اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_27736.jpg
قطعات زیرزمینی خودرو مشمول استاندارد است
پرشین خودرو: مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد گفت: ساخت برخی از قطعات زیرزمینی خودرو مشمول استاندارد است.
به گزارش «پرشین خودرو»، فریدون بلغاری، مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد اظهار داشت: امسال تعدادی از قطعات خودرو از جمله ترموستات‌ها، رینگ، پیستون و *****های کاهنده آلودگی به عنوان استانداردهای اجباری اعلام می‌شوند.
بلغاری خاطر نشان کرد: عمده‌ترین نگرانی خریداران خودرو در زمینه قطعات، عمر کم قطعات خودرو است. این عمر کم قطعات، تعداد دفعات مراجعه به تعمیرگاه را افزایش و رضایت مشتریان را کاهش می‌دهد.
وی افزود: کالاهایی که مشمول استاندارد اجباری است ضوابطی دارد و تحت کنترل سازمان استاندارد است البته بخشی از محصولات زیرزمینی و تولیدات خانگی قطعات خودرو نیز تحت کنترل استاندارد است زیرا دارای مسوولیت حقوقی است و از سوی شرکت‌های تولید کننده خودرو به سازمان استاندارد معرفی شده‌اند و از این طریق به افزایش تولید به صورت زیر پله ای و زیر زمینی می پردازند که این موضوع نیز خارج از کنترل استاندارد نیست.
به گزارش ایلنا، بلغاری تصریح کرد: مطمئنا در صورتی که قطعه‌ای مشمول استاندارد باشد موضوع کیفیت در آن رعایت می‌شود.
وی گفت: در مقطعی سازمان استاندارد از ورود کالاهای چینی بی کیفیت به کشور جلوگیری کرد و با ارسال بخش نامه‌ای به گمرکات از ورود کالاهای بی کیفیت چینی که با برند ایرانی وارد می شوند، خودداری شد.
این مسئول سازمان استاندارد تاکید کرد: خودرو سازان نیز باید در تامین قطعات دقت کافی داشته باشند و موضوع کیفیت را در این زنجیره به هم پیوسته رعایت کنند.
وی در خاتمه گفت: بر اساس ابلاغیه و مصوبه سازمان ملی استاندارد مبنی بر استاندارد سازی قطعات خودرو، برخی از قطعات مشمول استانداردهای اجباری هستند و برخی دیگر در بازه زمانی مشخص و طی کردن مراحلی مشمول این استاندارد می‌شوند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27740.jpg
مدیرعامل شرکت صدرا دستگیر شد
پرشین خودرو: شنیده شده شهرام قویدل دستگیر و به زندان اوین منتقل شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام قویدل مدیرعامل شرکت صدرا توسط ماموران انتظامی دستگیر شد.
حسن زاده یکی از مالباختگان شرکت صدرا نیز ضمن تایید این خبر به خبرنگار ما گفت: در تجمعی که روز 12 آبان توسط تعدادی از مالباختگان برگزار شد این خبر به ما نیز داده شد و مسوولان قول پیگیری دادند.
وی با تاکید بر اینکه اکثر کسانی که توسط شرکت صدرا مورد کلاهبرداری قرار گرفته اند جز قشر ضعیف و آسیب پذیر جامعه هستند، ادامه داد: در دیدار نمایندگان مالباختگان صدرا با معاونت مدیریت ستاد حمل و نقل سوخت که به دنبال اجتماع روز 12 آبان ماه سال 92 صورت گرفت، مقرر شد تا موضوع توقف پرداخت اقساط بانک در دستور کار قرار بگیرد.
بر این اساس در صورتی که بانک ملت موافقت خود را با تعلیق و توقف پرداخت اقساط اعلام کند بار سنگینی از دوش مالباختگان صدرا برداشته و تنها کار پیگیری چک‌ها و حواله‌های صادر شده شرکت صدرا و استرداد مبالغ پرداختی از سوی مالباختگان توسط قوه قضاییه و دادسرای خارک باقی خواهد ماند.
قویدل که برای اولین بار دو سال پیش به دلیل کلاهبرداری دستگیر شده بود و برای دومین بار شش ماه پیش هم به دلیل کلاه برداری و مشکلات مالی پیش آمده در باشگاه داماش بازداشت شده بود به دلیل بیماری قلبی برای معالجه به مرخصی رفته اما چند ماه متواری شده بود تا اینکه روز گذشته توسط نیرو انتظامی تهران بزرگ دستگیر و برای بار سوم به زندان اوین منتقل شد.
هم چنین خبر می رسد شمار زیادی ار طلبکاران وی به دادسرای خارک واقع در منطقه نارمک تهران برای پیگیری طلب هایشان مراجعه کرده اند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27745.jpg
برای طراحی پلت فرم قطعه سازان دست به کار شدند
برای نجات خودروسازان دولت بدهی آنها را تقبل کند
پرشین خودرو: «نمی توان دست روی دست گذاشت و با ادامه این وضعیت سال آینده هیچ امیدی برای ادامه تولید صنعت خودرو و قطعه سازی باقی نخواهد ماند. این یک هشدار جدی است که دولت باید به آن توجه ویژه داشته باشد.»
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، اگر چه پیش از این بحث های متععدی در رابطه با رکود تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور مطرح شده بود، اما این بار رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو یک نشست اضطراری با رسانه ها ترتیب داد و با ارائه این هشدار اعلام کرد که با ادامه این وضعیت دیگر امیدی ادامه حیات این صنعت وجود ندارد.
گلوردی گلستانی، اما نگرانی خود را اینگونه مطرح کرد که در حال حاضر برخی از سرمایه گذاران خارجی از طریق شرکای ایرانی خود در تکاپوی خرید سایت های خودروسازی داخلی برآمده اند و به تدریج تلاش می کنند تا به واسطه قدرت مالی خود زمینه مونتاژ کاری و تصاحب بازار داخلی را فراهم کنند.
وی گفت: این پدیده به هیچ وجه نمی تواند پیامد خوشایندی برای صنعت خودرو ایران به همراه داشته باشد و دولت نیز باید این موضوع را با جدیت دنبال کرده و در نخستین گام با تقبل بدهی خودروسازان از طریق اعطای تسهیلات سریع و کم بهره زمینه حفظ این صنعت و اشتغال داخلی را فراهم کند.
وی در ادامه از ارائه پیشنهادی از سوی قطعه‌سازان به وزارت صنعت برای طراحی پلت‌فرم جدید ایرانی خبر داد و افزود: پیشنهادی برای طراحی پلت‌فرم ایرانی با استفاده از توان طراحی داخل از سوی قطعه‌سازان تهیه و به وزارت صنعت ارائه شده که مورد موافقت مسئولان این وزارتخانه قرار گرفته است.
وی تصریح کرد: برخی اعضای انجمن به صورت داوطلبانه برای سرمایه‌گذاری در این بخش اعلام آمادگی کرده‌اند و طراحی پلت‌فرم‌های جدید در صورت حمایت وزارت صنعت اجرایی خواهد شد.
گلستانی با بیان اینکه طراحان ماهری در کشور وجود دارند، گفت: شرط طراحی پلت‌فرم‌های جدید دریافت وام ارزان قیمت است، تا با استفاده از آن نسبت به طراحی یک پلت‌فرم اقدام کنیم.به گفته وی برای طراحی هر پلت‌فرم به 400 میلیون یورو سرمایه‌گذاری نیاز است، تا خودرویی مناسب با شرایط درآمدی کشور طراحی شود.
گلستانی در ادامه با اشاره به مشکلات مالی خودروسازان و قطعه‌سازان اظهار داشت: دولت برای حمایت از خودروسازان، بدهی این تولید کنندگان به قطعه‌سازان را پرداخت می‌کند، تا خودروسازان پس از یک تنفس 5 ساله این مبلغ را به دولت بپردازند.وی پیشنهاد کرد: دولت بر روی توسعه چند پلت‌فرم روز در کشور سرمایه‌گذاری کند، تا از این طریق با تولید و فروش خودروهای جدید درآمد حاصل از این فرآیند از طریق مالیات نصیب دولت شود.
گلستانی با بیان اینکه طبق استانداردهای جهانی برای تولید هر خودرو سه فرصت شغلی ایجاد می‌شود، افزود: قیمت‌گذاری پایین خودرو و دخالت نامناسب شورای رقابت باعث زیان خودروسازان و کاهش تولید آنها شد.رئیس انجمن قطعه‌سازان ادامه داد: وضعیت نامناسب تولید باعث تعطیلی 150 تا 200 واحد قطعه‌ساز در کشور شده است.
وی همچنین با اشاره به واردات خودروهای گران قیمت به کشور اظهار داشت: اگر دولت اجازه واردات قطعات این خودروها و مونتاژ آنها در کشور را بدهند، علاوه بر جلوگیری از واردات آنها سود حاصل از این تولید نصیب دولت و مصرف کنندگان خواهد شد.گلستانی همچنین در مورد تکلیف خودروسازان به ارتقای پلت‌فرم‌های داخلی به قانون ارتقای کیفیت خودرو نیز گفت: وقتی از ارتقای کیفیت صحبت می‌شود، باید ببینیم چه میزان کیفیت و با چه سطح قیمتی مدنظر است.
وی توضیح داد: خودروهایی مانند فراری و بوگاتی دارای کیفیت‌های مخصوص خود هستند که مورد استفاده عام نیست، ولی خودروهایی مانند محصولات چینی دارای سطح کیفیتی متفاوت و در عین حال دارای مصرف بیشتری هستند که باید مشخص شود منظور از ارتقای کیفیت خودروهای داخلی چه چیزی است.
وی با تأکید بر اینکه قطعه‌سازان ایرانی محصولات با کیفیت تولید می‌کنند، گفت: گاهی ممکن است به دلیل محدودیت تولید، خودروساز نسبت به خرید برخی قطعات مانند لنت ترمز از داخل بازار اقدام کنند که این قطعه وارداتی و دارای کیفیت پایین است، در این صورت کیفیت خودرو کاهش پیدا می‌کند که در واقع دلیل آن، قطعه وارداتی است.رئیس انجمن قطعه سازان افزود: خودروسازان نیز تمایل دارند قطعات پک را دریافت کنند و با تولید خودرو از این طریق گردش مالی خود را افزایش دهند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27790.jpg
مدیرعامل سایپا خبر داد
احتمال توقف عرضه پراید از سال ۹۴
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از آغاز طراحی یک پلت‌فرم جدید برای تولید خودرو توسط سایپا و با مشارکت یک شرکت بین‌المللی خارجی خبرداد و کفت: احتمال توقف عرضه پراید از سال ۹۴ وجود دارد ولی صادرات این محصول ادامه می یابد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید مدنی در حاشیه بازدید رئیس سازمان تأمین اجتماعی از خط تولید سایپا در خصوص طراحی پلت‌فرم جدید توسط این شرکت اظهار داشت: طبق قراردادی که با یک شرکت بین‌المللی خارجی منعقد کرده‌ایم کار طراحی پلت‌فرم جدید برای تولید انواع مدل‌های خودرو آغاز شده است.
وی ادامه داد: مدت این قرارداد 30 ماه تعیین شده است.
مدنی در پاسخ به سؤال دیگری مبنی بر اینکه طبق قانون ارتقا کیفیت خودرو آیا تودیع محصولات پراید از سال 94 متوقف خواهد شد، گفت: تا سال 94 محصولات جدیدی را در چرخه تولید خواهیم داشت و ممکن است پراید از چرخه عرضه سایپا خارج شود ولی باز هم صادرات این محصول را به بازارهای خارجی خواهیم داشت.
وی در مورد تأمین قطعات تندر 90 و مگان و مذاکره با شرکت رنو پارس نیز به فارس گفت: بعد از تحریم خودروسازان، سفارش‌گذاری قطعات رنو را کاهش داده بودند که قرار شد از اوایل دسامبر این سفارش‌گذاری شروع شود.
وی در پاسخ به این سؤال که شرکت سایپا با خریداران مگان تماس می‌گیرد و از آن‌ها می‌خواهد که بجای این خودرو پراید تحویل بگیرند چه برنامه‌ای برای عمل به تعهدات خود در این خصوص دارید، نیز گفت: به دلیل شرایط تحریم مشکلاتی پیش آمده که با مذاکره با شرکت رنو، تعداد محدودی از قطعات مگان در حال ورود به کشور است تا به تعهداتمان در این مورد عمل کنیم.
مدیرعامل سایپا در مورد تولید محصولات جدید این شرکت نیز گفت: تولید انبوه وانت پراید آغاز شده و تولید انبوه تیبا 2 (هاچ بک) نیز از اواخر دی‌ماه آغاز خواهد شد که قیمت آن تفاوت زیادی با قیمت تیبای معمولی ندارد.
وی افزود: سراتو و بی 90 نیز آماده تولید است که به دلیل تحریم‌ها تأمین قطعات آن‌ها با مشکل مواجه شده است.
مدنی تصریح کرد: برای تأمین قطعات سراتو در حال مذاکره با شرکت کیا هستیم.
به گزارش فارس، وی در خصوص وضعیت تولید شرکت سایپا نیز گفت: در حال حاضر با کاهش موقتی تولید به دلیل مشکل تأمین قطعات روبرو هستیم ولی به دنبال تأمین قطعات از منابع دیگر هستیم و امیدواریم طی یکی دو ماه آینده به رنج تولید قبل برسیم.
وی با بیان اینکه به همین خاطر زیاد به دنبال تعدیل نیرو نیستیم افزود: در حال حاضر میانگین تولید سایپا 1200 تا 1400 دستگاه است که امیدواریم بزودی افزایش یابد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27774.jpg
رئیس انجمن جایگاه داران عرضه سوخت:
اجرای طرح زوج و فرد از درب منازل مصرف بنزین را کاهش داد
پرشین خودرو: رئیس انجمن جایگاه داران عرضه سوخت گفت: میانگین مصرف بنزین در تعطیلات تاسوعا و عاشورا روز جمعه پس از تعطیلات 76 میلیون لیتر بوده است.
بیژن حاج محمدرضا در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: با توجه به اینکه در روزهای پایانی ماه هستیم میزان فروش بنزین دولتی کاهش و در مقابل آن مصرف بنزین آزاد افزایش پیدا کرده است.
وی در ادامه تصریح کرد: در هفته گذشته روز سه شنبه پیش از تعطیلات بیشترین مصرف بنزین را داشتیم و در ایام تعطیلات نیز مصرف بنزین در روز پنج شنبه با اندکی اختلاف از روز جمعه بیشتر بوده است.
رئیس انجمن جایگاه داران عرضه سوخت عنوان کرد: با توجه به اینکه در هفته گذشته میزان ترافیک اندکی افت داشته وطرح زوج و فرد نیز از درب منازل اجرا می شد باعث شد تا مصرف بنزین اندکی کاهش یابد.
حاج محمدرضا در پایان خاطرنشان کرد: کاهش مصرف بنزین در هفته گذشته به دلایل مذکور میزان مصرف این فرآورده را با 72.5 تا 74 میلیون لیتر در روز رساند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27777.jpg
فرانسه از صنعت خودروسازی ایران خط می خورد؟
پرشین خودرو: با سفر فرانسوا اولاند، رئیس جمهور فرانسه به اسرائیل، همكاری خودروسازان فرانسوی با ایران با چالش جدیدی روبه‌رو شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، چرا كه بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی این اطمینان را به دولت فرانسه داده است كه بازار كشورش بهترین مكان برای فروش خودروهای فرانسوی خواهد بود و این امر باعث خواهد شد كه مجموعه‌های پژو و رنو كه به واسطه تحریم ایران ضرر‌های میلیارد یورویی كردند، با به دست آوردن بازار رژیم صهیونیستی بتوانند زیان‌های خود را جبران كنند. نتانیاهو این وعده را داده است كه خودروسازان فرانسوی با گرفتن بازار این كشور منفعت زیادی خواهند برد.
از سویی عنوان شده است كه بازار عراق نیز برای شركت‌های فرانسوی بكر خواهد بود و دیگر خودروسازان فرانسوی به بازار ایران نیازی نخواهند داشت. ولی سؤال اینجاست كه اسرائیل تا چه حد می‌تواند در بحث بازار خودرو و فراهم كردن فضا برای خودروسازان فرانسوی اقدام كند. چرا كه این رژیم به اقتصاد آزاد خود می‌بالد و معتقد است اقتصاد دستوری ندارد؛ لذا چطور می‌تواند خودروهای فرانسوی را وارد كند و این اطمینان را بدهد كه مورد استقبال قرار می‌گیرد.
جمعیت رژیم صهیونیستی حدود هفت میلیون و 337 هزار نفر است و این در حالی است كه ایران جمعیتی بیش از 70 میلیون نفر دارد؛ لذا با یك آمارگیری ساده مشخص است كه رژیم اشغالگر قدس بازاری برای فرانسه ندارد كه آن را هدیه دهد. از سویی در عراق نیز فرانسه نمی‌تواند حضور پررنگی داشته باشد چرا كه مدت طولانی است این بازار در اختیار سایر كشورها از جمله ایران قرار گرفته است.
خودروسازان فرانسوی با حضورشان در ایران توانستند سلیقه ایرانیان را به سمت خودشان ببرند و مشتریان پر و پا قرصی پیدا كنند و این امر در نهایت سود كلانی را عاید برند‌های پژو و رنو كرد. اگر قرار باشد شركت‌های یادشده تحت فشار دولت‌شان از ایران بروند، شاید در ابتدا ایران با مشكلاتی روبه‌رو شود اما از آنجا كه كشورمان پتانسیل بالایی دارد، تمام كشورهای صاحب تكنولوژی خودرو تمایل زیادی به همكاری با ایران دارند.
تحلیلگران اقتصادی معتقدند طی سال‌های گذشته تنها برند پژو ایران یكه‌تاز بود و اخیراً رنو به جمع خودروسازان داخلی اضافه شده است و این موضوع انحصار خاصی را از سوی كشور فرانسه ایجاد كرده بود و این كشور هرگونه كه می‌خواست، با ایران رفتار می‌كرد.
حال با رویكرد جدید فرانسه و این كه در مباحث سیاسی كه مذاكرات در حال پیشروی مثبت است فرانسه ساز مخالف می‌زند، زنگ خطر‌هایی است كه زده شده تا خودروسازان ایرانی وارد فاز جدیدی شوند و با سایر خودروسازان خارجی وارد مذاكره شده و فرانسه را كنار بگذارند.
ما منتظر خودروسازان فرانسوی نمی مانیم
هاشم یكه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو درباره صحبت‌های اخیر رئیس جمهور فرانسه در رژیم صهیونیستی و ادامه دادن تحریم‌ها به خبرنگار ایران گفت: شركت‌های بزرگ خودروسازی جهان آماده همكاری با ایران هستند در صورتی كه شركت‌های خودروساز فرانسوی بخواهند از ایران بروند، ما منتظر آنها نخواهیم بود و شریك جدید تجاری خواهیم گرفت.
وی افزود: ما تمایلی به جایگزین كردن خودروساز جدید نداریم اما اگر شرایط به گونه‌ای حركت كند كه منافع ملی با چالش مواجه شود، به طور قطع فرانسه را كنار خواهیم گذاشت و با شریك جدید قراردادهای لازم را منعقد می‌كنیم. یكه‌زارع ادامه داد: ایران‌خودرو خود را به گونه‌ای تجهیز خواهد كرد كه از رفتن خودروسازان فرانسوی متحمل خسارت زیادی نشود. به هر ترتیب ایران‌خودرو با توجه به پیشرفت مذاكرات سیاسی كشور در ژنو تصمیم‌گیری خواهد كرد.
وی گفت: اگر فرانسه به منافع ایران توجه نكند و آن را نادیده بگیرد، ما نیز چنین رفتاری را با آنها خواهیم داشت.
وی با بیان این كه بیش از یك سال است كه پژو قطعه به ایران نمی‌دهد، افزود: با رفتن پژو ما توانستیم روی پای خود بایستیم و در اكثر قطعات خودكفا شویم. برنامه ما برای آینده ادامه و توسعه همكاری‌ها با خودروسازان فرانسوی بود لذا در صورت رفتن آنها، ما سیاست جدیدی را اتخاذ خواهیم كرد.
ایران در حال مذاكره با شركای جدید خودروساز است
همچنین احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان درباره اتفاقات اخیر و رویكرد دولت فرانسه نسبت به ادامه تحریم‌ها و عدم همكاری شركت‌های خودروسازی با ایران گفت: موضعی كه دولت فرانسه در قبال ایران گرفته، كارشكنی است و بخش حقوقی خودروسازان می‌توانند این امر را پیگیری كرده و در صورت امكان و با توجه به قراردادی كه دارند، از خودروسازان فرانسوی شكایت كنند.
وی با بیان این كه خودروسازان فرانسوی از خروج از ایران ضرر خواهند كرد، افزود: ایران در تولید انواع محصولات پژو به بالاترین حد خودكفایی رسیده است لذا در تولید برند پژو مشكل خاصی نخواهیم داشت. در مورد محصولات رنو این بخش تمایل به ادامه همكاری دارد. اگر قرار باشد رنو نیز از ایران به طور كامل خداحافظی كند، قطعاً ایران‌خودرو و سایپا خودروساز دیگری را جایگزین خواهند كرد.
نعمت بخش با بیان این كه پژو مطیع دولت خود است و سیاسی عمل می‌كند اما رنو بدین شكل نیست و به فكر منافع مالی خود می‌باشد، افزود: رژیم صهیونیستی در قیاس با ایران جمعیت بسیار كمی دارد لذا نمی‌توان این ادعا را كرد كه از دست دادن بازار ایران می‌تواند برای فرانسه سودآور باشد چرا كه مشتری در آن رژیم نخواهد داشت. لذا باز هم شاهد ضرر و زیان خودروسازان فرانسوی خواهیم بود.
وی گفت: در حال حاضر خودروسازان داخلی در حال مذاكره با سایر خودروسازان جهانی هستند و به طور قطع قراردادهای جدیدی منعقد خواهد شد. لذا خودروسازان داخلی به راحتی می‌توانند خودروسازان دیگری را جایگزین خودروسازان فرانسوی كنند. به هر ترتیب ما نیز آمادگی داریم كه فرانسه را كنار بگذاریم و با مجموعه‌های جدید كار كنیم.
كنار كشیدن از بازار ایران بلوف سیاسی است
در این باره نیز داوود میرخانی رشتی، مدیرعامل اسبق ایران خودرو گفت: اهل مسائل سیاسی نیستم اما معتقدم صحبت‌های رئیس جمهور فرانسه و رژیم صهیونیستی تنها یك بلوف است و آنها می‌خواهند از امریكا امتیاز بزرگی بگیرند.
نتانیاهو نمی‌تواند برای بازار و اقتصاد آزاد رژیم صهیونیستی تعیین تكلیف كند و مردم را تحت اجبار به سمت خرید خودروهای فرانسوی ببرد. بازار رقابتی واقعیت‌ها را قبول دارد و به صورت دستوری نمی‌توان اقدامی انجام داد. وی افزود: شركت‌های خودروسازی فرانسوی با توجه به مسائل اقتصادی خود حركت می‌كنند و حتی ممكن است خودروسازان این كشور بخواهند همكاری‌های خود را با ایران ادامه دهند.
البته طی یك سال اخیر پژو بشدت از دولت خود و تحریم‌ها پیروی كرد و همكاری‌های خود را قطع كرد اما رنو چنین اقدامی انجام نداد.
مدیرعامل اسبق ایران خودرو در پاسخ به این سؤال كه بهتر نیست ایران با توجه به رویكرد رئیس جمهور فرانسه به دنبال شریك جدید باشد، تصریح كرد: ادامه همكاری با برند‌های فرانسوی مزایا و معایب متعددی دارد لذا خودروسازان باید به نتیجه نهایی در مورد همكاری‌ها برسند. از سویی اولاند باید به مردم خود پاسخگو باشد كه خیل عظیمی از نیروهای كار كشورش را بیكار كرده و خسارت‌های كلانی به خودروسازان خود زده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27788.jpg
تاکنون حضور 20 کشور قطعی شد
آمریکایی ها فرصت حضور در کنفرانس خودرو ایران را از دست ندهند
پرشین خودرو: دبیر همایش بین المللی صنعت خودرو ایران اعلام کرد: تاکنون حضور 20 کشور صاحب تکنولوژی تولید خودرو و قطعات در این همایش نهایی شده و بهتر است خودروسازان امریکایی نیز این فرصت بزرگ را از دست ندهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی، در جمع نمایندگان رسانه های خارجی فعال در ایران با بیان این مطلب گفت: با توجه به اینکه در سال های گذشته قدرت های جهانی تلاش کرده اند محدودیت ها و تحریم هایی را علیه اقتصاد ایران اعمال کنند، اما نفس حضور در این همایش بزرگ تحریم نیست و یک فرصت بزرگ برای شناسایی ظرفیت های صنعت و بازار خودرو ایران محسوب می شود.
وی با بیان اینکه هدف اصلی از برگزاری این همایش فقط اطلاع رسانی و معرفی ظرفیت ها است، افزود: با توجه به جوان بودن جمعیت ایران یک بازار جذاب برای تولید و عرضه خودرو مطابق با استانداردهای روز دنیا وجود دارد و در عین حال ایران از پتانسیل بالایی برای تسلط کامل بر بازار منطقه خاورمیانه برخوردار است و این مسئله یک فرصت استثنایی برای تمام خودروسازان و قطعه سازان جهان به شمار می رود.
دبیر همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، اظهار داشت: تاکنون حضور هیات هایی از کشورهای فرانسه، ژاپن، آلمان، ایتالیا، ترکیه، انگلیس، چین، هندوستان، جمهوری چک، کره جنوبی، اسپانیا، مصر، سوئیس، دانمارک و ... قطعی شده است اما تاکنون پاسخ روشنی از خودروسازان امریکایی دریافت نکرده ایم.
قربانی با اشاره به اینکه تحریم ها تاثیر نامطلوبی بر روند تولید صنعت خودرو ایران گذاشته است، افزود: اثر این تحریم ها بر عملکرد شرکای خارجی خودروسازان ایرانی به مراتب بیشتر بوده و موجب شده است تا در سال های گذشته بخش زیادی از فرصت های شغلی آنها از بین برود.
وی اضافه کرد: بسیاری از تحریم های صنعت خودرو ایران به هیچ وجه منطق قابل قبول ندارد، زیرا این صنعت هیچ ربطی به فعالیت های هسته ای نداشته و در حال حاضر افزون بر 80 درصد فعالیت های مرتبط با صنعت خودرو ایران از سوی بخش خصوصی صورت می گیرد.
دبیر همایش بین المللی صنعت ایران با توجه به اینکه یکی از مهمترین سئوالات قابل طرح در این همایش همین موضوع تحریم صنعت خودرو خواهد بود، متذکر شد: در این همایش تلاش خواهد شد تا راه کارهای توسعه همکاری بین خودروسازان ایرانی و دیگر خودروسازان جهان بررسی شود.
قربانی با اشاره به استقبال گسترده خودروسازان چینی برای حضور در این همایش افزود: با توجه به مزیت هایی همچون زیرساخت های مناسب صنعت خودرو و قطعه سازی ایران، سطح نسبتا قابل قبول تکنولوژی و دانش فنی، منابع انسانی توانمند، ذخایر معدنی و انرژی ایران و همچنین دسترسی مناسب به بازارهای منطقه خاورمیانه فرصت های بسیار مناسبی برای مشارکت و همکاری خودروسازان بزرگ جهان با ایران وجود دارد.
وی با توجه به تلاش های دولت و شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت برای برپایی این همایش بین المللی اذعان کرد: صنعت خودرو ایران تجربه تولید 1.6 میلیون دستگاه خودرو در سال را در کارنامه خود دارد و به لحاظ زیرساخت های موجود در صنعت قطعه سازی بدون شک ایران در بین پنج کشور ترازاول جهان قرار دارد.
دبیر همایش بین المللی صنعت خودرو ایران اظهار کرد: در این همایش علاوه بر مقامات داخلی ارائه شش سخنرانی از سوی میهمانان خارجی پیش بینی شده و در ادامه نیز بازدید از خطوط تولید دو خودروسازی بزرگ ایران و همچنین برخی از قطعه سازان داخلی برای میهمانان خارجی پیش بینی شده است.
قربانی افزود: همزمان با برپایی این کنفرانس، نمایشگاه بین المللی قطعات و مجموعه های خودرو نیز در محل دائمی نمایشگاههای تهران برپا خواهد بود و طبق برنامه ریزی های صورت گرفته، میهمانان و هیات های خارجی حاضر در کنفرانس نیز می توانند از این نمایشگاه بازدید کنند.
بنا بر این گزارش، کنفرانس بین المللی صنعت خودرو ایران نهم آذرماه سال جاری مطابق با 30 نوامبر 2013 در مرکز همایش های بین المللی برج میلاد تهران برپا خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27897.jpg
همزمان با برپایی همایش بین المللی صنعت خودرو؛
رئیس انجمن جهانی خودروسازان به ایران می آید
پرشین خودرو: رئیس انجمن جهانی خودروسازان(OICA) برای حضور در همایش بین المللی صنعت خودرو به ایران می آید.
به گزارش «پرشین خودرو»، پاتریک بلن(PATRICK BLAIN)، در مدت زمان حضور خود در کشورمان علاوه بر ایراد سخنرانی در آئین افتتاحیه همایش بین المللی صنعت خودرو ایران با مدیران صنعت خودرو و قطعه سازی ایران نیز دیدار خواهد کرد و از نزدیک در جریان رویدادهای این صنعت قرار می گیرد.
بنا بر این گزارش، به احتمال زیاد برنامه بازدید وی از خطوط تولید صنعت خودرو و برخی از شرکت های مطرح قطعه سازی کشور نیز پیش بینی شده است.
همین گزارش حاکی است، انتظار می رود در جریان سفر وی به ایران و حضور در این رویداد بین المللی فرصت مناسبی برای ارائه گزارش های دقیقی در زمینه فرآیند تولید خودرو و قطعه و همچنین اثر تحریم های غیرمنطقی غرب علیه صنعت خودرو ایران به وی ارائه شود.
این گزارش می افزاید، تاکنون حضور هیات هایی از کشورهای فرانسه، ژاپن، آلمان، ایتالیا، ترکیه، انگلیس، چین، هندوستان، جمهوری چک، کره جنوبی، اسپانیا، مصر، سوئیس، دانمارک و ... در نخستین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران قطعی شده است.
همایش بین المللی صنعت خودرو ایران نهم آذرماه سال جاری مطابق با 30 نوامبر 2013 در مرکز همایش های بین المللی برج میلاد تهران برپا خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27916.jpg
عقد قرارداد بین امداد خودرو رفاه ایرانیان و بیمه ملت
پرشین خودرو: «قرارداد خدمات امدادی» بین مدیران عامل دو شرکت امداد خودرو رفاه ایرانیان و بیمه ی ملت به منظور حمایت امدادی ویژه از دارندگان بیمه ی ملت امضاء شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این قرارداد که به امضای علیرضا برنجی، مدیر عامل امداد خودرو رفاه ایرانیان و مسعود حجاریان، مدیر عامل شرکت بیمه ملت، رسیده؛ شرکت امداد خودرو رفاه ایرانیان موظف است تا نسبت به ارائه ی خدمات امدادی شامل "اتصال باطری، تعویض زاپاس و سوخت رسانی، راه اندازی خودرو، بیرون کشیدن خودرو از گارد ریل، شانه ی خاکی، جوی، موانع و واژگونی" در محل مورد تقاضای بیمه گذاران ملت اقدام کند.
"حمل خودروهای متوقف بیمه گذاران ملت بنا به تشخیص شرکت امداد خودرو رفاه ایرانیان تا اولین شهر در مسیر مقصد بیمه گذار و تحویل درب تعمیرگاه مجاز" از دیگر مفاد این قرارداد است.
قرارداد خدمات امدادی، برای اجرا در یک دوره ی زمانی سه ساله به امضاء رسیده است و طرفین تعرفه های خدمات امدادی مورد نظر را برای اجرا تعیین و ابلاغ کررند.
به گزارش موج، امداد خودرو رفاه ایرانیان در این قرارداد خود را ملزم به اجرای مطلوب خدمات امدادی می داند، بطوریکه در دو بخش از این قرارداد آمده است تا در صورت دیر رسیدن امدادگر بعد از زمان مورد توافق و همچنین در خصوص عدم اعزام امدادگر در موعد مقرر، جریمه هایی برای امدادگران خودرو لحاظ شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_27917.jpg
صحبت​های وزیر با قیمت خودرو چه کرد؟+نمودار
پرشین خودرو: در شرایطی که خودروسازان ادعا می کردند به دلیل افزایش نرخ ارز و تحریم های آمریکا بر علیه صنعت خودروسازی کشور به سختی مشغول فعالیت هستند و حتی با افزایش بیش از 100 درصد قیمت ها نیز ضرر می کنند تنها امید مردم به انتخابات ریاست جمهوری و روی کار آمدن دولت جدید بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، پس از روی کار آمدن دولت جدید و مذاکراتی که بین ایران و آمریکا صورت گرفت احتمال از بین رفتن تحریم ها به شدت افزایش یافت و پس از کاهش نرخ ارز مشتریان خودرو منتظر بودند تا قیمت محصولات داخلی کاهش یابد اما خودروسازان با این بهانه که تطبیق قیمت ها با نرخ جید ارز نیازمند حداقل شش ماه زمان است باز هم از کاهش قیمت ها سر باز زدند.
چندی پیش نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم با حضور در برنامه پایش دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو را کاهش تولید دانست و گفت: در جلسه ای که با خودروسازان داشتیم قرار بر این شد که تولید خودرو به 900 هزار دستگاه برسد که با افزایش تولید قطعاً شاهد کاهش قیمت ها و رونق بازار خواهیم بود.
اما پس از چند روز وزیر صنعت آب پاکی را بر روی دست مشتریان بازار خودرو ریخت و با اعلام اینکه تولید خودرو در حال حاضر با ارز آزاد انجام می شود ولی شورای رقابت بر اساس ارز مبادله ای قیمت گذاری کرد، گفت: بر این اساس، نباید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشته باشیم بلکه ممکن است برخی خودروسازان بخواهند افزایش قیمت هم بدهند که البته با آنها صحبت کردیم تا پایان سال قیمت ها افزایش نیابد.
این صحبت وزیر صنعت هرچند مورد اعتراض بسیاری از مشتریان بلاتکلیف بازار خودرو قرار گرفت اما عاملی شد تا خودروسازان به قول معروف از آب گل‌الود ماهی بگیرند.