اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_22484.jpg
خودروسازان هیچ گونه تلاشی جهت رفاه حال مصرف کنندگان خود نکردند
واکنش مردم به بی وفایی خودروسازان
پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در رابطه با کاهش 51 درصدی تولید خودرو گفت: در پی کاهش خرید خودرو توسط مردم میزان تولید خودرو نیز کاهش یافت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، علی علی لو با بیان این مطلب افزود: پول مردم و ثبت نام های بلند مدت خرید خودرو سالیان متوالی سبب تداوم صنعت خودروی کشور شده بود اما در پی بروز مشکلات، خودروسازان هیچ گونه تلاشی جهت رفاه حال مصرف کنندگان خود نکردند.
وی همچنین اظهار داشت: بی وفایی خودروسازان نسبت به مردم سبب بروز واکنش هایی از جانب آنها و تحریم بازار و عدم خرید خودرو شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: تصمیمات اتخاذ شده در پشت پرده صنعت خودروسازی تصمیمات صادقانه ای نیست لذا این امر صنعت خودروسازی کشور را به وضعیت کنونی رسانده است.
نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی متذکر شد: به طور طبیعی کاهش عرضه هر نوع محصولی سب افزایش قیمت آن محصول می شود و بازار خودرو نیز از این امر مستثنی نیست لذا بهبود وضعیت کنونی ممکن نیست مگر با ایجاد تحول و دگرگونی در صنعت خودرو.
علی لو در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر مسئولین از طریق تحقیق و تفحص در صنعت خودرو در حال پیگیری این موضوع و ایجاد تحول در این صنعت هستند.

در شرایط موجود تولید خودرو کار عاقلانه ای نیست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان گفت : نرخ تورم بخشی اعلام شده برای سایر خودروها مانند مگان ، پژو 206 و تندر 90 با واقعیت منطبق نیست و با این شرایط قیمت این خودروها بسیار کمتر از قیمت تمام شده خواهد بود. داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در صورتی که قیمت ارز مرجع و یا ارز مبادله ای مبنای تعیین تورم بخشی در نظر گرفته شود 100 درصد قیمت ها افزایش داشته است در حالی که در این مدت خودروسازان قادر به دریافت ارز مبادله ای نشده اند و ارز مورد نیاز برای واردات قطعات را از بازار آزاد تهیه کردند. وی تصریح کرد : البته اشکال اساسی در فرمول قیمت گذاری خودرو نرخ تورم نیست بلکه قیمت پایه سال 91 است که مبنای غلطی برای تعیین قیمت خودروها قرار گرفته شده و کما کان این ایراد در فرمول قیمت گذاری وجود دارد. وی در ادامه حداقل نرخ تورم بخشی خودروها را 100 درصد دانست و گفت : با توجه به شرایط واردات و عدم ارائه ارز مبادله ای مورد نیاز به شرکتهای خودروساز باید نرخ تورم خودروهایی که به صورت CKD وارد می شوند در واقع 200 درصد در نظر گرفته شود نه نرخ تورمی که امروز بانک مرکزی اعلام کرده است. وی تاکید کرد : در چنین شرایطی هیچ عقل سلیمی محصولی قبول نمی کند که محصولی را تولید کند اما با ضرر به بازار عرضه نماید. وی گفت : متاسفانه شورای رقابت در فرمول قیمت گذاری خودروها، مبنای قیمت ها را ، قیمت پایه سال 91 قرار داده است در حالی که اعمال همین قیمت ها در سال 91 موجب زیان 4 هزار میلیارد تومانی خودروسازان شده است و همچنان این مبنا در فرمول قیمت گذاری خودرو اصلاح نشده است. مشاور انجمن خودروسازان همچنین با انتقاد از عدم در نظر گرفتن هزینه مالی شرکت ها در فرمول قیمت گذاری خودروها گفت : در کجای دنیا بنگاهی اقتصادی هزینه مالی خود را در قیمت تمام شده لحاظ نمی کند که شورای رقابت در فرمول قیمت گذاری خودروها این مورد را محاسبه نکرده است. میرخانی با ابزار تاسف از عدم رفع اشکالات موجود در فرمول قیمت گذاری خودروها، گفت : به جهت مدیریت دولتی شرکتهای خودروساز ، در حال حاضر اغلب شرکتهای خودروساز ناگزیر به پذیرفتن قیمت اعلام شده شورای رقابت شده اند در حالی که همچنان با ضرر محصولاتشان را به بازار عرضه می کنند و مشخص نیست در آینده چگونه این شرکتها پاسخ گوی سهامداران خواهند بود.

افزايش 19 امتيازي رضايت مشتريان ايران خودرو از خدمات پس از فروش

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، براساس آخرين نتايج اعلام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، رضايت‌مشتريان از خدمات نمايندگي‌هاي ايساكو در سه ماه چهارم سال 91 نسبت به سه ماه سوم، بيش از 19 امتياز و نسبت به مدت مشابه سال قبل از آن، 28 امتياز رشد داشته است. علي نمكين مدير عامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو – ايساكو - با اعلام اين خبر گفت: بر اساس اين گزارش، رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش ايران خودرو در شاخص­هاي كيفيت خدمات نمايندگي­ها، تامين قطعات يدكي، مدت زمان تعميرات و هزينه هاي پرداختي توسط مشتريان، افزايش قابل توجه داشته است. وي از ارتقاي خدمات پس از فروش براي پاسخ گويي هر چه بهتر به مشتريان، استقرار نظام جامع آموزش، تشكيل كانون مشاوران نمايندگي‌ها، بهبود شرايط كار و درآمد آن‌ها خبر داد و گفت: بهبود برنامه توليد با افزايش نقدينگي و عرضه محصولات جديد از برنامه‌هاي در دست اجراي گروه صنعتي براي ياري رساندن به نمايندگي‌ها است. مدير عامل ايساكو، افزايش كيفيت، توسعه شبكه خدمات، بهبود تامين قطعات و تسهيل در ارايه خدمات به مشتريان را مهم ترين برنامه‌ها و اقدامات ايساكو در سال حماسه سیاسی و حماسه اقتصادي ذكر و اظهار اميدواري كرد، با حمايت مديريت ارشد گروه و بهبود هر چه بيشتر در اين حوزه‌ها، بالاترين درجه رضايت مشتريان به دست آيد.

استقبال کم نظیر از شرایط فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از استقبال چشمگیر و کم نظیر مشتریان از شرایط جدید فروش محصولات گروه سایپا خبر داد. محمد علی قادری در این خصوص افزود : پس از قیمت گذاری جدید و شروع فروش و همچنین اجرای طرحهای مختلف پیش فروش و فروش فوری اعتباری سایپا در جهت عرضه هر چه بهتر محصولات سایپا ، شاهد ثبت نام و تقاضای بالای مشتریان از طرح های مذکور بوده ایم. وی با اشاره به تنوع انواع شرایط فروش افزود : تسهیلات ویژه ای برای مشتریان در شرایط جدید فروش در نظر گرفته شده و همچینن پیش فروش دو محصول جدید گروه سایپا با نام X100 دنده اتوماتیک(AMT) و وانت 151 مجددا آغاز گردیده و شرایط ویژه ای نیز برای این محصولات در نظر گرفته شده است .شایان ذکر است شرکت زامیاد نیز تسهیلات مناسبی برای آن دسته از مشتریانی که از طرح فرسوده استفاده می نمایند لحاظ نموده است. معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا خاطر نشان کرد : سایت فروش گروه خودروسازی سایپا به نشانی www.saipagroup.ir و نمایندگی های فروش سایپا در سراسر کشور جهت ثبت نام و کسب اطلاعات در خدمت مشتریان محترم می باشد.

صادرات محصولات شرکت سایپا به عراق از مرز 100 هزار دستگاه گذشت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،صادرات محصولات شرکت سایپا به عراق که در 3 سال گذشته رتبه اول فروش خودروسواری این بازار را دراختیار داشته از مرز یکصد هزار دستگاه خودرو گذشت. فروش این تعداد از محصولات شرکت سایپا در بازار عراق مرهون عزم مدیریت ارشد و تلاش پرسنل خدوم شرکت سایپا در داخل ایران و همت کارکنان شبکه گسترده فروش و خدمات پس از فروش محصولات شرکت سایپا در بازار عراق است. لازم به ذکر است که در این موفقیت بزرگ احساس مسئولیت، همدلی و فداکاری مسئولین و کارکنان نهادهای مرتبط جمهوری اسلامی ایران از جمله پلیس راهور، گمرک، هنگ مرزی و ... و هماهنگی با همتایان عراقی نقش کلیدی داشته و تنها در سایه چنین تلاش های سترگی شرکت سایپا موفق به دستیابی به اعداد و ارقام فوق گردیده است. شرکت سایپا با به کارگیری تجربیات سایر بازارهای صادراتی و شناخت دقیق مزیت های رقابتی محصولات خود در بازار عراق از ابتدای ورود به این بازار راه اندازی و گسترش شبکه فروش و خدمات پس از فروش خود در بازار عراق و ارائه خدمات رقابتی را سرلوحه فعالیت های خود قرارداد که اخبار افتتاح مراکز فروش و خدمات پس از فروش در شهرهای مختلف از جمله کربلا و نجف قبلاً به اطلاع هموطنان رسیده است. ورود خودروی تیبا به سبد محصولات صادراتی سایپا علاوه بر افزایش تنوع محصولات، دسترسی به بخش متفاوتی از بازار عراق را میسر گردانید. با توجه به اقبال عمومی نسبت به محصولات شرکت سایپا، این شرکت مصمم به راه اندازی خط تولید محصولات خود در عراق گردید. از سال 1389 مونتاژ محصولات سایپا در عراق با سرمایه گذاری نماینده سایپا در عراق آغاز و به تدریج عمق تولید این محصولات در حال افزایش است به گونه ای که خط تولید محصولات سایپا با سطح تکنولوژی بالا در تیر ماه سال جاری در عراق افتتاح خواهد شد. شرکت سایپا بزرگترین صادرکننده خودرو کشور و تنها خودروساز ایرانی است که تاکنون 6 بار به عنوان صادرکننده نمونه انتخاب و به کسب مقام صادرکننده ممتاز نائل آمده است.

هر حرکتی در جهت کاهش قیمتها ، قطعه سازان را نابود خواهد کرد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : به نظر می رسد طرح مشکلات و مسائل قطعه سازان اهمیتی در این شرایط ندارد و برخی دستگاهها و دست اندر کاران با دنبال کردن استراتژی خود به دنبال نابودی صنعت قطعه سازی هستند. جعفر نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به طرح شورای رقابت به منظور قیمت گذاری قطعات ،افزود : در روش قیمت گذاری خودرو، قیمت منطقی قطعه ساز بر مبنای فرمولی خاص تعیین می شود به طوری که در همه جای دنیا سهم هر قطعه در کل خودرو تعریف می شود و بر اساس افزایش و یا کاهش قیمت خودرو ، با قطعه ساز نیز همکاری می شود به همین جهت هیچ گاه مسائلی چون قیمت گذاری خودرو و یا آنالیز قیمت ها مطرح و دنبال نمی گردد. وی تصریح کرد : بر اساس چنین فرمولی و قیمت گذاری خودروها ،قیمت قطعات باید به مراتب بالاتر از وضعیت کنونی باشد در حالی که هیچ گاه شرکتها زیر بار چنین مسئله ای نمی روند. وی با اشاره به قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت ، گفت : امروز که تورم در کلیه بخش های کشور صورت گرفته است آیا می توان قیمت خودرو و قطعات را بدون در نظر گرفتن این موارد تعیین و اعلام کرد؟ آیا با این قیمتها این صنعت قادر به ادامه فعالیت خواهد بود ؟ اما با وجود این مشکلات اغلب شرکتها به ناچار با حداقل سود به دنبال حفظ این صنعت مهم ، ملی هستند چرا که معتقدند این صنعتی که میلیون ها نفر شغل ایجاد نموده و تا کنون میلیاردها سرمایه گذاری در آن صورت گرفته باید به هر نحو به فعالیت خود ادامه دهد. وی با استقبال از طرح شورای رقابت در خصوص ورود به بحث قیمت گذاری قطعات و نهاده های تولید ، یاد آور شد : حضور شورای رقابت در بحث قیمت گذاری قطعات در این شرایط به فال نیک می گیریم شاید از این اقدام شورا ، به ایده و نظرات خوبی منتج شود هر چند معتقدیم این اقدام شورای رقابت حاصلی نخواهد داشت. این کارشناس صنعت قطعه سازی کشور در ادامه تصریح کرد : از سویی موضوعی که در این ارتباط مطرح است ابزار و معیاری شورای رقابت برای ورود به بحث قیمت گذاری قطعات است، آیا این شورا ابزارهای اجرایی برای تحقق نظرات خود را دارد؟ آیا ورودی های قطعه سازان و نهاده های تولید مانند فولاد مبارکه ، مس و آلومینیوم که هر روز در حال افزایش است را می توان کنترل قیمت کرد؟ نصیری تاکید کرد : در شرایطی که حضور شورای رقابت هیچ گونه تاثیری بر روند فعالیت قطعه سازان و خودروسازان نخواهد داشت ،چرا باید این اقدام بی تاثیر صورت گیرد؟ وی افزود : چنانچه این اقدام شورای رقابت با هدف کاهش قیت خودرو دنبال شود و قیمت ها از این وضعیت قیمتی کنونی کمتر شود قطعا قطعه سازان از ادامه فعالیت باز مانده و قادر به فعالیت نخواهد بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._news_1117.jpg
به دلیل فرار از پرداخت مالیات
سه مدیر سابق ساب دستگیر شدند
پرشین خودرو: سه مدیر اجرایی سابق شرکت ساب به علت دست بردن در حساب‌های مالی دستگیر شدند.
به گزارش«پرشین خودرو»، به گفته آقای اولاف ساهل‌گرن (دادخواه سوئدی)، این سه مدیر اجرایی به اتهام «تلاش‌های مکرر برای فرار از مالیات» دستگیر شده‌اند. آن‌ها با تغییر در حساب‌های مالی کارخانه در سال‌های 2010 و 2011 چنین عملی را انجام داده‌اند. در صورت اثبات این اتهام، قاضی پرونده می‌تواند هر کدام از سه نفر را تا 4 سال راهی زندان کند.
ساهل‌گرن از دادن اطلاعات بیشتر و مخصوصا نام این افراد خودداری کرد اما می‌توان گفت که این تخلف هنگامی سرزده است که کارخانه در مالکیت شرکت اسپایکر بود. این خودروساز لوکس هلندی در سال 2010 کارخانه ساب را از جنرال‌موتورز خریداری کرد. دو سال بعد از آن نیز، اسپایکر از جنرال‌موتورز شکایت سه میلیارد دلاری کرد. آن‌ها بر این باور بودند که جنرال موتورز «اعمال غیرقانونی» انجام داده است تا از رقابت با ساب در چین اجتناب کند.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._news_1116.jpg
هاچ‌بک بعدی ب.ام.و هفت سرنشین است
سرایت تیپGT به سری1 ب.ام.و
پرشین خودرو: در پاریس کانسپتی به نام اکتیو تورر به نمایش گذاشته شده بود و بعدا هم لقب سری1 GT را به خود گرفت، اکنون ظاهرا به منبع الهامی برای تولید یک نسخه هفت سرنشین تبدیل شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، هر دو مدل اخیرا با استتار کامل دیده شده‌اند و عکس‌های جاسوسی آن‌ها نیز منتشر شده است. آخرین عکس‌ها نشان می‌دهند که نسخه‌ای که فاصله بین محوری طولانی‌تری دارد، در مقایسه با استوک 1 GT، درهای عقب طولانی تری هم دارد. انتهای خودرو نیز کمی عقب‌تر رفته که حکایت از فضای داخلی بیشتر دارد. سری 1 GT، اولین مدل‌های ب.ام.و خواهد بود که از شاسی جدید UKL1 استفاده می‌کنند و به سیستم دیفرانسیل جلو هم مجهز هستند. از این شاسی در تولید مدل‌های کوچک (یا Baby) بیمر و مینی هم استفاده خواهد شد.
این خودرو احتمالا به یکی از موتورهای 3 یا 4 سیلندر مجهز خواهد شد و گزینه موتور هیبریدی هم برای آن در نظر گرفته می‌شود. در نسخه اولیه کانسپت، از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ 3 سیلندر در کنار سیستم پلاگ-این هیبریدی eDrive استفاده شده بود. این کانسپت به سیستم دیفرانسیل جلو مجهز بود و یک موتور الکتریکی، قدرت چرخ‌های عقب را در مواقع ضروری تامین می‌کرد. قدرت خروجی این سیستم ترکیبی 190 اسب بخاری بود و گفته می‌شد که صفر تا صد آن نیز هشت ثانیه طول می‌کشد. نسخه Baby خودرو که پنج نفره است، به احتمال قوی در نمایشگاه فرانکفورت در ماه سپتامبر و نسخه هفت سرنشین حدودا شش ماه بعد از آن (شاید در نمایشگاه ژنو 2014) معرفی خواهند شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b11166156.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b11166157.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b11166158.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_22561.jpg
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس:
واردات خودرو با ارز مرجع توصیه کیست؟
پرشین خودرو: عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی گفت: واردات خودرو با ارز مرجع رانت محسوب می شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، قاسم عزیزی در ادامه با بیان این مطلب افزود: در شرایطی که کالاهای ضروری از جمله دارو با ارز آزاد وارد می شود واردات خودرو با ارز مرجع رانت محسوب می شود زیرا این امر استفاده از بیت المال است.
نماینده مردم شازند در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: این امر باید توسط مراجع قانونی و مسئولین کنترل شود و از استفاده اموال عمومی به صورت رانت جلوگیری شود.
این مقام مسئول متذکر شد: در حال حاظر مجلس شورای اسلامی در صدد بهبود بخشیدن به وضعیت کنونی نرخ ارز است.
این عضو کمیسیون مجلس شورای اسلامی بیان کرد: جهت جلوگیری از ورود خودرو با ارز مرجع بانک مرکزی تحت کنترل و نظارت قرار خواهد گرفت.
عزیزی در پایان خاطرنشان کرد: این ضرورت وجود دارد که مشخص شود خودروهای لوکس با توصیه و اطلاع چه سازمانی و چگونه با ارز مرجع وارد کشور می شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22560.jpg
در واردات خودرو با ارز مرجع
امضای چه کسانی طلایی شده است؟
پرشین خودرو: عضو انجمن قطعه سازان در خصوص واردات خودرو با ارز مرجع گفت: باید مشخص شود چه کسانی قدرت واردات خودرو با ارز مرجع را دارند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، علی اکبر جوانروح در ادامه با بیان این مطلب افزود: دلار دارای نرخ واحد 1226 تومان است و چند نرخه کردن ارز امری بی معنی و تنها به منظور دستیابی برخی افراد مشخص به آن است.
وی تأکید کرد: اثرات تحریم در وضعیت ارز موجب می شود تنها برخی افراد ثروتمند امتیاز استفاده از آن را داشته باشند و قشر متوسط و ضعیف جامعه از آن بی بهره بمانند.
این مقام مسئول اظهار داشت: در شرایطی که صنعت در اختیار تولید نباشد، تجاری که قادر به استفاده از ارز هستند اقدام به واردات و افزایش میزان سود خود می نمایند که این امر در مرور زمان موجب از بین رفتن صنایع می شود.
وی با انکار کمبود ارز متذکر شد: تنها راه خروج از چاه دهانه آن است لذا تنها راهکار بهبود وضعیت بازگشت به گذشته و تک نرخی شدن ارز است.
وی عنوان کرد: با وجود کاهش 50 درصدی صادرات نفت نرخ این فرآورده سه برابر شده است که این امر موجب افزایش 1.5 برابری سود صادرات نفتی می شود.
وی در خصوص ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی گفت: این ممنوعیت موجب طلایی شدن امضای برخی افراد شده است زیرا در حال حاضر شرکتی وجود دارد که با مجوزهایی با قیمت کلان توانایی واردات هرگونه خودرو را دارد.
جوانروح در پایان اذعان داشت: هر دولتی در ابتدای کار خود با اقدامات صحیح وضعیت مطلوبی را فراهم می آورد که با گذشت زمان از کیفیت این اقدامات کاسته می شود لذا جهت بهبود وضعیت موجود نیز باید منتظر دولت جدید ماند.