اخبار خودرو

مقابله ايساكو با هرگونه جعل و تقلب

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو – ايساكو – به منظور عرضه قطعات و خدمات مطلوب و مقابله با قطعات جعلي و تقلبي، بازرسي ويژه و نظارت نامحسوس بر نمایندگی ها و فروشگاه های مجاز را با جديت بيشتر نسبت به گذشته ادامه مي دهد. علی نمکین مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو ( ایساکو ) با بیان این مطلب گفت: بيش از دو سال است، با اقدامات ويژه، ضمن بررسي نحوه ارايه خدمات و قطعات در نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز ايساكو، قطعات فرعي و تقلبي كشف و بررسي مي شود. وي با اشاره به كسب مقام اول خدمات پس از فروش توسط ايساكو براي سومين سال متوالي در سال گذشته،تامين قطعات استاندارد و با كيفيت و ارائه بهترين خدمات را اولين هدف ايساكو عنوان كرد نمكين اظهار كرد: به دليل گستردگي شبكه خدمات پس از فروش ايران‌خودرو و آگاهي جاعلان از اعتماد مشتريان به برند ايساكو، جعل برند و مشابه‌سازي برخي قطعات و بسته‌بندي بسياري از محصولات موجود در بازار، متداول شده و ايساكو به عنوان مدعي كنترل و نظارت،‌با همراهي مراجع قضايي، سازمات تعزيرات حكومتي و واحد بازرسي وزارت صنعت، سودجويان را شناسايي و تحويل مراجع قانوني داده است. مدير عامل ايساكو گفت: از ابتداي سال جاري 16 پرونده جعل، تقلب و مشابه‌سازي قطعات ايساكو و بسته‌بندي داشته‌ايم كه سه مورد آن به دستگيري جاعلين و چهار مورد نيز به پلمپ مكان ساخت، توزيع و فروش اين اقلام منجر و بالغ بر يك ميليارد ريال از اين اقلام از سطح بازار كشف و جمع‌‌آوري شده است. وي افزود: شركت ايساكو با كساني كه با فروش اجناس تقلبي مانند لنت ترمز، تسمه تايم و ساير اقلام مصرفي كه جان و مال مردم را به بازي مي‌گيرند و اعتبار و خوش ‌نامي شركت را زير سوال مي‌برند، از طريق مراجع قضايي برخورد قاطع خواهد داشت. نمكين از شركت در نمايشگاه‌هاي مختلف براي آشنايي دارندگان محصولات ايران ‌خودرو با قطعات اصلي و هولوگرام و بسته‌بندي ايساكو خبر داد و گفت: شركت در همايش‌هايي چون "همايش ضمانت كيفيت و اصالت كالا" و اجرايي شدن سامانه هوشمند شناسايي قطعات اصلي در نيمه دوم سال 92، در جهت مبارزه با قطعات غير اصلي صورت مي گيرد. مدير عامل ايساكو از مشتريان خواست قطعات و خدمات مورد نياز خود را از نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز ايساكو و با دقت به هولوگرام و بسته‌بندي در قبال دريافت فاكتور دريافت كنند و در صورت بروز هر نوع مشكل با نمايندگان يا فروشندگان مجاز، به شماره تماس 096440، يا بخش ثبت شكايات در سايت ايساكو به آدرس: www.isaco.ir مراجعه و طرح موضوع كند.

تولید خودروی با استاندارد یورو4 نیازمند تولید بنزین با همین استاندارد است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 گفت: در حال حاضر بنزین با کیفیت استاندارد یورو 4 موجود است و وزارت نفت توانایی تامین سوخت مورد نیاز خودرو های دارای استاندارد یورو 4 را دارد و خودروسازان در کشور نیز باید تلاش، کوشش و همت خود را در راستای تولید خودرو های دارای استاندارد های مورد نظر دوچندان کنند. روح اله عباسپور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود: معضل آلودگی هوا یکی از مسائلی است که در حال حاضر به صورت جدی کشور را به ویژه در کلانشهرهایی از جمله تهران، اصفهان و شهر های صنعتی را تهدید می کند و بسیار نگران کننده است. وی در ادامه تصریح کرد: با توجه به اینکه رهبر معظم انقلاب سال جاری را به نام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نام گذاری کرده اند، تعطیلی های پیاپی که به جهت مبارزه با آلودگی هوا و جلوگیری از گسترش آن صورت می گیرد، از حیث اقتصادی مشکلات بسیاری را به بار می آورد و ضربات طاقت فرسایی را به اقتصاد کشور وارد می کند. عباسپور با بیان اینکه با وجود این تعطیلی ها فرصت تولید از تولیدکنندگان گرفته می شود، افزود: می بایست بنزین و سوخت مورد نیاز با کیفیت یورو 4 تأمین شده و تولیدکنندگان خودرو نیز با همین کیفیت در جهت تولید خودروهای با استاندارد یورو 4 اقدام نمایند. روح اله عباسپور در ادامه اظهار داشت: امید است با اجرای اینگونه اقدامات شرایط برای رفع معضل آلودگی هوا و از بین بردن مشکلات و عواقب گسترش آن، میسر شود. تاثیر بسزای تردد خودرو های تک سرنشین در آلودگی هوا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه در خصوص گسترش حمل و نقل عمومی و تاثیر آن در کنترل و کاهش آلودگی هوا گفت: علت عمده آلودگی هوای کلانشهر ها تردد بی رویه خودرو های تک سرنشین در سطح شهر است که مشکلات بسیاری را از حیث ترافیکی و آلودگی برای شهروندان ایجاد کرده است. گسترش و توسعه حمل و نقل عمومی در جلوگیری از ورود خودرو های شخصی به خیابان ها بسیار تاثیر گذار خواهد بود. روح اله عباسپور در پایان اظهار داشت: شهر تهران در بخش راه اندازی خطوط مترو از ظرفیت های بسیار زیادی برخوردار است که روز به روز نیز در حال توسعه است.

تولیدات آینده گروه بهمن برای طبقات میانی بازار

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو70 ، تا 80 درصد ظرفیت تولیدات گروه بهمن به سمت تولید خودرو هایی می رود که وابستگی اش به تولید کنندگان خارجی کمتر باشد. سعید موحدی ، معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن با اشاره به تغییر استراتژی گروه بهمن در شرایط کنونی اقتصاد و بازار خودرو کشور گفت: استراتژی گروه بهمن در گذشته بر مبنای تولید در مقیاس کم و متنوع پایه ریزی شده بود که با توجه به شرایط اقتصادی آن مقطع زمانی راهبردی صحیح و اثر بخش بود. اما اکنون و براساس تغیرات محیطی عمدتا اقتصادی ، دیگر ادامه فعالیت بر مبنای سیاست های گذشته چندان معقول و منطقی نیست. وی با تأکید بر این که تولیدات آینده گروه بهمن بیشتر طبقات میانی بازار را پوشش خواهد داد افزود:تولید محصولاتی اقتصادی است که ارز بری شان کمتر باشد. بدین منظور مقرر شده تمرکز تولیدی گروه بهمن 2 یا 3 محصول محوری باشدکه حدود 80 درصد ظرفیت تولیدی گروه را پوشش می دهند همچنین 20 درصد ظرفیت باقیمانده هم به محصولات متنوع برای طبقات بالای بازار اختصاص یابد. موحدی با اشاره به این نکته که تولید این محصولات به معنی حذف محصولات قبلی نیست گفت: تولید وانت کارا ، مینی وانت کارو و کامیونت بهمن برخی از این محصولات هستند که از لحاظ ظاهری با محصولات قبلی گروه بهمن تفاوتی ندارند اما بخش عمده ای از ساخت آنها در داخل و با قطعات داخلی اجرایی می شود. از این رو خلاء قیمتی بین خود و رقبایمان را پوشش می دهیم ضمن اینکه وابستگی ارزیمان هم کمتر می شود. وی همچنین در ادامه از فراهم شدن مقدمات تولید و عرضه خودروی B50به بازار کشور خبر داد و گفت: در حال حاضر شرایط بازار با ورود رقبای چینی با تغییرات اساسی روبرو بوده است و این امر باعث شده تا گروه بهمن جهت عرضه این محصول با تامل اقدام کند. از این رو گروه بهمن برای تعیین ساختار قیمتی رقابتی برای این محصول جدید خود در صدد است تا با یک تاخیر کوتاه ، در اولین فرصت به عرضه آن در بازار اقدام کند. که به نظر می رسد تا پایان سال این هدف اجرایی شود. معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن با اشاره به توسعه و گسترش رابطه با شرکای تجاری بخصوص چین و ژاپن به عمیق سازی این روابط اشاره کرد و گفت: همکاری با 4 یا 5 شریک تجاری حرفه ای و استراتژِ یک گزینه خوب و مطمئنی برای آینده صنعت خودرو سازی گروه بهمن به شمار می آید. به طوری که اگر بتوانیم امروز چند شریک چینی خوب انتخاب کنیم مطمئناً در آینده حرفهای بسیار زیادی برای گفتن در بازار ایران خواهیم داشت. وی همچنین با تاکید بر این که چین تا ده سال آینده همانند ژاپن امروز عمل خواهد کرد افزود : پس به چین و تولید کننده های چینی هم باید به عنوان یک پدیده ویژه نگاه کرد.

بنزین یورو 4 در هیچ جایگاهی توزیع نشده است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgتا کنون هیچ گونه اعلامی در خصوص عرضه بنزین یورو 4 از سوی پالایشگاه ها به جایگاه ها نشده است به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران بنزین سراسر کشور گفت: تا کنون هیچ گونه اعلامی در خصوص عرضه بنزین یورو 4 از سوی پالایشگاه ها به جایگاه ها نشده است. بیژن حاج محمد رضا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: پس از بهره برداری از دو دستگاه خودرو با استاندارد یورو 4 در شرکت ایران خودرو با حضور رییس جمهور، مقادیری بنزین یورو 4 تولید شد و به جایگاه ها عرضه شد در حالیکه به دلیل اینکه مصارف چندانی نداشت بخشی از آن مرجوع شد. وی تصریح کرد: جایگاه ها در سطح کشور آمادگی توزیع بنزین یورو 4 را دارند و تغییرات لازم در خطوط ارایه فرآورده جایگاه ها صورت گرفته است این در حالیست که هنوز بنزین توزیع نشده است و از سویی نیاز مصرف کننده نیز اهمیت بسزایی دارد چرا که وسایل نقلیه نیز باید منطبق بر یورو 4 باشند و مصرف بنزین با استاندارد یورو 4 در خودرو های یورو 2 مشکل ساز خواهد بود و در عملکرد این خودرو ها ایجاد اختلال خواهد کرد. به گفته وی بنزین یورو 4 خالص تر است و مقدار گوگرد و آلاینده ها در این نوع بنزین با توجه به رعایت استاندارد های دنیا به مراتب پایین تر است. در حال حاضر اکثر وسایل نقلیه از بنزین یورو 2 استفاده می کنند و در برخی موارد به علت روغن سوزی به بنزین روغن نیز می افزایند که سبب تشدید آلودگی خواهد شد. رئیس اتحادیه جایگاه داران بنزین سراسر کشور اظهار داشت: روزانه در حدود 55 تا 60 میلیون لیتر بنزین در جایگاه های سطح کشور عرضه می شود. تولید روزانه این حجم بنزین با استاندارد یورو 4 بستگی به پالایشگاه و انبار ها دارد که توان تولید و ذخیره سازی این حجم بنزین را دارند که بعید به نظر می رسد. وی اظهار داشت: چند ماهی بود که در خط تولید بنزین سوپر هم مشکلاتی وجود داشت که مدتی خط بنزین سوپر متوقف شده بود اکنون در حدود دو هفته است که مجددا فعال شده است با وجود این شرایط عرضه بنزین یورو4 تا حدودی بعید است. بیژن حاج محمد رضا در پایان با اشاره به اینکه جایگاه ها با ضرر و زیان اداره می شوند خاطر نشان کرد: اعلام شده است که از سال آینده در روند پرداختی جایگاه ها تغییراتی صورت می گیرد بطوریکه نحوه پرداخت کارمزد از وضعیت فعلی به حق العمل تبدیل خواهد شد.

ورود خودروسازان لوکس آلمان به بزرگترین بازار هاچ بک های جهان

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بعد از استقبال چین از برندهای لوکس آلمان ، این خودروسازان تصمیم گرفتند محصولات هاچ بک خود را در بازار هند ارائه کنند. به گزارش خبر خودرو، آئودی ، ب ام و ، و مرسدس بنز از ابتدای سال جاری اقدام به عرضه خودروهای کوچکشان به بازار هند کرده اند. مرسدس – بنز در صدر این گروه است و خودروی کلاس A را در اواسط سال 2013 وارد بازار هند می کند. از سویی ب ام و و آئودی نیز به ترتیب به دنبال واردات خودروهای سری یک و A4 به بازار هند هستند. می توان گفت هند بزرگترین بازار خودروهای هاچ بک جهان می باشد و به همین دلیل تولید کنندگان خودروهای لوکس نگاه ویژه ای به مشتریان ثروتنمند این بازار رو به رشد دارند. گمان می رود که بازار خودروهای لوکس هند تا سال 2020 به بیشترین حجم خود برسد و رشد چهار برابری را داشته باشد. فیلیپ فون سار – مدیر ب ام و هند – گفت : شما نمی توانید از بازارهای توسعه یافته سود چندانی ببرید به همین دلیل بایستی تمرکز بیشتری بر روی بازارهای دیگر رو به رشد نظیر هند ، کره جنوبی ، برزیل ، روسیه ، و چین داشت. گفتنی است فروش شرکتی مثل آئودی در بازار سال 2012 هند جهشی 63 درصدی داشته و از مرز 4 هزار دستگاه عبور کرده است.

احداث دومین مرکز تحقیقات هیوندای در اروپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای اعلام کرد درست کنار مسیر مسایقه نورنبرگ آلمان یک مرکز آزمایش خودرو را احداث خواهد کرد. به گزارش خبر خودرو، این مرکز تحقیقات و توسعه جدید نیازمند سرمایه گذاری 4.5 میلیون پوندی هیوندای می باشد و به گفته آن دلیلی محکم بر حفظ تعهد این شرکت در زمینه حضور در بازار خودروی اروپا محسوب می گردد. مرکز آزمایش نورنبرگ دومین تاسیسات تحقیقات و توسعه این شرکت در اروپا می باشد . اولین تاسیسات هیوندای در روسلهایم احداث شده و کار مطالعه بر روی خودروهایی نظیر i30 ، ix35 ، i40 در آن صورت گرفته است. مهندسین هیوندای در این دو مرکز تلاش می کنند کیفیت و عملکرد خودروهای این شرکت در بازار اروپا را بهبود بخشند . قرار است از این پس روسلهایم به فعالیت های مربوط به تست جاده ای و نورنبرگ برای مطالعات در زمینه دینامیک و پایایی رانندگی محصولات هیوندای مورد استفاده قرار بگیرد. آلن راسفورث – قائم مقام ارشد هیوندای و مدیر عملیاتی آن در اروپا – گفت : مرکز آزمایش جدید هیوندای در نورنبرگ بر روی هندلینگ خودروها و ارتقا سطح کیفی آن ها تمرکز خواهد کرد.

جهش فروش محصولات داچیا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت رومانیایی داچیا از افزایش پنج درصدی فروش محصولاتش در سال 2012 خبر داد و تعداد آن را 360 هزار دستگاه اعلام کرد. به گزارش خبر خودرو، این 360 هزار دستگاه در سه تاسیسات پیتسی رومانی و دو واحد مراکشی تانجیر و کازابلانکا تولید شده اند. در این مدت فرانسه همچنان بزرگترین بازار محصولات داچیا بوده و علی رغم افت فروش ، حدود 84500 دستگاه از فروش ، به خود اختصاص داده است. بعد از آن که آلمان با 46590 دستگاه ( 7% رشد ) و الجزایر با 41710 دستگاه در رتبه هالی بعدی بزرگترین بازارهای فروش داچیا در سال گذشته بوده اند. گفتنی است به دلیل تولید بخشی از محصولات داچیا در آفریقا ، رشد تقاضای خودروی کشورهای این منطقه سبب افزایش بسیار چشمگیر فروش این شرکت شده است. شاید مهم ترین دلیل این رشد را بتوان معرفی شش محصول جدید از برند داچیا داشت. سخنگوی داچیا گفت : این معرفی محصولات جدید به داچیا امکان داد تا محصولات به روزی نظیر لوگان ، ساندرو و ساندرو استپوی را ارائه نماید. علاوه بر این طیف محصولات داچیا در بازار سال گذشته آفریقا گسترش یافت و خودروهایی نظیر لاجی و ون داکر نیز به آن اضافه شد . گفتنی است فروش بین المللی داچیا در سال گذشته 8% افزایش یافت ولی فروش آن در اروپای غربی بدون هیچ تغییری نسبت به سال گذشته در رقم 230 هزار دستگاه ثابت ماند. این در حالی است که فروش این خودروساز در بازار خانگی اش به صورت باور نکردنی افت داشته و با 28% افت به 22140 دستگاه رسیده است.

رکود شکنی بازدیدکنندگان نمایشگاه اتومبیل دیترویت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تا روز یکشنبه ، بیست ژانویه ، بیش از صدو پنج هزار نفر وارد نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی شده و دومین روز پیاپی، بیش از صد هزار بازدیدکننده را رقم زدند. به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام مقامات رسمی ، بازدیدهای روز یکشنبه به 105509 نفر رسید و حدود 3 هزار نفر نسبت به روز گذشته اش افزایش یافت. در واقع می توان گفت افتتاح روز یکشنبه از لحاظ تعداد بازدیدکنندگان رکوردی بی سابقه را رقم زده است. جیم سیویت – مدیر NAZAS – گفت که مراسم افتتاح این دوره از نمایشگاه دارای رقم بی سابقه ای از بازدیدکنندگان بود. برگزار کنندگان نمایشگاه پیش بینی می کنند که تعداد بازدیدکنندگان در روز دوشنبه نیز افزایش داشته باشد و در روز مارتین لوتر کینگ بیش از 5 هزار دانش آموز نیز برای آشنایی با فناوری های صنعت خودرو وارد این نمایشگاه شوند و مردم عادی نیز در این روز تعطیل فرصت حضور در این نمایشگاه را پیدا کنند. گفتنی است یکی از جالب ترین بخش های نمایشگاه امسال شبیه سازهای رانندگی خودروهای کیا ، مزدا ، هیوندای ، فورد ، چوی و تویوتا می باشد. به گفته قائم مقام نمایشگاه با باز شدن درب های نمایشگاه مردم به داخل هجوم آوردند و در غرفه های مورد علاقه شان حضور یافتند.

وضعیت بازار قطعه سازان رضایت بخش نیست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان کشور گفت: قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو با استاندارد یورو 4 مانند سیت سوپاپ در کشور تولید نمی شوند و جزء قطعات وارداتی هستند و قطعاتی که در داخل کشور توسط قطعه سازان تولید می شوند به استاندارد یورو 4 مربوط نیستند. علی اکبر جوانروح در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: قطعات با استاندارد یورو 3 و 4 تفاوت چندانی از نظر قیمت ندارد. باید در مونتاژ قطعات با استاندارد یورو 4 دقت بیشتری صورت پذیرد و در جهت دستیابی به این استاندارد باید تغییراتی در موتور خودرو ایجاد شود که این امر باید توسط خودرو سازان صورت پذیرد. خودروسازان باید توان فنی و علمی خود را به منظور تولید خودرو با استاندارد یورو 4 افزایش دهند. وی در خصوص وضعیت بازار قطعه سازان در 9 ماهه اول سال جاری اظهار داشت: وضعیت این بازار به دلیل تغییرات پیش آمده در نرخ ارز در سال جاری رضایت بخش نبوده است . وی در ارتباط با بازار فروش قطعات خودرو تصریح کرد: توان خرید مردم نیز کاهش یافته است. زمانیکه توان خرید کاهش یابد مقدار تولید نیز کم شده و در نهایت درآمد کارخانه ها با هزینه آنها برابری نمی کند و سبب افت تولید داخلی خواهد شد. عضو انجمن قطعه سازان کشور گفت: در حال حاضر کاتالیزور در خودرو ها نصب نمی شود. بنزینی که هم اکنون در کشور مورد استفاده قرار می گیرد باید در خودروی دارای کاتالیزور مصرف شود چرا که بنزین بدون سرب، بدون کاتالیزور به معنای تولید سم است. وی در ادامه اظهار داشت: با تشدید آلودگی هوا باید استاندارد های معاینه فنی افزایش یابد بطوریکه نصب کاتالیزور بر خودرو ها اجباری گردد. هم اکنون کاتالیزور در کشور تولید می شود و راهنمایی و رانندگی می تواند خودرو های قدیمی را ملزم به نصب این قطعه کند. وی در پایان خاطر نشان کرد: در حال حاضر تنها بخشی از اتوبوس های کشور گازسوز هستندو بیشتر اتوبوس های بخش خصوصی از گازوئیل استفاده می کنند که باید سوخت سالم تولید گردد.

تیونینگ خودروی فورد فوکس ST

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارشناسان آمریکایی شرکت تیونینگ شلبی از دو خودروی شلبی فوکس ST و شلبی GT500 سوپر اسنیک واید بادی – آخرین دستاورد تولیدیشان – پرده برداری کردند. به گزارش خبر خودرو، شلبی خبر خوبی را برای آن دسته از مالکان فورد فوکس ST که به دنبال بهبود عملکرد موتور خودروهایشان بودند اعلام کردو بسته ارتقایی جدیدی را برای آن ارائه نمود. شلبی فوکس ST دارای یک بسته تیونینگ شامل جلو پنجره هیدرو کربنی ، کاپوت جدید، سه نسخه متفاوت گرافیکی بدنه و برخی تغییرات دیگر می شود که آن را از نسخه استانداردش متمایز می سازد. علاوه بر این ارتفاع سامانه تعلیق شلبی فوکس ST کاهش یافته است و سامانه اگزوز آن بهبود یافته است . رینگ های آلیاژی جدیدی بر روی آن نصب گردیده و لوگوی شلبی CSM در چند نقطه کابین آن نصب شده است. شلبی آمریکا هنوز جزئیات بیشتری را در این باره اعلام نکرده است و تنها می دانیم که قرار است فقط 500 دستگاه از این بسته ها ارائه گردد که هر کدام حدود 15 هزار دلار قیمت دارد . هر کدام از این بسته ها شامل رینگ های 13 اینچی می شود.