اخبار خودرو

سرمایه گذاری جنرال موتور در دوبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت جنرال موتورز 70 میلیون دلار برای ساخت یک کارخانه جدید در دوبی سرمایه گذاری می کند .
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتورز برای تامین قطعات شورلت و دیگر مدل های این شرکت ، به زودی یک کارخانه جدید در دوبی راه اندازی خواهد کرد .
جنرال موتورز با سرمایه گذاری 70 میلیون دلاری در این کارخانه ، قصد اجرای برنامه های گسترده ای در این مرکز خاور میانه ای خود دارد . این کارخانه در منطقه آزاد جبل علی در دوبی قرار خواهد داشت . جنرال موتورز این محل را به مبلغ 10 میلیون دلار خریداری کرده است .
در این کارخانه جدید قطعات پس از فروش مدل های شورلت ، کادیلاک و برند های GMC تولید خواهد شد . به گفته مسئولان جنرال موتور در این مرکز 150 کارگر مشغول به کار خواهند بود و ظرف 48 ساعت خدمات مورد نیاز مشتریان را فراهم خواهند کرد .

عدم توليد برخي قطعات با فناوری بالا در کشور نگراني اصلي خودروسازان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، استاديار گروه خودرو، دانشگاه صنعتي خواجه نصير الدين طوسي وابستگي تکنولوژيک در صنعت خودرو را مهمترين چالش حال حاضر در صنعت خودرو ايران عنوان کرد و گفت: وابستگي فني و تکنيکي در توليد برخي از قطعات هم اکنون از مهمترين چالش هاي صنعت خودرو کشور است که بالطبع اين مسئله مشکلاتي را در صنعت خودرو کشور به همراه خواهد داشت.
دکتر اميرحسين شامخي در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به تاثير رقابت پذيري در افزايش کيفي خودروها به لحاظ فني و تکنيکي گفت: در حالي که هم اکنون اغلب خودروسازان دنيا با مشکلاتي نظير نبود بازار فروش و مسائلي از اين دست روبرو هستند اما مشکلات در صنعت خودرو ايران متفاوت بوده و بيشتربه دليل نبود دانش فني و فنآوري در توليد برخي قطعات است.
وي در ادامه به کشش مناسب بازار خودروي ايران اشاره و افزود: به نظر مي رسد براساس آمار موجود شرکتهاي خودروساز مشکلي به لحاظ بازار فروش خودرو در ايران نداشته و در اين راستا بازار خوبي براي توليدات داخلي شرکتهاي خودروساز در کشور وجود دارد.
وي تصريح کرد : در حال حاضر تکنولوژي بالاي توليد برخي قطعات و عدم دسترسي به اين دانش،مهمترين مانع توليد و چالش در صنعت خودرو ايران است که اين مسئله در توقف خط توليد خودروسازان قطعا موثر است، البته اين مشکل اختصاص به ايران نداشته و بسياري از کشورها با اين موضوع مواجه هستند و شايد تنها چند کشور دنيا قادر به توليد اين نوع قطعات باشند .
وي افزود: در شرايط فعلي و به واسطه تحريم ها تامين اين نوع قطعات با مشکلات بيشتري مواجه شده است و اين موضوع علاوه بر تاثير افزايش نرخ ارز بر قيمت قطعات و بالطبع توليد خودرو در داخل تاثير گذار خواهد بود.
عضو هيات علمي گروه خودرو، دانشکده مکانيک دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي در ادامه تصريح کرد: انتقال ارز جهت واردات قطعات از ديگر مسائلي است که هم اکنون خريد و واردات برخي قطعات را با مشکل مواجه کرده است.
شامخي افزود: البته به نظر مي رسد هم اکنون عمده مشکل خودروسازان کشور، بازار فروش نباشد بلکه نگراني اصلي خودورسازان هم اکنون تامين قطعات خاص است.
وي همچنين اشاره و تصريح کرد: در شرايط افزايش قيمت ارز و مشکل واردات قطعات، اين امکان براي دولت فراهم است که از اين دو اهرم موثر بر قيمت قطعات وارداتي جهت حفظ تعادل بازار استفاده نموده و با افزايش قيمت دلار، عوارض گمرکي را کم نمايد، بنابراين اين مسئله از سوي دولت محترم قابل مهار است ولي بحث تامين قطعات اهرمي نيست که در اختيار دولت باشد.
وي سرمايه گذاري لازم در توليد قطعات با فنآوري بالا را راهکاري براي رفع مشکلات موجود در واردات اين قطعات عنوان کرد و اظهار داشت: همان گونه که بسياري از کشورها به چنين تکنولوژي دست يافتند قطعا ما نيز مي توانيم با صرف زمان و هزينه به اين تکنولوژي در کشور دست يابيم.
وي افزود: قطعا با وجود متخصصان مجرب در کشور و حمايت از اين افراد، کسب اين تکنولوژي در کشور بسيار سهل الوصول است بنابراين راه حل رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو، بررسي نقاط ضعف، سرمايه گذاري و حمايت از مراکز پژوهشي و تحقيقاتي و متخصصان داخلي است.

رونمایی نسخه جدید مگان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فرانسوی رنو به تازگی نسخه محدود مگان RS250 گرند پریکس را به منظور جشن سالگرد مسابقات هجدهم فرمول یک مارس گرند پریکس استرالیا رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، رنو مگان RS250 گرند پریکس دارای یک سقف شیشه ای به رنگ سیاه و رینگ های 19 اینچی مجهز به تایرهای RS250 می باشد.
جاستین هوسوار ، مدیر رنو استرالیا گفت: من واقعا از اعلام رونمایی این خودرو هیجان زده شده ام. ما در سال گذشته نیز که رونمایی موناکو گرند پریکس را داشتیم با تقاضای بسیار بالایی مواجه شدیم. مگان RS250 نسخه ای ارتقا یافته از مگان استاندارد می باشد و ما پیش بینی می کنیم که این خودرو با استقبال پرشوری رو به رو شود.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به تودوزی تمام چرم، سامانه جهت یابی ماهواره ای و حسگرهای پارک اشاره کرد.
هنوز هیچ اطلاعاتی درباره عملکرد موتور مگان RS250 گرند پریکس در دسترس نیست. قیمت این خودرو 50 هزار دلار اعلام شده است.

احتمال تعطیلی تاسیسات فیات در امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: امکان دارد در صورت عدم موفقیت فیات در رقابت موثر در بازار امریکا دو عدد از پنج تاسیسات تولیدی این شرکت که کار تامین خودروی مورد نیاز فیات در این کشور را بر عهده دارند. تعطیل شوند.
به گزارش خبر خودرو، سرجیو مارچیونه، مدیر دو شرکت فیات و کرایسلر گفت: ما همه ملزومات موردنیاز شرکت را برای استفاده از اخبار اقتصادی بازار خودروی امریکا در اختیار داریم و امیدواریم که بتوانیم فروش خود را افزایش دهیم. اما اگر چنین امری تحقق گردد مجبور به تعطیل کردن دو عدد از پنج تاسیسات خود هستیم.
گفتنی است فیات که 58.5% از سهام کرایسلر را در اختیار دارد در روزهای پایانی سال گذشته تصمیم گرفت تا به منظور کاهش هزینه ها تاسیسات و سیسیل را تعطیل و حاوی رشد ضرردهی 500 میلیون یورویی خود را بگیرد.
از سویی دیگر کارشناسان بر این باورند که فیات دیگر نخواهد توانست امیدی به بازارهای رو به رکورد ایتالیا و اروپا داشته باشد چراکه به نظر می رسد بحران اقتصادی کشورهای اروپا پایانی ندارد.
مارچیون گفت: هنوز ما به بازار امریکا امیدواریم و تاسیسات ایتالیایی ما فرصت صادرات به این کشور را از دست نداده اند.

لزوم استراتژی مدون جهت توسعه صادرات در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ضمن اشاره به وجود مشکلات متعدد در صنعت خودرو کشور ،خاطر نشان کرد : به نظر می رسد عمده ترین مشکل صنعت خودرو ایران ، جهت گیری خودروسازان در تامین بازار داخلی باشد.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : صنعتی که صرفا برای داخل تولید نماید قطعا راه به جایی نخواهد برد بنابراین باید جهت گیری صنعت خودرو به سمت بازارهای صادراتی باشد تا بازارخودروهای داخلی تقویت و افزایش یابد.
وی در ادامه به مزیت توجه به بازارهای صادراتی در صنعت خودرو پرداخت و گفت : با نگاه و توجه به بازارهای صادراتی ،علاوه بر اینکه این اقدام ارز آوری خوبی را برای کشور به دنبال خواهد داشت بلکه در افزایش کیفیت و رقابتی شدن تولیدات تاثیر خواهد گذاشت.
وی مشکل سرمایه گذاری و بعضا مدیریتی را در عدم جهت گیری صادراتی در صنعت خودرو ،مرتبط دانست و اظهار داشت :به عبارت بهتر استراتژی مدون برای توسعه صادرات در صنعت خودرو ایران وجود ندارد.
وی جزء نگری،بخشی نگری و دیدگاه کوتاه مدت در اداره شرکتها را مشکل دیگر صنعت خودرو کشورعنوان کرد و تصریح کرد : باید شرکتهای خودروسازبا تفکرو مدیریتی بلند مدت اداره شود تا در این راستا صنعت خودرو توسعه یابد .
وی در ادامه به عدم انسجام بین قطعه سازان و خودروسازان کشور پرداخت و افزود :هم اکنون یکی از مشکلات صنعت خودرو رها شدگی قطعه سازان و عدم حمایت های لازم خودروسازان از این بخش است در حالی که در برخی کشورها مثل کره ،خلاف این رویه انجام می شود.
این کارشناس صنعت خودروهمچنین برخی از مشکلات صنعت خودرو را مربوط به عوامل بیرونی دانست و اظهار داشت : نرخ بالای بهره بانکی و فشار ایجاد شده از این منظر به خودروسازان داخلی و از سویی عدم برنامه جامع ارتقاء بهره وری و کارایی در صنعت خودرو ازمواردی است که متاسفانه در صنعت خودرو ایران از جایگاهی برخوردار نیست به طوری که به جهت بهره وری پایین وعدم استفاده کامل شرکتها از ظرفیت های موجود ، مشکلاتی را صنعت خودرو ایجاد نموده است.
امینی همچنین به لزوم توجه بیشتر به بحث رقابت پذیری در صنعت خودرو کشور پرداخت و خاطر نشان کرد : متاسفانه ازمواردی که در صنعت خودرو کمتر توجه شده ، رقابت پذیری در این صنعت است به طوری عدم نگاه رقابتی در صنعت خودرو هم اکنون مسائلی و چالش هایی را در این راستا ایجاد کرده است.
وی در ادامه بر لزوم اجرای دقیق سیاستهای اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو تاکید و یادآورشد : عدم اجرای صحیح اصل 44 و وجود نگاه دولتی در صنعت خودرو، هم اکنون مشکلاتی را در صنعت خودرو ایجاد نموده است که به نظر می رسد برای رفع آثاراین موضوع بر صنعت خودرو، باید در جهت اجرای کامل این بخش از قانون اساسی حرکت جدی صورت گیرد.

رونمایی نسل سوم خودروی تویوتا پریوس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: این هفته نسل سوم خودروی تویوتا پریوس در شنزی چین رونمایی و این شرکت را به افزایش فروش در دومین بازار بزرگ خودروی جهان امیدوار کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از انجام تحقیقات گسترده درباره ویژگی های خودروی مورد نظر مشتریان تویوتا در قراردادی مشترک با شنزن تصمیم به فروش بیش از 3 هزار دستگاه پریوس جدید در بازار سال 2012 چین گرفت.
شنزن یکی از شرکت های چینی پیشرو در زمینه فعالیت در بخش فناوری های بدون آلایندگی و حمل و نقل پاک می باشد این شرکت پیش بینی می کند پریوس نتواند به دلیل عدم آشنایی زیاد مردم چین با فناوری خودروهای برقی و با قیمت ( 36 هزار دلار) فروش مطلوبی را در بدو ورودش به بازار داشته باشد.
با این حال انتظار می رود به دلیل تمرکز دولت بر روی احداث زیر ساخت های لازم و حمایت از خودروهای الکتریکی و پاک پریوس بتواند رقابت خوبی را در بازار چین داشته باشد حال باید دید ایا تویوتا با نصب موتور 1.8 لیتر به جای 1.5 لیتر بر روی پریوس باز هم می تواند از حمایت دولت برخوردار باشد یا نه؟

تولید خودروهای پلیس شیکاگو توسط فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مقامات دولتی امریکا فورد موتور را برای خرید چند صد دستگاه خودروی پلیس انتخاب کردند.
به گزارش خبر خودرو، قرار است فورد موتور 500 دستگاه خودروی سدان و شاسی بلند را برای ناوگان جدید پلیس شیکاگو تولید نماید.
این بزرگترین قرارداد فورد با پلیس شیکاگو محسوب می شود.
قائم مقام فروش و بازاریابی فورد گفت: ما از انتخاب پلیس شیکاگو در خرید خودروهایش از فورد خرسندیم. ما می دانیم که این خودرو ها از این پس نقش مهمی را در کار دقیق پلیس بازی خواهند کرد.
تولید این 500 دستگاه خودرو در تاسیسات شیکاگو فورد انجام می شود سبب ایجاد 230 فرصت شغلی می گردد.
طراحی این خودروها توسط تیم مشترکی از کارشناسان پلیس شیکاگو و مهندسین فورد انجام گرفته و قرار است پرقدرت ترین و کم مصرف ترین اتومبیل های ناوگان پلیس باشد

مصرف روزانه بنزين کشور ؛ 61.3 ميليون ليتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ میانگین مصرف روزانه بنزین کشور با واریز سهمیه بنزین اسفند در هفته گذشته 7.1 درصد افزایش یافت و به 61.3 میلیون لیتر در روز رسید.
در این مدت مصرف بنزین پایتخت نیز به دلیل افزایش حجم سفرهای درون شهری 3.6 درصد افزایش یافته است. مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 30 بهمن تا 5 اسفند به 429 میلیون و 100 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن (400 میلیون و 300 هزار لیتر)، 28 میلیون و 800 هزار لیتر افزایش یافته است. در هفته پایانی بهمن ماه مصرف بنزین کشور نسبت به هفته ماقبل آن 4.8 درصد کاهش یافته بود. در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (4 اسفند) با 68 میلیون و 500 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (5 اسفند) با 52 میلیون و 600 هزار لیتر است.

فضای نامناسب کسب و کار، مشکل امروز صنعت خودرو ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان، با اشاره به لزوم بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو ،خاطر نشان کرد : در حال حاضرفضای نامناسب کسب و کار مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور است به طوری که این مسئله هم اکنون مشکلاتی را در کل صنعت کشور ایجاد نموده است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با توجه به تشدید تحریمها ، بر آثار این اقدام بر کل صنعت کشور پرداخت و گفت : به جهت تحریمهای اخیر هم اکنون هزینه های تمام شده تولید در صنعت خودرو افزایش یافته است که بالطبع این مسئله چالشی را در صنعت خودرو ایجاد کرده است اما صنعت خودرو سکوت ننموده و راهکاری جهت مقابله با تحریمها انجام خواهد داد.
وی عدم رشد سرمایه بانکها متناسب با صنعت خودرو را مشکل و مانعی دیگر در صنعت خودرو عنوان کرد و افزود : در سالهای اخیر متاسفانه بانکها به میزان صنعت خودرو رشد و توسعه نداشته اند و بدین ترتیب تسهیلات لازم در اختیار صنعت خودرو قرار نمی گیرد.
وی تصریح کرد : در گذشته خودروسازان با پیش فروش های یک تا دو ساله خود ، تلاش می نمودند به این واسطه ،نقدینگی شرکت را تامین نمایند در حالی که امروز با افزایش تولیدی که طی این سالها در صنعت خودرو صورت گرفته است دیگر روش پیش فروش جوابگوی هزینه های شرکتها نیست و باید بانکها به کمک شرکتها خودروساز آیند که متاسفانه به جهت سرمایه اندک بانکها ،عملا این امکان فراهم نیست.
وی سرمایه ناکافی بانکها و عدم اختصصاص تسهیلات لازم به صنعت خودرو کشور را موجب روی آوردن خودروسازان به موسسات خصوصی و اعتباری و دریافت وام هایی با بهره بالا دانست و گفت : در سالهای اخیر به جهت افزایش تنوع در تولید و بالطبع افزایش قدرت انتخاب متقاضیان ،بازار به نفع خریداران تغییر کرده و سود حاصل از فروش خودرو نسبت به گذشته کاهش یافته است و یکی از دلایل کاهش سود شرکتهای خودروساز به جهت تامین نقدینگی و عدم تامین سرمایه لازم توسط بانکها ،ناچار به دریافت وام های با بهره 26 درصد از موسسات اعتباری شده اند.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه به لزوم آزاد سازی قیمت خودرو در کشور پرداخت و اظهار داشت : در شرایطی که مقام معظم رهبری تاکیدات بسیاری را بر اجرای اصل 44 قانون اساسی داشته اند ، مقدم بر اجرای این اصل آزادسازی قیمتهاست ،ضمن اینکه در برنامه پنجم توسعه هم قانون گذار توصیه نموده است که قیمتها باید به انجمن ها و شرکتها واگذار شود اما تاکنون این موضوع محقق نشده است و به واسطه این مسئله چالشی در صنعت خودرو ایجاد شده است.
نعمت بخش در پاسخ به این سوال که با آزادسازی قیمت خودرو، آیا نباید تعرفه خودرو نیز حذف گردد ،گفت : برخلاف تصور عموم نسبت به تعرفه بالای خودرو ، هم اکنون تعرفه بسیاری از کالاها بالاتراز خودرو است به طوری که تعرفه کاشی 100 ، کفش 120 و تعرفه کلیه پوشاک ها 100 به بالاست ، در حالی که تعرفه قطعات منفصله خودرو (فول سی کی دی) 64 درصد است .
وی با ابراز مخالفت نسبت به کاهش یکباره تعرفه خودرو ، افزود : البته همواره ما به دولت های مختلف اعلام نمودیم که ،بهترین روش برای کاهش تعرفه ها این است که دولت بدون در نظر گرفتن نوع کالا، تعرفه همه اقلام را در جدولی تنظیم و ظرف مدت 5 سال به تدریج کاهش دهند و در کمیسیون ماده یک نیز مصوب نماید با این اقدام اولا برای ورود به WTO آماده خواهیم شد در ثانی کلیه سرمایه گذاران هر رشته صنعتی با مراجعه به جدول تعرفه ها مشاهده می کنند که ظرف پنج سال آینده چه شرایطی در انتظارشان است در واقع اشخاصی که در نظر دارند برای تولید کالایی سرمایه گذاری نمایند چشم انداز 5 سال آتی آن رشته صنعتی را ملاحظه و سپس تصمیم گیری خواهند نمود.
وی در ادامه در خصوص علت مخالفت نسبت به واگذاری قیمت خودرو به شرکتهای خودروساز گفت : طرح اینکه خودرو جزء کالاهای حساس است همواره از مهمترین دلایل مخالفت با این درخواست بوده در حالی که خودرو جزء کالاهای اساسی نیست و انتظار می رود با توجه به اینکه حساسیت خودرو به مراتب کمتر از کالاهای اساسی و حتی ارز و سکه و نان شب مردم است، اجازه دهند قیمت گذاری خودرو در اختیار شرکتهای خودروساز قرار گیرد و شرکتها از این بوروکراسی قیمت رها گردند
وی در ادامه به نمودار افزایش قیمت کالاها اساسی بر پایه سال 76 اشاره و اظهار داشت :بر اساس این نمودار در سال 76 قیمت خودرو و کاالاهای مصرفی 100 درنظر گرفته شده است بر اساس این نمودار در خرداد ماه 90 ،شاخص کالاهای مصرفی از 100 به 715 و خودرو از 100 به 136 افزایش داشته بدین معنی که قیمت کالاهای مصرفی در 14 سال گذشته بیش از 7 برابر افزایش یافته در حالی قیمت خودرو افزایش بسیار کمی را در این مدت داشته است.

دستاوردهای صنعت خودروسازی کشور تحسین برانگیز است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی دستاورد های صنعت خودروسازی کشور را در سال جاری تحسین برانگیز دانست و گفت: براساس بررسی ها در چند ماه اخیر نشان می دهد که شرکت های خودروسازی در سالهای اخیر پیشرفت قابل توجهی را از خود نشان دادند.
شهریار طاهر پور در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: در سال اخیر خودروسازان در صدد بودند که پلت فرم های جدیدی را طراحی کنند زیرا نیاز به تولید پلت فرمهای جدید در صنعت خودرو کشور بسیار احساس می شود و ما در سال جاری شاهد اتخاذ این تصمیم بزرگ در این صنعت بودیم و تولید پلت فرم های جدید در دستور کار این صنعت قرار گرفت که این امر از لحاظ جهانی دستاورد عظیمی خواهد بود.
وی افزود: مهمترین موضوع در سال اخیر ارتقاء موتور خودرو های داخلی بود که به نظر می رسد شرایط ساخت موتور نسبت به گذشته ارتقا یافته است.
وی خواستار مشارکت خودروسازان در تولید پلت فرم شد و تصریح کرد: شرکت های خودروسازی باید به سمتی حرکت کنند که با مشارکت با هم مجموعه ای را تشکیل داده که این مجموعه بصورت تخصصی به تولید و طراحی پلت فرم اقدام کند ودر صورتیکه بخش خصوصی در این زمینه وارد شود شاهد افزایش و سرعت در تولید پلت فرم خواهیم بود.
وی در خصوص ساخت خودرو های دیزلی نیز گفت: در صورتیکه خودرو ها بصورت دیزلی تولید شود پیشرفت خوبی برای کشور خواهد بودو این امر در حال حاضر نیازمند برنامه ریزی بسیاری است.
عضو کمیسیون صنایع خواستار تنوع سوختی در خودرو های کشور شد و گفت: تولید خودرو هایی با سوخت های متنوع می تواند از جمله دستاورد های صنعت خودرو کشور باشد که در صورتیکه این امر محقق شود اقدام بزرگی صورت گرفته است.
طاهر پوردر پایان گفت: صنعت خودرودر سال اخیر توانسته است با استفاه از توان داخلی دستاورد های خوبی را به دست آورد که این اقدامات می تواند زمینه ای برای پیشرفتهای این صنعت در آینده باشد .

تعدیل قیمت خودرو با حذف انحصار از بازار خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، رقابت پذیری در صنعت خودرو را از مسائل مهم و قابل تامل در این حوزه از صنعت ذکر کرد و اظهار داشت : در راستای خصوصی سازی صنعت خودرو به نظر می رسد باید سهام شرکتهای خودروساز از یکدیگر جدا شود تا رقابت مناسبی بین شرکتهای خودروساز داخلی ایجاد شده و در این جهت صنعت خودرو کشور نیز رشد و توسعه یابد.

نادر قاضی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن تاکید بر تاثیر رقابت خودروسازان در کاهش هزینه و قیمت تمام شده تولید ، تصریح کرد : در شرایط امروز صنعت خودرو و افزایش تنوع در تولید ، باید رقابت خودروسازان در راستای کاهش قیمت تمام شده صورت گیرد.
وی افزود : افزایش کیفیت ، رعایت استانداردهای 51 گانه و افزایش ایمنی خودروهای تولیدی از مواردی است که باید در صنعت خودرو به طور جدی به آن توجه شود چرا که این پرداختن به این بخش ها قطعا در توسعه و رشد صنعت خودرو موثر خواهد بود.
وی در ادامه به تاثیر انحصار برخی شرکتهای تولیدی در افزایش قیمت خودروهای داخلی پرداخت و اظهار داشت : آنچه که امروز در افزایش قیمت خودرو تاثیر می گذارد انحصار ایجاد شده توسط برخی از شرکتهای داخلی در بازار خودرو کشور است .
نماینده ارومیه در خانه ملت همچنین به لزوم ایجاد استقلال در شرکتهای تولید قطعات اشاره و خاطر نشان کرد : باید تولید کنندگان قطعات به سوی استقلال در تولید رفته تا با رقابت و کاهش هزینه ها ،در تامین قطعات شرکتهای خودورساز رقابت نموده و در این راستا با فروش نقدی مشکل نقدینگی این شرکتها نیز کاهش یابد.
قاضی پور افزود : در حالی که به جهت مشکلات نقدینگی شرکتهای قطعه ساز وتاخیر در بازپرداخت مطالبات آنها توسط خودروسازان ،بسیاری از شرکتها ناچار به دریافت تسهیلات با بهره بالا شده و در این راستا بیشترین سود نصیب بانکها شده است.
وی مدیریت خودروسازان نسبت به کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری را در تعدیل و کاهش قیمت تمام شده تولید خودروهای داخلی موثر ذکر کرد و اظهار داشت :خودروسازان در بازار رقابت با خرید قطعات رقابتی ،مدیریت بر کاهش هزینه ها نمایند و در این راستا قیمت خودرو را نیز کاهش دهند.
وی همچنین در خصوص تاثیر نوسان ارز بر قیمت خودرو در کشور گفت : با توجه به اینکه نوسان نرخ ارز مدت زیادی نیست که ایجاد شده است و از سویی شرکتهای خرید قطعات و مواد اولیه شان برای هر شش ماهه و یا سالیانه خرید می نمایند و اغلب در انبارهایشان قطعات دارند بنابراین به نظر می رسد نوسان کنونی در نرخ ارز تاثیر چندانی در قیمت قطعات و خودروها نداشته باشد.

سازه گستر برنده جایزه ملی بهره وری تعالی سازمانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ نهمین دوره ارزیابی جایزه ملی بهره وری تعالی سازمانی در مرکز همایشهای بین المللی صدا و سیما در حالی برگزار گردید که شرکت سازه گستر سایپا در میان بیش از 106 سازمان موفق به دریافت تندیس بلورین شد.
خاطر نشان می گردد شرکت سازه گستر سایپا به عنوان تنها نماینده گروه خودروسازی سایپا پس از ارزیابی سازمان مطالعات و بهره وری ایران حائز این مقام گردید.
گفتنی است از اهداف اصلی شرکت سازه گستر سایپا در اجرای فرایند خود ارزیابی و حضور در این فرایند، شناسایی حوزه های قابل بهبود و ارتقاء در مقایسه با شرکتهای پیشرو می باشد و نتایج این ارزیابی ها هر ساله در اهداف و برنامه های بهبود و تحول سازمانی مورد استفاده قرار گرفته و عملیاتی می شود.
در این دوره از ارزیابی ها بیشترین حضور مربوط به بخشهای ساخت و تولید بوده است که این امر تداعی کننده نگاه مدیران سازمان ها و شرکت ها به استقرار نظام های مدیریت برای ارتقاء شاخص عملکردی و افزایش توان رقابتی آنها است.
شایان ذکر است دستیابی شرکت سازه گستر سایپا برای دومین بار به این جایزه نوید بخش حرکت های مستمر و اثر بخش این شرکت برای دست یابی به سطوح بالاتر جایزه ملی بهره وری و تعالی سازمانی در سالهای آتی می باشد.

افزایش قیمت حاملهای سوخت در فاز دوم هدفمندی یارانه ها به صلاح کشور نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه مجلس اجازه افزایش قیمت حامل‌های انرژی را بیش از آنچه در قانون هدفمندی یارانه‌ها آمده است را نمی‌دهد، گفت: قانون هدفمندی یارانه‌ها باید طی 5 سال اجرایی شود.
عماد حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودروبا اشاره به اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه‌ها،افزود: قانون هدفمندسازی یارانه‌ها، پروسه نظام‌مندی است که باید در طول 5 سال اجرایی شود.
وی افزود: این فرآیند پنج ساله مستلزم یکسری مقدمات است، اما متاسفانه مقدمات آن در فاز اول به درستی اجرایی نشد و باعث شد فاز اول اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها به طور کلی با توجه به شرایط موجود، با شیب تندی اجرایی شود.
حسینی با بیان اینکه فاز دوم نباید به فاز اجرای کامل قانون یارانه‌ها تبدیل شود، ادامه داد: قیمت برخی از حامل‌های انرژی در فاز اول اجرای قانون یارانه‌ها، بیش از آنچه باید، اضافه شد و این شیب تند علاوه بر اینکه باعث افزایش تورم در کشور شد، هیچ مشکلی از مشکلات را نیز حل نکرد.
وی تصریح کرد: دولت برای اجرای فاز دوم قانون مذکور، قاعدتا باید میزان یارانه‌های نقدی را افزایش دهد، اما متاسفانه امکان این افزایش به دلیل وجود برخی مشکلات خاص مانند کسری بودجه دولت فراهم نیست وابتدا باید این مشکل حل شود.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی خواستار عدم افزایش قیمت حاملهای سوخت بیش از 20 درصد شد و گفت: اگر قرار باشد فاز دوم اجرایی شود قیمت ها بیش از 20 درصد نباید افزوده شود در غیر این صورت با توجه به شرایطی که بخش کشاورزی و صنعت دارد این بخشها با مشکل مواجه خواهند شد واین امر به هیچ عنوان با فاز دوم هدفمندی یارانه ها سنخیت ندارد و باید آن را به عنوان فاز نهایی حساب کنیم.
وی در پایان گفت: در صورتیکه قیمت حاملهای سوختی افزایش یابد چنین قیمتهایی بیش از فوب خلیج فارس خواهد بود و با توجه به اینکه این مرحله فاز دوم است این امر به صلاح کشور نیست.‌

ساپكو تنديس بلورين تعالی سازمانی را دریافت کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ساپکو درنهمین همایش تعالی سازمانی ، موفق به دریافت تندیس بلورین این دوره از همایش شد .
در اين همايش كه بيش از 108 شركت در آن حضور داشتند، در مجموع شش شركت تنديس را از آن خود كردند كه شركت ساپكو توانست به همراه شركت هايي چون مپنا و ذوب آهن، تنديس بلورين و فولاد مباركه، تنديس سيمين اين همايش را از دستان وزير صنعت، معدن و تجارت دريافت کنند .
در نهمين همايش تعالي سازماني كه با حضوردکتر مهدي غضنفري، وزیر صنعت ، معدن و تجارت و مدیران ارشد شرکت های صنعتی برگزار شد، شركت ها در چهار بخش ساخت و توليد، خدمات، سلامت، عمومي و آموزش مورد ارزيابي قرار گرفتند.
دراین گزارش آمده است ، هدف از برگزاري اين همايش، حفظ فضاي رقابتي و محيط كسب و كار براي بنگاه هااست .

جنرال موتورز سهام پژو-سيتروئن را مي خرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: مذاکرات میان شرکتهای خودروسازی پژو-سیتروئن فرانسه و جنرال موتورز آمریکا به مراحل پیشرفته ای رسیده است.
به گزارش خبرخودرو، پیش بینی می شود جنرال موتورز پنج تا هفت درصد از سهام پژو-سیتروئن را بخرد.
قرار داد نهایی ممکن است در حاشیه نمایشگاه اتومبیل ژنو در هفته آینده امضا شود.
چنین اتحادی برای فرانسه، امکان دسترسی بهتر به بازارهای چین و آمریکا را فراهم می سازد و شرکت جنرال موتورز نیز می تواند بهتر به وضع شرکت اوپل سر و سامان بدهد.
اوپل در حال حاضر به جنرال موتورز وابسته و با زیان دهی مواجه است.

رفع نیازهای صنعت خودرو ، گامی در جهت توسعه این صنعت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان ،عدم شناخت دقیق صنعت خودرو در کشور را مانعی بزرگ بر رشد و توسعه صنعت خودروسازی عنوان کرد و گفت : تصور اینکه صنعت خودرو از صنایع مرفه و پر سودی است موجب فشار بر این صنعت و بالطبع عدم حمایت جدی از این صنعت شده است.
ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون بیش از یک میلیون نفر به واسطه صنعت خودرو مشغول به فعالیت می باشند که در صورت عدم توجه به این صنعت و حذف دیدگاه سیاسی از آن،قطعا فاجعه بزرگی در این صنعت خودرو کشور رخ خواهد داد.
وی با تاکید بر توجه بیشتر به نیازهای صنعت خودرو، گفت : توجه به نیازهای صنعت خودرو درراستای توسعه صنعت خودرو، قطعا موجب عدم تولید و توسعه خودروهای جدید در این صنعت خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد : متاسفانه از مشکلات صنعت خودرو ایران عدم موافقت بازار با صنعت داخلی و افزایش واردات است در حالی که این توجه به بازار و تولیدات داخلی علاوه بر اینکه ارتباط مستقیمی با بحث اشتغال در صنعت خودرو داشته در ارزشهایی چون کسب نوآوری و پیشرفت در این صنعت نیز موثر است .
وی تعیین راهکاری جهت رفع چنین موانعی در صنعت خودرو را منوط به تشکیل جلسات کارشناسی جهت بررسی این نوع مسائل دانست و گفت : در حالی که چنین جلساتی در بخش هایی از صنعت خودرو من جمله صنعت قطعه سازی تشکیل می گردد اما معمولا این جلسات به طور منظم و جدی تشکیل نمی شود.
وی شناخت صنعت خودرو را مهمترین اقدام مسئولین و فعالین در این بخش دانست و گفت : صنعت خودرو از صنایع پیشرو محسوب می شود به همین جهت در دنیا با ایجاد مشکلات اقتصادی ،اولین بخشی که مورد توجه دولتمردان قرار می گیرد ،صنعت خودرو است ،چرا که این صنعت علاوه بر بحث اشتغالزایی که به همراه دارد ،سود آوری، منفعت اجتماعی و حتی توسعه تکنولوژی را نیز در کشور به دنبال دارد.
وی گفت : صنعت خودرو، از جمله صنایع است که به بسیاری از صنایع را با خود درگیر نموده است به همین منظور مدیران صنعت خودرو و مسئولین باید توجه بیشتری نسبت به شناخت و توسعه و پویایی در این صنعت نمایند.
این کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در ادامه به مشکلات قطعه سازان اشاره و اظهار داشت : هم اکنون قطعه سازان داخلی با مشکلات بسیاری دست به گریبان هستند و باید به این صنعت نیز توجه بیشتری صورت گیرد و گرنه این صنعت نیز دچار آسیب جدی خواهد شد.
یزدان بخش همچنین به استراتژی توسعه صنعت خودرو اشاره نمود و اظهار داشت : تدوین استراتژی جهت توسعه صنعت خودرو، بدون وجود برنامه عملیاتی و اجرایی در این بخش ،قطعا مشکلی را از صنعت خودرو و قطعه سازی امروز و آینده برطرف نخواهند نمود هم اکنون صنعت خودرو و قطعه سازی کشوربه جهت عدم توجه و اختصاص اعتبارات لازم در سراشیبی سقوط در حرکت است.
وی عدم تامین منابع مالی ،نوسان نرخ ارز و عدم اختصاص اعتبارات بانکی مشکلات جدی را در صنعت خودرو و قطعه سازی ایجاد نموده است که جهت رفع این موانع باید اقدامات و برنامه ریزی دقیقی صورت گیرد.

همکاری رو به رشد دایلمر و رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: محصول مشترک دایلمر و رنو مراحل اولیه تولید خود را به سرعت طی می کند.
به گزارش خبر خودرو، رنو در حال تولید یک خودروی لوکس است که در آن از پلت فرم خودروهای مرسدس بنز استفاده خواهدکرد.
پروژه تولید این محصول مشترک هنوز در مراحل اولیه خود است. به گفته کارلوس تاوارس سرپرست اجرایی این پروژه این مدل جدید سومین مدل رنو محسوب می شود که بر پایه پلت فرم مرسدس بنز ساخته می شود.
کارلوس گون مدیر عامل رنو نیز اعلام کرده است که تولید محصولات جدید بر پایه ساختار مدل کلاس E مرسدس ، طرفداران زیادی در فرانسه خواهد داشت.
رنو و دایلمر از سال 2010 همکاری خود را آغاز کرده اند و درصددگسترش این مناسبات هستند.

تصاویر اینفینیتی ایمرج E لو رفت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تصاویر مدل مفهومی اینفینیتی ایمرج E در اینترنت لو رفت.
به گزارش خبر خودرو، با اینکه خودروی اسپرت برقی ایمرج E اینفینیتی هنوز به طور رسمی رونمایی نشده است اما تصاویر این مدل مفهومی در اینترنت منتشر شده است.
هرچند به نظر نمی رسد این موضوع چندان برای اینفینیتی ناراحت کننده باشد چراکه تنها تا چند روز دیگر این خودرو در نمایشگاه موتور ژنو رونمایی خواهد شد.
اینفینیتی از نوامبر سال گذشته تبلیغ این مدل جدید خود را آغاز کرده است و هنوز جزئیات دقیقی از این خودرو موجود نمی باشد اما به گفته شرکت سازنده این خودرو این خودروی اسپرت برقی بی نظیر به لطف موتور 1.2 لیتری خود از قابلیت های گسترده ای برخوردار است و میزان آلایندگی هوای آن صفر درصد است.

افت سود فولکس واگن در سه ماهه پایانی سال 2011




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: افت سود سه ماهه پایانی سال 2011 فولکس واگن باعث ناامیدی این شرکت شد .
به گزارش خبر خودرو، هر چند سود شرکت فولکس واگن در سه ماهه پایانی سال 2011 کاهش یافت اما این شرکت با فروش موفقت آمیز در کل سال2011 ، موفق به ثبت یک رکورد جدید شد .
سود فولکس واگن در سه ماهه پایانی سال 2011 با 9% کاهش به 2.29 میلیارد یورو رسید . سود نهایی این شرکت در سال 2011 هم با 58% افزایش ، 11.3 میلیارد یورو بود که در تاریخ این شرکت بی نظیر است . این رقم در سال 2010 ،7.14 میلیارد یورو بود .
عملکرد موفقیت آمیز فولکس واگن در سال 2011 بیشتر مدیون فروش چشمگیر پورشه بود . این شرکت در سال گذشته 8.27 میلیون دستگاه پورشه به فروش رساند که این رقم هم یک رکورد جدید به افتخارات فولکس واگن اضافه کرد .

سود مگنا افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سود سه ماهه آخر سال 2011 شرکت مگنا به 312 میلیون دلار افزایش یافت .
به گزارش خبر خودرو، با افزایش فروش خودرو در آمریکای شمالی ، سود شرکت بین المللی مگنا به میزان چشمگیری افزایش یافت . سود سه ماهه آخر سال 2011 این شرکت 312 میلیون دلار تخمین زده شده است . این رقم در مدت مشابه در سال 2010 ، 224 میلیون دلار بود .
برخلاف بازار پر رونق آمریکا سود این شرکت از بازار اروپا با افت همراه بود . مگنا اعلام کرده است که در سال 2012 تمرکز و توجه بیشتری بر بازار اروپا خواهد داشت و کارخانه های جدیدی در این منطقه تاسیس خواهد کرد .
شرکت مگنا پیش بینی کرده است در سال 2012 ، فروش این شرکت به28 تا 29.5 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت .

صادرات قطعات منفصله سایپا افزايش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، صادرات قطعات منفصله(SKD) شرکت سایپا در 11 ماهه ابتدای امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 75 درصد افزایش یافت. احداث خطوط تولید خودرو در بازارهای ونزوئلا، سوریه، عراق و سودان فضا را برای صادرات 14 هزار دستگاه قطعات منفصله در 11 ماهه سال جاری فراهم کرده است.
احداث خطوط تولید خودرو در بازارهای ونزوئلا، سوریه، عراق و سودان فضا را برای صادرات 14 هزار دستگاه قطعات منفصله در 11 ماهه سال جاری فراهم کرده است.
خطوط تولید عراق، ونزوئلا، سوریه و سودان به ترتیب بیشترین سهم را در جذب و تولید قطعات منفصله صادراتی به خود اختصاص داده اند.
تمامی محصولات صادراتی شرکت سایپا و خودروهای تولیدی در خارج از کشور تحت نام و برند ایرانی شرکت سایپا به فروش می رسند.
احداث خطوط تولید و صادرات قطعات منفصله نه تنها توان رقابت محصولات سایپا را در بازارهای هدف افزایش می‌دهد و امکان صادرات مجدد آنها را با استفاده از تعرفه های ترجیحی فراهم می کند بلکه زمینه ساز صادرات خدمات فنی و مهندسی با ارزش افزوده بسیار بالا نیز بوده است.
سایپا براساس برنامه های استراتژیک و در انطباق با سیاست های کلان دولت جهت کسب سهم حداکثری از تحقق برنامه صادرات خودرو در چشم انداز 1404 که صادرات یک میلیون دستگاه خودرو را برای کشور پیش بینی کرده خود را آماده می کند.

فروش خیره کنند تسلا مدل X




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پیش فروش تسلا مدلX در همان ابتدای کار از 40 میلیون دلار هم پیشی گرفت .
به گزارش خبر خودرو، با گذشت تنها یک روز از عرضه مدلX توسط شرکت تسلا ، فروش این خودرو از 40 میلیون دلار هم فراتر رفت . نکته جالب توجه این است که تسلا بدون هیچ گونه تبلیغاتی به چنین فروش بالایی دست یافته است .
ورژن پرفرمنس مدلX قادر است در 4.4 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت برسد . در نتیجه مدلX از بسیاری از خودرو های اسپرت موجود در بازار مثل پورشه 911 کاررا سریع تر است .
شرکت تسلا اعلام کرده است که این خودرو از اوایل سال 2014 عرضه خواهد شد و تولید این خودرو سالانه 10 تا 15 هزار دستگاه خواهد بود .

روند رو به رشد ورود خودروهای مینی به بازارهای جهانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان ضمن اشاره به روند رو به رشد استفاده از خودروهای مینی در سطح جهانی،گفت: در سال های اخیر شاهد اقبال گسترده شهروندان اروپایی از خودروهای کوچک و مینی هستيم.
دکتر محسن اصفهانیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان از جمله کشورهای واقع در آسیای شرق خودروهای کوچک را جایگزین وسایل نقلیه بزرگ کرده اند، افزود: "نانو تاتا موتورز" از جمله نمونه های بارز این دسته از خودروها است که در کشور هند تولید می گردد.
وی بهره گیری از خودروهای مینی را داراي مزایای بیشماری برشمرد و ابراز داشت: با نگرش به مشکلات موجود در کشور از جمله وجود بار ترافیکی سنگین در کلان شهرها، آلودگی بیش از حد هوا و نیز میزان بالای مصرف سوخت خودروها، می توان گفت که بهره گیری از خودروهای مینی می تواند نقش بسزایی را در راستای رفع معضلات موجود ایفا نماید.
وی ضمن اشاره به کمبود فضای مناسب جهت پارک خودروها در سطح شهر ، خصوصاً در کلان شهرها و نبود پارکینگ های طبقاتی، گفت: چنانچه این نوع از خودروها وارد و یا در کشور تولید شوند، به طور قطع در مرحله نخست شاهد کاهش بار ترافیکی و در ادامه کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا خواهیم شد.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که خودروهای یاد شده می توانند جایگزین بسیار مناسبی برای موتورسیکلت ها باشند.چراکه موتورسیکلت در مقایسه با خودرو از ایمنی کمتری برخوردار است و این در حالیست که خودروهای مینی علاوه بر اینکه می توانند به عنوان خودروی خانواده مطرح باشد، از قابلیت برقی شدن نیز برخوردارند.
اصفهانیان یادآور شد: با توجه به اینکه امروزه با معضل تقلیل سوخت های فسیلی روبرو هستیم، از اینرو تولید و استفاده از خودروهای برقی مورد توجه بسیاری از کشورهای جهان قرار گرفته است.
وی تصریح کرد: از جمله اقداماتی که در سال های اخیر به منظور جلوگیری از اتمام سوخت های فسیلی در سایر کشورها انجام پذیرفته تولید خودروهای برقی بوده اما در این میان می توان گفت که طراحی و تولید خودروهای مینی که انرژی مورد نیاز خود را از برق تامین می کنند ، موفقیت آمیزتر بوده است.
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان در ادامه با بیان اینکه در حال حاضر متاسفانه شرکت های خودروساز داخلی علاقه چندانی جهت تولید این نوع از خودروها ندارند، اظهار داشت: علت این عدم تمایل می تواند به دلیل وجود برخی شرایط مختلف خلاصه شود اما از عمده علل آن می توان به علاقه خانوده های ایرانی به خودروهای شاسی بلند وارداتی و عدم تمایل آنان جهت خرید خودروهای مینی اشاره کرد.
اصفهانیان ضمن تاکید بر لزوم فرهنگ سازی مناسب جهت افزایش میزان اقبال خانوده های ایرانی به منظور خرید خودروهای مینی ، بیان داشت: در کنار فرهنگ سازی لازم است که دولت از طریق اعمال سیاست هایی از جمله کاهش تعرفه واردات خودروهای کوچک و کم مصرف و برقراری سیاست های تشویقی و تنبیهی در مسیر مذکور حرکت نماید.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه هر یک از وسایل نقلیه کارکردهای مختلفی را در شرایط متفاوت دارند ، خودروهای مینی عموماً جهت طی مسافت های بسیار طولانی مناسب نيستند و کارایی بیشتر آن ها را می توان جهت تردد در سطح شهر خلاصه کرد.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: خانواده های ایرانی بايد در کنار توجه به علایق شخصی خود به شرایط اجتماعی کشور از حیث آلودگی هوا و بار ترافیکی در زمان انتخاب خودرو توجه نمایند.

بنتلی با موتور های پر قدرت تر باز می گردد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: موتور های V12 بنتلی در مقایسه با موتور های جدید V8 از قدرت بیشتری برخوردار خواهند بود.
به گزارش خبر خودرو، با وجود تولید موتور های جدید V8 ، بنتلی همچنان به روند تولید موتور های 12 سیلندر ادامه می دهد .
به گفته رالف فرک ، مدیر فنی بنتلی ، W12 از همان قابلیت های موتور جدید V8 برخوردار خواهد بود . وی خاطر نشان کرد : موتور های 12 سیلندر فعلی که در مدل های کانتیننتال مورد استفاده قرار می گیرند ، برای کاهش مصرف سوخت و افزاسش قدرت تا حدود 600 اسب بخار ارتقا خواهند یافت . موتور های 12 سیلندر این شرکت در حال حاضر 567 اسب بخار قدرت دارند .
منابع آگاه اعلام کرده اند که مهندسان بنتلی در حال تولید گیربکس اتوماتیک 8 سرعته هستند تا جایگزین مدل های 6 سرعته فعلی شوند . بنا به گفته فرک ، بنتلی در نظر دارد تا تکنولوژی های هیبریدی را هم در محصولات این شرکت به کار ببرد . احتمالا لیموزین لوکس مولسان و SUV جدید این شرکت از این تکنولوژی برخوردار خواهند بود .

جزئیاتنی درباره ب ام و سری یک جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه سه در نسل دوم ب ام و سری یک روز ششم مارس در نمایشگاه بین المللی اتومبیل ژنو رونمایی خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، ب ام و ترجیح داده در این نسخه جدید از بدنه مفهومی جدید با نام M135i استفاده کند. در واقع این خودرو نیز یکی دیگر خودرو های جدید برند M performonc این شرکت می باشد.
متاسفانه ب ام و رویه ای بسیار محافظ کارانه را در قبال این خودرو پیش گرفته و هیچ جزئیاتی را درباره ان منتشر نکرده است.
بعه نظر می رسد این خودرو دارای یک موتور مجهز به سامانه توربو دو قلو به توان 300 اسب بخار باشد. از دیگر خودروهای M performonc که قرار است در ژنو رونمایی شوند می توان به X5 M50d، X6M50d و M550d XDrive اشاره کرد که همگی دارای 376 اسب بخار توان هستند.

افتتاح بزرگترین تاسیسات خارجی فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد به تازگی یکی از به روزترین و کارامدترین تاسیسات مونتاژ خودروی جهان را در چانگین چین افتتاح کرد.
به گزارش خبر خودرو، چانگان فورد مزدا اتومبیل (CFMA) که یک شرکت ترکیبی از خودروسازانی چون فورد موتور ، مزدا و چانگان اتومبیل می باشد تاسیسات جدیدی را برای تولید نسل سوم خودروی فورد فوکس افتتاح کرد.
این تاسیسات از نوین ترین تجهیزات تولید خودرو بهره می برد و در عین حال کم ترین تاثیر سوء را بر محیط زیست اعمال مینماید.
مدیر فورد آسیا اقیانوسیه با اطلاق کلمه کاملا ویژه به این تاسیسات آن را یک سرمایه گذاری بلندمدت سودده برای فورد دانست که زندگی هزاران نفر را تغییر خواهد داد.
CFMA مبلغ 490 میلیون دلار را در این واحد جدید سرمایه گذاری کرده و توانسته ظرفیت تولید خود را از 150 هزار دستگاه به بیش از 600 هزاردستگاه برساند. هم اکنون چانگان با در اختیار داشتن دو تاسیسات خودروسازی یک تاسیسات تولید جعبه دنده و موتور بزرگترین تاسیسات تولیدی فورد را در خارج از مرزهای امریکا در اختیار دارد.
مدیر فورد چین گفت: به کمک این تاسیسات خواهیم توانست که تا سال 2015 بیش از 15 خودروی جدید را به بازار معرفی کنیم.

رشد و توسعه کیفی خودروها با افزایش رقابت پذیری در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ضمن اشاره به تاثیر افزایش کیفیت در توسعه صنعت خودرو کشور گفت : با توجه به اینکه هر پیشرفت و فعالیتی در شرایط بازار عرضه و تقاضا تعیین و مشخص می گردد ، بالطبع استاندارد نیز در این شرایط تعیین و در توسعه صنعت خودرو نیز نقش مهمی خواهد داشت.
دکتربهروز مشهدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : استاندارد در لغت به معنی رعایت حداقل ها است به طوری که به جهت معنای واقعی استاندارد که رعایت حداقل هاست، هر کالا در هر زمان که به بازار عرضه می شود، طبعا باید استاندارد های تعیین شده را پاس نماید. هم اکنون استاندارد (یعنی حداقل ها) برای خودروهای تولیدی در کشور توسط موسسه استاندارد تعیین و خودروسازان نیز ملزم به اجرا هستند به طوری که کلیه خودروهای با رعایت چنین استاندارد هایی شماره گذاری و به بازار عرضه می شوند.
وی همچنین ضمن مقایسه استانداردهای صنعت خودرو کشور با استانداردهای بروز دنیا ،خاطر نشان کرد : همواره برخی استانداردها که در صنعت خودرو اجباری هم هستند همچون استاندارد ایمنی ، مصرف سوخت و آلایندگی در خودروهای داخلی با استانداردهای روز دنیا فاصله دارند .
وی افزود : از مدتها قبل، استاندارد آلایندگی خودروها در اروپا یورو 4 و هم اکنون نیز یورو 5 هستند در حالی که در ایران کم کم در حال اجرای استاندارد یورو 4 در این حوزه هستیم و این نشان از فاصله ما با استاندارد روز دنیا دارد و معمولا نیز این شرایط در گذشته وجود داشته است.
وی تصریح کرد : در فرهنگ عامه کشورمان استاندارد بودن به معنای برتری در کیفیت است. در حالی که کیفیت محصولات در همه صنایع از جمله صنعت خودرو می تواند فراتر از استاندارد ها تولید گردد و حتی به لحاظ کیفی رتبه هایی بیش از حد استاندارد کسب نمایند. در شرایطی که چنین روند و سیستمی در کشور وجود ندارد که کیفیت فراتر از استاندارد معنی پیدا کند.
وی توسعه استانداردها، فراتر از استانداردهای اجباری را وابسته به بازار عرضه و تقاضا دانست و گفت : قطعا خودروی با کیفیت های بالاتر را بسیاری از مردم تمایل دارند حتی با پرداخت هزینه بیشتر خریداری نمایند این در حالی است که کلیه خودروهای تولیدی و وارداتی تنها ملزم به پاس نمودن حداقل ها هستند و در این راستا قطعا کیفیت ها متفاوت خواهد بود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در ادامه به اندازه گیری و رتبه بندی کیفی خودروها اشاره و اظهار داشت : در دنیا موسساتی برای اندازه گیری ایمنی خودروها وجود دارد و با این روش به خودروها به لحاظ ایمنی ستاره هایی اعطا می شود در حالی در ایران چنین سیستمی وجود ندارد و معمولا برتری خودروها به لحاظ ایمنی از روی برند یا عرضه و تقاضا مشخص می شود.
مشهدی همچنین ضمن تاکید بر تقویت بازار رقابت صنعت خودرو کشور، تصریح کرد : با توجه به اینکه تعیین رتبه بندی ایمنی و حتی کیفی خودروها در شرایط بازار رقابت مشخص می شود و در کشور ما بازار رقابت جدی در این راستا وجود ندارد بنابراین عملا این اقدام جایگاهی ندارد.
وی خاطر نشان کرد : متاسفانه بازار خودرو ایران در شرایطی قرار ندارد که خودروساز را مجبور به افزایش کیفیت و ایمنی، فراتر از استانداردها نماید.
وی راهکار رفع مسائل مطرح در صنعت خودرو و ایجاد رقابت پذیری در بازر خودروی کشور را ،حذف تدریجی تعرفه ها و ورود به بازار تجارت جهانی دانست و گفت :با کاهش تدریجی تعرفه هاست که رقابت پذیری و افزایش کیفیت در صنعت خودرو حاصل می شود

افتتاح اولین تاسیسات گریت وال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت چینی گریت وال موتور به منظور تحقق راهبرد خود در توسعه فروش در بازار اروپا اولین تاسیسات خودروسازی اش را در این قاره افتتاح کرد.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات در شهر لووک بلغارستان قرار داشته و دارای ظرفیت مونتاژ 50 هزار دستگاه انواع خودروهای سواری، شاسی بلند و پیکاپ می باشد.
همچنین تا سال 2013 و تکمیل تمامی خطوط تولید تعداد کارمندان این واحد به بیش از 2 هزار نفر خواهد رسید. میزان سرمایه گذاری گریت وال در این پروژه بالغ بر صد میلیون دلار اعلام شده است.
گریت وال تصمیم دارد که علی رغم وضعیت نابسامان بازار اروپا و اجرای طرح های ریاضت اقتصادی در برخی کشورهای آن فروش خود در سال 2012 را 23% افزایش داده و به 600 هزار دستگاه برساند.
گریت وال موتور، بزرگترین تولیدکننده خودروهای شاسی بلند چین سال گذشته حدود 83 هزار دستگاه خودرو را به 120 کشور جهان صادر کرد و امسال نیز تصمیم دارد این رقم را به صد هزار دستگاه افزایش دهد.

اوک بزودی رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تاتا موتورز ،مالک برند بریتانیایی جگوار لندروور تصمیم دارد خودروی شاسی بلند لوکس رنجوور اوک (Rang Rover Evoque) را در نمایشگاه پیش روی ژنو رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو، این خودروی مفهومی اولین خودروی شاسی بلند جهان خواهد بود که به سقف متحرک مجهز است.
مدیر برند رنجروور گفت: اوک با توجه به خواست مشتریان طراحی شده و درای ظاهری بسیار منحصر بفرد در بازار خودروی شاسی بلند جهان می باشد.
این شرکت تنها تصمیم دارد با رونمایی نسخه مفهومی اوک ، نوع واکنش بازار را دریافت و از نظرات عامه بازدید کنندگان استفاده کند. قرار است این خودرو با انجام تغییراتی جزئی به زودی وارد مرحله تولید تجاری شود.
این خودرو تاسیسات جزء برنامه بزرگ معرفی 40 محصول جدید جگوار لندروور ظرف پنج سال آینده می باشد و پیش بینی می شود که بتواند با استقبال خوبی از سوی بازار روبرو شود.

هارلی دیویدسون فراخوان داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت هارلی دیویدسون ، یک پویش ارائه خدمات را به منظور رفع نقص فنی برخی محصولاتش آغاز کرده است.
به گزارش خبر خودرو، مقامات دولتی کره جنوبی اعلام کردند هارلی دیویدسون به دلیل نقص فنی سامانه ترمز موتور سیکلت های تولیدیش مجبور به اغاز یک پویش گسترده در سطح این کشور شده است.
این فراخوان شامل بیش از 1200 دستگاه از 12 مدل مختلف موتور سیکلت های هارلی دیو یدسون می شود. در این بین نام محصولات مشهوری مثل رودکینگ و الکترا گلاید نیز به چشم می خورد تمامی این موتور سیکلت ها بین سال های 2008 تا شانزده سپتامبر 2011 تولید شده اند.
نقص فنی ترمز چرخ عقب این موتور سیکلت ها می تواند سبب نشست سوخت و یا عدم عملکرد به موقع ان شود. هارلی دیو یدسون یکی از مطرح ترین خودروسازان حاضر در بازار کره است که گاه بهای موتور آن ها بالاتر از خودروهای سواری می باشد.

حل مشكلات صنعت خودرو در گرو حمایت از تولید و اجرای سیاستهای اصل 44 است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تصویب طرحی به منظور حمایت از تولید داخل در کشور خبر داد گفت : به منظور حمایت از تولید داخل ، یک فوریت از طرحی با عنوان استفاده حداکثری از توان فنی ،تولیدی و صنعتی و اجرایی کشور و حمایت از صادرات در مجلس به تصویب رسید .
حمید رضا فولادگر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : این طرح در واقع بازنویسی از قانون حداکثر استفاده از توان داخلی است كه توسط برخی از اعضای کمیسیون های اصل 44 ، صنایع و جهاد اقتصادی مطرح و با کمک مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی اقدامات کارشناسی آن انجام و یک فوریت آن تصویب گردید.
وی گفت : در صورت تصویب این طرح در کمیسیون های تخصصی مجلس و اجرای آن ،می توان امیدوار بود که حمایتهای قانونی بیشتری از تولید داخل صورت پذیرد.
وی در ادامه به برپایی نمایشگاه خودرو اصفهان و حضور کمرنگ شرکتهای قطعه ساز داخلی اشاره و اظهار داشت : در بازدیدی که از هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو اصفهان داشتم ، عمده غرفه ها متعلق به شرکتهای وارداتی چه در بخش واردات خودرو به صورت CBU و چه قطعات وارداتی به صورت CKD بود و متاسفانه قطعه سازان داخلی حضور کمرنگی را در این نمایشگاه داشتند .
وی تصریح کرد : البته بسیاری از شرکتهای قطعه سازی حاضر در نمایشگاه از واردات بی رویه قطعات به کشور گله مند بودند در حالی که اغلب قطعات داخلی با کیفیت بالا در کشور تولید می شود.
وی همچنین به شرایط اقتصادی مطلوب واردات به کشور اشاره کرد و افزود : متاسفانه شرایط اقتصادی مناسب در بخش واردات ، صنعت خودرو ایران را به سمت استفاده از برند های خارجی برده و در این راستا چنانچه انتقال تکنولوژی نیز صورت گیرد حداکثر در حد خطوط رنگ و مونتاژ است و این قطعا برای صنعت خودرو خبر خوشایندی نخواهد بود.
نماینده اصفهان در مجلس در ادامه به لزوم حمایت از تولید کنندگان داخلی در بخش تولید خودرو و قطعات تاکید و تصریح کرد : باید حمایت از صنعت خودرو کشور در مسیری هدایت شود که بتوان به آینده خودروهایی که توسط متخصصین ، طراحان و مجریان داخلی تولید می شود ، امیدوار بود در حالی که استنباط از شرایط موجود خلاف آن را ثابت می کند.
فولادگر همچنین ضمن هشدار به ادامه شرایط موجود ، یادآور شد : قطعا با ادامه شرایط فعلی ، صنعت خودرو کشور به تدریج به سمت واردات و مونتاز خواهد رفت و این هشداری برای صنعت خودرو است که باید راهکاری در این ارتباط اندیشیده شود.
وی راهکار اساسی در این راستا را در گرو حمایت از تولید ،اجرای سیاستهای اصل 44 ،ایجاد رقابت و افزايش کیفیت در صنعت خودرو دانست و تصریح کرد : افزایش سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه باید جزء اولویت های صنعت خودرو کشور قرار گیرد. همچنین تعدیل هزینه های تولید و افزایش بهره وری نیز در این راستا موثر بوده و در کاهش قیمت تمام شده و افزایش سود شرکتها قطعا موثرخواهد بود.

ارتقاء کیفیت در صنعت خودرو سازی با سیاستهای دستوری امکان پذیر نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار افزایش دستاورد های صنعت خودرو سازی در سال های آینده شد و گفت: کمیسیون صنایع نسبت به روند حرکت صنعت خودروسازی دقت و توجه ویژه دارد و حمایت از آن در سرلوحه امور کمیسیون قرار دارد
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: خودرو سازان باید این موضوع را مد نظر داشته باشند که تا کیفیت محصولات ارتقاء نیابد نمی توانیم به پیشرفتهایی که مد نظر این صنعت است دست یابیم زیرا در غیر این صورت از سایر کشور های پیشرفته دنیا عقب خواهیم ماند.
وی خواستار حمایت از صنعت خودرو به وسیله یک برنامه ریزی اصولی و فراگیر و نگاه همه جانبه به این بخش شد و از مدیران صنعت خودرو دعوت کرد تا کمیسیون صنایع و معادن را در جریان عملکرد و برنامه های خود قرار دهند ودر همین راستا مدیران به جای کمیت باید به افزایش کیفیت در محصولات روی آورند.
نیکنام با اشاره به این که کمیسیون صنایع و معادن از بعد نظارتی خود را برای اصلاح قوانین و رفتارهای اجرایی، تجهیز می کند، گفت: ما کمبود قانون نداریم بلکه در اجرای قوانین مشکل داریم که کمیسیون با جلوگیری و اصلاح حرکت های اجرایی نامنطبق با قانون، به هر شکل ممکن موانع را برطرف می کند.
وی تصریح کرد:مهم در صنعت خودروسازی این باید باشد که خودروها به گونه ای طراحی شوند که راندمان را افزایش دهند و هر شرکت با تجهیز خودروهای خود به گونه ای به رغابت با سایر شرکت ها بپردازد.
نیکنام در پایان گفت: صنعت خودرو سازی کشور باید گام به گام با سایر خودرو سازان جهان حرکت کند که این امر با سیاستهای دستوری امکان پذیر نیست بلکه باید برنامه ریزی جدید در این راستا صورت گیرد.

ارائه تسهیلات به صنعت خودرو كشور در گام دوم هدفمندی یارانه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، رییس خانه صنعت و معدن جوانان ایران از ارائه تسهیلات به بخش صنعت خودرو در گام دوم هدفمندی یارانه ها خبرداد و گفت: در هم اندیشی که با حضور وزیران صنعت و معدن و تجارت و اقتصاد برگزار شد مسئولین از تدابیر ویژه برای بخش صنعت به ویژه خودروسازی کشور در فاز دوم هدفمندی یارانه ها خبر دادند.
دکتر علی صدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این حمایتها شامل بسته های حمایتی از جمله اختصاص تسهیلات ارزان قیمت برای بازسازی و نوسازی خطوط تولید است و در این راستا برای این که این امر عملیاتی شود خودروسازان باید به فکر باشند که از تسهیلات برای بازسازی و نوسازی خطوط تولیددر صنعت خودروسازی استفاده کنند.
وی افزود: در صورتی که قیمت حامل های انرژی افزایش یابد قیمت خودرو نیز افزوده خواهد شد و حاشیه سود کاهش می یابد و همین امر باعث می شود صنعت خودرو کشور ضرر ده شود بنابراین اگر صنعت خودروسازی یک برنامه استراتژیک برای خود تدوین کند با قول های مسئولین می تواند در راستای بهسازی و نوسازی خطوط تولید خود گام بردارد و صنعت خودروسازی می تواند در آرامش کامل به حیات خود ادامه دهد.
وی تصریح کرد: صنعت خودرو کشور یک صنعت نیست بلکه از صنایع مختلفی تشکیل شده است و پروسه های بسیاری سپری می شود تا یک خودرو تولید و در اختیار مصرف کنندگان قرار گیرد بنابراین تولید کنندگان کوچک از جمله قطعه سازان و سایر صنایع وابسته باید با استفاده از این تسهیلات هرچه زودتر خطوط تولید خود را بازسازی و نوسازی کرده و با استفاده از ماشین آلات و فناوریهای جدید و مطابق استاندارد های روز به تولید بپردازند تا در فاز دوم هدفمندی یارانه ها با مشکل مواجه نشوند.
وی خواستار کاهش روند مصرف انرژی در صنعت خودروسازی کشور شد و گفت: بر اساس آمارهای اعلام شده صنعت کشور چندین برابر سایر کشور ها انرژی مصرف می کند ودارای انرژی بری بسیار بالایی است ودر صورتیکه بخواهیم با این روند پیش برویم ، قیمت تمام شده خودروهای کشور افزایش خواهد یافت.
صدری در پایان گفت:لازم است از طرف بخشهای دولتی به صنعت خودرو کشور کمک های نقدی و غیر نقدی شود تا خطوط تولید برای فاز دوم هدفمندی یارانه ها تجهیز شود واین امر باید بصورت تدریجی اتفاق بیفتد تا تولید کننده در یک روند مناسبی برای جایگزینی و تبادل مشترک تکنولوژی با کاهش مصرف انرژی به تولید ادامه دهد.

افرایش بهاي سوخت در فرانسه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

گروه بین الملل: بهای سوخت در کشورهای اروپایی مانند فرانسه همچنان رو به افزایش است.
به گزارش خبرخودرو، بهای هر بشکه نفت خام به حدود صد و بیست و پنج دلار رسیده است.

بهای هر بشکه نفت در مقایسه با متوسط قیمت این محصول در سال دوهزار و ده، چهل درصد افزایش یافته است.

در واقع شرایط کنونی یک شوک نفتی محسوب می شود.

قیمت هر لیتر بنزین از مرز یک و شصت صدم یورو گذشت.

این رقم رکوردی تاریخی برای این محصول است.


اما آیا این افزایش ناگهانی بهای سوخت مشکل بزرگی برای رشد اقتصادی محسوب می شود؟

در کوتاه مدت این مسئله مشکلی بزرگ نیست زیرا جامعه کنونی در مقایسه با سالهای هفتاد وابستگی بسیار کمتری به سوخت دارد.
توسعه فنآوری موجب تولید انواع دیگری از منابع انرژی شده است.

گاز و فنآوری هسته ای منابع جدید تامین انرژی کنونی هستند.

اما مشکل اصلی این است که احتمال کاهش دوباره بهای سوخت بسیار اندک است و احتمال افزایش بهای آن بیشتر است.
از یک سو تردیدهای ژئوپلتیک در مورد ایران و شرایط تنگه هرمز که محل ترانزیت بیست درصد نفت مصرفی روزانه جهان است، عامل این بی ثباتی است .
از سوی دیگر تقاضا برای عرضه سوخت به ویژه در آسیا و البته اروپا و آمریکا رو به افزایش است و تولیدات جوابگوی این میزان تقاضا نیست.
به همین دلیل تنش در مورد افزایش قیمت بهای بنزین در فرانسه بالا گرفته است.

احتمال می رود بهای این محصول از دو یورو فراتر رود.

سیاست های جدید نیسان در تولید خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان استفاده از قطعات مشترک در تولید خودرو های مختلف را دو برابر می کند .
به گزارش خبر خودرو، نیسان اعلام کرده است که این شرکت استفاده از قطعات مشترک در محصولات آینده خود را تا دو برابر افزایش می دهد . این موضوع باعث صرفه جویی 30 درصدی در هزینه های این شرکت می شود .
افزایش دو برابری استفاده از سری قطعات مشترک تولید خودرو ( CMF ) ، به نیسان کمک می کند تا تولیدات خود را گسترش دهد .
شرکت نیسان اعلام کرده است که اولین سری محصولاتی که با استفاده از تکنیک مهندسی CMF ساخته شده اند ، در سال 2013 به بازار عرضه خواهند شد . به گفته مقامات نیسان ، با کمک استفاده از قطعات مشترک در تولید خودرو های متفاوت ، این شرکت قادر است به جای 50 تا 200 هزار دستگاه خودروی فعلی ، 1.6 میلیون دستگاه خودرو تولید کند

تویوتا از هارمان تقدیر کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....png&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا با اهدای جایزه تکنولوزی برتر به هارمان ، از این شرکت تقدیر کرد .
به گزارش خبر خودرو، شرکت هارمان ، از معروف ترین برند های ساخت سیستم های صوتی خودرو ، موفق به دریافت جایزه تکنولوژی برتر تویوتا شد . رئیس و مدیر عامل شرکت هارمان ، داینش گالیوال ، پس از دریافت جایزه گفت : این جایزه در نتیجه همکاری صمیمانه ما با شرکت تویوتا در ساخت جدید ترین سیستم های صوتی خودرو است که با با برخورداری از قیمت های متفاوت برای تمامی گروه های مصرف کننده طراحی شده است .
جدیدترین تکنولوژی های صوتی خودرو هارمان عبارتند از :

- سیستم پلاس مولتی مدیای تاچ اند گو ( Touch &Go ) که در مدل های اروپایی مثل یاریس هیبرید ، آونسیس ، پریوس و هیلوکس به کار رفته و دارای قابلیت های USB ، بلو توث ، ایمیل و ... است .
- سیستم مولتی مدیای انتیون ( Entune ) که در مدل هایی مثل پریوس و کمری به کار رفته و از ویژگی هایی مثل اسمارت فون برخوردار است .
- سیستم صوتی گرین ادج ( Green Edge ) که مصرف برق کمتر و کیفیت بالایی دارد . همچنین این سیستم وزن سبک تری دارد ، گرمای کمتری منتشر می کند و فضای کمتری اشغال می کند .
- سیستم صوتی جدید مارک لوینسون که در کنار تکنولوژی گرین ادج ، یک سیستم صوتی بی نظیر را ارائه می دهد . این سیستم به تازگی ساخته شده است و در تمامی مدل های لکسوس GS به کار رفته است .

لزوم رعایت استاندارد تولید خودرو از مرحله طراحی تا تولید محصول نهایی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به رعایت استانداردهای صد درصدی در حوزه تولید خودرو و قطعات گفت : استاندارد مفهومی است که توسط خودروساز برای قطعه سازان در نظر گرفته می شود به طوری که در طراحی پلت فرم،خودروساز بر اساس کلاس مورد نظر، پلت فرم و استانداردها را تعریف می نماید تا به اهداف مد نظر دست یابد.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: از ابتدای فعالیت شرکتهای خودروساز، رعایت استانداردها توسط طراح خودرو که عمدتا در اختیار خودروسازان است ، تدوین می شود و در کنار Tire one هایی که از فاز اول در کنار طراح ساب لایر قرار می گیرد کم کم با طراح حرکت نموده و استانداردها در همان زمان طراحی تدوین می شود.
وی تصریح کرد : با ورود خودرو به بازار،تمامی قطعه سازان که قطعات خودرو مورد نظر را تولید می کنند کاملا به استانداردها آشنا گردیده و باید این استانداردها را صد درصد رعایت کنند.
وی افزود : باید استانداردهای تدوین شده از مرحله طراحی پلت فرم تا محصول نهایی رعایت شود.
وی در ادامه ضمن اشاره به لزوم تقویت استانداردها به عنوان زیر ساخت توسعه صنعت خودرو ،یا دآور شد : استاندارد هر قطعه ای در واقع شناسنامه فنی است که بر اساس آن محصول طراحی شده و معمولا در فرایند ساخت ثابت و مشخص است در واقع استانداردها مرز تعیین شده است که قابل اغماض از سوی هیچ تولید کننده ای نیست.
وی در ادامه تمایل به خرید برخی از خودروهای موجود در کشور را به جهت تکنولوژی بروزترو استانداردهای بالاتر تولید ذکر کرد و گفت : این درحالی است که عدم توجه به خرید برخی از خودروهای داخلی به جهت گذشت زمان زیادی از ساخت و تولید این مدل خودروها و به طبع استاندارد پایین این نوع خودروهاست .

جنرال موتورز دنباله رو سیاست های کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: به نظر می رسد جنرال موتورز نیز با پیروی از سیاست های کرایسلر ، قصد جداسازی کروت از برند شورلت را دارد .
به گزارش خبر خودرو، بیانیه جدید کرایسلر مبنی بر جداسازی مدل وایپر از برند دوج ، طرفداران این شرکت را شگفت زده کرد . وایپر از سال 1989 به برند دوج تعلق دارد .
شرکت جنرال موتورز حدود 10 سال پیش قصد اجرایی کردن طرحی مشابه طرح کرایسلر را داشت .
در آن زمان رئیس جنرال موتورز در آمریکای شمالی ، ران زرلا اعلام کرد که جنرال موتورز کاملا مصمم است تا خط تولید مدل کوروت را به دو بخش مجزا تقسیم کند .
جنرال موتورز تصمیم داشت تا یک خودرو با ویزگی هایی بی نظیر و موتوری پر قدرت تر از کوروت معمولی ارائه دهد . از آن جا که کوروت فروش موفقی نداشت و به اصطلاح وصله ناجوری برای شورلت بود ، جنرال موتورز تصمیم داشت تا با جداسازی این محصول و خاص جلوه دادن آن فروش کوروت را افزایش دهد .
جنرال موتورز تمامی جوانب این پروژه را مورد بررسی قرار داد اما در نهایت این طرح اجرایی نشد . بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند که اگر کوروت به طور مستقل از شورلت عرضه شود ، فروش موفق تری خواهد داشت . سال گذشته تنها 13.164 دستگاه کروت به فروش رفت .

فورد تعداد نمایندگی های خود را در چین افزایش می دهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد در نظر دارد تا سال 2015 تعداد نمایندگی های خود را در چین تا دو برابر افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، به گفته رئیس شرکت فورد در چین ، دیوید اسکوچ فورد در نظر دارد تا سال 2015 تعداد نمایندگی های خود را در چین دو برابر افزایش داده و به 680 شعبه برساند.
فورد به تازگی کارخانه ای را در چین به ارزش 500 میلیون دلار تاسیس کرده است.
همچنین این شرکت مدل جدید فرکوس خود را در افتتاحیه کارخانه چانگ کینگ در جنوب غرب چین به نمایش درآورد. در مقایسه با خودروسازانی مثل جنرال موتورز و فولکس واگن که از پیش گامان سرمایه گذاری در چین محسوب می شوند.
می توان گفت: فورد یک شرکت تازه وارد در این بازار محسوب می شود. فورد تا سال گذشته 320.658 دستگاه خودرو در بازار چین به فروش رساند در حالیکه فولکس واگن 2.26 میلیون دستگاه و جنرال موتورز 2.55 میلیون دستگاه در چین به فروش رساندند

اپل یک خط تولید کاملا جدید ارائه می دهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اپل در نظر دارد تا خط تولید خودروهای 4 سیلندر خود را به طور کامل تغییر داده و یک خط تولید جدید عرضه کند.
به گزارش خبر خودرو، اپل در سال جاری قصد دارد تا مدل آسترا را با موتور بنزینی 1.6 لیتری عرضه کند.
به نظر می رسد این موتور جدید جایگزین موتورهای بنزینی و دیزلی 4 سیلندر خواهد بود.
موتورهای جدید ، مصرف سوخت کمتری دارند و دی اکسید کربن کمتری در هوا منتشر می کنند مدیر عامل اپل ، کارل فردریک از اجرای این طرح با سرمایه 500 میلیون یورویی خبر داد. تا سال 2014 اپل مدل موتور جدید عرضه خواهد کرد.MGE( موتور بنزینی متوسط ) ، MGD ( موتور دیزلی متوسط) و SGE( موتور گازی کوچک) این موتور ها 3 و 4 سیلندر خواهند بود و از ظرفیت 1 و 1.4 لیتری برخوردارند.
به گفته فردریک تولید تمامی موتورهای دیزلی سری زیرو تا سال 2014 متوقف خواهد شد.