اخبار خودرو

ورود خودروی جدید پژو به بازار دبی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1861.jpg


مدیر گروه تجاری ال نبودا امارات متحده عربی از ورود جدیدترین مدل پژو به بازار این کشور خبر داد.
سمار روی – مدیر ال نبودا – ضمن تایید خبر ورود پژو 508 به بازار دبی گفت: این خودرو دارای موتوری پربازده و با توانی بالا است. پیش بینی می شود که این مدل جدید رقابت خوبی با تویوتا کمری، نیسان آلتیما و فولکس واگن پاسات داشته باشد. گفتنی است پژو 508 جایگزین پژو 407 بوده و دارای پلتفرم مشابهی با سیتروئن c5 می باشد. ظرفیت موتور توربو دیزل این خودرو 2.2 لیتر و توان آن 201 اسب بخار است.
ال نبودا – شرکت توزیع محصولات پژو در دبی – امیدوار است با وارد کردن این خودرو، سهم پژو در بازار این بخش از امارات متحده افزایش یابد.

معرفی 2012 Mazda3 با 8 موتور مختلف

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1860.jpg


مزدا نسل دوم 2012 mazda3 را با ظاهری تغییر یافته و موتور جدید ارائه کرده است. خودروساز ژاپنی به دنبال موفقیت نسل فعلی این مدل قصد دارد 2012mazda3 را از اواخر امسال به بازار عرضه کند.
طراحی جدید جلو پنجره ، گلگیرها ، چراغ های جلو و چرخ های 17 اینچی از جمله تغییرات ایجاد شده در 2012 mazda3 است. این خودرو همچنین به امکاناتی مانند صندلی های چرمی ، صفحه نمایش لمسی ، ترمز خودکار ،دوربین عقب و سنسور پارک مجهز شده است. این خودرو با 8 نوع موتور متفاوت ارایه می شود که از موتور 1.6 لیتری با 105 اسب بخار تا موتور 2.3 لیتری با توان 260 اسب بخار را شامل می شود.
این خودرو با موتور پایه 1.6 لیتری این خودرو در 6.1 ثانیه به شتاب 100 کیلومتر در ساعت می رسد و سقف سرعت آن 250 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

حذف موانع غیر تعرفه ای واردات ، تاثیری بر بازار خودروهای داخلی نخواهد داشت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان با تاکید براینکه حذف موانع غیر تعرفه ای واردات خودرو ، تاثیر چندانی بر قیمت و بازار خودروهای داخلی نخواهد داشت ،گفت: با تسهیل واردات خودرو و حذف برخی موانع غیر تعرفه ای، قطعا واردات خودرو روند مناسب وافزایشی یافته و متقابلا قیمت این نوع خودروها نیز کاهش خواهد یافت اما با توجه به آمار بالای تقاضای خودرو در کشور یقینا این مسئله تاثیر چندانی بر بازار تولید خودروهای داخلی نخواهد داشت.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، ارزبری بالای خودروهای وارداتی به کشور را از جمله دلایل ورود محدود خودروهای خارجی به کشور عنوان کرد و افزود: با توجه با ارزبری بالای واردات خودرو،بعید به نظر می رسد که با تسهیل در واردات خودرو،بیش از 50 هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شود که این رقم واردات با توجه به میزان تولید خودرو در کشور که هم اکنون سالیانه بالغ بر یک میلیون و600 هزار دستگاه است بسیار ناچیز بوده و قطعا تاثیری بر قیمت و بازار خودروهای داخلی در کشور نخواهد گذاشت.
وی اقدام در راستای واردات موردی و تعیین سهمیه در این جهت را نادرست ارزیابی کرد و اظهار داشت: سال گذشته وزارت صنایع و معادن ،موانع غیر تعرفه ای برای واردات خودرو، ایجاد نمود که با این اقدام واردات خودرو به صورت موردی و سهمیه ای صورت می گرفت و هم اکنون با حذف برخی از موانع غیر تعرفه ای، رانت موجود در بازار خودروهای وارداتی از بین رفته و موجب تسهیل در واردات خودرو به کشور شد.
وی تسهیل در واردات خودرو را علاوه بر کاهش قیمت خودروهای وارداتی، در افزایش نسبی رقابت پذیری بازار خودروهای داخلی در این رده موثر دانست و اظهار داشت:با تعیین برخی قوانین و افزایش سخت گیری در واردات خودرو به کشور قیمت این نوع خودروها در داخل افزایش یافته بود که با حذف برخی از بندهای آیین نامه واردات ،این موضوع تسهیل و خودروهای وارداتی کاهش قیمت خواهند داشت علاوه بر آن افزایش واردات قطعا دررقابت پذیری بازار خودروهای داخلی که مشابه خودروهای وارداتی است تاثیر خواهد گذاشت به طوری که در این مدت خودروهای داخلی مثل گراند ویترا با افزایش تقاضا روبرو شده اند.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه با رد تاثیر تسهیل واردات خودرو بر رشد کیفی خودروهای داخلی خاطر نشان کرد: از دو سال پیش تاکنون برنامه ارتقاء کیفی خودرو بر اساس برنامه ای که در شورای سیاستگذاری خودرو به تصویب رسید توسط خودروسازان در حال پی گیری و انجام است بنابراین به نظر نمی رسد تسهیل در واردات تاثیری بر رشد کیفی خودروها داشته باشد.
نعمت بخش همچنین بر لزوم تدوین جدولی زمانبندی در راستای کاهش تعرفه واردات به کشور تاکید و اظهار داشت : به منظور تعدیل و کاهش تعرفه واردات کلیه کالاها به کشور باید جدولی از سوی کارشناسان و وزارت صنعت ،معدن و تجارت تدوین و برنامه 5 ساله برای این منظور تهیه شود تا تعرفه بسیاری از کالاها از جمله خودرو و قطعات ظرف این زمان به یک نسبت کاهش یابد.
وی با بیان اینکه در دولت گذشته چنین جدولی تدوین اما متاسفانه اجرا نگردید، افزود: انجمن خودروسازان آمادگی دارد تا در صورت لزوم در این جهت همکاری های لازم را نماید.

کادیلاک XTS مدل 2013 رونمایی می شود


خودروی کادیلاک XTS مدل سال 2013 در نمایشگاهی که در 16 نوامبر در لوس آنجلیس بر پا می گردد در معرض تماشا قرار می گیرد.
http://carxr.com/static/news/normal/...e_unveiled.jpg
به گزارش CarXR.com : گفته می شود این مدل جایگزین مدل قدیمی تر DTS می گردد. جزئیات بیشتر در باره مشخصات و قیمت این خودرو بزودی منتشر خواهد گشت. قاب ذکر است که مدیران این شرکت برنامه ریزی خاصی را برای نمایش توانمندیهای سیستم جدید CUE در این نمایشگاه انجام داده اند.
ادموند بیان داشت: CUE مجموعه ای از ابزارهای رانندگی و ارتباطی برای استفاده مستقیم کاربران می باشد.
این تکنولوژی بر روی مدلهای ATS، سواری XTS و SRX هیبریدی پیلده شده ودر سال آینده رونمایی خواهد شد.
ژورنالیستها همگی اذعان دارند که مدل جدیدXTS خیلی بهتر از مدل قدیمی است که جایگزین آن خواهد شد.
تحویل این خودرو به بهار 2012 موکول گشته است. برای اطلاعات بیشتر بایستی تا زمان برپگزاری نمایشگاه صبر کرد.

سرمایه گذاری و مدیریت صحیح لازمه تولید پلت فرم ملی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تولید پلت فرم ملی را مشروط به مدیرت صحیح دانست و گفت: ساخت پلت فرم ملی اقدام مناسبی است اما به شرط آنکه واقعاً ملی باشد و نه اینکه از پلت فرمهای موجود استفاده و نام پلت فرم ملی را بر آن گذاشت.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر بتوانیم پلت فرم را با استفاده از توان مهندسی طراحی کنیم آنگاه باید لقب ملی برای آن بگذاریم و فقط در صورت بکارگیری امکانات و سرمایه گذاری بخش خصوصی و مدیریت صحیح امکان تولید و طراحی پلت فرم ملی امکان پذیر است بنابراین با وضعیت فعلی نمی توان زیاد به طراحی پلت فرم های ملی داخلی امید واربود ولی در صورتیکه برنامه ریزی دقیق داشته باشیم و سرمایه گذاری و مدیریت لازم را اعمال کنیم می توانیم هر سه سال یک بار یک پلت فرم داخلی تولید کنیم.
وی افزود: بسیاری معتقدند که خودروسازان کشور مزیت های رقابتی نسبت به سایر کشور ها ندارند ولی اگر شرکت های خودروسازی داخلی خودروساز واقعی باشند و نه مونتاژ کا ر، لازم است که در طراحی و تولید پلت فرم اقدامات اساسی انجام دهند.
وی تحقیقات را در سرعت بخشیدن به تولید پلت فرم الزامی دانست و گفت: خودرو سازان معتقدند که وقتی مراکز تحقیقاتی در شرکت ها فعال هستندلازم نیست که با مراکز دانشگاهی همکاری کنند و معمولاً یک درصد از بودجه ای که دولت موظف کرده که به تحقیقات اختصاص دهند به مراکز تحقیقاتی خودشان اختصاص می دهند.
وی خاطر نشان کرد: اگر ساخت پلت فرم وعده ای واهی نباشد و خودروسازان با همکاری سازمان گسترش و نوسازی بتوانند به ساختن آن اقدام کنند می توان به آینده امید داشت.
امینی جوینت شدن را گامی موثر در طراحی پلت فرم عنوان کرد و گفت: خودروسازان داخلی با همکاری با سایر شرکت های بزرگ می توانند خودرویی ملی طراحی کنند منتهی باید از نظر سرمایه بسیار غنی و توانمندیهای لازم را در این بخش دارا باشند.
وی در پایان گفت: شرکت های خودروسازی به تنهایی نمی توانند در طراحی پلت فرم موفق باشند و نیاز است شرکت های خصوصی و همانطور که اشاره شد سایر کشور ها در این امر همکاری کنند.
__________________

خيز سايپايدك براي رهبري بازار قطعات خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، با عقد قرارداد هاي بلند مدت ، توزيع انحصاري قطعات پر گردش در اختيار سايپا يدك قرار گرفت .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس گرمان مدير عامل سايپا يدك با اعلام اين خبر عنوان كرد: موضوع عقد قرار داد هاي بلند مدت با تامين كنندگان خارجي با هدف ارتقاء شرايط تامين و مديريت بهينه قطعات در بازار ، مورد توجه شركت سايپا يدك مي باشد و با پي گيري هاي جدي انجام شده با جلب نظر سازندگان برتر قطعات موفق به عقد قرار داد بلند مدت با آنان شده ايم.
مدير عامل سايپا يدك در ادامه افزود: ايجاد امكان مديريت بهينه توليد و حمل توسط سازندگان با توجه به دريافت سفارشات سالانه ، ايجاد التزام رسمي و حقوقي براي تامين كنندگان به رعايت الزامات عرضه انحصاري محصولات كه با اين التزام زمينه كنترل و مديريت كار آمد سايپا يدك بر برند ها ي مزبور در بازار فراهم مي گردد و همچنين اعمال نقش قراردادها بعنوان پشتوانه رسمي و بين المللي معتبر براي مقابله با كالاهاي تقلبي كه با مارك مشابه در بازار عرضه مي شوند از جمله مزاياي عقد اين قرارداد ها مي باشد.
وي گفت: اين قرار داد ها با كمك به توسعه سهم بازار قطعات امكان گسترش زمينه فعاليت بر روي ساير برند ها ، در نهايت رهبري بازار را براي سايپا يدك ايجاد مي كند.
مهندس گرمان با اشاره به حمايت شركت سايپا يدك و در نهايت گروه سايپا از تامين كنندگان مطرح داخلي گفت: آنچه مسلم است ، اولويت ما تامين نياز هاي شبكه خدمات پس از فروش از داخل و در راستاي حمايت از توليد كنندگان داخلي است و اين موضوع از سياستهاي اصلي بازرگاني شركت سايپا يدك است كه در هدف گذاري ها و برنامه ريزي ها مد نظر مي باشد ، اما در پاسخ به نياز و خواست مشتريان ، شبكه خدمات پس از فروش سايپا بخشي از نياز قطعات خود را از سازندگان معتبر خارجي و با شرايط قيمتي و كيفي مطلوب تامين مي كند و اميدواريم كه با افزايش توان توليد محصولات با كيفيت توسط سازندگان داخلي شاهد رشد هر چه بيشتر تقاضا و سهم بازار از قطعات ساخت داخل باشيم .
مدير عامل سايپا يدك در پايان افزود : توجه به دو عنصر مهم قيمت و كيفيت در مورد قطعات موضوع قرارداد ها سبب مي شود تا ضمن ايجاد امكان بهره مندي مشتريان از قطعات با كيفيت ، سهم قطعات وارداتي تقلبي و بي كيفيت ، بتدريج كاهش و با توجه به عرضه اين محصولات در بسته بندي سايپا ، بر مطلوبيت اين برند افزود شود.
وي در پايان گفت: اميد است در آينده با افزايش تامين از منابع داخل ، اين افزايش مطلوبيت در مورد برند سايپا به توسعه هر چه بيشتر سهم سايپا يدك از بازار كمك نمايد.

دو خودرو چینی در راه بازار ایران! بزرگترین تولیدكننده خودروهای دودیفرانسیلی در چین تا پایان امسال یا اوایل سال آینده با دو محصولش در بازار ایران حاضر خواهد شد. .




http://www.jamejamonline.ir/Media/im...0859832995.jpg
شركت خودروسازی راین از شركت‌های تابع گروه كرمان خودرو كه به پایان قراردادش با شركت كره‌ای هیوندای در زمینه تولید خودروهای آوانته و ورنا نزدیك می‌شود، قصد دارد همكاری جدیدی را در زمینه تولید خودرو با شركت خودروسازی گریت وال‌ موتور چین آغاز كند.
براساس آخرین اخبار منتشره شده قرار است دو مدل خودرو سواری شركت چینی تا پایان سال جاری یا اوایل سال آینده وارد بازار ایران شود. Voleex C10 خودرو شهری و كوچك گریت وال موتور یكی از دو خودرویی است كه قرار است روانه بازار ایران شود.
این خودرو هم‌اكنون در كارخانه شركت چینی در بلغارستان نیز تولید می‌شود. مدل دیگر همین خودرو یعنی C30 هم قرار است به زودی وارد بازار ایران شود.
شركت گریت ‌وال موتور در سال 1976 تاسیس شد و در سال قبل بزرگترین سازنده خودروهای دودیفرانسیلی در چین لقب گرفت. ظرفیت تولید این شركت سالانه حدود 500 هزار دستگاه بوده، اما فروش این شركت در سال گذشته كمتر از 400 هزار دستگاه بود.
گریت‌ وال همچنین كمتر از 50 هزار دستگاه خودرو در سال صادر می‌كند. خودرو دودیفرانسیلی هاوال سری H این شركت دومین خودروی دودیفرانسیلی پر فروش در بازار چین طی سال گذشته بود.
این شركت همچنین در سال جاری فروش خودروهای برقی ساخت خود را در بازار چین در دستور كارش قرار داده است. گریت وال در نمایشگاه خودروی گوآنگژو 2010 یك مدل خودروی دودیفرانسیلی تمام برقی خود را در معرض دید عموم قرار داد.
گریت ‌وال در بازارهایی مانند آفریقا، ‌استرالیا، ‌اروپا، خاورمیانه، ‌روسیه، آمریكای جنوبی و جنوب آسیا خودروهایش را می فروشد.
شركت خودروسازی راین در سال جاری تولید هیوندای ورنا را متوقف كرده و تولید هیوندای آوانته نیز با كاهش نزدیك به 40 درصدی به هزار و 280 دستگاه رسیده است.
از سوی دیگر اخیرا معاون سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) اعلام كرد كه گروه بهمن نیز در حال مذاكره با یك شركت چینی برای تولید مشاركتی خودرو است. معاون ایدرو بدون نام بردن از نام این شركت اعلام كرد كه این شركت از بین 10 شركت بزرگ خودروسازی چین انتخاب شده است. (ایسنا)

اخذ مجوزهای چهارگانه ، لازمه واردات خودروهای کم مصرف

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص بازنگری بر آیین نامه حمایت از تولید و رود خودروهای کم مصرف به کشور اظهار داشت:سال گذشته به منظور بازنگری و تغییردرآیین نامه حمایت از تولید و رود خودروهای کم مصرف و هیبرید به کشور،مذاکراتی میان وزارت صنعت،معدن و تجارت و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور صورت گرفت و مقرر شد تا این وزارتخانه به منظور تحقق امر مذکور پیشنهاداتی را به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ارائه دهد.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بیان اینکه،وزارت صنعت،معدن و تجارت هم اکنون به منظور بررسی و تغییر آیین نامه مذکور اقداماتی را در دستور کار خود قرار داده ،افزود:با توجه به اینکه در حال حاضر زیرساخت های لازم جهت تولید خودروهای هیبرید و دیزلی در کشور مهیا می باشد ،افزود:ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت به منظور کاهش میزان مصرف سوخت به طور جدی پیگیر امر تولید و واردات خودروهای کم مصرف می باشد .
به گفته این مقام مسئول،به منظور تحقق اهداف از پیش تعیین شده ،ستاد مدیدرت حمل و نقل سوخت رایزنی هایی با برخی از شرکت های خودروساز داخلی صورت داده ،ضمن آنکه وزارت صنعت،معدن وتجارت نیز بر تحقق مطلوب این امر نظارت کافی را اعمال می کند.
وی با اعلام اینکه سیاست های تشویقی حمایت از واردات خودروهای کم مصرف کمافی السابق در حال اجرا می باشد،ابراز داشت:بر اساس این سیاست ها ، درصدی از سود بازرگانی تمامی خودروهای وارداتی که میزان مصرف سوخت آن ها کمتر از6 لیتر می باشد، کاهش می یابد.
وی در ادامه اذعان کرد:بر اساس ضوابط تعیین شده،لازم است تمامی نمایندگی های فروش به منظور واردات خودرو از سایر کشورها مجوزهای لازم را از شرکت بهینه سازی مصرف سوخت،سازمان حفاظت از محیط زیست،سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران و مارکو مدل اخذ نمایند.
وی ارائه خدمات پس از فروش مناسب را به عنوان یکی از پارامترهای مهم به منظور اخذ مجوز واردات این دسته از خودروها به کشور اعلام کرد و گفت:در صورتی نمایندگی های فروش اجازه ثبت سفارش و فروش خواهند داشت که موفق به اخذ مجوزهای 4 گانه شده باشند.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در پایان خاطرنشان کرد:در راستای تولید خودروهای هیبریدی،دیزلی والکتریکی شرکت های خودروساز داخلی برنامه هایی را پیش بینی نموده اند که امید می رود موفق عمل نمایند.
__________________

ضوابط جديد واردات خودرو ضامن بازار رقابتي داخلي

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران اصلاح ضوابط واردات خودرو را حامی تولیدکننده داخلی و نیز تضمین کیفیت خودروهای وارداتی دانست.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حمید صافدل گفت : آیین نامه هایی تدوین شده ، فضای بازار داخلی را تغییر داده و مطالبه گواهی انطباق کیفیت بر اساس نامه سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی از شکل فعلی خارج شده است.
وی با اشاره به منتفی شدن واردات خودرو به صورت موردی تصریح کرد: از این پس واردات خودرو تنها برای دارندگان کارت بازرگانی مجاز است.
صافدل افزود : ثبت سفارش و ورود خودرو تنها باید از کشور مبدا تولیدکننده صورت گیرد و امکان واردات آن به صورت موردی از سوی افراد حقیقی و حقوقی سلب شده است.
__________________

کاهش تقاضای خرید خودروهای دوگانه سوز در سال جاری

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت با بیان اینکه روند تولید خودروهای پایه گاز سوز شتاب کمی نیافته ،گفت: البته تولید خودروهای پایه گاز سوز از ابتدا به دلیل تکنولوژی جدید تولید ،با مشکلاتی روبرو بود اما بر اساس آمار در حال حاضر تولید این خودروها، روند کندی نداشته بلکه به نظر می رسد با رقم ثابتی در حال تولید است.
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: در حالی که در سال جاری تیراژ تولید برخی خودروها نسبت به سال گذشته روند افزایشی را نشان می دهد اما تقاضای خرید خودروهای دوگانه سوز در سال جاری نسبت به سال گذشته با کاهش روبرو شده است .
وی افزایش قیمت گاز را از جمله دلایل اصلی عدم استقبال از خودروهای دوگانه سوز ذکر کرد و افزود: با هدفمند سازی یارانه ها ،قیمت سی ان جی معادل با قیمت بنزین نیمه رایانه ای گردید که این افزایش قیمت یکی از دلایل گرایش کم خریداران به خودروهای دوگانه سوز بوده،همچنین کمبود جایگاههای عرضه گاز سی ان جی در کلان شهرها از دیگر دلایل کاهش تقاضای خرید این نوع خودروها بوده است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر در کلان شهرها به دلیل قیمت بالای زمین ،سرمایه گذاری هایی که برای ایجاد جایگاه صورت می گیرد اساسا کمتر از شهرهای کوچک است به طوری که مشکلی که معمولا در احداث جایگاههای سی ان جی مطرح بوده و همواره به وزارت نفت نیز تاکید شده، تعداد جایگاههای سی ان جی در شهرهای کوچک و دورافتاده است به طوری که هم اکنون در برخی شهرهای کوچک تعداد جایگاههای سی ان جی بیش تر از تعداد خودروها است در حالی که این نسبت در کلان شهرها برعکس است.
وی تاکید کرد: متاسفانه در سالهای اخیر توسعه جایگاههای سی ان جی در کلان شهرها به دلیل قیمت بالای زمین، روند کندی داشته است البته ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت هر دو هفته یکبار جلساتی را در این راستا برگزار نموده و این روند را مورد بررسی قرار داده است.
مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت در کشوردر ادامه در خصوص عدم استقبال کشورهای بزرگ دنیا از تولید خودروهای پایه گاز سوز با وجود تولید بالای گاز ، گفت:البته هر اقدامی را باید با توجه به شرایط موجود در کشورها مورد مقایسه و بررسی قرار گیرد ،نکته بعدی در توجه ایران به تولید خودروهای پایه گاز سوز،شبکه گاز رسانی گسترده در ایران است که فرصتی را در کشور ایجاد نموده است در حالی که دردنیا کمتر این اتفاق رخ داده است.
هاشمی همچنین عدم توجیه اقتصادی در تولید خودروهای گازسوز را از دلایل عدم توجه و تاکید کشورها بر تولید خودروهای دوگانه سوز ذکر کرد و افزود: به نظر می رسد در برخی کشورهای دنیا عدم تاکید بر تولید خودروهای گاز سوز به جهت عدم توجیه اقتصادی تولید این خودروها در این کشورها است در حالی که در ایران تولید خودروهای گاز سوز از توجیه اقتصادی برخوردار است.
وی صرفه جویی در مصرف بنزین در کشور را از دلایل توجیه پذیری تولید خودروهای گاز سوز در ایران عنوان کرد و اظهار داشت:هم اکنون به جهت استفاده از خودروهای گاز سوز حدود 18 میلیون لیتردر مصرف بنزین صرفه جویی صورت می گیرد.
وی با اشاره به توسعه نامتوازن سی ان جی در کشور تاکید کرد: برای استقبال از تولید خودروهای دوگانه سوز ضرورت دارد تا توسعه سی ان جی در ایران به شکل متوازن صورت گرفته و برنامه توسعه این صنعت اصلاح شود.
وی در ادامه بر ضرورت استفاده از صنعت سی ان جی در سیستم حمل و نقل عمومی اشاره و خاطر نشان کرد:هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا سی ان جی و استفاده از گاز را در سیستم حمل و نقل عمومی خود قرار داده اند.
__________________