اخبار خودرو

اولین خودروی الکتریکی ب ام و در راه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: i3 – اولین خودروی الکتریکی تحت برند ب ام و – با قیمت پایه ای بین 35 تا 40 هزار یورو در بازار سال 2014 اروپا به فروش خواهد رسید.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی در باره نسخه قابل تولید خودروی ب ام و i3 اعلام نشده ولی برخی پایگاه های اینترنتی مثل BMW Blog به نقل از منابع آلمانی از قیمت گذاری 35 تا 40 هزار یورویی i3 و احتمال فروش آن در بازار سال 2014 اروپا خبر دادند.
گفتنی است i3 اولین خودرو از محصولات ب ام و است که با پیشوند "i " عرضه می شود همچنین با توجه به شباهت قیمت آن با خودروی سری 5 بایستی گفت مشتریان آینده ب ام و می توانند گزینه های بیشتری را داشته باشند.
ب ام و i3 آن قدر جا دار است که سرنشینان بزرگسال و چمدان هایشان را در فضای 3.8x2x1.5 متری خود جای دهد.
موتور الکتریکی این خودرو که وظیفه به حرکت درآوردن محور عقب را دارد می تواند از هر پریز معمولی برق شارژ شود.
این موتور 170 اسب بخار توان و 250 نیوتون متر گشتاور دارد و می تواند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو را به کم تر از 8 ثانیه برساند.

لزوم تغییر ذهنیت موجود در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان ضمن تاکید بر توانایی صنعت خودرو ایران در طراحی و تولید خودروهای جدید گفت : در حال حاضر صنعت خودرو ایران از قابلیت طراحی و تولید خودروهای به روز خصوصا در حوزه خودروهای مینی و کوچک برخوردار است در حالی که تاکنون خودروسازان داخلی به طور جدی به این بخش وارد نشده اند . دکتر محمد اصفهانیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به لزوم تصحیح ذهنیت امروز صنعت خودرو در طراحی و تولید خودرو افزود : چنانچه به وضعیت صنعت خودرو دنیا توجه شود هیچ خودروسازی در طراحی خودروهای جدید از صفر شروع نمی کند بلکه از انواع پلت فرم ها و طراحی هایی که در مدت 120 سال تجربه صنعت خودروسازی حاصل شده در طراحی خودروهای جدید استفاده نموده و ضمن اصلاح پلت فرم های قبلی روز به روز و سال به سال مدل خودروها را تغییر می دهند .
وی گفت : هم اکنون در دنیا برای تولید خودروی جدید اقدام به طراحی خودرو از پایه نمی کنند به عنوان مثال خودروی هایپرید پریوس تویوتا ، اصلاح شده و یا تغییر یافته کرولا است که پیش از این عرضه شده است بنابراین این ذهنیت که در طراحی پلت فرم های جدید باید همه اقدامات در این مسیر از پایه شروع شود، ذهنیت صحیحی نیست.
وی تصریح کرد : قطعا در دنیا نیز برای طراحی خودروی جدید این رویه وجود ندارد و در بخش هایی از امکانات سایر شرکتهای خودروساز به لحاظ تکنولوژی تولید قطعات و کسب ایده های جدید کمک دریافت می شود کاری که امروز در صنعت خودرو ما نیز برای طراحی پلت فرم های جدید باید اجرا شود.
وی افزود : در همه صنایع معمولا از تجارب گذشته استفاده می شود و موارد موفق در بخش تولیدات جدید مد نظر تولید کننده قرار می گیرد.
وی با اشاره به اینکه طراحی و تولید پلت فرم های جدید نیازمند صرف هزینه بسیار بالا درصنعت خودرو است، گفت : درهمه صنایع تولید جدید هزینه زیادی را نیاز دارد خصوصا در صنعت خودرو به لحاظ کاربرد تعداد بالای قطعات ، طراحی و تستهای زیادی را می طلبد که این مساله بالطبع هزینه و سرمایه گذاری بیشتری را نیاز خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه افزود : بنابراین راه اندازی خط تولید یک محصول و نمونه سازی های اولیه و تستها بار سنگینی را از نظر فنی و اقتصادی برای شرکتها دارد که به نظر می رسد با وضعیتی که امروز کارخانه های تولیدی خودرو دارند تامین این میزان سرمایه گذاری سخت و دشوار باشد بنابراین حمایت دولت در این راستا کمک بسیار خوبی خواهد بود.
اصفهانیان در ادامه ضمن تاکید بر وجود دانش لازم در طراحی خودروهای جدید در صنعت خودرو، خاطر نشان کرد : در حال حاضر تا حدودی دانش و تکنولوژی لازم جهت طراحی خودروهای جدید در صنعت خودرو وجود دارد و بیش از آن را هم قطعا می توان ایجاد نمود.
وی تاکید کرد : البته در بسیاری از بخشها در صنعت خودرو باید ظرفیت سازی صورت گیرد و در این راستا نمی توان منکر نیاز صنعت خودرو در استفاده از مشاورخارجی گردید به طوری هم اکنون بسیاری از خودروسازان دنیا ، مدل های طراحی آنها الهام گرفته از مدل های قدیمی سایر شرکتهای خودروساز بزرگ دنیاست.
وی در پایان طراحی پلت فرم های جدید ظرف 4 سال آینده را نیازمند برنامه ریزی دقیق دانست و گفت : قطعا با عزم ملی طراحی 4 پلت فرم جدید ظرف چند سال آینده در صنعت خودرو ممکن خواهد بود چرا که ظرفیت لازم در صنعت خودرو کشور وجود دارد که در بخش های مختلف ،چنین اقدامی را انجام دهد اما یقینا این کار نیازمند مدیریت جامعی است تا این مجموعه را در یکدیگر جمع نماید.

رونمایی نسخه ویژه مزدا C X-5 در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مزدا بار دیگر خودرویی جدید را در جشنواره سرعت بریتانیا رونمایی کرد و نسخه جدیدی از MX-5 با نام کورو را در معرض دید عموم قرار دارد.
به گزارش خبر خودرو،بعد از آن که مزدا اعلام کرد خودروی مفهومی MX-5 GT را در جشنواره سرعت گودوود رونمایی خواهد کرد،از معرفی نسخه ویژه ای از این خودرو با نام کورو خبر داد،که قرار است برای مشتریان انگلیسی آن تولید گردد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده نسخه ویژه MX-5 کورو قیمتی 18495 پوندی دارد و بهای مدل رودستر کوپه آن به 21995 پوند می رسد.
از مهمترین ویژگی های ظاهری MX-5 کورو می توان به نصب نوارهای فلزی سیاه رنگ در اطراف بدنه ،شیشه های مشکی و تجهیز آن به رینگ های 17 اینچی آلیاژی اشاره کرد.
نسخه ویژه این خودروی ژاپنی در سه رنگ متفاوت سیاه،سفید و قرمز عرضه می گردد.
همچنین بایستی گفت قسمت داخلی خودرو دارای روکش تمام چرم مشکی،پدال ها و زیر پایی های لوکس ،سامانه کنترل دمای خودرو و بسیاری ویژگی های دیگر است.
نسخه پایه این خودرو با یک موتور 1.8 لیتر و نسخه رودستر کوپه آن با یک موتور 2.0 لیتر رودستر عرضه می گردد.

عدم خصوصی سازی واقعی ، ضعف جدی خودروسازی ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف عدم رقابت پذیری را مشکل کنونی صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : مهمترین راهکار رشد خودروسازی ایران، خصوصی سازی واقعی صنعت خودرو است تا در این راستا ضمن رقابتی و سود ده شدن صنعت خودرو، خودروهای داخلی نیز به رشد کیفی مناسبی دست یابند.
دکتر وحید حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : متاسفانه صنعت خودرو ایران سالهای بسیاری است که با در آمد حاصل از نفت و حمایت دولتی فعالیت می کند این در حالی است که هم اکنون به لحاظ رشد کیفی صنعت خودروسازی داخلی از کیفیت لازم برخوردار نیست و روز به روز از کیفیت محصولات تولیدی در این بخش کاسته می شود.
وی گفت : در حال حاضر با افزایش تحریم ها ، کیفیت خودروهای داخلی تنزل یافته است و این ضعف جدی در صنعت خودرو ایران محسوب می شود که بیشتر به جهت دولتی بودن صنعت خودرو ایجاد شده است.
وی تصریح کرد : هم اکنون در هیچ کجای دنیا ، دولت صنعت را اداره نمی کند ، حتی تولید خودرو و یا محصولات دیگر نیز توسط دولت انجام نمی شود ، به همین منظور صنعت خودرو ایران نیز باید کاملا خصوصی شود تا در این راستا ضمن ایجاد رقابت پذیری، سرمایه گذاری لازم برای تولید محصولات جدید و طراحی پلت فرم ها نیز توسط شرکتهای خودروساز تامین شود.
وی در ادامه یاد آورشد : البته رسیدن به این شرایط ، شاید جزء ایده آل های صنعت خودرو باشد اما اینکه صنعت خودرو از وضعیت موجود تا دستیابی به شرایطی که عنوان شد به چه نحو باید برسد ، به نظر می رسد کارشناسان اقتصادی و مالی باید در این ارتباط اظهار نظر کنند.
وی همچنین به میزان داخلی سازی خودروهای ملی که تاکنون در صنعت خودرو کشور طراحی و تولید شده اند ،اشاره کرد و گفت : دقیقا مشخص نیست که خودروهایی که تاکنون به عنوان خودروی ملی در صنعت خودرو طراحی و تولید شده اند چند درصد آنها ، تولید داخل است، آیا صد درصد در داخل تولید شده یا درصدی از آن توان و امکانات خارجی استفاده شده است.
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف در ادامه به مقایسه وضعیت صنعت خودرو ایران با محصولات مشابه موجود در دنیا پرداخت و گفت : قطعا برای اظهار نظر در خصوص محصولات تولیدی در صنعت خودرو ایران ، باید با محصولات تولیدی در دنیا مقایسه ای صورت گیرد ، هر نمره ای که به این محصولات ارائه شود قطعا کل آن، نمره صنعت خودرو ایران خواهد بود.
حسینی گفت : مطمئنا محصولاتی که در توسط خودروسازان داخلی تولید و به بازار عرضه می شود نشان از وضعیت کنونی تکنولوژی و توان مهندسی صنعت خودرو ایران است که البته این وضعیت شامل بحث کیفیت ، تکنولوژی، کیفیت قطعات و سایر بخشها مرتبط با تولید خودرو خواهد شد.
وی همچنین رشد کیفی صنعت خودرو ایران را طی سالهای اخیر در مقایسه با رشد این صنعت در سایر کشورهای دنیا ،دارای روند خوبی ندانست و گفت : در حال حاضر رشد کیفی محصولات داخلی به نحوی است که محصولات بی کیفیت کشورهای آسیای جنوب شرق وارد ایران شود و متاسفانه مردم اقبال بیشتری به آنها در مقایسه با تولیدات داخلی نشان می دهند.

تکذیب تولید محصولات پژو توسط اوپل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واحد اوپل جنرال موتورز مقاله روزنامه فرانکفورتر آلگماین آلمان مبنی بر تولید خودروهای پژو سیتروئن در تاسیسات این شرکت در روسلهایم را قویا تکذیب کرد.
به گزارش خبر خودرو، در این مقاله که با جمع آوری نقل قول هایی از سران اتحادیه های کاری نوشته شده بود،از تصمیم اوپل برای اخراج 1500 نفر از کارگران تاسیسات روسلهایم و زاراگوزای اسپانیا خبر می داد.
سخنگوی جی ام در مصاحبه ای گفت: ادعای رسانه ها مبنی بر تولید محصولات پژو سیتروئن در روسلهایم کاملا نادرست است هم اکنون هیچ قرارداد مشترک تولیدی میان پژو و جی ام وجود ندارد دو شرکت تنها در حال مذاکره درباره مسائل لجستیک،فروش و مهندسی می باشند.
هم اکنون خودروهایی نظیر C5 و 508 در تاسیسات رنه ی پژو سیتروئن تولید می شود و روسلهایم مشغول تولید خودروهایی مثل اینسیگینا و آسترا می باشد.
این نشریه با اعلام تعطیلی قریب الوقوع رنه و کاهش 50 درصدی نیروی کار آن ظرف سه سال گذشته از احتمال انتقال تولید آن به روسلهایم خبر داده بود.
گفتنی است پژو سیتروئن بیش از 3.5 میلیون دستگاه خودرو در سال 2011 به فروش رساندند که 42% از آن متعلق به بازارهایی به جز اروپا بود.

تولید نسخه جدید از مرسدس کلاس اس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی مرسدس بنز تصمیم دارد تا سال 2014 نسخه جدیدی از خودروی کلاس S را وارد بازار کند.
به گزارش خبر خودرو، در واقع شاید پذیرش ساخت نسل جدید کلاس S توسط مرسدس – بنز قابل قبول باشد اما بایستی گفت طراحی کروک این خودروی لوکس - که خبر آن توسط برخی افراد آگاه منتشر شده – قدری تعجب برانگیز است.
قرار است مرسدس بنز کلاس اس کابریو بر پایه مدل مفهومی اوشن درایو (Ocean Drive ) – که در نمایشگاه اتومبیل سال 2007 دیترویت رونمایی شده بود – طراحی گردد.
با این تفاوت که این مدل جدید یک خودروی دو در قابل تولید است.
به گفته همین منابع مرسدس بنز کلاس اس کابریو یک سال پیش از رونمایی نسال جدید اسن خودروی لوکس وارد بازار خواهد شد.
انتظار می رود کلاس اس کابریو نیز تمامی ویژگی های مربوط به فناوری های کلاس خود را حفظ کند. با این تفاوت که مجهز به سامانه Magic Body Contorols خواهد بود.
این سامانه با استفاده از مجموعه ای از حسگرها و دوربین ها سطح جاده را مورد اسکن قرار داده و سامانه تعلیق را تنظیم می نماید.
متاسفانه هنوز جزئیات جدیدی در دست نداریم و تنها می دانیم که نسخه پایه این خودرو با یک موتور قوی دیزل V12 به فروش می رسد.

باید فضای مناسب تحقیق و توسعه در صنعت خودرو فراهم شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو نیازمند فضای مناسب است.
محمد حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در ایران به دلیل اینکه قانون کپی رایت رعایت نمی شود و فضای صنعت خودرو نیز بر اساس تحقیق و توسعه نبوده و معمولا درآمد اصلی از این حوزه کسب نمی شود در نتیجه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران جا نیفتاده است .
وی تصریح کرد : به همین جهت هنگامی که شرکتی می خواهد وارد بخش تحقیق و توسعه شود باید هزینه زیادی را در این راستا صرف کند و طبیعی است که در کشور ما این موضوع بسیار مساله ساز است.
وی گفت : هم اکنون در کشورهایی مثل آلمان ، آمریکا ، ژاپن سیستمی وجود دارد که تحقیق و توسعه گسترده ای را توسط دولت رشد می دهند به همین منظور ارتباط آنها با صنعت به خوبی برقرار شده و صنعت از این فضا استفاده مناسبی را می برد.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در دنیا فضای تحقیق و توسعه را دولت ایجاد می کند ،تصریح کرد : بنابراین در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران نیز خودروسازان نیازمند حمایت دولت هستند اما اینکه این کمک و حمایت به چه صورت صورت گیرد جای بحث و بررسی دارد.
وی در ادامه به ارائه کمک های مستقیم مالی دولت به صنعت پرداخت و گفت : در ارائه کمکهای مستقیم مالی به بخش صنعت همواره این عیب وجود دارد که صنعت این کمک های مالی را در سایر بخش هایی که مشکل وجود دارد هزینه می کند در حالی که اصولا تحقیق و توسعه برنامه ای بلند مدت را نیاز دارد.
وی همچنین به اقدام دولت در اختصاص بودجه به پروژه های صنعتی بزرگ اشاره نمود و اظهار داشت : در این بودجه ای که توسط دولت اختصاص یافته بخشی از آن مربوط به طراحی پلت فرم های ملی است به طوری که این بودجه از طریق وزارت علوم به دانشگاههایی که امکان پاسخ گویی به نیاز صنعت در بخش تحقیق و پژوهش را دارند ارائه می شود.
معاون آموزشی و پژ وهشی دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه این اقدام نیز قطعا با موانع زیادی روبرو است ، تصریح کرد : بخشی از طراحی پلت فرم در صنعت خودرو حمایت مالی است که باید از این بخش صورت گیرد اما در کنار آن مکانیزم ها و ساختار هایی لازم است تا از این حمایتها مراقبت کنند.
کاکایی همچنین به ضرورت ایجاد فضای کسب و کار مناسب برای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، تاکید و خاطر نشان کرد : طبعا در این فضای نامناسب افرادی که در تصور کسب منافع کوتاه مدت هستند اقدام به خرید و ورود تکنولوژی خواهند نمود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12540.jpg
پیش فروش پارس تندر آغاز می شود
پرشین خودرو: ثبت نام متقاضیان خودرو فیس لیفت شده تندر90 به نام پارس تندر در هفته پیش رو(احتمالا از فردا) آغاز می شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب اظهار كرد: خودرو پارس تندر بر اساس نیاز بازار و درخواست های مردم برای ایجاد تغییرات ظاهری روی خودرو تندر90 به صورت مشترك در شركت های پارس خودرو و رنو طراحی شده و به زودی شاهد تردد این محصول در خیابان ها خواهیم بود.
نعمت اله پوستین دوز افزود: پارس تندر یا همان اس.آر(SR) محصول تغییر یافته تندر90 است و بر اساس نظرات مشتریان، سپر، صندوق عقب، شیشه، تزیینات داخلس و چراغ های عقب تغییر یافته است.
به گفته وی، سایپا تلاش می کند خودروهای پیش فروش شده را تا پایان سال جاری تحویل مشتریان دهد.
پوستین دوز در مورد قیمت گذاری خودرو پارس تندر اظهار داشت: قیمت این خودرو طبق تفاهم نامه با سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان و ستاد تعیین قیمت خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین و اعلام خواهد شد.
وی اظهار كرد: پیش‌بینی می‌شود كه در مرحله اول تعداد 10 هزار دستگاه از این خودرو پیش فروش شود.
شنیده ها حاکی از آن است که محصول پارس تندر بین 15 تا 20 میلیون ریال نسبت به تندر90 فعلی گران تر باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12550.jpg
معاون سازمان استاندارد:
مکلف به واردات کامیون دست دوم هستیم!
پرشین خودرو: معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به انتقادات مطرح شده در خصوص واردات كامیون‌های دست دوم به كشور، اظهار كرد: آزادسازی واردات كامیون‌های تا سه سال كاركرد مصوبه قانون برنامه پنجم توسعه بوده و ما مكلف به اجرای آن هستیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهادر كاظمی، با بیان این مطلب به ایسنا گفت: در تعیین دستورالعمل‌های این مصوبه سعی شد به نحوی عمل شود كه هم قانون اجرا شده و هم نظارت‌های كیفی بر این كامیون‌ها به بهترین وجه صورت گیرد.
وی ادامه داد: طبق دستورالعمل‌های تعیین شده، برای واردات كامیون‌ تا سه سال كاركرد خارجی دو الزام در نظر گرفته شده است. الزام اول آن است كه از همان برند و مدل كامیون دست دوم مورد نظر برای واردات باید در گذشته نمونه‌هایی به صورت نو وارد كشور شده و مستندات كیفی و استانداردی آن‌ها به تایید سازمان استاندارد ایران رسیده باشد كه در آن صورت نیز آن برند دارای سیستم خدمات پس از فروش در ایران خواهد بود.
كاظمی افزود: الزام دوم نیز تایید مشخصات و استانداردهای ظاهری كامیون توسط شركت‌های بازرسی است؛ به‌گونه‌ای كه بازرسان شركت‌های بازرسی، كامیون را در مرزهای ورودی بر اساس چك لیست‌ها كنترل كرده و با استانداردهای مربوطه تطبیق می‌دهند.
وی با بیان این‌كه كامیون تا سه سال كاركرد در صورت رعایت این دو ضابطه مجوز ورود به كشور را پیدا خواهد كرد، خاطرنشان كرد: همچنین به دنبال آن هستیم كه علاوه بر الزامات یاد شده، معاینه فنی نیز از این خودروها در مرزهای ورودی كشور صورت گیرد تا پس از تایید فنی اجازه واردات صادر شود.معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ادامه داد: از سازمان راهداری خواسته‌ایم كه امكان انجام معاینه فنی از این كامیون‌ها را بررسی كند كه در صورت وجود امكانات لازم، سیستم‌های عملكردی از جمله سیستم ترمز و موتور خودرو و دیگر شاخص‌های مربوط به معاینه فنی در كامیون‌های وارداتی كنترل خواهد شد.
او افزود: به هر حال واردات كامیون تا سه سال كاركرد مصوبه قانون برنامه پنجم توسعه است كه ما سعی كرده‌ایم شرایط اجرای این قانون را به‌گونه‌ای فراهم كنیم كه حداكثر نظارت بر كیفیت و استاندارد این خودروها صورت گیرد.
برخی كارشناسان و تولیدكنندگان داخلی پیش از این انتقاداتی را به واردات كامیون‌های دست دوم به كشور وارد كرده بودند. از جمله مدیرعامل ایران خودرو دیزل اظهار كرده بود كه سود واردات كامیون‌های دست دوم خارجی نصیب دلالان و واسطه‌های واردات شده و مضررات آن‌ها نصیب خریداران این خودروها و منافع عمومی كشور می‌شود.
به گفته هاشم یكه‌زارع، حتی اگر قرار باشد كامیون‌های دست دوم ارزان‌تر از كامیون‌های تولید داخل فروخته شود نیز هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن‌ها به قدری بالاست كه در نهایت هزینه‌هایی چندین برابر یك كامیون داخلی را به خریدار تحمیل خواهند كرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12549.jpg
با دستور معاون اول رئیس جمهوری
مشكل شماره‌گذاری برخی خودروها حل شد
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: مشكلاتی در رابطه با شماره گذاری برخی خودروهای داخلی وجود داشت كه با دستور معاون اول رییس‌جمهوری برطرف شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری، با بیان این مطلب اظهار كرد: برخی مشكلات در بخش صنعت وجود دارد كه باید با تعامل دستگاه‌های مختلف حل شود.
وی با بیان اینكه مشكلاتی در رابطه با شماره‌گذاری برخی خودروهای داخلی وجود داشت كه در كارگروه حمایت از تولید با حضور معاون اول رییس‌جمهوری مطرح شد، اضافه كرد: در این جلسه طرفین استدلال‌های خود را در این خصوص بیان كردند كه در نهایت نیز توسط معاون اول رییس‌جمهوری تصمیم‌گیری و مشكل شماره‌گذاری خودروها حل شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاكید كرد: برخی مسائل مربوط به صنعت مانند مشكلات شماره‌گذاری از نوع مشكلات فرابخشی و در مواردی لازم است این مشكلات در مرجع بالاتری مطرح و دستور حل مشكل صادر شود.
طی چند سال گذشته به‌ویژه در دو ماه اخیر مشكلاتی در شماره‌گذاری برخی خودروهای داخلی بروز كرده بود. وانت نیسان و وانت پیكان از جمله خودروهایی بود كه مشكل شماره‌گذاری آن‌ها در دو ماه اخیر برطرف شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12548.jpg
کاهش تولید خودرو جبران می‌شود
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت کمبود نقدینگی، توقف شماره‌گذاری وانت پیکان و برخی مشکلات داخلی خودروسازان را از دلایل اصلی کاهش 30درصدی تولید خودرو در کشور طی دو ماهه نخست سال جاری دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، محسن صالحی‌نیا، با بیان این مطلب گفت: تلاش می‌کنیم تا آخر مرداد ماه وضع تولید خودرو در کشور بهتر شده و از نیمه دوم امسال تولید به روند طبیعی خود بازگردد.
وی گفت: برخی خودروسازان با کمبود نقدینگی مواجه بودند که اخیرا تصمیمات خوبی در این زمینه گرفته و امیدواریم وضعیت دسترسی خودروسازان به تسهیلات بهتر شود. از سوی دیگر در سال جاری شاهد توقف شماره‌گذاری وانت پیکان هم بودیم که این اتفاق نیز در کاهش تولید خودرو در کشور موثر بود.
صالحی نیا عنوان کرد: از سوی دیگر برخی خودروسازان دارای مشکلات داخلی بوده و با این امیدواری وجود دارد که ظرف ماههای آینده روند تولید خودرو در کشور بهبود یابد.
به گفته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت طبق برنامه‌ریزیهای انجام شده قرار است امسال تولید خودرو در کشور بین پنج تا شش درصد نسبت به سال 1390 افزایش یابد.
براساس اطلاعات منتشر شده تولید انواع خودرو در کشور طی دو ماهه نخست سال جاری با کاهش 32.2 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال قبل به 157 هزار و 934 دستگاه رسید. همچنین تولید خودرو در تمام گروه ها از جمله سواری، وانت، مینی بوس و اتوبوس و کامیون با کاهش مواجه شده است.

سرمایه در گردش ، مشکل عمده شرکت های خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به توان خودروسازان داخلی در حوزه طراحی و تولید خودروهای جدید گفت : خوشبختانه صنعت خودرو در طراحی انواع مدل خودرو تا کنون پیشرفت های خوبی در سالهای اخیر داشته است.
عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : طراحی خودروهایی مانند سمند و رانا در گروه خودروسازی ایران خودرو و تیبا در گروه خودروسازی سایپا ، نشان از توان و رشد صنعت خودرو ایران در حوزه طراحی خودرو دارد که قطعا ادامه حرکت در این مسیر ، نیازمند توجه بیشتر خودروسازان به ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی خواهد داشت.
وی همچنین ارتقاء کیفی خودروها را در رشد تولید محصولات داخلی و توسعه بازارهای صادراتی موثر دانست و گفت : با افزایش کیفیت خودروهای داخلی ، قطعا میزان تولید در این بخش نیز توسعه یافته و بالطبع این امر در حضور صنعت خودرو در بازارهای بین المللی و همجوار موثر خواهد بود.
وی در ادامه با بیان اینکه خوشبختانه تاکنون شرکتهای داخلی تلاش خوبی را در طراحی و تولید خودروهای ملی داشته اند ، تصریح کرد : البته حرکت در راستای تولید خودروهای ملی از سوی خودروسازان داخلی، نیازمند توجه و تلاش بیشتری است که ضروری است شرکتها بر این امر همت گمارند.
وی مهمترین مشکل کنونی شرکتهای خودروساز را تحریم و سرمایه در گردش عنوان کرد و گفت : امید است به جهت مسائلی در خصوص تامین سرمایه لازم در طراحی پلت فرم جدید وجود دارد دولت تمهیداتی را اندیشیده و از طریق سیستم بانکی، سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز را تامین نماید تا خودروسازان با فراق بیشتری در این راستا حرکت کنند.
وی خصوصی سازی صنعت خودرو را در شرایطی که مشکل سرمایه در گردش شرکتها وجود دارد را در تامین سرمایه لازم در طراحی خودروهای جدید بی تاثیر ذکر کرد و گفت : زمانی که سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز با مشکل جدی روبرو است به نظر می رسد دولتی یا خصوصی بودن شرکتها در طراحی خودروهای جدید تاثیر چندانی نداشته باشد.
نماینده کرج در خانه ملت ، همچنین تصریح کرد : البته خصوصی سازی کامل صنعت خودرو در روند تولید و طراحی خودروهای جدید و تامین سرمایه لازم و سهولت در این راستا تاثیربیشتری خواهد داشت.

فروش پارس تندر آغاز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، فروش تندر 90 RS محصول جدید رنو و سایپا از امروز در نمایندگی های مجاز سایپا در سراسر کشور آغاز خواهد شد .
خودروی "پارس تندر" محصول مشترک سایپا و رنو با توجه به خواست مشتری با تغییرات ظاهری در درب های عقب و تجهیزات داخلی ، شیشه ، چراغ ها و بدون تغییر در موتور عرضه می شود.
بر اساس این گزارش گروه خودروسازی سایپا با تدارک خدمات ویژه فروش و همچنین افزایش خدمات پس از فروش به استقبال خریداران این محصول خواهد رفت .
علاقه مندان به خرید این محصول می توانند از امروز شنبه 10 تیر به نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش سایپا در سراسرکشور و یا به نشانی اینترنتی SAIPAGORUP.ir مراجعه و نسبت به ثبت نام این خودرو اقدام نمایند.

سیر صعودی کشور در مسیر خودکفایی تولید بنزین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه کشور در راستای تولید بنزین به مرز خودکفایی رسیده است، گفت: در سایه پیشبرد اهداف نظیر توسعه و احداث پالایشگاه های سوخت، خوشبختانه امروز کشور در خصوص تولید این فرآورده نفتی به حد کفایی نایل آمده و پیش بینی می شود در آینده نه چندان دور صادرات این حامل انرژی به سایر کشورها را آغاز نماید. ناصر سودانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اشاره بر روند صعودی تولید و تبدیل فرآورده های نفتی به بنزین ، افزود:شتاب گرفتن حرکت ها در این مسیر موجب می گردد که کشور تنها به صادرات نفت خام به سایر کشورها بسنده نکند و تولید و عرضه بنزین را به سایر کشورها در دستور کار قرار دهد.
وی تحقق این مهم را بسیار حائز اهمیت دانست و ابراز داشت:افزایش تولید و در پی آن امکان صادرات این فرآورده نفتی در سایه درآمدزایی می تواند کشور را از وابستگی ها در حوزه های مختلف رهایی بخشد و خودکفایی را برای صنعت این مرز و بوم به ارمغان آورد.
وی همچنین به برنامه های ویژه مجلس نهم در راستای تقویت و گسترش صنعت خودروسازی پرداخت و اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن و نیز قوه مقننه مجلس شورای اسلامی حامی و پشتیبان تولیدکنندگان داخلی در راستای تقویت تولید ملی با اتکاء به کار و سرمایه ایرانی است و آنان را در این مسیر همراهی می کند.
نماینده مردم اهواز در خانه ملت تصریح کرد:اعمال سیاست های حمایتی مجلس نهم از سازندگان داخلی در حوزه صنعت خودروسازی با رویکرد ایجاد اشتغال، کاهش محدودیت های تولیدی، مرتفع نمودن مشکلات موجود در کارخانه های خودروسازی ، تامین قطعات و اعمال حمایت های ارزی از سازندگان داخلی و در نهایت توسعه پایدار با جدیت هرچه تمام دنبال خواهد شد.
به گفته وی،مجلس نهم آمادگی پشتیبانی از صنعت خودروسازی و سازندگان صنایع کشور به جهت تقویت تولید ملی را دارا می باشد.
سودانی در پایان خاطرنشان کرد:لازم به ذکر است ،مجلس فعلی با قاطعیت و جدیت تمام پیگیر آنچه که در دوره های گذشته مجلس شورای اسلامی جهت حمایت از تولید ملی در بخش صنعت به تصویب رسیده بود ، می باشد.

بازار خودرو کشور باید از نظر قیمت و کیفیت مدیریت شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : چنانچه بازار صنعت خودرو کشور مدیریت نشود حضور خودروسازان در بازارهای رقابتی ممکن نخواهد بود.
غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو مدیریت بازار خودرو کشور را از حیث قیمت و کیفیت و عرضه خدمات پس از فروش دانست و افزود : در حال حاضر بازار خودرو کشور با توجه به نیاز بازار داخل و امکان صادرات خودرو با بازارهای همجوار ، باید مدیریت شود ، بخشی از این مدیریت قطعا به کیفیت خودروهای داخلی باز می گردد به طوری که به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی در بازار مصرف افزایش یابد بالطبع مطالبه خودروهای داخلی در بازارهای خارجی نیز بیشتر خواهد شد.
وی تصریح کرد: هم اکنون در بسیاری از زمینه ها همچون خودرو نگرشی که در کشور وجود دارد براین اساس است که خودروهای تولید داخل با قیمت گران تر ولی کیفیت کمتر در داخل عرضه می شوند در حالی که همین خودروها با قیمت کمتر اما کیفیت بالاتری به بازارهای هدف صادراتی می شوند که به نظر می رسد این روند ناشی از سوء مدیریت در این بخش از صنعت باشد.
وی افزود : برای اینکه چنین فضای روانی از بازار خودرو کشور از بین برود باید شفاف سازی و اطلاع رسانی دقیق و درستی صورت گیرد تا در عمل مردم شاهد کیفیت مطلوب خودروهای داخلی شوند
نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت تصریح کرد : قطعا با رشد کیفی خودروهای داخلی ، گرایش مردم به خرید خودروهای خارجی کمتر خواهد شد.
زارعی در ادامه ارتقاء کیفیت و استانداردهای خودروهای تولیدی را در توسعه بازارهای صادراتی موثر دانست و گفت : با ارتقاء استانداردها در صنعت خودرو قطعا خودروهای به بازار عرضه خواهند شد که قابل رقابت در بازارهای داخلی و خارجی خواهند بود.
وی گفت : به هر میزان استاندارد خودرو های داخلی پایین از استانداردهای بروز دنیا باشد طبعا به همان نسبت در خواست و مطالبه مردم برای خودروهای داخلی کمتر خواهد شد .

بازار صنعت خودرو نیازمند نظارت جدی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت نظارت و مدیریت بر بازار خودرو کشور گفت : مشکل امروز عدم مدیریت و نظارت بر بازار خودرو کشور است.
سید محمد بیاتیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه مدیریت بر بازار خودرو با مسکن تزریق کردن به این بازار اشتباه شده است در حالی که بازار خودرو ضمن اینکه باید بازار درآمدزایی برای کشور باشد ، باید به وضعیت اشتغال در کشور نیز کمک کند.
وی گفت : نباید با حمایت بی جا از صنعت خودرو موجب افت کیفیت در این صنعت گردید و این قطعا به ضرر صنعت خودرو کشور است .
وی تصریح کرد : راهکار مدیریت بر بازار خودرو و حمایت از مصرف کننده با نظارتهای موقتی صحیح نیست چرا که این اقدامات به نوعی مسکن ترزیق کردن به وضعیت موجود است در حالی که سامان دادن بازار فعلی نیازمند نظارت جدی است.
وی گفت :در صورتی که نظارتها بر بازار خودرو بدون هر گونه واهمه و به صورت جدی صورت گیرد نه تنها اشتغال زایی در این صنعت لطمه نخواهد دید بلکه تولید افزایش یافته و موجب حضور صنعت خودرو در بازارهای رقابتی خواهد شد.
نماینده بیجار در خانه ملت در ادامه به جریان خصوصی سازی صنعت خودرو و تاثیر این اقدام بر جریان موجود این صنعت پرداخت و گفت : در حالی بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروساز مشمول اصل 44 قانون اساسی قرار گرفته و خصوصی شده اند اما کماکان مدیریت در این بخشها دولتی است بنابراین چنانچه اصل 44 قانون اساسی به معنای واقعی در صنعت خودرو اجرا شود قطعا بخش خصوصی توانایی حضور در بازارهای رقابتی را خواهد داشت.
بیاتیان افزود : با دولتی بودن مدیریت در صنعت خودرو ، خودروسازی ایران به رشد و شکوفایی لازم نخواهد رسید.
وی همچنین در خصوص امکان کاهش قیمت خودرو در کشور گفت : درصورتی که برخی هزینه ای جانبی در صنعت خودرو حذف گردد و البته در این راستا به حقوق کارگران نیز صدمه ای وارد نشود ، امکان اینکه قیمت خودرو در داخل کاهش یابد قطعا وجود دارد .
وی گفت : البته کیفیت از از اصول مهم در خرید خودرو محسوب می شود تا بحث قیمت ، چرا که اغلب مشتریان تمایل دارند در مقابل کیفیت خوب یک محصول قیمت بیشتری را نیز بپردازند..

آغاز توليد وانت جديد ايران خودرو نيمه دوم امسال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت ايران خودرو به منظور پاسخگويي به نياز مشتريان و توسعه سهم خود در بازار وانت جديد ي به بازار عرضه خواهد کرد .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب گفت : اين وانت جديدباکد (پی. یو. وان. ) قرار است درنيمه دوم سال جاري به خطوط توليد ايران خودرو بپيوندد.
وي افزود: اين وانت جديد که بر پايه پلتفرم 405 ساخته مي شود، در مرحله طرح و توسعه و تدارک قطعات جديد است.
مهندس سليماني افزود: بعد از انجام آزمون هاي گوناگون که در دست تدوين است، اين محصول در بهمن ماه سال جاري، وارد چرخه توليد خواهد شد.
وي ، موتور اين محصول را نسخه بهبود يافته موتور او اچ وي جي به نام او اچ وي جي 2 نام برد که 1700 سي سي پايه گاز سوز و از استاندارد آلايندگي يورو 4 برخوردار است.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، کاهش مصرف سوخت را از جمله مزاياي اين موتور بر روي وانت جديد برشمرد و افزود: تغييراتي روي مانيفولد و کنيستر انجام شده که کاهش قابل توجه مصرف سوخت را در پي دارد.


وي وزن خودرو با سرنشين و بار را کمتر از دو تن ذکر کرد که 1100 کيلوگرم آن وزن خودرو است و افزود: اين محصول استانداردهاي 55گانه اجباري را تامين مي کند و مخازن سوخت آن زير اتاق بار نصب مي شود.
مهندس سليماني در مورد نصب موتورهاي ديگر روي اين وانت گفت: به منظور سهولت حرکت در وضعيت بار سنگين، قواي محرکه در خودروهاي باري حتما بايد ديفرانسيل عقب باشد و در حال حاضر تنها موتور ديفرانسيل عقب ما او اچ وي جي است.
وي اظهار داشت: نمونه وانت جديد دو سال پيش به نمايندگي هاي ايران خودرو معرفي و بر اساس نظرات نمايندگان، بهبودهايي در حجم اتاق بار ايجاد شد.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، فضاي بهتر کابين، کولر، فرمان هيدروليک و اي. بي. اس. را از جمله امکانات وانت جديد عنوان کرد و افزود: بر اساس برنامه زمان بندي، سال آينده 30 هزار دستگاه از اين محصول توليد خواهد شد.

آغاز احياي قلب فولاد كشور با حضور تام ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، براي اولين بار در صنعت فولاد كشور، عمليات بازسازي و نوسازي كوره بلند شماره 2 ذوب آ هن اصفهان كه سنگين‌ترين تعميرات تاريخ اين واحد صنعتي به منظور افزايش ظرفيت توليد محسوب مي‌شود، با حضور شركت تام ايران خودرو آغاز شد.
كوره بلند شماره2 ذوب آهن اصفهان پس از 16 سال كار مداوم و ركورد توليد بيش از 21هزار تن چدن بدون توقف، به دليل مشكلاتي كه در بدنه آن و ورودي‌هاي هواي دمشي به وجود آمد در اوايل خردادماه متوقف شد تا پروژه نوسازي آن آغاز شود .
در اين پروژه تعميرات اساسي درجه يك كوره به همراه نوسازي و بازسازي تجهيزات مكانيكي، برقي و اتوماسيون كوره و تعويض سيستم شارژ مواد از سيستم با زنگ (Belly) به سيستم بدون زنگ(Bell Less) انجام خواهد شد. شركت تام ايران خودرو مجري قسمت تجهيزات برق و اتوماسيون اين پروژه به صورت EPC است
نوسازي سيستم اتوماسيون بخش‌هاي بارگيري، كوره و تجهيزات جانبي، كائوپرها و دمش، و شارژ و توزين "و اتاقهاي كنترل همچنين سيستم كنترل اتوماسيون Level2 به منظور كنترل آسان تمام پارامترهاي تكنولوژي كوره در اسكوپ پروژه تام ايران خودرو است.
شركت تام ايران خودرو پس از يك سال پيگيري مستمر و رقابت با شركتهاي صاحب نام و تجربه در حوزه اتوماسيون صنايع معدني برنده مناقصه اين پروژه در اسفندماه سال گذشته شده بود و در حال حاضر اجراي پروژه بر عهده گروه كنترل و ابزار دقيق است

تعطیلی در انتظار واحدهای تولید کننده تایر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه صنف روغن و لاستیک از احتمال افزایش قیمت تایر در کشور خبر داد و گفت: با توجه به اعمال تحریم ها و در پی آن افزایش قیمت مواد اولیه و هزینه تمام شده تولید، پیش بینی می شود قیمت تایر در کشور با افزایش روبرو شود.
حلوایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه قطعاً تحریم های اعمال شده فعالیت صنایع و صنوف کشور را تحت الشعاع قرار می دهد، افزود: از اینرو می توان انتظار داشت که در پی تحولات اخیر کشور، قیمت محصولات تولیدی من الجمله تایر افزایش یابد.
وی با اعلام اینکه سابقه تکنولوژی صنعت تایر کشور مربوط به حدود نیم قرن گذشته است، ابراز داشت: لازم است که مسئولین مربوطه توجه ویژه ای را جهت ارتقا و بروز رسانی سطح تکنولوژی این صنعت نمایند.
وی متذکر شد: چنانچه تکنولوژی این صنعت همراستا با تکنولوژی های روز دنیا ارتقاء نیابد و فرآیند تولید محصول در صنعت تایر بر همین روال ادامه یابد ، بدون شک ظرف چند سال آینده چیزی از این صنعت باقی نخواهد ماند و تمامی واحدهای تولید کننده تایر تعطیل خواهند شد.
وی در ادامه ضمن مثبت ارزیابی نمودن فعالیت مرکز کنترل کیفی تایر و تیوب ، گفت: فعالیت این مرکز علاوه بر اینکه سبب می شود که تولید کنندگان توجه بیشتری را جهت بهبود و ارتقاء بخشی بر محصولات تولیدی خود نمایند ، موجبات آسودگی و اطمینان خاطر را در مشتریان از حیث مناسب بودن کیفیت کالای خریداری شده، فراهم می آورد.
وی با اعلام اینکه تمامی مجموعه ها و واحدهای تولید کننده تایر دارای آزمایشگاه های ویژه ای جهت تست محصولات تولیدی خود می باشند، افزود: فعالیت مرکز نظارتی(کنترل کیفی تایر و تیوب) در کنار آزمایشگاه های موجود در کاخانجات تولیدی به طور قطع می تواند صنعت تایر را جهت تولید و عرضه محصولات با کیفیت همراهی کند.
وی در پایان ازمسئولین مربوطه خواست دقت بیشتری را در خصوص محاسبه مالیات بر ارزش افزوده برای اصناف مختلف خصوصاً صنعت تایر به عمل آورند چراکه بی توجهی به این امر می تواند تبعاتی نظیر تعطیلی را برای واحدهای تولیدی به همراه داشته باشد.

مراکز معاینه فنی با 30 درصد از ظرفیت خود فعالیت می کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها بر ضرورت بازگشت دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو به مدت سابق تاکید کرد و گفت:نباید فریب هوای پاک و سالم چند روزه پایتخت را خورد، چرا که با آغاز فصل پاییز که مقارن با شروع سال تحصیلی جدید و افزایش آمد و شد می باشد، هوای تهران آلودگی بیشتری را تجربه خواهد نمود و این امر تبعات جبران ناپذیری را خصوصاً برای بیماران تنفسی و ریوی، کودکان و سالمندان به همراه خواهد داشت.
رضوی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اعلام اینکه روزانه 1200 دستگاه خودرو در تهران شماره گذاری می شود، افزود: می توان پیش بینی نمود تا زمستان سال جاری با تشدید آلودگی هوای کلان شهر ها بیش از 200 هزار دستگاه خودرو به تهران اضافه خواهد شد. با این تفاسیر باید به فکر جلوگیری از تشدید آلودگی هوا در پی فرا رسیدن فصل سرما بود.
وی با بیان اینکه بیش از یک سال از زمان اجرای مصوبه افزایش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر می گذرد، ابراز داشت: در طول این مدت ، ستاد مرکزی معاینه فنی با توسل به انجام مذاکرات و برگزاری جلسات متعدد تلاش و اهتمام فراوانی را در راستای بازگشت این اعتبار به زمان سابق نمود اما متاسفانه بی نتیجه ماند.
وی خاطرنشان کرد: لازم به یادآوری است که در این خصوص تمامی مجامع زیست محیطی و مدیران شهری نیز خواستار کاهش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو شدند و در خصوص افزایش این دوره اعتبار، اعتراض خود را اعلام نمودند.
به گفته وی، افزایش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو به پنج سال موجب شد تا بسیاری از خودروهایی که در سطح شهر تهران تردد می نمایند از انجام معاینه فنی معاف گردند.
رضوی در ادامه سخنان خود متذکر شد: با توجه به اینکه آلودگی هوا در پایتخت و همچنین سایر کلان شهرهای کشور رو به افزایش است،لازم است که سازمان های ذیربط و مسئولین مربوطه برنامه ها و طرح هایی را سازگار با شرایط موجود پیش بینی و اجرا نمایند.
وی خطاب به مسئولین مربوطه گفت: افزایش زمان اعتبار معاینه فنی خودروهای نو این باور را در اذهان ایجاد می کند که خودروهای صفر کیلومتر تا مدت زمان پنج سال از هرگونه عیب و نقصی مبرا هستند و به عبارت دیگر کارکرد این دسته از خودروها در طول پنج سال تضمین می گردد این در حالیست که مدت گارانتی در نظر گرفته شده برای خودروهای داخلی به طور میانگین حدود یک سال و نیم است .
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی در ادامه سخنان خود به مدت اعتبار معاینه فنی در سایر کشورها اشاره کرد و ابراز داشت: در بسیاری ازکشورهای اروپایی که خودروهای آنها استاندارد بلاتری نسبت به کشور ما داشته و بالطبع آن سوخت نیز کیفیت بسیار بالایی دارد مدت اعتبار برای معاینه فنی حدود یک سال و نیم در نظر گرفته شده است و برخی نیز زمانی حداکثر دو الی سه سال را در این خصوص لحاظ نموده اند.
رضوی یادآور شد: باید توجه داشت که استاندارد خودرو در کشورهای اتحادیه اروپا در حال گذار از یورو 4 به یورو 5 است .این در حالیست که کشور ما هنوز به استانداردهای روز دنیا در مقوله تولید خودرو دست نیافته اما با این وجود مدت اعتبار معاینه فنی را برای خودروها بیش از آن چیزی که در کشورهای اروپایی می باشد ، درنظر گرفته است.
وی ضمن اشاره به مشخص شدن کمیسیون های مجلس شواری اسلامی، افزود: با توجه به ورود نمایندگان با دیدگاه ها و افکار جدید به مجلس شورای اسلامی می توان امید داشت که شاهد حصول نتایج مطلوبی در این خصوص گردیم.
وی با بیان اینکه بهترین راه دستیابی به حقیقت مشاهده است، اذعان داشت: ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها آمادگی خود را جهت حضور هریک از نمایندگان محترم خانه ملت به منظور بازدید از تجهیزات موجود در مراکز معاینه فنی اعلام می دارد.
نکته مهمی که رضوی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که یک شهروند به منظور انجام معاینه فنی وسیله نقلیه خود می تواند با صرف حداکثر مدت زمان 10 دقیقه و پرداخت مبلغی معادل 9 هزار تومان از ایمنی وسیله نقلیه خود اطمینان خاطر یابد.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه در پایان با بیان اینکه هم اکنون روزانه تنها حدود یک هزار و 500 دستگاه خودرو به مراکز معاینه فنی پایتخت جهت انجام تست های لازم مراجعه می کند ، خاطرنشان کرد: این امر موجب شده تا مراکز مربوطه حداکثر با 30 درصد ظرفیت خود کار کنند که بدیعی است در این صورت شهر و شهروندان متضرر خواهند شد.

رونمایی نسل دوم مرسدس بنز کلاس GL




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس – بنز Job1 - اولین خودروی به روز رسانی شده از شاسی بلندهای کلاس GL – را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، روز گذشته همگی 3500 کارمند تاسیسات تاسکالوسا رونمایی نسل دوم شاسی بلندهای کلاس GL را جشن گرفتند.
استیو کانن – مدیر مرسدس بنز آمریکا – ضمن ابراز امیدواری برای توسعه فروش تاسیسات مذکور گفت: با نگاهی به اشتیاق ایجاد شده در تاسیسات تاسکالوسای آلاباما می توان گفت که تولید این خودرو دستاوردی مهم برای ما می باشد و تولید آن تا حدی مربوط به رشد بازار خانگی و تا حدی دیگر مربوط به طراحی منحصر بفرد مرسدس-بنز است.
مرسدس-بنز انتظار دارد که سال آینده تعداد کارکنان تاسیسات تاسکولوسا را تا 50% افزایش دهد قرار است این نسل جدید از کلاس GL از آگوست سال جاری وارد نمایندگی های فروش شود.
در حال حاضر قیمت نسخه های متفاوت این خودرو اعلام نشده ولی با توجه به قیمت 62 هزار دلاری مدل 2012 آن می توان گفت که قیمتی در همین حدود خواهد داشت.
مرسدس-بنز امیدوار است نسل جدید این خودرو بتواند با ارائه مفهومی جدید از طراحی،فناوری و ایمنی مشتریان زیادی را جذب کند.

معرفی جدیدترین محصول پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پورشه از اسپایدر 918 پرده برداری کرد و این خودروی 645 هزار یورویی را در معرض دید بازدیدکنندگان جشنواره سرعت گودوود 2012 قرار داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده اسپایدر 918 علی رغم حفظ ظاهر کلاسیک خود تنها در نسخه فرمان چپ عرضه و با قیمتی در حدود 645 هزار دلار در بازار اروپا به فروش خواهد رسید.
این ابر خودرو دارای یک موتور سوختی V8 به ظرفیت 4.6 لیتر که در کنار دو موتور الکتریکی که هر کدام وظیفه به حرکت درآوردن یک محور را دارند می باشد.
توان مجموع این موتورها بیش از 759 اسب بخار می باشد.
میزان مصرف این ابر خودرو رقم باور نکردنی 3 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 70 گرم بر کیلومتر اعلام شده است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت اسپایدر 918 حدود 3.2 ثانیه و بیشینه سرعتش 199 مایل بر ساعت می باشد.
گفتنی است که موتورهای الکتریکی این خودرو تا حدی قوی می باشند که قادرند به تنهایی سرعت بیشینه آن را به 94 مایل بر ساعت برسانند.
فروش اسپایدر 918 از نوامبر سال جاری آغاز خواهد شد.

عدم اجرای طرح شناورسازی قیمت سوخت در مناطق مرزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور ضمن اشاره به تمهیداتی که طی سال های گذشته در راستای جلوگیری از قاچاق سوخت در مناطق مرزی صورت گرفته، گفت: در سایه پیشبرد طرح ها و تمهیدات اندیشیده شده طی سال های اخیر از قاچاق سوخت خصوصاً سوخت نفت –گاز به میزان قابل توجهی کاسته شد اما متسفانه روند قاچاق این سوخت به خارج از مرزهای کشور همچنان ادامه دارد.
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزایش قیمت حامل های انرژی خصوصا بنزین را در کاهش خروج غیرقانونی این فرآورده نفتی به سایر کشورها بسیار موثر دانست و افزود: فروش فرآورده نفتی در مناطق مرزی بر اساس نرخ ارز نیز می تواند در این خصوص بسیار مثمر ثمر واقع گردد.
وی تصریح کرد: قطعاً تحقق این امر می تواند مراکز عرضه کننده فرآورده های نفتی در حاشیه مرزها را از دست آلودگی های ناشی از فرآورده هایی که به صورت غیر رسمی داخل فرآورده های اصلی می شوند رهاییccc بخشد.
وی یادآور شد: در همین راستا، خودروهای سنگین به منظور سوختگیری در جایگاه هایی که در مسیر مناطق مرزی قرار گرفته اند، تنها تا میزان مشخصی می توانند سوخت را با قیمت دولتی دریافت نمایند و به منظور سوخگیری بیشتر می بایست نرخ بالاتری بپردازند.
وی با اره به آزاد بودن احداث جایگاه سوخت در سراسر کشور، ابراز داشت: به منظور کنترل بر توزیع سوخت در مناطق مرزی ، احداث جایگاه در این مناطق مشروط به صدور مجوز خاص از هیئت مدیره شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گردیده است.
وی ضمن اشاره به کاهش قابل توجه اچاق بنزین در پی افزایش قیمت این حامل انرژی ،خاطرنشان کرد: البته لازم است که یادآور شویم ، پیشبرد طرح هایی که در راستای جلوگیری از قاچاق سوخت صورت داده شده نتوانسته به طور قطع موثر واقع شود چراکه در این میان قاچاقچیانی هستند که هیچگونه ابایی از اعمال جریمه ندارند.
وی در ادامه سخنان خود با بیان اینکه طرح شناورسازی قیمت سوخت در مناطق مرزی کشور اجرایی نشده ، اظهارداشت: باید توجه داشت که در جلوگیری از خروج غیر رسمی فرآورده های نفتی تدابیر متعددی طی سالهای گذشته اندیشیده و اجرا شده است که از جمله می توان به عدم امکان سوخت گیری کل سهمیه خودروی سنگین در جایگاه های عرضه کننده فرآورده های نفتی واقع در مناطق مرزی کشور اشاره کرد.
به گفته حاج محمدرضا، لازم به ذکر است که از میزان فروش جایگاه های سوخت واقع در مناطق مرزی به دلیل اجرای امر مذکور بسیار کاسته شده است.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان با اشاره به پایین بودن قیمت بنزین در کشورهای هم مرز، خاطرنشان کرد: با احتساب اینکه قیمت بنزین در کشورهای هم مرز در شرایط برابری نرخ ارز از قبیل کشورهای ترکیه ، امارت ، عراق و همچنین کشورهای واقع در نوار خلیج فارس در مقایسه با کشور ما کمتر است می توان گفت که قاچاق بنزین نسبت به قاچاق سوخت نفت -گاز رقم بسیار کمتری را به خود اختصاص داده است.

رونمایی اولین خودروی الکتریکی جگوار لندروور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جگوار لندروور خودروی هیبریدی الکتریکی xJe را در جشنواره سرعت گودوود 2012 رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، درست هم زمان با آغاز به کار جشنواره گودوود سال 2012 در بیست و نهم ژوئن جگوار لندروور از رونمایی نسخه بسیار ویژه از Xj با نام e هیبریدی الکتریکی خبر داد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده xJe هیبریدی الکتریکی قادر است بدون تحت تاثیر قرار دادن عملکرد خودرو میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن را تا 70% کاهش دهد.
باب جویس – مدیر بخش مهندسی جگوار لندروور – گفت: چگوار لندروور بزرگترین شرکت سرمایه گذار در بخش فناوری های سبز صنعت خودروسازی انگلستان است و Xj-e مثالی بارز از چگونگی توسعه همکاری ما با شرکت های ارائه دهنده فناوری در انگلستان می باشد.
xJe هیبریدی الکتریکی دارای موتوری مشابه با رینج رووراووک است و یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ بنزینی بر روی آن نصب شده همچنین توان کلی خودرو به کمک یک موتور 69 کیلو واتی برقی تا سطح 334 اسب بخار افزایش یافته است.
میزان مصرف سوخت xJe در هر صد کیلومتر 3.2 لیتر و آلایندگی CO2 آن 75 گرم بر کیلو متر می باشد.
لازم به ذکر است که سرعت این خودرو به صورت الکتریکی به 250 کیلو متر بر ساعت محدود شده.

انتخاب مدیر جی ام به عنوان بهترین مدیر جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دن آکوسون – مدیر و رئیس هیئت مدیره جنرال موتورز – موفق به کسب جایزه بهترین مدیر بین المللی سال 2012 جهان شد.
به گزارش خبر خودرو، باشگاه مدیران تسیکاگو اعلام کرد آکوسون به دلیل تلاش بی وقفه برای احیاء جنرال موتورز و تقویت بازارهای جهانی و آمریکا برنده جایزه بهترین مدیر بین المللی جهان در سال 2012 می باشد.
دن آکسون توانست در مدت زمان فعالیتش در ردیف مدیران بزرگی همچون بیل گیتس قرار بگیرد و به رکورد سالانه سوددهی و توسعه سریع در بازار چین و آغاز عرضه سهام جی ام در بزرگترین مناقصه تاریخ آمریکا دست پیدا کند.
در این مدت جی ام توانست به کمک دولت از ورشکستگی سال 2009 خلاصی یافته و در مسیر دشوار ولی میسر احیاء وضعیت اقتصادی قرار بگیرد.
وی گفت : درست است که سال عالی نداشتیم ولی نتایج آن قابل قبول بود،در این سال توانستیم به بیشترین سود دهی تاریخ شرکت دست پیدا کنیم.
چالش ها و فرصت های بسیاری پیش روی ماست و ما تصمیم داریم ظرف ماه های آینده به سراغ آن ها برویم.

آغاز همکاری مشترک ب ام و و تویوتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روز گذشته ب ام و اعلام کرد که در راستای رقابت با دیگر خودروسازان جهان، همکاری هایش با تویوتا را گسترش می دهد.
به گزارش خبر خودرو، ب ام و روز جمعه از توسعه همکاری ها با تویوتا در چهار زمینه جدید خبر داد. در همین رابطه آکو تویودا – مدیر تویوتا – گفت: ما برای تبدیل شدن به شرکت هایی بزرگتر به یکدیگر نمی پیوندیم ما برای تشکیل حلقه های قدرتمند تر همکاری دست به دست هم می دهیم.
من امروز رایتهوفر – مدیر ب ام و – را ملاقات کردم و متوجه شدم که سطح اعتماد میان دو شرکت در حال افزایش است و قرار است این دو شرکت در زمینه تولید پیل های سوختی و برقی کردن خودروهای فعلی با یکدیگر همکاری کنند.
تویوتا در زمینه تولید خودروهای برقی و ب ام و در زمینه تولید بدنه های الیاف کربنی مهارت دارند. لذا دو شرکت می کوشند با تبادل فناوری های فوق با یکدیگر همکاری نمایند.
در واقع قرار است ب ام و با پایان دادن به همکاری اش با جی ام و پژو سیتروئن قرارداد جدیدی را با تویوتا برای همکاری در زمینه تولید خودروهای هیبریدی امضا نماید.
البته رایتهوفر گفت که شرکتش تا پایان موعد مقرر به تولید مشترک موتورهای چهار سیلندر با پژو ادامه می دهد.

رونمایی کم مصرف ترین شاسی بلند آئودی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئوددی Q3 جدید به تازگی و با قیمت پایه 258 هزار رینگت در مالزی رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، یورو موبایل – توزیع کننده رسمی محصولات آئودی در مالزی – از رونمایی جدیدترین شاسی بلند آئودی Q3 در مالزی خبر داد.
این خودرو به یک موتور 2.0 لیتری TFSI توربو شارژ به توان 170 اسب بخار مجهز است و گشتاور 280 نیوتون متری موتور را از طریق یک جعبه دنده هفت سرعته S- Tronic به چرخ ها منتقل می کند.
آئودی Q3 جدید قادر است ظرف تنها 7.8 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و به سرعت بیشینه 212 کیلو متر بر ساعت دست پیدا کند.
این خودرو پنج در هر صد کیلومتر 7.7 لیتر بنزین می سوزاند و توانسته به کمک بدنه سبک و فناوری استارت،استاپ به کم مصرف ترین شاسی بلند آئودی تبدیل شود.
ABS ،ESC ،شش کیسه هوا،بلوتوث،کنترل صوتی سامانه پخش،نمایشگر 6.5 اینچی رنگی،چراغ های زنون ،فرمان چند منظوره با روکش چرم،ده بلند گوی صوتی و رینگ های 17 اینچی آلیاژی جز امکانات دیگر این محصول جدید آئودی است

صنعت خودرو نیازمند نفسی تازه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف گفت : با وجود اینکه از 30 سال گذشته تا کنون صنعت خودرو کشور امکان ورود به حوزه طراحی خودروهای جدید را داشته اما کما کان این شرکتهای برتر از ایران در دنیا بودند که شروع به فعالیت در این حوزه نمودند.
دکتر درعلی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، افزود : البته به نظر می رسد عدم ورود جدی به حوزه طراحی پلت فرم های جدید در این سالها بیشتربه جهت منافع برخی و شرایطی بوده که موجب گردیده تا به نوعی بهانه بدست فعالان در این بخش دهد که کمتر در این زمینه اقدام کنند.
وی گفت : هم اکنون تبعات عدم پرداختن جدی به این بخش در صنعت خودرو، با تشدید تحریمها کاملا ملموس شده است به طوری اگر برخی قطعات شرکتهای تولیدی وارد نشود ، چرخه تولید کارخانه ها با خطرتوقف مواجه می شود.
وی ضمن تاکید بر لزوم اقدام سریعتر صنعت خودرو در طراحی پلت فرم های جدید ، گفت : ضمن اینکه باید پیش از اینها خودروسازان داخلی ، طراحی پلت فرم های جدید را در دستور کار قرار می دادند اما با این حال حرکت امروز خودروسازان نیز در این زمینه به جهت توانمندی خوبی که در داخل وجود دارد با مانع خاصی روبرو نخواهد بود.
وی در ادامه تامین سرمایه لازم در طراحی پلت فرم های ملی را برعهده شرکتهای خودروساز دانست و گفت : چنانچه دولت در این راستا کمکهای مالی را به شرکتها نماید قطعا به همان نسبت در کاهش تعهد کاری شرکتها تاثیرخواهد داشت در حالی که اگر خودروسازان خود در زمینه طراحی پلت فرم های جدید هزینه کنند بیشتر در این راستا احساس تعهد خواهند نمود.
وی همچنین ایجاد سایتهای جدید خودروسازی را به جهت کاهش سرمایه شرکتها را اقدام درستی از سوی شرکتهای خودروساز ندانست و گفت : هزینه نمودن شرکتها در بخش هایی که ضرورتی ندارد مانند ایجاد سایت های جدید تولیدی، اقدام خوبی از سوی شرکتهای خودروساز نیست در حالی که باید این میزان هزینه و سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و و توسعه شرکتها صرف شود.
وی استفاده سود سهام شرکتها در بخش توسعه فیزیکی را اقدام نادرستی در صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : باید بخشی از سود سهام شرکتها خودروساز به حوزه تحقیق و توسعه صنعت خودرو اختصاص یابد.
وی ضمن تاکید بر خصوصی سازی کامل صنعت خودرو، خاطر نشان کرد : قطعا سرمایه گذاری و کمک دولت به صنعت خودرو اقدام درستی نیست بلکه باید با واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی ، شرکتها خود در زمینه تامین سرمایه و طراحی و تولید خودروهای جدید تلاش و اقدام نمایند.
ای کارشناس صنعت خودرو همچنین حضور دولت به عنوان رابط صنعت و دانشگاه را حرکت موثری در زمینه توسعه صنعت خودرو ندانست و گفت : باید پیش از اینکه دولت سرمایه گذاری را در زمینه تحقیق و توسعه در دانشگاهها برای حوزه صنعت می نماید، رابطه صنعت و دانشگاه بهبود یافته و این دو بخش نسبت به یکدیگر متعهد شوند و سپس دولت در این راستا اقدام کند.
در علی در ادامه با اشاره به لزوم طراحی پلت فرم های جدید طی 4 سال آینده در صنعت خودرو گفت : برای تحقق این موصوع صنعت خودرو نیازمند نفسی تازه است تا افرادی که توانایی و تخصص در این راستا دارند کمک نموده تا این برنامه ریزی محقق شود.

کاهش ظرفیت تولید نیسان در بازار خانگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان موتور اعلام کرد در پی رشد هزینه های تولید و از سویی افت تقاضاهای داخلی از ماه جولای ظرفیت تولیدی خود در ژاپن را کاهش خواهد داد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است ظرفیت تولیدی این شرکت خودروسازی به 1.15 میلیون دستگاه در سال برسد که در مقایسه با تولید 1.35 میلیونی سال گذشته افتی 15 درصدی را نشان می دهد.
در همین راستا به زودی یکی از دو خط تولیدی تاسیسات اوپاما به حالت تعلیق در می آید به علاوه تولید برخی خودروها مثل نوت،تیدا و لاتیو متوقف شده و در بعضی موارد به تایلند انتقال می یابد.
نیسان اعلام کرده که طی این برنامه کسی اخراج نخواهد شد و فقط کارگران به تاسیسات دیگر منتقل می شوند.
همچنین در صورت رشد مجدد تقاضا روند تولید به شرایط عادی خود باز می گردد.
کارلوس گون – مدیر نیسان – نیز بارها پیش از این به تاثیرات سوء نوسان بهای ین در برابر دلار و بالا رفتن هزینه های پروژه های شرکت اشاره کرده و هشدار داده بود.

جزئیات جدید اشکودا رپید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا برخی از تصاویر جدید و جزئیات فنی خودروی رپید (Rapid ) – که برای بازار اروپا طراحی شده است – را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که خودروی سئات تولدو – که بر روی پلتفرم اشکودا رپید ساخته شده – در معرض دید عموم قرار گرفت این شرکت تصاویر جدیدی از این خودرو – که از لحاظ اندازه میان فابیا و اکتاویا قرار دارد- را منتشر کرد.
نسخه جدید اشکودا رپید جدید با یک موتور 1.2 لیتری THP به توان 75 اسب بخار و گشتاور 112 نیوتون متر عرضه می گردد.
شتاب صفر تا صد این خودرو 13.9 ثانیه و متوسط مصرف سوخت آن در هر سیکل 6.1 لیتر است.
همین طور یک موتور 1.2 لیتر TSI به توان 86 اسب بخار نیز برای رپید جدید در نظر گرفته شده که می تواند سرعت بیشینه خودرو را به 183 کیلومتر بر ساعت و شتاب آن را به 11.8 ثانیه برساند.
البته این موتور می تواند با کمی تغییرات خروجی های توانی معادل 105 و 175 اسب بخار داشته باشد.
اما قوی ترین مدل رپید دارای یک موتور 1.4 لیتری TSI به توان 122 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتون متر است که می تواند جعبه دنده هفت سرعته خودکارش شتاب خودرو را به 9.5 ثانیه کاهش داده و بیشینه سرعت آن را به 206 کیلومتر بر ساعت برساند.
البته بایستی گفت که یک موتور دیزل 1.6 لیتری TDI به توان های 90 تا 105 اسب بخار برای رپید تولید شده که قرار است با هدف کاهش مصرف خودرو تا کم تر از 4.4 لیتر عرضه شود.

تيم هوندا فاتح دور تمريني رقابتهاي موتور سواري هلند شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تمرینی رقابتهای موتورسواری هلند در رده موتوجی پی(MotoGP) با برتری تیم هوندا همراه بود.
به گزارش خبرخودرو، در دور تمرینی رقابتهای موتورسواری هلند که در پیست آسن در این کشور برگزار شد در رده موتو جی پی کیسی استونر از تیم موتورسواری هوندا با کسب زمان یک دقیقه و سی و سه ثانیه و هفتصد و سیزده هزارم ثانیه زودتر از سایر شرکت کنندگان از خط پایان گذشت و عنوان نخست این مرحله را به خود اختصاص داد.
استونر پس از کسب عنوان نخست این مرحله گفت:ما با شرایط آب و هوایی بد برخورد کردیم اما به هر حال این شرایط را پشت سر گذاشتیم و خوشبختانه مقام نخست این مرحله را کسب کردیم که می توانیم در مرحله آتی این مسابقات کمال استفاده را از آن ببریم.
پس از استونر،دانی پدروسا دیگر هم تیمی وی و خورخه لورنزو از تیم یاماها به ترتیب رده های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو جی پی در حال حاضر خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب یکصد و چهل امتیاز اول است و کیسی استونر با یکصد و پانزده امتیاز و دانی پدروسا با یکصد و یک امتیاز هر دو از تیم هوندا به ترتیب رده های دوم و سوم را در اختیار دارند.
در دور تمرینی رقابتهای رده موتو تو (Moto2)هم مارک مارکز از تیم سوتر با کسب زمان یک دقیقه و سی و هفت ثانیه و یکصد و سی و سه هزارم ثانیه اول شد و پس از وی پل اسپارگارو از تیم کالکس و آندریا آیانون از تیم اسپید آپ به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تو در حال حاضر مارک مارکز از تیم سوتر با کسب یکصد و دو امتیاز اول است و پس از وی پل اسپارگارو از تیم کالکس و توماس لوثی از تیم سوتر هر دو با نود و شش امتیاز به طور مشترک دوم هستند و آندریا آیانون از تیم اسپید آپ با هشتاد و چهار امتیاز رده سوم را در اختیار دارد.
در دور تمرینی رقابتهای رده موتو تری(Moto3) این رقابتها هم ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با کسب زمان یک دقیقه و چهل و سه ثانیه و ششصد و چهل و پنج هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از او دانی کنت دیگر هم تیمی وی و نیکولو آنتونلی از تیم هوندا رده های بعدی را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تری در حال حاضر ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب یکصد و پنج امتیاز اول است و پس از وی ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام و لوئیس سالوم از تیم کالکس با هفتاد و پنج امتیاز به ترتیب رده های دوم و سوم را در اختیار دارند.

تشکیل کمیته تخصصی خودرو در کمیسیون صنایع مجلس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیته تخصصی خودرو خبر داد و گفت: کمیسیون صنایع به دنبال این است که کمیته های تخصصی متعددی را در کمیسیون صنایع تشکیل دهد .
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این کمیسیون علاوه بر تشکیل چهار کمیته تخصصی سعی دارد کمیته تخصصی خودرو را نیز راه اندازی کند تا با دعوت از متخصصان و قطعه سازان و خودروسازان به این کمیته مشکلات این صنعت را پیگیری کند زیرا در صورتیکه این گونه عمل نکنیم نمی توانیم شاهد پیشرفتی در این صنعت باشیم.
وی افزود: به همین منظور از همه متخصصان در این خصوص دعوت به عمل آمده است و سعی داریم از این طریق ارتقاء کیفیت خودرو را افزایش داده و سطح کیفیت خودرو را به سطح مطلوبی برسانیم به همین منظور این کمیسیون جداً پیگیر این مصوبه خواهد بود و آن را ارزشیابی خواهد کرد.
وی در خصوص تولید خودروهای یورو 4 نیز گفت: هم اکنون خودروسازان ما توانسته اند استاندارد های مختلف را در خودرو ارتقاء دهندو در حال حاضر نیز شاهد این هستیم که خودرو های یور 4 از جمله رانا به تولید انبوه رسیده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزود: خودرو رانا علاوه براینکه دارای کیفیت بالایی است توانسته استاندارد های لازم را کسب کند و مقرر شده است 50هزار خودرواز این دست به تولید برسد.منتهی همانطور که پیش بینی شده است وزارت نفت نیز باید به تعهدات خود عمل کند و بنزین یورو 4 را توزیع سراسری کند.
گروسی تصریح کرد: کمیسیون صنایع به دنبال این است که با تشکیل این کمیته تخصصی همه مواردی که به گونه ای به خودرو ربطی خواهد داشت از جمله تامین سوخت را نیز پیگیری کند.
وی در پایان گفت:خودروسازان با ید اندک اندک به تولید این خودرو های با استاندار های یور و4 و 5 بپردازند تا سوخت آن نیز توزیع سراسری شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12568.jpg
A7 ایران خودرو دیزل تا پایان سال می‌آید
پرشین خودرو: کشنده جدید ایران خودرو دیزل تا پایان سال به بازار می آید.
به گزارش «پرشین خورو»، قائم مقام ایران خودرو دیزل از عرضه محصول جدید کشنده این شرکت A7 خبر داد و گفت: در حال حاضر اقدامات اولیه سفارش گذاری این محصول انجام شده و ایران خودرو دیزل منتظر دریافت محموله این کشنده است.
مهدی یونسیان همچنین از عرضه کشنده دنیز این شرکت تا پایان سال 91 خبر داد و افزود: ارایه کشنده دنیز از دیگر برنامه های ایران خودرو دیزل در حوزه تولید و عرضه محصولات جدید است که بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته این محصول نیز در دو مدل 2×4 و 4×6 تنی تولید و روانه بازار خواهد شد.
قائم مقام ایران خودرو دیزل با تاکید بر اقدامات این شرکت در حوزه پروژه های کیفی و کاهش نمره منفی و بهبود کیفیت محصولات ایران خودرودیزل، گفت: این شرکت از دو سال گذشته برنامه هایی را در راستای بهبود کیفی محصولاتش اجرا کرده به طوری که با کاهش نمرات منفی تولیدات شرکت، درحال دستیابی به هدف گذاری های صورت گرفته هستیم.
یونسیان با اشاره به موفقیت های ایران خودرو دیزل در اجرای پروژه های کیفی محصولات تصریح کرد: سال گذشته حدود 10 درصد کاهش نمره منفی در محصولات شرکت صورت گرفت که امید است در سال جاری نیز با همان روند مسائل بهبود کیفی محصولات ادامه یافته و حرکتی رو به جلویی را در این راستا داشته باشیم.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12583.jpg
تخفیف 60درصدی در خرید بیمه شخص ثالث موتورسیکلت
پرشین خودرو: مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران با اشاره به بخشنامه جدید این شرکت برای دارندگان موتورسیکلت گفت: بر اساس این بخشنامه دارندگان موتورسیکلت صفر کیلومتر از امروز می‌توانند تا 60 درصد از تخفیف بهره‌مند شوند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، علی شعبانی با اشاره به لزوم خرید بیمه‌نامه شخص ثالث برای دارندگان موتورسیکلت اظهار داشت: در این راستا بخشنامه جدیدی توسط بیمه ایران صادر شده است.
مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران در خصوص بخشنامه جدید صادر شده گفت: بر اساس این بخشنامه دارندگان موتورسیکلت صفر کیلومتر در سراسر کشور می‌توانند تا 60 درصد از تخفیف خرید بیمه‌نامه شخص ثالث بهره‌مند شوند.
وی ادامه داد: همچنین دارندگان موتورسیکلت‌های غیر صفر هم می‌توانند از سایر تخفیفات اعم از نقدی، گروهی و عدم خسارت تا سقف 70درصد استفاده کنند.
شعبانی با بیان اینکه این بخشنامه از امروز لازم‌الاجراست، از مردم خواست با توجه به اجباری بودن و اهمیت بیمه شخص ثالث برای خرید این بیمه‌نامه به نمایندگی‌های بیمه ایران مراجعه کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12559.jpg
قیمت هیوندایIX35 به 90.5 میلیون تومان رسید
پرشین خودرو: هیوندایی IX35 در میان وارداتی ها بیشترین رشد قیمت را تجربه کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از رانه نیوز، به گفته فعالان بازار خودرو طی چند روز گذشته IX35 بیشترین رشد قیمت را در بازار تجربه کرد و به 90 میلیون و 500 هزار تومان رسید و با این شرایط رشد 3 میلیون و 500 هزار تومانی را در کارنامه خود به ثبت رساند.
علاوه بر IX35، سوناتا نیز در این مدت رشد قیمتی یک میلیون تومانی را تجربه کرد و به 77 میلیون تومان رسید.

معرفی جدیدترین محصول پورشه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3002.jpg


پورشه از اسپایدر 918 پرده برداری کرد و این خودروی 645 هزار یورویی را در معرض دید بازدیدکنندگان جشنواره سرعت گودوود 2012 قرار داد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده اسپایدر 918 علی رغم حفظ ظاهر کلاسیک خود تنها در نسخه فرمان چپ عرضه و با قیمتی در حدود 645 هزار دلار در بازار اروپا به فروش خواهد رسید.
این ابر خودرو دارای یک موتور سوختی v8 به ظرفیت 4.6 لیتر که در کنار دو موتور الکتریکی که هر کدام وظیفه به حرکت درآوردن یک محور را دارند می باشد.
توان مجموع این موتورها بیش از 759 اسب بخار می باشد.
میزان مصرف این ابر خودرو رقم باور نکردنی 3 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 70 گرم بر کیلومتر اعلام شده است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت اسپایدر 918 حدود 3.2 ثانیه و بیشینه سرعتش 199 مایل بر ساعت می باشد. گفتنی است که موتورهای الکتریکی این خودرو تا حدی قوی می باشند که قادرند به تنهایی سرعت بیشینه آن را به 94 مایل بر ساعت برسانند.
فروش اسپایدر 918 از نوامبر سال جاری آغاز خواهد شد.

توليد پارس تندر آغاز شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2645.jpg


توليد انبوه و تجاري اولين فيس‌ليفت خودرو تندر90 (پارس تندر) در ايران آغاز شد. فيس‌ليفت تندر 90 با مشاركت رنو و سايپا طراحي و توليد شده است.
فيس‌ليفت تندر 90 تحت عنوان پروژه تندر sr (مخفف دو نام رنو و سايپا) در گروه خودروسازي سايپا طراحي و توليد شده كه بيشترين تفاوت اين فيس‌ليفت نسبت به تندر 90 فعلي، تغييرات در طراحي بدنه عقب اين خودرو است. اولين فيس‌ليفت تندر 90 قرار است با نام پارس تندر وارد بازار شود. دليل اين نامگذاري اشاره به نام پارس با توجه به طراحي اين خودرو در ايران و همچنين اشاره به نام شركت پارس خودرو است كه اين خودرو در آن‌جا توليد مي‌شود.
اگرچه نمونه‌هاي آزمايشي پارس تندر سال گذشته به توليد رسيده و آزمايش‌هاي فني، كيفي و عملكردي براساس آن‌ها صورت گرفته بود، اما طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، توليد انبوه پارس تندر نيز از حدود دو هفته گذشته آغاز شده و تاكنون چند صد دستگاه از اين خودرو توليد و آماده ورود به بازار شده است.
هفته گذشته مديرعامل رنوپارس و نماينده رنو در ايران نيز از پارس تندر به عنوان يكي از محصولات جديد رنو جهت عرضه به بازار ايران نام برده بود.
حجم موتور پارس تندر مانند تندر90 فعلي، 1598 سي‌سي و استاندارد آلايندگي آن يورو4 است. اين خودرو مجهز به سيستم abs و دو كيسه هوا بوده و مصرف سوخت تركيبي آن نيز 6.9 ليتر است.
قيمت عرضه اين محصول به بازار هنوز مشخص نشده است، اما انتظار مي‌رود حدود 21 ميليون تومان باشد. اين خودرو قرار است از نيمه دوم امسال وراد بازار شود.

آخرین وضعیت تولید پارس تندر تشریح شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت پارس خودرو در خصوص پروژه تولید پارس تندر گفت: در حال حاضر تولید این خودرو با روزی 20 دستگاه آغاز و فعلا تا روزی 80 دستگاه ادامه خواهد داشت اما با تکمیل ظرفیت نهایی قطعه سازانی که قطعات خاص این خودرو را تولید می کنند قطعا تیراژ این خودرو نیز افزایش خواهد یافت.
مهندس مدنی در گفتگوی اختصاصی با خبر خودرو به دلایل تاخیر در عرضه پارس تندر پرداخت و گفت : در ماههای اخیر موانعی که در تامین قطعات پارس تندر به وجود آمد روند تولید این خودرو را با کمی مشکل مواجه کرد اما خوشبختانه از نیمه خرداد ماه تولید پارس تندرآغاز شده است.
وی همچنین در خصوص قیمت پارس تندر گفت : پیش بینی می شود که این محصول بین 10 تا 15 میلیون ریال گران تر از تندر 90 فعلی باشد.
وی در ادامه در خصوص زمان دقیق آغاز فروش پارس تندر گفت: با خروج اولین پارت تولید پارس تندر ، بررسی ها توسط بخش کیفیت رنو پارس انجام و پس از تایید و صحه گذاری این شرکت، پیش فروش این محصول آغاز شد.
مدیر عامل پارس خودرو در ادامه از برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه 500 دستگاه تندر 90 در سال جاری خبر داد و اظهار داشت : هم اکنون روزانه 300 دستگاه تندر 90 در شرکت پارس خودرو تولید می شود که به تدریج به 400 دستگاه و در صورت نبود مشکل، تا پایان سال به روزانه 500 دستگاه خواهد رسید.
مهندس مدنی گفت : با راه اندازی شیفت 3 تولید تندر90 و استفاده از ظرفیتهای خالی شرکت، قطعا هزینه های نهفته وجود نخواهد داشت ضمن اینکه در این راستا تیراژ تولید تندر 90 افزایش یافته و این افزایش تولید بر قیمت تمام شده این محصول نیز تاثیرخواهد گذاشت.
وی همچنین در خصوص برنامه صادرات تندر 90 گفت : با هماهنگی شرکت سایپا ، هم اکنون برنامه صادراتی تندر 90 در حال پی گیری است به طوری که در این راستا مذاکراتی انجام شده تا با همکاری سایپا و رنو پارس تعدادی از این محصولات صادر شوند.

افزایش قطب های خودروسازی اولویت صنعت خودرو کشور نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که افزایش قطب های خودروسازی جزء اولویت صنعت خودرو محسوب نمی شود گفت: هم اکنون طراحی پلت فرم و خودروهای جدید باید در اولویت صنعت خودرو کشور قرار گیرد زیرا تنوع در تولید می تواند موجب رونق خودروسازی در کشور شود.

حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه صنعت خودرو کشور می خواهد خودروساز مطرحی در جهان باشد افزایش قطب های خودروسازی نباید در اولویت قرار گیرد زیرا هم در داخل و هم در خارج از کشور مشتریان به دنبال تنوع در خودروهای تولیدی هستند.

وی افزود: فعالیت بر روی تولید برندها و پلت فرمهای جدید و طراحی باعث ایجاد تنوع در تولید محصولات خواهد شد و همین امر باعث استقبال مشتریان از محصولات خودروسازی کشور خواهد شد.

وی با بیان این مطلب که از ایده های جدید باید استقبال کرد گفت: در صورتیکه سرمایه گذاران ایده های جدید برای احداث شرکت های خودروسازی دارند باید استقبال کرد ولی در صورتیکه شرکت های خودروسازی جدید مانند دو قطب خودروسازی عمل کنند احداث این شرکت ها هیچ ضرورتی نخواهد داشت.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزود: فشارهایی که در مدت دو یا سه سال گذشته از طریق مجلس و سایر ارگانها به دو خودروساز کشور وارد شده است باعث شده طراحی های مختلفی در این شرکت ها انجام شود و همین امر رقابت را تا حدودی افزایش داده به همین منظور لازم است این دو شرکت مانند سایر شرکت های مطرح جهان در بازار های خارج از کشور با یکدیگر هم افزایی داشته و به رقابت بپردازند.
وی افزایش قطب های خودروسازی را نیازمند حمایت دانست و گفت: افزایش قطب های خودروسازی نیازمند حمایت است زیرا هنوز خودروسازان کشور نتوانسته اند به آن جایگاهی که ایده آل است دست یابند بنابراین در این خصوص بجای افزایش قطبها باید سرمایه گذاری بر روی طراحی صورت گیرد.

وی در پایان گفت: در حال حاضر دو مجموعه بزرگ خودروسازی کشور نیازمند حمایت بانکها هستند و در صورتیکه از طریق اعطای وام از خودروسازان حمایت شود بهتر از تاسیس شرکت های جدید است.

خودروهای داخلی باید به لحاظ کیفیت در شان مردم ایران باشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه هم اکنون روند کیفی سازی در صنعت خودرو در شرایط مطلوبی قرار ندارد ، گفت : توسعه کیفی صنعت خودرو از موضوعاتی چند وجهی است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
الیاس طاهری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون صنعت خودروسازی ایران به لحاظ کیفیت در حدی که در شان مردم ایران باشد نیست بنابراین باید توجه بیشتری نسبت به بحث ارتقاء کیفیت در این صنعت صورت گیرد.
وی همچنین اشتغالزایی در صنعت خودرو را از مسائل مهم و قابل توجه در کنار توسعه کیفی در صنعت خودرو عنوان کرد و اظهار داشت : با توجه به اشتغال بیش از یک میلیون نفری صنعت خودرو در کل کشور، ضرورت دارد تا به این صنعت توجه و نگاهی ویژه ای شود.
وی گفت : در حال حاضر صنعت خودرو در حوزه نمایندگی ها تولید ، فروش و خدمات پس از فروش و همچنین ساخت و تولید قطعات ، اشتغال زیادی را ایجاد نموده است اما این امر قطعا منکر عدم توجه به کیفیت و قیمت در این صنعت نمی شود بلکه باید توجه خاص تری نسبت به این دو آیتم در صنعت خودرو شود.
وی در ادامه در خصوص لزوم مدیریت بازار خودرو کشور در راستای حضور جدی در بازارهای رقابتی گفت : در جهت مدیریت بازار خودرو، ابتدا باید به کیفیت در این بخش توجه گردد، همچنین قیمت خودروهای داخلی نیز ، باید قابل رقابت با خودروهای تولیدی در دنیا شود.
وی همچنین به لزوم توجه به حوزه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو اشاره و خاطر نشان کرد : خودروسازان ضمن توجه به کیفیت و قیمت و مدیریت در این بخش باید به نیازهای مشتریان در حوزه خدمات پس از فروش نیز توجه نمایند تا متقاضیان بیشتری در این راستا جذب کنند.