اخبار خودرو

تخفیف 250هزار تومانی برای محصولات ایران خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-1881.jpg


جشنواره فروش رنگین کمان ایران خودرو همراه با هدایای نفیس و ارائه تسهیلات ویژه به مشتریان آغاز شد.
عبدالله بابائی قائم مقام معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: علت نام گذاری جشنواره رنگین کمان این بود تا مشتریان خودرو مورد نظر خویش را همراه باتسهیلات فراوان وامتیازات متنوع خریداری کنند.
وی در مورد امتیازات متنوع این جشن گفت: برای خرید هردستگاه خودرو تا سقف 250 هزارتومان تخفیف در نظر گرفته شده است؛ همچنین به خریداران خودرو تا سقف 10 میلیون تومان وام پرداخت می شود.
بابائی با اشاره به خدمات کارت طلایی خودرو گفت: در این جشنواره با ارائه تخفیف 25 درصدی برای کارت طلایی، شرایطی فراهم شده است تا مشتریان از خدمات کارت طلایی به راحتی استفاده کنند ضمن آنکه کارت امداد سیار دوساله نیز به مشتریان اهدا می شود.
بابایی افزود: مشتریان در این ماه اگر یکی از محصولات ایران خودرو را از نمایندگی های مجاز ایران خودرو خریداری کنند شماره مشتری آنها در لیست قرعه کشی هدایای نفیس افزوده می شود.
قائم مقام معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو تصریح کرد: هدیه ویژه این جشنواره خودرو جدید سوزوکی کیزاشی است که هنوز وارد بازار ایران نشده است در واقع این هدیه به همراه 19 محصول دیگر در ایام مبارک دهه فجر به قید قرعه به برندگان اهدامی شود.
وی با اشاره به این که اولین خودرو کیزاشی در این جشنواره وارد بازار خودرو ایران می شود، خاطرنشان ساخت: خودرو جدید کیزاشی محصول جدیدشرکت سوزوکی یکی از جدیدترین ولوکس ترین خودروهای ژاپنی به شمار می رود که در کشورهای ژاپن، آمریکا و بازار استرالیا عرضه شده است.
گفتنی است ایران خودرو در این جشنواره محصولات خود را از قبیل گروه 206،405، پارس و سمند را با شرایط نقد واعتباری و تحویل فوری به بازار عرضه می کند
__________________

توليد يك سواري جديد چيني در گروه بهمن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-1873.jpg


گروه خودروسازي بهمن مذاكرات با يك خودروساز چيني براي توليد يك سواري جديد در ايران را آغاز كرده است. سواري مدنظر گروه بهمن براي توليد در ايران در كلاس +c است. اين شركت قصد دارد اين سواري جديد را در دو مدل 2000 و 1600 سي.‌سي در ايران توليد كند.
مصرف سوخت مدل 1600 سي‌.سي اين خودرو كمتر از مدل 2000 آن بوده و با سطح قيمتي كمتري عرضه خواهد شد. در حال حاضر سواري‌هاي زيادي در كلاس +c در ايران توليد مي‌شود كه از پرتيراژ‌ترين آنها مي‌توان به انواع سمند توليدي ايران خودرو اشاره كرد.
با اين حال با توجه به آنكه توليد و طراحي پلت‌فرم سواري چيني مدنظر گروه بهمن، جديد و مربوط به دو سال اخير است، اين خودرو در مقايسه با سواري‌هاي در كلاس +c در حال توليد در ايران، خودرو به‌روزتري محسوب مي‌شود.
ظاهرا گروه خودروسازي بهمن قصد دارد اين سواري چيني را با سطح قيمتي بيش از 20 ميليون تومان توليد و وارد بازار ايران كند. در شرايطي كه مذاكرات شركت بهمن با اين خودروساز چيني براي توليد سواري جديد همچنان در جريان است، پيش‌بيني مي‌شود كه اين خودرو سال آينده توليد و روانه‌ بازار ايران شود.
البته به جز سواري جديدي كه از چين در راه ايران است، در حال حاضر دو مدل سواري چيني متعلق به خودروسازي ليفان چين نيز توسط كرمان خودرو در ايران توليد مي‌شود.
در حال حاضر خودرو ليفان 520 به قيمت حدود 14 ميليون تومان و مدل 620 اين خودرو نيز به قيمت حدود 19 ميليون تومان در ايران عرضه مي‌شود.
همچنين در حال حاضر خودرو چيني mvm530 با سطح قيمتي حدود 22 ميليون تومان از سوي شركت مديران‌خودرو توليد مي‌شود.
______________

جزئياتي جديد درباره مرسدس بنز كلاس اس ال

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: بار ديگر مرسدس، بنز با انتشار چند تصوير رسمي ديگر از نسل جديد رودستر خود، توجه رسانه ها را به اين مدل در دست رونمايي معطوف كرد.

به گزارش خبرخودرو، مرسدس، بنز اعلام كرد نسل جديد خودروي كلاس اس ال (sl-Class) با يك بدنه تمام آلمينيومي كه باعث كاهش 140 كليو گرم وزن خودرو نسبت به نمونه قبلي مي شود توليد شده است.
علي رغم كاهش وزن خودرو بايد گفت كه استحكام بدنه كلاس اس ال مدل 2012 حدود 20% نيز نسبت به نسخه هاي پيشين افزايش يافته است نسل جديد كلاس اس ال داراي سامانه جديدي به نام مجيك ويژن (Magic Vision ) است كه باعث افزايش ديد راننده در روزهاي برفي و باراني و جلوگيري از ورود آب به درون كابين مي شود.
در اين فناوري نازل هاي خروج آب در داخل برف پاك كن ها تعبيه شده است. گمان مي رود نسل جديد مرسدس، بنز كلاس Sl داراي يك موور 3.5 ليتري شش سيلندر به توان 302 اسب بخار و بيشينه گشتاور368 نيوتون متر باشد.
گفته مي شودكه اين خودرو به احتمال زياد با يك موتور 4.6 ليتري تويين توربو (twin- turbo) هشت سيلنر به توان 429 اسب بخار و گشتاور700 نيوتون متر نيز توليد خواهد شد.

توقف شماره گذاری وانت پیکان مشکلات بسیاری را به وجود می آورد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به توقف شماره گذاری وانت پیکان گفت: وانت پیکان جزء خودروهایی است که اقشار کم درآمد و متوسط جامعه استفاده می نمایند و ضرورت دارد به این موضوع توجه ویژه شود.
احد خیری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: وانت پیکان در ایران به نوعی خودروی کار محسوب می شود و استفاده بسیاری در جا به جایی و حمل بار دارد. هزینه ای که برای ایجاد خط تولید این خودرو صرف شده است می طلبد که استفاده بهینه ای از این سرمایه گذاری صورت گیرد.
نماینده بستان آباد در خانه ملت همچنین توقف خط تولید وانت پیکان را در اشتغال این شرکت موثر دانست و افزود:با توقف شماره گذاری این خودرو ،علاوه بر اینکه تعداد زیادی از نیرو های فعال در ایران خودرو بلاتکلیف خواهند شد بلکه سرمایه ای زیادی نیز در این راستا راکد خواهد ماند.
وی تاکید کرد :با توجه به اهمیت اشتغال در کشور، قطعا توقف خط تولید این خودرو،مشکلات بسیاری را در آینده به همراه خواهد داشت.
وی با بیان اینکه تصمیمات عجولانه بحران بیکاری را در کشور به دنبال دارند،افزود: نباید تصمیمات ضربتی و یک شبه گرفته شود چرا که این نوع تصمیمات قطعا مشکلاتی را بر کشور وارد خواهد کرد.

دستيابي ایران خودرو به رکورد تولید ماهانه بیش از 75 هزاردستگاه خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، با تلاش و همت مضاعف همكاران گروه صنعتي ايران خودرو ركورد توليد ماهانه محصولات سواري در آبان ماه سال جاری با توليد75 هزارو 871 دستگاه دستگاه خودرو شكسته شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر حسين نجار قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو درتولید با بيان اين مطلب گفت: به منظور پاسخگويی به نياز مشتريان و تنظيم بازار، ايران خودرو از ابتدای سال جاری تا پايان آبان ماه 499 هزارو 179 دستگاه خودرو توليد کرده است که اين رقم بيانگر افزايش توليد بيش از 10 هزار دستگاه در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته مي باشد
وی افزود: اين شرکت از ابتدای سال جاری توليد 119هزار و 496 دستگاه خودرو از گروه پژو 206 را در کارنامه خود ثبت کرده است
نجاری تاکيد کرد : در اين مدت همچنين 115هزار و 191 دستگاه پژو 405، 92هزار و 196 دستگاه سمند توليد شده و اين رقم برای خودرو پارس 58هزار و 180 دستگاه بوده است
قائم مقام تولید ایران خودرو خاطر نشان ساخت: در مدت ياد شده 72هزار و 190دستگاه باردو، 20هزاردستگاه روآ، 18هزار و 696 دستگاه تندر90، 3هزار و 199 دستگاه سوزوكي گراند ويتارا و 31دستگاه رانا توليد و ثبت شده است
گفتنی است طبق برنامه ريزي هاي انجام شده تا پايان سال 800هزار دستگاه انواع خودرو سواری توليد خواهد شد .
__________________

باید نمایشگاه قطعات را نمایشگاه محصولات چینی نامگذاری کرد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ،هدف از برگزاری نمایشگاه قطعات و مجموعه های خودرو را عرضه دستاوردها و محصولات شرکتهای قطعه ساز داخلی به منظور رشد صادرات عنوان کرد و گفت: متاسفانه این دوره از نمایشگاه قطعات را باید به نام نمایشگاه قطعه سازان چینی نامگذاری کرد چرا که در کنار حضور پر رنگ شرکتهای قطعه ساز چینی ،قطعه سازان ایرانی نیز شرکت نمودند.
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به واگذاری برپایی نمایشگاه قطعات به شرکت بازرگانی ایدرو ،افزود: متاسفانه هم اکنون در برپایی نمایشگاه قطعه سازان دید اقتصادی غالب شده است و به جای صادرات ، نمایشگاهی از محصولات وارداتی برگزار شده است.
وی همچنین به اختصاص بخش زیادی از فضای نمایشگاه به شرکتهای خارجی اشاره و تصریح کرد: در این دوره از نمایشگاه شرکتهای چینی بخش مهمی از نمایشگاه را در اختیار گرفته اند این درحالی است که اغلب شرکتهای داخلی که در نمایشگاه حضور دارند به جای تولیدکننده ،شرکتهای وارد کننده هستند.
وی در ادامه به لزوم برپایی نمایشگاه قطعات توسط انجمن قطعه سازان تاکید و اظهار داشت: در دنیا همواره برپایی نمایشگاه قطعات توسط انجمن های تخصصی صورت می گیرد در حالی که در ایران این امر را به شرکتی بازرگانی واگذار شده است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان به حضور پررنگ شرکتهای داخلی در سه دوره از برپایی نمایشگاه قطعات توسط انجمن قطعه سازان اشاره و یا دآور شد :در سه دوره ای که نمایشگاه قطعات توسط انجمن قطعه سازان برگزار شد ، بیشترین توجه به صادرات صورت گرفت و انجمن قطعه سازان تمام تلاش خود را به کار گرفت تا شرکتهای خریدار خارجی در نمایشگاه حضور یابند در حالی که در این دوره اغلب شرکتهای واردکننده قطعات در نمایشگاه شرکت نمودند.
نجفی منش علت مشکلات موجود در برپایی ششمین نمایشگاه قطعات را بی سیاستی برگزارکنندگان آن دانست و اظهار داشت: هم اکنون برپا کنندگان و سیاستگذاران این نمایشگاه به منظور حفظ منافع ملی نباید اجازه دهند که بازار و نمایشگاه های داخلی به دست خارجی ها به خصوص شرکتهای چینی بیفتد.
وی درادامه افزایش حضور شرکتهای قطعه ساز چینی را ضربه به منافع ملی ذکر کرد و افزود:قطعا حضور این نوع شرکتها تبعات منفی را برای کشور به همراه داشته و به منافع ملی ضربه خواهد زد.

ایجاد برند ملی در صنعت خودروی کشور جزء برنامه های وزارت صنعت است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص راه اندازی قطب سوم خودروسازی در کشور اظهار داشت:در اواخر سال گذشته موضوع ایجاد قطب سوم خودروسازی در یکی از استان های کشور مطرح گردید و بر اساس آن ،وزیر صنعت،معدن و تجارت با حضور در جمع چند تن از فعالان اقتصادی شهرهای مختلف از جمله استان اصفهان، در خصوص راه اندازی قطب سوم خودروسازی مذاکراتی را انجام داده اند.
حمیدرضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن اشاره به قابلیت های فراوان استان اصفهان و فعالیت موفق این استان در زمینه تولید قطعات وابسته به خودرو،افزود: راه اندازی قطب سوم خودروسازی توسط معاونت وزیر صنعت ،معدن و تجارت با اصل 44 قانون اساسی مغایرت دارد چرا که این امر به نوبه خود موجبات سرمایه گذاری دولت در عرصه خودروسازی را فراهم می آورد.
به گفته وی،مسئولیت وزارت صنعت،معدن و تجارت در راستای راه اندازی قطب جدید در صنعت خودروسازی در بررسی درخواست ها ،انجام سیاست گذاری توسعه خودرو و تدوین استراتژی توسعه صنعت خودروسازی ،تعیین اولویت ها و در نهایت اعطای تسهیلات و دادن مجوز لازم خلاصه می شود.
نماینده مردم اصفهان در ادامه ورود بخش خصوصی در صنعت خودروسازی را جهت اجرایی شدن امر مذکور لازم و ضروری دانست و یادآور شد:بخش خصوصی می بایست مزیت نسبی شهرهای مختلف را جهت ایجاد قطب جدید خودروسازی بر اساس توجیه اقتصادی تعیین نماید.
وی متذکر شد:توجه به ظرفیت ها و قابلیت های استان های مختلف به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی در یکی از استان های کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است،چراکه تحقق آن در برخی از استان های کشور سودآور و نتیجه بخش خواهد بود.
فولادگرضمن تاکید بر نقش انکار ناپذیر بخش خصوصی در تعیین مزیت های نسبی ایجاد این قطب از حیث سودآور بودن آن در یکی از استان های کشور ،اذعان کرد:در این راستا دولت تنها می تواند با تدوین استراتژی ها و ارائه راهبردهای مناسب در این عرصه حضور داشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی یادآور شد:لازم است که قطب های فعلی صنعت خودروسازی کشور بر اساس اصل 44 قانون اساسی ،شرایط مناسب رقابتی را در خود ایجاد نمایند.
وی در پایان انتقال تکنولوژی و ورود خودروهای جدید به ایران را در کنار ایجاد قطب سوم خودروسازی بلامانع دانست و خاطرنشان کرد:از آنجایی که یکی از برنامه های وزارت صنعت ،معدن و تجارت ایجاد یک برند ملی در صنعت خودروسازی است بنابراین لازم است که شرکت های خودروساز داخلی و مسئولین مربوطه بر اساس این استراتژی حرکت نمایند.
__________________

وانت پیکان شماره گذاری نشد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-1866.jpg


مجوز شماره گذاری خودروی وانت پیکان در نهایت سرنوشت کشنده فراز را پیدا کرد.بطوریکه به رغم صدور مجوز هیات دولت مبنی بر ادامه تولید این خودرو تا پایان سال جاری، پلیس راهور از شماره‌گذاری وانت پیکان خودداری کرده است.
نمایندگان ویژه رییس جمهور در کارگروه حمایت از تولید به استناد اصل 127 قانون اساسی در شرایطی مجوز شماره‌گذاری تنها وانت ایران خودرو را صادر کردند که این مصوبه در تاریخ 25/8/90 با امضای معاون اول رییس جمهور جهت اجرا به دستگاه‌های ذیربط ابلاغ شده بود.حال ظاهرا این دو خودرو سرنوشتی مشابه پیدا کرده‌اند. چرا که هردو مصوبه شماره‌گذاری هیات دولت را دارند اما پلیس راهور از شماره‌گذاری آنها سرباز مي‌زند. چهارشنبه گذشته نیز نظام‌الدین برزگری بار دیگر ضمن یادآوری تصمیم شوراي عالي سياست‌گذاري استاندارد مبنی بر ارائه فرصتی مجدد به ایران خودرو برای رعایت تمامی استاندارهای خودرو وانت پیکان و ادامه تولید آن تا پایان سال جاری تاکید کرده بود که موسسه استاندارد نیز تابع مصوبات هیات دولت است و در این زمینه مجوزهای مورد نظر برای شماره‌گذاری خودروی یاد شده، ارائه شده است.هم اکنون شماره‌گذاری برخی از خودروهایی که استانداردسازی آنها به محل اختلافی برای خودروسازان، موسسه استاندارد و پلیس راهور تبدیل شده، مرحله جدیدی را پشت سر مي‌گذارد، چرا که با دخالت هیات دولت در این زمینه و همچنین صدور مجوزهای لازم جهت شماره‌گذاری، به ظاهر پلیس راهور با توجه به مجوزهاي ارائه شده، مقید به این امر است، اما پلیس با توجه به دلایل خود از شماره‌گذاری خود‌داري مي‌كند. در هر حال باید دید که آیا طی روزهای آینده توافقی بر سر شماره‌گذاری دو خودرو مذکور صورت خواهد گرفت یا خیر. خط توليد خودروي وانت پيكان به دليل رعايت نكردن استانداردهاي لازم از مهرماه امسال متوقف شده بود اما بنا بر نظر شوراي عالي استاندارد شركت سازنده آن تا پايان امسال مهلت دارد تا نسبت به رعايت استانداردها در اين محصول اقدام كند.
__________________

تويوتا كمري ، برنده جايزه پرطرفدارترين خودرو.
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: طبق نظر سنجي انجام شده توسط مجله مشتريان ، تويوتا كمري 2012 به طور حتم مقام پرطرفدارترين خودرو را به خود اختصاص خواهد داد .
به گزارش خبرخودرو، مجله ذكر شده در مقالات قبلي نقدي بر بعضي مدل هاي ساخته شده توسط شركت هيوندا و تويوتا نوشت.

ديويد چمپيون مدير ارشد بخش كنترل كيفي خودرو در مصاحبه اي تصديق كرد كه كمري 2012 در حال بازبيني است و پس از اتمام عمليات بازبيني اين خودرو در ماه اكتبر فروخته خواهد شد .


چمپيون در نمايشگاه خودرو لس آنجلس اعلام كرد كه مدل بازبيني شده كمري 2012 بسيار بهتر از مدل قبلي است و صحت ادعاي او با فروش بسيار بالاي اين خودرو ثابت شد



وی افزود كمري 2012 اتاق زيبا و رنگ بسيار جذابي دارد، همچنين در اتاق و مخزن سوخت خودرو ازموتاد اوليه با كيفيت استفاده شده است .

مجله مشتريان مورد توجه بسياري از كارخانجات خودرو سازي است چرا كه مطالبش تنها بر اساس تبليغات جمع آوري نمي شود بلكه خودرو هاي مورد تمجيد يا انتقاد دراين مجله توسط اتحاديه مشتريان تست شده است .





اين مجله اگوست گذشته نقدي بر خودروهيونداي سيويك 2012 ا نوشت در حالي كه مدل قبلي اين شركت مورد تمجيد قرار داده بود . شركت هيوندا هم قول بازبيني داد در حالي كه هيچ وقت جزئياتي از اين بازبيني منتشر نكرد.


از زماني كه برند تويوتا كمري به بازار عرضه شد در 13 سال از 14 سال فعاليت اين مجله مورد تمجيد قرار گرفته است.

رقابت های حبابی در بازار قطعات خودرو.
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هئیت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان این مطلب که سوء استفاده ها در بازار، قطعات را بی کیفیت می کند گفت: بازار قطعات خودرو در ایران به دلیل حاشیه سودی که دارد همواره با حواشی بسیار روبرو است.
امینی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودروگفت: همین عامل و برخی موانع سبب ایجاد رقابت های حبابی در بازار قطعات شده وباعث ورود قطعات چینی به کشور و تسخیر بازار توسط این قطعات شده است تا حدی که برخی تولید کنندگان قطعه به جای تولید محصولات مورد نظر خورا به کارخانجات چینی سفارش داده واین قطعات را به عنوان جنس ایرانی به فروش می رسانند.
وی استفاده از قطعات بی کیفیت چینی در خودرو های تولید داخل را خیانت به کشور دانست و گفت: در حال حاضر فقط وجه برتری قطعات چینی در برابر قطعات داخلی ارزان تر بودن آنها است که با در نظر گرفتن هزینه های جانبی استفاده از آنها قیمت واقعی قطعات چینی گران تر از قطعات داخلی خواهد بود.
وی واردات را برای صنعت داخلی خطرناک دانست و گفت: این مساله برای صنعت داخلی بسیار خطرناک است چراکه مصرف کنندگان این محصول را به نام قطعه دارای برند معتبر ایرانی خریداری می کنند و پس از مصرف فقدان کیفیت آن را به حساب تولید داخل می گذارند.
وی با بیان این مطلب که تولید برخی از قطعات خودرو نیازبه تجربه و فناوری بالایی دارد گفت: کیفیت قطعات چینی وارداتی به کشور پایین بوده و وزارت صنایع و معادن باید مانع واردات این قطعات به کشور شود زیرا تولید این قطعات نیازمند فناوری بالایی است.
عضو هئیت علمی دانشگاه علامه طباطبایی افزود: آزمایشهای انجام شده برروی قطعات ایرانی نشان می دهد این قطعات حتی هم سطح بهترین قطعات چینی نبوده و به لحاظ کیفیت از بهترین قطعات تولید چین نیز بهتر است.
امینی در پایان با بیان این مطلب که در زمینه بومی سازی اقدامات موثری انجام گرفته است افزود: حرکت بومی سازی قطعات خودرو در صنعت اوج گرفته تا جایی که مشاهده می شود قطعات پرتیراژ مانند پراید و پژو در داخل تولید می شود.