اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_18464.jpg
وزیر صنعت خبر داد:
تقاضای 700میلیون یورو ارز مبادله ای از سوی خودروسازان
پرشین خودرو: خودروسازان برای افزایش تولید و تامین نقدینگی دریافت 700 میلیون یوور ارز از مرکز مبادلات ارزی را درخواست کرده اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت، با اعلام این مطلب اظهار داشت: به دلیل نوسانات ارزی و عدم تامین نقدینگی مدتی میزان تولید خودرو درکشور کاهش یافت.
وی افزود: پیش از این روزانه سه هزار دستگاه از سوی دو خودروسازی بزرگ کشور تولید می شد اما با بروز مشکلات مذکور سقف تولید خودرو در این دو شرکت به کمتر از دو هزار دستگاه در روز رسید.
وزیر صنعت، معدن وتجارت با بیان این مطلب که هم اکنون میزان تولید خودرو از سوی دو شرکت بزرگ خودروسازی به بیش از دو هزار دستگاه در روز رسیده است، ادامه داد: در تلاش هستیم تا با رفع مشکلات این صنعت بتوانیم میزان تولید خودرو از سوی دو شرکت بزرگ خودروسازی را به سه هزار دستگاه در روز برسانیم.
این عضو کابینه دولت دهم تصریح کرد: کاهش تولید خودرو موجب شد تا نرخ این کالا در بازار با نوساناتی مواجه شود اما خوشبختانه با افزایش سقف تولید و تعیین قیمت مجددا ثبات به بازار خودروی کشور بازگشته است.
به گفته غضنفری، یکی از شرکت های خودروسازی تقاضای دریافت 200 میلیون یورو و شرکت دیگر خواستار دریافت 500 میلیون یورو و در مجموع هر دو شرکت خواستار دریافت 700 میلیون یورو از مرکز مبادلات ارزی شده اند.
وزیر صنعت، معدن وتجارت ابراز داشت: از آنجایی که کالاهای مورد نیاز شرکت های خودروسازی جزو اولویت های 5 تا 9 است به آنها ارز مرجع تعلق نمی گیرد زیرا ارز مرجع فقط باید صرف واردات کالاهای اساسی و دارو شود.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: تقاضای دریافت 700 میلیون یورو از سوی دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور برای رفع مشکل نقدینگی به بانک مرکزی ارجاع شد تا ارز مورد نیاز آنها با نرخ مبادله ای تامین شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18463.jpg
افزایش 10 تا 50 میلیون ریالی محصولات رنو
پرشین خودرو: در روزهای اخیر و با آزادسازی قیمت مگان، قیمت محصولات رنو در بازار 10 تا 50 میلیون ریال افزایش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، در پی آزادسازی قیمت مگان و تعیین نرخ 56 میلیون و 580 هزار تومانی برای فروش این محصول توسط پارس خودرو، قیمت مگان در بازار 50 میلیون ریال افزایش یافت.
بر این اساس، قیمت مگان در بازار از 61 میلیون تومان به 66 میلیون تومان رسید.
همچنین با مطرح شدن بحث‌هایی در مورد احتمال افزایش قیمت مصوب تندر 90، قیمت این محصول در بازار با افزایش یک تا 1.5 میلیون تومانی همراه شده است. در حال حاضر قیمت تندر 90 مدل E2 پارس خودرو در بازار 28 میلیون تومان است که رشد یک میلیون تومانی را نسبت به روزهای قبل نشان می‌دهد.
قیمت تندر 90 مدل E2 ایران خودرو نیز با افزایش یک میلیون تومانی به 27 میلیون تومان رسیده و نوع E1 این خودرو تولید شرکت ایران خودرو در بازار با افزایش قیمت 1.5 میلیون تومانی معادل 24 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
قیمت «رانا» نیز در بازار با رشد 2 میلیون تومانی طی روزهای اخیر به 27 میلیون تومان رسیده است.
در مورد ماکسیما نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت اشاره کرد که در حال حاضر 91 میلیون تومان معامله می‌شود.
قیمت سانتافه هم در بازار با رشد 5 میلیون تومانی همراه شده و مشتریان می‌توانند این خودرو را با قیمت 135 میلیون تومان خریداری کنند.
قیمت سوناتا همچنین با افزایش 2 میلیون تومانی به 127 میلیون تومان رسیده است.
به گزارش «فارس»، در حال حاضر قیمت تیانا در بازار 118 میلیون تومان است که تغییری را نسبت به روزهای اخیر نشان نمی دهد.
هر دستگاه سایپا 111 مدل SX در بازار 13 میلیون و 800 هزار تومان، سایپا 131 مدل SX معادل 13 میلیون و 300 هزار تومان و سایپا 132 مدل SX حدود 13.5 میلیون تومان معامله می‌شود که تغییری را نسبت به روزهای گذشته نشان نمی دهد.
قیمت پژوپارس نیز طی روزهای اخیر بدون تغییر بوده و در حال حاضر در بازار 25 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
در مورد سمند ال‌ایکس نیز می‌توان به ثبات قیمت این خودرو و عرضه آن با نرخ 20 میلیون تومان در روزهای جاری اشاره کرد.
قیمت پژو 405 بنزینی نیز در بازار تغییری نداشته و این خودرو 19 میلیون تومان معامله می‌شود.
قیمت سایر خودروها نیز طی روزهای اخیر تغییری نداشته است.

ضرورت تقویت توان رقابتی در صنعت خودرو ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره توان رقابتی صنعت خودرو ایران در شرایط کنونی گفت : باید صنعت خودرو ایران به لحاظ تکنولوژی تقویت شود تا توان رقابتی خودروسازان ایرانی در بازارهای صادراتی افزایش یابد.
محسن بیگلری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : بی تردید برتری محصولات به لحاظ کیفیت و قیمت ضامن حضور محصولات صادراتی در بازارهای جهانی خواهد بود بنابراین چنانچه خودروسازان داخلی نسبت به این مولفه ها توجه نمایند قطعا صادرات موفقی خواهند داشت.
وی تصریح کرد : توسعه صادرات خودرو و جذب بازارهای هدف نیازمند تولید محصولات با کیفیت و قیمت رقابتی است تا مشتریان زیادی را جذب و صادرات رونق گیرد. در صورتی که شرایط بهتری برای صادرات خودرو در کشور فراهم شود ، قطعا شرایط کنونی به نفع کشور و صنعت خودروسازی خواهد بود.
وی همچنین به شرایط و بسترهای لازم به منظور توسعه صادرات در صنعت خودرو اشاره نمود و اظهار داشت: خوشبختانه در سالهای اخیر در راستای توسعه صادرات خودرو اقدامات مناسبی از سوی خودروسازان صورت گرفته است اما شرایط و بسترهای کنونی برای صادرات خودرو کافی نیست بنابراین توسعه صادرات خودرو مستلزم بسترسازی بیشتری است.
نماینده سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی در ادامه یاد آور شد : در صورتی که قیمت رقابتی و کیفیت در تولیدات داخلی خودروسازان لحاظ نشود قطعا امکان صادرات خودرو برای شرکتهای خودروساز فراهم نخواهد شد.
بیگلری همچنین به تاثیر توسعه برند ملی در رشد و توسعه صادرات خودرو اشاره نمود و اظهار داشت : با طراحی و توسعه برند ملی ضمن تنوع در تولید خودرو ، این امر موجب رشد و صادرات موفق صنعت خودرو خواهد شد

باید برنامه ریزی های کارشناسانه در جهت افزایش حمل و نقل عمومی در تهران انجام شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص افزایش قیمت بنزین در سال 92 به منظور مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: تاکنون در این مورد تصمیمی گرفته نشده است، چنانچه تصمیم بر اجرای این امر باشد باید به کمیسیون انرژی گزارش شود تا بررسی و مطالعات کافی صورت پذیرد.
سید سعید حیدری طیب در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو در ارتباط با توافقی که بین وزارت نفت، راه و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز صورت گرفته، بیان کرد: چنانچه مازاد سهمیه بنزین خودرو ها برای عبور از مرز ها با قیمت بین المللی محاسبه شود، بسیار موثر خواهد بود و باید مطالعات کارشناسانه در کمیسیون به منظور اجرای این طرح انجام شود.
وی در خصوص اینکه تشدید آلودگی هوا از سوی مسئولان طی چند هفته اخیر یک پدیده طبیعی عنوان شده است، اظهار داشت: تشدید آلودگی هوا طبیعی نیست و عواملی همانند میزان سرب موجود در بنزین که پیش از این نیز از مسئولین مربوطه توضیح خواسته شده بود و همچنین عدم استفاده از بنزین با استاندارد یورو 4 سبب بروز این مشکل شده اند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: چنانچه در مورد دوگانه سوز شدن خودرو ها با جدیت بیشتری تلاش شود میتواند بر کاهش آلودگی هوا تاثیر بسزایی داشته باشد. همچنین به فرهنگسازی بیشتری در خصوص استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و عدم استفاده از خودرو های تک سرنشین نیاز است که در این خصوص همکاری رسانه ها، صدا و سیما و مطبوعات می توانند نقش بسزایی در این زمینه داشته باشند.
وی در ارتباط با تاثیر مستقیم گسترش حمل و نقل عمومی بر کاهش آلودگی هوا براساس تجارب جهانی گفت: مسئولین باید برنامه ریزی های بیشتری در جهت توسعه حمل و نقل عمومی انجام دهند. در حال حاضر در شهر های بزرگ جهان عموما از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می شود. در تهران با توجه جمعیت فراوانی که روزانه در این کلان شهر تردد می کنند، استفاده بیشتر از وسایل حمل و نقل عمومی یک ضرورت است.
وی در خصوص ناکافی بودن حمایت ها از شهرداری در حوزه مترو اظهار داشت: از شهردار تهران، آقای قالیباف به جهت عملکرد مثبت و موفق در توسعه مترو قدردانی کرد و تلاش های ایشان را پاس داشت.
سید سعید حیدری طیب در پایان خاطر نشان کرد: با توسعه حمل و نقل عمومی و فرهنگسازی در این زمینه می توان در جهت کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش بار ترافیکی گام موثری برداشت.

معرفی یک محصول جدید از ب ام و




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و 2 گرن کوپه به تازگی رونمایی شده و تصاویری چند از آن برای برای آشنایی بیشتر علاقه مندان با نسخه تولیدی منتشر شده است.
به گزارش خبر خودرو، شرکت خودروسازی ب ام و آلمان برنامه های بزرگی برای محصولاتش دارد و گمان می رود که یکی از آن ها مربوط به سری 2 گرن کوپه جدید باشد که قرار است مسیری همانند سری 6 گرن کوپه را بپیماید.
قرار است این خودرو بر اساس طرحی از سری 2 کوپه و کروک ساخته می شود و بنا بر شایعات ظرف چند سال اینده وارد بازار فروش گردد.
ب ام و سری 2 گرن کوپه دارای پلتفرم مشترکی با نسخه های کوپه و کروک خواهد بود.
در کنار این تنها پلتفرم این سه خودرو نیست که به صورت اشتراکی مورد استفاده قرار خواهد گرفت بلکه موتورهای یکسانی نیز بر روی آن ها نصب خواهد گردید.
هم اکنون موتورهای 2.0 لیتری توربو شارژ چهار سیلندر و 3.0 لتر توربو چهر دیزلی جزء موتورهای در نظر گرفته شده می باشند.
گمان می رود یک نسخه با عملکرد بالا نظیر M2 گرن کوپه نیز از این خودرو تولید می شود.
با این وجود هنوز جزئیات بسیار اندکی از این خودرو ها در دسترس است.

رونق دوباره شرکتهای لیزینگ خودرو مستلزم افزایش نرخ سود تسهیلات است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مشاور انجمن خودروسازان گفت : در شرایط کنونی حضور شرکتهای لیزینگ در بازار می تواند به تسهیل فروش خودرو کمک نماید.
داود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : شرکتهای لیزینگ چند سال پیش با سرمایه گذاری بالغ بر 4 هزار میلیارد تومان توسط خودروسازان راه اندازی شدند نتیجه آنکه اغلب شرکتها خودروساز به واسطه این اقدام دچار مشکل کاهش نقدینگی شدند.
وی دو مشکل اصلی شرکتهای لیزینگ خودرو را عدم دریافت به موقع اقساط فروش عنوان کرد و افزود : با ایجاد شرکتهای لیزینگ خودرو ،زمان دریافت اقساط خودروها توسط بسیاری از خریداران با تاخیر مواجه شد و در نتیجه جمع نشدن اقساط ،شرکتهای لیزینگ را با مشکل روبرو نمود.
وی افزود : مشکل دوم اینکه شرکتهای لیزینگ برای توسعه فعالیت خود مجبور به استفاده از منابع بانکها بودند در حالی که تسهیلات بانکها با سودی کمتر از 20 یا 25 درصد نبود اما بر اساس قوانین، لیزینگها باید با سود 17 درصد به مشتریان خودرو تحویل دهند که بالطبع 5 درصد به ضرر شرکتهای لیزینگ بود و باید خودروسازان این ضرر را جبران می نمودند.
وی گفت : مشکلات فعالیت شرکتهای لیزینگ همچنان وجود دارد و به همین جهت شرکتهای لیزینگ تا کنون فعال نشده اند و اگر فعال شوند و مشکلات مالی آنها نیز برطرف شود ، قطعا حضور لیزینگ ها در بازار برای تسهیل فروش خودرو می تواند به خودروسازان کمک نماید.
مشاور انجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به اینکه حداقل نرخ سود تسهیلات لیزینگ ها باید 25 درصد باشد تا نه تنها ضرر نکند بلکه بتوانند هزینه های خود را پوشش دهند.
میرخانی تصریح کرد : در حال حاضر برای فعالیت دوباره لیزینگ ها ضرر آنها را خودروسازان باید از جیب بپردازند تا بتوانند مجددا شرکتهای لیزینگ را فعال نمایند و این کار شدنی نیست زیرا در شرایط قیمت گذاری فعلی ، خودروسازان حتی نمی توانند قیمت تمام شده خود را از مشتری بگیرند و مجبورند با ضرر محصولات خود را به فروش برسانند.

تشویق مردم تایلند جهت گرفتن وام برای خرید خودرو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دولت تایلند با اعطای وام به شهروندان این کشور آنها را به خرید خودرو تشویق می کند.

به گزارش خبرخودرو، در حالی که معضل ترافیک در بانکوک پایتخت تایلند روز به روز شدیدتر می شود وزارت حمل و نقل در این کشور اعلام کرد طرح دولت مبنی بر اعطای وام به شهروندان جهت خرید خودرو اجرایی می شود.

اجرای این طرح باعث خواهد شد میلیون خودروی جدید وارد خیابان های بانکوک شوند.

این در حالی است که این شهر از قبل با معضل راهبندان و ترافیک شدید مواجه بوده است.

یکی از شعارهای نخست وزیر تایلند در هنگام تبلیغات انتخاباتی اعطای وام خرید خودرو به شهروندان این کشور بود.

در این چارچوب وامی حدود سه هزار دلار به هر شهروند برای خرید خودروی جدید اعطا می شود.

دولت تایلند برای اجرای این طرح بودجه ای هفتاد میلیون دلاری اختصاص داده است.

منتقدان این طرح دولت تایلند اعلام کرده اند در حالی که بانکوک و بسیاری از شهرهای عمده این کشور با معضل ترافیک و راهبندان های شدید مواجه هستند با اجرای این طرح معضل ترافیک شدیدتر خواهد شد و مردم برای رسیدن به مقصد خود ناچار خواهند بود زمان بیشتری در ترافیک بگذرانند.

اما مقامات دولتی در تایلند معتقدند طرح اعطای وام به مردم برای خرید خودرو آنها را تشویق خواهد کرد که برای بازپرداخت اقساط وام های خود بیشتر کار کنند و این موضوع به رشد اقتصادی این کشور کمک خواهد کرد.
مقامات دولت تایلند همچنین اعلام کرده اند هدف از اعطای وام خرید خودرو به شهروندان این کشور کمک به صنعت خودروسازی این کشور است.

تاثیرات اولیه این طرح بر صنعت خودروسازی تایلند بتدریج نمایان می شود و مقامات خودروسازی این کشور اعلام کرده اند در سال دو هزار و یازده برای اولین بار افزایش فروش محصولات را تجربه کرده اند و برای اولین بار در سال دو هزار و دوازده حدود یک میلیون و سیصد هزار خودرو در این کشور فروخته شده است.

مقامات اداره امور شهر بانکوک اعلام کرده اند حدود هفت میلیون خودرو در این شهر وجود دارد این در حالی است که ظرفیت این شهر تنها برای یک میلیون و ششصد هزار خودرو است.

چرخه نوآوري در محصول را کوتاه می کنیم





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو براي ورود به بازار هاي جهاني رويکرد همه جانبه اي را براي بهره گيري از دانش متخصصان و نوآوري هاي محققان دانشگاهي در دستور کار خود قرار داده است .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ایران خودرو درمحصول و کيفيت با بيان اين مطلب گفت : راه ورود به بازار هاي جهاني ، همکاري تنگاتنگ دولت و صنعت ، خودرو ساز و دانشگاه است و اين نياز بيش از هر زمان ديگر ي يک ضرورت اجتناب نا پذير است .
وي اظهارداشت :مدل های مختلفي درهمکاري دانشگاه و صنعت براي دست يابي به تکنولوژي هاي که منجر به رشد اقتصادي مي شود ، وجود دارد و اين روند جديد نيازمنديک تعامل روبه گسترش بين صنايع خودرو سازي کشور و مراکز دانشگاهي است .
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، انجام تحقيق به صورت پايان نامه هاي دانشجويي ، استفاده از پارک هاي فني علمي و ايجاد انستيتو هاي مشترک بين دانشگاه هاي معتبر و صنايع پيشرفته را از مدل هاي کاربردي همکاري مختلف دانشگاه و صنعت عنوان کرد .
وي عامل موفقيت در بازار هاي جهاني را کوتاه کردن چرخه نوآوري درمحصول و فرآيند ها عنوان کرد و اظهارداشت : ايران خودرو براي جهاني شدن نيازمند است که چرخه نوآوري در محصول و فرآيند آن را به عنوان يک اولويت دنبال کندودراين راستا فعاليت مشترکي با خودرو سازان معتبر انجام داده است .
سليماني اضافه کرد : براي کوتاه کردن چرخه نوآوري محصول ، همکاري نزديکي را با دانشگاهها شروع کرده ايم که استفاده از پتانسيل مراکز تحقيقاتي بين المللي با عث مي شود زمان نوآوري محصولات آينده کوتاه تر شود و اين گام مثبتي براي جهاني شدن است .
وي اظهارداشت : درنوآوري فرآيند ، تکيه ايران خودرو براي کوتاه کردن چرخه ، جذب فن آوري هاي پيشرفته درهمکاري هاي مشترک با خودرو سازان معتبر جهان است.
سليماني تاکيد کرد : مديريت برنامه ريزي تکنولوژي در سازمان مي تواند موجب کوتاه شدن چرخه فروش و افزايش سود آوري شرکت درمقايسه با رقبا شود .
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو افزود : ايران خودرو همواره تلاش کرده است از تجارب علمي دانشگاهيان نهايت بهره را درطراحي و توليد خودرو را ببرد .

اعلام قیمت جدید تندر 90 اس آر





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،مدیر کل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان از تعیین قیمت جدید تندر 90 مدل SR خبر داد و گفت : بر اساس تصمیم کمیته خودرو ، قیمت جدید تندر 90 مدل SR معادل 23 میلیون و 67 هزار تومان تعیین گردید.
شهرام میرآخورلو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : پس از ارایه درخواست تعیین قیمت تندر 90 جدید پارس خودرو به سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان ، قیمت فیس لیفت جدید این خودرو در کمیته خودرو تعیین و هم اکنون قیمت رسمی پارس تندر یا تندر SR در سامانه 124 سازمان حمایت از مصرف کنندگان ثبت شده است.
وی افزود : پیش از این قیمتی برای خودروی تندر 90 اس آر محصول جدید پارس خودرو تعیین نشده بود و قیمتی که هم اکنون مورد موافقت قرار گرفته قیمت جدید این محصول است.
وی گفت : با تایید کمیته خودرو و اعلام سازمان حمایت ، از هم اکنون ،خودرو تندر 90 اس آر در کلیه نمایندگی ها با قیمت تعیین شده قابل فروش است.
مدیر کل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت در ادامه در خصوص افزایش قیمت سایر خودروهای مورد درخواست شرکتهای خودروساز گفت : تا کنون به غیر از تعیین قیمت پارس تندر ، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان با هیچ در خواست افزایش قیمتی موافقت نکرده است

لزوم بازنگری در هزینه های تحمیلی به خودروسازان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نرخ خودرو در کشور تابع مؤلفه های زیادی است که یکی از اجزاء مهم آن هزینه هایی است که از سوی سازمان های مختلف از جمله گمرک تحمیل می شود در حال حاضر هزینه های گمرکی حدود 25 درصد از قیمت تمام شده محصول را شامل می شود و در شرایطی که خودروسازان با مشکلات عدیده ای رو به رو شده اند و نیاز جدی به کمک دولت و یافتن راه حلی برای برون رفت از بحران را دارند ، به نظر می رسد تجدید نظر در نرخ موضوع مورد اشاره می تواند کمک خوبی را برای خودروسازان به دنبال داشته باشد.
همه می دانیم که به موازات مشکلات ناشی از تحریم، قوانین حاکم بر شرایط کسب و کار نیز مشکلات زیادی را برای خودروسازان سبب ساز شده است و علیرغم چند برابر شدن نرخ مواد اولیه که تأثیر مستقیمی در قیمت تمام شده محصول دارد قیمت محصول تابع شرایط بازار نبوده و همواره تحت نظارت و فشارهای غیرکارشناسانه قرار دارد به گونه ای که احساس می شود برخی با ندانم کاری های خود خواسته یا ناخواسته تیشه به ریشه صنعت خودرو می زنند و به بهانه حساس بودن بازار خودرو، حاضر به واقعی کردن نرخ آن نیستند .
واقعا آیا این افراد به فکر منافع مصرف کنندگان خودرو هستند؟ آیا سرنوشت صنعت خودرو برایشان مهم است؟ و یا صرفا در پی تحمیل نظرات غیرکارشناسی خود هستند؟
همانطوری که گفته شد یکی از عوامل مهم و تأثیرگذار در قیمت تمام شده خودرو اعمال نرخ حقوق و عوارض گمرکی است که دولت می تواند با تعدیل در آن در سر و سامان دادن به اوضاع خودروسازان قدم مناسبی بردارد و حالا باید دید آیا دولت برای ارتقاء میزان رضایتمندی مصرف کنندگان و همچنین کمک به خودروسازان حاضر خواهد شد نرخ عوارض گمرکی را کاهش دهد و با این کار از فشار حاکم بر خودروسازان بکاهد؟ یا همچنان این شرایط ادامه خواهد داشت؟
این سوالی است که انتظار داریم کارشناسان حوزه خودرو پاسخ مناسبی برای آن داشته باشند.