اخبار خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1502.jpg


شركت خودروسازي كيا موتورز كره‌جنوبي از افزايش 16.3 درصدي فروش جهاني خود در ماه سپتامبر خبر داد. در ماه سپتامبر امسال فروش جهاني كيا به 217 هزار و 736 دستگاه رسيد. فروش كيا در چين 45.9، در آمريكاي شمالي 20.6 و در اروپا 20.6 درصد افزايش يافت.
فروش كيا در بازار كره نيز در ماه سپتامبر با افزايش 4.4 درصدي به 41 هزار و 952 دستگاه رسيد.
همچنين فروش جهاني كيا در نه ماهه سال جاري ميلادي با رشد 18.2 درصدي بالغ بر يك ميليون و 827 هزار و 622 دستگاه شد. پرفروش‌ترين مدل كيا در ماه سپتامبر امسال سراتو بود. فروش اين خودرو در ماه گذشته به 32 هزار و 887 دستگاه رسيد. اسپورتيج، ريو، سورنتو و سول نيز ديگر مدلهاي پرفروش كيا در ماه گذشته ميلادي بودند.

دوبي ميزبان سومين نمايشگاه بين‌المللي خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-1831.jpg


سومين نمايشگاه بين‌المللي خودرو طي ماه آينده ميلادي در شيخ نشين دوبي برگزار مي‌شود.
در دوبي، سومين نمايشگاه بين المللي خودرو از دهم تا پانزدهم نوامبر امسال در شيخ نشين دوبي برگزار خواهد شد. در اين دوره از نمايشگاه بيش از 75 شرکت بين المللي توليد کننده خودرو و لوازم جانبي خودرو حضور خواهند داشت و محصولات خود را به نمايش خواهند گذاشت.
در حاشيه اين نمايشگاه خودروهاي قديمي و کلاسيک و خودرهاي نسل جديد نيز به نمايش گذاشته خواهد شد.
__________________

توقف خط تولید خودرو سواری ریو تا پایان امسال

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1833.jpg


معاون فنی- مهندسی گروه خودروسازی سایپا گفت : تولید خودرو سواری ریو در گروه خودروسازی سایپا تا پایان امسال متوقف می شود .
‌مرتضی شفیعی با بیان اینکه خودرو جدیدی با کلاس بالاتر جایگزین ریو خواهد شد، افزود : درپی مخالفت شرکت کیاموتور (شرکت مادر) با افزودن امکانات جدیدی همچون ایربگ (کیسه هوا) و ارتقای موتور ریو از استاندارد اروپایی یورو 2 به یورو 4 ، تولید این محصول تا پایان سال متوقف خواهد شد .
وی با تاکید بر اینکه ما پیش از این موفق شده بودیم موافقت کیا را برای نصب ترمز ضد قفل (ای . بی . اس) کسب کنیم ، گفت : باتوجه به الزام سایپا به تبعیت از مقررات و ضوابط شرکت مادر در تولید خودرو تحت لیسانس و مخالفت کیا موتور با انجام این تغییرات ، تصمیم گرفتیم از سال اینده به جای ریو ، خودرو جدیدی را تولید و روانه بازار کنیم.
__________________

سوپراسپرت Codatronca Monza

http://www.machinemag.com/imagenews/++90-7-29-5.jpg



مجله ماشین - این سوپراسپرت که در نمایشگاه خودروهای لوکس موناکو چندی پیش حاضر بود، محصول شرکت spada vetture sport بوده که دارای شاسی آلومینیمی، بدنه کامپوزیت، دیسک‏های ترمز برمبو، رینگ‏های oz و تایرهای پیرلی پی زرو کورسا است و از موتور7 لیتری v8 و سوپرشارژردار، با توان تولید 710 اسب‏بخار و گشتاور 950 نیوتن‏متر و وزن 1180 کیلوگرم بهره می‏برد که با جعبه دنده 6 سرعته دستی در زمان 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر و نهایتاً حداکثر سرعت 335 کیلومتر در ساعت می‏رسد

فیات 500 ایمن ترین خودرو شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-1511.jpg


سازمان بیمه ایمنی بزرگراه ، فیات 500 را به عنوان ایمن ترین خودروی سال 2011 انتخاب کرد. سازمان iihs به بررسی کارکرد خودروها پرداخته و آنها در تست تصادف خود در مرکز تحقیقات خودرو مورد ارزیابی قرار داد. فیات اعلام کرد: خودروی فیات 500 دارای 7 کیسه هوا بوده که این امر ایمنی سرنشینان را افزایش می دهد.
این 7 کیسه هوا شامل کیسه های پیشرفته چند طبقه هوا برای سرنشینان ، کیسه هوای زانوی راننده ، کیسه هواهای پرده ای و کیسه هوا های قفسه سینه و لگن برای سرنشینان است .
علاوه براین ، نگهدارنده های سر که هنگام تصادف از ناحیه عقب خودرو گسترش می یابند به همراه نگهدارنده های سر در هنگام تصادف از جلو از جمله تجهیزات استاندارد موجود در این خودرو است .

تولید خودرویی جدید توسط رنو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1832.jpg


رنو در حال حاضر مشغول کار بر روی خودرویی جدید به نام پالس «pulse» - که گفته می شود شباهت بسیار زیادی به میکرا دارد- می باشد و تصمیم دارد آن را در نمایشگاه بین المللی اتومبیل دهلی نو 2012 رونمایی کند. به گفته رنو این خودرو وارد بازار اروپا نمی شود چرا که شرکت نمی خواهد پالس وارد رقابت مستقیم با میکرا – که کارشناسان آن را برادر دوقلویش می نامند- شود. خودروی رنو پالس از ژانویه 2012 و با گشایش درب های نمایشگاه بین المللی اتومبیل دهلی نو ، رسما به بازار هند معرفی می شود. این خودرو که دارای یک موتور 1.5 لیتری dci بوده قرار است در تاسیسات چنایی تولید گردد. تا کنون مبلغ 990 میلیون دلار برای تولید این خودرو سرمایه گذاری شده است.

پايان عمر «بوق» ؟

با وجود پيشرفت فزاينده فناوري، رانندگان هنوز از بوق يا حركت دست و فرياد براي ارتباط استفاده مي‌كنند؛ اما فناوري جديد يك طراح هندي به رانندگان اجازه خواهد داد تا پيامهاي خود براي رانندگان ديگر را از طريق گوشي‌هاي هوشمند در شبكه ال‌اي‌دي در پشت خودرو به نمايش بگذارند.

در حال حاضر اين شبكه چراغهاي ال‌اي‌دي كه توسط گاگانديپ سينگ ساخته شده، به نمايش پيامهاي از پيش برنامه‌ريزي شده پرداخته؛ اما در آينده قابليت‌هاي بيشتري در آن گنجانده خواهد شد.

پيامهاي از پيش تعيين‌شده اين فناوري شامل جملاتي چون «آهسته برانيد»، «فاصله را رعايت كنيد» و «گردش به چپ» است.

در تصاوير و فيلمهاي اوليه اين دستگاه مي‌توان شاهد پيامهايي در شيشه عقب خودرو فولکس اين طراح بود.

چراغهاي ال‌اي‌دي با دست بر روي يك شبكه، لحيم شده و در فواصل دو سانتيمتري بر روي شيشه عقب خودرو قرار گرفته‌اند.

وضوح تصوير 38 x16 اين صفحه، آن را براي پيامهاي كوتاه دو كلمه‌اي، ايده‌آل مي‌كند. در اين حالت، حروف از سمت چپ به راست بر روي اين صفحه حركت مي‌كنند.

لحيم كردن اين شبكه به هم دو روز به طول انجاميده و مدارهاي تغذيه‌كننده پيامها نيز با دست برنامه‌ريزي شده‌اند.

از نكات جالب اين طراحي استفاده از علائم خاص مانند فلشهايي است كه به جهت مناسب اشاره مي‌كنند.

اين دستگاه با يك ريزكنترل‌گر اوليه AT89C51 كنترل مي‌شود.

به گفته سينگ، فاصله موجود در ميان ال‌اي‌دي‌هاي ريز اين دستگاه باعث شفافيت كامل شيشه عقب شده و از اين رو مي‌توان از آن در زمان رانندگي استفاده كرد.

سينگ اكنون در تلاش براي افزودن يك دريافت‌كننده بلوتوث به اين دستگاه بوده تا رانندگان بتوانند آن را از طريق تلفن همراه خود به روز رساني كنند.

ادامه توليد خودروي ساب در سوئد توسط چینی ها


مالکان چینی شرکت خودروسازی ساب سوئد که ششصد و ده میلیون یورو در این شرکت سرمایه گذاری کرده اند ، از حفظ کارخانه های ان در سوئد خبر دادند.
http://carxr.com/static/news/normal/...production.jpg
به گزارش CarXR.com : این پول در سالم سازی حسابهای شرکت ساب و بازپرداخت بدهی های ان و نیز از سرگیری تولید سرمایه گذاری خواهد شد.

ویکتور مولر مدیرعامل سابق ساب گفت ایجاد امنیت برای شرکت خیال ما را راحت می کند.

پانگ کینگنیان مدیر عامل شرکت چینی یونگ من گفت اگر کسی بگوید همه تولیدات ساب به چین انتقال می یابد، این فرد ابله است.

ساب شرکتی سوئدی است که سوئدی می ماند.

ساب از ماهها پیش خودرویی تولید نمی کند و ششصد و پنجاه میلیون یورو بدهی دارد.

مالک جدید سالهای دوهزار و دوازده و دو هزار و سیزده دو سال انتقالی دانست که طی آن انتظار هیچ سودی از این شرکت نخواهد بود.

مدیر عامل سایپا : سود سایپا از پراید محرمانه است .سوار پراید شدن جرأت و شجاعت می‌خواهد ! به گزارش خبرنگار اقتصادی مشرق، نعمت الله پوستین دوز، مدیرعامل سایپا در گفت وگويی 50 ثانیه ای با خبرنگار مشرق، پاسخ هایی داد که خواندن آن خالی از لطف نیست.

مدیرعامل این شرکت خودروساز پر حاشیه در پاسخ به سؤالی در خصوص مدت زمان تولید پراید در این شرکت، با اشاره به وجود بازار و تقاضا برای این خودرو گفت: تا وقتی که بازار باشد و زمان مشخصی ندارد.

وی ادامه داد: در دنیا اصلی وجود دارد مبنی بر اینکه تا محصولی بازار دارد؛ تولید آن متوقف نمی شود و فعلا تا بازار کشش این محصول را دارد و سازمان استاندارد هم اجازه می دهد، منافع ایجاب می کند که این محصول تولید شود.

پوستين دوز درباره میزان استفاده مدیران ارشد این خودروسازی از خودرویی به نام "پراید" افزود: مدیران ارشد ما خیلی کم از این محصول استفاده می کنند.

در خصوص این سؤال می توان به این نکته اشاره ای داشت؛ در حالی که طبق آيین نامه داخلی گروه خودروسازی سایپا، وقتی یک سال از زمان مدیریت یک فرد در این گروه بگذرد؛ به این مدیر، یک دستگاه خودروی مگان با تسهیلات بسیار ویژه اختصاص پیدا می کند. بعید به نظر می رسد این میزان خیلی کم از این خودرو استفاده کنند. در زمان مدیریت قبلی سایپا، خبرنگاران حوزه صنعت بارها آقای بذرپاش را سوار بر خودروی پراید دیده بودند و شاید به مدیریت این مدیر جوان هم انتقاداتی داشته باشیم ولی به هر حال ایشان حداقل جرأت و شجاعت سواری با پراید را داشت.

پوستین دوز در آخرین ثانیه این گفت وگوی کوتاه در جواب سؤال خبرنگار ما مبنی بر حاشیه سود پراید گفت: جزء اسرار شرکت است و نمی توانیم، بگوییم.
نکته آخر اینکه این سؤال در ذهن خیلی از مردم است که حاشیه سود خودروهایی مانند؛ سمند، پرشیا، ال 90 و پژو 206 در برخی محافل صنعتی بعضا اعلام می شود و حتی در برخی موارد مسؤولان خودروساز از عدم حاشیه سود برخی از این محصولات صحبت می کنند، چرا اذهان عمومی از داشتن این اطلاعات محروم می شوند و مسؤولان از اعلام حاشیه سود یا به عبارتی سود خالص این محصول خودداری می کنند.

قيمت تندر90 فيس‌ليفت سايپا مشخص شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-1843.jpg


گروه خودروسازي سايپا فيس‌ليفت جديد خودرو تندر90 را با ظاهري متفاوت و به روزتر توليد و آماده ورود به بازار كرده است. دليل طراحي فيس‌ليفت تندر90 نظرسنجي صورت گرفته از خريداران اين خودرو و نارضايتي آنها از ظاهر به‌ويژه طراحي بدنه عقب اين خودرو بود؛ به اين ترتيب پروژه تغيير ظاهر و طراحي جديد براي بدنه تندر90 در شركت سايپا آغاز شد.
طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، فيس‌ليفت جديد تندر90 از نظر آپشن‌هاي همراه تفاوتي با مدل e2 فعلي تندر90 نداشته و تغييرات اصلي تنها در بدنه اين خودرو رخ داده و بيشترين تغييرات بدنه نيز در قسمت عقب اين خودرو صورت گرفته است. ظاهرا گروه خودروسازي سايپا تصميم دارد فيس‌ليفت جديد تندر90 را در سطح قيمتي تندر مدل e2 توليدي خود يعني حدود 16 ميليون تومان وارد بازار كند.
در هر خودرو خارجي كه با برند شركت اصلي در ايران توليد مي‌شود، موافقت شركت توليدكننده با ايجاد تغييرات در بدنه يا نيرو محركه خودرو براي توليد انبوه آن لازم است كه ظاهرا اين كار در خصوص فيس ليفت تندر90 توليدي پارس خودرو در مراحل نهايي قرار دارد.
طبق اطلاعات به دست آمده مراحل نهايي اخذ مجوز رنو در اين زمينه در حال انجام بوده و اين خودرو حداكثر تا پايان امسال وارد بازار خواهد شد.
ظاهرا ايران خودرو نيز يك مدل فيس‌ليفت تندر90 را توليد كرده و به دنبال كسب اجازه رنو براي توليد تندر تغيير شكل يافته تحت برند خودش است.