اخبار خودرو

پنج کارخانه وابسته به فيات در اروپا تعطيل شدند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارخانه اتومبیل سازی فیات پنج کارخانه زیر مجموعه خود را در اروپا تعطیل کرد.
به گزارش خبرخودرو ، پنج کارخانه ایوکو در اروپا که از زیر مجموعه های فیات هستند تعطیل شدند.
تعطیلی کارخانه ایوکو در شامبری فرانسه موجب بیکاری هزار و هفتاد و پنج تن از کارکنان این کارخانه شده است.
فیات قصد دارد خط تولید کامیون های خود را تنها در یکی از کارخانه های خود در آلمان مستقر کند.
این تصمیم در پی کاهش تقاضا برای کامیون های فیات در اروپا اتخاذ شده است.

افزایش قطب های خودروسازی دولتی رقابت را کاهش خواهد داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزایش قطب های خودروسازی را باعث کاهش رقابت در صنعت خودرو کشوردانست و گفت: در صورتیکه شرکت های جدید خودروسازی توسط دولت تاسیس شوند امکان رقابت دربین سه خودروساز کاهش خواهدیافت.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: چنانچه تمامی شرکت های خودروسازی توسط دولت تاسیس و حمایت شوند نمی توان از آنها انتظار رقابت در بازار های داخلی و خارجی را داشت.
وی افزود: باید به جای افزایش قطب های خودروسازی به فکرافزایش دانش فنی و کیفیت این خودرو ها بود و شرایط خرید خودرو با کیفیت را برای مشتریان فراهم آورد.
وی ایجاد قطب سوم خودروسازی رانیازمند اقدامات کارشناسانه همچون کاهش قیمت تمام‌شده، توجه به کیفیت وبالا بردن ظرفیت تولید خودرو در کشور دانست و گفت: یکی از مشکلات خودروسازی کشور، ظرفیت پایین تولید است بنابراین هر چه به متمرکز کردن مدیریت بخش صنعت در تولید و استاندارد و معیارهای فنی توجه شودموفقیت‌های بیشتری نصیب خودروسازان خواهد شد.
وی افزود: با توجه به شرایط کنونی اقتصاد کشور، ایجاد قطب سوم خودروسازی به صلاح نیست و باید به زمان مناسب تری موکول شود.
وی با اشاره به اینکه تحریم‌ها بر تولید و صنعت کشور بی تاثیر نبوده است ، گفت: رشد صنعت رابطه مستقیمی با تحریم‌ها دارد ولی تجربه نشان داده علی رغم تحریم‌های گسترده کشور از سوی غرب، صنعتگران و تولیدکنندگان ایرانی توانسته‌اند موفقیت‌های چشمگیری طی سال‌های متمادی به‌دست آورند. واحدهای تولیدی باید بدانند که با افزایش کیفیت و استاندارد و مدیریت فنی و شرایط رقابتی می‌توانند به ادامه فعالیت بپردازند. همچنین خودروسازان باید تولید خود را با شرایط و معیارهای علمی دنیا منطبق نموده و براساس استانداردهای جهانی گام بردارند.
وی با اشاره به اینکه زمینه‌های ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور مهیا نیست یادآور شد: درصورت تحقیق و پژوهش واحدهای صنفی و تخصصی و انتقال تکنولوژی می‌توانیم زمینه ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور را فراهم آوریم.

ضرورت تعریف نقشه راهبردی برای صنایع قطعه و خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر لزوم تعریف نقشه راهبردی برای صنایع قطعه و خودروسازی کشور تاکید نمود و گفت: تعریف و تدوین نقشه راهبردی قطعاً می تواند زمینه رشد وتعالی را برای صنایع قطعه و خودروسازی کشور فراهم آورد.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا به منظور توسعه و تعالی بخشی صنایع قطعه و خودروسازی خود اقدام به تدوین نقشه های راهبردی نموده اند ،افزود: اعمال سیاست های کلان دولت چین در سال 1995 میلادی از صنعت قطعه و خودروسازی این کشور و تدوین استراتژی معین در این خصوص ، نمونه بارز امر فوق است .
وی بر لزوم توجه به صنعت قطعه و خودروسازی کشور تاکید کرد و ابراز داشت: لازم است که مسئواین مربوطه راهکارهای موثری را جهت رفع موانع و چالش های موجود بر سر راه پیشرفت این صنعت ،پیش روی قرار دهند.
وی با بیان این مطلب که یک خودرو از به هم پیوستن حدود 4 هزار قطعه به یکدیگر تشکیل می گردد، اظهار داشت: توجه به معضلات و چاره اندیشی جهت رفع موانع موجود در این صنعت قطعاً می تواند زمینه رشد و پیشرفت را برای صنعت خودروسازی به بار آورد.
به گفته وی، بی توجهی به امر مزبور در کنار عدم وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از خودروسازان با توجه به نوساناتی که در نرخ ارز ایجاد شده و با در نظر گرفتن تورم به وجود آمده در کشور، بدون شک می تواند صنعت قطعه سازی را با چالش روبرو نماید .
به گفته وی، مشکلات فعلی کاهش ظرفیت های تولیدی را در واحدها و مجموعه های تولیدی این صنعت به همراه داشته است ضمن آنکه پیش بینی می شود که با ادامه این روند بسیاری از کارخانه های تولید کننده قطعات خودرو تعطیل گردند.
رضایی متذکر شد: عدم توجه شرکت های خودروساز جهت پرداخت مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز ، این واحدهای صنعتی را محکوم به فنا نموده است.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان با بیان اینکه قیمت خودروهای داخلی در پی ایجاد تورم ها ، دستخوش تغییر شده است ، خاطرنشان کرد: این در حالیست که قیمت قطعات خودرو به تناسب قیمت خودروها افزایش نیافته است.

همکاری بي ام و با پژو سيتروئن پايان می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دو کارخانه خودروسازی بی ام و آلمان و پژو سیتروئن فرانسه به همکاری دراز مدت خود پایان می دهند.
به گزارش خبرخودرو ، بی ام و به همکاری خود با پژو سیتروئن در حوزه تولید خودروهای دوگانه سوز پایان می دهد.
بی ام و و پژو سیتروئن با هدف تحقیق در مورد موتورهای بنزینی و دوگانه سوز یک شرکت مشترک تاسیس کرده بودند. صد میلیون یورو در این طرح سرمایه گذاری شده بود.
همکاری پژو سیتروئن با جنرال موتورز برای بی ام و خوشایند نبود. از این رو بی ام و نیز به همکاری با تویوتا روی آورد.

پيش فروش مجدد رانا به زودي آغاز مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو به منظور جلو گيري از دلال بازي و پاسخگويي به نياز مشتريان ، پيش فروش نوبت دوم خودرو رانا را به زودي آغاز مي کند .
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت :علاوه بر پيش فروش مجدد خودرو رانا ، افزايش توليد اين محصول پيشرفته ايراني از نظر کيفيت و ايمني در سال جاري در دستور کار قرار دارد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به روند رو به رشد زنجيره تامين قطعات براي توليد رانا اظهار داشت : همه سازو کار هاي لازم براي افزايش توليد اين خودرو فراهم شده است و ايران خودرو تمام تلاش خود را بکار خواهد گرفت تا براساس زمان بندي تعيين شده اين خودرو در اختيار مشتريان قرار دهد .
وي افزود : مشتريان فريب دلال بازي ها درخريد و فروش فيش هاي ثبت نامي خودرو رانا را نخورند .
مهندس نجم الدين تاکيد کرد : خودرو رانا بدون هيچ گونه تاخيري طبق قرارداد فروش به مشتريان تحويل داده مي شود .
وي با اشاره به اينکه خودرورانا داراي استاندارد هاي روز اوپا است ، اين خودرو کم مصرف و داراي تجهيزات رفاهي و ايمني که با قيمت مناسب عرضه مي شود .
مهندس نجم الدين درمورد توليد و عرضه خودرو پژو 206 گفت :طي سه سال اخير خودکفايي قطعات پژو 206 به سرعت انجام شد و موفق شديم درزمينه تامين و توليد اين خودرو گام هاي اساسي برداريم.
وي ياد آورشد : با آينده نگري و پاسخگويي به نياز بازار ، فروش پژو 206 به زودي آغاز مي شود .
مهندس نجم الدين اظهارداشت : با برنامه ريزي صورت گرفته ، افزايش توليد تندر90 ايران خودرو درحال اجراست .
وي درپايان به مشتريان تاکيد کرد : براي جلو گيري از دلال بازي ، مشتريان براي خريد محصولات ايران خودرو به نمايندگي هاي مجاز اين شرکت مراجعه کنند .

محصولات جدید گروه بهمن به زودی عرضه می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه بهمن ، پروژه اصلی گروه بهمن را در سال جاری تولید وانت ایسوزو عنوان کرد و گفت : بر اساس قرار داد پروژه وانت ایسوزو با حدود 50 درصد ساخت داخل اجرایی خواهد شد که امید می رود تا پایان سال جاری این پروژه عملیاتی و تولید این وانت آغاز شود.
مهندس سروش درحاشیه مراسم رونمایی از محصولات جدید گروه بهمن ضمن بیان این مطلب افزود : این وانت در مدل های تک کابین ، دو کابین، تک دیفرانسیل ، دو دیفرانسیل ، بنزینی و گازوئیلی عرضه خواهد شد که در واقع تبدیل به پلت فرمی پایه برای تولید کلیه وانت های تولیدی در گروه بهمن خواهد بود.
وی در ادامه با توجه به رونمایی محصولات جدید گروه بهمن ،در خصوص محصولات جدید شرکت بهمن موتور در سال جاری گفت : در سال جاری شرکت بهمن موتور دو محصول سواری جدید عرضه می نماید مزدا 3 با موتور 1600 سی سی که این اقدام به منظور کاهش کلاس قیمتی مزدا 3 صورت گرفته است و حدود 40 تا 45 میلیون تومان عرضه خواهد شد.
وی افزود : این محصول کاملا شبیه مزدا 3 بوده با این تفاوت که موتور آن 1600سی سی و گیبرکس آن دنده ای است که البته برای برخی کاربری ها و ویژ گی ها مناسب خواهد بود.
وی محصول دیگر شرکت بهمن موتور را سواری B50 FAW عنوان کرد و اظهار داشت : این محصول که موتورآن فولکس واگن و گیبرکس آن ژاپنی است از محصول بسیار خوب شرکت FAW است ،این شرکت جزء شرکتهای بزرگ چینی است که سهم بسیار خوبی از بازار چین را در اختیار دارد و از جهت فروش در بازار چین نیز محصول موفقی بوده و هم اکنون از کلاس قیمتی بالایی در بازار چین برخوردار است.
وی قیمت این محصول در حدود 30 تا 35 میلیون ذکر کرد و گفت : برنامه گروه بهمن در خصوص میزان عرضه سواری B50 در سال جاری حدود 5 هزار دستگاه است که این میزان نیز بستگی به شرایط بازار و تامین آن دارد.
وی همچنین به دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری اشاره نمود و گفت : وانت تک کابین ایسوزو، مینی ون چانگهه ، وانت دوکابین ایسوزو دو دیفرانسیل ، مینی تراک تک کابین چانگهه ، وانت تک کابین کاپرا ، کشنده J6 و خودروی SUV لند مارک را از دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری است که بزودی به بازار عرضه خواهد شد.
وی درادامه در خصوص تاثیر تحریم ها بر روابط این گروه بهمن با شرکای خارجی گفت : تاکنون گروه بهمن هیچ گونه مشکلی با شرکای خارجی خود و شرکتهای مزدا و ایسوزو نداشته است.
وی در ادامه از تحقق 90 در صد از برنامه های گروه بهمن در سه ماهه اول امسال خبر داد و گفت : خوشبختانه در سه ماهه اول امسال حدود 90 درصد از برنامه های تولیدی گروه بهمن محقق شده است
مدیرعامل گروه بهمن افزود : البته محدودیت های موجود و تحریم ها موانع و سختی هایی را برای گروه ایجاد نموده است اما همچنان فعالیت های گروه بهمن با وجود فشارها و سختی ها و گاها با صرف هزینه های بالاتر در حال ادامه است.
مهندس سروش در ادامه با اشاره به برنامه افزایش تولید گروه بهمن در سال جاری نسبت به سال گذشته گفت : به جهت تمهیداتی که به لحاظ تامین قطعات CKD صورت گرفته است قطعا تا پایان سال مشکلی به جهت تولید درگروه بهمن ایجاد نخواهد نشد.
وی همچنین در خصوص همکاری گروه بهمن یا شرکت سیبا موتور گفت : خط تولید این محصول جدید با همکاری گروه بهمن و شرکت تراکتورسازی در تبریز عملیاتی خواهد شد در این پروژه تلاش شده است تا از پتانسیل های دو گروه در ایجاد این شرکت استفاده شود.
وی تصریح کرد : شرکت تراکتورسازی از شرکتهای بزرگ صنعتی در کشور است که به واسطه محصول خوبی که تولید می کند اما تاکنون از بازار چندان خوبی برخوردار نبوده است که در راستای اصلاح ساختار محصولات این شرکت ، شرکت مشترکی با همکاری گروه بهمن و تراکتورسازی ایجاد گردید که خط تولید آن نیز در مجاورت کارخانه تراکتورسازی تبریز طی هفته آینده راه اندازی خواهد شد.
وی 51 درصد از سهام این شرکت را متعلق به گروه بهمن عنوان کرد و گفت : هم اکنون 49 درصد از سهام این شرکت نیز متعلق به شرکت تراتورسازی تبریز است.
همچنین از سرمایه گذاری این گروه در حوزه انرژی و نفت و گاز و احداث پالایشگاه قیر در قشم خبر داد و گفت : با همکاری سهامداران تاکنون احداث این پالایشگاه تا حدود 15 درصد پیشرفت داشته است و مخازن نیز نصب شده است که با توجه به تسهیلاتی که از صندوق توسعه ملی برای راه اندازی این پالایشگاه دریافت شده است امید است این طرح با سرعت بیشتری عملیاتی شود.
مدیر عامل گروه بهمن در ادامه در خصوص ایجاد قطب سوم خودروسازی توسط گروه بهمن گفت : هم اکنون مذاکرات برای ایجاد قطب جدید خودروسازی ادامه دارد اما تاکنون نهایی نشده است.
سروش افزود : گروه بهمن به عنوان یک شرکت تولیدی و اقتصادی در ایجاد این قطب جدید خودروسازی به دنبال سرمایه گذاری است که ضمن اینکه دربلند مدت بازده خوبی را برای گروه به همراه داشته باشد ، به سهامداران و جامعه ارزش افزوده ای را منتقل نماید.
وی همچنین درخصوص اظهار نظر رئیس سازمان گسترش در خصوص ایجاد قطب جدید خودروسازی گفت : با توجه به اینکه 50 درصد از اجرای این قطب جدید بستگی به نظر سازمان گسترش دارد در صورت تغییر نظر سازمان گسترش در خصوص عدم ایجاد قطب جدید خودروسازی ، امکان دارد این پروژه به شکلی دیگری دنبال و اجرایی شود.

توسعه فروش اعتباری محصولات سایپا در مناطق محروم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی برای توسعه فروش اعتباری محصولات این گروه در مناطق محروم کشور خبر داد و گفت: با هدف ایجاد عدالت در توزیع محصولات سایپا قصد داریم مکانیزم جدیدی برای شبکه توزیع و فروش محصولات خود تعریف کنیم.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در بازدید از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا در استان چهارمحال و بختیاری اظهار داشت: باید با بهره گیری از فناوری های جدید دامنه کسب و کار را وسعت داده و با طرح ریزی روش های جدید فروش، جذب مشتری و توسعه بازار را آسان تر کنیم.
وی افزود: برای رسیدن به عدالت در توزیع محصولات سایپا باید فروش منطقه ای متناسب با زمان و مکان ایجاد کنیم.
پوستین دوز در ادامه ذکر کرد: قصد داریم تا سهام گروه سایپا را به شبکه نمایندگی ها و مشتریان واگذار کنیم تا از این طریق با مشارکت بتوانیم توانایی خود را در تولید، کیفیت و تنوع سبد محصولات تقویت کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به ضرورت بازنگری در نرخ اجرت و ساز و کار با شبکه نمایندگی ها گفت: بازنگری در نرخ اجرت و سایر برنامه هایی که در حال حاضر نمایندگی ها انتظار بازبینی دارند مورد توجه قرار خواهد گرفت و امیدواریم با همدلی بیشتر بر مشکلات فائق آییم.

محصول جدید بهمن دیزل با 50 درصد ساخت داخل سال آینده عرضه می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت بهمن دیزل از ساخت و عرضه محصول جدید بهمن دیزل ظرف یک سال آینده خبر داد و گفت : شرکت بهمن دیزل در راستای کم اثر نمودن تحریم ها ، در آینده نزدیک محصول جدیدی تولید و به بازار عرضه خواهد نمود.
مهندس میر حکیم حسینی در مراسم رونمایی از محصولات جدید گروه بهمن ، افزود : این محصول نوعی کامیونت 6 تن با مشارکت متخصصان داخلی و خارجی است که تا کنون بخشی از ساخت این پروژه آغاز شده است .
وی تصریح کرد : در حال حاضر موتور و سیستم انتقال قدرت این محصول انتخاب شده است به طوری که بنا بر قرار داد در نظر است تا بالای 50 درصد از این محصول از طریق منابع داخلی تامین و در داخل ساخته شود.
وی زمان عرضه این کامیونت را ، اواسط سال 92 اعلام کرد و گفت : با عرضه این محصول به بازارضمن اینکه قیمت این نوع مدل محصول در بازار کاهش خواهد یافت این محصول در مقایسه با محصول 6 تن شرکت که حدود 47 میلیون تومان است ،حداقل 15 میلیون تومان کاهش قیمت را خواهد داشت .
وی گفت : تلاش بهمن دیزل عرضه محصولی با قیمت مناسب ، معقول و با کیفیت است تا در مقایسه با کامیونت های موجود در بازار از کیفیت بالاتری نیز برخوردار باشد.
وی گفت : با عرضه این محصول ، به نظر می رسد شرکت بهمن دیزل جایگاه خوبی را در حوزه کامیونت کسب خواهد نمود.
وی در ادامه به عرضه 3 محصول جدید بهمن دیزل در سال جاری پرداخت و گفت : شرکت بهمن دیزل در سال جاری محصول جدید کامیون 18 تن FBR که ساخت شرکت ایسوزو بوده و دارای استادارد یورو 4 ، ایربگ است را به بازار عرضه می کند که نظر می رسد با عرضه آن این محصول از جایگاه خوبی در بازار برخوردار شود.
مدیر عامل بهمن دیزل افزود : در حال حاضرسری اول CKD این خودرو وارد شده است و یک تعداد نیز مونتاژ شده است که در آینده نزدیک به محض رفع مشکل شماره گذاری به بازار عرضه خواهد شد .
میر حکیم حسینی حدود قیمتی این محصول را 135 میلیلون تومان عنوان کرد و گفت : به نظر می رسد این محصول در مقایسه با محصولات مشابه از شرایط قیمت خوبی در بازار برخوردار باشد.
وی همچنین میزان تولید این محصول را بین 500 تا هزار دستگاه در سال عنوان کرد و اظهار داشت : در حال حاضر حدود 100 دستگاه از این محصول وارد شده و در صورت عدم ایجاد مشکل در گشایش اعتبار ، تعداد باقی مانده از این محصولات نیز بر اساس برنامه وارد و عرضه خواهد شد.
وی دو محصول دیگر این شرکت را کامیونت 6 و 8 تن است ذکر کرد و تصریح کرد : این محصولات جدید جایگزین کامیونت های فعلی خواهد شد که 6 تن با مدل 700 P عرضه خواهد شد و 8 تن نیز با نام 700P-HD است که اقدامات اولیه و گشایش اعتبار برای خرید و ورود این محصولات انجام شده و اولین سری از CKD این محصولات وارد شده است و ظرف سه ماهه سوم و چهارم امسال به بازارعرضه خواهند شد.
وی گفت : این دو کامیونت استاندارد یورو 4 را پاس نموده و قدرت موتور آنها نیز در مقایسه با محصولات قبلی ، حدود 25 اسب بخار افزایش دارد.
وی همچنین از عرضه موتور ارتقاء یافته کامیونت 5.2 تن این شرکت در سال 92 خبر داد و گفت : کامیونت 5.2 تن بهمن دیزل به جهت الزام براستاندارد یورو 4 ، موتور آن هم اکنون ارتقاء یافته است که این محصول در سال 92 با موتور جدید عرضه خواهد شد.
وی در ادامه از برنامه فروش 11 هزار دستگاهی شرکت بهمن دیزل در سال جاری خبر داد و گفت : در صورت رفع مشکلات و ایجاد شرایط مناسب ، قطعا این رقم فروش تا پایان سال محقق خواهد شد.
وی همچنین در خصوص تاثیر تحریم ها بر همکاری این شرکت با شرکای خارجی گفت : از امتیازات شرکت بهمن دیزل نبود هرگونه مشکل از سوی طرف تجاری شرکت در راستای تحریم ها بوده است به طوری که همچنان شرایط خرید اقساطی6 ماهه را شرکای تجاری شرکت قبول دارند اما قطعا به واسطه مسائل کلی تحریم ها ، مشکلات بانکی وجود دارد .
وی افزود: خوشبختانه تاکنون تحریم ها هیچ گونه محدودیتی را از سوی شریک تجاری به بهمن دیزل تحمیل نکرده است.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83112.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83113.jpg

با تشکیل کمیسیون های تخصصی و ویژه خودروسازان را همراهی خواهیم کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به ارائه طرح های مختلف از سوی اعضای کمیسیون صنایع و معادن و نیز برخی از نمایندگان خانه ملت به مجلس شواری اسلامی ،از تشکیل کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی در مجلس نهم خبر داد و گفت: تشکیل کمیسیون ویژه جهت حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی می تواند زمینه رشد و تعالی را برای صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی فراهم آورد.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر تحقق اهداف پیش بینی شده برای صنعت خودروسازی در چشم انداز 1404 مبنی بر کسب رتبه نخست فناوری در منطقه ، افزود: در همین راستا با عنایت به فرمایشات و تاکیدات مقام معظم رهبری در سال حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی می بایست کمیسیونی ویژه در خصوص حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی که صنعت خودروسازی را نیز در بر می گیرد، تشکیل می گردید که خوشبختانه این امر تحقق یافت.
وی با بیان اینکه این کمیسیون متشکل از 15 عضو می باشد، ابراز داشت: با توجه به اینکه تشکیل این کمیسیون بنا بر رای نمایندگان خانه ملت، مصوب گردیده است، می توان انتظار داشت که فعالیت این کمیسیون ویژه در کنار سایر کمیسیون های تخصصی مجلس شورای اسلامی من الجمله کمیسیون صنایع و معادن بتواند کمک شایانی را جهت محقق شدن طرح های اولویت داری که در بخش صنعت-معدن و تولید پیش بینی شده است،داشته باشد.
به گفته سید شریف حسینی ، تشکیل کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی مورد استقبال قابل توجه نمایندگان خانه ملت قرار گرفت به طوریکه آمار قابل توجهی از آراء را به خود اختصاص داد.
وی ضمن تاکید بر ضرورت تحقق شعار سال جاری، خاطرنشان کرد: مسئولین مربوطه در صنایع مختلف کشور خصوصاً صنعت خودروسازی می بایست از ظرفیت های موجود در کشور جهت رشد و تکامل صنعت ،خصوصاً صنعت خودروسازی استفاده ممکن را نماید.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در پایان یادآور شد: البته لازم به ذکر است که مجلس شورای اسلامی در دوره جدید نیز از طرق مختلف از قبیل تشکیل کمیسیون های تخصصی و ویژه خودروسازان را در این مسیر همراهی و همیاری می نماید.

لزوم تشکیل اتاق فکر جهت بررسی مسائل صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : بازار خودرو ایران سالهای بسیار سختی را می گذراند، به طوری که دهه ای که پیش روست با دهه های گذشته اصلا قابل قیاس نیست.
ایرج ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه بحث فروش خودرو را در کشور نمی توان به زور مسئولان حل نمود، افزود : امروز باید کلیه تولید کنندگان غیر از خودروسازان قبول کنند که الگوهای مصرف مشتریان در حال تغییر است به طوری که میزان گارانتی هر خودرو ، صرف هزینه قطعه سازی و خیلی موارد دیگر در تولید یک خودرو مهم است.
وی همچنین با اشاره به اینکه امروز نگرانی هایی برای کل تولید در کشور وجود دارد، تصریح کرد : به همین منظور خودروسازان نیزباید قبول نمایند که بازار تغییر یافته و در حال حاضرخودروساز از توان مالی خوبی برخوردار نیست در حالی که سابقا خودروسازان داخلی به عنوان برندی شناخته شده در مجامع پولی و بانکی به هر میزان اعتبار مورد درخواست را دریافت می کردند اما هم اکنون محدودیت هایی در این راستا ایجاد شده است.
وی با بیان اینکه تولید در ایران به طور عام و خودرو به طور خاص باید منطق بازار را قبول کند ، گفت : منطق بازار به این معنی که مشتری در جستجوی کالایی است که از جهات مختلف قابل دفاع باشد به عنوان مثال هم اکنون قیمت ، کیفیت و خدمات پس از فروش ازعوامل قابل دفاع و مورد توجه مشتریان هستند.
وی گفت : علاوه بر این موارد عرضه برندی خاص از سوی شرکتها در رقابت در این بازار بسیار موثر خواهد بود به طوری که هم اکنون در دنیا خودروسازان در تلاشند تا خود را با نام و برندهای مختلفی معرفی کنند و یا در کنار برندی خاص قرار گیرند.
وی همچنین روابط سیاسی ، اقتصادی و تفاهمات را در وضعیت بازار خودرو موثر ذکر کرد و گفت : در دنیا تعریفی از تقسیم بازار وجود دارد که بر این اساس باید درداخل نیز به این تقسیمات توجه شود اگر انحصار همانند سابق باشد طبعا بر خرید برخی خودروها اجبار می شود و بالطبع رویکرد مشتریان نیز به خرید این خودروها خواهد بود در حالی که زمانی که بازار در شرایط رقابت باشد گرایش مشتریان به عناصر دیگری جهت خواهد یافت بدین معنی که در بازار همواره مشتریان به دنبال نکاتی در خرید هرکالا می گردند که مشتریان در دنیا نیز به دنبال آن هستند.
وی گفت : به عنوان مثال در کشور ما مدتی است که موضوع سوخت بحث جدیدی است در حالی که در5 سال گذشته میزان مصرف سوخت خودروها برای مشتریان مهم نبود اما امروز بحث سوخت برای خریداران خودرو از مسائل نسبتا مهمی است .
وی افزود : باید مدیریت جدیدی در اقتصاد ،تولید ، عرضه و جلب مشتریان فراهم گردد سالهای گذشته موضوع لیزینگ ها از مباحث تعیین کننده بود در حالی که هم اکنون درطرح ها زمان پرداخت و شرایط به نحوی گردیده که مردم مشکلاتی رابرای مردم ایجاد نموده بنابراین به نظر می رسد واقعا اتاق فکر جامعی نیاز است که مسائل تولید را به طور عام و صنعت خودرو به طور خاص ریز شود و به طور جانب دارانه و یا با حب و بغض وارد نشوند بلکه واقعا واقع بین باشد در حالی که امروز در بسیاری از اتاق های فکرما واقع بینی وجود ندارد.
وی گفت : در واقع اتاق های فکر تعریف شدند تا نوعی تحمیل را ایجاد کنند در حالی که اتاق فکر واقعی، بی طرفانه باید بازار تحلیل شود ، مشکلات آنالیز شود و در این جستجو پدیده ها شناخته شوند.

براي دومين سال پياپي :
زامياد موفق به كسب كارت زرين ايران شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت زامياد در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني، كارت زرين بازرگاني ايران را كسب كرد.
گردهمايي اعطاي گواهي‌نامه رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني، دوشنبه مورخ دوازده تيرماه سال جاري با حضور عباس معمارنژاد معاون وزير اقتصاد و دارايي، محمد نهاونديان رئيس اتاق ايران و فرشيد شكر خدايي رئيس كل گمرك ايران به همراه عبدالحسين فخاري مدير مركز تحقيقات و اطلاع‌رساني اتاق اسلامي با حضور نمايندگان شركت هاي برتر صنايع ايران در محل اتاق بازرگاني ايران برگزار شد.
طرح ملي رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني و صدور كارت‌هاي هوشمند با هدف بهبود فضاي كسب و كار، افزايش ميزان شفافيت نظام اقتصادي وهم‌‌چنين تسهيل امور تجاري و بازرگاني كشور هر ساله از سوي اتاق بازرگاني ايران صورت مي‌پذيرد كه از اين رو شركت زامياد توانست براي دومين سال، نشان زرين طرح رتبه بندي كارت‌هاي بازرگاني كشور را كسب كند.
لازم به‌ذكر است، از مزاياي دارندگان كارت‌هاي بازرگاني رتبه بندي شده مي‌توان به اولويت دادن به دارندگان كارت‌هاي رتبه‌بندي شده در بهره‌مندي از مزايا و اعتبار تخصيصي و تخفيفات صندوق ضمانت صادرات، بهره‌مندي از تسهيلات مربوط به خط سبز گمركي، اولويت در تشكيل، توسعه و حمايت از شبكه‌هاي كسب و كار صادراتي و تخفيف 50 درصد كارت‌هاي زرين، 30 درصد كارت‌هاي سيمين و 15 درصد كارت‌هاي برنزين در واگذاري غرفه در نمايشگاه‌هاي بين‌المللي اشاره كرد.
گفتني است، شركت زامياد توانست در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني لوح سپاس سومین جشنواره ملی بهره‌وری کشور را در كارنامه فعاليت خود ثبت كند.

تولید بیش از 24 هزار خودرو در خراسان رضوی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت ایران خودرو خراسان از ابتدای امسال تا سوم تیرماه جاری بالغ بر 24هزار و 280 دستگاه خودرو تولید کرده است .
محمد مهدی سیادت مدیرعامل ایران خودرو خراسان با بیان این مطلب گفت : از این میزان 10 هزار دستگاه خودروی پارس بر اساس گواهی سازمان بازرسی و کیفیت ایران در رده خیلی خوب تولید شده است .
وی افزود : این شرکت طی مدت مذکور 800دستگاه خودروی گراند ویتارا تولید و روانه بازار کرده است .
مدیر عامل ایران خودرو خراسان رقم تولید امسال این شرکت را 140هزار دستگاه انواع خودرو ذکر کرد و در همین حال گفت : که این شرکت زیرساخت های فنی ومهندسی خودرا برای تولید خودروی جدید فراهم کرده است .
گفتنی است ، ایران خودرو خراسان از شروع فعالیت خود از سال 84 تاکنون بالغ بر 550 هزار انواع خودروهای 405، پارس و گراندویتارا تولید کرده است .

صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : باید صنعت خودروسازی ایران به میزانی توسعه یابد تا در دنیا صنعتی قابل رقابت باشد.
غلامرضا کاتب در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : چنانچه چنین رشد و پیشرفتی به لحاظ تکنولوژی در صنعت خودرو کشور رخ ندهد هیچ گاه خودروسازان ایرانی نخواهند توانست با غول های خودروسازی دنیا رقابت نمایند.
وی در ادامه به ضرورت مدیریت بازار خودرو کشور پرداخت و گفت : هرگاه و در هر برهه ای از زمان که در کشور مدیریت ها به نحوی درستی صورت گرفته ، طبعا موفقیت حاصل شده استکه البته این موضوع در خصوص مدیریت در صنعت خودروسازی نیز صدق می کند.
وی تصریح کرد : بخشی از این مدیریت قطعا به کیفیت خودروهای داخلی باز می گردد به طوری که به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی در بازار مصرف افزایش یابد بالطبع مطالبه خودروهای داخلی در بازارهای دنیا نیز بیشتر خواهد شد.
وی در ادامه به بازدید مقام معظم رهبری از صنعت خودروسازی در دو سال قبل پرداخت و گفت : بر اساس دیدگاهی که مقام معظم رهبری از صنعت خودرو کشور ترسیم نمودند معتقدم نگاهی که ایشان نسبت به رشد و توسعه صنعت خودرو داشتند تا کنون تامین نشده است .
وی در ادامه با اشاره به لزوم استقلال در صنعت خودرو ایران خاطر نشان کرد : صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد به طوری که در این راستا از واردات قطعات به سمت تولید قطعات در داخل روی آورد.
نماینده گرمسار در خانه ملت تاکید کرد : قطعا با استقلال و خودکفایی صنعت خودرو و تکیه خودروسازان بر توان داخلی صنعت خودرو ایران به پیشرفت های مد نظر مقام معظم رهبری رسیده و با خودروسازان بزرگ دنیا رقابت خواهد نمود.
کاتب همچنین بر ضرورت تنوع تکنولوژی در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : تولید خودرو بر روی پلت فرم های قدیمی و عدم تنوع در تولید ، قطعا بر بازار خودرو کشور و رکود در بازار داخلی موثر خواهد بود.

معرفی نسل کاملا جدیدی از محصولات بزرگترین خودروساز اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن بلو جی تی – اولین خودروی مجهز به موتور چهارسیلندر دارای فناوری کاهش فعالیت – رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن پولو بلو جی تی بر پایه مدل هاچ بک پولو – که چندین سال است در سراسر جهان به فروش می رسد – طراحی شده و به کمک فناوری کاهش فعالیت موتور ترکیبی از کارآوری و کاهش مصرف سوخت می باشد.
به گفته فولکس واگن این اولین نسخه قابل تولید از محصولات این شرکت است که به فناوری فوق مجهز شده است.
این هاچ بک کوچک ولی منحصر بفرد دارای یک موتور 1.4 لیتری TFSI مجهز به فناوری های تزریق مستقیم سوخت و توربو دو قلو بوده و قابلیت تولید 140 اسب بخار توان را دارد.
فولکس واگن پولو بلو جی تی می توان ظرف 8 ثانیه سرعتش را از صفر به 60 مایل بر ساعت برساند و بیشینه سرعتی در حدود 131 مایل بر ساعت (210 km/h ) داشته باشد.
طبق اعلام فولکس واگن در صورتی که پولو بلو جی تی در دنده های سه و چهار با سرعت متوسط 50 کیلومتر بر ساعت حرکت کند می تواند در هر صد کیلومتر یک لیتر سوخت صرفه جویی کند.
گفتنی است میزان مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر 4.5 لیتر است.
فولکس واگن پولو بلو جی تی با قیمت پایه 19650 یورو عرضه خواهد شد.

انفجار تاسیسات جی ام یک زخمی به جای گذاشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی انفجار تاسیسات برق واحد مونتاژی جنرال موتورز در آمریکا یکی از کارگران بخش تعمییرات به شدت آسیب دید.
به گزارش خبر خودرو، سخنگوی مرکز آتش نشانی کانزاس سیتی - که واحد عملیاتی اش ساعت 10:15 دقیقه صبح یکشنبه از حادثه تاسیسات جی ام مطلع شد – اعلام کرد یکی از کارگران بخش تعمییر که بر روی سقف ایستگاه فشار شکن تاسیسات تولیدی فیرفکس جی ام قرار داشت به دلیل انفجار شدید آن به شدت آسیب دید اما خوشبختانه این انفجار آتش سوزی قابل توجهی به همراه نداشت.
اگر جی ام هنوز حاضر به اظهار نظر در این باره نشده ولی گفته می شود که این مرد به بیمارستان منتقل و حال وی وخیم گزارش شده است.
هم اکنون تولید خودرو به صورت سه شیفت در این تاسیسات انجام می گیرد و هر 58 ثانیه یک خودرو از خط تولید آن خارج می شود.
تاسیسات فیرفکس از سال 1987 آغاز به کار کرده و هم اکنون خودروهای شورولت مالیبوو بیوک لاکراس را تولید می نماید.

رونمایی تصاویر جدید لنسیا فلاویا کابریو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لنسیا اخیرا به منظور جلب توجه بیشتر مشتریان برند خود تصاویر رسمی جدیدی از فلاویا کابریو را منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو ، تاکنون همکاری میان فیات و کرایسلر به تولد وشکل گیری چندین محصول از برند لنسیا منجر شده است که یکی از آن ها فلاویا کابریوی جدید است که در واقع نسخه ای تغییر یافته از کرایسلر 200 بازار اروپا می باشد.
مهمترین رقیب فعلی فلاویا کابریو در اروپا آئودی A5 کابریو ( مجهز به موتور 1.8 لیتری TFSI به توان 170 اسب بخار ) می باشد که تا قیمتی 50 هزار یورویی عرضه می گردد.
لنسیا فلاویا سال گذشته و در جریان نمایشگاه مارس ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت،این خودرو دارای یک موتور 2.4 لیتری است که همانند موتور 1.8 لیتر TFSI آئودی توانی در حدود 175 سب بخار و گشتاوری 225 نیوتون متری دارد و در کنار یک جعبه دنده شش سرعته خودکار قرار گرفته.
قیمت این خودرو در اروپا از 42900 یورو آغاز می شود و به امکاناتی نظیر ESP ،روکش چرم،سامانه کنترل خودکار هوا،سقف الکتریکی ،آینه های برقی دارای گرم کن ،صندلی های دارای گرم کن،چراغ های جلو قابل تنظیم،شش بلند گوی صوتی Boston Acoustics و رینگ های آلیاژی مجهز است.

سیتروئن C5 ارتقا پیدا می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سیتروئن C5 مدل 2012 با مقداری تغییر در ظاهر و عملکرد موتور به بازار خواهد آمد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت فرانسوی سیتروئن،سیتروئن C5 مدل 2012 با تغییراتی شامل نصب باله های کناری و رینگ های 17 اینچی به فروش می رسد.
اگر چه تغییرات خارجی خودرو تنها شامل دو مورد فوق است ولی فضای داخلی C5 جدید دارای ترکیبی از روکش چرم و پارچه ،سامانه جهت یابی جدیدی به نام eMyWay ،اتصالات بلوتوث،USB و AUX است.
نسخه پایه این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتر HDi است که توان آن از 110 اسب بخار مدل استاندارد به 115 اسب بخار افزایش یافته است.
قیمت این نسخه تنها 250 یورو از نسخه قبلی بیشتر است.
همچنین گفته می شود که این شرکت تصمیم دارد سیتروئن C5 Tourer را نیز به مجموعه ای از دوربین پارک عقب،سامانه جهت یابی متصل به صفحات نمایش خودرو مجهز نماید.
هنوز جزئیات بیشتری درباره این دو خودرو در دسترس نیست و شرکت اطلاعات دقیق تر آن ها را تابستان امسال اعلام می نماید.

معرفی نسل جدید رنو کلیو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه پروتو تایپ از نسل آینده رنو کلیو RS در جشنواره سرعت گودوود رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت فرانسوی تولید کننده در برخی بخش های طراحی کلیو RS جدید از خودروی اسپرت جگوار F –Type الگو برداری کرده است.
اگر چه بدنه این خودرو استتار شده ولی بخش های مهم و خطوط اصلی آن قابل مشاهده است و همان طور که در تصویر می بینید این خودروی هاچ بک بدنه ای پنج در داشته و طراحی جلو پنجره آن با الهام از مدل مفهومی DeZir انجام شده است.
نسل آینده کلیو رنو اسپرت نیز مجهز به چراغ های دید روز است و بایستی گفت که شرکت تصمیم ندارد نسخه سه در آن را تولید نماید.
شرکت خودروسازی رنو هنوز جزئیات رسمی درباره موتور این خودرو را اعلام نکرده ولی گمانه زنی ها حاکی از آن است که موتور معمولی 2.0 لیتری کلیو با یک موتور 1.6 لیتری توربو شارژ به توان حداقلی 200 اسب بخار جایگزین شده قرار است جزئیات بیشتر رنو کلیو RS سال آینده اعلام گردد.

رونمایی سئات ایبیزا تیون شده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی JE Design از آخرین بسته ارتقایی خود برای خودروی جدید سئات ایبیزا رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، سئات ایبیزا این بار توسط متخصصین تیونینگ JE Design در مرکز توجه رسانه ها قرار گرفت و بسته ای جدید برای ارتقاء آن رونمایی شد.
طبق اعلام شرکت تیونینگ فوق، سئات ایبیزای جدید به یک بسته ارتقایی آیرودینامیک بدنه،که به آن ظاهری جذاب تر می دهد و شامل باله عقبی کربنی،پوشش چراغ های جلو،فلاپ های کناری و باله عقبی می شود مجهز شده است.
سئات ایبیزای طراحی شده توسط JE Design دارای سامانه تعلیق کوتاه تر و رینگ های 17 یا 18 اینچی نقره ای مشکی است.
یک موتور 1.2 لیتر بر روی این خودرو نصب شده که می توان 138 اسب بخار توان و 230 نیوتون گشتاور ایجاد کند.
گفتنی است نسخه استاندارد این خودرو 103 اسب بخار توان و 175 نیوتون متر گشتاور داشت.
همچنین یک موتور 1.6 لیتر دیزل TDI به توان 123 اسب بخار و یک موتور 1.4 لیتر TDI نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

اتمام عملیات پلاک گذاری 80 درصد از اتوبوس های BRT پایتخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران با اعلام اینکه بخش اعظمی از اتوبوس های سامانه تندرو پایتخت شماره گذاری و صاحب پلاک شده اند، گفت: فرآیند اعطای شماره به اتوبوس های فعال در ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران(“BRT”) از سال گذشته از طریق همکاری پلیس راهور ناجا آغاز گردیده است و هم اکنون نیز بخش کثیری از اتوبوس های فعال در خطوط تندرو شماره گذاری شده اند.
مهندس پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه تا کنون 80 درصد از اتوبوس های “BRT” پلاک دریافت نموده اند ، افزود: فرایند نصب پلاک بر روی 20 درصد باقی مانده در حال طی روند اداری است.به همین لحاظ روند شماره گذاری این بخش از اتوبوس ها ادامه دارد.
وی ابراز داشت: شماره گذاری اتوبوس های “BRT” علاوه بر اینکه جزء برنامه های اصلی سازمان اتوبوسرانی است، انجام آن برای پلیس راهور ناجا نیز حائز اهمیت است.
به گفته وی، پلاک های اختصاص یافته به این دسته از اتوبوس ها ، پلاک ویژه وسایل حمل و نقل عمومی است .
سنندجی یادآور شد:مقدمات لازم جهت شماره گذاری اتوبوس های “BRT” خریداری شده از زمان خرید آنها و قبل از ورود به چرخه حمل و نقل کشور آغاز می گردد.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه اخذ مجوز شماره گذاری برای این دسته از اتوبوس ها کمی زمان براست و نیازمند گذراندن فرآیندهای لازم در اداره گمرک می باشد،سازمان اتوبوسرانی پیش از آنکه مجوز شماره گذاری این دسته از اتوبوس ها را از پلیس راهور ناجا خذ کند اقدام به بکارگیری آن ها در خطوط مورد نیاز می نماید.
سنندجی در ادامه سخنان خود از نصب کدهای ویژه بر روی اتوبوس های “BRT” سخن به میان آورد و تصریح کرد: از آنجایی که نیاز شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاب می کند که اتوبوس های BRT وارداتی به محض واردات ،وارد چرخه حمل ونقل شوند، این سازمان در ابتدا و قبل از انجام اقدامات لازم جهت شماره گذاری اتوبوس ها اقدام به نصب کدهای ویژه بر روی این بخش از وسایل حمل و نقل عمومی می نماید.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی پایتخت در پایان از ورود اتوبوس های هیبریدی به سیستم حمل ونقل استان تهران خبر داد و گفت: مقرر گشته تا تعدادی از اتوبوس های هیبریدی تا پایان نیمه نخست سال جاری وارد ناوگان اتوبوسرانی این کلان شهر گردند.

بهبود وضعیت بازار خودروی آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که بازار پرنوسان اروپا بسیاری از مدیران صنعت خودرو را نگران وضعیت فروش شرکت هایشان در این منطقه کرده،بازار آمریکا در آستانه دستیابی به رکوردی جدید و بی سابقه ظرف پنج ساله گذشته قرار گرفته است.
به گزارش خبر خودرو، تقاضای بالای مشتریان در ماه های اخیر مخصوصا ماه ژوئن سبب شده تا حجم فروش این ماه به رکوردی بی سابقه ظرف پنج ساله گذشته برسد.
اگر چه ژوئن دومین ماهی است که در آن فروش خودرو به کم تر از 14 میلیون دستگاه می رسد ولی بایستی گفت که فروش آن حدود 200 هزار دستگاه بیشتر از فروش 13.7 میلیون دستگاهی ماه گذشته اش است.
اگر چه هنوز یک روز از ماه ژوئن گذشته ولی جزئیات فروش دقیق بازار تا آن زمان اعلام نشده ولی برخی گمان می کنند که این مقدار در حئود 13.6 میلیون دستگاه بوده باشد.
اما از سویی دیگر افرادی مثل آکرسون – مدیر جی ام – عقیده دارند که بر خلاف نظر برخی کارشناسان بازار آمریکا در مسیر رشد قرار گرفته و فروش ماه ژوئن به حداقل 14 تا 14.2 میلیون دستگاه رسیده باشد.
در صورت تحقق پیش بینی برخی کارشناسان و اعلام فروش 1.46 میلیون دستگاهی خودرو در بازار ماه ژوئن آمریکا،می توان گفت که بازار خودروی این کشور توانسته به رقمی بی سابقه از سال 2007 تا کنون دست پیدا کند.
شایان ذکر است که بخش قابل توجهی از پیش بینی های فوق روز سه شنبه و با اعلام جزئیات فروش خودرو سازان بزرگی همچون جی ام،فورد موتور و تویوتا مشخص می شود

نخستين اتوبوس ساخت اردبيل راهي بازار شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نخستین اتوبوس ساخت استان اردبیل از کارخانه سبلان خودرو روانه بازار شد.
این کارخانه در مدت 18ماه ساخته شده است.
سعید خادمی مدیر سبلان خودرو دیروز در مراسم افتتاح این کارخانه گفت: این کارخانه به لحاظ تکنولوژی متفاوت و دارابودن خط تولید در کشور منحصر به فرد است و برای بهره برداری از فاز اول آن 300 میلیاردریال هزینه شده است.
استاندار اردبیل افزود: 85 تا 90 درصد قطعات مورد نیاز این کارخانه را می توان در داخل کشور وترجیحاً در استان اردبیل تولید کرد.
صابری گفت : با بهره برداری از این کارخانه امکان اشتغال برای 140نفر فراهم شده است.
با بهره برداری از فاز دوم آن ظرفیت اشتغال دو هزار نفررا در یک شیفت کاری داشته و در اشتغالزایی مستقیم وغیر مستقیم وکاهش نرخ بیکاری نقش مهمی خواهد داشت.
20 دستگاه از این اتوبوسها امروزبرای استفاده در ناوگان حمل و نقل عمومی کلانشهر تبریز به سازمان اتوبوسرانی تبریز فروخته شده است.
اتوبوسهای تولیدی شرکت به گفته خادمی سبلان خودرو یکی از مدرن ترین اتوبوسهای جهان است که تمامی استانداردهای ایمنی و زیست محیطی ازجمله تست یورو ول را داردگذرانده است.
تست یورو ول به این معنا است که اگر زمانی اتوبوس تصادف یا چپ کند کمترین خسارت به خودرو و مسافران وارد می شود.
این سرمایه گذار شرکت سبلان خودرو با اشاره به قدرت موتور اتوبوسهای شرکت سبلان خودرو گفت : موتور این اتوبوسها با هشت لیتر گازوئیل با استاندارد یورو سه 320 اسب بخار قدرت دارد و این قدرت با گازوئیل های یورو چهار و پنج به ترتیب به 340 و 360 اسب بخار می رسد.
در این مراسم استاندار اردبیل گفت : صاحبان سرمایه علاقه مند به سرمایه گذاری در صنایع مربوط به گسترش خوشه صنعتی خودروسازی در این استان می توانند حداکثر در مدت یک ماه مجوز دریافت نمایند.
صابری گفت : تعهد می دهم همانگونه که برای گره گشایی از مشکلات این کارخانه عمل شده است همچنان در این زمینه تلاش نماییم.
وی افزود : 300 هکتار زمین های اطراف این مجموعه را برای خودروسازی ذخیره نموده ایم که قسمتی از این تعهد است .

جزئیات جدیدترین محصولات کادیلاک

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3015.jpg


شرکت آمریکایی کادیلاک اعلام کرد که در حال حاضر مشغول کار بر روی تولید خودروی دو در ats و v ats نسخه ارتقا یافته آن می باشد. گفتنی است از زمان رونمایی کادیلاک تماما جدید ats در نمایشگاه سال جاری اتومبیل آمریکای شمالی ،این خودرو توانسته توجه بسیاری را به خود جلب کند و به رقیبی جدی برای ب ام و و سری 3 ،آئودی a4 و مرسدس-بنز کلاس سی تبدیل شود.
همچنین انتظار می رود که با گسترش حضور v ats در بازار رقابت آن با خودروهای دیگری نظیر ب ام و m3 ،آئودی rs4 و مرسدس – بنز c63 amg شدت بگیرد.
این شرکت علاوه بر کادیلاک v ats در حال کار بر روی نسخه کوپه این خودرو نیز می باشد و به گفته برخی افراد آگاه علی رغم اطلاع رسانی دقیق درباره اش،زودتر از انتظار مشتریان به بازار راه می یابد.
بایستی یادآوری کرد که کادیلاک ats جدید اوایل امسال در دیترویت معرفی شد و قرار است فروش آن از پاییز امسال در اروپا آغاز گردد. انتظار می رود که قیمت پایه این خودرو در اروپا در حدود 30 هزار یورو می باشد و ارزان ترین نسخه آن با یک موتور 2.5 لیتری شش دنده با مصرف 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر عرضه گردد.
گران ترین نسخه ats جدید به یک موتور 3.6 لیتری v6 به توان 320 اسب بخار مجهز شده و قیمتی در حدود 42 هزار دلار دارد.

رونمایی جدید ترین نسخه مرسدس بنز CLS

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3016.jpg


نسخه جدید از خودروی مرسدس - بنز cls با نام shooting brake در جشنواره سرعت گودوود بریتانیا رونمایی شد. بالاخره بعد از انتشار برخی تصاویر این خودرو مرسدس –بنز تصمیم به رونمایی رسمی آن گرفت و آن را سدانی جدید با ویژگی های یک خودروی اسپرت معرفی کرد.
بایستی گفت در طراحیshooting brake نمونه جدیدی از سقف در نظر گرفته شده به طوریکه بعد از ستون دوم خودرو شاهد ادامه یافتن سقف تا پشت خودرو هستیم که تا چراغ های عقبی ادامه یافته و نمایی جالب توجه را به آن داده است.

shooting brake یک خودروی تقریبا بزرگ با ظرفیت پنج سرنشین است که 4.95 متر طول،1.88 متر عرض و 1.41 متر ارتفاع دارد و این که این خودرو حدود 16 میلی متر بزرگتر از نسخه کوپه cls است.
گفتنی است که چهار موتور متفاوت برای shooting brake در نظر گرفته شده که دو عدد از آنها بنزینی و دو عدد دیگر دیزلی هستند. موتور پایه این خودرو 201 اسب بخار توان و 2.1 لیتر ظرفیت دارد و جز موتورهای چهارسیلندر دیزل مرسدس بنز می باشد که با نام cls 250 cdi عرضه می گردد.
البته نسخه دیگر از این خودروی دیزل وجود دارد که 262 اسب بخار توان داشته و 3.0 لیتر ظرفیت دارد.
این موتور که cls 350 cdi نام دارد دارای نسخه ای قدرتمندتر با 265 اسب بخار توان و 457 پوند فوت گشتاور است و می توان ظرف 6.6 پانیه سرعت خودرو را از صفر به 62 مایل بر ساعت برساند.
میزان مصرف موتور مذکور 6 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 159 گرم بر کیلومتر است.
البته اگر شما جز مشتریانی باشید که موتورهای بنزینی را ترجیح می دهند می توانید موتور cls 350 را که دارای ظرفیت 3.5 لیتر بوده و توان آن به 307 اسب بخار می رسد را انتخاب کنید.
البته یک موتور 4.7 لیتری v8 توربو به توان 402 اسب بخار نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
چراغ های تمام led هوشمند،سامانه کمکی نمایش نقاط کور و سامانه کمکی حفظ مسیر حرکت جز فناوری های جدیدی هستند که بر روی shooting brake cls جدید نصب شده اند.
هنوز جزئیات دقیق تری از این خودرو در دسترس نیست و قیمت آن اعلام نشده است.

توليد "داستر" و "ساندرو" در ايران قطعي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3017.jpg


توليد خودروهاي داستر و ساندرو از جمله محصولات شركت رنو در ايران قطعي شد.
شركت رنو در نظر دارد چند محصول جديد خود روي پلت‌فرم x90 را در ايران توليد كند كه خودروهاي داستر و ساندرو از جمله آنها هستند. طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، توليد اين خودرو‌ها در ايران تقريبا قطعي شده و خطوط توليد آن‌ها در شركت پارس خودرو راه‌اندازي خواهد شد.
داستر خودرو suv (شاسي بلند) توليدي رنو بوده كه قرار است در دو مدل e2mt-e2at و e2mt با حجم موتورهاي 2000 و 1600 سي.سي در ايران توليد شود. هر دو مدل مجهز به دو كيسه هوا و سيستم ترمز abs و ebd هستند.
حداكثر سرعت داستر در مدل e2mt-e2at بين 170 تا 178 كيلومتر بر ساعت و در مدل e2mt نيزبين 160 تا 167 كيلومتر بر ساعت است. استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و مصرف سوخت تركيبي آن در مدل e2mt-e2at بين 7.8 تا 8.2 ليتر در 100 كيلومتر و در مدل e2mt نيز 7.5 تا 8.0 ليتر در هر 100 كيلومتر است.
اما ساندرو نيز ديگر محصول رنو است كه مهمان پارس خودرو خواهد شد.
اين خودرو در دو مدل e2mt-e2at و e1mt توليد خواهد شد. حجم موتور هر دو مدل 1600 سي.سي بوده و مجهز به دو كيسه هوا و سيستم ترمز abs و ebd هستند.
حداكثر سرعت مدل e2mt-e2at اين خودرو 178 كيلومتر بر ساعت و در مدل e1mt نيز 174 كيلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي در مدل e2mt-e2at معادل 7 تا 7.5 ليتر در 100 كيلومتر و در مدل e1mt نيز 10 ليتر در 100 كيلومتر است.
طبق اطلاعات به دست آمده شركت رنو در سرمايه‌گذاري توليد اين خودروها با شركت پارس خودرو مشاركت خواهد كرد.

صدور مجوز نهایی شماره گذاری مازراتی در ایران + قیمت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3019.jpg


رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور از صدور مجوزهای نهایی و فراهم شدن شرایط شماره گذاری خودروهای بسیار گران قیمت مازراتی در ایران اطلاع داد.
سردار اسکندر مومنی افزود: سال گذشته شماری خودروی گران قیمت مازراتی از تولیدات شرکت خودروسازی فیات، وارد ایران شد اما اجازه شماره گذاری نداشت، تا اینکه امسال دستگاه های مربوطه سرانجام مجوزهای لازم را برای شماره گذاری این خودروها دریافت کردند. سردار مومنی در ادامه با رد شایعه پلاک شدن خودروی بوگاتی چند میلیارد تومانی گفت: چنین خودرویی در ایران شماره گذاری نشده است و عکسی که از یک خودروی بوگاتی روی یک جرثقیل در برخی رسانه ها منتشر شد در واقع مربوط به یک شاهزاده عربی بود که شماره پلاکش در عکس با رایانه دستکاری شده بود.
نکته قابل توجه این که پلیس راهنمایی و رانندگی فقط مسئول بررسی شرایط لازم برای شماره گذاری خودروها است. بررسی استاندارد محیط زیست، مجوز سازمان استاندارد، کیفیت و پرداخت تعرفه های لازم از جمله این شرایط است.
براساس این گزارش، گران ترین خودروهای وارداتی مازراتی که مجوز ورود به کشور را گرفته اند به ترتیب خودرو گرن کابریو اسپورت مای ۱۲ به قیمت ۱۴۹ هزار و ۶۰۰ دلار، کواترو پورت اس پی.جی.تی.اس آوارد مای ۱۲به قیمت ۱۴۶ هزار و ۸۵۰ دلار و گرن کابریو مای ۱۲به قیمت ۱۴۲ هزار و ۴۰۰ دلار است.
شرکت مازراتی یکی از مدل های وابسته به بزرگترین خودروساز ایتالیا یعنی فیات است که واحد فروش خودروهای خود در ایران را در سال ۲۰۱۲ راه اندازی کرده است.

امضا قرارداد همکاری، بین دو کمپانی ب ام و و تویوتا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3020.jpg


«مجله ماشین» – در پی امضا یک قرارداد بین دو کمپانی صاحب نام ب ام و و تویوتا، از این پس این دو خودروساز، در زمینه به اشتراک گذاشتن تکنولوژی های مربوط به خودروهای اسپرت، از جمله: سیستم تزریق سوخت، مجموعه ی پیشرانه و جعبه دنده، و راهکارهای کاهش وزن خالص خودرو، با هم به همکاری خواهند پرداخت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مدیران عامل این دو کمپانی، از آغاز این همکاری ابراز خشنودی کرده، و نسبت به نتیجه ی حاصله از آن، بسیار خوشبین هستند.

بازدید مدیران آتش نشانی تهران از خط تولید 120 خودروی جدید آتش نشانی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3022.jpg


جمعی از مسئولین سازمان آتش نشانی تهران با حضور در شرکت ایران خودرو دیزل از روند پروژه مونتاژ 120 خودروی جدید آتش نشانی این سازمان دیدن کردند.
در این بازدید مهندس مسعود وثوقی معاون مالی اداری، فتح اله تیموری معاون عملیات، دکتر مصطفی نژاد مشاور اجرایی مدیر عامل و مهندس زندی مدیر فنی خودرویی سازمان آتش نشانی تهران با حضور در شرکت گواه از مراحل مونتاژ و تکمیل نهایی خودروهای آتش نشانی جدید دیدن کردند.
همچنین طی این دیدار مدیران شرکت ایران خودرو دیزل در خصوص نحوه اجرای پروژه، پیشرفت کار و برنامه ریزی های آتی برای تکمیل 120 دستگاه خودروی آتش نشانی و تحویل آنها به سازمان آتش نشانی تهران توضیحات لازم را برای بازدیدکنندگان ارائه کردند.
شایان ذکر است سازمان آتش نشانی تهران به منظور تجهیز و تکمیل ناوگان خودرویی خود تعداد 120 دستگاه خودروی آتش نشانی از کشور آلمان خریداری کرد.
این خودروها که در نوع خود از جدیدترین وپیشرفته ترین در دنیا محسوب می شود به صورت شاسی وارد کشور شد که طی قراردادی با شرکت ایران خودرو دیزل قرار است نسبت به تکمیل کابین و بخش تجهیزاتی این خودروها اقدام شود.
براساس این گزارش، اخیرا قطعات مورد نیاز برای تجهیز 120 دستگاه خودروی تک کابین و دو کابین از نوع tlf 2000وtlf 4000 توسط شرکت اویکو ماگیروس تأمین و به کشور وارد و تحویل شرکت ایران خودرو دیزل شده است.
مهندس محمدی مدیر کارخانه تاپ سرویس از زیر مجموعه های شرکت ایران خودرو دیزل که مسئولیت مونتاژ این خودروهای آتش نشانی را برعهده دارد، دراین باره گفت: کل محموله این خودروها در 1500 پالت پس از ترخیص از گمرک به این شرکت تحویل شده که تاکنون 500 پالت آن باز، تفکیک و در جایگاه خطوط مونتاژ نصب شده است.
وی با اشاره به این که باقی مانده محموله نیز تا پایان تیرماه در محل های مشخص شده و خطوط تولید تعبیه خواهد شد، تصریح کرد: پس از بازگشایی کامل محموله و قرار دادن آن در خطوط مونتاژ، عملیات مونتاژ و نصب آن بر روی خودروهای آتش نشانی نیز انجام می شود. وی همچنین گفت: پیش بینی شده در صورتی که هیچ گونه کسری قطعه از مبدأ(فروشنده) نداشته باشیم تا پایان شهریور امسال حداقل 14 دستگاه تکمیل و تحویل سازمان آتش نشانی تهران خواهد شد.
فتح اله تیموری معاون عملیات آتش نشانی تهران در جلسه مشترک مسئولین آتش نشانی با مدیران و کارشناسان شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این که این خودروها از بهترین خودروها در دنیاست، اظهار امیدواری کرد که با توجه به انتظارات مردم از آتش نشانی و ارائه بهترین خدمات امدادی، این خودروها بدون نقص و با کارائی بالا، هر چه زود تر در اختیار سازمان و در نهایت در خدمت شهروندان قرار گیرد. مهندس وثوقی معاون مالی اداری سازمان نیز در این جلسه ضمن تأکید بر تخصیص اعتبارات لازم برای اجرای این پروژه، اظهار داشت: دغدغه ما، دغدغه مردم است و با ساخت هر ایستگاه میانگین زمان رسیدن نیروها به محل حوادث یک ثانیه کاهش پیدا می کند.
وی افزود: در حال حاضر کار ساختمانی 7 ایستگاه آتش نشانی در سطح شهر تهران به پایان رسیده است که در صورت تحویل این خودروها، این ایستگاه ها نیز راه اندازی شده و در اختیار بخش عملیات سازمان قرار خواهند گرفت.
دکتر مصطفی نژاد مشاور اجرایی مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران نیز در این جلسه با اعلام این که خودروهای آتش نشانی نماد ایمنی شهروندان هستند، اظهار امیدواری کرد که با زمان بندی برنامه های تولید توسط مسئولین شرکت تولیدی، هر چه زودتر این 120 دستگاه خودروی آتش نشانی تحویل سازمان آتش نشانی شود.
وی همچنین تصریح کرد: به نظرمی رسد مرحله آموزش این خودروها باید از همین زمان تولید شروع شود تا آتش نشانان و کاربران ضمن آشنایی با تجهیزات و امکانات این خودروها، بتوانند از این تکنولوژی بدرستی استفاده کنند.

كيفيت كاميون‌هاي داخلي افزايش يافت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3023.jpg


بررسي جديدترين نمرات منفي خودروهاي سنگين داخلي بيانگر رشد كيفيت محصولات توليدي در خرداد ماه است. مقايسه جداول خلاصه ميانگين نمرات منفي خودروهاي سنگين داخلي در ماه‌هاي ارديبهشت و خرداد 1391 نشان مي‌دهد كه تعداد قابل توجهي از خودروهاي سنگين توليدي در خرداد ماه روند رو به رشد كيفي داشته‌اند.
در جديدترين نمرات منفي خودروهاي سنگين، كاميون ولوو fh (سايپا ديزل) همانند رده‌بندي ارديبهشت ماه همچنان رتبه نخست را به خود اختصاص داده است.
اين خودرو با رشد كيفي در خرداد ماه همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 22.4 در ارديبهشت ماه به 22.1 در خرداد ماه كاهش يافته است. كاميون ولوو fh در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما مقام دوم كيفي‌ترين خودروي سنگين توليدي در ايران در خرداد ماه نيز همانند ارديبهشت ماه همچنان در اختيار كاميونت ايسوزو npr (بهمن ديزل) بوده است.
اين خودرو تا حدودي با رشد كيفي نيز همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 30.8 در ارديبهشت ماه به 30.4 در خرداد ماه كاهش يافته است. اين كاميونت در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما كشنده اسكانيا g380 (ماموت ديزل) نيز با دو رتبه ارتقا به رتبه سوم رده‌بندي صعود كرده است.
اين كشنده با رشد كيفي همراه بوده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 35.8 در ارديبهشت ماه به 32.6 در خرداد ماه كاهش يافته است. اين كشنده در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
پس از اين خودروها، كشنده البرز (سايپا ديزل) با دو پله صعود به جايگاه چهارم رده‌بندي خرداد ماه ارتقا يافته است. اين خودرو نيز تا حدودي با افزايش كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 40 در ارديبهشت ماه به 39.9 در خرداد ماه كاهش يافته است. كشنده البرز در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي‌، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. كاميونت هيوندايي مايتي (ايران خودرو ديزل) نيز در رده‌بندي خرداد ماه با دو پله صعود مواجه شده و از جايگاه هفتم رده‌بندي در ارديبهشت ماه به جايگاه پنجم رده‌بندي در خرداد ماه ارتقا يافته است.
اين خودرو نيز مانند باقي خودروها تا حدودي با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 45.5 در ارديبهشت ماه به 45 در خرداد ماه كاهش يافته است. كاميونت هيونداي مايتي در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. اما كاميون كاويان قزوين (كاريزان خودرو قزوين) جايگاه ششم رده‌بندي را به خود اختصاص داده است.
اين كاميون اگرچه در رده‌بندي ارديبهشت ماه مورد بررسي قرار نگرفته، اما در رده‌بندي خرداد ماه داراي 48.9 نمره منفي بوده است. اين خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه هفتم رده‌بندي خرداد ماه در اختيار كاميون آميكو d1929 (ارس خودرو ديزل) است. اين خودرو نيز در رده‌بندي ارديبهشت ماه مورد بررسي قرار نگرفته و نمره منفي آن در رده‌بندي خرداد ماه 64.1 است.
اين كاميون در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. كاميون آميكو m2631 (ارس خودرو ديزل) نيز در جايگاه هشتم رده‌بندي خرداد ماه قرار گرفته است.
نمره منفي اين خودرو در خرداد ماه 64.5 بوده و در رده‌بندي ارديبهشت ماه مورد بررسي قرار نگرفته است. اين كاميون در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما كاميون سنگين بنز wh (ايران خودرو ديزل) نيز همانند رده‌بندي ارديبهشت ماه در قعر جدول قرار گرفته است.
البته اين كاميون البته با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 94 در ارديبهشت ماه به 92.9 در خرداد ماه كاهش يافته است. اين كاميون در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، ترمز، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است. در رده‌بندي خردادماه، كاميون‌هاي ايسوزو nqr و ايويكو at440 كه در ارديبهشت ماه رتبه‌هاي سوم و چهارم را در اختيار داشتند، مورد بررسي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قرار نگرفتند.

انتشار تصاویر جدید لانچیا فلاویا کابریو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3025.jpg


لانچیا اخیرا به منظور جلب توجه بیشتر مشتریان برند خود تصاویر رسمی جدیدی از فلاویا کابریو را منتشر کرد. تاکنون همکاری میان فیات و کرایسلر به تولد وشکل گیری چندین محصول از برند لانچیا منجر شده است که یکی از آن ها فلاویا کابریوی جدید است که در واقع نسخه ای تغییر یافته از کرایسلر 200 بازار اروپا می باشد.
مهمترین رقیب فعلی فلاویا کابریو در اروپا آئودی a5 کابریو ( مجهز به موتور 1.8 لیتری tfsi به توان 170 اسب بخار ) می باشد که تا قیمتی 50 هزار یورویی عرضه می گردد.
لانچیا فلاویا سال گذشته و در جریان نمایشگاه مارس ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت،این خودرو دارای یک موتور 2.4 لیتری است که همانند موتور 1.8 لیتر tfsi آئودی توانی در حدود 175 سب بخار و گشتاوری 225 نیوتون متری دارد و در کنار یک جعبه دنده شش سرعته خودکار قرار گرفته.
قیمت این خودرو در اروپا از 42900 یورو آغاز می شود و به امکاناتی نظیر esp ،روکش چرم،سامانه کنترل خودکار هوا،سقف الکتریکی ،آینه های برقی دارای گرم کن ،صندلی های دارای گرم کن،چراغ های جلو قابل تنظیم،شش بلند گوی صوتی boston acoustics و رینگ های آلیاژی مجهز است.

سیتروئن C5 ارتقا پیدا می کند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3026.jpg


سیتروئن c5 مدل 2012 با مقداری تغییر در ظاهر و عملکرد موتور به بازار خواهد آمد.
طبق اعلام شرکت فرانسوی سیتروئن،سیتروئن c5 مدل 2012 با تغییراتی شامل نصب باله های کناری و رینگ های 17 اینچی به فروش می رسد. اگر چه تغییرات خارجی خودرو تنها شامل دو مورد فوق است ولی فضای داخلی c5 جدید دارای ترکیبی از روکش چرم و پارچه ،سامانه جهت یابی جدیدی به نام emyway ،اتصالات بلوتوث،usb و aux است.
نسخه پایه این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتر hdi است که توان آن از 110 اسب بخار مدل استاندارد به 115 اسب بخار افزایش یافته است. قیمت این نسخه تنها 250 یورو از نسخه قبلی بیشتر است.
همچنین گفته می شود که این شرکت تصمیم دارد سیتروئن c5 tourer را نیز به مجموعه ای از دوربین پارک عقب،سامانه جهت یابی متصل به صفحات نمایش خودرو مجهز نماید.
هنوز جزئیات بیشتری درباره این دو خودرو در دسترس نیست و شرکت اطلاعات دقیق تر آن ها را تابستان امسال اعلام می نماید.

فروش پژو206 و پيش فروش دوباره رانا به زودي آغاز مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3027.jpg


مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: به منظور جلو گيري از دلال بازي و پاسخگويي به نياز مشتريان ، پيش فروش نوبت دوم خودرو رانا را به زودي آغاز مي‌کنيم. جواد نجم‌الدين اظهار كرد: علاوه بر پيش فروش دوباره رانا، افزايش توليد اين محصول پيشرفته ايراني از نظر کيفيت و ايمني در سال جاري در دستور کار قرار دارد.
وي با اشاره به روند رو به رشد زنجيره تامين قطعات براي توليد رانا اظهار كرد: همه ساز و کارهاي لازم براي افزايش توليد اين خودرو فراهم شده است و ايران خودرو تمام تلاش خود را بکار خواهد گرفت تا براساس زمان‌بندي تعيين شده اين خودرو را در اختيار مشتريان قرار دهد.
او تاكيد كرد كه مشتريان فريب دلال بازي‌ها در خريد و فروش فيش‌هاي ثبت نامي رانا را نخورند.
نجم الدين تاکيد کرد: رانا بدون هيچ گونه تاخيري طبق قرارداد فروش به مشتريان تحويل داده مي‌شود.
وي با اشاره به اينکه رانا داراي استانداردهاي روز اوپاست، گفت: اين خودرو کم مصرف و داراي تجهيزات رفاهي و ايمني که با قيمت مناسب عرضه مي‌شود.
مديرعامل ايران خودرو درمورد توليد و عرضه پژو 206 نيز گفت: طي سه سال اخير خودکفايي قطعات پژو 206 به سرعت انجام شد و موفق شديم درزمينه تامين و توليد اين خودرو گام هاي اساسي برداريم.
وي ياد آورشد: با آينده نگري و پاسخگويي به نياز بازار، فروش پژو 206 به زودي آغاز مي‌شود.
به گفته او با برنامه‌ريزي صورت گرفته، افزايش توليد تندر90 ايران خودرو درحال اجراست.
وي درپايان تاکيد کرد كه براي جلو گيري از دلال بازي، مشتريان براي خريد محصولات ايران خودرو به نمايندگي‌هاي مجاز اين شرکت مراجعه کنند

اولویت صنعت خودرو کشور افزایش سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgدولت نباید دخالتی در احداث شرکت های خودروسازی داشته باشد
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص احداث قطب سوم خودروسازی در کشور گفت: تا کنون اطلاع دقیقی در زمینه ایجاد قطب سوم در شهر اصفهان ارائه نشده است.
حمید رضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سازمان گسترش، بخشی دولتی به شمار می‌رود، بنابراین تنها در صورتی می‌تواند سرمایه‌گذاری‌های جدید انجام دهد که این سرمایه یا در مناطق محروم هزینه شود یا به صنایع ریسک‌پذیر و نوین مربوط باشد در حالیکه خودروسازی جزو صنایع نوین و ریسک‌پذیر نیست و اصفهان نیز جزء مناطق محروم به حساب نمی‌آید، به همین منظور سازمان گسترش نمی‌تواند برای تشکیل قطب سوم در این استان سرمایه‌گذاری انجام دهد و تنها اقدامی که دولت می‌تواند در این مورد انجام دهد، کمک به اخذ مجوزها و کاهش بوروکراسی سیستم بانکی است.
فولادگر همچنین با اشاره به اینکه تشکیل قطب سوم خودروسازی مسیری طولانی پیش رو دارد گفت: این طرح فعلا در مرحله مطالعاتی قرار دارد و سرمایه‌گذاران اصفهانی نیز از آن پشتیبانی می‌کنند و قرار است این سرمایه گذاران طراحی پلت فرم را در دستور کار قرار دهند. همچنین در این مورد مذاکراتی نیز با شرکت‌های خارجی داشته و جلساتی نیز برگزار کرده اند.
وی به لزوم حمایت از تولید کنندگان داخلی در بخش تولید خودرو و قطعات تاکید کرد و گفت : حمایت از صنعت خودرو کشور بايد در مسیری هدایت شود که بتوان به آینده خودروهایی که توسط متخصصین ، طراحان و مجریان داخلی تولید می شود ، امیدوار بود در حالی که استنباط از شرایط موجود خلاف آن را ثابت می کند ولی با توجه به اینکه سال جاری بنام حمایت از تولید داخلی نام گرفته است همه ارگان ها ضمن حمایت از تولید خودرو داخلی باید به این صنعت کمک کنند و اين موضوع را در اولويت قرار دهند.
فولادگر همچنین ضمن هشدار نسبت به ادامه شرایط موجود ، تصریح کرد: قطعا با ادامه شرایط فعلی ، صنعت خودرو کشور به تدریج به سمت واردات و مونتاژ خواهد رفت و این مساله هشداری برای صنعت خودرو است که باید راهکاری در این ارتباط اندیشیده شود.
وی راهکار اساسی را در گرو حمایت از تولید ،اجرای سیاستهای اصل 44 ،ایجاد رقابت و افزايش کیفیت در صنعت خودرو دانست و گفت : افزایش سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه باید جزء اولویت های صنعت خودرو کشور قرار گیرد. همچنین تعدیل هزینه های تولید و افزایش بهره وری نیز در این راستا موثر بوده و در کاهش قیمت تمام شده و افزایش سود شرکتها نيز قطعا موثرخواهد بود.

دستیابی به خودروهای یورو 4 با اصلاح ساختار موتور خودروها در کنار سوخت استاندارد


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هم اکنون بنزینی که توسط پالایشگاه های کشور تولید می شود از اکتان بالایی برخوردار نیست،گفت: افزایش عدد اکتان بنزین در کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، از اینرو سیاستی که هم اکنون پیش روی مسئولین ذیربط جهت افزایش عدد اکتان بنزین مصرفی خودروها است ، واردات بنزین با اکتان بالا از سایر کشورها و مخلوط نمودن آن با سوخت تولید داخل است.

حسین امیری خامکانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: در حال حاضر مصرف بالای سوخت خودروها و به دنبال آن تشدید آلودگی هوا از جمله عواقب استفاده از سوخت بی کیفیت و غیر استاندارد در کشور است.

وی در ادامه با انتقاد از روند کند پیشرفت صنعت خودرو در زمینه ارتقاء موتورها گفت:متاسفانه تاکنون صنعت خودروسازی کشور نتوانسته همگام با سایر کشورهای پیشگام در این عرصه رشد نماید و صحت این موضوع را می توان در تولید خودروهایی که بیش از 20 سال از قدمت موتورهایشان می گذرد مشاهده نمود به طوری که روند موجود باعث شده تا مشکلاتی برای محیط زیست کشور نیز فراهم آید.

وی عدم همگام شدن صنعت خودروسازی کشور با استانداردهای روز دنیا را از جمله علل بروز مشکلات زیست محیطی در کشور دانست و تصریح کرد: لازم است، فعالان صنعت خودروسازی کشور در مسیر تولید خودروهایی با موتورهای متناسب با تکنولوژی و استاندارد روز دنیا حرکت نمایند.

وی در خصوص تولید بنزین مطابق با استاندارد یورو 4 توسط پالایشگاه های کشور گفت: مسلماً تحقق این مهم کمک شایانی را جهت ارتقای سطح کیفی خودروها مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 می نماید.

وی ارتقاء استاندارد های آلایندگی در خودرو ها را کافی ندانست و گفت: با توجه به اینکه بالا بودن سطح استاندارد سوخت می تواند به میزان زیادی در بهبود کارکرد خودروها موثر واقع شود،اما این امر تنها به عنوان یکی از شروط لازم جهت ارتقاء استاندارد ها بوده و کافی نیست.بهره گیری از سوخت مرغوب در کنار اصلاح ساختار موتور و سیستم های سوخت رسانی خودرو می تواند مسئولین را در راستای دستیابی به اهدافشان یاری رساند.

وی در پایان گفت:کمیسیون صنایع و معادن و همچنین کمیسیون انرژِی مجلس شواری اسلامی به ترتیب بر چگونگی عملکرد شرکت های خودروساز و نیز پالایشگاه های کشور ،نظارت لازم را اعمال خواهد نمود.

در چند ماه اخیر قطعه سازان و خودروسازان مورد بی مهری قرار گرفتند



به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : با توجه به پتانسیل و توانی که در حوزه خودروسازی در کشور وجود دارد قطعا صنعت خودرو ایران حرفی برای گفتن در دنیا خواهد داشت.

ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : البته این حضور نیازمند مدیریتی محکم و قوی است بنابراین باید توجه ویژه ای به صنعت خودرو و رفع مشکلات موجود در این بخش شود.

وی گفت : هم اکنون نگرانی هایی که در حوزه تولید خودرو در کشور وجود دارد ، نگرانی های به جایی است به طوری که مشکلاتی که امروز از سوی قطعه سازان عنوان می شود حاکی از حمایت از بیشتر از این بخش از صنعت است و قطعا حمایت بیشتر از این این حوزه نیز مدیریت قوی را می طلبد.

وی گفت : امید است به جهت شرایطی که به لحاظ مشکلات نقدینگی در صنعت قطعه سازی و خودروسازی ایجاد شده و تا حدودی نیز نگران کننده است اقدامی سریع و فوری در این راستا انجام شود.

وی گفت : به هر میزان صنعت خودرو و به طور کلی تولید در کشور مورد حمایت قرار گیرند و به لحاظ مالی تقویت شوند قطعا به جهت کیفیت نیز تولیدات داخلی از جمله خودروهای داخلی نیز ارتقاء خواهند یافت.

وی تصریح کرد : متاسفانه در چند ماه اخیر قطعه سازان و خودروسازان مورد بی مهری قرار گرفته و به نوعی در حاشیه قرار گرفتند.

نماینده رباط کریم در خانه ملت در ادامه بر لزوم خصوصی سازی صنعت خودرو اشاره نمود و افزود : البته خصوصی سازی صنعت خودروبه معنای رها سازی صنعت نیست بلکه باید به سمت خصوصی سازی خودرو سازی حرکت شود و اما این به معنای عدم حمایتهای بانکی و تسهیلاتی از صنعت خودرو نیست.

نکو تصریح کرد : دولت باید قوانین دست و پا گیری که بر سر راه تولید وجود دارد را بردارد .

حرکت مستمر صنعت خودرو در جهت ارتقاء استاندارد ها


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ارتقاء کیفیت در صنعت خودرو کشور را از جمله برنامه های کمیسیون صنایع عنوان کرد و گفت: خودروسازان کشور الزاماً باید ارتقاء کیفیت و رسیدن به شاخص ها و استاندارد ها را در دستور کار خود قرار دهند و در این جهت کمیسیون صنایع نیز خودروسازان را برای دستیابی به این اهداف کمک خواهد کرد.

علی اکبر ناصری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: طبق روایات ائمه معصومین هرکسی که دو روزش مساوی باشد مغبون است و این امر در خصوص صنعت خودرو نیز مصداق می یابد به این معنی که حرکت به سوی استاندارد ها باید هر روز سریعتر از گذشته صورت گیرد و تولیدات خودروسازان و قطعه سازان باید هر سال بهتر از سال گذشته شود.

وی افزود: در همین راستا قرار است کمیته ای تخصصی در کمیسیون صنایع تشکیل شود تا به وضعیت خودروسازان و قطعه سازان و مطالبات قطعه سازان رسیدگی نماید همچنین وزیر صنعت معدن وتجارت نیز به کمیسیون صنایع دعوت شده اند تا در این ارتباط بررسی های لازم صورت گیرد.

وی همچنین از بازدید اعضای این کمیسیون از شرکت های خودروسازی کشور در آینده نزدیک خبرداد و گفت: اعضای کمیسیون صنایع و معادن از شرکت های خودروسازی بازدیدی خواهند داشت تا از نزدیک با فعالیت های این صنعت آشنا شوند.

ناصری در خصوص حمایتهای مجلس و کمیسیون صنایع از صنعت خودرو گفت:کمیسیون صنایع و معادن برای برون رفت از مشکلات موجود در صنعت خودرو جلسات متعددی برگزار نموده به طوری که هم اکنون گزینه هایی همچون دریافت وام از بانک های داخلی و کمک های بلاعوض به خودروسازان را در دست بررسی دارد.

وی در پایان گفت: صنعت خودرو کشور در شرایط تحریم پیشرفت خوبی را داشته و نشان داده است این قابلیت در صنعت خودرو کشور وجود دارد تا استاندارد های جدید را در صنعت خودرو پیاده نمایدواین صنعت را روز به روز به اهداف مورد نظر نزدیک تر کند..

عدم کسب جایگاه واقعی صنعت خودرو ایران طی سالهای اخیر


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در حال حاضر بحث خودرو و مدیریت در این بخش جزء مباحث فرسایشی در کشور شده است ، گفت : تجربه کشورهایی همچون کره و چین نشان داده که پس از یک دهه ایجاد دیوارهای تعرفه ای و برنامه های حمایتی ، به جهت افزایش بهره وری و ارتقاء کیفیت، صنعت خودرو در این کشورها به شکل درون نزا ویژگی و شرایط رقابتی در بازار را پیدا نموده است این درحالی است که با گذشت بیش از نیم قرن از ورود صنعت خودرو در ایران ، متاسفانه تاکنون برنامه تعرفه های ترجیحی و حمایتی درحمایت از خودرو داخلی، نتوانسته موجب کسب جایگاه واقعی صنعت خودرو، حتی در داخل شود.

علی محمد احمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با برداشت دیوارهای تعرفه ای و عرضه خودرو در شرایط رقابتی ، قطعا خودروسازان داخلی هیچ نوع مزیتی برای رقابت با کم کیفیت ترین خودروهای خارجی را به لحاظ قیمت تمام شده و کیفیت نخواهد داشت.

وی گفت : طبعا چنانچه ادعا کنیم که می خواهیم وارد بازار جهانی شویم با توجه به اینکه در گذشته و در کوتاه مدت تجاربی را نسبت به طراز ارزی مثبت برای برخی خودروها داشته ایم بدین معنی که خودرو تولید شده و در قبال ورود قطعات به کشور مادر که برند آن خودرو را داشته ، تعدادی نیزعرضه شده است ، در حالی که تعدادی از همان کشورهای میزبان به دلیل اینکه قدرت مونتاژ برخی خودورها پایین بوده و یا کیفیت تولید آنها کم بوده، وارد بازار کشور مادر نشده بلکه به کشور های دیگری صادر شده است.

نماینده دهلران و دره شهر در خانه ملت در ادامه در خصوص صحبتهای اخیر وزیر صنعت ، معدن و تجارت در خصوص لزوم تولید خودروهای صاردات در کشور ، گفت : شاید ایجاد خطوط تولید با برندی جدید مدنظر ایشان بوده است چرا که خودروهای موجود در داخل از نظر کیفیت و قیمت تمام شده امکان رقابت را ندارند.

احمدی افزود : مگر اینکه در برخی از کشور ها که به لحاظ سیاسی و معاهدات در شرایط خاصی با ما قرار دارند با دیوارهای تعرفه ای از خودرو های تولیدی ما حمایت کند و الا در شرایط معمولی بعید به نظر می رسد که خودروهای داخلی در کوتاه مدت بتوانند به بازارهای اروپا و بین المللی وارد شده و یا با خودروهای هم کلاس مشابه خارجی رقابت نمایند.

اوضاع بازار خودروی اسپانیا به وضعیت هشدار رسید


گروه بین الملل: انجمن خودروسازان اسپانیا (ANFAC ) از افت بی سابقه فروش خودرو در تاریخ 19 ساله اخیر این کشور خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، شماره گذاری خودروهای جدید اسپانیا برای بیست و چهارمین ماه پیاپی کاهش یافت و زیر بار فشار بیکاری و رکورد طولانی مدت اسپانیا شانه خم کرد.

تنها در ماه ژوئن فروش خودروهای جدید در اسپانیا 12% نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت و به 73258 دستگاه رسید .

آمارهای ANFAC از تعداد شماره گذاری نیمه اول سال جاری حاکی از رکودی 8.2 درصدی است.

طبق گزارش این انجمن اسپانیا امسال حتی نمی تواند به آمار فروش 750 هزار دستگاه دست پیدا کند.

این در حالی است که فروش پنج سال پیش بازار خودروی این کشور در حدود 1.6 میلیون دستگاه بود.

ANFAC در گزارش خود فقدان اعتماد مشتریان را حاکی از عدم دریافت مزایای مورد نظرشان از سوی خودروسازان و صاحبان امتیازشان عنوان کرد.

گفتنی است هم اکنون اسپانیا با 24.6% بالاترین نرخ بیکاری را در میان کشورهای اتحادیه اروپا دارد.

این کشور می کوشد به کمک دریافت وام بدهی های دولتی خود را کاهش دهد.

پایان همکاری پژو با فيات در فرانسه


گروه بین الملل: پس از آنکه شرکت خودروسازی فیات ایتالیا تصمیم گرفت از سال دو هزار و هفده به همکاری های خود با شرکت خودروسازی پ اس آ پژو سیتروئن فرانسه پایان دهد،این شرکت فرانسوی نیز تصمیم گرفت سهام فیات را در کارخانه مشترک شان در سولنورد Sevelnord واقع در شمال فرانسه بخرد.

به گزارش خبرخودرو ، شرکت پژو در نظر دارد با خرید کل سهام شرکت خودرو سازی فیات در کارخانه سولنورد ،به فعالیت های این شرکت ایتالیایی در این کارخانه پایان دهد.

شرکت خودروسازی پ اس آ پژو سیتروئن در نظر دارد در یازدهم ژوییه امسال نشست فوق العاده ای در سطح شورای کارگران و سهامداران خود برگزار کند و طرح خارج کردن سرمایه های فیات در کارخانه سولنورد را با آنها در میان بگذارد.

مطبوعات فرانسه در روز های اخیر نوشته بودند شرکت خودروسازی پ اس آ پژو سیتروئن به دنبال شریک دیگری برای خود در این کارخانه است. در این کارخانه هم اکنون دو هزار و هفتصد نفر مشغول به کار هستند.

پيشنهاد ممنوعيت تردد موتورسيلکت هاي بنزيني در مرکز تهران


به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از آمادگی شهرداری برای جایگزینی موتورسیلکت های بنزینی با برقی برای تردد در مناطق مرکزی شهر خبر داد.

جعفر تشکری هاشمی با اشاره به آلودگی هسته مرکزی پایتخت پیشنهاد کرد در محدوده مناطق 6، 7 ،11 و 12 تردد موتورسیکلت های بنزینی ممنوع و موتورسیکلت های برقی جایگزین آنها شود.

وی با انتقاد از بی توجهی به محیط زیست و رها شدن این بخش به حال خود گفت: متاسفانه ما در مورد محیط زیست که به خطر افتاده است و سلامت بشر را تهدید می کند احساس نگرانی نداریم.

تشکری هاشمی با بیان اینکه مطالعات نشان می دهد گازوئیل به شدت سرطان زاست و مصرف آن موجب به خطر افتادن سلامت افراد می شود افزود: معاینه فنی باید جدی گرفته شود وگرنه در آینده شاهد افزایش بیماران در بیمارستان ها خواهیم بود.

وی90 درصد آلودگی هوا را ناشی از خودروها دانست و گفت: هر سال فقط 700 هزار خودرو به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه می کنند که بیشتر آنها درخواست کنندگان آرم طرح ترافیک و یا تاکسی هستند که ساز و کار آنها دست ماست.

تشکری هاشمی افزود: چهار میلیون خودرو به نام تهران پلاک شده اند که با احتساب تردد خودروهای پلاک شهرستان در تهران ، این عدد به هشت میلیون خودرو می رسد .

وی با اشاره به وجود حدود سه و نیم میلیون دستگاه موتور سیکلت در تهران گفت: هر موتورسیکلت هشت برابر خودروی معمولی آلودگی تولید می کند اما کسی به این موضوع توجه ندارد .

تشکری هاشمی با انتقاد از کیفیت پایین و ایمنی خودروهای داخلی گفت: پراید یکی از این خودروهای فاقد استحکام است که آلودگی زیادی هم تولید می کند و بقیه خودوروهای داخل نیز این گونه اند ولی هنوز وانت پیکان سال 48 را تولید می کنیم .

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه استاندارد های معاینه فنی خودرو در کشور از یورو یک هم پایین تر است گفت: در مراکز ما حتی خودرویی که فاقد مبدل کاتالیست است و یا کاتالیست آن عیب دارد برگه استاندارد معاینه فنی می گیرد.

وی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون خودروها و سوخت ،غیر استاندارد و قوانین نیز ناکارآمد است از قانون افزایش مدت معاینه فنی به پنج سال انتقاد کرد و افزود: آقایان نمی دانند که عمر متوسط خودرو پنج سال است و اعتبار معاینه فنی را نیز پنج ساله می کنند.

تشکری هاشمی با ابراز تاسف از عملکرد خودروسازان گفت: آنها وقتی خودرو از در کارخانه بیرون می آید دیگر کیفیت آن را تضمین نمی کنند و مجری قانون نیز در شرایطی نیست که بتواند در مقابل آنها واکنشی نشان دهد .

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری با تاکید بر جدی گرفتن کار فرهنگی گفت: با این روند90 درصد پولمان را در تبلیغات ، دور ریخته ایم زیرا فقط 700 هزار خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند .

وی همچنین از موفق بودن طرح نظارت دوربینی در کنترل محدوده طرح ترافیک خبر داد و افزود: در گذشته در تهران صدها پلیس در ورودی محدوده طرح می ایستادند و با این حال روزانه 80 هزار خودرو وارد محدوده می شد اما با نصب دوربین این تعداد به20 هزار خودرو رسید که بخشی از آنها متعلق به خودروهای شهرستانی است که اطلاع درستی از محدوده طرح ندارند .

تشکری هاشمی با تاکید بر اجرای طرح لزوم مکانیزه شدن معاینه فنی در کل کشور و روزآمد شدن مستمر اطلاعات آن گفت: در این طرح نیروی انتظامی باید موظف شود هر ماه با دریافت اطلاعات مراکز معاینه فنی خودور، برای کسانی که معاینه فنی ندارند جریمه و اختیاریه صادر کند.

معاون شهردار تهران با اشاره بازنگری طرح جامع حمل و نقل و نیز استفاده از بخش خصوصی در این زمینه گفت: در تهران دو مرکز خصوصی موجود است و هرکس استانداردها و تعرفه ها را رعایت کند می تواند مجوز راه اندازی مرکز معاینه فنی بگیرد.

وی با انتقاد از بی توجهی به آلودگی صوتی و نقش موتورسیکلت ها در این باره افزود: باید با ایجاد محدودیت برای تردد موتورها در مناطق 6 ، 7 ، 11و 12 شرایط استفاده از موتورهای برقی تسهیل شود و شهرداری نیز آماده همه گونه همکاری در این باره است.