اخبار خودرو

بی توجهی به خودروسازان خصوصی، مشتریان را از وجود خودروهای با کیفیت محروم می کند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، مدیر نظارت بر امور بازرگانی سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان با بیان این مطلب که در صورت بی توجهی به خودروسازان خصوصی تولید در این بخش از بین خواهد رفت گفت: این چند شرکت باقیمانده در صورتیکه به آنها بی توجهی شود عطای تولید را به لقایش خواهند بخشید و مشتریان را از وجود برخی خودروهای با کیفیت که در این بخش تولید می شود محروم خواهند کرد.
سلیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: همچنین بعید نیست در صورت تداوم کاهش تولید و مشکلات خودروسازان بخش خصوصی،فعالان این بخش به تدریج انگیزه و توان خود را برای ماندن در صنعت خودرو کشور از دست بدهند و سرمایه شان را در بخش های دیگر بکارگیرند.
وی افزود: تولیدات بخش خصوصی معمولاً محصولاتی کم مصرف وبا کیفیت تر از خودروهای تولیدی توسط بخش نیمه دولتی به حساب می آیند واین افت باعث شده که سال ها بازار داخل در انحصار سه خودروساز نیمه دولتی کشور باشد و به دلیل قیمت بالایی که این خودروها در بخش خصوصی دارند مشتریان از کیفیت این خودروها محروم شوند وهم چنان نیمه دولتی ها یکه تاز میدان بمانند.
وی تصریح کرد: بسیاری از قطعات این خودروها از کیفیت بالاتری نسبت به قطعات داخلی برخوردار است و همچنین خودروهای تولیدی در این بخش به جهت تیراژ پایین از خدمات پس از فروش بهتری برخوردار هستند واز آنجاییکه خودروسازان بخش خصوصی دارای سوخت کمتر و ارز بری بیشتری نسبت به تولیدات ایران خودرو و سایپا هستند افزایش نرخ ارز بیشتر از سایرین گریبان آنها را گرفته و همین دلیل باعث رکود این شرکتها شده است.
مدیر نظارت بر امور بازرگانی سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان افزایش نرخ ارز را باعث بدتر شدن این مشکل دانست و افزود: افزایش نرخ ارز شرایط بد فعلی را بسیار بدتر خواهد کرد زیرا خودروسازان خصوصی هم اکنون با یک سری محدودیت های خاص روبرو هستند و گران شدن ارز نیز این مشکلات را بیشتر کرده است.

روش فعلی قیمت گذاری خودرو به بن بست رسیده است، آیا نرخ گمرک آزاد خواهد شد؟ روش فعلی قیمت گذاری خودرو به بن بست رسیده است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشکده علامه طباطبایی با بیان این مطلب که آزاد سازی قیمت خودرو به تنهایی جوابگو نیست گفت: صرفاً با آزاد سازی قیمت خودرو نمی توان کاری از پیش برد.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: از لحاظ اقتصادی آزاد سازی قیمت خودرو کار درستی است اما به تنهایی فایده نداشته و حتی امکان خسران نیز جود دارد.
وی افزود: در آزاد سازی قیمت خودرو باید به نحوی عمل کرد که در کنار واگذاری تعیین قیمت به خودروسازان،تعرفه وادرات را نیز کاهش داد و نرخ ارز را اصلاح کرد.
وی تاکید کرد: اگر فقط قیمت خودرو آزاد شود و تعرفه را نیز کاهش دهیم اما به اصلاح نرخ ارز نپردازیم ممکن است سرنوشتی مانند نساجی گریبان خودروسازان را بگیرد زیرا وقتی نرخ ارز درست نباشد خودروسازان با وجود آزاد بودن در قیمت گذاری نمی توانند با رقبای خارجی رقابت کنند.
وی تصریح کرد: در حالت دیگر نیز در صورتیکه نرخ ارز درست شود و قیمت گذاری نیز آزاد شودآن وقت مشتریان ضرر می کنند زیرا تعرفه واردات کاهش نیافته و آنها باید همین خودروهای داخلی را با قیمتی بالاتر از حال خریداری کنند.
امینی روش فعلی را به بن بست رسیده دانست و افزود: روش فعلی قیمت گذاری نیز به بن بست رسیده است و جواب نمی دهد و باید در خصوص آزاد سازی قیمت خودرو به شکلی عمل کرد که تولید کننده و مصرف کننده در کنار هم دیده شوند ورقابت بیشتری در میان خودروسازانبه وجود آید.
وی در پایان گفت: در دنیا نیز تعیین قیمت خودرو در اختیار خودروسازان است و به جای دلال ها خودروسازان سود می برند واین سود را در راه تحقیق و توسعه صرف می کنندولی از انجاییکه خودروسازی ایران شرایط خاص خودرا دارد بیم آن می رود خودروسازان به شکلی افسار گسیخته قیمت ها را افزایش دهند.

آزاد سازی قیمت خودرو اجحاف در حق مشتریان است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی آزاد سازی قیمت خودرو را باعث اجحاف در حق مشتریان دانست و گفت: در صورتیکه قیمت خودرو آزاد شود واین قیمت توسط خودروسازان تعیین شود در این صورت باید واردات خودرو به کشور نیز آزاد شود.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر صرفاً محدودیتی برای واردات خودرو ایجاد کنیم و از طرفی قیمت گذاری را به خودروسازان واگذار کنیم قطعاً ظلم مضاعفی به مردم خواهد شد بنابراین انجام چنین اقدامی بسیار اشتباه است.
وی آزاد سازی قیمت ها را باعث به وجود آمدن بازار بی رغیب برای خودروسازان دانست و گفت: آزاد سازی قیمت خودرو باعث به وجود آمدن بازار بی رقیبی برای خودروسازان خواهد شد و بنابراین رقابت آزاد در بازار کشور به وجود نخواهد آمد و خودروسازان هر اقدامی را انجام خواهند داد که این امر با سیاستهای کشور سازگار نیست.
وی افزود: در صورتیکه چنین اتفاقی بیفتد قطعاً بازار به هم خواهد خورد و سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان نمی تواند اقدامی در جهت حمایت از حقوق مردم انجام دهد.
خیری با بیان این مطلب که باید رقابت صحیحی در بین خودروسازان شکل گیرد افزود: زمانی رقابت صحیح بین خودروسازان به وجود می آید که رقابت خودروسازان در خارج از کشور نیز شکل گیرد که در این صورت بهترین شیوه رقابت به وجود خواهد آمد ودر صورتیکه این رقابت فقط در داخل کشور و توسط خودروسازان داخلی صورت گیرد نمی تواند خوشایند باشد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: فقط زمانی قیمت واقعی خودرو مشخص می شود که بتوانیم ورود خودر را نیز به کشور آزاد کنیم زیرا در غیر این صورت مردم متضرر خواهند شد و این افزایش قیمت را نیز کسی نمی تواند کنترل کند.

افزایش تولید خودرو باعث آزاد سازی قیمتها خواهد شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی رقابتی شدن بازار خودرو را باعث کاهش هزینه ها دانست و گفت: شرکت های خودروسازی هم اکنون با نظارت دولت قیمت خودروها را تعیین می کنند.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: در صورتیکه شرکت های خودروسازی کشوردارای تولید انبوهی باشند بازار رقابتی خواهد شد واز طرفی واردات هم آسان تر صورت می گیرد.
وی قیمت تمام شده خودروهای داخلی را بالادانست و افزود: با وجود اینکه هم اکنون تعرفه 90درصد برای واردات خودرو اجرایی می شود باز هم هزینه های تمام شده خودروهای تولیدی بالاست و همین امر باعث عدم رقابت شده است.
وی در این خصوص مثالی زد و گفت: برای مثال تعرفه کارتهای ایرانسل 40درصد بالاتر از همراه اول است ولی به دلیل اینکه بازار رقابتی هم اکنون در کشور وجود دارد این کارتها با قیمت پایین تری به فروش می رسد.
وی بازار رقابتی را باعث تولید برندهای با کیفیت دانست و گفت: در صورتیکه رقابت سالم در صنعت خودرو کشور ایجاد شود برندهای جدید تولید خواهد شد و طراحی و تولید برندهای با کیفیت در یک بازار رقابتی و آزاد اتفاق می افتاد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس در خصوص نظارت دولت گفت: دولت فقط باید نقش حمایتی در بازار خودرو داشته باشد و قیمت گذاری توسط خود خودروسازان انجام شود ولی از آنجاییکه هم اکنون تولید بسیار پایین است دولت نظارت دارد.
وی تولید بیشتر را باعث کاهش قیمت ها دانست و افزود: به اعتقاد این جانب اگر نقش دولت در کمک به تولید و افزایش تولید باشد با تولید بیشتر کیفیت افزایش و قیمتها کاهش می یابد و همین امر باعث نظارت بیشتر خواهد شد.
گروسی در پایان گفت: افزایش تولید رمز موفقت خودروسازان است ودر هر جاییکه تولید افزایش یافته خودروسازان موفق تر عمل کرده اند.

http://satsat.ch.tc/images/icons/icon1.gif
حرف اصلی در قیمت گذاری خودرو مشتری می زند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از واگذاری قیمت گذاری به خودروسازان گفت: در صورتیکه قیمت گذاری رها شود و توسط خودروسازان قیمتها تعیین شود خودروسازان به نفع خود عمل کرده و قیمتهای مورد نظر خود را لحاظ می کنند.
یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین در کشور اجرای چنین سیاستی اشتباه است زیرا مشتریان قیمت را تعیین می کنند و به دنبال خودرویی می روند که علاوه برکیفیت بالا دارای قیمت مناسبی نیز باشد.
وی قیمت گذاری توسط خودروسازان را باعث ایجاد مشکل در کشوردانست و گفت: کشور از قیمت گذاری های مختلف با این قطعات بی کیفیت دچار مشکل می شود به همین منظور این قیمتها باید تحت کنترل قرار گیرد و قیمت واقعی محاسبه شود و مبنای کیفیت این است که یک خودرو مشتری پسند واقع شود.
وی تصریح کرد: شرکتهای خودروسازی معمولاً آینده خود را در نظر می گیرند ولی به دلیل اینکه مبنای استراتژی این شرکتها بازار داخلی است باید مشتری مداری را اصل قرار دهند و در این صورت به تناسب زمان همه بخشها متاثر از بازار داخلی ایران خواهد شد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: نباید مشخص کرد چه سازمانی خودروها را قیمت گذاری کند زیرا در کشور سیاست تنظیم بازاررا داریم و با توجه به میزان کیفیت خودروها حرف اصلی را مشتری می زند و این موضوع نمی تواند باعث رقابت در خودروسازان شود بلکه یک سبقت گیری در تولید و ثروت توسط خودروسازان است ودر صورتیکه خودروسازان بتوانند در کیفیت سبقت بگیرند بازار را خواهند گرفت.
قاسمی گولک نظر سنجی از مردم را مهمترین اصل در رضایت مشتریان در خصوص قیمت خودروهای داخلی دانست و گفت: در صورتیکه از مردم نظر خواهی شود این قضیه بیشتر مشخص خواهد شد که مردم به دنبال خودروهایی با کیفیت و قیمت مناسب هستند زیرا بیش از 10میلیون از تولیدات داخل کشور استفاده می کنند و قیمت خودروها نیز باید به گونه ای باشد که مشتریان را جذب کند.

تعیین قیمت توسط خودروسازان منوط به ارتقاء کیفیت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی قیمت گذاری توسط خودروسازان را منوط به ارتقاء کیفیت دانست و گفت: در صورتی می توان این اقدام را انجام داد که کیفیت خودروها به مرحله ای برسد که مشتریان برای خرید آن هر مبلغی را بپردازند.
عبدالرضا ترابی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ولی هم اکنون که خودروهای داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند این اقدام نباید صورت گیرد.
وی ایجاد بازار سیاه توسط خودروسازان را باعث بدبینی مردم به این شرکتها دانست و افزود: اگر قیمت گذاری رادراختیار خودروسازان قرار دهند نباید این شرکتها به گونه ای عمل کنند که قیمتها افزایش و کیفیت پایین باشد زیرا این گونه قیمت گذاری اجحاف در حق مردم است و وقتی مردم مشاهده می کنند شرکت های خودروسازی خودروها را در انبارها دپو می کنند و به تدریج بازار سیاه ایجاد می کنند واین خودروها را به قیمت بالاتری به فروش می رسانند به این گونه اقدامات بدبین شده و به سراغ این خودروها نخواهند رفت.
وی حق انتخاب را با مشتری دانست و افزود: مشتریان در صورتی که خودروها با کیفیت تولید شوند حتماً از آنها استقبال می کند و با قیمت بالاتر هم آ ن را خریداری می کند.
ترابی نظارت را امری مهم دانست و گفت: در صورتیکه این اقدام صورت گیرد حتماً باید نظارت بر نحوه قیمت گذاری خودروسازان باشد زیرا در اکثر کشورهای دنیا چنین اتفاقی می افتد و حتی در امریکا نیز با وجود اینکه قیمت خودروها آزاد است توسط دولت برروی قیمتها نظارت می شود تا قیمتها به مقدار زیاد افزایش نیابد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: بنابراین فقط در صورتیکه کیفیت خودروها ارتقاء یابد بازار رقابتی در کشور ایجاد می شود و همین امر باعث کاهش قیمتها خواهد شد زیرا خودروسازن برای رقابت با یکدیگر سعی در کاهش هزینه ها و قیمتها خواهند کرد و این اقدام به نفع مشتریان تمام خواهد شد.

قیمت گذاری خودرو به خودروسازان واگذار شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که قیمت گذاری باید به خودروسازان واگذار شود گفت: کشور باید در اجرای اصل 44قانون اساسی و اهمیتی که به بخش خصوصی می دهد همه امور را به بخش خصوصی وهمچنین قیمت گذاری رانیز به شرکتهای خودروسازی واگذار کند.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: چنین اقدامی هم رقابت را در این عرصه ایجاد می کند و هم می تواند در خیلی از موارد کیفیت را هم افزایش دهد.
وی قیمتهای فرمایشی را باعث عدم رقابت در بازار دانست و گفت: واگذاری خودروسازی ها به بخش خصوصی باید تسریع شود تا قیمتها به صورت فرمایشی نباشد و همچنین نظارت نیز صورت گیرد.
وی واگذاری قیمت ها به خودروسازی ها را باعث افزایش رقابت دانست و افزود: واگذاری قیمت به خودروسازان به دلیل نظارتی که وجود دارد باعث رقابت بیشتر بین این گروه برای کاهش قیمت خواهد شد ودر صورتیکه رقابت ایجاد شود کیفیت نیز افزایش می یابد واستانداردهای لازم نیز در تمام خودروها لحاظ می شود.
وی افزود: در صورتیکه چنین اقدامی صورت گیرد سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان نیز به دلیل افزایش کیفیت این محصولات از آن حمایت خواهد کرد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: بخش خصوصی می تواند با سرمایه گذاری بیشتر در کاهش هزینه ها اقدام کند و باعث شود خودروها ارزان تر به دست مصرف کنندگان برسد واین اهمیتی است که دولت و قانون به بخش خصوصی می دهد.
فتحی پور در پایان گفت: همانطور که اشاره شد نظارت و کنترل باید در هرصورتی توسط دولت انجام شود تا در صورتیکه تخلفی در این بخش رخ دهد جلوی آن گرفته شود.

ايران بزرگترين بازار خودروهاي وارداتي از امارات شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1413.jpg


تازه‌ترين بررسي انجام شده از سوي وزارت تجارت خارجي امارات متحده عربي نشان داد كه در سال گذشته 69.8 درصد از كل صادرات و صادرات مجدد خودروهاي سواري كوچك لوكس اين كشور به 10 كشور انجام شده كه ايران در صدر قرار گرفته است. در اين بين سهم ايران از كل صادرات و صادرات مجدد خودروي امارات به 22.6 درصد رسيد كه اين سهم نسبت به سال 2009 رشد 15.2 درصد را نشان داد.
عراق نيز بعد از ايران بيشترين سهم از صادرات و صادرات مجدد خودروي امارات را به خود اختصاص داد.
همچنين ارزش بازار خودروي امارات متحده عربي در سال 2010 ميلادي با افزايش 19.7 درصدي به 11.1 ميليارد دلار رسيد. حجم تجارت خودروهاي سواري كوچك و لوكس در اين كشور عربي در سال قبل با افزايش 24.4 درصدي به 10.6 ميليارد دلار رسيد. صادرات خودروهاي با بيش از 9 صندلي نيز 32.4 درصد افزايش يافته و به 181.7 ميليون دلار رسيد. در حالي كه واردات اين نوع خودروها 48.9 درصد كاهش يافته و به 312.1 ميليون دلار رسيد.
ارزش واردات خودروهاي سواري كوچك و لوكس نيز با رشد 40.8 درصدي به 7.3 ميليارد دلار رسيد. 96 درصد از خودروهاي وارداتي به امارات مربوط به 10 كشور مي‌شوند. 46 درصد از ارزش خودروهاي وارداتي به امارات مربوط به خودروهاي ساخت شركتهاي ژاپني مي‌شوند.
برآورد مي‌شود ارزش بازار خودروي امارات طي چهار سال آينده سالانه به طور متوسط 8 درصد افزايش يابد.

خودروهاي فوق سريع و كلاسيك در تهران به نمايش در مي‌آيند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-1407.jpg


نشست خبري برگزاري نخستين نمايشگاه خودروهاي كلاسيك و سريع در موزه خودروهاي كلاسيك ايران برگزار شد. در ابتداي اين نشست، محمدرضا جواهري – مدير عامل موسسه فرهنگي موزه‌هاي بنياد مستضعفان، در مورد برگزاري اين نمايشگاه گفت:‌ مفهوم خودرو كلاسيك شايد براي بسياري از افراد جامعه مشخص نباشد، چرا كه در سال‌هاي اخير بيشترين تمركز روي مسائل فني و مكانيكي خودروها قرار گرفته است، در صورتي كه خودرو كلاسيك به معناي همزماني دو عنصر مهندسي و هنري است.
وي ادامه داد:‌ در دهه‌هاي قبل يعني در حدود 50 يا 60 سال گذشته در طراحي خودرو علاوه بر توجه به مفاهيم مهندسي به مفاهيم هنري هم توجه مي‌شد و به اين جهت خودروهاي كلاسيك از اهميت ويژه‌اي در نگهداري، نمايش و پژوهش برخوردار هستند. جواهري در مورد شرايط موزه اي اين نمايشگاه اظهار كرد: موزه‌ها در اغلب كشورهاي دنيا دو جنبه هنري و تاريخي دارند كه هر كدام از ديگري متفاوت است، اما تفاوت موزه خودرو با ساير موزه‌هاي دنيا اين است كه در آن دو جنبه هنري و تاريخي به هم آميخته شده است.
مدير عامل موسسه فرهنگي موزه‌هاي بنياد مستضعفان با بيان اين كه در دنيا به خودروهاي كلاسيك به عنوان هنر متحرك توجه مي‌شود، گفت:‌ در ساير كشورها نمايش‌هاي خياباني براي اين خودروها ترتيب مي‌دهند تا روح هنر متحرك را در خيابان‌ها به مردم عرضه كنند.
وي در ادامه در توضيح فعاليت‌هاي موسسه فرهنگي موزه‌هاي بنياد مستضعفان گفت:‌ مجموعه موزه‌هاي بنياد مستضعفان شامل موزه زمان، پول، كاخ رامسر و موزه خودرو است. در حال حاضر اين موسسه 14 خزانه در اختيار دارد كه چهار تاي آن موزه شده و 10 تاي ديگر قرار است در آينده در پارك ارم به نمايش گذاشته شود.
در ادامه اين نشست خبري تورج حسيني - مدير موزه خودرو تهران، در مورد اين موزه گفت:‌ موزه خودرو تهران اولين و تنها موزه‌ي خودرو كشور است كه در 29 تير ماه 1382 افتتاح شده و در حال حاضر 45 خودروي كلاسيك و دو كالسكه در آن نگهداري مي‌شود. حسيني با تاكيد بر اين كه موزه تماشاگر خودرو در خاورميانه و حتي در دنيا منحصر به فرد است، گفت: اغلب موزه‌هاي خودروي دنيا متعلق به كارخانه‌هاي سازنده است كه در آن‌ها تنها خودروهاي خود كارخانه به نمايش در مي‌آيد، اما ما در موزه خودرو تهران برندهاي متفاوتي از خودرو را به نمايش گذاشته‌ايم، ضمن اين‌كه اين موزه علاوه بر جنبه نمايشي به تاريخ كشور متصل شده است. برخي نمونه‌هايي كه در اين موزه به نمايش درآمده‌اند، تنها نمونه‌هاي موجود از اين خودروها در سرتاسر جهان هستند. حسيني با اشاره به موضوع نمايشگاه خودرويي كه قرار است 17 تا 25شهريور ماه در محل موزه خودروي تهران برگزار شود، گفت:‌ در مورد خودروهاي فوق سريع يا سوپر فست بايد به اين نكته توجه داشت كه اين خودروها از لحاظ ظاهري و فني با خودروهاي ديگر متفاوت‌اند. كارخانه‌هاي ما هم از توليد آن‌ها استقبال نمي‌كنند، چون متاسفانه جاده‌هاي مخصوص استفاده از اين خودروها در كشور وجود ندارد و به همين دليل تصور مي‌كنيم كه نمايش خودروهاي فوق سريع يا سوپر فست داراي جذابيت‌هاي ويژه‌اي براي بازديدكنندگان باشد.
در پايان اين نشست، آرش قريشي - موسس گروه ديرين كه به عنوان شركت خصوصي حامي نمايشگاه خودروهاي كلاسيك و فوق سريع گفت: موضوع خودروهاي كلاسيك و فوق سريع داراي جذابيت‌هاي زيادي است، گرچه كه اغلب اين خودروها قبلا نمايش داده شده است، اما همزماني نمايش آن‌ها تازگي دارد؛ ضمن اين‌كه سعي مي‌كنيم در اين نمايشگاه نمايشگاه‌داران، مجموعه‌داران خودرو و علاقه‌مندان به اين نوع خودروها را در كنار هم جمع كنيم. در اين نمايشگاه قرار است خودروهاي سرعتي جديد در كنار خودروهاي سرعتي قديمي و كلاسيك قرار بگيرند. تا جذابيت آن براي بازديدكنندگان افزايش يابد.
به گفته وي، برخي از خودروهايي كه در نمايشگاه خودروهاي كلاسيك و فوق سريع به نمايش در مي‌آيند، براي اولين بار در معرض ديد بازديدكنندگان قرار خواهند گرفت.
نمايشگاه خودروهاي كلاسيك و فوق سريع قرار است از 17 تا 25 شهريور ماه در محل موزه خودرو در كيلومتر 10 جاده مخصوص تهران كرج داير باشد. از جمله برنامه‌هاي جنبي اين نمايشگاه حضور جمعي از فعالان صنعت ارتقا خودرو و شركت‌هاي واردكننده قطعات خودروهاي سرعتي خواهد بود. ضمن اين كه درحاشيه اين نمايشگاه قرار است بخش ويژه‌ي محصولات فرهنگي شامل:‌مجلات ويژه خودرو، بازي‌هاي رايانه‌اي و موبايلي مخصوص خودرو و رانندگي و همچنين ماشين‌هاي كنترلي حضور داشته باشند.
__________________

نتایج بررسی ثبت سفارش موردی خودرو این هفته اعلام می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1330.jpg


مدیر ثبت سفارش خودرو سازمان توسعه تجارت در ارتباط با بررسی ثبت سفارش موردی خودرو های وارداتی اظهار داشت : بررسی هایی در زمینه فراهم سازی شرایط ثبت سفارش موردی در سازمان توسعه تجارت صورت گرفته که به اطلاع خواهد رسید .
مهندس خدائی ضمن بیان مطلب فوق افزود : ثبت سفارش موردی خودرو به دو صورت مد نظر سازمان توسعه تجارت قرار گرفته است که در هفته جاری جزئیات آن در سایت اختصاصی این سازمان در اختیار مراجعین به این سایت قرار می گیرد .
وی با اشاره به موضوع ثبت سفارش از طریق اشخاص حقیقی ، گفت : افراد برای ثبت سفارش خودرو قطعا باید دارای کارت بازرگانی باشند و این موضوع از مهمترین مواردی است که سازمان توسعه تجارت به آن توجه ویژه ای اعمال داشته است . مدیر ثبت سفارش سازمان توسعه تجارت واردات ثبت سفارش خودرو به کشور را منوط به رعایت ضوابط فنی خاص دانست و تصریح کرد : کمیته فنی واردات خودرو ضوابطی را برای وارد کنندگان خودرو به کشور در نظر گرفته است تا کلیه کسانی که اقدام به ثبت سفارش می کنند باید نسبت به فراهم کردن زمینه واردات خودرو به کشور تدابیر لازم را بیاندیشند .
مهندس خدائی گفت : مهمترین نکته ای که در ثبت سفارش خودرو به کشور از اهمیت ویژ ه ای بر خوردار است ایجاد مراکز خدمات پس از فروش و ایجاد تعهد در ارتباط با خودروهای وارد شده به کشور است که بدون وجود آنها قطعا ثبت سفارش صورت نخواهد گرفت . این مقام مسئول از الزام دریافت استاندارد coc برای واردات خودرو به کشور خبر داد و بیان داشت : دریافت مجوز فوق الذکر مهر تائیدی بر واردات خودرو بر اساس استانداردهای روز دنیا به ایران است .
مهندس خدائی در پایان خاطر نشان کرد :خودرو های ثبت سفارش شده بدون تعهد نمایندگی و ضمانت وارد کننده در قبال ارائه خدمات به خودرو های وارداتی ، اجازه ورود به کشور را نخواهند داشت.

نگاهي به گران‌ترين خودرو چيني در بازار ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1417.jpg


ام جي روور تنها چيني حاضر در بازار خودرو ايران نيست، اما احتمالا مي تواند جنجالي ترين آن‌ها باشد. برند mg سالها پيش به طور کامل ورشکست شد، اما اين شركت بريتانيايي بعد از مدتي با rover ادغام شد و ام جي روور به وجود آمد، با اين وجود باز هم با ناكامي هاي پياپي روبه رو شد تا بالاخره يك شرکت چيني آن را خريد. در حال حاضر هم اين برند خودرو در اختيار چيني هاست و محصولات آن با قيمتي حدود 35 ميليون تومان در بازار ايران فروخته مي شود.
ام جي روور از نظر فني خودرو به‌روزي نيست. اگر مي‌خواهيد يكي از اين خودروها را بخريد، نبايد انتظار دريافت خودرويي با تکنولوژي روز 2010 را داشته باشيد.
ام جي رووري كه در ايران عرضه شده، مدل بسط يافته‌ يك خودرو قديمي تر است، اما از آنجا كه بازار خودرو كشور در رده حدود 35 ميليون دچار خلاء است، اين خودرو رقباي زيادي ندارد.
موتور اين خودرو 160 اسب بخار قدرت دارد كه و حداكثر سرعت آن حدود 205 كيلومتر بر ساعت است. شتاب صفر تا 100 آن هم حدود 8 ثانيه طول مي كشد. مخزن سوخت آن 62 ليتر حجم دارد و مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي حدود 8.4 ليتر در هر 100 كيلومتر است. سانروف و گيربكس پنج دنده به دو صورت اتوماتيك و تيپ ترونيك ديسك، ترمز بزرگ، تكنولوژي هوشمند لغزش شامل شش سيستم كنترل ايمني خودرو، سيستم اتوماتيك كنترل ديناميكي، سيستم ترمز ضدقفل abs با قابليت هاي توزيع هوشمند فشار ترمزها و كنترل آن در پيچ، سيستم الكترونيكي تقويتي ترمزها، سيستم هوشمند تميز كننده ديسك ترمز، و سيستم تشخيص فاصله در هنگام پارك كردن از جمله امكانات اين خودرو است.
ام جي روور توانسته است در جدول رضايت مشتريان از كيفيت خدمات پس از فروش در شش ماهه دوم سال گذشته كه توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران تهيه شده است، رتبه اول گروه قيمتي بين 30 تا 40 ميليون تومان را هم به دست آورد. يعني در بين خودروهايي در اين رده قيمتي، بهترين خدمات پس از فروش را به خريداران اين خودرو ارائه كرده است. البته فعالان بازار خودرو اغلب به علت چيني بودن اين خودرو در مورد آن خوشبين نيستند.
حسين اردوخاني - رييس اتحاديه صنف نمايشگاه‌داران خودرو، در اين مورد مي‌گويد: ام جي روور كه در چين توليد مي شود با آب و هواي ايران سازگاري ندارد و با توجه به نوع جاده هاي ايران كارآيي آن در ايران مورد سوال است.
به عقيده وي، نخريدن اين خودرو بهتر از خريدن آن است، چون عمر مفيد آن در ايران كم‌ است و بعد از مدت كوتاهي هزينه هاي نگهداري آن بالا مي رود. (منبع : ایسنا)

فراری خودروی جدیدی را عرضه می کند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-1408.jpg


خودروی جدید فراری با نام 599 vx با الهام از دیگر نسخه های 599 تولید می شود. طبق نظر مدیران این شرکت این خودرو بهترین نماینده دنیای 599 xx و 599 gtoخواهد بود.
خودروی 599 vxبا یک بسته هشت قطعه ای ارائه می شود که علاوه براین سپرجلو،کاپوت ،کلاهک موتور عقب ،پنل عقب و سپرعقب نیز تعویض خواهند شد.
این خودرو مانند تمام محصولات vorsteiner به کیفیت بالا،کربن فیبر سبک وزن و چرخ های آلومینیومی t-6160 مجهز خواهد شد. همچنین اگزوز جدید این خودرو ازنوع اسپرت خواهد بود .

نسل جدید فراری 458

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1400.jpg


نمایشگاه فرانکفورت که طی هفته آینده قرار است افتتاح شود شاهد ارائه مدل جدیدی از فراری خواهد بود. این خودرو نسخه رو باز خودروی 458 خواهد بود.
ازجمله تجهیزات این خودروی دو سرنشینه ،سقف فابریکی است که از طریق کلید الکتریکی تعبیه شده درپشت صندلی ها باز و بسته می شود.
نیروی محرکه خودروی کانورتیبل فراری 458 اسپایدر tبا موتوربنزینی 4.5لیتری با تزریق سوخت مستقیم فعال میشود که با گشتاور 540نیوتن برمتر در 6000دور دردقیقه قدرتی معادل 570 اسب بخار تولید می کند.قدرت این خودرو که از طریق دنده 7سرعته و دو کلاچ f1 تامین می شود برچرخ های عقب استواراست .
نمایندگی ها فراری از سال آینده فروش این خودرو را آغاز خواهند کرد.

تصادفات رانندگي عامل بيشترين مأموريت هاي اورژانس تهران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-1421.jpg


مدیرروابط عمومی مرکز اورژانس تهران گفت: بیشترین مأموریت های این مرکز در سه روز گذشته با 570 مورد مربوط به تصادفات رانندگی بود .
عباسی با اعلام اینکه 545 مورد از این تصادفات در محدوده شهری و 23 مورد در جاده ها رخ داده است ، افزود: دیگر موارد امدادرسانی اورژانس تهران در این مدت به ترتیب با 417 مورد مشکلات قلبی ، 202 مورد مشکلات تنفسی و 93 مورد مسمومیت بود . وی با اشاره به این که مأموران اورژانس تهران در سه روز گذشته در 3362 عملیات ، به 3008 بیمار امدادرسانی کردند ، گفت : دراین مدت 33 هزار و 740 تماس تلفنی با اورژانس تهران برقرار شد که 7342 مورد از این تماس ها تماس مفید درمانی بود و به عملیات منتهی شد .
مدیرروابط عمومی اورژانس تهران افزود: در این مدت در مجموع 1156 عملیات اورژانس تهران به بستری و 1782 مورد نیز به درمان سرپایی بیماران منتهی شد . آقای عباسی گفت: از مجموع عملیات اورژانس تهران در این مدت ، علاوه بر اعزام آمبولانس ، 56 مورد امداد موتوری و چهار مورد امداد هوایی بود .

توقف تولید خودروهای با عمر بیش از 7 سال از سال 95

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان گفت:از سال 95 خودروهای تحت لیسانس و با عمر بیش از 7 سال از چرخه تولید حذف می شوند .
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،با بیان این مطلب افزود :بر اساس استراتژی توسعه صنعت خودرو،از سال 95 کلیه خودروهای تحت لیسانس با عمر بیش از 7 سال و خودروهای داخلی با عمر بیش از 10 سال باید از چرخه تولید حذف شوند.
وی گفت:بر اساس این برنامه، به خودروسازان فرصت داده شده است که تا سال 95 ،خودروهایی را که تولید می نمایند نباید بیش از سالهای ذکر شده از تولید آنها گذشته باشد چرا که در غیر این صورت از چرخه تولید حذف خواهند شد.
وی در ادامه به سهم قطعه سازان داخلی از بازار قطعات اشاره و اظهار داشت:در حال حاضر به طور متوسط 25 درصد از قطعات موجود در بازار وارداتی و حدود 75 درصد از قطعات ساخت داخل می باشند بنابراین باید تلاش شود تا این میزان قطعات وارداتی نیز ساخت داخل شده تا وابستگی به واردات این قطعات نیز کاهش یابد.
وی با اشاره به تولید خودروهایی با بیش از 95 درصد ساخت داخل در کشور،گفت: قطعا برای داخلی سازی بیشتر در این راستا سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی لازم می باشد چرا که تولید برخی از قطعات ، مانند برخی از قطعات کامپیوتری پیچیده ،نیاز به سرمایه گذاری بیشتر و همکاری با شرکای خارجی دارد که با توجه به شرایط موجود در کشور و شرایط کسب و کار این امکان فراهم نیست و باید جهت تحقق این موضوع، شرایط کسب و کار در کشور سامان یابد تا قطعه سازان با شرکای تجاری و سرمایه گذاری در این ارتباط ،قطعات را تولید نمایند .
وی افزود:هم اکنون با ابزارهایی که در اختیار قطعه سازان است قطعا نمی توان چنین قطعاتی را تولید نمود.
دبیر انجمن خودروسازان همچنین در خصوص حضور بخش خصوصی در این راستا گفت:قطعا بخش خصوصی توان سرمایه گذاری را داشته و دولت بایستی زمینه لازم را فراهم آورد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...s_56412643.jpg
http://www.persiankhodro.com/news_im...s_56412647.jpg
http://www.persiankhodro.com/news_im...s_56412645.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im...s_56412646.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5637.jpg
صنعت خودروسازی یکی از صنایع بسیار با اهمیت در اقتصاد است و گردش مالی آن را می‌توان با صنایع بسیار اثر‌گذار همچون صنعت فولاد سازی مقایسه کرد به همین دلیل در جریان بحران اقتصادی و کاهش فروش خودرو در بسیاری از کشورها، دولت‌های اغلب کشورهای صنعتی طرح حمایت از خودروسازان را ارائه کردند و با تزریق پول به بازار خودرو و ارائه یارانه‌های کلان به این صنعت مانع از ورشکستگی آن شدند.
طبق گزارش‌های موجود در سال گذشته میلادی چین بزرگترین بازار خودروی دنیا را داشت و بیشترین درآمد را در این صنعت ایجاد کرد. در سال گذشته میلادی 18 میلیون دستگاه خودروی سواری در چین فروخته شد و پیش‌بینی‌ها از رسیدن شمار خودروهای فروخته شده در این کشور به مرز 50 میلیون دستگاه تا انتهای دهه جاری حکایت دارد. البته صنعت خودروسازی نیز در این کشور رشد زیادی پیدا کرد و انعقاد قراردادهای همکاری با شرکت‌های بزرگ غربی سبب شد تا تکنولوژی مورد استفاده در این صنعت رشد کند. حال سوال این جاست که این کشور از نظر حجم تولید خودرو در چه جایگاهی قرار دارد؟
اتحادیه بین‌المللی مطالعات خودرو در گزارش اخیر خود اعلام کرد کشورهای چین و ژاپن و آلمان و کره‌جنوبی چهار کشور بزرگ تولیدکننده خودروی سواری در دنیا هستند. حجم تولید خودرو در این چهار کشور در مجموع بیش از 30 میلیون دستگاه است که سازنده 42 درصد از مجموع خودروهای تولید شده در دنیا است.
آمریکا که یک کشور صنعتی است و شرکت‌های بزرگی همچون فورد و جی ام در آن مشغول به کار هستند در جایگاه هفتم جدول قرار دارد و تنها 2 میلیون و730 هزار دستگاه خودرو در عرض یک سال تولید کرد. این کشور که در سال‌های قبل بزرگترین بازار خودرو را داشته است در جریان بحران اقتصادی جایگاه اول را به چین واگذار کرد ولی انتظار می‌رود تا سه سال آینده بتواند در صدر فهرست بازارهای بزرگ خودرو در جهان قرار گیرد.
اتحادیه بین‌المللی مطالعات خودرو در گزارش خود آورده است: در سال 2010 میلادی 77 میلیون و 698 هزار و 901 دستگاه خودروی سواری و خودروهای تجاری سبک و مینی بوس و اتوبوس و کامیون در دنیا تولید شده است که نسبت به سال 2005 میلادی 11میلیون دستگاه و نسبت به سال 2000 میلادی 19 میلیون دستگاه رشد داشته است. رشد تولید خودرو در دنیا به دلیل رشد اقتصاد جهانی و افزایش تقاضا برای خودرو بود. البته رشد جمعیت هم عامل بسیار با اهمیتی در افزایش حجم تولید خودرو در سال‌های اخیر می‌باشد.
اما در سال2010 چین بزرگترین تولیدکننده خودرو در دنیا بود.
آمارها نشان می‌دهد در سال گذشته 18میلیون و 264 هزار و 667 دستگاه خودرو در چین تولید شد که بخشی از آن توسط خودروسازان داخلی و بخشی هم توسط شرکت‌های خودروسازی خارجی فعال در چین به بازار عرضه شد.
حجم تولید انواع خودروی سبک و سنگین در چین نسبت به سال 2005 میلادی 3/5 برابر و نسبت به سال 2000 میلادی 9 برابر شده است که رقم بسیار چشمگیری است. در سال گذشته بیش از 13میلیون دستگاه خودروی سواری در چین تولید شده است و مابقی خودروهای تولید شده را انواع دیگر وسایل نقلیه تشکیل می‌دهند.
طبق این گزارش در سال گذشته ایران از نظر حجم تولید خودروهای سواری در دنیا در جایگاه یازدهم قرار داشت و یک میلیون و 367 هزار دستگاه خودروی سواری در این کشور تولید شد، در حالی‌که از نظر مجموع خودروهای سواری و تجاری و کامیون و اتوبوس و مینی‌بوس در جایگاه سیزدهم دنیا قرار دارد.
نکته مهم این است که در سال گذشته بیش از 200هزار دستگاه خودروی تجاری، مینی‌بوس، اتوبوس و کامیون در ایران تولید شده است، ولی مجموع خودروهای تولید شده در این کشور نسبت به سال 2005 میلادی دو برابر و نسبت به سال 2000 میلادی بیش از 4 برابر شده است.
صنعت خودروسازی در ایران درآمد زیادی برای کشور ایجاد کرده است ولی حجم صادرات نسبت به حجم تولید بسیار کم است. ایران سرمایه‌گذاری زیادی برای تقویت صادرات و پیدا کردن بازارهای تازه برای صادرات خودروهای تولیدی خود انجام داده است و هم اکنون محصولات ایران به چندین کشور صادر می‌شود و این روند رو به رشد است.
علاقمندان می توانند جدول بزرگ ترین خودروسازان جهان در سال 2010 را در فایل پیوست مشاهده کنند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5637.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5632.jpg

شرکت خودروسازی هوندا موتورز ژاپن اعلام کرد 2.3 میلیون دستگاه از خودروهای خود را از بازار سه کشور آمریکا، کانادا و چین به کارخانه فراخوانده است.
دلیل این فراخوان احتمال نقص در سیستم شتاب خودروهای اعلام شده، ولی در مورد این نقص هیچ مدرک موثقی ارائه نشده است.
این فراخوان به خودروهای crv تولید شده در فاصله سال‌های 2005 تا 2010 میلادی اختصاص دارد و خودروهای المنتی تولید شده در سال‌های 2005 تا 2008 میلادی هم در زمره این خودروهای فراخوانده شده قرار دارند.
هوندا یکی از بزرگترین خودروسازان ژاپن است كه در جریان زلزله ماه مارس آسیب بزرگی به این شرکت وارد شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5633.jpg

شرکت خودروسازی جنرال موتورز آمریکا اعلام کرد تا سال 2015 میلادی 80 درصد از درآمد این برند از کشورهای در حال توسعه ای همچون چین و هند و روسیه كسب خواهد شد.
از طرف دیگر جی ام، 76 درصد از محصولات خود را را نیز در خاک کشورهای در حال توسعه تولید می‌کند تا از فرصت‌های موجود در این کشورها حداکثر استفاده را ببرد.
جی ام اعلام کرد هم اکنون نیمی از درآمد این برند از بازارهای در حال توسعه تامین می‌شود و تنها 36 درصد از محصولات در کشورهای در حال توسعه تولید می‌شود.
این تغییر بزرگ می‌تواند درآمد زیادی برای جی ام ایجاد کند و تحول بزرگی را نیز برای این شرکت به همراه بیاورد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5631.jpg

شرکت خودروسازی جنرال موتورز آمریکا اعلام کرد خودروی تمام الکتریکی لوکسی را به بازار عرضه می‌کند.
طبق گزارش‌های موجود تکنولوژی مورد استفاده در خودروی الکتریکی ولت در تولید خودروی لوکس کادیلاک استفاده می‌شود و یک خودروی شورولت تمام الکتریکی هم به بازار عرضه می‌شود.
قرار است این سرمایه‌گذاری در سال‌های 2012 میلادی انجام شود و محصول آنها در سال 2014 میلادی به بازار مصرف عرضه شود.
در صورت تحقق این پیش‌بینی جی ام اولین برندی خواهد بود که یک خودروی تمام الکتریکی لوکس به بازار عرضه می‌کند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5620.jpg
تولید خودروسازی چری به بیش از سه میلیون دستگاه رسید.
در ساعت 10:18 دقیقه 27 جولای سال جاری میلادی (5 مرداد 1390) رقم تولیدات خودروسازی چری بزرگترین خودروساز چین با برند وطنی به عدد سه میلیون دستگاه رسید.
تولیدات چری در 26 مارس سال 2010 میلادی به دو میلیون دستگاه رسیده بود و در مدتی کمتر از 16 ماه این عدد به سه میلیون خودرو افزایش یافت. تولید سه میلیون خودرو در چری نشان از رشد سریع این خودروسازی بزرگ چینی دارد. علاوه بر موفقیت در فروش، چری به دستاوردهای جدیدی در جنبه های گوناگونی از جمله تکنولوژی هسته ای و ترویج نام تجاری به دست آورده است.
در سال 2010 میلادی چری با فروشی بالغ بر 682 هزار دستگاه، برای دهمین سال متوالی در صدر جدول فروش در میان برندهای وطنی خودرو در چین قرار گرفت.
در همین حال برای هشتمین سال متوالی نیز عنوان برترین صادر کننده خودروهای سواری چینی را به دست آورد. همچنین در سال جاری میلادی Fortune China خودروسازی چری را برای پنجمین سال متوالی در میان شرکت های پر افتخار چینی و برای اولین بار World Brand Lab 2011 چری را در لیست با ارزش ترین برند های چینی قرار داد.
در زمینه تولید خودرو با انرژی های جدید چری دستاوردهای بسیاری کسب کرده و تاکنون این شرکت مستقلا موفق به تولید محصولات هسته ای باطری خودروهای الکتریکی شده است.
در زمینه R&D بزرگترین و کاربردی ترین مرکز تست خودرو آسیا در فضایی به مساحت 300 هزار متر مربع توسط شرکت چری راه اندازی شد.
این مرکز شامل آزمایشگاه های قطعات خودرو، حفاظت از انرژی و حفاظت از محیط زیست، تست جاده، انتقال قدرت، ایمنی، مواد و اندازه گیری است و همچنین این مرکز قادر به تست 30 مدل جدید و تولید دو دستگاه خودرو در سال است.
عبور از رقم تولید سه میلیونی برای چری گامی بزرگ در مسیر جهانی شدن این خودروساز چینی است.

ریوی کیا، بهترین خودرو در مصرف سوخت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-1053.jpg


در لیست وب سایت راهنمایی خریداران خودرو ، نام ریوی کیا به عنوان مناسب ترین خودرو در مصرف سوخت قرار گرفت. شرکت کیا موتورز این خودرو را دارای دو امتیاز قیمت مناسب و مصرف سوخت کم اعلام نموده است.
مایکل اپراگو مسئول بازار فروش و ارتباطات شرکت کیا ی آمریکا معتقد است: مشتریان در هنگام خرید خودرو نه تنها به قیمت مناسب توجه دارند بلکه برای آنها راندمان مصرف خودروی انتخابی نیز حائز اهمیت می باشد و همواره به این مسئله فکر می کنند که در آینده چه مقدارباید برای خرید سوخت هزینه نمایند.
اولین نسل خودروی ریو در سال 2005 میلادی وارد بازار شد و تولید نسل جدید آن نیز بعد از رونمایی در نمایشگاه اخیر ژنو راه اندازی شد.
هم اکنون این خودرو در دو مدل موتور بنزینی و دیزلی مجهز به تکنولوژی توربو و سیستم مکش مستقیم سوخت تولید می شود.

رونمایی خودروی جدید کیا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1410.jpg


شرکت کره ای کیا برای اولین بار نسخه سه در خودروی پیکانتو که قرار است با ظاهری جدید از ماه سپتامبر وارد بازار انگلستان شود ، را رونمایی کرد.
این نسخه خود دارای سه مدل مختلف (1)،(هالو) و (اکاینوکس) می باشد.به گفته کیا هالو واکاینوکس دارای چراغ های ال ای دی ، فلپ های کناری ، جلوپنجره قرمز و سامانه بلوتوث خواهند بود.
از دیگر ویژگی های مدل هالو می توان به صندلی های جلو مجهز به سامانه گرمایشی ، حسگرهای پارک ، رنگ مشکی منحصر به فرد اشاره کرد.خودروی اکاینوکس نیز دارای تودوزی قرمز رنگ ، دکمه هوشمند استارت و رینگ های 15اینچی می باشد.
پیکانتو سه در دارای یک موتور 1.0لیتری 3سیلندر به توان 68اسب بخار است . این خودرو با آلایندگی کربن دی اکسید 99گرم در کیلومتر در زمره خودروهای دوستدار محیط زیست قرار دارد.پیکانتو دارای یک نسخه چهارسیلندر نیز می باشد که آلایندگی آن فقط یک گرم بیشتر است و توان آن 84اسب بخار می باشد.
قیمت مدل (1)حدود 7795علام شده که 200پوند کم تر از نسخه پنج در آن است.مدل هالو مجهز به جعبه دنده خودکار چهارسرعته نیز 12295پوند قیمت گذاری شده است.اکاینوکس نیز که با دنده دستی ارائه می شود قیمتی 11693پوندی دارد.
_________

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5793.jpg
مقامات رسمی شرکت آمریکایی جیپ، جزئیات بیشتری درباره مدل 2012 خود منتشر کردند. این مدل که Wrangler نام دارد با اصلاحاتی کوچک عرضه می‌شود که مهم ترین آنان موتور 3.6 لیتری جدید است.
در کنار تغییر در رنج موتور، نسخه Wrangler Rubicon با همان رنگ بدنه نسخه Sahara در دسترس خواهد بود. جیپ هم چنان مدل های خود را در 4 نسخه Sport، Sport S، Sahara و Rubicon عرضه می کند.
موتور 3.6 لیتری وی6 این مدل قادر به تولید 285 اسب بخار و 653 نیوتن متر قدرت گشتاور است. با توجه به جعبه دنده جدید 5 سرعته اتوماتیک این خودرو، صفر تا 100 آن 8.4 ثانیه طول خواهد کشید.
مشتریان می‌توانند هنگام خرید به جای جعبه دنده اتوماتیک، جعبه دنده 6 سرعته دستی را سفارش دهند.
مایک مانلی، مدیر کل شرکت جیپ، گفته است: موتور 3.6 لیتری جدید ما قادر خواهد بود که تجربه ای کاملا جدید و منحصر به فرد از رانندگی در این Wrangler جدید را منتقل کند.
در حال حاضر هیچ اطلاعاتی درباره قیمت خودرو منتشر نشده است اما به زودی تمام اطلاعات این مدل در دسترس خواهد بود.

http://www.persiankhodro.com/news_im...s_57932723.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5799.jpg
آئودی دوباره افق های جدیدی را در عرصه خودروسازی باز کرده است: کانسپت Urban که مدلی به شدت سبک وزن و دو نفره است به درد فضاهای شلوغ شهری می‌خورد.
تحقیقات تکنیکی که در نمایشگاه فرانکفورت نشان داده شد، تحت هیچ کدام از گروه بندی های معمولی قرار نمی‌گیرد. کانسپت Urban عناصر یک خودروی مسابقه ای را با مدلی شهری و تفریحی مخلوط کرده و مدلی کاملا جدید ارائه داده است.
این کانسپت جدید بر اساس هیچ مدل قبلی ساخته نشده است. تمام مراحل ساخت آن تحت سه اصل کلی بوده است: ساختاری کم وزن، به صرفه و کوچک سازی. نتیجه این اصول، کانسپتی است که هیچ گونه وزن اضافی ندارد و هیچ ** نمی‌تواند بگوید که این خودرو اسپرت نیست.
Urban بدنه ای درخشان و زیبا دارد. چرخ های آن Free-Standing هستند و محافظ هایی که چرخ ها را پوشانده اند، چراغ های چشمک زن LED دارند. با تحقیقاتی که انجام شده، باید گفت که به طور کلی زبان طراحی مخصوص آئودی شکل جدیدی به خود گرفته و زیبایی و تکنیک را با هم ترکیب کرده است.
در اتاقک خودرو برای دو نفر فضا هست. این صندلی ها اسپرت مانند هستند و در سطحی پایین نصب شده اند. حس رانندگی در این صندلی ها کاملا منحصر به فرد و قانع کننده است. راننده می‌تواند فرمان و پدال ها را بر اساس اندازه های بدن خودش تنظیم کند. از ویژگی های مدلSpyder این خودرو، می‌توان به پنچره های پایین آن و درهایی که اریب باز می‌شوند، اشاره کرد.
تکنولوژی به کار رفته شده در Urban به طور کلی نشان دهنده قابلیت های بالای آئودی است مخصوصا وقتی به بحث وزن کم و سبک این خودرو می‌رسیم. فضای قسمت راننده از فیبرکربن اصلاح شده ساخته و کاملا مکمل بدنه اتاقک خودرو است.
چرخ های این مدل 21 اینچی هستند. دو موتور الکتریکی e-tron قدرت رانشگر مورد نیاز خودرو را تامین می‌کنند. این پیشرانه، شتاب خودرو را به شدت بالا می‌برد. یک باتری لیتیوم-یون نیز انرژی مورد نیاز را تامین می‌کند. این باتری برای مسافت های طولانی داخل شهری بسیار مناسب و کارآمد است.
http://www.persiankhodro.com/news_im...s_57992736.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5795.jpg
رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس، درباره علت‌های کاهش صادرات خودرو از کشور در چهار ماه نخست امسال توضیح داد: جایگاه صادرات خودرو از ایران از مکان مناسبی در میان صادرکنندگان خودرو در جهان برخوردار نیست.
سیدمهدی صادق گفت: با توجه به حجم انبوه تولید انواع خودرو در کشور، صادرات سالانه تعداد محدودی خودرو از کشور قطعا توجیه خاصی ندارد و این رقم هیچ نوع نگرانی برای کاهش یا افت صادرات خودرو از کشور به جای نخواهد گذاشت.
نماینده مردم آستانه اشرفیه در مجلس شورای اسلام در باره اثر اندک افزایش یک‌باره نرخ ارز از سوی بانک مرکزی بر تغییر در حجم صادرات خودرو افزود: در صورتی که تعداد انبوهی خودرو از کشور صادر می‌شود، به‌طور قطع کاهش آن موجب نگرانی است و مسئولان باید در این زمینه چاره‌اندیشی کنند.
وی ادامه داد: جایگاه صادرات خودرو در ایران جایگاه مشخصی نیست و باید در این زمینه کار کارشناسی بیشتری انجام شود تا با توجه به حجم تولید در کشور راه برای صادرات تعداد خودروی بیشتری از کشور هموار شود.
صادق، علت اصلی افت صادرات خودرو از کشور را انحصاری بودن بازار خودرو داخلی خواند و تصریج کرد: انحصار و نبود چشم‌انداز مناسب برای یافتن بازار‌های هدف موجب شده است تا صادرات خودرو از کشور با موفقیت چندانی همراه نباشد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: تغییر سیاست بازار هدف در واردات خودرو از ایران دلیل موجهی برای کاهش میزان صادرات خودرو از کشور نیست و آنچه بیش از هر امری در این میان بر افت صادرات خودرو از ایران اثر‌گذار بوده است، ورود قدرتمند رقیبان خارجی به بازار‌های هدف صادرات خودرو می‌تواند باشد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5785.jpg
سانحه رانندگی در محور برازجان به گناوه موجب جان باختن دو نفر و مصدوم شدن یک نفر شد.
در این تصادف، راننده و سرنشین خودرو پژو که از برازجان به طرف گناوه در حرکت بود در صحنه حادثه جان باختند و راننده تریلر هم مصدوم و به بیمارستان منتقل شد.
فرمانده پاسگاه انتظامی شبانکاره، علت بروز این حادثه را انحراف به چپ راننده کامیون اعلام کرد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5774.jpg
جولیتا قبلا با نام 147 و میلانو شناخته می شد. این محصول یک خودرو کوچک خانوادگی است که توسط آلفا رومئو تولید می شود و در واقع مدل جایگزین شده 147 است.
تولید این خودرو که در اواخر سال 2009 کلید خورد و برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو سال 2010 به نمایش عمومی در آمد، تا کنون توانسته عناوین خوبی از جمله رتبه دو خودروهای اروپایی سال 2011 را از آن خود کند.
خبرهایی مبنی بر ورود این خودرو و برادر کوچکترش MiTo به ایران به گوش می رسد. مدیا موتور نماینده محصولات MG در ایران است بعد از موفقیتی که به دست آورد این بار با عنوان آلفا موتور اقدام به واردات و عرضه محصولات آلفارومئو ایتالیا کرده است.
آلفا موتور با انتخاب پیشرانه های قدرتمند و دست گذاشتن روی بخشی از بازار که این روزها مشتریان زیادی را به خود جذب کرده، در انتظار یک موفقیت دیگر به سر می برد.
جولیتا روی پلت فرم C محصولات فیات بنا شده و قرار است در ایران با پیشرانه ای 1.4 لیتری از سری پیشرانه های Multi Air فیات با قدرت 170 اسب بخار و نهایت گشتاور 250 نیوتن متر عرضه شود و از بین دو جعبه دنده 5 دنده دستی و 6 سرعته دوکلاچه با پدال های پشت فرمان، گزینه دومی شانس قوی تری برای ورود به ایران را خواهد داشت.
جولیتا با این پیشرانه طی مدت 7.7 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست پیدا می کند و قادر به تجربه کردن حداکثر سرعت 218 کیلومتر بر ساعت است. این خودرو با مصرف 5.3 لیتر در 100 کیلومتر ترکیبی توانسته استاندارد آلایندگی یورو 5 را دریافت کند.
جولیتا تجهیزات الکترونیک زیادی را به صورت استاندارد دریافت می کند که برخی از آن ها عبارتند از کنترل دینامیکی خودرو VDC، کنترل پایداری الکترونیکی و DNA انتخابی آلفارومئو است که به راننده اجازه می دهد سه نوع رانندگی Dynamic، Normal و All Weather را انتخاب کند.
این تنظیمات رفتار موتور، ترمزها، فرمان، تعلیق و جعبه دنده را کنترل می کند. از امکانات این خودرو می توان به 6 کیسه ایمنی هوا ترمزهای دیسکی در عقب و دیسکی خنک شونده در جلوست که به سیستم های کمکی ABS،EBD ، EBA، ASR، Hill Holder، MSR ،CBC،Q2E و DST مجهز شده است.
از دیگر امکانات این خودرو می توان به صندلی های برقی ردیف جلو و تاشو در ردیف عقب، آینه های برقی فتوکرومیک مجهز به گرمکن، سنسور پارک عقب، کروز کنترل، سنسور باران، سیستم استارت استاپ، تزئینات داخلی فیبر کربنی و... اشاره کرد.
سقف پانوراما، رینگ های تیتانیومی، کالیپرهای قرمز رنگ مسابقه ای، بلند گوهای مارک Bose ، سامانه ناوبری، چرم طبیعی روکش صندلی ها و تنظیم گودی کمر از امکانات سفارشی این خودرو به شمار می روند.
جولیتا توسط موسسه تست تصادف یورو ان کاپ مورد آزمایش قرار گرفته است و با کسب 87 درصد امتیاز توانسته هر 5 ستاره ایمنی را از این موسسه دریافت کند و به عنوان ایمن ترین خودرو کامپکت ساخته شده شناخته شود. جولیتا در سال 2010 توسط این موسسه بهترین خودرو خانوادگی کوچک در این رده نامگذاری شده است.
قیمت احتمالی آلفارومئو جولیتا در ایران حدود 60 میلیون تومان تخمین زده شده است. این خودرو در ایران از لحاظ کلاسی با خودروهایی نظیر هیوندای i30، مزدا 3 هاچ بک و ب.ام.و سری یک به رقابت خواهد پرداخت که با نگاه به پرونده این خودروها در بازار نمی توان انتظار داشت جولیتا هم موفقیت چندانی در بازار به دست آورد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...s_57742702.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im...s_57742704.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5796.jpg

مزدا بیشتر شهرتش را مدیون سری RX است. مدل RX-7 به راستی رقیب قدرتمند خودروهایی مثل 911 بود.
مدل RX-8 نسبت به برادرش کمی ساده تر و ارزان تر بود اما با این حال از منتقدان و مشتریان نمره خوبی دریافت کرد.
اما با این وجود، مزدا اخیرا نتوانسته تعدادزیادی از مدلRX-8خود بفروشد .به همین خاطر ژاپنی ها تصمیم به توقف خط تولید RX-8 این مدل گرفته اند.
با اینکه خبر بسیار ناراحت کننده ای است، اما مزدا تصمیم درستی گرفته است. تا به حال چند نفر را در بازارهای خودرو دیده اید که دنبال RX-8 باشند ؟
فروش این مدل در سال 2010 تنها 1134 مورد بود و فروش آن در سال 2011 به حدی کاهش یافته است که حتی ارزش بازگو کردن هم ندارد.
در حال حاضر RX-8 های موجود در بازار آمریکا 300 دستگاه هستند. در بقیه بازار ها نیز چند صد دستگاه RX-8 وجود دارد.
با اینکه هیچ خبری از تولید مدل RX-9 یا چیزی شبیه آن وجود ندارد اما بعید است که این شرکت ژاپنی از میراث اصلی خود دست بردارد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5751.jpg
صنعت خودروسازی آلمان امسال 125 سالگی خود را جشن می‌گیرد.
حدود 125 سال پیش كارل بنز نخستین سنگ بنای صنعت خودروسازی آلمان را بنا نهاد و از آن زمان به بعد شركتهای خودروسازی آلمانی یك به یك تشكیل شدند.
نكته جالب اینجاست كه اداره ملی توریسم آلمان اعلام كرده كه در آستانه 120 سالگی صنعت خودروسازی این كشور تورهای ویژه‌ای را به منظور بازدید توریستها از كارخانه‌های خودروسازی این كشور برپا كرده است.
قرار است 200 نمایشگاه و رخداد برنامه‌ریزی شده مرتبط با صنعت خودروسازی آلمان تا پایان سال جاری در سراسر این كشور برپا شوند.
موزه‌ای ویژه‌ای را نیز با محوریت تاریخ صنعت خودروسازی آلمان راه‌اندازی شده كه افراد می‌توانند در آن با ستاره‌های صنعت خودروسازی آلمان از نزدیك آشنا شوند.
آلمان هم‌اكنون صاحب شركتهای معتبری همچون فولكس‌واگن، مرسدس بنز، بی.ام.و، دایملر و آئودی در صنعت خودروسازی بوده و صنعت خودروسازی آلمان در دنیا با كیفیت بالای محصولاتش شناخته می‌شود.
فولكس‌واگن بزرگترین خودروساز اروپا برنامه‌ریزی كرده تا ظرف چند سال آینده به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5792.jpg
دوشرکت خودروسازی رنوی فرانسه و نیسان ژاپن در تولید خودروهای مشترک به رکورد تازه‌ای دست یافتند.
این دو شرکت در سال جاری میلادی موفق به تولید 100 هزار دستگاه موتور خودرو شدند که این موتورها برای خودروهای مورد استفاده در بازار اروپا کاربرد دارد.
این رکورد از آنجا حائز اهمیت است که این اولین بار در تاریخ فعالیت این دو شرکت است که ظرف کمتر از شش ماه 100 هزار موتور خودرو تولید کرده‌اند.
دوشرکت خودروسازی رنوی فرانسه و نیسان ژاپن برای افزایش حجم تولید موتور خودرو برنامه ریزی کرده و در نظر دارند تا این موتورها را در اختیار دیگر برندهای خودروسازی فعال در اروپا قرار دهند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5819.jpg
بزرگترین خودروساز ژاپن امید زیادی به موفقیت مدل 2012 كمری خود دارد تا بتواند از طریق عرضه آن كاهش فروشش را در بازارهای جهانی جبران كند.
تویوتا هفته قبل از مدل 2012 كمری خود رونمایی كرد. تویوتا امیدوار است با كاهش قیمت این خودرو در بازار و تبلیغات گسترده بار دیگر مشتریانش را راضی كند. كمری عنوان پرفروش‌ترین خودروی سدان را در بازار آمریكا در اختیار دارد.
اگرچه فروش این خودرو در آمریكا طی سال جاری با افت 8 درصدی مواجه شده است. نیسان آلتیما، فورد فیوژن، هیوندای سوناتا و شورولت مالیبو جنرال موتورز اصلی‌ترین رقبای تویوتا كمری در بازار آمریكا هستند.
آكیو تویودا، رئیس شركت تویوتا اعلام كرده كه كمری 2012 اهمیت زیادی برای این شركت دارد.
به گفته تویودا كمری طی سالهای گذشته به نماد شركت خودروسازی تویوتا تبدیل شده است

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5818.jpg

كانادا سرمایه‌گذاری‌های خود را در زمینه تولید خودروهای برقی و فن‌آوری‌های مربوط به آن افزایش می‌دهد.
شركت بین‌المللی مگنا و استان اونتاریو كانادا در مجموع 432 میلیون دلار طی شش سال روی توسعه فن‌آوری‌های مربوط به خودروهای برقی سرمایه‌گذاری می‌كنند.
استان اونتاریو مركز صنعت خودروسازی كانادا محسوب می‌شود. این استان 48.4 میلیون دلار از سرمایه‌گذاری فوق را تامین خواهد كرد.
در همین حال شركت كانادایی مگنا هم به عنوان مجری كار طراحی و توسعه‌ فن‌آوری‌های مربوط به خودروهای برقی را انجام خواهد داد.
این سرمایه‌گذاری شامل كار روی ساخت قطعات خودروهای برقی، مواد سبك‌ و تولید خودروهای مفهومی برقی می‌شود.
پیش‌بینی می‌شود با این میزان سرمایه‌گذاری بیش از 700 فرصت شغلی در ایالت اونتاریو ایجاد شود. شركت مگنا نخستین خودروی برقی خود را سال قبل به نمایش گذاشت.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5817.jpg
ولوو از افزایش 18 درصدی فروش خود در ماه جولای خود خبر داد.
دومین تولید‌كننده بزرگ كامیون در جهان اعلام كرد كه فروش این شركت در جولای امسال در اروپا 36 درصد و در آمریكای شمالی 51 درصد افزایش یافته است. فروش ولوو در آسیا 13 درصد كاهش یافت.
ولوو اعلام كرده فروشش در آمریكای شمالی با وجود برخی مشكلات رخ داده در زمینه تامین قطعات كامیون با رشد مواجه شده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5812.jpg
شما گاز دهید، دنده خودش عوض می‌شود. مصرف سوخت البته كمی بالاتر می‌رود، اما معلوم است كه راندن خودرو راحت‌تر است.
خودروهایی كه گیربكس آنها اتوماتیك است را دنده اتوماتیك می‌گویند. راندنشان راحت‌تر است، چون دستتان آزاد است و سرعت خودرو را با پدال گاز تنظیم می‌كنید.
امروز اگرچه اغلب خودروهای وارداتی به بازار كشور در دو مدل دنده دستی و اتوماتیك عرضه می‌شوند، اما خودروسازان داخلی انگار تمایل زیادی به تولید خودروهای دنده اتوماتیك ندارند. به جز پژو 206 تیپ 6، سمند سورن آن هم به تعداد خیلی محدود، پژو 207، مگان و چند خودرو مونتاژی دیگر مثل مزدا3 و گرند ویتارا، شاید به زحمت بشود یكی دو خودرو دنده اتوماتیك دیگر در بازار خودروهای داخلی و مونتاژی پیدا كرد.
با این حال كیا و هیوندای كه بیشترین محصولات را به بازار ایران عرضه می‌كنند، دنده اتوماتیك را روی اکثر محصولات خود به عنوان آپشن یعنی تجهیزات سفارشی نصب می‌كنند.
در میان محصولات داخلی، همین مدل‌های دنده اتوماتیك هم تیراژ‌شان بسیار كم است و اختلاف قیمت‌شان بسیار زیاد. این است كه پیدا كردنشان در بازار چندان آسان نیست.
حالا اگر شما پول خریدن ماشین خارجی یا داخلی‌های اتوماتیك را كه چندان هم ارزان نیستند، نداشته باشید و همزمان بخواهید از رانندگی در شرایط بهتری لذت ببرید، باید هزینه‌اش را بپردازید.
كافی است نگاهی به صفحه نیازمندی‌های روزنامه‌ها بیندازید. آگهی ارائه‌ی خدمات تبدیل گیربكس دستی به اتوماتیك فراوان است؛ با این وجود چه پراید داشته باشید و چه پژو 206 یا سمند، اتوماتیك‌كردن گیربكس خودروتان بالاتر از یك میلیون تومان تمام می‌شود.
بیشتر گیربكس‌های اتوماتیكی كه در حال حاضر در بازار ایران موجود است، آلمانی هستند. با این وجود چون سیستم كامپیوتری خودروهای مختلف تفاوت‌هایی با هم دارد، هزینه‌ی اتوماتیك‌كردن همه خودرو‌ها یك اندازه تمام نمی‌شود.
اگر پژو 206 تیپ2 دارید، اتوماتیك كردنش بیشتر از 2.5 میلیون تومان تمام می‌شود. هزینه‌ی اتوماتیك‌كردن سمند هم حدود یك میلیون و 300 هزار تومان است، اما اگر می‌خواهید پراید خود را اتوماتیك كنید، می‌توانید گیربكس‌های اصلی فورد فستیوا را در بازار پیدا كنید كه حدود یك میلیون و 300 هزار تومان قیمت دارد.
البته همه این گیر‌بكس‌ها حداقل یك سال ضمانت دارند، اما بهتر است قبل از تصمیم‌گیری با مركز ارائه‌ی خدمات پس از فروش خودرو خودتان تماس بگیرد و از ارائه‌ی خدمات پس از فروش برای خودرویی كه گیربكس آن عوض می‌شود، مطمئن شوید.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5815.jpg
تولید اغلب خودروسازان بزرگ ژاپن در ماه جولای سال جاری كاهش یافت كه دلیل اصلی آن تاثیرات منفی ناشی از فاجعه این كشور بود.
افزایش ارزش ین در برابر دلار در كنار احتمال ركود اقتصاد جهان و همچنین تاثیرات منفی ناشی از فاجعه ژاپن همه و همه دست به دست هم دادند تا تولید اغلب خودروسازان ژاپنی در جولای امسال با افت مواجه شود.
تولید جهانی تویوتا در جولای امسال 6.1 درصد نسبت به سال قبل كاهش یافته و به 594 هزار و 614 دستگاه رسید. فروش این شركت در ژاپن هم افت 35 درصدی را تجربه كرد. صادرات تویوتا هم با كاهش پنج درصدی روبرو شد. تویوتا اعلام كرده كه كاهش تولید خود در جریان فاجعه ژاپن را در حدفاصل اكتبر 2011 تا مارس 2012 جبران خواهد كرد.
هوندا موتور، سومین خودروساز بزرگ ژاپن هم از كاهش 34 درصدی تولید جهانی خود در ماه جولای خبر داد. اگرچه تولید نیسان، دومین خودروساز بزرگ ژاپن در جولای با افزایش 18 درصدی به 388 هزار و 680 دستگاه رسید. هرچند فروش نیسان در ژاپن متحمل افت 17 درصدی شد. سوزوكی و مزدا دیگر خودروسازان ژاپنی هم در جولای 2011 شاهد افت تولید جهانی خود بودند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5809.jpg

خودروی اصلی پلنگ صورتی به همراه تعداد دیگری از خودروهای کلاسیک قدیمی به حراج گذاشته می‌شوند.
قرار است در حراجی اینترنتی خودروی پلنگ صورتی به همراه چند خودروی کلاسیک دیگر جمعا به ارزشی معادل 350 هزار پوند به حراج گذاشته شوند.
دو خودروی پلنگ صورتی و چیتی در شهر منچستر انگلیس توسط شرکت رابسون کی به فروش می‌روند. این حراج بین چهارم سپتامبر تا 14 اکتبر سال جاری برپا خواهد بود.
به گزارش بلومبرگ، خودروی پلنگ صورتی در سال 1969 ساخته شد و بخشی از سریال تلویزیونی پلنگ صورتی در شبکه ان.بی.سی بود که تا سال 1976 پخش آن ادامه یافت.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5777.jpg

تولید تیرماه سال جاری سایپا دیزل در بخش خودرو کامیون و کشنده، نسبت به مدت مشابه سال قبل 53.4 درصد کاهش داشته است.
به گزارش«پرشین خودرو» براین اساس تولید سال گذشته سایپا دیزل در بخش خودروهای تجاری 567 دستگاه بود که در تیرماه امسال به 264 دستگاه رسیده است.
بر اساس این گزارش، تولید چهارماه سایپا دیزل، به یکهزار و 434 دستگاه رسیده که در مقایسه با سال گذشته با 25.5 درصد کاهش مواجه شده است.
این گزارش می‌افزاید، تولید سایپا دیزل در بخش خودروهای کشنده در تیرماه امسال با 37.5درصد کاهش روبرو شده و از 299خودرو کشنده در سال 89 به 187 خودرو رسیده که این میزان تولید طی چهارماه امسال از یکهزارو 431 دستگاه در سال قبل به یکهزار و 242 خودرو رسیده که با 13.2درصد کاهش روبرو شده است.
تولید FH13 "ISHIFT"، طی چهارماه امسال به 23 دستگاه رسید که در مقایسه با سال 89، کاهشی 77 درصدی را تجربه کرده است. این خودرو در تیرماه تولید نشده است.
کشنده FH440، در تیرماه 71 دستگاه و طی چهارماه امسال 168 کشنده تولید شده است.
این گزارش می افزاید، خودرو کشنده FH480، طی چهارماه امسال و تیرماه سال جاری 82 دستگاه به خط تولید رسیده است.
همچنین، کشنده T375، در چهارماه امسال 800دستگاه خودرو تولید شده و این خودرو در تیرماه تولید نشده است.
بر این اساس، طی مدت مورد بررسی انجمن خودروسازان ایران، کشنده FH13 و T375 در تیرماه و چهارماه امسال با 100درصد کاهش روبرو شده است.
کشنده FH440، در تیرماه امسال و چهارماه سال 90، در سایپا دیزل تولید نشده است.

کاهش 34.9 درصدی خودرو باری

شرکت سایپا دیزل، در بخش خودرو باری با تولید 71دستگاه، در تیرماه امسال 70.2 درصد کاهش داشته که طی چهارماه سال 90، با تولید 168 دستگاه نسبت به مدت مشابه سال قبل با 34.9 درصد کاهش روبرو شده است.
بر اساس این گزارش، تولید FM9 باری طی چهارماه سال 90 و تیرماه امسال در سایپا دیزل تولید نشده است.
این گزارش می افزاید، MIDLUM باری در تیرماه و چهارماه امسال با 100درصد کاهش روبرو شده است.
سایپا دیزل در تیرماه امسال و چهارماه سالجاری خودر R270 را تولید نکرده است.

کاهش 80درصدی تولید کمپرسی
تولید خودرو کمپرسی، طی چهارماه امسال از 236 دستگاه خودرو کمپرسی در سال 89 به 24 خودرو رسید که این میزان تولید با 89.8درصد کاهش روبرو شده است. تولید تیرماه این خودرو با 6 دستگاه، در مقایسه با سال گذشته 80 درصد کاهش داشته است.
همچنین سایپا دیزل، تولید FM440 را در تیرماه به 6 دستگاه رساند و تولید تجمعی این خودرو را به 24 دستگاه خودرو کمپرسی رسانده است.
این گزارش می افزاید، MIDLUM کمپرسی و D300 در سایپا دیزل تولید نشده است.
کامیونت BUDSUN نیز طی مدت مورد بررسی انجمن خودروسازان ایران، در تیرماه و طی چهارماه امسال تولید نشده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5747.jpg

دو شرکت بزرگ لوکس ساز آلمانی از برنامه های خود برای کسب درصد بالاتری از بازار هند خبر دادند.
شرکت‌های خودروسازی آئودی و بی.ام.و آلمان با تاکید بر افزایش صادرات خود به بازار شبه جزیره خبر داده و اعلام کردند که هند یکی از بازارهای بسیار پر رونق برای خودروهای لوکس است.
این خودروسازان به این منظور در نظر دارند که خودروی بی.ام.و x3 و خودروی آئودی Q5را از ابتدای پاییز سال 2011 میلادی روانه بازار هند کنند.
به نظر می رسد رقابت بین این دو خودروساز بزرگ حالت جدی‌تری پیدا می کند چرا که خودرو تولیدی آئودی قیمتی کمتر از محصول بی.ام.و دارد.
سخنگوی این برند در مورد قیمت محصولاتش در بازار هند می‌گوید: ما برای جلب رضایت مصرف‌کنندگان خودروهای خود را دو هزار و 800 تا سه هزار دلار ارزان تر به بازار عرضه می‌کنیم و همین مساله سبب می‌شود تا سهم بیشتری از بازار هند را بدست آوریم.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac4_256.jpg

فورد در فستیوال Pebble Beach از نسخه مخصوص مدل 40 سال 1934 پرده برداری کرد.
طراحی مدل اولیه این خودرو که برای ادسل فورد ساخته شده بود، بر عهده E. T. Gregorieبود. در طی گذشت این سالها، در خودرو تغییراتی انجام شد، اما موتور آن هنوز همان موتور V8 4 لیتری با 100 اسب بخار است که در سال 1940 بر آن نصب شده بود.
بعد از مرگ فورد در سال 1943، این خودرو تا سال 1958 که 603 دلار قیمت داشت، در آمریکا بارها گشت. و ناگهان برای 41 سال ناپدید شد.
سپس در سال 1999 در نمایشگاه Amelia Island Concours دوباره سر و کله اش پیدا شد. نزدیک 10 سال بعد، این خودرو با قیمت یک میلیون و 760 هزار دلار به کلکسیونری تگزاسی فروخته شد. اما متاسفانه این کلکسیونر، مدتی بعد فوت کرد و خودرو دوباره به خانه موزه Edsel& Eleanor Ford بازگردانده شد.
نوه ادزل فورد می‌گوید: پدربزرگ من اعتقاد داشت که هر وسیله روزمره ای، مثل ماشین، می‌تواند به عنوان یک کار هنری در نظر گرفته شود. او با اینکه طراح نبود، اما همیشه به دنبال طرح های جدید و خیره کننده در بخش طراحی کارخانه فورد می‌گشت.

http://www.persiankhodro.com/article...ges_256739.jpg

http://www.persiankhodro.com/article...ges_256735.jpg

http://www.persiankhodro.com/article...ges_256736.jpg