اخبار خودرو

تجهیز 50 هزار فضای پارک حاشیه ای به سامانه پارکومتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاونت اجرایی حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران ، از تجهیز 50 هزار فضای پارک حاشیه ای به سامانه پارکومتر خبر داد و گفت: تاکنون حدود 15 هزار فضای پارک حاشیه ای به پارکومتر مجهز شده اند و هزینه های آنها با بهره گیری از کارت بلیت پرداخت می گردد.
وحید نوروزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: تجهیز فضاهای پارک در حاشیه خیابان های پایتخت به سامانه پارکومتر از برنامه های معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران می باشد که این سازمان در صدد اجرایی نمودن آن برآمده است.
وی ابراز داشت:با درنظرگرفتن اینکه انجام امور شهری در حال پیشوری به سمت مکانیزه شدن می باشد(شهر الکترونیک)از اینرو می توان گفت که تجهیز فضاهای پارک خصوصاً در کلان شهرهای کشور از جمله پایتخت گامی در جهت راه اندازی شهر الکترونیک است.
به گفته وی، تفسیر مدیریت شهری ایجاب می کند که به تجهیز مکان ها و فضاهای پارک حاشیه ای به سامانه پارکومتر سرعت قابل ملاحظه ای بخشیده شود.
نوروزی در ادامه سخنان خود در خصوص تکمیل پروژه تجهیز 50 هزار فضای پارک حاشیه ای به سامانه پارکومتر تا پایان سال جاری ابراز امیدواری نمود و اذعان کرد: پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به دنبال اقداماتی که صورت می دهیم 50 هزار فضای پارک به این امر اختصاص یابد.
وی خاطرنشان کرد: امکان پرداخت نقدی با وجود پارکومتر ها وجود ندارد و شهروندی که بخواهد از فضای پارک حاشیه ای استفاده کند باید از کارت بلیت الکترونیکی استفاده کند.
معاونت اجرایی حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در ادامه به نتایج مثبت و قابل توجه ای که در پی تجهیز فاضاهای پارک به سامانه پارکومتر حاصل می گردد اشاره نمود و اظهار داشت: تحقق این مهم می تواند با کاهش ترافیک های سرگران، جلوگیری از اتلاف وقت شهروندان جهت یافتن فضای مناسب برای پارک خودروهایشان، کاهش مصرف سوخت و در نهایت کاهش آلودگی هوا همراه باشد.
نوروزی در پایان یادآور شد:تجهیز فضاهای پارک به سامانه پارکومتر از جمله ابرازهای مهم مدیریت و کنترل ترافیک در شهرها می باشد.

فورد 440 کارگر خود را اخراج مي کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی فورد امریکا از قصد خود برای اخراج چهارصد و چهل کارگر در دو کارخانه این شرکت در ملبورن استرالیا و گیلونگ در ایالت ویکتوریای این کشور خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، سخنگوی شرکت فورد با اعلام این خبر اضافه کرد این شرکت هنوز در حال مذاکره با کارگران است و فهرست فرصت های شغلی که حذف خواهد کرد نهایی نکرده است.

700 دستگاه اتوبوس جديد وارد ناوگان اتوبوسراني تهران مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفت: تا پایان سال 700 دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان خواهد شد که 10 دستگاه از این اتوبوس ها هیبریدی و 10 دستگاه نیز برقی خواهد بود.
سنندجی با بیان اینکه اتوبوس های برقی و هیبریدی سه کابین هستند، افزود: اتوبوس های هیبریدی که با سوخت فسیلی استارت می خورد و بعد با ژنراتور برقی کار می کند، هیچ گونه تولید آلایندگی ندارد.
وی گفت: با توجه به اینکه آلودگی هوا یکی از معضلات اصلی شهر محسوب می شود، استفاده از این اتوبوس ها می تواند به عنوان یک انتخاب مناسب در دستور کار قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه افزود: 10 دستگاه اتوبوس هیبریدی جدید در خطوط اتوبوس های تندرو بکارگیری می شود و همچنین با ورود 10 دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان، طرح نوسازی اتوبوس های برقی شهر تهران نیز آغاز خواهد شد.
سنندجی با اشاره به مصوبه دولت مبنی بر جلوگیری از تردد اتوبوس های با سن بیش از 8 سال در تهران گفت: براساس این مصوبه 1200 دستگاه از اتوبوس های شهر تهران فرسوده محسوب می شوند که برای نوسازی این تعداد اتوبوس ها مکاتبات لازم را صورت داده ایم.

خودرو جديد سايپا در راه است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-27-2541.jpg


«مجله ماشین» – گروه خودروسازي سايپا توليد چند مدل محصول جديد را روي پلت‌فرم ارتقا يافته ايكس100 در دست اجرا دارد. در حال حاضر محصولات خانواده سايپا (ارتقا يافته پرايد) روي پلت‌فرم ايكس100 توليد مي‌شود.
طبق اطلاعات به دست آمده، گروه خودروسازي سايپا در حال اجراي طرحي براي ارتقاي ويژگي‌هاي عملكردي اين پلت‌فرم و توليد چند محصول جديد روي آن است.
در روند ارتقا، اگر چه پلت‌فرم تغييري نخواهد كرد، اما برخي ويژگي‌هاي آن مانند قدرت موتور و ويژگي‌‌هاي عملكردي مانند سيستم‌هاي فني بهبود مي‌يابد.
در حال حاضر، توليد چند محصول جديد روي پلت‌فرم ارتقاء يافته ايكس100 در مرحله طراحي قرار دارد و احتمالا در سال آينده اولين محصول توليد شده روي اين پلت‌فرم وارد بازار خواهد شد.
قرار است محصول توليد شده روي پلت‌فرم ارتقاء يافته ايكس100 در سطح قيمتي متوسط عرضه شود.

كدام وانت‌ها در ايران كيفيت بهتري دارند؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3082.jpg


«مجله ماشین» – وانت چيني كاپرا (مونتاژي گروه بهمن) در رده‌بندي كيفي سال گذشته با كيفيت‌ترين وانت توليدي كشور شناخته شد. در جدول خلاصه ميانگين نمرات منفي وانت‌هاي توليدي در سال 1390، وانت كاپرا با كمترين نمره منفي به عنوان كيفي‌ترين وانت توليدي كشور در اين سال معرفي شده است.
در رده‌بندي وانت‌هاي توليدي در سال گذشته، وانت كاپرا با 97.9 نمره منفي در صدر جدول ايستاده است. اين خودرو در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
پس از وانت كاپرا، وانت مزدا تك كابين (مونتاژي گروه بهمن) در رتبه دوم رده‌بندي ايستاده است. اين خودرو با 119.9 نمره منفي در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه سوم رده‌بندي كيفي وانت‌هاي توليد داخل در اختيار وانت شوكا (مونتاژي گروه سايپا) است. اين وانت با 149.5 نمره منفي در تمام بخش‌ها به جز تجهيزات الكتريكي و نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.
وانت نيسان z24i (مونتاژي گروه سايپا) نيز رتبه چهارم رده‌بندي را در اختيار دارد. اين خودرو با 185.9 نمره منفي در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي است.
رتبه پنجم نيز در اختيار وانت ديزل زامياد (مونتاژي گروه سايپا) با 198.6 نمره منفي است. وانت ديزل زامياد در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.
وانت پيكان تبريز (مونتاژي گروه ايران خودرو) نيز رتبه ششم را در اختيار دارد. اين خودرو با 203.2 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي است.
وانت مزدا دو كابين (مونتاژي گروه بهمن) نيز در جايگاه هفتم رده‌بندي ايستاده است. اين خودرو با 209.5 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه آخر در اختيار وانت نيسان cng (مونتاژي گروه سايپا) است كه با 212.9 نمره منفي در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
طبق اعلام شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، كيفيت وانت‌هاي توليدي در سال گذشته 20.3 درصد نسبت به سال 1389 افزايش داشته است.

دنا از بهمن به صورت آزمايشي مي‌آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3083.jpg


«مجله ماشین» – با توجه به پیشرفت فیزیکی فرایند ساخت قالب های تولیدی و تجهیزات مونتاژی و مطابق با برنامه ریزی های انجام شده، تولید آزمایشی دنا در خطوط اصلی مونتاژ اواسط بهمن ماه امسال آغاز خواهد شد.
جواد نجم الدین - مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با اعلام خبر بالا گفت: با اتمام فرایند طراحی و مهندسی قطعات و مجموعه‌های خودرو دنا، فرایند ساخت قالب‌های تولید انبوه و تجهیزات خطوط مونتاژی آغاز شده است.
وي انجام تمامی فعالیت‌های فوق در داخل کشور از ویژگی های منحصر به فرد پروژه دناست و این امر صرفه جویی ارزی قابل توجهی را برای این گروه صنعتی در پی داشته است.
وی افزود: دنا با موتور ef7 و در دو نوع بنزینی و گازسوز به بازار عرضه خواهد شد و به منظور بهره گیری از سیستم کروز کنترل در این محصول، فعالیت های کالیبراسیون موتور و طراحی و ساخت قطعات مرتبط با این مجموعه نیز در دست اقدام است.
نجم الدین اظهار داشت: در حال حاضر گیربکس دنا دستی است، اما ایران خودرو برای تجهیز این محصول به گیربکس اتوماتیک برنامه دارد. وي، سیستم ترمز جلو و عقب در این مجصول را دیسکی عنوان کرد و گفت: با این محصول، سیستم جدید کنترل پایداری خودرو (esp) به مشتری معرفی خواهد شد.
او طراحی مجموعه چراغ های جلو و عقب دنا را نسبت به محصولات جاری، مدرن تر توصیف کرد و گفت: در این بخش نیز از فن‌آوری روز دنیا استفاده شده است.
نجم الدین افزود: داشبورد، رودری و سایر قطعات تزئینات داخلی دنا نیز با طراحی کاملا جدید و امکاناتی چون سیستم مالتی مدیا و ره یاب با کلیدهای کنترلی روی فرمان به مشتری عرضه خواهد شد.
وي، ایربگ راننده و سرنشین را بخشی از امکانات و قابلیت های دنا برای دست یابی به استانداردهای ایمنی در تمامی مدل های آن ذکر کرد و گفت: با توجه به پلتفرم جدید صندلی این خودرو، امکان تجهیز آن به ایربگ های جانبی نیز فراهم شده است.
مدیرعامل ایران خودرو، با اشاره به حجم تغییرات محصول پایه، خاطرنشان كرد: نزدیک به 90 مجموعه قالب برای قطعات بدنه دنا ساخته شده که در این میان 16 مجموعه قالب بزرگ بدنه ای توسط شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو و مابقی توسط سازندگان زنجیره تامین ساپکو در حال ساخت است.
وی از ساخت جیگ ها و تجهیزات مونتاژ بدنه توسط شرکت تام ایران خودرو و ساخت تمامی قالب های قطعات تزییناتی شامل داشبورد، سپرها، چراغ ها و مانند آن، توسط سازندگان ساپکو خبر داد.

آغاز استفاده از پیشرانه های 4 و 6 سیلندر، در کمپانی جاگوار

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3084.jpg


«مجله ماشین» – محدودیت ها و خط قرمزهائی که سر راه تولید کننده گان خودرو، در مورد میزان مصرف سوخت و آلاینده گی تولیداتشان قرار دارد، سرانجام کمپانی بریتانیائی جاگوار را مجاب کرد، که پس از 64 سال، استفاده از پیشرانه های 4 و 6 سیلندر را، جدی بگیرد! این کمپانی زمان آغاز استفاده از اینگونه پیشرانه ها را، پائیز امسال عنوان کرده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، گونه ی سدان سری xf، و گونه ی سدان سری xj، از جمله مدل هائی هستند که به زودی با این پیشرانه ها، که بین 240 تا 380 اسب بخار قدرت دارند، و به توربو شارژر و سوپرشارژر مجهز می باشند، قابل سفارش خواهند بود. ضمن اینکه جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی این مدل ها، با نمونه ی 8 سرعته ی اتوماتیک جایگزین خواهند شد. شایان ذکر است، این تغییرات، شامل حال سری xk convertible (که به پیشرانه ی v8 مجهز است) نمی شود.

افتتاح نمایندگی مرکزی خدمات پس از فروش شرکت مدیا موتورز(MG) در تهران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3085.jpg


«مجله ماشین» – نمايندگي مرکزی خدمات پس از فروش شرکت مدیا موتورز جهت ارائه سرویس های لازم به محصولات mg با حضور مدير عامل و مديران ارشد این شركت افتتاح شد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین» به نقل از روابط عمومي شركت مدیا موتورز، اين نمايندگي در كيلومتر 9 جاده مخصوص كرج (خیابان نخ زرین) در فضایی به مساحت 2 هزار متر مربع و براي ارائه کلیه خدمات به مشتريان افتتاح شده است. طبق برنامه ریزی های صورت گرفته این مجموعه جهت ارائه سرویس های خود، از آخرین تکنولوژی های روز دنیا سود برده و به کلیه تجهیزات و امکانات لازم مجهز است. بر اساس اين گزارش این نمايندگي که به عنوان مرکز اصلی خدمات پس از فروش شركت مدیا موتورز است، این امكان را دارد تا روزانه به 50 دستگاه خودرو و از ساعت 8 صبح تا 18 عصر سرویس ارائه نماید.
این گزارش حکایت از این موضوع دارد که کلیه خدمات تعمیرگاهی برای کلیه محصولات دارای گارانتی و بدون گارانتی در این نمایندگی ارائه می شود و هزینه های تعمیراتی و قیمت قطعات نیز بر اساس تعرفه های مشخص شده و مورد تایید سازمان حمایت از مصرف کننده از مشتریان اخذ می گردد.
گزارش روابط عمومی شرکت مدیا موتورز حاکی از آن است که در نمایندگی مذکور سرویس های دوره ای و کلیه خدماتی که در دفترچه راهنمای مشتریان اعلام شده ارائه می گردد .
بر اساس این گزارش مطابق طرح های توسعه ای که برای توسعه شعب در نظر گرفته شده، طی چهار سال آینده شمار نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش این شرکت به 35 نمایندگی افزایش می یابد. از سوی دیگر پس از این نمایندگی، نمایندگی شرق تهران نیز طی 6 ماه آینده افتتاح خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13098.jpg
از سال 1385 تا 1390
کدام خودروها بیشترین بهبود کیفیت را داشته اند
پرشین خودرو: نتایج تحقیقات صورت گرفته توسط مركز ارزشیابی خودرو از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این تحقیق خودروهای تولیدی به چهار گروه كامیون و كامیونت،‌ مینی بوس و اتوبوس، وانت و سواری تقسیم شده است كه در این میان خودروی وانت نسبت به سایر گروه ها، در سال های بین 1385 تا 1390، از بیشترین میزان ارتقای كیفی و گروه مینی بوس و اتوبوس از كمترین میزان ارتقای كیفی برخوردار بوده است.
نكته قابل توجه در این مطالعه این است كه خودروهای سواری تولیدی در سال های 88 و 89 با كاهش افت كیفیت مواجه بود به طوریكه در سال 88 میزان افت كیفیت سواری ها در مقایسه با سال87، برابر ‌0.8درصد و در سال89 نیز در مقایسه با سال88،‌ معادل 5.6درصد بوده است. اما برای سال90 این رقم تا 13.8 درصد ارتقاء یافته است.
در مدل طراحی شده برای سنجش میزان كیفیت خودروها بر اساس روش های بین المللی، سه شاخص اصلی با 9 كد مورد سنجش قرار گرفته است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13076.jpg
آیا اخم ایران خودرو کارساز بود؟
پرشین خودرو: اوایل امسال خبر خرید هفت درصد از سهام پژو فرانسه توسط جنرال موتورز آمریكا این شائبه را به وجود آورده بود كه همان اتفاقی كه بر سر شركت كره‌یی دوو در ایران آمد، اكنون قرار است در مورد شركت پژو تكرار شود. اتفاقی كه نتایج آن درنهایت به‌قدری برای فرانسوی‌ها ناخوشایند شده كه صدای رییس‌جمهوری جدید آن‌ها را هم درآورده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیش‌تر خودرو دوو سی‌یلو كه تولید آن در سال 1378 با همكاری گروه خودروسازی كرمان و شركت كره‌یی دوو آغاز و با استقبال خوبی هم در داخل روبه‌رو شده بود، در سال 1382 با خرید سهام مربوط به آن توسط شركت آمریكایی جنرال‌موتورز در بازار ایران به پایان خط رسید و از این فرصت محروم شد.
امروز نیز نمونه همان اتفاق در حال تكرار است و این بار آمریكایی‌ها خریدار سهام شركت فرانسوی پژو شده‌اند كه برند آن بیش از 40 درصد بازار خودرو ایران را در اختیار دارد. البته به نظر نمی‌رسد اتفاق دوو برای پژو تكرار شود و حضور آمریكایی‌ها اختلالی در بازار ایران ایجاد نخواهد كرد، چرا كه صنعت خودرو ایران شرایط 9 سال پیش را ندارد و وضعیت اقتصادی اروپایی‌ها هم به گونه‌ای نیست كه بتوانند ناملایمتی‌ها را به راحتی تحمل كنند.
آغاز دردسرهای پژو
ایام تعطیلات نوروزی امسال بود كه شركت پژو در راستای سفارش‌های شریك آمریكایی‌اش اعلام كرد، صادرات قطعه به ایران را به حالت تعلیق درآورده است، اما با توجه به درصد بالای عمق ساخت داخل در محصولات تحت برند پژو در ایران، تعلیق فعالیت‌های این شركت در این حوزه بیش از آن كه مشكلی را برای خودروسازان ایرانی ایجاد كند، این شركت فرانسوی را دچار دردسر كرد؛ به طوری كه خبرگزاری فرانسه از پاریس گزارش كرد که فعالیت‌ها در یکی از کارخانه‌های خودروسازی پژو در شمال شرقی فرانسه به دلیل توقف صادرات قطعات این شرکت به ایران به حالت تعلیق درآمده است.
مدیریت شرکت پژو سیتروئن در همان موقع 220 تن از کارگران کارخانه «وسول» را از کار اخراج کرد. طبق اعلام مسئولان پژو، این خودروساز فرانسوی با بحران کاهش فروش و افزایش هزینه‌ها مواجه و در تلاش بوده كه با تعدیل نیرو به میزان زیادی از هزینه هایش بکاهد.
این در حالی است که رنو، دومین خودروساز فرانسه، با رد درخواست‌های مطرح شده برای قطع روابطش با ایران تاکید کرد که به تولیدش در ایران ادامه خواهد داد. به طور حتم، رنو به خوبی می‌دانسته كه از ناحیه خروج از بازار بزرگ و رو به گسترش ایران دچار چه ضرر و زیان‌هایی خواهد شد.
ادامه بحران در پژو
به فاصله چهار ماه از اتفاق كارخانه وسول و در حالی كه هنوز روابط پژو و ایران‌خودرو دستخوش تغییرات چندانی نشده، بزرگترین خودروساز فرانسه از اخراج 8000 تن از نیروهای كاری‌اش خبر داد.
جمعه گذشته پژو سیتروئن اعلام كرد كه قصد دارد یكی از كارخانه‌های خودروسازی‌اش را تعطیل كند. افزایش زیان‌دهی و كاهش فروش، اصلی‌ترین دلیل تعطیلی كارخانه پژو اعلام شده است. كارخانه پژو در نزدیكی پاریس كه بیش از 3000 كارگر دارد، قرار است در سال 2014 تعطیل شود. این برای نخستین بار طی 20 سال اخیر است كه یك كارخانه خودروسازی در فرانسه به این شكل تعطیل می‌شود. همین موضوع موجب نگرانی دولتمردان فرانسوی نیز شده است؛ به طوری كه برخی وزیران اقتصادی آن بر حمایت بیش از پیش از این شركت تاكید كرده و نارضایتی خود را با روند به‌وجود آمده اعلام كردند.
به نظر می‌رسد خروج پژو و از دست دادن بزرگ‌ترین بازار خودرویی خاورمیانه و البته خدشه‌دار شدن سابقه این شركت در ایران همان تحریمی است كه این شركت به انتخاب خود با آن مواجه شده است.
دلایل متضرر شدن پژو از قطع رابطه با ایران
در حال حاضر ایران خودرو محصولات پژو 206، 405، 207 آی و پارس را تحت برند پژو در ایران تولید می‌كند كه درصد عمق ساخت داخل آنها در سالهای اخیر افزایش چشمگیری داشته است؛ به‌گونه‌ای كه در حال حاضر تنها بخش اندكی از قطعات این محصولات وابسته به خارج از كشور است كه می‌توان این قطعات را به جای شركت پژو از دیگر تولیدكنندگان خارجی تامین كرد. از آن گذشته خروج پژو از این حوزه، بستر لازم را برای داخلی‌سازی 100 درصدی قطعات خودرویی و قطع كامل وابستگی به خارج از كشور فراهم خواهد كرد.
سال گذشته مدیرعامل ایران خودرو در خصوص اثرات تحریم بر همكاری‌های مشترك ایران خودرو با شركت پژو فرانسه اظهار كرده بود كه با اقدامات صورت گرفته در سال‌های اخیر 80 درصد محصولات تولیدی این شركت داخلی بوده و وابستگی چندانی به خارج از كشور ندارد.
جواد نجم‌الدین تاكید كرده بود كه ایران خودرو و پژو ارتباط و منافع مشتركی با هم دارند، با این حال اگر آنها بخواهند ما را تحریم كنند، ما نیز منافع آنها را تحریم خواهیم كرد.
تنها در سه ماه نخست سال 2008 از 132 هزار خودروی به فروش رفته در خارج از فرانسه 66700 خودرو مربوط به ایران بوده است (بیش از 50‌درصد) در حالی که در همین مدت تنها 32000 خودرو در کل اروپا و فقط 9900 اتومبیل در بازار بزرگ چین به فروش رفته است.
ایران بزرگترین شریک تجاری شرکت پژو سیتروئن در خارج از فرانسه است. این شركت در ابتدای دهه جاری سالانه 3.1 میلیون خودرو تولید و 5.6 درصد تولید جهانی خودرو را در اختیار داشته است. در برنامه همکاری‌های مشترک ایران خودرو با پژو مقرر شده بود كه تا امسال (1391) شمار محصولات برند پژو در ایران خودرو به 500 هزار دستگاه افزایش یابد كه سهم بالایی از محصولات این خودروساز را در بر می‌گیرد.
به نوشته ایسنا، در سه ماه نخست سال 2008 از 132 هزار خودرو به فروش رفته در خارج از فرانسه 66 هزار و 700 خودرو مربوط به ایران بوده است (بیش از 50‌درصد) در حالی که در همین مدت تنها 32 هزار خودرو در کل اروپا و فقط 9900 اتومبیل در بازار بزرگ چین به فروش رفته است. شرکت پژو سیتروئن دو سال پیش بحران بزرگی را پشت سر نهاد و با زیانی یک میلیارد یورویی کل درآمدهایش با 22 درصد کاهش به 23.5 میلیارد یورو رسید.
حالا با یك حساب سرانگشتی می‌توان متوجه شد كه اگر ایران واردات 5.2 میلیاردی خود را از صنعت خودرو فرانسه معلق کند، چه سرنوشتی در انتظار فرانسوی‌ها خواهد بود. وضعیتی كه فرانسوا اولاند رییس جمهوری جدید فرانسه را بر آن داشته كه با احساس نگرانی از آسیب وارده به اقتصاد فرانسه از این منظر، نسبت به آن واكنش نشان داده و نگرانی و اعتراضش را به روند در پیش گرفته شده ابراز كند.
شاید این همان تعبیر سخنان محمدرضا رحیمی معاون اول ریاست جمهوری باشد كه سال گذشته از "اخمی كارساز" سخن گفته بود كه می‌تواند خودروسازی فرانسه را با مشكل مواجه كند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13070.jpg
نحوه محاسبه جریمه خواب خودرو در تعمیرگاه‌ها چگونه است؟
پرشین خودرو: نحوه محاسبه جریمه خواب (توقف) خودرو تحت گارانتی در تعمیرگاه‌های خدمات پس از فروش خودروسازان اعلام شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو، در صورتی‌كه خودرو تحت گارانتی در نمایندگی خدمات پس از فروش خودروساز بیش از استاندارد زمانی مربوطه برای تامین و تعویض قطعه یا تعمیر متوقف شود، خودروساز ملزم به پرداخت جریمه خواب خودرو به مالك آن خواهد بود.
مدت زمان استاندارد برای تامین و تعویض قطعه خودرو 48 ساعت بوده و در بخش تعمیرات نیز استاندارد زمانی تعمیر خودرو در اجزای مختلف آن مشخص شده است؛ به‌گونه‌ای كه به عنوان مثال اگر استاندارد زمانی تعمیر موتور چهار روز باشد، در صورت توقف خودرو بیش از این مدت در تعمیرگاه، خودروساز موظف به پرداخت جریمه خواب به مالك خودرو به ازای روزهای اضافی خواهد بود.
طبق آیین‌نامه مربوطه، میزان جریمه خواب خودرو سواری به ازای هر روز به مقدار 15 در هزارم قیمت خودرو و در خودروهای عمومی مانند تاكسی و وانت نیز 20 در هزارم قیمت آن تعیین شده است.
این میزان در خودروهای سنگین به مقدار یك در هزارم قیمت خودرو تعیین شده است.
طبق آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو، جریمه خواب (توقف) خودرو تنها به خودروهای تحت ضمانت (در دوره گارانتی) پرداخت خواهد شد.
به گفته دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو، در حال حاضر تمام خودروسازان جریمه خواب خودرو را محاسبه و به مشتریان خود پرداخت می‌كنند.

کمیته تخصصی بررسی مشکلات خودروسازان و قطعه سازان تشکیل می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم اعمال مساعدت ها از سوی دولت و سیستم های بانکی به شرکت های خودروساز، گفت: باتوجه به اینکه هم اکنون صنایع خودروسازی کشور با معضل کمبود نقدینگی روبرو شده اند می بایست که دولت و سازمان های مربوطه مساعدت های همه جنبه ای را از شرکت های خودروساز به منظور مرتفع نمودن چالش های پیش آمده در این صنعت صورت دهند.
عزیر اکبریان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر این مطلب که مرتفع نمودن معضلات پیش آمده در صنایع خودرو و قطعه سازی باید در اولویت برنامه های دولت و مجلس قرار گیرد،افزود: بالا بودن نرخ سود وام های بانکی می تواند به عنوان عامل به وجود آورنده مشکلات نقدینگی در صنایع مذکور مطرح باشد. از اینرو واجب است که دولت و سیستم های بانکی مساعدت هایی را شامل حال صنایع خودرو و قطعه سازی نمایند تا روند تولید در این صنایع به شکل سابق ادامه یابد.
وی خاطرنشان کرد: قطعاً مجلس شورای اسلامی از طریق اصلاح و تدوین قوانین و مقررات شرکت های خودرو و قطعه سازی را در مسیر پیشبرد اهداف و برنامه های پیش بینی شده همراهی می نماید.
این نماینده منتخب دوره نهم خانه ملت در ادامه سخنان خود با اشاره به مزین گردیدن نام سال جاری به سال حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی از سوی مقام معظم رهبری ،اذعان داشت: با توجه به اینکه تاکنون اقدامات مناسبی در خصوص حفظ و حمایت از تولید ملی در صنعت خودروسازی صورت پذیرفته و با در نظر گرفتن اینکه در همین راستا اشتغالزایی مناسبی در این صنعت به وجود آمده ، لازم است که شرکت های خودروساز برنامه هایی را جهت کیفی سازی محصولات تولیدی خود پیش بینی نمایند.
وی تصریح کرد: در صورتی که شرکت های خودروساز توجه ویژه ای را جهت تحقق امر مزبور نمایند، شرایط مناسبی جهت حضور محصولات داخلی در بازار های جهانی ایجاد خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیته تخصصی سخن به میان آورد و گفت: این کمیته به منظور بررسی مشکلات خودرو و قطعه سازان تشکیل می گردد و امید می رود که در پی تشکیل جلسه در این کمیته شاهد بهبود وضعیت شرکت های خودرو و قطعه ساز گردیم.
اکبریان در پایان بر لزوم وصول مطالبات معوقه قطعه سازان تاکید نمود و گفت: لازم است که شرکت های خودروساز به منظور پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان اقدام نمایند.

حضور خودرو تیبا در خیابان های آذربایجان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت سایپا با ارائه خودرو تیبا در بازار کشور آذربایجان روند موفقیت خود در بازارهای صادراتی را حفظ کرد. شرکت سایپا با هدف تکمیل سبد محصولات خود در بازارهای فعال صادراتی و همزمان با آغاز دور جدید فعالیت ها در کشور آذربایجان برنامه های بازاریابی و فروش خود را تنظیم و اجرایی کرده و موفق شد زمینه های حضور خودرو تیبا را در این کشور فراهم کند.
شرکت سایپا با هدف تکمیل سبد محصولات خود در بازارهای فعال صادراتی و همزمان با آغاز دور جدید فعالیت ها در کشور آذربایجان برنامه های بازاریابی و فروش خود را تنظیم و اجرایی کرده و موفق شد زمینه های حضور خودرو تیبا را در این کشور فراهم کند.
با وجود آزادی ورود خودروهای دست دوم به بازار آذربایجان، شرکت سایپا با راه اندازی و گسترش شبکه خدمات فروش و پس از فروش در بازار این کشور و ارائه خدمات رقابتی موجبات علاقه مندی مشتریان و خریداران آذربایجان را فراهم کرده است.
بر این اساس وضع قوانین سخت گیرانه از طرف دولت آذربایجان مبنی بر رعایت الزامات ایمنی در خودروهای وارداتی به این کشور، زمینه مناسبی برای حضور خودروی تیبا با استانداردهای روز دنیا را در کشور آذربایجان به وجود آورده است.
شرکت سایپا با شناسایی شرایط و نیازهای بازار و همچنین مزیت های رقابتی محصولات خود برنامه های ورود و نفوذ در بازارهای صادراتی را تحقق بخشیده و با ورود خودروی تیبا در سبد محصولات صادراتی خود و انطباق آن با استانداردهای روز دنیا چشم انداز روشنی در موفقیت هرچه بیشتر در گشایش بازارهای هدف و تحقق اهداف صادراتی شرکت ایجاد می کند.

توسعه شبکه فروش خودروسازان با تبلیغات موثر و هدفمند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ارائه خدمات مناسب را بهترین روش برای گسترش شبکه های فروش خودروسازان دانست و گفت: فروش خودرو تابعی از تقاضای مشتری در مورد قیمت ،کیفیت و خدمات پس از فروش در شهرهای کوچک و بزرگ است.
ایرج ندیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در دوره های اخیر مباحثی مانند مصرف بنزین و حامل های انرژی و همچنین بانکها بر نحوه و امکان فروش و توسعه تولید خودرو در کشور نقش تعیین کننده ای داشته اند.
وی ضمن تاکید برلزوم شناسایی نیازهای مشتریان توسط خودروسازان گفت: خودروسازان لازم است نیازهای مشتریان را شناسایی کرده و طبق ارزیابی که از نحوه خرید مشتریان دارند به تولید بپردازند.
وی افزود: باید بپذیریم در راستای مسائل کشور، خودرو کالایی سرمایه ای محسوب نمی شود. به این معنی که مانند گذشته خودرو وسیله ای نیست تا با فروش آن مابه التفاوتی نصیب مشتریان شود زیرا تیراژ بالای تولید و تغییر ذائقه مشتریان ،خودرو را به کالایی مصرفی تبدیل کرده است.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خدمات پس از فروش را تبلیغی موثر برای خودروسازان دانست و گفت: تبلیغات برای خرید خودرو از طریق روزنامه و رسانه های جمعی باعث توسعه شبکه فروش خودروسازان نخواهد شد بلکه ارائه خدمات پس از فروش مناسب و تعریف مشتریان از خدمات خودروسازان و ارائه سینه به سینه آن می تواند باعث توسعه فروش خودروسازی های کشور شود.
ندیمی تصریح کرد: تا زمانی که مردم از ارائه خدمات پس از فروش خودروسازان راضی نباشند هر گونه تبلیغی برای افزایش فروش تاثیر گذار نخواهد بود و لازم است کیفیت هر خودرو به عینه توسط مشتریان مشاهده شود.
وی در پایان گفت: باید طرح تبلیغ خودرو با کیفیت داخلی را در داخل کشور و بین 75 میلیون جمعیت به گونه ای جایگزین کرد که هر خریدار برای دهها نفر تبلیغ کند و در این راستا لازم است خودروسازان نیز با افزایش کیفیت در خودروها باعث به وجود آمدن این شرایط شوند.

بانکها باید شرکای واقعی صنعت خودرو باشند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که بانکها تعهدات لازم را در رابطه با سرمایه گذاری در بخش صنعت ندارند،گفت: انتظاری که از سیستم بانکی وجود دارد توجه به اولویت تولید در بخش صنعت است ولی متاسفانه به دلیل اینکه عقود قرارداد مشارکت بانکها، مشارکت واقعی نیست و این مشارکت بصورت یک طرفه است به همین منظور بانکها تعهدات لازم را در زمینه سرمایه گذاری در بخش صنعت ندارند.
ناصر عاشوری قلعه رودخانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: لازم است قانون بانکداری در مجلس اصلاح شود تا بانکها شرکای واقعی صنعت خودرو باشند به این معنی که وقتی مشارکت می کنند هم در سود و هم در زیان شریک باشند.
وی خواستار سرمایه گذاری بانکها در صنعت خودرو شد و گفت: بانک ها نسبت به اینکه در چه بخش ویا چه واحدی سرمایه گذاری می کنند ودر چه بخش سرمایه گذاری توجیه و برگشت دارد دقت لازم را دارا نیستند وکارشناسی های لازم را در این قضیه انجام نمی دهند به همین دلیل در سالهای اخیر سرمایه بانکی در اختیار بخشهایی قرار گرفته است که توجیه اقتصادی نداشته وصنعت خودرو کشور که یکی از صنایع بزرگ و مادر کشور است بی نصیب مانده است.
وی افزود:به دلیل عدم اقدامات کارشناسی هم اکنون حدود 50واحد صنعتی نیمه کاره رها شده است که می توان سرمایه این مجموعه ها را به صنعت خودرو اختصاص داد تا شاهد شکوفایی بیشتر در این صنعت باشیم.
عضو کمیسیون اقتصادی ضمن تاکید بر حمایت بانکها از صنعت خودرو کشور گفت: با توجه به اینکه هرروزه بانکها و موسسات اعتباری جدید تاسیس می شود لازم است به دوقطب خودروسازی کشور وامهایی با بهره های اندک اعطا شود تا اشتغال پایدار و واقعی در این صنعت ایجاد شود و این صنعت با تولیدات با کیفیت بتواند به رقابت با سایر رقبای خود بپردازد.
وی در پایان گفت: بانکها به جای افزایش سود باید به فکر سرمایه گذاری در صنعت به ویژه در صنعت خودرو کشور باشند تا به گونه ای در سال حمایت از تولید ملی از صنایع داخلی حمایت کنند.

افزایش تولید تایر در کشور تکذیب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،رییس اتحادیه فروشندگان تایر و روغن موتورضمن تکذیب هر گونه افزایش تولید تایر در کشور گفت: به دلیل مشکلاتی که در سال جاری تولید کنندگان تایر با آن مواجه هستند این صنعت هیچگونه افزایش تولید نداشته و شاهد انباشت این کالا در کارخانه ها نیستیم.
عباس حلوایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت:با توجه به افزایش قیمت کائوچو تولید کنندگان هیچگونه افزایش قیمتی را اعمال نکرده اندو این محصول با قیمت مصوب به فروش می رسد.
وی با اشاره به اینکه قیمت کائوچو در حال حاضر نسبت به سال گذشته حدود چندین برابر افزایش داشته است، افزود: قیمت کائوچو که از مواد اولیه و اصلی تایرمحسوب می‌شود از سال گذشته روند رو به رشدی داشته به‌ طوری‌ که قیمت کائوچو در حال حاضر در بازار‌های جهانی بسیار بالا است.
وی دلیل افزایش قیمت کائوچو را افزایش قیمت مواد اولیه تایردر مالزی اعلام کرد و افزود: در حال حاضر قیمت انواع تایر تغییری نکرده است و به قیمت سال گذشته در بازار خرید و فروش می‌شود، اما به دلیل افزایش قیمت کائوچو در بازارهای جهانی پیش‌بینی می‌شود قیمت انواع تایر به دلیل شروع فصل گرما افزایش یابد.
وی افزود: واردات تایر نیز مانند گذشته با توجه به برخی مشکلات ارزی طبق روال معمول ادامه داردو لازم به ذکر است حدود 40درصد از تایر ها که در داخل مورد مصرف قرار می گیرد وارداتی و مابقی محصولات داخلی است.
وی با بیان این مطلب که در بازار کمبودی مشاهده نشده است گفت:تولید کنندگان با مشکلاتی که هم اکنون با آن مواجه هستند به تولید ادامه می دهند و نیاز بازار را تامین می کنند و هم اکنون هیچگونه کمبودی در بازار مشاهده نمی شود.
حلوایی در پایان گفت : در حال حاضر مشکلی که در بازار تایربه چشم می‌آید که هم تولیدکننده و هم مصرف‌کننده از آن رنج می‌برند، واردات تایر‌های چینی است که نه ‌تنها از لحاظ کیفیت در سطح پایینی قرار دارد ، مشکلاتی را نیز برای مصرف کننده به وجود آورده است.

افزایش ایمنی موجب رضایت مشتریان از خودروهای ایکس 100 شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا از استقبال گسترده مشتریان نسبت به محصولات ایکس 100 این گروه خبر داد و گفت: اقدامات سایپا برای افزایش کیفیت و ایمنی خودروی پراید، موجب شده محصولات تولیدی پلت فرم ایکس 100 مورد رضایت خریداران قرار گیرد.
داریوش گل محمدی اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا از دو سال پیش تاکنون با انجام اقدامات زیربنایی تلاش کرده با ارتقا سطح کیفی و استاندارد خودروهای تولید خود رضایت مشتریان را فراهم آورد که اقبال خریداران به خودروهای ایکس 100 بیانگر موفقیت سایپا در تحقق اهداف خود بوده است.
وی افزود: تغییرات صورت گرفته منجر به تولید محصولی کاملاً بروز و متفاوت با تولیدات قبلی سایپا شد که هم از لحاظ کیفیت و هم از نظر زیبایی در سطح غیر قابل مقایسه ای با خودروهای پراید سابق قرار گرفته است.
گل محمدی تصریح کرد: پروژه ایکس 100 با هدف افزایش استحکام و ایمنی در تصادفات از جلو و جانب و تقویت و استحکام بیشتر بدنه و همچنین ارتقاء استاندارد سیستم روشنایی خودرو و زیبایی تزئینات داخلی و راحتی بیشتر سرنشین صورت گرفته است.
وی مهمترین ویژگی خودروهای پلت فرم ایکس 100 را افزایش قابلیت جذب ضربات ناشی از تصادفات دانست و گفت: ارزیابی های انجام شده بر اساس استانداردهای روز اروپایی نشان دهنده کمترین آسیب وارده به سرنشین هنگام وقوع تصادفات رانندگی است .
گل محمدی افزود: در بخش تزیینات داخلی این خودروها نیز بیش از 50 قطعه طراحی شده و با تغییر در ظاهر و مقاوم سازی قسمت هایی نظیر داشبورد، رو دری، کنسول و صندلی با افزودن قطعات تقویتی فلزی ایمنی سرنشین نیز افزایش یافته است.
معاون کیفیت سایپا تاکید کرد: اصلاح ارگونومی صندلی و استفاده از عایق های با کیفیت مطلوب تر جهت جذب صدا همزمان با بهبود عملکرد سیستم تهویه و همچنین تجهیز این خودرو به چراغ های جلو یکپارچه و مجهز به سیستم تنظیم ارتفاع پخش نور از دیگر مزیت های خودروهای ایکس 100 است.
گل محمدی با اشاره به تجهیز خودروهای ایکس 100 به سیستم ضد سرقت افزود: ایموبلایزر نصب شده بر روی خودروهای ایکس 100 جز پیشرفته ترین سامانه ها در دنیا است و هم اکنون بسیاری از خودروهای روز جهان از چنین سیستمی استفاده می کنند.
وی خاطرنشان کرد: نصب ترمز ABS بر روی کلیه مدل های خانواده سایپا و تقویت فنرهای جلو و عقب توام با ایجاد قابلیت نصب کیسه هوا از دیگر اقدامات مهم انجام شده در این پروژه است.
معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: خودروهای ایکس 100 در بهترین و مجهزترین مراکز تست فنی خودرو در اروپا مورد آزمایش قرار گرفته و ارتقا سطح کیفی آن ها موجب موفقیت در تمامی آزمون ها شده است.

ظلم بانکها به صنعت خودرو غیر قابل بخشش است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رییس شورای مرکزی خانه های صنعت و معدن ایران با بیان این مطلب که بانکها در قبال صنایع هیچ تعهدی ندارند گفت: متاسفانه هدف بانکهای کشور از روان سازی و فعالیت اقتصادی افزایش در آمد بیشتر شده است و در قبال صنایع از جمله خودروسازی هیچ گونه تعهدی ندارند.
هادی غنیمی فرد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: افزایش بهره بانکی باعث شده صنایع بدهکار قادر به پرداخت این مبالغ نباشند و همین امر اکثر صنایع از جمله قطعه سازان و خودروسازان رادر زمره بدهکاران بانکی قرارداده است و با ادامه این روش درآینده شاهد نابودی این صنایع خواهیم بود.
وی افزود: در اکثر نقاط دنیا بهره بانکی حداکثر حدود 2تا7درصد می باشد و به همین منظور اعطای وامهایی با بهره های 21درصد به صنایع کشور ظلم آشکار به صنعت خودرو است.
وی تصریح کرد: بانکهای کشور با همگام شدن با تحریم های خارجی سعی بر نابودی صنایع کشور و افزایش بیکاری دارند.
وی خواستار اعطای تسهیلات به صنعت خودرو کشور شد و گفت: اعطای وامهایی با بهره اندک زمينه ساز بالندگي بخش صنعت و توليد خودرو، افزايش رقابت پذيري و ارتقاء سطح صادرات این صنعت است.
وي با تاكيد بر اينكه مجلس بايد در کاهش بهره بانکی جديت و توجه بيشتري نشان دهد و مصمم باشد افزود: در حال حاضر نرخ بهره بانكي كشور موجب افزايش قيمت تمام شده و عدم رقابت پذير بودن خودروهای داخلی در بازار شده است.
غنيمي فرد با اشاره به حمايت همه جانبه از توليد از سوي همه دستگاههاي سياستگذار گفت: بانكها باید در اين راه همياري لازم را با بخش توليد و صنعت خودرو كشور داشته باشند.
وي در پایان گفت: عدم تامين نقدينگي يكي ديگر از مشكلاتي است كه بايد به آن توجه شود ومسئولان باید تسهيلات مالي و اعتباري لازم را براي جلوگيري از تعطيلي واحدهاي توليدي به این واحد هاارائه دهند.

افزایش 300 درصدی تولید ورق خودرو در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ورق گالوانیزه خودرو استان چهارمحال و بختیاری از هدف گذاری این شرکت برای تولید 280 هزار تن ورق خودرو در سال جاری خبر داد و گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته و انجام امور توسعه محور امسال شاهد افزایش دوبرابری تولید محصول در این شرکت هستیم.
فریدون حمیدی اظهار داشت: شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری با اتکا به توان نیروهای بومی و جوانان این استان پس از کسب رضایت در بازارهای داخلی، صادرات به کشورهای مختلف و بازارهای منطقه ای را در دستور کار خود قرار داده است.
وی تامین ورق خودروی دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران را مهم ترین هدف راه اندازی این کارخانه دانست و گفت: از ابتدای امسال 30 هزار تن ورق خودرو در مجتمع تولید ورق خودروی چهارمحال و بختیاری تولید شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته دو برابر افزایش نشان می دهد.
حمیدی همچنین از ارسال 4000 تن نمونه ورق در 650 سفارش برای شرکت های خودروسازی عراق، پاکستان، ترکیه، عمان و افغانستان خبرداد و گفت: این کشورها برای خرید کالا از این کارخانه اعلام آمادگی کرده اند.
وی با بیان اینکه توان تولید این کارخانه 400 هزار تن در سال است گفت: این میزان تا سه سال آینده محقق خواهد شد.
وی هدفگذاری امسال این کارخانه را تولید 280 هزار تن اعلام کرد و گفت: مقاومت در برابر خوردگی، آب، آلودگی هوا، رطوبت و سایر مواد خورنده از ویژگی های این ورق تولیدی است.
مجتمع ورق خودرو گالوانیزه چهارمحال وبختیاری به عنوان نخستین و بزرگ ترین تولید کننده این محصول در خاورمیانه در منطقه صنعتی سفید دشت بروجن قرار گرفته و گروه خودروسازی سایپا بیش از 66 درصد سهام این مجموعه صنعتی را در اختیار دارد.

سهميه بنزين موتورسيکلت ها تغيير نکرده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در پاسخ به پرسشی در باره کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت ها که در رسانه ها طرح شده است ، اعلام کرد : سهمیه بنزین موتورسیکلت ها تعییر نکرده است.
به گزارش خبرنگار ما ، رویانیان با بیان اینکه در خصوص کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت ها تصمیمی گرفته نشده است ،گفت : سهمیه بنزین مرداد خودروهای شخصی و عمومی نیز مانند ماه های پیش به کارت های سوخت واریز می شود.
رویانیان افزود : این سهمیه ساعت 24 سی و یکم تیرماه در کارت های سوخت شارژ خواهد شد.

يکپارچه سازي سهام بر مبناي سود 27درصد براي سهامداران در سال 91




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مجمع عمومي عادي سالانه شرکت تعاوني خاص کارکنان ايران خودرو منتهي به 29 اسفند ماه سال 90 روز سه شنبه 27 تيرماه سال جاري با حضور صاحبان سهام شرکت در سالن اجتماعات ساپکو برگزار شد.
رياست اين مجمع را مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول به عنوان رئيس هيات مديره تعاوني خاص برعهده داشت و در کنار آن مجيد باواخاني معاون امور شرکت هاي تعاوني به عنوان نايب رئيس مجمع و ناصر فاتحي معاون مالي و اقتصادي تعاوني خاص به عنوان دبير مجمع حضور داشتند. بذلي معاون منابع انساني ايران خودرو و خانم محبي نماينده بازنشستگان و صفرزاده، ثنايي و بهزادي نظارت جلسه را عهده دار بودند.
در اين جلسه سعيد سوادکوهي مديرعامل تعاوني خاص کارکنان ايران خودرو به قرائت گزارش عملکرد هيات مديره براي سال مالي منتهي به سال 90 پرداخت و گفت: از سال گذشته تغييرات اساسي در اهداف و رويکردهاي اين تعاوني شکل گرفت تا روند سود دهي در فضاهاي کسب و کار در مسيري جديد قرار گيرد که در اين مدت نشانه ها حکايت از آن دارد که روند برنامه ريزي هاي کلان تعاوني خاص و شرکت هاي تابعه به معناي موفقيت هر چه بيشتر در حيطه مسووليت هاي محوله بوده است.
وي تصريح کرد: هدف ما اين است که بتوانيم در شرايط پر چالش هاي اقتصادي و مالي بهترين دستاوردها را براي 61هزار عضو تعاوني داشته باشيم و تجربه يک سال اخير نشان داده که قادريم با بهينه سازي اهداف وبرنامه هاي کلان به سمت و سوي سود دهي بيشتر قدم برداريم .
مدير عامل تعاوني خاص ايران خودرو مهم ترين اقدامات سال گذشته را بهينه سازي پورتفوي سهام اين تعاوني، فعاليت در حوزه بيمه، بازرگاني، ساخت و ساز و توافق با شرکت ايران خودرو و تاکسيراني برای نوسازي پنج هزار دستگاه از خودرو ها ي فرسوده عنوان کرد و اظهارداشت: در سال 91، استفاده از حداکثر ظرفيت هاي کسب کار تعاوني در گروه صنعتي ايران خودرو و حضور سهام شرکت ليزينگ ايرانيان در تالار اصلي بورس در دستور کار قرار دارد.
در جلسه مذکور تصميمات زير به تصويب مجمع رسيد:
تصويب صورت هاي مالي منتهي به سال 90
تقسيم 27 درصد سود به ميانگين سرمايه سهام قديم و 24 درصد به سهام جديد
يکپارچه سازي سهام تعاوني بر مبناي 27درصد سود قابل تقسيم در سال 91
انتخاب موسسه حسابرسي فريوران هدف به عنوان حسابرس مستقل و بازرس قانوني
انتخاب روزنامه اطلاعات به عنوان روزنامه کثير الانتشار
در همين حال سود قابل تقسيم انباشته مالي شرکت در سال منتهي به 90 به مبلغ 922ميليارد ريال اعلام شد.

احتمال آتش سوزی خودروهای پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مشتریان شرکتی مثل پورشه هم که پول زیادی را برای خرید خودروی کوچک پرداخت می کنند از فراخوان رهایی نیافتند.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت آلمانی تولید کننده خودروهای اسپرت از فراخوان 270 دستگاه سدان پانامرا توربو و توربو اس و شاسی بلند کاین توربو مدل 2011 و 2012 به دلیل مشکل توربو شارژ آن ها خبر داد.
گفته می شود که به دلیل ریخته گری نامناسب امکان شکست توربو شارژ خودروهای فوق وجود دارد .
در صورت بروز چنین شکستگی واکنش های شیمیایی صورت می گیرد که سبب ترک برداشتن لوله های روغن و نشت آن بر روی اگزوز داغ خودرو و در نهایت ایجاد یک آتش سوزی ناگهانی می گردد.
پورشه بعد از آتش سوزی یک دستگاه از محصولات خود در سوریه متوجه مشکل فوق شد. با این حال پورشه اعلام کرده که تاکنون هیچ گزارشی مبنی بر تصادف و یا ایجاد صدمه انسانی ناشی از نقص فنی فوق را دریافت نکرده است.

آغاز تولید نسل جدید میتسوبیشی آتلندر در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میتسوبیشی موتورز آمریکای شمالی تولید شاسی بلند آتلندر اسپرت (ASX ) را در تاسیسات ایلبونیس ایالات متحده آغاز کرد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است آتلندر مدل 2013 از اوایل ماه آگوست در اختیار نمایندگی های فروش میتسوبیشی در آمریکا قرار بگیرد و با قیمت 19170 دلار به فروش برسد.
این تاسیسات دارای ظرفیت اولیه 50 هزار دستگاه در سال است و تلاش می کند به تدریج این مقدار را به 70 هزار دستگاه نزدیک نماید و پرفروش ترین محصولات میتسوبیشی را در آمریکا عرضه کند.
البته طی برنامه ریزی های صورت گرفته حدود نیمی از تولیدات این واحد صادر خواهد شد با این حال هنوز مقصد خودروهای صادراتی تاسیسات ایلیونیس مشخص نشده است.
مدل 2013 این خودرو دارای طراحی جدیدی در بخش های جلو پنجره و سپرهای جلو و عقب است و رینگ های 18 اینچی آلیاژی جدیدی برای آن در نظر گرفته شده است.
علاوه بر تغییرات داخلی ، میتسوبیشی سامانه تعلیق آتلندر 2013 را نیز تحت باز طراحی قرار داده و سطح آسانی رانندگی با آن را بهبود بخشیده است.
از سویی به منظور ارتقا شتاب خودرو و راحتی تعویض دنده ها ، جعبه دنده CVT این خودرو نیز مجددا تنظیم شده است.

تمرکز بیش از پیش پژو سیتروئن بر بازار چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: پژو سیتروئن تصمیم دارد به منظور جبران ضررهای بازار اروپا، تا پایان سال 2012 دو فروشگاه منطقه ای جدید را در شانگهای چین احداث نماید.
به گزارش خبر خودرو، پژو سیتروئن – که با چالش های متعددی در اروپا و حتی فرانسه مواجه شده – از برنامه اخراج بیش از 3 هزار نفر از کارمندان خود خبر داد.
با این حال سای جیا نجون – قائم مقام پژو سیتروئن چانگان – گفت که افت فروش و افزایش هزینه های پژو سیتروئن هیچ تاثیری بر روی برنامه های این شرکت در چین نخواهد داشت.
وی تصریح کرد: برعکس دفاتر مرکزی ( پژو سیتروئن) اروپا منابع مالی بیشتری را صرف بازار چین خواهند نمود.
وی افزود: شرکت تصمیم دارد تا پایان سال جاری دو فروشگاه دیگر – که وظیفه عرضه مستقل محصولات پژو سیتروئن در چین را بر عهده دارند – را افتتاح نماید.
وی در تشریح برنامه های تولیدی پژو سیتروئن گفت : قرار است که اولین دسته محصولات در شهر های بزرگ و دومین دسته آن شهرهای کوچک تر به فروش برسد.
این شرکت می کوشد تا سال 2015 تعداد نمایندگی های فروش خود در چین را از 111 عدد به 200 عدد برساند.

در قانون برنامه پنجم توسعه اشاره ای به نو بودن کامیون های وارداتی نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از امکان جایگزینی کامیون های فرسوده با کامیون های 3 سال کارکرد وارداتی خبر داد و گفت:در قانون برنامه پنجم توسعه اشاره ای به نو بودن کامیون های وارداتی نگردیده است و هم اکنون امکان ورود کامیون های با 3 سال کارکرد به سیستم حمل ونقل کشور وجود دارد. شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به بند (ه) ماده 163مبنی بر امکان ورود کامیون های خارجی با 3 سال کارکرد به سیستم حمل و نقل کشور ، افزود: آیین نامه فوق از سوی دولت به مراجع و شرکت های مربوطه ابلاغ گردیده است .
وی ابراز داشت: هم اکنون مشخصات فنی مربوط به امر مذکور از سوی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور به ادارات حمل ونقل پایانه های استان های مختلف ارسال شده است و تحقق آن تنها نیازمند ایجاد هماهنگی میان بخش های مختلف از جمله وزارت صنعت-معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی می باشد.
وی با بیان اینکه گاهاً مشاهده می شود عمر برخی از کامیون های در حال تردد در سطح جاده های کشور بیش از 40 سال است ، متذکر شد: با توجه به اینکه کارکرد مدت زمان 3 سال نمی تواند وسیله نقیله (کامیون) را با افت راندمان روبرو نماید از اینرو واردات این دسته از وسایل نقلیه جهت نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده ای و حتی شهری می تواند بسیار مثمر ثمر واقع گردد.
به گفته وی، بنابر موارد ذکر شده در قانون می بایست به ازای ورود هر دستگاه خودروی وارداتی یک دستگاه کامیون با عمر 25 سال از چرخه حمل ونقل کشور خارج گردد.
افندی زاده در ادامه سخنان خود به محدود بودن تولیدات داخلی اشاره نمود و گفت: از آنجایی که تولیدات داخلی پاسخگوی نیاز تمامی متقاضیان نمی باشد از اینرو لازم است که نیاز متقاضیان از طریق واردات کامیون های خارجی به کشور مرتفع گردد.
وی خاطرنشان کرد: قطعاً کامیون های وارداتی از کیفیت مناسبی برخوردار خواهند بود ضمن آنکه می بایست ارائه خدمات پس از فروش این دسته از وسایل نقلیه به تایید وزارت صنعت-معدن و تجارت برسد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در پایان با اعلام اینکه می بایست عمر ناوگان حمل ونقل جاده ای کشور بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه به کمتر از 10 سال کاهش یابد، گفت: در این خصوص می توان از تسهیلات صندوق توسعه ملی نیز بهره گرفت.

افزایش تولید خودروی پرتقاضای اووک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نمایندگی های فروش جگوار لندروور اعلام کرده اند که قادر نیستند به تقاضای روزافزون خودروی رینج روور اووک پاسخ دهند لذا این شرکت تصمیم گرفته ظرفیت تولیدی تاسیسات هیل وود انگلستان را افزایش دهد.
اندی گاس – مدیر جکوار لندروور آمریکا – گفت : تا ماه سپتامبر فروش خودروی اووک از 750 دستگاه فعلی به 1000 دستگاه در ماه خواهد رسید.
رینج روور اووک – که توانسته به عنوان خودروی برتر سال آمریکا شناخته شود – از اکتبر سال 2011 وارد بازار ایالات متحده شده و همواره با مشکل کمبود ظرفیت مواجه بوده است.
از زمان رونمایی این خودرو تا ماه ژوئن بیش از 6500 دستگاه از آن در ایلات متحده به فروش رسیده است.
گفتنی است که علی رغم مشکل کمبود این خودرو ی شاسی بلند،فروش آن حدود 21% در نیمه اول سال 2012 رشد داشته است .
گاس پیش بینی کرد که این مقدار تا پایان سال جاری و در نیمه دوم سال 2012 نیز افزایش پیدا کند.
در حالی که تنها یک سال از فعالیت تاسیسات هیل وود انگلستان می گذرد رینج روور اووک توانسته بیش از 80 هزار دستگاه سفارش تولید را جذب نماید.
رابین کولگان – مدیر جگوار لندروور MENAP – گفت : قویا می توانم بگویم که رینج روور اووک دلیلی محکم بر توانایی تاریخی لندروور در نوآوری و عرضه خودروهای جدید است و من بسیار خوشحالم که این خودرو توانسته ظرف یک سال گذشته پاسخی مثبت را از سوی بازار دریافت کند.

دولت 2500 دستگاه اتوبوس به مردم تهران بدهکار است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل برنامه‌ریزی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران جا‌به‌جایی روزانه دو میلیون مسافر بیشتر در سطح شهر تهران را در گروی عمل کردن دولت به تعهدات خود اعلام کرد.
مهندس مسعود رنجبریان با بیان این مطلب افزود: دولت می‌بایست در راستای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت به زیر عمر فرسودگی هر سال یک هزار دستگاه اتوبوس به شهرداری تهران تحویل می‌داد که در سه سال اخیر و تابستان سال جاری این رقم به جای سه هزار و 250 دستگاه، تنها 754 دستگاه اتوبوس بوده است.
وی با اشاره به تصویب‌نامه هیأت وزیران در خصوص منع تردد خودروهای فرسوده گفت: عدم اختصاص این تعداد اتوبوس در سال‌های اخیر و همچنین بی ‌توجهی به ضرورت پرداخت سهم 5/82 درصدی دولت برای توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت موجب شده که در حال حاضر یک هزار و 235 دستگاه اتوبوس مشمول مصوبه عدم تردد خودروهای فرسوده باشند.
رنجبریان با تأکید بر ضرورت توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت به منظور افزایش گرایش شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: اگر سهم 5/82 درصدی دولت در هزینه خرید اتوبوس پرداخت می‌شد، تعداد اتوبوس‌های موجود 50 درصد افزایش یافته و آمار جابه‌جایی مسافران نیز دو میلیون نفر افزایش می‌یافت.
وی با اعلام این که عدم پرداخت سهم دولت موجب ورود مستقیم مدیریت شهری به موضوع خرید اتوبوس به منظور تأمین ناوگان مورد نیاز شده، تصریح کرد: برای راه‌اندازی و توسعه خطوط اتوبوس‌های تندرو (‌BRT‌) از سال 86 تا کنون حتی یک ریال به مدیریت شهری پرداخت نشده، ضمن این که هزینه خرید 250 دستگاه اتوبوس تک کابین که در سال 86 به منظور استفاده در خطوط تندرو از خودروسازان داخلی خریداری شد را نیز هنوز پرداخت نکرده‌اند.
رنجبریان با عنوان این که توسعه خطوط تندور و افزایش حجم مسافران، مستلزم خرید اتوبوس‌های دو کابین با کیفیت بالاست، اضافه کرد: مدیریت شهری برای تأمین اتوبوس‌های منطبق با استانداردهای روز جهان با مشکلات عدیده‌ای از جمله پرداخت 30 درصد تعرفه گمرکی معادل حدود 70 میلیون تومان مواجه بوده در حالی که با تخصیص اعتبارات مندرج در قانون بودجه تحت عنوان «حقوق و عوارض گمرکی ماشین‌آلات حمل و نقل عمومی»، به نظر می‌رسد نیازی به پرداخت تعرفه گمرکی نباشد
وی خدمات‌رسانی به شهروندان را از افتخارات مدیریت شهری در چند سال اخیر دانست و اعلام کرد: وجود محدودیت‌ها و مشکلات مذکور مانع از ادامه فعالیت شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل عمومی نشده و برنامه‌ریزی به منظور ورود 700 دستگاه اتوبوس دو کابین جدید به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت در سال جاری به عمل آمده که 50 دستگاه آن تا پایان تابستان و پیش از آغاز سال جدید تحصیلی وارد ناوگان می‌شود.
این مقام مسئول در شهرداری تهران در پایان پرداخت سهم 5/82 درصدی دولت در توسعه ناوگان اتوبوسرانی پایتخت را بسیار موثر دانست و خاطرنشان کرد: اگر این مهم محقق می‌شد، می‌توانستیم از محل این اعتبارات در احداث خطوط و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی استفاده کرده و به یکی از اهداف طرح جامع حمل و نقل و ترافیک جامه عمل بپوشانیم

رونمایی دو نسخه ویژه مینی در مالزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت انگلیسی مینی به تازگی دو نسخه ویژه از خودروهای کوپر و کوپر اس را – با نام های Baker Street و Bayswater – را درمالزی رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده هر دوی این خودروها دارای تغییراتی در بخش های داخلی و خارجی هستند، امل علی رغم آن که این تغییرات سبب شده که خودرو ظاهری اسپرت تر داشته باشد موتورها و عملکرد آن هیچ تغییری نکرده است.
خودروی مینی کوپر Baker Street دارای سقفی استاندارد با رینگی خاکستری است اما می توان آن را با رنگ های سفید و سیاه نیز سفارش داد.
در این خودرو رنگ بندی اهرم دنده،اهرم ترمز دستی و صندلی ها نیز تغییر کرده است.
از سویی دیگر خودروی مینی کوپراس Bayswatwr دارای رنگبندی های تمام متالیک آبی ، سیاه و خاکستری است.
این نسخه محدود نیز دارای تغییراتی در طراحی داخلی است و بدنه آن بر روی چرخ هایی 17 اینچی سوار شده است و مهمترین ویژگی آن تودوزی تمام چرم می باشد.
این خودرو به ترتیب 198888 و 248888 رینگت مالزی قیمت گذاری شده اند

احتمال تولید خودروی جدید توسط ولوو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو تصمیم دارد نسخه هاچ بک جدیدی از خودروی V40 را با نام احتمالی V40 Polestar تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که ولوو و پل استار همکاری نزدیکی را برای رقابت مستقیم با ب ام و M5 ، مرسدس – بنز E63 AMG و آئودی RS6 شکل دادند، تصمیم گرفتند که به شراکت خود ادامه دهند.
گمانه زنی ها حاکی از آن است که ولوو و پل استار می کوشند نسخه جدیدی از V40 را با نام احتمالی ولوو V40 پل استار تولید کنند و از این راه با خودروهای ب ام و M135i ، مرسدس – بنز A45 AMG و آئودی S3 رقابت نمایند.
انتظار می رود ولوو V40 پل استار به یک موتور پنج سیلندر T5 با قابلیت تولید 250 اسب بخار توان مجهز گردد.
به علاوه گمان می رود بعد از آن که نسخه AWD این خودروی هاچ بک نیز با توان 300 اسب بخار وارد بازار شود.
پیش بینی می شود که جزئیات دقیق تر ولوو V40 پل استار در نمایشگاه اتومبیل ماه سپتامبر پاریس اعلام گردد.

احتمال تولید لکسوس LF – LC در سه سال آینده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لکسوس – برند لوکس تویوتا – از تولید نسخه قابل فروش مدل مفهومی LF – LC ظرف سه سال آینده خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، بدون شک لکسوس LF – LC یکی از بهترین خودروهایی است که ظرف چند سال گذشته دیده ایم.
به گفته یکی از افراد آگاه از برنامه های تویوتا، خودروی LF – LC مفهومی ظرف سه سال آینده وارد خط تولید لکسوس خواهد شد.
با این حال هنوز اظهار نظر رسمی در این باره صورت نگرفته بایستی یادآوری کرد که خودروی لکسوس LF – LC مفهومی به صورت یک نسخه اسپرت کوپه هیبریدی 2x 2 طراحی شده است.
فضای داخلی این خودرو دارای امکانات بی نظیری مثل سامانه صوتی، مجهز به صفحه نمایشگر لمسی ، دو صفحه نمایشگر 12.3 LCD اینچی،کنترل وضعیت هوا و جهت یابی است.
این خودرو دارای یک موتور 5.0 لیتری V8 بوده که که قادر است حدود 500 اسب بخار توان تولید کند و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو را به 5 ثانیه برساند.

افزایش نامتعارف قیمت در انتظار خودروهای داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف از احتمال افزایش نا متعارف قیمت خودروهای تولید داخل در آینده نه چندان دور خبر داد و گفت: پیش از این مسائل و مشکلات موجود در صنعت خودروسازی کشور در عدم تناسب میان قیمت و کیفیت خلاصه می شد، اما امروز صنعت خودروسازی در حال پشت سرگذاشتن معضلات جدیدی در رابطه با کاهش ظرفیت های تولیدی به سر می برد. دکتر سالاریه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه قیمت خودروهای تولید داخل به هیچ عنوان با کیفیت آنها سازگاری ندارد، افزود: در این میان کاهش ظرفیت های تولیدی نیز به نوبه خود عاملی بر افزایش بی رویه و نامتعارف قیمت محصولات گروه خودرویی گردیده است.
وی با بیان اینکه درصد بازدهی در صنعت خودروسازی کشور به هیچ عنوان قابل قیاس با میزان بازدهی در صنایع خودروسازی در سایر کشورها نیست ، ابراز داشت: تصدیق گر این مسئله ، تعداد پرسنلی است که در کارخانه های خودروسازی مشغول فعالیت هستند.
وی تصریح کرد: تعداد پرنسلی که هم اکنون در صنایع خودرویی کشور مشغول فعالیت هستند بیش از نرم جهانی است از اینرو لازم است که فعالان عرصه صنعت نسبت به بهبود و ارتقای سطح بهره وری برنامه های جامعی را پیش بینی نمایند.
وی خاطرنشان کرد: تمامی عوامل فوق موجب می گردد هزینه های سربار تولید در مجموعه های خودروسازی افزایش یابد و خودروسازان نیز به منظور جبران هزینه های تولید مجبور به افزایش قیمت محصولات تولیدی گردند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود از احتمال افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی به صورت جهشی در آینده نزدیک سخن به میان آورد و اذعان داشت: کاهش ظرفیت های تولیدی با کمبود نقدینگی در این صنعت در ارتباط نیست .
سالاریه با اعلام اینکه حمایت هایی که تا کنون از صنعت خودروسازی صورت گرفته مناسب بوده ، گفت: لازم است که فعالان این صنعت در سایه این حمایت ها ، گام های اساسی و عملی را جهت بهبود کیفیت محصولات گروه خودرویی بردارند.
به گفته وی،پرداختن بر مقوله کیفی سازی محصولات گروه خودرویی در سایه افزایش میزان بازدهی در این صنعت اتفاق خواهد افتاد.
وی بالا بودن تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی را از جمله سیاست ها و ابزار های حمایتی از صنعت خودروسازی برشمرد و افزود: تا زمانی که تعرفه واردات خودروهای خارجی بالا باشد و بازار خودروی ایران عاری از هرگونه رقابت باشد ،قطعاً شاهد هیچگونه حرکت موثری از سوی خودروسازان جهت بهبود کیفیت محصولات تولیدی و ایجاد تناسب میان قیمت و کیفیت خودروها نخواهیم بود.
وی در پایان بر ضرورت توجه صنعت خودروسازی به انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در این صنعت تاکید فراوان نمود.

آینده نگری در صنعت خودروسازی کشور مغفول مانده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی –مهندسی دانشگاه علم و صنعت کمبود نقدینگی به وجود آمده در صنعت خودروسازی را ناشی از اعمال مدیریت های ناصحیح در این صنعت دانست و گفت: کمبود نقدینگی ها در کنار سایر معضلات عملاً موجب شده ظرفیت های تولید در این صنعت به شدت کاهش یابد.
دکتر امیرحسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: لازم است که خودروسازان بر تولید و عرضه محصولات با کیفیت و متنوع در بازار توجه ویژه ای نمایند چراکه یکی از دلایل عمده کاهش میزان تقاضا محصولات گروه خودرویی می تواند عدم تنوع خودروهای تولید شده باشد.
وی ابرازداشت: لازم است که مسئولین مربوطه حمایت های ویژه ای را جهت سرپا نگاه داشتن صنعت خودروسازی صورت دهند چراکه در صورت طغیان معضلات در این صنعت ، قطعاً صنعت قطعه سازی نیز با چالش های عدیده ای روبرو خواهد شد، کما اینکه هم اکنون نیز می توان مشاهده نمود که ادامه روند فعالیت قطعه سازان به لحاظ بروز برخی مشکلات در صنعت خودروسازی با مشکل روبرو شده است.
وی با اشاره به اینکه منحنی رشد فروش صنعت خودروسازی در سال گذشته به نقطه ثبات رسیده بود، ابراز داشت: هم اکنون شاهد این هستیم که از میزان تقاضا برای خودروهای عادی و در سطح پایین کاسته شده و در مقابل تقاضای خرید خودروهایی ماننده پژو 206 با افزایش روبرو شده است.
وی تصریح کرد: با توجه به اعمال تحریم ها و عدم امکان واردات برخی از قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز ، هم اکنون امکان تولید برخی از خودروها متناسب با نیاز بازار وجود ندارد و همین امر عاملی برای افزایش قیمت محصولات خاص در این صنعت شده است.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: لازم بود که مسئولین مربوطه در شرکت های خودروساز پیش بینی هایی را دراین خصوص صورت می دادند و با کمی آینده نگری در راستای بومی سازی محصولات گروه خودرویی حرکت می نمودند.
کاکایی کمبود نقدینگی ، اعمال تحریم ها و کاهش میزان تقاضا را از جمله معضلات رایج به وجود آمده در صنعت خودروسازی برشمرد و گفت: در این میان لازم است که سازمان ها و ارگان های مربوطه ضمن حمایت از این صنعت نظارت کافی را نیز بر عملکرد آن اعمال نمایند.
وی در پایان تصریح کرد: اعمال سیاست های حمایتی بدون کنترل و نظارت بر عملکرد مجموعه های خودروسازی قطعاً بی نتیجه و بی تاثیر خواهد بود

مشکلي در افزايش نرخ کرايه حمل و نقل عمومي وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: در افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی مشکلی با وزارت کشور نداریم .
مهدی چمران در حاشیه جلسه امروز شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران در خصوص افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی( اتوبوس ، مترو و تاکسی) افزود: پارسال این مصوبه را داشتیم که برای امسال ادامه یافت اما با مخالفت فرمانداری تهران مواجه شد .
وی گفت: در مهر ماه پیشنهادهایی در این خصوص داده شد که مغایر با دستور وزیر کشور بود ،
رئیس شورای اسلامی شهر تهران افزود: براساس دستور وزیر کشور با توجه به برنامه دولت برای اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها، در کرایه حمل و نقل عمومی هیچ افزایش قیمتی نباید صورت می گرفت و این افزایش پس از تعیین تکلیف مرحله دوم این قانون در نظر گرفته می شد .
چمران ادامه داد: این ایراد فرمانداری تهران در شورای شهر پاسخ داده و اعلام شد مرحله دوم هدفمندی یارانه ها قرار نیست اجرا شود بنابراین دیگر موضوعی برای اعتراض وجود ندارد .
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به جلسات شورا با وزارت کشور و ستاد هدفمندی یارانه گفت: پس از جلسات مختلف به توافق رسیدیم این افزایش ها اعمال شود و در نتیجه شورا اعلام کرد برای اجرای مصوبه منع قانونی وجود نداد و این مصوبه به اجرا گذاشته شد. وی تاکید کرد: در این زمینه مشکلی با وزارت کشور نداریم و موضوع به هیات حل اختلاف ارجاع نمی شود .
چمران گفت: این مصوبه از دیروز اجرا شده و براساس آن کرایه مترو به جای 12 درصد ، 10 درصد افزایش بهای بلیت داشته است .
وی افزود: نرخ کرایه اتوبوس ها هم در 15 خط بخش خصوصی تغییری ندارد و کرایه دیگر خطوط حداکثر 25 تومان افزایش یافته است .
رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: نرخ کرایه تاکسی هم متناسب با نرخ تورم یعنی 21 و 6دهم درصد ، 15 تا 21 درصد افزایش دارد که این افزایش متناسب با نرخ پارسال اعمال می شود .
چمران در خصوص بلیت های تک سفره و دو سفره مترو گفت: اصرار ما این است که مردم بلیت تک سفره نخرند بنابراین قیمت آن از 300 تومان به 350 تومان افزایش می یابد .
وی گفت: کارت اعتباری شش ماهه هم به علت استقبال نشدن در سال گذشته که دهم /// درصد بود حذف ولی کارت های یکساله تصویب شده است که افزایش آن از 47 تومان به 55 هزار تومان است .
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در ادامه در خصوص اتوبوسهای فرسوده گفت: با حمایت دولت پارسال 112 دستگاه خریداری و به ناوگان افزوده شد البته حدود هزار و 200 دستگاه اتوبوس فرسوده در ناوگان وجود دارد که باید از چرخه فعالیت خارج شود و برای این کار لازم است دولت اعتبار لازم را در قالب یارانه درنظر گیرد .
چمران گفت: شهرداری تهران برای تامین ناوگان خود پارسال 600 دستگاه اتوبوس دو کابین خریداری و وارد کرد و امسال هم در تلاش است 600 دستگاه خریداری و وارد ناوگان اتوبوس رانی تهران کند .
وی افزود: پیش بینی شده است که در افق 1404 تعداد اتوبوس های تهران از هفت هزار به 11 هزار دستگاه افزایش یابد براین اساس باید سالانه هزار دستگاه برای جبران فرسودگی و تامین ناوگان، به شهر تهران اضافه شود

تلاش همه جانبه براي جلوگيري از تعطيلي کارخانه پژو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه های کارگری شرکت پژو در فرانسه مشورتهای همه جانبه ای را برای بررسی نحوه پیشبرد اعتراضهایشان علیه تصمیم مسئولان این شرکت برای حذف هشت هزار فرصت شغلی و نیز تعطیلی دو کارخانه در پیش گرفته اند.
قرار است نمایندگان اتحادیه کارگری پژو روز سه شنبه و مدیرعامل پژو روز چهارشنبه با ارنو مونتبور وزیر امور ارتقاء تولید در فرانسه دیدار کنند. اما همزمان اتحادیه های کارگری به فشارهایشان ادامه می دهند و با توزیع اطلاعیه هایی بین همه نیروها می کوشند کارکنان را از آخرین تحولات آگاه سازند.
مسئول یکی از اتحادیه های کارگری در گفتگوی تلفنی با این شبکه گفت :« مسئولان می خواهند تصمیمات سریعی برای تعطیلی فوری کارخانه بگیرند. ما در تلاشیم کارکنان را متقاعد کنیم که همه با هم بسیج شوند تا فشارهای زیادی بر مدیریت بیاورند و از این تصمیم خود منصرف شوند. »
اتحادیه های کارگری همچنین مایلند با فرانسوا اولاند رئیس جمهور سوسیالیست فرانسه دیدار کنند چرا که اظهارات وی درباره پژو به آنان اطمینان خاطر نداده است.
نماینده اتحادیه کارگری افزود:« به نظر من با بسیج گسترده باید افکار عمومی را از این وضع آگاه سازیم.»

بحران منطقه يورو صنعت خودروسازي آمريکا را تهديد مي کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بحران منطقه یورو صنعت خودروسازی را در آمریکا تهدید می کند.
به گزارش خبر خودرو، با کمکهای مالی دولت و صرفه جوییها، صنعت خودروی آمریکا بویژه شرکت جنرال موتورز دوباره به سودآوری و رونق رسیده است و حتی این شرکت یک بار دیگر به جایگاه بزرگترین خودروساز جهان بازگشته است.
گرچه فروش خودروهای تولید آمریکا در آمریکای شمالی افزایش پیدا کرده است اما فروش خودروهای تولید شرکت جنرال موتورز در اروپا روی خط قرمز قرار دارد و دو سال است که هیچ سودآوری نداشته است.
بحران مالی و بدهیهای منطقه یورو باعث شده است تا صنایع خودروسازی در قاره اروپا از دو سال پیش دچار رکود شوند. این مسئله باعث شده است تا شرکتهای خودروسازی آمریکا به منظور جبران زیان ناشی از بحران منطقه یورو به بازارهای آسیا رو بیاورند.
هم اکنون صنعت خودروسازی آمریکا نقش مهمی در انتخابات این کشور بازی می کند زیرا شمار زیادی از مردم آمریکا در این صنعت مشغول به کارند و بهبود این صنعت می تواند شانس پیروزی باراک اوباما رئیس جمهور این کشور را در انتخابات افزایش دهد.

فروش خودرو در اروپا کاهش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میزان فروش خودرو در برخی کشورهای اروپایی ماه ژوئن به شدت کاهش یافت.
به گزارش خبر خودرو، اتحادیه خودروسازان اروپا در بروکسل روز سه شنبه اعلام کرد میزان فروش خودرو در ایتالیا ، بیست و چهار و دو دهم درصد و در اسپانیا دوازده و یک دهم درصد کاهش یافته است.
این اتحادیه افزود روند کاهش فروش خودرو در اروپا از ماه اکتبر آغاز شده است.
این دو کشور اروپایی دچار رکود اقتصادی شده اند و با بحران بدهی و کسری بودجه دست و پنجه نرم می کنند.
بر خلاف این دو کشور ، بازار خودرو در آلمان و انگلیس از رونق خوبی برخوردار است.

افزایش ایمنی موجب رضایت مشتریان از خودروهای ایکس 100 شده است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3092.jpg


عکس : محمدعلی شبیری

معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا از استقبال گسترده مشتریان نسبت به محصولات ایکس 100 این گروه خبر داد و گفت: اقدامات سایپا برای افزایش کیفیت و ایمنی خودروی پراید، موجب شده محصولات تولیدی پلت فرم ایکس 100 مورد رضایت خریداران قرار گیرد.
داریوش گل محمدی اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا از دو سال پیش تاکنون با انجام اقدامات زیربنایی تلاش کرده با ارتقا سطح کیفی و استاندارد خودروهای تولید خود رضایت مشتریان را فراهم آورد که اقبال خریداران به خودروهای ایکس 100 بیانگر موفقیت سایپا در تحقق اهداف خود بوده است.
وی افزود: تغییرات صورت گرفته منجر به تولید محصولی کاملاً بروز و متفاوت با تولیدات قبلی سایپا شد که هم از لحاظ کیفیت و هم از نظر زیبایی در سطح غیر قابل مقایسه ای با خودروهای پراید سابق قرار گرفته است.
گل محمدی تصریح کرد: پروژه ایکس 100 با هدف افزایش استحکام و ایمنی در تصادفات از جلو و جانب و تقویت و استحکام بیشتر بدنه و همچنین ارتقاء استاندارد سیستم روشنایی خودرو و زیبایی تزئینات داخلی و راحتی بیشتر سرنشین صورت گرفته است.
وی مهمترین ویژگی خودروهای پلت فرم ایکس 100 را افزایش قابلیت جذب ضربات ناشی از تصادفات دانست و گفت: ارزیابی های انجام شده بر اساس استانداردهای روز اروپایی نشان دهنده کمترین آسیب وارده به سرنشین هنگام وقوع تصادفات رانندگی است .
گل محمدی افزود: در بخش تزیینات داخلی این خودروها نیز بیش از 50 قطعه طراحی شده و با تغییر در ظاهر و مقاوم سازی قسمت هایی نظیر داشبورد، رو دری، کنسول و صندلی با افزودن قطعات تقویتی فلزی ایمنی سرنشین نیز افزایش یافته است.
معاون کیفیت سایپا تاکید کرد: اصلاح ارگونومی صندلی و استفاده از عایق های با کیفیت مطلوب تر جهت جذب صدا همزمان با بهبود عملکرد سیستم تهویه و همچنین تجهیز این خودرو به چراغ های جلو یکپارچه و مجهز به سیستم تنظیم ارتفاع پخش نور از دیگر مزیت های خودروهای ایکس 100 است.
گل محمدی با اشاره به تجهیز خودروهای ایکس 100 به سیستم ضد سرقت افزود: ایموبلایزر نصب شده بر روی خودروهای ایکس 100 جز پیشرفته ترین سامانه ها در دنیا است و هم اکنون بسیاری از خودروهای روز جهان از چنین سیستمی استفاده می کنند.
وی خاطرنشان کرد: نصب ترمز abs بر روی کلیه مدل های خانواده سایپا و تقویت فنرهای جلو و عقب توام با ایجاد قابلیت نصب کیسه هوا از دیگر اقدامات مهم انجام شده در این پروژه است.
معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: خودروهای ایکس 100 در بهترین و مجهزترین مراکز تست فنی خودرو در اروپا مورد آزمایش قرار گرفته و ارتقا سطح کیفی آن ها موجب موفقیت در تمامی آزمون ها شده است.

کمپانی فورد، برای مدل Escape فراخوان داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3093.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی فورد، بیش از 8200 دستگاه اس یو وی escape را، برای رفع مشکل زیرپائی های این مدل، به نماینده گی فراخواند!!!
طبق اعلام کمپانی فورد، هنگام نصب زیرپائی های مدل مورد بحث، یک پنل اضافه نیز به اشتباه نصب شده است، که باعث برآمده گی این بخش شده، و عکس العمل راننده را، به هنگام استفاده از پدال ترمز، تحت شعاع قرار می دهد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مدل هائی که بین تاریخ هشتم مارچ، الی هفتم جولای از خط تولید گذشته اند، مشمول این فراخوان می باشند. شایان ذکر است، نماینده گی ها موظف شده اند، این زیرپائی ها را، با نمونه ی نو تعویض نمایند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13135.jpg
سود 30 تا 50 درصدی واردكنندگان خودروهای هیوندای و كیا
پرشین خودرو: بررسی‌های گمرك ایران نشان می‌دهد كه واردكنندگان خودروهای كیا و هیوندای از محل واردات این خودروها بین 30 تا 50 درصد سود می‌كنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه هیوندای كیا بزرگترین خودروساز خارجی فعال در بازار خودروهای وارداتی ایران است. همچنین كره جنوبی بزرگترین صادركننده خودرو به كشورمان محسوب می‌شود.
در همین حال بررسی آمار گمرك نشان می‌دهد كه واردكنندگان خودروهای هیوندای و كیا از محل واردات هر دستگاه خودرو به ایران بین 30 تا 50 درصد سود خالص به حسابشان می‌رود.
گران‌ترین خودروی وارداتی در این حوزه هیوندای سنتیننتال است كه در بازار بیش از 155 میلیون تومان فروخته می‌شود. این در حالی است كه با احتساب تعرفه 130 درصدی، هر دستگاه از این خودرو به قیمت 120 میلیون تومان وارد ایران می‌شود. همچنین كیا سورنتو در بازار 95 میلیون تومان قیمت دارد، در حالی كه قیمت این خودرو با احتساب تعرفه واردات 51 میلیون تومان است.
به نوشته ایسنا، اسپورتیج، موهای، سراتو، سانتافه، سوناتا و جنسیس نیز در بازار به ترتیب حدود 95 ، 113، 61، 88، 82 و 122 میلیون تومان فروخته می‌شوند، در حالی كه قیمت آنها با احتساب تعرفه واردات به ترتیب 45، 64، 30، 53، 47 و 72 میلیون تومان است. به این ترتیب می‌توان نتیجه گرفت كه از محل واردات هر یك از این خودروها حدودا بین 30 تا 50 درصد قیمت اصلی خودرو، سود خالص به جیب واردكننده می‌رود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13128.jpg
با مخالفت رئیس‌جمهور
کاهش سهمیه بنزین موتوری‌ها منتفی شد
پرشین خودرو: باوجود مصوبه ستاد هدفمندی یارانه‌ها برای کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها از 25 به 10 لیتر در ماه، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: رئیس جمهور با این مصوبه مخالفت کرد و برهمین اساس، کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها منتفی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالله جلالی درباره دلایل متفی شدن کاهش سهمیه بنزین مرداد ماه موتورسیکلت‌های پلاک قدیمی از 25 به 10 لیتر باوجود مصوبه ستادهدفمندی یارانه‌ها، گفت: با مصوبه ای که توسط هدفمندی یارانه‌ها به دولت ارسال شده، رئیس جمهور عملا با کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها مخالفت کرده است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه فعلا برای مرداد ماه سالجاری سهمیه بنزین موتورسیکلت‌های پلاک قدیمی کاهش پیدا نمی کند، تصریح کرد: بر این اساس هماهنگی های لازم با ستاد هدفمند سازی یارانه‌ها انجام گرفته است.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه فرصتی برای موتورسیکلت‌های پلاک قدیمی به‌منظور تعویض پلاک پیش بینی شده است، اظهار داشت: از این رو برای مرداد ماه سالجاری هیچگونه تغییری در سهمیه و قیمت بنزین خودروهای شخصی، عمومی، خدماتی و موتورسیکلت حاصل نخواهد شد.
وی با یادآوری اینکه تا ساعت 24 جمعه 31 تیر ماه سهمیه بنزین مرداد به کارت‌های هوشمند سوخت واریز می‌شود، بیان کرد: سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی در صورت اتمام سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای 400 تومانی خودروها از طریق کارت هوشمند سوخت خودرو قابل برداشت است.
به گفته جلالی، همچنین در مرداد ماه سالجاری تغییری در سهمیه گازوئیل خودروهای سنگین به وجود نیامده است و نحوه اختصاص سهمیه گازوئیل این خودروها همچون ماه‌های گذشته انجام می‌شود.
در همین حال جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گفتگویی کاهش 60 درصد سهمیه بنزین موتورسیکلتهای قدیمی در مرداد ماه سالجاری را قطعی عنوان کرده بود.
به گزارش مهر، پیشتر شمس الدین حسینی وزیر اقتصاد و سخنگوی اقتصادی دولت از به تعویق افتادن طرح افزایش قیمت حامل‌های مختلف انرژی از جمله بنزین و گازوئیل در قالب اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها تا اطلاع ثانوی خبر داده بود.