اخبار خودرو

ارائه بهترین خدمات به مشتریان دردوره گارانتی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش ایران خودرو باید در دوره گارانتی بهترین و کاملترین خدمات را به مشتریان ارائه دهند .
بهزاد ظهیری مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو ( ایساکو ) درهمایش هم اندیشی نمایندگی های تحت پوشش دفتر منطقه ای کرمان با بیان این مطلب گفت : اگر دربرخی موارد محدودیت هایی دردستور العمل ها و آیین نامه ها در ارائه خدمات مطلوب به مشتریان در دوره گارانتی وجود دارد باید این رویه ها اصلاح شود .
وی با اشاره به اینکه اعتبار ما و نمایندگی ها باهم پیوند خورده است ، افزود : نمایندگی ها به عنوان پیشخوان صنعت خودرو کشور در جذب مشتریان و جلب رضایت آنان موثر هستند .
ظهیری در خطاب به نمایندگی های خدمات پس از فروش ایران خودرو گفت : بر اساس طرح جديد ايساكو كه اجراي آن به صورت پايلوت در مشهد مقدس آغاز شده است، هيچ خودرويي با كيفيت پايين به مشتري تحويل داده نخواهد شد.
مدير عامل ايساكو همچنين ضمن تاكيد بر ارتقاء كمي و كيفي نمايندگي‌ها افزود: در سال جاري اولويت اصلي ما ارتقا كيفي و افزايش بهره‌وري خدمات‌رساني در كنار توسعه كمي نمايندگي‌ها است، چون بر اين باوريم، كه بيش از توسعه كمي بايد توسعه كيفي نمايندگي‌ها مورد توجه قرار گيرد.
وي در بخش ديگري از سخنان خود از حذف پايلوت خدمات و عمومي‌سازي آن در كليه نمايندگي‌ها براي خودروهاي توليد انبوه خبر داد و گفت از سال 91 ارائه خدمات به اين نوع خودروها از حالت پايلوت خارج مي‌شود.
مدیر عامل ایساکو در پايان به تبيين طرح‌هاي جديد ايساكو براي ارائه تسهيلات به نمايندگي‌ها و سهولت ارائه خدمات به مشتريان پرداخت.
__________________

تاسیس موسسه علمی ، پژوهشی و کاربردی صنعت خودرو ودانشگاه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو پیشنهاد کرد، یک موسسه علمی ، پژوهشی وکاربردی صنعت خودرو و دانشگاه برای تعریف و اجرای پروژه های صنعت خودروسازی و رسیدن به اهداف کاهش هزینه و ارتقای کیفیت ایجاد شود.
مهندس جواد نجم الدین که در مراسم افتتاحیه هشتمین کنفرانس مهندسی صنایع در دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران سخن می گفت، با اشاره به تغییر حرکت اقتصادی کشور در جهت اقتصاد غیرمتمرکز آزاد، نقش مهندسی صنایع در حفظ و توسعه بازار صنعت خودروسازی کشور در شرایط رقابتی جدید را بسیار مهم برشمرد و گفت: موسسه پژوهشی مورد نظر تخصصی مهندسی صنایع خواهد بود و کمک می کند تا پروژه های دانشگاهی در جهت نیازمندی های صنعت خودرو هدایت و نتایج آن در این بخش به کار گرفته شود.
وی مرکز تحقیقات پلیمر را که در سال های اخیر بین ایران خودرو و دانشگاه صنعتی امیرکبیر ایجاد شده یک تجربه مفید در توسعه ارتباط صنعت و دانشگاه عنوان کرد و گفت: طراحی پلتفرم، توسعه فناوری های جدید در جهت کاهش وزن و مصرف سوخت و آلایندگی از جمله ضرورت های پیش روی صنعت خودروسازی است که لزوم ایجاد موسسه پژوهشی مهندسی صنایع برای اجرای پروژه های مربوطه را الزامی می سازد.
مهندس نجم الدین افزود: مهندسی صنایع با تعریف، سازمان دهی و اجرای صدها پروژه به ویژه در توسعه نوآوری ها، بهره گیری مطلوب از فناوری، سرمایه و نیروی انسانی و در نتیجه دست یابی به هدف های کاهش هزینه و ارتقای بازار را فراهم می سازد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در بخش دیگری از سخنان خود، هزینه تمام شده واحد محصول را متاثر از هزینه هایی دانست که برای ایجاد و نگهداری منابعی چون مواداولیه، نیروی انسانی، ماشین آلات، تجهیزات و لوازم جانبی، منابع اطلاعاتی و مالی به مصرف می رسد.

وی به حداقل رساندن هزینه های تولید را عاملی ذکر کرد که ضمن ایجاد توان استفاده بهینه از منابع در تمام ارکان بنگاه، امکان کسب حاشیه سود بیشتر یا کاهش قیمت های فروش با حفظ حاشیه سود قبلی را فراهم می کند؛ که به معنی افزایش قدرت رقابتی موسسه در بازار است.
مهندس نجم الدین افزود: تطبیق الزامات و نیازمندی های بنگاه، با تکنیک های مهندسی صنایع، نقش این رشته در تدارک ابزار لازم برای حصول اهداف سازمانی به طور فراگیر و سیستماتیک و اهمیت بالای آن به عنوان موتور محرک حرکت سازمان های امروزی را نشان می دهد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به نقش صنعت خودرو دررونق رشته های مختلف صنعتی و ارتباطات پیشین و پسین آن با صنایع گوناگون، اظهار داشت: این صنعت نقش محوری در توسعه صنعتی کشورها داشته و آیینه صنعت کشور به شمار می رود.
وی صنعت خودروی ایران را دارای رتبه 12 و ایران خودرو را دارای رتبه 16 در سطح جهانی توصیف کرد و گفت: زنجیره ارزش در صنعت خودرو یکی از کامل ترین زنجیره های ارزش شامل طراحی، تامین، تولید، فروش و خدمات پس از فروش است و مهندسی صنایع در هر یک از بخش های این زنجیره نقش اساسی دارد.
مهندس نجم الدین سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی را چهار درصد و سهم آن از کل تولید را 11 درصد اعلام کرد و یادآور شد: باور به خودکفایی و توسعه ساخت داخل مستلزم بهره گیری از کارشناسان و مهندسان خبره و دلسوز است که دانش را به فناوری تبدیل کرده و راه موفقیت و توسعه کشور را هموار می سازند.

لازم است قیمت محصولات گروه خودرویی هم راستا با تحولات ایجاد شده در کشور افزایش یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم ادامه روند خط تولید خودروهای داخلی ، اظهار داشت: با توجه به تحولاتی که اخیراً در نرخ ارز ایجاد شد ، افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی در کشور مشروط بر اینکه ارز مورد نیاز خودروسازان کشور از چه مکانی تامین می گردد بلامانع است.
احمد مهدوی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود: در صورتی که ارز مورد نیاز فعالان واحدهای تولیدی در صنعت خودروسازی کشور جهت تهیه مواد اولیه و خرید قطعات وارداتی از منابع دولتی تامین گردد، لزومی جهت تغییر و افزایش قیمت خودروهای داخلی احساس نمی گردد اما در غیر این صورت لازم است تا بر میزان قیمت محصولات گروه خودرویی کشور تجدید نظر گردد.
وی یادآور شد: از آنجایی که هم اکنون مسئولیت تعیین قیمت خودروهای داخلی به کمیته قیمت گذاری خودرو واگذار شده است بنابراین لازم است که درخواست های شرکت های خودروساز به همراه تمامی مدارک و اسناد مثبته مورد نیاز به سازمان حمایت از حقوق تولید کنندگان و مصرف کنندگان ارائه گردد تا در کمیته مذکور بررسی شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن در خانه ملت در پایان بر لزوم ادامه روند فعالیت کارخانجات تولید کننده خودرو همراه با داشتن صرفه اقتصادی برای این واحدهای تولیدی تاکید و خاطرنشان کرد:با توجه بر اینکه ادامه روند تولید بدون داشتن صرفه اقتصادی برای واحدهای تولید کننده خودرو امکان پذیر نیست و عواقبی را از جمله تعطیلی خط تولید کارخانجات و در نهایت بیکاری قشر عظیمی از کارگران در پی دارد، بنابراین لازم است که در صورت ضرورت قیمت محصولات گروه خودرویی همراستا با تحولات ایجاد شده در کشور افزایش یابد.

لزوم حمایت دولت از خط تولید وانت نیسان در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: در جلسه هفته گذشته کمیسیون صنایع ومعادن که با حضور وزیر صنعت ،معدن و تجارت ،فرماندهی راهنمایی و رانندگی ناجا و کارشناسان و مدیران صنعت خودرو کشور تشکیل شد ،اعلام گردید با توجه به نیاز امروز کشور به خودروهای کار و خدماتی که این خودروها در بخش حمل و نقل محصولات کشاورزی در بخش های روستایی برعهده دارند ، روند تولید خودروهایی همچون وانت پیکان و نیسان ادامه یافته و از تولید این نوع خودروها در کشور حمایت شود.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن تقدیر از شرکت زامیاد در تولید خودرویی با استاندارد و کیفیت وانت نیسان گفت: با توجه به شعار مشتری مداری که به عنوان یک اصل در همه حوزه های بزرگ اقتصادی مطرح می باشد ،قطعا روند حرکت شرکت زامیاد در تولید خودرویی با استاندارد بالا و نصب انواع سیستم های ایمنی می تواند در جهت اطمینان بخشی و جذب بیشتر مشتریان تاثیر گذار باشد.
وی در ادامه تاکید کرد: خودروی نیسان با توجه به بررسی های صورت گرفته در حال حاضر دارای استاندارد یورو4 ، سیستم ترمز ای بی اس و ایربگ و فرمان کشویی است همچنین این خودرو در بخش روستایی کشور از کارایی بالایی برخوردار است
وی تصریح کرد: البته مدیران شرکتهای خودروساز باید ارتقاء کیفیت خودروهای تولیدی را جزء دغدغه های خود قرار داده تا در این راستا در تولیدات بعدی کیفیت خودروها افزایش بیشتری داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه در راستای ارتقای کیفی خودروها و اجرای مصوبات دولت ،باید از تمامی توانمندی کارشناسان و متخصصان صنعت خودرو استفاده شود، تصریح کرد: در خصوص خودرویی خودروهای کار اعتقاد بر این است که ضمن رعایت مصوبات تا کسب حداکثر ارتقای کیفی در محصولات داخلی باید به این نکته نیز توجه شودکه کشور ما هم اکنون در شرایط تحریم قرار داشته و نباید با وارد کردن خودروهایی که بعضا از کیفیت بالایی نیز برخوردار نیستند بازارکاری را برای سایر شرکتها ایجاد نمود بلکه باید با تعامل بیشتر بین تصمیم سازان صنعت خودرو ضمن حمایت از تولید داخل، از خودروسازان خواست تا در جهت ارتقای کیفی و کسب استاندارد لازم خودروها ، حداکثر تلاش و دقت را داشته باشند.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صادرات،فراکسیون صادرات در مجلس شورای اسلامی افزود: باید دست تولید کنندگان را در همه بخش های تولیدی به گرمی فشرد و حداکثر حمایت از تولید خصوصا صنعت خودروسازی صورت گیرد البته تاکنون این حمایت ها در مجامع مختلف صورت گرفته و عملا از سوی مجلس شورای اسلامی مورد حمایت قرار گرفته است.

تندر90 ایران خودرو در کیفیت گوی سبقت را از رقیب ربود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در تازه ترین ارزیابی صورت گرفته توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ، تندر90ایران خودرو در هفته سوم بهمن ماه سال جاری موفق شد در بین خودروهای تولید داخل کمترین نمره منفی را به دست آورد.
علی ذاکر زاده مدیر کیفیت تندر 90ایران خودرو با بیان مطلب فوق گفت:ارزیابی صورت گرفته به صورت منظم و هفتگی از بین محصولات تولیدی شرکت های خودور ساز توسط کارشناسان شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران انجام می شود
وی با تاکید بر اینکه کیفیت تندر 90ایران خودرو در شرایط مطلوبی قرار دارد افزود:این ارزیابی نشان می دهد که نمره منفی تندر90 ایران خودرو به 26/21 رسیده است که اخذ این سطح نمره منفی ، بهترین وضعیت ثبت شده از ابتدای تولید خودرو تندر90 توسط دو شرکت خودرو ساز درکشور می باشد .
مدیر کیفیت تندر 90ایران خودرو تاکید کرد :در ارزیابی دوره گذشته میزان نمره منفی تندر90ایران خودرو 24 بوده که این میزان هم اکنون به 26/21رسیده است.
وی تصریح کرد: رسيدن به اين سطح از كيفيت در سايه رهنمودهاي مديريت ارشد و كوشش هاي بي دريغ كارگران خطوط تولید میسر شده است .

صادرات 100 تن ورق خودرو به افغانستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نخستین محموله صارداتی بزرگترین مجتمع تولید ورق خودروی خاورمیانه امروزبه افغانستان صادر شد.
قائم مقام مدیر عامل شرکت ورق خودروی چهارمحال و بختیاری گفت :این محموله صادراتی که شامل 107تن ورق خودرو بود از طریق مرز زمینی به افغانستان صادر شد. اقای جوانبخت افزود :پس از استقبال شرکت های خودروساز در عراق و پاکستان ، افغانستان هم به جمع خریداران روق خودری چهارمحال و بختیاری افزوده شد. وی گفت : این شرکت از ابتدای امسال تا کنون هزار و 200تن محصول تولید کرده که علاوه بر تامین نیاز دو شرکت خوردوسازی ایران خودرو و سایپا 70هزار تن ورق هم به عراق و پاکستان صادر کرده است .
شرکت ورق خودروی چهارمحال و بختیاری بزرگترین مجتمع تولید ورق خودروی خاورمیانه است که با سرمایه گذاری شرکت های ایران خودرو / سایپا و صندوق بازنشستگی در شهرک صنعتی سفید دشت این استان ساخته شده است .
این کارخانه ‌که در زمینی به مساحت 150 هکتار ساخته شده، برای 200 نفر بصور ت مستقیم شغل ایجاد کرده است . کشش‌پذیری بالا، مقاومت در برابر خوردگی، رنگ‌پذیری آسان، مقاومت در برابر حوادث و سبکی وزن که سبب کاهش مصرف سوخت می‌شود، از جمله خواص ورق گالوانیزه تولیدی این کارخانه است . محصولات این کارخانه ورق گالوانیزه‌ای با ضخامت 4 دهم تا 2 میلی‌متر و با عرض 800 تا 1880 میلی‌متر است .
بزرگترین مجتمع تولید ورق خودروی خاورمیانه با 210 میلیارد تومان هزینه پارسال راه اندازی شد .

سهم 16 درصدي صنعت خودرو ايران در ارزش افزوده صنعتي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سازمان جهانی تجارت (wto) اعلام کرد: صنعت خودرو با ارزش افزوده 3.7 میلیارد دلاری معادل 16 درصد کل ارزش افزوده صنایع کارخانه ای ایران را به خود اختصاص داده است و از این نظر در رتبه نخست جهان قرار دارد.
پس از ایران هم آلمان با 14.2 درصد و ژاپن با 12.9 درصد از نظر سهم صنعت خودرو در ارزش افزوده صنعتی در رتبه های بعدی قرار می گیرند.
ایران با اختصاص 10.5 درصد اشتغال صنایع کارخانه ای خود به بخش خودرو، رتبه سوم جهان را پس از آلمان با 12.4 درصد و سوئد با 11.5 درصد به خود اختصاص داده است. ایران با 110 هزار شاغل در صنعت خودرو 1.2 درصد از کل اشتغال جهانی در این صنعت را به خود اختصاص داده و در رتبه 12 جهان قرار گرفته است. چین هم 39 درصد، آلمان 9.6 درصد آمریکا 9.4 درصد از کل اشتغال جهانی در این صنعت را به خود اختصاص داده اند و از این نظر در جایگاه اول تا سوم قرار گرفته اند. بر اساس گزارش سازمان جهانی تجارت سهم ایران از ارزش افزوده جهانی در صنعت خودرو 0.7 درصد است که این میزان ایران را در رتبه سیزدهم جهان قرار می دهد. همچنین آمریکا 26.9 درصد، ژاپن 22.3 درصد و آلمان 13.9 درصد از ارزش افزوده جهانی را به خود اختصاص داده اند و در مکان های اول تا سوم جهان قرار گرفته اند.

صنعت قطعه سازی کشور نیازمند تفکر جدید مدیریتی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان ادغام واحدها و مجموعه های قطعه سازی را زمینه ساز رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی در کشور دانست و گفت: هم اکنون امکان تولید محصولات با کیفیت مطلوب در واحدهای قطعه سازی در داخل کشور محیا نیست و علت آن را می توان تنها در بالا بودن هزینه های تولید و نیاز به سرمایه گذاری هنگفت در این خصوص خلاصه کرد.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: صنعت قطعه سازی کشور به منظور گام نهادن در مسیر تولید محصولاتی که در عرصه جهانی از جایگاه ویژه ای برخودارند ، نیازمند تغییر و تحول از جمله تغییر در تفکر مدیریتی حاکم بر این صنعت می باشد.
وی ابراز داشت: لازمه تغییر در تفکرات مدیریتی ورود دیدگاههایی مبنی بر تولید قطعه به منظور صادرات می باشد چراکه حجم سرمایه گذاری و سطح تکنولوژی تولید قطعات مطلوب، می طلبد که واحدهای قطعه سازی کشور بزرگ شوند.
وی اظهار داشت: هم اکنون امکان تولید قطعه برای قطعه سازان با شرایط فعلی وجود ندارد و به طبع آن نیز در حال حاضر هیچگونه امکانی جهت تولید به منظور صادرات قطعه به سایر کشورها وجود ندارد.
وی تشکیل شرکت های بزرگ قطعه سازی و ادغام آن ها را زمینه ساز فراهم آوردن توان مالی و امکانات مناسب برای مجموعه های قطعه سازی عنوان کرد و افزود: تحقق این امر تاثیر بسزایی را در راستای حرکت در مسیر تولید به منظور صادرات خواهد داشت.
رزم خواه ادغام واحد های موجود قطعه سازی در کشور را به عنوان کم هزینه ترین و آسان ترین راهکار جهت ایجاد تغییر و تحول در صنعت قطعه سازی و تشکیل شرکت های بزرگ قطعه سازی دانست.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود یادآور شد: ادغام واحد ها و مجموعه های قطعه سازی اقدام و فرآیندی دشوار است چرا که در این راستا با محدودیت هایی از جمله وجود قوانین و مقررات و پایین بودن فرهنگ مشارکت در میان واحدهای صنعتی روبرو هستیم.
وی متذکر شد: به منظور پیشرفت صنعت قطعه سازی کشور لازم است که تمامی موانع موجود بر سر راه مشارکت واحد های صنعتی مرتفع گردد ضمن آنکه حرکت در این مسیر سیاست های حمایتی دولت را نیز می طلبد.
نکته مهمی که رزم خواه به آن اشاره کرد این است که سیاست ها و استراتژی دولت نقش موثری در راستای دستیابی به این مهم ایفا می کند.
وی ضمن اشاره به 3 قطب صنعت قطعه سازی کشور در استان های تهران، اصفهان و تبریز،یادآور شد: این 3 استان هم اکنون به عنوان عمده ترین منابع تولید کننده قطعه در کشور مطرح می باشند اما با این وجود لازم است که با توجه به عرف صنعت خودروسازی در جهان مبنی بر نزدیکی واحدهای سازنده قطعات خودرو به کارخانجات تولید کننده خودرو، می بایست که شرکت های تولید و تامین کننده قطعات در کشور ما نیز تا جای ممکن به کارخانجات سازنده خودرو نزدیک شوند.
وی اذعان کرد : با توجه به اینکه محور اقتصادی کشور رشد تولید و ایجاد واحدهای تولیدی می باشد ،از اینرو می بایست که سیاست های حمایتی در قبال واردات قطعه از صنعتگران داخلی از طرق مختلف اعمال شود.
وی در پایان بر ایجاد شرایط مناسب جهت آزاد بودن ورود و خروج قطعه در کشور تاکید و خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هم اکنون با ورود قابل توجه قطعات وابسته به خودرو به کشور روبرو هستیم،نمی توان گفت که این امر نامطلوب است چرا که واردات آزاد قطعه ،زمینه ساز ایجاد شرایط رقابتی و همچنین راهکاری جهت تامین نیاز داخل کشور می باشد.

لزوم کاهش پلکانی عوارض گمرکی خودروهای وارداتی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز و در پی افزایش قیمت آن را بر امر واردات خودرو از سایر کشورها تاثیر گذار دانست و گفت: تحولات اخیری که در نرخ ارز و سایر مسائل در کشور ایجاد شد، بر کشش قیمتی محصولات گروه خودوریی تاثیر گذار بوده خصوصاً میتوان تاثیر آن را بر قیمت و میزان واردات خودروهای خارجی مشاهده نمود.
دکتر علی آرم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب که افزایش قیمت خودروهای وارداتی به حدی نخواهد بود که سبب شود تا میزان ورود خودروهای خارجی به نصف کاهش یابد ،افزود: نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز به میزان 5 تا 10 درصد می تواند موجبات افزایش قیمت خودروهای وارداتی را فراهم آورد.
وی با اعلام اینکه در سال گذشته و در سال جاری به ترتیب 44 و 40 هزار دستگاه خودروی خارجی وارد کشور شده است، ابراز داشت: با نگرش به نوسانات و افزایش نرخ ارز می توان پیش بینی نمود که این رقم به حدود 35 هزار دستگاه در سال آتی کاهش یابد.
وی متذکر شد: البته میزان ثبت سفارش خودروهای وارداتی در سال 91 به عوامل مختلفی از جمله تعرفه های گمرکی بستگی دارد با این وجود احتمال می رود که در سال آتی با کاهش 15 درصدی میزان ورود وارداتی ها روبرو شویم.
وی با عنوان نمودن این مطلب که تعیین عوارض گمرکی واردات خودروهای خارجی در بر دارنده دو اثر میباشد، گفت: این امر می تواند در مرحله نخست از ورود خودروهای خارجی که از قابلیت مقایسه با تولیدات داخلی برخوردارند، مانع گردد و از آن می توان به عنوان یک سپر امن برای تولید کنندگان داخلی یادکرد.
وی تصریح کرد: در صورتیکه تولید کننده داخلی با توجه به تعرفه های موجود برنامه ریزی نماید و در جهت بهبود سطح کیفی محصولات خود گام بردارد، مسلماً تعیین تعرفه بالا می تواند در راستای پیشرفت صنعت خودروسازی و عرضه خودروهایی با کیفیت بالا و نیز با قیمت مناسب مثمر ثمر واقع شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: در صورتیکه شرکت های تولید کننده خودرو از میزان تعرفه و قیمت بالای خودروهای وارداتی سوء استفاده نمایند و در جهت افزایش قیمت محصولات خود به کار برند ، قطعاً ادامه این روند به ضرر و زیان منافع ملی خواهد بود چرا که خودرو با سطح کیفیت پایین و قیمتی بالا در اختیار مصرف کننده قرار می گیرد.
نکته مهمی که آرام در ادامه به آن اشاره کرد این است که ، چنانچه تعرفه خودروهای وارداتی افزایش یابد، هیچگونه محدودیتی جهت ورود خودروهای با مدل بالا و لوکس به کشور ایجاد نمی شود و تنها از میزان ورود خودروهای کاربردی کاسته می شود.
وی بر لزوم کاهش پلکانی تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی و دادن فرصت به شرکت های خودروساز داخلی تاکید کرد و افزود: لازم است که در جهت حمایت از شرکت های خودروساز داخلی این تعرفه ها به صورت آهسته و مداوم و طی برنامه زمان بندی شده کاهش یابد تا شرکت های خودروساز داخلی بتوانند همراستا با آن بر میزان سطح کیفی محصولات خود بیفزایند در غیر این صورت هدف نهایی از ایجاد تعرفه محقق نخواهد شد.
آرام در پایان توجه به انجام دادن مطالعات در راستای تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی کشور تاکید و خاطرنشان کرد: در صورتیکه صنعت خودروسازی کشور درصدد باشند تا محصولاتی با کیفیت و قیمتی مناسب را که قابلیت رقابت با محصولات وارداتی داشته باشد در اختیار متقاضیان قرار دهند ، نیاز است در حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی برنامه ریزی و سرمایه گذاری نماید.

آغاز توليد در کارخانه جدید دایلمر در مجارستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارخانه 800 میلیون یورویی دایلمر در شرق مجارستان تولید ازمایشی خود را شروع کرد.
به گزارش خبر خودرو، مسئولان دایلمر اعلام کردند تولید ازمایشی کارخانه دایلمر در مجارستان اغاز شده است و احتمالا تولید معمولی این کارخانه از اواخر ماه مارچ اغاز خواهد شد.
البته این کارخانه ظرفیت تولید سالانه 100 هزار دستگاه خودرو را دارد. البته بنا به اظهارات شرکت دایلمر قرار است این ظرفیت به زودی تا 3 برابر افزایش یابد.
مدیر اجرایی شرکت مرسدس بنز در مجارستان گفت با توجه به پیش بینی های این شرکت مدل کلاس B می تواندبه رشد دو رقمی این شرکت در مجارستان در سال 2012 کمک کند.
در سال گذشته 1.085 دستگاه خودرو مرسدس بنز در مجارستان به فروش رفته است . در همی حال شرکت رقیب مرسدس یعنی ائودی با اجرای یک پروژه 900 میلیون یورویی فعالیت خود را در مجارستان گسترش می دهد .

انتظار بی صبرانه طرفداران جگوار برای مدل XF




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نمایندگی های جگوار بی صبرانه منتظر مدل XF 2013 این شرکت هستند .
به گزارش خبر خودرو، طرفداران بسیاری منتظر عرضه جگوار XF هستند .این مدل استیشن واگن قرار است در نمایشگاه موتور ژنو در ماه آینده رونمایی شود .
انتظار می رود با عرضه این مدل ، فروش آن از مدل های واگن سری 5 بی ام دبلیو و آئودی A6 و کلاس E مرسدس بیشتر باشد . به اعتقاد مسئولان جگوار این مدل می تواند باعث افزایش 20-30 درصدی فروش این شرکت شود . هرچند هنوز رسما زمان عرضه این خودرو اعلام نشده است اما احتمال دارد که تا اواخر سال 2012 این خودرو در نمایندگی های جگوار در دسترس باشد .
جگوار هنوز جزئیات کاملی از این ماشین را اعلام نکرده است اما به نظر می رسد این خودرو مشابه مدل سدان XF باشد . سدان XF از یک موتور دیزلی 2.2 لیتری برخوردار است .

مرسدس بنز کارمندان خود را اخراج نمی کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دایملر اعلام کرد برای کم کردن فاصله خود با بی ام دبلیو و آئودی ، کارمندان خود را اخراج نخواهد کرد .
به گزارش خبر خودرو، دایملر که از لحاظ سود دهی از آئودی و بی ام دبلیو عقب مانده است ، تمام سعی خود را می کند تا این فاصله را کم کند . اما برای تحقق این هدف ، این شرکت قصد ندارد تا تعداد کارکنان خود را کاهش دهد . بنا به گفته ویلفرد پورث ، مدیر بخش کارمندان شرکت دایملر ، هیچ دلیلی وجود ندارد که این شرکت برای افزایش سود دهی ، تنها به راه حل اخراج کارمندان خود متوسل شود . وی اضافه کرد : هزینه کارمندان کمتر از یک پنجم هزینه های این شرکت محسوب می شود .
معمولا خودرو های بی ام دبلیو و آئودی نسبت به مرسدس بنز از قیمت های کمتری برخوردارند . دایملر در حدود 271 هزار کارمند در سرتاسر جهان دارد . حدود 168 هزار تن از این کارمندان در آلمان مستقر هستند . دایملر قصد دارد در سال 2012 این تعداد را افزایش دهد .

ارتقاء تکنولوژی تولید خودرو با افزایش تیراژ تولید امکان پذیر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : تیراژ کم تولید خودرو و لزوم سرمایه گذاری و صرف هزینه بالا ،عملا امکان استفاده و کاربرد تکنولوژی های نوین را در صنعت خودرو کشور فراهم نمی آورد.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار بر خودرو ، افزود : البته تاکنون صنعت خودرو ایران در حوزه تکنولوژی نوین و معمول دنیا به جهت ایمنی خودروها وارد گردیده و محصولاتی را بر این اسا س تولید نموده است اما در خصوص انرژی نوین ،تولید خودروهای گازسوز اقدام بسیار خوبی است که تاکنون فعالیتهایی در این راستا انجام شده است .
وی افت قابل توجه مصرف سوخت در خودروها را نیازمند کابرد تکنولوژی جدید در تولید دانست و گفت : در حال حاضر به جهت سرمایه گذاری بالا امکان تولید خودرو هایی با تکنولوژی تولید جدید و که موجب کاهش بسیار بالای مصرف سوخت شود در صنعت خودرو کشور فراهم نیست.
وی در ادامه به لزوم تغییرات تکنولوژی در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : با توجه به شرایط موجود قطعا صنعت خودرو ایران نیازمند تغییرات تکنولوژی در تولید است در حالی که هم اکنون به طور اساسی این امکان برای صنعت خودرو کشور فراهم نیست .
وی همچنین استفاده از انرژی های غیر فسیلی در تولید خودروها را، ضرورتی غیر قابل انکار در آینده عنوان کرد و افزود: تولید خودروهایی با انرژی های نوهمچون انرژی های خورشیدی و الکتریکی و یا هیبرید ، نیازمند حرکتهای اساسی در تکنولوژی است اما در حال حاضر این امکان در صنعت کشور وجود ندارد.
وی در ادامه یاد آور شد :در حال حاضر برندهای موجود خودرو در کشور، عملا امکان کاربرد برخی تکنولوژی را برای خودروسازان فراهم نمی کند چرا که به موجب آن تغییرات قیمتی زیادی را در خودروها ایجاد خواهد نمود.
این کارشناس صنعت خودرو ،همچنین این موضوع را با تثبیت قیمت خودرو در کشور متناقص دانست و گفت : با توجه به خواست مسئولین در تثبیت قیمت خودرو در کشور ، قطعا کاربرد تکنولوژی های جدید و افزایش طبیعی قیمت در این زمینه ، با اهداف موجود در تضاد خواهد بود.

تصمیمات جدید بی ام دبلیو در بازار آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت بی ام دبلیو تصمیم دارد برای اولین بار در سال 2012 بیش از 300 هزار خودرو در آمریکا تولید کند .
به گزارش خبر خودرو، بنا به گفته لودویگ ویلیس ، مدیر عامل بی ام دبلیو در آمریکای شمالی ، این شرکت قصد دارد در سال 2012 برای اولین بار بیش از 300 هزار خودرو در آمریکا تولید کند .
قرار است این پروژه در کارخانه اسپارتانبرگ واقع در کارولینای جنوبی اجرایی شود .
لودویک ویلیس گفت : با توجه به شرایط فعلی بازار ، باید تولیدات خود را بیش از میزان پیش بینی شده افزایش دهیم تا پاسخگوی نیاز مشتریان خود باشیم . شرکت بی ام دبلیو قصد دارد تا تنها 900 میلیون دلار در کارخانه آمریکای خود سرمایه گذاری کند .
با این سرمایه گذاری تولیدات این کارخانه تا 350 هزار خودرو افزایش خواهد یافت . در حال حاضر مدل های SUVX3 ، X5 و X6 در این کارخانه تولید می شوند .

فیسکر از رقابت با بی ام دبلیو منصرف شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیسکر تا اطلاع ثانوی تولید پراجکت نینا را که رقیب سری 3 بی ام دبلیو محسوب می شود ، به حالت تعلیق در آورد .
به گزارش خبر خودرو، پس از مشکلاتی که بین شرکت فیسکر و وزارت نیروی آمریکا صورت گرفت ، این شرکت تولید پراجکت نینا را به حالت تعلیق درآورد .
بنا به اظهارات منتشر شده از سوی این شرکت ، خط تولید پراجکت نینا قصد رقابت با سری 3 بی ام دبلیو را داشت . به نظر می رسد عرضه این مدل پاییز 2013 خواهد بود . برای شروع تولید این مدل 529 میلیون دلار وام لازم بود که تاکنون 193 میلیون دلار تامین شده است . پراجکت نینا قرار است در کارخانه سابق جنرال موتورز در دلور تولید شود . با مبلغ تامین شده ، قرار بود تغییراتی در این کارخانه صورت بگیرد و سیستم های جدید مهندسی ، طراحی و تولید خودرو پیاده شود .
اما بنا به گفته مسئولان دولتی از آنجا که تاکنون هیچ یک از تغییرات اعلام شده عملیاتی نشده است ، بنابراین وام مورد نیاز فیسکر ، به این شرکت تعلق نخواهد گرفت . با شرایط جدید ، فیسکر 26 تن از کارمندان خود را اخراج کرده است . به نظر می رسد تولید این مدل حداقل 3 ماه به حالت تعلیق درآید .

افزایش فروش اشکودا در اولین ماه میلادی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا اعلام کرد فروش این شرکت در ژانویه 2012 با 10.2% رشد ، 75.400 دستگاه خودرو بوده است .
به گزارش خبر خودرو، رشد 10.2% اشکودا و فروش 75.400 دستگاه خودرو از محصولات این شرکت ، آمار بی نظیری است که در تاریخ 117 ساله این شرکت یک رکورد جدید محسوب می شود .
این رشد قابل توجه بیشتر مدیون فروش موفق در بازار اروپای غربی ، اتریش و آلمان است . به نظر می رسد فولکس واگن برای تحقق هدف خود در تبدیل شدن به پر فروش ترین خودرو ساز جهان تا سال 2018 ، روی فروش اشکودا بسیار حساب می کند . اشکودا در سال 1991 به مبلغ 1.4 میلیارد دلار توسط فولکس واگن خریداری شد .
اشکودا پس از فروش موفق در روسیه ، هند و چین با تقاضای گسترده ای در سطح جهان رو به رو شد . اشکودا قصد دارد تا سال 2018 با 84 درصد رشد حدود 1.41 میلیون دستگاه خودرو تولید کند . در سال 2011 ، فولکس واگن با فروش 8.16 میلیون دستگاه خودرو بعد از جنرال موتور به عنوان دومین خودرو ساز پر فروش در جهان معرفی شد .

تولید محدود سوپر مدل جگوار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: جگوار سوپر مدل C-X75 را به تعداد محدودی تولید می کند .
به گزارش خبر خودرو، سوپر مدل C-X75 جگوار از توربین های گازی برخوردارند که 95 اسب بخار قدرت دارند . هر یک از این توربین ها 35 کیلوگرم وزن دارند و نسبت به موتور های قابل احتراق از قطعات کمتری برخوردارند و نیاز به تعویض روغن و خنک کننده آبی ندارند . این موتور ها از 4 موتور برقی مستقل برخوردارند که هر یک از این موتور های برقی مربوط به یکی از چرخ های C-X75 می شوند .
با کمک چنین توربینی ، این خودرو قادر است در 3.4 ثانیه از صفر به 62 مایل در ساعت شتاب بگیرد . حداکثر سرعت این خودرو 560 مایل در ساعت است . این خودرو 28 g/km دی اکسید کربن منتشر می کند .
تاتا قصد دارد تا تنها 5 دستگاه C-X75 را با چنین توربین هایی تولید کند . سایر خودروهای این مدل که قرار است اوایل سال 2015 عرضه شوند ، از موتور توربوی 4 سیلندر برخوردار خواهند بود .

ضرورت استفاده از سوخت سبز جهت تامین انرژی خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا بر ضرورت استفاده از سوخت پاک و سبز جهت تامین انرژی مورد نیاز خودروها در کشور تاکید کرد و گفت: با توجه به تشدید روز افزون آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرها، لازم است انرژی مورد نیاز خودروها از طریق بهره گیری از سوخت های پاک و سبز تامین گردد.
دکتر یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن عنوان نمودن سی ان جی به عنوان سوخت پاک، افزود:با توجه به اینکه مقرر گشته تا در سال های آتی شمار خودروهای دوگانه سوز به میزان قابل توجهی افزایش یابد، لازم که به مسائل جانبی این امر مانند تعویض قطعه کاتالیست کاربراتور و نیز انجام تست معاینه فنی این دسته از خودروها توجه گردد.
وی ضمن اشاره به تاثیر انکار ناپذیر نصب کاتالیست در خودروها در راستای جلوگیری از انتشار آلایندگی ها به فضا، ابراز داشت: در صورتی که خودروها اعم از بنزین سوز و دوگانه سوز مجهز به قطعه کاتالیست گردند ، می توان به طور قطع گفت که تحقق امر مذکور بیش از 80 درصد از ورود آلایندگی خودروها به فضا جلوگیری به عمل می آورد.
وی اظهار داشت: بر اساس گزارشات منتشر شده از سوی شرکت بازرسی وزارت صنعت، معدن و تجارت که بر میزان ایجاد آلایندگی تمامی خودروها تاکید دارد، بر فزونی خروج آلایندگی از خودروهای دوگانه سوز در مقایسه با خودروهای بنزین سوز اشاره شده است.
وی تصریح کرد: افزایش میزان خروجی آلودگی از اگزوز خودروهای دوگانه سوز نسبت به خودروهای بنزین سوز تنها به دلیل این است که موتور این دسته از وسایل نقلیه به صورت پایه گذار سوز در نیامده ضمن آنکه کاتالیست نصب شده بر روی خودروها متناسب با هیدرو کربنات و نیز ترکیب اجزای بنزین تهیه شده ،از اینرو نصب این قطعه بر روی خودروهای دوگانه سوز عملکرد مطلوب خود را نخواهد داشت.
به گفته رشیدی ، با توجه به اینکه سی ان جی به عنوان سوخت پاک مطرح می باشد، اما در صورت عدم توجه بر انجام ملاحظات لازم بر روی آن ، مسلماً میزان آلایندگی ناشی از آن از خودروهای بنزین سوز بیشتر خواهد شد.
وی در پایان بر نقش بسزای موتورسیکلت ها در افزایش آلودگی هوا سخن به میان آورد و خاطرنشان کرد: لازم است که هرچه سریعتر برنامه هایی در راستای ورود و تولید موتورسیکلت های برقی وجایگزنی آن ها با موتورسیکلت های فرسوده پیش بینی گردد.

شلبی GT500 قابل دسترس در تمام نقاط جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد قصد دارد تا شلبی GT500 موستانگ را خارج از بازار آمریکای شمالی نیز عرضه کند .
به گزارش خبر خودرو، شرکت فورد موتور در نظر دارد شلبی GT500 موستانگ کانورتیبل خود را که از 650 اسب بخار قدرت برخوردار است ، در بازار های پر فروش دیگری به جز آمریکای شمالی عرضه کند .
تای تانگ، مدیر اجرایی برنامه های جهانی فورد ، گفت : بازار چین ، بزرگترین بازار جهان محسوب می شود و به اعتقاد شرکت فورد این بازار می تواند پذیرای مدل هایی مثل GT500 باشد . تای تانگ گفت : GT500 به طور مخصوص برای بازار آمریکای شمالی که طرفدار خودرو های پر قدرت هستند طراحی شده است . به گفته وی ، عرضه GT500 در سایر نقاط جهان از چشم انداز های جدید این شرکت محسوب می شود .
شلبی GT500 از یک موتور سوپر شارژ 5.8 لیتری برخوردار است. این موتور با 650 اسب بخار قدرت ، 600 پوند بر فیت گشتاورد دارد . قیمت پایه مدل های فعلی GT حدود 50 هزار دلار است .

ورود C3 جدید به بازار استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سیتروئن به تازگی از ورود خودروی C3 مدل 2012 به بازار استرالیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این شرکت خودروسازی سیتروئن خودروی C3 مدل 2012 تنها در یک نسخه با قیمت 24 هزار دلار استرالیا وارد این کشور می شود. با این حال این خودرو دارای سه نمونه متفاوت موتوری است که در بازارهای دیگر رونمایی می شوند.
نسخه پایه این خودرو دارای یک موتور 1.4 لیتری به توان 72 اسب بخار و پیک گشتاور 118 نیوتون متر می باشد. درحالی که نسخه 1.6 لیتری C3 حدود 118 اسب بخار توان دارد و می تواند بیشینه گشتاور خود را به 160 نیوتون متر برساند.
همچنین علاقمندان به خودروهای دیزل می توانند موتور 1.6 لیتری HDI ان را سفارش داده و خودرویی با قیمت 25 هزار دلار و توان 91 اسب بخار را دریافت کنند.

کاهش50 درصدی مراجعات به مراکز معاینه فنی تبریز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، رئیس مرکز معاینه فنی خودرو تبریز از کاهش 50 درصدی مراجعات مردم در سال جاری به این مراکز خبر داد.
علی مهدی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در سطح کلانشهر تبریز 5 مرکز معاینه فنی خودرو مخصوص خودرو های سبک و دو مرکز مختص خودروهای سنگین وجود دارد .
وی در ادامه افزود : طی آمار به دست آمده از مراکز معاینه فنی خودرو تبریز طی سال جاری حدود صد و 20 هزار خودرو برای معاینه فنی به مراکز مجاز مراجعه کرده اند که نسبت به سا ل گذشته در همین زمان مراجعه کنندگان حدود 50 درصد کاهش پیدا کرده اند .
مهدی پور ادامه داد : در حال حاضر 500 هزار خودرو در سطح کلانشهر تبریز مشمول معاینه فنی می باشند که به علت اجرایی شدن قانون جدید هیچ یک از دارندگان خودروهای فوق تمایلی برای مراجعه به این مراکز ندارند .
این مقام مسئول در ادامه با اشاره به کاهش مراجعات مردم به این مراکز افزود : به واسطه تدوین قانون معاینه فنی 5 ساله خودروهای نو و برداشت اشتباه جامعه از این موضوع که این 5 سال به قبل از سال 90 نيز تسری پیدا کرده است، مراجعاتي از سوي مردم صورت نمی‌گیرد.
وی در ادامه گفتگو افزود : در حال حاضر دو مرکز معاینه فنی موتور سیکلت در کلانشهر تبریز آماده بهره برداری می باشد که با قانونی شدن این مهم از طرف پلیس راهنمایی و رانندگی مرکز معاینه فنی آماده سرویس دهی به موتور سیکلت ها می باشد.
وی همچنین در مورد طرح 5 ساله معاینه فنی خودرو افزود : امیدوار هستیم طرح مذکور هر چه زودتر مورد بازنگری قرار گیرد تا قبل از به پایان رسیدن مجلس هشتم مشکلات فراوانی را که این طرح به وجود آورده است به زودی حل شود.
مهدی پور در پایان خاطرنشان کرد : به علت تعطیات نوروزی از شهروندان خواهشمند هستیم برای معاینه فنی خودروهای خود هر چه زودتر به مراکز معاینه فنی خودرو در سطح شهر مراجعه نمایند تا در پایان سال با تردد و ترافیک خودرو در این مراکز روبرو نبوده و مراکز بتوانند به نحو احسن به شهروندان خدمات رسانی نمایند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9547.jpg

شرکت خودروسازی دایملر آلمان اعلام کرد در سال 2011 میلادی این برند بیشترین رشد سود را از سال 2007 میلادی داشت.
در این سال سود خالص دایملر 36 درصد نسبت به سال قبل از آن رشد کرد و نرخ رشد سودآوری نسبت به سال 2007 میلادی یعنی اولین سال بحران اقتصادی برابر با 53 درصد بود.
شرکت خودروسازی دایملر که تولیدکننده خودروهای لوکس در دنیا است در سال گذشته توانست اولین رشد فروش را تجربه کند و همین مساله انگیزه لازم برای افزایش سرمایه‌گذاری را در آنها ایجاد کرد.
سخنگوی دایملر از سرمایه‌گذاری 30 میلیون دلاری دایملر در کارخانه آلمان و ساخت یک کارخانه تازه در آمریکا خبر داده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9541.jpg

نمایشگاه خودروی شیکاگو از روز جمعه نهم فوریه سال 2012 میلادی کار خود را آغاز می‌کند.
این نمایشگاه که قدمتی 110 ساله دارد 9 روز به طول می‌انجامد و بیش از 40 برند مطرح خودروسازی در آن شرکت دارند.
هر یک از این برندها بین 3 تا 5 مدل به نمایشگاه فرستاده‌اند و انتظار می‌رود بیش از دو میلیون نفر ازآن بازدید کنند.
نمایشگاه امسال با شعار مشتری مداری کار خود را آغاز کرد. از طرف دیگر خریداران خودروهای موجود در نمایشگاه در فاصله 9 روز برگزاری این نمایشگاه می توانند از تخفیف 3 تا 5 درصدی برخوردار شوند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9543.jpg

اتحادیه صنعت خودروسازی کشور هند اعلام کرد در سال تولیدی 2011/2012 میلادی که روز سی‌ام مارس سال 2012 میلادی به پایان می‌رسد، نمی‌تواند به هدف خود در مورد میزان فروش در سال‌جاری برسد.
این اتحادیه کاهش تقاضا برای خودرو در بازار هند و افزایش تقاضا برای خودروهای وارداتی را عامل اصلی این مساله می‌داند و بر این باور است که عدم حمایت دولت از خودروسازان داخلی می‌تواند تداوم بخش این وضعیت باشد.
اتحادیه صنعت خودروسازی هند از دولت خواست تا با ارائه یارانه به صنعت خودروسازی زمینه را برای کاهش قیمت تولیدات آنها فرآهم اورد تا قدرت رقابت بیشتری در بازار داخلی داشته باشند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9549.jpg

سریع‌ترین و قدرتمندترین موتورسیکلت جهان در امریکا ساخته و به بازار عرضه شد.
موتورسیکلت Dodge Tomahawk از کارخانه کرایسلر عنوان قدرتمندترین و سریع‌ترین موتورسیکلت جهان را از آن خود کرده است.
سرعت این موتورسیکلت تا ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.
تابحال ۹ عدد از این نوع موتورسیکلت به قیمت ۵۵۵ هزار دلار فروخته شده است.
رانندگی با این موتورسیکلت ۶۸۰ کیلوگرمی در جاده ها ممنوع و تنها می شود از آن در جاده های خصوصی استفاده کرد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9523.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._b95234593.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._b95244600.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._b95244598.jpg
http://www.persiankhodro.com/news_im..._b95244601.jpg
http://www.persiankhodro.com/news_im..._b95244603.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9577.jpg
شركت خودروسازی فیسكر آمریكا از توقف فعالیتهایش در این كشور خبر داد.
این شركت خودروسازی كه چند سال پیش با حمایت دولت آمریكا و به منظور تولید خودروهای برقی آغاز به كار كرد، به دلیل مشكلات مختلف از تعلیق همه فعالیتهایش در آمریكا خبر داد.
این شركت 26 نفر كارمند خود را اخراج كرده و دقیقا مشخص نیست كه مذاكرات با وزارت انرژی آمریكا برای دریافت وام 530 میلیون دلاری به چه سرنوشتی دچار خواهد شد. این شركت همچنین به 40 نفر از كارگران خود اجازه داده تا شركت را ترك كنند.
به گزارش رویترز، این شركت تاكنون 193 میلیون دلار وام دولتی برای توسعه فعالیتهایش در زمینه تولید خودروهای پاك دریافت كرده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9552.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9599.jpg

همزمان با بیستمین سال اقدام تاریخی ایران در واگذاری جاده کنار ارس برای تردد وسایل نقلیه جمهوری آذربایجان به نخجوان و بالعکس، باکو حدود صد کامیون ایرانی را توقیف کرد
از بیست سال پیش به واسطه مناقشه ارمنستان و جمهوری آذربایجان بر سر منطقه قره باغ، ارتباط نخجوان با بخش اصلی خاک جمهوری آذربایجان قطع شد، اما ایران با قراردادن جاده کنار ارس زمینه تردد روزانه صدها کامیون سوخت و آذوقه، اتوبوس و سواری بین دو بخش خاک جمهوری آذربایجان را فراهم ساخته و در شرایط محاصره نخجوان مانع از بروز فاجعه انسانی در این منطقه شده است.
طی بیست سال اخیر مقامات جمهوری آذربایجان نه تنها به این حمایت استراتژیک ایران اشاره نکرده‌اند بلکه بارها در تردد کامیون‌های ایرانی در جمهوری آذربایجان که فواید اقتصادی فراوانی برای باکو دارد مشکل تراشی کرده‌اند.
در جدیدترین مورد، جمهوری آذربایجان همزمان با تشدید سیاست‌های ضد ایرانی خود این هفته حدود صد کامیون ایرانی را بمدت چهار روز در نزدیکی منطقه سلیان توقیف کرد که بر اثر آن رانندگان این کامیون‌ها در شرایطی دشوار چهار شبانه روز را در سرمای زیر ده درجه بسر کردند.
بهانه جمهوری آذربایجان برای این اقدام، به اصطلاح استاندارد نبودن ارتفاع کانتینر کامیون‌ها بوده، اما این سوال مطرح است که اگر کامیون‌ها استاندارد نبوده چرا اجازه داده شد از مرز عبور و حدود شصت کیلومتر وارد خاک جمهوری آذربایجان شوند؟
ضمن اینکه مقامات جمهوری آذربایجان که بارها از اهمیت کریدور شمال – جنوب و توجه به استانداردها سخن گفته‌اند، چرا بدنبال استاندارد کردن راه‌های آستارا و بیله سوار به سمت باکو که به اذعان نشریات آذری حتی فاقد حداقل استاندارد جاده‌های روستایی می‌باشند، نیستند.
به گزارش فارس، اگر چه برغم درخواست جریمه چهار هزار دلاری از هر کامیون نهایتاً با پیگیری سفارت کشورمان در باکو این کامیون‌ها پس از چهار روز از توقیف آزاد شدند اما همین اقدام بار دیگر سیاست‌های ضد ایرانی جمهوری آذربایجان را به نمایش گذاشت.
اقدام اخیر جمهوری آذربایجان در شرایطی است که عبور صدها کامیون و تانکر سوخت از جاده کنار ارس ایران باعث آلودگی محیط زیست، مشکلات فنی متعدد برای این مسیر و ساکنان شهرهای اطراف آن از جمله بیله سوار شده است.
جمهوری آذربایجان اردیبهشت گذشته نیز یک تریلر ایرانی حاوی دارو به مقصد بلاروس را به مدت بیش از یک ماه توقیف و موجب فاسد شدن محموله آن شد.
این بار بهانه جمهوری آذربایجان برای این اقدام غیر مسئولانه تعلق محموله دارو به یک شرکت بلاروسی بود که رئیس آن ارمنی تبار می‌باشد.

‌http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9606.jpg
در جدیدترین آدیت صورت گرفته توسط مدیران آدیت رنو، تندر90 پارس خودرو باز هم در بین برترین و با کیفیت ترین تولیدکنندگان این محصول در دنیا قرار گرفت.
در آخرین رده بندی کیفی شرکت های تولید کننده تندر90 در جهان، تندر تولیدی شرکت پارس خودرو برای ششمین بار متوالی رتبه سبز کیفی و برای سومین بار متوالی موفق به کسب رتبه سبز استثنایی( Exceptional) شد.
بر اساس این خبر، جدیدترین آدیت 00611 شرکت رنو، توسط تیمی متشکل از مدیران و کارشناسان زبده این شرکت به سرپرستی میشل پریر مدیر آدیت رنو فرانسه، از هشتم الی هجدهم بهمن 1390 برگزار شد و طی آن، فرآیند تولید تندر90 شرکت پارس خودرو در شش گروه مورد بررسی قرار گرفت.
گفتنی است این شش گروه شامل همپوشانی آدیت SAVES کارخانه با نتایج QAVES و FULL AVES تیم رنو، همپوشانی آدیت PESD کارخانه با نتایج QAVESتیم رنو، انطباق چک لیست در نمونه برداری و گواهینامه AVES، نتایج رضایتمندی مشتریان با کارخانه و همچنین همپوشانی بالای 90درصد قضاوت آدیت کارخانه با ممیزان رنواست که بر اساس این شش گروه، شرکت رنو همه ساله کلیه تولید کنندگان خودرو تندر90 در جهان را مورد ارزیابی قرار می دهد.
میشل پریر مدیر آدیت رنو، از سطح عالی در تشخیص قضاوت، مدیریت استثنایی در کالیبراسیون نفرات کیفیت و تولید، ارزشیابی رضایت مندی مشتریان و همچنین اجرایی نمودن برنامه های اقدام اصلاحی به عنوان نقاط قوت برجسته شرکت پارس خودرو در تولید تندر90 نام برد.
گفتنی است کسب مقام بی نظیر در کیفیت ( Exceptional) برای سومین بار پیاپی در آدیت های سخت گیرانه تیم کیفیت رنو توسط پارس خودرو، در حالی نمود و اهمیت بیشتری پیدا می کند که شرکت پارس خودرو تولید این محصول را از خردادماه سال جاری از یک شیفت در روز، به دو شیفت ارتقاء داده و بی شک تولید هر محصول با کیفیت در شمارگان بالا، بسیار سخت تر از تولید این محصول با تعداد محدود و اندک می باشد.
در پایان این گزارش آمده است شرکت پارس خودرو در پی تولید و عرضه با کیفیت ترین خودروهای کشور، تولید تندر90 را به عنوان یکی از محصولات مورد استقبال هموطنان عزیز، در شمارگان و کیفیت مطلوب ادامه خواهد داد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9596.jpg
مرسدس بنز برای افزایش ایمنی سرنشینان، قفل فعال کمربند ایمنی را طراحی کرده که تحت شرایط گوناگون، کشش کمربند را روی قفسه‌سینه و ناحیه شکمی فرد تغییر می‌دهد و با تمامی سیستم‌های ایمنی این شرکت یکپارچه است.
کمربند ایمنی ساخت مرسدس بنز در حال حاضر این قابلیت را دارد که پس از بسته شدن به کمک موتورهای کوچک، فشار کمربند خود را تنظیم کند اما متخصصان این شرکت می‌گویند دو خصوصیت تازه طی یکی‌دو سال آینده به این کمربند ایمنی اضافه خواهد شد که ایمنی سرنشینان عقب خودرو را به شکل چشمگیری افزایش می‌دهد.
یکی از آنها افزایش طول قفل کمربند به میزان 7 سانتی‌متر و روشن شدن چراغ روی آن، بلافاصله پس از باز شدن درها است که می‌تواند پیدا کردن محل قفل را مخصوصا برای کودکان و سالمندان ساده‌تر کند.
دیگری، کشش مجدد قفل کمربند توسط سیستمی خودکار است که فشار آن را مخصوصا در قفسه‌سینه فرد و ناحیه شکمی او تنظیم می‌کند. متخصصان مرسدس بنز برای ساخت این قفل خودکار از مدل‌های کامپیوتری متعددی از بدن انسان استفاده کرده‌اند و تلاش می‌کنند ایمنی را نه‌تنها برای خودرو که تک‌تک سرنشینان آن فراهم کنند.
به گزارش خبرآنلاین به نقل از آتوبلاگ، این اختراع تازه مرسدس‌بنز که هنوز نهایی نشده و احتمالا اولین‌بار سال 2013 /1392 در یکی از کارخانه‌های اشتوتگارت بر روی سری‌های تازه این شرکت نصب خواهد شد، با استفاده از موتور کوچکی طول قفل را تنظیم می‌کند و در نتیجه با تنظیم فشار در قفسه‌سینه و ناحیه شکمی ایمنی بیشتری را برای سرنشینان، در دو جهت پهلو و طول و مخصوصا در عقب خودرو فراهم خواهد کرد.
این قفل ایمنی فعال می‌تواند با مفهوم ایمنی یکپارچه مرسدس بنز نیز هماهنگ شود. مفهوم ایمنی یکپارچه تمامی موارد ایمنی را که می‌تواند ایمنی هنگام رانندگی، در موقعیت‌های خطرناک و حتی ایمنی پس از وقوع تصادف را که می‌تواند از عواقب آن برای سرنشینان و راننده بکاهد، شامل شود.
این اختراع به این دلیل که می‌تواند با خارج کردن قفل کمربند ایمنی از فضای میانی صندلی‌ها و روشن کردن چراغ آن دسترسی را در صندلی های عقب خودرو ساده‌تر کند، سرنشینان بیشتری را به استفاده از کمربند ایمنی تشویق خواهد کرد و همزمان کمک به کودکان یا افرادی را که قادر به بستن کمربند نیستند، ساده‌تر کرده است.
این قفل همزمان به سیستم ایمنی پیشگیرانه PRE-SAFE® متصل است و می‌تواند هنگامی که راننده شرایط را بحرانی تشخیص می‌دهد یا فاصله با وسیله نقلیه دیگری بیش از حد کم شده است، با افزایش طول خود به 8 سانتی‌متر و به کمک سیستم‌های ایمنی دیگر بیشترین آمادگی را برای رویارویی با خطر احتمالی برای سرنشینان ایجاد کند.
این قفل می‌تواند زمانی که تصادفی رخ داده یا خودرو در حالت سکون است دوباره به صورت خودکار به کشش 7 سانتی‌متری برسد و فرایند باز کردن کمربندهای ایمنی را برای نیروهای امداد یا سرنشینانی که می‌خواهند از آن خارج شوند، تسهیل کند. این قفل فعال در 4 مرحله رانندگی امن، در شرایط خطرناک، هنگام تصادف و پس از آن با سیستم ایمنی یکپارچه مرسدس بنز همگام خواهد بود.
متخصصان مرسدس بنز برای طراحی این قفل فعال از مدل مجازی انسانی استفاده کرده‌اند تا تمامی شرایط هنگام حرکت، تصادف و پس از آن بررسی شود. به کمک این نمونه‌های مجازی نه‌تنها اندام‌های خارجی شبیه‌سازی شده بلکه تمامی اندام‌های نرم داخلی و استخوان‌ها مورد بررسی قرار گرفته‌ و اثر شکل بستن کمربند بر تمام نقاط حساس بیولوژیک انسان‌ از مفاصل گرفته تا ماهیچه‌ها، تاندون، رباط و استخوان‌ها در این آزمون‌ها به دقت بررسی شده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9613.jpg

واردات انواع قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو از سوئد در 10 ماهه سال جاری به حدود 180 میلیون دلار رسید.
براساس آمار گمرک ایران در 10 ماهه سال جاری ارزش واردات انواع قطعات خودرو از سوئد به 179 میلیون و 956 هزار و 873 دلار رسید. همچنین وزن این میزان واردات نیز به بیش از 13 هزار تن رسید.
در 10 ماهه سال جاری انواع قطعات منفصله مورد نیاز برای تولید خودروهای سواری، اتوبوس، مینی بوس، کامیون و کامیونت از ژاپن به ایران وارد شد.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac1_171.jpg

اگرچه طراحی و توسعه محصول و راهبرد پلت‌فرم‌های مشترك در نگاه اول به معنای تغییرات برجسته در ارتباطات با شبکه تامین نیست، اما دو جنبه‌ مهم كه از پیامدهای توسعه محصولات و پلت‌فرم‌ها هستند باید در طول زنجیره مورد تاكید قرار گیرند.
مورد نخست در ارتباط با كاهش هزینه از طریق توسعه‌ پلت‌فرم‌ها است و مورد دوم كاهش زمان در طول زنجیره می‌باشد.
كاهش هزینه: توسعه پلت‌فرم به معنای یكپارچگی محصول نیز است. این به معنای تولید بیشتر با استفاده از همان قطعات و مجموعه‌ها است كه خود منجر به سودآوری در مقیاس اقتصادی شده و از این رو كاهش قیمت تمام شده و هزینه‌ها را هم برای تامین‌کننده، هم تولیدکننده و هم فروشندگان به دنبال خواهد داشت. سرانجام این امر می‌تواند بر پایگاه تامین‌کنندگان به صورت «یكپارچگی تامین‌کنندگان» یا به سادگی به صورت كاهش در تعداد تامین‌کنندگان نیز تاثیر گذارد. بر این اساس ظهور ابر تامین‎كنندگان از رویدادهای مهمی است که از طریق ادغام و تصاحب قطعه‎سازان بزرگ اتفاق افتاده و به شدت تعداد تامین‌کنندگان در رده‌های مختلف زنجیره را کاهش داده است. به عنوان نمونه تعداد تامین‌کنندگان و سازندگان کارخانه فورد از 2300 نفر در سال 1996 به 1300 نفر در سال 2000 کاهش یافته و در سال 2005 با 74 درصد کاهش به 600 سازنده رسیده است.
كاهش زمان: تغییرات ایجاد شده به وسیله‌ توسعه پلت‌فرم ممكن است تاثیر قابل توجهی بر ارتباط با تامین‌کنندگان داشته باشد. در حقیقت، اگر مدل توسعه محصول از «ساختن یك محصول و سپس تجدید نظر در آن» به مدل «پیش‌بینی و ساخت» تغییر یابد، آنگاه تامین‌کنندگان مجبور خواهند بود كه خود، قطعات را آماده و قیمت‌گذاری نمایند، قطعاتی كه باید به صورت فزاینده‌ای استانداردسازی شوند و امکان به اشتراک‌گذاری آنها در طیف متنوعی از محصولات نیز فراهم گردد. از سوی دیگر می‌توان گفت رویکرد استاندارد‌سازی، ماژولاریتی و مشترك‌سازی به مشاركت نزدیك تامین‌كنندگان در رده‌های مختلف نیز می‌انجامد.
تحقیقات به‌عمل آمده حاکی از آن است که در صنعت خودرو بیشترین ارزش افزوده در انتهای زنجیره تامین خودرو و در ارتباط با خدمات پس از فروش محقق می‌شود. بر اساس این روند در صنایع خودرو نقش هر یک از عناصر زنجیره نیز تغییر یافته است به نحوی ‌که پیش از این، فعالیت‌هایی از جمله خدمات پس از فروش، توزیع، فروش و بازاریابی و مدیریت نام و نشان تجاری توسط واسطه‌ها و توزیع‌کنندگان انجام می‌شد و خودروسازان به طور عمده به ساخت، تولید و مونتاژ می‌پرداختند؛ ولی از این پس خودروسازان بیشتر به فرآیندهای توزیع، فروش و بازاریابی و مدیریت نام و نشان تجاری پرداخته و در مقابل بخش عمده‌ای از تولید و مونتاژ مجموعه‌ها و فوق مجموعه‌ها بر عهده تامین‌کنندگان گذاشته شده است.
لذا تامین‌کنندگان نقش کلیدی‌تری در زنجیره تامین و تولید خودرو به دست می‌آورند. از این رو برخی از فواید راهبرد پلت‌فرم مشترک را در ارتباط با شبکه تامین‌کنندگان و لجستیک خودرو، می‌توان به شرح ذیل اعلام كرد:
• سهولت تامین و تولید قطعات و مجموعه‌های مستقل مشترك و استاندارد در محصولات توسط تامین‌کنندگان؛
• امکان واگذاری مسوولیت كیفیت و عملكرد هر مجموعه به طور مستقل به تامین‌کننده؛
• سهولت طراحی تولید و مونتاژ و توسعه و ارتقای محصولات بر مبنای ماژول‌های مستقل؛
• سهولت برنامه‎ریزی تامین قطعات و مجموعه‌های مشترک و استاندارد از تامین‎كنندگان مختلف، توسط خودروساز؛
• امكان ساماندهی رده‌بندی و توسعه تامین‎كنندگان تخصصی به ازای قطعات و مجموعه‌های مشترک؛
• ایجاد جریان ارزش در طول زنجیره‎ای از فرآیند تامین، تولید و توزیع در سطح جهانی با توجه به استاندارد‌سازی قطعات و مجموعه‌ها و نیز متمایز‌سازی محصولات؛
• سهولت ساماندهی كانال‌ها و مجاری تامین، توزیع و لجستیک خانواده‎ای از اجزا، قطعات و مجموعه‌های مشترک؛
• ساماندهی تسهیلات لجستیکی از قبیل انبارها، باراندازها، وسایط حمل و نقل، فروشگاه‌ها، کانال‌های توزیع و دیگر تسهیلات؛
• واگذاری طراحی و هماهنگی زنجیره تامین به تامین‌كنندگان توسط خودورسازان؛
• لزوم فراگیری تامین‌كنندگان جهت فعالیت همزمان در مناطق جغرافیایی مختلف.
عوامل موثر در زنجیره ارزش‌آفرینی خودروسازی، از قطعه‌سازان رده سوم تا شركت خودروساز، در هر یك از فرآیندهای این زنجیره به شیوه جدید و كامل‌تری ایفای نقش و تمركز می‌كنند. به عنوان مثال خودروساز از طراحی خودرو تا ارتباط با مشتری را هدایت می‌كند. تامین‌كنندگان رده اول سیستم‌ها را تامین و بر زنجیره تامین مدیریت می‌كنند. سازندگان رده دوم، خدمات نوآوری و فناوری ماژول‌ها را تامین می‌كنند و رده سومی‌ها مواد اولیه را فراهم كرده و فرآیند تولید قطعه را انجام می‌دهند.
این واقعیت‌ها و جهت‌گیری‌ها الزامات تازه‌ای را پیش روی بخش تامین نهاده و نتایجی را در این بخش در پی داشته است که از آن جمله می‌توان به لزوم رشد مقیاس برای تامین‌كنندگان، جهت‌گیری تجدید سرمایه‌گذاری‌ها و رقابت‌پذیری هزینه، نقش تقویت‌كنندگی متقابل رشد و مقیاس، تمركز رشد بر تامین‌كنندگان رده اول و دوم بزرگ‌تر، ظهور طبقه جدیدی از تامین‌كنندگان رده اول (ابرتامین‌كنندگان)، دنبال كردن راهكارهایی برای ارائه خدمات با هزینه پایین تر توسط تامین‌كنندگان بزرگ‌تر، بازتعریف بازیگران و مقاصد استراتژیك با توجه به تحول نقش‌ها در زنجیره ارزش صنایع خودروسازی و اندازه و مقیاس تامین‌كنندگان بزرگ‌تر نشان‌دهنده همبستگی معنی‌دار بین ساختار سرمایه و نقش در زنجیره ارزشی است، اشاره كرد.
*رییس موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9645.jpg

نمایشگاه خودروی واشنگتن با نمایش ۷۰۰ خودروی ساخت ۴۲ شرکت در مرکز همایشهای این شهر آغاز به کار کرد.
در این نمایشگاه که 10 روز ادامه خواهد داشت بیش از 700 خودروی گوناگون از 42 شرکت بزرگ خودروسازی به نمایش گذاشته شده است.
اکثر این شرکتها سعی دارند با نمایش آخرین تکنولوژی به کار رفته در این خودروها نظر بازدید کنندگان را به خود جلب کنند. بر اساس این گزارش پس از آن که رکود اقتصادی چند سال گذشته در آمریکا باعث شد تا چند شرکت خودروسازی در این کشور تا مرز ورشکستگی برسند دولت واشنگتن قبول کرد تا با دادن وامهای مشروط مانع از تعطیل شدن آنها شود.
بر این اساس از جمله شرایط تعییین شده برای این شرکتها ساخت و تولید انبوه خودروهای دوگانه سوز یا کم مصرف بود.
خودروهای دوگانه سوز موسوم به خودروهای هیبریدی که از بنزین و برق به صورت همزمان استفاده می کنند با توجه به افزایش قیمت بنزین در سالهای گذشته بسیار مقرون به صرفه هستند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9637.jpg


80 شركت و نمایندگی داخلی و خارجی در هشتمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو اصفهان حضور دارند.
كارشناس نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان گفت: این شركتها از كشورهای ایران، آلمان، كره جنوبی و چین هستند.
علیرضا ضیایی افزود: از داخل كشور نیز شركتهایی از استانهای اصفهان، تهران، خراسان رضوی، فارس و آذربایجان شرقی در نمایشگاه خودرو اصفهان حضور دارند.
وی اظهار داشت: این شركتها بیشتر شامل مدیران خودرو ( نماینده MVM)،رامك خودرو ( نماینده سانگ یانگ كره جنوبی) ، دیار خودرو، سایپا دیزل، ماموت دیزل (نماینده هیوندای)، اپل ( نماینده آلمان)، لیفان، MG و فناباد خودرو طوس ( نماینده های چین) است.
وی با اشاره به اینكه دو شركت بزرگ خودروسازی ایران یعنی سایپا و ایران خودرو به طور مستقیم در این نمایشگاه ثبت نام نكردند، تصریح كرد:نمایندگان این دو شركت از استانها در نمایشگاه امسال حضور دارند.
ضیایی گفت: در نمایشگاه امسال یك سالن به قطعات و صنایع وابسته به خودروسازی و دو سالن به خودروسازان اختصاص یافته است.
هشتمین نمایشگاه صنعت خودرو ( Isfahan AUTO 2012) از 27 تا 30 بهمن ماه جاری در شركت نمایشگاههای بین المللی استان اصفهان واقع در پل شهرستان برگزار می شود.
این نمایشگاه از ساعت 15 تا 22 پذیرای علاقه مندان به صنعت خودرو است.

افزایش منطقی قیمت خودروهای داخلی بلامانع است

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ها در کنار اعمال تحریم ها و نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز را از جمله عواملی دانست که صنعت خودروسازی کشور را با چالش هایی روبرو نموده است.
وی در این زمینه گفت: از آنجایی که وقوع تحولات فوق موجبات افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات وابسته به خودرو را در پی داشته، بنابراین لازم است که با واقعیت ها روبرو شویم و تغییر قیمت را برای خودروهای داخلی بلامانع بدانیم.
روح الله عباسپور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو عدم افزایش قیمت خودروهای داخلی در شرایط کنونی را امری غیر منطقی عنوان نمود و افزود: عدم افزایش قیمت خودروهای داخلی در شرایط فعلی، قطعاً تعطیلی خط تولید را در کارخانجات خودروسازی کشور و به دنبال آن بیکاری تعداد کثیری از کارگران را در پی خواهد داشت.
وی متذکر شد: لازم است که از حقوق تولید کنندگان عرصه صنعت از جمله صنعت خودروسازی نیز همانند حقوق مصرف کنندگان حمایت شود.
وی تصریح کرد: حمایت از حقوق فعالان بخش صنعت، خصوصاً صنعت خودروسازی کشور علاوه بر اینکه باعث میشود تا واحدهای تولیدی کشور پایداری خود را حفظ نمایند ، می تواند موجبات حفظ اشتغال را در عرصه صنعت کشور فراهم آورد.
نماینده مردم بوئین زهرا و آوج در خانه ملت در پایان ضمن بلامانع عنوان نمودن افزایش قیمت خودروهای داخلی در شرایط کنونی، خاطرنشان کرد: قیمت خودروهای داخلی می بایست هم راستا با منافع تولید کنندگان و مصرف کنندگان به میزان منطقی افزایش یابد.

کاهش مصرف بنزین با افزایش تولید خودروهای گازسوز در کشور

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ، رشد تولید خودروهای گازسوز و همچنین توسعه جایگاههای سی ان جی را در سال جاری قابل توجه دانست و گفت : این روند رشد قطعا نقش بسیار مهمی در کاهش مصرف بنزین در سال جاری داشته است.

جهانبخش امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با اشاره به افت 35 درصدی فروش بنزین در سال جاری گفت : کاهش مصرف و افت فروش بنزینی که در سال جاری رخ داده است قطعا ناشی از توسعه جایگاههای سی ان جی و توجه شرکتهای خودروساز به تولید خودروهای دو گانه سوز بوده است که این نحوه عملکرد خودروسازان همزمان با هدفمند سازی یارانه ها و افزایش قیمت حامل های انرژی قابل تقدیر است.

وی افزود : احداث بیش از 1600 جایگاه سی ان جی در کشور و از سویی افزایش قیمت بنزین موجب گردیده که اغلب مردم به جای بنزین ، از گاز در خودروهایشان استفاده نمایند که این امر بالطبع کاهش مصرف بنزین را در سال جاری را به دنبال داشته است .

وی افت فروش بنزین در کشور را علی رغم افزایش تولید خودرو در سال جاری ،قابل توجه دانست و گفت : به نظر می رسد افت فروش بنزین در صورتی با افزایش قیمت بنزین در سال آینده ادامه خواهد داشت که قیمت گاز تغییر قیمتی نداشته و ثابت بماند.

نماینده کرمانشاه در خانه ملت ،در ادامه تصریح کرد : افزایش قیمت گاز همزمان با قیمت بنزین ،به نظر می رسد در سال آینده استقبال از گاز سی ان جی را کاهش داده و مصرف بنزین نیز با افزایش روبرو شود.

امینی افزود : بی شک با افزایش همزمان قیمت گاز و بنزین ،رشد افت مصرف بنزین ادامه نخواهد یافت.

وی همچنین به عملکرد شرکتهای خودروساز در راستای مصوبات مجلس پرداخت و گفت : کاهش تولید خودروهای پر مصرف و از سویی افزایش تولید خودروهای گاز سوز و همچنین توجه به افزایش ایمنی خودروها توسط خودروسازان داخلی ، در سال جاری قابل تقدیر است و به نظر می رسد به هر میزان شرکتهای خودروساز بر تولید خودروهایی با استاندارد بالاتر توجه و حرکت نمایند قطعا روند مصرف سوخت در کشور،کاهش بیشتری خواهد یافت.

وی در پایان تولید و عرضه سوخت یورو 4 را در افزایش افت مصرف سوخت در کشور موثر دانست و افزود : قطعا با عرضه سوخت یورو 4 و تولید خودروهایی با این استاندارد ،مصرف بنزین در کشور با افت بیشتری همراه خواهد شد.
__________________

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_9659.jpg

تعدادی از تولیدات جدید خودروهای داخلی و خارجی در هشتمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو اصفهان رونمایی خواهد شد.
مدیر امور نمایشگاه های شركت نمایشگاه های بین المللی اصفهان گفت: رونمایی از مدل های جدید خودرو از برنامه های ویژه هشتمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان با هدف جلب رضایت بیشتر علاقه مندان به این نمایشگاه است.
محسن رخشان با اشاره به حضور 80 شركت و نمایندگی از ایران، كره جنوبی، آلمان و چین در هشتمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان افزود: به دلیل مسایل رقابتی نمی توان نام خودروهایی را كه قرار است رونمایی شود تا پیش از برپایی نمایشگاه اعلام كرد.
وی یكی دیگر از ویژگی های نمایشگاه امسال صنعت خودرو اصفهان را وجود شرایط ویژه فروش عنوان كرد و گفت: شركتهای مختلف خودروساز شرایط و تسهیلاتی را برای خرید خودرو توسط مردم در نظر گرفته اند.
وی با اشاره به حضور شركتهای آموزشی و دانشگاهی در این نمایشگاه تصریح كرد: دانشگاه صنعتی اصفهان در این نمایشگاه، ماشین فرمول یك طراحی و ساخته شده توسط دانشجویان را به نمایش می گذارد.
ضیایی ادامه داد: تعدادی از شركتهای آموزشی در زمینه طراحی صنعتی نیز آخرین فناوری ها و دستاوردهای مربوط به صنعت خودرو، قطعه سازان و طراحی را در هشتمین نمایشگاه اصفهان به نمایش خواهند گذاشت.
هشتمین نمایشگاه صنعت خودرو ( Isfahan AUTO 2012)اصفهان از 27 تا 30 بهمن ماه در فضایی به مساحت 9 هزار مترمربع برپا می شود.
این نمایشگاه از ساعت 15 تا 22 پذیرای علاقه مندان به صنعت خودرو است.

خودروسازی مان انبوه و فرهنگ سازی مان اندک است


به گزارش خبرخودرو ، ­­نماینده مجمع جهانی حمل و نقل عمومی (UITP) در تهران با تحلیل دلایل و عوامل ترافیک پایتخت اعلام کرد: مشکل ترافیک، مشکل فرهنگی در سطح مدیران و کاربران است.
دکتر محمد منتظری افزود: استفاده بی رویه از خودروی شخصی و ارتکاب انواع تخلفات رانندگی از یک طرف و سهل­انگاری مسئولان در برخورد با این مسئله و عدم تفاهم بین مدیران دستگاه­های تصمیم­گیر از طرف دیگر، عوامل تشدید ترافیک تهران هستند که کمتر مورد توجه قرار گرفته­اند.
وی اظهار کرد: خودروسازان به صورت انبوه خودرو تولید کرده و در اختیار شهروندان قرار می­دهند، در صورتی که آموزش­های لازم در زمینه فرهنگ استفاده درست از این وسیله اندک است و در این رابطه یک تضاد اساسی به چشم می­خورد.
دکتر منتظری برای تشریح این موضوع نحوه ورود به دانشگاه و خروج از آن را مثال زد و تصریح کرد: دسترسی به خودرو در کشور ما مثل ورود به دانشگاه می­ماند که ورود به آن سخت و خروج از آن راحت است، به این صورت که به سختی خودرو تهیه می کنیم و به راحتی حتی در کوتاه­ترین سفرها نیز آن را مورد استفاده قرار داده و به سادگی مرتکب خلاف می­شویم.
وی اضافه کرد: امروزه در دنیا دسترسی به خودرو راحت است اما با ساز و کارهایی که اجرا کرده­اند استفاده از آن را محدود و امکان ارتکاب تخلفات را کاهش داده­اند، در صورتی که در کشور ما اغلب تخلف را نوعی زرنگی می­دانند و محدودیت چندانی هم برای متخلف ایجاد نمی­شود،­ اما در برخی کشورهای دنیا متخلفان را حتی به محرومیت مادام­العمر از رانندگی محکوم می­کنند­.
دکتر منتظری گفت: مادام که شهروندان از نظر فرهنگی استفاده درست از خودرو را یاد نگیرند و قوانین بازدارنده نهادینه نشوند، همچنان شاهد هجوم خودروها به معابر و تشدید ترافیک و آلودگی هوا خواهیم بود، لذا باید در این زمینه فرهنگ­سازی شود و این در شرایطی است که تفاهم لازم حتی در تصمیم­گیری­ها نیز وجود ندارد و تضاد آراء به وفور بین تصمیم­گیران دیده می­شود.
نماینده UITP در تهران و عضو هیأت علمی کنفراس مهندسی ترافیک در پایان ابراز امیدواری کرد برگزاری این کنفرانس فرصتی برای تبادل نظر در این حوزه را فراهم آورده و در فرآیند تصمیم­گیری­ها و بهبود شرایط موجود بتواند موثر واقع شود.
گفتنی است یازدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک با شعار «حمل و نقل انسان محور» از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران طی روزهای دوم و سوم اسفند ماه سال جاری در محل مرکز همایش­های بین‌المللی برج میلاد تهران برگزار می­شود.
__________________