اخبار خودرو

رقابتهاي موتور سواري انگليس در رده موتور هاي پيشرفته به پايان رسيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: رقابتهای موتور سواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته(Superbike) با معرفی نفرات برتر هر بخش به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو ، در رقابتهای موتور سواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته که در پیست دانینگتون پارک برگزار شد در مسابقه نخست مارکو ملاندری از تیم بی ام دابلیو با کسب زمان یک دقیقه و بیست و نه ثانیه و یکصد و سی و هشت هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی مرکادو و ماسون هر دو از تیم کاواساکی به ترتیب دوم و سوم شدند.
در مسابقه دوم این رقابتها هم جی رئا از تیم هندا با کسب زمان یک دقیقه و بیست و نه ثانیه و دویست و سیزده هزارم ثانیه اول شد و پس از وی ماکس بیاجی از تیم آپریلیا و تی سایکز از تیم کاواساکی به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی رقابتهای موتورسواری رده موتورهای پیشرفته جهان در حال حاضر تی سایکز از تیم کاواساکی با کسب شصت و یک امتیاز اول است و پس از وی کارلوس چکا از تیم دوکاتی با چهل و دو امتیاز و هاسلام از تیم بی ام دابلیو با هجده امتیاز به ترتیب دوم و سوم هستند.

تازه‌ترين اطلاعات درباره اولين پلت‌فرم كلاس B ايران خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2471.jpg


«مجله ماشین» - مديرعامل ايران خودرو گفت: با انجام مذاکرات و رفع موانع و مشکلات مربوط به نحوه اجراي فرايندهاي مالي و پولي، به زودي قرارداد طراحي و توسعه پلتفرم کلاس b ايران خودرو نهايي مي شود.
جواد نجم الدين افزود: طراحي دو پلتفرم جديد خودرو در کلاس b وd با سرمايه گذاري 1300 ميليارد تومان و توليد و عرضه 10 محصول جديد بر اساس اين پلتفرم ها تا سال 1400 دردستور کار اين شرکت قرار دارد.
وي افزود: در مورد پلتفرم اول، مذاکره با شرکت هاي مشاور طراحي و مهندسي آغاز شده و به زودي قرارداد آن، نهايي مي شود. نجم الدين از مشارکت قطعه سازان زنجيره تامين با ايران خودرو در طراحي و توليد پلتفرم ها خبر داد و گفت: کار اصلي طراحي و توسعه پلتفرم را خود ايران خودرو انجام مي دهد و اجزاي مختلف را سازندگان در کنار شرکت مشاور، طراحي و نمونه سازي مي کنند.
وي، پلتفرم را مجموعه اي از اجزاي خودرو از جمله کفي، گيربکس، موتور، اکسل ها، فريم و سيستم صندلي و فرمان ذکر کرد که مدل هاي مختلف خودرو با تغييرات محدود، بر روي آن قرار مي گيرد.
به گفته او ساير بخش ها مانند سيستم خنک کاري و تزئينات داخلي براي هر مدل به صورت خاص طراحي و توسعه يافته و به آزمون هاي مختلف مي رسد.
وي از الزام سازندگان براي سرمايه گذاري در قطعات و مجموعه هاي جديد سخن گفت و اظهار داشت: انتظار مي رود سازندگان در فاز طراحي همراه شوند و کار نمونه سازي را انجام دهند.
مدير عامل ايران خودرو تصريح کرد: بعد از دريافت نمونه ها از سازندگان، در قالب اولين خودرويي که روي اين پلتفرم توسعه مي يابد، تست هاي لازم انجام و صحه گذاري و در قالب محصول به بازار عرضه مي شود.
وي تاکيد کرد: نخستين محصول ايران خودرو براساس اين پلتفرم ها نيز سال 1393 به بازار مي رسد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، استفاده از گيربکس هاي مختلف روي يک پلت‌فرم را به شرط اين که گيربکس از نظر جانمايي با مشخصات هندسي محصول تطابق داشته باشد، امکان پذير دانست و تصريح کرد: روي يک پلتفرم مي توان گيربکس دستي يا اتوماتيک و يا سيستم هيبريد نصب کرد که نيازمند تغييراتي در مکانيزم هاي انتقال نيرو است و اين ها همه بايد در چارچوب پروژه پلتفرم ديده شده و اجزاي آن توسعه يابد.
وي از شروع فرايند انتخاب قطعه سازان براي پلتفرم هاي جديد ايران خودرو خبر داد و گفت: سازندگان توانمند که ضمن برخورداري از قابليت طراحي و مهندسي، خطوط توليد جديد نيز ايجاد مي کنند، در اين پروژه به کار گرفته مي شوند.

پارس خودرو جزو برترين توليدكنندگان تندر90 شناخته شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1302.jpg


«مجله ماشین» - شرکت پارس خودرو در رده برترین تولیدکنندگان تندر 90 در جهان قرار گرفت.
به نقل از ارتباطات پارس خودرو، این شرکت در شش دوره ارزیابی کیفی شرکت های تولیدکننده تندر 90 در جهان که توسط تیم کارشناسی شرکت رنو فرانسه صورت گرفت، رتبه سبز و در سه دوره آخر این ارزیابی رتبه سبز بی نظیر( exceptional) را کسب کرده است.
بر همین اساس این شرکت سطح عالي کيفيت در سيستم رنو را در سال گذشته دریافت کرده و در بین تمامی خودروسازان تولیدکننده خودرو تندر90، عنوان کیفی ترین خودروساز را به خود اختصاص داده و در رده برترین تولیدکننده این خودرو در دنیا قرار گرفته است.
همچنین این شرکت از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکت نیسان عبور کرده و بالاترین نمره کیفی محصولات از جمله تیانا را به خود اختصاص داده است.
طبق اعلام اين اين شركت، این در حالی است که محصولات پارس خودرو در تمامی ارزیابی های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز همواره پیشرو بوده و با برتری در این ارزیابی ها رتبه نخست این جدول را با فاصله قابل توجه با سایر شرکت های خودروساز در انحصار خود در آورده است.

رونمایی قریب الوقوع محصول جدید ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2473.jpg


قرار است به زودی نسخه ای جدید از ب ام و و سری 3 تحت نام ب ام و واگن وارد بازار امریکای شمالی شود. در واقع این همان سری 3 تيونينگ است که چندی پیش به بازار اروپا راه یافت و دارای فضای داخلی ببیشتری می باشد . در طراحی این خودرو 3.8 اینچ به طول و 2 اینچ به عرض واگن اضافه شده و فضای بیشتری برای سرنشینان قرار گرفتن چمدان ها تعبیه شده است. همچنین می توان با خم کردن صندلی های ردیف عقب و استفاده از یک صفحه جدا کننده به فضای باز خودرو افزود. انتظار می رود که بسته های ارتقایی متفاوتی مثل modern line ، luxury line و msport برای این خودرو عرضه گردد و خریدارن آن بتوانند نسخه های 328i ، 320d ، 330d که همگی دارای فناوری توربو دوقلو هستند را سفارش دهند. نسخه های فوق هر کدام به ترتیب دارای موتورهای 2.0 لیتر 254 اسب بخاری، 2.0 لیتر 184 اسب بخاری دیزل و شش سیلندر 258 اسب بخاری دیزل هستند که در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی با هشت سرعته خودکار قرار گرفته اند و همگی به فناوری استارت/استاپ مجهز هستند.

رونمايي نسخه جديد فولكس واگن پولو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2474.jpg


شركت خودروسازي فولكس واگن آلمان به تازگي نسخه ويژه اي از خودروي كراس پولو را با نام اوربان وايت كه داراي ويژگي هاي ظاهري و داخلي جديدي است رونمايي كرد.
طبق اعلام اين خودروساز نسخه ويژه كراس پولو اوربان وايت تنها در رنگ مرواريدي ، با شيشه هاي دودي و رينگ هاي 147 اينچي وارد بازار مي شود.
طراحي داخلي اين خودرو نيز تحت تغييرات بسياري مثل استفاده از صندلي هاي اسپرت پارچه اي يا آلكانترا ، تزئينات نقره اي ، سامانه تهويه هوا ، كنسول كروم و نقره اي قرار گرفته است.
فولكس واگن در بيانيه اي رسمي اعلام كرد طراحي داخلي خودرو حتي شامل آستر استفاده شده در سقف و رنگ ستون ها نيز تحت تغيير قرار گرفته است. همچنين صفحه الكترونيكي شامل راديو و كنترل سامانه تهويه نيز باز طراحي شده اند و فرمان اهرم دنده و اهرم ترمز دستي نيز در پوشش هايي پارچه اي و چرمي قرار گرفته اند.
در كنار تغييرات ظاهري فوق ، كراس پولو اوربان وايت با هفت نسخه مختلف موتوري عرضه مي گردد كه چهار عدد آن بنزين سوز و سه عدد آن ديزلي است و مي توانند در كنار جعبه دنده هاي شش سرعته دستي استاندارد يا هفت سرعته dsg قرار بگيرند. قيمت پايه اين خودرو با يك موتور 1.2 ليتري 70 اسب بخاري 18970 يورو است. فروش اين خودرو از اواخر سال جاري آغاز مي گردد.

رونمایی محصول جدید لوتوس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2475.jpg


شرکت لوتوس ريسينگ خودوری جدیدی را با نام اورا جی تی سی (evora gtc) رونمایی کرد.
‌این خودرو که بر اساس طراحی ارتقاء یافته از اندورو جی تی 4 تولید شده و دارای سقفی از جنس الیاف کربن بوده و درب ها و موتور آن نیز با پوشش از همین الیاف محافظت می شوند.
به دلیل همين تغییرات وزن اورا جی تی سی حدود 30 کیلوگرم کم تر از اندورو جی تی 4 و به 1130 تا 1140 کیلوگرم می رسد. لوئیس کر- سرمهندس گروه لوتوس – گفت: این خودرو سریع تر از اندورو جی تی است و لي داراي موتوری مشابه با آن می باشد. ما توانسته ایم وزن این خودرو را کاهش دهیم و سامانه هایی نظیر abs و کنترل خط حرکت را به آن بیفزاییم. همچنین اورا جی تی سی با چرخ های بزرگتری عرضه می شود که علاوه بر افزایش سهولت رانندگی سبب بهبود ظاهر خودرو می گردند.
لوتوس اورا جی تی سی دارای یک موتور 4 لیتر v6 به توان 450 اسب بخار و گشتاور 460 نیوتون متر است. موتور آن در کنار یک جعبه دنده شش سرعته xtrac قرار گرفته است.

تيونينگ دو خودروي مرسدس بنز

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2476.jpg


متخصص تيونينگ خودرو در شركت آلماني piecha design در سالروز 30 امين سال فعاليتشان نسخه هاي ارتقا يافته خودروهاي مرسدس بنز كوپه و كابريو را رونمايي كردند.
طبق اعلام piecha design بسته ارتقايي بدنه مرسدس بنز كوپه و كابريو با الهام از طراحي amg شكل گرفته است و شامل يك اسپويلر عقبي كوتاه ، بادشكن چهار پره عقب ، اگزوزهاي دو قلو و چراغ هاي led مي باشد.
هر دوي اين خودروها به سامانه هاي تعليق اسپرت مجهز شده اند و ارتفاع آنها 30 ميلي متر كاهش داده شده است.
هر دو خودروي مرسدس بنز فوق داراي سامانه احيا كننده توان بوده كه مي تواند به تغيير دنده سريع كمك كند. از يك نسخه جديد اين خودرو نيز رونمايي شده كه سقف آن مي تواند با سرعت 40 كيلومتر بر ساعت و تنها با فشردن يك دكمه باز و بسته شود.
متاسفانه هنوز جدول قيمت گذاري اين خودروها اعلام نشده است.

کیفیت محصولات پارس خودرو در صدر جدول کیفی ترین خودروهای کشور قرار دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به رشد کیفی خودروها در سالهای اخیر گفت: بر اساس قانون ارتقای کیفی خودروها که سال گذشته به تصویب رسید خودروسازان مکلف شده اند ضمن رعایت استانداردهای 51 گانه ، هر سه ماه نیز گزارش ارتقاء کیفی خودروها را به مجلس ارائه کنند.
محمد رضا سجادیان در گفتگویی به جدول رتبه بندی کیفی خودروهای داخلی و در صدر قرار گرفتن محصولات پارس خودرو در چند ماه گذشته اشاره کرد و گفت: شرکت پارس خودرو همواره خودروهایی در کلاس A را تولید می کند که از کیفیت بالایی نسبت به سایر خودروهای داخلی برخوردار است.
سجادیان همچنین به ارتباط مستقیم قیمت و کیفیت در تولید محصول اشاره و اظهار داشت: خودروهای که کیفیت و قیمت پایین تری را در میان سایر خودروها دارند معمولا از آپشن ها و استانداردهای کمتری نیز برخوردارند، بنابراین به هر میزان خودرویی از کیفیت بالاتری برخوردار باشد قطعا استانداردهای به روزتری را نیز پاس نموده است ضمن اینکه به جهت آپشن های متنوع تر، از ایمنی بیشتری نیز برخوردار خواهد بود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو در میان تولیدات سایر شرکتهای داخلی در ماههای اخیر خاطر نشان کرد: قطعا کسب این رتبه به جهت توجه و تلاش این شرکت در راستای کیفیت و کسب استانداردهای بالاتر و به روز در تولید محصولات بوده است.
نماینده خواف و رشتخوار در ادامه ضمن تاکید بر تاثیر کیفیت در قیمت تصریح کرد: به جهت تاثیری که کیفیت در قیمت محصولات دارد ، طبعا قیمت محصولات پارس خودرو نیز به نسبت کیفیت آنها تعیین شده است.
وی در خاتمه با اشاره به اینکه رشد کیفی خودروها را در سالهای اخیر نمی توان نادیده گرفت ، تصریح کرد : بر اساس گزارش های موجود ، رشد کیفی خودروها در سالهای اخیر روند رو به رشدی را داشته است منتهی آنچه در این راستا انتظار می رود رعایت کلیه استانداردها در همه خودروهای تولیدی بر اساس آنچه که در قانون پیش بینی شده است.

افزایش میزان رضایتمندی مشتریان از محصولات ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، طی نشستی با حضور مهندس پور مجیب ، معاونت کیفیت گروه صنعتي ایران خودرو ، و نیز جمعی از اصحاب رسانه ، عملکرد این شرکت در سال 90 مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار خبر خودرو، مهندس پور مجیب در این نشست به استراتژی های خاص این گروه صنعتی جهت ارتقای سطح کیفی محصولات اشاره کرد و گفت: امیدواریم که این شرکت با عنایت به بیانات مقام معظم رهبری بتواند در مقوله کیفی سازی محصولات بیش از پیش موفق تر عمل نماید.
وی در ادامه سخنان خود به آیین نامه وزارت صنعت-معدن و تجارت در باب کیفی سازی محصولات گروه خودرویی اشاره کرد و افزود: این آیین نامه در سال 1389 از سوی وزارت صنعت-معدن و تجارت به شرکت های خودروسازی ابلاغ گردید و بر همین اساس شرکت های خودروسازی ملزم به رعایت شاخص های تعریف و تدوین شده برای ادامه روند تولید از سوی این وزاتخانه گردیدند.
وی یادآور شد: بر اساس مفاد این آیین نامه لازم است که محصولات تولیدی شرکت های خودروساز طی مدت زمان 4 ساعت مورد ارزیابی و بازنگری اشخاص ثالث قرار گیرند و در نهایت جداول کیفی مربوط به آنها منتشر و در اختیار جراید قرار گیرد.
وی تصریح کرد: بر اساس این مفاد آیین نامه مذکور، امکان تولید محصولات برای شرکت های خودروساز در 4 سطح(خیلی خوب، خوب، قابل قبول و حداقل قابل قبول) وجود دارد.
وی یادآور شد: خودروسازان ملزم گردیدند تا در سال های 89 برابر با این 4 سطح به روند تولید ادامه دهند .این در حالیست که این روند می بایست در سال 90 در 3 سطح اولیه جدول ادامه یابد.
وی ابراز خرسندی کرد و گفت: با توجه به مطالب فوق ، گروه صنعتی ایران خودرو توانست از برنامه های پیش بینی شده در این آیین نامه سبقت گیرد به طوریکه این شرکت توانست در سال 90 محصولات خود را در سطوح خیلی خوب و خوب به تولید رساند.
وی خاطرنشان کرد: این گروه خودروسازی در صدد است تا تمامی محصولات خود را در سال جاری بر اساس رده بندی خیلی خوب تولید نماید و گام خود را از برنامه های پیش بینی شده در وزرات صنعت-معدن و تجارت برای سال 92 فراتر گذارد.
پور مجیب همچنین به بهبود درصد نمره منفی محصولات تولید شده توسط شرکت ایران خودرو اشاره کرد و گفت: در سال 90 خودروهای تندر 90، 206، سمند ، پژو 405 و وانت به ترتیب توانستند 37 ، 18، 40،40 و 35 درصد بهبود نمره منفی را در سال 90 تجربه نمایند..
وی به شاخص دوم وزارت صنعت-معدن و تجارت در راستای ارتقای سطح کیفی خودروها اشاره کرد و ابراز داشت: این شاخص(C/100) مبین کاهش قطعات برگشتی محصولات شرکت های خودروساز 3 ماه پس از تحویل محصول به مشتری می باشد که در این زمینه نیز ایران خودرو به کسب موفقیت های بیشماری نائل آمد و این شرکت در پی برنامه ریزی های صحیحی که صورت داد توانست بر این هدف جامه عمل بپوشاند.
وی تصریح کرد: در این خصوص می توان به کاهش میزان قطعات برگشتی خودروهای 206 و 206 استی، تندر 90 ، سوزوکی و در نهایت پژو 405 خراسان و تهران در سال 90 نسبت به سال 89 به ترتیب به 65 ، 90، 84 و 71 درصد اشاره کرد.
به گفته وی، این گروه خودروسازی توانست از طریق پیش بینی برنامه های هدفمند در حرکت جهشی میزان قطعات برگشتی محصولات تولیدی خود را در سال 90 به طور میانگین به 78 درصد برساند که این امر مبین بهبود ارتقای سطح کیفی محصولات این گروه صنعتی می باشد.
معاونت کیفیت ایران خودرو در ادامه به عدم تمدید قرارداد با شرکت های قطعه سازی که محصولات خود را در سطح گرید C تولید می کنند اشاره نمود و اظهار داشت: از مورخ شهریور ماه سال 90 قطعه سازانی که محصولات خود را مطابق با گرید C تولید می نمودند دیگر طرف قرارداد شرکتهای خودروسازی قرار نگرفتند.
وی ضمن ابراز خوشایندی از این که این مهم نیز در مهر ماه سال 90 توسط شرکت ایران خودرو محقق گردید ، گفت: هم اکنون هیچ قطعه ساز دارنده گرید C با شرکت ایران خودرو طرف قرار داد نیست.
وی یادآور شد: هم اکنون 70 سازنده قطعات در گرید C در چرخه فعالیت با شرکت ایران خودرو ، ارتقا یافتند و در این میان 10 سازنده از چرخه فعالیت با این شرکت خودروسازی حذف گریدند.
پور مجیب به مهم ترین شاخص این وزاتخانه اشاره کرد و اذعان داشت: مهمترین و برترین شاخص جهت کیفی سازی محصولات شرکت های خودروساز مربوط به کسب نمره مطلوب در شاخص رضایتمندی مشتری می باشد که خوشبختانه گروه صنعتی ایران خودرو توانست از سال 88 در پی بهبود سطح کیفی محصولات خود میانگین رضایتمندی در مشتری ها را به میزان قابل توجهی ارتقاء دهد.
وی تصریح کرد: شرکت ایران خودرو در سال های 87، 88،89 و 90 توانست به ترتیب درصد رضایتندی در مشتریان را به 4/65 ، 9/65، 7/66 و 9/67 ارتقاء بخشد.
به گفته وی، با توجه به اینکه بالاترین میزان رضایتمندی مربوط به خودروهای لوکس خارجی برابر با 80 درصد است که بااحتساب این مسئله می توان گفت که محصولات این شرکت خودروسازی توانسته در تحقق این معیار به سطح قابل قبولی دست یابد.
وی متذکرشد: در این میان جا دارد که به خودروی 206 صندوق دار اشاره کرد که در کنار خودروهای وارداتی توانسته به درصد قابل توجهی از رضایتمندی در میان مشتریان درست یابد.
پورمجیب افزود: از جمله مهمترین اقداماتی که منجر به کسب موفقیت این شرکت در تمامی شاخص های تعریف شده توسط وزارت صنعت-معدن و تجارت گردیده است می توان تعریف پروژه های جهشی در بهبود کیفیت محصولات این گروه خودروسازی را عنوان کرد.
وی یادآور شد: این شرکت در سال های 88 ، 89 و 90 به ترتیب ، 117، 263 و 353 پروژه را جهت ارتقا بخشی بر کیفیت محصولات خود تعریف و عملی نمود.
وی گفت: به منظور اجرای هرچه بهتر فرآیندها در پروژه ها، این شرکت اقدام به تشکیل کمیته عالی کیفیت در حوزه خدمات پس از فروش نمود ضمن آن که 5 زیر کمیته را تحت کمیته عالی طی زمان بندی های مشخص تشکیل جلسه می دهند.
وی در خاتمه با اعلام اینکه میان کیفیت و قیمت خودرو یک رابطه معنا داری وجود دارد خاطرنشان کرد: با این وجود در صورت تثبیت قیمت ها باز هم کیفیت محصولات مطابق با برنامه ها ارتقاء داده می شود.

ارتباط دادن همه ایرادهای کیفی خودروها به قطعه سازان داخلی نوعی کم لطفی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه هر خودرویی که تولید می شود از سطح کیفی مشخصی برخوردار است ، گفت : همواره هر شرکت خودروسازی در طراحی و تولید هر محصولی سطح کیفی مشخصی را برای آن تعریف می نماید.
ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اقزود : در این راستا قطعه سازان وابسته به زنجیره تامین شرکتهای خودروساز موظفند بر اساس سطح کیفی تعریف شده از سوی شرکتهای خودروساز تولید نموده و برای شرکتهای خودروساز ارسال کنند، بنابراین سطح کیفی یک قطعه متناسب با سطح کیفی خودرویی که طراحی شده، خواهد بود بنابراین بر اساس ضوابطی که شرکتهای خودروساز تعریف می نمایند، قطعه سازان موظند ضوابط کیفی تعیین شده را رعایت و قطعات سفارشی را بر همین اساس تحویل دهند.
وی با اشاره به رعایت این اصل در همه کشورهای صاحب صنعت خودرو اعلام کرد : در ایران نیز این موضوع باید رعایت شود .
وی در ادامه خاطر نشان کرد : تمام خودروهایی که در ایران داخلی سازی می شوند از سطح کیفی تعریف شده ای برخوردارند به عنوان مثال اگر قطعات برای موتور یا سیستم تعلیق و یا حوزه ایمنی خودرو باشند هر کدام تعریف خاص خود را دارند در حالی که قطعات تزیینی مثل داشبورد و یا صندلی نیز از تعریف دیگری برخوردارند.
وی تصریح کرد : هم اکنون تمام شرکتهای قطعه ساز موظفند استاندارد شرکتهای خودروسازی را رعایت کنند یعنی خودروساز هر قطعه را براساس استاندارد مورد نظر از قطعه ساز دریافت می کند.
وی گفت : چنانچه هر شرکت خودروسازی ، قطعه نامرغوبی را دریافت کند ، قطعا خودروساز مقصرخواهد بود بر همین اساس اظهار نظر مهندس میرخانی مشاور انجمن خودورسازان صحیح نیست زیرا اگر از پنچ شرکت قطعه ساز فقط 3 شرکت استاندارد های کیفی را رعایت کنند و 2 شرکت نیز این گونه نباشند طبعا شرکتهای خودروساز نباید از آنها خرید کنند.
وی تصریح کرد : البته در این راستا ممکن است قطعه سازی قواعد تولید را رعایت نکند که این مساله در همه جای دنیا وجود دارد اما قطعا در این زمان ***** ها و سیستم های کنترلی شرکتهای خودروساز است که نباید چنین اجازه ای را به شرکت قطعه ساز دهد.
وی گفت : بنابراین با این استدلالی که مطرح شد هر فردی که عنوان کند ، ایراد کیفی خودروها به قطعه بر می گردد نوعی کم لطفی است چرا که این اشکال بیشتر به شرکت خودروساز بر می گردد که قطعه را تحویل می گیرد.
دبیر انجمن قطعه سازان از جمله عوامل طرح چنین مسائلی در خصوص کیفیت صنعت قطعه سازی را مربوط به سیاست کاهش قیمت تمام شده تولید و به دنبال آن خرید قطعات غیر کیفی دانست گفت : صنعت خودرو هر کشوری به معنای صنعت خودرو و قطعه سازی است چرا که این دو بخش لازم و ملزوم یکدیگرند بنابراین اگر کشوری ادعا کند که صنعت خودروسازی قوی دارد قطعا باید صنعت قطعه سازی توانمندی نیز در کنار آن فعالیت داشته باشد البته شاید عکس این موضوع مصداق نداشته باشد بدین معنی که می توان قطعه سازی قوی در کشوری فعالیت داشته باشد اما صنعت خودروسازی توانمندی وجود نداشته باشد به طوری که امروز در برخی از کشورها، صنعت قطعه سازی توانمندی وجود دارد که قطعاتشان را صادر نیز می کنند در حالی که صنعت خودروسازی ندارند.
قربانی تصریح کرد : اگر در یک کشوری صنعت خودرو بخواهد رشد و توسعه یابد، باید خودروساز ، قطعه ساز و مسئولین ذی ربط مثل وزارتخانه های صنعت و معدن ،اقتصاد و دارایی و سیستم بانکی در هماهنگی با یکدیگر عمل نمایند تا نتیجه مورد انتظار کسب شود.
وی افزود : بنابراین این تصور که یک شرکت خودروسازی می تواند صنعت خودرو ایران را متحول کند ، تصور درستی نیست و از سویی اگر تصور شود که با فعالیت شرکتهای قطعه سازی نیز می توان به نتیجه مورد قبول در صنعت خودرو دست یافت نیز تصور اشتباهی است چرا که اصولا نمی توان تولیدات صنعتی چه خودرو و یا هر محصول دیگری را به صورت مجرد و جدای از عوامل و بخش های مرتبط مورد تحلیل و ارزیابی قرار داد.