اخبار خودرو

عدم وجود استاندارد مناسب در نوسازی خودروها در کشور

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه وبودجه مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به نبود استاندارد مناسب در تولید و نوسازی خودروها در کشور ،گفت: این در حالی است که در اغلب کشورهای دنیا به منظور کاهش آلایندگی های زیست محیطی و صوتی برنامه دقیقی را جهت خروج و نوسازی خودروهای فرسوده تدوین نموده اند به طوری که بر اساس آن تا مدت زمان مشخصی خودروهای تولید داخل و وارداتی اجازه تردد دارند.
جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با تاکید بر عدم اعمال محدودیت های لازم در تردد خودروهای فرسوده در کشور ، تصریح کرد: متاسفانه بر خلاف برنامه های سالیانه خروج خودروهای فرسوده در کشور ، تاکنون اقدامات صورت گرفته بر اساس برنامه پیش نرفته و از برنامه نوسازی خودروها عقب هستیم .
وی همچنین به برنامه تولید خودرو با روند خروج فرسوده ها و عدم رعایت استاندارد در این راستا پرداخت و گفت : آمار موجود نوسازی خودروها در کشور ،نشان می دهد که این روند با آمار تولید خودرو در کشور تناسبی ندارد .
وی در ادامه تدوین استاندارد تولید و واردات خودرو را بر اساس زمان و شرایط متفاوت دانست و گفت : میزان تقاضا و قدرت خرید مردم ، همواره ازعوامل تعیین کننده رقم تولید و یا واردات خودرو در کشور است اما درشرایطی که قدرت خرید مردم بالا نیست و نوعا خودروهای فرسوده نیز در اختیار اقشار کم درآمد جامعه است ،سخت گیری در استانداردها و رعایت استاندارد در سن فرسودگی خودروها در ایران به نظر منطقی و توجیه پذیر نمی رسد.
نماینده شیراز در خانه ملت ،تولید خودروهای ارزان قیمت را راهکار مناسبی بر موانع موجود در نوسازی خودروها در کشور ذکر کرد و افزود: برای اینکه روند نوسازی خودروها و سن فرسودگی کاهش یابد ضروری است تا در حوزه های مختلف از جمله تولید خودروهای ارزان قیمت تلاش بیشتری صورت گرفته و این موضوع در دستور کار خودروسازان قرار گیرد .
قادری تاکید کرد : باید برنامه تولید خودرو در کشور را به گونه ای تنظیم شود که خودروهای با آلایندگی کمتر از اولویت تولید برخوردار باشند و در این راستا ضمن توجه به بحث تعرفه ها ، نسبت به تامین نیاز حمل و نقل عمومی در کشور اقدامات جدی تری انجا مشود با تامین نیاز در این بخش ،استفاده و تردد خودروهای فرسوده در کشور در سطح کشور کاهش یابد.
وی همچنین با اشاره به تفاوت عمر مفید خودرو ها در ایران در مقایسه با سایر کشورهای دنیا ، یادآور شد : با توسعه حمل و نقل عمومی قطعا می توان استاندارد فرسودگی خودروها را در ایران سخت گیرانه تر تعریف نمود ،به طوری که در راستای این حرکت ، دیگرشاهد تردد خودروهای بالای 10 سال در کشور نباشیم.
وی افزود : ارائه تسهیلات ارزان قیمت جهت نوسازی خودروهای فرسوده از دیگر راهکارهایی است که می تواند علاوه بر تسریع در این راستا ،موجب کاهش سن فرسودگی خودروها در کشور شود که باید مورد توجه مسئولین قرار گیرد.
وی تعدیل تعرفه واردات خودرو را در حمایت از مصرف کنندگان داخلی لازم عنوان کرد و گفت: تعرفه واردات با نگاه به اشتغال و درآمد داخلی باید تعدیل شود تا فشاری متوجه مصرف کنندگان نگردیده و در حالی که به این موارد توجه می شود مصرف کنندگان نیزبا انتخاب محصولات وارداتی از قدرت انتخاب مناسبی برخوردار باشند.
__________________

تمام هم و غم تولیدکنندگان موتورسیکلت به امر تولید و اشتغالزایی معطوف است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،دبیر سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت در خصوص چگونگی وضعیت واحدهای تولید کننده موتورسیکلت با توجه به اینکه چندی پیش ادامه روند تولید موتورسیکلت توسط واحدهای تولیدی در کشور منوط به اسقاط 30 درصد از موتورسیکلت های فرسوده شده بود ،اظهارداشت: موضوع فوق مربوط به ماده 6 مصوبات هیات محترم وزیران شماره 61572/ت 42596 ک مورخ 2/3/88 بوده،که اشاره ای به موتورسیکلت های فرسوده نیز شده است ولی تمامی مفاد و موضوع مصوبه به خودرو اختصاص دارد بر همین اساس پلیس محترم راهور ناجا با استناد به ماده مذکور خواهان انجام آن بوده است.
بهمن ضیاء مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: علیرغم اینکه بحث اسقاط و از رده خارج کردن موتورسیکلت فرسوده موضوعی خارج از تولید و اشتغال بوده، با این حال سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت ایران،پیگیری های مستمری را انجام داده و با مکاتبات و مراجعات متعدد به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور که عهده دار مسئولیت طرح اسقاط می باشد و سایر ارگان های ذیربط و با تشکیل جلسات و گفتگوهای بسیار ،نتایجی را حاصل نموده است.
وی با بیان این مطلب که سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت ،هم اکنون آیین نامه اجرایی امر مذکور را به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت پیشنهاد داده است،ابراز داشت: در این راستا کارگروهی متشکل از مدیران و نمایندگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور،پلیس محترم راهور ناجا، اداره گمرک جمهوری اسلامی،وزرات صنعت،معدن و تجارت،سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت و سایر سازمان ها و ارگان های ذیربط تشکیل گردیده است و هم اکنون این موضوع در حال طی مراحل بررسی نهایی می باشد.
دبیر سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت در ادامه سخنان خود یادآور شد: در شرایط فعلی تا 24 فروردین ماه سال آینده فرصتی دریافت شده و چنانچه مشکلات موجود رفع گردد و بسترهای لازم و منابع مالی آن تعیین و تامین شود، شاید امکان اجرای طرح از سال آینده قابل بررسی باشد.
ضیاء مقدم متذکر شد: همانگونه که همگان اطلاع دارند تمامی هم و غم تولید کنندگان به امر تولید و اشتغالزایی معطوف است و هم اکنون صنعت موتورسیکلت موجبات اشتغالزایی حدود سی هزار نفر به صورت مستقیم و دهها هزار نفر به صورت غیر مستقیم را به وجود آورده است.
وی در پایان با بیان این مطلب که ،در صورت رفع مشکلات و موانعی که هم اکنون در اجرای طرح وجود دارد این سندیکا همکاری لازم را با سازمان ها و ارگانهای مربوطه به عمل خواهد آورد ،وی خاطرنشان کرد: از تمامی مسئولین در تدوین طرح انتظار می رود تا بگونه ای عمل نمایند که اجرای آن توقفی در امر تولید به وجود نیاورد و باعث بروز مشکلات نگردد.
__________________

تبلیغات جدید فیات برای پاندا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: فیات تبلیغات جدیدی را برای آخرین مدل پاندای خود تولید می کند .
به گزارش خبر خودرو، این آگهی تلویزیونی که به مدت 90 ثانیه است ، از 22 ژانویه از تلویزیون ایتالیا پخش می شود . سبک این آگهی با روش هایی که معمولا در تیزر های تلویزیونی استفاده می شود ، متفاوت است و به نوعی از سبک جدیدی برخوردار است و در آن بیشتر از سمبل و نماد استفاده شده است .
ایتالیا که همیشه به داشتن استعداد های خلاق در زمینه هنر و صنعت معروف بوده است ، این بار سعی کرده تا با تولید این آگهی تصور عمومی را که از مردم ایتالیا وجود دارد را تغییر دهد .
با نمایش کارگرانی که در کارخانه فیات مشغول تولید پاندا هستند ، سعی شده است تا تصویر قدرتمند تری از ایتالیا و مردم این کشور به تصویر کشیده شود .
الیور فرانکو ، رئیس شرکت فیات گفت : خودروی پاندای جدید سمبل تسلط کامل مهندسان فیات در تولید خودرو های درون شهری است .
تبلیغات جدید فیات برای پاندا

__________________

بازدید نخبگان و فرهیختگان کشورهای بیداری اسلامی ازشرکت سایپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، جمعی ازجوانان برگزیده 81 کشور عضو بیداری اسلامی با حضور در شرکت سایپا ضمن آشنائی با آخرین دستاورد ها ی صنعت خودروی کشور در جریان فعالیت های این شرکت قرار گرفتند.
این هیات با هدف آشنائی با دستاوردهای عظیم علمی ، صنعتی ، فن آوری ، فرهنگی و... انقلاب اسلامی ایران در بازدید از خطوط پیشرفته خودروسازی سایپا ابراز امیدواری کردند این کشورها نیز با تلاش متخصصان و جوانان انقلابی خود بتوانند در آینده نزدیک شاهد ایجاد خطوط تولیدی همانند شرکت سایپا در کشور شان باشند و پیشرفتهای صنعت کشور ایران را سرمشق خود قرار دهند .
جوانان برگزیده جهان اسلام در گفت و گوئی نزدیک و صمیمی با جمعی از مدیران و کارکنان و کارگزاران شرکت سایپا ابراز امیدواری کردند که با رهایی سرزمین های اسلامی از چنگال عوامل استکبار، خلا بوجود آمده در راه پیشرفت و سعادت کشورهای اسلامی هموار شود .
براساس این گزارش جوانان نخبه و مسلمان کشورهای منطقه ضمن قدردانی از حمایت های معنوی جمهوری اسلامی ایران بویژه مقام معظم رهبری و مردم کشورمان ابراز امیدواری کردند زمینه های پیشرفت صنعتی و دستیابی به کسب و کار و رونق اقتصادی در کشورهای اسلامی بیش از پیش هموار شود.


__________________

مصرف بنزین کشور کاهش یافت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،‌ میانگین مصرف روزانه بنزین کشور دی ماه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، روزانه دو میلیون و 500 هزار لیتر کاهش یافته است.

با وجود افزایش سالانه بیش از یک میلیون دستگاه انواع خودرو به ناوگان حمل و نقل کشور، با اجرای طرح‌ هدفمندی یارانه‌ها و افزایش سهم گاز طبیعی در سبد سوخت، مجموع مصرف بنزین کشور در دی ماه امسال یک میلیارد و 676 میلیون لیتر گزارش شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (یک میلیارد و 750 میلیون لیتر)، 74 میلیون لیتر (4.2 درصد) کاهش نشان می‌دهد.

بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در دی ماه امسال 55 میلیون و 800 هزار لیتر بوده؛ در حالی که سال گذشته در این دوره زمانی روزانه 58 میلیون و 300 هزار لیتر بنزین در کشور مصرف ‌شده است.

آمارهای شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین نشان می‌دهد که بیشترین مصرف بنزین کشور در دی ماه امسال مربوط به روز پنج شنبه (1 دی) با 66 میلیون و 900 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (9 دی) با 47 میلیون لیتر بوده است.

اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، سهمیه بندی بنزین، دوگانه سوز شدن خودروها و توسعه جایگاه های سی ان جی، از مهم ترین عوامل موثر بر کاهش مصرف بنزین در کشور است.

افزایش روزانه 14 میلیون لیتری مصرف گازوییل کشور

بر پایه این آمار، مجموع مصرف نفت‌گاز کشور در دی ماه امسال به 3 میلیارد و 379 میلیون لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (2 میلیارد و 940 میلیون و 400 هزار لیتر) 439 میلیون لیتر (14.9 درصد) افزایش نشان می‌دهد.

همچنین میانگین مصرف نفت‌گاز در دی ماه امسال به روزانه 112 میلیون و 600 هزار لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (98 میلیون لیتر) از افزایش مصرف روزانه 14 میلیون و 600 هزار لیتری حکایت دارد.

آمارهای شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی نشان می‌دهد که بیشترین مصرف گازوییل کشور در دی ماه امسال مربوط به روز دوشنبه (12 دی) با 160 میلیون و 700 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (2 دی) با 63 میلیون و 100 هزار لیتر بوده است.
__________________

رشد فروش بازار خودروی امریکا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: Edmunds.com ارائه دهنده اطلاعات اماری صنعت خودرو، از افزایش 5.8 درصدی فروش خودرو در بازار ماه ژانویه امریکا نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام Edmunds. Com تعداد 866 هزار دستگاه خودروی جدید در ماه ژانویه در امریکا به فروش خواهد رسید.
اگرچه این میزان فروش نسبت به ماه گذشته تغییر زیادی را نشان نمی دهد اما حاکی از رشدی 5.8 درصدی نسبت به مدت مشابه سال 2011 می باشد.
در این بین کرایسلر با 35.1% و فورد با 9.5% رشد فروش نسبت به سال گذشته ، بیشترین سهم را در افزایش فروش ژانویه 2012 خواهند داشت.
میشل کرب، تحلیل گر ارشد Edmunds.com گفت: سرعت رشد کرایسلر در دو سال اخیر فعالیتش بسیار قابل توجه بوده است. در واقع خروج سریع از بحران و تبدیل به یک شرکت پویا ظرف مدتی کوتاه کرایسلر را به یک خودروساز موفق تبدیل کرده.
با این حال انتظار می رود فروش جنرال موتورز در بازار 8.9% کاهش یابد و سهم این شرکت در بازار فروش را نیز 3% کاهش دهد.
__________________

نجات موزه ی Saab از تعطیلی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2012.jpg


«مجله ماشین» - موزه ی ساب، واقع در شهر trollhattan سوئد، از خطر تعطیلی نجات یافت.
در پی مشکلات فراوان مالی که گریبان گیر این کمپانی سوئدی شده، قرار بود مزایده ای برای فروش بیش از یکصد دستگاه اتومبیل این موزه، برگزار گردد تا شاید بخشی از بدهی 4 میلیون دلاری این کمپانی تامین شودکه البته این امر به لطف شهرداری trollhattan منتفی شد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این در حالی است که دو کمپانی zhejiang youngman lotus چین و bright well ترکیه، علیرغم مخالفتهای جنرال موتورز، همچنان بر پیشنهاد خود مبنی بر خرید این کمپانی پا فشاری می کنند. گفتنی است در حال حاضر کمپانی یاد شده بدون حمایت جنرال موتورز قادر به ساخت حتی یک دستگاه اتومبیل نیز نخواهد بود.

تهیه ی خبر: حمیدرضا انصاری
__________________

پیشنهاد بانک مرکزی ، راهکاری مناسب بر حل مشکلات قطعه سازان داخلی است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی ،با اشاره به تاثیر منفی نوسان نرخ ارز بر صنعت قطعه سازی کشورگفت : پیشنهاد ما این است که واردات خودروهای خارجی در حال حاضر به جهت ارزبری بالایی که دارند فعلا متوقف شود تا از ما به تفاوتی که در این راستا حاصل می شود به تولیدکننده داخلی کمک نمایند.
سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: راهکار عملی که می توان در این راستا در حمایت از تولید داخل و جلوگیری از بحران در صنعت قطعه سازی کشور و ارز مورد نیاز به منظور واردات برخی قطعات در این بخش پیشنهاد نمود ، عدم استفاده از ارز دولتی برای واردات خودروهای خارجی است به طوری که دولت با اولویت بندی فعالیتها،اولویت اصلی را به تولید داخل داده و در این زمینه از ورود خودروهای خارجی به کشور جلوگیری نماید.
وی تصریح کرد :با جلوگیری از واردات خودرو ارز موجود در این بخش به واردات قطعات خودروهای داخلی اختصاص خواهد یافت تا افزایش قیمتی که به صورت حبابی در بازار ارز ایجاد شده ،از بین رفته و سیستم اقتصادی کشور به حال ثبات باز گردد تا مجددا در اولویت های بعدی واردات خودروهای خارجی مد نظر قرار گیرد.
وی با تاکید بر اینکه ممنوعیت واردات خودرو کمک قابل توجهی به واردات مواداولیه وماشین آلات تولید کنندگان داخلی خواهد نمود، یاد آور شد: مدیریت بر واردات تنها راه کمک دولت به تولید داخل و حمایت از قطعه سازان در شرایط موجود خواهد بود .
نماینده اهواز در خانه ملت همچنین به تفاوت بالای نرخ ارز رسمی و بازار آزاد اشاره و اظهار داشت: فاصله زیاد نرخ ارز رسمی و بازار آزاد در سالهای اخیر بی سابقه بوده است بنابراین وظیفه بانک مرکزی است که همانگونه که به دستگاهها و وزارتخانه ها ارز دولتی ارائه می دهد به بخش تولید و صنعت نیز ارز دولتی ارائه کند تا در این راستا تولیدکنندگان نیز با مشکل مواجه نشوند.
حسینی خاطر نشان کرد: طبعا عدم اختصاص ارز دولتی به قطعه سازان و تولیدکنندگان خودرو ،افزایش قیمت خودرو و در نهایت ضررو زیان مصرف کنندگان را به دنبال خواهد داشت.
وی گفت: بانک مرکزی باید همانند اقدامات ویژه و خاصی را که برای همه واردکنندگان دارد برای تولید کنندگان خودرو و قطعات نیز چنین شرایطی را در نظر گیرند.
وی در ادامه به وعده های رئیس کل بانک مرکزی و اختصاص ارز مرجع به تولیدکنندگان گفت : بانک مرکزی در راستای حمایت از تولید داخل که در شرایط حاضر از وظیفه اصلی دولت است ،چنین پیشنهادی را ارائه نموده است و در شرایط عادی طبیعی است که دولت کمک نموده و البته این حمایت و کمک ها خیلی مشخص نیست .
وی گفت: همواره شاخصه های اصلی حمایت از تولیدکننده داخلی در شرایط خاص همانند شرایطی که در بازار ارز رخ داده ، مشخص می شود.
وی پیشنهاد رئیس کل بانک مرکزی را در شرایط موجود نرخ ارز،بسیار درست و به جا دانست و افزود:اگر چه این موضوع در کمیسیون اقتصادی مجلس مطرح گردید اما راهکار بسیار خوبی است که باید اجرا شود.
وی همچنین به تاثیر منفی تحریمها در صنعت خودرو کشور اشاره و اظهار داشت: خوشبختانه با درایت و تعامل خودروسازان با سایر کشورها ، تحریم ها نتوانسته مشکلات خاص و ویژه ای را در صنعت خودرو ایجاد نماید بلکه نوسان نرخ ارز در شرایط فعلی موجب بی ثباتی بازار تولید خودرو و قطعات شده است که اين موضوع نيز مقطعی بوده و مجددا به شرایط عادی باز خواهد گشت.
وی کمبود نقدینگی را مشکل عمده تولیدکنندگان در کشور ذکر کرد و گفت: همواره نقدینگی مشکل همه بخش های تولیدی و صنعتی بوده اما به جهت محدودیت منابع بانکها در ارائه تسهیلات ، پیشنهاد می شود که تولیدکنندگان بر اساس نیازشان به بانکها مراجعه نموده و اجازه دهند تا بخش هایی که با مشکلات جدی تری مواجه هستند ، تسهیلات بیشتری دریافت نموده تا با گذر ازشرایط موجود ، بتوان به شرایط ثبات رسید.
__________________

نوسانات نرخ ارز قیمت گذاری در صنعت قطعه سازی را با مشکل مواجه کرده است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، مشاور انجمن خودروسازان نوسانات نرخ ارز را موجب بی ثباتی در فروش قطعات دانست و گفت: نوسانات نرخ ارز باعث شده است قطعه سازان در حالت بی تصمیمی قرار گیرند و نتوانند برای فروش محصولات خود برنامه ریزی داشته باشند وبه این ترتیب شرکت ها با مشکل تولید مواجه شده اند.
داود میرخانی رشتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: تا زمانیکه قیمت تمام شده قطعات مشخص نشود فروش اتفاق نخواهد افتاد .در حال حاضر نحوه قیمت گذاری بدین شکل است که سازمان حمایت قیمت تمام شده رابر اساس قیمتهای سال گذشته قطعه سازان محاسبه میکند و فقط برای برخی محصولات اجازه داده است 2 تا 4درصد به قیمت فروش افزوده شود به همین دلیل قطعه سازان با مشکل مواجه شده اند.
وی با تاکید براینکه روش فعلی قیمت گذاری ناقص، غیر واقعی و ناکارامد است و هزینه های واقعی متعددی را پوشش نمی دهد گفت: اگر می خواهیم قیمت خودرو ها واقعی شود باید اجازه داد قیمت محصولات توسط بازار تعیین شود.
وی تنها راه کار را آزاد سازی قیمت خودرو دانست و گفت: ممکن است برخی عنوان کنند که در صورت واگذاری قیمت به خودروسازان گرانی شدیدی به وجود آید حال آنکه اینگونه نیست زیرا هنگامی که قیمت خودرو بیش از حد بالا برود تمایل مشتری نیز برای خرید افت می کند و این به ضرر خودرو سازان است.اکنون چون قیمت فروش خودرو ثابت است خودروسازان از شرکت های قطعه سازی قطعه را با قیمت بالاتر خریداری نمی کنند و در نتیجه قطعه ساز با مشکل مواجه می شود ولی در صورتی که خودروساز اجازه افزایش قیمت را داشته باشد این مشکل پیش نخواهد آمد.
مشاور انجمن خودرو سازان افزود: متاسفانه با توجه به مشکلاتی که در زمینه افزایش شدید و جهش نرخ ارز ونوسانات شدید آن برای قطعه سازان به وجود آمده دولت ، یعنی سازمان حمایت ،هیچگونه حمایتی از قطعه سازان انجام نداده است و در نتیجه نا خواسته قطعه ساز را مجبور می کند برای ارزان تر شدن قیمت تمام شده یا از مواد اولیه ارزانتر استفاده کند یا قطعات را با کیفیت پایین تر از سایر کشور های آسیایی تا مین کند که در هر دو صورت علاوه بر ایجاد فساد ،کاهش کیفیت ودر نتیجه کاهش رضایت مشتری ، صنعت قطعه سازی وخودرو سازی کشور آسیب جدی می بیندو البته در نهایت به نفع تجار عزیزنر از جان ما خواهد بود.
__________________

افزايش نرخ ارز مشكلات زيادي را براي قطعه سازان به وجود آورده است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی درمورد تاثير نوسانات نرخ ارز بر صنعت قطعه‌سازي داخل گفت: صنعت قطعه‌سازي مانند ساير صنايع از تحولات بازار ارز مستثني نبوده و نيست و هر صنعتي نيز که به هر نحوي نياز به واردات دارد مسلما نوسان نرخ ارز به صورت مستقيم و غيرمستقيم در آن تاثيرگذار است.
عبدالرضا ترابی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو به تاثيرات غيرمستقيم نوسانات ارز بر صنايع اشاره کرد و افزود: افزايش نرخ ارز باعث افزايش قيمت‌هاي نسبي در داخل کشور مي‌شود و از آن جهت که هم قطعه‌سازان و هم ساير کارخانجات نيازمند قطعات و لوازم و مواد خام هستند علاوه بر تاثير غيرمستقيم ارز، از افزايش قيمت‌هاي ناشي از افزايش نرخ ارز نيز در امان نخواهند بود. صنعت قطعه‌سازي که مسلما نيازمند واردات قطعات و لوازم يدکي از خارج مي‌باشد تحت تاثير افزايش نرخ ارز قرار گرفته، زيرا قيمت تمام شده واحد توليد افزايش یافته است.
وي افزود: تمام اقتصاد کشور تحت تاثير اين نوسانات هستند و حتي صنايعي نيز که نياز به ارز خارجي ندارند از اين مورد مستثني نخواهند بود.
وی افزایش نرخ ارز را باعث افزایش قیمت خودرو دانست و گفت: بالا رفتن نرخ ارز به دليل افزايش قيمت مواد اوليه مشکلات بسياري براي قطعه سازان ايجاد مي كند و با توجه به اينكه بسياري از قطعه سازان قطعاتشان را از خارج وارد مي کنند و با قطعات داخل ترکيب و مونتاژ مي کنند قيمت نهايي براي اين دسته قطعه سازان گران تمام مي شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزیش نرخ ارز را باعث کاهش وابستگی صنایع به خارج از کشوردانست و گفت: اما در برخي موارد هم بالارفتن نرخ ارز براي برخي از قطعه سازان بي تاثير است چراکه برخي قطعاتي که در خارج از کشور ساخته مي شود در داخل کشور قابل توليد است و وابستگي به خارج ندارد در اين شرايط افزايش نرخ ارز تاثير چنداني در اين بخش نخواهد گذاشت.
__________________

وانت پیکان مشکل زیست محیطی ندارد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، وانت پیکان طبق استاندارد مصوب کنونی محیط زیست با سطح استاندارد آلایندگی یورو 2 و با ترمز ضد قفل و کاتالیست کانورتور تولید و عرضه می شود .
کیوان وزیری مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های خودرو ، ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : براساس برنامه تطابق تولید وانت پیکان در سایت هشتگرد مورد آزمون آلایندگی قرار می گیرد و بنابراین این محصول طبق استاندارد مصوب کنونی براساس یورو 2 است و هیچگونه خطایی ندارد .
وی اظهارداشت : تست های تطابق تولید که درخط وانت پیکان صورت می گیرد براساس همراهی با سیاست های ساز مان حفاظت محیط زیست است .
وزیری تا کید کرد: ارتقای ایمنی و کیفیت وانت پیکان در ماه های اخیر ای در فرآ یند تولید این خودرو در دستور کار گروهی ، گروه صنعتی ایران خودرو قرار گرفت است و همه بخش های ایران خودرو در این مورد تلاش قابل توجهی انجام داده اند .
مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد خودرو درزمینه عمر مفید کاتالیست کانورتور گفت :
هر کاتالیست کانورتور دارای عمر مفیدی بین 80 هزار کیلومتر تا 160 هزار کیلومتر برحسب کلاس خودرو است .
وی عمر مفید کاتالیست کانوتور وانت پیکان را تا 100 هزار کیلومتر دانست و اظهارداشت : مراکز معاینه فنی خودروها باید از الصاق برجسب معاینه فنی کلیه خودرو هایی که عمر مفید کاتالیست آنها گذشته خودداری کنندواین امر وظیفه خودروساز نیست .
وزیری تاکید کرد : شرکت ایران خودرو درجهت رعایت استاندارد های آ لایندگی گام به گام با سازمان حفاظت محیط حرکت کرده و دراین ارتباط نیز پیشگام بوده است .
__________________

ممنوعيت تردد غيرمجاز تاکسي ‌ها در محدوده طرح ترافيک

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، تاکسی‌ هایی که مبدأ، مقصد و مسیر عبوری آن ‌ها خارج از محدوده طرح ترافیک است، مجاز به ورود به این محدوده نیستند.
آن دسته از تاکسی‌ هایی که خارج از فهرست سازمان تاکسیرانی تهران و به صورت غیر مجاز در محدوده طرح ترافیک تردد کنند، شناسایی و جریمه خواهند شد.
طرح ممنوعیت تردد غیر مجاز تاکسی‌ها در محدوده طرح ترافیک از ابتدای بهمن آغاز شده است و اجرای آن به صورت جدی و دقیق اعمال خواهد شد.
__________________

احتمال همکاری مشترک پژو سیتروئن و فیات

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: اگرچه مدت ها است که با طرح به هم پیوستن دو شرکت خودروسازی پژو سیتروئن و فیات به دلایل متعدد مخالفت می شود.
به گزارش خبر خودرو، اما به نظر می رسد که این طرح برای کاهش فاصله فروش آن ها با فولکس واگن و احیای فروش در بازار اروپا ضروری باشد.
یکی از تحلیل گران موسسه UBS، فیلیپ هوچو یس، می گوید: پژو نیاز به فروش بیشتری دارد. آن ها ایده همکاری مشترک را مدت ها پیش ارائه کردند اما به نظر می رسد حالا مجبور به اجرایی کردن ان شوند.
فولکس واگن با سرمایه گذاری 62 میلیارد یورو بر روی مدل های 2011 تا 2016 خود فاصله زیادی از پژو سیتروئن و فیات گرفت و عملا باعث بی نتیجه ماندن سرمایه گذاری اندک 3.7 میلیارد یورویی پژو سیتروئن و سرمایه گذاری 26 میلیارد یورویی فیات و کرایسلر شد.
با علم به این واقعیت که 45 % فروش فیات و 54 % فروش پژو در اروپا است می توان گفت که این دو شرکت نیاز به فروش بیشتری در بازار اروپا داشته و ایجاد همکاری فوق منطقی به نظر می رسد.
__________________

موتورسیکلت ها عامل 50 درصد آلودگی صوتی شهر هستند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: تولید آلودگی هوا در هر موتورسیکلت به اندازه چندین خودرو است و موتورسیکلت ها عامل 50 درصد آلودگی صوتی شهر نیز هستند.
آقای تشکری هاشمی افزود: هم اکنون ، بیش از دو میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارد که بیشتر آنها در محدوده مرکزی شهر تردد می کنند.
وی گفت: باید اقداماتی اساسی مانند خارج کردن موتورسیکلت های بنزینی و جایگزین کردن موتورسیکلت های برقی محقق شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: پلیس راهور و مدیریت شهری اقدامات خوبی برای ساماندهی تردد موتورسیکلت ها در شهر انجام دادند، اما برای حل این معضل نیازمند تحقق اقدامات اساسی هستیم و اقدامات سلبی به تنهایی نمی تواند مشکل گشا باشد.
آقای تشکری هاشمی گفت: بخش قابل توجهی از کشته ها و مجروحان را در تصادفات رانندگی ، موتورسواران تشکیل می دهند.
وی افزود: جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای موتورهای بنزینی از مهمترین اقداماتی است که در برنامه های سال 91 پیشنهاد آن را مطرح کرده ایم و امیدواریم این مهم اجرایی شود.
__________________

تاثیر منفی حرکتهای موجی نرخ ارز بر صنعت قطعه سازی کشور

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، با اشاره به مشکلات اخیر صنعت قطعه سازی کشور گفت: در حال حاضرتنها عامل ورشکستگی قطعه سازان نوسان نرخ ارز نبوده ، بلکه عوامل بسیاری در این مسئله دخیل است.
بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: اینکه واردات قطعات با محدودیت برخورد نموده و مشکلاتی را در این راستا ایجاد نموده باعث مباهات است و قطعا نگرانی را به همراه ندارد چرا که این مسئله، مانع ورود بسیاری از قطعات بی کیفیت چینی به کشور شده است.
وی محدودیت در واردات قطعات بی کیفیت را خواست اغلب قطعه سازان کشور ذکر کرد و گفت: در حال حاضر حرکت های موجی و انفجاری که در نرخ ارز ایجاد شده و بر کل صنایع کشور تاثیر گذاشته است به طوری که در این راستا نرخ ارز بدون برنامه ریزی و به صورت لجام گسیخته افزایش یافته است و همین موضوع ،عاملی بر عدم فروش کالا و گردش فعالیت شرکتها شده است.
وی گفت: هم اکنون به جهت نوسان نرخ ارز ، خرید و فروشی در بازار مواد اولیه، صورت نمی گیرد و بسیاری از فروشندگان منتظر تغییر شرایط بازار به نفع خود و عرضه مواد اولیه با قیمت بالا هستند ،از سویی دو سوی معادله باید به طور همزمان تغییر یابد چرا که نمی شود قیمت قطعات و خودرو ثابت بماند اما سایر عوامل دخیل در تولید، افزایش قیمت داشته باشند، اتفاقی که در سال های اخیر رخ داده و هم اکنون نیز ادامه دارد.
وی با بیان اینکه فشار مضاعف بر صنعت قطعه سازی و تغییر مدیران عامل مهمی در ایجاد ورشکستگی قطعه سازان طی سال های اخیر بوده و گفت: بسیاری از مدیرانی که در این سال ها تغییر یافتند اولین اقدامی که در این زمینه انجام دادند فشار بر قطعه سازان در دریافت تخفیف و کاهش قیمت بوده است .
وی افزود: هم اکنون تثبیت سود خودروسازان ، به قیمت ورشکستی قطعه سازان تمام شده است.
وی در ادامه شرکت های قطعه ساز در آستانه ورشکستگی و تعطیلی را به چند گروه تقسیم نمود و گفت: در حال حاضر تعدادی از این شرکتها وارد کنندگان قطعات و برخی نیز شرکت های قطعه سازی هستند که در آن از نوسانات غیر منطقی و نرخ ارز در استانه تعطیلی قرار گرفتند تعدادی از شرکتها نیز به دلیل عواملی که از گذشته وجود داشته و روزانه افزایش یافته ،موجب ورشکستگی آنها شده است.
وی گفت: بنابراین چنانچه در مشکلات صنعت قطعه سازان و تعطیلی برخی از آنها، تنها عامل را نوسان نرخ ارز مطرح شود به بیراهه رفته ایم چرا که دلیل ایجاد هیچ وضعیت و شرایطی یک بعدی نیست و در این جریان نیز نباید تک بعدی نگاه شود بلکه همه عوامل و شرایط در این جریان باید دیده شود تا بتوان به نتیجه درستی دست یافت.
وی در ادامه ضمن اشاره به راهکارهای پیشنهادی در این راستا و اعلام گشایش نرخ ارز رسمی برای شرکت های تولیدی گفت: تاکنون چنین امکانی برخلاف گفته مسئولان برای تولیدکنندگان فراهم نشده است.
این فعال صنعت قطعه کشور همچنین عدم ارائه ارز کافی به تولید کنندگان را مشکل مطرح در این صنعت دانست و گفت: البته مبارزه با قاچاق ارز در این شرایط ضروری است اما مهمتر از ان ارائه ارز مورد نیاز برای تولید کنندگان است که هم اکنون مشکلاتی را برای تولید کنندگان بوجود آورده است.
شهریاری تاثیر تحریم ها را بر صنعت قطعه سازی کشور کمتر از نوسان نرخ ارز ندانست و گفت: هم اکنون تحریم ها، خصوصا در بخش تولید قطعات هایتک، به روز و پیچیده مشکلات بیشتری را ایجاد نموده است.
وی افزود : البته مشکل مهمتر شرکتها قطعه ساز ،بحث انتقال است به طوری که هم اکنون شیوه ای برای انتقال پول خرید کالاهای وارداتی وجودندارد.
وی تاکید کرد : باید برای تولیدوضعیت و شرایط ویژه ای در نظر گرفته شود تا تولید در کشور احیا شود.
وی افزود: اگر نرخ ارز بالا باشد قطعا واردات صرفه اقتصادی نخواهد داشت و کالاهای وارداتی با قیمت بالاتری به دست مصرف کننده خواهد رسید بنابراین باید تولید احیا نشود و در این راستا باید برنامه ای منسجم و فوری تدوین شود البته نه اینکه، این برنامه به صورت مسکن تدوین شود بلکه باید برنامه ای کلان و یا حداقل کوتاه مدت تدوین شود تا اولا بر روی نرخ ارز تولیدی تمرکز شود و این ارز به دست تولید کننده واقعی برساند نه اینکه به دست واسطه ها و رانت خواران بیفتد. ثانیا در راستای تحریم ها راهکارهای متفاوتی را برا ی انتقال پول ایجاد شود چرا که امروز واسطه هایی در این زمینه وجود دارند بسیاری از آنهت غیر واقعی هستند.
وی تاکید کرد: دولت باید عوامل مشخص و مطمئنی را برای انتقال پول فراهم نماید تا بتوان مسیر موجود را طی نمود و بحران های ناشی از تحریم ها را پشت سر گذاشت.
وی در ادامه با اشاره به مشکل نقدینگی قطعه سازان ، همکاری بانک ها را در این راستا ضروری دانست و گفت: متاسفانه درحال حاضر بسیاری از بانک ها در ارائه تسهیلات تولید کنندگان موانعی را ایجاد نموده اند که موجب مشکلاتی در این زمینه شده است .به طوری که بسیاری از مسئولان بانکها به جهت دوری از هر گونه مسئله و مشکل از حرکت در این زمینه و ارائه تسهیلات سر باز می زنند.
__________________

خدمات شرکت واحد اتوبوسراني در 12 بهمن

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفت: خدمات این شرکت، برای عزیمت شهروندان به حرم مطهر حضرت امام *****(ره) در روز 12 بهمن رایگان است.
سنندجی افزود: از نخستین ساعات روز 12 بهمن ناوگان شرکت واحد با استقرار در میادین و پایانه های مهم، نسبت به خدمات رسانی به شهروندان اقدام خواهند کرد. وی گفت: محل استقرار اتوبوسهای شرکت واحد به این شرح است: پایانه خاوران- میدان خراسان- شهرک شهید بروجردی- میدان راه آهن- میدان محمدیه- پایانه شهید سروری- سه راه آذری- شهرک ولیعصر- شادآباد- خلیج فارس- میدان انقلاب اسلامی- میدان آزادی- شهرک شهید باقری- فلکه دوم صادقیه- دولت آباد- مترو شهرری- پایانه تجریش- شهرک شهید محلاتی- میدان رسالت و فلکه دوم تهران پارس. سنندجی افزود: برای جابجایی شرکت کنندگان در داخل محوطه بهشت زهرا از جمله قطعه 24و مزار شهدای گرانقدر و سایر اماکن به تعداد کافی اتوبوس در نظر گرفته شده است. وی گفت: برای تامین نیاز مساجد و پایگاه های بسیج با هماهنگی شورای تبلیغات اسلامی، برنامه ریزی های لازم انجام شده است.

سنندجی افزود: اتوبوس های شرکت واحد در پارکینگ شمالی حرم مطهر برای انتقال شهروندان به مبادی اولیه مستقر خواهد شد.
__________________

افزایش فروش بوش در سال 2012

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: علی رغم بحران های اقتصادی اروپا ، بوش به فروش بیشتر در سال 2012 خوش بین است .
به گزارش خبر خودرو، رابرت بوش ، بزرگترین تولید کننده قطعات خودرو در جهان ، به فروش جهانی بیشتر در سال 2012 امیدوار است .
رئیس شرکت بوش ، فرانس فهرنباخ ، اعتقاد دارد روند بهبود اقتصادی در اروپا بر صنعت خودرو بسیار تاثیر گذار است و هرچه این بهبودی سریع تر حاصل شود ، صنعت خودرو نیز دوباره رونق گذشته خود را باز می یابد .
شرکت بوش در سال 2011 موفق شد رکورد فروش 30 میلیارد یورویی را در بخش فروش قطعات خودرو ثبت کند . این میزان نسبت به سال 2010 ، 8 درصد رشد را نشان می دهد .
بوش که تولید کننده لوازم خانگی و صنعتی است پیش بینی کرده است که در سال 2012 فروش تمامی بخش ها در حدود 3 تا 5 درصد رشد خواهد داشت . فهرنباخ اعتقاد دارد این رشد بیشتر از طریق بازار های چین ، هند و آمریکا حاصل خواهد شد .
__________________

اتو نیشن معجزه کرد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: فروش نهایی شرکت اتو نیشن در سال گذشته تمامی پیش بینی ها را تغییر داد .
به گزارش خبر خودرو، با وجود تمامی بحران هایی که در اواسط سال گذشته رخ داد ، اتو نیشن با فروش بیشتر در سه ماهه چهارم سال 2011 ، موفق به ثبت رکورد جدیدی شد .
درآمد این شرکت در سه ماهه چهارم سال گذشته ، با رشد 13 درصدی ، 3.7 میلیارد دلار بود .این موضوع باعث شد تا در آمد کل این شرکت در سال 2011 ، با رشد 11 درصدی به 13.8 میلیارد دلار افزایش یابد .
مدیر عامل شرکت اتو نیشن ، مایک جکسون، گفت : هرچند سال گذشته به دلیل وقوع زمین لرزه ژاپن ، صنعت خودرو با افت فروش مواجه شد اما این شرکت موفق شد تا فروش خوبی داشته باشد .
جکسون پیش بینی کرد که سال 2012 سال پر رونق تری خواهد بود و این شرکت در نظر دارد 14 میلیون دستگاه خودرو در سال جاری به فروش برساند . این میزان 10 درصد بیش از سال 2011 خواهد بود .
جکسون از تغییرات مثبتی که در بازار خودرو در حال رخ دادن است استقبال کرد و علت آن را روند مثبت عرضه و تقاضا دانست .
__________________

جایگزینی موتورسیکلت های برقی اقدامی مناسب برای کاهش آلودگی هوا


سلامت نیوز:
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: موتورسیکلت ها مشکلی جدی شهر تهران هستند که تنها با اقدامات سلبی نمی توان این معضل را برطرف کرد و باید اقداماتی اساسی مانند خارج کردن موتورسیکلت های بنزینی و جایگزین کردن موتورسیکلت های برقی محقق شود .

به گزارش سلامت نیوز به نقل از پانا، سید جعفر تشکری هاشمی با بیان این مطلب اظهار کرد: متاسفانه تولید آلودگی هوا در هر موتورسیکلت به اندازه چندین خودرو است و موتورسیکلت ها عامل 50 درصد آلودگی صوتی شهر نیز هستند، با این وجود شاهد افزایش روز افزون تعداد موتورسیکلت ها هستیم و مشکلات و معضلات ناشی از تردد موتورسیکلت ها در شهر فراگیر تر می شود.

وی با تاکید براینکه برای حل این معضل بیش از هر چیز نیازمند نظم و ایمن سازی هستیم گفت: اقدامات خوبی برای ساماندهی تردد موتورسیکلت ها در شهر توسط پلیس راهور صورت گرفته و مدیریت شهری نیز در این زمینه همکاری لازم را داشته است اما در مجموع برای حل این معضل نیازمند تحقق اقدامات اساسی هستیم و اقدامات سلبی به تنهایی نمی تواند مشکل گشا باشد.

معاون شهردار تهران تصریح کرد: موتورسیکلت ها علاوه بر اینکه نقش به سزایی در آلودگی هوا و آلودگی صوتی شهر دارند، سطح ایمنی در شهر را به شدت کاهش می دهند، چنانچه بخش قابل توجهی از کشته ها و مجروحین در تصادفات رانندگی را موتورسواران تشکیل می دهند.

وی با تاکید براینکه بسیاری از تصادفات و سوانح در پایتخت ناشی از بی توجهی موتورسیکلت سواران است گفت: ساماندهی موتورسیکلت ها یک ضرورت است که به موازات این مهم در صورت جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای موتورسیکلت های بنزینی و با توجه به شتاب مناسب تر آنها، شاهد کاهش تصادفات مرگبار خواهیم بود. همچنین به شدت از میزان تولید آلاینده های هوا و آلودگی صوتی توسط موتورسیکلت ها کاسته خواهد شد.

تشکری هاشمی گفت: جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای موتورهای بنزینی از مهمترین اقداماتی است که در برنامه های سال 91 پیشنهاد آن را مطرح کرده ایم و امیدواریم این مهم به اجرایی شود.

وی افزود: اکثر موتورسیکلت ها در محدوده مرکزی شهر تردد می کنند، این در حالی است که برای کاهش ترافیک و آلودگی های زیست محیطی در محدوده مرکزی شهر، محدودیت هایی را برای تردد خودروها اعمال کرده ایم اما موتورسیکلت ها که سهم قابل توجه ای در تولید آلودگی صوتی و آلودگی هوا، سنگین شدن ترافیک، بروز تصادفات و کاهش ایمنی معابر دارند بدون هیچ قاعده و قانونی به راحتی در این محدوده تردد می کنند.

تشکری خاطر نشان کرد: متاسفانه حتی ابتدایی ترین قوانین مانند معاینه فنی نیز درمورد موتورسیکلت ها، مورد توجه قرار نمی گیرد. این درحالیست که براساس مواد 4 و 5 قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا مصوب سال 74 مجلس شورای اسلامی باید کلیه وسایل نقلیه موتوری گواهینامه معاینه فنی دریافت کنند تا میزان تولید آلایندگی آنها بیش از حد مجاز نباشد.

جزئیات دقیق پژو 208 جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پژو سیتروئن تصمیم دارد از طریق پیاده سازی برنامه های جدید سهم از دست رفته فروش خودرو در بازار اروپا را احیا کند.
به گزارش خبر خودرو، این غول خودروسازی فرانسه در نظر دارد ظرفیت تولیدی خودروی پژو 208 را به سالانه 550 هزار دستگاه برساند. قرار است از این مقدار 400 هزار دستگاه در اروپا به فروش برسد.
دنیس مارتین ، در حاشیه مراسم رونمایی این خودروی جدید گفت: تصمیم داریم از سال 2013 ظرفیت تولیدی سالانه را به 550 هزار دستگاه در سراسر جهان برسانیم. البته این مقدار 400 هزار دستگاه متعلق به اروپا خواهد بود. تاسیسات پویسی نزدیک شهر پاریس 40%، تاسیسات پژو در آلمان 20% و تاسیسات اسلواکی 40% از حجم کلی تولید اروپا را به عهده خواهد گرفت. تاکنون مبلغ 600 میلیون یورو برای تولید این مدل سرمایه گذاری شده.
نسخه های دیزل پژو 208 دارای ویژگی های ذیل می باشند:
1- موتور 1.4 لیتری HDi FAP (68 اسب بخار) ، پنج دنده، الایندگی co2 98 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 74.3 مایل بر گالون
2- موتور 1.4 لیتری e- HDi FAP ( 68 اسب بخار ) ، پنج دنده EGC، استاپ/ استارت، الایندگی 87 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 83.1 مایل بر گالون
3- موتور 1.6 لیتری e- HDi FAP ( 92 اسب بخار )، پنج دنده دستی، استارت / استاپ، الایندگی 98 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 74.3 مایل بر گالون
4- موتور 1.6 لیتری e- HDi FAP ( 92 اسب بخار )، شش دنده EGC، استارت / استاپ، الایندگی 98 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 74.3 مایل بر گالون
5- موتور 1.6 لیتری e- HDi FAP ( 115 اسب بخار) ، شش دنده دستی، استارت / استاپ، الایندگی 99 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 74.3 مایل بر گالون
نسخه های بنزینی پژو 208 دارای ویژگی های ذیل می باشند:
1- موتور 1.0 لیتری VTi (68 اسب بخار)، پنج دنده دستی، الایندگی 99 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 65.7 مایل بر گالون
2- موتور 1.2 لیتری VTi ( 82 اسب بخار )، پنج دنده دستی، الایندگی 104 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 62.8 مایل بر گالون
3- موتور 1.4 لیتری VTi (95 اسب بخار )، پنج دنده دستی، الایندگی 129 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 50.4 مایل بر گالون
4- موتور 1.6 لیتری VTi ( 120 اسب بخار )، پنج دنده دستی، الایندگی 134 گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 48.7 مایل بر گالون
5- موتور 1.6 لیتری THP ( 156 اسب بخار)، شش دنده دستی، الایندگی 135گرم بر کیلومتر، مصرف سوخت 48.7 مایل بر گالون

تاکسي راني در فهرست مشاغل سخت قرار مي گيرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،قـائم مـقام سـازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور گفت: قراردادن شغل رانندگی تاکسی در فهرست مشاغل سخت و زیان آور در دست پیگیری است.
تابش فر افزود : این طرح پیشنهادی اکنون بـرای بررسی به وزارت کار ، رفاه و تامین اجتماعی تحویل شده است. در صورت مشخص شدن زیان آور بودن شغل در وزارت کار، رفاه و تامین اجتماعی ، رانندگانی که 20 سال متوالی یا 25 سال متناوب در این مشاغل باشند ، می توانند بازنشسته شوند. چاقی ، ابتلا به کیست های مویی و بیماریهای ریوی به علت تفس گازهای تولیدی خودرو رانندگان را تهدید می کند.
وی گفت: برای بیمه رانندگان تاکسی دولت50 درصد از تعرفه را پرداخت کرده است و رانندگانی که تاکنون بیمه نشده اند می توانند به سازمان های تاکسیرانی هر منطقه مراجعه کنند .
320 هزار دستگاه تاکسی در هزار شهر کشور فعال است که روزانه30 میلیون سفر انجام می دهند. 72 درصد از تاکسی های کشور دوگانه سوز ،22 درصد بنزین سوز 6 درصد گازسوز است.

ریو 2012 به بریتانیا مي رود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ریو سه در ، محصول 2012 شرکت کیا ، در بریتانیا عرضه خواهد شد .
به گزارش خبر خودرو، فروش ریو سه در که از موتور کم مصرف و ظاهری شبیه به ریو 5 در برخوردار است ، از سپتامبر سال 2011 شروع شده است .
قیمت پایه آن 600 یورو کمتر از مدل 5 در است . ریو سه در با 4 مدل موتور شامل دو مدل موتور بنزین سوز و دو مدل موتور دیزلی عرضه خواهد شد . .
قدرت این موتور 74 اسب بخار است و گشتاورد آن 170 نیوتون بر متر با دور موتوری معادل 1.500 rpm است . انتشار گاز دی اکسید کربن در تمامی مدل ها g/km 99 است و مصرف سوخت آن حداقل mpg 74.3 است .
تمامی مدل های دیزلی ریو که دارای موتور 1.4 لیتری هستند از تکنولوژی اکو داینامیک ، مثل توقف و حرکت هوشمند ، برخوردارند .
همچنین ریو جدید از دو مدل موتور بنزین سوز برخوردار است . موتور 1.25 لیتری کاپا که محصول جدیدی محسوب می شود و در پیکانتو ، کوچکترین خودروی کیا نیز به کار می رود .
قدرت این موتور 83 اسب بخار است و گشتاورد ان 121 نیوتون بر متر است . موتور 1.4 لیتری گراما نیز 107 اسب بخار قدرت و 137 نیوتون بر متر گشتاورد دارد .
اين خودرو به جای جعبه دنده معمولی دستی از مدل اتوماتیک برخوردار است . مصرف سوخت مدل های بنزین سوز mpg 50 است و انتشار دی اکسید کربن آن g/km 130 خواهد بود .

آرم طرح ترافیک سال 91 این هفته رونمايي مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاون اجرایی سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران از رونمایی طرح آرم ترافیک در هفته جاری خبر داد و گفت: قرار است تا در این هفته از آرم طرح ترافیک سال 91 طی مراسمی رونمایي شود. وحید نوروزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب که دیگر امکان هیچگونه ثبت نامی جهت دریافت آرم طرح ترافیک وجود ندارد ، در خصوص میزان قیمت این آرم اظهار داشت: نرخ آرم طرح ترافیک سال 90 بر اساس نرخ مصوب شورای شهر خواهد بود.
وی با اعلام اینکه توزیع آرم طرح ترافیک در سال جاری نسبت به سال گذشته کمی به تعویق افتاده ، ابراز داشت: یکی از علل به تعویق افتادن توزیع آرم ورود به محدوده های طرح ترافیک از برنامه زمان بندی شده ،عدم تعیین و تصویب نرخ آن بوده است.
معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه سخنان خود اظهار داشت: تمامی دارندگان وسایل نقلیه اعم از عمومی و شخصی که جهت دریافت آرم طرح ترافیک ثبت نام به عمل آورده اند از هم اکنون می توانند از طریق مراجعه به سایت (Tehran.ir) از نتایج ثبت نام خود آگاه شوند.
وی تصریح کرد: شهروندانی که به نتایج اعلام شده معترض می باشند می توانند در خواست خود را به منظور انجام رسیدگی های لازم از طریق ورود در سایت مذکور اعلام نمایند.
وی ضمن تاکید بر این مطلب که در این دوره از اعطای آرم های ورود به محدوده های طرح ترافیک دیگر هیچگونه ثبت نامی از متقاضیان دریافت این آرم به عمل نخواهد آمد، اذعان کرد: امکان ثبت نام مجدد تنها برای سهمیه بگیرانی که موفق به ثبت نام نشده اند از هفته آینده وجود خواهد داشت به طوریکه این سهمیه بگیران ارگان ها و سازمان های مختلف می توانند از شنبه هفته آینده با ورود به این سامانه جهت دریافت آرم ورود به محدوده طرح ترافیک ثبت نام به عمل آورند.
نوروزی در پایان با اعلام اینکه امتیاز بندی آرم طرح ترافیک بر اساس 16 پارامتر تعیین گشته ، خاطرنشان کرد: تمامی افرادی که نسبت به اخذ آرم ورود به محدوده های طرح ترافیک ثبت نام نموده اند می توانند بر اساس این امتیاز بندی به سایت مراجعه و با ارائه کد رهگیری از نتیجه ثبت نام خود اطلاع حاصل نمایند.

تبلیغات جدید فیات برای پاندا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-8022.jpg


فیات تبلیغات جدیدی را برای آخرین مدل پاندای خود تولید می کند .
این آگهی تلویزیونی که به مدت 90 ثانیه است ، از 22 ژانویه از تلویزیون ایتالیا پخش می شود . سبک این آگهی با روش هایی که معمولا در تیزر های تلویزیونی استفاده می شود ، متفاوت است و به نوعی از سبک جدیدی برخوردار است و در آن بیشتر از سمبل و نماد استفاده شده است .
ایتالیا که همیشه به داشتن استعداد های خلاق در زمینه هنر و صنعت معروف بوده است ، این بار سعی کرده تا با تولید این آگهی تصور عمومی را که از مردم ایتالیا وجود دارد را تغییر دهد .
با نمایش کارگرانی که در کارخانه فیات مشغول تولید پاندا هستند ، سعی شده است تا تصویر قدرتمند تری از ایتالیا و مردم این کشور به تصویر کشیده شود .
الیور فرانکو ، رئیس شرکت فیات گفت : خودروی پاندای جدید سمبل تسلط کامل مهندسان فیات در تولید خودرو های درون شهری است .

قدرتمند ترین ب ام و M6 به بازار مي آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-8021.jpg


ب ام و تابستان سال جاری قدرتمند ترین خودروی m6 را با 552 اسب بخار توان وارد بازار می کند.
به گفته افراد اگاه ب ام و m6 که قرار است امسال در نمایشگاه ماه مارس ژنو رونمایی شود دارای طراحی جدیدی در بخش های متفاوت ان مخصوصا شاسی است. به دلیل بدنه ساخته شده از الیاف کربنی ، وزن بدنه m6 کاهش یافته و می تواند به کمک موتور قدرتمند خود به سرعت های بالا دست پیدا کند.
این خودرو مجهز به یک موتور 4.4 لیتری هشت سیلندر توربو دو قلو می باشد. اگر چه هنوز قدرت موتور m6 رسما اعلام نشده ولی می توان انتظار داشت که این خودرو بیش از 552 اسب بخار توان داشته باشد.
شایان ذکر است که خودروی رونمایی شده ب ام و m6 دارای یک موتور مجهز به توربو دو قلو سری m به توان 560 اسب بخار و بیشینه گشتاور 502 پوند فوت می باشد. صفر تا صد این خودرو 4.6 ثانیه و بیشینه سرعت ان 155 مایل بر ساعت است که می توان ان را تا 190 مایل بر ساعت افزایش داد.

ايساكو تنديس موثرترين تبليغ را از آن خود كرد


براساس این گزارش "حلقه ارجان" یکی از کهن‌ترین اشیای تاریخ کشور عزیزمان بوده و در حال حاضر نماد قدرت، نفوذ و ماندگاری سازمان‌های ایرانی در ذهن جامعه است.
http://carxr.com/static/news/normal/...n_khod_krd.jpg
به گزارش CarXR.com : شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو ( ایساکو) دردومین جشنواره حلقه ارجان ، تندیس حلقه ارجان 1390 را به خاطر موثر ترین و زیبا ترین تبلیغات شرکت ها در لوازم یدکی را دریافت کرد .

در دومين همايش سالیانه حلقه ارجان كه به ارزیابی اثربخشی بیرونی و اثرپذیری مخاطب و نفوذپذیری سازمان‌های ایران در جامعه مي‌پردازد، ايساكو باز هم نشان افتخار ديگري دريافت كرد كه وجه تمایز آن، تکیه مستقيم بر نظرات مردم جامعه است.

براساس این گزارش "حلقه ارجان" یکی از کهن‌ترین اشیای تاریخ کشور عزیزمان بوده و در حال حاضر نماد قدرت، نفوذ و ماندگاری سازمان‌های ایرانی در ذهن جامعه است.

رویکرد اصلی در این دوره از همایش "صداقت و انصاف در تبلیغ و اطلاع رسانی" بود،که تنديس حلقه ارجان به ايساكو رسيد.

ضرورت بازیافت لاستیک های فرسوده در کشور


مهمترین مزیتی که در امر بازیافت لاستیک می توان به آن اشاره کرد این است که تحقق این امر به روش صحیح می تواند به میزان قابل توجهی از ایجاد و ورود آلودگی های ناشی از روش های غلط استفاده از لاستیک های فرسوده به محیط زیست جلوگیری به عمل آورد.
http://carxr.com/static/news/normal/...h_dr_kshor.jpg
به گزارش CarXR.com : دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور ضمن اشاره به فواید قابل توجه بازیافت تایرهای فرسوده در کشور،اظهار داشت: با توجه به اینکه هم اکنون سیاست گذاری های کشور نیز در راستای تامین مواد اولیه مورد نیاز از طریق منابع داخلی بنا شده است از اینرو این امر به همگان مسلم می گردد که بازیافت محصولاتی مانند تایر با توجه به اینکه در حال حاضر درصدی از مواد اولیه تولید کننده این محصول از طریق واردات از سایر کشورها تامین می گردد ،بتواند کمک شایانی را به صنعت تایر کشور جهت تامین مواد اولیه مورد نیاز این محصول نماید.
علیرضا چلویی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بر ضرورت تشویق مراکز مختلف جهت روی آوردن بر امر بازیافت تایر تاکید کرد و افزود: از آنجایی که در حال حاضر از تایرهای فرسوده در موارد غیر صحیح استفاده به عمل می آید ،بنابراین لازم است که بدین جهت چاره اندیشی مناسبی صورت پذیرد تا ضمن آنکه از استفاده های ناصیح این لاستیک ها جلوگیری به عمل آید در مقابل روزنه ای جهت پیشرفت صنعت تایر کشور ایجاد شود.
نکته مهمی که وی به آن اشاره کرد این است که در برخی از موارد استفاده ای که از مواد بازیافت شده تایر به عمل می آید به مراتب بسیار مفید تر و مناسب تر از استفاده از آن ها جهت تولید مجدد تایر می باشد.
وی با اعلام اینکه هم اکنون تمامی لاستیک های فرسوده در کشور به مرحله بازیافت می رسند، ابراز داشت: تایرهای فرسوده در کشور به روشهای مختلف از جمله روش انجماد بازیافت می گردند.
دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور ضمن بیان اینکه هم اکنون مراکزی مختص بازیافت لاستیک در کشور مشغول فعالیت می باشند، بیان داشت:چنانچه سرمایه گذارن بخش خصوصی تمایل به مشارکت در امر ایجاد صنایع بازیافت داشته باشند،انجمن صنفی مراکز اسقاط کشور آمادگی همکاری با آنان را دارد.
مهندس چلویی در ادامه سخنان خود متذکر شد: مهمترین مزیتی که در امر بازیافت لاستیک می توان به آن اشاره کرد این است که تحقق این امر به روش صحیح می تواند به میزان قابل توجهی از ایجاد و ورود آلودگی های ناشی از روش های غلط استفاده از لاستیک های فرسوده به محیط زیست جلوگیری به عمل آورد.
وی به آمادگی انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور جهت مشارکت و سرمایه گذاری مشترک در امر بازیافت تایر اشاره کرد و گفت: امید می رود که این مشارکت در امر بازیافت تایر بتواند از بروز عواقب نا مطلوب روش های ناصحیح استفاده از لاستیک های فرسوده در کشور جلوگیری به عمل آورد،
چلویی در ادامه از اجرای طرح جدید (طرح تعاون و تکریم)در زمینه اسقاط خودروهای فرسوده سخن به میان آورد و خاطرشان کرد: بر اساس این طرح از این به بعد دارندگان وسایل نقلیه فرسوده دیگر درگیر پورسه نوسازی وسیله نقلیه فرسوده خود نخواهند شد و تنها از طریق تماس با یک شماره تلفن و یا با ارسال یک پیام کوتاه درخواست نوسازی خودروی فرسوده خود را به مراکز اسقاط اعلام میدارند و این مراکز مربوطه با حضور در محل تعیین شده توسط متقاضی اقدامات لازم را جهت نوسازی خودروی فرسوده در دستور کار خود قرار می دهند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: دوازدهم بهمن ماه سال جاری آغاز ثبت نام طرح مذکور با سامانه پیام کوتاه (30004047) می باشد.

حمايت از شرکت هاي خودروسازي خارجي در چين پايان مي يابد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

گروه بین الملل: چین از پایان اقدامات حمایتی از شرکت های خودروسازی خارجی خبر داد و این در حالی است که پکن تلاش می کند ازشرکت های خودروسازی داخلی حمایت کند.


به گزارش خبرخودرو ،بازار خودرو چین ، بازار رو به رشدی است.

این مقرارت از همین امروز به اجرا گذاشته می شود.

چین تاکنون برای واردات خودروهای خارجی ، عوارض گمرگی ناچیزی می گرفت .

اما اکنون که اجرای این امتیازات به پایان می رسد به معنای آن است که تولید شرکت های خودروسازی خارجی در چین پر هزینه خواهد بود.

به هر حال این تصمیم در حالی اعلام می شود که بازار خودروی چین در سال گذشته دو و نیم درصد رشد داشت.

همین بازار در سال دو هزار و ده ، سی و دو درصد و در سال دو هزار و نه نیز چهل وشش درصد رشد را تجربه کرده بود.

این درحالی است شرکت فولکس واگن آلمان در اوایل ماه ژانویه امسال اعلام کرد در نظر دارد یک کارخانه خودروسازی با ظرفیت تولید سیصد هزار دستگاه خودرو در سال در چین راه اندازی کند.

با ساخت سه کارخانه جدید فولکس واگن شمار کارخانه های این شرکت خودروسازی به نه کارخانه می رسد.

__________________

افزایش 20% سوخت تاکسی های استانهای جنوبی از‌ فروردین 91

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، سهمیه سوخت تاکسی های استانهای جنوب کشور با توجه به گرمای هوا از فروردین سال آینده 20 درصد افزایش می یابد.
مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور در بیست و یکمین گردهمایی مجمع عمومی سالانه اتحادیه های تاکسیرانی کشور گفت : سهمیه ماهانه هر تاکسی 300 لیتر بنزین است که با این میزان افزایش به 360 لیتر در ماه می رسد .

آقای هاشمی افزود: این سهمیه برای استفاده از کولر در فصلهای بهار ، تابستان و پاییز است و رانندگانی که در این فصول از کولر استفاده نکنند با آنها برخورد می شود .

وی همچنین گفت: بیش از 121 هزار مسافربر شخصی برای ساماندهی ، در سامانه این اتحادیه نام نویسی کرده اند.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور افزود: با توجه به پایان نام نویسی مسافر برهای شخصی در این سامانه ، متقاضیان می توانند برای تحویل گرفتن تاکسی به سازمانهای تاکسیرانی محل زندگی خود مراجعه کنند .

آقای هاشمی گفت: کیفیت بخشی به ناوگان حمل و نقل عمومی از برنامه های این اتحادیه است و به همین منظور امسال 15هزار جلد کتاب آموزشی رایگان بین رانندگان تاکسی توزیع شد و 100 هزار جلد نیز سال آینده توزیع می شود .

وی گفت : قرارداد نوسازی 25 هزار دستگاه با طرف خودرو ساز بسته شده است و تاکنون 5 هزار دستگاه نوسازی شده است .

مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور با اشاره به روند کند پرداخت تسهیلات به متقاضیان نوسازی تاکسی گفت : در صورت برطرف شدن این مشکل ، بقیه تاکسی ها تا پایان سال واگذار می شود.

سهمیه هرمزگان از نوسازی ناوگان تاکسیرانی هزار و 200 دستگاه بود که تاکنون 400 دستگاه آن نوسازی شده است.

320 هزار دستگاه تاکسی در هزار شهر کشور فعال است که روزانه 30 میلیون سفر انجام می دهند.

72 درصد از تاکسی های کشور دوگانه سوز ، 22 درصد بنزین سوز و 6 درصد گازسوز است
__________________

تغییر نگرش جنرال موتورز در خصوص اپل

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: رئیس بخش ارتقای محصولات جنرال موتورز به هیئت نظارت شرکت اپل پیوست .
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتورز رئیس بخش ارتقای محصولات این شرکت ، ماری بارا ، را به عضویت در هیئت نظارت شرکت اپل منسوب کرد .
پس از دانیل امان و تیموتی لی ، بارا سومین مدیر اجرایی برتر جنرال موتورز است . رئیس هیئت مدیره اپل ، استیو گیرسکی ، یکی دیگر از مدیران اجرایی برتر جنرال موتورز محسوب می شود .
ماری بارا و چند مدیر اجرایی دیگر مسئولیت بررسی وضعیت فروش اپل و ارائه یک طرح جدید برای بهتر شدن فروش این شرکت را دارند .
این تغییرات جدید از اول فوریه آغاز خواهد شد . اپل در بیانیه ای اعلام کرد که تمامی سهام داران ، کارمندان و هیئت ناظرین این شرکت موافق ایجاد تغییرات با هدف سود دهی بیشتر هستند .
__________________

رونمایی پیکاپ جدید فیات

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: فیات به تازگی پیکاپ جدید استرادا را در بازار ایتالیا رونمایی کرد واعلام کرد که این خودرواز پایان ژانویه وارد بازار فروش می شود.
به گزارش خبر خودرو، این پیکاپ که در تاسیسات FIASA در برزیل ساخته شده دارای 4.41 متر طول، 1.66 متر عرض، می باشد. این خودرو دارای چند نسخه متفاوت و در صورت سفارش نسخه دو کابین یا به اصطلاحی چهار سرنشین، فضای حمل بار آن کاهش خواهد یافت.
به گفته فیات این خودرو دارای سه مدل ورکینگ، ترکینگ و ادونچر است که هر کدام می توانند مجهز به کابین کوتاه ، بلند و حتی دوبل باشند. لذا نهایتا مشتریان استرادا می توانند شش گزینه برای خرید نسخه های متفاوت این پیکاب داشته باشند. موتور چهار سیلندر خودرو 1.3 لیتر ظرفیت داشته و قابلیت تولید 85 اسب بخار توان و 200 نیوتون متر گشتاور را در دور موتور 1500 دارد. موتور استرادا با استاندارد های یورو چهار تولید شده و در هر صد کیلومتر 5.3 لیتر مصرف سوخت دارد
از ویژگی های این پیکاب می توان به ABS ، آینه ها و فرمان قابل تنظیم برقی، چراغ های مه شکن، رینگ های فلزی و قفل خودکار دیفرانسیل اشاره کرد.


__________________

مجموع مصرف بنزين کشور 833 ميليون ليتر کاهش يافت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، مجموع مصرف بنزین کشور در 10 ماه نخست امسال به 18 میلیارد و 281 میلیون لیتر رسید که نسبت به مصرف مدت مشابه سال گذشته (19 میلیارد و 114 میلیون لیتر)، 833 میلیون لیتر کاهش نشان می‌دهد.

میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در ده ماه نخست امسال نیز به 57.8 میلیون لیتر رسید که این رقم با اجرای طرح‌ هدفمندی یارانه‌ها و اصلاح الگوی مصرف سوخت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (60.4 میلیون لیتر) روزانه 2 میلیون و 600 هزار لیتر کاهش یافته است. بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور از اول فروردین تا 30 دی امسال، 57 میلیون و 800 هزار لیتر بوده؛ در حالی که سال گذشته در این دوره زمانی روزانه 60 میلیون و 400 هزار لیتر بنزین در کشور مصرف ‌شده است. آمارهای شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین نشان می‌دهد که بیشترین مصرف بنزین کشور از ابتدای امسال تا پایان دی مربوط به جمعه (12 فروردین) با 82 میلیون و 80 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به سه شنبه (15 آذر) با 38 میلیون و 200 هزار لیتر است.

افزایش 393 میلیون لیتری مصرف گازوییل کشور بر پایه این آمار، مجموع مصرف نفت‌گاز کشور در ده ماه نخست امسال به 29 میلیارد و 82 میلیون و 700 هزار لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (28 میلیارد و 689 میلیون و 100 هزار لیتر)، 393 میلیون و 600 هزار لیتر (1.3 درصد) افزایش نشان می‌دهد. همچنین میانگین مصرف نفت‌گاز از ابتدای امسال تا پایان دی 90 به روزانه 920 میلیون و 300 هزار لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (907 میلیون و 800 هزار لیتر) از افزایش مصرف روزانه 12 میلیون و 500 هزار لیتری این فرآورده حکایت دارد. به نظر می رسد این افزایش مصرف به دلیل افزایش ذخیره سازی سوخت نیروگاه ها از طریق اتصال نیروگاه های جدید به خطوط لوله سراسری بوده است. امکان صادرات روزانه 25 میلیون لیتر بنزین با اجرای کامل طرح های توسعه ای با برنامه ریزی های انجام شده در صنعت نفت کشور به منظور تحقق خودکفایی کشور در زمینه تولید بنزین، هم اکنون میزان تولید و مصرف بنزین در کشور تقریبا متعادل شده و با اجرای بخشی از طرح های توسعه ای در پالایشگاه های کشور میزان تولید روزانه بنزین از حدود 43 میلیون لیتر به مرز 58 میلیون لیتر رسیده است که این میزان با اجرای بخشی از طرح های توسعه ای تا پایان سال 90 به 70 میلیون لیتر و با اجرای کامل تمام طرح های توسعه ای در کشور به مرز 80 میلیون لیتر خواهد رسید. با اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در کشور و نیز اجرای پروژه کارت هوشمند سوخت و سهمیه بندی بنزین در کشور، مصرف بنزین کشور به نحو قابل ملاحظه ای کنترل شده و هم اکنون به طور میانگین به روزانه 56 میلیون لیتر رسیده است که با احتساب این میزان مصرف و نیز افزایش تولید بنزین کشور به حدود 80 میلیون لیتر با اجرای طرح های توسعه ای تا پایان سال 92، کشورمان روزانه حدود 25 میلیون لیتر بنزین اضافی برای صادرات به کشورهای خارجی در اختیار خواهد داشت. اختصاص حدود 17 میلیارد لیتر بنزین ‌یارانه‌ای و نیمه یارانه ای پس از اجرای طرح هدفمندی با واریز 60 لیتر سهمیه بنزین 400 تومانی بهمن و با احتساب وجود حدود 18 میلیون کارت هوشمند سوخت، دولت از ابتدای اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها، حدود 17 میلیارد و 100 میلیون لیتر بنزین یارانه‌ای و نیمه‌یارانه‌ای به خودروهای کشور اختصاص داده است. پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، علاوه بر واریز چهارده دوره سهمیه 60 لیتری بنزین 400 تومانی، دولت 60 لیتر سهمیه بنزین 400 تومانی ویژه نوروز 90 و 50 لیتر سهمیه بنزین 100 تومانی در دی سال گذشته، علاوه بر سهمیه رسمی هر دوره در کارت های سوخت شارژ کرده است. بنابراین با در نظرگرفتن سهمیه های ویژه بنزین از ابتدای طرح هدفمندی یارانه ها 900 لیتر سهمیه بنزین 400 تومانی و 50 لیتر سهمیه بنزین 100 تومانی در کارت سوخت خودروها شارژ شده است که با فرض وجود حدود 18 میلیون کارت سوخت در دست مردم، از ابتدای اجرای این طرح در مجموع حدود 17 میلیارد و 100 میلیون لیتر بنزین یارانه ای و نیمه یارانه ای در کارت های سوخت خودروها شارژ شده است.
__________________

رکورد بی سابقه بازار خودروی چین

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: فروش وسایل نقلیه سبک در بازار سال 2011 چین با 4.6% رشد به مرز 18 میلیون دستگاه رسید و کم ترین میزان رشد در مدت ده ساله اخیر را رقم زد.
به گزارش خبر خودرو، اگرچه تقاضا برای خودروهای سواری 9.6% در بازار چین رشد پیدا کرد و فروش آن ها را از مرز 13 میلیون دستگاه در واقع می توان گفت میزان رشد سال 2011 به هیچ وجه با رونق فروش سال های 2009 و 2010 که خودروسازان وقت فکر کردن را هم نداشتند ، قابل مقایسه نیست در ان سال ها اکثر خودروسازان بدون تلاشی طاقت فرسا و فقط با برگزاری چندین نمایشگاه و توسعه شبکه توزیع محصولاتشان به سود های نجومی دست یافتند. به بیانی درست تر می توان گفت تنها خودروسازانی که سال های 2009 و 2010 را با مطالعه پشت سر گذاشتند و تحلیل خوبی از شرایط جاری آن زمان و دورنمای سال های آتی داشتند توانستند در سال2011 نیز رشد خود را حفظ کنند و سهم فروش محصولاتشان را در بازار افزایش دهند.
اتمام برنامه دولتی حمایت از صنعت خودروسازی و توقف گسترده اعطای یارانه به برخی خودروها نیز سبب ایجاد یک شوک بزرگ در مسیر رو به رشد برندهای مختلف داخلی و خارجی بازار چین در سال 2011 شد. از سویی دیگر وضعیت محدودیت های شماره گذاری در شهرهای بزرگ مثل پکن و شانگ های نیز از تعداد مشتریان خودروسازان کاست و آن ها را مجبور به کاهش ظرفیت های تولیدی کرد.
پیش بینی می شود فروش خودروهای سبک در سال 2012 حدود 9% افزایش یافته و از مرز 19.7 میلیون دستگاه عبور کند انتظار می رود 14.5 میلیون دستگاه از این مقدار ( 11% رشد) متعلق به خودروهای سواری باشد.
__________________

ضرر دهی فورد در اسیا و اروپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: شرکت فورد موتور اعلام کرد به دلیل ضرر دهی در فعالیت های اسیایی و اروپایی، سود چهار ماهه پایانی سال 2011 به کم تر از آنچه پیش بینی می شد رسید.
به گزارش خبر خودرو، فورد توانست با بازگشت دادن مالیات معوقه به حساب های جاری ارزش هر سهم خود را به 3.40 دلار برساند و در مدت سه ماهه پایانی سال 2011 حدود 13.62 میلیارد دلار درآمد داشته باشد.
اگرچه پیش بینی می شد میزان سود متوسط هر سهم از فورد 25 سنت باشد اما فورد فقط توانست رشد ارزش سهام خود را به مرز 20 سنت برساند.
در این مدت میزان سود قبل از کسر مالیات از 741 میلیون دلار در مدت مشابه سال گذشته (2010) به دلیل افزایش بهای تولید و نوسانات ارزی به 586 میلیون دلار کاهش یافت.
مایک بانیستر، مدیر بخش اعتباری فورد، گفت: نتایج فروش ما در سال 2011 بسیار مثبت بوده و همانطور که برنامه ریزی کرده بودیم توانستیم در توزیع محصولات موفق باشیم. ما همچنان تلاش داریم از طریق حمایت نمایندگی های فروش و مشتریان به برنامه رشد فروش شرکت تعهد داشته باشیم.
گفتنی است این شرکت خودروسازی در مدت مذکور با ضرر دهی 190 میلیون دلاری در اروپا و 83 میلیون دلاری در اسیا مواجه شد. از مهمترین دلایل این ضرر دهی می توان به افزایش قیمت مواد اولیه و رشد هزینه های تولید اشاره کرد.
__________________

اقدامات صورت‌ گرفته در راستای خروج خودروهای فرسوده کافی نيست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی ، ضمن اشاره به اینکه در خروج خودروهای فرسوده از برنامه‌های تدوین شده عقب هستیم ، تاکید کرد: به نظر می رسد اقدامات صورت‌گرفته در راستای خروج خودروهای فرسوده کافی نبوده و باید حرکتهای جدی تری در این جهت انجام گیرد.
نصرالله ترابی‌ در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با بیان اینکه اجرای قانون خروج خودروهای فرسوده نیازمند اهرم تشویق و فشار است ، تصریح کرد : در سال‌های اولیه تصویب قانون خروج خودروهای فرسوده، بسیاری از دارندگان خودروهای فرسوده با تصور برخورد با صاحبان این خودروها، اقدام به نوسازی خودروهای خود نمودند در حالی که چنین برخوردی صورت نگرفت و همین موضوع موجب گردید انگیزه دارندگان این خودروها برای خروج و نوسازی کاهش یابد.
وی در ادامه با تاکید بر لزوم ارائه مشوق ها و تخصیص تسهیلاتی به دارندگان خودروهای فرسوده خاطر نشان کرد: دولت باید با هماهنگی بانک‌ها و موسسات مالی و اعتباری دارندگان خودروهای فرسوده را فراخوان نموده و تسهیلاتی را به آنان ارائه نماید تا انگیزه صاحبان این نوع خودروها جهت تسریع در نوسازی افزایش یابد.
وی همچنین به میزان بالای عمر مفید خودروها در ایران اشاره و افزود: البته این مطلب به استانداردهای تدوین شده شده در هر کشور مربوط است اما توجه به عمر مفید خودروها در کشور زمانی مورد توجه قرار خواهد گرفت که سطح درآمد خانوارها پاسخگوی نیاز آنها بوده و در این راستا تسهیلاتی جهت خروج فرسوده ها ارائه شود.
وی با بیان اینکه در بیشتر کشور‌های پیشرفته دنیا عمر مفید خودروها پنج سال می باشد،تاکید کرد: در صورتی‌که سن فرسودگی در ایران نیز به این رقم کاهش یابد ، قطعا چرخه تولید به گردش در آمده و خودرو‌های جدیدترو با تیراژ بالاتری توسط خودروسازان تولید خواهد شد.
نماینده شهرکرد در خانه ملت در ادامه، ضمن تاکید بر تاثیر نوسازی خودروها در کاهش آلودگی هوا ،تصریح کرد: دستیابی به شرایط مطلوب در حمل و نقل ، کاهش تصادفات ناشی از مشکلات فنی خودروها و دستیابی به استانداردهای بین‌المللی حمل‌و نقل ، قطعا از دستاوردهای خروج خودروهای فرسوده در کشور خواهد بود.
ترابی در ادامه مصرف ۳۵ درصد از سوخت کشور را مربوط به خودروهای فرسوده دانست و گفت: از انجا که این میزان مصرف سوخت هزینه‌های بالایی را به خانواده ها تحمیل می نماید یقینا در روند جمع‌آوری خودروهای فرسوده به نفع مالکان این نوع خودروها و جامعه خواهد بود.
وی در خصوص بررسی مشکلات عدم ارائه تسهیلات به خودروهای فرسوده گفت: در این راستا قرار است مجلس با برگزاری جلسه‌ای مشکلات خروج خودروهای فرسوده را بررسی کند و راهکارهای مقابله با آن را ارائه دهد.
__________________

وجود مراجع متعدد تصمیم گیر، مانعی بر روند نوسازی خودروها

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی،گفت : در حال حاضر تعرفه بالای واردات خودرو به منظور حمایت از تولید داخل ،موجب افزایش قیمت خودروهای وارداتی و در نتیجه تمایل مشتریان به سمت خرید خودروهای داخلی شده است .
عزت اله یوسفیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : هم اکنون خودروسازان داخلی به جهت تعرفه بالای واردات ، از پشت گرمی خوبی برخوردارند و همین مساله موجب گردیده تا در سالهای اخیر عملکرد رضایت بخشی را در خصوص ارتقاء کیفی خودروها نداشته باشند.
وی تصریح کرد: ضرورت توجه خودروسازان داخلی به ارتقای کیفی خودروهای داخلی ،کمیسیون برنامه وبودجه را برآن داشته است تا در بودجه سال 91 در میزان تعرفه واردات خودرو تجدیدنظر نموده تا در راستای این تصمیم و افزایش رقاب پذیری در صنعت خودرو ،کیفیت خودروهای داخلی افزایش یابد
وی عدم رقابت پذیری در صنعت خودرو را در کاهش کیفی خودروهای داخلی ، موثر دانست و افزود: قطعا در فضای رقابتی است که صنعت خودرو رشد و توسعه خواهد یافت.
وی در ادامه ضمن تاکید بر اجرای منویات مقام معظم رهبری در حمایت از تولید داخل ،خاطر نشان کرد: د ر راستای این مسئله و به منظورحمایت از صنعت داخلی ،نمایندگان مجلس نیز تعرفه بالای واردات را مصوب نمودند ، در حالی که متاسفانه شرکتهای خودروساز، از فرصت ایجاد شده ،به خوبی استفاده نکردند.
نماینده آمل در خانه ملت ،همچنین ضمن لزوم توجه بیشترخودروسازان به قانون ارتقاء کیفی خودروها ،یادآور شد : به نظر می رسد علت حرکت کند خودروسازان در راستای ارتقاء کیفی خودروها ناشی از کاهش توجه مسئولین به صنعت خودرو و رها نمودن این صنعت مهم و استراتژیک باشد.
یوسفیان در ادامه به بحث نوسازی خودروهای فرسوده در کشور اشاره نمود و اظهار داشت : متاسفانه طرح خروج خودروهای فرسوده به جهت مراجع متعدد تصمیم گیر در این زمینه ، تاکنون روند مناسب و مطلوبی را نداشته است.
وی گفت: هم اکنون مراجع تصمیم گیر بسیار زیادی در طرح نوسازی خودروها ی فرسوده تخیل هستند به طوری که این موضوع موجب گردیده تا هر دستگاهی کوتاهی در این روند را برگردن دیگری بیندازد.
وی همچنین سن فرسودگی خودروها را در ایران بسیار بالا دانست و افزود: در حالی که عمر مفید خودرو در دنیا بین 5 تا 10 سال است در ایران این رقم بیش از دو برابر است که همین موضوع موجب روند کند خروج خودروهای فرسوده از چرخه حرکت شده است.
وی ضمن اشاره به عدم تناسب تولید خودرو با نوسازی فرسوده ها در کشور ،خاطر نشان کرد: در حال حاضر علاوه بر وجود مراجع متعدد تصمیم گیر در این بخش ،مشکلاتی چون عدم اختصاص تسهیلات کافی جهت نوسازی و به دنبال آن عدم استفاده از موقعیت های ایجاد شده از سوی خودروسازان و همچنین روند نامناسب و تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان و از سویی عدم توجه به نیاز مشتریان از موانعی است که نوسازی خودروهای فرسوده را با مشکل روبرو نموده است.
__________________

از واردات خودروهاي هيبريدي به كشور خبري نيست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرکل ثبت سفارش سازمان توسعه و تجارت با بیان این مطلب که امسال هیچگونه خودرو هیبریدی به کشور وارد نمی شود گفت: در حال حاضر در لیست خودرو های وارداتی که به این سازمان ارائه شده است از واردات خودرو های هیبریدی و برقی خبری نیست.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در چند ماه گذشته قرار بوده است تعدادی خودرو هیبریدی به کشور وارد شود منتهی سازمان ماشین سازی و نیرو محرکه لیستی در این مورد تا کنون ارائه نداده است که علت اصلی آن نیز فقدان نمایندگی این خودرو ها در کشور است.
وی افزود: در صورتیکه خدمات پس از فروش این خودرو ها در کشور ارائه شود سازمان هایی مانند محیط زیست و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و سازمان استاندارد با ورود این خودرو ها به کشور موافقت خواهند کرد منتهی به دلیل اینکه این خودروها در حال حاضر در کشور نمایندگی ندارند و خدمات و سرویس دهی در دوره های گارانتی و وارانتی این خودرو ها هنوز با مشکل مواجه است به کشور وارد نشده اند.
وی تصریح کرد: واردات خودرو های بخش حمل ونقل عمومی و راهسازی نیز تابع چنین قانونی هستندوباید همین موارد را رعایت کنند.
وی در خصوص تغییر تعرفه گفت: براي تغييرات تعرفه واردات خودرو تا به حال پيشنهاد جديدي دريافت نشده، اما در مورد خودروهاي هيبريدي يا با سوخت هايي نظير انرژي برق، به تازگي تقاضاهايي از سوي برخي بخش هاي مرتبط ارائه شده که بر اساس اين درخواست، معاونت اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت نيز آن را تاييد کرده است..
خدایی تعرفه واردات خودرو های هیبریدی رادر صورت ورود کمتر از سایر خودرو ها اعلام کرد و گفت : فعلا این موضوع در حد يک پيشنهاد است و در دستور کار کميسيون ماده يک (مرجع تعيين تعرفه انواع کالا) قرارگرفته است و قطعا اگر کميسيون مذکور نيز اين پيشنهاد را تاييد و تصويب کند، تحولي در نوع خودروهاي وارداتي به کشور ايجاد خواهد شد. وتصويب اين موضوع، تاثير بسزايي در سياست هاي جا به جايي مصارف سوخت هاي فسيلي به سمت سوخت هاي سالم تر و نسل نو خواهد داشت؛ بنابراين امکان اينکه در تعرفه اين نوع از واردات خودرو و قطعات آن، کاهش تعرفه اي انجام شود، وجود دارد
__________________

لزوم حضور صنعت خودورسازی کشور در بازارهای جهانی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور بر لزوم ارتقای سطح کیفی و استانداردهای زیست محیطی با آغاز عرضه سوخت با استاندارد یورو 4 و 5 تاکید کرد و گفت: تولید و عرضه سوخت یورو 4 به میزان قابل توجهی می تواند در کاهش آلودگی هوا و نیز افزایش سلامت افراد جامعه موثر باشد و در مقابل تولید خودروی با استاندارد بالا می تواند در کاهش میزان مصرف سوخت در کشور تاثیر گذار باشد.
علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:هم اکنون شرکت های خودروساز داخلی به منظور ارتقا بخشی بر کیفیت محصولات خود برنامه هایی را در دستور کار خود قرار داده اند که پیش بینی می شود در آینده نزدیک موفقیت هایی را در این راستا کسب نمایند.
وی متذکر شد: از آنجایی که بهبود در فرآیند کارکرد موتور خودرو به میزان قابل توجهی در کاهش مصرف سوخت نقش دارد، از اینرو در حال حاضر خودروسازان در پی تحقق امر مذکور می باشند و به همین جهت درصدد تولید و عرضه خودروهای کم مصرف هستند.
وی یادآور شد: کنترل و نظارت بر عملکرد پالایشگاه های تولید کننده سوخت و نیز نظارت بر عملکرد شرکت های خودروساز به ترتیب بر عهده وزارت نفت و وزارت صنعت،معدن و تجارت می باشد.
معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه شرکت های تولید کننده خودور در کشور متناسب با نیاز بازار و درخواست متقاضیان اقدام به تولید می نمایند ،ابراز داشت: فعالیت های این شرکت ها بر پایه فرآیند بهبود مستمر برنامه ریزی شده است به طوریکه امروزه شاهد بهبود قابل ملاحظه در کیفیت محصولات می باشیم .
وی بر روی آوری جهت حضور در بازارهای خارجی در کنار پاسخگویی بر نیاز بازار داخلی خودرو تاکید کرد و اظهار داست:لازم است که شرکت های خودروسازی در کشور برنامه هایی را جهت حضور در بازارهای خارجی پیش بینی نمایند.
ربیعی در ادامه سخنان خود ضمن رد این مطلب که موتور خودروهای داخلی سابقه ای بیش از 10 سال دارند به عبارت دیگر بیش از 10 از زمان تولید موتور خودروهای داخلی می گذرد، گفت: با توجه به اینکه در سال های اخیر شاهد تلاش و اهتمام قابل قبولی از سوی خودروسازان کشور در راستای بهره گیری از موتورهای روز دنیا جهت ساخت خودرو بوده ایم که نتیجه بخش نیز بوده است بنابراین نمی توان گفت که این شرکت ها همچنان در تولید محصولات خود از موتورهای قدیمی استفاده می کنند.
وی در پایان در خصوص تصویب نهایی معیار مصرف سوخت خودروهای دوگانه سوز خاطرنشان کرد: قرار است که این معیار در آینده نزدیک طی برگزاری جلسات کارشناسانه نهایی گردد .
__________________

تشویق مردم قطر به استفاده از خودرو های سبز

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: دولت قطر از مردم این کشور خواست تا به استفاده از خودرو های سبز رو بیاورند.
به گزارش خبر خودرو، مردم قطر در حال حاضر بیشر از خودرو های SUV بسیار بزرگ ، ماشین های اسپرت و سدان که از موتورهای 12 سیلندر برخوردارند ، استفاده می کنند .
با درخواست دولت از مردم در جهت استفاده بیشتر از خودرو های سبز ، این عادت ها هم ممکن است تغییر کند . به هر حال این یکی از دغدغه های بزرگ کشوری است که به دنبال حضور پررنگ تر در صنعت خودرو می باشد .
براساس نتایج یک آمار در خصوص میزان تولیدات داخلی که در سال 2010 انجام شد ، قطر ثروتمند ترین کشور جهان محسوب می شود .
در این هفته در ابتدای نمایشگاه خودروی قطر 2012 ، نشست خودروسازان خاورمیانه نیز برگزار شد . یکی از مباحث مهمی که در این نشست به آن پرداخته شد ، چگونگی پاسخگویی به تقاضای جمعیت رو به رشد جهان است . پیش بینی می شود تا سال 2050 ، جمعیت جهان به 9.2 میلیارد نفر برسد .
جمعیت جهان هم اکنون 7 میلیارد نفر است . بنابراین با انتظار افزایش ترافیک و الودگی هوا ، نوع خودرو هایی که مورد استفاده قرار خواهند گرفت بسیار تاثیر گزار خواهد بود .
قطر در نظر دارد تا سال 2020 به یکی از قطب های اصلی صنعت خودرو تبدیل شود .در این هفته با اعلام همکاری مشترک پورشه و فولکس واگن در ساخت کارخانه تولید مواد سبک در دوحه ، به نظر می رسد اولین قدم برای تحقق این رویای قطر صورت گرفته است .
__________________

استفاده از ربات در صنعت قطعه سازی نیازمند شرایط مناسب است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که لزومی برای رباتیک شدن صنعت قطعه سازی در حال حاضر وجود ندارد گفت: بسیاری از قطعه سازها هستند که دارای سیستم اتوماسیون هستند و لزومی ندارد بصورت رباتیک عمل کنند.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: شرکت های خودرو سازی دارای دستگاههای رباتیک هستند و هنوز این لزوم برای صنعت قطعه سازی ایجاد نشده است که از ربات استفاده کنند زیرا در دنیا نیز استفاده از ربات نهادینه نشده است.
وی افزود: هم اکنون در صنعت قطعه سازی ما از ربات فقط برای جابجایی قطعات و کالاها استفاده می شود و رباتیک شدن کامل این صنعت بستگی به شرایط موجود و زمان دارد.
وی رباتیک شدن صنعت قطعه سازی را باعث افزایش هزینه ها ندانست و گفت: این موضوع باید بصورت موردی بررسی شود زیرا ممکن است در برخی موارد باعث افزایش هزینه ها ودر برخی دیگر نیز کاهش هزینه ها را در برداشته باشد ولی در هر صورت نیروی انسانی در این سیستم نقش نظارتی را خواهد داشت.
وي در خصوص تاثیرات نرخ ارز بر صنعت قطعه گفت: مواد اوليه سازندگان قطعات خودرو که از خارج وارد مي شود، با افزايش نرخ ارز دچار افزايش هزينه مي شودو همچنین در برخي از موارد نمي توان گشايش اعتبار انجام داد، بنابراين توليد کننده مجبور است مواد اوليه مورد نياز را با ارز آزاد و از طريق صرافي ها وارد کند.
عضو هيئت مديره انجمن قطعه سازان يادآور شد: وقتي اختلاف نرخ رسمي و بازار آزاد ارز زياد باشد، توليد کننده دچار زيان مي شود، زیرامجبور است مواد اوليه را با ارز آزاد و از طريق صرافي ها وارد کند و محصول و يا خودرو توليدي را به نرخ رسمي صادر کند که در اين بين دچار زيان مي شود.
نجفي منش گفت: قطعه ساز نمي تواند مواد اوليه را با يورو آزاد خريداري و وارد کرده و قطعات خود را به يوروي نرخ رسمي بفروشد، در اين زمينه دچار زيان مي شود.
وی در پایان گفت: بانک مرکزي توافق کرده ارز مورد نياز کارخانه ها را به موقع و هنگام ثبت سفارش از طريق صرافي ها تامين کند که بايد اين حرکت را تسريع بخشد و هنگام نياز توليد کننده اين ارز را در اختيار آنها قرار دهد.
__________________