اخبار خودرو

تلاش فولکس برای تسخیر بازار هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اگرچه خودروی پولو سهم مناسبی از بازار هند را در اختیار فولکس واگن قرار داده ولی این شرکت تصمیم دارد با ارائه خودروی فولکس واگن آپ که دارای قیمت کمتری است فروش بیشتری را در بازار سال اینده برزیل، هند و چین داشته باشد.
به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن تلاش کرده ظرف چند سال اخیر با سرمایه گذاری میلیاردها دلار در هند این کشور را به یک قطب منطقه ای تولید تبدیل کند و از رشد آن نهایت استفاده را ببرد.
قرار است این خودروی کوچک با خودروهای هیوندای سانترو زینگ و ماروتی واگن آر رقابت کند. این خودروی ارزان قیمتی در حدود 6 هزار یورو در بازار هند خواهند داشت. اگرچه هنوز جزئیات دقیقی از آپ در دسترس نیست ولی می دانیم که این خودرو با موتورهای 800 سی سی بنزینی و 1.2 لیتری دیزل تولید می گردد.
متاسفانه هنوز زمان ورود این خودرو به بازار اعلام نشده است.

کرایسلر درخواست وام را پس گرفت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کرایسلر به دلیل جلوگیری از تاثیرگذاری نا مطلوب در فعالیت های اجرایی شرکت از دریافت وام دولتی توسعه خودروهای هیبریدی سرباز زد.
به گزارش خبر خودرو، کرایسلر برای رقابت پایاپای در بازار نیازمند وام می باشد. لذا درسال 2008 طبق قوانین طرح تولید وسایل نقلیه پیشرفته درخواست یک تسهیلات 7 میلیارد دلاری را تسلیم دولت امریکا کرد اما بعد از آن مبلغ را به 3 میلیارد دلار کاهش داد. با این وجود در انتهای این روند کرایسلر اعلام کرد که نیازی به دریافت وام ندارد و قادر است به تنهایی خودروهای کم مصرف را تولید و در بازار رقابت کند.
از سویی دیگر دولت نیز که در مراحل پایانی پرداخت وام بود. با ابراز خرسندی از توانایی بالای کرایسلر اعلام کرد که فرایند اعطای تسهیلات به این شرکت به کلی متوقف شده است.
کرایسلر اعلام کرد که بعد از تسویه وام دولت بوش در شرایط مالی و سود دهی بسیار مطلوب تری نسبت به سال 2005 قرار دارد.

فروش سئات در چین آغاز می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بعد از انکه سئات با استقبال مناسب بازار چین مواجه شد تصمیم گرفت خودروهای بیشتری را صادر کرده و به فروش خود در این کشور را از اواخر مارس 2012 اغاز کند.
به گزارش خبر خودرو، چهار ماه بعد از انکه خودروی سئات لئون در فهرست اتومبیل های مناسب وبگاه رسمی محیط زیست چین قرار گرفت این شرکت محصولاتش را در نمایشگاه اتومبیل سال 2011 رونمایی کرد.
سئات که از شرکت های تابعه فولکس واگن می باشد از ورود دو خودروی لئون و اببنیرا به بازار چین خبر داده. خودروی لئون دارای یک موتور 2.0 لیتری TSI با یک جعبه دنده DSG شش دنده است. همچنین همانند پاسات و پاسات سی سی این خودرو دارای یک موتور دیگر 1.8 لیتری TSI با یک جعبه دنده DSG هفت دنده می باشد.
اولین محموله خودروهای لئون به تازگی در بندر تیانجین پهلو گرفته و انتظار می رود که حتی زودتر از موعد به فروش رسد.
هنوز نمایندگی های چینی فولکس واگن و سئات حاضر به ارائه جزئیات دقیق تر درباره این خودرو نشده اند.

بیتل : کوچک و دوست داشتنی


بی شک بیتل یکی از بزرگترین اسطوره‌های دنیای خودروسازی است. خودرو کوچک و دوست داشتنی که نام اصلیش تایپ 1 است و به بیتل و باگ مشهور شده است. اما بیتل که سرآغاز ظهور یکی از بزرگترین خودروسازان جهان یعنی فولکس واگن گردید داستانی طولانی دارد.
http://carxr.com/static/news/normal/...st_dashtni.jpg
به گزارش CarXR.com : در سال 1931 مهندس فردیناند پورشه گونه خاصی از محصولش را با نام پورشه تایپ 12 طراحی کرد که لقب "خودرویی برای همه" را در انتهای نام خود یدک می‌کشید. مهندس پورشه تصمیم گرفت تا از موتور چهار سیلندر تخت و کمک فنرهای پیچشی استفاده کند. سال بعد پورشه توسعه خودرویش را برای یک شرکت موتورسیکلت سازی ادامه داد و مدل تایپ 32 را معرفی نمود. اما تا سال 1933 یعنی زمانی که آدولف هیتلر شخصا به پورشه دستور ساخت خودرویی برای عموم مردم آلمان را نداده بود فولکس واگن متولد نشد.
هیتلر خودرویی می‌خواست که توانایی حمل دو بزرگسال و سه کودک را با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت داشته باشد و نام فولکس واگن نیز از دو جز فولکس به معنای "ملی" و واگن به معنای "خودرو" تشکیل شده است که مقصود خودروی ملی را تداعی می‌کند. قیمت فولکس واگن در آن زمان حدود 990 مارک بود؛ در حالی که میانگین درآمد ماهانه یک فرد 32 مارک بوده است.
در سال 1935 دو خودرو تست با کدهای V1 و V2 آماده شدند. سال بعد یک نمونه آزمایشی دیگر نیز ساخته شد و دایملر بنز هم در ساخت نمونه‌های آزمایشی به کمک پورشه آمد. تا سال 1937 حدود 290 هزار کیلومتر تست جاده بر روی نمونه‌های آزمایشی صورت گرفت که تمامی آنها از موتورهای هوا خنک استفاده می‌کردند.
در سال 1939 گونه 39 روانه بازار شد که یکی از مهمترین نمونه های بیتل است. این خودرو که ندرتا دچار ایرادهای فنی می‌شد از یک موتور هواخنک به حجم 995 سی‌سی بهره می‌برد که می‌توانست 25 اسب بخار قدرت تولید کند. عملکرد این موتور در نیروهای زرهی ارتش آلمان که در آفریقا مستقر بودند به اثبات رسیده بود و استفاده از فنرهای پیچشی به جای فنرهای برگی توانایی های حرکتی آن را بسیار بالا برده بود.
اما بیتل در زمانی که مشغول توسعه یافتن بود یک رقیب جدی پیدا کرد: تاترا. تاترا یک خودروساز چک اسلواکیایی بود که خودروهایش قیمت بسیار پایینی داشتند و از حیث آرایش فنی و تکنیکی نیز شباهت زیادی با بیتل داشتند. تاترا مهندس پورشه و هیتلر را تحت تاثیر قرار داد.
پورشه تا آغاز جنگ توانست به تولید موثر بیتل برای مصارف عمومی ادامه دهد. در زمان جنگ حدود 52 هزار دستگاه از تایپ 82 موسوم به کوبلواگن و 14 هزار دستگاه از تایپ 166 موسوم به شویمواگن را تولید کرد. در نیمه اول دهه‌ی چهل به خاطر کمبود بنزین کارخانه ی فولکس واگن تولید چندانی نداشت و بیشتر خودروهای سران حزب نازی را تولید می‌کرد. در این دوره با ترکیب بدنه‌ بیتل و کوبلواگن، خودرو نظامی جدیدی به نام کوماندرواگن تولید شد که تا پایان جنگ حدود 670 دستگاه از آن تولید گشت. در این دوره به خاطر حملات سنگین هوایی تولید کارخانه بسیار افت کرد و بسیاری از تجهیزات آنها برای حفاظت به زیرزمین بانک ها انتقال یافتند.
اما تولید اصلی بیتل پس از پایان جنگ آغاز شد. در این زمان کارخانه به دست نیروهای انگلیسی افتاده بود و خوشبختانه صنایع انگلیسی تمایلی به خریداری آن نداشتند چرا که بر این عقیده بودند خودروهای فولکس مناسب بازار این کشور نیستند. کارخانه ابتدا به تولید بیتل های تایپ 1 برای ارتش بریتانیا پرداخت و پس از دو سال بود که زمزمه ی تولید بیتل برای عموم مردم به گوش رسید. در سال 1946 که کارخانه دوباره کار خود را آغاز کرد توانست حدود 1000 دستگاه خودرو برای ارتش تولید کند که این محدودیت هم بیشتر به خاطر کمبود مواد خام بود. در این سال بود که نام کارخانه دوباره به فولکس واگن تغییر یافت و نام شهری که کارخانه در آن قرار داشت نیز به ولفسبورگ تغییر کرد.
اما در طول دهه‌ی بعد کارخانه بیتل شاهد یک انفجار در تولید بود! به طوریکه تا پایان سال 1955 یک ملیونمین بیتل از خط تولید کارخانه خارج گشت. در این دوره بیتل یکی از پرقدرت ترین و بهترین ها در کلاس خودش بود. موتور 34 اسب بخاری؛ حداکثر سرعت 115 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد کیلومتر 27.5 ثانیه ای به همراه مصرف سوخت 6.7 لیتری بیتل را نسبت به رقبایی نظیر سیتروئن 2CV و موریس مینور در موقعیت کاملا بالاتری قرار می‌داد.
تا سال 1966 تغییراتی جزئی در ظاهر خودرو به وجود آمد؛ تغییراتی از قبیل یک تکه شدن شیشه ها و همین طور افزایش دید آنها. در این سال موتور 1.3 لیتری جای موتور 1.2 لیتری را گرفت. البته فولکس روند اصلاح قوای محرکه را از سال 1954 و با اضافه کردن 2 میلیمتر به قطر سیلندر انجام داده بود که منجر به افزایش قدرت از 33 اسب بخار به 40 اسب بخار گردید.
اما در این مدت گونه های خاصی نیز تولید شدند. گونه هایی نظیر هبمولر کابریولت که تنها 696 دستگاه از آن بین سال های 1949 تا 1954 به تولید رسید. تولید خیره کننده بیتل به روند صعودی خود ادامه داد و در سال 1972 توانست رکورد 15 ملیونی فورد T را بشکند.
در سال های بعدی سوپر بیتل با تجهیزات رفاهی و ایمنی بیشتر روانه بازار گردید و در عین حال بیتل در سراسر جهان؛ از آمریکای شمالی تا آسیا به خودرویی محبوب تبدیل شد.
از اوایل دهه ی هفتاد افت فروش بیتل آغاز شد و فولکس واگن کم کم به دنبال جانشینی برای آن می‌گشت. در سال 1974 بود که جیایجیارو با طراحی گلف توانست بار دیگر نام فولکس را بر سر زبان ها بیندازد. اما تولید گلف به تولید بیتل خاتمه نداد. این خودرو تا 19 ژانویه 1978 در خط تولید بود و پس از آن بود که خط تولیدش به مکزیک و برزیل منتقل شد. بیتل با این شکل و شمایل تا سال 2004 در مکزیک تولید شد.
بیتل یک اسطوره بود که نشان داد حتی در سخت ترین شرایط و در حالی که همه چیز به نابودی کشیده شده است هم می‌توان از نو آغاز کرد و به موفقیت دست یافت. خودرویی که با ساده ترین امکانات و طراحی به لطف مهندسی هوشمندانه اش توانست به یکی از موفق ترین خودروهای جهان تبدیل شود و نام خودش را برای همیشه در تاریخ ماندگار کند.

رونمایی چیرمن درنمایشگاه اصفهان


روز پنجشنبه شرکت رامک خودرو. از نسل جدید مدل چیرمن در نمایشگاه اصفهان رونمایی کرد.
http://carxr.com/static/news/normal/..._dr_asfhan.jpg
به گزارش CarXR.com : در این مراسم که با حضور داریوش ارجمند و بهنوش طباطبایی برگزار شد، عده زیادی از بازدید کنندگان را به سمت غرفه رامک خودرو جذب کرد که حضور خبرنگاران در کنار خودرو در هنگام رونمایی را به امری غیرممکن بدل کرده بود.شرکت رامک خودرو که بعد از خودروسازی مرتب و تاپکو، سومین نماینده سانگ یانگ در ایران محسوب می‌شود تا کنون تنها به عرضه مدل های شاسی بلند این شرکت پرداخته است. با این رونمایی و استقبالی که از نسل پیشین این خودرو در ایران به عمل آمد، می توان امیدوار بود که رامک خودرو با عرضه این خودرو بتواند حضوری پررنگ تر در بازار ایران داشته باشد.

http://carxr.com/static/uploads/news/z370/h4.jpg

http://carxr.com/static/uploads/news/z370/h1.jpg

چیرمن جدید که با کد W از نسل پیشین خود تفکیک می‌شود، بر روی پلت فرم نسل پیشین مرسدس کلاس بنا شده است و از دو پیشرانه 6 سیلندر 3.6 لیتری و هشت سیلندر 5 لیتری بهره می‌برد که رامک خودرو گونه اولی را برای بازار ایران در نظر گرفته است. این پیشرانه که از نوع 6 سیلندر با آرایش خطی است از شربک دیرینه سانگ یانگ( مرسدس بنز) به عاریت گرفته شده است و با توان تولید حداکثر 250 اسب بخار و نهایت گشتاور 343 نیوتن متر در 4000 دور دردقیقه نیرو را توسط یک گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک 2+7 به چرخهای عقب خودرو انتقال می‌دهد.
در نسل جدید چیرمن هر چند که سعی شده خودرو به سبکی خاص از طراحی گرایش پیدا کند اما، استفاده از خطوط نه چندان مدرن طراحی آن را به خودروهای اوایل قرن بیبست و یکم سوق داده است. ظاهرا استفاده از المان های طراحی مرسدس در این خودرو گریز ناپذیر شده به نحوی که با نگاه به نمای جلویی این خودرو تلفیقی از دو نسل اخیر کلاس S مرسدس را مشاهده خواهید کرد. این موضوع به کابین خودرو نیز سرایت کرده و با اولین نگاه کابین کلاس S در ذهنتان تداعی خواهد شد.
هدفی که باعث شد سانگ یانگ به طراحی و ساخت و این خودرو دست بزند، حضور در سگمنت خودروهای لوکس و تشریفاتی و تاثیرگذاری بر بازار خودروهای صاحب نام در این کلاس است. اما حقیقت این است که دستیابی به این هدف کار بسیار دشواری است به همین جهت باید اصلی ترین رقیب این خودرو را هیوندای سنتنیال دانست که در یک رده قیمتی با این خودرو قرار دارد.

http://carxr.com/static/uploads/news/z370/h3.jpg

http://carxr.com/static/uploads/news/z370/h2.jpg

امکاناتی که می‌تواند چیرمن را به یک خودرو تشریفاتی تبدیل کند مواردی همچون سیستم استارت بدون کلید، فرمان با طرح چرم و چوب مجهز به کنترل سیستم صوتی و گرمکن، آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به حافظه و گرمکن، آینه جانبی و داخلی حساس به نورECM ، شیشه های کنترل کننده صدا و نور خورشید مجهز به ***** UV و دافع قطرات باران، برف پاک کن مجهز به سنسور برف و باران و گرمکن، پشت سری های فعال شونده الکترونیکی در هنگام تصادف، سیستم کنترل اتوماتیک چراغ ها، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای مجهز به سیتم کنترل و تصفیه هوا AQS، سیستم صوتی فوق حرفه ای Harman/Kardon 1/7 کاناله مجهز به 6 تعویضگر DVD ، حافظه داخلی و 17 بلندگو،تنظیم گودی کمر برای راننده، تودوزی چرم ، هندز فری با بلوتوث، گرمکن و تهویه صندلی ، سیستم کروزکنترل مجهز به رادارACC، درهای برقی با قابلیت مکش از فاصله 7 سانتی متری، سنسور جانبی جلو سیستم کمک پارکPAS ، صفحه نمایش 7 اینچی برای سرنشینان عقب، چراغ های HID با قابلیت تنظیم ارتفاع، سانروف برقی، یخچال،درب برقی صندوق بار و... هستند.
چیرمن با استفاده از 10 کیسه ایمنی هوا توانسته 5 ستاره ممکن از موسسه تست تصادف یورو ان کاپ را دریافت کند. این خودرو همچنین به ترمز های دیسکی 17 اینچی در هر چهار چرخ مجهز شده که از سیستم های کمکی ESP سیستم کنترل پایداری، EBD توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ABS، ASR تنظیم لغزش در شتابگیری، BAS و HSA سیستمی کمکی آغاز حرکت در سربالایی بهره می‌برد. پدال قابل تنطیم با حافظه، غرمان هوشمند حساس به سرعت و سیستم کلید هوشمند دوگانه نیز از دیگر امکانات این خودرو به شمار می‌روند.
پیش فروش چیرمن CW700 از بهار آغاز خواهد شد و موعد تحویل آن شهریور ماه سال آینده مقرر شده است. این خودرو در بازار ایران با قیمتی بین 120 تا 130 میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد.

"پارس تندر" به زودي به بازار می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2088.jpg


مدیر عامل شركت پارس خودرو همچنین از عرضه محصول فیس لیفت شده تندر90 با نام "پارس تندر" خبر داد و گفت: با اقدامات صورت گرفته به زودی فیس لیفت تندر به بازار عرضه خواهد شد.
مهندس مدنی در خصوص تغییر قیمت تندر با ارائه فیس لیفت آن گفت: تغییر قیمت فیس لیفت تندر90، بستگی به میزان کشش بازار خواهد داشت.

در خواست افزایش ظرفیت تولید تندر 90

مدیرعامل پارس خودرو در ادامه، تولید روزانه تندر 90 را در این شرکت بین 250 تا 300 دستگاه عنوان کرد و گفت: انتظار ما از شرکت رنو پارس، حمایت و تامین قطعات برای افزایش ظرفیت تولید تندر 90 می باشد که در صورت اجرایی شدن توافقات بعمل آمده تولید روزانه این خودرو را تا 400 دستگاه در روز افزایش خواهیم داد.
مدنی افزود: هم اکنون تولید تندر 90 برای شرکت پارس خودرو زیان ده است، در حالی که با توجه به ظرفیت خالی موجود، تولید تندر90 در پارس خودرو می تواند در سه شیفت انجام شود. و چنانچه موانع افزایش تولید این خودرو با همکاری همه جانبه رنوپارس مرتفع گردد و خطوط تولیدی این شرکت به ظرفیت واقعی خود یعنی 500 دستگاه در روز برسد، بدیهی است علاوه بر کاهش زیان حاصل از تولید این محصول، به دلیل عرضه مستقیم و تامین نیاز بازار، اختلاف قیمت کارخانه با بازار نیز حذف می گردد. مشروط بر این که قیمت پایه این خودرو متناسب با نرخ ارز، اصلاح و واقعی شود.
وی در ادامه تحریم ها را بر روند تامین قطعات تندر90 بی تاثیر ذکر کرد و افزود: تاکنون در این زمینه مشکلی برای شرکت پارس خودرو بوجود نیامده است.

نگاه ما به طرح تجمیع تندر 90، دید بنگاهی نیست

مدیرعامل پارس خودرو در ارتباط با طرح تجمیع تندر 90 گفت: طرح تجمیع تولید تندر90 در سال گذشته مطرح شد که تاکنون انجام نشده است ولی قطعا این اقدام بستگی به بازار تندر 90 دارد، بنابراین چنانچه با افزایش تیراژ تولید، قیمت تندر مناسب شود و بتواند جایگزین خودروهای تولیدی با آلایندگی بالا شود، قطعا تولید آن در هر دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو ادامه خواهد یافت.
مدنی افزود: در نگاه کلان به طرح تجمیع تولید خودرو تندر90، معتقدم هر گونه اقدامی می بایست مبتنی بر شرایط حاکم بر بازار و بر اساس صرف و صلاح صنعت خودروی کشور و در راستای ارتقاء میزان رضایتمندی مشتریان صورت گیرد در هر صورت کشش بازار، تولید این خودرو در هر دو شرکت را اجتناب ناپذیر کرده است. بنابراین چنانچه در اجرای این طرح ها با اعمال فشار بخواهیم یکدیگر را حذف کنیم، قطعا بازار را برای ورود خودروهای خارجی باز نموده ایم. که زیان آن را صنعت خودروی کشور خواهد دید. وی در خصوص تاثیر افزایش تیراژ خودرو تندر90 بر قیمت آن گفت: همانطوری که گفته شد افزایش تیراژ تولید تنها می تواند پوشش دهنده زیان فعلی تولید این خودرو باشد لذا موضوع کاهش قیمت تندر 90 منتفی است و نکته مهم این است که در تعیین قیمت نهایی این خودرو نوسانات نرخ ارز تاثیر مستقیم خواهد داشت.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که با خروج خط تولید نیسان ماکسیما تا پایان امسال، چه تمهیداتی برای روند تامین قطعات و خدمات پس از فروش این خودرو در نظر گرفته شده است، اظهارداشت: قطعا خدمات پس از فروش این خودرو تا 10 سال آینده مشکل نخواهد داشت چرا که این خودرو در دنیا نیز اخیرا از خط تولید خارج شده است و با توجه به اینکه تامین کنندگان خارجی تعهد 10 ساله برای تامین قطعات آن دارند، لذا مشکلی در این خصوص نخواهیم داشت.

افزایش تیراژ تولید نیسان تیانا

مدیر عامل پارس خودرو در ادامه گفتگو با خبرخودرو از افزایش تولید نیسان تیانا در شرکت پارس خودرو خبر داد و گفت: ظرفیت تولید تیانا در ابتدای تولید، روزانه یک دستگاه بود که به تدریج به روزی 5 دستگاه و هم اکنون تولید روزانه آن به 8 دستگاه رسیده است که نشان از روند مناسب فروش این خودرو دارد؛ با توجه به استقبال بازار از این خودرو ،تیراژ تولید تیانا را افزایش خواهیم داد و پیش بینی تولید تیانا برای سال آینده 2500 تا 3 هزار دستگاه است .
وی در ادامه با اشاره به تاثیر ادغام نمایندگی های خدمات پس از فروش پارس خودرو و سایپا یدک که در گذشته صورت گرفته، بر میزان رضایت مشتریان پرداخت و اظهار داشت: در شروع هر ادغامی ناهماهنگی هایی به طور ناخواسته اتفاق می افتد اما در حال حاضر این روند رو به بهبود و اصلاح است به طوری که در مذاکراتی که با سایپا یدک صورت گرفته، مقرر گردید با توجه به نوع خودروهای تولیدی پارس خودرو و لزوم خدمات دهی ویژه آنها، نمایندگی های خدمات پس از فروش این خودروها تفکیک شوند البته در این راستا تمام نمایندگی ها خدمات عمومی را به کلیه خودروها ارائه می نمایند و نمایندگی های تخصصی نیز به محصولات پارس خودرو خدمات خاص ارائه خواهند کرد.

طراحي خودروي ملي بر اساس مشخصات فرهنگي و اقليمي كشور

وی در ادامه در خصوص تعریف خودروی ملی گفت: خودرویی ملی است که با مشخصات فرهنگی و اقلیمی کشور هماهنگ بوده و لزوما هم نباید از صفر تا صد طراحی و تولید آن در داخل صورت پذیرد، بلکه در بخش هایی می توان اقدام به خرید تکنولوژی و دانش طراحی نمود .
مدیرعامل پارس خودرو همچنین با اشاره به آشنایی بیش از 30 سالۀ خود از شرکت پارس خودرو و صنعت خودرو کشور، مهمترین ویژگی شرکت پارس خودرو را کارکنان توانمند و بدون حاشیه آن دانست و گفت: شرکت پارس خودرو به کارگران، کارمندان و مدیران بسیار نجیب و پرکاری که دغدغه اصلی آنها کار و توسعه فعالیتهای شرکت است، افتخار نموده و جو خوب و همدلانه کارگران این شرکت را یکی از دلایل موثر در استمرار و ارتقاء کیفیت محصولات این شرکت بر شمرد.
وی افزود: نشاط در پارس خودرو به معنای تولید محصول خوب، عرضه محصولات جدید، کار و فعالیت صادقانه و دلسوزانه و فراهم آوردن زمینه های رشد و توسعه شرکت است. که امیدواریم بتوانیم آینده ای روشن و درخشانی را برای شرکت پارس خودرو و صنعت خودروی کشور به ارمغان آوریم. انشاء ا...

طرح نوروزی پلیس راهور از امروز آغاز شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-1270.jpg


رئیس پلیس راهور تهران از آغاز طرح نوروزی این پلیس به منظور کنترل ترافیک مراکز خرید و بازار تهران خبر داد. سردار حسین رحیمی گفت: به دلیل نزدیک شدن به ایام نوروز و افزایش حجم تردد مردم برای تهیه مایحتاج نوروزی، طرح نوروزی پلیس راهور از امروز آغاز شد.
وی بیان داشت: این طرح در محورهای منتهی به بازار تهران، بازارچه‌های فصلی و بهاری به اجرا در خواهد آمد.
این فرمانده ارشد انتظامی با اشاره به اینکه برخورد با تخلفات ثابت، محور اصلی این طرح به حساب می‌آید اذعان کرد: جهت روان‌سازی ترافیک به شدت با پارک‌های دوبل و غیرمجاز برخورد خواهد شد.
رحیمی ادامه داد: در نظر گرفتن فضایی برای پارکینگ یکی از مهمترین مسائلی است که مسئولین برپایی بازارچه‌های نوروزی باید به آن توجه داشته باشند چرا که از این طریق مردم با خیالی آسوده می‌تواند اقدام به خرید کنند و از سوی دیگر حجم بالای تردد به خوبی مدیریت شود.
فرمانده پلیس راهنمایی و رانندگی تهران با بیان اینکه از 15 اسفند به هیچ دستگاه و یا سازمانی مجوز حفاری و کنده‌کاری در شهر داده نمی‌شود گفت: تا تاریخ 15 اسفند تمامی دستگاه‌ها باید پروژه‌ها و کنده‌کاری‌های خود را پایان دهند همچنین از این تاریخ به بعد پلیس به هیچ سازمان و ارگانی مجوز حفاری در شهر را نخواهد داد به جز پروژه‌های بزرگی همچون میدان امام حسین (ع).

هوندا سیویک 2013، زیباتر از همیشه خواهد بود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2087.jpg


«مجله ماشین» - در پی انتقادهای مالکان و کارشناسان اتومبیل از سدان محبوب سیویک، مبنی بر کاهش کیفیت مواد بکار رفته در ساخت آن، طراحی نسبتا کسل کننده، و همچنین با توجه به افت فاحش آمار فروش این خودرو در سال 2011 نسبت به سالهای گذشته، مقامات و مهندسین هوندا دست بکار شده و از ارائه ی نسخه ی جدید این خودرو، تا اواخر امسال، و همزمان با ارائه ی نسخه ی جدید آکورد خبر دادند. این در حالی است که نبرد این سدان با رقبای کهنه کار و تازه کار خود مانند شورلت (کروز)، فورد (فوکوس)، هیوندای (الانترا) و کیا (سراتو)، بر سر حفظ عنوانِ پر فروش ترین سدان کلاس متوسط، ادامه دارد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق آمار میزان فروش هوندا سیویک در سالهای گذشته معمولا بالای 300 هزار دستگاه بوده که در سال 2011 میلادی گذشته ی میلادی حدود 79 هزار دستگاه افت داشته است. البته، میزان فروش این خودرو در ژانویه ی امسال حدود 22 هزار دستگاه ثبت شده که خبر خوبی است.

سدان الکتریکی Fisker (کارما)، به زودی وارد بازار کانادا می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2086.jpg


«مجله ماشین» - به دنبال عقد قرارداد میان دو شرکت fisker، و dilawri group، بزرگترین عامل فروش خودرو در کانادا، سدان الکتریکی کارما، به زودی در تورنتو، کالگِری، آلبرتا و ونکوور کانادا به فروش می رسد.
کمپانی نوپای fisker، فعالیت خود را در زمینه ی ساخت اتومبیل های plug in و هیبریدی، در سال 2007، در کالیفرنیا آغاز و سپس در سال 2008، با رونمائی از سدان الکتریکی karma، در (اتو شو ایالات متحده)، حضور خود را رسما اعلام کرد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، دولتمردان کانادائی، از جمله طرفداران خودروهای الکتریکی به حساب می آیند و امیدوارند تا سال 2018، حداقل 500 هزار دستگاه خودروی الکتریکی در خیابانهای این کشور تردد داشته باشند. گفتنی است مهم ترین مشوق مردم کانادا برای گرایش به سمت خرید این گونه خودروها فیمت آنها است. حداکثر بهای پرداختی برای خرید یک خودروی الکتریکی در این کشور 8500 دلار است.

تولید و فروش سایپا تا پایان اسفند ادامه دارد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-1341.jpg


به دنبال استقبال خیره کننده متقاضیان از طرح های فروش ویژه دهه فجر و نوروزی سایپا و ثبت نام خودروهای ایکس 100 و تیبا، تولید و فروش محصولات این شرکت تا پایان اسفند ادامه دارد.
امسال با تدارک مناسب در خطوط تولید و آمادگی تمامی کارکنان سایپا عملیات تولید و فروش محصولات این شرکت و دیگر سایت های تولیدی در استان ها جریان خواهد داشت.
گزارش های دریافتی از شرکت سایپاکاشان حاکی از این است که با برنامه ریزی های صورت گرفته تولید خودروی تیبا افزایش یافته و بدون وقفه تا پایان اسفند ماه ادامه خواهد یافت.
یادآور می شود برگزاری طرح فروش ویژه محصولات سایپا در دهه مبارک فجر و استقبال غیر منتظره از خودروی تیبا بسیاری از نمایندگی های مجاز فروش گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور را غافلگیر کرد.

ساخت کارخانه سایپا کردستان بدست متخصصان داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، امروز کارخانه خودروسازی با همه تجهیزات بدست متخصصان گروه خودروسازی سایپا ساخته می شود.
محمدسعید فلاحی قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم احداث کارخانه تولید خودروی سایپا کردستان با بیان مطلب فوق اظهار داشت: ساخت خطوط تولید، ربات های صنعتی، خط رنگ برابر با استانداردهای بین المللی، تدارک زنجیره تامین، مهندسی قطعات، طراحی پلت فرم های جدید و ساخت خودروهای بومی از توانمندی های گروه خودروسازی سایپا است که بدون هیچ گونه وابستگی انجام می شود.
وی افزود: کارخانه خودروسازی سایپا در استان کردستان با سرمایه گذاری 3500 میلیاردریالی منجر به اشتغال مستقیم بیش از 2000 نفر و اشتغال وابسته نزدیک به 5000 نفر خواهد شد.
وی تصریح کرد:این کارخانه توسط گروه خودروسازی سایپا و با همکاری گروه سرمایه گذاری مدلل احداث خواهد شد.
فلاحی گفت: محصولات تولید کارخانه سایپا کردستان در بازار استان های غرب کشور و همچنین کشور عراق عرضه خواهند شد.
وی در ادامه ضمن قدردانی از حمایت های مسئولین استانی به ویژه استاندار کردستان، نماینده محترم ولی فقیه و امام جمعه بیجار، فرماندار و نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی ابراز امیدواری کرد: با همکاری جمعی برنامه های ساخت این پروژه طبق زمان مناسب انجام گیرد.
قائم مقام گروه خودروسازی سایپا در خاتمه از توجه بخش خصوصی در همراهی این پروژه بزرگ تشکر کرده و این همکاری را برای ارتقا فعالیت های صنعتی کشور ضروری دانست.

ارتقای رتبه شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو دیزل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش محصولات ایران خودرو دیزل (گواه) گفت:برنامه هايي درجهت افزایش سطح رضایت مشتریان و ارائه خدمات نوین تدوین و دردست اجراست .
محمد جواد طلا در همایش سراسری نمایندگی های مجاز ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب گفت : نمایندگی ها به عنوان پیشخوان صنعت خودرو کشور در جذب مشتریان و جلب رضایت آنان موثر هستند .
وی ضمن تاكيد بر ارتقاء كمي و كيفي نمايندگي‌ها افزود: اولويت اصلي ما ارتقا كيفي و افزايش بهره‌وري خدمات‌رساني در كنار توسعه كمي نمايندگي‌ها است.
طلا خاطر نشان ساخت : با تعریف مفاهیم جدید در حوزه تامین قطعه و خدمات پس از فروش، سطح خدمات ارائه شده از سوی این شرکت افزایش یافته است.
وی اظهار کرد: شرکت گواه دو وظیفه مهم تامین قطعه و ارائه خدمات پس از فروش را بر عهده دارد.
مدیر عامل شرکت گواه با بیان این‌ که با برنامه‌ریزی‌های انجام شده تلاش شده تا سطح خدمات ارائه شده در این دو بخش به روز باشد، تصریح کرد : رضایت نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و مشتریان هدف اصلی فعالیت‌های شرکت گواه است.
طلا ادامه داد: با تمهیدات اندیشیده شده کمیت و تنوع تولیدات ایران خودرو دیزل در سال آینده افزایش خواهد یافت که به همین دلیل سطح خدمات ارائه شده در نمایندگی‌های مجاز نیز افزایش می‌یابد.
وی افزود: درحوزه تامین قطعات در سال گذشته اقدامات خوبی در راستای تامین قطعات مورد نیاز داخلی صورت گرفت. در بخش قطعات خارجی نیز در حال مدیریت شرایط برای تامین قطعات هستیم.
همچنین در این همایش، جهانبخش صفایی -عضو هیات مدیره شرکت گواه، اظهار داشت : در سال جاری با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته با جهش مناسبی در شاخص رضایت مشتریان از سطح خدمات پس از فروش مواجه بوده‌ایم.
وی با بیان این‌که یکی از اهداف اصلی نمایندگی‌های مجاز، افزایش پذیرش در بخش خدمات است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر حدود 75 نمایندگی در سطح این شرکت فعالیت می‌کنند که پنج نمایندگی دارای رتبه دو، 50 نمایندگی رتبه سه و 20 نمایندگی نیز رتبه چهار هستند.
عضو هیات مدیره گواه تصریح کرد: با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته سطح کیفی خدمات نمایندگی‌های مجاز در حال افزایش بوده و شاخص رتبه نمایندگی‌ها نیز رشد داشته است .

تامین منابع مالی ، مهمترین مشکل صنعت خودرو ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تامین منابع مالی را مهمترین چالش صنعت خودرو ایران عنوان کرد و گفت : هم اکنون تسهیلات بانکی و تامین منابع ارزی و ریالی از مهمترین چالش ها و مشکلات خودروسازان داخلی است .
سید حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،ضمن بیان این مطلب افزود : در حال حاضر به جهت نوسان نرخ ارز، تکلیف خودروسازان مشخص نیست که چه اقدامی را باید در این شرایط انجام دهند.
وی تصریح کرد :علاوه بر بلاتکلیفی خودروسازان در شرایط موجود ،اختصاص ارز مرجع با نرخ یک هزار و 226 تومان ،نسبت به نرخ مرجع قبلی که 1200 تومان بود بالطبع افزایشی را داشته که این مسئله در قیمت خودرو در کشور نیز اثر گذار بوده است.
وی در ادامه افزایش سود سپرده های بانکی را مانع و چالشی دیگر در این راستا عنوان کرد و اظهار داشت : به نظر می رسد افزایش سود سپرده های بانکی به 21 درصد نیز مشکلاتی را برای بخش تولید ایجاد خواهد نمود چرا که با افزایش سود سپرده های بانکی ، میزان بهره تسهیلات بانکی بخش تولید مشخص نشده است که در صورت نیاز بخش تولید با چه میزان بهره می تواند از تسهیلات بانکی استفاده کند.
وی تصریح کرد : مشخص نبودن میزان بهره تسهیلات بانکی در بخش تولید ،بلاتکلیفی را در این بخش از جمله خودروسازان ایجاد می نماید.
نماینده میانه در خانه ملت همچنین در خصوص شرایط نامناسب سهام خودروسازان در بورس و وضعیت خودروسازان در این بخش گفت : این مطلب را نمی توانم تایید کنم چرا که همواره در بورس خودروسازان از جایگاه مناسبی برخوردار بوده اند.
هاشمی در ادامه تاکید کرد : در حال حاضر تامین منابع ارزی ، ریالی و تسهیلات بانکی جزء مهمترین مشکلات صنعت خودرو سازی کشور است که باید به این مسئله توجه بیشتری صورت گیرد.

دور خیز ایران خودرو دیزل برای کسب مقام اول در فروش و خدمات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ایران خودرو دیزل اعلام کرد : درسال 91 درمجموع 23 هزارو 500 دستگاه انواع خودرو ها ی تجاری دراین شرکت تولید می شود .
مهدی یونسیان در همایش سراسری نمایندگی های مجاز شرکت ایران خودرو دیزل ( گواه ) با بیان این‌که چهار هزار و 500 دستگاه از این محصولات کامیون سبک، هشت هزار دستگاه کامیون سنگین، هزار دستگاه اتوبوس‌های جدید بی.آر.تی، شهری، بین شهری و مابقی نیز انواع کشنده، مینی‌بوس، ون است، تصریح کرد: ایران خودرو دیزل در زمینه‌ی پشتیبانی فنی از محصولات و گسترش خدمات کیفی در سطح خدمات پس از فروش برنامه‌هایی را با مشارکت شرکت گواه و شبکه خدمات پس از فروش در دست اجرا دارد.
وی افزود : اجرای مکانیزم ردیابی قطعات، بررسی در خصوص اجرای سرویس‌های ادواری محصولات و ارتقای سطح کیفی خدمات پس از فروش با کنترل و پایش شاخص‌های مرتبط از جمله رئوس برنامه‌های این شرکت در حوزه‌ی تامین قطعات و خدمات پس از فروش است.
یونسیان تاکید کرد : جهش به سوی کسب رتبه اول در حوزه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای تجاری از جمله رئوس برنامه‌های راهبردی ایران خودرو دیزل است.
وی با بیان این‌که به دنبال برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سال جاری بیشترین تولید کامیون وکامیونت در این شرکت در طول پنج سال اخیر صورت گرفت، خاطرنشان کرد: همچنین در سال جاری با بهبود کیفیت محصولات به دنبال کاهش نمرات منفی خودروهای تولیدی هستیم.

ساخت كارخانه خودروسازي سايپا در بيجار آغاز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، کلنگ احداث کارخانه تولید خودروی سایپا در استان کردستان با حضور معاون اول رییس جمهور، استاندار کردستان و مقامات محلی شهرستان بیجار به زمین زده شد.
مراسم کلنگ زنی پروژه احداث کارخانه خودروسازی سایپا در بیجار با حضور محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور، استاندار کردستان و مسئولان محلی در محل احداث این کارخانه در شهر بیجار صورت گرفت.
بر اساس این گزارش این پروژه با سرمایه گذاری سایپا و بخش خصوصی زمینه اشتغال مستقیم بیش از 2500 نفر در فاز اول را فراهم خواهد کرد.
این کارخانه در زمینی به مساحت بیش از 150 هکتار در نزدیکی شهرستان بیجار احداث و بر اساس پیش بینی ها با تولید سالانه 105 هزار دستگاه خودرو به بهره برداری خواهد رسید.
روند کامل تولید خودروهای پلت فرم X100 و X200 و تامین بخشی از نیاز صادراتی گروه خودروسازی سایپا از اهداف تاسیس این پروژه خواهد بود.

لزوم توجه جدی به توسعه حمل و نقل عمومی با افزایش قیمت حامل های انرژی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ،هدفمندسازی یارانه ها و واقعی نمودن قیمت حامل های انرژی را در افت فروش و مصرف بنزین در کشور موثر دانست و گفت : با افزایش قیمت حاملهای انرژی ،بسیاری از صاحبان خودروهای سبک و سنگین با مدیریت بر مصرف سعی نمودن تا مصرف سوخت خودروها را کاهش دهند.
ابوالفتح نیکنام در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : به نظر می رسد توجه بر واردات و تولید خودروهای کم مصرف نیز در کاهش مصرف سوخت و افت فروش بنزین تاثیر گذاشته باشد به طوری که این روند در سال جاری کاهش 35 درصدی فروش بنزین را موجب شده است.
وی واردات خودروهای کم مصرف را دلیل نزدیک به واقع تری در این ارتباط ذکر کرد و اظهار داشت : توجه تولید کنندگان و مصرف کنندگان نسبت به تولید و خرید خودروهای کم مصرف در سال جاری بر مصرف سوخت در کشور تاثیر مناسبی گذاشته است که باید این روند ادامه یابد.
نماینده تنکابن در خانه ملت در ادامه به تاثیر افزایش قیمت بنزین بر افت فروش آن در سال آینده پرداخت و گفت : با افزایش بیشتر قیمت بنزین در اواخر امسال و سال آینده قطعا افت مصرف بنزین در کشور ادامه یافته و این امر در توجه مردم به ضرورت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی تاثیر خواهد داشت .
نیکنام افزود : در راستای افزایش قیمت بنزین و سایر حاملهای انرژی ، باید به کیفیت خدمات رسانی در حمل و نقل عمومی و توسعه حمل و نقل در این بخش پرداخته شود تا در راستای مدیریت مصرف و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی ، روند کاهش مصرف ادامه یابد و رضایت عمومی نیز به حاصل شود.
وی رفت وآمد ایمن و کاهش هزینه را از مرایای استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی عنوان کرد و اظهار داشت : همزمان با افزایش قیمت بنزین باید توسعه حمل و نقل عمومی مورد توجه جدی قرار گیرد که این امر علاوه بر اینکه به نفع مصرف کنندگان است یقینا منافع کشور را نیز به دنبال خواهد داشت

پیشنهاد تشکیل مجمع عمومی سازمان حمایت برای تصحیح فرمول قیمت گذاری ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، در خواست افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان از مسائلی است که در ماههای اخیر چالش هایی را بین سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان و خودروسازان ایجاد نموده است به طوری که در جلساتی که در این راستا در کمیته قیمت گذاری خودرو تشکیل گردیده ،با وجود اسناد و مدارک افزایش هزینه های تولید همواره این موضوع با مخالفت سازمان حمایت مواجه شده است. از سویی در جلساتی که برگزار شده ، همواره برخی از هزینه های خودروسازان از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان پذیرفته نشده است در حالی که تولیدکنندگان در قبال آن هزینه نموده اند ، بنابراین به نظر می رسد فرمول قیمت گذاری که سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در بررسی هزینه ها و قیمت گذاری خودرو دارد ناقص بوده و نیازمند تصحیح است در این راستا انجمن خودروسازان در خواستی را بر این اساس به سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان داشته است.متن نامه به اين شرح است:
جناب آقای دکتر نکویی مهر
ریاست محترم سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان
با سلام
پس از طرح انتقاداتی چند در جلسات برگزار شده کمیته خودرو توسط مدیران شرکت های خودروساز و همچنین دبیر انجمن قطعه سازان جناب آقای میر آخورلو فرمودند: ما موظفیم از روش مصوب فعلی تبعیت کنیم و برای رفع اشکالات به حق وارده باید مجمع عمومی سازمان حمایت تشکیل جلسه داده و شیوه نامه قیمت گذاری فعلی را تعدیل نماییم.
بدین وسیله استدعا دارد از مجمع عمومی سازمان دعوت به عمل آورید تا بتوان موارد زیر را اصلاح نمود و یا بر اساس دستور وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت در دستور کار شورای سیاستگذاری خودرو جهت بررسی و تصویب قرار دهید.
1- هدف از قیمت گذاری تعیین قیمت برای از امروز تا سال آینده است. نگاه رو به آینده
محاسبه قیمت تمام شده براساس هزینه های واقعی سال پیش صورت می گیرد. نگاه به گذشته
قیمت مواد، CKD ، دستمزد کارگر و ... نه براساس قیمت های پیش رو بلکه براساس قیمت های سال قبل محاسبه می شوند.
2- به تبع ثبات قیمت خودرو در چند سال گذشته قیمت قطعات قطعه سازان نیز در چند سال گذشته درحالت فریز قرار داشته که باعث بروز مشکلات عدیده برای آن ها شده است. باید قیمت قطعات داخلی براساس قیمت جدید قطعه سازان محاسبه شود تا نه تنها بتوانند ادامه حیات دهند بلکه از محل سود حاصله بتوانند به نوسازی خطوط تولید قدیمی و مستهلک شده خود بپردازند تا از این طریق بتوانند هم قطعات با کیفیت بالاتر تولید کنند و هم قیمت تمام شده را کاهش دهند.
3- قیمت تمام شده واقعی ارز( با توجه به عدم امکان گشایش اعتبار با نرخ دولتی ) و از جمله هزینه های تسعیر نرخ ارز لحاظ شوند.
4- هزینه یوزانس و نرخ ارز در سر رسید ( یک سال آینده) و یا لااقل نرخ احتمالی ارز در زمان سر رسید دیده شود.
5- همچنین هزینه های حواله کردن ارز و برخی هزینه های تحمیلی غیر قابل ذکر لحاظ شوند.
6- هزینه سربار،تقسیم بر تیتراژ تولید اسمی { براساس ارقام پروانه بهره برداری که صوری هستند} نشود بلکه میانگین تیتراژ تولید در چند سال گذشته ملاک محاسبه ظرفیت تولید قرار بگیرد.
7- هزینه های اجباری ( مصوبات مجلس، دولت ها ونهاد ها ) مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه ، و ... بدون نیاز به کسب مجوز از سازمان حمایت مستقیما اعمال شوند.
8- هزینه های بانکی/ مالی، نه براساس نرخ رسمی تسهیلات بانکی بلکه براساس ارقام واقعی طبق اسناد معتبر مورد محاسبه قرار گیرد.
9- قیمت تمام شده تجهیزات اجباری مانند ترمز ABS ، کیسه هوا و... در قیمت تمام شده محصول دیده شود.
10- قیمت های مورد توافق شرکت های تجاری ساز با وزارت کشور، وزارت راه و ترابری و سایر نهاد های دولتی به رسمیت شناخته و تایید شوند و از قیمت گذاری مجدد معاف گردند.
11- پاداش یا تخفیفاتی گمرکی به خاطر صاردات یا جایزه صادراتی، تخفیفات گمرکی ( ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت) به خاطر استفاده از موتورهای کم مصرف و امثالهم از قیمت تمام شده کسر نشود و بدیمن ترتیب خودروساز مربوطه را جریمه نکنیم.
12- برای هر شرکت خودروساز زیان محصول A توسط سود محصول B قابل جبران باشد تا مجصول A حدف نشود و فضای رقابتی تنگ تر نشود.
13- هزینه مضاعف تخلیه بار در بنادر جنوبی خلیج فارس سپس حمل با کشتی های کوچکی به داخل کشور ( تحریم کشتی؟) و همچنین هزینه های دور زدن تحریم ها لحاظ شوند.
14- تحویل خودروها بعد از تصویب تعدیل قیمت در کمیته خودرو بر مبنای قیمت جدید اجرا گردد.

احمد نعمت بخش

دبیر انجمن خودروسازان

مشکل ترافیک با افزایش قیمت بنزین حل نمی شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، امروز یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک با شعار حمل و نقل انسان محور و با حضور جمعی ازمسئولین کشوری و لشکری ، پژوهشگران و دانشمندان داخلی و خارجی از دانشگاه های معتبر و اعضای انجمن ها و همچنین با حضور شهردار محترم تهران(دکتر محمد باقر قالیباف) برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌دکتر قالیباف در حاشیه همایش بین المللی مهندسی حمل و نقل ترافیک که امروز در برج میلادبرگزار شد مهمترین دغدغه مدیریت شهری را که امروزه با آن روبرو هستیم افزایش کیفیت زندگی شهروندان در بعد مادی و معنوی اعلام نمود و به چالش های موجود در سیستم حمل و نقل شهر تهران اشاره کردو گفت: هم اکنون مهمترین چالش های پایتخت آلودگی هوا، آلودگی صوتی و ترافیک می باشد.
وی با بیان اینکه تا سال آینده عملیات احداث و راه اندازی تمامی گذرگاه ها، پلها و پروژه های توسعه بزرگراهیتهران به اتمام خواهد رسید، اظهار داشت: در تلاش هستیم که در سال های آتی به استاندارد های جهانی نزدیکتر شویم.
وی ضمن بیان اینکه باید تلاش کرد شهر را از زیر سلطه خودروهای شخصی بیرون بیاوریم. همچنین بایدزیرساخت های حمل و نقلی شهر را تکمیل نماییم، اظهار داشت:شهرداری تهران با انجام اقدامات سلبی نمی تواند مشکل ترافیک را حل نماید و تنها راهکار مناسب جهت از میان برداشتن معضلات مربوط به ترافیک شهر تهران از طریق اعمال اقدامات ایجابی محقق می شود.
قالیباف ضمن تاکید براین مطلب که مشکل ترافیک تهران با عنوان نمودن بحث های سیاسی مرتفع نخواهد شد، اذعان کرد:در این راستا لازم است که علاوه بر فرهنگ سازی مناسب، توسعه حمل ونقل عمومی را با احداث بزرگراه ها و آزاد راه ها و در اختیار قرار دادن آنها به سیستم حمل و نقل عمومی در دستور کار خود قرار دهیم.
شهردار تهران در ادامه سخنان خود گرانی قیمت بنزین را چاره کاهش بار ترافیکی محدوده ها و خیابان ها ندانست و بیان داشت: چنانچه نرخ بنزین 2 هزار تومان هم شود شاهد کاهش بار ترافیکی در این کلان شهر نخواهیم شد و تنها راهکار موثر در این راستا این است کهکه پس از بهره برداری از هر بزرگراهی ابتدا سهم حمل و نقل عمومی را برداریم وسپس اجازه تردد به خودروهای شخصی را بدهیم.
وی بر لزوم پیش بینی سیستم جامع و هوشمند شبمه مسافر بری و تجهیز ایستگاه های حمل و نقل به این سیستم تاکید کرد و گفت: در صورتی که ایم مهم محقق شود مسافر و شهروند به منظور ادامه مسیر می تواند از طریق بهره گیری از آن نسبت به هزینه و زمان سفر و نیز نوع وسیله حمل ونقل اطلاع کسب نماید.
قالیباف ضمن اشاره به تلاش و اهتمام فراوان شهرداری تهران در خصوص ساخت و احداث بزرگراه ها و انجام پروژه های شهری، ابراز داشت: به طور مثال ؛ تنها برای تملک معارضین پروژه ادامه ساخت اتوبان امام علی 800 میلیارد تومان هزینه لازم است و باید با6 هزار مالک رایزنی نماییم.
قالیباف از نهایی شدن طرح تفصیلی شهر تهران سخن به میان آورد و ابراز داشت: بنابر طرح یاد شده مشکل کمبود پارکینگ در پایتخت عنوان و برنامه هایی جهت مرتفع نمودن آن پیش بینی شده است.
وی در خلاتمه مراسم افتتاحیه این همایش، مشکل ترافیک شهر تهران را بحث مدیریتی عنوان کرد و گفت: در صورتی که نگرش ها و دیدگاه ها اصلاح شوند قطعاً در یک بازه زمانی چهارساله می توانیم همه بر تمامی مشکلات موجود در سیستم حمل و نقل تهران فائق آییم.

وانت نیسان خودرویی با قابلیت های بالای استاندارد و ایمنی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به قابلیت های فراوان خودروی وانت نیسان جهت انجام فعالیت های اقتصادی و تجاری در کشورگفت: با توجه به مزیت های تولید وانت دیزل زامیاد به جهت مصرف سوخت ،افزایش ایمنی ،افزایش عملکرد و راندمان و کاهش آلایندگی ، از اینرو ضرورت استفاده و بهره گیری ازاین نوع خودروها برای اکثر آحاد جامعه همچنان احساس می شود.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ،با اشاره به توانمندی صنعت خودرو کشور در تولید خودروی کار به تحریم های صورت گرفته از جانب کشورهای مختلف در خصوص ایران، اشاره کرد و افزود: با حمایت از تولید خودروهایی همچون وانت نیسان که تاکنون ارتقاء کیفی و ایمنی مناسبی را به جهت کسب استاندارد آلایندگی یورو 4 ،نصب ایربگ و سیستم ترمز ای بی اس داشته لازم است تا بر توانمندی و پتانسیل های موجود در کشور صحه گذاشته و بارور شوند به طوری که در این راستا شرایط مساعدی جهت مقابله با تحریم های اعمال شده به کشور فراهم شود.
وی همچنین به قابلیت های صنعت خودروسازی ایران در مقایسه با برخی از شرکت های مطرح در عرصه صنعت خودروسازی دنیا اشاره نمود و اظهار داشت: ،صنعت خودروسازی کشور ما با اقداماتی که در سال های گذشته صورت داده است ،توانسته در مقابل تحریم های اعمال شده سر بلند بیرون بیاید .
وی ضمن تاکید بر ضرورت پاسخگویی صنعت خودروسازی بر نیاز تمامی افراد جامعه،بیان داشت: قطعا توقف خط تولید یک خودرو علاوه بر اینکه موجبات از میان رفتن بسیاری از فرصت های شغلی در کشور را فراهم می آورد،کشور را با معضل های جدیدی در به منظور یافتن جایگزینی مناسب روبرو خواهد نمود.
وی تصریح کرد: : ضروری است ، مدیران صنعت خودروسازی کشور از طریق بهره گیری از تکنولوژی های برتر و با نگرشی رو به جلو و نیز از طریق انجام پژوهش های علمی در راستای پیشرفت این صنعت گام بردارند.
نماینده مردم در خانه ملت در ادامه اشتغالزایی موجود در صنعت خودروسازی کشور را قابل توجه دانست و یادآور شد: تولید برخی از خودروها مثل وانت نیسان به جهت مزایایی که برای کشور به همراه دارند قطعا باید مورد حمایت مسئولین قرار گیرند.
وی در پایان با بیان اینکه لازم است که مسئولین مربوطه و تصمیم گیرندگان با نگاهی همه جانبه و منطقی ،تصمیمات لازم را در خصوص ادامه تولید برخی از خودروها در کشور اتخاذ نمایند ،خاطرنشان کرد:مسئولین مربوطه نباید با بهانه جویی های بی مورد مانع از ادامه روند تولید خودروها شوند چرا که در این صورت در مرحله نخست بسیاری از فرصت های شغلی در کشور از دست رفته ،ضمن آنکه سال های متمادی طول خواهد كشيد تا در کشور خودرویی مناسب بتواند جایگزین اين نوع خودروها با کارایی مورد تایید تولید و عرضه گردد.

حضور سایپا در کردستان باعث بازگشت سرمایه های انسانی خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، فرماندار شهرستان بیجار ضمن ابراز امیدواری برای رونق کسب و کار منطقه با حضور گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: احداث کارخانه سایپا در شهر بیجار علاوه بر ایجاد شور و نشاط در بین مردم منطقه باعث بازگشت سرمایه های انسانی خواهد شد.
جمشید خلیلی فرماندار شهرستان بیجار بیان کرد: پروژه عظیم احداث کارخانه سایپا کردستان در شهر بیجار در3 فاز اجرا خواهد شد که با احداث این کارخانه زمینه اشتغال برای تعداد بسیاری از شهروندان بیجاری و کردستانی فراهم خواهد شد.
خلیلی گفت: کارخانه سایپا کردستان با سرمایه گذاری 350 میلیارد تومانی شرکت سایپا و بخش خصوصی در حوالی شهر بیجار در استان کردستان احداث می شود و تامین نیاز داخلی و صادراتی گروه خودروسازی سایپا از برنامه های این طرح خواهد بود.
فرماندار بیجار تصریح کرد: با توجه به همجواری شهربیجار با مراکز 4 استان کشور ساخت کارخانه سایپا علاوه بر ایجاد شور ونشاط در بین مردم منطقه باعث بازگشت سرمایه های انسانی مهاجرت کرده از این استان خواهد شد.
وی ضمن قدردانی از اقدام گروه خودروسازی سایپا در انجام این طرح افزود: سایپا گامی موثر جت توسعه خودروساز ی در شهرستان های کشور برداشته که این موضوع باعث ایجاد اشتغال و توزیع صنعت در نقاط مختلف کشور خواهد شد.

عرضه بنزين آزاد در جايگاه‌ها متوقف نمي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ میرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تاکید بر رسیدگی به مطالبات جایگاه داران گفت: عرضه بنزین آزاد در جایگاه‌های سوخت متوقف نخواهد شد.
علیرضا ضیغمی افزود: بخشی از کارمزد جایگاه‌داران به دلیل مشکلات نقدینگی این شرکت پرداخت نشده بود که بخشی از این معوقات پرداخت شد و بقیه آن نیز به زودی پرداخت خواهد شد.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی تاکید کرد: عرضه بنزین آزاد در جایگاه ها ادامه خواهد داشت و نمی توان به دلیل مشکلات صنفی، مردم را از حقوق خود محروم کرد. وی با اشاره به این که مسیر رسیدگی به مشکلات از طریق قانونی باز است، گفت: راه حل رفع موانع و مشکلات، تشویش اذهان مردم نیست و جایگاه داران باید تلاش کنند مشکلات خود را از طریق مذاکره و مراجعه به ارگان های مختلف تاثیرگذار ساماندهی کنند.
ضیغمی با تاکید بر آمادگی خود برای گفت و گو با نمایندگان اتحادیه جایگاه داران در هفته آینده تصریح کرد: نشست های مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از دیروز با اتحادیه جایگاه داران آغاز شده است و تا رفع مشکلات ادامه خواهد داشت.
اتحادیه جایگاه داران عرضه فرآورده، دیروز در نشست خبری که در محل این اتحادیه برگزار شد، در اعتراض به کاهش کارمزد عرضه بنزین آزاد و پرداخت نشدن بخشی از کارمزدها اعلام کرد عرضه بنزین آزاد در جایگاه های عرضه فرآورده کشور را با هماهنگی با جایگاه های استان ها به زودی متوقف خواهد کرد.

کاهش 50 درصدي مصرف سوخت با خروج خودروهای فرسوده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به ضرورت خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل ونقل کشورگفت: در حال حاضر حدود 20 درصد خودروهای فرسوده در کشور معادل 50 درصداز سوخت مصرفی در کشور را به خود اختصاص داده است، بنابراین خروج هر چه سریعتر آنها از چرخه حمل ونقل قطعا بر کاهش مصرف سوخت در کشور تاثیر قابل توجهی خواهد داشت.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : خروج خودروهای فرسوده با توجه به مصرف بالای سوختی که در کشور دارند ، قطعا صرفه اقتصادی را برای کشور به همراه خواهند داشت.
وی با اشاره به ضرورت خروج وانت های فرسوده ازچرخه حرکت تصریح کرد : این موضوع از وظایف ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت است تا در این راستا اقدامات جدی تری انجام دهد .
وی با بیان اینکه بحث خروج خودروهای فرسوده از سال 83 آغاز گردیده است ، تصریح کرد : با وجود سهم 50 درصدی مصرف سوخت خودروهای فرسوده در کشور ، تاکنون شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در این راستا ورود نیافته است چرا که مجری این کار،معاونت نوسازی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت، بوده و هم اکنون این ستاد با توجه به منابع و دستورات مشخص شده در این راستا در حال تلاش بوده و تاکنون اقدامات مناسبی را نیز انجام داده است.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت همچنین با اشاره بر مصرف 5/2 برابری مصرف سوخت خودروهای فرسوده ، افزود : باید بر خروج خودروهای فرسوده و وانت به دلیل تردد بیشترآنها تسریع شود چرا که به لحاظ مصرف سوخت خروج آنها از اهمیت بالایی برخوردار است.
کاظمی در پایان گفت: علاوه برسرعت بخشیدن بر خروج وانت های فرسوده ، باید نسبت به خروج خودروهای سنگین فرسوده نیز اقدامات جدی صورت پذیرد.

تیونینگ سفارشی شورلت کوروت 1959




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : شرکت پوجی ریسینگ در نظر دارد تا مدل شورلت کروت 1959 را ارتقا دهد .
به گزارش خبر خودرو، شرکت پوجی ریسینگ به سفارش یکی از مشتریان خود ، مدل 59 شورلت کانورتیبل را ارتقا خواهد داد . این شرکت در نظر دارد تا در کنار طراحی کلاسیک این خودرو از جدیدترین تکنولوژی های روز دنیا استفاده کند .
قرار است در این خودرو از یک موتور V8 6.2 لیتری استفاده شود . این موتور 485 اسب بخار قدرت دارد و در دور موتوری معادل 6200 rpm ، 585 نیوتون متر گشتاورد دارد . با چنین ویژگی هایی این خودرو می تواند در 3.9 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد .
با تیونینگ جدید ، این خودرو از گیربکس معمولی 5 تایی و کلاچ سرامیکی برخوردار خواهد بود .همچنین این شرکت تصمیم دارد از سیستم اگزوز ضد زنگ استفاده کند که لوله های آن 45 میلی متر قطر دارد .

ضرورت کاهش وابستگی های صنعت قطعه سازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر مسابقات طراحی خودرو و استاد دانشگاه صنعتی شریف رشد و توسعه صنعت خودروسازی کشور را وابسته به رعایت چهار رکن اصلی، طراحی ، مونتاژ ، دانش تجهزات خط تولید و قطعه سازی دانست و گفت: بالاترین سطوح آن مربوط به طراحی و دانش تجهیزات خط تولید می شود.
دکتر آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به سابقه 55 ساله صنعت خودروسازی کشور در حوزه مونتاژ، افزود: این در حالیست که صنعت قطعه سازی کشور نتوانسته همانند رکن مذکور این صنعت (مونتاژ) موفق عمل نماید و پیشرفت هایی را حاصل نماید.
وی با بیان اینکه صنعت خودروسازی کشور از گذشته تاکنون نتوانسته در حوزه طراحی خودرو آنطور که شایسته است، موفقیت هایی را کسب نماید، ابراز داشت: تصدیق کننده این مسئله، این است که به استثناء برخی از خودروها در کشور که در طراحی آنها به زمان بعد از سال 2000 میلادی باز می گردد تمامی محصولاتی که در کشور وجود دارد مربوط به قبل از دهه 1390 هستند.
وی ورود بی رویه قطعات خودرو را موجب افزایش میزان وابستگی صنایع داخلی به سایر کشورها عنوان کرد و اظهار داشت: هم اکنون برخی از کشورهای جهان علیرغم واردات قطعات مورد نیاز خود از سایر کشورها از توانایی تولید قطعه توسط واحدهای تولیدی خود برخوردار می باشند.
وی تصریح کرد: لازم است با وجود تحریم هایی که در سالهای اخیر به کشور ما اعمال شده ،این صنعت در راستای افزایش میزان خودکفایی گام بردارد.
وی طراحی موتور خودروهای جدید را نیازمند صرف هزینه و سرمایه گذاری های هنگف دانست و اذعان کرد: بخشی از این سرمایه گذاری ها مربوط به ارتقای سطح دانش و بخشی نیز وابسته به پیشرفت سطح تجهیزاتی خط تولید می باشد.
آرام یادآور شد: قابل ذکر است که صنعت قطعه سازی کشور عموماً در شرایط سخت و نا مناسب به سر نمی برد و تنها در مواقعی به دلیل ایجاد شرایط پر نواسان و ملتهب امکان سرمایه گذاری جهت تولید برخی از قطعات در کشور وجود نداشته است.
راهکار پیشنهادی این کارشناس صنعت خودرو به منظور مرتفع نمودن چالش ها و معضلات و نیز در راستای کاهش میزان وابستگی ها و داشتن صنعت قطعه و خودروسازی بالنده، انجام برنامه ریزی های بلند مدت و با ثبات می باشد.
دبیر مسابقات طراحی خودرو در پایان با اشاره به برنامه های پیش بینی شده در پایان افق 1404 خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه در پایان این برنامه تولید تعداد 3 میلیون دستگاه خودرو تخمین زده شده است از اینرو می توان پیش بینی نمود که حداقل ظرفیت فروش 10 تا 15 میلیارد دلار قطعه برای صادرات در پایان این افق وجود خواهد داشت.

جایگزین جدید دوج چلنجر معرفی شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : کرایسلر مدل باراکودا را جایگزین دوج چلنجر کرد.
به گزارش خبر خودرو، خبر های رسیده حاکی از آن است که مدل جدید کرایسلر به نام باراکودا که از طراحی جدید برخوردار است ، قرار است جایگزین دوج چلنجر شود . دو رقیب جدی چلنجر با نام های فورد موستانگ و شورلت کامارو هم در سال 2015 از تغییرات چشمگیری برخوردار خواهند شد .
چلنجر از آخرین نسل پلت فرم های دوج چارجر برخوردار است . در جایگزین جدید چلنجر یعنی باراکودا ، از پلت فرم RWD استفاده خواهد شد . نام باراکودا از نام سه طراحی مختلف خودرو از سال های 64 تا 74 میلادی گرفته شده است . این نام گذاری نشانه استفاده از طراحی های مختلف در این خودرو است .
منابع آگاه اعلام کرده اند که دو شرکت کرایسلر و فیات قصد دارند تا با همکاری یکدیگر یک پلت فرم جدید بسازند که از پلت فرم فعلی LY کوچکتر خواهد بود .

تولید مدل جدید YPsilon توسط کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : کرایسلر مدل جدید قرمز – مشکی YPsilon خود را در بریتانیا معرفی کرد .
به گزارش خبر خودرو، کرایسلر تصمیم دارد تا مدل جدید YPsilon ( اولین سوپر مینی این شرکت ) را در ماه جاری در بریتانیا عرضه کند . قرار است مدل قرمز – مشکی با ویژگی ها ، طراحی و تکنولوژی جدید عرضه شود .
نایگل لند ، مدیر این برند در بریتانیا ضمن ابراز خوشحالی از تولید مدل جدید، گفت : مدل قرمز – مشکی یک عضو موثر و با ارزش در خانواده YPsilon خواهد بود .
قیمت پایه این خودرو تنها 12.750 پوند خواهد بود . این خودرو با 3 مدل موتور عرضه می شود . دو موتور بنزینی با حجم 0.9 و 1.2 لیتر و یک موتور دیزلی با حجم 1.3 لیتر .
سایر ویژگی های این خودرو عبارتند از : سیستم تهویه هوای مطبوع ، بلوتوث و سیستم 360 درجه های فای . همچنین این خودرو از چراغ های مه شکن ، چرخ های 16 اینچی و شیشه های دودی برخوردار است .

نمایش نسل جدیدی از ویژگی های بی ام دبلیو در نمایشگاه ژنو 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : بی ام دبلیو نسل جدید ویژگی های محصولات خود را به نام M پرفرمنس پارتس 2012 ، در نمایشگاه موتور ژنو نمایش خواهد داد .
به گزارش خبر خودرو، ویژگی های اصیل بی ام دبلیو شامل چرخ های 20 اینچی ، ترمز اضطراری ، کف پوش چرمی با کیفیت مرغوب ، باربند مخصوص اسنو برد و ... می شود . تمامی این ویژگی ها در مدل سدان سری 3 جدید این شرکت وجود دارند .
در نمایشگاه موتور ژنو ، بی ام دبلیو قصد دارد تا نسل جدیدی از ویژگی های محصولات خود را معرفی کند . این نسل جدید که M پرفرمنس پارتس 2012 نام دارد شامل موتور ، سیستم تعلیق و سیستم ارودینامیک خودرو می شود که از عملکرد فوق العاده ای برخوردارند . بی ام دبلیو تصمیم دارد تا خودرو های خود را با موتور های ارتقا یافته ، وزن کم و ویزگی های ارودینامیکیمنحصر به فرد عرضه کند .
اولین محصولاتی که از نسل جدید M پرفرمنس پارتس برخوردارند شامل سدان سری 5 ، سدان سری 3 و سری 1 جدید ( مدل 5 در ) می شوند . قرار است در این خودرو ها از سیستم جدید اگزوز و فرمان M پرفرمنس استفاده شود .

تعطیلی بیش از نیمی از واحدهای تولیدکننده قطعه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان با اعلام اینکه هم اکنون صنعت قطعه سازی کشور در چالش بسیار سختی گرفتار شده، گفت: لازم است که دولت به منظور رفع چالش های موجود در این صنعت، سیاست های حمایتی را پیش گیرد.
یزدان بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، چالش های پیش روی صنعت خودروسازی کشور را به 3 دسته تقسیم کرد و افزود : این معضلات و چالش ها اعم از نبود نقدینگی کافی، افزایش قیمت ارز و در نهایت عدم تامین تسهیلات کافی از سوی بانک ها به واحد های قطعه سازی می باشد.
وی ابراز داشت: هم اکنون شرکت ها و واحد های تولید کننده قطعه در کشور به منظور تامین ارز مورد نیاز خود مجبور به تهیه ارز از بازار آزاد با حدود 2 برابر قیمت متعارف هستند و این امر به هیچ عنوان مناسب شرایط کنونی قطعه سازان کشور نیست چراکه موجب شده قیمت تمام شده تولید برای این مجموعه ها افزایش قابل توجهی یابد.
وی با اعلام اینکه در حال حاضر تعداد واحد های قطعه سازی در کشور در مقایسه با سال های گذشته به نصف کاهش یافته ، اذعان کرد: با این وجود نیز همین تعداد از شرکت های تولید کننده قطعات وابسته خودرو با نیمی از ظرفیت خود مشغول ادامه روند تولید می باشند.
وی ضمن اشاره به معضل اصلی قطعه سازان که همان عدم وجود نقدینگی کافی می باشد، ادامه داد: این امر موجب شده تا شرکت های قطعه سازی علی رغم میل باطنی خود مبنی بر تامین تمامی قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز داخلی ، نتوانند پاسخگوی مناسبی به نیاز شرکت های خودروساز داخلی باشند.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود یادآور شد: در شرایط کنونی شاهد یک عدم تجانس میان بخش های مختلف اقتصاد خصوصاً در صنعت قطعه سازی می باشیم.
به گفته وی، هم اکنون شرکت ها و کارخانجات سازنده قطعه به مرحله بلوغ نایل شده اند و مشکلی را از حیث نبود تکنولوژی ندارند چرا که همپای شرکت های بزرگ قطعه سازی در دنیا حرکت می کنند و تصدیق کننده این امر نیز استقبال شرکت های خارجی به منظور خرید قطعات ایرانی می باشد.
یزدان بخش در پایان حل معضلات کنونی پیش آمده در صنعت قطعه سازی را در گرو حمایت های دولت دانست.

تولید یک مرسدس بنز برقی جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : تسلا در حال تولید یک خودروی برقی برای مرسدس بنز است .
به گزارش خبر خودرو، تسلا با همکاری دایملر در حال تولید یک مرسدس بنز برقی جدید است . قرار است در این خودرو از موتور تسلا استفاده شود . دایملر سرمایه گذاری های مربوطه را در دایملر انجام داده است و تصمیم دارد در خودروی هوشمند برقی خود از پکیج باتری شرکت تسلا استفاده کند .
تسلا اعلام کرده است که پروژه ساخت مرسدس بنز برقی شامل استفاده از یک منبع تغذیه کامل می شود که از موتور ، گیربکس و سایر قطعات مربوطه برخوردار است .
تسلا هنوز جزئیات بیشتری را در مورد زمان تولید و میزان تیراژاین خودرو اعلام نکرده است . این شرکت پس از تولید سومین محصول خود به نام مدل X ، پروژه مرسدس بنز را شروع کرده است .

افزایش سود تاتاموتورز به لطف فروش جگوار لندروور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : فروش موفق جگوار لندروور به افزایش سود تاتا موتورز کمک کرد .
به گزارش خبر خودرو، تاتا موتورز توانست به لطف فروش موفق برند لوکس خود یعنی جگوار لندروور ، در سال گذشته سود کلانی را از آن خود کند . سود نهایی این شرکت در سال گذشته با 45% افزایش به 452 میلیارد روپیه رسید . تقاضای بالای بازار برای مدل هایی نظیر جگوار لندروور در سود چشمگیر این شرکت بسیار تاثیر گذار بوده است .
تاتا موتورز اعلام کرد ، در 9 ماهه اول سال 2011 ، فروش جگوار لندروور با 22% افزایش به 216.412 دستگاه خودرو رسید .
کارشناسان پیش بینی می کنند ، این تقاضای بالا شامل مدل های دیگری مثل رنجرور ایوک کامپکت و جگوار XF نیز بشود .

افتتاح بزرگترین نمایشگاه خودرو در ابوذبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل :بزرگترین نمایندگی خودروی بی ام دبلیو در جهان ، در ابوذبی افتتاح شد .
به گزارش خبر خودرو، ابوذبی میزبان بزرگترین نمایشگاه خودرو های بی ام دبلیو ، مینی ، رولز رویس و موتور سیکلت های بی ام دبلیو در سطح جهان است . شرکت ابوذبی موتورز ، وارد کننده خودرو های بی ام دبلیو ، اعلام کرد که حدود 62 میلیون یورو برای ساخت این نمایشگاه که مساحت آن 35 هزار متر مربع است ، سرمایه گذاری کرده است . ساخت این نمایشگاه 3 سال زمان برده است .
در مراسم افتتاحیه این نمایشگاه ، بیش از هزار مهمان ویژه حضور داشتند که از میان آن ها می توان به مدیران ارشد شرکت بی ام دبلیو و مقامات بلند مرتبه ابوذبی اشاره کرد .
به گفته یان رابرتسون ، عضو هیئت مدیره بی ام دبلیو ، این نمایشگاه از بخش های مجزایی برای فروش برند های بی ام دبلیو ، مینی ، رولز رویس و موتور سیکلت های بی ام دبلیو ، برخوردار است . این نمایشگاه 450 کارمند خواهد داشت .

پیشرفت صنعت خودروسازی در گرو توسعه صنعت قطعه سازی می باشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هيات علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو پیشرفت صنعت خودروسازی را در گرو پیشرفت و توسعه صنعت قطعه سازی دانست و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون ضرورت گام نهادن و حضور صنعت خودروسازی کشور به عرصه بازارهای جهانی احساس می شود، لازم است که این صنعت با بهره گیری از امکانات موجود و نیز از طریق ایجاد شرایط مطلوب در مسیر پیشرفت گام بردارد.
دکتر حسن سالاریه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ادغام واحدها و مجموعه های قطعه سازی را امری پیچیده عنوان کرد و افزود: حرکت در این مسیر لازمه بررسی های جدی می باشد اما با همه این تفاصیر،به طور کلی می توان گفت که مشارکت و ادغام واحدهای سازنده قطعه می تواند برای صنعت قطعه سازی مفید واقع شود.
وی با بیان اینکه هم اکنون خوشبختانه واردات و صادرات قطعات وابسته به خودرو به کشور آزاد می باشد، ابراز داشت: مسلماً ایجاد شرایط سهل و مناسب جهت ورود و خروج قطعه به کشور می تواند زمینه ایجاد شرایط رقابتی در صنعت قطعه سازی را فراهم آورد.
وی متذکر شد: با توجه به اینکه در این میان ممکن است عده ای، از شرایط به وجود آمده سوء استفاده نمایند، از اینرو لازم است که دولت حضور پر رنگ تری را در این عرصه از حیث اعمال کنترل و نظارت قوی بر امر واردات و صادرات قطعه داشته باشد.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که امکان دارد که آزاد سازی و کاهش تعرفه های گمرکی واردات قطعه، سبب ساز ورود بی رویه قطعات بی کیفیت به کشور شود ، بنابر این لازم است که همراستا با کاهش عوارض گمرکی، نظارت ها نیز قویتر گردد.
وی آزاد سازی واردات قطعه به کشور را بسان شمشیر دولبه ای دانست که این صنعت را تحت تاثیر قرار میدهد به طوریکه در صورت نظارت کافی می تواند به نفع جامعه صنعت، کشور و در کل به نفع اقتصاد ملی باشد و در غیر این صورت می تواند زمینه ساز ضرر و زیان را علاوه بر فعالان عرصه صنعت برای مردم و دولت نیز فراهم آورد.
سالاریه ضمن اشاره به چند استان برتر کشور در حوزه صنعت قطعه سازی از جمله استانهای تهران، اصفهان، تبریز و نیز استان خراسان رضوی ،گفت: ایجاد قطب قطعه سازی در یکی از استان های کشور مسئله ای پیپچیده و مستلزم ارزیابی ظرفیت های موجود در استان ها می باشد.
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف در پایان وجود صنایع رقیب را از جمله عوامل موثر در راستای عرضه محصولاتی با کیفیت و نیز با قیمتی مناسب عنوان و خاطرنشان کرد: بدیهی است که ورود قطعات بی کیفیت ضربه سنگینی را بر اقتصاد کشور وارد می کند و در این میان لازم است دولت از طریق بکارگیری استراتژی مناسب و نیز از طریق بهره گیری از ابراز کنترلی خود مانند تعرفه های گمرکی بر این امر نظارت دقیق و مستمر داشته باشد

حضور سانگ یانگ با یک محصول جدید در نمایشگاه ژنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل :مدل مفهومی کانورتیبل XIV-2 سانگ یانگ در نمایشگاه موتور ژنو 2012 رونمایی خواهد شد .
به گزارش خبر خودرو ، مسئولان شرکت سانگ یانگ تصمیم گرفته اند تا مدل مفهومی کانورتیبل XIV-2 را در نمایشگاه موتور ژنو نمایش دهند . مدل XIV-2 به عنوان یک SUV جدید عرضه خواهد شد که از جدید ترین طراحی های سانگ یانگ برخوردار خواهد بود .
این SUV از ظاهری خشن و از تکنولوژی جدید بدون سقف برخوردار است . البته شباهت هایی هم با رنج رور اوک دارد . از لحاظ ظاهری کمی کوچکتر از رنج رور است و این باعث افزایش عملکرد و کارایی این خودرو می شود . منبع تغذیه این خودرو یک موتور 1.6 لیتری دیزل و بنزینی است .
در صورت تایید مدل مفهومی این خودرو برای تولید انبوه ، XIV-2 در سال 2014 برای فروش عرضه خواهد شد .

فروش X3 توربو آغاز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و استرالیا تصمیم دارد طرح ارتقا خط تولید X3 که قرار است به یک موتور توربو شارژ چهار سیلندر کم مصرف مجهز شود در اواسط سال جاری به پایان برساند.
به گزارش خبر خودرو، موتور جدید 2.0 لیتری N20 چهار سیلندر این خودرو قادر است 180 کیلو وات توان و 350 نیوتون متر گشتاور را در دور موتورهای 1250تا 4800 تولید کند.
این موتور جدید که XDrive 28i می باشد دارای شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 6.7 ثانیه بوده و شتاب آن حدود دو دهم بیشتر از نسخه شش سیلندر است.
علی رغم افزایش عملکرد X3 میزان مصرف آن 17% بهبود یافته و به 7.5 لیتر در هر صد کیلیومتر رسیده است که پایین تر از استاندارد تعیین شده برای اروپا می باشد.
جعبه دنده هشت دنده خودکار این خودرو نیروی تولیدی موتور را به هر دو محور می رساند و لذا X3 جز خودروهای 4WD می باشد.
قیمت ب ام و X3 حدود 72 هزار دلار اعلام شده است.

رکورد شکنی فروش استون مارتین در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: استون مارتین تولید کننده بریتانیایی خودروهای اسپرت لوکس توانست انبوهی از فروش را در بازار سال 2011 چین داشته باشد و رشدی بی سابقه را تجربه کند.
به گزارش خبر خودرو، مدیر بازار یابی و ارتباطات منطقه آسیا و اقیانوسیه گفت: سال گذشته توانستیم 190 دستگاه خودرو را در بازار چین به فروش برسانیم که رشدی 72.7 درصدی را نسبت به فروش سال 2010 نشان می دهد.
فروش بالای محصولات استون مارتین در چین زمانی اهمیت خود را نشان می دهد که بدانیم فروش جهانی این خودروساز از 4250 دستگاه در سال 2010 به 4200 دستگاه در سال 2011 کاهش یافته است لذا رشد تقاضای بازار چین توانستند به خوبی کاهش اندک فروش جهانی این شرکت را پوشش دهد.
طبق اعلام میتو بنت مدیر آسیا اقیانوسیه ، استون مارتین درصدد است فروش سال 2012 خود را به رقم جاه طلبانه 500 دستگاه برساند.
درحال حاضر اروپا 55 تا 60 درصد ، ایالات متحده 30% و بازاریابی اسیایی اقیانوسیه ای بقیه بازار فروش استون مارتین را تشکیل می دهند.

تولید محصولات ایران خودرو دیزل 25 درصد افزايش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو دیزل موفق شد میزان تولید محصولات خود را در سال جاری 25درصد افزایش دهد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ هاشم یکه زارع مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل در همایش نمایندگی های مجاز شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب گفت:با توجه به شرایط موجود و برنامه ریزی صورت گرفته موفق شدیم در سال جاری بیشترین افزایش تولید را در بین خودروسازان به دست آوریم
وی با تاکید براینکه ایران خودرو دیزل موفق شد از تحریم سربلند بیرون بیاید گفت: هر شرکتی بتواند بیش از 20هزار خودروی سنگین تولید کندآینده خوبی در اننظار این شرکت خواهد بود.
یکه زارع درمورد کامیون هوو گفت:در ده ماه سال جاری خودروی هوو در بین 9برند از نظر تصادف دارای رتبه 5بود ولی بیشترین تبلیغات منفی بر علیه این خودرو شده است.
یکه زارع با تاکید بر اینکه ارتباط با نمایندگی های باید ساده و آسان باشد گفت:شرکت گواه باید روند ارتباط با نمایندگی ها را تسهیل کند تا ارائه خدمات نمایندگی ها به مشتریان سریع انجام شود.
وی در همین همایش به اجرات دستمزد نمایندگان اشاره کرد و گفت:با بررسی و اقدامات صورت گرفته جهت رضایت مندی نمایندگان از اول بهمن ماه 90سال 15درصد افزایش یافت.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل ، دسترسی نمایندگی ها به قطعات یدکی را مهم ارزیابی کرد و گفت:از دیگرمواردی که باید مورد توجه قرار گیرد تهیه و توزیع قطعات یدکی استاندارد در بین نمایندگان است که این کار سبب خواهد شد مشتری قطعات یدکی را در کوتاه ترین زمان ممکن دریافت کند .
یکه زارع تاکید کرد:شرکت گواه با توجه به سابقه چندین ساله خود باید رهبری بازار قطعه خودرو های تجاری را به دست گیرد و از ورود قطعات یدکی تقلبی و بی کیفیت به شبکه جلوگیری کند.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل به برنامه های تولیدی شرکت ایران خودرو دیزل در سال آینده اشاره کرد و گفت: در سال آینده 4نوع کشنده ، سه نوع خودرو باری از جمله سهند،آریا و خودروی دیگر تولید خواهد شد .
وی به دیگر برنامه های این شرکت در سال آینده اشاره کرد و گفت: خودروی پیکاب از اول مهرماه سال91 دردو مدل بنزینی و دیزلی با تیراژ1500 دستگاه تولید وروانه بازار می شود
یکه زارع در ادامه گفت:با توجه به سیاست ایران خودرو دیزل در خصوص تولید اتوبوس های درون شهری سه نوع اتوبوس 12متری،18متری و 24 متری در سال 91 تولید خواهد شد.
وی یادآور شد:در خصوص اتوبوس های بین شهری با یک شرکت ایتالیایی در حال مذاکره هستیم که امید است این اتوبوس در سال آینده به تولید برسد .
مدیرعامل ایران خودرو دیزل در ادامه افزود:همچنین مینی بوس کروز از مردادماه سال آینده تولید خواهد شد .
یکه زارع رابطه بین فروش و تعداد نمایندگان رابطه منطقی دانست و گفت:سیاست ایران خودرو براساس فروش محصولات تولیدی است و برهمین اساس جهت رسیدن به این هدف تعدادی نمایندگی مجاز فروش احداث خواهد شد.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل به توان خرید نمایندگی ها اشاره کردو گفت: اگر نمایندگی به تنهایی قادر به خرید خودرو نباشد می توانند در قالب یک کنسرسیوم اقدام به خرید خودرو کنند .

سود سهام سال 90 محقق خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون مالي و اقتصادي گروه خودروسازي سايپا از رشد 14 درصدي فروش محصولات اين شركت در 9 ماهه سال جاري نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت: با برنامه ريزي هاي صورت گرفته گروه خودروسازي سايپا موفق شد ركورد سال گذشته خود در حوزه توليد را پشت سر گذارد.
حسن اميري اظهار داشت: گروه خودروسازي سايپا با تولید 666.666 دستگاه انواع خودرو سواری و تجاری تا دي ماه سال جاري و با افزايش 6 /12 درصدي نسبت به سال گذشته موفق شد ركورد جديدي از خود بر جاي بگذارد.
وي افزود: تولید و فروش شركت سايپا طبق برنامه هاي تعيين شده تا تاريخ اواخر بهمن ماه سال جاري معادل 619.674 دستگاه بوده كه اين تعداد نسبت به دوره مشابه سال قبل با رشد 8 درصدي مواجه شده است.
اميري تصريح كرد: فروش شركت سايپا در 9 ماهه سال جاري بالغ بر 40 هزار ميليارد ريال بوده كه نسبت به دوره مشابه سال قبل معادل 14 درصد رشد داشته است .
وي در خصوص عملكرد گروه خودروسازي سايپا در صادرات و كسب عنوان صادركننده نمونه كشور در سال جاري خاطرنشان كرد: شركت سايپا با وجود محدودیت ها در فضای کسب و کار بین المللی، موفق شد روند صعودی صادرات خود را حفظ كرده و در سال 2011 نیز رکورد سال قبل خود را بشکند.
معاون مالي سايپا افزود: روند صعودی صادرات در پنج سال گذشته به طور مداوم ادامه داشته که این امر نتیجه برنامه ریزی های استراتژیک و فعالیت های بازاریابی سازمان یافته این شرکت است که با مطالعه و بررسی عمیق بازارهای هدف صادراتی و با شناخت و تکیه بر مزیت های رقابتی محصولات سایپا یعنی مصرف کم سوخت، خدمات پس از فروش گسترده و قطعات یدکی فراوان و در دسترس بوده است.
حسن اميري بيان كرد: شركت سايپا در سال جاري به عنوان تنها خودروساز ايراني براي سومين سال متوالي و براي پنجمين بار مقام صادر كننده نمونه كشوري را به خود اختصاص داد و در 10 ماهه سال جاري نيز بيشترين ميزان صادرات خودرو كشور توسط شركت سايپا به تعداد 20.326 دستگاه انجام شده است .
اميري با مثبت ارزيابي كردن تحقق سود سايپا گفت : پیش بینی سود سال جاری شرکت سایپا 550 ریال بوده و با وجود مشکلات مربوط به فضای کسب و کار ، تحریم ، نوسانات ناشی از تغییر نرخ ارز و تبعات اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و الزامات استانداردی در راه تحقق سود، با انجام پروژه های بهره وری و کاهش هزینه های غیر موثر تلاش بر این بوده که نه تنها این تغییرات تاثیر منفی بر سود نداشته باشد بلکه امیدواریم باتوجه به عملكرد مناسب شركتهاي رايان سايپا و سرمايه گذاري سايپا ميزان سود پيش بيني شده جهت درآمد حاصل از سرمايه گذاريها در بودجه سال 1390 محقق شود.
معاون مالي و اقتصادي سايپا در تشريح اقدامات مالي سايپا در خصوص تامين مالي اين شركت گفت: مدیریت مالی شرکت باید در تامین دارایی های مورد نیاز شرکت، توانایی ایجاد توازن بین بدهی ها و حقوق صاحبان سهام را داشته باشد. عواملی همچون افزایش فروش اعتباری، اجرای پروژه های توسعه محصول و ظرفیت تولید، سیاست تقسیم سود حداکثری، عدم امکان افزایش سرمایه، سیاست انقباضی بانک ها و هدایت سرمایه های سرگردان به سمت بازارهای ارز و سکه بر تولید و اشتغال ملی و به تبع آن به شرکت سایپا فشارهای نقدینگی وارد نموده است. در حال حاضر شرکت سایپا علیرغم اینکه طی چند سال گذشته نتوانسته از افزایش سرمایه استفاده کند ولی با اینحال از نسبت مالکانه مناسب نسبت به صنعت خودرو و میانگین بازار سهام برخوردار است و از این نظر جزء کم ریسک ترین شرکتهای فعال در بورس اوراق بهادار می باشد. از طرف دیگرمحدودیتهای بازار مالی در ارائه وام بلندمدت به صنایع، توازن لازم بین بدهیهای بلندمدت و کوتاه مدت را در ساختار مالی شرکت سایپا به هم زده است و گروه سایپا مجبور به استفاده از وام کوتاه مدت برای پروژه های بلندمدت می شود که این موضوع بحران نقدینگی ایجاد می نماید. لذا در جهت تغيير ساختار بدهيهاي شركت از كوتاه مدت به بلند مدت اقدامات انجام شده در انتشار 150 ميليارد تومان اوراق مشاركت و 250 ميليارد تومان صكوك به مراحل نهايي رسيده است.
وي ادامه داد: به عنوان اقدامی دیگر کمیته واگذاری شرکتهای کم بازده و غیر استراتژیک تشکیل شده که از تصمیمات اولیه این کمیته واگذاری شرکت شیشه نشکن سایپا به عنوان اولین شرکت قابل واگذاری می باشد. همچنین برنامه پذيرش شركتهاي گروه در فرا بورس از ديگر اقدامات گروه سايپا است كه در اين زمينه اقدامات انجام شده جهت پذيرش شركت سايپاكاشان به مراحل نهايي خود رسیده است و برنامه ورود شرکتهای مالیبل، نیوان ابتکار و طیف سایپا به فرابورس در حال برنامه ریزی است.
اميري تصريح كرد: فروش سهام این شرکتها عایدات جدیدی را برای سایپا به وجود خواهد آورد که صرف سرمایه گذاری در پروژه های جدید شده و به تبع آن افزایش ثروت سهامداران را در پی خواهد داشت.
وي افزود : حرکت نقدینگی از بازار سهام به بازارهای موازی همواره یکی از دغدغه های فعالان بازار می باشدكه در سال جاری جذابیت کاذب ایجاد شده در بازار ارز و سکه باعث خروج نقدینگی از بازار و افت شدید شاخص گردیدو متاسفانه سهامداران خرد بر مبنای جو عمومی بازار تصمیمات خود را اخذ می کنند و کمتر به اطلاعات و عملکرد شرکت توجه می کنند. همانگونه که قبلا ذکر کردم پیش بینی EPS سایپا از ابتدا روی 550 ریال بود و اطلاعات میان دوره ای این موضوع را اثبات نمود که این عدد محقق خواهد شد.
وي ادامه داد :روند چندین ساله سایپا نشان از اعتماد متقابل سهامداران و مدیران شرکت دارد که همواره پیش بینی ها محقق گردیده و حداقل انحراف در پیش بینی ها وجود داشته است لیکن تحت تاثیر فضا سازی های منفی و جو عمومی بازار قیمت سهام روند نزولی به خود گرفته است.
معاون مالي و اقتصادي گروه خودروسازي سايپا خاطر نشان كرد : توصیه ما به سهامداران هم در زمان کاهش شدید قیمت و هم در زمان افزایش افسار گسیخته قیمتها توجه به اطلاعات رسمی و پیش بینی شرکت و نگاه بلندمدت سهامداران به سهام سایپا می باشد.
اميري گفت : از لحاظ اصولی و تئوریک قطعا تغییر سیاست تقسیم سود بر روی قیمت سهام اثر گذار خواهد بود. اما میزان سود تقسیمی توسط مجمع تعیین می شود و هیات مدیره محترم شرکت سایپا با عنایت به مشکلات نقدینگی و لزوم ایفای تعهدات قبلی و اجرای پروژه های در دست اقدام و همچنین با عنایت به الزامات قانونی ناشی از تصویب آیین نامه انضباطی شرکتهای پذیرفته شده در بورس ، پیشنهاد تقسیم سود خود را در سطح حداقل قانونی تعریف نمود لیکن تصمیم نهایی در این رابطه منوط به تصویب و نظر سهامداران محترم در مجمع می باشد.
اميري افزود : گروه سايپا توانسته است با حركت در مسير برنامه هاي خود در تمامي حوزه ها ، رضايت خاطر مشتريان را فراهم كرده و در زمينه تحويل به موقع خودرو و خدمات پس از فروش روند رو به رشدي از خود نشان داده و اهداف خود را محقق كرده و افزايش حضور در بازارهاي صادراتي با ايجاد خطوط جديد توليد و هدف گذاري براي گشايش بازارهاي جديد از مهمترين اقدامات گروه خودروسازي سايپا در سال جاري دانست.
وي تصريح كرد : هم اکنون شرکت سایپا با گردش مناسب مالی ناشی از فروش خودرو و حضور فعال در بازار سرمایه در قالب هولدینگ در تمامی زمینه های مالی موقعیت ممتازی دارد و شفافیت اطلاع رسانی در بازار سهام به عنوان یکی از مهمترین شاخصه های این گروه صنعتی به شمار می رودكه سهم بازار مطلوب، ثبات درآمدی و نقد شوندگی بالا و حفظ منافع سهامداران (که بخش از این سهامداران کارکنان شرکت می باشند) دلیل مقبولیت این سهام طی سنوات اخیر می باشد بنابراین از سهامداران محترم تقاضا می کنم تحت تاثیر فضای روانی بازار قرار نگرفته و به اطلاعات و نشانه هایی که از طرف شرکت دریافت می گردد توجه بنمایند.
اميري گفت : همانگونه که تا کنون روند شرکت سایپا نشان داده است این شرکت بصورت شفاف عمل کرده و سهامداران همواره شاهد تحقق پیش بینی های این شرکت بوده اند که در سال جاری نیز با توجه به اینکه در 9 ماهه سال 1390 ميزان تحقق سود عملياتي شركت 80 درصد ميباشد و با توجه به تحقق درآمد حاصل از سرمايه گذاريها كه بيش از حد متوسط در عملكرد 9 ماهه ميباشد سود پیش بینی شده سال 1390 محقق خواهد گردید.

افزایش کیفیت وانت بار ها با افزایش تیراژ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هئیت مدیره انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که اقدامات خوبی در تولید خودرو های باری صورت گرفته است گفت: با توجه به محدود بودن تیراژ خودرو های باری و کار داخلی سازی برخی قطعات این خودرو ها توجیه اقتصادی ندارد ضمن آنکه داخلی سازی برخی قطعات این خودرو ها نیز منوط به اجازه شرکت مادر است
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون خودرو سازان در تولید خودرو های سواری توانسته اند خودروهای با کیفیت بالا تولید کنند به طوری که اکثر خودرو های سواری در رده خوب و خیلی خوب از لحاظ کیفیت قرار گرفته اند منتهی در خودرو های تجاری و باری همانطور که اشاره شد به دلیل تیراژ محدود تولید این خودرو هاکمتر تولیدولی از لحاظ کیفیت این خودرو ها مانند سایر خودروها مطابق استاندارد های روز تولید می شود.
وی بهبود مستمر در تولید را شرط افزایش کیفیت در خودرو ها عنوان کرد و گفت: بهبود مستمر در تولید خودرو در شرایط وزمان های مختلف باید تعریف شود، ممکن است خودرویی هم اکنون با استاندارد تولید شود ولی همین خودرو در چند سال آینده مطابق استاندارد نباشد بنابراین باید خودرو های تولیدی هرساله مطابق استاندارد روز دنیا تولیدشود و مطابق زمان با استاندارد های روز وفق داده شود.
وی خواستار هماهنگی بین مسئولین و تولید کنندگان برای تدوین استاندارد های خودرو شد و گفت: باید در زمینه تدوین و زمان اجرای یک استاندارد با تولید کنندگان خودرو نیز مشورت شود وبا توجه به شرایط روز تصمیمات گرفته شود.
عضو انجمن قطعه سازان خواستار حمایت های دولتی از صنعت خودرو سازی شد و گفت: در هنگامی که تحریم ها افزایش می یابد نگاه به داخل بیشتر شده و از توان داخلی برای تولید استفاده می شود بنابراین باید ازداخلی سازی قطعات از طریق تامین ارزحمایت ویژه به عمل آید تا داخلی سازی قطعات با قیمت مناسب انجام ودر اختیار مصرف کننده قرار گیرد.

دست یابی به استاندارد رضایت مشتری در آپکو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، درممیزی انجام شده با حضور ممیزین شرکت توف نورد TUV NORD ، شرکت آپکو توانست گواهی نامه سیستم رسیدگی به شکایات مشتریان را اخذ و در ممیزی مجدد، گواهی نامه سیستم مدیریت کیفیت خود را به مدت سه سال تمدید کند.
کسب گواهي نامه سیستم رسيدگي به شكايات مشتريان (ISO10002:2004) حاصل اجرای برنامه هدفمند مدیریت رسيدگي به شكايات مشتريان در شرکت خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپكو) است.
بنابراین گزارش، ارايه راهكارهای مناسب برای افزایش رضايت مشتريان، ايجاد رويكرد مشتري‌گرايي در سازمان و ارتباط دو سويه با مشتريان، از جمله اقدامات انجام شده در حوزه رضايت مشتريان آپکو از سال گذشته بوده و رسيدگي سازمان يافته و سریع به شکایات و درخواست ها و در نهايت رفع ريشه‌اي علل شكايات، از جمله مزاياي این سیستم است.
این گزارش حاکی است، دانش بالاي منابع انساني، توسعه چشمگير شركت در سه سال اخیر و رويكرد مديريت به خواسته مشتريان از نقاط قوت آپکو در این ممیزی بوده که در سایه آن در ممیزی مجدد از سوی شرکت توف نورد، گواهی نامه سیستم مدیریت کیفیت (ISO9001:2008) آپکو که در سال 87 اخذ کرده بود، برای یک دوره سه ساله دیگرتمدید شود.
از جمله مزیت های این سیستم ، می توان به بهبود ساختار سازمانی، مستندسازي فرآيند‌هاي شركت، تهيه و تدوين مستندات فني و رويه‌هاي اجرايي و ايجاد بهبود در سطح كيفيت خدمات و محصولات اشاره كرد.

خدمات پس از فروش خودروسازان به استاندارد های جهانی نزدیک تر شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که در چند سال اخیر شاهد پیشرفت در بخش خدمات پس از فروش شرکت های خودرو سازی هستیم، گفت: در کشور ما خدمات پس ازفروش نسبت به کالاهای گوناگون متفاوت است و برای بحث در مورد خدمات پس از فروش خودرو نمیتوان خدمات پس از فروش در حوزه دیگررا با خودرو مقایسه کرد ، با این وجودخدمات پس از فروش در ایران بر اساس استاندارهای سایر کشورها صورت نمی پذیرد. و استاندارد خاص خود را دارا است.
شهریار طاهر پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:یکی از اصول خدمات پس از فروش و گارانتی جبران خسارت های خریدار ، تعویضرایگان قطعات و آسایش خریدار هنگام تعمیر کالای خریداری شد ه است که تمامی اینموارد در کشور. ما متفاوت است.
وی در خصوص نقش و جایگاه گارانتی در ایران گفت: خدمات پس از فروش و گارانتیدر کشور ما بسیار ضعیف مانده است و تاکنون نتوانسته درجایگاه خود قرار گیرد اما درسال های اخیر شاهد پیشرفت های چشمگیری در این حوزه بوده ایم که نمی توان آنرانادیده گرفت.
وی افزود : در کشور ما مصرف کنندگان برای دریافت امکانات بهتر و مناسب تر موظفبه پرداخت وجهی می باشند و حال اینکه اگر شاهد بازخرد مناسب از سوی تولید کننده وامکان تعویض آن محصول فراهم نباشد ،اعتماد مصرف کننده به تولید کننده کم و کمتر میشود در حالی که بحث خدمات پس از فروش در شرکت های خودرو سازی این اعتماد را به مخاطب در خریدخودرو می دهد ولیبا وجود تلاشهای صورت گرفته به منظور از بین بردن این قبیل مشکلات ، هنوز هم از استاندارد هایجهانی در این حوزه دور هستیم که امیدواریم با تلاشهایی که در خودرو سازی های کشور صورت گرفته است خریداران رضایت بیشتری از این حوزه داشته باشند.
وی در پایان گفت::با ایجاد رقابت بین شرکت های خودرو سازی،وارد کنندگان و شرکت های خدمات پساز فروش می توان آنها را اجبار به تولید کالاهای مرغوب تر کرد و گوشه ای از مشکلاتخدمات پس از فروش را حل نمود.