوع تاثيرات منفي خودرا به جهات مختلف در بخشهاي اقتصادي ، آلودگيهاي هوا وصدا ، اتلاف وقت مفيد مردم ، بالا رفتن مصرف سوخت ،خسارات ناشي از تصادفات ، اخلال در برنامه ريزي هاي شهري و روزانه مردم ، تشديد بيماريهاي تنفسي و عصبي و ....گذاشته است که قطعاً به واسطه فرهنگ سازی مناسب جهت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی می تواند مرتفع گردد.
سید رمضان شجاعی کیاسری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با بیان اینکه بخش قابل توجهی از وقت مردم در تراکم های ترافیکی صرف می شود،افزود: تنها راهکار فائق آمدن بر معضل ترافیکی کلان شهرهای کشور توسعه سیستم حمل ونقل عمومی خصوصاً توسعه مترو و به تبع آن کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی می باشد.
وی با اشاره بر عدم تحقق تخصیص بودجه های پیش بینی شده برای شهرداری تهران به منظور توسعه مترو در مجلس هشتم ، ابراز داشت: لازم است که اعتبارت پیش بینی شده جهت توسعه سیستم حمل و نقل عمومی تماماً محقق گردند.
به گفته وی، گسترش سیستم حمل و نقل عمومی بسیاری از معضلات موجود در کلان شهرها من الجمله تشدید آلودگی هوا ، بار ترافیکی سنگین و مسائلی از این دست را مرتفع می سازد.
نماینده مردم ساری در خانه ملت در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه مجلس نهم پیگیر مصوبات خواهد بود، اذعان کرد: امیدواریم که دولت محترم ، شهرداری تهران و سایر ارگان های ذی صلاح را در مسیر حرکت به سمت توسعه سیستم حمل ونقل عمومی همراهی نماید.
شجاعی کیاسری ضمن ابراز تاسف از اینکه زندگی مردم دستخوش برخی از بی برنامه گیها شده است ، گفت: مسئولین مربوطه می توانند از طریق پیش بینی برنامه های جامع و با پیشبرد اهداف تعیین شده بسیاری از معضلات را مرتفع نمایند.
وی در پایان یادآور شد: استفاده از خودروهای شخصی و فاقد استاندارد علاوه بر اینکه موجبات ایجاد بار ترافیکی سنگین را در کلان شهرها سبب می شود ،موجب می گردد تا آلودگی های هوا و تبعات منفی ناشی از آن از جمله افزایش بیماری های ریوی و تنفسی افزایش یابد.

ضرورت اختصاص اعتباراتی مناسب به شهرداری تهران در راستای توسعه سیستم حمل و نقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از شهرهای کشور با معضل آلودگی هوا و تراکم ترافیک روبرو هستند بر روند رو به رشد آلایندگی ها در هوای کلان شهرهای کشور خصوصاً شهر تهران اشاره کرد و گفت: کاهش درصد آلودگی ها در کلان شهرها وابسته به ارائه راهکارهایی موثر و حرکت در مسیر تحقق آنها می باشد که البته مجلس نهم در این خصوص برنامه های جامعی را در دستور کار دارد.
منصور آرامی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو به راهکاری موثر جهت تحقق امر فوق اشاره کرد و افزود: گسترش و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، استانداردسازی خودروها، ارتقای سطح کیفی سوخت در کنار بهره گیری از سایر راهکارهای موجود به میزان قابل توجهی در کاهش آلودگی هوای کلان شهرهای کشور می تواند مثمر ثمر واقع گردد.
وی ابراز داشت: البته لازم است یادآور شویم که عامل ایجاد کننده آلایندگی ها در فضای کلان شهرهای کشور تنها متاثر از استفاده از سوخت بی کیفیت و خودروی فاقد استاندارد نیست بلکه فعالیت کارخانه های واقع در حاشیه شهرها به عنوان دیگر عامل تشدید کننده آلودگی ها در فضای شهرها مطرح می باشد.
وی بر لزوم اتخاذ تصمیمی جمعی در خصوص جلوگیری از تشدید آلایندگی ها تاکید نمود و اظهار داشت: لازم است که در مرحله نخست کارخانه ها و صنایع آلاینده در کشور استانداردسازی شوند و همگام با آن سیستم حمل و نقل عمومی گسترش یابد .
نماینده مردم بندرعباس در خانه ملت در ادامه سخنان خود متذکر شد: همگام با پیشبرد راهکارهای فوق، شرکت های خودروسازی نیز می بایست حرکتی جدی را جهت تولید و عرضه خودروهای استاندارد و با کیفیت آغاز نمایند .
آرامی تصریح کرد: توسعه سیستم حمل و نقل عمومی بدون حرکت موثر شرکت های خودروساز جهت تولید خودروهای مطابق با استانداردهای روز دنیا قطعاً نتیجه مطلوبی را جهت کاهش آلودگی هوا حاصل نخواهد نمود.
به گفته وی، شهرداری تهران در سال های اخیر در راستای بازگشایی معابر، احداث تونل ها و بزرگراه ها و نیز توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی تلاش های فراوانی نموده که خوشبختانه با نتایج مثبتی همراه بوده است.
نکته مهمی که عضو کمیسیون عمران مجلس نهم در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود ،لزوم فرهنگ سازی در سطح گسترده است،چراکه ارتقای سطح فرهنگ در راستای برطرف نمودن عیوب فنی خودرو می تواند به میزان قابل توجهی موثر واقع شود.
وی در پایان با بیان اینکه دیدگاه مجلس جهت حل معضلات ترافیکی و آلودگی هوا، سلیقه ای نیست ، خاطرنشان کرد: لازم است که مجلس نهم در راستای آبادانی کشور بودجه و اعتبارات مناسبی را جهت گسترش سیستم حمل و نقل عمومی به ویژه توسعه مترو در اختیار شهرداری تهران قرار دهد و برای تحقق آن نیز تلاش نماید.

باید فضای مناسب تحقیق و توسعه در صنعت خودرو فراهم شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو نیازمند فضای مناسب است.
محمد حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در ایران به دلیل اینکه قانون کپی رایت رعایت نمی شود و فضای صنعت خودرو نیز بر اساس تحقیق و توسعه نبوده و معمولا درآمد اصلی از این حوزه کسب نمی شود در نتیجه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران جا نیفتاده است .
وی تصریح کرد : به همین جهت هنگامی که شرکتی می خواهد وارد بخش تحقیق و توسعه شود باید هزینه زیادی را در این راستا صرف کند و طبیعی است که در کشور ما این موضوع بسیار مساله ساز است.
وی گفت : هم اکنون در کشورهایی مثل آلمان ، آمریکا ، ژاپن سیستمی وجود دارد که تحقیق و توسعه گسترده ای را توسط دولت رشد می دهند به همین منظور ارتباط آنها با صنعت به خوبی برقرار شده و صنعت از این فضا استفاده مناسبی را می برد.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در دنیا فضای تحقیق و توسعه را دولت ایجاد می کند ،تصریح کرد : بنابراین در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران نیز خودروسازان نیازمند حمایت دولت هستند اما اینکه این کمک و حمایت به چه صورت صورت گیرد جای بحث و بررسی دارد.
وی در ادامه به ارائه کمک های مستقیم مالی دولت به صنعت پرداخت و گفت : در ارائه کمکهای مستقیم مالی به بخش صنعت همواره این عیب وجود دارد که صنعت این کمک های مالی را در سایر بخش هایی که مشکل وجود دارد هزینه می کند در حالی که اصولا تحقیق و توسعه برنامه ای بلند مدت را نیاز دارد.
وی همچنین به اقدام دولت در اختصاص بودجه به پروژه های صنعتی بزرگ اشاره نمود و اظهار داشت : در این بودجه ای که توسط دولت اختصاص یافته بخشی از آن مربوط به طراحی پلت فرم های ملی است به طوری که این بودجه از طریق وزارت علوم به دانشگاههایی که امکان پاسخ گویی به نیاز صنعت در بخش تحقیق و پژوهش را دارند ارائه می شود.
معاون آموزشی و پژ وهشی دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه این اقدام نیز قطعا با موانع زیادی روبرو است ، تصریح کرد : بخشی از طراحی پلت فرم در صنعت خودرو حمایت مالی است که باید از این بخش صورت گیرد اما در کنار آن مکانیزم ها و ساختار هایی لازم است تا از این حمایتها مراقبت کنند.
کاکایی همچنین به ضرورت ایجاد فضای کسب و کار مناسب برای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، تاکید و خاطر نشان کرد : طبعا در این فضای نامناسب افرادی که در تصور کسب منافع کوتاه مدت هستند اقدام به خرید و ورود تکنولوژی خواهند نمود.

طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی در ابهام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور گفت: ایجاد قطب جدید خودروسازی از طرح‌ های پر حاشیه صنعت خودروسازی کشوراست که به نظر می‌رسد بیش از آنکه ملی باشد، بیشتر منطقه ای است.
دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر چه جلساتی به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی برگزار شده است اما ظاهرا این طرح با ناهماهنگی‌ها و حتی ابهاماتی روبه‌رو بوده است .
وی در خصوص طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی افزود: ایده این طرح در دو سال گذشته توسط وزیر پیشین صنایع و معادن مطرح و قرار شد در کنار ایران خودرو و سایپا، قطب خودروساز دیگری نیز ایجاد شود، تا رقابت را افزایش داده و به تحقق استراتژی توسعه صنعت خودرو کشور مبنی بر تولید سه میلیون دستگاه محصول تا سال 1404، کمک کند. اما در اینجا لازم به ذکر است طبق قوانین مربوط به خصوصی سازی، دولت به هیچ وجه نمی‌تواند سرمایه‌گذاری جدیدی در صنعت خودروسازی انجام دهد، در صورتیکه در این طرح تشکیل قطب سوم بر عهده رئیس سازمان گسترش گذاشته شد.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه سرمایه‌گذاران از طرح مورد نظر استقبال کرده اند هم اکنون این طرح کلید خورده ولی هنوز به بهره برداری نرسیده است و این استان هم اکنون در حال آماده سازی بسترهال لازم برای تولید محصولات جی موتور است.
وی در خصوص میزان سرمایه گذاری در این بخش گفت: مقرر شده است 11 میلیارد تومان برای کلید خوردن طرح تشکیل قطب سوم در نظر گرفته شود و در حال حاضر نیز مسئولان در حال انجام مذاکراتی با شرکت‌های خارجی به خصوص چینی‌ها، برای مشارکت در این طرح هستند.
وی در پایان گفت: در حال حاضر تنها موضوع قطعی این است که فقط سازمان صنایع و معادن و خانه صنعت و معدن اصفهان با کمک سرمایه‌گذاران این منطقه، پیگیر تشکیل قطب سوم در این شهر هستند در حالی که تاکنون فکری برای تولید این خودروها از سوی دولت صورت نگرفته است.

افزايش ناوگان اتوبوسراني و مترو تا پيش از مهر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: از هم اکنون اقدامات لازم برای آماده سازی و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی برای استقبال از مهر در دستور کار قرار گرفته است.
تشکری هاشمی افزود: تا پیش از مهر ضمن افزایش ناوگان اتوبوسرانی، واگن های جدید مترو وارد خطوط خواهد شد.
وی گفت: همچنین تا پیش از مهر، مرحله نخست خط 5 اتوبوس های تندرو به بهره برداری رسمی می رسد و خط 4 مترو تهران نیز تکمیل و ایستگاه های جدید آن افتتاح خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود : با توجه به در پیش رو بودن ماه مبارک رمضان ، دستورالعمل های لازم برای خدمات رسانی مناسب به شهروندان ابلاغ شده است تا به ویژه در ساعات اوج ترافیک عصرگاهی ، ناوگان حمل و نقل عمومی بتواند با تمام ظرفیت و توان به مردم خدمات رسانی کند.
تشکری هاشمی ادامه داد: همچنین در ماه رمضان با توجه به خلوت بودن خیابان ها در طی روز ، اقدامات لازم برای آماده سازی معابر و ناوگان حمل و نقل عمومی برای استقبال از سفرهای مهر صورت خواهد گرفت.
معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه به زودی ستاد استقبال از مهر برای آماده سازی ناوگان و مدیریت بهتر و دقیق تر بر وضع ترافیک شهر تشکیل خواهد شد، گفت : ایمن سازی معابر، شناسایی نقاط بحرانی ترافیک، افزایش بهره وری ناوگان و استفاده از شبکه های هوشمند اعمال مقررات ترافیکی از جمله اقداماتی است که در دستور کار قرار گرفته است .
تشکری هاشمی گفت: تا پیش از مهر سری جدیدی اتوبوس های دوکابین وارد ناوگان خواهد شد و همچنین ضمن بهره برداری از ایستگاه های جدید مترو، تعداد زیادی واگن جدید فعالیت خود را آغاز می کنند.

ارائه داچیا داستر جدید در جشنواره سرعت گودوود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واحد تولید رنو در بریتانیا از رونمایی داچیا داستر در جشنواره سرعت گودوود 2012 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، دور جدیدی از حضور داچیا داستر از بیست و هشتم ژوئن در بازار های مهم اروپایی آغاز می گردد و علاقمندان این شاسی بلند ارزان قیمت می توانند اواخر این هفته با جزئیات آن در جشنواره سرعت گودوود انگلستان آشنا شوند.
در واقع داچیا جشنواره سرعت گودوود – یکی از مهمترین رخدادهای صنعت خودروی انگلستان – را به عنوان فرصتی برای ارائه محصول جدید خود در این کشور در نظر گرفته است.
این خودروی فرمان راست طی همکاری مشترک رنو و نیسان در تاسیسات چنایی هند تولید شده است.
اگر چه مشتریان این خودروی رومانیایی الاصل می تواند از هفته آینده اقدام به ثبت سفارش خود کنند اما بایستی گفت که فروش داستر از ژانویه 2013 و زمانی که تاسیسات آسیایی تولید کننده آمادگی داشته باشند به فروش می رسد.
داچیا داستر تحت برنامه Close watch رنو بر پایه نسل قدیمی خودروی کلیو طراحی شده است.
این خودروی شاسی بلند با یک موتور 1.6 لیتر 16V بنزینی به توان 110 اسب بخار،یک موتور 1و5 لیتری dci دیزلی با دو توان خروجی 85 و 105 اسب بخار روانه بازار می شود.
طیف قیمتی داسیا داستر از 100 هزار پوند شروع شده و تا 12500 پوند افزایش می یابد.

ورود 700 دستگاه اتوبوس جديد به ناوگان تا پايان سال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با بیان اینکه امسال قرارداد خرید تعداد زیادی اتوبوس جدید منعقد شده است، گفت: تا پایان سال، حداقل 700 دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان خواهد شد.
سنندجی افزود: مرحله نخست تحویل اتوبوس ها 25 دستگاه اتوبوس بود که در ابتدای سال وارد ناوگان شد و مرحله دوم که شامل 20 دستگاه است، اکنون به گمرک تحویل شده است و به زودی وارد خطوط خواهد شد.
وی گفت: با ورود سری جدید اتوبوس های دوکابین، می توانیم ارتقای کیفیت ناوگان، ارتقای سطح خدمات رسانی و زمانبندی حرکت ناوگان را بیش از پیش محقق کنیم.
سنندجی در ادامه همچنین در مورد احداث خطوط جدید اتوبوس های BRT گفت : احداث خط 8 و 5 اتوبوس های تندرو در دستور کار امسال قرار گرفته است که در تلاشیم مرحله نخست خط 5 این سامانه را تا پیش از مهر محقق کنیم اما خط 8 اتوبوس های تندرو در نیمه دوم سال اجرایی خواهد شد.
وی افزود: خط 8 سامانه اتوبوس های تندرو حدفاصل خاوران تا پایانه جنوب احداث خواهد شد.

زیان چهل درصدی کارخانه هاي خودروسازي اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: چهل درصد کارخانه های خودروسازی در اروپا با کمتر از ظرفیت تولید خود کار می کنند.
به گزارش خبرخودرو، مطالعه ای که توسط موسسه آلیس پارتنرز متخصص بازسازی صنعتی با عنوان «عقب نشینی اروپا» انجام شده است نشان می دهد حدود چهل درصد کارخانه های شرکت های بزرگ خودروسازی اروپا با کمتر از ظرفیت تولید خود کار می کنند و باعث زیاندهی صاحبانشان می شوند.
تعطیلی کارخانه اوپل در بوخوم آلمان ، شعبه اروپایی جنرال موتورز در روزهای آینده و تعطیلی کارخانه پژوسیتروئین در سِن سَن دُنی نشانه هایی از رکود صنعت خودروسازی در برخی شرکت های اروپایی است.
بنا بر این تحقیق ، در حالی که آستانه سوددهی یک کارخانه خودروسازی استفاده از هفتاد و پنج تا هشتاد درصد ظرفیت تولید است ، نرخ تولید در برخی کارخانجات خودروسازی اسپانیا ، فرانسه و ایتالیا به کمتر از هفتاد درصد می رسد.
با بحران مالی سال دو هزار و هشت و دو هزار و نه بازار خودروی اروپا برغم برنامه های تشویقی دولت ها دچار رکود شد.
شرکت های خودروسازی اروپا که در سال دو هزار و هفت ، شانزده میلیون و هشتصد هزار دستگاه خودرو فروخته بودند در سال دو هزار و دوازده تنها می توانند سیزده میلیون و ششصد هزار دستگاه خودرو بفروشند و پیش بینی می شود بازار تا سال دو هزار و بیست توان فروش بیش از شانزده میلیون خودرو نداشته باشد.
از سال دو هزار و هشت شرکت های خودروسازی اروپایی سه کارخانه خود را تعطیل کردند در حالی که سه شرکت آمریکایی فورد ، جنرال موتورز و کرایسلر پانزده کارخانه خود را تعطیل کردند.
این در حالی است که بازار خودروی آمریکا اکنون رونق سابق خود را بدست آورده است و کارخانه ها با ظرفیت حدود نود درصد کار می کنند.
اما شرکت های اروپایی که اکنون با موج دوم بحران روبرو شده اند در وضعیت مالی بدی قرار گرفته و مجبورند با ظرفیت کمتری کار کنند.

حضور ايران خودرو در نمايشگاه ساخت ايران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،گروه صنعتی ایران خودرو بخشی از دستاوردهای خود در خصوص خودکفایی قطعات و محصولات را در نمایشگاه ساخت ایران به نمایش گذاشته است.
رانا با موتور تی یو 5 و سورن با موتور ای اف 7 توربوشارژ بنزینی، از محصولات ایران خودرو دراین نمایشگاه است.

همچنین موتور ملی دیزل مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو به عنوان یکی از مهم ترین دستاوردهای ایران خودرو در زمینه قوای محرکه در معرض دید علاقه مندان قرار گرفت.
نمایشگاه ساخت ایران که پیشتر با نام نمایشگاه صنعت برگزار می شد و این بار به مناسبت هم زمانی با روز صنعت و معدن، و به مناسبت سال تولید ملی حمایت از کار و سرمایه ایرانی با نام ساخت ایران برگزار شده است.

ایران خودرو تنها خودروساز مطرح حاضر در این نمایشگاه است. در جوار ایران خودرو، شرکت خودروسازان جنوب هم حضور دارد.

نمایشگاه ساخت ایران تا دهم تیر ماه پذیرای دیدار کنندگان است.

غرفه ایران خودرو در طبقه اول سالن میلاد محل دائمی نمایشگاه بین المللی تهران است.

کاميون داران کره جنوبي اعتصاب کردند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رانندگان کامیون در کره جنوبی روز چهارشنبه برای سومین روز متوالی دست از کار کشیدند.
به گزارش خبرخودرو ، کامیون داران که خواهان افزایش حقوق و کاهش هزینه سوخت هستند روز چهارشنبه نیز اعتصاب کردند و با اعتصاب آنها نقل و انتقال محموله های بار از بنادر بزرگ این کشور مختل شد.
بندر بوسان که بزرگترین بندر کره جنوبی است و بیش از هفتاد درصد نقل و انتقال محموله های بار از این بندر صورت می گیرد روز سه شنبه تنها شاهد ورود و خروج هفده هزار و هفتصد و هفده کانتینر بود و این در حالی است که پیش از اعتصاب کامیون داران روزانه به طور متوسط چهل و چهار هزار کانتینر به این بندر انتقال داده و یا از آن خارج می شد.
در این میان ، اتحادیه کامیون داران و نمایندگان وزارت حمل و نقل کره جنوبی مذاکرات درباره پایان دادن به این اعتصاب را آغاز کرده اند.
به گزارش یونایتدپرس از بوسان ، وزارت حمل و نقل کره جنوبی در تلاش برای جلوگیری از افزایش اختلال در نقل و انتقال محموله های بار یکصد کامیون مخصوص حمل کانتینر و دویست راننده کامیون را روانه بنادر بزرگ این کشور کرده است.

تشکیل کمیته تخصصی خودرو در کمیسیون صنایع مجلس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیته تخصصی خودرو خبر داد و گفت: کمیسیون صنایع به دنبال این است که کمیته های تخصصی متعددی را در کمیسیون صنایع تشکیل دهد .
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این کمیسیون علاوه بر تشکیل چهار کمیته تخصصی سعی دارد کمیته تخصصی خودرو را نیز راه اندازی کند تا با دعوت از متخصصان و قطعه سازان و خودروسازان به این کمیته مشکلات این صنعت را پیگیری کند زیرا در صورتیکه این گونه عمل نکنیم نمی توانیم شاهد پیشرفتی در این صنعت باشیم.
وی افزود: به همین منظور از همه متخصصان در این خصوص دعوت به عمل آمده است و سعی داریم از این طریق ارتقاء کیفیت خودرو را افزایش داده و سطح کیفیت خودرو را به سطح مطلوبی برسانیم به همین منظور این کمیسیون جداً پیگیر این مصوبه خواهد بود و آن را ارزشیابی خواهد کرد.
وی در خصوص تولید خودروهای یورو 4 نیز گفت: هم اکنون خودروسازان ما توانسته اند استاندارد های مختلف را در خودرو ارتقاء دهندو در حال حاضر نیز شاهد این هستیم که خودرو های یور 4 از جمله رانا به تولید انبوه رسیده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزود: خودرو رانا علاوه براینکه دارای کیفیت بالایی است توانسته استاندارد های لازم را کسب کند و مقرر شده است 50هزار خودرواز این دست به تولید برسد.منتهی همانطور که پیش بینی شده است وزارت نفت نیز باید به تعهدات خود عمل کند و بنزین یورو 4 را توزیع سراسری کند.
گروسی تصریح کرد: کمیسیون صنایع به دنبال این است که با تشکیل این کمیته تخصصی همه مواردی که به گونه ای به خودرو ربطی خواهد داشت از جمله تامین سوخت را نیز پیگیری کند.
وی در پایان گفت:خودروسازان با ید اندک اندک به تولید این خودرو های با استاندار های یور و4 و 5 بپردازند تا سوخت آن نیز توزیع سراسری شود.

کاهش نقدینگی کاهش تولید خودرو را در برداشته است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هییت رئیسه انجمن قطعه سازان خواستار کاهش تحریم های داخلی به منظور افزایش تولید قطعه و خودرو در کشور شد و گفت: خودروسازان هم اکنون در صورت تامین هزینه ها، آمادگی دارند خودروهایی با استاندارد یورو 4 تولید کنند. محمدرضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: متاسفانه در کشور عادت شده است که وقتی اقدام مثبتی انجام می شود همه سعی در کوچک کردن این فعالیت دارند در حالیکه هم اکنون خودروسازان کشور با سعی و تلاش و با توجه به اینکه هنوز مشکلات ارزی برای تولید کنندگان برطرف نشده و حتی مشکلات دیگری هم به آن افزوده شده است از جمله اینکه طی بخشنامه ای مقرر شده است اگر واحدی هرگونه بدهی داشته باشد نمی تواند تسهیلات جدیدی را اخذ کند، حرکت های مثبتی انجام داده اند .
وی تصریح کرد: قطعه ساز اگر بدهی دارد به این دلیل است که هنوز مطالبات خود را از خودروسازان دریافت نکرده است که همین امر ممکن است باعث ورشکستگی قطعه سازان در آینده شود. خودروسازان قصد پرداخت این مطالبات را دارند ولی هم اکنون این شرکتها نیز با مشکل نقدینگی مواجه هستند و نمی توانند این معوقات را پرداخت کنند به همین منظور قطعه سازان این مشکلات را خدمت معاون اول رییس جمهور ارائه دادند و امیدواریم که تا حدودی این مشکلات برطرف شود.
وی گفت: هم اکنون سرمایه ای که در اختیار خودروسازان است تکاپوی سرمایه در گردش آنها را نمی کند و به همین منظور معاون اول ریاست جمهوری موافقت کرده اند که دو هزار میلیارد تومان به خودروسازان به صورت موقت پرداخت شود.
نجفی منش افزایش مشکلات موجود را باعث کاهش تولید خودرو عنوان کرد و گفت: این درست نیست که خودروسازان کاهش تولید داشته تا قیمت ها افزایش یابد بلکه این کاهش تولید به علت کاهش نقدینگی است که بین خودروسازان و قطعه سازان وجود دارد.
وی در خصوص کاهش تولید و واردات قطعات نیز گفت: کاهش تولید قطعه به این علت است که قطعه سازان با کاهش نقدینگی مواجه هستند و نمی توانند هزینه واردات قطعات را پرداخت کنند و یا آنها را تولید کنند، در نتیجه همین امر باعث شده تولید خودرو و قطعه با کاهش مواجه شود و این چنین اقداماتی به ضرر کل کشور است.

تویوتا سبزترین برند جهان شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بر مبنای گزارش سال 2012 اینتر برند،چهار شرکت خودروسازی در صدر جدول ده برند سبز جهان قرار گرفتند.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا توانست برای دومین سال پیاپی رتبه نخست سبز ترین برند جهان را از آن خود کند همچنین هوندا و فولکس واگن در رده های سوم و چهارم این جدول قرار گرفتند و ب ام و در رده دهم ثبت شد.
این گزارش بیش از این که به تصویر برند در ذهن مردم سراسر جهان توجه کند بر پایه آزمایشات میدانی و آمار و اطلاعات رسمی و در دسترس عموم منتشر شده است.
مهمترین دلیل انتخاب تویوتا توسط اینتر برند را می توان اداوه برنامه های حفظ محیط زیست و قرار دادن آن ها در اولین اولویت های شرکت دانست.
همچنین اینتر برند توسعه دوباره پریوس هیبریدی بعد از 15 سال از فروش موفقیت آمیز آن را عامل دیگر انتخاب تویوتا عنوان کرد.
این فهرست به شرح زیر است:
1-تویوتا
2-جانسون اند جانسون
3-هوندا
4-فولکس واگن
5-هولت پاکارد
6-پانوسونیک
7-دل
8-زیمنس
9-دانوب
10-ب ام و

رفع معضلات صنعت خودروسازی با بهبود مناسبات اقتصادی میان قطعه سازان و خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت – معدن و تجارت بر لزوم بهبود مناسبات اقتصادی میان شرکت های خودروساز و قطعه ساز تاکید کرد و گفت: لازم است که مناسبات اقتصادی میان شرکت هایی که به صورت یک گروه عمل می کنند ، بهبود یابد تا صنعت کشور از تبعات منفی عدم تناسب میان واحدهای صنعتی به دور باشد.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به ارتباط ملموس صنعت قطعه و خودروسازی با یکدیگر ، افزود: فعالیت های تولیدی در صنعت قطعه و خودروسازی از ابتدا تا انتهای فرآیند تولید محصول در ارتباط با یکدیگر می باشند، به عبارت دیگر واحدها و مجموعه های مختلف در این صنایع همانند یک خوشه عمل می کنند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر خوشه صنعتی خودرو در کشور شکل گرفته است، ابراز داشت: این امر به شکلی است که می توان گفت فرآیند تولید محصول (خودرو) مجموعه های مختلف را از واردکننده مواد اولیه تا مجموعه های ارائه دهنده خدمات پس از فروش محصولات را در ارتباط با یکدیگر قرار می دهد.
نکته مهمی که خالقی در ادامه به آن اشاره کرد این است که زمانی که در یکی از مجموعه های وابسته به خوشه صنعت خودرو اعم از مجموعه های قطعه و خودروسازی ، معضلی به وجود آید ،به طور قطع ادامه فعالیت در سایر حوزه ها را با مشکل روبرو خواهد نمود.
به گفته وی ، هم اکنون شرکت های خودرو و قطعه سازی به منظور ادامه روند تولید محصولات خود با یک سری مشکلات دست و پنجه نرم می کنند به طور مثال ؛ عدم اعطای مجوز شماره گذاری به برخی از خودروهای تولیدی شرکت های خودروساز موجبات ضرر و زیان هنگفتی را برای این واحدهای صنعتی فراهم می آورد و باعث می شود تا بخشی از هزینه های تولید در این بخش بدون بازگشت باقی بماند.
وی تصریح کرد: از آنجایی که فعالیت های اقتصادی در واحدهای مختلف صنعتی قطعه و خودروسازی در ارتباط مستقیم با یکدیگر هستند از اینرو بروز مشکلات در حیطه تامین نقدینگی شرکت های خودروساز، ادامه روند تولید را در واحدهای قطعه سازی با چالش روبرو می کند.
وی متذکر شد: قطع شدن گردش مالی در واحدهای صنعتی به ترتیبی که موجب شود کالای ساخته شده توسط شرکت های قطعه ساز به دلایل مختلف از جمله عدم امکان ادامه فرآیند تولید یک محصول در کارخانجات خودروسازی(عدم اخذ مجوز شماره گذاری)،موجبات خواب سرمایه را در صنایع کشور فراهم می آورد و در نهایت ضرر و زیان را برای شرکت های خودروسازی به همراه می آورد.
خالقی همچنین ضمن اشاره به شکل گرفتن چرخه معیوب اقتصادی در صنعت خودروسازی کشور،اظهارداشت: بخشی از این امر مربوط به مجموعه عواملی از قبیل اعمال فشارهای اقتصادی خارج از کشور ، نبود نقدینگی و نیز عدم اعمال مدیریت صحیح در امر تولید است.
عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت – معدن و تجارت در پایان با اشاره به ادامه روند سیستم انبارداری در صنعت خودروسازی کشور، خاطرنشان کرد: متاسفانه سیستم صنعت خودروسازی در کشور ما برخلاف صنایع خودروسازی در سایر کشورها بروز رسانی نشده است.