اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_18148.jpg
مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت:
آزادسازی قمیت گذاری خودرو کذب است
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان گفت: آزادسازی قمیت گذاری خودرو کذب است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، شهرام میرآخورلو با اعلام این مطلب گفت: متاسفانه بازار ایران توسط عرضه و کالا کنترل نمی شود و ما در کشوری زندگی می کنیم که اقتصاد آن با جو روانی و سفته بازی کنترل می شود.
وی افزود: روز گذشته عامل جو روانی موجب شد تا قیمت سیمان در بورس اوراق بهادار چهار درصد افزایش یابد که این مساله ناشی از سفته بازی و دلالی بود.
میر آخورلو با اشاره به سفته بازی و تغییر قیمت خودرو تصریح کرد: به دنبال افزایش تولید خودرو توسط شرکت های خودروسازی شاهد افزایش این کالا در بازار بودیم اما ورود مجدد سفته بازها موجب شده تا قیمت کالا طی روزهای اخیر گران شود.
این مقام مسوول بیان کرد: انتشار اخباری از سوی دلال ها مبنی بر اینکه افزایش تولید خودرو خبری کذب است توانسته اند در بازار تغییرات قیمتی ایجاد کنند.
وی با تاکید بر افزایش ظرفیت تولید خودرو در کشور خاطرنشان کرد: همچنان قیمت گذاری خودرو توسط کمیته قیمت گذاری انجام می شود و آزادسازی قیمت گذاری خودرو کذب است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18126.jpg
گردش مالی روزانه 7.7 میلیارد تومانی پمپ‌بنزین‌ها
سارقان جایگاه‌ها چه كسانی هستند؟
پرشین خودرو: گردش مالی روزانه 7 میلیارد و 700 میلیون تومانی ناشی از خرید بنزین در تهران، پمپ‌بنزین‌ها را به كمینگاه سارقان خرد و زورگیران تبدیل كرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، جز آنچه در قالب یك فیلم از زورگیری در پمپ‌بنزینی در خیابان پاسداران تهران منتشر شد و نگرانی درباره امنیت پمپ‌بنزین‌ها را برجسته كرد، گزارش روزنامه اعتماد از سطح شهر تهران حاكی از آن است كه بسیاری سارقان خودرو، زورگیران و خرده‌دزدان با كمین در پمپ‌بنزین‌ها دست به سرقت‌هایی در این اماكن عمومی می‌زنند.
این وضع وقتی برجسته‌تر می‌شود كه به هشدار سردار اسماعیل احمدی‌مقدم، فرمانده پلیس كشور توجه كنیم كه افزایش سرقت‌های خرد در پاییز امسال را خبر داده بود.
روزنامه اعتماد برای ملموس‌تر شدن این ماجرا و آنچه به كمین مردم و جایگاهداران نشسته با 20 جایگاه‌دار از مجموع 166 پمپ‌بنزینی كه در پایتخت فعال هستند به گفت‌وگو پرداخته است.
این تعداد پمپ‌بنزین متوجه تهران، ری و منطقه شمیرانات و لواسان است و این تعداد از آن جهت قابل توجه است كه پلیس تهران بزرگ وظیفه برقراری امنیت و نظم در این مناطق را دارد.
حال اگر با توجه به میانگین مصرف روزانه 14 میلیون‌لیتر در تهران توجه كنیم و به طور تخمینی هر لیتر بنزین را 550 تومان (میانگین قیمت آزاد و سهمیه‌یی) در نظر بگیریم روزانه گردش مالی حدود 7 میلیارد و 700 میلیون ‌تومان را شاهد خواهیم بود كه گرچه هیچ‌كدام از زورگیران و سارقان چنین محاسبه‌یی نكرده‌اند اما می‌دانند كه در دست جایگاهداران پول نقد قابل توجهی هست.
اما جذابیت پمپ‌بنزین برای تبهكاران فقط وجود و گردش پول نقد در آن نیست. برای اینكه با این جذابیت بیشتر آشنا شوید، تصویری واقعی كه جایگاه‌داران در این باره ترسیم كرده‌اند را بخوانید.
هر چه جایگاه‌ها شلوغ‌تر سرقت‌ها بیشتر
شلوغی جایگاه‌های عرضه سوخت به روز و فصل خاصی مربوط نمی‌شود. هر وقت و زمانی كه اراده كنی و از كنار محوطه جایگاه رد شوی، امكان ندارد كمتر از تعداد انگشتان دستت انواع خودرو در جایگاه ببینی.
«بنزین دزدی یا سوخت‌گیری و متواری شدن افراد»، «سرقت كارت هوشمند سوخت افراد دیگر» و همینطور«سرقت از خودروهای در حال سوخت‌گیری» از جمله سرقت‌های خردی است كه در این 166 جایگاه تهران و ری واقع می‌شود. این سرقت‌ها نه تنها گریبان مشتری‌ها را گرفته بلكه متصدیان و پرسنل جایگاه‌ها را هم به دردسر می‌اندازد.
به گفته مسوولان جایگاه‌ها، هر چه تعداد خودروها بیشتر باشد سرقت هم به مراتب افزیش می‌یابد. این سرقت‌ها اغلب توسط افرادی كه از نظر سنی جوان به نظر می‌آیند صورت گرفته و فقط مربوط به سوخت‌گیری نمی‌شود. این در حالی است كه همه جایگاه‌ها مجهز به دوربین مداربسته است و به محض ورود و خروج خودروها تصاویر را ضبط و ذخیره می‌كند.
سارقان جایگاه‌ها چه كسانی هستند؟
لارابی، مسوول «جایگاه 129» باتوجه به اینكه حداقل در ماه دو تا سه بار از جایگاه بنزین دزدی می‌شود، گفت: افرادی كه در طول شبانه روز برای سوخت‌گیری وارد جایگاه می‌شوند به قشر خاص یا منطقه خاصی مربوط نمی‌شوند. بعضی از آنها به محض احساس نیاز به سوخت وارد نخستین جایگاه شده و سوخت‌گیری می‌كنند. در این میان یكسری جوان‌های موتورسوار كه بیشتر از 25- 35 سال ندارند به بهانه بنزین زدن آن هم به صورت آزاد وارد جایگاه شده و بعد از سوخت‌گیری تلمبه را رها كرده و پا به فرار می‌گذارند.
وی همچنین معتقد است بیشتر سارقان بنزین معتاد بوده و در حال و هوای خوشی به سر نمی‌برند و در اصل به علت بی‌پولی دست به چنین اعمالی می‌زنند.
لارابی در حالی این نظر را دارد كه مسوول «جایگاه 135» گفته‌های او را رد كرد و توضیح داد: این جایگاه مجهز به دوربین مداربسته است و تا به حال هیچ سارقی وارد جایگاه 135 نشده است.
سرقت از جایگاه‌ها در چه زمانی اتفاق می‌افتد؟
سرقت از جایگاه‌ها زمان نمی‌شناسد.
به گفته میرآقاسی مسوول جایگاه 13، اكثر سرقت‌ها در ساعات پایانی شب یعنی 12 شب به بعد زمانی كه جایگاه خلوت است، اتفاق می‌افتد. در حالی كه خیابان‌ها سوت و كور است، بعضی از خودروها و موتورسوارها وارد جایگاه شده و بعد از سوخت‌گیری آن هم به طور آزاد تلمبه را به طرفی پرت كرده و در یك چشم بر هم زدن متواری می‌شوند، آن موقع است كه نه مسوول و نه متصدیان جایگاه نمی‌توانند كاری از پیش ببرند.
این سارقان كه بیشتر موتورسوار هستند 20– 40 سال سن دارند.
وی همچنین با توجه به اینكه سرقت بیش از 10 تا 15 مورد در روز از طرف جوان‌های موتورسوار در جایگاه برای ما یك امر عادی شده گفت: هر زمانی كه سرقتی صورت بگیرد ما از طریق دوربین‌های مداربسته سارقان و پلاك خودروی آنها را شناسایی كرده و به پلیس شكایت می‌كنیم البته این در صورتی است كه مبلغ سوخت‌گیری سارقان بالای 60 هزار تومان باشد یعنی ارزش آن را داشته باشد كه به خاطرش از چند روز كارمان را كنار گذاشته و وقت‌مان را در دادسرا بگذرانیم.
نكته جالبی كه این مسوول گفت: سارقان نه تنها به صورت فردی بلكه خانوادگی هم دست به سرقت می‌زنند. به علت تعداد زیاد مشتریان در طول روز متصدیان جایگاه دقت و نظارت كافی بر سوخت‌گیری افراد ندارند، در همین حال بعضی از سارقان به طور خانوادگی از فرصت استفاده كرده و بعد از سوخت‌گیری در همان چند لحظه‌یی كه متصدی مشغول رسیدگی به مشتری بعدی است در خودرو نشسته و بدون پرداخت هزینه متواری می‌شوند.
جایگاه‌هایی در جرم‌‌خیز‌ترین مناطق پایتخت
دو «جایگاه 11» و «جایگاه 137» در جرم‌خیزترین مناطق پایتخت یكی در میدان شوش و دیگری خیابان نظام آباد قرار دارند.
با توجه به اینكه سردار احمدی‌مقدم از افزایش آمار سرقت‌های خرد خبر داد سراغ این دو منطقه و جایگاهداران آن رفتیم.
قانعی، مسوول «جایگاه 11» می‌گوید: متاسفانه جایگاه ما در منطقه جر‌م‌خیزی قرار دارد و بیشتر سارقان آن جوان‌های معتاد هستند. این سارقان كه بیشتر از 25 – 35 سال سن ندارند بدون اینكه ذره‌یی ترس به دل راه بدهند با درخواست بنزین آزاد از متصدی جایگاه او را فریب داده و بعد از سوخت‌گیری به سرعت متواری می‌شوند.
به گفته این جایگاهدار به طور میانگین 3 تا 4 مورد در روز سرقت داریم.
مسوول جایگاه 11 با اشاره به اینكه دوربین‌های ورودی و خروجی جایگاه تصاویر خودرو و اشخاص را ضبط و نمایش می‌دهند، گفت: بارها از سرقت‌های بی‌شماری كه از این جایگاه شده به پلیس شكایت كرده‌ایم ولی همانطور كه گفتم به دلیل جرم خیز بودن و وجود افراد معتاد و شرور در این منطقه ما با شكایت هم كاری از پیش نبرده‌ایم.
عباسی یكی از متصدیان سوخت جایگاه 137 واقع در خیابان نظام آباد هم با نظر قانعی موافق است: این سرقت‌ها بیشتر در زمان پایانی شب و توسط افراد معتاد و شرور صورت می‌گیرد.
در همین حال ما زیرلب شماره‌های معكوس را زمزمه می‌كنیم و می‌دانیم كه هر لحظه امكان دارد سرقتی دیگر صورت بگیرد. متاسفانه در این منطقه به دلیل جرم‌خیز بودن، افراد دست به جرم‌های زیادی می‌زنند و سرقت از جایگاه‌های عرضه سوخت هم یكی از این جرم‌هاست.
شیوه‌های سارقان پمپ‌بنزین چیست؟
مخفی كردن پلاك خودرو، سرقت كارت هوشمند سوخت در مواقعی كه مشتری و متصدی حواس‌شان نیست، دزدی از داخل خودروها مثل (كیف، موبایل و...) در زمانی كه راننده از ماشین پیاده شده و به طرف كارتخوان می‌رود از جمله سرقت‌هایی است كه در جایگاه‌ها توسط سارقان انجام می‌شود.
سرقت كارت هوشمند سوخت توسط افراد به یكی از معضلات در جایگاه‌های عرضه سوخت تبدیل شده به طوری كه دزدان پس از سرقت كارت سوخت به هر اقدام دیگر در جایگاه‌ها دست می‌زنند. این در حالی است كه جعفرزاده، مسوول جایگاه 12 در این خصوص گفت: روزانه موارد بسیاری از طریق دوربین‌های مداربسته در جایگاه مشاهده می‌شود كه كارت سوخت افراد در حالی كه در كارت خوان قرارداشته و دارنده كارت در حال استفاده از تلمبه بوده، به یكباره توسط صاحب خودرو یا موتورسوار برداشته می‌شود.
در این حال ما به نخستین نفری كه مشكوك می‌شویم، متصدی پمپ است ولی بعد از دیدن تصاویر، معلوم می‌شود مشتری بعدی كارت را دزدیده است.
فرج‌زاده، مسوول جایگاه 112 با اشاره به اینكه روزانه یكی - دو مورد سرقت از جایگاه سوخت صورت می‌گیرد، می‌گوید: تا زمانی دوربین‌ها كارایی لازم را دارند كه ما بتوانیم از طریق نمایش تصاویر پلاك خودروها، افراد سارق را شناسایی كنیم در حالی كه بعضی از افراد از طریق پنهان كردن پلاك جلو و عقب خودروشان سعی در فریب متصدیان سوخت را دارند و زمانی كه ما از طریق دوربین‌ها تصاویر خودروی آنها را مشاهده كردیم دیگر نمی‌توانیم به دوربین‌ها دل خوش كنیم. بعضی از دوربین‌ها تا 2 ماه تصاویر را ذخیره می‌كنند.
یكی از متصدیان «جایگاه شركتی 17» به عنوان شاهد عینی درباره سرقت‌هایی كه از خودروهای در حال سوخت‌گیری می‌شود، گفت: ما در طول شبانه‌روز شاهد تعدادی از این نوع سرقت‌ها هستیم.
چند روز پیش یكی از مشتری‌ها برای سوخت‌گیری وارد محوطه جایگاه شد وقتی از ماشین بیرون آمد و كارت سوخت را تحویل متصدی داد یك موتور سوار به ماشین نزدیك شد و از طریق پایین بودن شیشه سمت راست راننده كیف پول و موبایل راننده را به سرقت برد و خیلی سریع فرار كرد.
سروان نمك‌شناس، مسوول اطلاع‌رسانی پلیس آگاهی تهران درباره سرقت‌های خرد كه از خودروهای در حال سوخت‌گیری می‌شود، اظهار داشت: سرقت‌هایی كه از خودروهای افراد می‌شود جزو سرقت‌های انفرادی محسوب می‌شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18108.jpg
در کارخانه کرمان موتور
خط تولید J5 راه اندازی می شود+ تصویر
پرشین خودرو: خط تولید خودروی جی.پنچ(J5) با حضور مسئولان دو شرکت خودروسازی جی.ای.سی (JAC Group) و شرکت کرمان موتور، در کارخانه شرکت کرمان موتور واقع در مجموعه ارگ جدید بم افتتاح می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، پروژه "J5" از پروژه های جدید صنایع خودروسازی کرمان است که پیش از این نیز در چندین نمایشگاه به صورت غیر رسمی در معرض دید عموم قرار گرفته است.
این خودرو طراحی شرکت «پینن فارینا ایتالیا» بوده و از موتوری با توان 111 اسب بخار بهره می برد و دارای امکاناتی نظیر کیسه هوای سرنشینان جلو، ترمز های ABS و EBD، سیستم تهویه مطبوع خودکار، آینه ها و شیشه های برقی، صندلی و روکش چرمی فرمان و کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18232.jpg
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
صنعت خودرو با 2مشکل جدی نقدینگی و تحریم روبرو است
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که در حال حاضر صنعت خودرو کشور با دو مشکل جدی نقدینگی و تحریم روبه‌رو است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش با بیان اینکه نقدینگی ۸۰ درصد مشکل خودروسازان و تحریم یعنی مشکلات موجود در نقل و انتقال پول ۲۰ درصد آن است، گفت: مشکل نقدینگی صنعت خودرو یک ‌شبه ایجاد نشده و ریشه در پنج یا شش سال اخیر دارد.
وی با اشاره به اینکه در سال های قبل خودروسازان برای آنکه بتوانند نقدینگی خود را تامین کنند اقدام به پیش‌فروش خودرو می‌کردند، اظهار داشت: قبلا خودروسازان با پول پیش فروشها اقدام به تامین نقدینگی کرده و پس از تولید با تحویل خودرو هم سود ودیعه‌گذار را با تخفیف جبران می‌کردند و هم بهره سنگین به بانک‌ها نمی‌پرداختند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران بیان اینکه با افزایش تیراژ تولید این روش دیگر جوابگو نبود، تصریح کرد: با افزایش تولید و رشد عرضه ناشی از آن مردم به روش خرید نقدی روی آوردند. از همین رو دیگر از خرید خودرو نمی‌شد سود سرمایه‌گذاری کسب کرد، به طوری که خودروسازان مجبور شدند با ایجاد شرکت‌های لیزینگ مردم را به خرید خودرو تشویق کنند.
نعمت بخش با بیان اینکه در کنار این کاهش نقدینگی، کارشکنی بانک‌های خارجی و عدم کمک بانک‌های داخلی هم بر مشکلات خودروسازان افزود، ادامه داد: مشکلات بانکی باعث شد که خودروساز و قطعه‌سازی که قبلاً برای خرید یک کالا با ۱۰درصد می‌توانست ال‌سی باز کرده و بقیه پول را موقع ورود کالای خارجی به گمرک ایران پرداخت کند، مجبور شود ۱۰۰درصد پول را به حساب بانک خارجی واریز کرده و کالا را چند ماه بعد تحویل بگیرد.
به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، این امر نیاز خودروسازان و قطعه‌سازان به نقدینگی را به ۱۰ برابر افرایش داد.
وی با اشاره به اینکه در ابتدای سال جاری و بر اساس مصوبه دولت قرار بر این شد تا برای جبران کمبود نقدینگی خودروسازان تسهیلات هزار میلیارد تومانی در اختیار آنان قرار گیرد، اظهار داشت: اما با وجود نزدیک شدن به ماه های پایانی سال هنوز از ارایه تسهیلات به خودروسازان خبری نشده است.
نعمت بخش با اشاره به اینکه در کنار عوامل فوق نوسان نرخ ارز نیز به مشکلات خودروسازان اضافه شده است، عنوان کرد: برای تامین ارز مورد نیاز خودروسازان قرار بر این بود که ارز مبادله ای در اختیار فعالان این صنعت قرار گیرد که متاسفانه تاکنون این امر محقق نشده است.
وی خاطرنشان کرد: در صورت تداوم این شرایط نه تنها افت تولید خودرو در سال جاری جبران نشده بلکه به زودی کارخانه های خودروساز نیز تعطیل خواهند شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18243.jpg
زنگ خطر بورس برای خودروسازان
پرشین خودرو: با انتشار گزارش عملکرد شش ماهه شرکت‌های خودروسازی مشخص شد که وضعیت این صنعت مهم بورسی نابسامان شده و زنگ خطر برای این صنعت پر طرفدار به صدا در آمده و نیازمند توجه و حمایت شدید است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، صنعت خودرو وضع بدی در بورس دارد زیرا این صنعت از ابتدای سال با کاهش بی‌سابقه قیمت مواجه شده و به دلیل مطالبات معوق قطعه‌سازان و افزایش هزینه‌ها با بی‌اقبالی سهامداران رو به رو شده است به طوری که قیمت سهام شرکت‌های مطرح خودروسازی بورس همچون ایران خودرو و سایپا به قیمت اسمی نزدیک شده و سهامداران خود را متضرر کرده است.
به این ترتیب آثار افزایش نرخ ارز در نیمه اول سال و وضعیت نامناسب تولید و فروش خودرو موجب شد تا نه تنها از سودآوری شرکت های بزرگ این صنعت کاسته شود، بلکه شرکت‌های مطرح این گروه با کاهش قیمت و زیان روبرو شده و چالش های جدید پیش روی آنها قرار گیرد.
انتشار گزارش شش ماهه شرکت‌ها تاثیرپذیری منفی صنعت خودرو را از افزایش نرخ ارز به خوبی نشان داد و آب پاکی را روی دست سهامداران ریخت زیرا بر خلاف شرکت‌های فلزی و معدنی که به بیشتر پیش‌بینی‌های خود دست یافتند، صنعت خودروسازی با کاهش پیش‌بینی و حتی زیان مواجه شد. به طوری که سایپا 96 درصد سود خود را کاهش داد، ایران خودرو 19 تومان زیان به ازای هر سهم محقق کرد، پارس خودرو 48 تومان زیان داد و گروه بهمن به 9 درصد پیش بینی هایش رسید.
این وضعیت موجب شد تا ارزش بازار این صنعت نسبت به ابتدای سال 28 درصد کاهش یافته و از 4،7 درصد به سهم 2،7 درصد بازار برسد و رتبه هشت را در بین صنایع بورسی به خود اختصاص دهد.

نجات صنعت خودرو در حمایت جدی دولت از قطعه سازان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی برخی از گلایه های خودروسازان را در افزایش هزینه تولید به حق دانست و گفت : در حال حاضر بسیاری از مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو افزایش یافته در حالی که اغلب نهاده های موثر در تولید فولاد ، مس و پتروشیمی افزایش قیمت نداشته است. مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در چنین شرایطی، افزایش قیمت مواد و کالاهای تولید ، بر قطعه سازان تاثیر گذاشته به طوری که قطعه ساز ناچار به تولید قطعات با قیمت بالاتر شده که این مسئله بر قیمت تمام شده تولید خودروسازان نیز تاثیر گذاراست.
وی گفت : افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو، در ماههای اخیر موجب رکود در بازار خرید خودرو شده است به طوری که مشتریانی که خواستار خرید بودند در این وضعیت با توجه به قیمت محصولات داخلی ، ترجیح دادند که از کالاهای خارجی استفاده کنند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه بازار بورس در کشور ما همواره تحت تاثیر مسائل روانی جامعه قرار دارد ، کاهش سوددهی شرکتهای بورسی خودرویی را ناشی از افت تولید خودرو در ماههای اخیر عنوان کرد و اظهار داشت : کمبود نقدینگی قطعه سازان و مشکلات ناشی از عدم واردات قطعات مورد نیاز در شرایط کنونی ، موجب کاهش تولید خودرو از ابتدای سال جاری شده است اما قطعا این زمان فرصت مناسبی برای تمرین خودروسازان داخلی، جهت پیوستن به WTO و بازار تجارت جهانی است .
نماینده لنجان همچنین آزادسازی قیمت خودرو را مستلزم بازنگری در تعرفه واردات خودرو دانست و گفت : در صورتی که به منظور حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان قیمت خودرو آزاد شود باید همزمان در خصوص تعرفه واردات نیز بازنگری صورت گیرد .
وی نجات صنعت خودرو کشور را در حمایت جدی دولت از قطعه سازان دانست و تصریح کرد : در صورتی که بخواهیم صنعت خودرو کشور نجات یابد ،باید دولت حمایت جدی از قطعه سازان داشته باشد و به لحاظ سرمایه گذاری و تجهیزات به این بخش از صنعت کمک نماید.
وی گفت : با آزادسازی قیمت خودرو، خودروسازان و قطعه سازان داخلی نیز ناگزیر خواهند شد تا کیفیت تولیداتشان را با بازارهای جهانی تطبیق دهد البته شاید این روند در کوتاه مدت به ضرر سهامدار و سایر بخش های پرسنلی باشد اما قطعا افق بلند مدت آن به نفع کل کشور و تولید کنند ه و مصرف کننده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18241.jpg
تولید «جی5» کلید خورد
پرشین خودرو: تولید خودرو جی.پنچ(J5) در مجموعه ارگ جدید بم از سوی شرکت کرمان خودرو و گروه جی.ای.سی(JAC GRUOP) با حضور مسئولان دو شرکت آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کرمان خودرو به منظور متنوع سازی سبد محصولات خود، خط تولید خودروJ5 را مورد بهره برداری قرار داد.
محمدرضا میر علینقی مدیرعامل شرکت کرمان موتور، در این مراسم گفت: امید است با توجه به کیفیت بسیاری بالای محصول «جی.پنج» و ارایه خدمات مطلوب، این خودرو جایگاه رفیعی در بازار کسب کند.
وی که در حضور مدیران شرکت همکار یعنی گروه جی.ای.سی و همچنین مقامات شهرستان بم سخن می گفت، اظهار داشت: بسترهای صنعتی و تخصصی موجود در گروه صنعتی کرمان خودرو، اجازه توسعه همزمان با تغییرات در نیاز و سلایق مشتریان در بازار را به ما می دهد. بر همین اساس، کرمان موتور با نگاهی بازار محور و منعطف فعالیتش را توسعه می دهد.
در ادامه این مراسم، قائم مقام مدیرعامل شرکت خودروسازی جی.ای.سی(JAC Group) از شکل گیری همکاری پایدار میان دو شرکت خودروسازی « جی. ای سی» و شرکت کرمان موتور، در کارخانه این شرکت واقع در مجموعه ارگ جدید بم ابراز خشنودی کرد و تولید این محصول را در تداوم توسعه همکاری دو جانبه میان شرکت های همکار دانست.
شه(SHE) با اشاره به اینکه تولید و عرضه خودروی J5 در بازار کشورهای مختلف با استقبال روبرو شده است، بیان کرد: این خودرو طراحی شرکت «پینن فارینا ایتالیا» بوده یعنی اینکه از سوی شرکت طراح خودروهایی همچون فراری F12 ,FF و ... لانچیا STRATOS, و مازراتی GRANTURISMO طراحی شده است.
این گزارش می افزاید: خودروJ5 از موتوری با توان 111 اسب بخار بهره می برد و دارای امکاناتی نظیر کیسه هوای سرنشینان جلو، ترمز های ABS و EBD، سیستم تهویه مطبوع خودکار، آینه ها و شیشه های برقی، صندلی و روکش چرمی فرمان، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان است.
پروژه "J5" از پروژه های جدید صنایع خودروسازی کرمان است که پیش از این نیز در چندین نمایشگاه به صورت غیر رسمی در معرض دید عموم قرار گرفته بود.

افزایش قیمت بنزین منوط به اجرای فاز دوم هدفمندسازی یارانه ها است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در ارتباط با افزایش قیمت بنزین در سال 92 به منظور مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: افزایش قیمت بنزین منوط به اجرای فاز دوم هدفمندسازی یارانه ها است.
سید مهدی موسوی نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: با توجه به اینکه مجلس اجرای فاز دوم هدفمند سازی یارانه ها را متوقف کرده و همچنین به سبب تورم زیاد و تنگناهای اقتصادی موجود در کشور ، اجرای چنین طرحی قطعا به صلاح کشور نخواهد بود ؛ یقین بر این است که چنانچه دولت این کار را انجام دهد، متضرر خواهد شد.
وی در خصوص اینکه در حال حاضر قیمت بنزین بر مبنای بهای دلار در مرکز مبادلات ارزی تعیین می شود، که بر اساس توافق وزارت نفت، راه و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، مازاد سهمیه بنزین خودرو ها برای عبور از مرز ها با قیمت های بین المللی محاسبه خواهد شد، اظهار داشت: در مورد خروج بنزین از مرز ها، با هر قیمتی که محاسبه شود، مشکلی وجود ندارد ولی چنانچه در حوزه مبارزه با قاچاق افزایش قیمت صورت گیرد قطعا تاثیرگذار است اما فشار حاصله از این موضوع بر مردم وارد خواهد شد و همواره در بحث مبارزه با قاچاق ، راحت ترین و آسان ترین راه که از سوی مسئولین اجرا می شود افزایش قیمت ها است.
این نماینده مجلس شورای اسلامی افزود: راه های دیگری نیز برای مبارزه با قاچاق وجود دارد که به نظارت دقیق تری از سوی دستگاه های مربوط به سوخت کشور و سازمان های مسئول در نگهبانی از مرز ها نیاز است و باید افراد مورد اعتماد و با ایمان برای انجام این امور منصوب شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: پس از گذشت 32 سال از انقلاب مردم انتظار دارند مسئولین امین مردم و مورد اعتماد باشند و تلاش بیشتری به منظور انتخاب اصلح و شایسته گزینی صورت پذیرد. مسئولین مبارزه با قاچاق سوخت نیز باید پیگیر این امر باشند که با نظارت بیشتر از خروج سوخت به صورت قاچاق از مرز ها جلوگیری شود.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس در خصوص اینکه تشدید آلودگی هوا از سوی مسئولان طی هفته های اخیر یک پدیده طبیعی عنوان شده است، اظهار داشت: این پدیده در نتیجه غفلت و درست اعمال نکردن مدیریت در حوزه های متعدد مانند پروژه های اقتصادی، صنعت و معدن و ... اتفاق افتاده است لذا نمی توان آلودگی هوا را یک پدیده طبیعی دانست، این پدیده توسط انسان ها و مدیریت ناکارآمد جامعه مدیریتی بوجود آمده است.
وی در ارتباط با تاثیر مستقیم گسترش حمل و نقل عمومی بر کاهش آلودگی هوا براساس تجارب جهانی اظهار داشت: حمل و نقل عمومی تقویت شده اما زیرساخت ها به نسبت افزایش جمعیت و نیاز های جامعه توسعه نیافته است . چنانچه حمل و نقل عمومی متناسب با افزایش جمعیت گسترش یابد، مردم نیز کمتر از خودرو های شخصی استفاده می کنند.
موسوی نژاد در ادامه اعلام کرد: در حوزه هایی مانند سوخت و ایجاد زیرساخت ها برای راه ها در مسیر های شهری و بین شهری باید تلاش بیشتری صورت گیرد. به هر میزانی که از شهرداری جهت توسعه مترو حمایت شود به نفع دولت و کشور خواهد بود چراکه گسترش حمل و نقل عمومی یک ضرورت است.
وی در خصوص عدم پرداخت اعتبارات مصوب مجلس در حوزه حمل و نقل به مدیریت شهری بیان کرد: چنانچه این امر مربوط به سال جاری باشد، طبیعی است چنانچه مربوط به سال های گذشته باشد به علت عدم تعامل بین دولت و شهرداری بوده است.

لزوم مدیریت و نظارت صحیح بر روند واردت خودرو به کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : در صورت وجود بازار رقابت در صنعت خودرو، تولید کنندگان داخلی ، بازار را به نفع خود حفظ خواهند نمود. سید محمد حسین میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با اشاره به آزاد سازی واردات خودروهای کم مصرف به کشور افزود : کنترل و افزایش کیفیت ، قیمت رقابتی و کشف بازارهای موازی ،قطعا در شرایط آزادسازی واردات خودرو به حفظ بازار به نفع تولید کنندگان داخلی کمک موثری خواهد کرد.
وی گفت : در صورت وجود بازار رقابت در صنعت خودرو، هیچ گاه تولید کننده به فکر انحصار در بازار نخواهد بود چرا که انحصار در هر فعالیتی چه واردات و صادرات ، مفسده برانگیز است.
وی خاطر نشان کرد : آزاد سازی واردات خودرو موجب می شود که تولید کننده داخلی به منظور حفظ بازار به مولفه های تولید در بازار اعم از قیمت و کیفیت توجه نماید و در کلان و بلند مدت قطعا به نفع صنعت خودرو خواهد بود.
وی گفت : شاید واردات خودرو در کوتاه مدت اقدام پذیرفته ای برای خودروسازان داخلی نباشد اما یقینا در دراز مدت به نفع کشور و خودروسازان داخلی خواهد بود.
نماینده گلپایگان و خوانسار در خانه ملت در ادامه ، واردات خودرو به کشور را مستلزم مدیریت و کنترل جدی دانست و اظهار داشت : برای اینکه واردات خودرو به صنعت خودرو کشور آسیب نرساند باید به صورت کنترل شده و با مدیریت صحیح صورت گیرد.
وی تصریح کرد : با واردات خودرو به کشور ضمن اینکه تولیدات داخلی روش تکاملی را طی خواهند کرد ، حقوق مصرف کنندگان نیز تضعیف نخواهد شد. البته واردات خودرو باید به صورت کنترل شده و با مدیریت صورت گیرد تا موجب ضربه به بازار خودرو داخلی نشود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18240.jpg
پژو رفت
پرشین خودرو: در حالی که پژو حضور مجدد در ایران را خواستار شده بود با تولید 206 ایرانی این شرکت فرانسوی با بازار بزرگ ایران خداحافظی کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پژو از حدود 23 سال پیش با تولید پژو 405 همکاری با ایران خودرو را آغاز کرد. پس از آن این شرکت فعالیت‌های خود در ایران را گسترش داده و دیگر محصولات تحت برند پژو از جمله 206، روآ و پارس در ایران تولید شد. برخی از این خودروها مانند 206 نیز به محبوبیت بالایی در بازار ایران دست یافت.
با این حال از اوایل سال جاری توقف ارسال قطعه به ایران موجب کاهش تولید برخی از این خودروها به ویژه توقف تولید پژو 206 شد. در این زمینه اعلام شد که شرکت پژو تحت فشار لابی صهیونیستی ارسال قطعه به ایران را متوقف کرده است.
البته 206 تنها خودرو از خودروهای تحت برند پژو بود که درصد قابل توجهی از قطعات آن از سوی این شرکت فرانسوی تامین می‌شد به‌گونه‌ای که توقف ارسال قطعه نیز مستقیما این خودرو را نشانه گرفته بود.
در این وضعیت حدود دو ماه پیش عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از ابراز تمایل شرکت پژو برای آغاز مجدد همکاری با ایران خودرو خبر داد. محمدرضا نجفی‌منش در این باره به «ایسنا» گفته بود: در چند ماه اخیر توقف ارسال قطعه به ایران تاثیرات منفی بر شرکت پژو داشته است. ایران بزرگترین بازار صادراتی پژو است و این شرکت دوست ندارد چنین بازاری را از دست بدهد.
با این حال پاسخ ایران خودرو به نحوه رفتار پژو، حرکت به سوی داخلی‌سازی 206 بود به‌گونه‌ای که طبق جدیدترین اخبار تولید 206 ایرانی به زودی آغاز خواهد شد.
به اعتقاد کارشناسان به نظر می‌رسد با تولید 206 ایرانی و با توجه به اینکه باقی خودروهای تحت برند پژو مانند پارس و 405 با درصد بالای ساخت داخل تولید شده و وابستگی چندانی به قطعات وارداتی از خارج از کشور ندارند، دیگر نیازی به واردات قطعه از پژو وجود نداشته و این شرکت فرانسوی عملا با بازار بزرگ ایران خداحافظی کرده است.