اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_18615.jpg
تاکسی نارنجی تهران در لندن+تصاویر
پرشین خودرو: شاید خیلی از شما با تاکسی های نارنجی تهران خاطره های زیادی داشته باشید. پیکان که اساساً از یک الگوی انگلیسی در سال 1346 شمسی توسط کمپانی ایران ناسیونال سابق تولید شد، برای سه دهه برای خود برو بیا و ابهتی داشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیکان که در طی سالهای تولید خود چندین بار تغییرات جزئی کرد، اما این تغییرات چیزی از محبوبیت آن نزد ایرانیان نکاست و تاکسی تهران، که با رنگ نارنجی خیلی جذاب و سقف سفید یخچالی چون طاووس مست در خیابانهای تهران می خرامید، هنوز هم برای خود طرفدارانی دارد.
در میان طرفداران تاکسی نارنجی تهران البته شاید خوش ذوق ترین آنها یک ایرانی مقیم لندن است بنام مسعود نیلی که به گفته خود از عنفوان جوانی در خارج از ایران زندگی کرده است.
نیلی صاحب آژانس املاک در شمال‌غربی لندن است. آدمی بسیار خوش‌رو و خوش‌صحبت.
از او خواستم از خودش و مهاجرتش به لندن بگوید. می‌خواستم ببینم آیا قضیه این تاکسی نارنجی احتمالا ربطی به شغل قبلی‌اش در ایران دارد: "من بچه شمیرانات تهران هستم و ۴۸ سال دارم و از حدود دوازده سالگی همراه با برادرم به اسکاتلند مهاجرت کردیم و بعد از یکی دو سال از اسکاتلند به جنوب انگلستان یعنی لندن آمدیم. در رشته مکانیک درسم را تمام کردم. البته الان کاری که انجام می‌دهم ارتباطی به رشته تحصیلی من ندارد."
برایم خیلی جالب بود کسی که از دوران نوجوانی در کشور دیگری زندگی و تحصیل کرده اصلا لهجه نداشت و در بین صحبت‌هایش از کلمات انگلیسی هم خیلی کم استفاده می‌کرد.
داستان پیدا کردن ماشین از فروشگاه اینترنتی ebay و تعمیر و تبدیل آن به تاکسی توسط غلام٬ دوست مکانیکش٬ را برایم مفصل تعریف کرد. او پیکان که همان ماشین Hillman Hunter ساخت انگلستان است را با عوض کردن رنگ بدنه و همچنین سقف آن از مشکی به سفید تبدیل به تاکسی تهران کرده است.
دیدن ماشینی که در حال حاضر در رده ماشین‌های کلاسیک انگلیسی قرار دارد آن هم با رنگ نارنجی و با نشانه تاکسی برای انگلیسی‌ها هم جالب است.
من هم وقتی تاکسی را دیدم حس جالبی برایم داشت، دستگیره‌های درش، بالابر پنجره‌اش، حتا وقتی داخلش نشستم بوی ماشین، برای لحظاتی مرا به تهران برد و دلم برای آن شهر دودآلود تنگ شد.
وقتی مشغول عکاسی از تاکسی بودم ناگهان ماشینی از کنارمان رد شد و راننده آن به فارسی گفت: "دربست می‌خوره؟!"
اتفاقا از نیلی پرسیدم آیا با این تاکسی مسافرکشی هم کرده‌اید؟ خندید و گفت: "مسافرکشی که نه اما اول قصد داشتیم که در بعضی موارد مسافران خاص رزرو کنیم اما ماشین از مرحله‌ای که بخواهد مسافرکشی کند گذشته و نمی‌تواند هر روز در خیابان باشد. اما یک بار برای استقبال از دوستی با این ماشین به فرودگاه رفتم.
راننده‌های تاکسی‌های سیاه لندن به من چپ چپ نگاه می‌کردند که این چه نوع تاکسی است! و دوست من هم که از آمریکا می‌آمد با دیدن این ماشین کاملا شوکه شده بود و برای خودم هم بسیار لذت‌بخش بود."
در مدت زمانی که عکاسی می‌کردم عکس‌‌العمل مردمی که از کنار ما می‌گذشتند را در نظر داشتم. خانم انگلیسی مسنی جلو آمد و پرسید: آیا واقعا تاکسی تهران چنین ماشینی بوده؟ یک ایرانی هم که داشت از آن خیابان می‌گذشت با دیدن ما و تاکسی ایستاد و اجازه عکاسی گرفت و دیدن این ماشین برایش خیلی جالب بود.
از نیلی پرسیدم: آیا تا به حال پلیس به خاطر رنگ و یا نشانه تاکسی تهران در بالای آن جلوی ماشین را گرفته است؟ گفت: "نه برای اینکه این یک ماشین معمولی است و بیمه هم دارد و مثل خیلی از ماشین‌های پلیس آمریکایی که در انگلیس رانندگی می‌کنند، اجازه رانندگی دارد."
نیلی گفت ماشین بیشتر اوقات جلوی منزلش پارک است و روزهای شنبه و یکشنبه ماشین را بیرون می‌برد و دوری می‌زند. گاهی اوقات ماشین را مقابل جاهایی که ایرانیان دور هم جمع می‌شوند می‌برد و پارک می‌کند و خود از دور نظاره‌گر عکس‌العمل مردم است که با تاکسی تهران عکس‌ می‌گیرند و هیجان‌زده می‌شوند و خودش با دیدن این صحنه‌ها لذت می‌برد.
او قصد دارد با چسباندن برچسب بنیادهای خیریه ایرانی در داخل یا خارج ماشین استفاده تبلیغاتی از این تاکسی داشته باشد. وقتی از او پرسیدم آیا برنامه‌ای ‌برای بردن این تاکسی به ایران هم دارید گفت: "نه فکر نمی‌کنم. برای اینکه این چیزها برای ما که سال‌هاست از ایران دور هستیم نوستالژی دارد و بعید می‌دانم برای مردم داخل ایران تا این اندازه جالب باشد."
مثل خیلی‌ها خاطرات خوب گذشته برای نیلی جایگاه ویژه‌ای داشت و می‌گفت تمام خاطرات گذشته‌اش در قلبش جای دارند. می‌گفت ۲۳ سال بعد از اولین باری که از ایران خارج شده به ایران بازگشته. اما از نگاه او تهران اصلا عوض نشده بود. بازار همان بازار بود، تاکسی‌‌ها و شلوغی‌ها هم همان.
پروژه بعدی مسعود نیلی ماشین "بی ام و ِ ۲۰۰۲" نارنجی رنگ است که زمانی در ایران جایگاهی خاص بین جوانان آن زمان داشت.
باید منتظر شد و دید آیا طرح جدید او نیز به اندازه تاکسی تهران محبوبیت پیدا می‌کند.
منبع: جدید آنلاین

http://persiankhodro.com/news_images...b186157987.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157988.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157989.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157990.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157991.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157992.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157993.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157994.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157995.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157996.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157997.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b186157998.jpg

امداد نوروزی سال 92 به انجمن‌های صنفی نمایندگی‌ها واگذار می‌شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سایپایدک گفت: طرح خدمات و امداد نوروزی گروه سایپا در نوروز سال 92 در سراسر کشور به انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های مجاز سایپا واگذار می‌شود.
محمدحسن گرمان در نشستی با رؤسای انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های سایپا با بیان این مطلب افزود: وظیفه شبکه خدمات پس از فروش در ایام نوروز ایجاد اطمینان خاطر برای مشتریان گروه سایپا در سفرهای نوروزی است که با توجه به حجم سفرهای نوروزی، نمایندگی‌های سایپایدک با آمادگی کامل در خدمت مشتریان گروه سایپا می باشند.
وی ادامه داد: افزایش مشارکت انجمن های صنفی در چگونگی ارائه خدمات باکیفیت به مشتریان گروه سایپا از اهمیت خاصی برخوردار است و بدون همکاری شبکه نمایندگی های مجاز، هرگز نمی توان به برنامه ای جامع و کامل در خصوص خدمت رسانی بهتر به مشتری دست یافت.
مدیرعامل سایپایدک افزود: طرح امداد و خدمات نوروزی سال1391 گروه سایپا به دلیل حضور پررنگ‌ترانجمن‌های صنفی نمایندگی‌های سایپا و بخش خصوصی راحت‌تر از سال گذشته اجرا شد ، به طوری که رضایت مسافران نوروزی و دارندگان خودروهای سواری گروه سایپا از خدمات نوروزی سال 91 به بالاترین میزان افزایش یافت.
وی اظهار کرد: در طرح امداد نوروزی 91 انجمن‌های صنفی مشارکت فعالی داشتند و انتظار می‌رود در امداد نوروزی سال 92 نیز فعال‌تر از گذشته در مسیر خدمت‌رسانی به مشتریان گروه سایپا حرکت کنند.
گرمان با تاکید بر ضرورت همکاری متقابل سایپایدک و انجمن های صنفی، عنوان کرد: تمام سعی ما باید بر این باشد تا برای بررسی دقیق مشکلات و پیدا کردن راهکارهای مناسب ، جلسات به شکل کاملا تخصصی برگزار شود تا به بهترین راه برای بر طرف کردن موانع و پیشبرد اهداف شبکه خدمات پس از فروش دست یابیم.
وی با بیان اینکه رویکرد مدیریت هزینه باید در تصمیم‌گیری‌ها مد نظر قرار گیرد، ادامه داد: در سال‌های اخیر با افزایش کیفیت تولیدات گروه سایپا، درآمدهای ناشی از گارانتی برای نمایندگی‌های مجاز نیز کاهش پیدا کرده و به همین دلیل ضرورت توسعه کسب و کارهای جدید نمود بیشتری می‌یابد. البته مدیریت هزینه نباید به کاهش کیفیت خدمات منجر شود.
وی خطاب به رؤسای انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های مجاز گروه سایپا تاکید کرد: باید با کمک هم شرایط کنونی را به بهترین شکل پشت سر بگذاریم و با همدلی، به کسب و کارهای نوین در صنعت خودرو رونق بیشتری ببخشیم.
پیش از سخنان مدیرعامل سایپایدک، عباس ربانی معاون شبکه به ارائه گزارشی از عملکرد نمایندگی‌های سایپا در 9 ماه گذشته پرداخت و با اشاره به افزایش امتیاز شبکه در ارزیابی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گفت: در افزایش امتیاز شبکه در ارزیابی سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران عوامل مختلف دخیل بوده‌اند که از جمله آنها می‌توان به بازنگری مدل ارزیابی و ارتقاء کیفی شبکه از طریق تعریف اقدام اصلاحی و پیگیری آن اشاره کرد.
وی افزود: کسب 76 درصد از نمرات بخش منابع و امکانات توسط نمایندگی‌های مجاز در ارزیابی، نشان‌دهنده رشد مطلوب شبکه در این زمینه می‌باشد ، اما نمرات کسب شده در زمینه رضایت مشتریان نشان‌دهنده آن است که در این زمینه نیاز به توجه و پیگیری بیشتری وجود دارد.
ربانی همچنین از افزایش فروش کارت نارنجی به مالکان خودروهای نو و کار کرده توسط شبکه نمایندگی‌ها خبر داد و ابراز امیدواری کرد با نزدیک شدن به ماههای پایانی سال، استقبال مشتریان گروه سایپا از خدمات این کارت افزایش یابد.
پس از پایان این نشست، با اهدای لوح تقدیر، انجمن‌های صنفی استان‌های کرمانشاه، مازندران، همدان و خراسان رضوی به عنوان انجمن‌صنفی‌های برتر در زمینه امداد نوروزی سال 91 معرفی شدند.

معاینه فنی خودرو های داخلی باید یکساله باشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در خصوص طولانی بودن دوره های 5 ساله به منظور مراجعه خودرو ها به مراکز معاینه فنی اظهار داشت: در مورد خودروهای داخلی ضرورت دارد که هرساله بازنگری معاینه فنی انجام شود.

اسماعيل جليلي در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: هدف از معاینه فنی، کنترل میزان آلایندگی خودرو ها و پیشروی در جهت اصلاح و بهبود وضعیت خودرو ها است. تکنولوژی کشور در حوزه موتور های بنزینی و گازوئیلی با استاندارد جهانی فاصله بسیار زیادی دارد. انجام هر ساله معاینه فنی موجب جلوگیری از از زیان حاصله از این خودرو ها می شود.دوره زمانی باید بسته به شاخص هایی همانند نوع خودرو، نوع استاندار ، تکنولوژی مورد استفاده و ... تعیین شود و نمی توان یک دوره زمانی را برای تمامی خودرو ها اعلام کرد.

عضو هیئت رییسه فراکسیون مدیریت شهری گفت: چنانچه بخواهیم فضایی ایجاد شود که افراد به یک قانون پایبند باشند، باید این فضا فراهم گردد و هزینه ها پایین باشد. نباید از محل معاینه فنی به دنبال کسب درآمد بود چراکه این امر به سبب تاثیر به سزاییکه در کاهش آلودگی هوا دارد از اهمیت بسیاری برخوردار است.

وی در ادامه افزود: باید تسهیلاتی در جهت تشویق مردم به انجام معاینه فنی ارایه گردد چراکه قطعا رانندگان تمایل دارند احساس امنیت بیشتری داشته باشند. باید ایستگاه هایی با تشکیلات مختصر در جایگاه هایی مانند ادارات ایجاد شودتا رانندگان بتوانند با مراجعه به این ایستگاه ها از وضعیت فنی خودرو آگاهی یابند و بدانند که خودرو ایجاد آلودگی می کند یا خیر. چنانچه تسهیلات بیشتری ارایه گردد قطعا مردم از انجام معاینه فنی استقبال خواهند کرد. به نظر می رسد در خصوص خودرو های تولید داخل باید معاینه فنی حداکثر در دوره های یک ساله انجام شود.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در پاسخ به اینکه با توجه به افتتاح خط میانی 3 مترو و عنایت به اینکه شهرداری قصد توسعه مترو را دارد چه حمایت هایی از شهرداری تهران در رابطه با توسعه مترو لازم است، گفت: توسعه مترو نیز مانند هر پروژه ای به حمایت نیاز دارد. حمایت ها در ایجاد آرامش در اجرای پروژه و کاهش موانع و از سویی تامین منابع مالی تحقق می یابند که در مورد پروژه های عمرانی تامین منابع مالی بسیار اهمیت دارد.

این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: در فضایی که تقریبا تمامی پروژه های دولت در یک ماه اخیر تعطیل است، پروژه های شهرداری فعال است. چنانچه عنوان شود محدودیت هایی که وجود دارد سبب تعطیلی پروژه های عمرانی دولت شده است، در همین زمان و با همین محدودیت ها پروژه های شهرداری فعال است به دلیل اینکه شهرداری یک روند اعتماد سازی را در جامعه ایجاد کرده و منابع مردمی حامی فعالیت های شهرداری هستند، چنانچه بخش منابع دولتی که تعهد دولت به شهرداری ها است، تحقق یابد، پروژه های عمرانی با سرعتی چند برابر پیش خواهند رفت و انتظار می رود که دولت نیز در کنار مردم به مدیریت شهری اعتماد کند و منابع مورد نیاز شهرداری را تامین کنند که پروژه هایی مانند مترو وBRT زودتر به نتیجه برسند.

عضو هیئت رییسه فراکسیون مدیریت شهری در خصوص اینکه در تهران بیش از 10 میلیون نفر بوسیله حمل و نقل عمومی جابجا می شوند و در پاسخ به این پرسش که آیا این تعداد جابجایی در حوزه حمل و نقل کافی است، اظهار داشت: تعداد جابجایی هایی که توسط حمل و نقل عمومی صورت می گیرد کافی نیست، تا زمانیکه در خیابان ها ترافیک و انتظار وجود دارد و هزینه های انتظار و دریافت خدمات زیاد است نشان از ناکافی بودن ظرفیت دارد.

دکتر اسماعيل جليلي در پایان خاطر نشان کرد: تا زمانیکه این مدت زمان انتظار کاهش بیابد، مسئولین باید به منظور گسترش خدمات در حوزه حمل و نقل شهری تمام تلاش خود را به کار گیرند و با توجه به اینکه در حوزه های مناطق مختلف نوع نیاز جابجایی ها متفاوت است، گاهی هزینه های خدمات بسیار بالا باشد و بازگشتی برای منابع سرمایه گذاری وجود نداشته باشد.

تکذیب خبر تولید اوپل توسط پژو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اوپل ضمن تکذیب مقاله یک روزنامه فرانسوی که از قول دولت این کشور پژو سیتروئن را ملزم به خرید اوپل و رقابت جدی تر با فولکس واگن در اروپا کرده بود ، اعلام کرد که چنین ادعایی حتی در سطح مذاکرات هم صحیح نمی باشد.
به گزارش خبر خودرو، یکی از سخنگویان اوپل با کذب دانستن گزارش پایگاه اینترنتی روزنامه اوموند فرانسه گفت : مقامات فرانسوی وزرات دارایی فرانسه هیچ مذاکره ای برای خرید این شرکت نداشته اند.
گفتنی است روزنامه مذکور طی مقاله ای به نقل از حلقه اطرافیان فرانسوا اولاید ، اعلام کرده بود که می بایستی پژو سیتروئن برای مقابله هر چه نزدیک تر با گسترش فروش فولکس واگن در اروپا شرکت خودروسازی پژو سیتروئن را خریداری نماید.
البته شاید بتوان منشا این شایعات را امضای قرارداد فوریه 2012 این دو شرکت برای کاهش 2 میلیارد دلاری هزینه ها دانست.
در این بین حتی جی ام نیز مبلغ 320 میلیون یورو را سرمایه گذاری کرد و در قبال آن 7% از سهام پژو سیتروئن را در دست گرفت.
گفتنی است در حال حاضر هر دو شرکت اوپل و پژو سیتروئن درگیر افت شدید فروش در اروپا می باشند.

اعلام قیمت هیوندای i30 کوپه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای هیوندای به تازگی مبلغ 15590 یورو را به عنوان قیمت پایه خودروی جدید i30 کوپه در آلمان اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این شرکت تولید کننده خودروی هیوندای i30 کوپه آماده ورود با بازار فروش آلمان می باشد.
در واقع این خودرو نسخه سوم طراحی i30 بوده و 4.30 متر طول ، 1.78 متر عرض و 1.47 متر ارتفاع دارد.
این نسخه پایه دارای هفت کیسه هوا ، ABS ، کنترل مسیر ، ESP ، DSM و بسیاری سامانه های ایمنی و کنترلی دیگر می باشد.
خودروی هیوندای i30 کوپه برای اولین بار در سال 2012 برای عموم رونمایی شد و دارای طراحی مشابهی با هاچ بک پنج در و واگن آن دارد.
خودروی سه در و تماما جدی هیوندای i30 کوپه دارای یک اسپویلر جدید عقب ، سپر عقب و جلوی باز طراحی شده ، ریل های سقف و در کل ظاهری بسیار اسپرت تر دارد.
تا آن جایی که ما اطلاع داریم یک موتور 1.6 لیتر دیزل با قابلیت تولید 120 اسب بخار ( 94 کیلو وات ) بر روی نسخه سه در کوپه i30 نصب شده است.
این موتور در هر صد کیلومتر تنها 97 گرم کربن دی اکسید تولید می کند.

فروش قریب الوقوع سیتروئن DS 3 کابریو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سیتروئن به تازگی مبلغ 17790 یورو را به عنوان قیمت پایه DS 3 کابریوی جدید در آلمان اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که بیش از این در نمایشگاه ماه سپتامبر اتومبیل پاریس 2012 رونمایی شده بود بار دیگر و از طریق اعلام فهرست قیمت گذاری اش در آلمان در مرکز توجه رسانه های فعال در صنعت خودرو قرار گرفت.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ، این خودرو دارای شش کیسه هوا، سامانه محدود کننده سرعت ، تجهیزات داخلی بسیار نوین ، فرمان با روکش چرم ، تزئینات آلمینیومی ، چراغ های دید روز LED و رینگ های 16 اینچی آلیاژی می باشد.
یکی از گران قیمت ترین نسخه این خودرو که Vti 82 نام دارد 19670 یورو هزینه بر می دارد.
در حالی که نسخه Vti 20 نیز 2120 یورو قیمت گذاری شده است.
البته اگر شما هم جزء علاقه مندان به خودروهای دیزلی هستید بایستی بگوییم که نسخه e – Hdi آن نیز 22920 یورو قیمت دارد.
گفتنی است در نسخه اسپرت شیک خودروی DS3 کابریو ، سامانه خودکار تهویه هوا ، سامانه ترمز کمکی و اظطراری و رینگ های 17 اینچی آلیاژی نصب شده است.
فروش DS 3 کابریو ماه مارس در آلمان آغاز می شود.

جمع آوری و تعمیر و اسقاط خودروهای آلاینده در استان البرز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، رئیس پلیس راهور استان البرز گفت: بحث آلودگی زیست محیطی از مأموریت هایی است که در دستور دائمی کار پلیس قرار دارد و در شرایط خاص و هنگامی که وضعیت هوا در شرایط ناسالم و هشدار قرار می گیرد مجموعه ای از اقدامات تشدیدی پیرامون کنترل و نظارت در این حوزه صورت می گیرد.
کمالوند در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص طرح هایی که طی هفته های اخیر به دلیل شرایط نامطلوب آلودگی هوا در استان البرز اجرایی شده عنوان کرد: در 15 روز گذشته 7 هزار دستگاه خودرو به علت نداشتن برگه معاینه فنی و 357 خودروی سنگین در سطح شهر به علت تردد غیرمجاز در استان البرز ملزم به پرداخت جریمه نقدی شدند. 86 دستگاه خودرو دودزا متوقف و اعمال قانون شده و به تعمیرگاههای مجاز منتقل گردید و 16 دستگاه خودروی دیگر توقیف و به پارکینگ منتقل شدند.
وی تصریح کرد: به طور کلی خودروهای سنگین و گازوئیل سوز به غیر از اتوبوس های شرکت واحد و خودروهایی که جهت انجام عملیات عمرانی در سطح شهر هستند، اجازه تردد ندارند و این محدودیت ها در شرایط خاص افزایش یافته و مجوزهای عبور و مرور کمتری برای خودروها صادر می گردد.
وی اظهار داشت: 15 مرکز معاینه فنی برای خودروهای سبک و سنگین در سطح استان البرز وجود دارد که تمامی این مراکز آمادگی لازم برای انجام تست آلایندگی و صدور برگه معاینه فنی برای خودروها را دارند.
وی در خصوص طرح تبدیل خودروهای فرسوده عنوان کرد: این طرح حدود 8 سال است که در استان البرز اجرایی شده و 6 مرکز اسقاط خودرو در این استان آماده خدمت رسانی به مردم هستند و رانندگان می توانند با مراجعه به این مراکز از نحوه و شرایط طرح مطلع و نسبت به اسقاط خودروی خود اقدام نمایند.
وی تصریح کرد: خودروهای آلاینده توقیف شده می بایست طی یک ماه نسبت به رفع نقص خودروی خود اقدام کرده و با نصب پلاک تعمیرگاه بر روی خودرو به تعمیرگاههای مجاز اعزام و و پس از تعمیر پلاک خود را دریافت و در سطح شهر تردد کرده و یا نسبت به اسقاط خودروی خود اقدام نمایند.

تویوتا رکورد فراخوان های سال 2012 را شکست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آمارها نشان می دهد که تویوتا بیش از هر خودروساز دیگری در جهان در سال 2012 اقدام به فراخوان خودرو نموده است.
به گزارش خبر خودرو، همچنین گفته می شود که تعداد فراخوان های تویوتا در میان فعالیت چهار سال اخیر خودروسازان حاضر در بازار آمریکا نیز بی سابقه بوده است.
آمارها نشان می دهد که در سال گذشته بیش از 16.2 میلیون دستگاه خودرو فراخوان شد که در مقایسه با سال 2011 رشدی 4.5 درصدی را نشان می دهد.
با این وجود تعداد پویش های فراخوان در سال گذشته از 593 عدد سال ر2011 و 600 عدد سال 2004 به تعداد 587 عدد رسید.
مهم ترین دلایل فراخوان های این مدت مربوط به نقص سامانه کیسه هوا ، احتمال آتش سوزی ، پوسیدگی و احتمال واژگون شدن خودروها بوده است.
شان کین – مدیر اداره تحقیقات و راهبردهای ایمنی – گفت : خودروسازان تلاش دارند تا قبل از انباشته شدن شکایات سریعا اقدام به فراخوان کنند ولی با این حال دیده شده که گاها شرکت ها به انجام این کار مایل نبوده اند.
تویوتا در سال گذشته بیش از هر خودروساز دیگری اقدام به فراخوان خودرو کرد و همچنین به دلیل تاخیر در گزارش آن ها به مقامات دولتی آمریکا با رقم جریمه بی سابقه 17.35 میلیون دلاری مواجه شد.
تویوتا در سال 2013 حدود 7.43 میلیون دستگاه خودرو را عمدتا به دلیل مشکل پدال هایشان جمع آوری کرد.

بهینه سازی دکمه استارت/ استاپ در خودروهای تویوتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا تغییری بسیار مهم را در اکثر محصولاتش پدید آورده که می تواند در صورت حرکت خودرو سبب حفظ جان افراد بیشتری شود.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروسازی تصمیم گرفته دکمه استارت/ استاپ اکثر محصولاتش را ارتقاء دهد.
بنابراین رانندگان می توانند با دو ثانیه نگه داشتن آن یا سه بار فشار دادن پیاپی اش موتور خودرو را خاموش کند.
در واقع پیش از این رانندگان می بایست برای خاموش کردن خودرو، دکمه مذکور را 3 ثانیه نگه می داشتند که نسبت به حالت کنونی زمان بیشتری می برد و ممکن بود باعث ایجاد تصادف شود.
به گفته مقامات نگه داشتن این دکمه در زمان تصادف و ایجاد استرس از راننده زمان بیشتری می برد اگرچه پیش از این نمایندگان تویوتا زیر بار این امر نمی رفتند ولی بالاخره به اهمیت این موضوع واقف شده و اقدام به تغییر طراحی دکمه استارت/ استاپ محصولاتشان نمودند.
طبق اعلام سخنگوی تویوتا، کار تغییر عملکرد دکمه استارت/ استاپ از یک سال پیش آغاز شده و قرار است در تمامی محصولات تولیدی در آینده مدنظر قرار بگیرد.

رکورد بی سابقه فروش مرسدس – بنز در بریتانیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس بنز توانست بهترین آمار فروش خود از زمان حضورش در بازار بریتانیا را به ثبت برساند.
به گزارش خبر خودرو، سهام رکورد شکنانه 4.6 درصدی مرسدس – بنز از بازار خودروی بریتانیا در سال 2012 مدیون عرضه خودروهایی همچون کلاس سی کوپه ، کلاس SLK، کلاس E کابریولت ، کلاس CLS کوپه و کلاس S می باشد.
به طوریکه مرسدس – بنز توانست برای دومین سال پیاپی رشد دو رقمی را داشته باشد.
در این بین کلاس C – که نهمین خودروی پر فروش سال 2012 بود – توانست نقشی مهم را در بهبود فروش مرسدس – بنز ایفا کند، AMG نیز از جهش 2.0 درصدی شماره گذاری محصولاتش در بریتانیا خبر داد.
از سویی کلاس S به عنوان پرفروش ترین خودروی لوکس بریتانیا در سال 2012 شناخته شد و به تنهایی 30.5 درصد از فروش بازار را به خود اختصاص داد.
در کل مرسدس – بنز بریتانیا در سال 2012 بیش از 91 هزار دستگاه خودروی تولیدیش را به فروش رساند و رشد دو رقمی 12.1 درصدی را نسبت به سال گذشته اش به ثبت رسانید.
در واقع 2012 را می توان موفق ترین سال حضور مرسدس – بنز در بازر خودروی بریتانیا محسوب کرد.