اخبار خودرو

افزایش 104 درصدی هزینه تولید خودرو در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديران و سردبيران بخش هاي خبري صداو سيماي جمهوري اسلامي ايران از آخرين دستاوردهاي فني ايران خودرو ، عرضه محصولات جديد و برنامه هاي راهبردي اين شرکت براي توسعه استقلال صنعتي کشور در سال توليد ملي مطلع شدند.
مديران و سردبيران بخش هاي خبري صدا و سيماي جمهوري اسلامي ايران روز گذشته ضمن ديدار از خطوط توليد خودروي رانا و روند افزايشي توليد در شرايط محدوديت هاي بين المللي، درنشست مشترکي با مدیران گروه صنعتی ایران خودرو با چالش هاي پيش روي صنعت خودروي کشور پيش تر از گذشته آشنا شدند.
رسانه ملي و نقد هاي کارشناسي
دراين نشست مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مديرعامل ايران خودرو در کيفيت و محصول با اشاره به نقش رسانه ملي در سال توليد ملي گفت: گروه صنعتي ايران خودرو تعامل و همكاري با رسانه هاي گروهي به خصوص صدا وسيما را به عنوان رسانه ملي، راه‌كاري مهم و اساسي در تبيين و شفاف سازي فعاليت هاي صنعت خودرو سازي كشور مي داند.
وي افزود: ايران خودرو از نقدهاي سازنده و بدون هرگونه تخريب استقبال مي کند و معتقداست صنعت خودروي كشور بايد با نظرات انتقادي كارشناسانه و بدون حب و بغض مورد ارزيابي و سنجش قرار گيرد تا از گذر اين نقدها بتوان ضعف هاي احتمالي را بهبود بخشيد و نقاط قوت را توسعه داد.
سليماني تاکيد کرد: متوليان صنعت خودروي كشور هيچ‌گاه منكر نقاط ضعف و كاستي هاي موجود نبوده اند و همواره در تلاش براي رفع آن بوده و هستند و سعي كرده اند با بهره گيري از دانش روز جهان فاصله ها را كوتاه كنند.
وي با اشاره به شرايط رقابت نابرابر صنعت خودروي ايران با خودروسازان خارجي اشاره کرد و گفت: هزينه تامين مالي درصنعت خودروي کشور نسبت به کشور هاي خارجي بالاست و اين امربر قيمت تمام شده محصول اثر مي گذارد.
قائم مقام مديرعامل ايران خودرو قياس صنعت خودروی کشوررا با کشور کره را ازپايه و اساس نادرست خواند و اظهار داشت: عمر صنعت خودروی کشور کم تر از 20 سال است نه 40 سال.
وي در ادامه به برنامه هاي راهبردي ايران خودرو اشاره کرد و اظهارداشت: توليد رانا و 206 ساخت داخل در شرايط محدوديت هاي بين المللي از مهم ترين دستاوردهاي اين شرکت در سال توليد ملي است .
سليماني خاطر نشان ساخت: باوجود محدوديت هاي بين لمللي برنامه توسعه محصول را متوقف نکرده ايم و برنامه توليد روزانه 300 دستگاه پژو 206 ساخت داخل را در دستور کار قرار دادیم .
افزايش 104 درصدي هزينه هاي توليد

در ادامه اين نشست حميدرضا تقوي نژاد معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو نيز با اشاره به افزايش نهادهاي توليد اظهارداشت: خودرو سازان امسال در چند مرحله و مجموعا مجوز افزايش قيمت 23 تا 25 درصدي را دريافت کردند درحالي که افزايش هزينه هاي توليددرسال 91 نسبت به سال 90، 104 درصد بوده است .
وی افزود: این افزایش 104 درصدی هزینه تولیدی در سال 91 نسبت به سال 90 ناشی از رشد 110 درصدی مواد، 134 درصدی هزینه مالی و 61 درصدی هزینه های عملیاتی است.
تقوی نژاد تاکید کرد: سهم مواد اولیه در بهای تمام شده 75 درصد، هزینه های مالی 8 درصد و هزینه های عملیاتی 17 درصد است.
وي افزود: تاکنون دو ميليون ظرفيت سازي درصنعت خودروی کشور صورت گرفته که يک ميليون متعلق به ايران خودرو است.
تشکيل اتاق فکر صنعت خودرو
دراين جلسه علي مصريان مدير ارتباطات و اموربين الملل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به فعاليت هاي انجام شده درحوزه ارتباطات و گسترش و تقويت کانال هاي ارتباطي گفت: سيماي ايران خودرو (مجله تصويري) با هدف تقويت ارتباط صميمي و مستمر با پرسنل و خانواده بزرگ ايران خودرو راه اندازي شده است.
وي عامل نيروي انساني را يکي از شاخص هاي تاثير گذار در کيفيت محصول دانست و اظهار داشت: ايجاد ارتباط عميق تر با پرسنل و خانواده آن ها و افزایش عرقه سازمانی موجب افزایش بهره وری نیروی انسانی در انجام کار خواهد شد که این مهم می تواند تاثير بسزايي در ارتقاي کيفي محصولات توليدي ايران خودرو داشته باشد.
مصريان اظهارداشت: برنامه فعلي سيماي ايران خودرو تهيه برنامه 50 دقيقه اي با محوريت کارگران است که به صورت لوح فشرده درمجموعه ايران خودرو توزيع خواهد شد.
وي اظهار داشت: درچشم انداز سيماي ايران خودرو، راه اندازي شبکه ديجيتالي صنعت خودرو ديده شده است .
مصريان خبر از تشکيل اتاق فکر صنعت خودرو با همکاري معاونت استراتژي و مديريت ارتباطات ايران خودرو داد و افزود: ايران خودرو آماده پاسخ گويي و اطلاع رساني به موقع و شفاف به رسانه هاست .
درپايان اين نشست سردبيران بخش هاي خبري صدا و سيماي جمهوري اسلامي ايران سوالاتي در زمينه ارزبري محصولات، افزايش قيمت خودرو پرسيدند که مديران ايران خودرو به تمامي سوالات آنان پاسخ دادند .

رشد 47 درصدي فروش قطعات يدكي در سايپايدك




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون بازرگاني سايپايدك از رشد 47 درصدي فروش قطعات يدكي خبر داد.
عليرضا پورسهراب اظهار داشت: شركت سايپا يدك در 9 ماه سپري شده از سال 1391 به منظور تدارك، تامين و توزيع قطعات يدكي در سراسر كشور تلاش گسترده‌اي به عمل آورده است. با توجه به اينكه يكي از اهداف اصلي شركت سايپايدك ارائه خدمات پس از فروش، با كيفيت، سرعت مطلوب و قيمت منصفانه به خودروهاي سواري گروه خودروسازي سايپا و همچنين تأمين قطعات يدكي و افزايش سهم بازار اين قطعات مي‌باشد، در اين راستا معاونت بازرگاني با بهره‌گيري از راهنمايي‌هاي مديريت ارشد و استفاده از نيروي انساني متخصص و مجرب حوزه بازرگاني و با همكاري شركاي تجاري خود يعني شبكه فروش و خدمات پس از فروش سراسر كشور و ساير شركت‌هاي توليدي گروه سايپا، تلاش خود را به كار برد تا ارزش افزوده بيشتري را براي شركت ايجاد نمايد.
وي سپس به ارائه گزارشي از خلاصه عملكرد حوزه بازرگاني شركت سايپا يدك در 9 ماه گذشته پرداخت و درباره ميزان رشد فروش قطعات يدكي نسبت به سال 90 گفت: در 9 ماه گذشته ميزان فروش قطعات يدكي نسبت به مدت مشابه در سال 90 بيش از 47 درصد رشد داشته است.
وي ادامه داد: كل فروش 9 ماهه اول سال 91 نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 47 درصد رشد داشته و فروش بازرگاني (وارانتي) نيز با 53 درصد رشد مواجه بوده است.
معاون بازرگاني سايپايدك در بخش ديگري از اين گفت‌وگو به كاهش زمان متوسط انتظار درخواست تا ارسال قطعه به نمايندگي‌ها اشاره كرد و اظهار داشت: بهبود فرآيندهاي نگهداري و ارسال قطعات و قرارداد جديد با پيمانكارهاي حمل و نقل سبب كاهش متوسط زمان درخواست قطعه تا رسيدن آن به دست نماينده شده است.
وي با بيان اينكه در ماههاي پاياني سال حجم درخواست‌ها براي دريافت قطعات يدكي افزايش خواهد يافت، ابراز اميدواري كرد با تلاش كاركنان فعال در بخش‌هاي مختلف معاونت بازرگاني، اهداف پيش‌بيني شده در اين حوزه تا پايان سال 91 محقق شود.

افزايش 20 درصدی توليد تندر90 ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، تيراژ توليدتندر 90 ايران خودرو در9 ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته بيش از 20 درصد رشد نشان مي دهد.
محمدرضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق افزود: روال عادي توليد تندر 90 ايران خودرو ادامه دارد.
وي گفت: از ابتداي سال جاري تا پايان روز كاري يازدهم دي ماه 27 هزار و 465 دستگاه تندر 90 توليد شده است كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بيش از 20 درصد رشد نشان مي دهد.
معتمد با اشاره به توليد تيپ هاي مختلف تندر90گفت: بيش‌ترين تعداد توليدي در تيپ E2 اين خودرو با 21 هزار و 20 دستگاه است و پس از آن تيپ E1 با پنج هزار و 424دستگاه بيش‌ترين فراواني توليد را به خود اختصاص داده است.
وي گفت:‌ طي مدت مذکور هزار و 9 دستگاه تندر90 براي بازار هاي صادراتي توليد و ارسال شده و در حال بررسی سایر درخواستهای صادراتی هستیم تا به مرور آنها را در برنامه تولید قرار دهیم.
معتمد همچنين به توليد 11 دستگاه تندر 90تيپ E2 با گيربكس اتوماتيك تیپوترونیک اشاره كرد و افزود: طبق برنامه تعيين شده تا پايان سال بیش از سه هزار دستگاه تندر90 اتوماتيك ديگر نيز توليد خواهد شد.
وي خاطرنشان كرد: با توجه به محدودیتهای صورت گرفته در خصوص تامین ایربگ شاگرد و در صورت اخذ مجوز شماره گذاري تندر90 تک ايربگ به صورت محدود و تا زمانی که تامین کننده جدید جایگزین تامین کننده قبلی شود ، ايران خودرو توليد بیش از هشت هزار دستگاه از اين خودرو با گيربکس معمولي را نیز در دستور کار قرار خواهد داد .
معتمد همچنين از توليد اولين وانت تندر 90 خبر داد و اظهار اميدواري كرد، با پيش بيني هاي صورت گرفته خط تولیداين خودرو که به روز ترین خودروی وانت تولید ساخت داخل خواهد بود،تا پايان سال به بهره برداری برسد.

باید قیمت خودرو آزاد شود تا تقاضای کاذب کاهش یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، دبیر انجمن خودرو سازان گفت : قیمت گذاری باکیفیت خودروها همخوانی دارد البته معترفیم که کیفیت عالی نیست اما رضایت مشتریان و خدمات پس از فروش بهبود یافته است.
احمد نعمت بخش با بیان اینکه در مقایسه با صنایع داخلی کیفیت تولیدات صنعت خودروسازی ما بالاست اضافه کرد: قطعه سازان رتبه بندی شدند و بر این اساس از سال آینده با قطعه سازانی که رتبه بالایی در ساخت قطعات دارند قرارداد بسته می شود .
نعمت بخش اضافه کرد : به علت کمبود نقدینگی، تولید صنایع خودروسازی کشور 46 درصد در مقایسه با نه ماهه سال گذشته کاهش یافته است.
وی گفت : اکنون بیشتر خرید صنایع خودرو سازی با ارز آزاد انجام می شود و برخی بانک ها برای ارائه تسهیلات به خودرو سازان افزون بر معادل ارز دو هزار و پانصد تومانی، 25 درصد بیشتر برای سرمایه گذاری در بانک خواستارند که گشایش اعتبار کنند.
دبیرانجمن خودرو اضافه کرد: 1/3 درصد تصادفات به علت کیفیت قطعات خودروهاست.
نعمت بخش با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودروسازی در بخش های گوناگون افزود : معاون اول رئیس جمهور دستور پرداخت 2000 میلیارد تومان تسهیلات را به دو خودرو ساز بزرگ کشور داده است اما تاکنون بانکها این تسهیلات را پرداخت نکرده اند .
دبیر انجمن خودرو با بیان اینکه نقدینگی مورد نیاز خودروسازان برای خرید 28 برابر در نظر گرفته شده است افزود: اکنون 130 درصد دلار مبادله ای به خارج حواله می کنیم که 4 ماه بعد به ما قطعه بدهند .
وی با انتقاد از جمع شدن شرکت های لیزینگ خودرو به دلیل سودی که شورای پول و اعتبار برای آنها مشخص کرده است گفت : خودروسازان نمی توانند نقش لیزینگ را داشته باشند .
نعمت بخش افزود: بانکها باید 2000 میلیارد تومان به دو خودروساز بزرگ کشور پرداخت کنند که آنها بدهی معوقه 6 ماهه قطعه سازان را پرداخت کنند .
وی گفت: چون به قطعه سازان پول نداده ایم آنهاتوان تولید قطعه ندارند و به ما قطعه نمی دهند.
نعمت بخش با بیان اینکه رئیس جمهور دستور داده است قیمت خودرو بر اساس ارز مبادله ای و نزدیک به حاشیه بازار تعیین شود افزود : اگر قیمت ها بر اساس ارز مبادله ای باشد بهای برخی خودروها ازحاشیه بازار بالا می زند.
وی اضافه کرد : در 14 سال گذشته قیمت خودرو 44 درصد افزایش داشته و چون قیمت بازار با کارخانه اختلاف یافته پولهای سرگردان جامعه به این سمت آمده است .
دبیر انجمن خودرو گفت: باید قیمت ها آزاد شود تا تقاضای کاذب کاهش یابد .

حمایتهای لازم از توسعه شبکه حمل و نقل عمومی انجام نمی شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت ‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص تشدید آلودگی هوا و تاثیر گسترش حمل و نقل عمومی بر کاهش آلودگی گفت: باید در زمینه حمل و نقل عمومی فرهنگسازی شود به طوریکه شهروندان به صورت خود جوش به جای خودرو های شخصی بیشتر از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند.

سید محمد بیاتیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا حمایت های کافی از شهرداری تهران در جهت توسعه مترو صورت گرفته است، گفت: ضرورت توسعه شبکه حمل و نقل عمومی برای جمعیتی در حدود 13 میلیون نفر در تهران مربوط به کل نظام است لذا ضروری است در رابطه با توسعه خطوط مترو بصورت همه جانبه حمایت هایی صورت پذیرد.

نماینده مردم بیجار و حسن آباد در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: متاسفانه حمایت های لازم صورت نمی گیرد در حالیکه باید مصلحت های جامعه الویت باشد و تمامی مسئولین برای یک هدف واحد یعنی افزایش رضایت مردم و ارائه خدمات بیشتر تلاش کنند.

سید محمد بیاتیان در ارتباط با قانون 5 ساله بودن زمان مراجعه خودرو ها به منظور انجام معاینه فنی اظهار داشت: با توجه به وضعیتی که خودرو ها در حال حاضر دارند، باید هر ساله برای انجام معاینه فنی اقدام نمایند. چنانچه کیفیت خودرو ها تا استاندارد یورو 4 ارتقا یابد می توان معاینه فنی را بصورت 5 ساله تایید کرد.

آغاز به کار مجدد لیزینگ ها موجب تعدیل قیمت خودرو می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو گفت: بهای تندر E2 نود،‌ نه هزار یورو است و خودرو مگان و 206 نیز مانند ال 90 با کیفیت بالا تولید می شود .
محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه خودروسازان برای تامین منابع اولیه 28 برابر نقدینگی نیاز دارند گفت : در صنعت خودرو سازی کسی این پول را ندارد و باید به ما کمک کنند .
وی اضافه کرد : بانکها باید 2000 میلیارد تومان تسهیلات را به خودروسازان بدهند .
نجفی منش آغاز به کار مجدد لیزینگ را از دیگر راهکارهای تعدیل قیمت خودرو دانست و گفت: بر اساس تبصره 2 ماده 101 قانون برنامه پنجم توسعه اگر دولت قیمتی را برای خودروسازان تعیین کند که خودرو ساز ضرر کند دولت باید زیان تولید کننده را بپردازد.
وی گفت: ظرفیت تولید دو میلیون خودرو در سال در کشور وجود دارد که باید نقدینگی فعال شدن این صنعت تامین شود.
نجفی منش مدعی شد دولت هیچ حمایتی از صنعت خودروسازی نکرده است و هیچ جای دنیا دولت در قیمت گذاری خودروها دخالت نمی کند .
نجفی منش اضافه کرد : 4 درصد تولید ناخالص ملی و 20 درصد ارزش تولیدات صنعتی به صنعت خودروسازی اختصاص دارد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو با انتقاد از ارائه نشدن تسهیلات بانکی به خودروسازان افزود : دولت به خودروسازان ارز تخصیص می دهد اما بانک ها آن را پرداخت نمی کنند.
نجفی منش درباره کیفیت قطعات خودرواضافه کرد: هرکیفیتی که ازما خواسته اند تولید کرده ایم.

مهمات و آذوقه خودروسازان رو به اتمام است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرایط فعلی خودروسازان را می توان به نیروهایی تشبیه کرد که در خط مقدم جبهه با دشمن می جنگند و مهمات و آذوقه آنان رو به اتمام بوده و نیروها نیز یکی پس از دیگری مورد اصابت تیرهای دشمن قرار می گیرند و نیاز فوری به اعزام نیروهای کمکی، تجهیزات ، مهمات و آذوقه دارند و چنانچه تعلل گردد و به موقع اقدام نشود شکست نیروها حتمی خواهد بود .
خودروسازان کشور نیز در حال حاضر در چند جبهه درگیرند. محدودیت های بین المللی شرایط بسیار دشواری را در دادوستدهای جاریشان ایجاد کرده ، قیمت نهاده های تولید چند برابر شده ، قیمت گذاری خودروها تابع عرضه و تقاضای بازار نیست و دولت نه تنها تاکنون هیچ اقدام عملی نداشته بلکه مانع آزادسازی قیمت خودرو ها نیز شده است .
نرخ ارز ثبات ندارد، هزینه های مالی بسیار بالا است ، قطعه سازان نیز از نفس افتاده اند، خطوط تولید خودروسازان به حالت نیمه تعطیل درآمده ، درآمد کارگران کاهش یافته و اعتراضاتشان زیاد شده و خودروسازان علاوه بر مسائل و مشکلات برون سازمانی حالا باید پاسخگوی مسائل درون سازمانی خود نیز باشند که این خود فشارها را بر آنان مضاعف نموده است.
نکته مهم و حائز اهمیت این جاست که همه می بینند و می دانند که نفس خودروسازان به شماره افتاده و نیازمند یاری است ولی هیچکس کاری نمی کند و در واقع خبری از نیروهای کمکی ، مهمات و آذوقه نیست.
مشاهده این وضعیت تأسف بار، بسیار غم انگیز و سخت است که چرا واقعا با وجود روشن بودن همه چیز، اقدامی عملی و اثربخش صورت نمی گیرد؟ به راستی آیا می شود باور کرد این همه غفلت را ؟

رونمایی آئودی SQ5 مدل 2014 در دیترویت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی به تازگی اعلام کرد که خودروی SQ5 مدل 2014 را در نمایشگاه بین المللی اتومبیل دیترویت 2013 رونمایی خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، سال گذشته این شرکت نسخه دیزلی از خودروی SQ5 را به نمایشگاه پاریس آورد اما این خودرو تا کنون هیچ گاه فرصت حضور در ایالات متحده را نداشته است.
گفتنی است این خودرو دارای یک موتور 3.0 لیتر چهار سیلندر به توان 354 اسب بخار و گشتاور 346 پوندفوت است.
جعبه دنده کوتروی این خودرو وظیفه انتقال این نیرو به هر چهار چرخ را به عهده دارد SQ5 قادر است به کمک این سامانه تولید قدرت ظرف مدت 5.3 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و به بیشینه سرعت 155 مایل در ساعت دست پیدا کند.
گفته می شود که ترمزها، سامانه تعلیق و رینگ های 20 اینچی این خودرو به روزرسانی شده اند ولی هنوز از کیفیت به روزرسانی اطلاعی در دسترس نیست.
در کنار این آئودی فهرستی شامل متعلقات قابل نصب بر روی بدنه خارجی خودرو را ارائه کرده که می تواند بسته به نوع نیاز و تمایل مشتری بر روی خودرو نصب گردد.

اخذ پروانه صادرات اتوبوس های برقی چینی به اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی BYD چین موفق به اخذ پروانه لازم برای صادرات اتوبوس های الکتریکی به کشورهای اتحادیه اروپا شد.
به گزارش خبر خودرو، در پی تلاش اخیر BYD برای پاسخگویی به تقاضای بازارهای خارجی ، اتحادیه اروپا با اعطای پروانه صادرات خودرو به این شرکت موافقت کرد.
در پی چراغ سبز اتحادیه اروپا BYD ار ساخت اتوبوس های الکتریکی به همراه یک شریک بلغاری در این کشور خبر داد.
BYD که با پشتوانه مالی وارن بافت – میلیاردر آمریکایی – فعالیت می کند ، تصمیم دارد خودروهای الکتریکی اش را به کشورهای کانادا ، دانمارک ، هلند ، آمریکا و اروگوئه صادر نماید.
قرار است تاسیسات BYD در بلغارستان قادر است در هر ماه 40 تا 60 دستگاه تولید داشته باشد. انتظار می رود اولین محصول این واحد در ماه فوریه آماده شود.
BYD در چین اتوبوس های الکتریکی K9 – که دارای باتری آهن فسفات می باشد – را تولید می کند.
این باتری به خودرو این اجازه را می دهد که با هر بار شارژ 250 کیلومتر را در ترافیک های شهری طی کند.
اگر چه شارژ معمول این اتوبوس ها 6 ساعت زمان می برد ولی می توان به کمک یک سامانه شارژ سریع مدت آن را به سه ساعت کاهش داد.
در حال حاضر 200 دستگاه از این اتوبوسها در شهر چین در تردد می باشند و در سال 2012 مسافتی بالغ بر 9 میلیون کیلومتر را پیموده اند.

افزايش توليد ، راه حل تعادل قيمت خودرو است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرکل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت،‌معدن و تجارت راهکار اصلی تعادل قیمت و کنترل بازار در بخش خودرو را افزایش تولیدات دانست.
کیومرث فروتنی با اشاره به فراز و نشیب هایی که در یک سال اخیر در صنایع خودرو وجود داشته است ، افزود: متاسفانه در این مدت شاهد کاهش میزان تولید و عرضه خودرو در کشور بوده ایم و به دلیل برخی عوامل، قیمت خودرو با روند افزایشی همراه بود.
وی افزایش قیمت را ناشی از عوامل مختلفی دانست که بالا رفتن قیمت نهاده های تولید خودرو از قبیل قیمت مواد اولیه مانند مس ،‌ فولاد ، ‌آلومنیوم و مواد پلیمری از آن جمله است و افزایش نرخ ارز و مشکلات انتقال ارز نیز بر افزایش قیمت ها دامن زد.
فروتنی ، مشکل کمبود نقدینگی و وقفه در هماهنگی خودروساز و قطعه سازان را از دیگر عواملی بیان کرد که موجب شد مشکلات صنعت خودروسازی بیشتر شود.
وی گفت : به دلیل آنکه خودروسازان نتوانستند بموقع مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند ، قطعه سازان با مشکلاتی در تولید روبرو شدند که سبب شد نتوانند بموقع قطعه تولیدی را تحویل دهند.
مدیرکل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت ،‌ معدن و تجارت تاکید کرد : البته نباید از سودجویی برخی واسطه گران و دلالان در بازار خودرو غافل بود و در پی کاهش تولید خودرو،‌ بازار قیمت های غیررسمی داغ شد و سودجویان با تفاوت قیمت بین بازاررسمی و بازار آزاد به فکر افزایش سود خود افتادند.
فروتنی با انتقاد از کسانی که در این بازار به دنبال منافع شخصی و سودجویی هستند ، خواستار برخورد جدی با متخلفان شد.
مدیرکل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت ،‌معدن و تجارت ، تعادل و کنترل بازار قیمت خودرو را نیازمند بررسی بیشتر و راهکارهای کارشناسی و اجرایی دقیق دانست.
وی، راهکار اصلی تعادل قیمت و کنترل بازار در بخش تقاضا و عرضه را افزایش تولید بیان کرد و گفت : اگر تولید ارتقاء یابد نظام عرضه و تقاضا متوازن می شود و تفاوت قیمت بازار و کارخانه از بین خواهد رفت.
فروتنی خاطرنشان کرد: تامین نهاده های تولید و تامین نقدینگی به افزایش تولید کمک می کند.
وی ادامه داد: برای تامین نقدینگی صنایع خودروسازی ، در کارگروه حمایت از تولید مصوبه ای مبنی بر تخصیص 2هزار میلیارد تومان به دو خودروساز بزرگ کشور به تصویب رسید که این مصوبه متاسفانه پس از ارجاع به شورای پول و اعتبار به هزار میلیارد تومان کاهش یافت و شروطی نیز گذاشته شد و امکان پرداخت این مبالغ به خودروسازها ضعیف شد.
فروتنی همچنین تامین مناسب ارز خودروسازان را نیز مهم دانست ، چون قبلا خودروسازان ارز مورد نیاز خود را به صورت اعتبارات اسنادی گشایش می کردند و با10 درصد پیش پرداخت به بانکها برای دریافت کالا اقدام می شد اما اکنون برای این کار باید معادل 135درصد ارزش کالا را به صورت نقدی پرداخت کنند که فشار فوق العاده ای به نقدینگی این واحدها وارد می کند.
وی با مهم خواندن مدیریت قیمت نهاده ها اظهار داشت : در بازار بورس کالا، قیمت فولاد،‌ مس،‌آلومنیوم و مواد پلیمری کنترل های جدی می شود و قیمت این اقلام به طور میانگین حدود 18درصد در بورس کالا کاهش پیدا کرده است که این روند باید ادامه یابد.