اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_17547.jpg
خودروسازان دوباره تهدید شدند
تشدید اختلاف یورویی خودروسازان با محیط زیست
پرشین خودرو: سال گذشته همزمان با روز هوای پاک، مراسمی در شأن این روز برپا شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مراسم رونمایی از 30 خودروی متناسب با استاندارد آلایندگی یورو4 معروف به خودروهای پاك در حالی با حضور رییس‌جمهور برگزار شد که خودروسازان در آن مراسم قول دادند تا پایان سال‌جاری تمامی خودروهای خود را با استاندارد مذکور به بازار عرضه کنند.
حتی پیش از برگزاری این مراسم رییس سازمان حفاظت از محیط زیست نیز در حاشیه جلسه هیات دولت صراحتا اعلام کرده بود که معاینه فنی خودروها از سال آینده با استاندارد یورو 4 انجام می‌شود و به خودروهایی که این استاندارد را نداشته باشند، اجازه تردد نمی‌دهیم.
حال در شرایطی نهمین ماه از سال جاری رو به پایان است که خودروسازان از عدم تامین قطعات مربوط به استانداردسازی یورو 4 شکایت دارند و از سوی دیگر عنوان می‌کنند که با توجه به محدودیت‌های بین‌المللی و مشکلات مالی نمی‌توانند تمامی خودروهای خود را به استاندارد یورو 4 تجهیز کنند.
هر چند این دلایل و استدلال‌ها سال گذشته در مراسم رونمایی از خودروهای یورو 4 جایی نداشت و خودروسازان با افتخار از تجهیز خودروهای خود به استاندارد یاد شده در مقابل رییس‌جمهور سخن می‌گفتند؛ اما امروز عنوان می‌کنند که محصولات فعلی آنها که با استاندارد یورو2 تولید می‌شود نیز پاسخگوی مسائل زیست محیطی است و این همه فشار به خودروسازان برای رسیدن به یک گرم آلودگی در کیلومتر به جای دو گرم فعلی بی جهت است.
براین اساس از جهاتی باید به خودروسازان حق داد؛ چرا که در اوج مشکلات مالی سرمایه‌گذاری برای تولید موتورهایی با استاندارد یورو 4 بسیار هزینه بر خواهد بود، اما از سوی دیگر آلودگی هوا که 70 درصد سرمنشاء آن خودروها و موتورسیکلت‌های متحرکند حیات شهروندان کلان شهرها را با خطر جدی روبه‌رو کرده؛ ازسوی دیگر سیاهی هوای این شهرها هر روز بر مشكلات مسوولان زیست محیطی نیز می‌افزاید.
در هر شکل خودروسازان بار دیگر برای استانداردسازی خودروهای خود به یورو 4 بهانه‌جویی می‌کنند و این بهانه‌ها از جنس بهانه‌هایی است که در هنگام اجرای یورو3 تراشیده می‌شد و در نهایت اینکه به حرکتی محیرالعقول از جانب آنها و پرتاب به یورو 4 در سال 91 ختم شد.
در هر شکل این روزها از برنامه‌ریزی برای تک تک خودروها در راه رسیدن به سمت استاندارد یورو 4 نه تنها خبری نیست، بلکه بر بی‌نتیجه بودن این استاندارد‌سازی با وجود خودروهای فرسوده نیز سخن زیاد گفته می‌شود. سخنانی که سال پیش و هنگام رونمایی از خودروهای یورو4 خیلی مطرح نبود.
حال در شرایطی که روزهای سرد پاییزی بر سیاهی کلان شهرهای کشور افزوده است و خودروسازان نیز از هزینه‌های سرسام‌آور استاندارد یورو4 گله می‌کنند و تعهدی نیز به تجهیز خودروهای خود به استاندارد مذکور ندارند، سازمان حفاظت محیط زیست سکوت اختیار کرده است.
خودروسازان تنها سه ماه فرصت دارند تا به برنامه‌ای كه اعلام کرده بودند، برسند. برنامه‌ای که قرار بر استاندارد‌سازی تک‌تک محصولات به یورو 4 بود.
حال اینکه با توجه به مشکلات پیش‌بینی نشده چگونه قرار است این سه ماه را بگذرانند جای سوال دارد.
در این زمینه، اما مسوولان سازمان بهینه‌سازی و محیط زیست هم ظاهرا خیلی به عملکرد خودروسازان خوش بین نیستند؛ به طوری كه سید محمدرضا فیض‌آبادی مدیر بهینه‌سازی انرژی سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت معتقد است که خودروسازان بار دیگر درخواست مهلت خواهند کرد و علی محمد شاعری نیز عنوان می‌کند که خودروسازان نمی‌توانند دراین مدت باقی‌مانده به تعهدات خود در این زمینه عمل کنند.
درخواست مهلت برای تجهیز خودروها به ایربگ، ترمز ضد قفل، برچسب سوخت و این بار نیز استاندارد یورو4.هر چند که ارتقای استاندارد یورو 2 به 3 و در نهایت 4 ید طولایی دارد و خودروسازان در این زمینه بیش از هر استاندارد‌سازی دیگری مهلت خواسته‌اند، اما ظاهرا طلسم رسیدن به استاندارد یورو 4 قرار نیست به زودی شکسته شود، این موضوع را هم خودروسازان تایید می‌کنند و هم مسوولان زیست محیطی.
بار دیگر تهدید به توقف
تهدید به توقف تولید یا شماره‌گذاری خودروها تنها از سوی پلیس راهور صورت نمی‌گیرد بلکه سازمان حفاظت از محیط زیست و سازمان ملی استاندارد نیز پیشه راهور را در پیش گرفتند به طوری كه قائم‌مقام سازمان حفاظت محیط زیست نیز روز گذشته صراحتا اعلام کرد که شماره‌گذاری خودروهای آلاینده از ابتدای سال 92 متوقف خواهد شد.
وی در گفت‌وگو با ایرنا عنوان كرده است که از اول سال 92 شماره‌گذاری خودروهایی که بر اساس استاندارد یورو چهار تولید نشود، متوقف می‌شود.
علی محمد شاعری با اشاره به اینکه ایران خودرو و سایپا به عنوان دو خودروساز عمده کشور از اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا عقب مانده و هنوز اقدامات موثری در این زمینه نکرده‌اند این نکته را مورد تاکید قرار داده که تعدادی از خودروسازان به تعهدات خود در ساخت خودروهای استاندارد عمل کرده‌اند.
وی هر چند از خودروسازانی که به تعهدات خود عمل کرده‌اند، نامی نبرد، اما عنوان کرد که سازمان محیط زیست اخطارهای لازم را به خودروسازان داده است و بر اساس این اخطارها از ابتدای سال 92 نیروی انتظامی به استناد مصوبه هیات وزیران مورخ 16 اسفندماه 90 شماره‌گذاری خودروهای با استاندارد یورو 2 را متوقف خواهد کرد؛ بنابراین خودروسازان و تولید‌کنندگان موتورسیکلت و خودرو باید نسبت به ارتقای تولیدات خود برنامه‌ریزی کنند.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با خودروسازان کم توجه به طرح آلودگی هوا برخورد کند؛ زیرا به رغم برگزاری جلسات متعدد با خودروسازان همچنان دو خودرو ساز اصلی کشور (ایران خودرو و سایپا) در ادای تعهدات خود کوتاهی می‌کنند.
وی در ادامه عنوان کرده که ایران خودرو و سایپا فقط سه ماه فرصت دارند به تولید انبوه خودروهایی با استاندارد یورو 4 اقدام کنند، در غیر این صورت شماره‌گذاری خودروهای تولیدی آنها متوقف خواهد شد.
در همین زمینه سید محمدرضا فیض آبادی مدیر بهینه‌سازی انرژی سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت نیز بهانه نبود سوخت استاندارد از سوی خودروسازان را واهی خواند و به دنیای اقتصاد گفت که تا سه ماه آینده 12 میلیون لیتر به ظرفیت تولید سوخت یورو 4 اضافه خواهد شد و خودروسازان دیگر نمی‌توانند در این زمینه شانه خالی کنند.

ارتقاء خودروها به استاندارد یورو 4 توجیه اقتصادی ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سرپرست گروه خودرویی دانشگاه خواجه نصیر در خصوص ارتقاء خودروها به استاندارد یورو 4 گفت : در این خصوص لازم است طراحی ساخت خودروهای داخلی مناسب با این استانداردها انجام شود زیرا خودروهای تولیدی فعلی که تحت لیسانس شرکتهای اروپایی هستند اساسا متناسب با استانداردهای یورو 4 طراحی و ساخته نشده اند و توانمندی دستیابی به استانداردهای یورو 4 را دارا نیستند .
سید علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : به منظور ارتقاء موتور خودروها به استاندارد یورو 4 لازم است تجهیزاتی اضافی در سیستم اگزوز و قطعات مربوطه دیگر از نظر کاتالیست های شیمیایی تعبیه شود تا بتوانند به استانداردهای یورو 4 دست یابند . این مسئله باعث افزایش هزینه های تولید خودرو می شود از نظر ماندگاری در جاده تبدبل استانداردهای یورو 2 به یورو چهار با توجه به افزایش قیمت تمام شده خودرو ها توجیه اقتصادی نخواهد داشت .
وی در ادامه افزود : بنابراین لازم است که خودورها از نظر طراحی ساخت با استانداردهای یورو 4 طراحی شوند و این مسئله مستلزم افزایش دانش فنی ساخت خودرو است و این مسئله اولین مانع جهت ارتقاء خودروها به استاندارد یورو 4 است .
وی همچنین عنوان کرد : استانداردهای یورو 4 و یورو 5 استانداردهای اروپایی هستند و کاربرد چندانی برای کلان شهرهای کشور ندارد بنابراین لازم است که استانداردهای محلی و منطقه ای متناسب با شهر تدوین شود و با نظارت سازمان حمایت از مصرف کنندگان و محیط زیست خودروهایی متناسب با شرایط زیست محیطی و آلودگی های تولید شود و خودروهایی که در هر شهر تردد می کنند اعم از وارداتی یا داخلی استانداردهای همان شهررا دارا باشند .
کارشناس صنعت خودرو : جهت نظارت بر کیفیت آلودگی هوا در دنیا عرف منطقه ای وجود دارد اما در کشور ما با وجود اینکه قوانین در این خصوص کاملا شفاف و روشن هستند رویه های نظارت بر اجرا و تدوین قوانین درست انجام نمی شوند . زیرا دانش فنی لازم در کشور وجود ندارد و به شیوه درست اجرا نمی شود .
وی در خصوص کاهش آلودگی هوا از طریق نوسازی خودروهای فرسوده اظهار داشت : بخش اعظمی از آلودگی هوا از طریق سیستم گرمایشی در کلان شهرها ایجاد می شود زیرا سوخت مصرفی برای گرمایش از میزان آلایندگی بسیاری برخوردار است علاوه بر آن تعداد زیادی از خودروهای فرسوده کلان شهر ها متعلق به خودروهای دودزایی هستند که از شهرها و روستاهای اطراف وارد شهرها می شوند و آلودگی زیادی تولید می کنند .
وی در خاتمه بیان داشت : خودروهای فرسوده کلان شهرها به جای اینکه اسقاط شوند بهتر است که به روستاها و شهرهای اطراف که با مشکل آلودگی هوا مواجه نیستند منتقل شوند .

صادرات ایران خودرو به دوبرابر افزایش می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، اصحاب رسانه‌اي کشور مولداوي، طي بازديدي ازگروه صنعتي ايران‌خودرو با مديران ارشد اين شرکت به بحث و تبادل نظر پرداخته و با روند توليد خودرو آشنا شدند.
مهندس ميرجواد سليماني قائم‌مقام مديرعامل در محصول و کيفيت در حاشيه بازديد جمعي از اصحاب رسانه کشور مولداوي گفت: جمهوري مولداوي يکي از مهمترين کشور‌هاي CIS است كه مي‌تواند بازار تازه‌اي براي محصولات گروه صنعتي ايران خودرو باشد.
وي افزود: پايگاه توليد ايران خودرو در بلاروس با ظرفيت 30 هزار دستگاه در سال مي‌تواندبخشي از نياز بازار خودروي جمهوري مولداوي را تامين کند.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو خبر از صادرات 40 هزار دستگاه خودرو در سال جاري داد و گفت: اين ميزان در سال آينده به 80 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
وي تاکيدکرد: هم‌اکنون خودروهاي توليدي ايران‌خودرو به کشورهايي مانند بلاروس، آذربايجان، ونزوئلا،‌ سنگال، عراق ، سوريه و روسيه صادر مي‌شود.
وي با اشاره به برنامه‌هاي اين شرکت تا افق 1404 گفت: با برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده تا افق 1404 حداقل 35 درصد از محصولات ايران خودرو به بازارهاي هدف صادر خواهد شد، شمارگان توليد نيز به 1.5 ميليون دستگاه خواهد رسيد.
سليماني از توسعه و ارتقاي محصولات برند ايران خودرو و گسترش راهبرد مولتي برندينگ از راه مشارکت با خودروسازان مطرح و موفق در بخش هاي مختلف بازار خبر دادكه بر اساس آن در كوتاه مدت، حداقل 30 درصد از توليدات برند داخلي خواهد بود.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ارتقاي توان تامين كنندگان در طراحي زير سيستم ها و فناوري هاي جديد را از ديگر برنامه ها ی این شرکت عنوان كرد و گفت: علاوه بر تامين استانداردهاي يورو 4 ، 5 و 6، استاندارد ايمني EuroNcap سه ستاره براي محصولات بر پايه پلتفرم هاي موجود و پنج ستاره براي محصولات بر پايه پلتفرم هاي جديدخواهد بود.

شمارش معکوس برای تولید روزانه 8 میلیون لیتر بنزین باکیفیت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، بزرگ ترین دمنده پالایشگاهی دنیا با اتکا به توان متخصصان داخلی در واحد RFCC طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند راه اندازی شد.
مجری طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند با اعلام این خبر گفت: دمنده ( BLOWER) واحد RFCC این طرح که بزرگ ترین دمنده پالایشگاهی دنیاست، به دلیل همکاری نکردن شرکت های سازنده خارجی در راه اندازی، از سوی متخصصان داخلی در این واحد راه اندازی شد.
رشید سیدیان افزود: این دمنده که از حدود یک ماه گذشته عملیات راه اندازی آن آغاز شده بود، هم اکنون به طور کامل راه اندازی شده است.
وی تاکید کرد: با راه اندازی این دمنده، بهره برداری از واحد RFCC به زودی آغاز خواهد شد که پیش بینی می کنیم این واحد نیز حداکثر تا یک ماه و نیم آینده به بهره برداری برسد.
مجری طرح توسعه پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند گفت: این واحد با ظرفیت تولید روزانه 95 هزار بشکه، یکی از واحدهای بی نظیر در سطح پالایشگاه های جهان محسوب می شود که هر قسمت از تجهیزات آن جزء برترین و بزرگ ترین تجهیزات جهان محسوب می شود.
سیدیان با اشاره به این که به زودی اولین محصول آزمایشی این واحد دریافت خواهد شد، افزود: با راه اندازی این واحد در آینده نزدیک روزانه 8 میلیون و 300 هزار لیتر بنزین با استاندارد روز دنیا به تولیدات فرآورده های نفتی کشور افزوده خواهد شد.
وی درباره ویژگی های واحد RFCC گفت: راکتور و ژنراتور این واحد با قطر 16.5 متر بزرگ ترین نوع خود در دنیاست و روزانه حدود 35 تن کاتالیست مصرف می کند که در دنیا بی نظیر است.
با اجرای طرح توسعه پالایشگاه افزون بر 90 درصد از نفت خام ورودی پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند به مواد با ارزش شامل گاز مایع، پروپیلن، بنزین، نفت سفید و گازوییل و تنها 8.4 درصد آن به نفت کوره و قیر تبدیل می‌شود.
هدف از اجرای طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت پالایشگاه امام خمینی(ره) شازند، افزایش ظرفیت پالایشی از 169 هزار و 100 به 249 هزار و 100 بشکه در روز، افزایش تولید بنزین در ازای کاهش نفت کوره، تولید محصولات با مشخصات و کیفیت استاندارد سال 2005 اروپا و کاهش مواد آلاینده است.
با بهره برداری از این طرح که با سرمایه گذاری 40 هزار و 700 میلیارد ریالی در حال اجراست، خوراک پالایشگاه از 100 درصد نفت خام اهواز به مخلوط 55 درصد نفت خام اهواز و 45 درصد نفت خام سنگین از حوزه های دیگر تغییر می کند.
پروژه افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده‌های نفتی پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند، بزرگ ترین پروژه در دست اجرا از سوی شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران است که با بهره برداری کامل از آن، پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند در سال جاری به بزرگ ترین تولیدکننده بنزین پالایشگاهی در کشور تبدیل می شود و بیشترین سهم تولید بنزین کشور را به خود اختصاص می دهد

سرمایه گذاری جدید فیات در مازراتی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات اعلام کرده که به منظور رقابت با رقبایی همچون ب ام و و پورشه مبلغ 1.2 میلیارد یورو را در برند لوکس مازراتی سرمایه گذاری خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو ، این شرکت خودروسازی تصمیم دارد تا سال 2015 میزان فروش خود را به 50 هزار دستگاه برساند و سه محصول جدید را معرفی نماید.
سال آینده نیز قرار است 13 هزار دستگاه سدان کواترو پورت با قیمتی بین 100 تا 150 هزار یورو به فروش برساند.
گفتنی است در مدت سه فصل نخست سال مازراتی موفق به فروش 4700 دستگاه از محصولاتش شد.
کواتروپورت جدید دومین خودرویی است که بر پایه یک بدنه مشترک و از زمان همکاری مشترک فیات و کرایسلر در سال 2009 ساخته شده است.
قرار است این سدان لوکس به رفابت مستقیم با ب ام و سری 7 و پورشه پانامرا بپردازد.
فیات تلاش دارد با استفاده از بازار و فناوری آن سهم بیشتری از بازارآمریکا را به خود اختصاص دهد.
یکی از مهم ترین عوامل موفقیت کواتروپورت در آمریکا می تواند دسترسی آن به 2300 فروشگاه و نمایندگی کرایسلر در این کشور باشد.
به علاوه استفاده فیات از پلتفرم های کرایسلر امکان تولید خودروهای بزرگتر برای آن و جذب مشتریان آمریکایی بیشتر کمک می کند.
گفتنی است که کواتروپورت دارای شاسی 300 و موتور فراری است.

ترکیب دو ابر خودروی قدیمی و جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه کپی شده از لامبورگینی دیابلو بر پایه طرحی از پورشه باکستر طراحی و آماده فروش در بازار ایالات متحده شده است.
به گزارش خبر خودرو، شاید بتوان گفت لامبورگینی دیابلو یکی از برترین خودروهای قرن گذشته است که با ترکیب آن با ابر خودروی موفق پورشه باکستر می توان انتظار یک محصول کاملا منحصر بفرد را داشت.
برخی عقیده دارند که ترکیب این دو خودرو یک کار هنری و شاهکار می باشد.
بایستی یادآوری کرد لامبورگینی دیابلو در بین سال های 1990 تا 2001 تولید می شده و 2884 دستگاه از آن به فروش رسید.
این خودرو در تاسیسات سانتا آگاتای ایتالیا و به عنوان مدل جایگزین کانتاچ تولید شده است.
بعد از آن این خودرو با مورسیالاگو تعویض شده و در دو نسخه دو در کوپه و رودستر عرضه گردید.
خودروی لامبورگینی دیابلو دارای دو موتور V12 به ظرفیت های 5.7 و 6.0 لیتر بوده که در کنار جعبه دنده ای پنج سرعته قرار داده شده است.
این خودرو 4460 میلی متر طول ، 2040 میلی متر عرض و 1105 میلی متر ارتفاع می باشد و قادر است به سرعتی بالغ بر 320 کیلومتر بر ساعت ( 200 مایل بر ساعت ) دست پیدا کند.
هنوز نام کسی که اقدام به تولید خودروی کپی برداری شده نموده اعلام نگردیده اما فقط یک دستگاه از آن آماده و برای فروش بر روی سایت قرار داده شده است.

پورشه از تولید 960 صرف نظر کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی پورشه اعلام کرد به دلیل آن که شرکت احساس می کند نیاز به ورود خودرویی نظیر 960 به فهرست محصولاتش وجود ندارد، از آغاز برنامه تولید آن صرف نظر نموده است.
به گزارش خبر خودرو، پیش از این شایعات متعددی درباره تولید رقیب خودروهای لامبورگینی آونتادور با مک لارن MP4 – 12C وجود داشت و گفته می شد که پورشه در حال نزدیک کردن کار ابر خودروی 960 به مراحل پایانی تولید است .
با این وجود شرکت پورشه روز گذشته اعلام کرد که به دلیل عدم نیازش به چنین محصولی آن را وارد خط تولید محصولاتش نخواهد نمود.
ولفانگ هاتز – مدیر بخش تحقیقات و توسعه پورشه – گفت : ما همیشه ایده های خوبی داریم که ممکن است در آن لحظه عالی به نظر بیایند ولی برای آینده نزدیک مناسب نباشد.ما به تازگی خودروی 991 جدید را معرفی کرده ایم.
در حال حاضر باکستر و کایمن و نسخه متفاوت 911 را در اختیار داریم و لذا به تولید مدلی فراتر از 911 GT2 احتیاج نداریم.
گفته می شود نسخه پورشه 960 دارای پلتفرمی شبیه نسل جدید آئودی R8 بوده و به یک موتور 3.8 لیتری شش سیلندر توربو دو قلو مجهز است و فابلیت تولید 600 اسب بخار توان و 550 پوند فوت گشتاور را دارد.

رونمایی نسخه جدید سوزوکی گرند ویتارا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سوزوکی به تازگی نسخه کاملا جدید از خودروی ویتارا را در بازار انگلستان معرفی کرده است.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که سوزوکی تصمیم گرفت فعالیت هایش را در ایالات متحده متوقف کند ، این شرکت بار دیگر و با اعلام خبر رونمایی نسخه جدید گرند ویتارا در بازار انگلستان خبر ساز شد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ، نسخه به روز رسانی شده سوزوکی گرند ویتارا از ماه جاری با سپر جلو پنجره، چراغ های مه شکن و رینگ های 17 یا 18 اینچی جدید وارد بازار انگلستان خواهد شد.
موتور 1.9 لیتری DDiS دیزل این خودرو برای سال 2013 به روز رسانی شده و میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن از 179 به 174 گرم بر کیلومتر کاهش یافته است به علاوه مصرف سوخت این خودرو نیز از6.6 به 6.8 به لیتر در هر صد کیلو متر بهبود یافته است.
در قسمت عقبی این خودرو نیز یک تایر زاپاس 70/225 نصب شده است.
طول این خودروی جدید در نسخه های چهار در و دو در به ترتیب 200 و 170 میلی متر افزایش یافته است.
قیمت هر دستگاه گرند ویتارای جدید از 15995 پوند آغاز می شود.

عدم موفقیت کدا در آزمایش آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که خودروی الکتریکی کدا موفق به کسب امتیاز چهار ستاره ایمنی در آزمایش ضربه از جلوی اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحدهشده بود ، نتوانست با امتیاز کلی بیش از دو ستاره این آزمایش را پشت سر بگذارد .
به گزارش خبر خودرو، تاکنون خودروی الکتریکی کدا تحت دو فراخوان کلی از سوی (NHTSA) قرار گرفته است .
این فراخوان ها به ترتیب به دلیل مشکلات کیسه های هوای کناری و جلو صورت گرفته بود .
به همین دلیل خودروی الکتریکی کدا در آزمایش ضربه اول نتوانست در بخش ضربه از کنار امتیاز خوبی را کسب کند.
لذا پس از رفع عیب مربوط خودروی الکتریکی کدا در فهرست طبقه بندی NHTSA قرار گرفت . اگر چه کدا در بخش چپ کردن و ضربه از کنار موفق به دریافت امتیازات کامل پنج ستاره نشد ، اما در آزمایش مرحله دوم و دربخش ضربه از جلو امتیاز ضعیف دو ستاره را کسب نمود .
در واقع می توان گفت خودرویی که در آزمایش ضربه از جلو امتیازی کم تر از چهار ستاره کسب کند ، ارزش ایمنی ندارد . به همین دلیل طراحان کدا تلاش دارند تا هر چه سریع تر مشکلات مربوط به آزمایش ضربه از جلوی آن را رفع کنند .

نوآوری رین اسپید سویس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رین اسپید همواره شعار خود را در - خودروی الهام بخش سوییسی ها - نامیده و هر ساله تلاش دارد که آن را با حضوری مثبت در نمایشگاه اتومبیل ژنو به اثبات برساند.
به گزارش خبر خودرو ، امسال رین اسپید با دستاورد جدیدش ، مایکروماکس – که آن را تلاشی برای تحول ترافیک شهری می نامد – در نمایشگاه اتومبیل سال آینده ژنو شرکت خواهد کرد.
ایده پشت مایکروماکس ادغام حمل و نقل شخصی و عمومی به شکلی نوآورانه و در قالب خودروهای الکتریکی می باشد.
طبق اعلام رین اسپید ، این خودرو 12 فوت طول داشته و فضای کافی برای سه سرنشین در آن تعبیه شده است .اگر چه داشتن سبد خرید برای وسایل نقلیه در آمریکا ممنوع است ولی این خودرو دارای یک سبد خرید می باشد.
بایستی گفت حتی در این خودرو یک یخچال کوچک و قهوه ساز نیز قرار گرفته است.
این خودروی کوچک چهار چرخ هم مصرف شخصی هم مصرف عمومی دارد به همین دلیل رین اسپید آن را خودرویی کوچک تعریف کرده که هم میتواند اتوبوس هم تاکسی و هم وسیله نقلیه شهروندان باشد.