اخبار خودرو

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_29973.jpg
نمایندگان خانه ملت برحمایت ازتولید ملی تاکید کردند؛
یک بام و دوهوای پلیس برای شماره گذاری خودروها
پرشین خودرو: حمایت از تولید داخلی سبب خواهد شد توسعه پایدار مقدمه ای برای تبدیل تولیدات داخلی به محصول با کیفیت در درجه اول برای مصرف کشور و در درجه بعدی برای یک تولید صادرات محور باشد و زمینه ساز تبدیل ایران به یک قدرت اقتصادی شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، درحالی که اختلاف پلیس و خودروسازان بر سر عدم شماره‌گذاری برخی از خودروها هنوز هم ادامه دارد، محل اصلی اختلافات این دو نیز ناشی از نظرات کارشناسان فنی پلیس است که منجر به توقف شماره‌گذاری برخی از خودروها می‌شود. از آن سو خودروسازان نیز معتقدند که پلیس فراتر از قانون و اختیاراتش عمل می‌کند و وقتی سازمان‌هایی مانند «استاندارد» و «محیط زیست»، تاییدیه‌های لازم را صادر کرده‌اند، پلیس دیگر نباید به میل خود در مورد شماره‌گذاری خودروها رفتار کند.
طی چند سال گذشته، این «اختلاف‌نظر» همواره حواشی زیادی را به دنبال داشته است، به نحوی که گاهی به یک بحث و جدل رسانه‌ای ختم شده و گاهی نیز شدت اختلافات، به تعلیق و عدم شماره‌گذاری خودروها انجامیده است.
ماجرای معروف کامیون‌های حادثه‌ساز هوو، آتش‌سوزی‌های پژو 405، خودروهای بدون ترمز ضدقفل، پرایدهای فاقد کیسه هوا و این اواخر، حوادث مربوط به اتوبوس‌های اسکانیا، همه و همه جنگ و جدل میان خودروسازان و پلیس را در پی داشته‌اند و طرفین ماجرا یا به سختی قانع شده یا اصلا کوتاه نیامده‌اند.
با توجه به اظهارات احساسی و غیر کارشناسی و بدون در نظر گرفتن دیگر عوامل دخیل در حوادث جاده ای از سوی برخی افراد در خصوص حادثه جاده ای اخیر اتوبوس های اسکانیا و ادعای تایید نشده مبنی بر ضعف بدنه و نقص در سیستم برق رسانی اتوبوس های اسکانیای تولید داخل و در پی آن عدم شماره گذاری این خودرو با وجود تایید سازمان استاندارد ،نیره پیروز بخت رییس سازمان ملی استانداردمعتقد است: پلیس مسئولیت شماره‌گذاری را دارد و زمانی سازمان ملی استاندارد سایر سازمان‌های ناظر بر کیفیت خودروی اسکانیا را تأیید می‌کنند قطعا پلیس باید شماره گذاری را انجام دهد.
وی با یادآوری اینکه بارها اعلام کرده‌ایم خودروی اسکانیا استاندارد است باید هر سازمانی حد و مرزهای کاری خود را رعایت کند گفت: مشکلاتی که پیش آمده باید ریشه یابی شود تا ببینیم آیا این مشکلات ناشی از طراحی اولیه بوده یا مسائلی دیگری در این موضوع دخیل بوده است.
اما باید به این نکته توجه داشت حمایت از تولید داخلی و حمایت از سرمایه گذار و کارگر داخلی سبب خواهد شد توسعه پایدار مقدمه ای برای تبدیل تولیدات داخلی به محصول با کیفیت در درجه اول برای مصرف کشور و در درجه بعدی برای یک تولید صادرات محور باشد و زمینه ساز تبدیل ایران به یک قدرت اقتصادی شود.به همین منظور باید در این زمینه گام های علمی و عملی از سوی مسئولان برداشته شود.

قاتلان چینی در جاده ها
طی چند سال گذشته نگاه بسیاری از واردکنندگان به خودروسواری و کامیون های چینی معطوف شده است و مشخص نیست به چه دلیل برخی در واردات خودروهای چینی از یکدیگر سبقت می‌گیرند؟به عقیده کارشناسان و تحلیل گران این صنعت باید منشاء عمده این گرایش ها را در سودهای کلان و لابی های سیاسی و قدرت یافتن دلالان در همه عرصه ها از جمله صنعت خودرو جستجو کرد.
این‌که راز و رمز دلدادگی برخی واردکنندگان به خودروهای چینی چیست و چه شده که آنها خرید از شرکت‌های چینی را ترجیح داده اند جای سوالی است که هنوز به آن از سوی بسیاری از مسئولان طی چند سال اخیر داده نشده است اما می توان به جرات گفت که درپشت پرده واردات اینگونه خودرو ها که بعضا از لحاظ کیفیت نیز در سطح قابل قبولی نیستند افرادی حضور دارند که از این واردات سود می برنند.
شاید طرح این مشکلات برای بسیاری از مسئولان، بحثی جذاب نباشد زیرا آنان با استانداردهای کیفی و علوم مهندسی کیفیت آشنایی دارند و حتماً نیز از فاصله کیفی خودروهای چینی با خودروهای کشور های پیشرفته آگاهند. آیا مدیرانی که محصولات چینی را دارای کیفیت هم تراز با خودرو های روز دنیا معرفی می کنند به هزینه های نگهداری این خودرو هاکه از لحاظ کیفیت در سطح قابل قبولی قرار ندارند رامدنظر قرار می دهند؟و یا جان افراد برای آنان ارزشی دارد؟
از آنجایی که طبق آمار پلیس، کامیون ها و خودروهای چینی به تنهایی عامل درصدبالایی از تصادفات جاده ای کشور هستند، سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران باید تمهیدات جدی را برای جلوگیری از ورود این کامیون ها به عمل آورد چرا که کیفیت محصولات چینی به خودی خود قابل تامل است چه رسد به اینکه باعث مشکلات دیگری نیز شوند.
هم اکنون سوال این است که آیا این ایراد از چشم سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران که متولی استاندارد و کیفیت کالاهای وارداتی و صادراتی کشور است دور مانده و این سازمان برای نظارت بر کیفیت کالاهای وارداتی فقط به نمونه های نخست بسنده می کند؟ یا نه این سازمان نیز نمی تواند با دلالان و واردکنندگانی که ازقدر حمایت برخی استفاده می کنند مقابله کند؟ اما باید سیستم نظارت توجه داشته باشد که خطرات خودروهای چینی برای مشتریان ایرانی چیزی نیست که به هر دلیلی بتوان از کنار آن گذشت.
البته باید این نکته را نیز مورد توجه قرار داد که سیاست‌ کشور حمایت از تولید ملی است و اگر واردات هر نوع کالایی از جمله خودرو بدون برنامه و بدون در نظر گرفتن مصالح کشورصورت گیرد نه تنها صنعت خودرو کشور را دچار مشکل خواهد کرد بلکه کاهش بیکاری که از برنامه های دولت است را دچار مشکل خواهد کرد و در آینده شاهد تعطیلی مراکز تولیدی و در پی آن بیکاری کار گران خواهیم بود.

بابرخورد سلیقه ای نمی توان مشکلات را حل کرد
کمال الدین پیرموذن عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس از برخورد یک بام و دوهوای پلیس برای برخورد با خودروهای فاقد استاندارد انتقاد کرد و گفت: با برخورد سلیقه ای با یک خودروی معتبر و صاحب برند در دنیا مسئله غیراستاندارد حل نمی شود و این فقط پاک کردن صورت مسئله است.
نماینده مردم اردبیل ، سرعین، نمین و نیردر مجلس شورای اسلامی درباره عملکرد پلیس مبنی بر توقف شماره گذاری خودروهای اسکانیا، افزود: پلیس اگر واقعا اهل برخورد با خودروهای غیراستاندارد است اول باید تمام خودروهای غیر استاندارد داخلی را که به قطعه کالیست اگزوز مجهز نیستند را از لیست دریافت شماره حذف کند.
وی با تاکید بر اینکه پلیس ابتدا باید از شماره گذاری و تردد خودروهای دودزا و خارج از رده که استاندارد نیستند جلوگیری کند، تصریح کرد: نباید در این مقطع که تعامل با دنیا در دستور کار قرار دارد، خودروی اسکانیا را که یکی از کارخانه های معتبر و شناخته شده دنیا است به خاطر یک مورد، که آن هم بیشتر ناشی از یک اشتباه فردی بوده است بازخواست کند.
این نماینده مردم در مجلس نهم، اقدام پلیس در ممانعت از شماره گذاری خودروی اسکانیا را مصداق اینکه ما ملت افراط و تفریط هستیم دانست و گفت: به خاطر یک تصادف که بیشتر هم ناشی از اشتباه فردی بوده است، کیفی ترین خودروی دنیا را شماره گذاری نمی کنیم اما این همه آلودگی ناشی از دود خودروهای غیر استانداد داخلی را نمی بینیم.
عضو فراکسیون محیط زیست مجلس تاکید کرد: بازار باید برای خودروهای داخلی و خارجی همزمان فراهم شود تا در قالب این رقابت خودروهای داخلی هم به کیفیت و استانداردهای مربوط به صنعت خودرو دست یابند.
پیرموذن بایادآوری اینکه اگر خودروهای داخلی واقعا استاندارد است و با قیمت ارزان و مناسب به دست مردم می رسد، حق با پلیس است، تصریح کرد: متاسفانه اینطور نیست، ما سالانه از قبل آلودگی ناشی از تردد خودروهای غیراستاندارد تلفات زیادی می دهیم.
وی گفت: به خاطر بی تفاوتی پلیس نسبت به تردد خودروهای غیراستاندارد داخلی ما روزانه به اندازه یک هواپیمای 96 نفره سقوط و تلفات داریم به عبارت دیگر روزانه 96نفر بر اثر کیفی نبودن خودرو های داخل که استحکام ندارد می میرند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: با برخورد سلیقه ای با یک خودروی معتبر و صاحب برند در دنیا مسئله غیراستاندارد حل نمی شود و این فقط پاک کردن صورت مسئله است.

تاکید مجلس برحمایت ازتولید ملی
گروسی رئیس فراکسیون حمایت از تولید ملی نیز دراین باره گفت: با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری بر حمایت از تولید ملی، مجلس هم بر این اصل مهم تاکید دارد بنابراین باید فرصت داد تا واحدهایی مثل خودرو سازی اسکانیا با رفع نواقص و کسب استانداردها به فعالیت خود ادامه دهند اما این موضوع کمی زمان نیاز دارد که باید آن را مد نظر داشت.

نباید شتابزده و احساسی با مسائل برخورد کرد/تعامل بیشتر با خودرو سازان
نایب رییس کمیسیون عمران مجلس، گفت: به علت وقوع سوانح رانندگی چند ماه اخیر اسکانیاها کمیسیون ایمنی راهها تشکیل شد و علاوه بر بررسی این موضوع از سوی کارشناسان قوه قضائیه، کارشناسانی نیز از سوئد به کشور آمدند وبعد از تحقیق درباره این مسئله دلایل این موضوع روشن شد.
عبدالکریم حسین زاده به خانه ملت گفت: با توجه به ارائه گزارشات کارشناسی شده در رابطه با سوانح رانندگی اسکانیا ها چند ماه گذشته می توان نتیجه گرفت که نباید بصورت شتابزده و احساسی با این مسائل برخورد کرد و نباید فضای روانی تنها بر علیه یک شرکت تولیدی مانند اسکانیا ایجاد کرد.
نماینده مردم نقده و اشنویه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: مجلس به عنوان متولی قانون گذاری و دولت به عنوان مجری قانون باید به نحوی از شرکت ها تولیدی خودرو حمایت کنند که بطور مثال اگر شرکت اسکانیا در سیستم خودرهای تولیدی نقصی داشت بتواند آن را اصلاح کند.
این نماینده مردم در مجلس نهم افزود: به دلیل وقوع سوانح رانندگی چند ماه اخیر کمیسیون ایمنی راهها تشکیل شد و علاوه بر بررسی این موضوع از سوی کارشناسان قوه قضائیه، کارشناسانی نیز از سوئد به کشور آمدند و به تحقیق درباره این مسئله پرداختند و دلایل این موضوع روشن شد.
حسین زاده ادامه داد: سازمان استاندارد، شرکت اسکانیا و مسئولان مرتبط با حوادث رانندگی اخیر باید سعی کنند ایرادات اساسی را مشخص و براساس سیستم تعالی سازمانی تنها آن مشکلات را حل کنند و نباید کل سیستم را حذف کنند.
وی ادامه داد: در راستای حمایت از تولید باید سازمان های مرتبط با هماهنگی و تعامل بیشتر تمامی خودرهای تولیدی و یا در حال تولید اسکانیا و یا هر شرکت سازنده خودرو دیگر را با شاخص ها و استانداردهای جهانی نزدیک کنند و مجلس و دولت نیز باید از این موضوع حمایت کنند.
نایب رییس کمیسیون عمران مجلس افزود: باید پذیرفت هماهنگی دو سویه است بنابراین باید سازمان استاندارد و نیروی انتظامی با هماهنگی با سایر نهادهای ذی ربط دیگر تلاش کنند تا میزان امنیت سفرها بالا برود.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_29978.jpg
بر اساس گزارش ISQI؛
J5 کیفی ترین چینی ساخت داخل شد
پرشین خودرو: خودرو JAC J5محصول شرکت کرمان موتور به عنوان کیفی ترین خودرو چینی ساخت داخل شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، یکی از تغییراتی که در جدول دی ماه رده بندی کیفی خوروها به چشم می خورد حضور خودرو J5 محصول شرکت کرمان موتور به عنوان کیفی ترین خودرو چینی ساخت داخل است که در جایگاه پنجم جدول کیفی شرکت ملی بازرسی و استاندارد ایران بعد از محصولات رنو قرار دارد.
این خودرو با بهره گیری از موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر که حجم دقیق آن به 1834 سی‌سی می‌رسد، توان تولید نیرویی معادل 141 اسب بخار دارا است. این پیشرانه که طراحی و ساخت آن بر عهده شرکت میتسوبیشی بوده، با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ساخت همین شرکت جفت و جور می‌شود و با مصرف سوخت تنها 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر استاندارد آلایندگی یورو 4 را دریافت می‌کند.
علاوه بر سنسور پارک، کانال مجزای کولر برای ردیف عقب، سیستم ضد سرقت، آنتن شیشه‌ای، آینه‌های جانبی الکتریکی به همراه گرمکن، سیستم تهویه مطبوع خودکار و ... که در تیپ پایه این خودرو نیز یافت می‌شود، جِی5 اتوماتیک از امکاناتی چون سانروف، تنظیم صندلی جلو در 8 جهت، سامانه روشنایی خودکار، سیستم کنترل باد تایر، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک و برخی امکانات دیگر تجهیز شده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_29964.jpg
ادامه غیبت تیانا؛
بازگشت مگان به جدول رده بندی کیفی
پرشین خودرو: خودرو مگان محصول شرکت پارس خودرو که ماه گذشته در جدول رده بندی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نبود در گزارش این ماه ISQI صدر جدول را به خود اختصاص داده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، خودرو تیانا یکی دیگر از محصولات پارس خودروهمانند ماه قبل در جدول رده بندی کیفی خودروها وجود ندارد که این امر نشان دهنده عدم تولید این خودرو است.
MVM110 محصول شرکت مدیران خودرو نیز همچنان آخرین جایگاه را در جدول به خود اختصاص داده است.
همانند ماه های گذشته محصولات شرکت پارس خودرو سه جایگاه صدر جدول را به خود اختصاص داده اند.
بر اساس گزارش شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران، در دی ماه 1392 مجموع خودروهای تولید شده در داخل كشور، اعم از سبك و سنگین نسبت به ماه قبل با افزایش 4/5 درصدی و در مقایسه با زمان مشابه سال قبل با روند نزولی 4/25 درصدی مواجه گردید. در ماه اخیر 99 درصد از حجم خودروهای تولید شده در داخل كشور مختص خودروهای سبك (سواری و وانت) و یك درصد نیز مربوط به خودروهای گروه سنگین (مسافری و باری) بوده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_30046.jpg
یک کارشناس خودرو اعلام کرد:
افزایش قیمت خودروهای وارداتی دور از انتظار نیست
پرشین خودرو: یک کارشناس صنعت خودرو اعلام کرد: افزایش تعرفه 5درصدی واردات خودرو تنها به سود خودروسازان داخلی است و هیچ منفعتی برای واردکنندگان خودروهای سواری ندارد.
سید حسین امیری در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطالب افزود: با توجه به اوضاع نا‌مطلوب ارز کشور و همچنین کاهش تولید خودرو و کیفیت نامناسب آن، این افزایش تعرفه واردات خودرو تنها به سود خودروسازان داخلی خواهد بود و تاثیر نامناسبی بر واردات خودرو خواهد گذاشت چراکه واردکنندگان با همان تعرفه قبلی نیز مشکلات فراوانی داشتند.
وی اظهار داشت: با اجرا شدن این قانون، قیمت خودروهای وارداتی به وضعیت سابق برمی‌گردد و احتمال افزایش قیمت آن تا 5 میلیون تومان دور از انتظار نیست.
امیری در ادامه تصریح کرد: این افزایش تعرفه 5درصدی واردات خودرو جامعه دوقطبی را ایجاد خواهد کرد که تنها افراد خاصی با توان مالی بالا می‌توانند این خودروها را وارد کنند.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_30019.jpg
بنیانگذار چای گلستان، ایران خودرو سمنان را خرید
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو در راستای سیاست های اصل 44 قانون اساسی و رویكرد وزارت صنعت، معدن و تجارت،مجموعه تولیدی در حال تكمیل خود در استان سمنان را به بخش خصوصی واگذار كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این جلسه گفت: یكی از سیاست های مهم دولت تدبیر توجه به بخش تولید و واگذاری امور اقتصادی به مردم است.
هاشم یكه زارع متذكر شد: پیرو سیاست های كلی نظام در خصوص واگذاری امور به بخش خصوصی از مدتی قبل مذاكره برای واگذاری مجموعه تولیدی سمنان را آغاز كردیم كه این مذاكره ها منجر به توافق های نهایی و انعقاد قرارداد شد.
وی افزود: مالكان جدید مجموعه تولیدی سمنان تاكنون در خصوص واردات خودرو فعال بوده و این اتفاق خوبی است كه تصمیم گرفته اند وارد عرصه تولید شوند. این اتفاق خوب را باید به وزارت صنعت، معدن و تجارت تبریك گفت.
یكه زارع با بیان اینكه سرمایه گذاران بخش خصوصی كه با خرید مجموعه سمنان وارد عرصه تولید شده اند از این به بعد رقیب ما به شمار می آیند، افزود: ما از داشتن رقیب خوب لذت می بریم و حتی اعلام می كنیم كه آمادگی هر نوع حمایت و كمك به این رقیبی كه بتواند به صنعت و تولید كشور كمك كند را نیز داریم.
رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو نیز در جلسه واگذاری مجموعه تولیدی سمنان به بخش خصوصی اظهار كرد: دولت تدبیر و امید و وزارت صنعت، معدن و تجارت بر روی فعال كردن ظرفیت های اقتصادی و صنعتی كشور تاكید ویژه ای دارند و در این راستا یكی از محورهای اصلی را واگذاری امور به بخش خصوصی قرار داده اند.
محسن صالحی نیا افزود: امیدواریم فعالان بخش خصوصی كه گام در صنعت خودرو گذاشته اند بتوانند علاوه بر تولید محصولات كیفی در زمینه های مختلف از جمله فروش و خدمات پس از فروش نیز گام های موثری بردارند و به افزایش فضای رقابتی در كشور كمك كنند.
وی ادامه داد: مالكان جدید مجموعه تولیدی سمنان سابقه حضور چندین ساله در عرصه خودرو را داشته اند و این اطمینان وجود دارد كه براساس این تجارب فعالیت های تولیدی و توسعه ای مطلوبی داشته باشند. وزارت صنعت، معدن و تجارت و گروه صنعتی ایران خودرو نیز آمادگی هر نوع كمك، همكاری و حمایت از همكاران جدید بخش خصوصی را دارند.
سید محمدرضا گرامی رئیس هیات عامل و مدیرعامل شركت سرمایه گذار بخش خصوصی نیز ضمن تقدیر و تشكر از وزارت صنعت، معدن و تجارت و گروه صنعتی ایران خودرو كه با دید باز و ملی از این گروه استقبال كردند، افزود: مجموعه تولیدی كه ایران خودرو در استان سمنان ایجاد كرده یكی از بهترین خطوط تولید خودرو در كشور است و این موضوع مسئولیت ما را برای نقش آفرینی در صنعت خودرو بیشتر می كند.
کارخانه ایران خودرو در شهرک صنعتی سمنان در زمینی به مساحت بیش از 50 هکتار جنب منطقه ویژه اقتصادی سمنان واقع شده است. عملیات راه‌اندازی خط تولید محصولات ایران‌خودرو سمنان با ظرفیت سالانه 120هزار دستگاه سالیانه در سال 1389 آغاز شد.
فاز نخست این پروژه شامل سالن های مونتاژ، تكمیل كاری ،انبار قطعات تولیدی و ساختمان های جنبی و تاسیسات زیر بنایی مورد نیاز بوده است كه اجرا شده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_30018.jpg
ایجاد کانال بانکی برای مراودات خودرویی ایران و فرانسه
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از امکان ایجاد یک کانال بانکی برای انجام مراودات خودرویی بین ایران و فرانسه خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، محمدرضا نجفی‌منش، اظهار کرد: در جریان سفر هیات اقتصادی فرانسه به ایران مذاکراتی بین شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی دو طرف صورت گرفت.
وی با بیان این‌که در این زمینه بر آمادگی شرکت‌های ایرانی برای تعامل با شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی فرانسه تاکید شد، خاطرنشان کرد: در این مذاکرات دو طرف به این نتیجه رسیدند که باید یک کانال بانکی برای واردات مواد اولیه و قطعات خودرویی از فرانسه ایجاد شود.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد:‌ نمایندگان اقتصادی حاضر در هیات فرانسوی قول دادند که در بازگشت به فرانسه و در تماس با مقامات مسوول در این کشور برای ایجاد یک کانال بانکی بین دو طرف تلاش کنند.
وی افزود: در حال حاضر نبود کانال بانکی مستقیم مهمترین مشکل در مراودات بین قطعه‌سازان و خودروسازان ایرانی با شرکای فرانسوی خود است که بعضا قطع برخی همکاری‌ها را به دنبال داشته است.
نجفی‌منش با بیان این‌که اعضای هیات فرانسوی حاضر در ایران به شدت نسبت به آغاز همکاری‌های دو طرف مشتاق بودند، تصریح کرد: با توجه به جو مثبت مذاکرات فکر می‌کنیم که در آینده نزدیک این همکاری‌ها آغاز خواهد شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_30038.jpg
دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور:
تمام جایگاههای CNG ایران غیراستاندارد است
پرشین خودرو: دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور با بیان اینکه در کشور حتی یک جایگاه استاندارد CNG وجود ندارد از احتمال حوادث جدید گازی در جایگاه‌ها به دلیل تخریب تجهیزات و کمپرسورها خبر داد و گفت: مسئولیت حوادث آتی در جایگاه‌های CNG بر عهده دولت تدبیر و امید خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، مرتضی ابراهیمی با اشاره به شکننده بودن استانداردهای موجود در جایگاه‌های CNG، گفت: با گذشت حدود چهار سال از اجرای فاز اول قانون هدفمندسازی یارانه‌ها و با وجود افزایش هزینه ها نگهداشت و بهره برداری هنوز کارمزد فروش CNG افزایش نیافته است.
دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور با اعلام اینکه تاکنون بیش از دوهزار میلیارد تومان توسط مجموعه وزارت نفت برای خرید جایگاه های CNG سرمایه گذار شده است، تصریح کرد: اما به دلیل کاهش شدید درآمد جایگاه داران CNG در شرایط فعلی امکان نگهداشت، تعمیر و راهبری صحیح کمپرسورهای نصب شده در جایگاه ها فراهم نیست.
این مقام مسئول با بیان اینکه هم اکنون کمپرسورهای نصب شده در جایگاه‌های گاز به دلیل عدم تعمیرات به موقع به شدت آسیب دیده اند، اظهار داشت: بر اساس برآوردهای انجام گرفته طول عمر کمپرسورهای جایگاه‌های CNG به نصف کاهش یافته است.
به گزارش مهر، وی با بیان اینکه علاوه بر خسارت کمپرسورها در حال حاضر وضعیت تعمیرات دوره‌ای جایگاه های CNG هم در شرایط هشدار قرار گرفته است، بیان کرد: جایگاه‌های CNG به بستر حوادث آینده صنایع سوخت و انرژی کشور تبدیل شده اند.
ابراهیمی با یادآوری اینکه هم اکنون ایمنی جایگاه های CNG کشور وارد اتاق بحران شده است، افزود: تاکنون هیچ یک از دستگاه های اجرایی حتی استانداردهای ایمنی یک جایگاه CNG را تائید نکرده و در شرایط فعلی حتی یک جایگاه استاندارد CNG در ایران وجود ندارد.
دبیرانجمن صنفی سی.ان.جی کشور با بیان اینکه دولت بر خلاف قوانین بودجه سالجاری تاکنون با عدم برگزاری جلسات شورای عالی اقتصاد نرخ افزایش کارمزد جایگاه های CNG را تصویب نکرده است، تاکید کرد: مسئولیت حوادث آینده جایگاه های CNG بر عهده مسئولان دولت خواهد بود.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_30045.jpg
ایران خودرو رونمایی می کند:
نخستین کارت طلایی الکترونیک خودرو
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو در نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان از نخستین كارت طلایی الكترونیك صنعت كشور رونمایی خواهد كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ارایه کارت های طلایی الکترونیکی خودرو در راستای بهبود خدمات و بهره گیری از آخرین فناوری ها، از تابستان امسال برای چند محصول ایران خودرو به صورت آزمایشی اجرا شده و بهمن ماه سال جاری توسط شرکت امدادخودرو ایران در نمایشگاه اصفهان رونمایی می شود.
به این ترتیب، تمامی کارت های طلایی به صورت مکانیزه و الکترونیکی به مشتریان ارایه می شود که از جمله مزایای این شیوه، می توان به امنیت، افزایش سرعت و دقت تبادل اطلاعات میان مراکز و نمایندگی ها، حفظ اطلاعات خودرو در سرویس های دوره ای برای ارایه خدمات مورد نیاز خودروها، اطمینان از حضور مشترک در نمایندگی و سهولت استفاده اشاره کرد.
بر پایه این گزارش، علاوه بر امكانات فوق، نوآوری و اطمینان در خدمت رسانی مناسب و رفع کلیه نیازمندی های مشتریان، خدمات مرتبط با فروش خودرو و استفاده از تسهیلات خاص، برای دارندگان کارت های الکترونیکی امدادخودروی ایران نیز در برنامه هست که در آینده به خدمات این کارت اضافه خواهد شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_30176.jpg
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خبر داد:
آغاز پیش فروش دنا از 28 بهمن
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: پیش فروش خودرو دنا از 28 بهمن ماه سال جاری در سراسر ایران آغاز می شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، هاشم یکه زارع در مراسم افتتاحیه دهمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو اصفهان با اعلام این خبر افزود: در حال حاضر روند تولید تجاری این خودرو با تیراژ انبوه در شرکت ایران خودرو آغاز شده و با توجه به ویژگی های منحصر بفرد این محصول برنامه ریزی برای صادرات دنا به دیگر کشورها نیز دنبال خواهد شد.
وی در ادامه افزود: گروه صنعت ایران خودرو از سال آینده هرسال دو محصول جدید را به بازار عرضه خواهد کرد و با توجه به اینکه استراتژی این مجموعه بر اساس تنوع محصول پایه ریزی شده است در سال آینده می توان شاهد رشد بیش از پیش صنعت قطعه سازی نیز بود.
وی تصریح کرد: بر اساس پیش بینی ها انتظار می رود سال 95 سال رشد و شکوفایی صادرات صنعت خودرو ایران به نقاط محتلف جهان باشد و بدون شک تحقق این هدف بدون حمایت دولت، مسوولان و اعتماد مردم به توانمندی صنعت داخل امکان پذیر نخواهد بود.
یکه زارع با اشاره به رشد خیره کننده صنعت خودرو کشور چین در 10 سال اخیر بیان کرد: این کشور در حال حاضر سالانه بالغ بر 20 میلیون دستگاه خودرو تولید می کند و به سرعت با کشورهای مطرح جهان فاصله گرفته و انتظار می رود در سال های آینده پس از دستیابی به تیراژ، جهش کیفی محصولات خود را دنبال کند.
وی عنوان کرد: صنعت خودرو ایران نیز به لحاظ زیرساخت ها و منابع انسانی کارآمد در جایگاه قابل قبولی قرار گرفته و چنانچه استراتژی های پایه ریزی شده در این صنعت کشور به درستی دنبال شود طی 14 سال آینده می توانیم در بین 10 کشور اول خودروساز جهان قرار بگیریم.
یکه زارع از برنامه های گسترده گروه صنعتی ایران خودرو در حوزه ارتقاء کیفیت خدمات پس از فروش و بالا بردن میزان رضایت مشتریان خبر داد و افزود: این مجموعه در تلاش است تا با اجرای طرح پشتیبان مشتری به صورت دائم نیازها و درخواست های مشتریان را رسیدگی کرده و همواره در کنار مشتریان خود حضور داشته باشد.
وی گفت: ارتباط مستقیم با شرکت خودروساز حق مشتری است و گروه صنعتی ایران خودرو این موضوع را به عنوان رسالت اصلی خود در دوره جدید قرار داده است.
وی در ادامه از اجرای طرح نظام پیشنهادات مردم و مشتریان در راستای بهبود فعالیت های گروه صنعتی ایران خودرو خبر داد و افزود: در چارچوب این طرح گروه صنعتی ایران خودرو برای بهترین پیشنهادات مردم که منجر به کاهش هزینه های تولید و افزایش منافع مشتریان شود جوایزی اهدا خواهد کرد.
یکه زارع خاطرنشان کرد: در حال حاضر صنعت خودرو ایران دارای ظرفیت تولید 1.8 میلیون دستگاه خودرو و 1.4 میلیون طرفیت خط رنگ بوده و نمی توان سرمایه های این صنعت را صرف توسعه سایت های مونتاژ خودرو در دیگر استان ها کرد و بر همین اساس باید امکانات و سرمایه های موجود در استان ها را به بحث توسعه دیگر نیازهای صنعت خودرو همچون تولید موتور، گیربکس، اکسل و قطعات هدایت کرد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_30200.jpg
صدور كارت هوشمند ایران‌خودرو (ایكوكارت) آغاز شد
پرشین خودرو: شركت ایساكو به منظور ارتقاء و نوآوری ارائه خدمات به مشتریان گروه صنعتی ایران‌خودرو با بهره‌گیری از جدیدترین فناوری‌های روز، اقدام به راه اندازی «ایكوكارت» كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیرعامل شركت ایساكو در این‌باره گفت: همزمان با آغاز دهه مبارك فجر، زین‌پس به جای برگه گارانتی به تمامی خودروهای سواری تولید ایران‌خودرو، یك «ایكوكارت» ارائه خواهد شد.
علی نمكین تشریح كرد: هر ایكوكارت یك تاریخچه و پرونده كامل از تمامی اطلاعات مربوط به قطعات، سوابق تعمیراتی، مراجعات سرویس‌ دوره‌ای، طرح‌های خاص و سایر خدمات تشویقی برای خودرو، ایجاد می‌كند؛ به این شكل كه لیست اقدامات انجام شده، به صورت الكترونیكی و با سرعت، سهولت، امنیت و دقت بالا و به صورت یك‌پارچه، پس از هر مراجعه با استفاده از دستگاه‌های كارت‌خوان تعبیه شده در نمایندگی‌ها، در ایكوكارت و بانك اطلاعاتی ایساكو ثبت می‌شود.
وی افزود: زین‌پس این كارت به‌عنوان كلید شناسائی و ردیابی خودرو در شبكه گسترده نمایندگی‌های خدمات پس از فروش ایران خودرو محسوب می‌شود و استفاده از آن در هنگام دریافت خدمات الزامی خواهد بود.
او ادامه داد: در برنامه‌های آتی ایساكو علاوه بر مزایای فوق، مشتریان خواهند توانست با استفاده از شماره ایكوكارت خود از خدمات اینترنتی، همچون مشاهده سوابق تعمیراتی خودرو و اطلاعیه‌ طرح‌های خاص مرتبط، فراخوان و مشاركت در نظرسنجی‌، ارزیابی و باشگاه مشتریان... بهره ببرند.
مدیر عامل شركت خدمات پس از فروش ایران‌خودرو در پایان گفت: انجام چنین اقداماتی همزمان با تلاش برای ارائه بهترین خدمات و تامین به موقع قطعات، در راستای تسهیل فرآیندهای خدماتی و كسب رضایت خاطر و آسایش مشتریان گروه است.