اخبار خودرو

توليد موتورسيكلت‌هاي كاربراتوري متوقف مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3170.jpg


از ابتداي مهر ماه امسال ادامه توليد موتورسيكلت‌هاي كاربراتوري (غير انژكتوري) برخلاف استاندارد مصوب مصرف سوخت خواهد بود. محمدرضا فيض‌آبادي ـ مدير بهينه‌سازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت ـ با اعلام خبر بالا اظهار كرد: در بازنگري اسفند ماه سال گذشته، استاندارد معيار مصرف سوخت موتورسيكلت‌ها سختگيرانه‌تر شد.
وي با بيان اينكه استاندارد جديد مصرف سوخت موتورسيكلت‌ها از مهر ماه امسال اجرايي خواهد شد، خاطرنشان كرد: در حال حاضر بخش اعظم موتورسيكلت‌ها به صورت كاربراتوري توليد مي‌شوند كه تكنولوژي آن‌ها قديمي بوده و معيار جديد مصرف سوخت را پاس نخواهند كرد.
مدير بهينه‌سازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت ادامه داد: به عنوان مثال در استاندارد قبلي، حداكثر مصرف سوخت موتورسيكلت‌هاي با حجم موتور 125 سي.سي معادل دو ليتر به ازاي هر 100 كيلومتر تعيين شده بود كه در استاندارد جديد كه از ابتداي مهر اجرايي مي‌شود، به 1.8 ليتر به ازاي هر 100 كيلومتر پيمايش كاهش مي‌يابد.
فيض‌آبادي افزود: با اجرايي شدن اين استاندارد، ديگر امكان توليد موتورسيكلت‌هاي كاربراتوري كه در حال حاضر بخش اعظم موتورسيكلت‌هاي توليدي را به خود اختصاص مي‌دهند، وجود نخواهد داشت؛ بنابراين سازندگان موتورسيكلت‌ بايد به سمت استفاده از فن‌آوري‌هاي نوين و توليد موتورسيكلت‌هاي انژكتوري حركت كنند.
مدير بهينه‌سازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت تصريح كرد: با اجرايي شدن استاندارد جديد از ابتداي مهر، سازمان ملي استاندارد ايران از توليد و شماره‌گذاري موتورسيكلت‌هاي غير منطبق با شاخص‌هاي اين استاندارد جلوگيري خواهد كرد. به گفته وي تنها موتورسيكلت‌‌هاي انژكتوري، استاندارد جديد مصرف سوخت را پاس خواهند كرد.

تیونگ خودروی جدید مرسدس بنز C63 AMG

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3175.jpg


متخصصین تیونینگ خودرو در شرکت آلمانی دومانیگ بسته ارتقایی مرسدس – بنز c63 amg black series آخرین دستاورد خود را رونمایی کردند. اگر چه هنوز مرسدس – بنز c63 amg black series هنوز به فروش نرسیده ، اما متخصصین دومانیگ تصمیم گرفته اند تجهیزات افزایش قدرت و تیونینگ این خودروی پرتوان را رونمایی کنند.
دومانیگ خودروی فوق را به یک سامانه تعلیق جدید kw مجهز کرده و ارتفاع آن را 25 تا 30 میلی متر نسبت به سانانه تعلیق استاندارد آن کاهش داده است.
این شرکت همچنین با ایجاد تغییراتی در موتور 6.3 لیتری v8 مرسدس – بنز c63 میزان توان آن را از 517 اسب بخار پیشین به 600 اسب بخار رسانده است از مهمترین تغییرات انجام گرفته در موتور c63 می توان به طراحی مجدد ecu و نصب کاتالیزور اسپرت درون اگزوز آن اشاره کرد.
بیشینه سرعت خودروی مرسدس – بنز c63 amg black series به صورت الکترونیکی به 230 کیلومتر بر ساعت یا 199 مایل بر ساعت محدود شده است در محور جلوی این خودرو از تایرهای سایز 30/265 دانلوب اسپرت و در محور عقب از تایرهای سایز 25/305 استفاده شده است. از دیگر تغییرات این ابر خودرو می توان رنگ تماما قرمز بدنه و رنگ کرومی کنسول داخلی آن اشاره کرد.
هنوز جزئیات بیشتری درباره این خودرو در دسترس نیست.

رونمایی قدرتمندترین مدل اوپل آسترا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3176.jpg


قدرتمندترین نسخه دیزل خودروی اوپل واکسهال آسترا در انگلستان رونمایی شد.
شرکت آلمانی اوپل چند ماه پیش از ایجاد تغییراتی شامل تعویض موتور در خودروهای آسترا خبر داده بود. طبق بیانیه این شرکت خودروساز،اوپل آسترا توربو دوقلو به یک موتور 2.0 لیتری دیزل cdti مجهز بوده و قابلیت تولید 195 اسب بخار توان و 400 نیوتون متر گشتاور را دارد.
موتور دیزل جدید آسترا می توتند سرعت بیشینه خودرو را به 226 کیلومتر بر ساعت برساند این در حالی است که بیشینه سرعت نسخه های دیگر آن یعنی اسپرت توربو جی تی سی به ترتیب 222 و 223 کیلومتر بر ساعت می باشد.
همچنین میزان مصرف سوخت آسترا دیزل 4.9 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و آلایندگی کربن دی اکسید آن در هر کیلومتر در حدود 129 گرم است اوپل شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آسترا دیزل را 8 ثانیه اعلام کرده است.
مبلغ 24 هزار پوند برای نسخه هاچ بک آسترا در نظر گرفته شده و مشتریان می توانند با پرداخت 1015 پوند بیشتر نسخه اسپرت آن را خریداری کنند.
دریافت سفارش خرید آسترا دیزل از دوم آگوست امسال آغاز می شود.

فورد موستانگ کارول شلبی، به حراج گذاشته می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3171.jpg


«مجله ماشین» – موستانگ gt500 kr (مدل 2009)، که زمانی متعلق به مرد افسانه ای فورد، کارول شلبی بوده است، در آینده ای نزدیک به حراج گذاشته می شود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این فورد موستانگ بسیار خاص 540 اسب بخاری، تنها 2574 کیلومتر راه را پیموده است و در شرایط فنی بسیار خوبی به سر می برد. تاریخ برگزاری این حراج دردناک، 12 اکتبر (مهر ماه)، و محل برگزاری آن ایالت میسیسیپی آمریکا اعلام شده است!

عکس های نسل جدید فورد موستانگ (2015)، شکار شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3172.jpg


«مجله ماشین» – عکس های نسل جدید فورد موستانگ که قرار است سال 2015 میلادی به بازار عرضه شود، چندی پیش هنگام تست شکار شد. تصاویر شکار شده، به خوبی نمایانگر تغییرات اساسی و همه جانبه ای است، که مهندسین فورد روی این مدل جدید اعمال کرده اند. مدل های جدید فورد موستانگ، بر اساس مدل مفهومی evos که سال 2011 در موتور شو فرانکفورت رونمائی شده بود، شکل خواهند گرفت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، قوای محرکه ی موستانگ های آزمایشی، توسط پیشرانه ی 2 لیتری فورد، موسوم به ecoboost (پیشرانه ی بکار رفته در فورد فوکوس st)، تامین می شود. البته احتمال اینکه قوای محرکه ی موستانگ های نهائی را نیز همین پیشرانه تامین کند، بسیار زیاد است. باید منتظر ماند و دید.

نسخه ی جدید کیا سراتو، اوایل سال آینده ی میلادی به بازار می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3173.jpg


«مجله ماشین» – نسخه ی جدید یکی از پرفروش ترین مدل های کمپانی کیا (سراتو)، پس از انجام تغییرات اساسی و همه جانبه، از نیمه ی اول سال 2013 میلادی در بازارهای جهانی عرضه خواهد شد. این خودرو از نظر ابعاد، نسبت به مدل های قبلی خود، طول و عرض بیشتر، و ارتفاع کمتری دارد. همچنین فاصله ی بین دو محور این خودرو افزایش پیدا کرده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، بهبود مواد بکار رفته در ساخت، افزایش امکانات ایمنی و رفاهی، کابین جادار تر، و پیشرانه ی کم مصرف تر، از دیگر خصوصیات این خودروی زیبا و پرطرفدار به شمار می رود. شایان توجه است، این خودرو قبل از عرضه در بازارهای جهانی، اواخر امسال در بازار کره، و با نام k3 عرضه خواهد شد.

محروميت خودروسازان آمريكايي از بازار ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3177.jpg


راديوي بين‌المللي چين در تازه‌ترين گزارش خود نوشت كه شركتهاي خودروسازي آمريكايي مانند فورد و جنرال‌موتورز که اکنون برای بازاریابی محصولات خود نیاز به مشتریهای جدید دارند، از حضور در بازار همیشه داغ و پرهیجان خودرو در ايران محروم شده‌اند. راديوي بين‌المللي چين از تهران گزارش داده در صورت ورود خودروسازان آمريكايي به بازار ايران به اعتقاد كارشناسان اقتصادي آنها می‌توانستند جدیدترین محصولات خود را به راحتی جایگزین تویوتای ژاپن کنند.
راديوي بين‌المللي چين در ادامه گزارش داده كه "با توجه به این‌که ایرانی‌ها 115 درصد عوارض واردات خودرو را به دولت پرداخت مي‌كنند، در حقیقت دو برابر قیمت دیگر مردم جهان برای اتومبیل‌سواری خود هزینه می‌کنند. به اين ترتيب می‌توان با اطمینان به این نتیجه رسید که آنها کشوری ثروتمند را در شمال خلیج‌فارس تشکیل داده‌اند.
هرچند در ایران نهایت سرعت مجاز تردد در اتوبانها 120 کیلومتر است، اما فراهم نبودن بسترهای مناسب برای بهره گرفتن از سرعت سوپر اسپرت‌ها مانعی برای ثبت سفارش آنها نبوده است. از سوی دیگر ناهموار بودن راههای بین‌شهری، وجود دست‌اندازهای سرعت‌گیر غیراستاندارد در خیابانها و تردد خطرناک موتورسوارها از جمله عواملی هستند که لذت رانندگی با اتومبیل را در ایران از بین برده است.
در این بين تنها گروه کوچکی از صاحبان اتومبیلهای سوپر اسپرت نسبت به آنچه که خریداری می‌کنند، شناخت کامل فنی دارند و در این زمینه به طور حرفه‌ای فعالیت می‌کنند.
علاقه ایرانی‌ها به خریدن خودروهای جدید چنان رو به افزایش است که اروپا نیز آن‌را احساس کرده و مدتی قبل شرکت پورشه آلمان اعلام کرد از 24 پورشه بسیار گران سفارش داده شده به این کارخانه توسط کشورهای خاورمیانه، 12 دستگاه از آن به ایران ارسال شده است." پيشتر شبکه خبری فاکس نیوز آمریکا از فروش ۱۷ میلیون دلاری شرکت خودروسازی پورشه در ایران خبر داده بود. براساس آمار گمرك ايران در سال 1390 بالغ بر 563 دستگاه انواع خودروهاي پورشه به ارزش حدود 50 ميليون دلار وارد ايران شد. خودروهاي پورشه عمدتا از امارات وارد ايران شدند. تعداد بسياري محدودي از اين خودرو نيز از طريق بحرين، اتريش و آلمان وارد ايران شدند. مدلهاي وارداتي پورشه به ايران شامل پانامرا،‌ كاين،‌ باكستر، كررا و‌ كيمن مي‌شوند. پورشه برنامه خود را براي سال جاري واردات 800 دستگاه از خودروهايش به ايران اعلام كرده بود.
نگاهي به آمار نشان مي‌دهد كه خودروهاي لوكس و فوق‌ لوكس وارداتي سهم بسيار ناچيزي در بازار خودروي ايران دارند، به‌ طوري كه حتي قطع واردات اين خودروها هيچ تاثيري بر بازار خودرو ايران نخواهد داشت. پيشتر نيز حجم واردات خودروهاي بي‌.ام.و و بنز به ايران كاهش يافته بود كه اين اتفاق تاثير چنداني بر بازار خودروها در ايران نگذاشته بود.

نسل جدید مزدا 6 وارد خط تولید شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-3179.jpg


نسل جدید مزدا 6 استیت رونمایی و وارد خط تولید تاسیسات هوفوی کشور ژاپن شد.
بالاخره بعد از انتشار چندین تصویر رسمی و تیزر تبلیغاتی از خودروی مزدا 6 استیت این خودرو روز گذشته رونمایی و بلافاصله وارد خط تولید تاسیسات هوفوی کشور ژاپن گردید.
قرار است مزدا در کنار نسخه سدان،نسخه استیت خودروی جدید مزدا 6 را نیز وارد بازار نماید. با ورود این خودرو به مرحله تولید ،روز گذشته 500 کارمند تاسیسات هوفو و مدیر عامل شرکت،آقای تاکاشی یامانوچی جشن بزرگی را در این واحد تولیدی بر پا کردند.
نسل جدید مزدا 6 طراحی مشابهی از لحاظ قسمت جلویی خودرو با نسخه سدان است و تنها تفاوت آن در پر کردن برخی زوایای خالی قسمت عقبی خودرو می باشد.
مزدا اعلام کرده که نسل جدید مزدا 6 استیت دارای موتوری مشابه با نسخه قبلی است و یک موتور 2.2 لیتری چهار سیلندر توربو دیزل به توان 148 اسب بخار و یا یک موتور 2.0 لیتر اسکای اکتیو با توان های خروجی 164 و 174 اسب بخار بر روی آن نصب می شند قرار است این خودرو در نمایشگاه 2012 پاریس نیز رونمایی شود و بعد از آن تحت مدل 2014 روانه بازار گردد

رونمایی جدیدترین محصول هیبریدی مرسدس –بنز

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-3180.jpg


مرسدس –بنز از رونمایی خودروی هیبریدی e300 bluetec در انگلستان خبر داد و قیمت پایه آن را 39645 پوند اعلام کرد. طبق اعلام شرکت تولید کننده ، مرسدس بنز e300 bluetec در دو نسخه متفاوت سدان و استیپ و به ترتیب با قیمت های 39645 و 41435 پوند وارد بازار می شود.
مرسدس بنز اعلام کرده که خودروی هیبرید e300 bluetec دارای یک موتور 2.2 لیتری چهار سیلندر دیزل به توان 204 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتون متر است که در کنار یک موتور الکتریکی به قدرت 26 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتون متری قرار گرفته است.موتور الکتریکی این خودرو از یک باتری 0.8 کیلو وات ساعتی تغذیه می شود.
به گفته مرسدس –بنز ، موتور الکتریکی در داخل جعبه دنده خودرو جاسازی شده و به خودرو این اجازه را می دهد که مسافت یک کیلومتر را بدون هیچگونه آلایندگی و بیشینه سرعت 35 کیلومتر بر ساعت حرکت کند.
موتور دیزل این خودرو بلافاصله بعد از تمام شدن باتری موتور الکتریکی به کار افتاده و از طریق جعبه دنده خودکار 7g-tronic نیرویش را به چرخ ها منتقل می کند.شتاب صفر تا صد این خودرو 7.5 ثانیه و میزان مصرف آن در هر صد کیلومتر 4.2 لیتر می باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13637.jpg
وضعیت خدمات پس از فروش خودروهای سنگین در ایران چگونه است؟
پرشین خودرو: متوسط شاخص كل وضعیت خدمات پس از فروش شرکت های عرضه کننده خودروهای سنگین در سال 90 به 87.76 افزایش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، ارزیابی خدمات پس از فروش شركت های عرضه كننده خودروهای سنگین در سال 90 که توسط شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران انجام شده نشان می دهد كه رضایتمندی مشتریان از وضعیت خدمات پس از فروش این خودروها در سال 90 در مقایسه با سال 89 با 6.76 درصد رشد همراه بوده است.
در خلاصه گزارش ارزیابی این شرکت، توجه به خواسته‌ها و تلاش در جلب رضایت مشتریان، استانداردسازی شبكه‌ نمایندگی‌های مجاز، تامین و توزیع مناسب قطعات یدكی، ارائه خدمات تضمین شده و با كیفیت، سیستم‌های مدیریت كیفیتی و سیستم‌های نظارتی كارآمد، از عمده عوامل موثر دراین ارزیابی عنوان شده است.
این ارزیابی در 298 شهر كشور انجام شده و 14 شركت تولید كننده خودروهای سنگین را در برداشته است.
در رتبه بندی شركت های عرضه كننده خودروهای سنگین در سال 90 چهار رتبه در نظر گرفته شده است كه طی دو سال گذشته هیچ شركتی نتوانسته در رتبه یك حضور یابد. اما در رتبه دو در سال 89 نیز هیچ شرکتی حاضر نبود که در سال 90 یك شركت در این رتبه قرار گرفت. در رتبه 3 تعداد شرکت ها از 2 عدد در سال 89 به 7 عدد در سال 90 افزایش یافت.
همچنین تعداد شرکت های رتبه چهاری از 10 عدد در سال 89 به چهار عدد در سال 90 رسید.
همچنین امتیاز خودروسازان برای خدمات پس از فروش عرضه كنندگان خودرو برای حضور در رتبه یك باید 75 درصد، برای رتبه دو 65 درصد و برای رتبه های سه حداقل 50 درصد و برای رتبه چهار کمتر از 50 درصد باشد.
بر اساس این گزارش، در رتبه بندی تعمیرگاه های مجاز خودروهای سنگین در سال 90 نیز چهار رتبه در نظر گرفته شده که 14 تعمیرگاه در رتبه یک، 111 تعمیرگاه در رتبه دو، 108 تعمیرگاه در رتبه سه و 49 تعمیرگاه نیز در رتبه چهار قرار گرفتند. در این میان تعداد تعمیرگاه های بدون رتبه از 81 عدد در سال 89 به 37 عدد در سال گذشته کاهش پیدا کرد.
اما نتایج این بررسی نشان می دهد که شركت آریا دیزل با کسب 69.8 امتیاز در بین ارائه دهندگان خدمات پس از فروش خودروهای سنگین، مقام نخست را به خود اختصاص داد. این در حالی است که این شركت در سال 1389 با 60 امتیاز رتبه چهارم را در اختیار داشت.
در این بررسی شركت های خدمات فنی رنا و ماموت دیزل در رتبه های دوم و سوم جای گرفتند. همچنین شركت پیشرو یدک نیز با 42.91 امتیاز مقام دوازدهم و آخر رده‌بندی خدمات پس از فروش خودروهای سنگین سال 1390 را در اختیار دارد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_505.jpg
معرفی نیسان پتفایندر 2013
پرشین خودرو: شرکت خودروسازی نیسان رسما مدل شاسی بلند پتفایندر جدید خود را برای سال 2013 میلادی رونمایی کرد و از عرضه رسمی این مدل در پایان سال جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، قابل توجه است که نیسان پتفایندر جدید نسبت به مدل مفهومی خود تغییرات کمی را تجربه کرده است.
پتفایندر جدید مجهز به بدنه‌ای براق، طرحی آیرودینامیک، محیط داخلی عالی، تکنولوژی‌های کاربر پسند، پلت فرم یکپارچه جدید و مهمتر از همه پیشرانه پیشرفته‌ای است که به دستیابی این شاسی بلند به عنوان اقتصادی ترین گزینه در میان هم کلاسانش کمک شایانی کرده است. این خودرو همانند سایر بلند قامت‌های نیسان از قابلیت‌های خارج از جاده به بهترین نحو ممکن بهره برده است.
ابداعات نیسان در پتفایندر 2013:
از ابداعات کاربردی نیسان برای خودروهای اینچنینی خود می‌توان به سیستمی جهت دستیابی به صندلی‌های ردیف سوم اشاره کرد (EZ Flex Seating SystemTM) و ( LATCH AND GLIDETM) به این ترتیب صندلی های ردیف دوم به نحوی جمع می‌شوند که بتوان براحتی از صندلی محافظ کودک استفاده کرد و یا حتی در زمان استقرار صندلی کودک و بسته بودن کمربند ایمنی آن باز هم بتوان ردیف دوم صندلی‌ها را جابجا کرده و به ردیف سوم دسترسی پیدا کرد.
امکانات رفاهی:
سازنده مجموعه زیادی از امکانات را برای این مدل در نظر گرفته است که از جمله آن‌ها باید به مواردی از قبیل فرمان گرم شونده، صندلی‌های جلو گرم و خنک شونده، صندلی‌های چرم دوزی شده، سیستم رهیابی ماهواره‌ای، هندزفری بلوتوث، رادیو ماهواره‌ای، سیستم صوتی عالی BOSE به همراه 13 بلندگوی با کیفیت بالا، کلید هوشمند نیسان برای روشن کردن خودرو، کنترل سیستم تهویه مطبوع با کنترل دمای دو ناحیه‌ای، دوربین برای دید عقب خودرو، قابلیت روشن کردن خودرو از راه دور و سیستم بازی و سرگرمی سه گانه‌ جدا ازهم.
مشخصات فنی
موتور شش سیلندر 3.5 لیتری پتفایندر جدید در کنار جعبه دنده‌ دوست داشتنی اکس ترونیک CVT توانایی تولید 264 اسب بخار را دارد که خریداران می‌توانند مدل دارای سیستم چهار چرخ محرک (AWD) را برای استفاده بهتر از این نیرو انتخاب کنند، هرچند که نیسان پتفایندر 2013 به صورت استاندارد قابلیت تنظیم دو و یا چهار چرخ محرک را توسط یک کلید گردان دارد (4×4 و 4×2).
این محصول جدید نیسان در چهار تیپ S،SL ،SV و Platinumبه فروش خواهد رسید.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_504.jpg
امنیت بیشتر با سیستم ارتباطی Wi-Fi جنرال موتورز
پرشین خودرو: شناسایی موانع پیش‌روی خودروها و آگاه کردن راننده از وجود آن‌ها یکی از به‌روز ترین مسائلی است که خودروسازان با آن درگیرند و هر کدام سعی دارند سیستم کامل‌تر و کارآمدتری را از خود ارائه کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این میان جنرال موتورز اعلام کرده که قصد دارد یک سیستم جدید را برای شناسایی عابرین پیاده و همین‌طور وسایل نقلیه سبکی چون دوچرخه توسعه دهد که بر پایه سیستم ارتباطی Wi-Fi کار می‌کند.
سیستم‌های ارتباطی Wi-Fi این امکان را در گوشی‌های تلفن همراه و همین طور وسایل الکترونیکی نظیر لپ‌ تاپ‌ها به وجود می‌آورد که کاربران بتوانند بدون واسطه و تماس با مرکز سومی؛ نسبت به برقراری ارتباط با یکدیگر اقدام کنند.
حال شرکت جنرال موتورز در یک اقدام خلاقانه به این فکر افتاده که از این قابلیت برای افزایش ایمنی عابرین پیاده استفاده کنند. افرادی که به طور کلی سر و کارشان زیاد به عبور از خیابان‌ها می‌افتد؛ نظیر دوچرخه سواران یا کارگرانی که بر روی جاده‌ها کار می‌کنند می‌توانند با دانلود کردن اپلیکیشن مخصوصی که بدین منظور طراحی شده خودروهایی را که از کنار آن‌ها عبور می‌کنند نسبت به حضورشان در آن مکان آگاه نمایند.
رانندگان بدین وسیله از حضور عابرین پیاده در مقابلشان و همین‌طور دوچرخه‌سواران در نقاطی که دید مناسبی نسبت به آن‌ها ندارند ( نقاط کور ) آگاه می‌شوند. جنرال موتورز می‌گوید که این بخشی از پروژه‌ی موسوم به خودرو- به – خودرو است که برای افزایش ایمنی فعال خودروها و برقراری ارتباط میان آن‌ها طراحی شده است. به طور مثال عابرینی که در پشت خودروها پنهان شده‌اند و قصد عبور از خیابان را دارند؛ یا دوچرخه سوارانی که با حرکت در کنار جاده یا رسیدن به تقاطع‌ها احتمال بروز خطر را برای خود فراهم می‌کنند به وسیله این سیستم مورد شناسایی قرار می‌گیرند و بدین ترتیب می‌توان از بخش زیادی از تصادف های این‌چنینی کاست.
در سامانه‌های وایرلس معمولی زمان برقراری ارتباط و تشخیص مختصات حدود 7-8 ثانیه به طول می‌انجامد اما در این سیستم این زمان به حدود یک ثانیه کاهش پیدا کرده است.
به گفته سازمان ملی بزرگراه‌ها و ترافیک ایالات متحده ( NHTSA) در سال 2010 تنها 4280 عابر پیاده و 618 دوچرخه‌سوار بر اثر تصادف با وسایل نقلیه‌ موتور جان خود را از دست دادند. هرچند این آمار نسبت به سال 1995 بهبود 25 درصدی را نشان می‌دهند اما هنوز هم جای کار زیادی در این زمینه وجود دارد.
برد سامانه‌های بدون سیم جنرال موتورز که قرار است در خانواده‌های بیوک، کادیلاک، شورلت و جمس استفاده شوند نزدیک به 200 متر است؛ ضمن این که به وسیله‌ی این سامانه می‌توان نسبت به انتقال ترک‌های موسیقی و همین‌طور تصاویر یا فیلم‌ها اقدام کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13658.jpg
دست آمریكایی ها از بازار خودرو ایران کوتاه است
پرشین خودرو: رادیوی بین‌المللی چین در تازه‌ترین گزارش خود نوشت كه شركتهای خودروسازی آمریكایی مانند فورد و جنرال‌موتورز که اکنون برای بازاریابی محصولات خود نیاز به مشتریهای جدید دارند، از حضور در بازار همیشه داغ و پرهیجان خودرو در ایران محروم شده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رادیوی بین‌المللی چین از تهران گزارش داده در صورت ورود خودروسازان آمریكایی به بازار ایران به اعتقاد كارشناسان اقتصادی آنها می‌توانستند جدیدترین محصولات خود را به راحتی جایگزین تویوتای ژاپن کنند.
رادیوی بین‌المللی چین در ادامه گزارش داده كه "با توجه به این‌که ایرانی‌ها 115 درصد عوارض واردات خودرو را به دولت پرداخت می‌كنند، در حقیقت دو برابر قیمت دیگر مردم جهان برای اتومبیل‌سواری خود هزینه می‌کنند. به این ترتیب می‌توان با اطمینان به این نتیجه رسید که آنها کشوری ثروتمند را در شمال خلیج‌فارس تشکیل داده‌اند.
هرچند در ایران نهایت سرعت مجاز تردد در اتوبانها 120 کیلومتر است، اما فراهم نبودن بسترهای مناسب برای بهره گرفتن از سرعت سوپر اسپرت‌ها مانعی برای ثبت سفارش آنها نبوده است. از سوی دیگر ناهموار بودن راههای بین‌شهری، وجود دست‌اندازهای سرعت‌گیر غیراستاندارد در خیابانها و تردد خطرناک موتورسوارها از جمله عواملی هستند که لذت رانندگی با اتومبیل را در ایران از بین برده است.
در این بین تنها گروه کوچکی از صاحبان اتومبیلهای سوپر اسپرت نسبت به آنچه که خریداری می‌کنند، شناخت کامل فنی دارند و در این زمینه به طور حرفه‌ای فعالیت می‌کنند.
علاقه ایرانی‌ها به خریدن خودروهای جدید چنان رو به افزایش است که اروپا نیز آن‌را احساس کرده و مدتی قبل شرکت پورشه آلمان اعلام کرد از 24 پورشه بسیار گران سفارش داده شده به این کارخانه توسط کشورهای خاورمیانه، 12 دستگاه از آن به ایران ارسال شده است."
به گزارش ایسنا، پیشتر شبکه خبری فاکس نیوز آمریکا از فروش ۱۷ میلیون دلاری شرکت خودروسازی پورشه در ایران خبر داده بود. براساس آمار گمرك ایران در سال 1390 بالغ بر 563 دستگاه انواع خودروهای پورشه به ارزش حدود 50 میلیون دلار وارد ایران شد. خودروهای پورشه عمدتا از امارات وارد ایران شدند. تعداد بسیاری محدودی از این خودرو نیز از طریق بحرین، اتریش و آلمان وارد ایران شدند. مدلهای وارداتی پورشه به ایران شامل پانامرا،‌ كاین،‌ باكستر، كررا و‌ كیمن می‌شوند. پورشه برنامه خود را برای سال جاری واردات 800 دستگاه از خودروهایش به ایران اعلام كرده بود.
نگاهی به آمار نشان می‌دهد كه خودروهای لوكس و فوق‌ لوكس وارداتی سهم بسیار ناچیزی در بازار خودروی ایران دارند، به‌ طوری كه حتی قطع واردات این خودروها هیچ تاثیری بر بازار خودرو ایران نخواهد داشت. پیشتر نیز حجم واردات خودروهای بی‌.ام.و و بنز به ایران كاهش یافته بود كه این اتفاق تاثیر چندانی بر بازار خودروها در ایران نگذاشته بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_503.jpg
PUR DESIGN، LFA را به عروس لکسوس تبدیل می‌کند
پرشین خودرو: PUR DESIGN آخرین پکیج خود را برای تبدیل کردن لکسوس LFA به یک موشک زمینی را معرفی کرد!
به گزارش «پرشین خودرو»، لکسوس که با LFA سعی در ورود به بازار سوپر اسپرت‌ها دارد و می‌خواهد تصویری را که از آن به عنوان یک خودروی آرام در ذهن‌ها شکل گرفته را دگرگون کند؛ حالا به کمک متخصصین PUR DESIGN در حال رسیدن به آرزوی خود است.
طراحان این تیونر توانمند تصمیم گرفته‌اند تا در جاپای مهندسین لکسوس پا نگذارند و تمرکز خود را بر روی طراحی خودرو اعمال کنند. این تغییرات شامل، اضافه شدن بالچه‌ عقب و دیفیوزرهای جدید به همراه یک رینگ آلیاژی اسپرت 10 پره‌ی جدید است که در کنار رنگ‌آمیزی قرمز بدنه و تضاد هیجان انگیز آن با قطعات فیبرکربنی مشکی رنگ، LFA را به خودرویی جذاب و تاثیرگذار تبدیل می‌کند.
بدین ترتیب با تغییراتی -که هرچند چندان عمده و اصلی به نظر نمی‌رسند اما در ترکیب چهره خودرو بی تاثیر نیستند- LFA به یکی از سریع‌ترین و جذاب‌ترین سوپراسپرت های جهان تبدیل شده است. سوپراسپرتی که با پیشرانه‌ 4.8 لیتری ده سیلندر و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ‌ها می‌تواند 560 اسب بخار قدرت و 480 نیوتون متر گشتاور تولید کند که جالب این جاست این میزان قدرت و گشتاور در دور موتورهای 8700 و 6800 به دست می‌آید؛ دور موتورهایی که در آن بسیاری از موتور‌های متداول جان به جان آفرین تسلیم می‌کنند!
بدین ترتیب شتاب صفر تا صد کیلومتر 3.7 ثانیه‌‌ای و حداکثر سرعت 326 کیلومتر بر ساعتی برای LFA دور از ذهن نیست؛ به خصوص که نسبت وزن/ قدرت آن به 2.64 کیلوگرم به‌ازای هر اسب بخار می‌رسد.
جالب است بدانید گونه مجهز به پکیج نوربورگ رینگ این خودرو سال گذشته در همین پیست مورد آزمایش قرار گرفت که موفق به کسب رکورد 7 دقیقه و 22 ثانیه و 85 صدم ثانیه گردید.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033112.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033111.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033110.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033109.jpg

1

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033108.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033107.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033106.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5033105.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_13649.jpg
سازمان بهزیستی کشور خبر داد
استقبال از واردات خودرو با تخفیف 30میلیونی
پرشین خودرو: معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشور ضمن اشاره به ثبت‌نام معلولان متقاضی واردات خودرو با تخفیف 30 میلیون تومانی در سامانه راه‌اندازی شده بدین منظور، از ثبت نام بیش از 20 هزار متقاضی خبر داد و گفت:‌ ثبت‌نام‌ها تا پنجم شهریور ادامه دارد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، یحیی سخنگویی با این گفته كه پس از انجام بررسی‌ها 4700 معلول دارای شرایط لازم از سوی سازمان بهزیستی برای استفاده از تخفیف 30 میلیون تومانی واردات خودرو به اداره گمرك معرفی می‌شوند، افزود: اگر شرایط ثبت‌نام‌كنندگان یكسان باشد، مجبور می‌شویم قرعه‌كشی كنیم.
به گفته وی 4700 معلول دارای شرایط لازم برای بهره‌مندی از تسهیلات در نظر گرفته شده در نهایت به اداره گمرك معرفی می‌شوند تا از معافیت 30 میلیون تومانی برخوردار شوند.
معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشور در ادامه درباره پرداخت هزینه ایاب و ذهاب معلولان و مشكلات آنها در این زمینه نیز اظهار كرد: هزینه‌های ایاب و ذهاب در استان تهران تا شهریورماه واریز شده و مشكلی از این بابت وجود ندارد.
سخنگویی تاكید كرد: با توجه به مشكلاتی كه مردم در رفت و آمد دارند، رقمی كه برای ایاب و ذهاب معلولان در نظر گرفته‌ایم، چند برابر استاندارد است.
وی همچنین درباره‌ پرداخت هزینه بنزین معلولان نیز گفت: امسال ماهانه هزینه‌ 30 تا 32 لیتر بنزین كه در واقع همان مابه‌التفاوت هزینه‌ بنزین دولتی و آزاد است را پرداخت می‌كنیم.
معاون سازمان بهزیستی تصریح كرد: این موضوع قطعی است و این مبلغ امسال پرداخت می‌شود.
سخنگویی هم‌چنین درباره‌ مناسب‌سازی اماكن و معابر برای استفاده آسان افراد دارای معلولیت اظهار كرد: مناسب‌سازی معابر خدمتی است كه باید به جامعه‌ هدف ارائه شود. ارگان‌هایی كه باید درگیر شوند را نیز به كار می‌گیریم تا در بودجه‌ آنها این موضوع لحاظ شود. این در حالیست كه بودجه‌ای نیز از سوی بهزیستی به منظور مناسب‌سازی خودرو و منازل مسكونی معلولان اختصاص می‌یابد.
وی همچنین از پایش پرونده‌های مددجویان در چهار استان خبر داد و گفت: با این اقدام بالطبع یكسری ریزش خواهیم داشت و افرادی كه فوت شده و توانمند شده‌اند از چرخه حمایت خارج و به جای آنها افراد جدیدی جایگزین می‌شوند؛ هم ورودی داریم و هم خروجی و این خبر خوبی است برای افرادی كه پشت نوبت هستند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13643.jpg
صنعت خودرو نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری
پرشین خودرو: عضو انجمن قطعه‌سازان اظهار داشت: دو یا چند نرخی بودن ارز یكی از معضلات بازار است كه تمام بخش‌های تولیدی و صنعتی را تحت‌الشعاع خود قرار داده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، محمدرضا نجفی‌منش ضمن تاكید براینكه باید در خصوص وضعیت ارز یك كار ریشه‌ای صورت گیرد، گفت: باید با یك تعیین و تكلیف نهایی، تصمیمی برای وضعیت بازار ارز گرفته شود. در حال حاضر راهكاری جز رسیدن به ارز تك نرخی، نمی‌تواند مشكلات را از میان بردارد.
وی تصریح كرد: علاوه بر واقعی شدن نرخ ارز، در صنعت خودروسازی نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری هستیم.
نجفی‌منش اضافه كرد: به تبع حذف قیمت‌گذاری دستوری در بازار خودرو، یك افزایش قیمتی رخ می‌دهد كه این افزایش قیمت قابل پذیرش بوده و بازار كشش آن را دارد.
وی خاطرنشان كرد: بدون شك افزایش قیمت خودرو با قیمت‌گذاری آن در حاشیه بازار، همچون دیگر كالاها نبوده و باتوجه به كشش بازار و وضعیت واقعی آن افزایش می‌یابد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13630.jpg
پایان مرداد ماه
آخرین موعد برای پرداخت تسهیلات صنعت خودرو
پرشین خودرو: در شرایطی که برخی منابع از ابلاغ تسهیلات 2000 میلیارد تومانی صنعت خودرو از سوی بانک مرکزی به بانک‌های عامل خبر داده‌اند، اما هنوز اخبار رسمی در خصوص زمان تخصیص این تسهیلات، نحوه و درصد بهره آن منتشر نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس آمارهای رسمی در سه ماه نخست امسال تولید در صنعت خودرو کشور حدود 36 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.
البته طبق آمارهای غیر رسمی تاکنون میزان کاهش تولید خودرو به 50درصد رسیده است. در شرایطی که دلیل اصلی کاهش تولید خودرو بحران نقدینگی خودروسازان و قعطه‌سازان بوده است، حدود یک ماه پیش کارگروه حمایت از تولید تسهیلات 2000 میلیارد تومانی را جهت خروج صنعت خودرو از بحران تصویب کرد.
به گزارش ایسنا، حدود دو هفته پیش نیز این مصوبه با امضای معاون اول رییس‌جمهور به رییس کل بانک مرکزی ابلاغ و مقرر شد که تسهیلات یاد شده حداکثر تا پایان مرداد ماه پرداخت شود.
چند روز پیش نیز اخباری مبنی بر ابلاغیه بانک مرکزی به بانک‌های عامل در زمینه پرداخت تسهیلات 2000 میلیارد تومانی صنعت خودرو منتشر شد. در این میان مشخص نیست این تسهیلات به‌طور مشخص چه زمانی پرداخت شده و میزان بهره آن چه مقدار خواهد بود.
کارشناسان معتقدند در این شرایط ضروری است که پرداخت یا عدم پرداخت این تسهیلات به‌طور رسمی اعلام و چگونگی و زمان پرداخت نیز مشخص شود تا خودروسازان و قطعه‌سازان بتوانند برنامه‌ریزی درستی را جهت عبور از بحران فعلی و جبران افت تولید صورت گرفته انجام دهند.

آغاز تولید آزمایشی سیلندر و سر سیلندر موتور های کم مصرف




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مهندس نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از روند داخلی سازی سیلندر و سرسیلندر موتورهای کم مصرف و مدرن بازدید کرد.
وی در این دیدار جایگاه قواي محركه در برنامه استراتژیک ایران خودرو را مهم ارزیابی کرد و گفت: تا سال 95 سهم موتورهای کم مصرف در سبد محصولات ایران خودرو به 90 درصد می رسد.
مهندس نجم الدین از تولید آزمایشی سيلندر و سرسيلندر موتور تی. یو. 5. در خطوط پیشرفته و انعطاف پذیر این موتور به منظور كاهش ريسك تامين قطعات اصلي آن خبر داد و گفت: از این طریق منبع جدیدی برای تامین این بخش از موتور ملي ای. اف. 7. نیز در درون ایران خودرو فراهم شده که به زودي افتتاح خواهد شد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: به منظور استفاده حداکثر از قواي محركه ملي روي محصولات توليدي، برنامه تولید موتور ای. اف. 7. درسال جاری 170 هزار دستگاه است
وی نياز بازار به قواي محركه دارای فناوري بالا و مصرف سوخت كم در كلاس كمتر از 1.4 ليتر و قدرت 80-60 اسب بخار را عامل مهمی برای طراحی و توسعه موتور ملی 1400 سی سی از سوی ایران خودرو عنوان کرد که در مراحل پاياني توسعه قراردارد و با توليد آن از سال 92 بر روي رانا نصب خواهد شد
نجم الدین با اشاره به استراتژي ایران خودرو در بخش سواري، اظهار داشت: برای تامین ‌نياز بازار داخلی و صادراتي، ملاحظات زيست محيطي و كاهش مصرف سوخت، ایران خودرو از سال 91 تا 95،‌ نسبت به تعيين تركيب مناسبي از قواي محركه بر مبناي استراتژي سبد سوختي، به گونه ای اقدام کرده که مصرف سوخت محصولات در طول زمان داراي روند كاهشي باش
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افرود: افزايش تيراژ اقتصادي و خودكفايي و به حداقل رساندن ارزبري، معاونت نیرو محرکه ایران خودرو را به سمت حفظ و ارتقای موتورهاي استراتژيك خانواده تی. یو. و ای. اف. و كاهش تيراژ موتورهاي پرمصرف قديمي با ارزبري بالا، سوق داده است.
وی با اشاره به قدیمی شدن فناوری موتور بنزيني ايكس.يو.7 كه بر روي پژو 405 ، پارس و ‌سمند نصب مي شود، از ايجاد تغييراتي در 70درصد قطعات اصلي و مجموعه های موتوري از جمله سرسيلندر و منيفولد‌ این موتور خبر داد که به طراحی و ساخت موتور جديدي با نام XUM منجر شده و این موتور جدید ضمن کاهش مصرف سوخت، قابليت تامین استاندارد آلايندگي يورو 4 را نيز دارا است
نجم الدین از تولید انبوه موتور ایکس. یو. ام. تا دو ماه آینده خبر داد که به تدریج جایگزین موتور ایکس. یو. 7. خواهد شد که پیشتر سالانه 300 هزار دستگاه تولید شده اس
گفتنی است مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو امروز از سالن های تولیدی قوای محرکه این شرکت شامل موتورسازی های یک، دو و سه دیدن کرد و از نزدیک فرایند داخلی سازی تولیدات این بخش را مورد توجه قرار داد.
__________________

لزوم گسترش صنعت خودرو در مناطق آزاد کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خواستار گسترش صنعت خودرو در شهر های مختلف شد و گفت: با توجه به اینکه شرکت های خودروسازی در ایجاد اشتغال سهم عمده ای دارند لازم است این صنعت در شهر ها و استانهای مختلف کشور گسترش یابد.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروسازان کشور به هر میزان که این صنعت را گسترش و در ارتقاء کیفیت خودروها بکوشند می توانند به راحتی خودروها را به بازار های هدف صادر کرده و صادرات غیر نفتی در این راستا افزایش می یابد.
وی با بیان این مطلب که کاهش واردات خودرو گامی مثبت در جهت حمایت از خودروسازان کشور است گفت: یکی از برنامه های دولت و مجلس به منظور حمایت از صنعت خودرو کشور ،عدم کاهش تعرفه های واردات خودرو در این صنعت است زیرا در صورت افزایش کیفیت و استاندارد،خودروهای تولیدی قابلیت رقابت با خودرو های سایر کشور ها را دارا هستند.
وی افزود: خودروسازان باید سعی کنند با ارتقاء استانداردها در تولیداتشان مصرف کنندگان را به استفاده از این خودروها ترغیب کنند تا به خرید خودرو های داخلی روی آورند.
وی تصریح کرد:اگر خودروسازان کشور سعی کنند در تمام استانهای کشور صنعت خودرو و قطعه سازی را گسترش دهند این امر تاثیر مثبتی در افزایش صادرات خواهد داشت.
فتحی پور خواستار گسترش صنعت خودرو در مناطق آزاد شد و گفت: با توجه به اینکه خودروهای بسیاری وارد مناطق آزاد کشور می شوند لازم است خودروسازان برای مقابله با این واردات ،شرکت هایی در این مناطق تاسیس کرده تا رقابت بین صنعت داخلی و خودروهای وارداتی افزایش یابد.
وی در پایان گفت: با توجه به افزایش مشکل بیکاری ،سرمایه گذاران باید سعی کنند سایت ها و کارخانه های خودروسازی را در مناطق کمتر توسعه یافته تاسیس کنند تا در مناطقی که برای سرمایه گذاری و تولید خودرو مناسب هستند بیکاری کاهش یابد.

اجرای طرح حداکثر استفاده از توان تولید داخل، صنعت خودرو را در شرایط بهتری قرار خواهد داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgطرح حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی در تامین نیازهای کشور با اصلاحاتی به تایید شورای نگهبان رسید.این طرح که به منظور استفاده از توان پژوهشی، فنی، مهندسی، صنعتی واجرایی کشور به تصویب رسیده است ،کلیه وزارتخانه ها سازمانها و موسسات وابسته به دولت را موظف می کند تسهیلات دولتی لازم رابه بخش تولیداختصاص دهند.
به گزارش خبر خودرو ، سخنگوی شورای نگهبان استفاده حداکثری از توان داخلی را به عنوان مهمترین راهکار در حمایت از صنعت داخلی عنوان کرد و گفت: قانون حداکثر استفاده از توان داخل در اسفند سال 75 به تصویب مجلس رسید اما تاکنون به طور کامل در کشور اجرایی نشده است در حالی که اگر این اتفاق می‌افتاد امروز بخش تولید و صنعت بخصوص صنعت خودرو در شرایط بهتری قرار داشت و حمایت از تولید ملی در سطح بالاتری صورت می‌گرفت.
عباسعلی کدخدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: افزایش کیفیت محصولات ایرانی از جمله محصولات خودرویی از وظایف تولید‌کنندگان داخلی محسوب می‌شود تا از این طریق مصرف‌کنندگان به خرید کالاهای ایرانی ترغیب شوند. علاوه بر این، الزام دستگاه‌های دولتی به خرید تولیدات داخلی دارای مشابه خارجی نیز زمانی به صورت عملی اتفاق می‌افتد که محصول داخلی وخودروهای تولید داخل برطرف کننده نیاز این دستگاه‌ها باشد.
وی افزود: در این زمینه همکاری سیستم بانکی نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است تا به این ترتیب بخش تولید از منابع مالی مناسبی برخوردار شود و علاوه بر افزایش کمی تولیدات، رشد کیفی محصولات نیز افزایش یابد.در این راستا گسترش شبکه‌های تولید مواد اولیه و قطعات و تجهیزات مورد نیاز برای اجرای طرحهای صنعتی و اقتصادی زمینه‌ای برای اجرای قانون حداکثر استفاده از توان داخل محسوب می شودتا با اتکابه پروژ‌ه‌های زیربنایی و اقتصادی تأمین تجهیزات از داخل بیشترصورت گیرد.

افزایش بهره وری کاهش قیمت را در محصولات خودرویی به ارمغان می آورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی پرداخت تسهیلات در نظر گرفته شده به شرکت های خودروساز را مستلزم تامین سرمایه بانک ها دانست و گفت: تا زمانی که سرمایه بانک ها تامین نگردد نمی توان انتظار داشت که رقمی بالغ بر 2 هزار میلیارد تومان از اقتصاد کشور جهت مرتفع شدن معضلات صنعت خودروسازی به شرکت های خودروساز اختصاص یابد.
ایرج ندیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون اقتصاد کشور، اقتصاد مقاومتی است ،افزود: در اقتصاد مقاوتی الزما ًمی بایست درآمدها و هزینه ها به درستی تعریف گردند.
وی با بیان اینکه صنعت خودروسازی شاخص صنعت کشور است ،ابراز داشت: در این میان لازم است که بر نیاز سایر صنایع در کنار صنعت خودروسازی توجه گردد و نیازهای اساسی جامعه جهت اختصاص تسهیلات سنجیده گردد.
وی ضمن ابراز امیدواری در خصوص مرتفع شدن نیاز صنعت خودروسازی کشور ،اذعان داشت:امیدواریم که با اعمال مدیریت در اداره وجوه، به درخواست های صنعت خودروسازی پاسخی مناسب داده شود.
وی بر وجود برخی از محدودیت ها و مشکلات در این راستا اشاره کرد و گفت: در این زمینه باید به محدودیت های مختلف اعم از قدرت پرداخت ، افزیش سرمایه بانک ها و نیز وجود برخی از منابع دیگر با نیاز مبرم تر توجه گردد.
نماینده منتخب دوره نهم در خانه ملت با بیان اینکه 3 نوع هزینه در کشور صرف صنعت خودرو می شود، تصریح کرد: هزینه ها در واردات خودروهای خارجی ، تامین قطعه از قطعه سازان و در نهایت مصرف انرژی و سوخت در خودرو خلاصه می شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: کاهش و یا افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی وابسته به کیفیت و نوع آپشن هایی است که در آن به کار می رود.با همه این تفاسیر می توان در سایه افزایش بهره وری در صنعت خودروسازی، کاهش قیمت را برای محصولات تولیدی شرکت های خودروساز رقم زد.

کاهش قیمت محصولات گروه خودرویی غیرممکن است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص اعطای تسهیلات 2 هزار میلیاردی به 2 شرکت خودروساز کشور ، گفت: عدم تخصیص تسهیلات 2 هزار میلیاردی به شرکت های خودروساز عملاً موجب شده تا چالش های فراوانی برای شرکت های خودرو و قطعه ساز در مسیر تولید ایجاد گردد.
ابراهیم نکو در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر تسریع روند اعطای تسهیلات به دو شرکت خودروساز ، افزود: چنانچه این امر به تعویق افتد قطعاً آسیب های جدی بر صنعت خودرو و قطعه سازی وارد می شود که جبران تبعات ناشی از آن امکان پذیر نخواهد بود.
وی شرکت های قطعه ساز را سرمایه های صنعت کشور خواند و ابراز داشت: پرداخت تسهیلات 2 هزار میلیاردی قطعاً می تواند موجب شود فرآیند تولید در واحدهای صنعتی با روند سابق ادامه یابد.
وی ضمن ابراز امیدواری نسبت به پرداخت تسهیلات 2 هزار میلیاردی به شرکت های خودروساز، خاطرنشان کرد: کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی به طور جدی پیگیر تحقق امر مزبورخواهد بود .
نماینده مردم بهارستان و رباط کریم در خانه ملت در پایان ، کاهش قیمت محصولات گروه خودرویی را در شرایط موجود، غیر ممکن دانست و اذعان کرد: افزایش قیمت تنها می تواند در بلند مدت و با اختصاص بسته های حمایتی به شرکت های خودروساز ، بر روی محصولات گروه خودرویی اعمال گردد.

لزوم مرتفع شدن موانع تولید شرکت های خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر کاهش موانع تولید شرکت های خودروساز ، گفت: تحقق حمایت از تولید ملی تنها در سایه مرتفع نمودن موانع موجود بر سر راه تولید واحدهای صنعتی میسر می گردد .
عبدالرضا مصری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ، افزود: چنانچه حمایت از صنایع کشور خصوصاً صنعت خودرو و قطعه سازی همراستا با شعار سال جاری محقق نگردد، قطعاً مجموعه های سازنده خودرو جهت ادامه روند تولید با مشکلات و معضلات عدیده ای روبرو خواهند شد به شکلی که می توان گفت ادامه دار بودن این امر، فرآیند تولید را در کشور با چالش روبرو می کند ضمن آنکه موجب کاهش میزان بهره وری از منابع موجود در کشور می شود.
وی با اشاره به وجود برخی از سیاست ها در کشور جهت مرتفع نمودن معضلات موجود بر سر راه تولید، ابراز داشت: از جمله این سیاست ها ، سیاست تکلیفی است ازسوی دولت به بانک ها تحمیل می شود.
وی ضمن ابراز تاسف از غیر واقعی بودن نرخ سود تسهیلات اعطایی از سوی بانک های عامل، ابراز داشت: چنانچه وام ها با نرخ واقعی در اختیار تولیدکنندگان صنایع مختلف قرار می گرفت هم اکنون این تولیدکنندگان با هیچگونه مشکلی جهت دریافت تسهیلات بانکی روبرو نمی شدند.
نماینده مردم در خانه ملت امر فوق را به عنوان یک آفت اقتصادی در کشور برشمرد و گفت این آفت بیشتر گریبانگیر بنگاه های بزرگ و واقعی تولید کننده می شود و در نهایت این واحد های صنعتی را متضرر می کند.
وی با بیان اینکه شرکت های خودروساز تجربه مواجهه با مشکل نقدینگی را داشته اند ،اظهار داشت: خودروسازان می توانند به جای درخواست وام با درصد بالای نرخ سود ،از طریق پیش فروش برخی از محصولات خود در جهت برطرف نمودن معضلات نقدینگی پیش آمده بر آیند.
نماینده مردم کرمانشاه در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه پیشگیری سیاست پیش فروش به عنوان راهکاری مناسب جهت تامین منابع مالی خودروسازان مطرح است ، اظهارکرد: سود ناشی از این امر مستقیماً به مردم خواهد رسید.
وی با تاکید بر کاهش قیمت خودروهای داخلی ، گفت: سیاست دولت و مجلس در راستای کاهش ورود و تقاضای خودروهای خارجی میتواند با کاهش قیمت تولیدات داخلی میسر گردد.
وی در پایان به انتظارات مجلس از شرکت های خودروساز اشاره نمود و خاطرنشان کرد: در سایه اعمال سیاست های حمایتی از شرکت های خودروساز، این مجموعه های صنعتی می بایست در مسیر ارتقای سطح کیفی و کاهش قیمت خودرو گام بر می داشتند که متاسفانه تاکنون اینگونه نبوده است.

بازار خودرو در آستانه تثبیت قیمت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، یکی از فعالان بازار خودرو کشور ،ضمن اشاره به کاهش تولید و واردات خودرو به کشورگفت : در ماههای اخیر، به جهت کاهش تولید و واردات ، بازار خودرو کشور از وضعیت با ثباتی نسبت به عرضه و تقاضا و قیمت برخوردار نبوده است.
کاظم محمدی نیکخواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ضمن تاثیر کاهش تولید و واردات بر بازار خودرو کشور،قرار گرفتن در فصل تابستان و افزاش تقاضا را نیز بروضعیت بازار و افزایش قیمت خودرو موثر ذکر کرد و افزود : به نظر می رسد بازار فعلی خودرو و عدم ثبات قیمت در این شرایط ، طی روزهای آتی و به تدریج وضعیت مطلوب و با ثباتی را خواهد یافت.
وی افزایش قیمت خودروهای داخلی را در شرایط موجود منطقی دانست و گفت : با توجه به افزایش دو برابری قیمت مواد اولیه، قطعا افزایش قیمت خودرو در این شرایط منطقی و معقول به نظر می رسد.
وی افزایش نرخ ارز و تورم را دو عامل موثردر افزایش قیمت خودروهای داخلی ذکر کرد و افزود : با هدفمندسازی یارانه ها و افزایش قیمت خدمات و از سویی افزیش قیمت نهاده های تولید ، افزایش قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است.
وی همچنین در خصوص آینده بازار خودرو کشور گفت : قطعا بازار خودرو در آینده نزدیک به لحاظ عرضه و تقاضا به شرایط با ثباتی خواهد رسید.
این فعال بازار خودرو کشور همچنین طرح افزایش سود واردات خودرو را در شرایط فعلی را ،به جهت برخی مسائل سیاسی عنوان کرد و گفت : عدم امکان ثبت سفارش واردات خودرو برای همه افراد و از سویی واردات خودرو با نرخ ارز دولتی ، موجب گردید که بسیاری از واردکنندگان سود خوبی را در این جریان کسب کنند. اما با حذف ارز دولتی و افزایش نرخ ارز آزاد ، قطعا سود واردکنندگان کاهش یافته و به شرایط گذشته خواهد رسید .
نیکخواه همچنین ورود خودروهای جدید2013 در ماههای آینده را مانع دپوی خودروهای وارداتی از سوی وارد کنندگان ذکر کرد و افزود : به جهت نزدیک شدن به آغاز سال جدید میلادی و ورود خودروهای جدید ،طی روزهای اخیر، بحث دپو و انبار نمودن خودروهای وارداتی به تدریج کاهش یافته است.

ورود وانت 151 و تيباي هاچ بک به بازار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه گروه سایپا برای تأمین برخی کالاها اقدام به تکمیل موجودی خود حتی تا پایان سه ماهه چهارم امسال کرده است ، اعلام کرد : وانت 151 و خودرو تیبای هاچ بک به بازار می‌آید.
حسن امیری هنزکی افزود : با توجه به راهبرد پنجساله که تعریف شده ، تولید پلتفرم ها و خودروهای تجاری جدید برنامه ریزی شده است که تولید خودرو وانت 151 و مدل هاچ بک تیبا (211) ؛ امسال و سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
امیری گفت : سایپا در برخی قطعات مورد نیاز خود مانند ورق، مجبور به سفارش گذاری در برنامه پیمانکاران است اما برخی قطعات باید همسو با خط تولید تأمین شود که بخش عمده آن هم قطعات کوچک است.
وی با بیان اینکه برای تأمین و انبار قطعات اساسی و سفارش گذاری ها زاقدام شده است ، به ابلاغیه کارگروه حمایت از تولید به بانک مرکزی برای تخصیص تسهیلات هزار میلیارد تومانی در بانک های عامل اشاره کرد و گفت : این نامه به سایپا رسیده و پیگیری ها برای نحوه تعامل و چگونگی ارایه این تسهیلات با بانک های عامل آغاز شده است.

امیری با بیان اینکه تخصیص وام هزار میلیارد تومانی به معنای کمک بلاعوض یا تسهیلات ارزان قیمت نیست، گفت : این منابع به گروه سایپا اجازه می دهد تا خارج از حدود و سقف های اعتباری سابق، از تسهیلات به شکل مناسبی بهره مند شود که نحوه استفاده از این ظرفیت به توافق های صورت گرفته با بانک های عامل بستگی خواهد داشت.
امیری هنزکی گفت: رشد طولی و عرضی خودروسازان و افزایش آمار تولید در سال های گذشته باعث شده است روند افزایش سرمایه آنها متوقف شود و با تضعیف نقدینگی در گردش مواجه شوند که مصوبه جدید کارگروه حمایت از تولید اجازه می دهد خودروسازها خارج از سقف های قبلی بتوانند از این منابع بهره مند شوند.
وی تاکید کرد : صحبت درباره نحوه باز پرداخت اقساط تسهیلات یا نرخ بهره دریافتی بانک ها به نحوه تعامل با بانک های عامل بستگی دارد.
امیری اظهار داشت : در مجموع مصوبه کارگروه تولید بر تخصیص 60 درصد از این تسهیلات به قطعه سازان تابعه شرکت یا شرکت های مستقل خصوصی تأکید دارد که می تواند فشارهای ناشی از نقدینگی مورد نیاز آنها را کاهش دهد.
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا افزود: قطعه سازان به خاطر برخی تحریم ها و محدود شدن استفاده از اعتبارات اسنادی کوتاه مدت و مدت دار به شدت به نقدینگی برای تأمین برخی قطعات وارداتی نیاز دارند ، این شرکت ها مجبور بودند به جای اختصاص 20 درصد از سرمایه در گردش خود ، به دلیل مشکل شدن نقل و انتقالات وجوه بانکی، با 100 درصد از این منابع با طرف های تجاری روبرو شوند که در نهایت نیاز به تأمین نقدینگی را بیش از پیش بالا می برد.
وی اظهار داشت : قطعه سازان از شرکای خودروسازان هستند و با توجه به اینکه بخش عمده قطعات خودرو را قطعه سازان داخلی تأمین می کنند ، بهبود ساختار مالی و تقویت این بخش به ارتقاء شرایط خودروسازان کمک خواهد کرد.
امیری همچنین از ارائه درخواست به سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان برای افزایش قیمت محصولات این شرکت خبر داد و گفت: با توجه به افزایش قیمت نهاده های تولیدی، با ارسال مدارک و صورت های مالی شرکت به سازمان حمایت مصرفر کنندگان و تولید کنندگان، بازنگری در تعیین نرخ محصولات را خواستار شدم که متناسب با نوع قیمت تمام شده تولید، آندسته از خودروهایی که ارزبری بیشتری دارند ، با افزایش نرخ بیشتر محصولاتی که با نوسان نرخ نهادهای تولید همچون مس، آلومینیوم، ورق فولادی و غیره سروکار دارند ، در قیمت های بهینه تری تغییر خواهد کرد.
امیری با بیان اینکه عمده قطعات و کالاهای خریداری شده سایپا با پرداخت ریالی تسویه می شود، گفت : تأمین قطعات منفصله (CKD) در گروه سایپا حجم چندانی ندارد و البته ورود و خروج قطعات اتومبیل به کشور مشمول تحریم ها نیست اما تأثیرپذیری از تحریم نقل و انتقال منابع بانکی، باعث شده تا در مواجهه با طرف های تجاری و تأمین قطعات گاهی اوقات افزایش هزینه ها تحمیل شود اما اینکه چه تأثیری بر سودآوری یا تولید برجای می گذارد، تاکنون مشکل حادی برای سایپا وجود نداشته است.

امیری گفت : سایپا عمده مواد اولیه خود را از طریق قطعه سازان داخلی تأمین و تعداد محدودی از قطعات و کالاهای نیمه ساخته را از همین طریق وارد می کند.
امیری اظهار داشت : تفاوت کمی و کیفی هر قطعه وارداتی ، نحوه تخصیص ارز دولتی یا آزاد را متفاوت کرده است و این که ارائه ارز ترجیحی تا کجا مشمول شرکت می شود باید دید در کدام یک از الویت های آن گنجانده می شود.
معاون گروه خودروسازی سایپا ، هزینه های ارزی سایپا در تأمین مواد اولیه را بر مبنای میانگین میان نرخ ارز آزاد و دولتی اعلام کرد و افزود: در حال حاضر خط تولید سایپا با پنج هزار قطعه مختلف روبرو است که معلوم نیست کدام یک با ارز ترجیحی و کدام با ارز دولتی باید تأمین شود.
امیری در باره قیمت گذاری هم گفت : با تعیین سقف قیمتی که سازمان حمایت سال گذشته برای خودروسازان ایجاد کرد، مقرر شد مدیریت قیمت آن دسته از خودروهایی که نرخ آنها از سقف مذکور فراتر رود از سوی خودروسازان صورت گیرد که در این زمینه گروه سایپا برای محصولاتی همچون تیانا، زامیاد و در مجموع عمده خودروهای سنگین و لوکس خود را با این روش تعیین قیمت می کند.
وی درباره علت کاهش تولید هم گفت : این کاهش ناشی از فروش های اعتباری و تضعیف نقدینگی است و در سال های گذشته با هزینه های گزافی که از محل تسهیلات و اعتبارات بانکی ایجاد می شد در خودروساز ها دنبال شد که در نهایت با افزون شدن نیاز به نقدینگی و کاهش حجم فروش های اعتباری، روند تولید با کاهش مواجه شده است.
وی گفت : نیاز خودروساز و قطعه سازان به منابع مالی برای پوشش ریسک خود در نقل و انتقالات بانکی و از همه مهم تر بلاتکلیف بودن موضوع پایه ارزی مصارف ارزی در دو ماه پایانی سال گذشته، باعث شد قطعه سازان پیشاپیش صنایع دیگر، با مشکل تأمین نقدینگی و کاهش تولید مواجه شوند.
معاون مالی و اقتصادی سایپا با اشاره به عملکرد سه ماه نخست سال گفت: خودروسازان داخلی همواره به دلیل تعطیلات تقویمی و فصلی در نیمه اول سال از عملکرد مطلوبی برخوردار نیستند و از شش ماهه دوم سال افزایش تولید و فروش را داریم.
امیری گفت : کاهش تولید را با تزریق بخشی از تسهیلات بانکی تا پایان مرداد ماه به شرکت های تابعه ، در نیمه دوم سال جبران می کنیم.
امیری گفت : برنامه فروش دارایی های مازاد و غیر استراتژیک سایت اصلی شرکت در دستورکار کمیته سرمایه گذاری شرکت است که با توجه به اعداد و ارقام تعیین شده هر ماه پیگیری می شود.
امیری گفت: اوراق مشارکت سایپا کاشان به ارزش 150 میلیارد تومان با تعهد پذیره نویسی از سوی بانک پارسیان وعرضه از سوی شرکت لوتوس پارسیان برای مدت چهار سال و با نرخ سود 20 درصد به زودی منتشر می شود و پس از آن صکوک اجاره سایپا به ارزش 250 میلیارد تومان با تعهد پذیره نویسی شرکت تأمین سرمایه ملت و نرخ سود 20 درصد هر سه ماه یکبار برای اجاره یکسری ساختمان ها در فرابورس عرضه خواهد شد و انتشار اوراق مرابحه در دست پیگیری است.
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی ساپیا ، درباره علت تعویق عرضه سهام سایپا کاشان گفت : به دلیل مناسب نبودن شرایط حاکم بر بورس و برای جلوگیری از ارزان فروشی این ثروت ملی، زمان عرضه به تعویق افتاده است.
وی در باره بخشی از سهام کارخانه سایپا در کشور سوریه که متعلق به شرکت است ، اظهار داشت : با وجود شرایط حاکم بر این کشور تا به حال هر آنچه از کالاهای تولیدی که به این مجتمع فرستاده شده ، به طور کامل وجوه آن پرداخت و منتقل شده است. فقط 500 دستگاه موجودی کالا در این مجتمع وجود دارد که وجوه آنها دریافت نشده است و نگرانی خاصی ندارد.
امیری با بیان اینکه عراق بهترین بازارهای صادراتی سایپا ست ، گفت : در سه ماه اخیر در مقایسه با مدت مشابه پارسال حدود 100 درصد افزایش فروش محصول
وی درباره واگذاری بلوک بانک پارسیان و تسویه بدهی های سایپا با گروه بهمن گفت: معامله بلوکی سایپا از سوی گروه بهمن با کنسرسیومی متشکل از چند شرکت در سال های گذشته صورت گرفته است و سایپا هیچ بدهی به گروه بهمن ندارد.

توقف عرضه هوندا سیویک در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: هوندا تصمیم دارد فروش بسیار کم خودروی سیویک در هند،دیگر آن را در بازار این کشور عرضه نکند.
به گزارش خبر خودرو، با اعلام خبر تصمیم هوندا برای توقف عرضه سیویک در هند،مشتریان بیشتری برای خرید آن اقدام کردند اگر چه شاید نتوان این را یک حربه از سوی هوندا دانست اما بایستی گفت که این شرکت تا حد زیادی در تصمیم خود قاطع است .
از سویی دیگر هوندا هیچ برنامه ای برای معرفی نسل جدید سیویک – که سال 2011 وارد بازارهای جهانی شد – ندارد و این یعنی پایان حضور این خودرو در بازار بزرگ هند.
شاید بتوان مهمترین عامل دخیل در این موضوع می توان به عدم تحقق برنامه هوندا در نصب موتور دیزل برای این خودرو اشاره کرد اگر چه نسخه اروپایی این خودرو به یک موتور پیشرفته 1.6 لیتری دیزل مجهز می باشد ولی هوندا آن را مناسب شرایط فعلی بازار هند ندانسته است.
گفتنی است که هندی ها علاقه زیادی به خودروهای دیزل دارند و چندی است که فروش این دست اتومبیل ها در هند افزایش یافته است.لذا می توان گفت سیویک از همان ابتدای حضئور در هند از یک مزیت بزرگ محروم بود.
این خودرو برای اولین بار در سال 2006 وارد بازار هند شد ولی نتوانست در رقابت با خودروهای هم کلاسش دوام بیاورد

تاثیر ارتقاء استانداردها در آینده بازار صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف ضمن اشاره به تاثیر ارتقاء استانداردها در توسعه صادرات خودرو گفت : رعایت استاندارد و بکار گیری قوانین موجود در ساخت هر محصول صنعتی ، طبعا اثر مستقیمی در کیفیت و میزان اطمینان و توجه به آن محصول خواهد داشت.
محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : توجه به استانداردها و ارتقاء در این بخش نه تنها در طراحی و ساخت خودرو موثر است بلکه در ساخت و تولید کلیه محصولات صنعتی قابل توجه و تامل است.
وی تصریح کرد : خودرو وسیله ای است که باید به لحاظ ایمنی مورد اطمینان مشتری باشد بنابراین به هر میزان استانداردهای ایمنی در خودروها رعایت شود هم محصول فوق بازار بهتری خواهد داشت و هم در دراز مدت سود لازم را نصیب شرکتهای تولید کننده خواهند نمود.
وی با اشاره به اهمیت ارتقاء استانداردها در بخش های ایمنی خودروها افزود : ارتقاء استانداردها به ویژه در بخش های ایمنی خودروها بسیار قابل توجه استچرا که رعایت استانداردها در این بخش ها، موجب ایمنی و راحتی مسافر خواهد شد.
وی افزود : در حال حاضر استاندارد آلایندگی یورو4، استاندارد کنونی خودروهای موجود در اروپا ست به طوری که اغلب خودروهای تولیدی در اروپا با این استاندارد در حال فعالیت اند.
وی گفت : طبعا خودرویی که دارای استاندارد یورو4 است در همه جای دنیا قابل فروش خواهد بود طبعا رعایت این استاندارد نه تنها در خصوص ساخت خودرو مهم است بلکه در حوزه سوخت ، آلایندگی و محیط زیست نیز صادق است.
وی همچنین رعایت استانداردهای بالا در خودروهای تولیدی را در جذب بازار محصولات موثر دانست و گفت : خرید خودروهای با کیفیت و با استاندارد بالا موجب تبلیغ نسبت به خرید این محصولات در بازار و باعث رونق بازار آن محصول خواهند شد و طبعا این امردر آینده صنعت خودرو تاثیر بسزایی خواهد داشت.
وی گفت : هم اکنون برخی خودروها به دلیل رعایت استانداردها، توجه بسیاری از مشتریان را جلب نمودند به طوری که بسیاری از مشتریان به دنبال خرید یک مدل از آن خودرو هستند

جریمه سنگین ولوو توسط دولت آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو AB همچنان به دنبال استیناف رای صادره مبنی بر بر جریمه 72 میلیون دلاری واحد تولید موتور کامیون خود است .
به گزارش خبر خودرو، چند روز پیش یکی از قاضیان فدرال آمریکا اعلام کرد که ولوو قوانین کنترل آلایندگی مصوب سال 1999 را زیر پا گذاشته است. این شرکت قراردارد کنترل آلایندگی فوق را حدود 13 سال پیش با اداره حفاظت محیط زیست ایالات متحده ( EPA ) امضا کرده بود.
با این حال ولوو تلاش می کند که رای صادره در 13 آوریل در محکومیت آن برای تولید موتور کامیون های سنگین - که گفته می شود بر طبق استانداردهای آلایندگی صورت نگرفته – را نقض کند.
قاضی رویس لامبرت اعلام کرده که بیش از 8300 دستگاه از موتورهای این شرکت بر پایه استانداردهای آلایندگی مورد توافق تولید نشده اند.
سخنگوی ولوو در واکنش به اظهارات قاضی لامبرت گفت : ادعای وی فقط شامل تعداد محدودی از موتورهای تولیدی شرکت ولوو می شود.
گفتنی است جدا از ولوو شش تو.لید کننده دیگر موتورهای دیزل سنگین وجود دارند که با پرداخت جریمه یک میلیارد دلاری وضع شده برای آن ها موافقت کرده اند.
گفتنی است این مبلغ سنگین ترین جریمه دادگاه های فدرال سال 1999 به شمار می رود.

رشد فروش خودروهای دیزل در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش خودرو همچنان روند صعودی در هند دارد ولی رشد فروش خودروهای دیزل در این کشور باشیبی به مراتب بیشتر حرکت می کند.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه ماروتی سوزوکی – بزرگترین خودروساز بازار – به دلیل تعلیق کار در تاسیسات مانسار با چالش رو به رو شده ولی توانسته به مدد تقاضای بالای خودروهای سویفت و دیزایر رشدی 7 درصدی را در فروش خودروهای دیزل داشته باشد.
از سویی علی رغم افت فروش شرکت هایی نظیر جی ام ،فورد و هوندا خودروسازانی چون هیوندای ،تاتا ،ماهیندرا و ماهیندرا و تویوتا توانسته اند رشد قابل توجهی در فروش محصولات دیزلشان داشته باشند.
هیوندای – دومین خودروساز بزرگ هند – رشدی 7.6 درصدی را در ماه جولای به ثبت رسانید و فروش هاچ بک i20 و سدان ورنای آن با استقبال مشتریان مواجه شد.
این در حالی است که هیوندای پیش بینی می کند که نتواند به دلیل افزایش بهای سوخت و تورم هند رشدی فراتر از این مقدار داشته باشد.
اگر ماروتی سوزوکی به دلیل شورش های مکرر و کشته شدن یکی از مدیرانش درگیر بحران شده ولی دریافت سفارش خودروهای پرفروش سویفت و دزیر را قطع نکرده و همچنان تلاش می کند که از میزان آثار سوء اتفاقات اخیر تاسیسات مانسار بر روند تولیدش بکاهد.
تعلیق بخشی از تولید ماروتی راه را برای رشد دیگر خودروسازان هندی باز گذاشته است به طوریکه فروش خودروهای سواری و شاسی بلند دیزل تاتا 53% افزایش یافته است.
همچنین ماهیندرا و ماهیندرا نیز از جهش 27 درصدی فروش خودروهای سواری اش در ماه جولای خبر داده است.

لزوم تخصیص ارز دولتی به شرکت های خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه اختصاص ارز دولتی به شرکت های بورسی در بازار سرمایه را موجب افزایش توان رقابتی این شرکت ها دانست و گفت: در شرايط فعلی شركت‌های بورسی به خصوص گروه خودرویی ها با اطمينان بيشتري ارز مورد نياز خود را دريافت خواهند كرد كه اين امر منجر به آسودگي خاطر بيشتري برای توليد‌كنندگان خواهد شد و در کل مسیر رسیدن به بودجه پیش بینی شده را در بلند مدت محقق خواهد ساخت همچنین تخصیص ارز دولتی به شرکت های خودرو و قطعه ساز عملاً موجب می گردد تا قیمت تمام شده تولید در این واحدهای صنعتی کاهش یاید.
کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: با توجه به اینکه شرکتهای بورسی ارز مورد نیاز خودرا با نرخ مرجع بانک مرکزی در پیش بینی های خود لحاظ نموده اند با تحقق امر مذکور، قطعاً از دغدغه فعالان عرصه صنعت جهت تامین ارز مورد نیاز با نرخهای باتر از بودجه کاسته می شود .این در حالیست که بر اساس مصوبه دولت، هم اکنون ارز دولتی تنها به کالاهای اساسی اختصاص می یابد.
وی ضمن تاکید بر ضرورت اختصاص و در اختیار نهادن ارز دولتی به شرکت های خودروسازی ، ابراز داشت: به هر میزان که نوسانات نرخ دلار در کشور بیشتر باشد ، تلاطم بهای تمام شده کالا و سود حاصله در شرکت های تولید کننده و وارداتی به نسبت افزایش خواهد یافت.
به گفته وی، شرکت¬ها با توجه به تراز ارزی به چهار دسته تقسیم می شوند، دسته اول آنهایی هستند که تراز ارزی مثبت دارند به عبارت دیگر ارز دریافتی ناشی از فروش بیشتر از ارز پرداختی بابت واردات کالا(خرید) است لذا گروه مذکور از نوسانات نرخ ارز تاثیر مثبت می پذیرند (گروه شیمیایی و فلزات اساسی از این نوعند). دسته دوم شرکتهایی هستند که تراز ارزی آنها منفی است به عبارت دیگر ارز پرداختی بابت خرید کالا بیشتر از ارز دریافتی بابت فروش و ارائه خدمت است (گروه خودرویی و دارویی نیز در این قسمت قرار میگیرند). اما دسته سوم شرکتهایی را شامل می شود که هیچ نوع وابستگی به ارز ندارد مگر به ندرت (گروه ارتباطات) از این دسته اند. دسته چهارم گروهی را در بر خواهد گرفت که تراز ارزی آنها در نقطه سر بسر قرار دارد و تغییرات در نرخ ارز تاثیری بر فعالیت آنها نخواهد داشت که البته در واقعیت وجود چنین گروهی عملا غیر ممکن است. لذا با توجه به موارد ذکر شده هر نوع تغییر و تحولاتی که در نرخ ارز ایجاد می گردد، عملاً طیف وسیع از شرکتهای بورسی را در بر خواهد گرفت و موجب تفاوت در پیش بینی های فعالان صنعتی خواهد شد.
وی در اختیار نهادن تسهیلات دولتی میان شرکت های خودرو و قطعه ساز را موجب بهبود روند تولید در واحدهای صنعتی دانست و اذعان کرد: بدون شک پرداخت تسهیلات 2 هزار میلیاردی به شرکت های خودروساز موجب می گردد تا بسیاری از معضلات پیش آمده در خصوص تولید این مجموعه ها مرتفع گردد.
شیخی در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: از آنجایی که نوسانات نرخ ارز موجب تغییر در روند فعالیت شرکت های صنعتی می شود، می توان گفت که تغییر روند فعالیت این شرکت ها ، بر حجم فروش و قیمت سهام شرکت های خودروسازی تاثیر خواهد گذاشت.
این کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه در ادامه با بیان اینکه شرکت های خودروساز بخشی از قطعات اساسی و مورد نیاز خود را از سایر کشورها تامین می نمایند، اذعان کرد: مسلماً تخصیص نرخ ارز به این واحدهای صنعتی تاثیر پذیری آنها را از تغییر و تحولاتی که در نرخ ارز ایجاد می شود، کاهش می دهد ضمن آنکه تاثیر مطلوبی را نیز بر قیمت تمام شده کالا ، سود و فروش شرکت می گذارد.
به گفته وی ،هم اکنون اکثر واحدهای صنعتی اعم از شرکت های خودرو و قطعه ساز ارز مورد نیاز خود را از بازارهای آزاد تامین می نمایند.
شیخی در پایان با اشاره به ارزش ذاتی سهام شرکت های گروه خودرویی، خاطرنشان کرد: شرکت های خودروساز ، سوددهی مطلوبی را در بلند مدت به دارندگان سهام ارائه می هند و تحقق بازده مورد انتظار سهامداران امری همیشگی است که برای نمونه می توان به توزیع سود نقدی مطلوبی در مجمع عمومی شرکت های خودروساز ایران خودرو و سایپا اشاره کرد.

ماروتی روزانه 12.7 میلیون دلار ضرر می دهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تاسیسات سوزوکی ماروتی در مانسار هند به ازای هر روز تعطیلی اش مبلغ یک میلیارد ین ( 12.7 میلیون دلار ) ضرر می دهد.
به گزارش خبر خودرو، این در حالی است که ماروتی همچنان درباره زمان بازگشایی این واحد و ادامه تولید – که ماه گذشته به دلیل شورش کارگرانش تعطیل شد – اظهار بی اطلاعی می کند.
توشیهیرو سوزوکی – قائم مقام مدیر عامل سوزوکی – گفت : برخی از کارمندان نگران سلامت جانی خود هستند بنابراین مهمترین اولویت ما در بازگشایی تاسیسات تضمین امنیت جانی و ایمنی کارکنان آن است.
وی ضمن اشاره به دستگیری 12 نفر توسط نیروهای پلیس افزود: تحقیقات پلیس همچنان ادامه دارد ولی ما هنوز نمی توانیم درباره اتهامات وارده به اشخاص صحبت کنیم.
گفتنی است فروش ماروتی در ماه جولای 6.8% افزایش یافته و به 71 هزار دستگاه رسیده بود تاسیسات مانسار روزانه 1700 دستگاه خودرو تولید می کرد و تعلیق فعالیت آن می تواند به معنای از دست رفتن روزانه یک میلیارد ین برای سوزوکی باشد.
پیش از این تویوکازو سوگیوتو – مدیر سوزوکی – بهای متوسط هر خودروی تولیدی در مانسار را 600 هزار ین ( 7600 دلار ) اعلام کرده بودبا این حال وی هنوز حاضر نشده رقم دقیق ضرر دهی این واحد و تاثیر آن بر میزان سود دهی سوزوکی را اعلام نماید

تلاش رنو برای افزایش ظرفیت تولید در برزیل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : تاسیسات تولید موتور رنو در برزیل درصدد است با افزایش 25 درصدی تولید خود تا سال 2013 ظرفیتش را به 500 هزار دستگاه برساند.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات در سال 1999 کار خود را آغاز کرد و تاکنون بیش از 2.5 میلیون دستگاه موتور خودرو را تولید کرده که حدود 336 هزار دستگاه آن به سال گذشته تعلق دارد.
همچنین تاکنون بالغ بر 1.2 میلیون دستگاه از محصولات این واحد به کشورهای مختلف آمریکای جنوبی صادر شده است.
برزیل دومین بارزار بزرگ محصولات گروه رنو محسوب می شود و به عنوان مهمترین شاخصه توسعه جهانی این شرکت مطرح است. رنو توانسته به کمک استقبال مناسب بازار از خودروهای داستر و ساندرو بیشترین رشد فروش را در مقایسه با دیگر خودروسازان فعال در نیمه اول سال 2012 داشته باشد و 6.8% از بازار این کشور را به خود اختصاص دهد.
رنو تلاش می کند تا سال 2016 حدود 8% از بازار خودروی برزیل را تصاحب کند هم اکنون رنو سه واحد تولیدی در برزیل دارد که به تولید خودروهای سواری،تجاری و موتور آن ها مشغولند.
ظرفیت تولید خودروهای سواری و تجاری رنو در برزیل هزار دستگاه در سال بوده و قرار است طبق گفته مدیر عامل آن تا سال 2013 حدود 100 هزار دستگاه افزایش یابد.

تخفيف ويژه براي بيمه موتورسيکلت ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران از تخفیف ویژه برای بیمه شخص ثالث موتورسیکلت ها خبر داد و گفت: از 10 میلیون موتورسیکلت در حال تردد حداکثر دو میلیون دستگاه بیمه نامه دارد.
سیدمحمد کریمی افزود: تردد هشت میلیون موتورسیکلت بدون بیمه نامه بسیار نگران کننده است.
وی گفت: شرکت های بیمه ای به ویژه شرکت بیمه ایران حداکثر همکاری را در این زمینه دارند و بیمه ایران 20 درصد تخفیف می دهند و بقیه هم به صورت 25 درصد نقد و چهار قسط دریافت می شود.
کریمی با بیان اینکه حداکثر تا 130 هزار تومان برای خرید بیمه نامه شخص ثالث موتورسیکلت ها لازم است، افزود: این درحالی است که اگر موتورسیکلت سواران در
تصادف منجر به فوت داشته باشند باید 126 میلیون تومان دیه (در ماه های حرام ) بپردازند.
کریمی گفت : اگر در این تصادف موارد جرحی هم پیش آید ممکن است خسارت ها از این مقدار هم بیشتر شود.
بر اساس ماده 19 بیمه شخص ثالث، پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است از تردد موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه جلوگیری کند.

پلت فرم تندر90 قابلیت استفاده در خودروهای شاسی بلند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که تولید خودروهای شاسی بلند در کشور نیازمند دانش طراحی پلت فرم است گفت: پلت فرمهای قدیمی که هم اکنون توسط خودروسازان مورد استفاده قرار می گیرد بصورت شاسی بلند طراحی نشده است به همین منظور امکان تولید این خودروها در کشور وجود ندارد.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در سالهای گذشته قرار بود پلت فرم هایی توسط خودرو سازان به همین منظور طراحی شود تا با کمبود پلت فرمی که خودروسازان با آن مواجه هستند این مشکل برطرف شود منتهی تا کنون این اتفاق عملی نشده و هم اکنون خودروسازان با همان پلت فرمهای قدیمی به تولید می پردازند.
وی افزود:متاسفانه دانش طراحی پلت فرم در کشور نهادینه نشده است و لازم است این دانش فنی به کشور وارد شود و در حال حاضر نیز این امکان وجود ندارد که پلت فرمهای جدید در کشور طراحی شود و پلت فرمهای گذشته نیز پاسخگوی ساخت خودروهای جدید نمی تواند باشد.
وی پلت فرم L90را درای قابلیت استفاده برای خودروهای شاسی بلند عنوان کرد و گفت: تنها پلت فرمی که در کشور هم اکنون امکان استفاده برای خودروهای شاسی بلند را دارد پلت فرم L90است که تا کنون برنامه ریزی هایی نیز در این راستا صورت گرفته است ولی به دلیل هزینه های بالا این اقدام به تاخیر افتاده است.
عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد: تولید و طراحی پلت فرم اقدام بسیار پیچیده ای است و تمام خودروسازان جهان نیز امکان چنین طراحی هایی را ندارند و کشور مانیز به همین ترتیب فاقد این دانش است.
وی مراکز متعدد تصمیم گیری را عامل کندی نهادینه شدن دانش طراحی پلت فرم دانست و گفت:مراکز متعددی مانند دانشگاه علم وصنعت و سازمان گسترش ،خودروسازان و تعدادی دیگر قصد طراحی پلت فرم را دارند منتهی این تعدد تصمیم گیری مشکلاتی را به وجود آورده است.
رضایی تصریح کرد:لازم است خودروساز مدلی را تایید کنند و سپس فول سافت لایر از ابتدا در کنار طراح قرار گیرد و حداقل دوسال بصورت هماهنگ برای طرحی پلت فرم جدید وقت بگذارند.
وی در پایان گفت: امکان تولید قطعات خودروهای شاسی بلند توسط قطعه سازان وجود دارد و تنها مشکل قطعه سازان تولید برخی قطعات های تک است که هنوز تکنولوژی آن در اختیار این تولید کنندگان قرار نگرفته است.

توافق جنرال موتورز و اتحاديه کارگران برزيل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی جنرال موتورز آمریکا و نمایندگان اتحادیه کارگران در برزیل اواخر روز شنبه برای به تأخیر انداختن حذف هزار و هشتصد و چهل فرصت شغلی در کارخانه ای در ایالت سائوپائولوی برزیل دست کم تا ماه نوامبر به توافق رسیدند.
به گزارش خبرخودرو ، یک نماینده اتحادیه پس ار برگزاری نه ساعت گفتگو میان نمایندگان اتحادیه ، مقامات جنرال موتورز و مقامات دولتی گفت:« ما برای به تأخیر انداختن اخراج هزار و هشتصد و چهل کارگر به توافق رسیدیم.»
اتحادیه کارگران اعلام کرد علاوه بر این و بر اساس توافق حاصله قرارداد نهصد و هشتاد کارگر خط تولید تا ماه نوامبر ادامه خواهد داشت. بدین ترتیب خط تولید جنرال موتورز دست کم تا ماه نوامبر و با نهصد کارگر به کار خود ادامه خواهد داد. گفتگوها درباره آینده خط تولید پس از ماه نوامبر بین اتحادیه کارگران و مقامات جنرال موتورز ادامه خواهد یافت.
کارگران جنرال موتورز در روزهای اخیر چندین بار تظاهرات و اعلام کردند امیدوارند کاهش گسترده فرصت های شغلی در کارخانه جنرال موتورز در سائو خوزه دوس کامپوس متوقف شود. این مجتمع هشت کارخانه و در مجموع هفت هزار و پانصد کارگر دارد.
اتحادیه کارگران اعلام کرد مدیریت جنرال موتورز تمایل خود را برای تعطیلی خط تولید که تقریبا تولید مدل های زفیرا، ماریکا و کورسا را متوقف کرده اعلام کرده است.
شرکت جنرال موترز نیز اعلام کرد به سبب تعدیل ساختار قصد سرمایه گذاری جدید در سائو خوزه دوس کامپوس را ندارد.

موتور سوار تيم دوکاتي فاتح رقابتهاي موتورسواري انگليس شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رقابتهای موتورسواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته با قهرمانی تیم دوکاتی به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو ، در دور نهایی رقابتهای موتورسواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته که در هوایی بارانی و در پیست سیلوراستون در انگلیس برگزار شد یاکوب اسمرز از تیم دوکاتی به مقام قهرمانی رسید.
پس از اسمرز،ال کامیر از تیم سوزوکی و گوینتولی دیگر موتور سوار تیم دوکاتی به ترتیب دوم و سوم شدند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13667.jpg
لاستیک خودرو در جاده گرانی می چرخد
پرشین خودرو: رئیس هیأت مدیره اتحادیه فروشندگان لاستیك و روغن از افزایش پنج تا 15 درصدی قیمت انواع تایر خودرو در بازار خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، عباس حلوایی ادامه داد: این افزایش قیمت که مربوط به سال جاری است در رابطه با لاستیک خودروهای سواری بین پنج تا هفت درصد و برای لاستیک خودروهای سنگین و نیمه سنگین تا 15 درصد بوده است.
وی اظهار داشت: به دلیل واردات محدودتر لاستیک خودروهای سنگین و نیمه سنگین میزان افزایش قیمت ها در بازار این کالاها بیشتر بوده است.
وی با بیان اینکه بخشی از این افزایش قیمت ها در روزهای اخیر رخ داده است، ادامه داد: در حال حاضر تنها 40 درصد مواد اولیه صنعت تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین می شود و 60 درصد مابقی وارداتی است که با توجه به مشکلات ایجاد شده درخصوص واردات و افزایش نرخ ارز، تولیدکنندگان در تامین مواد اولیه دچار مشکل شده اند.
رئیس هیأت مدیره اتحادیه فروشندگان لاستیك و روغن با اشاره به اینکه توزیع نادرست و عدم نظارت بر عرضه یکی دیگر از دلایل تاثیرگذار بر افزایش قیمت انواع تایر است، افزود: اگر توزیع لاستیک از واسطه ها و دلالان به کارخانه ها سپرده شود امکان کنترل توزیع آن وجود خواهد داشت اما تا زمانی که گلوگاه عرضه لاستیک در دست واسطه ها و دلالان باشد نمی توان مانع نوسانات ناگهانی در بازار این کالا شد.
رئیس اتحادیه سراسری شرکت‌های تعاونی لاستیک، روغن و ***** کشور نیز کاهش تولید را از دیگر دلایل تاثیرگذار در روند افزایشی قیمت لاستیک عنوان کرد.
بنا به گفته محمدرضا آل‌سارا، در حال حاضر کارخانجات تولید لاستیک مشکلات بسیاری در تامین مواد اولیه تولید دارند که این موضوع باعث شده است که تولیدات داخلی تایر تا بیش از 10 درصد با کاهش مواجه شود که نتیجه این کاهش در بازار به ‌صورت کمبود در برخی از سایزها مشاهده می‌شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_507.jpg
E300 Bluetec Hybrid ؛ پاک‌ترین مرسدس بازار انگلستان
پرشین خودرو: مرسدس جزئیات و قیمت کم‌مصرف ترین E کلاسی که تاکنون در بازار انگلستان به فروش رسیده است را اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید ابتدا پیش خود فکر کنید که این خودرو از یک پیشرانه‌ بنزینی استفاده می‌کند اما موتورهای دیزلی امروزی به مراتب پاک‌تر و کم‌مصرف تر از همتایان بنزینی‌شان هستند. حال در صورتی که این پیشرانه‌های پاک با تکنولوژی هیبریدی هم ترکیب شوند نتیجه کار خودرویی خواهد بود مانند E300 Bluetec Hybrid. این مرسدس در دو گونه سدان و استیشن به فروش می‌رسد و پیشرانه درون‌سوز چهار سیلندر در نظر گرفته شده برای آن دقیقا 2143 سی‌سی حجم دارد و می‌تواند 204 اسب بخار قدرت و 500 نیوتون‌متر گشتاور تولید کند که در کنار موتور برقی 27 اسب بخاری توانایی‌های حرکتی خوبی را برای این آلمانی پاک فراهم می‌کند.
اما برگ برنده‌ E300 Bluetec Hybrid شتاب صفر تا صد کیلومتری 7.5 ثانیه‌ای ( 7.8 ثانیه برای استیشن ) یا حداکثر سرعت 241 کیلومتر بر ساعتی ( 232 برای استیشن ) نیست؛ بلکه مصرف 3.6 لیتری سوختش ( در صورت داشتن رینگ 16 اینچی و 3.75 لیتری برای استیشن ) است که آن را به کم‌مصرف ترین مرسدسی که تا‌به‌حال در بازار انگلستان به فروش رفته تبدیل می‌کند.
گیربکس 7 سرعته G ترونیک وظیفه‌ برقرای ارتباط پیشرانه درون‌سوز با موتور برقی که نیروی خود را از باتری لیتیوم‌یونی 19 کیلواوت‌ساعتی می‌گیرد را بر عهده دارد تا حداکثر هماهنگی میان دو جزء حاصل شود.
E300 Bluetec Hybrid علاوه بر کم‌مصرف بودن بسیار کم‌آلاینده نیز هست؛ چرا که در هر کیلومتر تنها 109 گرم ( 119 گرم در گونه‌ی استیشن ) گاز دی اکسید کربن تولید می‌کند.
تجهیزاتی که به طور استاندارد بر روی این خودرو ارائه می‌شود شامل پوشش چرمی صندلی‌ها، سیستم ناوبری و چراغ‌های LED مخصوص رانندگی در روز است؛ ضمن این‌که به طور عادی رینگ‌های 17 اینچی برای چرخ‌ها در نظر گرفته شده است اما در صورت تمایل خریدار می‌توان بدون هیچ هزینه‌ ای از رینگ‌های 16 اینچی استفاده کرد که مصرف سوخت و آلاینده‌های کم‌تری را به ارمغان می‌آورد.
قیمت در نظر گرفته شده برای گونه سدان این خودرو 39645 پوند و برای گونه‌ استیشن 41435 پوند است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073136.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073135.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073134.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073133.jpg

1

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073132.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073131.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073130.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5073129.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_506.jpg
4 کانسپت دوستدار محیط‌ زیست اینفینیتی
پرشین خودرو: اینفینیتی نزدیک به 20 سال است که در صنعت خودرو فعالیت می‌کند و اخیرا تمرکز اصلی خود را بر طراحی مدل‌های جذاب و دوستدار محیط زیست گذاشته است. این کانسپت‌ها شاید به تولید انبوه نرسند اما نشان‌هنده این هستند که اینفینیتی در آینده چه مسیری را خواهد پیمود.
به گزارش «پرشین خودرو»، اینفینیتی با رونمایی از مدل Emerge-E خود در نمایشگاه ژنو 2012 نشان داد که خودروی سبز الزاما نباید خودروی زشتی باشد. این کانسپت به دو موتور الکتریکی با بسته باتری لیتیوم-یونی مجهز بود. 402 اسب بخار داشت و صفر تا صد آن تنها 4 ثانیه طول می‌کشید و ظاهر واقعا جذابی هم داشت.
کانسپت Etherea بیشتر از مدل قبلی ثابت کرد که خودروهای محیط زیستی هم می‌توانند زیبا و جذاب باشند. خود کارخانه این مدل را اینگونه توصیف کرد: کوپه‌ای 4 دره با ظرفیت 5 نفر. یک مدل هاچبک که خیلی هم شبیه هاچبک نیست! این کانسپت از موتور سوپرشارژ شده 2.5 لیتری با 245 اسب بخار بهره می‌برد.
اینفینیتی با کانسپت Essnece، 20 سالگی کارخانه خود را جشن گرفت. ظاهر خودرو شبیه لباس‌های محلی ژاپنی یعنی کیمونو است. موتور 3.7 لیتری V6 خودرو مجهز به سیستم تزریق مستقیم و قادر به تولید 434 اسب بخار بود. خودرو همچنین از یک موتور 3 بعدی الکتریکی بهره می برد. قدرت نهایی خروجی خودرو به 592 اسب بخار می رسید.
کانسپت LE شاید به اندازه مدل‌های قبلی جذاب نباشد اما احتمالا ظاهر آن الهام بخش اولین مدل تولیدی اینفینیتی در این زمینه خواهد بود. کانسپت کاملا الکتریکی بود و ظرفیت 5 نفر را داشت.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5063128.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5063127.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5063126.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5063125.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_13686.jpg
قدیمی‌ترین بوگاتی در میان زباله‌ها +تصاویر
پرشین خودرو: یکی از قدیمی ترین انواع کلاسیک ماشین بوگاتی در میان آشغالهای یک گاراژ کشف شد که در یک مزایده به قیمت 2میلیون یورو به فروش رفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، این بوگاتی در دهه 80 میلادی ساخته شده است که صاحب آن آلن رایلی این ماشین را در سال 1987 خریداری کرده بود ولی قیمت اصلی آن را نمی دانست.
وی آن را در حراجی به قیمت 100هزار یورو خریداری کرده بود. وقتی وی در سال 2010 از دنیا رفت خانه اش به فروش رفت و این ماشین در گاراژ از میان آشغالها پیدا شد.

http://persiankhodro.com/news_images...b136866079.jpg

1

http://persiankhodro.com/news_images...b136866081.jpg

2

http://persiankhodro.com/news_images...b136866082.jpg

3