اخبار خودرو

حمایت از مصرف کنندگان خودرو با جیب تولید کننده

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : اتفاقات هفته های پایانی سال 91 واوایل امسال، متاسفانه موجب سرگردانی مردم و متقاضیان خرید خودرو شده است. محمدرضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : امروز تمامی دستگاهها از روسای قوای مجریه ، مقننه ،رئیس شورای رقابت و کمیته قیمت گذاری خودرو وارد بحث قیمت گذاری خودرو شده اند و این مساله سر درگمی مشتریان را به دنبال داشته است. وی تصریح کرد :امید است هر چه سریعتر این مسال حل شود و فرمولی برای قیمت گذاری خودرو ارائه شود که تولید کننده بتواند به فعالیت خود ادامه دهد چرا اگر قیمتی به تولید کننده تحمیل شود که ادامه فعالیت را مشکل نماید ، ضرر و زیان آن مستقیما به کشور وارد می شود . وی تاکید کرد : در شرایطی که تمام عوامل موثر در قیمت تمام شده خودرو افزایش یافته و از سویی امسال افزایش 25 درصدی حقوق و دستمزدها را داریم ، قطعا هزینه مستقیم کارخانجات نیز افزایش خواهد یافت. وی افزود : مسائل اخیر متاسفانه انتظاری واهی را برای مشتریان ایجاد شده است که قیمت خودرو کاهش می یابد در حالی که قیمت خودرو در صورتی کاهش خواهد یافت که نهاده های ورودی مانند فولاد ،آلومینیوم، مس همچنین نرخ بهره بانکی ، هزینه های گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده ارزان شود. وی گفت : امروز برخی با حمایت از کاهش قیمت خودرو، طرفدار مصرف کننده شده اند اما با هزینه و جیب تولید کننده، در حالی که به استناد تبصره 2 ماده یکصد و یک برنامه پنجم توسعه دولت موظف است چنانچه قیمت محاسبتی شرکتها زیر قیمت تمام شده تعیین شود معادل زیان وارده را به آنها را پرداخت کند. وی افزود : از آنجا که صنعت خودرو، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین صنایع کشور سهم قابل‌توجهی در تولید ناخالص داخلی (سهمی ۴درصدی) دارد و با توجه به کاهش شدید فروش نفت که به توصیه مسوولان افزایش درآمدهای غیرنفتی را در سال جدید به همراه داشته است، مسلما تصمیم جدید قیمتگذاری، تاثیر زیادی بر خودروسازی خواهد داشت. وی در ادامه به نامگذاری امسال و کاهش تعرفه واردات خودرو اشاره کرد و گفت : حماسه اقتصادی با واردات صورت نمی گیرد بلکه با تولید و افزایش خودکفایی صورت می گیرد. عضو انجمن قطعه سازان همچنین افزایش داخلی سازی قطعات را در راستای شعار امسال دانست و اظهار داشت : در سال 89 طرح شناسایی قطعاتی که باید در داخل تولید شوند آغاز گردید و امروز قطعاتی که باید در داخل تولید شوند تهیه شده که بر اساس برآورده صورت گرفته حدود یک میلیارد یورو نیاز است تا در این زمینه سرمایه گذاری صورت گیرد. نجفی منش افزود : چنانچه چنین حرکتی در صنعت قطعه سازی صورت گیرد صنعت خودرو ایران و بسیاری از صنایع تا اندازه زیادی خودکفا خواهد شد و تحولات سیاسی تاثیری بر روند تولید در صنعت کشور نخواهد گذاشت. وی افزایش تولید و تنوع مدل خودروها و همچنین توسعه صادرات را از اولویت های مهم صنعت خودرو در سال جاری عنوان کرد و گفت : خودروسازان باید با همتی مضاعف در سال جدید تیراژ تولید خودروهای قدیمی را کاهش داده و خودروهای جدید را جایگزین خودروهای قدیمی نمایند که خوشبختانه تاکنون اقدامات خوبی در این زمینه صورت گرفته است.

خودرو سازان آمادگي تعديل قيمت ها را دارند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو شورای رقابت گفت: تولید کنندگان خودرو آمادگی پذیرش تعدیل قیمت ها را دارند. عیسی امامی گفت : بعد از اعلام دستورالعمل موقت قیمت خودرو در روزهای پایانی سال گذشته ، جلساتی با حضور مسئولان سازمان حمایت مصرف کننده و تولید کننده ، ایران خودرو و سایپا برای بحث های کارشناسی تشکیل شد. وی افزود :‌ فردا در جلسه شورای رقابت جمع بندی گزارش کارشناسی مطرح می شود و امیدواریم دستورالعمل نهایی قیمت خودرو اعلام شود. امامی پیش بینی کرد دستوالعمل نهایی ، در مقایسه با رأی قبلی شورا تغییرات محسوسی نداشته باشد. وی گفت: در دستورالعمل جدید، نرخ تورم و تعرفه های سال 92 را نیز منظور خواهیم کرد و احتمالا ارز مبادله ای حدود 2 هزار و 450 تومان مبنا قرار بگیرد. وی با بیان اینکه تولید کنندگان در مکانیسم قیمت گذاری اختلاف نظرهایی با شورا دارند ، گفت :‌ مکانیزمی مصوب خواهد شد که قابل اجرا باشد. امامی با اشاره به سوال مجلس شورای اسلامی از وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : اقای غضنفری در مجلس اعلام کرد که منتظر رأی شورای رقابت هستیم بنابر این ، دولت دستوالعمل جدید را خواهد پذیرفت و تمهیدات لازم برای نظارت بر قیمت های جدید از طرف سازمان حمایت اعمال می شود. امامی گفت: علاوه بر این مصوبات شورای رقابت از طرف قوه قضائیه نیز قابل پیگیری است و ضمانت اجرایی دارد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21578.jpg
احتمال کاهش ۲۰ تا ۴۰درصدی قیمت‌ها
آیا فردا خودرو ارزان می شود؟
پرشین خودرو: براساس جدید‌ترین اخبار منتشر شده قیمت رسمی خودروهای داخلی فردا (یکشنبه) اعلام خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این شرایط برخی اخبار غیررسمی از کاهش میانگین 10 درصدی قیمت خودروهای داخلی حکایت دارد به‌گونه‌ای که در برخی خودروها این میزان بیشتر و در برخی کمتر خواهد بود. البته برخی منابع رسمی نیز از احتمال کاهش 20 تا 30 درصدی قیمت‌ها خبر داده‌اند.
در این زمینه رییس کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار کرده که قیمت جدید خودروها 20 تا 30 درصد کمتر از قیمت‌های فعلی خواهد بود. بنابراین با توجه به این اظهارات و برخی اخبار غیررسمی، کاهش قیمت خودروهای داخلی قطعی بوده و میزان آن نیز تا 24 ساعت آینده مشخص خواهد شد.
به گزارش ایسنا، کاهش قریب‌الوقوع قیمت‌های رسمی خودروها در حالی است که در دو ماهه اخیر فروش خودرو در کشور کاهش زیادی داشته و موجب ایجاد رکود گسترده در بازار این محصولات شده است.
دلیل این وضعیت نیز وعده‌های داده شده برای کاهش قابل توجه قیمت‌ها و انتظار مصرف‌کنندگان برای تحقق این وعده‌ها است.
کارشناسان معتقدند در صورتی که قیمت‌های جدید اعلامی در روز آینده قطعی بوده و پایان ‌بخش مناقصات صورت گرفته در دو ماه اخیر باشد، بازار خودرو نیز از رکود فعلی خارج و خرید خودرو از سوی مصرف‌کنندگان آغاز خواهد شد.
کاهش ۲۰ تا ۴۰درصدی قیمت‌ها
عضو شورای رقابت از برگزاری آخرین جلسه شورای رقابت برای تعیین دستور‌العمل قیمت‌گذاری خودرو در روز یکشنبه هفته جاری خبر داد و گفت: با تدوین این دستور‌العمل، قیمت خودرو بین ۲۰ تا ۴۰ درصد کاهش خواهد یافت.
محمدعلی مددی اظهار داشت: آخرین جلسه شورای رقابت برای تدوین دستور‌العمل نهایی قیمت‌گذاری خودرو فردا برگزار می‌شود و با نهایی شدن آن، دستور‌العمل برای اجرا به سازمان حمایت و خودروسازان ابلاغ خواهد شد.
برخورد با خودروسازان متخلف
وی با بیان اینکه دستور‌العمل جدید قیمت‌گذاری خودرو، قیمت‌ها را بین 20 تا 40 درصد کاهش خواهد داد، گفت: دستور‌العمل موقت قیمت‌گذاری خودرو اواخر سال گذشته توسط شورای رقابت تدوین شد که خودروسازان باید به آن عمل می‌کردند.
مددی توضیح داد: در صورتی که خودروسازی از این دستور‌العمل موقت سرپیچی کرده باشد، مورد پیگرد قانونی و تشکیل پرونده قرار می‌گیرد.
فروش خودرو غیرقانونی است
وی با تأکید بر اینکه در حال حاضر فروش تمام خودروها با قیمت‌های غیرقانونی صورت می‌گیرد، افزود: خودروسازان باید اضافه مبلغ دریافت شده از مشتریان را به آنها بازگردانند و اگر خودروسازی طبق دستور‌العمل موقت، خودرو را به خریدار تحویل نداده است باید مبلغ اضافه را به وی برگرداند.
عضو شورای رقابت اظهار داشت: خریدارانی که هنوز خودروی خود را از شرکت‌های خودروساز تحویل نگرفته‌اند، اگر پس از تدوین دستور‌العمل نهایی خودروی خود را تحویل بگیرند باید مبلغ آن را طبق دستور‌العمل جدید بپردازند.
به گزارش فارس، مهدی غضنفری، وزیر صنعت حدود 10 روز پیش وعده داد قیمت جدید خودروها اواخر فروردین یا اوایل اردیبهشت ماه اعلام شود و قیمت‌های جدید به مراتب پایین‌تر از قیمت‌های اعلام شده قبلی باشد.
وی گفته بود: کوشش می‌کنیم قیمت خودرو را بر اساس ارز مبادله‌ای و نه بیشتر تعیین کنیم که یا اواخر فروردین و یا اوایل اردیبهشت اعلام می‌شود و قیمت خودرو در حد قابل قبولی قرار گیرد.
عرضه خودرو با نرخ‌های گران توسط خودروسازان در شرایطی ادامه دارد که با توجه به لغو مصوبه دولتی قیمت‌گذاری خودرو از سوی رئیس مجلس از اواسط اسفند ماه، هنوز در قیمت‌گذاری تجدید نظر نشده است.
لاریجانی، رئیس مجلس نیز اخیراً در اعتراض به گرانی خودرو، نامه‌ای به رئیس جمهور نوشته بود که البته مطلبی در مورد پاسخ دولت به این نامه منتشر نشد.
آخرین مهلت شورای رقابت
رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه امروز آخرین فرصت شورای رقابت برای تعیین فرمول قیمتگذاری خودرو است، به خانه ملت گفت: در صورتی که شورای رقابت تا پایان امروز فرمول قیمتگذاری خودرو را ارائه نکند، فردا جلسه ای با حضور مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار خواهد شد و تصمیم گیری نهایی برای قیمت خودرو گرفته می شود.
محمدعلی پورمختار با اشاره به اینکه امروز آخرین فرصت شورای رقابت برای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو است، تصریح کرد: اگر شورای رقابت فرمول تعیین دستورالعمل قیمت گذاری را ارائه ندهد فردا تصمیم نهایی در خصوص تعیین قیمت خودرو گرفته خواهد شد.
نماینده مردم بهار و کبودرآهنگ در مجلس شورای اسلامی افزود: کمیسیون تا پایان وقت امروز منتظر دریافت فرمول قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت است.
رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس تاکید کرد: در صورتی که شورای رقابت تا پایان امروز فرمول قیمتگذاری خودروهای داخلی را ارائه نکند، فردا جلسه ای با حضور مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار خواهد شد و تصمیم گیری نهایی برای قیمت خودرو گرفته می شود.
لازم به ذکر است شورای رقابت که در اسفندماه سال گذشته دستوالعمل موقت قیمت گذاری خودرو را ارائه داده بود مقررشد دستورالعمل دائمی قیمت گذاری خودرو را تا پایان فروردین امسال ارائه دهد که امروز آخرین مهلت شورای رقابت برای تعیین این دستورالعمل است.
به گفته رئیس کمیسیون اصل ۹۰ اگر این دستورالعمل امروز نهایی نشود، تصمیم نهایی برای تعیین قیمت خودروهای داخلی فردا با حضور مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته خواهد شد.
شورای رقابت سریعتر قیمت خودرو را تعدیل کند
نایب رییس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: افزایش بیش از دو برابری قیمت انواع خودروهای داخلی هیچ تناسبی با سایر فعالیت‌های اقتصادی کلان ندارد بلکه موجب تاثیر منفی برشاخص‌های اقتصادی شده است.
غلامرضا تاج‌گردون گفت: قیمت‌های خودرو، قیمت‌های واقعی نیست و مسوولان باید از طریق شورای رقابت قیمت‌ها را هرچه زودتر تعدیل کنند.
نایب رییس کمیسیون برنامه و بودجه با نامتعارف دانستن قیمت خودرو، گفت: قیمت فعلی تولیدات و خودروسازان هیچ تناسبی با سایر فعالیت‌های اقتصادی کلان ندارد.
وی سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را تصمیمی‌ اشتباه دانست و تاکید کرد: مسوولان اصلا نباید با واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان موافقت می‌کردند. میزان وابستگی صنعت خودروسازی کشور به ارز و قطعات وارداتی ارزبر مشخص است بنابراین قیمت‌گذاری خودرو نیاز به تدبیر داشت.
نماینده مردم گچساران و باشت افزایش بیش از دو برابری قیمت خودرو را موجب تاثیر منفی برشاخص‌های اقتصادی و نارضایتی مشتریان دانست و افزود: قیمت خودرو به حدی افزایش یافته که بازی با تعرفه‌ واردات بی‌تاثیر است. اگر منظور از بازی با تعرفه افزایش کیفیت تولیدات صنعت خودروسازی است، باید یادآور شویم چنین نتیجه‌ای حاصل نخواهد شد بلکه روز به روز بر بی‌کیفیت‌تر شدن تولیدات داخلی افزوده می‌شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._news_1067.jpg
لامبورگینى ها در آتش
پرشین خودرو: همه ما می‌دانیم كه لامبورگینى در تمام دوران حیاتش، خالق خودروهایى بوده كه تداعى كننده جهنم در زمین هستند به خصوص اگر مدل 12 سیلندر معروف لامبورگینى باشند كه تمام نسل‌هاى آن‌ها در زمان خود، دنیا را به آتش كشیدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما یكشنبه گذشته، حادثه‌اى كمیاب در دو نقطه مختلف كره زمین اتفاق افتاد كه به همگان ثابت كرد، شیاطین 12 سیلندر، خود در برابر آتش مقاوم نیستند و توانایى خاكستر شدن را دارند.
اولین حادثه در تایوان اتفاق افتاد. تاجر ثروتمند تایوانى به همراه دوستش سوار بر اونتادور شخصى خود بود كه وسوسه می‌شود، 12 سیلندر خودرویش را به رخ دوستش بكشد. او سرعت واقعى را از 690 اسب بخار اونتادور بیرون می‌كشد اما بعد از چند لحظه كنترل خود را از دست می‌دهد و به دیوار و جدول كنار جاده برخورد می‌كند. بخاطر شدت برخورد و همچنین داغ بودن موتور، شعله‌هاى جهنمى این ماشین به جاى اینكه از اگزوز بیرون بیاید از پشت سر راننده سر در مى‌آورد و خودرو را آرام آرام می‌سوزاند. راننده و دوستش از این حادثه جان سالم به درد مى‌برند اما اونتادور در شعله‌های آتش ذوب می‌شود. نكته مهم قضیه این است كه این خودرو بیمه نبوده و همین باعث می‌شود كه لقب بد شانس‌ترین آدم دنیا به آن مرد تایوانى داده شود. اگر به عكس‌هاى اونتادور نگاهى كنید می‌توانید ببینید كه با اینكه نصف خودرو ذوب شده ولى چراغ هاى جلو هنوز روشن هستند كه این سیستم برق بى نقص اونتادور را نشان می‌دهد.
حادثه دوم كه به مراتب تلخ‌تر هم هست در مركز لندن اتفاق افتاد. متاسفانه قربانى، یك دستگاه لامبورگینى میوراى با ارزش است كه صاحب آن، جوان ثروتمندى بود كه هیچوقت مانند آن تاجر تایوانى وسوسه 12 سیلندر خودرویش نشده بود. احتمال می‌رود علت حادثه سیم كشى قدیمى خودرو بوده كه شعله‌هاى آتش را به جان خاص ترین مدل لامبورگینى انداخته است. جالب است همان سیستمى كه در حادثه قبلى صحیح و سالم مانده بود باعث سوختن میورا شد. شاید این اتفاق، تلخ‌ترین حادثه خودرویى سال انتخاب شود.
شاید بهتر باشد پیش از این‌که حوادثی این‌چنینی برای عتیقه‌های صنعت خودرو رخ دهد، به صورت دوره‌ای تمامی ادوات فنی آن مورد بررسی قرار گیرند تا شاهد این حوادث دلخراش نباشیم.

- امیر وزیرى

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10675951.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10675952.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10675953.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10675954.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10675955.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b10675956.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_21579.jpg
کاهش 38 درصدی فروش خودرو در ایران
اتحاد مردم در نخریدن خودرو جواب داد
پرشین خودرو: فروش انواع خودرو در ایران در سال 2012 نسبت به سال 2011 با کاهش نزدیک به 38.6 درصدی به یک میلیون دستگاه رسید. با این حساب فروش خودرو در ایران به پایین‌ترین سطح خود طی پنج سال اخیر رسید.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس تازه‌ترین گزارش انجمن جهانی خودروسازان در سال 2011 فروش انواع خودرو در ایران به یک میلیون و 630 هزار دستگاه رسیده بود که این رقم در سال گذشته به یک میلیون دستگاه کاهش یافت.
همچنین فروش خودرو در ایران در سال 2012 به پایین‌ترین سطح خود طی پنج سال اخیر و از سال 2007 تاکنون رسید. در سال 2007 فروش خودرو در کشور به یک میلیون و 37 هزار و 900 دستگاه رسیده بود و قبل از آن فروش خودرو در ایران زیر یک میلیون دستگاه بود.
اوج فروش خودرو در ایران مربوط به سال 2011 به میزان یک میلیون و 630 هزار دستگاه خودرو می‌شود.
به صورت تفکیک شده نیز فروش خودروهای سواری در ایران طی سال گذشته میلادی با کاهش 38.5 درصدی به 860 هزار دستگاه رسید.
در حالی که فروش خودروهای تجاری با افت 39.1 درصدی بالغ بر 140 هزار دستگاه شد.
اوج فروش خودروهای سواری و تجاری در ایران به ترتیب مربوط به سال‌ 2011 به ترتیب با یک میلیون و 400 هزار دستگاه و 230 هزار دستگاه است.
به گزارش ایسنا، با احتساب فروش یک میلیون دستگاه خودرو، ایران در سال 2012 شانزدهمین بازار بزرگ خودروی جهان بود. سهم ایران از بازار جهانی خودرو نیز به حدود 1.2 درصد رسید.
فروش جهانی خودرو در سال 2012 با افزایش 4.8 درصدی نسبت به سال 2011 به 81 میلیون و 739 هزار و 96 دستگاه رسید.
در سال 2012 بالاترین سطح فروش جهانی خودرو در کل تاریخ صنعت خودروسازی به ثبت رسید.
پیشتر انجمن جهانی خودروسازان تولید خودروی ایران را در سال 2012 با کاهش 40 درصدی نسبت به سال 2011 معادل 989 هزار و 110 دستگاه اعلام کرده بود.
با این میزان تولید ایران با پنج پله نزول به سال 2011 در رده هجدهم بزرگترین خودروسازان جهان در سال 2012 قرار گرفت.
بیست بازار بزرگ خودروی جهان معرفی شد
انجمن جهانی خودروسازان در تازه‌ترین گزارش خود بزرگترین بازارهای خودروی جهان را در سال 2012 معرفی کرد.
براین اساس فروش جهانی خودرو در سال 2012 با افزایش 4.8 درصدی نسبت به سال 2011 به 81 میلیون و 739 هزار و 96 دستگاه رسید.
از این میزان فروش 60 میلیون و 486 هزار و 524 دستگاه مربوط به فروش خودروهای سواری و 21 میلیون و 252 هزار و 572 دستگاه نیز مربوط به فروش خودروهای تجاری بود.
در همین حال چین با فروش 19 میلیون و 306 هزار و 435 دستگاه عنوان بزرگترین بازار خودروی جهان را برای چندمین سال پیاپی در سال 2012 از آن خود کرد. آمریکا با 14 میلیون و 758 هزار و 936 دستگاه جایگاه دوم را بدست آورد و ژاپن نیز با پنج میلیون و 369 هزار و 721 دستگاه رتبه سومین بزرگترین بازارهای خودروی جهان را در سال قبل به خود اختصاص داد.
همچنین با احتساب فروش یک میلیون دستگاه خودرو، ایران در سال 2012 شانزدهمین بازار بزرگ خودروی جهان بود. ضمن این که سهم ایران از بازار جهانی خودرو نیز به حدود 1.2 درصد رسید.
در سال 2012 فقط 16 کشور دنیا فروش بالای یک میلیون دستگاه خودرو را تجربه کردند.
فهرست 20 بازار بزرگ خودروی جهان در سال 2012 به شرح زیر است:
1- چین، 19 میلیون و 306 هزار و 435 دستگاه
2- آمریکا، 14 میلیون و 758 هزار و 936 دستگاه
3- ژاپن، پنج میلیون و 369 هزار و 721 دستگاه
4- برزیل، سه میلیون و 802 هزار و 71 دستگاه
5- هند، سه میلیون و 576 هزار و 756 دستگاه
6- آلمان، سه میلیون و 394 هزار و 2 دستگاه
7- روسیه، سه میلیون و 141 هزار و 551 دستگاه
8- بریتانیا، دو میلیون و 333 هزار و 763 دستگاه
9- فرانسه، دو میلیون و 331 هزار و 731 دستگاه
10- کانادا، یک میلیون و 716 هزار و 178 دستگاه
11- ایتالیا، یک میلیون و 534 هزار و 889 دستگاه
12- کره جنوبی، یک میلیون و 530 هزار و 585 دستگاه
13- تایلند، یک میلیون و 380 هزار دستگاه
14- اندونزی، یک میلیون و 116 هزار و 230 دستگاه
15- استرالیا، یک میلیون و 112 هزار و 132 دستگاه
16- ایران، یک میلیون دستگاه
17- مکزیک، 987 هزار و 747 دستگاه
18- آرژانتین، 832 هزار و 26 دستگاه
19- ترکیه، 817 هزار و 620 دستگاه
20- اسپانیا، 790 هزار دستگاه

http://persiankhodro.com/news_images...news_21560.jpg
فردا
دستورالعمل قطعی قیمت خودرو نهایی می‌شود
پرشین خودرو: دستورالعمل قطعی قیمت خودرو در جلسه عصر فردا (یکشنبه) شورای رقابت تصویب خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سرانجام پس از مدت‌ها گمانه‌زنی، اعضای شورای رقابت در جلسه روز اول اردیبهشت به ابهامات باقی مانده خواهند پرداخت و دستورالعمل قطعی قیمت خودرو را تصویب خواهند کرد.
یکی از اعضای شورای رقابت نیز در گفت‌وگو با ایسنا، ضمن تایید این خبر، توضیح داد: در جلسه روز اول اردیبهشت، طبق قولی که به مردم داده‌ایم، به رفع آخرین مشکلات خواهیم پرداخت و دستورالعمل نهایی که تدوین آن مراحل پایانی خود را پشت سر گذاشته، توسط اعضا تصویب خواهد شد.
محمدعلی مددی در رابطه با اظهارنظر یکی از اعضای کمیسیون اصل 90 مجلس درباره تعلل شورای رقابت در قیمت‌گذاری نیز گفت: برخی دوستان نسبت به شورای رقابت کم لطفی می‌کنند شورا از روزی که طرح قیمت گذاری را بر عهده گرفته است در همه سطوح به تلاش پرداخته تا قیمت‌های جدید در اولین فرصت تصویب شود.
وی ادامه داد: البته شورا در نخستین گام و برای جلوگیری از سردرگمی بازار دستورالعملی موقت را تدوین و ارائه کرد و اگر دستورالعمل قطعی به پایان فروردین موکول شد به این دلیل است که باید با خودروسازان، قطعه‌سازان و دیگر نهادهایی که در امر خودرو دخیل هستند مذاکره می‌شد تا طرح نهایی از هر نظر بی عیب باشد.
مددی در رابطه با وضعیت افرادی که از شرکت‌های خودرودسازی، پیش خرید کرده بودند نیز توضیح داد: افرادی که برای دریافت ماشین نام نویسی کرده بودند و هنوز خودروهایشان دریافت نکرده‌اند، در سردرگمی هستند به همین دلیل شورا تصمیم گرفت به موضوع ورود کند و در همین راستا بحث‌هایی مطرح شده که در صورت تایید نهایی خودروسازان را ملزم می‌کند مابه التفاوت مبلغ گرفته را با دستورالعمل جدید شورای رقابت به متقاضیان استرداد کند.

حذف تعرفه واردات ، تاثیری در قیمت خودروها و منافع مصرف کنندگان نخواهد داشت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : کاهش تعرفه خودرو عملا تاثیری در قیمت خودروهای وارداتی نداشته بلکه به جهت افزایش نرخ ارز قیمت این خودروها بیش از گذشته شده است. محسن بیگلری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : پیش بینی می شود با فشاری که بر قیمت خودروهای داخلی صورت گرفته این مساله بر قیمت خودروهای وارداتی نیز تاثیر بگذارد چرا که به نظر نمی رسد خودروهای داخلی و وارداتی در جریان افزایش و کاهش قیمت ها جدای از یکدیگر باشند. وی سیر صعودی قیمت خودرو را در ماههای اخیر ، علی رغم میل باطنی خودروسازان دانست و گفت : مسلما افزایش قیمتی که در بازار خودرو صورت گرفت برخلاف میل خودروسازان بود بنابراین حذف تعرفه واردات نیز تاثیری در قیمت خودروها و منافع مصرف کنندگان نخواهد داشت. وی با اشاره به اینکه در سال جاری باید حمایت بیشتری از صنعت خودرو صورت گیرد ، اظهار داشت : در صورت عدم توجه و حمایت از تولید داخل و ادامه شرایط گذشته،به نظر می رسد امسال ، سال سختی برای خودروسازان خواهد بود. نماینده سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی در ادامه یاد آورشد : متاسفانه کم مهری و بی توجهی به تولید داخل در سالهای گذشته موجب افزایش بیکاری در جامعه ، تورم و در نهایت نارضایتی مردم شده است. بیگلری افزود : انتظار می رفت در سال حمایت از تولید ملی و امسال که به نام حماسه سیاسی و اقتصادی نامگذاری شده ، اتفاقات خیلی خوبی در صنعت و تولید رخ دهد در حالی که در سال گذشته عکس این مساله صورت گرفت به عنوان نمونه سال 91 مقرر گردید به منظور حمایت از خودروسازان ، حدود 2 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو اختصاص یابد که نه تنها این رقم محقق نشد بلکه این میزان به هزار و سپس 500 میلیارد تومان رسید که در نهایت نیز پرداخت نشد. وی در پایان تاکید کرد : باید از صنعت خودرو به منظور حفظ اشتغال در کشور ،حمایت بیشتری صورت گیرد.

کیفیت محصولات ایران خودرو به سطح خیلی خوب رسید

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تمامي خودروهاي توليدي ايران خودروبه غیر از 405 در سطح كيفيتي خيلي خوب قرار دارند. کیانوش پورمجیب معاون کیفیت ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : پژو 405 درحال حاضر در رده کیفی خوب قرار دارد که این خودرو درسال جاری به سطح خیلی خوب ارتقاء خواهد یافت . وی افزود: سمند، 206، رانا، گراندويتارا و تندر در سطح خيلي خوب قرار دارند. پورمجیب ، نمره منفي را از شاخص هاي مهم كيفيت محصولات دانست و گفت: روند كاهش اين شاخص از سال 87 به گونه اي بوده كه اغلب توليدات ايران خودرو در سطح خيلي خوب قرار گرفته است. پورمجيب اين موفقيت را حاصل تشكيل كميته عالي كيفيت و اجراي پروه هاي كيفيت با تمركز روي قطعه ساز و فرايندهاي توليدي دانست و گفت: در اين چهار سال بالغ بر 500 پروژه ارتقاي كيفيت به اجرا در آمده و نمره منفي محصولات به يك سوم كاهش يافته، يعني سطح كيفيت محصولات سه برابر رشد كرده است. معاون كيفيت ايران خودرو نمره منفي 206 در سال 88 را 37 نمره ذكر كرد كه در 11 ماه سال 91 به 23.8 كاهش يافته و 36 درصد بهبود نشان مي دهد. وي بهبود نمره منفي 206 اس. دي. را 43 درصد، تندر 38 درصد، سوزوكي 26 درصد، سمند 43 درصد، 405 توليد تهران 51 درصد و توليد خراسان 47 درصد و پارس را در اين مدت 47 عنوان كرد و گفت: به اين ترتيب ميانگين كاهش نمره منفي محصولات ايران خودرو 42 درصد و مويد تمركز ايران خودرو بر قطعات و پروسه هاي توليدي است. پورمجيب افزود: روزانه چند نمونه از خودروهاي توليدي توسط سيستم كيفيت كارخانه و شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از جنبه هاي ظاهري و عملكردي كنترل و تست مي شود. معاون كيفيت ايران خودرو، نمره منفي زير 25 را داراي رتبه خيلي خوب A + ، بين 25 تا 63 را داراي رتبه خوب A،بين 63 تا 94 نمره را داراي سطح خوب B+و بين 94 تا 140 امتياز منفي را داراي سطح كيفيتي خوب Bعنوان كرد و گفت: تمامي تست هاي مرحله نهايي توليد بر اساس چك ليست هايي انجام مي شود كه بر گرفته از استاندارد هاي مشابه خودروسازان جهاني است.

نجات صنعت خودرو در تدوین و مستندسازی دانش طراحی و تولید است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف گفت : خودروسازان باید به لحاظ کیفیت در تولید قطعات و همچنین تنوع در محصولات تلاش و دقت بیشتری نمایند. دکتر احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در حال حاضر مدل هایی در طراحی خودرو ها مشاهده می شود تقریبا ثابت است و هیچ تغییر اساسی در آنها داده نمی شوددر حالی که مشتریان تنوع طلب بوده و خواهان محصولات جدید و متنوع هستند. وی تصریح کرد : البته در موتور خودروها تنوع چندانی نمی توان ایجاد کرد و تنها باید بهینه سازی نمود ولی در فضایی که سرنشین خودرو استفاده می کند مسلما امکان تغییرات و ارائه ظاهری جدید وجود دارد. وی در ادامه بر توانایی صنعت خودرو ایران در عرضه مدلهای جدید و متنوع اشاره کرد و اظهار داشت : تا زمانی که تفکر خودروسازان داخلی، جذب بازارهای داخلی است همچنان این مشکل ادامه خواهد داشت اما چنانچه خودروسازان به دنبال جذب بازارهای خارجی باشند قطعا تنوع در تولید و عرضه محصولاتی با ظاهر زیباتر را به طور جدی پی گیری خواهند کرد. این کارشناس صنعت خودرو یاد آور شد : هر چند در شرایط فعلی ، تورم و افزایش مواد اولیه مشکلاتی را برای شرکتها ایجاد کرده اما به جهت اینکه نرخ دلار افزایش یافته ، مسلما توسعه صادرات و جذب بیشتر بازارهای خارجی شرایط و انگیزه خوبی در این راستا خواهد بود. احمدیان گفت : البته تا زمانی که سرمایه گذاری کافی در حوزه کمی و کیفی و روند بهینه سازی در تولید صورت نگیرد و در این زمینه همکاری مستمری با دانشگاههای و مجموعه های علمی کشور ایجاد نشود قطعا خروجی صنعت خودرو همین محصولات موجود خواهد بود. وی در ادامه رشد کیفی و تنوع در تولید را در همکاری و تعامل صنعت و دانشگاه عنوان کرد و اظهار داشت : توسعه کیفی صنعت خودرو در همکاری جدی با دانشگاههاست در حالی که امروز این همکاری ضعیف است. وی تصریح کرد : باید راهکارها و برنامه های مورد نیاز توسعه صنعت خودرو تدوین و مستند شود بنابراین چنانچه دانش طراحی و تولید در کشور مستند و برنامه ای برای ساخت تمامی قطعات، ارائه شود این حرکت می تواند صنعت خودرو را نجات دهد. وی همچنین ضمن اشاره به لزوم تعرفه خودرو به جریان قیمت گذاری خودرو در ماههای اخیر اشاره کرد و گفت : تعرفه واردات خودرو باید رقم معقولی باشد از سویی باید قیمت خودرو توسط شرکتها و بواسطه عرضه و تقاضا تعیین شود، چنانچه در هیچ کجای دنیا نیز قیمت خودرو را دولت ها مشخص نمی کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21599.jpg
رییس سازمان حمایت خطاب به شورای رقابت
منافع مصرف‌کنندگان خودرو را تامین کنید
پرشین خودرو: رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان از شورای رقابت خواست دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو را به‌گونه‌ای تدوین کند که تامین کننده منافع طولانی مدت مصرف‌کنندگان باشد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سیدمحمد جعفری اظهار کرد: شورای رقابت از یک سو باید مطالبات به حق مصرف‌کنندگان برای کاهش قیمت خودرو را برآورده ساخته و از آن سو نیز شرایط را برای ادامه فعالیت صنایع خودروسازی فراهم کند.
وی با بیان این‌که افزایش یکباره و صد درصدی قیمت خودرو در اسفند ماه سال گذشته اقدامی غیر منطقی و غیر کارشناسی از سوی خودروسازان بود، خاطرنشان کرد: مشخص بود که مصرف‌کنندگان تحمل این مقدار افزایش قیمت را نداشته و برای تامین نقدینگی لازم برای خرید این محصولات دچار مشکل خواهند شد.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان ادامه داد: البته در یک سال اخیر قیمت مواد اولیه اساسی صنعت خودرو از جمله فولاد، مس و پتروشیمی در حد زیادی افزایش یافته که این موضوع نیز باید مورد توجه شورای رقابت قرار گیرد.
وی افزود: بعضی از این مواد اولیه در کشور به صورت شبه انحصاری تولید می‌شوند بنابراین شاید ضروری باشد که شورای رقابت وارد این حوزه شده و از تولیدکنندگان این مواد بخواهد نرخ محصولات خود را تعدیل کنند.
جعفری تصریح کرد: در آن صورت هزینه‌های تولید در واحدهای قطعه‌سازی و خودروسازی نیز کاهش یافته و مشکل قیمت خودرو به صورت اساسی و ریشه‌ای حل خواهد شد.