نمایش نسخه قابل چاپ
سلام j34 مشتری آورده پبشم همین موردو داره
ماشین بعد از روشن شدن چند دقیقه خوبه بعد شروع به بد کار کردن میکنه
سنسور اکسیژن میاد روی 0 الی 250 وای میسه کمی بنزین میریزم هوا کش درست میشه
سنسور اکسیژن 2 تا بوش بستم-
-مپ-فشار ریل 3.5 بار-پمپ تعویض-سوزن ها تمیز-شارژ دینام درست-فیلر- شمع -کوییل -وایر-
دانلودای سی یو-
مثل پیکان ساژم که سنسور اکسیژن خرابه پرت پرت میافته پدال فشار میدی خفه میشه
درود:نقل قول:
نوشته اصلی توسط mostafaazizi
تايم چك شود دوست عزيز.
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط mostafaazizi
خودرو مشكل افت فشار بنزين دارد.
فشار ریل 3.5 بار درسته ولي زير بار افت ميكنه.
فیلر سوپاپها نیز چک شوند ...
سلام و مژده به تمامی اعضا و مدیران و اساتید محترم
مشکل کپ ماشینم حل شد.و چندتوصیه مهم برای حل ان:
1-چنانچه ماشینتون ایرادی داره و میدونید قطعه ای خراب شده اول اون رو تعمیر یا تعویض کنید.صرفنظر از اینکه یه کپ مربوط میشه یا نه
2-ایسیو ماشین سالم بود
3-خطای آپ استریم سنسور اکسیژن بخاطر ریختن انباری وسط و شکشتگی اگزوز بود.با تعویض کامل انباری وسط با صرف هزینه130 تومنی مشکل کپ ماشین بطور کامل حل شد.
4-درصورت تعویض سنسور اکسیژن میتونید مدل پژو 405 شماره فنی های 1006 یا 1009 روی این مدل ماشین نصب کنید و تست شدس و بخاطر طول بلند سیم که 35 سانت میباشد.
به دریچه گاز و پدال گاز و حتی سیم کشی ماشینتون اگه مطمؤنید دست نزنید.
کامپیوتر جی 35 حساسیت زیادی به مقادیر ورودی و خروجی اکسیژن و دود داره لذا اگه به مشکل کپ برخوردید حتما کاتالیزور و مسیر های اگزوز و انباری ها رو چک و بازرسی کنید.
امیدوارم این تجربه به کمک شما عزیزان بیاد.
موفق و سلامت باشید
با نصب سنسور اکسیژن ntkاصلی مشکل حل شد مرصی از دوستان
درود
عزیزان توجه داشته باشند مشکلات کپ کردن افتادن دور موتور و... در ایسیوهای سری j ابتدا باید ازسنسور اکسیژن ntk مرغوب استفاده شود دراکثر موارد ربطی به ایسو ندارد فارغ از بحث سیستم سوخت رسانی و تایم که استاد ذوالعلی اشاره نمودند.
باعرض پوزش ی سوال خیلی ساده چرا سنسور از مدار خارج میکنم مشکل حله و ماشین هیچ خطا یا ایرادی نداره و عملکردش نرمال و عادیه ولی با وصل سنسور خطاس اآپ استریم سنسور اکسیژن ظاهر میشه همینطور افت دور موتور.نتیجتا یا سنسور اطلاعات غلط به ایسیو میده که این فرضیه با تعویض و تست سنسورهای مختلف رد شد چون ایراد پابرجا هست.یا اینکه بخشی از ایسیو که مربوط به آنالیز پارامترهای ورودی هوا اکسیژن هست درست کار نمیکنه .این فرض بیشتر محتمله چون سایر قطعات ماشین زمانیکه سنسور جداکردم درست کار میکنن و مشکلی دیده نمیشه.لطفا راهنمایی کنید کدوم بخش از ایسیو یا ترانزیستور ایسیو مربوط به سنسور اکسیژن میشه؟؟؟ ضمنا أیا قابل تعمیر هست یا خیر و باید چه قطعه ای رو تعویض یا تعمیر کنم؟؟؟
ضمنا درخصوص خودروی خودم با سنسور خودروی سالم و مشابه جابجا کردیم ولی ایراد پابرجا بود نتیجتا. افت دور موتور و گاز نخوردن و بد کار کردن موتور خودروی خودم هیچ ارتباطی به سنسور اکسیژن نداشت و بیمورد هزینه تعویض رو متحمل شدم متاسفانه تعمیرگاه ها صرفا به دلیل مشاهده خطای آپ استریم تو دستگاه دیاگ تعویض سنسور رو تجویز میکنن بدون اینکه به گفته ها توجه کنند. درخصوص خودروی خودم با جداکردن سنسور اکسیژن ماشین منظم و بدون مشکلی به صورت نرمال و عادی کار میکنه و تمام اتفاقات زمانی شروع میشه سنسور اکسیژن رو وصل میکنم
از اساتید و مدیرات محترم چندسوال دارم:
1 کدوم بخش از ایسیو وظیفش تحلیل و آنالیز اطلاعات سنسور اکسیژن هست؟
2 آیا قابل تعمیر هست یا باید ایسیو رو کلا تعویضش کنم؟
3 لطفا به صورت دقیق و واضح بگین کدوم قطعه رو مطایق نقشه ایسیو باید بررسی کنم مثلا شماره آیسی یا ترانزیستور یا....
با تشکر فراوان