اخبار خودرو

فيات بخش ديگري از سهام کرايسلر را مي خرد


گروه بین الملل: شرکت خودروسازی فیات ایتالیا اعلام کرد در نظر دارد از حق اختیار خرید خود برای خرید سه ممیز سه دهم درصد دیگر از سهام شرکت خودروسازی کرایسلر آمریکا استفاده کند و بدین ترتیب کل سهام خود را در این شرکت به شصت و یک ممیز هشت دهم درصد برساند.

به گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروسازی فیات ایتالیا با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد درهفته های آِینده در نظر دارد با خرید سه ممیز سه دهم درصد دیگر از سهام شرکت خودروسازی کرایسلر سهام خود را به شصت و یک ممیز هشت دهم درصد برساند.

اعلام این خبر باعث شد تا ارزش شاخص سهام فیات در بورس میلان به طور قابل توجهی افزایش یابد. به گونه ای که ارزش هر سهم فیات با یک ممیز پنجاه و سه صدم درصد افزایش به سه ممیز نود و نه صدم یورو برسد.

محصولات جدید گروه بهمن به زودی عرضه می شوند


به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه بهمن ، پروژه اصلی گروه بهمن را در سال جاری تولید وانت ایسوزو عنوان کرد و گفت : بر اساس قرار داد پروژه وانت ایسوزو با حدود 50 درصد ساخت داخل اجرایی خواهد شد که امید می رود تا پایان سال جاری این پروژه عملیاتی و تولید این وانت آغاز شود.

مهندس سروش درحاشیه مراسم رونمایی از محصولات جدید گروه بهمن ضمن بیان این مطلب افزود : این وانت در مدل های تک کابین ، دو کابین، تک دیفرانسیل ، دو دیفرانسیل ، بنزینی و گازوئیلی عرضه خواهد شد که در واقع تبدیل به پلت فرمی پایه برای تولید کلیه وانت های تولیدی در گروه بهمن خواهد بود.

وی در ادامه با توجه به رونمایی محصولات جدید گروه بهمن ،در خصوص محصولات جدید شرکت بهمن موتور در سال جاری گفت : در سال جاری شرکت بهمن موتور دو محصول سواری جدید عرضه می نماید مزدا 3 با موتور 1600 سی سی که این اقدام به منظور کاهش کلاس قیمتی مزدا 3 صورت گرفته است و حدود 40 تا 45 میلیون تومان عرضه خواهد شد.

وی افزود : این محصول کاملا شبیه مزدا 3 بوده با این تفاوت که موتور آن 1600سی سی و گیبرکس آن دنده ای است که البته برای برخی کاربری ها و ویژ گی ها مناسب خواهد بود.

وی محصول دیگر شرکت بهمن موتور را سواری B50 FAW عنوان کرد و اظهار داشت : این محصول که موتورآن فولکس واگن و گیبرکس آن ژاپنی است از محصول بسیار خوب شرکت FAW است ،این شرکت جزء شرکتهای بزرگ چینی است که سهم بسیار خوبی از بازار چین را در اختیار دارد و از جهت فروش در بازار چین نیز محصول موفقی بوده و هم اکنون از کلاس قیمتی بالایی در بازار چین برخوردار است.

وی قیمت این محصول در حدود 30 تا 35 میلیون ذکر کرد و گفت : برنامه گروه بهمن در خصوص میزان عرضه سواری B50 در سال جاری حدود 5 هزار دستگاه است که این میزان نیز بستگی به شرایط بازار و تامین آن دارد.

وی همچنین به دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری اشاره نمود و گفت : وانت تک کابین ایسوزو، مینی ون چانگهه ، وانت دوکابین ایسوزو دو دیفرانسیل ، مینی تراک تک کابین چانگهه ، وانت تک کابین کاپرا ، کشنده J6 و خودروی SUV لند مارک را از دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری است که بزودی به بازار عرضه خواهد شد.

وی درادامه در خصوص تاثیر تحریم ها بر روابط این گروه بهمن با شرکای خارجی گفت : تاکنون گروه بهمن هیچ گونه مشکلی با شرکای خارجی خود و شرکتهای مزدا و ایسوزو نداشته است.

وی در ادامه از تحقق 90 در صد از برنامه های گروه بهمن در سه ماهه اول امسال خبر داد و گفت : خوشبختانه در سه ماهه اول امسال حدود 90 درصد از برنامه های تولیدی گروه بهمن محقق شده است

مدیرعامل گروه بهمن افزود : البته محدودیت های موجود و تحریم ها موانع و سختی هایی را برای گروه ایجاد نموده است اما همچنان فعالیت های گروه بهمن با وجود فشارها و سختی ها و گاها با صرف هزینه های بالاتر در حال ادامه است.

مهندس سروش در ادامه با اشاره به برنامه افزایش تولید گروه بهمن در سال جاری نسبت به سال گذشته گفت : به جهت تمهیداتی که به لحاظ تامین قطعات CKD صورت گرفته است قطعا تا پایان سال مشکلی به جهت تولید درگروه بهمن ایجاد نخواهد نشد.

وی همچنین در خصوص همکاری گروه بهمن یا شرکت سیبا موتور گفت : خط تولید این محصول جدید با همکاری گروه بهمن و شرکت تراکتورسازی در تبریز عملیاتی خواهد شد در این پروژه تلاش شده است تا از پتانسیل های دو گروه در ایجاد این شرکت استفاده شود.

وی تصریح کرد : شرکت تراکتورسازی از شرکتهای بزرگ صنعتی در کشور است که به واسطه محصول خوبی که تولید می کند اما تاکنون از بازار چندان خوبی برخوردار نبوده است که در راستای اصلاح ساختار محصولات این شرکت ، شرکت مشترکی با همکاری گروه بهمن و تراکتورسازی ایجاد گردید که خط تولید آن نیز در مجاورت کارخانه تراکتورسازی تبریز طی هفته آینده راه اندازی خواهد شد.

وی 51 درصد از سهام این شرکت را متعلق به گروه بهمن عنوان کرد و گفت : هم اکنون 49 درصد از سهام این شرکت نیز متعلق به شرکت تراتورسازی تبریز است.

همچنین از سرمایه گذاری این گروه در حوزه انرژی و نفت و گاز و احداث پالایشگاه قیر در قشم خبر داد و گفت : با همکاری سهامداران تاکنون احداث این پالایشگاه تا حدود 15 درصد پیشرفت داشته است و مخازن نیز نصب شده است که با توجه به تسهیلاتی که از صندوق توسعه ملی برای راه اندازی این پالایشگاه دریافت شده است امید است این طرح با سرعت بیشتری عملیاتی شود.

مدیر عامل گروه بهمن در ادامه در خصوص ایجاد قطب سوم خودروسازی توسط گروه بهمن گفت : هم اکنون مذاکرات برای ایجاد قطب جدید خودروسازی ادامه دارد اما تاکنون نهایی نشده است.

سروش افزود : گروه بهمن به عنوان یک شرکت تولیدی و اقتصادی در ایجاد این قطب جدید خودروسازی به دنبال سرمایه گذاری است که ضمن اینکه دربلند مدت بازده خوبی را برای گروه به همراه داشته باشد ، به سهامداران و جامعه ارزش افزوده ای را منتقل نماید.

وی همچنین درخصوص اظهار نظر رئیس سازمان گسترش در خصوص ایجاد قطب جدید خودروسازی گفت : با توجه به اینکه 50 درصد از اجرای این قطب جدید بستگی به نظر سازمان گسترش دارد در صورت تغییر نظر سازمان گسترش در خصوص عدم ایجاد قطب جدید خودروسازی ، امکان دارد این پروژه به شکلی دیگری دنبال و اجرایی شود.

تولید بیش از 24 هزار خودرو در خراسان رضوی
http://www.khabarkhodro.com/ShowImag....jpg&Width=260
به گزارش خبر خودرو، شرکت ایران خودرو خراسان از ابتدای امسال تا سوم تیرماه جاری بالغ بر 24هزار و 280 دستگاه خودرو تولید کرده است .
محمد مهدی سیادت مدیرعامل ایران خودرو خراسان با بیان این مطلب گفت : از این میزان 10 هزار دستگاه خودروی پارس بر اساس گواهی سازمان بازرسی و کیفیت ایران در رده خیلی خوب تولید شده است .
وی افزود : این شرکت طی مدت مذکور 800دستگاه خودروی گراند ویتارا تولید و روانه بازار کرده است .
مدیر عامل ایران خودرو خراسان رقم تولید امسال این شرکت را 140هزار دستگاه انواع خودرو ذکر کرد و در همین حال گفت : که این شرکت زیرساخت های فنی ومهندسی خودرا برای تولید خودروی جدید فراهم کرده است .
گفتنی است ، ایران خودرو خراسان از شروع فعالیت خود از سال 84 تاکنون بالغ بر 550 هزار انواع خودروهای 405، پارس و گراندویتارا تولید کرده است .

صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : باید صنعت خودروسازی ایران به میزانی توسعه یابد تا در دنیا صنعتی قابل رقابت باشد.

غلامرضا کاتب در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : چنانچه چنین رشد و پیشرفتی به لحاظ تکنولوژی در صنعت خودرو کشور رخ ندهد هیچ گاه خودروسازان ایرانی نخواهند توانست با غول های خودروسازی دنیا رقابت نمایند.

وی در ادامه به ضرورت مدیریت بازار خودرو کشور پرداخت و گفت : هرگاه و در هر برهه ای از زمان که در کشور مدیریت ها به نحوی درستی صورت گرفته ، طبعا موفقیت حاصل شده استکه البته این موضوع در خصوص مدیریت در صنعت خودروسازی نیز صدق می کند.

وی تصریح کرد : بخشی از این مدیریت قطعا به کیفیت خودروهای داخلی باز می گردد به طوری که به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی در بازار مصرف افزایش یابد بالطبع مطالبه خودروهای داخلی در بازارهای دنیا نیز بیشتر خواهد شد.

وی در ادامه به بازدید مقام معظم رهبری از صنعت خودروسازی در دو سال قبل پرداخت و گفت : بر اساس دیدگاهی که مقام معظم رهبری از صنعت خودرو کشور ترسیم نمودند معتقدم نگاهی که ایشان نسبت به رشد و توسعه صنعت خودرو داشتند تا کنون تامین نشده است .

وی در ادامه با اشاره به لزوم استقلال در صنعت خودرو ایران خاطر نشان کرد : صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد به طوری که در این راستا از واردات قطعات به سمت تولید قطعات در داخل روی آورد.

نماینده گرمسار در خانه ملت تاکید کرد : قطعا با استقلال و خودکفایی صنعت خودرو و تکیه خودروسازان بر توان داخلی صنعت خودرو ایران به پیشرفت های مد نظر مقام معظم رهبری رسیده و با خودروسازان بزرگ دنیا رقابت خواهد نمود.

کاتب همچنین بر ضرورت تنوع تکنولوژی در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : تولید خودرو بر روی پلت فرم های قدیمی و عدم تنوع در تولید ، قطعا بر بازار خودرو کشور و رکود در بازار داخلی موثر خواهد بود.

انفجار تاسیسات جی ام یک زخمی به جای گذاشت
http://www.khabarkhodro.com/ShowImag....jpg&Width=260

گروه بین الملل: در پی انفجار تاسیسات برق واحد مونتاژی جنرال موتورز در آمریکا یکی از کارگران بخش تعمییرات به شدت آسیب دید.

به گزارش خبر خودرو، سخنگوی مرکز آتش نشانی کانزاس سیتی - که واحد عملیاتی اش ساعت 10:15 دقیقه صبح یکشنبه از حادثه تاسیسات جی ام مطلع شد – اعلام کرد یکی از کارگران بخش تعمییر که بر روی سقف ایستگاه فشار شکن تاسیسات تولیدی فیرفکس جی ام قرار داشت به دلیل انفجار شدید آن به شدت آسیب دید اما خوشبختانه این انفجار آتش سوزی قابل توجهی به همراه نداشت.

اگر جی ام هنوز حاضر به اظهار نظر در این باره نشده ولی گفته می شود که این مرد به بیمارستان منتقل و حال وی وخیم گزارش شده است.

هم اکنون تولید خودرو به صورت سه شیفت در این تاسیسات انجام می گیرد و هر 58 ثانیه یک خودرو از خط تولید آن خارج می شود.

تاسیسات فیرفکس از سال 1987 آغاز به کار کرده و هم اکنون خودروهای شورولت مالیبوو بیوک لاکراس را تولید می نماید.

معرفی نسل کاملا جدیدی از محصولات بزرگترین خودروساز اروپا
http://www.khabarkhodro.com/ShowImag....jpg&Width=260

گروه بین الملل: فولکس واگن بلو جی تی – اولین خودروی مجهز به موتور چهارسیلندر دارای فناوری کاهش فعالیت – رونمایی شد.

به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن پولو بلو جی تی بر پایه مدل هاچ بک پولو – که چندین سال است در سراسر جهان به فروش می رسد – طراحی شده و به کمک فناوری کاهش فعالیت موتور ترکیبی از کارآوری و کاهش مصرف سوخت می باشد.

به گفته فولکس واگن این اولین نسخه قابل تولید از محصولات این شرکت است که به فناوری فوق مجهز شده است.

این هاچ بک کوچک ولی منحصر بفرد دارای یک موتور 1.4 لیتری TFSI مجهز به فناوری های تزریق مستقیم سوخت و توربو دو قلو بوده و قابلیت تولید 140 اسب بخار توان را دارد.

فولکس واگن پولو بلو جی تی می توان ظرف 8 ثانیه سرعتش را از صفر به 60 مایل بر ساعت برساند و بیشینه سرعتی در حدود 131 مایل بر ساعت (210 km/h ) داشته باشد.

طبق اعلام فولکس واگن در صورتی که پولو بلو جی تی در دنده های سه و چهار با سرعت متوسط 50 کیلومتر بر ساعت حرکت کند می تواند در هر صد کیلومتر یک لیتر سوخت صرفه جویی کند.

گفتنی است میزان مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر 4.5 لیتر است.

فولکس واگن پولو بلو جی تی با قیمت پایه 19650 یورو عرضه خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12669.jpg
باکیفیت‌ترین اتوبوس داخلی خودش را جا گذاشت!+ جدول
پرشین خودرو: باکیفیت ترین اتوبوس داخلی در رقابت با خودش اول شد!
به گزارش «پرشین خودرو»، بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در خرداد ماه امسال صدر جدول باکیفیت ترین اتوبوس ها و کامیون های داخلی به سوئدی ها که محصولات ولوو را در ایران عرضه کی کنند اختصاص یافته است.
بر اساس بررسی های انجام شده در خردادماه امسال تنها یک اتوبوس داخلی مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته ‌و سایر تولیدات در این بررسی حضور نداشتند که همان یک اتوبوس یعنی اتوبوس بین شهری ولوو B9 نیز به عنوان باکیفیت ترین اتوبوس داخلی انتخاب شد.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و دو خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.
عنوان باکیفیت ترین کامیون‌ تولید داخل به سوئدی ها رسید
همچنین در خرداد ماه سال جاری کامیون ولووFH به عنوان باکیفیت ترین کامیون کشور انتخاب شد.
بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در خرداد ماه امسال از میان 9 کامیون و کشنده بررسی شده، کامیون سنگین بنز WH بی‌‌کیفیت‌ ترین و کامیون ولوو FH باکیفیت‌ترین خودروهای کامیون تولید داخل بوده‌ است.
در آخرین رده‌بندی کیفیت کامیون‌های کشور در خرداد ماه سال 90 کامیون ولووFH در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های بعدی به ترتیب به کامیونت ایسوزو NPR، کشنده اسکانیا G380، کامیون البرز کشنده، کامیون هیوندایی مایتی،کامیون کاویان قزوین، کامیون آمیکو 1929D، کامیون آمیکو M2631 و کامیون سنگین بنز WH اختصاص یافته است.
جزییات بیشتر را می توانید در جدول پیوست ببینید.
http://persiankhodro.com/images/docs.gif نمایش فایل مرتبط

http://persiankhodro.com/news_images...news_12711.jpg
فروش ویژه مدیران خودرو آغاز شد
پرشین خودرو: مدیران خودرو دو خودرو ام.وی.ام 530 و ایکس 33 را به صورت ویژه به فروش می رساند.
به گزارش «پرشین خودرو»، فروش ویژه این خودروها از امروز آغاز شده است و تا پایان ساعت اداری روز 19/04/91 ادامه دارد.
بر اساس این گزارش قیمت نقدی خودرو ایکس33 ، 320 میلیون ریال است که در این ایام خریداران 100 لیتر سوخت رایگان هدیه می گیرند.
همچنین ام.وی.ام 530 نیز با تخفیف ویژه 7 میلیون ریالی 218 میلیون ریال به فروش می رسد که خریداران 200 لیتر بنزین رایگان هدیه می گیرند.
در فروش اقساطی این خودرو نیز 130 میلیون و 800 هزار ریال پیش پرداخت دریافت می شود و الباقی طی 4 فقره چک سه ماهه به مبلغ 25 میلیون و 371 هزار ریال اخذ می گردد.
تحویل این خودرو 60 روزه است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12708.jpg
استقبال گسترده از پیش فروش پارس تندر
پرشین خودرو: پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا با اعلام این خبر گفت: با توجه به تغییراتی که در خودرو پارس تندر نسبت به تندر 90 انجام شده است استقبال از پیش فروش این خودرو بسیار گسترده بوده و در دقایق اولیه آغاز این طرح، 700 دستگاه از این محصول در سراسر کشور پیش فروش شد.
وی افزود: در سه ماهه سوم سال جاری برای ماههای مهر، آبان و آذر 3000 دستگاه پارس تندر تولید و به بازار عرضه خواهد شد و بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این رقم تا پایان سال به 18000 دستگاه خواهد رسید.
امیری تصریح کرد: خودرو تندر 90 یکی از کیفی ترین خودروهای تولیدی کشور در این سطح قیمت است و با تغییرات انجام شده در این محصول و اضافه نمودن آپشن های مورد پسند جوانان با استقبال بی نظیر این قشر از خریداران مواجه شده است.
وی گفت: پارس تندر در دو تیپ پایه با پیش پرداخت 125 میلیون ریال و تیپ اسپورت با پیش پرداخت 135 میلیون ریال پیش فروش گردیده است.
وی در خصوص زمان تحویل خودرو های پارس تندر گفت: خودروهای پارس تندر از مهرماه و بر اساس اولویت ثبت نام به مشتریان تحویل داده خواهد شد.
شایان ذکر است تولید این محصول از تیرماه در شرکت پارس خودرو آغاز شده است.

زامياد موفق به كسب كارت زرين ايران شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3028.jpg


«مجله ماشین» - شركت زامياد در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني، كارت زرين بازرگاني ايران را كسب كرد. به گزارش وب سایت «مجله ماشین» به نقل از ارتباطات شركت زامياد، گردهمايي اعطاي گواهي‌نامه رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني، دوشنبه مورخ دوازده تيرماه سال جاري با حضور عباس معمارنژاد معاون وزير اقتصاد و دارايي، محمد نهاونديان رئيس اتاق ايران و فرشيد شكر خدايي رئيس كل گمرك ايران به همراه عبدالحسين فخاري مدير مركز تحقيقات و اطلاع‌رساني اتاق اسلامي با حضور نمايندگان شركت هاي برتر صنايع ايران در محل اتاق بازرگاني ايران برگزار شد.
طرح ملي رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني و صدور كارت‌هاي هوشمند با هدف بهبود فضاي كسب و كار، افزايش ميزان شفافيت نظام اقتصادي وهم‌‌چنين تسهيل امور تجاري و بازرگاني كشور هر ساله از سوي اتاق بازرگاني ايران صورت مي‌پذيرد كه از اين رو شركت زامياد توانست براي دومين سال، نشان زرين طرح رتبه بندي كارت‌هاي بازرگاني كشور را كسب كند.
لازم به‌ذكر است، از مزاياي دارندگان كارت‌هاي بازرگاني رتبه بندي شده مي‌توان به اولويت دادن به دارندگان كارت‌هاي رتبه‌بندي شده در بهره‌مندي از مزايا و اعتبار تخصيصي و تخفيفات صندوق ضمانت صادرات، بهره‌مندي از تسهيلات مربوط به خط سبز گمركي، اولويت در تشكيل، توسعه و حمايت از شبكه‌هاي كسب و كار صادراتي و تخفيف 50 درصد كارت‌هاي زرين، 30 درصد كارت‌هاي سيمين و 15 درصد كارت‌هاي برنزين در واگذاري غرفه در نمايشگاه‌هاي بين‌المللي اشاره كرد.
گفتني است، شركت زامياد توانست در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني لوح سپاس سومین جشنواره ملی بهره‌وری کشور را در كارنامه فعاليت خود ثبت كند.

گون، پردرآمدترین مدیر خودروساز در ژاپن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3029.jpg


کارلوس گون مدیرعامل شرکت خودروسازی نیسان موتور کشور ژاپن به عنوان مدیری که بالاترین درآمد را در میان مدیران ارشد شرکت‌های خودروسازی دریافت می‌کند معرفی شد.
به گزارش یکی از خبرگزاری‌های ژاپن این مدیر 58 ساله که در برزیل متولد شده، ولی مليت کنونی وي فرانسوی است و مدیریت شرکت رنو- نیسان را بر عهده دارد در سال 2012 میلادی رشد 10 درصدی را در دستمزد خود تجربه کرد. او در سال مالی گذشته 987 میلیون ین معادل 12 میلیون دلار آمریکا درآمد کسب کرد در حالی که درآمد مدیرعامل تویوتا در سال گذشته هیچ رشدی نداشت و مدیرعامل شرکت خودروسازی هوندا به دلیل شرایط نا مساعد اقتصادی و کاهش تقاضا برای خودرو در دنیا با کاهش 5 درصدی میزان پاداش روبه‌رو شد.
کارشناسان دلیل افزایش 6 میلیون ینی درآمد گون در سال مالی گذشته را رشد سودآوری نیسان اعلام کردند. آنها با اشاره به مشکلاتی که ژاپن در سال گذشته پشت سر گذاشت و موفقیت‌هایی که نیسان در بازار جهانی کسب کرد، بر این عقیده‌اند که سودآوری نیسان بیشتر از دیگر برندهاي خودروسازی بود و این اولین بار طی دودهه گذشته بود که نیسان موفق شد تا سودی بیشتر از تویوتا و هوندا کسب کند. به همین دلیل مدیری که توانسته است این موفقیت بزرگ را برای نیسان به ارمغان بیاورد لایق دریافت بخشی از این سود خواهد بود.در سال منتهی به 31 مارس 2012 میلادی شرکت خودروسازی نیسان موتور 4/341 میلیارد ین سود کسب کرد که 20 درصد بیشتر از سودآوری تویوتا و 61 درصد بیشتر از سودآوری شرکت هوندا بوده است. این اولین بار از سال 1992 میلادی تا کنون است که سودآوری نیسان از دو برند دیگر ژاپنی بیشتر بود. در سال مالی گذشته اکیو تویودا مدیرعامل شرکت خودروسازی تویوتا موتور کشور ژاپن 136 میلیون ین درآمد کسب کرد در حالی که درآمد مدیرعامل هوندا موتور برابر با 123 میلیون ین بوده است. فاصله درآمد گون با دیگر مدیران شرکت‌های خودروسازی ژاپن به اندازه‌ای زیاد است که بسیاري از رسانه‌ها به وضعیت درآمدی وی انتقاد کرده‌اند ولی مقامات مالی و سیاستگذاری نیسان بر این باورند که یک مدیر لایق که طی 12 سال توانسته است نیسان را از یک برند دست چندم به یک برند خودروسازی مطرح در دنیا تبدیل کند لایق دریافت چنین درآمدی است. از طرف دیگر بخش اعظم درآمد نیسان از خارج از بازارهای آسیایی کسب شده است و به همین دلیل مدیرعامل این برند نیز باید دستمزدی در سطح دستمزد مدیران ارشد در آمریکا و اروپا دریافت کند. شرکت خودروسازی نیسان که هم اکنون 2/8 درصد از بازار خودروی آمریکا را در تصاحب خود دارد تا 5 سال آینده سهمش را به 10 درصد می‌رساند. این برند در بازار چین هم جایگاه ویژه‌ای دارد. آمار نشان می‌دهد فروش خودروهای نیسان در کشور چین بالاترین سطح از سال 2000 میلادی تا کنون بوده است و هم اکنون نیسان پر فروش‌ترین برند ژاپنی در بازار چین محسوب می‌شود. در نیمه اول سال جاری میلادی 425 هزار دستگاه خودروی نیسان در چین معامله شد که 20/21 درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل بود. پیش‌بینی می‌شود فروش محصولات این برند در سال مالی جاری 10 درصد رشد کند و به 1/35 میلیون دستگاه برسد.
اما مقایسه درآمد کارلوس گون با مدیران ارشد شرکت‌های آمریکایی تصویر کاملا متفاوتی را ارائه می‌دهد. طبق آمارهای ارائه شده توسط بلومبرگ در سال مالی گذشته مدیر عامل شرکت خودروسازی فورد که پر درآمدترین مدیر خودروسازی در آمریکا است 29/5 میلیون دلار درآمد کسب کرد که بیشتر از دو برابر درآمد گون در همان سال می‌باشد. کوین اکولیتر یکی از تحلیلگران مرکز مطالعاتی ردوود می‌گوید: درآمد مدیران ارشد در اروپا و آمریکا بسیار متفاوت از آسیا است. در قاره آسیا سهم مدیران از موفقیت‌های مالی شرکت‌ها بسیار کم است و آنها درآمدی متناسب با سطح تلاش خود دریافت نمی‌کنند در حالی‌که در اروپا و آمریکا هر طرحی که توسط مدیر اجرا شود و سودآوری شرکت را به همراه داشته باشد زمینه‌ساز رشد درآمد خودش می‌شود. به همین دلیل مدیران ارشد در کشورهای غربی تمایل بیشتری برای تلاش کردن دارند.
به هر حال کارلوس گون مدیر‌عامل کنونی شرکت نیسان که در ماه‌های اخیر خبرهای زیادی مبنی بر احتمال کناره‌گیری وی از سمتش منتشر شده بود در فهرست پر‌درآمد‌ترین مدیران آسیایی قرار دارد و سیاست‌های وی سبب شده است تا سهم نیسان در بازار خودروی دنیا افزایش قابل توجهی پیدا کند. نیسان موتور که تا سال‌های گذشته سومین برند خودروسازی آسیا بوده است تحت مدیریت گون توانست به اولین شرکت عرضه‌کننده خودروهای الکتریکی در دنیا تبدیل شود و با وارد شدن به شبکه تاکسی‌های زرد نیویورک در زمره برترین برندهای خودروسازی دنیا و درآمد‌زا‌ترین آنها قرار گیرد.

قیمت خودرو در کشور باید متعادل تر و منطقی تر شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه کاهش قیمت خودرو در کشور امر دور از ذهنی نیست گفت : متاسفانه هم اکنون هزینه های تولید خودرو مدیریت نشده پرداخت می شود.
غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : این در حالی است که گاها برای کاهش قیمت خودرو ، کیفیت تنزل می یابد و این امر قطعا باعث می شود که ضربه جبران ناپذیری به آینده آن کالا و یا خودرو وارد شود.
وی تصریح کرد : هم اکنون در بازار جهانی خودروهایی با طراز خودروهای داخلی ، بسیار ارزان تر به دست مصرف کننده می رسد البته بخشی از این موضوع به دلیل شرایط داخلی و ارزش پولی کشور است بنابراین زمانی که اعتقاد بر این است که باید سهم اشتغال در حوزه صنعت خودرو حفظ شود بالطبع باید قیمت خودرو نیز متعادل تر و منطقی تر شود تا بازار خودرو نیز بازار فعال تری گردد چرا که بالطبع در این بازار اشتغال نیز افزایش خواهد یافت.
وی در ادامه به لزوم مدیریت و نظارت دقیق تر برصنعت قطعه سازی در راستای کاهش قیمت خودرو پرداخت و گفت : قطعا برای کاهش قیمت خودرو باید نظارت دقیق تری در حوزه قطعه سازی صورت گیرد.
نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت یاد آور شد : هم اکنون بسیاری از قطعاتی که در خودروهای تولیدی بکار می رود بعضا از قطعات بی کیفیت است طبعا هر مصرف کننده ای به محض اینکه متوجه بی کیفیتی قطعات شود از نظر روانی این مسئله بر ذهنیت وی که خودروی بی کیفیتی است تاثیر می گذارد و موجب می شود که خرید آن خودرو در داخل کاهش یابد و در فروش آن نیز در بازارهای صادراتی با افت مواجه شود.
زارعی افزود : بنابراین می توان خودروهای داخلی را با قیمت متعادل تر و منطقی تری تولید و عرضه کرد منتهی در این زمینه باید برنامه ریزی دقیقی صورت گیرد. البته برنامه ریزی با انگیزه و مسئولانه ای که به راستای کاهش قیمت ، هزینه هایی را به تولیدکننده تحمیل نکند .

تاثیر مثبت تحریم ها بر صنعت خودروسازی در بلند مدت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه ضمن مثبت ارزیابی نمودن تبعات ناشی از افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی ، گفت: بر خلاف برداشت اولیه اذهان عمومی در خصوص اثرات ناشی از اعمال تحریم ها بر کشور، می تواند اثرات و نتایج مثبت و ارزنده ای را برای صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی در بلند مدت به همراه داشته باشد.
کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه اعمال تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه در نهایت موجبات خودکفایی را برای صنعت قطعه و خودروسازی کشور فراهم می آورد، افزود: از آنجایی که صنعت خودروسازی کشور جزء صنایع استراتژیک محسوب نمی شود، از اینرو می توان ارزیابی مثبتی را در خصوص اعمال فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی داشت مشروط بر اینکه مشکلات مالی قطعه سازان مورد توجه نهادهای ذیربط واقع گردد و حمایت های لازمه در این زمینه انجام پذیرد.
وی طراحی و تولید محصولات جدید توسط شرکت های گروه خودرویی و ایجاد تنوع در بازار خودروهای داخلی را از جمله اثرات مثبت تحریم ها عنوان نمود و ابراز داشت: اعمال تحریم ها از سوی سایر کشورها بدون شک در بلند مدت زمینه ساز، رشد و تعالی بخش صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
در خصوص بازار ارز ، ضمن اشاره به تاثیرپذیری بازار ارز کشور از اعمال تحریم هایی که اخیراً بر کشور وارد آمده، اظهار داشت: با توجه به اینکه افزایش نرخ ارز موجبات افزایش هزینه تمام شده قطعات وارداتی را به دنبال داشته و با درنظر گرفتن این مطلب که سازندگان قطعات خودرو در کشور از توانایی لازم جهت تولید قطعات مورد نیاز و مشابه قطعات خارجی با هزینه بسیار پایین تر از آنها برخوردار هستند، از اینرو می توان گفت که اعمال فشارهای سیاسی در این باب در نهایت موجبات افزایش رغبت و انگیزه در تولید کنندگان داخلی جهت تولید محصولات مورد نیاز بازار کشور را فراهم می آورد.
به گفته وی، کسب توفیق در خصوص امر مزبور، مستلزم گذشت زمان و پیش بینی برنامه های جامع و بلند مدت است.
این کارشناس بازار سرمایه در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به قرار گرفتن شرکت های گروه خودرویی در آستانه ورود به فصل مجامع ، خاطرنشان کرد: با توجه به نزدیک شدن به فصل مجامع و توزیع مناسب سود این گروه ، می توان پیش¬بینی کرد که در آینده نزدیک شاهد رونق نسبی در حجم و ارزش معاملات سهام شرکت های گروه خودرویی باشیم.
وی یادآور شد: با نگرش بر میزان فروش سهام شرکت های گروه خودرویی می توان این برداشت را نمود که حجم فروش سهام شرکت های خودروساز روند رو به رشدی را به خود اختصاص دهد.
شیخی در ادامه افزود : معرفی محصولات جدید و متنوع، نائل آمدن بر خودکفایی در امر واردات قطعات خودرو، ارتقای سطح کیفی محصولات، کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، مهندسی مجدد فرایندها، استفاده از تکنولوژی روز گزارشگری مالی XBRL و در نهایت متعادل سازی قیمت خودروها موجبات رونق سهام شرکت-های گروه خودرویی در بازار سرمایه را به دنبال خواهد داشت.
شیخی سرمایه گذاری در بازار سرمایه را نیازمند نگرشی بلندمدت از سوی سرمایه گذاران دانست و گفت: با توجه به اینکه دستیابی به سود مورد انتظار برای سرمایه گذاران این بازار دغدغه همیشگی سرمایه گذاران بوده خاطر نشان کرد در صورتی که این سود در طول سال مالی برای این بخش از سرمایه گذاران محقق نگردد بدون تردید در پایان سال مالی و در پی برگزاری مجمع عمومی و توزیع سود شرکت های گروه خودرویی بازده مورد انتظار خود را کسب خواهند کرد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: بیشترین ارزش معاملات انجام شده در بازار بورس اوارق بهادار شرکت های خودروساز طی تیرماه به ترتیب به شرکت¬های خودروسازی سایپا، گروه بهمن ، شرکت خودروسازی زامیاد و در نهایت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو اختصاص یافته است ضمن آنکه کمترین ارزش معاملات در این بازار متوجه شرکت های فنر سازی خاور و لنت ترمز ایران بوده است.

ضرورت توسعه شبکه های ارائه دهنده سرویس به خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هئیت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو ضمن تاکید بر گسترش و توسعه شبکه های سرویس رسانی به خودروها خصوصاً خودروهای فعال در بخش حمل و نقل عمومی کشور، گفت: ورود خودروهایی با تکنولوژی و فناوری های روز دنیا به سیستم حمل و نقل کشور در مرحله نخست گسترش و ارتقاء شبکه ها و مجموعه های ارائه دهنده سرویس و خدمات را به خودروهای فعال در سیستم حمل و نقل عمومی ایجاب می نماید.
دکتر بخشی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به امکان ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل و نقل کشور ، افزود: در کنار فراهم سازی مقدمات لازم جهت ورود این دسته از خودروها به ناوگان حمل و نقل عمومی کلازم است که شبکه های مربوط به سوخت رسانی و نیز شبکه ارائه دهنده خدمات پس از فروش برای خودروهای مزبور راه اندازی شود.
به گفته وی، در صورتیکه خودرویی از حیث شبکه سوخت رسانی و خدمات پس از فروش به سطح قابل قبولی نرسیده باشد ،ورود آن به سیستم حمل و نقل عمومی قطعاً با عدم موفقیت همراه خواهد بود.
وی با اشاره به امکان شارژ خودروهای الکتریکی توسط نیروی برق خانگی ، ابراز داشت: با این تفاسیر می توان گفت که این دسته از خودروها دیگر با مشکلات و محدودیت های رایج در امر سوختگیری در مراکز عرضه مواجه نخواهند شد.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که بالا بودن هزینه برق مصرفی خودروهای الکرتیکی با توجه به افزایش نرخ برق در کشور، ممکن است موجبات عدم رغبت را در مردم جهت خرید و استفاده از این دسته از خودروها به همراه داشته باشد.
عضو هئیت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی در ادامه به وجود منابع عظیم گازی در کشور اشاره کرد و اذعان داشت:با توجه به اینکه کشور ما از حیث دارا بودن منابع گازی غنی است از اینرو نمی توان این انتظار را در شرایط کنونی از دولت داشت تا در رابطه با خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری نمایند.
به گفته وی، لازم به ذکر است که سرمایه گذاری در خصوص این مسئله، قطعاً می تواند نتایج و ثمرات ارزنده ای را برای کشور به ارمغان آورد.
وی از کاهش میزان تقاضای خودروهای دوگانه سوز سخن به میان آورد و گفت: از آنجایی که شبکه سوخت رسانی در خصوص این دسته از خودروها ضعیف عمل نمود و تناسب میان تعداد خودروهای دوگانه سوز با میزان جایگاه های عرضه کننده سی ان جی رعایت نگردید، در نهایت امر موجب شد تا تقاضای رایج در مورد خودروهای دوگانه سوز با کاهش روبرو شود.
بخشی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به عدم پیچیدگی تکنولوژی تولید خودروهای الکتریکی ، می توان ابراز داشت که صنعت خودروسازی کشور قادر خواهد بود در مسیر طراحی و تولید این دسته از خودروها موفق عمل نماید.

زیر ساخت های فنی تولید خودروهای الکتریکی در کشور مهیا است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، دبیر مسابقه طراحی خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف، تفاوت میان خودروهای احتراقی و الکتریکی را در تولید قدرت توسط قوای محرکه آنها دانست و گفت: لازم به ذکر است که سرعت مونتاژ خودروهای الکتریکی در مقایسه با خودروهای احتراقی از حیث ساخت ،سریع تر می باشد از اینرو کشور در رابطه با مونتاژ خودروهای الکتریکی با محدودیتی روبرو نمی باشد.
دکتر علی آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اعلام اینکه بیش از 80 درصد از باتری های مورد نیاز خودروهای الکتریکی در کشورهای چین، کره و ژاپن تولید می شود، افزود:هم اکنون بسیاری از کشورهای اروپایی دارنده تکنولوژی ساخت خودروهای الکتریکی، برنامه ای را در راستای تولید باتری های مورد نیاز این دسته از خودروها پیش بینی ننموده اند .بنابراین ، این نتیجه حاصل می گردد که کشورما نیز علی رغم حرکت به سمت تولید باتری برای خودروهای مذکور، نسبت به ورود آنها به چرخه حمل ونقل بتواند موفق عمل نماید.
به گفته وی، زیرساخت های اولیه فنی تولید این دسته از خودروها در کشور فراهم است و تنها نیاز پیش روی ، مهیا ساختن زیرساخت های امکان استفاده از خودروهای الکرتیکی در سطح شهرها می باشد.
وی یادآور شد: لازم است در خلال پیش بینی برنامه جامعی جهت ورود این دسته از خودروها به سیستم حمل و نقل کشور ، به مباحثی نظیر تعبیه مکان های مناسبی برای شارژ و نیز مراکزی جهت تهیه باتری برای این دسته از خودروها پرداخته گردد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: به لحاظ عدم وجود مشکلات و معضلات زیرساخت صنعتی در این رابطه،گسترش خودروهای الکتریکی در سیستم حمل و نقل کشور اقدام مشکلی نخواهد بود.برای نمونه میتوان به توسعه زودهنگام صنعت سی ان جی در کشور اشاره نمود.
آرام ضمن تاکید بر داخلی سازی خودروهای الکتریکی ، اذعان کرد: پر واضح است که ورود خودروهای الکتریکی به چرخه حمل و نقل کشور در ابتدای امر با ورود قطعات و در نهایت مونتاژ همراه خواهد بود اما باید توجه داشت که لازم است ورود این دسته از خودروها در نهایت با داخلی سازی آنها توسط شرکت های خودروسازی کشور توام گردد.
وی در پایان ضمن مثبت ارزیابی نمودن ورود خودروهای الکرتیکی به ناوگان حمل ونقل عمومی کشور، گفت: با توجه به اینکه پیمایش روزانه وسایل حمل ونقل عمومی بسیار بالا است از اینرو بهره گیری از خودروهای الکتریکی در ناوگان های تاکسیرانی و اتوبوسرانی می تواند به مراتب مفید واقع گردد

ضرورت تدوین برنامه استراتژیک جهت تولید خودروهای الکتریکی در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به کسب موفقیت های دانشگاه های فنی-مهندسی کشور در مسابقات جهانی در راستای طراحی خودروهای الکتریکی ،گفت: هم اکنون صنعت و دانشگاه توانایی طراحی و تولید خودروهای الکتریکی را دارا می باشند به طوریکه می توان ابرازداشت که حرکت به سمت تولید این دسته از خودروها می تواند با توفیق همراه باشد.
دکتر حسن سالاریه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود:با توجه به اینکه شرکت های خودروساز در سطح جهانی حرکت خود را به سمت طراحی و تولید خودروهای الکتریکی آغاز نموده اند، از اینرو لازم و ضروری به نظر می رسد که صنعت خودروسازی کشور ما نیز همگام با شرکت های خودروساز در سایر کشورها حرکت نماید.
وی ابراز داشت: با توجه به اتمام سوخت های فسیلی ، لازم به نظر می رسد که خودروهای بنزین سوز و احتراقی به مرور زمان از چرخه حمل ونقل خارج و با خودروهایی که انرژی مورد نیاز آنها توسط سوخت های غیر فسیلی نظیر هیبرید و برق تامین می گردد، جایگزین شوند.
وی بر ضرورت تدوین برنامه استراتژیک جهت تحقق این مهم تاکید نمود و اذعان کرد:پیش بینی برنامه ای جامع و دراز مدت به منظور جامه عمل پوشاندن بر امر فوق از ضروریات است ضمن آنکه در این راستا می بایست از حضور بخش خصوصی نیز بهره فراوان گرفت.
وی تصریح کرد:عدم ورود بخش خصوصی در این عرصه قطعاً با عدم توفیق همراه خواهد بود ، از اینرو می بایست پیش از هر اقدامی شرایط مساعد جهت ورود این بخش در این حوزه فراهم آید.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود بر لزوم تدوین استاندار ملی برای این دسته از خودروها تاکید نمود و اضافه کرد: با توجه به دانشی که در کشور در خصوص طراحی خودروهای الکتریکی وجود دارد می توان گفت، بهره گیری از این دسته از خودروها نه تنها در سیستم حمل نقل عمومی بلکه در حوزه خودروهای شخصی نیز امکان پذیر است.
نکته مهمی که سالاریه در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که گلوگاه موجود در حوزه خودروهای الکتریکی تهیه باتری برای آنها می باشد .البته صنعت کشور در این خصوص حرکت هایی را از سال های گذشته آغاز نموده است.
وی در پایان بر ایجاد تعامل میان صنعت، دانشگاه ها و نیز بخش خصوصی جهت کسب موفقیت در خصوص امر فوق تاکید نمود.

استقبال ‌گسترده‌ از پیش‌فروش‌ پارس‌تندر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است.


پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است .

امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند شرکای تجاری گروه خودرو سازی سایپا با اعلام این خبر گفت : با توجه به تغییراتی که در خودرو پارس تندر نسبت به تندر 90 انجام شده است استقبال از پیش فروش این خودرو بسیار گسترده بوده و در دقایق اولیه آغاز این طرح ، 700 دستگاه از این محصول در سراسر کشور پیش فروش شد .

وی افزود : در سه ماهه سوم سال جاری برای ماههای مهر ، آبان و آذر 3000 دستگاه پارس تندر تولید و به بازار عرضه خواهد شد و بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این رقم تا پایان سال به 18000 دستگاه خواهد رسید .

امیری تصریح کرد : خودرو تندر 90 یکی از کیفی ترین خودروهای تولیدی کشور در این سطح قیمت میباشد و با تغییرات انجام شده در این محصول و اضافه نمودن آپشن های مورد پسند جوانان با استقبال بی نظیر این قشر از خریداران مواجه شده است.

وی گفت : پارس تندر در دو تیپ پایه با پیش پرداخت 125 میلیون ریال و تیپ اسپورت با پیش پرداخت 135 میلیون ریال پیش فروش گردیده است .

ایشان در خصوص زمان تحویل خودرو های پارس تندر گفت : خودروهای پارس تندر از مهرماه و بر اساس اولویت ثبت نام به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

شایان ذکر است تولید این محصول از تیرماه در شرکت پارس خودرو آغاز شده است.

اختصاص پکیج حمایتی به شرکت های خودروساز از سوی مجلس نهم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، افزایش و تزریق هرگونه نقدینگی به صنعت خودروسازی کشور را به عنوان آفتی برای این صنعت و جامعه برشمرد که موجب می گردد معضلات موجود در بازار صنعت خودروسازی دوچندان گردد.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر پیش گیری راهبردها و برنامه هایی در راستای رفع معضلات کنونی این صنعت، افزود: لازم است که تامین مالی شرکت های خودروساز از طرق مختلف انجام پذیرد .
وی از تعطیلی برخی از واحدها ومجموعه های تولید کننده قطعه در کشور سخن به میان آورد و گفت: با توجه به اینکه سال جاری به عنوان سال حمایت از تواید ملی ،کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است اما متاسفانه امروز شاهد تعدیل نیروها و نیز تعطیلی این واحدهای صنعتی هستیم.
وی با تاکید بر ضرورت حمایت جدی از شرکت های خودرو و قطعه سازی کشور ، ابراز داشت: مجلس شورای اسلامی ، به ویژه کمیسیون اقتصادی به صورت جدی پیگیر اعمال سیاست های حمایتی از صنایع خودرو و قطعه سازی خواهد بود.
نماینده مردم کلیبر در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر پرداخت و وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از خودروسازان ابراز امیدواری کرد و اذعان داشت: امیدواریم در سایه حمایت ها و اعطای تسهیلات و اعتبارت به شرکت های خودروساز داخلی ، شاهد پرداخت مطالبات قطعه سازان و مرتفع گشتن معضلات به وجود آمده در این صنایع باشیم.
وی افزایش میزان نقدینگی در کشور را به ضرر مردم دانست و خاطرنشان کرد: معضلات و مشکلات موجود در صنایع اعم از صنعت خودرو و قطعه سازی می بایست از طرق دیگر نه تنها از طریق تزریق نقدینگی ، مرتفع گردد .البته لازم است که در این خصوص بررسی های لازم صورت پذیرد.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی بر ضرورت پاسخگویی بر انتظار مردم تاکید فراوان نمود و خاطرنشان کرد: معضلات و چالش های موجود در صنعت خودرو و قطعه سازی الزاماً نباید با افزایش قیمت محصولات تولیدی مرتفع گردد بلکه لازم است مسائل موجود از طریق پیش بینی راهکارهای اساسی از میان برداشته شود.
فتحی پور در پایان از پیش بینی اختصاص پکیج ویژه اقتصادی برای صنایع خودرو و قطعه سازی توسط مجلس شورای اسلامی سخن به میان آورد و گفت: نتیجه این امر متعاقباً به استحضار مسئولین مربوطه و مردم خواهد رسید.

باید بین کیفیت و قیمت خودرو روند متعادلی ایجاد شود



به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی مدیریت بازار خودرو را به لحاظ کیفیت و قیمتاز جمله مسائل مهم در صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : در حال حاضر کیفیت ، هزینه تمام شده و بهره وری از مواردی است که در قیمت حداقل و ایجاد بازار رقابت در صنعت خودرو موثر است.

سید محمد حسین میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه قیمت و کیفیت دو مولفه بسیار مهم در هر محصولی است، تصریح کرد :امروز در عرصه بازار رقابت ،خودروهای تولیدی باید به لحاظ کیفیت و قیمت تمام شده و خدمات پس از فروش مورد توجه بیشتری قرار گیرند.

وی در ادامه به لزوم توجه بیشتر به حوزه قطعه سازی در کشور پرداخت و گفت : قطعه سازان باید سمتی به هدایت شوند تا ضمن اینکه در تعیین قیمت ها متضرر نمی شوند کیفیت را در این بخش نیز لحاظ نمایند. هم اکنون قطعه سازان در خصوص تولید با مسائل زیادی مواجه هستند اگر این موارد لحاظ نشود امکان اینکه در کیفیت قطعات تاثیر بگذارد و چنانچه قطعات با کیفیت تحویل کارخانجات خودروسازی نشود قطعا موجب نارضایتی مصرف کننده خواهد شد.

وی گفت : باید بین کیفیت و قیمت روند متوازن و متعادلی ایجاد شود از سویی قیمت به صورتی لحاظ شود که بهره وری افزایش یابد اما مانع کاهش کیفیت قطعات نیز نگردد.

نماینده گلپایگان و خوانسار در خانه ملتدر ادامه تصریح کرد : با توجه به اینکه هر خودرو از بدنه و قطعات مختلفی تشکیل شده است اگر این دو بخش کیفیت لازم را داشته باشد قطعا این محصول ضمن اینکه در داخل مورد استقبال مصرف کننده قرار می گیرد در بازارهای جهانی نیز حضور موثر و رقابتی را خواهد داشت.

میر محمدی با اشاره به اینکه خرید کالاو خودروهای ایرانی نیازمند اقدام فرهنگی است ، افزود : البته تولید کنندگان نیز باید در راستای تولید وجدان کاری لازم را داشته باشند ضمن اینکه اگر قیمت هم نیازمند افزایش است ایرادی وجود ندارد اما لزوما بهره وری باید لحاظ شود.

وی گفت : هم اکنون یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو عدم افزایش بهره وری است به طوری که گاها هزینه های تمام شده و سر به سری ، نیازمند بازنگری است و در بخش هایی می توان صرفه جویی هایی در خطوط تولید و منابع انسانی لحاظ نمود.

بروز رسانی سیستم حمل و نقل عمومی باید در دستور کار قرار گیرد


به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، توسعه و گسترش ناوگان حمل ونقل عمومی را از جمله راهکارهای اساسی جهت مقابله با تشدید آلودگی هوا در کلان شهرها خصوصاً پایتخت عنوان نمود و گفت: لازم است که مسئولین مربوطه بر امر بروز رسانی ناوگان حمل و نقل عمومی توجه ویژه ای نمایند به طوریکه در نهایت امر سبب شود تا فعالیت این ناوگان با بهره گیری از خودروهای نو انجام پذیرد.

سید ناصر موسوی لارگانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو ضمن تاکید بر خروج خودروهای فرسوده از سیستم حمل و نقل عمومی کشور، افزود: توسعه این سیستم باید به شکلی صورت پذیرد که منتهی به افزایش انگیزه در شهروندان جهت استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی گردد.

وی همچنین بر لزوم اختصاص اعتبارات ویژه از سوی دولت و مجلس شورای اسلامی در خصوص توسعه شبکه قطار شهری(مترو) تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: احداث سامانه قطار شهری طی سالهای گذشته کمک شایانی را جهت جلوگیری از تشدید تراکم بار ترافیکی در کلان شهر تهران نموده است این در حالیست که چنانچه این خطوط توسعه نمی یافت، قطعاً امروز شاهد موج عظیمی از ترافیک خودروها در خیابان های پایتخت می شدیم.

نماینده مردم فلاورجان در خانه ملت در ادامه سخنان خود خاطرنشان ساخت: توسعه خطوط مترو و بهره گیری از این شبکه قطعاً می تواند موجبات کاهش آلودگی هوا را در کلان شهرها خصوصاً کلان شهر تهران فراهم آورد.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی متذکر شد: چنانچه سطح ارائه خدمات در سیستم حمل ونقل عمومی از نظر کمی و کیفی ارتقاء یابد ، دیگر دلیلی برای شهروندان جهت عدم استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و در مقابل استفاده از خودروی شخصی باقی نخواهد ماند .

لارگانی در ادامه ضمن تاکید بر لزوم اعطای اعتبارت پیش بینی شده به شهرداری تهران جهت توسعه بخشی بر سیستم حمل و نقل عمومی ،اذعان داشت:با توجه به اینکه شهرداری پایتخت به منظور پیشبرد اهداف خود نیازمند دریافت اعتبارت و تسهیلات دولتی می باشد اما متاسفانه در این خصوص عملا ًشاهد عدم اعطای اعتبارات پیش بینی شده به این سازمان بوده ایم .

وی در پایان تصریح کرد: مجلس شورای اسلامی در دوره گذشته طی دو مرحله اختصاص بودجه ای ویژه به شهرداری تهران را در این خصوص مصوب نمود که متاسفانه این امر محقق نشد و قانون در حالت مسکوت باقی ماند.

اشباع بازار خودرو توسط تولیدات داخلی



به گزارش خبر خودرو،عضو هیئت مدیره و نیز عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت – معدن و تجارت با بیان اینکه شرکت های خودروساز داخلی سود متعارفی را برای خود پیش بینی نموده اند، گفت: شرکت های خودروساز امکان مطالبه سود نامتعارف را از خریدارن و متقاضیان ندارند و تعین کننده درصد سود خودروسازان، قیمت نهایی تولید محصول است.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو متذکر شد:چنانچه دولت به صورت مطلق بر امر قیمت گذاری خودروهای داخلی دخالت و نظارت داشته باشد، قطعا شرکت های خودروساز را به منظور ادامه روند فعالیت با چالش روبرو می کند.

وی تصریح کرد: در این رابطه انجمن های مصرف کننده می توانند در پی تشکیل جلسه با تشکل های خودروسازان و قطعه سازان موثر واقع شوند.

وی با اشاره به حمایت هایی که طی سالهای گذشته از صنعت خودروسازی کشور صورت پذیرفته، ابراز داشت :با توجه به اینکه شرایط موجود در کشور از قبیل بالا بودن نرخ بهره بانکی و مسائلی از این دست موجب شده تا هزینه تمام شده تولید برای شرکت های خودروساز افزایش یابد، لازم است که از طریق اعمال سیاست هایی از قبیل بالانگاه داشتن نرخ تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی ، به نوعی از متضرر شدن شرکت های خودروساز داخلی جلوگیری به عمل آوریم.

وی متذکر شد: چنانچه هزینه های تمام شده تولید برای واحدهای سازنده قطعه و خودرو در کشور کاهش یابد مسلما به دنبال آن، قیمت تمام شده کالا نیز کاهش می یابد که در نهایت،این امر می تواند موجبات ایجاد شرایط رقابتی را در خارج از مرزهای کشور برای خودروسازان داخلی فراهم آورد.ضمن آنکه تحقق مسئله مذکور امکان کاهش تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی را به کشور سبب می گردد.

به گفته خالقی، کاهش تعرفه ها، شرایط رقابتی را در بازار داخل، میان تولید کننده داخلی و خارجی به وجود می آورد.

عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت –معدن و تجارت در ادامه سخنان خود با بیان اینکه چالش های صنعت خودروسازی در کشور به صورت موضعی مرتفع شده ، اضافه کرد: رفع بنیادی چالش ها و معضلات موجود در این صنعت از گذشته از ضروریات بوده اما متاسفانه این امر مورد بی توجهی قرار گرفت و در نهایت موجب شد صنعت خودروسازی کشور به دور از هرگونه رقابتی به فعالیت خود ادامه دهد.

خالقی همچنین یادآور شد: هم اکنون بازار خودروی کشور توسط تولیدات داخلی اشباع گردیده و تنها راه رهایی از وضعیت کنونی توجه به معضلات کنونی این شرکت ها و ارائه راهکارهای اساسی از جمله در اختیار قرار دادن تسهیلات به شرکت های خودروساز می باشد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط فعلی و تسهیلاتی که در اختیار شرکت های خودروساز قرار گرفته است،نباید انتظاری بیش از اینرا از شرکت های خودروساز داشت به عبارت دیگر، ورودی های این صنعت ، خروجی های فعلی و حاصله را اقتضا می کند.

پراید کره ای ها برنده جایزه بین المللی طراحی آمریکا شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260

گروه بین الملل: با اعلام فهرست برندگان جایزه بین المللی بهترین طراحی (IDEA ) ،کیا موتورز توانست به جمع سه شرکت برتر جهان در زمینه طراحی راه یابد.

به گزارش خبر خودرو ، جامعه طراحان آمریکا – که دفتر مرکزی آن در ایالت ویرجینیا قرار دارد – اعلام کرد خودروی کوچک کیا ریو – که در کره جنوبی با نام پراید شناخته می شود – موفق به دریافت مدال برنز بخش طراحی مرتبط با حمل و نقل این جامعه شد.

جایزه IDEA یکی از سه جایزه مطرح طراحی در جهان است و از ارزشی مشابه با جایزه انجمن بین المللی طراحی آلمان و جایزه طراحی رد دات (Red Dot ) برخوردار است.

همچنین کیا توانست برای چهارمین سال پیاپی جایزه رد دات را از آن خود کند.

پیش تر این جایزه برای خودروی سول (سال 2009) ريالهاچ بک ونگنا (سال 2010) ، سدان K5 به عنوان بهترین بهترین ها و جایزه رد دات برای شاسی بلند اسپرتیج در سال گذشته اعطا شده بود.

همچنین کیا توانست برای سومین سال و بعد از ونگا در سال 2009 و K5 و اسپرتیج در سال 2010 صبح روز گذشته جایزه بین المللی طراحی آلمان را کسب کند.

نگرانی شهرداري پاريس از تعطیلی کارخانه پژو


گروه بین الملل: در حالی که وضع اقتصادی فرانسه روز به روز وخیمتر می شود و کارگران زیادی از احتمال تعطیلی کارخانه هایشان به شدت نگران آینده خود شده اند، شهرداریها نیز از عواقب تعطیلی کارخانه ها و کاهش درآمدهای مالیاتی به شدت ابراز نگرانی می کنند.

به گزارش خبرخودرو، قرار است کارخانه پژو در شهر اولنه سوبووا در حومه پاریس تعطیل شود.

علاوه بر نگرانی کارگران ، شهرداری اولنه از کاهش شدید درآمدهای مالیاتی خود نگران شده است.

ژرار سگورا شهردار اولنه سوبووا گفت ما حدود چهار میلیون یورو از درآمدهای مالیاتی خود را طی سه تا چهار سال از دست می دهیم.
اما پیش بینی می شود که فعالیتهای اقتصادی شهر بیش از این لطمه ببیند. از سه هزار و چهارصد حقوق بگیر این کارخانه، چهارصد نفر در شهر اولنه زندگی می کنند.

قدرت خرید این خانواده ها از تعطیلی کارخانه لطمه می بیند و کسبه نیز از این وضع متضرر می شوند.
یکی از رستوران داران این شهر گفت تعداد مشتریان ما نیز کاهش می یابد.

چندی است که با کاهش نیروهای کارخانه از تعداد مشتریان کاسته شده است.

طی هفته های آینده قرار است خبر تعطیلی این کارخانه اعلام شود.

ضرورت تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو



به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر ضرورت تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو به کشور تاکید نمود و گفت: لازم است که در کنار تدوین قوانین و مقررات مربوط به صادرات ، بر مسائلی نظیر تعریف و تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو به کشور نیز توجه ویژه ای گردد.

محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: منطق ایجاب می کند که واردات قطعات خودرو نیز بر اساس استانداردهایی که همه جوانب امر در آن لحاظ شده باشد، قانومند گردد.

وی ضمن تاکید بر ضرورت توجه بر ملاحظات شرکت های قطعه ساز داخلی در راستای تدوین آیین نامه مذکور، ابراز داشت: لازم است که ارگان های مربوطه نسبت به مشخص نمودن دستورالعمل هایی در این باب توجه ویژه ای نماید.

وی اظهار داشت: در پی قانونمند گشتن واردات قطعات خودرو، قطعاً آشفتگی به وجود آمده در بازار قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو افول خواهد نمود و تحقق این مهم در نهایت صنعت قطعه و خودروسازی کشور را به سمت آرامش سوق خواهد داد.

وی ، وزارت صنعت –معدن و تجارت و همچنین وزارت بازرگانی را عهده دار تدوین آیین نامه مذکور دانست و گفت: در این راستا سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی نیز می تواند نقش موثری را ایفا نماید.

رزم خواه در ادامه سخنان خود تنظیم دستورالعمل های لازم جهت ایجاد محدودیت بر امر واردات قطعات خودرو را نیازمند توجه به نیازها و شرایط سازندگان قطعات خودرو در کشور دانست و خاطرنشان کرد: لازم است که یادآور شویم آیین نامه مذکور می بایست همراستا با حفظ منافع ملی تدوین گردد.

عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو تحقق امر مذکور را از جمله عواملی دانست که منجر به جلوگیری از ورود بی رویه قطعات بی کیفیت به کشور می گردد ضمن آنکه این امر در نهایت سبب عدم ورود آسیب به صنعت قطعه و خودروسازی می شود.

وی با بیان اینکه مشوق قطعه سازان جهت ادامه فرآیند تولید شرکت های خودروساز می باشند، گفت: در این میان ضروری به نظر می رسد که برنامه و استراتژی معینی برای صنعت خودروسازی کشور تعریف گردد تا شرکت های خودرو و قطعه ساز بر اساس آن حرکت نمایند.

رزمخواه در پایان با بیان اینکه هم اکنون شرکت های قطعه ساز توانایی تولید بیش از 80 درصد از نیاز شرکت های خودروساز داخلی را دارا هستند، خاطرنشان کرد: متاسفانه تا کنون برنامه ای مدون برای صنعت خودروسازی تدوین نشده است و همین امر موجب گشته تا ظرفیت واحدهای تولید کننده قطعات خودرو، کاهش یابد.

احتمال تولید نسل جدید تویوتا سوپرا بر روی پلتفرمی از ب ام و


گروه بین الملل: شرکت ژاپنی تویوتا در نظر دارد به منظور توسعه نسل جدید خودروی سوپرا از پلتفرم ب ام و و سری 6 استفاده نماید.

به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که دو شرکت هفته گذشته قرارداد همکاری در زمینه تبادل فناوری و تلاش برای کاهش آلایندگی CO2 و مصرف سوخت را امضا کردند ، برخی نشریات از تصمیم تویوتا مبنی بر استفاده از پلتفرم ب ام و سری 6 برای تولید خودروی جدید سوپرا خبر دادند.

در واقع گمانه زنی ها حاکی از آن است که نسل جدید سوپرا به کمک پلتفرم سری 6 متولد خواهد شد ولی با این حال هنوز هیچ اظهار نظر رسمی در این باره صورت نگرفته است.

همچنین برخی معتقدند که ممکن است خودرویی از لکسوس نیز در این طرح قرار بگیرد ولی باید دید با توجه به رقابت نزدیک ب ام و و لکسوس، ب ام و تا چه حد با پیشنهاد فوق موافقت خواهد کرد.

گفته می شود که نسل جدید تویوتا سوپرا به یک موتور 3.5 لیتری هیبریدی شده به توان 400 اسب بخار مجهز خواهد شد.

به علاوه دو موتور الکتریکی نیز در این خودرو قرار خواهد داشت که هر کدام وظیفه چرخاندن محورهای جلو و عقب را بر عهده دارند.

از سویی یک موتور 5.0 لیتری دیگر نیز برای سوپرا در نظر گرفته شده که 500 اسب بخار توان خواهد داشت.

انتظار می رود که این خودرو تا اواخر سال 2015 و با قیمتی 60 هزار دلاری وارد بازار شود.

جریمه سنگین دولت آمریکا برای ولوو


گروه بین الملل: مقامات دولتی نظارت بر ایمنی خودروهای ایالات متحده گروه خودروسازی ولوو را به دلیل عدم گزارش به موقع نقص فنی محصولاتش 1.5 میلیون دلار جریمه کرد.

به گزارش خبر خودرو، ولوو – که پیش از این در اختیار فورد موتور قرار داشت و مدتی پیش به گروه جیلی واگذار شد ، در سال 2010 حدود شش نقص فنی محصولاتش که منجر به فراخوان شده بود را اعلام نکرد.

طبق قوانین آمریکا هر خودروسازی تنها پنج روز بعد از اطلاع یافتن از مشکل فنی محصولاتش زمان دارد تا مراتب را به مقامات دولتی گزارش کند .

دیوید استر یکلند – مدیر اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا – گفت: مسئله گزارش نقص فنی خودروها مستقیما با ایمنی مردم در رابطه است .

اداره ملی ایمنی جاده ای از تمامی خودروسازان انتظار دارد که از قوانین اطاعت کرده و بدون فوت وقت اقدام به گزارش مسائل ایمنی محصولاتشان نمایند.

علاوه بر این یکی از فراخوان های اعلام نشده ولوو در سال جاری بود که با احتساب شش مورد گذشته جمعا 32 هزار دستگاه خودرو را شامل می شد .

سه عدد از این فراخوان ها تحت مالکیت فورد و مربوط به مشکل درج نادرست اطلاعات فشار تایرها بوده است.

همچنین فراخوان های بعدی به دلیل مشکل دنده،کیسه های هوا و برنامه نرم افزلری موتور خودروها اعلام شده بود.

نسخه فیس لیفت آکورا ZDX به بازار می آید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260


گروه بین الملل: آکورا تصمیم دارد تا اواخر امسال نسخه فیس لیفت ZDX را با ظاهر و فناوری های جدید وارد بازار کند.

به گزارش خبر خودرو، اگر چه شرکت تولید کننده هیچ تصاویر رسمی درباره آکورا ZDX مدل 2013 منتشر نکرده اما از رونمایی آن تا پایان سال 2012 خبر داده است.

طبق اعلام این خودروساز فیس لیفت آکورا ZDX مدل 2013 علاوه بر دارا بودن ظاهری نو به فناوری های جدیدی نیز مجهز شده است.

انتظار می رود این تغییرات شامل باز طراحی شکل ظاهری جلو و عقب و حتی کابین خودرو باشد.

این شرکت در نشستی خبری گفت :آکورا ZDX مجموعه ای میانه از تغییرات ظاهری و فناوری را خواهد پذیرفت و با تنها یک بسته ارتقایی و در یک نسخه لوکس عرضه خواهد شد.

آکورا با اشاره به آماده سازی روند ارتقاء این مدل تا پایان سال از فروش سراسری ZDX جدید در ماه اکتبر خبر داد و ارائه جزئیات بیشتر درباره آن را به زمان رونمایی این محصول موکول کرد.

قیمت خودرو در کشور باید متعادل تر و منطقی تر شود




به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه کاهش قیمت خودرو در کشور امر دور از ذهنی نیست گفت : متاسفانه هم اکنون هزینه های تولید خودرو مدیریت نشده پرداخت می شود.

غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : این در حالی است که گاها برای کاهش قیمت خودرو ، کیفیت تنزل می یابد و این امر قطعا باعث می شود که ضربه جبران ناپذیری به آینده آن کالا و یا خودرو وارد شود.

وی تصریح کرد : هم اکنون در بازار جهانی خودروهایی با طراز خودروهای داخلی ، بسیار ارزان تر به دست مصرف کننده می رسد البته بخشی از این موضوع به دلیل شرایط داخلی و ارزش پولی کشور است بنابراین زمانی که اعتقاد بر این است که باید سهم اشتغال در حوزه صنعت خودرو حفظ شود بالطبع باید قیمت خودرو نیز متعادل تر و منطقی تر شود تا بازار خودرو نیز بازار فعال تری گردد چرا که بالطبع در این بازار اشتغال نیز افزایش خواهد یافت.

وی در ادامه به لزوم مدیریت و نظارت دقیق تر برصنعت قطعه سازی در راستای کاهش قیمت خودرو پرداخت و گفت : قطعا برای کاهش قیمت خودرو باید نظارت دقیق تری در حوزه قطعه سازی صورت گیرد.

نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت یاد آور شد : هم اکنون بسیاری از قطعاتی که در خودروهای تولیدی بکار می رود بعضا از قطعات بی کیفیت است طبعا هر مصرف کننده ای به محض اینکه متوجه بی کیفیتی قطعات شود از نظر روانی این مسئله بر ذهنیت وی که خودروی بی کیفیتی است تاثیر می گذارد و موجب می شود که خرید آن خودرو در داخل کاهش یابد و در فروش آن نیز در بازارهای صادراتی با افت مواجه شود.

زارعی افزود : بنابراین می توان خودروهای داخلی را با قیمت متعادل تر و منطقی تری تولید و عرضه کرد منتهی در این زمینه باید برنامه ریزی دقیقی صورت گیرد. البته برنامه ریزی با انگیزه و مسئولانه ای که به راستای کاهش قیمت ، هزینه هایی را به تولیدکننده تحمیل نکند .

تاثیر مثبت تحریم ها بر صنعت خودروسازی در بلند مدت





به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه ضمن مثبت ارزیابی نمودن تبعات ناشی از افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی ، گفت: بر خلاف برداشت اولیه اذهان عمومی در خصوص اثرات ناشی از اعمال تحریم ها بر کشور، می تواند اثرات و نتایج مثبت و ارزنده ای را برای صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی در بلند مدت به همراه داشته باشد.

کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه اعمال تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه در نهایت موجبات خودکفایی را برای صنعت قطعه و خودروسازی کشور فراهم می آورد، افزود: از آنجایی که صنعت خودروسازی کشور جزء صنایع استراتژیک محسوب نمی شود، از اینرو می توان ارزیابی مثبتی را در خصوص اعمال فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی داشت مشروط بر اینکه مشکلات مالی قطعه سازان مورد توجه نهادهای ذیربط واقع گردد و حمایت های لازمه در این زمینه انجام پذیرد.

وی طراحی و تولید محصولات جدید توسط شرکت های گروه خودرویی و ایجاد تنوع در بازار خودروهای داخلی را از جمله اثرات مثبت تحریم ها عنوان نمود و ابراز داشت: اعمال تحریم ها از سوی سایر کشورها بدون شک در بلند مدت زمینه ساز، رشد و تعالی بخش صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.

در خصوص بازار ارز ، ضمن اشاره به تاثیرپذیری بازار ارز کشور از اعمال تحریم هایی که اخیراً بر کشور وارد آمده، اظهار داشت: با توجه به اینکه افزایش نرخ ارز موجبات افزایش هزینه تمام شده قطعات وارداتی را به دنبال داشته و با درنظر گرفتن این مطلب که سازندگان قطعات خودرو در کشور از توانایی لازم جهت تولید قطعات مورد نیاز و مشابه قطعات خارجی با هزینه بسیار پایین تر از آنها برخوردار هستند، از اینرو می توان گفت که اعمال فشارهای سیاسی در این باب در نهایت موجبات افزایش رغبت و انگیزه در تولید کنندگان داخلی جهت تولید محصولات مورد نیاز بازار کشور را فراهم می آورد.

به گفته وی، کسب توفیق در خصوص امر مزبور، مستلزم گذشت زمان و پیش بینی برنامه های جامع و بلند مدت است.

این کارشناس بازار سرمایه در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به قرار گرفتن شرکت های گروه خودرویی در آستانه ورود به فصل مجامع ، خاطرنشان کرد: با توجه به نزدیک شدن به فصل مجامع و توزیع مناسب سود این گروه ، می توان پیش¬بینی کرد که در آینده نزدیک شاهد رونق نسبی در حجم و ارزش معاملات سهام شرکت های گروه خودرویی باشیم.

وی یادآور شد: با نگرش بر میزان فروش سهام شرکت های گروه خودرویی می توان این برداشت را نمود که حجم فروش سهام شرکت های خودروساز روند رو به رشدی را به خود اختصاص دهد.

شیخی در ادامه افزود : معرفی محصولات جدید و متنوع، نائل آمدن بر خودکفایی در امر واردات قطعات خودرو، ارتقای سطح کیفی محصولات، کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، مهندسی مجدد فرایندها، استفاده از تکنولوژی روز گزارشگری مالی XBRL و در نهایت متعادل سازی قیمت خودروها موجبات رونق سهام شرکت-های گروه خودرویی در بازار سرمایه را به دنبال خواهد داشت.

شیخی سرمایه گذاری در بازار سرمایه را نیازمند نگرشی بلندمدت از سوی سرمایه گذاران دانست و گفت: با توجه به اینکه دستیابی به سود مورد انتظار برای سرمایه گذاران این بازار دغدغه همیشگی سرمایه گذاران بوده خاطر نشان کرد در صورتی که این سود در طول سال مالی برای این بخش از سرمایه گذاران محقق نگردد بدون تردید در پایان سال مالی و در پی برگزاری مجمع عمومی و توزیع سود شرکت های گروه خودرویی بازده مورد انتظار خود را کسب خواهند کرد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: بیشترین ارزش معاملات انجام شده در بازار بورس اوارق بهادار شرکت های خودروساز طی تیرماه به ترتیب به شرکت¬های خودروسازی سایپا، گروه بهمن ، شرکت خودروسازی زامیاد و در نهایت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو اختصاص یافته است ضمن آنکه کمترین ارزش معاملات در این بازار متوجه شرکت های فنر سازی خاور و لنت ترمز ایران بوده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12715.jpg
تیانا باکیفیت ترین خودرو سال90 شد
پرشین خودرو: خودرو تیانای پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودرو سواری داخلی کشور در سال90 انتخاب شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، تازه وارد پارس خودرویی ها از همان بدو ورود در صدر جدول ماهانه رده بندی کیفی خودروهای داخلی نشست تا بتواند با کسب پایین ترین نمره منفی یعنی 3.8 عنوان باکیفیت ترین خودرو سال کشور را از آن خود کند.
پس از تیانا، خودرو نیومزدا3 گروه بهمن با 15 نمره منفی، ماکسیمای پارس خودرو با کسب 17.3 نمره منفی، ویتارای ایران خودرو با کسب 20 نمره منفی و تازه وارد گروه بهمنی ها یعنی مزدا2 با کسب 15 نمره منفی عناوین دوم تا پنجم باکیفیت ترین خودروهای تولید یا مونتاژ داخل را در کارنامه خود ثبت کردند.
در رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در سال 90خودروهای مذکور عناوین اول تا پنجم را از آن خود کردند و خودروهای سایپا132X کاشان و سایپا131X پارس خودرو به ترتیب با کسب 128.3 و 128.4 نمره منفی عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل در سال 90 معرفی شدند.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در سال گذشته است، در مجموع 31 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خیلی خوب، خوب تقسیم شده‌است.
بر اساس این گزارش سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 31 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12721.jpg
رئیس جمهور امریکا خبر داد:
سختگیری های بیشتر با خودروسازان چینی
پرشین خودرو: رئیس جمهوری آمریکا در سخنرانی انتخاباتی خود در اوهایو از سختگیری های بیشتر علیه خودروسازان چینی خبر داد که به آمریکا خودرو صادر می کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، باراک اوباما گفت: در دولت من، شکایت های تجاری در خصوص چین بیشتر از دولت پیشین پیگیری شد و ما این موارد را پیگیری می کنیم. امروز دولت من اقدام تازه ای را آغاز کرده است تا چین را در خصوص اقدامات ناعادلانه تجاری که به خودروسازان آمریکایی آسیب می رساند به پاسخگویی وادار کند.
وی تصریح کرد: البته اینگونه نیست که آمریکایی ها از رقابت بگریزند، ما از رقابت استقبال می کنیم و من نیز به تجارت اعتقاد دارم و این را نیز می دانم که آمریکایی ها بهتر از هر ** دیگری محصولات خود را تولید می کنند و در زمینه ای عادلانه برای رقابت، به خوبی عمل می کنند اما می خواهیم این اطمینان حاصل شود که رقابت ایجاد شده، عادلانه است. این بخشی از باور و دیدگاه من درباره آمریکاست.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12716.jpg
آغاز فروش ویژه سایپادیزل
پرشین خودرو: فروش ویژه سایپادیزل آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت سایپا دیزل در نظر دارد به مناسبت اعیاد فرخنده شعبانیه تعداد محدودی از محصولات خود را به صورت لیزینگی با شرایط ویژه به فروش برساند.
کشنده هایی که برای فروش در این طرح در نظر گرفته شده است کشنده T375 6*4 و T375 4*2 است که زمان تحویل این خودروها با توجه به مبلغ ودیعه متفاوت خواهد بود.
علاقمندان می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام از طریق نمایندگی های مجار سایپا دیزل و سایت اینترنتی این شرکت اقدام کنند.

سایپا پیشرو در ایجاد کسب و کارهای نوین در صنعت خودرو است

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت تلاش برای فرهنگ سازی و ایجاد روش های نوین در عرصه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: سایپا با طراحی کسب و کارهای جدید در حوزه خدمت رسانی به مشتریان در مسیر نوینی گام بر می دارد.

مهندس نعمت الله پوستین دوز در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه سایپا که با حضور مهمانان داخلی و خارجی و خبرنگاران و بیش از 700 نفر از مدیران نمایندگی ها برگزار شد اظهار داشت: سایپا پیشرو در برنامه ریزی و ایجاد کسب و کارهای جدید در صنعت خودرو است.

وی با اشاره به تامین قطعات و فروش و خدمات به عنوان حوزه های فعالیت زنجیره ارزش خودرو افزود: در حال حاضر 760 قطعه ساز داریم که فرایند تکوین و تولید و تامین قطعات را انجام می دهند.

وی ادامه داد: سایپا هم اکنون وارد مرحله طراحی و مهندسی در حوزه قطعه سازی و خودروسازی شده و باید در مسیر نوآوری و تحقیق و توسعه قدم گذاشته و در حوزه تجارت سازی فعالیت کند.

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تلاش های این گروه برای سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و طراحی و به دنبال آن افزایش کیفیت محصولات سایپا طی سالیان اخیر گفت: باید در خودروسازی کشور تحقیق و توسعه و طراحی را خودروسازان به عهده گرفته و مابقی فعالیت ها به زنجیره تامین و نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش محول شود.

وی از پیشنهاد خود برای تشکیل کمیته تفویض اختیار و مالکیت به شبکه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: تعامل با زنجیره تامین که 80 درصد قیمت تمام شده توسط این زنجیره شکل می گیرد و پرورش و توسعه شبکه فروش و خدمات پس از فروش از اولویت های اصلی سایپا است.

پوستین دوز تاکید کرد: ایجاد فرهنگ خدمت و خدمت گزاری و نهادینه کردن آن در اجرا از نیازهای اصلی کشور است.

وی خاطرنشان کرد: در حوزه خدمت باید با کسب و کارهای کوچک و چابک اقتصادی حرکت در شبکه نمایندگی ها انجام گیرد تا مشتری در هر نمایندگی احساس تملک و تعلق کند.

وی افزود: یک نمایندگی باید در ابعاد اجتماعی، فنی و اقتصادی به دنبال ارائه خدمات با کیفیت به مشتریان باشد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه بر ضرورت ایجاد سرعت تصمیم گیری در حوزه خدمت رسانی تاکید کرد و گفت: خدمت رسانی باید به گونه ای باشد که توجه و خواست مشتری قبل از اعلام نیاز مرتفع شود.

وی افزود: سرعت تصمیم گیری و اجرا در شبکه باید افزایش یافته و تحقیقات و بازاریابی و تبلیغات مناسب فروش، توزیع و حمل و نقل متناسب با اقلیم هر منطقه ارائه شود.

پوستین دوز در پایان از نمایندگی های ممتاز و برتر که بر اساس ارزیابی جامع گروه خودروسازی سایپا در تهران و شهرستان ها انتخاب شده اند تقدیر و تشکر کرد.

ضرورت سرمايه گذاري صنعت خودرو در توليد قطعات با فناوري بالا



به گزارش خبر خودرو، صنعت خودروي کشور سالانه 12 هزار ميليارد ريال قطعه از سازندگان داخلي خريداري مي کند که سهم گروه صنعتي ايران خودرو از اين ميزان شش هزار ميليارد ريال است.

مهندس جواد نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: بيش تر توليد ايران خودرو ساخت داخل است و بخشي از واردات هم اجتناب ناپذير است؛ مثلا فناوري توليد برخي از قطعات مانند سيستم هاي مغز هوشمند موتور و ترمز ضد قفل و مواردي مانند آن را شرکت هاي معدودي در دنيا در اختيار دارند

وي افزود: هيچ خودروسازي در اين زمينه سر مايه گذاري نکرده اما امروز بايد صنعت خودرو و قطعه سازان کشورمان در زمينه دست يابي به فناوري سيستم هاي مذکور سرمايه گذاري کنند زيرا توليد صنعت خودروي کشور به دو ميليون دستگاه در سال رسيده است.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: به طور ميانگين صنعت خودرو تنها 20 درصد قطعات مورد نياز خود را از خارج تامين مي کند.

مهندس نجم الدين تصريح کرد: در افق 1404 قرار است صنعت خودرو سه ميليون دستگاه خودرو توليد کند که يک ميليون آن هم بايد صادر شود . بنا براين همکاري دانشگاه و صنعت در زمينه سيستم ها و فناوري هاي نوين قطعات و مجموعه هاي خودرو ضرروي است.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، طراحي و توسعه فناوري هاي جديد، کاهش وزن، مصرف سوخت و آلودگي و فناوري نانو را از ارکان اصلي راهبرد طراحي و توسعه محصول در ايران خودرو برشمرد و اظهار داشت: فناوري هاي جديد، استفاده از پلتفرم هاي غني را تا 10 تا 15 سال آينده، امکان پذير مي کند، در غير اين صورت بايد هميشه دنبال خودروسازان جهان بدويم

نمایندگی ها در خط مقدم ارائه خدمت به هموطنان هستند

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت سایپایدک از برنامه ریزی با هدف حمایت بیشتر از نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا خبر داد و گفت: سایپا با اطمینان به همت بلند نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود از تحریم ها سربلند بیرون خواهد آمد.

محمدحسن گرمان در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز سایپا گفت: همه سختی های تأمین نیاز مشتریان و مصرف کنندگان محصولات سایپا بر دوش نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا است و این سبب می شود که نمایندگی های سایپا با درک لازم از شرایط فعالیت خود را به نحو احسن انجام دهند.

وی افزود: برای حمایت از نمایندگی های مجاز که اکنون شمار آن به 730 نمایندگی رسیده ازاین پس کلیه خدمات عمومی صرفاً در این مراکز صورت خواهد پذیرفت.

مدیرعامل سایپایدک با اشاره به توانمندی های گسترده شرکت ستکو اظهار داشت: با توجه به این که شرکت ستکو مدیریت آپشن را در محصولات سایپا بر عهده دارد باید با عزم جدی و انجام برنامه های مدون از بازار بزرگ این حوزه نیز استفاده کنیم.

گرمان در رابطه با تأمین قطعات و بازاریابی گفت: فرایند اجرایی، عملیاتی و نظارتی تأمین قطعات و بازاریابی به انجمن های صنفی واگذار شده و همچنین عملیات امداد و نجات نیز به انجمن های صنفی استانی و نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش در سرتاسر استان ها واگذار خواهد شد.

مدیر عامل سایپایدک و معاون فروش و بازاریابی سایپا تصریح کرد: سایپا با اطمینان به همت بلند نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش سایپا از تحریم ها سربلند بیرون خواهد آمد و کارکنان و مدیران تمام تلاش و تعهد خود را به کار گرفته اند تا از نمایندگی های مجاز سایپا حمایت به عمل آورند.

ارائه خدمات مطلوب توسط شرکتهای خودروساز در اولویت برنامه های کمیسیون صنایع است


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ارتقاء کیفیت خودروها را از اولویت های برنامه کمیسیون صنایع و معادن عنوان کرد و گفت: ارتقاء کیفیت خودروها و خروج خودروهای فرسوده و همچنین ارائه خدمات مطلوب از سوی شرکت های خودروساز از اولویت های برنامه کمیسیون صنایع و معادن است.

ابوالقاسم جراره در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: معتقدیم مردم ایران شایسته ارائه بهترین نوع خدمات از سوی خودروسازان و استفاده از با کیفیت ترین خودروهای ساخت داخل هستند.

وی افزود: با توجه به اینکه سال جاری سال تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی نام گرفته است بایدشرکت های خودروسازی به سمتی حرکت نمایند که کیفیت خودروهای ایرانی افزایش یافته تا در این راستا صنعت خودروسازی نیز به شرایط مطلوبی دست یابد و در این زمینه مشتریان نیز رغبت بیشتری برای استفاده از خودروهای داخلی داشته و با اطمینان خاطر بیشتری از این خودروها استفاده نمایند.

وی ورود و تولید برند های جدید خودرو را باعث تسریع در خروج خودروهای فرسوده عنوان کرد و گفت: قطعاً برند های جدید چنانچه باعث تنوع بازار مصرف شوند و قدرت انتخاب مشتریان را افزایش دهند افزایش رقابت ،ارتقاءکیفیت و کاهش سن فرسودگی خودروهارا در پی خواهد داشت.

وی افزود: و تسریع در خودروهای فرسوده و کاهش سن فرسودگی با توجه به شرایطی که هم اکنون در کلانشهر ها شاهد آن هستیم، می تواند در جهت پیشگیری از آلایندگی های محیطی تاثیر مثبتی داشته و خودروسازان را به تولید خودروهایی با استاندارد های بالا ترغیب و تشویق نماید.


عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص برنامه های مجلس نهم برای تغییر تعرفه واردات خودرو گفت: تعرفه واردات خودرو باید به نحوی تعیین شود که ضمن بر حمایت از صنعت خودرو موجب اجبار مشتریان به استفاده از کالاهای بی کیفیت داخلی نشود به طوری که در این راستا هر دو طرف یعنی خودروساز و مشتری منتفع شوند بنابراین در کمیسیون صنایع حمایت از صنعت خودروسازی در اولویت قراردارد منتهی افزایش استاندارد خودروها نیز از مواردی است که کمیسیون صنایع پیگیر آن خواهد بود.

وی در پایان گفت: رسیدن به شرایط مطلوب در صنعت خودروسازی تلاش مضاعفی را می طلبد که با بافعالیت بیشتر خودروسازان به آن دست خواهند یافت.

افزایش اشتغال زایی در صنعت خودرو با کاهش موانع کسب وکار


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای ا سلامی با اشاره به اینکه سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی یک فرصت مغتنم برای افزایش و تقویت تولیدات داخلی جهت توسعه کشور می باشد گفت: در سالجاری که از سوی مقام معظم رهبری ، سال تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است در سنگر مجلس برای تحقق نظر رهبر فرزانه انقلاب در این امر مهم و سرنوشت ساز تمام توان خود را به کار خواهیم بست .

کماالدین پیرموذن در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه باید قدرشناس جهادگران عرصه صنعت و به ویژه صنعت خودروباشیم افزود : تولید کنندگان خودرو نقش بسیار مهم و اساسی در اشتغال جوانان این مرز و بوم ، خود کفایی و پیشرفت کشور دارند بنا براین بایددر مجلس شورای اسلامی برای رفع مشکلات و نارسایی هایی که از رونق و پویایی اقتصاد کشور کاسته است تلاش مضاعف کنیم و در سال تولید ملی از حقوق و مطالبات تلاشگران و جهادگران عرصه صنعت خودرو و تولید شجاعانه دفاع کنیم.

وی واردات بی رویه خودرو را ضربه بزرگی بر تولیدات کشور دانست و گفت : مجلس با پیگیری و تصویب قوانین لازم ضمن حمایت از تولیدات داخلی همه روزنه های سوءاستفاده های اقتصادی را خواهید بست .

وی با تاکید بر اینکه دولت باید حمایت های جدی از بخش خصوصی و واحدهای تولیدی داشته باشدگفت:در سالهای اخیر فرصتهای بسیاری در خصوص تولیدات کشور از دست رفته است ، غافل از اینکه اقتصاد کشور از توانمندیها و پتانسیل های بسیاری بالایی بر خوردار است و دولت بایستی به توانمندیهای بخش خصوصی توجه جدی داشته ودرکاستن مشکلات عدیده این بخش اهتمام ویژه ای داشته باشد.

پیر موذن افزود: برای بی تاثیر کردن تحریم ها ، افزایش اشتغال جهت رفع معضلات بیکاری و رونق اقتصادی در بخش خودروکشور باید مجلس ، دولت و بخش خصوصی همدل و درکنار هم با برنامه ریزیهای علمی و اصولی تلاش مضاعف داشته باشند

وی در خصوص جلسه اخیر وزیر صنعت و معدن و تجارت با کمیسیون صنایع گفت: با توجه به حضوری که وزیر صنعت معدن و تجارت درکمیسیون صنایع داشته اند مقرر شد برای اجرایی شدن استراتژی صنعت و قانون کسب وکار علی الخصوص در صنعت خودرو کشور گامهای اساسی برداشته شود و در همین راستا مسائل مختلفی در خصوص حمایت از صنعت خودرو سازی در کشور مطرح شد ووزیر محترم نیز از این طرحها استقبال کردند .

نتیجه اجرای طرح عرضه منطقه ای گازوئیل ظرف یک ماه آینده مشخص می شود


به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور با توجه به اجرای طرح آزمایشی عرضه منطقه ای گازوئیل در 4 استان کشور گفت : اجرای عرضه منطقه ای گازوئیل در سایر استان های کشور در حال بررسی است.

عبدالله جلالی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه اجرای این طرح در سایر مناطق منوط به ارائه گزارش حوزه حمل و نقل و سازمان راهداری است ، خاطر نشان کرد : با توجه به اینکه تاکنون نتایج بخش و حمل و نقل اعلام نشده است به همین جهت تصمیم گیری در این زمینه موکول شد به ارائه گزارش بخش حمل و نقل ، بنابراین تا نتایج اثرات این طرح بر حوزه حمل و نقل مشخص نگردید، امکان تصمیم گیری وجود ندارد.

وی افزود : در حال حاضر اثرات اجرای آن در استان هایی که به صورت آزمایشی اجرا شده در حال بررسی است که در صورت کسب نتیجه مثبت ،این طرح در حداقل 20 تا 25 استان کشور اجرایی خواهد شد.

وی تصریح کرد : باید اثرات این طرح و بازخورد آن در حوزه حمل و نقل بار و مسافر در 4 استان قبلی مشخص شود که تا در هر استان با توجه به اقلیمی که دارد کارکرد آن درحوزه حمل و نقل مشخص و پس از آن تصمیمی گیری شود که آیا این طرح اصلاح گردد و سپس در باقی استان ها اجرا شود و یا اینکه متوقف و یا هر تصمیم دیگری که با توجه به ارزیابی هایی که وجود دارد گرفته شود.

وی با بیان اینکه هدف از اجرای طرح منطقه ای گازوئیل محدودیت در عرضه نفت و گاز نیست ، خاطر نشان کرد : مهمترین نتیجه حاصل از این طرح تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و بار و مسافر و در بخش تولید کار و اشتغال است به طوری که نمی توان زمانی که میزان مصرف گازوئیل افزایش می یابد عنوان کرد که صرفه جویی صورت نگرفته است بلکه ممکن است برخی اوقات افزایش مصرف نتیجه اش کار و تولید بیشتر باشد بنابراین اگر کار و تولید بیشتر نتیجه مصرف باشد نتیجه مذکور حاصل شده ولی اگر مصرف افزایش یافته ولی کار تولید نشده باشد قطعا اثر اجرای آن مطلوب نبوده است.

وی گفت : ما بنا نداریم تاثیر اجرای آن در چهار استان کشور مشاهده کنیم و صرفا کاهش مصرف سوخت ملاک نبوده است بلکه باید تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و ایجاد اشتغال مشخص شود و پس از آن جمع بندی شود.

وی با اشاره به اینکه نتیجه اجرای طرح منطقه ای گازوئیل در سایر استان ها ظرف یک ماه آینده مشخص خواهد شد، یاد آور شد : با ارائه گزارش حمل و نقل، قطعا جلساتی با حوزه حمل و نقل و سوخت استان هایی که به صورت آزمایشی اجرایی شده تشکیل گردیده و در خصوص اجرای آن در سایر مناطق تصمیمی گیری خواهد شد .

حمایت از صنعت خودرو در این برهه نگهداری از کل صنعت کشور است


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان گفت: صنعت خودرو به عنوان موتور صنعت کشور نیازمند حمایت جدی بوده و حمایت از آن مانند نگهداری کل صنعت کشور است.

احمد نعمت بخش در همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا با تشریح وضعیت موجود صنعت خودرو در کشور و ارزش افزایی فعالیت های انجام شده گفت: در شرایط حساس اقتصادی فعلی، از صنعت خودروسازی به عنوان موتور صنعت کشور باید حمایت بیشتری به عمل آید.

وی با اشاره به دغدغه دشمنان خارجی از بابت توسعه صنعت خودرو در کشور گفت: نهادها نباید در امور تولیدی شرکت ها دخالت کنند و باید مؤسسه استاندارد مبنا قرار گیرد، همچنین سیستم بانکی نباید از وظیفه خود در زمینه بازار پولی مورد نیاز در این صنعت سرباز بزند.

دبیر انجمن خودروسازان فعالیت ها و ارتباط مدیر عامل سایپا با زنجیره تأمین و خدمات پس از فروش را قابل تقدیر دانست و گفت: برنامه های اجرا شده در سایپا و برنامه های آتی ارائه شده سبب توسعه مناسب امور و فعالیت های این شرکت شده است.

سالن رنگ شرکت پارس خودرو دارای قابلیت های بی نظیر در خاور میانه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سالن رنگ شرکت پارس خودرو با قابلیت رنگ همزمان 7 نوع محصول در خاور میانه بی نظیر است.
یکی از عوامل موثری که باعث شده این شرکت همواره در ارائه محصول با کیفیت در ایران پیشرو باشد داشتن سالن های رنگ آمیزی مدرن و با تکنولوژی بالاست.
در سالن های رنگ، نحوه رنگ آمیزی هر خودرو پروسه ای مشخص دارد و انجام رنگ آمیزی 7 خودرو به طور همزمان یکی از ویژگی های منحصر به فرد این سالن است که آن را جزء معدود سالن های با تکنولوژی و مدرن در سطح خاور میانه قرار داده و در شرکت های دیگر خودروساز داخلی هر سالن رنگ توانایی رنگ آمیزی یک یا دو محصول به طور همزمان را داراست.
از دیگر خصوصیات این سالن، تیراژ رنگ آمیزی بالای آن است که می تواند تعداد 1000 دستگاه را در روز رنگ آمیزی کند و این ویژگی نیز باعث شده سالن رنگ شرکت پارس خودرو جزء بهترین سالن های رنگ ایران و خاور میانه قرار گیرد.
علاوه بر این، سطح کیفی رنگ آمیزی محصولات در این سالن نیز در حد بسیار مطلوب است که دلیل دستیابی به آن وجود استانداردهای سختگیرانه شرکت های رنو و نیسان می باشد.
همچنین این سالن قابلیت انعطاف و ظرفیت پذیرش محصولات جدید را نیز دارد که این توانمندی به دلیل طراحی اولیه و ثانویه حمل کننده ها(carrier) این سالن است به نحوی که حمل کننده های طراحی شده قابلیت دریافت تمامی محصولات را دارند.