اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/khodronameh..._news_1129.jpg
هیوندای وانت ساز می‌شود
هیوندای سانتافه را تبدیل به یک وانت کرد!
پرشین خودرو: هیوندای یکی از چند شرکتی است که در تمام حوزه‌های تولید یک خودرو یا وسیله ی نقلیه وارد شده است، از سدان گرفته تا تولید خودروهای استیشن و واگن و حتی خودروهای تجاری.
به گزارش «پرشین خودرو»، تولیدات هیوندای به اینجا ختم نمی‌شود و این شرکت در تولیدات خودروی‌های ورزشی هم ورود پیدا کرده است، اما مطلب ما نه در مورد یک سدان است نه استیشن، بلکه در مورد تولید یک وانت پیک‌آپ در هیوندای است.
هیوندای در آخرین تولید خود دست روی تولید یک وانت گذاشته است که بسیار مشابه سانتافه است، این حرکت جسورانه هیوندای نشان دهنده طراحی در بستر یک سانتافه است، در حالی که نمای عقب این خودرو وانت، بسیار مشابه فولکس واگن آماروک است، این مدل در قسمت وانت بسیار پر حجم است که چیزی شبیه فورد F-150 به نظر می‌رسد. پلت فرم خاص این خودرو می‌تواند فروش خوبی را برای آن به ارمغان بیاورد، به خصوص اینکه در ایالات متحده می‌تواند رقبای بزرگی را به رقابت جسورانه بطلبد، تولید این پیک‌آپ قطعا بازیکنان بزرگ این عرصه را به تکاپو خواهد انداخت.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b11296210.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh..._b11296211.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_22805.jpg
نرخ قطعات خودرو اعلام می شود
پرشین خودرو: رییس شورای رقابت گفت: در صورت عدم تطبیق قیمت خودرو با دستورالعمل شورای رقابت مردم می توانند شكایت كنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، جمشید پژویان، در خصوص نرخ نهایی قطعات وارداتی خودرو اظهار داشت: شورای رقابت در حال بررسی قیمت قطعات وارداتی خودرو است و به محض اینكه اطلاعات كافی از سوی خودروسازان ‌در این زمینه دریافت شود با استعلام از بانک مرکزی نرخ قطعات خودرو مشخص و اعلام می شود.
وی در پاسخ به این سوال كه چرا خودروسازان اقدام به قیمت گذاری خودسرانه برخی از خودروها كرده اند افزود: خودروسازان ملزم به رعایت دستورالعمل بود ه اند و اگر بعد از فروردین غیر از قیمتهای تعیین شده مردم خودرویی را دریافت كرده اند شكایت كنند.
رئیس شورای رقابت درباره زمان دقیق اعلام قیمت‌های سایر خودروها توسط این شورا افزود: از امروز این قضیه را دنبال می كنیم و طی روز‌های آینده این مسئله حل می شود و با استعلام از بانك مركزی درباره تعیین قیمت خودروهای داخلی براساس ارز مبادله‌ای یا آزاد تصمیم‌گیری خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22814.jpg
بنزین 800 تومان می شود؟
پرشین خودرو: سخنگوی كمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با بیان این كه افزایش قیمت حامل های انژری با ابلاغ قانون بودجه می تواند اجرایی شود گفت: متوسط افزایش نرخ بنزین بر اساس قانون بودجه امسال ۸۰۰ تومان است.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا كاتب روز شنبه در حاشیه نشست شورای برنامه ریزی استان سمنان افزود: با تأیید لایحه بودجه در شورای نگهبان و ابلاغ آن كه به بعد از انتخابات می انجامد می تواند افزایش نرخ حامل های انرژی عملیاتی شود.
وی در گفت و گو با ایرنا با بیان این كه مجلس در قانون بودجه پیشنهاد دولت در كسب درآمد از طریق هدفمندی یارانه را از ۱۰۸ هزار میلیارد تومان به ۵۰ هزار میلیارد تومان كاهش داد گفت: مجلس در این لایحه میانگین افزایش قیمت بنزین به ۸۰۰ تومان، افزایش ۳۰ درصدی نرخ سی ان جی ۴۰۰ ریال قیمت گازوئیل را تصویب كرده است.
كاتب خاطر نشان ساخت: قانون این اختیار را به دولت داده است تا برای كسب ۱۰ هزار میلیارد تومان درآمد از محل حامل های انرژی از بنزین، سی ان جی، گازوئیل و دیگر حامل ها درآمد كسب كند اما منطق حكم می كند كه این افزایش شامل حامل هایی كه ارتباط مستقیم با تولید دارند، نشود و از حامل هایی نظیر بنزین و سی ان جی اخذ شود.
وی در خصوص زمان اعلام نظر شورای نگهبان در خصوص بودجه ۹۲ گفت: قرار بر این بود كه نظر شورای نگهبان پنجشنبه اعلام و امروز شنبه نشست كمیسیون تلفیق تشكیل و فردا یكشنبه در صحن علنی ایرادات بررسی و رفع شود.
وی گفت: شورای نگهبان درخواست زمان ۱۰ روزه را برای بررسی لایحه داده بود و این امر به یكشنبه هفته آینده می انجامد.
نماینده مردم شهرستان های گرمسار و آرادان در مجلس شورای اسلامی همچنین از تصویب ایجاد شهرك های كشاورزی در استان ها خبر داد.
كاتب گفت: بر اساس تصویب مجلس در شهرستان ها و استان هایی كه دارای ظرفیت بالای كشاورزی و صنایع تبدیلی هستند این شهرك ها ایجاد می شود و در این ارتباط در قالب دو ردیف اعتباری ۶۰ میلیارد ریال اعتبار برای مطالعه و اجرای این شهرك ها اختصاص یافته است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22839.jpg
آغاز تولید انبوه تیبا هاچ بک
پرشین خودرو: تیبا2(تیبا هاچ بک) دومین محصول ملی گروه خودروسازی سایپا وارد خطوط تولید این شرکت خودروسازی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه خودروسازی سایپا در راستای منویات مقام معظم رهبری و با رویکرد خلق حماسه اقتصادی در حوزه صنعت به ویژه در صنعت خودروسازی، تولید انبوه خودرو تیبا2 را در سالن تازه تأسیس آن با امکانات و تکنولوژی های فوق پیشرفته آغاز کرد.
این پروژه با همت کارشناسان، مدیران و صنعتگران گروه خودروسازی سایپا به مرحله تولید آزمایشی رسیده است و طبق برنامه ریزی های صورت گرفته، خودرو تیبا2(تیبا هاچ بک) تا تیر ماه سال جاری به تولید انبوه خواهد رسید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22822.jpg
بلاتکلیفی برای 10 هزار خودرو فروخته شده!
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با اشاره به اینکه در حال حاضر حدود ۱۰ هزار خودرو فروخته شده این شرکت در بلاتکلیفی قرار دارد، گفت: برای اجرای تعهدات خود به خودروهای پیش فروشی ملزم به کاهش حجم تولید هستیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالله بابایی درباره علت روند نزولی تولید خودرو که این روزها موجب افزایش قیمت خودرو در سطح بازار شده است، اظهار داشت: مسئولان در ماه های گذشته تأکید زیادی بر افزایش عرضه خودرو به بازار کرده بودند که خودروسازان نیز این امر را انجام دادند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر موعد اجرای تعهدات خودروسازان در مقابل خودروهای فروخته شده سر رسیده است، افزود: این امر باعث شده تا حجم تولید خودروسازان تا حد قابل توجهی کاهش پیدا کند.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با اشاره به اینکه هم اکنون 10 هزار خودرو فروخته شده این شرکت همچنان در بلاتکلیفی قرار دارد، تصریح کرد: تمام تلاش خود را برای اجرای تعهدات خود به خریداران انجام می دهیم.
بابایی به تسنیم گفت: حجم تولید این شرکت به دلیل مشکلات نقدینگی و کمبود قطعات نسبت به سال گذشته حدود یک سوم کاهش پیدا کرده است.
اظهارات این مقام مسئول در شرکت ایران خودرو در خصوص دلایل کاهش حجم تولید خودرو در حالی عنوان می شود که مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه ادامه روند نزولی تولید خودرو در کشور را به نفع مصرف‌کنندگان و خودروسازان نداسته و معتقد است در این شرایط خودروسازان به دلیل افزایش هزینه‌های سربار و کاهش سودآوری متضرر خواهند شد و مصرف‌کنندگان نیز با تبعات منفی این موضوع در زمینه قیمت خودروها روبرو خواهند بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22826.jpg
آغاز عرضه بنزین اروپایی در تهران
پرشین خودرو: همزمان با افزایش ظرفیت تولید بنزین با استاندارد یورو چهار به 32 میلیون لیتر تا تیر ماه سال جاری، عرضه هشت تا 10 میلیون لیتر بنزین اروپایی در جایگاه های پایتخت در دهه سوم خرداد ماه سال جاری آغاز می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از سناریوهای مدیریت مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل کشور ارتقای استاندارد و بهبود کیفیت خودرو و سوخت مطابق با استانداردهای یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا است.
بر این اساس دولت در آخرین اولتیماتوم خود خودروسازان و وزارت نفت را ملزم به تولید و عرضه خودرو و بنزین با استاندارد یورو چهار تا تیر ماه سال جاری کرده است و مطابق با این اولتیماتوم باید همزمان با آغاز فصل سفرهای تابستانی عرضه گسترده خودرو و بنزین با استاندارد یورو چهار اتحادیه اروپا در کلانشهرهای کشور اغاز شود.
علیرضا ضیغمی با بیان اینکه در سال جاری روزانه حدود 50 میلیون لیتر بنزین در جایگاه های سوخت با استاندارد یورو چهار اتحادیه اروپا عرضه خواهد شد، گفت: از سال گذشته تاکنون چندین طرح افزایش و بهبود کیفیت بنزین مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 در پالایشگاه‌های نفت در مدار بهره برداری قرار گرفته است.
معاون وزیر نفت با اعلام اینکه در شرایط فعلی ظرفیت تولید بنزین یورو 4 به 22 تا 23 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است، تصریح کرد: سال گذشته سه طرح توسعه مرحله دوم فاز سوم پالایشگاه آبادان، فاز دوم توسعه پالایشگاه شازند و طرح توسعه و بهبود فرآیند تولید پالایشگاه تهران در مدار بهره‌برداری قرار گرفت.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه تا تابستان سال جاری هم راه اندازی سه طرح جدید افزایش تولید بنزین با استاندارد یورو 4 قطعی و نهایی شده است، اظهار داشت: هم اکنون آخرین مراحل راه‌اندازی و پیش راه‌اندازی طرح‌های بنزین سازی پالایشگاه تبریز، اصفهان و طرح توسعه پالایشگاه لاوان در حال انجام است.
این عضو هیات مدیره شرکت ملی نفت ظرفیت تولید بنزین یورو چهار این سه طرح پالایشگاهی را حدود 10 میلیون لیتر در روز عنوان کرد و افزود: در مجموع تا تیرماه سال جاری ظرفیتی معادل 30 تا 35 میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو چهار آماده توزیع و عرضه در جایگاه‌های سوخت با اولویت کلانشهرهای کشور است.

زمان‌بندی توزیع بنزین اروپایی در تهران
بر اساس جدیدترین برنامه زمان‌بندی تعریف شده در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در دهه سوم خردادماه سال جاری و همزمان با آغاز سفرهای تابستانی مردم عرضه بنزین یورو چهار در جایگاه‌های تهران آغاز خواهد شد.
از این رو با تثبیت ظرفیت تولید بنزین با استاندارد یورو چهار در سه پالایشگاه تهران، شازند و آبادان اقداماتی هم به منظور انتقال از مسیر خط لوله و ناوگان نفتکش‌های جاده‌پیما انجام شده است و پیش بینی می‌شود در فاز اول روزانه 8 تا 10 میلیون لیتر بنزین یورو 4 در جایگاه‌های سوخت تهران عرضه شود.
داود عربعلی درباره آمادگی برای توزیع بنزین با استاندارد یورو 4 در جایگاه‌های سوخت تهران، گفت: هم اکنون تدابیر لازم برای توزیع و عرضه این بنزین با استاندارد یورو 4 اتحادیه اروپا در جایگاه ها انجام شده و هیچ گونه نگرانی وجود ندارد.
سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه در شرایط فعلی ظرفیت لازم برای ذخیره سازی و عرضه بنزین یورو چهار در سطح پایتخت ایجاد شده است، بیان کرد: پس از تهران در سایر کلانشهرهای کشور عرضه بنزین اروپایی آغاز خواهد شد.
به گزارش مهر، بنزین یورو چهار بنزینی با عدد اکتان 90 به بالا بوده که در ترکیب این نوع بنزین میزان بنزن به کمتر از یک درصد کاهش یافته ضمن آنکه میزان آروماتیک‌های حجمی به 35 درصد و مرکاپتان‌ها به کمتر از 50 پی.پی.ام کاهش یافته است.

زمان‌بندی عرضه بنزین یورو چهار در پالایشگاه‌های نفت ایران

نام پالایشگاه	میزان تولید بنزین یورو 4/ میلیون لیتر در روز	زمان‌بندی آغاز تولید بنزین یورو 4
تهران	3.5 میلیون لیتر	مرداد 91
شازند	16 میلیون لیتر	اسفند 91
آبادان	3.5 تا 4 میلیون لیتر	دی 91
اصفهان	3 میلیون لیتر	تیر 92
بندرعباس	12 میلیون لیتر	بهمن 92
لاوان	2.5 میلیون لیتر	خرداد 92
تبریز	3.5 تا 4 میلیون لیتر	تیر 92
ستاره خلیج فارس	16 میلیون لیتر	بهمن 92

جدول تولید بنزین یورو 4 در پالایشگاه‌ها
در حال حاضر با بهره برداری از مجتمع RFCC و طرح توسعه پالایشگاه شازند ظرفیت تولید روزانه بنزین یورو 4 به 16 میلیون لیتر، آبادان به 3.5 تا 4 میلیون لیتر، پالایشگاه تهران به 3.5 میلیون لیتر افزایش یافته است.
به عبارت دیگر با راه اندازی و بهره برداری از واحدهای جدید فرآیندی متوسط عدد اکتان تولید بنزین در این پالایشگاه از 87 به بالای 90 افزایش یافته است و حتی بخشی از بنزین تولیدی با اکتان بالیا 92 و 95 با بنزین معمولی پالایشگاه مخلوط و زمینه عرضه بنزین با استاندارد یورو 4 و عدد اکتان 90 به بالا فراهم شده است.
از سوی دیگر هم اکنون آخرین مراحل راه‌اندازی شامل تست تجهیزات دوار، تزریق خوراک و بار گذاری کاتالیست در سه طرح توسعه پالایشگاه لاوان، بنزین سازی پالایشگاه اصفهان و تبریز آغاز شده است.
از این رو تا تیر ماه سالجاری ظرفیت تولید بنزین با استاندارد یورو 4 در پالایشگاه لاوان به 2.5 میلیون لیتر، پالایشگاه اصفهان سه میلیون لیتر و پالایشگاه تبریز 3.5 تا 4 میلیون لیتر ظرفیت تولید بنزین یورو 4 افزوده خواهد شد.
این در حالی است که در صورت راه اندازی فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس و طرح بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس در مجموع نزدیک به 27 تا 28 میلیون لیتر دیگر به ظرفیت تولید بنزین با استاندارد یورو 4 کشور افزوده خواهد شد

http://persiankhodro.com/news_images...news_22828.jpg
ادعای خودروسازان؛
افزایش 100 درصدی قیمت ها
پرشین خودرو: عضو شورای رقابت گفت: خودروسازان مدعی ۱۰۰ درصد افزایش قیمت ها هستند در حالی كه دولت میزان تورم را ۲۵ درصد اعلام كرده و در بخش خودرو این میزان بالغ بر ۳۰ درصد است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عیسی امامی با اشاره به اعتراض خودروسازان در مورد نرخ تورم اعلام شده، تصریح كرد: ما نمی دانیم بانك مركزی براساس چه شاخص و معیارهایی این تورم را مطرح كرده است، بنابراین درخواست كرده ایم تا اطلاعات لازم را در اختیار ما قرار دهند تا توسط اهل فن مورد بررسی قرار گیرد.
وی گفت:‌ با توجه به سیاست های اقتصادی كشور موضوع تورم دارای تنش زیادی است و براساس نوسانات می تواند كاهش یا افزایش داشته باشد كه این امر در قیمت خودرو لحاظ می شود.
امامی با مرجع خواندن بانك مركزی برای اعلام نرخ تورم بیان كرد خودروسازان نباید براساس هزینه ها قیمت خود را افزایش دهند.
وی خاطرنشان كرد،‌ خودروسازان تولید را به یك سوم كاهش می دهند و به جای رفع ایرادات خود، هزینه های ناشی از عدم مدیریت را به مصرف كننده منتقل می كنند.
این عضو شورای رقابت به ایرنا گفت: با توجه به اینكه خودروسازان مدعی بودند به میزان زیادی داخلی سازی كرده و خودروی ملی تولید كرده اند باید سهم ارزبری را كاهش دهند.
وی افزود: برای تعیین قیمت سایر خودروها نیز منتظر آماده شدن اطلاعات لازم هستیم تا با استناد به آنها و اعلام نرخ تورم از سوی بانك مركزی قیمت خودروهای باقی مانده نیز مشخص شود.
وی تأكید كرد:‌با مشخص شدن نرخ تورم، ‌قیمت خودروها براساس دستورالعمل جدید و یا قبلی و در یك تا دو هفته آینده اعلام می شود.
این عضو شورای رقابت با اشاره به تعلل صورت گرفته در این خصوص و عدم تعیین قیمت خودروهایی كه به صورت سی كی دی وارد می شوند، بیان کرد:‌ شورای رقابت باید در این خصوص درخواست كتبی دهد تا بتواند به بحث تعیین تكلیف قیمت این نوع خودروها نیز وارد شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22829.jpg
تزریق منابع مالی، اولین گام نجات خودروسازی
پرشین خودرو: تب انتخابات داغ است و كاندیداهای تایید صلاحیت شده، می كوشند تا برمبنای ضعف ها و كاستی های موجود جامعه، برنامه بهبود تعریف كرده و در شعارهای تبلیغاتی خود از آن استفاده كنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در پروپاگاندای كاندیداها شاهد هستیم، هشت نفر كه در قامت ریاست جمهوری ظاهر شده اند به طرح برنامه ها و اهداف دولت خود می پردازند و با ارایه دیدگاه های خود تلاش دارند برای رفع موانع و عبور از شرایط فعلی برنامه ارایه كنند.
یكی ازكاندیداهای یازدهمین دوره ریاست جمهوری درگفت و گوی ویژه خبری با ادبیاتی دور از شان نامزد ریاست جمهوری از صنعت خودرو سازی كشور به عنوان فرغون سازی یاد كرد و تمام دست آ‌ورد های این صنعت را كه توسط نسلی كه درجنگ و تحریم زاده شده است به سخره گرفته است. این درحالی است كه صنعت خودروكشور درحال حاضر نه تنها خودرو و دانش فنی آن بلكه خطوط تولید خودرو را می تواند به فراسوی مرزها صادركند.

كسب رتبه های جهانی توسط خودروسازان ایرانی
در سال های گذشته و پیش از محدودیت های ایجاد شده در صنعت، خودروسازی روند رو به رشدی را طی كرده است. نگاهی به روند تكامل خودروسازی نشان می دهد، این صنعت تا انتهای سال 90 و اوایل سال 91 به حدی از بلوغ و رشد دست یافت كه قادر بود با اتكا به توان مهندسان ایرانی محصولات جدیدی را طراحی و به بازار عرضه كند. تولید محصول با برندهای ملی سمند و تیبا و رانا موید این مطلب است. خودروسازی ایران علاوه بر این‌كه توانست تیراژ تولید را افزایش دهد بلكه موفق شد، ارزبری خودروها و وابستگی به قطعات وارداتی را به میزان قابل توجهی كاهش دهد. به طوری كه ارزبری هر خودرو از دوهزار و 528 دلار در سال 83 به یك هزار و 412 دلار در سال 90 كاهش یافت. از سوی دیگر تیراژ تولید خودرو در همین مدت از 792 هزار و 236 دستگاه به یك میلیون و 412 هزار و 220 دستگاه افزایش یافت. موفقیت های خودروسازان ایرانی موجب صعود شش پله ای رتبه ایران در بین كشورهای برتر خودروساز دنیا شد. به گونه ای كه طی 10 سال 2001 تا 2011 ایران توانست از رتبه 19 به رتبه 13 ارتقا یابد.
در سال 2011 میانگین بالای نرخ رشد تولید خودرو در ایران، این كشور را در رتبه چهارم در میان كشورهای رشد یابنده دنیا در صنعت خودرو قرار داد. كسب این رتبه بعد از چین، تركیه و هند نشان از رقابت پذیری محصولات ایرانی در عرصه بازارهای بین المللی دارد. خودروسازی در تركیه كه بدون وجود برند ملی این كشور بوده و صرفا به مونتاژ خودروهای كشورهای اروپایی می پردازد، توانسته جزو سه صنعت برتر این كشور باشد و سالانه بیش از 20 میلیارد دلار درآمد ارزی را نصیب اقتصاد تركیه كند. این در صورتی است كه خودروسازی ایران بیش از دو دهه است كه از مونتاژ كاری صرف عبور كرده و با افزایش داخلی سازی محصولات، توان تولید خودرو بدون وابستگی به شركت های قطعه ساز خارجی را دارد.

اصلی ترین چالشها
اصلی ترین چالش پیش روی خودروسازی نقدینگی است. صنعت خودروسازی كشور هم اكنون گرفتار دور باطل دام نقدینگی است. كاهش نقدینگی در خودروسازی، آنان را در تامین قطعات اولیه خودرو ناتوان كرده است. این امر موجب كاهش تولید و در نهایت كاهش فروش شده كه كاهش فروش نیز در كاسته شدن منابع مالی خودروسازان نقش آفرینی كرده است.

انتظارات از دولت یازدهم
اولین گام برای نجات خودروسازی تزریق منابع مالی مورد نیاز است. از دولت یازدهم انتظار می رود برای صنعتی كه درآمد بالایی برای اقتصاد كشور دارد، منابع مالی ویژه ای را درنظر بگیرد تا با تخصیص آن، سرمایه در گردش مورد نیاز شركت های تولیدكننده تامین شود. پرداخت به موقع تسهیلات دوهزار میلیارد تومانی كه در سال گذشته به تصویب رسید و هرگز به خودروسازان پرداخت نشد می توانست در برون رفت از مشكلات مالی خودروسازان كارساز باشد.
تخصیص منابع مالی برای سرمایه گذاری در طرح های ملی صنعت خودرو نظیر پلاتفرم های جدید، خودروهای هیبریدی از محل صندوق توسعه ملی نیز از دیگر حمایت های دولت از خودروسازی است كه می تواند در دولت یازدهم روی دهد.
معافیت مالیاتی طرح های تحقیق و توسعه ای خودروسازان و یا كاهش نرخ بهره تسهیلات بانكی نیز می تواند در افزایش نقدینگی و سرمایه گذاری بیش‌تر در بخش های تحقیقاتی برای رقابت با خودروسازان جهانی را‌ه گشا باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22830.jpg
مشاور انجمن خودروسازان‌ ایران مطرح کرد:
در حال حاضر تولید خودرو یورو4 عاقلانه نیست
پرشین خودرو: مشاور انجمن خودروسازان‌ ایران گفت:‌ در صورتی که اصرار بر ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها به یورو 4 منجر به توقف تولید برخی از خودروها شود، سازمان حفاظت محیط زیست باید پاسخگوی نیاز بازار و افزایش قیمت‌ها در این حوزه باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، داوود میرخانی رشتی اظهار کرد:‌ متأسفانه مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست برای آن‌که می‌خواهند افتخار ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها به یورو 4 را در مدت زمان محدود باقیمانده از پایان عمر دولت فعلی از آن خود کنند، به‌گونه‌ای غیر کارشناسی بر ارتقای استاندارد آلایندگی محصولات تا ابتدای تیر ماه اصرار دارند.
وی با بیان این‌که با توجه به عدم توزیع سراسری سوخت یورو 4، ارتقای استاندارد آلایندگی تمام خودروهای داخلی به یورو 4 از ابتدای تیر ماه نه ممکن و نه عاقلانه خواهد بود، خاطرنشان کرد: در مصوبه اصلی دولت در تاریخ شانزدهم اسفند سال 90 در این زمینه مقرر شده بود که وزارت نفت از ابتدای فروردین ماه سال 91 باید توزیع سراسری بنزین یورو 4 را آغاز کند.
مشاور انجمن خودروسازان‌ ایران ادامه داد: با این حال تاکنون چنین اقدامی از سوی وزارت نفت صورت نگرفته است علاوه بر آن در مصوبه اصلی هیات دولت تأکید شده است که تولید خودروی یورو 4 باید پس از توزیع سراسری سوخت متناسب با آن در کشور صورت گیرد.
وی افزود: در شرایطی که هنوز سوخت یورو 4 حتی به طور کامل در کلانشهرها نیز توزیع نشده، سازمان حفاظت محیط زیست از خودروسازان می‌خواهد از ابتدای تیرماه تمام محصولات خود را به این استاندارد ارتقاء دهند وگرنه شماره‌گذاری این خودروها متوقف خواهد شد.
میرخانی رشتی با بیان این‌که خودروسازان با وجود غیرعقلانی بودن این موضوع سعی می‌کنند تولید برخی محصولات با استاندارد یورو 4 را افزایش دهند، تصریح کرد: با این حال پس از این تاریخ در صورت پافشاری سازمان حفاظت محیط زیست تولید برخی از این خودروها متوقف خواهد شد، در آن صورت این سازمان باید پاسخگوی نیاز بازار و افزایش قیمت‌های رخ داده در این حوزه باشد.
وی به ایسنا گفت: در این وضعیت مصرف‌کنندگان باید خودروهای یورو 4 را 700 هزار تومان گران‌تر از خودروهای یورو 2 خریداری کنند و از آن سو نیز به دلیل عدم توزیع سوخت یورو 4 پس از مدتی باید 700 هزار تومان دیگر نیز برای تعویض کاتالیست خودرو که به دلیل استفاده از سوخت یورو 2 از بین رفته، هزینه کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_22841.jpg
تولید خودرو باید طبق مقرری تولید کشور باشد
پرشین خودرو: نامزد یازدهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری با انتقاد از انتصاب مدیر 25 ساله برای شرکت خودروسازی گفت: من شرکت های خودروسازی را مطابق نرخ جهانی اداره می کنم.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد غرضی با بیان این مطلب در ادامه نشست دانشجویی افزود: برای اداره شرکت های خودروسازی مهندسی را تقویت خواهم کرد نه اینکه پسرخاله ام را بیاورم آنجا یا اینکه یک عزیز 25 ساله ای را بگذارم و بعد از یک سال هم او را بردارم، من از این غلط ها نمی کنم.
وی درباره نگاهش به بخش خودرو گفت: هر وقت به کشور به صورت بخشی نگاه کردیم و آن را بخشی اداره کنیم این گونه خواهد شد که امروز می گوییم خودرو، فردا اعتیاد و پس فردا آموزش و پرورش.
غرضی افزود: تولید خودرو باید طبق مقرری تولید کشور انجام شود؛ علت اصلی شکست کل تولید، تورم است که این تورم مانع از تولید بالاست، هم در مورد سیب زمینی این طور است و هم در مورد اتومبیل.
وی گفت: درست است که در بخش ستادی خودروسازی رانت است اما خودروسازان و قطعه سازان محترم هستند ولی همه شان شکست خورده اند و نتوانسته اند قطعه خوب تولید کنند و متاعشان نتوانست رقابت کند.
نامزد یازدهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری افزود: وقتی پول ملی را تثبیت نکنیم نمی توانیم مهارت را توسعه بدهیم و ملاحظه می کنید که مهارت در هیچ زمینه ای توسعه پیدا نکرده است؛ یادتان هست پریروز آن عکس معدن و آن مزرعه، همان کفایت می کند.
به گزارش واحد مرکزی خبر، غرضی در پاسخ به این سؤال که در نگاه کلی شما بخش خودرو چه جایگاهی دارد، گفت: با تزریق پول و برنامه ریزی مقطعی، به جایی نمی رسیم؛ من ظرف 50 سال دیدم که چه بلایی بر سر خودروسازان آمده است و از تجربه گذشته ام نمی توانم بگذرم.
وی افزود: یادم هست که سال 66 برای تولید پیکان، دلار نمی دادند و آن وقت مدیرعامل این شرکت به مجلس آمد و آن طفلی به گریه و زاری افتاد و شعر نیما را روی کاغذ نوشت، همان شعر «آی آدمها» و مجلس 50 میلیون دلار بهش داد و رفت.
غرضی خاطرنشان کرد: به خاطر نیما دادند نه به خاطر او؛ ببینید این طوری نمی توانیم کشور را اداره کنیم.