اخبار خودرو

ورود خودروی جدید نیسان به ناوگان تاکسی لندن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3184.jpg


نیسان خودروی nv200 را که قرار است به عنوان تاکسی های سیاه رنگ شهر لندن استفاده شود و روزانه 300 هزار نفر را جا به جا کند رونمایی کرد.
یکی از مهمترین ویژگی های nv200 کاهش میزان آلایندگی co2 آن نسبت به تاکسی های فعلی می باشد. جدا از این نیسان همچنین به دنبال تولید انبوه نسخه مفهومی nv200 نیز می باشد.
پیش از این nv200 به عنوان تاکسی شهرهای توکیو و نیویورک نیز انتخاب شده بود و شهردار نیویورک آن را تاکسی برای فردا نامیده بود. این خودرو دارای یک موتور 2.7 لیتری دیزل است و طراحی منحصربفرد آن محیطی آرام و راحت را برای مسافرینش فراهم می نماید.
این خودرو که با هدف حفظ محیط زیست طراحی شده توانسته جوایز متعددی من جمله جایزه بین المللی بهترین خودروی ون سال را از آن خود کند.
این ون فضای کافی برای حمل پنج سرنشین و وسایل آن ها را دارد و از این لحاظ خودرویی جادار محسوب می شود. نیسان اعلام کرده که موتور تاکسی های لندنی nv200 دیزل 1.5 لیتر ظرفیت و قابلیت تولید 89 اسب بخار توان را دارد میزان مصرف سوخت این خودرو ها 5.3 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.

وانت‌ها ايربگ‌دار مي‌شوند؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3185.jpg


در حاليكه پيش از اين برخي منابع از اجباري شدن نصب كيسه هوا روي وانت‌هاي توليد داخل از نيمه دوم سال جاري خبر داده بودند، هنوز تعيين تكليف قطعي در اين خصوص صورت نگرفته است.
از دي ماه سال گذشته نصب كيسه هوا روي تمام خودروهاي سواري توليد داخل اجباري شد.
در آن موعد تمام خودروهاي سواري داخلي به طور 100 درصدي به كيسه هوا تجهيز شدند و تنها محصولات خانواده ايكس100 گروه خودروسازي سايپا اجازه يافتند تا پايان نيمه اول امسال به كيسه هوا تجهيز شوند.
در اين ميان زمان اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت همچنان در هاله‌اي از ابهام قرار دارد و اظهار نظر دقيق و رسمي در اين خصوص صورت نگرفته است.
پيش از اين در زمان اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي سواري، معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد ايران از اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت در آينده خبر داده بود، اما از آن زمان تاكنون اطلاع‌رساني رسمي در اين خصوص صورت نگرفته است؛ با اين حال برخي منابع از اجباري شدن آن در نيمه دوم امسال خبر مي‌دهند.
پيش از اين برخي خودروسازان نيز از نوع عملكرد پليس راهنمايي رانندگان در اين خصوص و احتمال توقف شماره‌گذاري وانت‌هاي داخلي به دليل عدم نصب كيسه هوا ابراز نگراني كرده بودند.
اين وضعيت در حالي است كه كيسه هوا از خارج از كشور وارد شده و توليد داخلي چنداني در اين حوزه وجود ندارد. با توجه به شرايط ارزي كشور و وضعيت نقدينگي خودروسازان، اين احتمال نيز وجود دارد كه موضوع نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت منتفي شود.

هيچ كمبودي در بازار قطعات يدكي وجود ندارد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3186.jpg


دبير انجمن صنفي خدمات پس از فروش خودرو گفت: اگر عدم ارائه ارز مرجع براي واردات قطعات خودرويي قطعي شود، با افزايش نرخ قطعات يدكي متناسب با افزايش نرخ ارز مواجه خواهيم شد.
عباسعلي غياثي اظهار كرد: در حال حاضر تمام قطعات يدكي مربوط به خودروهاي داخلي در سطح نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان موجود بوده و مشكلي در تامين قطعات وجود ندارد.
وي با بيان اينكه در سال جاري تاكنون نرخ خدمات پس از فروش خودروسازان افزايشي نداشته است، خاطرنشان كرد: بعيد به نظر مي‌رسد كه خودروسازان تا پايان امسال نيز در نرخ خدمات پس از فروش خود افزايشي اعمال كنند.
غياثي ادامه داد: البته قيمت قطعات يدكي بستگي به نرخ ارز دارد؛ به‌گونه‌اي كه اگر عدم ارائه ارز مرجع براي واردات قطعات خودرويي قطعي شود، با افزايش نرخ قطعات يدكي مواجه خواهيم شد.
وي افزود:‌ البته اخيرا مطرح شده كه با تمهيداتي ارز با نرخ ترجيحي جهت واردات قطعات و مواد اوليه خودرو در اختيار خودروسازان قرار خواهد گرفت كه در آن صورت شاهد افزايش قيمت زيادي در اين حوزه نخواهيم بود.
دبير انجمن صنفي خدمات پس از فروش خودرو با بيان اينكه در حال حاضر در تمام نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان قطعات يدكي به‌وفور وجود دارد، خاطرنشان كرد: در حال حاضر هيچ كمبودي در بازار قطعات يدكي وجود ندارد.

تولید 50 دستگاهی خودروی پرطرفدار تسلا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3187.jpg


تسلا اعلام کرد که تاکنون 50 دستگاه از خودروی مدل اس تولید و حدود 29 دستگاه آن فروخته شده است. بعد از این اینکه اولین دستگاه تسلا مدل اس در ماه ژوئن به فروش رسید،خبر تولید 50 دستگاهی آن اعلام شد و بسیاری از مشتریان را امیدوار به خرید یک دستگاه از آن کرد.
جرج بلکنشیت – قائم مقام مدیریت فروش جهانی تسلا – گفت : تا کنون به کمک تیم تولیدی مدل اس ، 50 دستگاه از آن را آماده کرده ایم بعد از این تولید را ادامه خواهیم داد و از اطلاعات و آمارهای عملکرد این 50 خودروی فروخته شده استفاده خواهیم نمود.
بایستی گفت که خودروی تسلا مدل اس دارای قیمت پایه 49900 دلار است. تاکنون تمام ظرفیت تولید سال 2012 آن به فروش رسیده است. تسلا یک بسته ارتقایی با نام tesla model s formance نیز برای این خودرو در نظر گرفته که شامل تزئینات داخلی ،چرم صندلی ناپا ، سامانه تعلیق قلبل تنظیم ،کنترل خط حرکت و چذخ های جدید می شود.
مدل 60 کیلو وات ساعت این خودرو 59900 دلار قیمت دارد و بهای نسخه 85 کیلو وات ساعت آن هزار دلار بیشتر می باشد. تجهیزات استاندارد مدل اس شامل یک صفحه نمایشگر لمسی 17 اینچ و رینگ های 19 اینچ می شود.

فیات ویاجیو وارد بازار چین می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3188.jpg


به زودی خودروی تماما جدید فیات ویاجیوی مجهز به موتور توربو شارژ وارد بازار پر رقابت چین می شود.
فیات ویاجیو که چند ماه پیش در نمایشگاه پکن رونمایی شده بود،فرصت آن را پیدا کرده که از دهم سپتامبر سال جاری وارد بازار بزرگ چین شود.
فیات ویاجیو که روی پلتفرم خودروی دوج دارت تولید شده جز خودروهای آمریکایی با عرض نسبتا کم می باشد.
به گفته فیات خودروی ویاجیو که بر اساس طراحی دوج دارت طراحی شده ، 4.6 متر طول و 1.8 متر عرض دارد و جز خودروهای بخش c بازار قرار می گیرد.
قرار است ویاجیو با انواع مختلفی از موتورهای توربو شامل 1.4 لیتر t – jet باتانها روی120 و 1501 اسب بخارعرضه شود و جعبه دنده های پنج سرعته دستی و شش سرعته خودکار نیز بر رو آن نصب گردد.
این خودرو با نام فی ژیانگ در چین شناخته خواهد شد. برای کسب جزئیات بیشتری درباره آن بایستی تا زمان ورود به بازار صبر کرد.

ب ام و سری 3 جدید در بازار چین به فروش می رسد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3189.jpg


ب ام و تصمیم دارد ظرف چند ماه آینده خودروی تماما جدید سری 3 تورنیگ f31 را در چین به فروش برساند. این خودرو که چند ماه گذشته به عنوان نسل جدید خودروهای سری 3 تورنیگ و با نام اختصاری f31 رونمایی شده بود،بار دیگر و با انتشار خبر حضور قریب الوقوع آن در بازار چین در مرکز توجهات رسانه ها قرار گرفت.
هنوز شرکت ب ام و زمان دقیق معرفی f31 جدید در بازار چین را اعلام نکرده ولی نشریات محلی چین عقیده دارند که این خودرو ظرف چند ماه آینده به بازار این کشور راه پیدا خواهد کرد.
بایستی یادآوری کرد که خودروی ب ام و سری 3 تورنیگ حدود 50 میلی متر عریض تر از نسخه سدان است و طول آن نیز 97 میلی متر بیشتر می باشد به منظور دسترسی راحت تر به صندوق عقب پنجره عقبی خودرو طوری طراحی شده که بتوان آن را جداگانه باز کرد و با افزایش 35 لیتری ظرفیت کلی صندوق را به 495 لیتر رساند.
ب ام و سری 3 تورینگ در نسخه های 32 8i ،330 d ،320 d در اروپا عرضه می شود قرار است همین نسخه ها برای f31 در نظر گرفته شود. هر سه موتور این خودروها مجهز به فناوری توربو دوقلو بوده،با این تفاوت که 32 8i حدود 245 اسب بخار توان دارد و توان دو مدل بعدی به ترتیب 184 و 250 اسب بخار می باشد.
نسل جدید سری 3 تورینگ از اواخر امسال در اروپا و آمریکا عرضه می شود.

اعلام قیمت مدل های جدید هیوندای سانتافه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3190.jpg


شرکت کره ای هیوندای به تازگی فهرست قیمت گذاری خودروی شاسی بلند سانتافه اسپرت 2013 را منتشر و مبلغ 24450 دلار را برای قیمت پایه آن اعلام کرد.
نسل جدید هیوندای سانتافه با نام ix 45 در بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد و شاید به همین دلیل جدول قیمت گذاری جدید نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
این خودرو جدید در چهار نسخه سانتافه اسپرت 2.4 لیتر fwd با قیمت 24450 دلار ، 2.4 لیتر awd با قیمت 26200 دلار ،2.0 توربو fws با قیمت 27700 دلار و 2.0 توربو awd با قیمت 29450 دلار عرضه می شود.
طبق اعلام شرکت تولید کننده هیوندای سانتافه اسپرت 2013 پایه دارای یک موتور 2.4 لیتر gdi مجهز می باشد که 264 اسب بخار توان دارد. سانتافه مدل 2013 چندی پیش در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک عرضه شد این خودروی جدید دارای ویژگی های ارتقا یافته ای مثل چراغ های led ، هدایت فرمان راحت تر و طراحی ایرو دینامیک بهینه سازی شده می باشد.

جدیدترین محصول استون مارتین رونمایی می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-3191.jpg


قرار است استون مارتین am 310 vanquish برای اولین بار در نمایشگاه ماه سپتامبر pebble beach concours delegance رونمایی شود. شرکت انگلیسی استون مارتین اعلام کرده که am 310 vanquish - که جایگزین dbs شده – را به طور رسمی در نمایشگاه concours d elegance آمریکا رونمایی خواهد کرد.
جولیان جنکیس – قائو مقام استون مارتین اروپا – گفت : ما از ایجاد امکان عرضه vanquish در چنین فرصت های فوق العاده ای خرسندیم. نمایشگاه پیشرو آمریکا ، یکی از مهم ترین آوردگاه های عرضه معرفی خودرو و جذب مشتری است.
بایستی یادآوری کرد که خودروی استون مارتین am 310 vanquish دارای یک موتور 2+2 یا 0+2 و یک موتور 6.0 لیتری v12 است که قابلیت تولید 565 اسب بخار توان را دارد و بیشینه گشتاور آن به 620 نیوتون متر می رسد.
این خودرو که مجهز به یک جعبه دنده تاچترونیک شش سرعته خودکار است بیشینه سرعتی معادل 183 مایل بر ساعت دارد و شتاب صفر تا سصت مایل بر ساعت آن به 4.1 پانیه می رسد.

عملکرد مثبت خودروسازان در افزایش سطح استانداردهای صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به عملکرد مثبت خودروسازان در راستای ارتقاء استانداردها گفت : طی سال گذشته تا کنون استانداردسازی صنعت خودرو از وضعیت مطلوب برخوردار بوده است .
روح الله عباسپور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، روند استانداردسازی خودروهای تولیدی در کشور را به لحاظ ایمنی و آلایندگی مناسب ارزیابی کرد و افزود :خوشبختانه در این سالها وضعیت استاندارد های صنعت خودرو به لحاظ استانداردهای ایمنی مثل نصب ایربگ و ترمز ای بی اس و ارتقاء امنیت سرنشینان خودروهای ،بسیار خوب بوده است .
وی افزود : نصب تجهیزات ایمنی بر روی خودروها در حالی انجام می شود که پیش از این خودروسازان تمایلی به نصب این تجهیزات ایمنی را بر روی محصولات تولیدی نداشتند.
وی افزود : خوشبختانه هم اکنون شرایط بهترو مناسب تری برای نصب تجهیزات ایمنی بر روی خودروها وجود دارد اما قطعا برای دستیابی به شرایط مطلوب کسب استانداردها و نزدیکی به استانداردهای جهانی، راه ریادی باقی مانده است.
وی تصریح کرد : امید است شرکتهای خودروساز داخلی خصوصا ایران خودرو ، با توجه به اقدامات خوبی که در این زمینه داشته است در آینده نیز در این جهت اقدامات جدی تری را داشته باشد.
نماینده بوئین زهرا در خانه ملت ، تصریح کرد : خوشبختانه در این سالها وضعیت استانداردهای ایمنی و آلایندگی در خودروهای تولیدی بهتر شده است اما قطعا شرایط مطلوبی نیست.
عباسپور افزود : البته صنعت خودرو در رسیدن به استانداردهای جهانی تلاش نسبی را داشته اما تاکنون در این زمینه موفقیت کاملی حاصل نشده است.
وی عملکرد شرکتها خودروسازرا در بحث استانداردهای آلایندگی مناسب تر از استانداردهای ایمنی ذکر کرد و اظهار داشت : در اراتقاء استانداردهای آلایندگی حرکت خودروسازان نسبت به سالهای گذشته قابل مقایسه نیست.

افزایش فناوری های لامبورگینی آونتادور جدید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3192.jpg


لامبورگینی درصدد است فناوری های بیشتری نظیر سامانه کاهش فعالیت سیلندر و استارت/استاپ موتور را برای آونتادور مدل 2013 در نظر بگیرد.
اگر جه هنوز شرکت ایتالیایی هیچ اظهار نظری درباره ادعای فوق نکرده ولی بازار داغ شایعات و گمانه زنی ها حاکی از نصب سامانه کاهش فعالیت سیلندرها و استارت / استاپ موتور بر روی مدل سال آینده خودروی آونتادور است.
به گفته افراد آگاه لامبورگینی از این راه تلاش می کند که مصرف سوخت و میزان آلایندگی کربن دی اکسید ابر خودروی آونتادور را کاهش دهد. بایستی یادآوری کرد که خودروی دو در و دو سرنشین لامبورگینی آونتادور دارای یک موتور 6.5 لیتری v12 به توان 690 اسب بخار است و یک جعبه دنده هفت سرعته تک کلاچ بر روی آن نصب شده است. به گفته شرکت تولید کننده شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آونتادور 2.9 ثانیه و بیشینه سرعت آن 349 کیلومتر بر ساعت است.
میزان مصرف سوخت این خودرو به طور متوسط 17.2 لیتر در هر صد کیلومتر بر ساعت است و آلایندگی co2 آن در هر کیلومتر به 398 گرم می رسد آونتادور lp700 – 4 قیمتی 255 هزار یورویی در اروپا دارد.

تولید سری جدید تویوتا کمری در هند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3193.jpg


تویوتا قصد دارد خطوط جدید تولید یکی از محصولات لوکس خود، تویوتا کمری را همین تابستان در هند راه‌اندازی کند. قطعات این خودرو در کارخانه‌ای در دهلی نو مونتاژ خواهند شد. مدیر بازاریابی تویوتا در هند بی‌آنکه در مورد جزئیات این محصولات و ویژگی‌هایش توضیحی دهد، گفت که قطعات از ژاپن به هند وارد و در کارخانه‌ای در دهلی نو مونتاژ خواهد شد.
کمری یکی از پرطرفدارترین محصولات تویوتا در هند است که علاوه برآن خودروی هاچ‌بک اینُوا، کورولا آلتیس و خودروی اسپرت فورچونر، طرفداران بسیاری دارد. به گفته سینگ تولید این خودرو به‌سرعت و از همین ماه آغاز خواهد شد.

بزرگترين خودروساز مصر از بحران خارج شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3194.jpg


بزرگترين شركت خودروسازي مصر از افزايش 25 درصدي سود خالص خود در نيمه نخست 2012 خبر داد.
شركت خودروسازي قابور كه بزرگترين مونتاژكننده خودرو در مصر محسوب مي‌شود، در نيمه نخست امسال سود خالصي معادل 15 ميليون دلار داشت. اين شركت يك سوم بازار خودروهاي سواري مصر را در اختيار دارد. طي چند سال اخير شركت قابور به دليل دسترسي به منابع مالي و تسهيلات بانكي توانسته سهم خود را در بازار خودروي مصر افزايش دهد.
اين در حالي است كه در جريان ناآراميهاي اخير مصر فعاليتهاي اين شركت صنعتي نيز با اختلالاتي مواجه شده بود كه به نظر مي‌رسد اين شركت هم‌اكنون از بحران خارج شده است.

چيني‌ها يك شركت آمريكايي را از ورشكستگي نجات مي‌دهند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3195.jpg


يك گروه چيني براي نجات يك شركت توليدكننده باتري‌ خودروهاي برقي در آمريكا از ورشكستگي اعلام آمادگي كرد. گروه چيني وانژيانگ قصد دارد 450 ميليون دلار در شركت آمريكايي سازنده باتري خودروهاي برقي a123 سرمايه‌گذاري كند. اين شركت آمريكايي پيشتر 250 ميليون دلار از دولت آمريكا براي فعاليت در زمينه خودروهاي سبز تسهيلات دريافت كرده بود. با اين وجود اين شركت نتوانسته پروژه‌هاي خود را به خوبي اجرا كند و به همين دليل در آستانه ورشكستگي قرار گرفته است.
تمايل گروه چيني براي نجات شركت آمريكايي ممكن است باعث تشديد انتقادها عليه دولت آمريكا در آستانه انتخابات رياست‌جمهوري اين كشور شود.
به گزارش رويترز، دست‌كم دو شركت سازنده باتري خودروهاي برقي در آمريكا كه يكي از آنها از سوي دولت نيز حمايت مالي مي‌شود، امسال در آستانه ورشكستگي قرار گرفته است.

سرمايه‌گذاري 500 ميليون دلاري تويوتا در برزيل

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3196.jpg


تويوتا حدود 500 ميليون دلار براي احداث يك كارخانه جديد ساخت موتور خودرو در برزيل سرمايه‌گذاري مي‌كند.
اين كارخانه قرار است موتورهاي موردنياز خودروهاي تويوتا را در بازار برزيل تامين كند. با احداث اين كارخانه درصد داخلي‌سازي خودروهاي اتيوس و كرولاي تويوتا در برزيل از 65 به 85 درصد خواهد رسيد.
به گزارش رويترز، پيشتر رييس‌جمهوري برزيل اعلام كرده بود كه قصد دارد قوانيني را براي داخلي‌سازي خودرو و قطعات خودرو در اين كشور به اجرا درآورد.
از جمله اين قوانين مي‌توان به افزايش تعرفه واردات خودروهاي خارجي به برزيل اشاره كرد.

توليد لكسس از ژاپن به آمريكا منتقل مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3197.jpg


تويوتا قصد دارد بخشي از توليد برند لوكس خود يعني لكسوس را به آمريكا منتقل كند.
جيم لنتز ـ‌ مدير فروش تويوتا در آمريكا ـ گفت:‌ افزايش نرخ ين در برابر دلار باعث شده تا بزرگترين خودروساز ژاپن تصميم بگيرد بخشي از توليد خودروي لكسوس خود را به آمريكا منتقل كند تا با اين كار از هزينه‌هاي بالاي توليد اين خودرو در ژاپن بكاهد.
تصميم تويوتا به انتقال بخشي از توليداتش به آمريكا در حالي است كه پيش‌بيني مي‌شود فروش خودرو در بازار آمريكا به امسال به 14.3 ميليون دستگاه برسد.
به گزارش رويترز، هم‌اكنون حدود 70 درصد از خودروهاي تويوتا كه در بازار آمريكا شمالي به فروش مي‌رسند، در همين منطقه توليد مي‌شوند.

افزايش 34 درصدي فروش آئودي در خاورميانه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3198.jpg


شركت خودروسازي آئودي از افزايش 34 درصدي فروش خودروهايش در بازار خاورميانه خبر داد.
آئودي اعلام كرده كه در ماه جولاي امسال 661 دستگاه از محصولاتش را در بازارهاي خاورميانه فروخته است. به اين ترتيب مجموع فروش آئودي در خاورميانه طي هفت ماهه 2012 با افزايش 17 درصدي به چهار هزار و 935 دستگاه رسيد.
امارات با 2024 دستگاه بزرگترين بازار آئودي در خاورميانه محسوب مي‌شود. عربستان و كويت نيز در رده‌هاي بعدي قرار دارند.

روسيه بزرگترين بازار خودروي اروپا مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3199.jpg


فروش خودرو در روسيه در هفت ماهه 2012 معادل 14 درصد افزايش يافت.
براساس اعلام انجمن كسب و كار اروپا در ماه جولاي امسال 255 هزار و 560 دستگاه خودرو در روسيه فروخته شد. فروش هفت ماهه خودرو دراين كشور نيز با رشد 14 درصدي بالغ بر 1.67 ميليون دستگاه شد.
پيش‌بيني مي‌شود امسال فروش خودرو در روسيه از مرز 2.85 ميليون دستگاه فراتر برود.
به گزارش رويترز، خودروسازان غربي مانند جنرال‌موتورز، فورد، رنو و فيات طي چند سال گذشته سرمايه‌گذاريهاي سنگيني را در بازار روسيه انجام داده‌اند. پيش‌بيني مي‌شود طي دهه جاري روسيه با پيشي گرفتن از آلمان به بزرگترين بازار خودروي اروپا تبديل شود.

پیش فروش خودرو افزایش واسطه گری در بازار را در پی دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی پیش فروش خودرو توسط شرکت های خودروسازی را باعث افزایش واسطه گری در این حوزه عنوان کرد و گفت: پیش فروش خودرو می تواند تا حدودی معادلات و روند کاری خودروسازان را بهم ریخته و دلال ها را وارد این بازار کند.
ابراهیم نکو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: ورود دلال ها به بازار خودرو باعث زیان خودروسازان و مردم خواهد شد و قیمت ها بصورت کاذب افزایش می یابدکه این افزایش قیمت به جیب دلالها می رود.
وی افزود: پیش فروش خودرو اگر با برنامه ای حساب شده و از طریق مکانیزم های رسمی صورت گیرد طبعاً می تواند مناسب تر باشد منتهی چنین اقداماتی نیز می تواند تا حدودی افزایش قیمت و ورود دستهای مرموزی را به بازار در پی داشته باشد.
وی تنها راه حل این موضوع را تعیین قیمت خودرو توسط خودروسازان عنوان کرد و گفت: در اختیار گرفتن فروش خودرو توسط خودروسازان تنها راه حل جلوگیری از افزایش قیمت کاذب خودرو است زیرا در این خصوص واسطه ای در میان نیست و تعیین کننده اصلی قیمت شرکت های خودروسازی هستند و مشکلاتی که توسط واسطه ها به وجود می آید از بین می رود.
نکو درخصوص راه کارهای مبارزه با دلال بازی در بازار خودرو اظهار داشت : سرمایه سرگردان در جامعه زیاد است و تا وقتی که اختلاف قیمت خودرو بین بازار و کارخانه وجود داشته باشد تقاضای کاذب و دلال بازی هم ادامه دارد.
وی در خصوص پیش فروش خودروهای جدید گفت: خودروهای جدید به دلیل اینکه متقاضی زیادی دارند لازم است این پیش فروش صورت گیرد تا قیمت در بازار عرضه و تقاضا تعیین شود وقتی قیمت کارخانه در حاشیه بازار تعیین شود عرضه محصولات نیز افزایش می یابد و قیمت حاشیه بازار نیز تحت کنترل خودروساز درمی آید.
وی در پایان گفت: عدم دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو ، مبارزه با دلال بازی، کاهش شکاف قیمتی ایجاد شده بین کارخانه و بازار، تحمل مشتری ها درخصوص شایعات و حباب ایجاد شده در بازار همه اين عوامل به ايجاد تعادل در كنترل قيمت خودرودر بازار كمك خواهد کرد.

پیش فروش خودروها در آشفتگی بازار خودرو موثر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی پیش فروش خودروهای داخلی را در آشفتگی بازار خودرو موثر دانست و گفت: از آنجایی که قیمت ها هر روزه افزایش می یابد عده ای به امید اینکه در آینده قیمت ها دو برابر خواهد شد خودروها را خریداری می کنند تا در آینده با قیمت گران تری به فروش برسانند.
امید کریمیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در اصطلاح اقتصادی چنین اقداماتی باعث ایجاد سفته ودلال بازی در بازار خواهد شد و متاسفانه در حال حاضر نیز وضعیت اقتصادی کشور اقتضا می کند این دلال ها در بازار حضور داشته باشند.
وی همچنین درباره افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو گفت: نشست‌های متعددی با خودروسازان برگزارشده و خودروسازان معتقدند که افزایش قیمتی در محصولاتشان اعمال نکرده‌اند.
وی افزود: نوعی سفته‌بازی در بازار برخی مدل‌های خودرو رخ داده است که خودرو را با قیمت‌های مصوب سازمان حمایت از خودروسازان تحویل گرفته و با حاشیه سود بالا در بازار عرضه می‌کنند. هم‌اکنون سازمان حمایت و خودروسازان نشست‌های متعددی برگزار می‌کند تا مدل قیمت‌گذاری خودرو مشخص شود.
وی تصریح کرد: در صورتی که مدل نهایی براساس قیمت تمام شده باشد، باید با قیمت‌های حاشیه بازار برخورد شود و اگر این مدل براساس حاشیه بازار تعریف شود، به طور خودکار مصرف کنندگان به سمت خرید خودروهایی تمایل پیدا می‌کنند که حاشیه قیمت کمتری دارد.لازم است قیمتها براساس حاشیه بازار تعیین شود تا اختلاف قیمت بازار و کارخانه کاهش یافته و به نوعی از به وجود آمدن رانت خواری و دامن زدن به افزایش قیمتها در بازار جلوگیری به عمل آید.
وی با تاکید به این موضوع که افزایش قیمت خودروها از سوی خودروسازان صورت نمی گیردو این شرکت هابراساس تکلیف سازمان حمایت عمل می کنند،گفت: چون قیمت تکلیف شده برخی از خودروها توسط سازمان حمایت پایین تر از قیمت بازار است در زمان ثبت نام اینترنتی برای خرید خودرو متمولین با خرید تعدادی خودرو و عرضه آنها با قیمت بالاتر از قیمت کارخانه باعث بی ثباتی و افزایش قیمت محصولات در بازارمی شوند.

روند مطلوب معاینه فنی ناوگان سنگین استان گیلان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر کل حمل ونقل و پایانه های استان گیلان در رابطه با ضرورت مراجعه وسایل نقلیه به مراکز معاینه فنی گفت: بهبود کیفیت خودرو هنگام تولید و حفظ آن در طول مدت زمان استفاده از آن از جمله مهمترین اقدامات سازندگان و صاحبان خودرو ها می باشد.
سبحان الله علیپور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: حوادث رانندگی اغلب ناشی از یکی از عوامل انسان،وسیله نقلیه،راه وعوامل محیطی است که به جهت پیشگیری از وقوع چنین حوادثی توجه به مجموعه عوامل فوق از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
وی گفت: بهبود کیفیت خودرو هنگام تولید از مهمترین اقدامات سازندگان آن و رفع نواقص احتمالی آن حین استفاده یکی از مهم ترین اقدامات صاحبان وسائط نقلیه میباشد. در این بین حساسیت رفع نواقص احتمالی در خودروهای سنگین به لحاظ نوع استفاده ای که دارند و عموما به طور مستمر در حال جابه جایی بار یا مسافر در حد سنگین هستند برای صاحبان این قبیل خودرو ها بیشتر احساس میشود.
علیپور اذعان داشت: انجام معاینه فنی و تست ترمز ها، سیستم روشنایی و تعلیق،وضیعت ظاهری،لاستیک ها،شیشه هاو ... خودروها به صورت منظمو مستمر، توسط تجهیزات مکانیزه، احتمال وقوع تصادف ناشی از نقص فنی را به شدت کاهش میدهد بنابر این انجام تست های معاینه فنی خودرو جهت افزایش ایمنی تردد بسیار مهم مباشد که این امر برای خودروهای سنگین به لحاظ نوع کاربردشان از اهیمت بیشتری برخوردار است.
وی تصریح کرد:در 4ماهه سال جاری تعداد چهار هزار و 678دستگاه انواع وسائط نقلیه سنگین به مراکز مجاز و فعال این استان مراجعه کرده اند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 18درصد رشد داشته است.
وی عنوان نمود درحال حاضر 2 مرکز معاینه فنی در این شهر مشغول فعالیت هستند که یکی از آنها در دی ماه سال1387و دیگری در تیرماه سال 1388فعالیت خود را آغاز نموده اند.این دومرکز از بدوفعالیت تا پایان سال جاری در مجموع بیش از چهل و سه هزار و پانصد وسیله نقلیه سنگین را پذیرش کرده اند.
علیپور در پایان گفت: با توجه به شفاف بودن روش احداث و بهره برداری مراکز و وجود بخشنامه های مدون که برای عموم هموطنان قابل دسترس است و با توجه بر لزوم بکارگیری تجهیزات روز دنیا ،مشکل اجرایی جهت بهره برداری از مراکز استان وجود ندارد.

شرکت ورق خودرو چهار محال و بختیاری بزرگترین تولید کننده ورق گالوانیزه در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر شرکت ورق خودرو چهار محال وبختیاری گفت: بعد از شرکت فولاد مبارکه اصفهان بالاترین ظرفیت تولید ورق گالوانیزه کشور متعلق به شرکت ورق خودرو چهار محال و بختیاری است.
فریدون حمیدی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: بر خلاف باور مرسوم عموم مردم ورق گالوانیزه تنها در صنعت خودرو به کار نمیرود بلکه از موارد کاربرد این محصول میتوان به تولید ورق های LSFبرای استفاده در ساختمان سازی، سقف و بدنه ی انبار ها،کارگاه ها،بدنه ی خارجی یخچال،ساخت کانتینر،پارتیشن، سرد خانه،تولید ورق رنگی و...اشاره کرد.
حمیدی با اشاره به افزایش تحریم های اعمال شده از سوی سایر کشورها، گفت: وجود منابع فراوان سنگ معدن در کشور و همچنین فعالیت چندین ساله فولاد مبارکه در این زمینه ما را از نیاز به مواد اولیه خارجی بی نیاز ساخته به طوریکه به منظور تامین مواد اولیه مورد نیاز جهت تولید ورق گالوانیزه با محدو دیت و مشکلی خاصی روبرو نمی باشیم.
وی ضمن اشاره به نقش موثری که این کارخانه در اشتغالزایی جوانان داشته است عنوان کرد:در حال حاضر بالغ بر 400نفر در این شرکت مشغول به فعالیت هستند که نکته قابل توجه در این زمینه آن است که 99درصد از نیروهای شاغل در این شرکت کارکنان بومی هستند.
مدیر عامل شرکت ورق خودرو چهارمحال وبختیاری تصریح کرد: در حال حاضر 66.3درصد از سهام شرکت متعلق به سایپا و 23درصد متعلق به شرکت ایران خودرو است.
وی ضمن تاکید بر آنکه این شرکت اولین و بزرگترین تولید کننده ورق گالوانیزه در کشور است بیان نمود: تفاوت اصلی بین شرکت ورق خودرو چهارمحال وبختیاری با شرکت فولاد مبارکه تولید اختصاصی ورق گالوانیزه برای تولید خودرو است.

ساماندهی مسافربرهای شخصی بین شهری استان قم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان تاکسیرانی استان قم گفت: بیش از یکصد دستگاه مسافربر شخصی بین شهری در شهر قم ساماندهی شده اند.
علیرضا اقبالیان در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: با توجه به تعداد قابل توجه مسافربر های شخصی بین شهری در قم، بر اساس مصوبه شورای ترافیک، حمل و نقل پایانه های جاده ای، ساماندهی مسافربرهای شخصی در این استان به سازمان تاکسیرانی این شهر واگذار گردیده است.
وی گفت: با توجه به موقعیت شهر قم و رفت و آمد حجم زیادی از مسافران و زائرین حرم مطهر حضرت معصومه در اکثر ایام سال به این استان تا سازمان تاکسیرانی قم به منظور جلب رضایت و ایجاد امنیت خاطر بیشتر شهروندان و زائرین اقدام به ساماندهی خودروهای شخصی بین شهری نموده است.
اقبالیان اعلام کرد: رانندگان مسافربر های شخصی موظف به ثبت نام در سامانه اینترنتی تاکسیرانی قم هستند تا از این طریق تحت پوشش و نظارت این سازمان قرار گیرند.
وی ابراز داشت:تاکنون پانصد وچهل نفر در این سامانه ثبت نام شده اند که حدوداً برای یکصد نفر از این تعداد کارت هوشمند فعالیت صادر شده است.
وی تصریح کرد: در هیمن راستا، در حال حاضر در دو مسیر شهر قنوات و کهک حدود 60 نفر سواری های شخصی خود را به تاکسی تبدیل نموده و فعالیت خود را در ناوگان تاکسیرانی این استان آغاز نموده اند.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی استان قم خاطرنشان کرد: از جمله شرایط ورود به طرح ساماندهی مسافربر های شخصی گذراندن ماده ی شش قانون تاکسیرانی شامل عدم سوء پیشینه کیفری ، دارا بودن مدرک تحصیلی معتبر و نیز تاییدیه از وزارت اماکن می باشد.
وی عنوان کرد:رانندگان مسافربرهای شخصی با ثبت نام در این سامانه علاوه بر ساماندهی و قرار گرفتن زیر نظر سازمان تاکسیرانی میتوانند از خدمات این سازمان از جمله پروانه اشتغال و تسهیلات بیمه ای برخوردار شوند.
وی در پایان از برگزاری کلاسهای آموزشی با 3محور کلی مشتری مداری،قوانین راهنمایی رانندگی،مسائل اجتماعی برای رانندگانی که زیر نظر این سازمان در خواهند آمد خبر داد.

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در میناب مستلزم پیگیری بیشتر مسئولین است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،شهردار میناب با اشاره به مشکلات موجود در سیستم حمل ونقل عمومی این شهر گفت: توسعه حمل ونقل عمومی مستلزم حمایت همه جانبه دولت است.
محسن حسین پور در ادامه گفتگوبا خبرنگار خبر خودرو افزود: در حال حاضر در شهر میناب که به عنوان دومین شهر بزرگ هرمزگان پس از بندر عباس شناخته میشود 150دستگاه تاکسی و 18 دستگاه مینی بوس فعال هستند ولی با توجه به احساس نیاز و علی رغم نامه نگاری های انجام شده هیچ گونه اتوبوسی در سیستم حمل ونقل این شهر فعال نمیباشد.
شهردار میناب ضمن ابراز این نکته که غالب تاکسی های موجود در این شهر دوگانه سوز هستند گفت: هیچ گونه جایگاه سوخت سی ان جی در این شهر وجود نداشته و این امر یکی از دلایل عمده ضعف در سیستم حمل ونقل عمومی میناب است.
وی ابراز داشت :در حال حاضر پیرامون احداث جایگاه سوخت در شهر میناب درصدد هستیم با ایجاد انگیزه در شرکت های خصوصی آنها را نسبت به احداث جایگاه های سی ان جی ترقیب نماییم.
حسین پور اذعان داشت: در همین راستا شهرداری میناب تقاضای خود را مبنی بر احداث جایگاه سوخت سی ان جی و یا جبران این کمبود به صورت افزایش سهمیه بنزین تاکسی ها، به شرکت فرآورده های نفتی ارایه نموده است اما هنوز پاسخ مناسب در این خصوص دریافت ننموده ایم.
وی اعلام کرد: با برنامه ریزی صحیح باید سعی شود تا موضوع حمل ونقل عمومی در تمامی سطح شهر برقرار گردد به طوری که فعالیت سیستم حمل ونقل محدود به یک یا چند نقطه خاص در سطح شهر نشود.
محمود حسین پور در ادامه افزود: در حال حاضر یکی از پروژه های که در دستور کار شهرداری این شهر قرار دارد احداث پارکینگ ومدیریت صحیح پارکینگ ها در سطح شهر میناب میباشد.
وی در پایان گفت: با توجه به تمام اقدامات و خدمات انجام شده از طرف شهرداری همچنان شهروندان مینابی امیدی به بهبود شرایط در کوتاه مدت ندارند اما قابل ذکر است که شهردار میناب با جدیت تمام پیگیر امور مربوط به توسعه حمل ونقل عمومی در میناب میباشد و امیدواریم در کوتاه ترین زمان ممکن موفق به ارایه خدمات مطلوب تر به شهروندان مینابی باشیم.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_516.jpg
بزرگترین اشتباه‌های خودروسازی دنیا(3)
شورلت SSR، هات‌رود پیش ساخته
پرشین خودرو: داستان این مدل شورلت با مدل پرالر پلایموث شروع می‌شود. مدل پلایموث خود نیز تبدیل به فاجعه‌ای در فروش تبدیل شد و عرضه آن به چند سال قبل از SSR برمی‌گشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، این مدل شورلت نیز مانند مدل پلایموث در ابتدا به نظر می‌رسید که طراحی جالبی داشته باشد اما در مرحله تولید، جذابیت آن کاملا از بین رفت.
به تیم طراحی کرایسلر گفته شده بود که مدلی شهری بر اساس طراحی مدل‌های هات‌رود بسازند که ظاهری مدرن هم داشته باشد. ظاهر خودرو در واقع خیلی هم بد نبود و می‌شد حتی آن را دوست داشت اما همه چیز ظاهر نبود و این درسی است که کرایسلر بعد از این مدل، آن را یاد گرفت. گفته شده بود که به مهندسین ساخت خودرو اجازه هر کاری داده شده است که در صورت وجود چنین اتفاقی، باید پرسید که چرا موتور 3.5 لیتری 214 اسب بخاری را برای مدلی انتخاب کردند که قرار بود خودرویی با عملکرد بسیار بالا و خیره‌کننده باشد؟ مسئله قیمت و هزینه هم در میان نبود چون خودرو در آن زمان، قیمت بالایی داشت.
فروش مدل پرالر افتضاح بود. هیچ وقت حتی به 4000 دستگاه در سال هم نرسید و در مجموع کمتر از 12 هزار دستگاه به فروش رفت. شورلت احتمالا شکست مدل پرالر را دیده بود و قصد داشت از این وضعیت، استفاده کند اما در نهایت، اقدام آن‌ها با شکست مواجه شد و نتوانستند از این موقعیت به سود خودشان استفاده کنند. SSR تقریبا نسخه مدرن‌شده وانت‌های ابزاری شورلت بود. البته یک کار درستی که شورلت در مدل‌های آتی این خودرو بین سالهای 2003 تا 2004 انجام داد، عوض کردن موتور بود. موتور 5.3 لیتری V8 300 اسب بخار تولید می‌کرد و خیلی قدرتمند به نظر نمی‌رسید. به همین خاطر مدل‌های سال 2005 از موتور LS2 V8 جدید بهره بردند که بعدا از آن در مدل‌های C6 کوروت و مدل GTO پونتیاک استفاده شد. موتور جدید 390 اسب بخار تولید می‌کرد و استفاده از جعبه دنده 6 سرعته دستی نیز به عنوان گزینه‌ای اضافه شده بود. اما متاسفانه این گزینه هم کمی دیر از راه رسید. زیرا SSR بخش زیادی از قطعات خود را از مدل‌های SUV و وانت جنرال موتورز قرض می‌گرفت و همین کار باعث وزن بسیار سنگین آن شده بود. SSR حتی با موتور LS2 نیز به خاطر وزن فوق‌العاده زیادی که داشت، کم‌کار و تنبل به نظر می‌رسید.
SSR در کل عملکرد بهتری نسبت به مدل پرالر داشت و فروشش هم بالاتر از مدل پلایموث بود. از سوی منتقدان و اصحاب رسانه صنعت خودرو نیز به گرمی استقبال شد اما هیچ کدام از اینها نتوانست از شکست SSR جلوگیری کند. شورلت پیش‌بینی فروش سالیانه 14 هزار تا 15 هزار دستگاه را داشت در حالی‌که در بهترین حالت، خودرو 9 هزار دستگاه فروخت و فروش کلی آن در طول 4 سال تولید، به بیش از 24 هزار دستگاه نرسید. اما دلیل اصلی شکست SSR ربطی به وزن و موتور نداشت.
مشکل اصلی SSR مانند پرالر این بود که مدل‌های هات‌رود فقط ساخته می‌شوند و کسی آن‌ها را نمی‌خرد. این سطح شخصی‌سازی هیچ وقت به مذاق صاحبان خودرو خوش نیامده بود و گرچه مدل‌های هات‌رود جذاب و زیبا بودند، اما کسی عجله‌ای برای خرید آن‌ها نداشت.
خرید یک مدل هات‌رود از پیش ساخته شده نیز کمی احمقانه به نظر می‌رسید. مثل این بود که شما بگویید: من متفاوت بودن را دوست دارم اما به خاطر نداشتن دانش و مهارت و جاه‌طلبی، نمی‌توانم متفاوت باشم.
و این پیامی نبود که کسی بخواهد به اطرافیانش برساند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163188.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163187.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163186.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163185.jpg

1

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163184.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163183.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163182.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5163181.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_515.jpg
نیسان با NV200 وارد شبکه تاکسیرانی لندن می‌شود
پرشین خودرو: نیسان که پیش‌تر در یک قرارداد کلان وظیفه‌ تامین تاکسی‌های شهر نیویورک را بر عهده گرفته بود؛ این‌بار هم موفق شد تا این تجارت پرسودش را به قلب انگلستان؛ لندن بکشاند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مینی‌ون‌های NV200 توانستند به عنوان نماینده‌های نیسان برنده این رقابت شوند تا از این به بعد عهده‌دار حمل و نقل جمعیت در این کلان‌شهر پرترافیک و نسبتا آلوده شوند. طبیعتا چیزی که از یک خودرو تاکسی مورد انتظار است سهولت ورود و خروج به آن، هزینه‌های نگهداری پایین، پیشرانه پاک و البته قیمت مناسب است که نظر می‌رسد NV200 تمام آن‌ها را داراست.
NV200 در دو رنگ مشکی و زرد رنگ وارد شبکه حمل و نقل لندن خواهد شد؛ شبکه‌ای که اکنون توسط تاکسی‌های TX4 اداره می شود اما قرار است این محصول جدید نیسان روح تازه‌ای به آن بدمد.
درهای کشویی و گنجایش پنج سرنشین اصلی‌ترین مشخصه‌های NV200 هستند که در کنار مواردی چون شعاع گردش 7.6 متری و قابلیت استفاده از آن توسط معلولین ( ویلچردار) عملکرد خودرو را به خوبی به نمایش می‌گذارند.
نه تنها قیمت NV200 نسبت به تاکسی‌های TX4 به مراتب ارزان تر است ؛ بلکه پیشرانه 1.5 لیتری دیزلی در نظر گرفته شده برای آن هم با مصرف 5.3 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در حدود 50 درصد نسبت به نمونه‌های کنونی مصرف کم‌تری دارد. شاید به خاطر کاهش هزینه‌های استهلاک باشد که نیسان ترجیح داده گیربکس شش سرعته دستی را برای این تاکسی‌ها در نظر بگیرد؛ اقدامی که هرچند باعث کاهش مصرف سوخت و رسیدن میزان تولید دی اکسید کربن به 139 گرم در هر کیلومتر شده؛ اما مطمئنا نسبت به انواع اتوماتیک گزینه راحت‌تری نخواهد بود.
NV200 یکی از محصولات شناخته شده و کاری نیسان است که تاکنون نزدیک به 100 هزار دستگاه از آن در 40 کشور جهان به فروش رسیده است؛ بنابراین می‌توان هزینه‌های نگهداری پایینی را هم از آن توقع داشت که همین‌طور هم هست؛ به طور مثال تنها به خاطر هزینه‌های ناشی از سوخت این خودرو نسبت به تاکسی‌های TX4 700 پوند کم‌هزینه‌تر است.
نیسان در کنار ارایه گونه مشکی که مخصوص گردشگران است که از برج بیگ بن بازدید می‌کنند؛ قصد دارد تا در سال آینده نمونه‌های آزمایشی را نیز از گونه الکتریکی NV200 وارد شبکه تاکسیرانی لندن کند؛ اقدامی که به حفظ محیط زیست کمک شایانی خواهد نمود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5153176.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5153175.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5153174.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5153173.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_514.jpg
لکسوس LS 2013 با پکیج F به جنگ رقبا می‌رود
پرشین خودرو: برند لکسوس از زمان تاسیسش در اواخر دهه 80 میلادی؛ همواره به عنوان بخش لوکس یک شرکت آسیایی سعی در خلق هویتی خاص برای خود و تولید خودروهای لوکس، با قیمت مناسب و کیفیت ساخت بالا بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، حالا که این برند جای خود را به خوبی در بازار فروش پیدا کرده و توانسته هویت جدیدی برای خود رقم بزند؛ وقت آن فرارسیده تا دست به نوآوری‌هایی در بازار فروش بزند و در مدل‌های تولیدی‌اش تننوع بیشتری خلق کند.
سری LS به عنوان گل سرسبد محصولات این شرکت از سال‌ها پیش رقابت نفس‌گیری را با محصولات لوکس ب ام و، مرسدس و آئودی آغاز کرده بود؛ اما حالا خبر می‌رسد که لکسس گونه‌ اسپرت آن را نیز تدارک دیده است تا خودروهایی نظیر پورشه پانامرا نیز به دایره رقابتی آن اضافه شوند.
به همین دلیل اولین تصاویری که از فیس‌لیفت جدید LS برای سال 2013 منتشر شده مربوط به پکیج F اسپرت است؛ پکیجی که در کنار مدل‌های معمولی و هیبریدی عرضه خواهد شد. تغییراتی که در LS جدید صورت گرفته بیش از فیس‌لیفت‌های متداول شرکت‌های خودروساز است؛ چراغ‌های جلو تعویض شده‌اند و جلوپنجره‌ای با فرم جدید جای نمونه‌ قبلی را گرفته است. این تغییرات با توجه به استفاده بیشتر از خطوط و فرم‌های هیجانی؛ چهره متفاوت‌تری از LS را به نمایش می‌گذارد که این تفاوت با پکیج F کامل‌تر می‌شود.
این پکیج شامل ترمزهای دیسکی ساخت برمبو، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، پدال‌های آلومینیومی، دیفرانسل لغزش محدود ( تنها برای مدل‌های دیفرانسیل عقب)، پدال شیفت، فنربندی بادی اسپرت، صندلی‌های اسپرت و کابین با طراحی و متریال‌های جدید می‌شود که تصویر جدیدی را از گل سرسبد محصولات لکسوس به نمایش می‌گذارد.
به نظر می‌رسد لکسوس تصمیم خاصی برای پیشرانه نگرفته و LS مجهز به این پکیج از همان پیشرانه 4.8 لیتری هشت سیلندر که 386 یا 360 اسب بخار ( در صورت استفاده از سیستم چهارچرخ متحرک ) تولید می‌کند استفاده خواهد کرد. هنوز در مورد میزان مصرف سوخت این پیشرانه اطلاعات رسمی منتشر نشده اما مدل‌های 2012 با این پیشرانه مصرف سوختی معادل 14.7 لیتر در سیکل شهری و 9.8 لیتر در جاده داشته‌اند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143172.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143171.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143170.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143169.jpg

1

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143168.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143167.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143166.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143165.jpg

1

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143164.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143163.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143162.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5143161.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_512.jpg
گیربکس CVT تا پایان سال در لیست انتخاب های 620
لیفان 620 CVT در راه ایران
پرشین خودرو: چندی پیش شرکت کرمان موتور نماینده محصولات لیفان چین در ایران دست به عرضه مدل 620 این شرکت با موتور 1.8 لیتری زد و حالا قصد دارد گیربکس CVT را نیز به لیست انتخاب های این محصول خود اضافه کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، هر چند که قدرت 115 اسب بخاری پیشرانه 1.6 لیتری برای 620 کافی به نظر می‌رسید، اما قدرت بالاتر از 130 اسب بخار رقبا، چالشی جدی را برای 620 به وجود می‌آورد. از این رو کرمان موتور دست به عرضه این خودرو با پیشرانه 1.8 لیتری زد که توانایی تولید 131 اسب بخار را دارد و بر روی کراس اوور این شرکت نیز نصب خواهد شد. عرضه 620 به نوعی موجب استحکام حضور لیفان در بازار ایران شد و این شرکت سعی داشت تا ایرادات و ضعف خدماتی که در زمان عرضه 520 موجود بود را برطرف کند. از طرفی لیفان نیز در صدد رفع ایرادات محصولات خود بود و به این منظور نظارت بیشتری بر بازار ایران داشت.
در واقع باید گفت این نظارت ها تا حدی کار ساز بودند. در نمونه 1.8 لیتری 620 علاوه بر افزایش قدرت و امکانات خودرو شاهد افزایش کیفیت متریال داخلی نیز هستیم. موضوعی که موجب می‌شد در همان هفته اول از 620 خود دلزده شوید.
روند بهبود در لیفان 620 همچنان ادامه دارد و کرمان موتور قصد دارد نمونه CVT این خودرو را نیز تا پایان سال روانه بازار کند. وجود گیربکس CVT بدون شک مصرف سوخت این خودرو را کاهش خواهد داد. از آنجایی که این گیربکس در بازارهای جهانی به پیشرانه 1.6 لیتری ارائه می‌شود اطلاعی از میزان مصرف سوخت خودرو در دست نیست. لیفان در سمت چپ دسته دنده این خودرو یک کلید سیاه رنگ تعبیه نموده است. این کلید مشکی رنگ وظیفه دارد خودرو را از حالت D (راندن) به حالت E (اقتصادی) تغییر دهد، که موجب می‌شود سرعت خودرو به سرعت کاهش پیدا کند و مسافت بیشتری با آن قابل پیمایش باشد. در برخی منابع چینی گفته شده که برای این خودرو از شاسی محکم تری نسبت به نمونه های قبلی استفاده شده که 620 CVT را کاملا مطیع فرمان شما می‌سازد.
در گونه CVT لیفان 620 نباید به دنبال تغییراتی در ظاهر خودرو باشید چرا که تنها یک نماد CVT به بدنه خودرو افزوده شده است. این خودرو احتمالا با همان امکانات نمونه 1.8 لیتری روانه بازار خواهد شد که برخی از ن ها عبارتند از: دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، آینه های جانبی برقی، سیستم روشنایی اتوماتیک ، روکش های چرمی صندلی‌ها، سیست صوتی رادیو CD با قابلیت کنترل از روی فرمان به همراه ورودی های Aux و USB و 6 اسپیکر و سنسور عقب.
کرمان موتور قصد دارد این خودرو را تا پایان سال به بازار ایران معرفی کند. با توجه به قیمت 31 میلیونی نمونه دستی این خودرو می‌توان انتظار قیمتی بین 33 تا 35 میلیون تومان را برای نمونه CVT این خودرو داشت. 620 CVT در ایران با خودروهایی نظیری چری E5 ، رنو مگان اتوماتیک و ... به رقابت خواهد پرداخت.
جزئیات کامل درباره این خودرو در زمان معرفی رسمی آن توسط کرمان موتور، اعلام خواهد شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123159.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123158.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123157.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123156.jpg

1

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123155.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123154.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123153.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5123152.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_13786.jpg
افزایش یک تا 5 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی
پرشین خودرو: نوسان نرخ ارز و توقف فروش نقدی برخی خودروها باعث افزایش۱۵۰ هزار تا ۴.۵ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی و رشد یک تا ۵ میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی در بازار شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این روزها قیمت هر دستگاه 206 تیپ 2 با افزایش 2 میلیون و 300 هزار تومانی در بازار به 21 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 نیز با رشد 2 میلیون تومانی، 24.5 میلیون تومان معامله می‌شود.
همچنین هر دستگاه پژو 206 تیپ 6 با 2.5 میلیون تومان افزایش این روزها 30 میلیون و 500 هزار تومان در بازار خرید و فروش می‌شود و قیمت هر دستگاه پژو 206 صندوق‌دار مدل V20 با 1.5 میلیون تومان افزایش به 20 میلیون تومان رسیده است.
در مورد پژو 207 نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد به طوری که در حال حاضر این خودرو با قیمت 31 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
در کنار افزایش قیمت محصولات 206 ، قیمت پژو 405 نیز با افزایش یک میلیون و 700 هزار تومانی طی روزهای اخیر به 17 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه پژو پارس نیز با رشد یک میلیون و 800 هزار تومانی، حدود 21 میلیون در بازار آزاد خرید و فروش می‌شود.
قیمت تندر 90 مدل E2 ایران خودرو هم این روزها با رشد 700 هزار تومانی همراه است به طوری که این خودرو در بازار آزاد 19 میلیون و 300 هزار تومان معامله می‌شود.
هر دستگاه سمند ال‌ایکس نیز با افزایش 800 هزار تومانی به قیمت 17.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
در مورد محصولات سایپا نیز می‌توان به افزایش 900 هزار تومانی قیمت تندر 90 مدل E2 اشاره کرد به طوری که در حال حاضر این خودرو با قیمت 20 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.
قیمت مگان نیز با 2 میلیون تومان افزایش به 44.5 میلیون تومان و قیمت ماکسیما با 4.5 میلیون تومان افزایش به 60 میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت هر دستگاه تیانا از 80 میلیون و 410 هزار تومان طی روزهای اخیر به 84 میلیون تومان افزایش یافته است.
محصولات پراید نیز از افزایش قیمت‌ها مستثنی نبوده و در حال حاضر هر دستگاه سایپا 111 با 150 هزار تومان افزایش به قیمت 10 میلیون و 450 هزار تومان، هر دستگاه سایپا 131 و سایپا 132 با افزایش 200 هزار تومانی به ترتیب 9.5 میلیون و 10 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شوند.
هر دستگاه تیبا نیز با افزایش 500 هزار تومانی، به قیمت 14 میلیون و 200 هزار تومان معامله می‌شود.
در مورد قیمت خودروهای خارجی نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت یاریس هاچ‌بک اشاره کرد، در حال حاضر این خودرو در بازار 48 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین هر دستگاه اسپورتیج از محصولات شرکت کیا با 2 میلیون تومان افزایش قیمت همراه بوده و در حال حاضر 92 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در مورد قیمت مزدا 2 هم می‌توان به افزایش یک میلیون تومانی اشاره کرد به طوری که در حال حاضر این خودرو 38.5 میلیون تومان معامله می‌شود. قیمت هر دستگاه مزدا 3 نیز با 2 میلیون تومان افزایش، این روزها به 65 میلیون تومان رسیده است.
به گزارش فارس، هر دستگاه هیوندایی I20 نیز با 1.5 میلیون تومان افزایش قیمت، 43.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و در مورد قیمت هیوندایی I30 نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی و عرضه این خودرو با قیمت 54 میلیون تومان در بازار اشاره کرد.
قیمت هر دستگاه آزرا گرانجو نیز با افزایش 5 میلیون تومانی به 111 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه جنسیس با رشد 3 میلیون تومانی به قیمت 119 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
سوناتا نیز با افزایش قیمت 2 میلیون تومانی همراه بوده و هم‌اکنون هر دستگاه از این خودرو 83 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13784.jpg
جایگاه‌دارن پول‌دار دیروز، ورشكستگان امروز!
پرشین خودرو: شاید در گذشته نه چندان دور جایگاه‌داری سوخت یكی از مشاغل پر درآمد محسوب می‌شد اما انگار اكنون دیگر چنین نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، اعتراض مداوم جایگاه‌داران به كاهش سود جایگاه‌داری در سال‌های گذشته كه گاهی با تجمع در مقابل وزارت نفت همراه بود و گاهی با تهدید به توقف عرضه بنزین با نرخ آزاد، تصور پول‌دار بودن جایگاه‌دارن در ذهن‌ها را كمرنگ كرده است.
جایگاه‌دارانی كه معتقدند در بدترین شرایط سیاسی و اقتصادی بعد از انقلاب اسلامی كنار مسوولان كشور بوده‌اند، امروز عصبانی از بی‌توجهی به خواسته‌هایشان دست به هر كاری می‌زنند تا بلكه بتوانند بقای خود را حفظ كنند. نوشتن نامه‌ای سرگشاده خطاب به مسوولان كشور نیز از همین دست است.
در این نامه كه توسط 100 جایگاه‌دار امضا شده، آمده است: "آیا بیش از 2500 جایگاه اختصاصی مواد نفتی (پمپ بنزین) با سرمایه‌ای بیش از حدود 11 هزار میلیارد تومان كه به لحاظ عدم رسیدگی و جوابگویی مسوولان در حال نابودی است برای دست‌اندركاران سوال برانگیز نیست؟
آیا سرنوشت و زندگی بیش از 500 هزار نفر مجموعه پرسنل و مالكان و مدیران شاغل در آن جایگاه‌ها با خانواده‌‌شان در این صنف كه به دلیل كارمزد ناچیز جایگاه‌ها (كمتر از 2.5 درصد فروش مواد نفتی) در رنج و عذاب هستند نباید برای مسوولان ایجاد حساسیت كند؟ آیا عدم رسیدگی به مشكلات و كارمزد جایگاه‌ها كه عن‌قریب باعث نابودی این صنف می‌گردد، حمایت از كار و تولید و اشتغال و خدمات‌رسانی به مردم است؟
آیا این همه مكاتبه و اعتراض كه از چندین سال قبل تاكنون از طریق انجمن صنفی و جایگاه‌های سراسر كشور انجام شده كافی نیست كه مسوولان به مشكلات به حق این مجموعه (مخصولا كارمزد ناچیز) رسیدگی كنند. به صراحت اعلام می‌كنیم كه مسوولان یا از مشكلات و كارمزد اندك جایگاه‌ها بی‌خبرند كه بعید است چنین باشد یا می‌خواهند این صنف خدوم را به مسوولان و نظام بدبین كنند شاهد موضوع این‌كه پس از هدفمند‌ی یارانه‌ها كه قیمت حامل‌های انرژی 700 تا 1500 درصد اضافه شد، اما مسوولان كارمزد‌ها را حتی به میزان تورم دو سال 89 و 90 (35 درصد) و كاهش فروش ایجاد شده (50 درصد) نیز افزایش ندادند و تنها بین 10 تا 16 درصد به كارمزد‌ها اضافه كردند، آیا با این وضعیت اسفبار می‌توان به فعالیت ادامه داد؟ (به عنوان مثال نفت گاز به‌طور متوسط 1500 درصد و بنزین 700 درصد افزایش قیمت داشته در حالی كه كارمزد‌ها با مشكلات عدیده قبلی 10 تا 16 درصد افزایش داشته است)"
در این نامه همچنین تاكید شده است: "در حالی كه برخی مدیران بیش از 100 میلیون تومان پاداش دریافت می‌كنند كه با اعتراض ریاست جمهور مواجه می‌شود (روزنامه كیهان مورخ 91.2.10) كه قطعا جمع حقوق و مزایا و پاداش و ماموریت آن مدیر بالغ بر 25 میلیون تومان خواهد بود این را مقایسه كنید با كارمزد 14 تا 18 میلیون تومانی یك جایگاه با 20 كارگر، هزینه‌ آب، برق، مالیات، استهلاك سرمایه حداقل معادل سه میلیارد تومان.
چرا باید بانك‌ها برای كار راحت خود در پرداخت تسهیلات بین چهار تا پنج درصد كارمزد دریافت كنند، اما جایگاه‌ها با این كار طاقت‌فرسا و مشكلات عدیده و ریسك‌های مختلف و سرمایه‌گذاری نسبتا سنگین كارمزدی كمتر از 2.5 درصد فروش مواد نفتی دریافت كنند، در حالی كه در مقایسه با كار راحت بانك‌ها اگر 10 درصد كارمزد هم بگیرند كم گرفته‌اند این موارد در حالی است كه این كارمزد ناچیز و اندك را نیز به عناوین مختلف از جمله جریمه‌های غیرقانونی و غیرشرعی به جایگاه‌ها پرداخت نمی‌كنند."
جایگاه‌داران در ادامه نامه خاطرنشان كرده‌اند: "اگر می‌خواهید حقوق حقه كارگر و سرمایه‌گذار ورشكسته داده شود، اگر نمی‌خواهید این مجموعه از هستی ساقط و به تعطیلی كشیده شود و اگر می‌خواهید جایگاه‌ها برای ادامه‌ كار خود خدای نكرده به خلاف نیافتند، غیر از افزایش معقول و منطقی كارمزد‌ها و حذف جریمه‌های غیرقانونی و غیرشرعی و حل مشكلات آنها راه دیگری وجود ندارد، قطعا بدانید طرح درجه‌بندی و جریمه و برخورد‌های نامعقول تا زمانی كه درآمد كافی وجود نداشته باشد، كارایی ندارد و اثر معكوس دارد امیدواریم یكی از مسوولان كه این نامه به دستشان می‌رسد، احساس مسوولیت كرده و برای یك بار هم كه شده از این مجموعه سوال كنند درد شما چیست؟"
جایگاه‌داران در پایان اعلام آمادگی كرده‌اند كه در یك نشست كارشناسی ادعای خود را ثابت كنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13777.jpg
مهلت چهارماهه برای استانداردسازی مراكز معاینه فنی خودروها
پرشین خودرو: تمامی مراكز مكانیزه معاینه فنی خودرو در كشور حداكثر تا چهارماه آینده ارزیابی و معاینه خواهند شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، رئیس ستاد مركزی مراكز معاینه فنی خودروهای درون شهری كشور گفت: پیشرفت كمی مراكز معاینه فنی خودرو در كشور طی سالهای اخیر از روند مناسبی برخوردار بوده و به منظور ارتقای سطح كیفی خدماتی كه از سوی این مراكز ارائه می شود و آگاهی از رعایت صحیح استانداردها، ارزیابی های تخصصی این مراكز بزودی آغاز می شود.
رسول عباسی افزود: چنانچه این مراكز استانداردهای لازم ابلاغی را رعایت نكرده باشند، مطابق قانون با آنها برخورد می شود بنابراین ضرورت دارد طی مهلت قانونی و با توجه به ضرورت رعایت استانداردها و اهمیت جایگاه مراكز معاینه فنی خورو، مسوولان این مراكز اقدامات لازم را برای ارتقای سطح كیفی خدمات رعایت كنند.
وی ادامه داد:طبق هماهنگی هائی كه با پلیس راهور ناجا و سازمان محیط زیست به عمل آمده، برای جلوگیری از هرگونه جعل و توزیع برچسب های معاینه فنی خودروهای سبك از طریق مراكز غیرقانونی؛ سامانه ای توسط سازمان شهرداری ها و دهیاری های كشور پیش بینی شده و برچسب های معاینه فنی مورد نظر به صورت یكسان برای تمامی مراكز درون شهری در كشور طراحی و ابلاغ شده است.
رئیس ستاد مركزی مراكز معاینه فنی خودروهای درون شهری كشور همچنین گفت: در صورتی كه مراكز معاینه فنی خودرو از این برچسب های یكسان و مصوب استفاده نمی كنند، می بایست هرچه سریع تر به سایت Object moved مراجعه و اقدامات لازم را در زمینه تكمیل مدارك و اخذ كد مورد نظر انجام دهند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13769.jpg
روند كاهشی تولید خودرو متوقف شد؛ چگونه؟
پرشین خودرو: در شرایطی در چند روز گذشته مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت از توقف كاهش تولید خودرو خبر داده‌اند كه با توجه به مشكلات فعلی و رو به گسترش صنعت خودرو، چگونگی توقف كاهش تولید این محصول مشخص نبوده و در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بحران صنعت خودرو ایران از ابتدای سال 1391 به یكباره نمایان شد. از ابتدای امسال كاهش شدید و قابل توجه تولید خودرو آغاز شد، به‌گونه‌ای كه در آخرین آمار رسمی منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، كاهش تولید خودرو به رقم بی سابقه 36 درصد رسید.
اما در شرایطی كه برخی اخبار غیر رسمی از رسیدن كاهش تولید خودرو به حدود 50 درصد از آغاز سال جاری تاكنون حكایت دارد، چند روز پیش مدیركل دفتر ماشین‌سازی و نیرومحركه وزارت صنعت، معدن و تجارت از توقف كاهش تولید خودرو در تیر ماه امسال نسبت به خرداد خبر داد و اعلام كرد كه روند كاهشی تولید خودرو در تیرماه متوقف شده است.
اظهارات این مقام رسمی در حالی است كه صنعت خودرو و قطعه در ایران همچنان با مشكلات مختلفی از جمله عدم پرداخت تسهیلات 2000 میلیارد تومانی، مشكلات نقل و انتقال ارز و واردات مواد اولیه و كاهش تولید قطعه دست و پنجه نرم می‌كنند و بحران این صنعت نیز به صورت پیش رونده‌ای شدیدتر می‌شود.
در این شرایط مشخص نیست با كدام ساز و كار و از چه طریقی و با تامین قطعات مورد نیاز از كدام منابع داخلی و خارجی، روند كاهشی تولید خودرو متوقف شده است؛ آن هم در شرایطی كه قطعه‌سازان به عنوان تامین كننده اصلی مواد اولیه تولید خودرو از وخیم‌تر شدن وضعیت قطعه‌سازان، كاهش تولید، تعدیل نیرو و تعطیلی برخی واحدهای قطعه‌سازی خبر می‌‌دهند. همین قطعه‌سازان از اظهارات مطرح شده مبنی بر توقف كاهش تولید خودرو در تیر ماه ابراز تعجب می‌كنند.
به نوشته ایسنا، در این زمینه به نظر می‌رسد كه مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با شفاف سازی در این زمینه راهكارهای موجود در زمینه توقف كاهش تولید خودرو را اعلام كنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13757.jpg
مجلسیان خواستار شدند
موافقت شورای پول و اعتبار با ارائه وام به خودروسازان
پرشین خودرو: ارسلان فتحی‌پور و رضا رحمانی رؤسای كمیسیون‌های اقتصادی و صنایع مجلس خواستار موافقت شورای پول و اعتبار با تخصیص اعتبار 2000 میلیارد تومانی مصوب هیئت وزیران به صنایع خودروسازی و قطعه‌سازان شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ارسلان فتحی‌پور نماینده مردم كلیبر و هوراند و رئیس كمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به اختصاص 2000 میلیارد تومان به حوزه صنعت كه مختص خودروسازان و قطعه‌سازان است، گفت: شورای پول و اعتبار در جلسه بعدازظهر امروز (سه‌شنبه) با تخصیص اعتبار 2000 میلیارد تومانی به خودروسازان و قطعه‌سازان كه با مشكل جدی روبه رو هستند، موافقت كنند.
وی در ادامه تصریح كرد: در صورتیكه شورای پول و اعتبار با این تصمیم موافقت نكند شاهد ركود اقتصادی خواهیم بود و كارخانجات قطعه‌ و خودروسازی كه ماشین آلات سبك و سنگین را تحت پوشش دارند، تعطیل خواهند شد.
فتحی‌پور همچنین خاطرنشان كرد: به عنوان رئیس كمیسیون اقتصادی به شورای پول و اعتبار توصیه می‌كنم با اختصاص 2 هزار میلیارد تومان به خودروسازان موافقت كنند تا شاهد تعطیلی این كارخانه‌ها نباشیم.
همچنین رضا رحمانی رئیس كمیسیون صنایع و معادن مجلس خواستار اختصاص اعتبار 2 هزار میلیارد تومانی به قطعه‌سازان شد و به باشگاه خبرنگاران گفت: اگر تسهیلات مربوط به خودروسازان و قطعه‌سازان در جلسه امروز شورای پول و اعتبار تصویب نشود این صنعت با مشكل جدی مواجه خواهد شد. وی در ادامه افزود: نباید اجازه دهیم صنعتی با این وسعت و اهمیت صرفا به دلیل برخی تصمیمات نادرست به تعطیلی كشیده شود.

تولید خودروهای سنگین نیازمند سرمایه گذاری است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی پیشرفت صنعت خودروهای سنگین را در کشور مستلزم سرمایه گذرای بیشتر دانست و گفت:پیشرفت وافزایش تولید خودروهای سنگین مستلزم سرمایه گذاری بسیاری است ولی متاسفانه تا کنون سرمایه گذاری ها در این بخش بسیار اندک بوده است.
هادی حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون کشور در تولید اتوبوس و برخی خودروهای سنگین به خودکفایی رسیده است منتهی تا رسیدن به قله هنوز راه بسیاری است.
وی افزود:سودآوری خودروهای سبک باعث شده خودروسازان توجه زیادی به تولید خودروهای سنگین نداشته باشند و تولید این خودروها در کشور محدود شود.
وی مشکلات مالی را در تولید این نوع خودروها موثر دانست و گفت: هم اکنون خودروسازی های کشور به دلیل عدم ارتباط بین بانک و قطعه سازها دچار مشکل شده اند ورکودرا در این صنعت به وجود آورده اند.
وی تصریح کرد: صنعت خودرو وبانکها بایدتوجه بیشتری به قطعه سازان داشته باشد زیرا قطعه سازان تولید کنندگان اصلی هستند ودر صورتیکه این بخش تقویت شود صنعت خودرو نیز تقویت می شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تصريح کرد: با توجه به چشم‌انداز ۲۰ ساله، قرار است ايران تا سال ۱۴۰۴ يکي از موفق‌ترين کشورهاي منطقه و جزء صادرکنندگان خودروهاي سبک و سنگين باشد بنابراين واردات اين نوع خودروها در سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني، مغاير با چشم‌انداز ۲۰ ساله است و هيچ توجيه منطقي ندارد ولازم است تولید این خودرو ها در داخل انجام شود.
حسینی افزود: متاسفانه در حال حاضر کاميون‌هاي خارجي با کيفيت پايين به کشور وارد و باعث خسارت بيشتر مصرف‌‌کنندگان شده است بنابر اين لازم است با افزايش توليد شرکت‌هاي خودروسازي واردات اين خودروها به کشور لغو شود و این خودروها در داخل تولید شود.
وی در پایان گفت:از آنجایی که قیمت خودروهای سنگین بسیار بالا است، دولت باید با پرداخت تسهیلات با بهره کم این خودروها رادر اختیار رانندگان قراردهد.

رفع مشکلات ارزی خودروسازان ، به زودی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی مدیریت کارامد در خودروسازی های کشور را عاملی جهت رفع بحران در این صنعت دانست و گفت: با مدیریت متعهد و نیروی انسانی متخصص در مجموعه های خودروسازی کشور بحران موجود در این صنعت با موفقیت مرتفع خواهد شد.
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:در این رابطه نشست هایی با خودروسازان،رییس کل بانک مرکزی ،وزیر اقتصاد و همچنین وزیر صنعت برگزار شد و امیدواریم با در خواستی که از رییس جمهور داشتیم مشکلات ارزی در چند روز آینده برای واردات قطعات و مواد اولیه صنعتی حل واین مشکل برطرف شود.
وی افزود: همچنین در این جلسات راهکارهایی در خصوص افزایش درآمد خودروسازان ارائه شد وامیدواریم بانک مرکزی نیز در پرداخت وام به خودروسازان تعجیل کند تا خودروسازان بتوانند با دریافت وامها مطالبات معوقه قطعه سازان را پرداخت کنند.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه یکی از مشکلات تولید کنندگان داخلی را دستورالعمل های سلیقه ای دانست و گفت : وجود برخی دستورالعمل های سلیقه ای که در طول سالهای متمادی و پس از انقلاب بنا بر سلایق مدیران و مسئولین به دستگاههای مختلف ابلاغ شده ،باید در راستای توجه به تولید داخل و رفع موانع تولید کنندگان برطرف شوند و دستور العمل هایی جایگزین آنان شوند که به روند تولید و کار در کشور سرعت بخشد.
وی گفت : باید از لحظه ای که فردی برای تولید کالایی اقدام می کند تا زمان فراهم سازی مقدمات کار ، زمان کوتاهی صرف شود به طوری که هر دستگاهی در مقابل تولید کننده وظایف و اقدامات لازم را انجام دهد .
حسن پور تعامل بیشتر خودروسازان و مسئولین را باعث برطرف شدن مشکلات در این صنعت عنوان کرد و گفت: چاره ای جز تعامل و همکاری بیشتر مسئولین در این راستا نیست زیرا در شرایط کنونی بخش خصوصی برای برطرف شدن این مشکلات به این صنعت ورود نمی یابد.
وی در پایان گفت: خودروسازان زمانی به سمت خصوصی سازی پیش می روند که منافع آنها در این بخش تامین شود و رقابت آزاد شکل گیرد.

جزئیات خودروی جدید لامبورگینی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لامبورگینی از حضور خودروی مفهومی اوروس در نمایشگاه ماه اکتبر اتومبیل استرالیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو،لامبورگینی اوروس که پیش از این در نمایشگاه هایی نظیر پکن در معرض دید عموم قرار گرفته بود، باز هم شانس این را پیدا کرد که از طریق حضور در نمایشگاه اتومبیل استرالیا در مرکز توجه رسانه ها قرار بگیرد.
لامبورگینی اعلام کرد که در صدد است خودروی مفهومی اوروس را در کنار خودروهای آونتادور LP700-4 و گالاردو LP550-2 اسپایدر در نمایشگاه اتومبیل 2012 استرالیا رونمایی کند.این نمایشگاه نوزدهم اکتبر در سیدنی آغاز به کار می کند.
لامبورگینی اوروس مفهومی بر روی پلتفرمی مشترک بنتلیEXP 9F فولکس واگن توآرگ ، پورشه کاین و آئودی Q7 تولید شده و از آن جا که جنس بدنه آن از فولاد می باشد وزنی در حدود 4400 پوند یا 1996 کیلوگرم دارد.
انتظار می رود نسخه قابل تولید و نهایی اوروس در سال 2017 وارد بازار شود و به یک موتور 6.0 لیتری W12ساخت بنتلی یا 4.0 لیتری V8 مجهز گردد.
پیش بینی می شود قیمت پایه این شاسی بلند در حدود 200 هزار دلار باشد.

عدم صرفه اقتصادی تولید خودروهای سنگین در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت با بیان این مطلب که تولید خودروهای سنگین در کشور صرفه اقتصادی نداردگفت:اصولاً تولید خودروهای سنگین در تمام دنیا صرفه اقتصادی ندارد و تولید و مونتاژ این خودروها در داخل نیز قیمت آن را کاهش نمی دهد.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: اگر خودرویی مانند ولوو را با طراحی داخلی در ایران تولید کنیم دوبرابر قیمت تمام می شود زیرا تیراژ پایین این خودروها فاقد صرفه اقتصادی است به همین منظور مونتاژ این خودروها صرفه اقتصادی بیشتری در کشور دارد و قطعا مونتاژ به دلیل اینکه حجم بالایی دارد منطقی تر است.
وی افزود: تولید موتور وبرخی قطعات در کشور بسیار هزینه براست و نمی توان آنها را در تیراژ های اندک تولید کرد به همین منظور اولویت در داخل برای تولید خودروهای سواری است زیرا بازار این خودروها از رونق بیشتری برخوردار است و هزینه بسیاری را نمی طلبد.
وی تصریح کرد: خودروهای سنگین که در داخل تولید می شودلزوماً تماما داخلی نیست هم اکنون موتور های دیزلی هم که در تبریز و یا امل ساخته می شود تحت لیسانس ودر چهارچوب جهانی استانداردهای تولید می شود.
وی با بیان این مطلب که صادرات خودروهای سنگین تحت لیسانس بستگی به سیاستهای کشور مادر دارد گفت: بسیاری از کشور های اصلی تولید کننده خودروهای سنگین مجوز تولید و مونتاژ این خودروها را به کشور های ثالث می دهند وطبق سیاست هایی کشور مادربرخی کشور ها می توانند با اجازه شرکت اصلی این صادرات را انجام دهند.
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت افزود: در صورتیکه کشوری دانش فنی طراحی این خودروها را به دست آورد نیزصرف کسب دانش فنی نمی توان مجوز ورود به بازار های جهانی را کسب کند. تیراژ خودروهای سنگین در کشور به حدی نیست که بتوانیم هزینه هایی بسیاری برای تحقیقات بر روی موتور این خودروها صرف کنیم به همین منظور برای کاهش هزینه ها این موتور ها به کشور وارد می شود.
کاکایی تاکید کرد: افزایش هزینه ها باعث می شود خودروسازان این موتور هارا از برخی کشور های آسیایی وارد کنند که لازم به ذکر است برخی از این خودروهای سنگین از جمله هوو بسیار کارکرد مناسبی دارد ولی به دلیل اینکه برخی کاربران هنوز نتوانسته اند استفاده خوبی از این خودروها داشته باشند و به سیستم آن آشنا نیستند باعث شده این خودروها در کشور ایجاد مشکل کند ودر این راستا آموزش خاصی نیز به کاربران داده نشده است
وی در پایان گفت: استفاده از کفی های مناسب برای این کشنده می تواند راندمان این خودروها را افزایش داده و مشکلاتی که در گذشته مطرح بود تکرار نشود .

اعلام زمان رونمایی چهارمین خودروی الکتریکی رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو به تازگی اعلام کرد تا پایان سال 2012 خودروی الکتریکی زو (Zoe ) را معرفی و در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس رونمایی خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، رنو زو چهارمین خودروی الکتریکی خواهد بود که بعد از فلوئنس ZE ،کانگو ZE و توییزی توسط شرکت خودروسازی رنو تولید می شود. به گفته رنو این خودروی جدید قیمت پایه ای در حدود 15700 خواهد داشت و با یک ضمانت نامه سه ساله یا 12500 کیلومتری عرضه می شود.
از تجهیزات جدید که بر روی زو نصب شده می توان به تبلت چند رسانه ای R – Link ،سامانه خودکار کنترل هوا و شارژ باتری اشاره کرد تبلت چند رسانه ای R – Link این خودرو دارای یک نمایشگر 7 اینچی مجهز به سامانه تشخیص صداست و بسیاری از عملکرد های خودرو نظیر سامانه صوتی ،راهنمای خودرو و سامانه جهت یابی تام تام را کنترل می نماید.
این خودرو ابتدا در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس در معرض دید عموم قرار می گیرد و سپس بعد از آن در فصل پاییز وارد بازار فروش می شود.

تولید و کیفیت خودروهای سنگین به مراتب بهتر از خودروهای سبک است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی کیفیت تولید خودروهای سنگین را بهتر از خودروهای سبک ارزیابی کردو گفت: تولید و کیفیت خودروهای سنگین به مراتب بهتر از سبک و سواری است و این خودروها اکثرا مونتاژ ودارای تیراژمحدودی هستند.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:اکثر قطعات خودروهای اتوبوس،کامیون و کامیونت در داخل تولید می شود ولی برخی قطعات های تک به علت عدم خودکفایی به کشور وارد می شود.
وی افزود:دانش فنی تولید این خودروها در کشور بسیار محدود است واقداماتی که در دانشگاه ها صورت گرفته فقط در حد پایان نامه و طراحی مدل است که این اقدامات تا پیاده کردن و تبدیل آن به خودرو کامل بسیار زمان بر است ودر حال حاضر با توجه به اینکه می توان قطعات این خودرو ها را تامین ودر کشور مونتاژ کرد نیازی به سرمایه گذاری برای طراحی این خودروهاوجود ندارد.
وی با بیان این مطلب که تولید و صادرت خودروهای سنگین به تدریج امکان پذیر است گفت: با توجه به ورود مدل های جدید به بازار ،تکنولوژی ساخت این خودروها قدیمی شده و امکان تولید آن در داخل وجوددارد ولی این امر نیازمند سرمایه گذاری بسیاری است.
عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: متاسفانه به علت مدیریت ناکارامد در این صنعت هزینه هایی بسیاری صرف شده ولی می توان با مدیریت کارامد و سرمایه گذاری لازم وبا سیاست گذاری درست، این صنعت را به تولید محصولات با کیفیت هدایت کرد.
وی گسترش صادرات را در این بخش باعث توسعه بیشتر این صنعت دانست و گفت: در صادرات خودرو نیز کیفیت و قیمت دو پارامتر کلیدی هستند اما این دو پارامتر، بدون مدیریت و برنامه ریزی صحیح و حساب شده به دست نمی آید. متاسفانه صنعت خودرو سازی از ابتدا بر پایه خودرو ساز شدن بنا نشده است بلکه هدف نهایی این صنعت، همیشه مونتاژ خودرو بوده است، اما هم اکنون در مورد این صنعت، به ویژه با توجه به حجم بالای سرمایه گذاری شده، باید حساب شده تر و منطقی تر برخورد کنیم.

جزییات جدید آئودی SQ5 TDI




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شاسی بلند آئودی SQ5 TDIقادر است شتاب صفر تا صدی معادل 5.1 ثانیه داشته باشد .
آئودی SQ5TDI اولین مدل کلاس Sبا موتور دیزل می باشد که حدود دو ماه پیش و در جریان مسابقات 24 ساعته له مانس رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، اما این خودرو بار دیگر بازگشته و شرکت آلمانی سازنده اش تلاش می کند تا بار دیگر و با اعلام عملکرد های آن نظیر شتاب خودرو ،نامش را در صدر اخبار رسانه ای قرار دهد.
طبق اعلام شرکت آلمانی تولید کننده،خودرو آئودی SQ5 TDIقادر است ظرف مدت تنها 5.1 ثانیه سرعت خود را از 0تا100 کیلومتر در ساعت برساند.
بایستی گفت سامانه توربو دوقلوی تعبیه شده بر روی موتور 3.0 لیتری 6 سیلندر دیزل این خودرو ،نقش بسزایی در شتاب آن دارد.
گفته می شود که توان خروجی حدود 313 اسب بخار است و گشتاور آن در دور موتور های 1450 تا 2800 به 650 نیوتون متر می رسد .
از سویی دیگر ظرفیت تاسیسات دیگر تولید موتور ب ام و بربلیانس نیز 200 هزار دستگاه می باشد.
در واقع این شرکت آلمانی تلاش دارد برنامه مشابهی را برای تولید این دو تاسیسات داشته باشد . قرار است موتور های تولیدی این دو تاسیسات بر روی محصولات ساخت چینی نظیر ب ام وX1 ، سری 3 و سری5 نصب گردد.
این شرکت آلمانی در مدت شش ماهه نخست سال 139367 دستگاه خودرو را در چین به فروش رساند.

ورود جدیدترین نسخه هیوندای ولاستر به بازار استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای هیوندای موتور خودروی ولاستر SR توربو را وارد بازار استرالیا کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه ولاستر توربو اوایل امسال رونمایی شد، باردیگر فرصت آن را پیدا کرد که از طریق ورود به بازار استرالیا نام خود را دوباره مطرح نماید.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ،هیوندای ولاستر SR توربو پایه دارای یک جعبه دنده شش سرعته دستی است و قیمتی در حدود 31990 دلار استرالیا دارد. البته در صورت سفارش جعبه دنده شش سرعته دستی خودکارتوسط مشتری قیمت آن به 33990 دلار افزایش می یابد.
هیوندای اعلام کرد: تمامی نسخه های ولاستر SR توربو به امکاناتی نظیر LCD هفت اینچی ، سامانه جهت یابی ، سقف پارنورامیک ، صندلی های چرم ، چراغ های دید روز ، عایق صدای قوی تر ، ترمزهای قدرتمند، تزئینات کرومی اگزوزهای دو قلو و رینگ های 18 اینچی مجهز است.
قدرت ولاستر SR توربو از طریق یک موتور 1.6 لیتری گاموتور شارژ به توان 150 کیلو وات و گشتاور 265 نیوتون متر تامین می شود و این یعنی توان این نسخه از ولاستر 40 درصد افزایش یافته و گشتاور آن 6 درصد بهبود یافته است.