اخبار خودرو

حدود 70 درصد کل صادرات خودروی کشور متعلق به سایپا است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مهندس مدنی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: گروه خودروسازی سایپا در سال 1391 بیش از 35 هزار دستگاه خودرو صادر کرده است که حدود 70 درصد کل صادرات خودرو کشور را تشکیل می دهد. مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به صادرات سال 1391 گفت: بیش از 12 درصد از تولیدات سایپا در سال 1391 صادر شده و تا حدود زیادی به برنامه های کلان تدوین شده در وزارت صنعت، معدن و تجارت نزدیک شده است. به بیان دیگر از هر 8 دستگاه خودرویی که با برند سایپا تولید شده، یک دستگاه آن به خارج از کشور صادر شده است. با توجه به برنامه های کلان که توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ شده، خودروسازان تلاش می کنند بیش از 20 درصد از تولیدات خود را به صادرات اختصاص دهند. با پیش بینی های انجام شده سایپا امیدوار است در سال 1392 بتواند از هر 5 دستگاه محصول با نام و برند سایپا، یکی را صادر کند. مدنی افزود: برنامه پلکانی گروه سایپا این است که تا سال 1394 به هدف صادرات 200 هزار دستگاه در سال دست پیدا کند. واقعیت این است که شرایط جدید و نیاز بنگاه های اقتصادی به ارز و برای پوشش دادن مایحتاج به ویژه در خصوص واردات برخی از مواد اولیه، باعث شد شرکت سایپا به سمت خودکفایی ارزی برنامه ریزی کند. با توجه به محدودیت های بین المللی تحمیل شده در سال 1391 مخصوصاً تلاش کشورهای غربی برای جلوگیری از همکاری بانک ها در بازگشت ارز حاصل از فروش محصولات ایرانی در بازارهای بین المللی، رسیدن به آمار صادرات 35 هزار دستگاه و نزدیک شدن به اهداف صادراتی دستاورد چشمگیری است که حاصل زحمات شبانه روزی کارکنان خدوم گروه خودروسازی سایپا است. یش بینی شده است که در سال 1392 بیش از 100 هزار دستگاه خودرو به بازارهای هدفگذاری شده صادر شود. مهندس مدنی همچنین به جاری و ساری بودن فعالیت های صادراتی در تعطیلات آغاز سال 1392 اشاره کرد و گفت: در ایام نوروز امسال چهار هزار و 500 دستگاه خودرو از طریق گمرک استان ایلام به خارج از کشور صادر شد. صادرات خودرو از مرز بین المللی مهران بویژه در ایام تعطیلات نوروز ضمن انجام تعهدهای خودروسازان در بازار عراق، بستر لازم را برای ارزآوری حاصل از صادرات غیرنفتی نیز فراهم می کند و این تنها بخشی از فعالیت های گروه خودروسازی سایپا برای تحقق برنامه خوکفایی ارزی گروه خودروسازی سایپا تا سال 1394 است. مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از پلیس راهور و همچنین گمرک ایلام تشکر و سپاسگزاری کرد. در حال حاضر خودروی تیبا در عراق 8000 دلار، در اوکراین 8600 دلار و در آذربایجان 9750 دلار به فروش می رسد و خودروی ایکس100 با قیمت 6850 دلار به بازار عراق صادر می شود.

طرح خدمات و امداد نوروزی 92 گروه سایپا با موفقیت به پایان رسید

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، طرح خدمات و امداد نوروزی 92 گروه خودروسازی سایپا با همکاری و مشارکت فعال انجمن های صنفی نمایندگی های سایپا در استانها و کسب حداکثر رضایت مشتریان گروه سایپا با موفقیت کامل به پایان رسید. مهندس احمد کرفی مدیرعامل شرکت امدادخودرو سایپا با اعلام این خبر گفت: طرح خدمات و امدادنوروزی گروه خودروسازی سایپا پس از 23 روز در 16 فروردین ماه 92 خاتمه یافت. وی افزود: یکی از ویژگی های مهم امداد نوروزی امسال این بود که کلیه ی وظایف مدیریت عملیات امدادی توسط انجمن های صنفی نمایندگی های سایپا در قالب دفاتر ستاد استانی در سراسر کشور انجام شده است که نقش بسیار موثری درکاهش زمان انتظار مشتریان و امدادخواهان داشته و مدیران منطقه ای ساماندهی شده در ستاد مرکزی وظیفه نظارت و مدیریت عالی بر طرح خدمات و امداد نوروزی را به عهده داشته اند. مهندس کرفی تصریح کرد: در طرح امداد نوروزی سال 92 با همکاری شبکه خدمات پس از فروش و انجمن های صنفی و خدمت رسانی نمایندگی های کشیک، کلیه قطعات مورد نیاز قبل از آغاز طرح تامین گردید و در ایام طرح مشتریان با مشکلی از حیث تامین قطعه رو به رو نبوده اند. مدیر عامل امدادخودرو سایپا با تاکید بر حفظ استانداردهای جهانی در خصوص زمان انتظار مشتری گفت: میانگین زمان انتظار مشتری براساس مستندات موجود، نسبت به سال قبل کاهش داشته است که عوامل مختلفی نظیر:تلاش متعهدانه همکاران ما در نمایندگی ها، پایگاه های امدادی و ستاد اجرایی طرح، تامین به موقع قطعات در شبکه خدمات پس از فروش سایپا، استفاده از سیستم های مخابراتی پیشرفته در مرکز تماس امدادخودرو در این امر نقش بسزایی داشته است. مهندس کرفی افزود: براساس اعلام منابع رسمی در خصوص آمار مسافرت ها، با وجود افزایش مسافرت های نوروزی تقاضا برای عملیات امدادی در مقایسه با سال گذشته کاهش داشته است که این مسئله ناشی از افزایش کیفیت محصولات تولیدی گروه سایپا، استفاده ی مشتریان از خدمات قبل از سفر شبکه خدمات پس از فروش سایپا در قالب خدمات کارت نارنجی، ارتقاء فرهنگ رانندگی و توجه بیشتر هم میهنان عزیز به قوانین راهنمایی و رانندگی و نقش موثر ارگان های انتظامی و ترافیکی در برقراری نظم ترافیکی می باشد. مدیرعامل امدادخودرو سایپا تاکید کرد: در طرح امداد نوروزی سال 92 بر اساس راهبردهای امدادخودرو سایپا در حوزهسنجش نظرات مشتریان و امدادخواهان، واحد ارزیابی امدادخودرو با سازوکارهای مناسب، میزان رضایت تمامی دریافت کنندگان خدمات از امداد نوروزی را به صورت روزانهمورد سنجش و ارزیابی قرار داد که شاخص های میزان رضایت از زمان امدادرسانی و کیفیت امدادرسانی نسبت به سال گذشته روند افزایشی مطلوبی داشته است. گفتنی است مشتریان و دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا جهت دریافت خدمات امدادی و یا بیان نظرات و پیشنهادات خود می توانند کماکان در طول سال به صورت شبانه روزی با شماره تلفن های 096550 و یا 02184444 تماس گرفته و یا به پرتال اینترنتی امدادخودرو سایپا به نشانی: www.emdadsaipa.ir مراجعه نمایند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21134.jpg
اعلام قیمت‌های جدید خودرو تا پایان فروردین
خودرو باید بین ۲۵ تا ۳۰ درصد ارزان شود
پرشین خودرو: رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه قیمت خودروهای داخلی حداکثر تا دو هفته دیگر تعیین می شود، گفت: با توجه به بررسی ها و مذاکراتی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت داشتیم قیمت خودروهای داخلی براساس نوع خودرو باید بین ۲۵ تا ۳۰ درصد کاهش یابد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد علی پورمختار درباره آخرین وضعیت قیمت گذاری خودروهای داخلی افزود: شورای رقابت بعد از سه سال که ورودی به بحث خودرو نداشت در جلسه اول که حدود ۲۰ روز به انتهای سال باقی مانده بود هیچ فرمولی برای قیمت‌گذاری خودرو آماده نکردکه در نهایت در دو جلسه بعد از آن فرمول قیمت گذاری خودرو را بر مبنای نرخ تورم شش ماه دوم ۹۱ و در دو رنج ارز مبادله ای و ارز آزاد قیمت اعلام کرد که به دلیل کامل نبودن ،مبنای نرخ گذاری خودرو قرار نگرفت.
نماینده مردم کبودرآهنگ در مجلس شورای اسلامی در توضح مطلب فوق با بیان اینکه قیمت گذاری خودرو بر عهده شورای رقابت نیست، تصریح کرد: تهیه دستورالعمل تعیین قیمت بر عهده شورای رقابت است به طوری که شورای رقابت بر مبنای یک سری معیارها از جمله تورم و قطعات ارز بر صنعت خودروسازی و سایر ملاک ها یک فرمول قیمت گذاری خودرو تعیین می کند که تا کنون این اتفاق توسط شورای رقابت رخ نداده است و منتظر دریافت این فرمول توسط این شورا هستیم.
وی درباره آخرین وضعیت قیمت گذاری خودروهای داخلی که قرار بود در سال گذشته نهایی شود و به امسال موکول شد ادامه داد: به دلیل اینکه شورای رقابت در سال گذشته دستور العمل تعیین قیمت خودرو را به موقع ارائه نکرد قیمت گذاری خودرو بلاتکلیف ماند؛ از طرفی معیارهای دولت برای تعیین قیمت خودرو و اختیاری که دولت به خودروسازان برای تعیین قیمت خودرو داد، به دلیل مغایرت با قانون توسط رئیس مجلس باطل شد.
پورمختار با اشاره به کامل نبودن دستور العمل شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو گفت:‌ ضروری است که شورای رقابت دستور العمل تعیین قیمت خودرو را به سازمان حمایت ارائه دهد و سازمان حمایت نیز بر مبنای آن فرمول، قیمت گذاری کند.
این نماینده مردم گفت: در روزهای پایانی سال جلسه ای با سازمان حمایت و معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت داشتیم که در آن جلسه مقرر شد علاوه بر شورای رقابت، وزارت صنعت، معدن و تجارت هم فرمول پیشنهادی خود برای قیمت گذاری خودرو را ارائه دهد.
رئیس کمیسیون اصل نود مجلس درباره زمان تعیین قیمت های قطعی و واحد خودروهای داخلی به خانه ملت گفت: به شرط اینکه شورای رقابت وظیفه خود را برای تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو به خوبی انجام دهد حداکثر تا دوهفته آینده و تا پایان فرودین قیمت های قطعی خودروهای داخلی مشخص می شوند.
پورمختار افزود: قرار بود شورای رقابت دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را تا قبل از ۴ اسفند ماه ۹۱ ارائه دهد اما این اتفاق رخ نداد و در دستور العملی که در اواخر اسفند ارائه داد نرخ تورم ملاک قیمت گذاری خودرو تعیین شد که مورد تایید کمیسیون اصل نود قرار نگرفت که باید این را به یک فرمول مشخص و منطقی تبدیل کند و سازمان حمایت نیز بر مبنای آن قیمت گذاری خودرو را انجام دهد.
وی درباره جلسه بعدی کمیسیون اصل ۹۰ و شورای رقابت گفت: شورای رقابت باید دستور العمل قیمت گذاری خودرو را تعیین و برای ما ارسال کند و ما از امروز (شنبه) پیگیر این موضوع خواهیم بود.
رئیس کمیسیون اصل نودمجلس در پایان درباره میزان قیمت کاهش قیمت خودروهای داخلی با اشاره به اینکه با توجه به بررسی ها و مذاکراتی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت داشته ایم قیمت خودروهای داخلی براساس نوع خودرو باید بین ۲۵ تا ۳۰ درصد کاهش یابد، خاطرنشان کرد: در صورتی که خودروسازی قیمت های جدید را ملاک قرار ندهد طبیعتا با ابزارهای قانونی با خودروساز متخلف به طور جدی برخورد می شود و نمی گذاریم خودروساز اختیار بازار را به دست بگیرد.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._news_1047.jpg
چگونه خودرومان را تمیز کنیم؟
پرشین خودرو: بسیاری از مردم با به پایان رسیدن مسافرت های نوروزی بدشان نمیاد دستی هم به سر و روی خودرویشان بکشند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بسیاری از ما بر این باوریم که با دقتی بیشتر از همیشه خودرومان را تمیز کنیم بلکه بتوانیم یک سال کامل از خودوریی پاکیزه و تمیز استفاده کنیم چرا که به هر حال ساعاتی از روز را درون آن سپری می‌کنیم و تمیز بودن محیط داخل خودرو موجب شادابی استفاده کننده خواهد بود.
از این رو در این نوشتار می‌خواهیم نگاهی به روش‌ها و نکاتی جهت تمیز کردن داخل خودرو داشته باشیم:
موکت‌ها
ابتدا موکت‌های کف خودرو را خارج کرده و به خوبی بتکانید. سپس آن‌ها را بشویید، اگر جنس موکت‌ها از پلاستیک است شستن آن‌ها راحت‌تر است و با مواد گوناگونی امکان لکه بری و ضدعفونی کردن آن‌ها وجود دارد اما اگر جنس آن‌ها پارچه‌ای و بافت است می‌توان پس از جارو کردن، با شامپو فرش (ترجیحا نمونه‌های مخصوص خودرو) به خوبی موکت‌ها را شست و در نهایت توسط فشار هوا روند خشک شدنشان را تسریع کرد.
جارو کردن اتاق خودرو
حال نوبت به جارو کردن اتاق می‌رسد. برای این کار باید مراقب بود تا به وسیله لوله جاروبرقی آسیبی به ادوات موجود و یا سطوح چرمی و براق نرسد.
برای این کار باید مناسب‌ترین ابزار متصل شونده به لوله جاروبرقی را انتخاب کنید که بتواند تمامی شکاف‌ها و محفظه‌های کوچک را تمیز کرده و در عین حال دارای سطحی نرم باشد تا موجب خراشیدگی سطوح چوبی، پلاستیکی و چرمی نشود.
پیشنهاد می‌شود اگر پوشش سقف داخل کابین زیاد کثیف نیست و فقط چند لکه دارد توسط جارو برقی تمیز نشود چرا که الیاف آن به راحتی حالت خود را از دست می‌دهند و سایه‌های زیادی در اثر برخورد با مکنده جارو بر آن نقش می‌بندد، در حین انجام این عمل با تغییر موقعیت صندلی‌ها به جلو و عقب احتمالاً اشیای گمشده‌ کوچکی را نیز خواهید یافت.
در این مرحله تمیز کردن جیب رودری‌ها، درون داشبورد، کنسول و خود صندلی‌ها را فراموش نکنید.
صندلی‌ها و تزئینات
برای تمیز کردن صندلی‌ها و رودری‌ها باید با توجه به جنس آن‌ها نوع مواد پاک کننده را انتخاب کرد.
اگر در خودروی شما از پوشش چرمی برای صندلی‌ها، رودری‌ها و بخش‌هایی از داشبورد استفاده شده است می‌توانید از محلول آب‌گرم و صابون بسیار ملایم آن‌هم به مقدار کم استفاده کنید چرا که خاصیت قلیایی صابون‌ها برای چرم‌های طبیعی مضر است و به یاد داشته باشید قبل از استفاده از محلول مورد نظر ابتدا بخشی از صندلی یا داشبورد را که دور از دید است با آن پاک کنید تا از هرگونه تغییر رنگ مطمئن شوید.
سپس با یک پارچه لطیف سطوح را تمیز کنید و نگذارید رطوبت بر روی سطوح چرمی باقی بماند. اما اگر جنس صندلی‌ها و رودری‌ها از پارچه یا مواد پلاستیکی است می‌توانید ابتدا محلولی از آب و مقداری جوش شیرین یا سرکه سفید درست کرده و لکه‌ها را پاک کنید سپس با مواد شونده و آب آن‌ها را پاک کنید. محلول‌های مذکور را می‌توان برای داشبوردهای پلاستیکی (وینیل) نیز استفاده کرد.
استفاده از محلول‌ها و اسپری‌های موجود در بازار برای پایان کار و جلا بخشیدن به تزئینات خودرو ایده خوبی است به شرطی که باعث چرب به نظر رسیدن و لغزنده شدن ادوات و لوازم نشوند که در این صورت باید توجه ویژه‌ای به غربیلک فرمان و اهرم تعویض دنده داشته باشید تا از هرگونه خطر احتمالی ناشی از لغزنده شدن آن‌ها جلوگیری کنید.
همچنین برای تمیز کردن کمربندهای ایمنی، آن‌ها را بیرون بکشید و با آب گرم و صابون بشویید و بگذارید به صورت طبیعی خشک شوند و اجازه ندهید آب به درون قرقره آن نفوذ کند.
به یاد داشته باشید استفاده از یک برس برای تمیز کردن شیارها، خروجی‌های هوا و لابلای دکمه‌ها پیش از جارو کردن نقش موثری در تمیزی آن‌ها دارد. البته می‌توانید از ژل‌های موجود برای بیرون کشیدن آشغال‌ها و گرد و غبار از منافذ کوچک استفاده کنید.
سطوح چوبی
برای تمیز کردن سطوح چوبی صرف نظر از اینکه چوب واقعی یا مصنوعی است هرگز از پاک کننده‌های خشن بر روی آن‌ها استفاده نکنید، چوب‌های مصنوعی نیز اغلب دارای پوشش پلی اورتان هستند که به راحتی خراشیده می‌شوند بنابراین بخش‌های چوبی خودرویتان را با پارچه‌های تمیز و مرطوب پاک کنید و می‌توانید مقدار کمی از واکس چوب برای درخشش دوباره آن استفاده کنید.
لکه بری
اگر به تمیزی کفشتان اهمیت می‌دهید و عموماً با کفش‌های واکس زده درون خودرو می‌نشینید احتمال وجود لکه واکس روی موکت‌ اطراف پدال‌ها و یا حتی زیرپایی وجود دارد که می توان با مرطوب کردن جای لک واکس و ریختن کمی الکل سفید و شست‌وشو با شامپو فرش آن را از بین برد.
اما اگر با یک آدامس چسبیده به صندلی‌ها و یا کف خودرو مواجه شدید بی درنگ به سراغ یک قطعه یخ بروید و با سرد کردن آدامس جویده شده به راحتی آن را جدا کنید و درنهایت اگر نشد می‌توانید از کرم مرطوب کننده و یا اسپری حشره کش استفاده کنید اما مراقب باشید با کندن آدامس، به بافت پارچه آسیب نزنید و آن را سوراخ نکنید. در پایان اگر لکه مواد خوراکی بر صندلی‌های خودرو نقش بسته با استفاده از پودر رخت‌شویی آنزیم‌دار به سادگی آن‌ها را برطرف نمایید.
شیشه
برای تمیز کردن شیشه‌ها پس از شست‌وشوی آن‌ها و اطمینان از برطرف شدن لکه‌های چربی حاصل از دود دیگر خودروها، با مایع شیشه پاک کن و پارچه‌های میکروفیبر شیشه‌ها و آینه‌ها را پاک کنید و برای آگاهی از این‌که لکه در کدام سمت است یک طرف شیشه را به طور افقی و سطح دیگر را به صورت عمودی پاک کنید تا به راحتی محل لکه را بیابید، اما در رابطه با شیشه عقب بسیار مواظب خطوط رسانای یخ زدا باشید و سطح داخلی شیشه عقب را حتما به صورت افقی پاک کنید تا آسیبی به نوارهای رسانا نرسد.
تعویض ***** هوا
پس از اتمام خودروتکانی به یاد داشته باشید برای حفظ بیشتر پاکیزگی اتاق خودرو ***** هوای اتاق را حتما تعویض یا با فشار هوا تمیز کنید تا از ورود گرد و غبار ناچیزی که از آن عبور می‌کند نیز جلوگیری کنید.
احتیاط
همیشه به یاد داشته باشید نمی‌توان از پارافین، الکل، بنزین، تری‌کلرواتیلن و سفیدکننده‌های قوی جهت پاک کردن بخش‌های پلاستیکی شیشه‌ها، طلق چراغ‌ها و بدنه استفاده کرد.
همچنین از مواد دارای سیلیکون برای شست‌وشوی شیشه و آینه استفاده نکنید و در همه حال مراقب باشید تا رطوبت ناشی از محلول‌ها و مواد شوینده وارد کلید‌ها و لوازم الکترونیکی کابین و به خصوص داشبورد نشود، برخی از افراد با تصور اینکه این رطوبت ناچیز بخار می‌شود و اثری بر جای نمی‌گذارد از لایه اکسید نازکی که بر روی پلاتین‌ها و رساناها تشکیل می‌شود و موجب کوتاهی عمر آن‌ها و اختلال عملکردشان می‌شود بی‌خبرند.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475865.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475866.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475867.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475868.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475869.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475870.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475871.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475872.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475873.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10475874.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_21154.jpg
تداوم تحویل خودرو با قیمت‌های غیرقانونی
نامه خودرویی رئیس مجلس خاک می‌خورد
پرشین خودرو: عرضه خودرو با نرخ‌های گران در حالی توسط خودروسازان ادامه دارد که با توجه به لغو مصوبه دولتی قیمت‌گذاری خودرو از سوی رئیس مجلس از اواسط اسفند ماه، هنوز به نامه رسمی علی لاریجانی در این باره ترتیب اثری داده نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با وجود لغو مصوبه دولتی قیمت‌گذاری خودرو و اصلاحیه آن از سوی رئیس مجلس، شرکت‌های خودروساز همچنان محصولات خود را با نرخ‌های بالا و غیرقانونی به خریداران عرضه می کنند و حتی در تحویل خودرو برخلاف ماه‌های گذشته با سرعت عمل می‌کنند تا مبادا قیمت‌های مصوب کاهش یابد و مجبور باشند محصولشان را با نرخ پایین‌تری عرضه کنند.
در این شرایط، خریداران بلاتکلیف که ماه‌هاست منتظر آرام شدن بازار پرتلاطم خودرو هستند همچنان چشم به مسئولان دولتی و به ویژه وزارت صنعت و سازمان حمایت دوخته‌ و توقع دارند هرچه سریعتر سیاست دولت و خودروسازان در مورد قیمت‌گذاری خودرو مشخص شود.
به گزارش فارس، از همین رو، ضروری است تا سازمان حمایت به عنوان نهاد نظارتی بر قیمت‌ کالاها، دستور کنارگذاشتن نرخ‌های تجاری خودرو را صادر کند تا شرکت‌های دولتی و خصوصی به آن عمل کنند و با شرکت‌های خاطی برخورد قانونی شود.
به این ترتیب، سودجویی خودروسازان متوقف می‌شود تا خریداران نیز بیش از این، متضرر نشوند.
ابطال مصوبه دولتی قیمت‌گذاری خودرو توسط رئیس مجلس
نابسامانی بازار خودرو در پی عدم عرضه خودرو به بازار طی سال گذشته و قیمت‌گذاری نامناسب تولیدات خودروسازان آنقدر ادامه یافت که واکنش رئیس مجلس را به دنبال داشت و لاریجانی در نامه‌ای خطاب به رئیس جمهور ابطال مصوبه دولتی قیمت‌گذاری خودرو را اعلام کرد.
لاریجانی در نامه خود در واکنش به مصوبه هیأت دولت در مورد مجوز فروش خودروی سبک تولید داخل به قیمت تجاری و اصلاحیه آن که اواخر سال گذشته صادر شد، خطاب به رئیس جمهور آورده است: مصوبه دولت ناظر به فروش خودروهای سبک به قیمت تجاری مغایر قانون است و مصوبه اصلاحی هیأت محترم وزیران نیز، مبنی بر ایرادات وارده به مصوبه اصلی، مغایر با قوانین مذکور است.
در این نامه‌ آمده است: بند یک مصوبه ناظر به چگونگی قیمت‌گذاری خودروهای سبک و فروش آنها به قیمت تجاری، چون از حیث مصرح نبودن به رعایت دستورالعمل مصوب شورای رقابت و ضوابط تعیین قیمت کالاهای اساسی و انحصاری منجر به «تعیین، حفظ و یا تغییر قیمت یک کالا یا خدمات به صورتی غیر متعارف» می‌شود، مغایر با قوانین مربوطه است.
در ادامه این نامه آمده است: در مصوبه دولت، الزام شرکت‌ها به دریافت و واریز 95 درصد وجوه حاصل از مابه‌التفاوت نرخ محاسباتی و تجاری به حساب خزانه، علاوه بر مغایر بودن با قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت که «دریافت هرگونه وجه خارج از چارچوب قوانین مربوط را ممنوع می‌داند، با قانون محاسبات عمومی کشور نیز که به موجب آن، «پیش‌بینی درآمد و یا سایر منابع تأمین اعتبار در بودجه کل کشور مجوزی برای وصول از اشخاص تلقی نمی‌شود و در هر مورد به مجوز قانونی نیاز دارد» مغایر است.
در نامه لاریجانی آمده است: پس از انقضای یک هفته‌ای مهلت مقرر در قانون، آن بخش از مصوبه که مورد ایراد قرار گرفته است، ملغی‌الاثر خواهد بود.
تشکیل کارگروه ویژه برای بررسی قیمت‌گذاری خودرو
آرمان خالقی، عضو گارگروه حمایت از تولید نیز در این مورد از تصمیم اخیر این کارگروه با حضور معاون اول رئیس‌جمهور برای بررسی قیمت‌گذاری خودرو خبر داده و می‌گوید: در این جلسه مقرر شد کارگروهی برای بررسی وضعیت صنعت خودروسازی و قیمت تمام شده تولیدات این بخش تشکیل شود.
وی ادامه می‌دهد: در جلسه اخیر کارگروه حمایت از تولید، قرار شد گروهی به صورت میدانی بحث‌های مطرح شده از سوی قطعه‌سازان و خودروسازان را بررسی کنند و در این راستا، مسائل مالی و تأمین منابع مالی مورد نیاز خودروسازان نیز مورد بررسی قرار می‌گیرد.
به گفته وی، پس از این اقدام کارشناسی، گزارشی برای تصمیم‌گیری در مورد قیمت‌گذاری خودرو به کارگروه حمایت از تولید ارائه خواهد شد که احتمالاً این کار تا پایان فروردین ماه عملی می‌شود.
تأخیر در اصلاح قیمت‌ها
بحث‌ها در مورد اصلاح قیمت خودرو در حالی از سوی دستگاه‌های مختلف مطرح می‌شود که قرار بود نرخ‌ها با همکاری شورای رقابت و سازمان حمایت تا پایان سال گذشته اصلاح شود که این اتفاق عملی نشد.
در این شرایط، وزارت صنعت و به ویژه سازمان حمایت باید با توجه به لغو مصوبه دولت از سوی رئیس مجلس، نسبت به اصلاح قیمت‌ خودرو اقدام کند و مانع اجرای خواسته دولت و مجلس برای اصلاح قیمت خودروها نشود.
علاوه بر این، اگر سازمان حمایت در این زمینه با ابهامی روبرو است، پاسخ ابهام خود را از معاون اول رئیس جمهور که امضاء کننده بخشنامه دولتی قیمت‌گذاری خودرو است، جویا شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21176.jpg
قیمت، چالش صنعت خودروسازی در سال 92
پرشین خودرو: صنعت خودروسازی ایران سال 92 را در شرایطی آغاز کرده که به نظر می رسد شیوه قیمت گذاری خودروها به یکی از بزرگ ترین چالش این صنعت در سال جاری تبدیل شده و دعوای قیمتی بین سازمان ها و نهادهای مختلف بالا گرفته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در شرایطی که دعوای قیمتی بین نهادهای مختلف بالا گرفته و هر روز افراد و سازمان های جدیدی وارد این چالش شده و در این باره اظهارنظر می کنند، بازار خودرو و مشتریان آن هنوز در بلاتکلیفی به سر برده و چشم انتظار نتیجه نهایی این کشمکش قیمتی هستند. این وضعیت بر بازار تاثیر زیادی گذاشته و تقریبا باعت توقف معاملات خرید و فروش در بازار خودرو شده است.
در این آشفتگی هر ** ساز خودش را کوک می کند به طوری که اظهارنظرهای مختلف به آشفتگی و سردرگمی بازار خودرو دامن زده است.
در حالی که رئیس كمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی تنها 15 روز به شورای رقابت زمان داده تا ضابطه جدید قیمت گذاری خودروها را بر اساس کاهش 25 تا 30 درصدی قیمت ها اعلام کند و این نهاد را تهدید كرده كه در صورت تداوم تاخیر در تعیین دستور العمل قیمت گذاری، مجلس با همكاری وزارت صنعت تصمیم نهایی را در این باره اتخاذ خواهد كرد، دبیر انجمن خودروسازان اصرار دارد که شیوه قیمت گذاری خودروها واقع بینانه نبوده و خودرو ارزان شدنی نیست.
وی می گوید: خودروسازان تاکید دارند که قیمت ها را به هیچ کاهش نخواهند داد و می گویند که قیمت گذاری شورای رقابت را قبول ندارند.
احمد نعمت بخش می گوید: شرکت‌های خودروساز نمی‌توانند محصولات خود را با زیان بفروشند بنابراین قیمت‌ها کاهش نخواهد یافت. سال گذشته به دلیل جلوگیری از واقعی سازی قیمت‌ها زیان 3500 میلیارد تومانی به شرکت‌های خودروساز تحمیل شد و این در حالی است که براساس تبصره دو ماده 101 قانون برنامه پنجم توسعه، در صورت جلوگیری از واقعی سازی قیمت یک کالا دولت باید ضرر و زیان وارده به تولیدکننده را جبران کند اما هنوز این اتفاق نیفتاده است.
به گفته نعمت بخش، مصوبه قیمت‌گذاری شورای رقابت دارای ایراداتی است به‌گونه‌ای که این شورا مبنای قیمت‌گذاری را نرخ‌های شهریور ماه سال 91 به اضافه تورم بخشی شش ماهه دوم سال قرار داده است در حالیکه قیمت شهریورماه سال 91 خودروها همان قیمت‌های مصوب اسفند ماه سال 90 بود.
وی می گوید: بنابراین شورای رقابت باید این مصوبه را اصلاح کرده و مبنای قیمت‌گذاری را نرخ‌های اسفند ماه سال 90 به اضافه تورم 12 ماهه سال 91 قرار دهد. در آن صورت مصوبه این شورا را اجرا خواهیم کرد.
این در حالی است که رییس شورای رقابت گفت: دبیر انجمن خودروسازان وجاهت قانونی لازم برای سخن گفتن راجع به مصوبه این شورا را ندارد.
جمشید پژویان به ایسنا گفت: ایشان باید ابتدا وکالت خود از خودروسازان را ثابت کند سپس راجع به مصوبه شورای رقابت سخن بگویند.
وی تصریح کرد: مدیران عامل شرکت‌های ایران خودرو و سایپا همواره با شورای رقابت همکاری بسیار خوبی داشته‌اند و در تمامی مراحل با ما یار بودند و در صورتی که نیاز باشد ادله دیگری در شورا بررسی شود ما از خود این آقایان خواهیم خواست با حضور در جلسه شورا صحبت‌های خود را ارائه دهیم به همین دلیل هر شخص و یا مقام دیگری که در رابطه با مصوبات شورای رقابت سخن بگوید از نظر ما وجاهت قانونی لازم را ندارد مگر این‌که از طرف این شرکت‌ها به عنوان نماینده رسمی به ما معرفی شود.
وی در رابطه با جلسه عصر امروز شورای رقابت نیز گفت: در این جلسه من گزارشی از اقداماتی که تاکنون در رابطه با بازار خودرو صورت گرفته ارائه خواهم داد و از اعضای شورا نظر خواهم گرفت تا ان شاء‌الله تا پایان فروردین ماه سال جاری دستورالعمل قطعی قیمت‌ خودرو اعلام شود.
حال باید 12 روز منتظر بمانیم تا ببینیم این چالش قیمتی به کجا کشیده می شود و چه کسی می تواند حرف خود را به کرسی بنشاند؟ آیا بر اساس مصوبه شورای رقابت خودرو ارزان می شود و یا خودروسازان در برابر موج کاهش قیمت ها مقاومت کرده و خودرو رنگ ارزانی را نخواهد دید؟

http://persiankhodro.com/news_images...news_21184.jpg
یک مقام مسئول در سازمان تعزیرات حکومتی خبر داد
جریمه 2 هزار میلیاردی یک خودروساز داخلی به دلیل گران فروشی
پرشین خودرو: یک مقام مسئول در سازمان تعزیرات حکومتی کشور از محکومیت یک شرکت خودروساز داخلی به پرداخت دو هزار میلیارد ریال جریمه نقدی به دلیل گران فروشی خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این مقام مسئول در سازمان تعزیرات حکومتی که خواست نامش بیان نشود به ایرنا گفت: پرونده یاد شده پس از صدور حکم در شعبه بدوی با اعتراض شرکت خودروساز داخلی متخلف به شعبه تجدید نظر ارسال شده است.
وی اضافه کرد: این پرونده قبل از آغاز تعطیلات نوروز سال 92 تشکیل شده بود که در ایام تعطیلات برای آن حکم صادر شد.
به گفته این مقام مسئول در سازمان تعزیرات حکومتی، پرونده گران فروشی شرکت خودرو ساز داخلی در تعزیرات حکومتی استان تهران تشکیل و رسیدگی شده است.
وی اعلام جزئیات بیشتر درباره این پرونده را به صدور حکم در شعبه تجدید نظر و قطعی شدن رای موکول کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21174.jpg
مدیرعامل ایران خودرو:
پیشنهاد شورای رقابت را می پذیریم
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: پیشنهاد شورای رقابت درخصوص کاهش قیمت خودروها را می پذیریم.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، جواد نجم الدین در حاشیه مراسم درگذشت حجت السلام و المسلمین منصور غفوری معاون سیاسی شورای سیاست گذاری ائمه جمعه کشور در رابطه با نظر شورای رقابت در خصوص کاهش قیمت خودرو تصریح کرد: تاکنون مصوبه‌ای ندیدم و هنوز چیزی به ما ابلاغ نشده است و همچنان در مورد کاهش قیمت خودرو تصمیمی اخذ نشده است.
مدیرعامل ایران خودرو خاطرنشان کرد: اگر شورای رقابت طبق ضوابط در زمینه کاهش قیمت خودرو‌ها تصمیمی اتخاذ کند این پیشنهاد را قبول خواهیم کرد.

در سال حماسه اقتصادی باید به طور جدی به مشکلات صنعت خودرو پرداخته شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تحقق شعار امسال در صنعت خودرو را مستلزم انجام هر چه سریعتر طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو دانست و گفت : باید با انجام تحقیق و تفحص از صنعت خودرو ، مشکلات خودروسازان به دقت بررسی شود تا در این راستا ضمن اینکه ظلم موجود به مصرف کننده برطرف می شود ، کمک گردد تا صنعت خودرو به جهت مشکلات موجود به تعطیلی کشیده نشود. سید هادی حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به نامگذاری امسال به نام سال حماسه سیاسی و اقتصادی افزود : در صورتی در سال جاری نسبت به فشارهای موجود بر صنعت خودرو چاره ای اندیشیده نشود قطعا شرایط فعلی منجر به تعطیلی خودروسازان و بیکاری بخش عظیمی از نیروهای متخصص و فعال در صنعت خودرو و قطعه سازی خواهد شد. وی همچنین ضمن تاکید بر ادامه اقدامات و پی گیری های سال گذشته در خصوص رفع مشکلات تولید و صنعت تصریح کرد : با توجه به تصویب طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در کمیسیون صنایع و معادن، امید است این اقدام به صورت جدی و با دقت و سرعت مناسب و به طور گسترده انجام شود تا نقاط ابهام مشخص و با کمک و همیاری مجلس مشکلات و مسائل صنعت خودرو برطرف شود. نماینده قائم شهر و سواد کوه در مجلس شورای اسلامی در ادامه خاطر نشان کرد : قطعا در سالی که به نام حماسه سیاسی و اقتصادی نامگذاری شده باید به طور جدی تری به مشکلات موجود در صنعت خودرو پرداخته شود که مطمئنا طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو ، تا حدود زیادی می تواند مشکلات مطرح در این بخش از صنعت خودرو را حل نماید.

حماسه اقتصادی سایپا در سال 92

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: سال گذشته سایپا با از سرگذراندن بحرانها و مشکلات بزرگ توانست به ثبات نسبی برسد و امیدواریم با ادامه این روند و تلاش دوچندان شاهد حماسه اقتصادی سایپا در سالی که از سوی مقام معظم رهبری به نام سال حماسه سیاسی وحماسه اقتصادی نامگذاری شده است باشیم. مهندس سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم روز اول کاری سایپا اظهارداشت: از نظر سیاسی گروه خودروسازی سایپا درراستای وظیفه ملی خود همچون سنوات گذشته در بزرگترین اتفاق سیاسی سال 92 یعنی یازدهمین انتخابات ریاست جمهوری حضوری پررنگ و پرشوری را از خود بنمایش خواهد گذاشت. وی تاکید کرد: در خصوص حماسه اقتصادی نیز باید توجه داشت که نتیجه بخش بودن این امر نیز احتیاج به کار و تلاش و تغییر نگرش های قدیمی دارد تا با گامهای مثبت و ایجاد انقلاب در دلها، حس مسئولیت را برای تصمیم گیرندگان و کارکنان یک بنگاه اقتصادی بیشتر کرد و این موضوع مسلماً جز با تلاش و کار اتفاق نخواهد افتاد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به رفع موانع و مشکلات بوجود آمده در سال گذشته ابراز امیدواری کرد در سال جاری نیز حماسه بزرگ دیگری در بنگاه عظیمی همچون سایپا که سهمی از تولید ناخالص ملی را در دست دارد اتفاق خواهد افتاد. سعید مدنی تصریح کرد: کشورایران بر اساس آمار و مطالعات صورت گرفته می تواند در بین 20 کشور منطقه از وضعیت بهتری برخوردار باشد چراکه در این پهنه وسیع و با وجود پتانسیل های بالای موجود مطمئناً می توان با کمی تلاش وکوشش و همدلی و هم افزائی،توسعه شاخصهای مختلف اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی را سرلوحه برنامه های خود قرار داد و از این طریق بتوان کشور عزیزمان را به جایگاه واقعی خود نزدیکتر کنیم. مهندس مدنی ضمن تقدیر ازمدیران، پرسنل و کارکنان گروه خودروسازی سایپا مهمترین عامل در پشت سر گذاشتن بحران های سال گذشته را تلاش آنها دانست و افزود: سال 91 سال بسیاردشوار و سختی برای صنعت خودرو بود و خوشبختانه با تلاش تمام بخشها توانسته ایم تا حد قابل قبولی بر مشکلات فائق بیاییم و به ثبات نسبی در تولید برسیم. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: مهمترین سرمایه ها و قدرتمندترین مهره ها برای ایجاد یک حماسه بزرگ اقتصادی سربازان خطوط تولید هستند و تکیه بر فکر و اندیشه و خلاقیت آنهامی تواند یکی از راهگشا ترین اقدامات در تسریع روند ایجاد حماسه های سیاسی و اقتصادی باشد و سایپا نیز این موضوع را درسرلوحه اقدامات خود قرار خواهد داد.