اخبار خودرو

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32675.jpg
عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان از وزارت صنعت خواستار برسی شد:
لزوم شفاف سازی مصوبات شورای سیاست‌گذاری خودرو
پرشین خودرو: همان گروه‌هایی که در سال 90 تلاش می‌کردند تا انتخابات انجمن قطعه سازان را تحت شعاع قرار دهند، بار دیگر فعال شده و تلاش می‌کنند تا با استفاده از ابزارهای مختلفی که در اختیار دارند، شرایط را به نفع خود تغییر دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، فرهاد به نیا عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان، با بیان این مطلب گفت: متأسفانه دو عضو هیات مدیره انجمن که در جلسات شورای سیاست‌گذاری خودرو وزارت صنعت معدن و تجارت به‌عنوان نماینده صنعت قطعه‌سازی حضور دارند اطلاع‌رسانی شفافی از مصوبان این شورا به اعضا انجمن انجام نمی‌دهند و از حدود 15 جلسه‌ای که فقط در دولت یازدهم از این شورا تشکیل‌شده است، فقط 2جلسه به‌طور ناقص اطلاع‌رسانی خصوصی شده است که جای تأمل و سؤال دارد.
عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان گفت: دو عضو هیأت مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو در شورای سیاست‌گذاری خودرو باید مصوبات این شورا را با شفافیت به اعضا و هیأت مدیره اطلاع‌رسانی کنند و اعضا را نامحرم فرض نکنند در این جلسات بندهایی در مورد صنعت قطعه‌سازی وجود داشته که کمک شایانی به حل مشکلات اعضا می‌کرده است که متأسفانه به بهانه‌های واهی این اطلاع‌رسانی انجام نشده است.
وی در مورد انتخابات هیات مدیره انجمن قطعه سازان افزود: درحالی‌که در چند هفته گذشته از طریق مکاتبه، ارسال پیامک و دیگر روش‌های اطلاع‌رسانی زمان برگزاری انتخابات به تمام اعضای انجمن اطلاع‌رسانی شده بود با لغو زمان برگزاری انتخابات فضای نگران‌کننده‌ای در بین اعضا ایجاد خواهد شد.
به نیا ادامه داد: در حال حاضر سه گروه برای حضور در هیات مدیره جدید انجمن با یکدیگر رقابت می‌کنند که شامل طیف سنتی، تحول خواهان و طیف منتقدین هستند که به نظر می‌رسد طیف‌های سنتی به دلیل انگیزه‌های بالای گروه‌های جوان برای ایجاد تغییرات اساسی در ساختار انجمن تلاش می‌کنند تا از طریق تأخیر در برگزاری انتخابات شرایط را به نفع خود تغییر دهند که در روزهای آینده اطلاعات جامع‌تری در اختیار اعضا قرار خواهد گرفت.
خزانه‌دار انجمن قطعه سازان ایران تصریح کرد: هیات مدیره فعلی انجمن قطعه سازان به دلیل شکل ساختاری خود کمتر توانسته به شکل بنیادی مشکلات قطعه سازان را دنبال کند و یکی از مسائل مهم در این دوره عدم استفاده از خرد جمعی در جلسات هیات مدیره بوده است.
بهنیا با اشاره به اینکه در طی سه سال گذشته از عملکرد هیات مدیره انجمن قطعه سازان، توانستیم برای بیش از 160 شرکت قطعه ساز، از وزارت امور اقتصادی و دارایی نامه بخشودگی دریافت کرده و جرائم مالیات بر ارزش افزوده را که قطعه سازان پرداخت کرده‌اند را برگردانیم، چراکه مالیات بر ارزش افزوده باید از سوی خودروساز پرداخت می‌شد که به‌اشتباه از قطعه سازان دریافت شد.
وی اظهار داشت: بر این اساس 11 جلسه در وزارتخانه و 34 جلسه در سازمان امور مالیاتی و انجمن قطعه سازان برگزار شد تا توانستیم برای 80 درصد از این شرکت‌ها، بخشودگی جرائم مالیات بر ارزش افزوده را تائید کنیم و البته امیدواریم که بتوانیم دریافت مالیات بر ارزش افزوده از قطعه سازان را برای همیشه از قانون مالیاتی حذف کنیم.
به گزارش بازار خبر در دولت یازدهم شورای سیاست‌گذاری خودرو با حضور مهندس نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، مدیران عامل شرکت‌های خودروسازی و نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان، ساسان قربانی دبیر انجمن قطعه سازان به همراه محمدرضا نجفی منش و شورای صنایع همگن قطعه‌سازی کشور برگزار می‌شود.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32689.jpg
رییس شورای رقابت خبر داد:
فرمول جدید موجب کاهش قیمت خودرو نخواهد شد
پرشین خودرو: رییس شورای رقابت گفت: قیمت خودرو زمانی کاهش می یابد که هیچ تورمی وجود نداشته باشد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، رضا شیوا، در مورد تغییرات قیمت خودرو اظهار کرد: قیمت‌گذاری‌ها هیچ‌ تغییری نکرده و قیمت کارخانه و مصرف‌کننده همانی است که در خرداد‌ماه پارسال به تصویب رسیده و اکنون کارهای کارشناسی که قرار بوده شورای رقابت در رابطه با بازنگری فرمول محاسبه‌ی قیمت خودرو انجام دهد به اتمام رسیده است و شورا باید تصمیم بگیرد چه زمانی فرمول را اعلام کند.
وی در پاسخ به این‌که آیا فرمول جدید موجب کاهش قیمت خودرو خواهد شد، با اشاره به این‌که تورم بخشی یکی از متغیر‌های این فرمول است توضیح داد: متاسفانه بنا به دلایلی تورمی با رقم بالا از دولت گذشته به ارث برده‌ایم که باید محاسبات خود را نیز براساس تورم خرداد‌ماه سال 1392 تا پایان همان سال انجام داده‌ایم.
شیوا گفت: با توجه به این‌که در دوره مذکور تورم عمومی و تورم بخشی وجود داشته است، زمانی کاهش قیمت خواهیم داشت که در آینده هیچ تورمی وجود نداشته باشد.
رییس شورای رقابت هم چنین در مورد اینکه آیا روند کاهشی تورم درسال جاری نمی‌تواند در کاهش قیمت خودرو موثر باشد، تصریح کرد: درست است که تورم در حال کاهش است، اما از اسفند‌ 1391 تا اسفند‌ 1392 تورم داشتیم و محاسبه نیز براساس تورم ایجاد شده خواهد بود.
شیوا تاکید کرد: خودروسازان نیز کالاها، قطعات و هزینه‌های ساخت، نیروی انسانی و انرژی را در حالی تهیه می‌کنند که شامل تورم این دوره بوده است. از این‌رو نمی‌توان با جایگذاری این تورم در فرمول محاسبه‌ی قیمت خودرو انتظار اثر مثبت و کاهش قیمت داشت.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به این‌که به غیر از تورم، متغیر‌های دیگری در تعیین قیمت خودرو دخیل هستند می‌توانند تا حدودی رقم بالای تورم و قیمت نهایی را تعدیل کند.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32691.jpg
هزینه صدور کارت سوخت گران می‌شود؟
پرشین خودرو: یک مقام مسئول در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از ارائه پیشنهاد جدیدی به ستاد هدفمندی یارانه‌ها در آینده ای نزدیک به‌منظور افزایش هزینه صدور کارت هوشمند سوخت خبر داد و اعلام کرد: هم اکنون هزینه صدور یک کارت سوخت بیش از 13 هزار تومان است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، پس از افزایش قیمت بنزین به لیتری 1000 تومان با اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها، به زودی با ارائه پیشنهادی توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به ستاد هدفمندی یارانه ها هزینه صدور کارت هوشمند سوخت خودروها، افزایش می یابد.
سید محسن روحانی، درباره جزئیات پیشنهاد شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به ستاد هدفمندی یارانه ها درباره افزایش هزینه صدور کارت هوشمند سوخت خودروها، گفت: در حال حاضر هزینه صدور کارت هوشمند سوخت برای خودروهای نو شماره و یا المثنی 10 هزار تومان است.
مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اعلام اینکه بر اساس برآوردهای اقتصادی انجام شده در سال گذشته هزینه صدور کارت های سوخت با افزایش روبرو شده است، تصریح کرد: برآوردی که سال گذشته انجام گرفت نشان می دهد که هزینه صدور یک کارت هوشمند سوخت به بیش از 13 هزار تومان افزایش یافته است.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه قطعا این هزینه در سال جاری و در صورت براورد جدید با افزایش بیشتری روبرو خواهد شد، بیان کرد: از این رو به زودی با تکمیل و جمع بندی برآوردهای اقتصادی هزینه تمام شده یک کارت هوشمند سوخت تعیین می شود.
روحانی با یاآوری اینکه سال 1390 هزینه صدور یک کارت هوشمند سوخت 10 هزار تومان و این هزینه سال گذشته بیش از 13 هزار تومان بوده است، تبیین کرد: قطعا هزینه صدور کارت‌های هوشمند سوخت امسال افزایش می‌یابد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه به زودی پیشنهاد جدید افزایش هزینه صدور کارت هوشمند سوخت به ستاد هدفمندی یارانه ها ارسال خواهد شد، افزود: سال گذشته قصد داشتیم این افزایش هزینه را به ستاد هدفمندی یارانه‌ها اعلام کنیم که با توجه به اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها امکان پذیر نشد.
این مقام مسئول، تاکید کرد: این پیشنهاد امسال به ستاد هدفمندی یارانه ها ارائه می شود که در صورت موافقت این ستاد افزایش قیمت صدور کارت‌های هوشمند سوخت ابلاغ خواهد شد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در پایان خاطرنشان کرد: هم اکنون هیچگونه تغییری در هزینه صدور کارت هوشمند سوخت اعمال نشده است و همچون گذشته صدور کارت سوخت با هزینه 10 هزار تومانی انجام می‌شود.
تاکنون بیش از 32 میلیون قطعه کارت هوشمند بنزین و گازوئیل صادر شده است که تعداد کل کارت‌های فعال هوشمت سوخت حدود 20 میلیون قطعه کارت است.

http://www.persiankhodro.com/khodron..._news_1656.gif
جزئیاتی درباره خودرو روحانی در چین+تصویر
پرشین خودرو: در سفر اخیر حسن روحانی ریاست جمهوری اسلامی ایران به چین، مقامات این کشور برای به رخ کشیدن قدرت خود، با جدیدترین دستاورد خود در صنعت خودرو از وی استقبال کردند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در تصویر منتشر شده از سفر روحانی، وی را در حال پیاده شدن از یک دستگاه هونگ‌کی(L5 (Hongqi رِدفِلَگ می‌بینیم که ماه گذشته (آپریل 2014) به بازار عرضه شده است. این محصول با بهره گیری از یک پیشرانه 12 سیلندر خورجینی به حجم تقریبی 6 لیتر، توانی برابر با 408 ا.ب تولید می‌کند و به جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک مجهز شده است. طول این خودرو 5555 میلی متر و فاصله بین دو محور آن 3435م.م است.
هونگکی از سال 1958 خودروهای تشریفاتی چین را تامین می کند. این رفتار چینی‌ها را می‌توان به منزله بی نیازی آنها به برندهای اروپایی برای برپایی مراسم تشریفات تلقی کرد.

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568648.gif

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568649.gif

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568650.gif

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568651.gif

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568652.gif

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568653.gif

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568654.gif

http://www.persiankhodro.com/khodron..._b16568655.gif

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32673.jpg
مواجهه خودروسازان با نادیده گرفتن یک قانون
حرکت در جاده پرپیچ و خم قیمت گذاری
پرشین خودرو: اظهار نظرهای گاه و بیگاه برخی از مسوولان در رابطه با تعیین قیمت خودرو در شرایطی ادامه دارد، که به نظر می رسد هنوز برنامه و رویکرد مشخصی در حمایت از صنعت خودرو و یا حمایت از حقوق مصرف کنندگان وجود ندارد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، حرکت خودروسازان در حاشیه این سیاست یک بام و دو هوا هم با تردیدهایی برای مدیران این صنعت همراه است که ادامه آن می تواند زنگ خطری بزرگ برای این صنعت به شمار رود.
حال آنکه نه خودروساز و نه مصرف کننده هیچگونه آینده روشنی را پیش روی خود نمی بیند. مهمتر از همه آنکه صنعت خودرو و اظهار نظر در رابطه با قیمت آن برای بسیاری از چهره ها سهل الوصول و محلی برای طرح وجهه شده است. چه بسا کمتر کسی است که به اصل موضوع واقف بوده و از خطرات عمده این رویکرد آگاهی داشته باشد.
در شرایط کنونی اما مشکل برای خودروسازان حادتر به نظر می رسد و این آشفته بازار خودرو ایران عرصه را برای مدیریت صحیح در این صنعت تنگ تر کرده است. هرچند دولت اعلام کرده که مصمم است با ارائه راهکارهای منطقی و از مسیرهای قانونی موضوع قیمت گذاری خودرو را به سرانجام خوشی نزدیک کند، اما به نظر می رسد در شرایط فعلی لحاظ کردن قانون تنها حلقه مفقوده این بحث به شمار می رود.
حال آنکه بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه دولت مکلف است در راستای اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی، قیمت گذاری را به کالاها و خدمات عمومی و انحصاری و کالاهای اساسی یارانه ای و ضروری محدود کند تا بر این اساس بتواند بر نوسانات احتمالی حاکم بر بازار جلوگیری کند.
اما در همین قانون تبصره ای جود دارد که به نظر می رسد کمتر به چشم مسوولان آمده و یا به هیچ وجه دیده نشده است. بر اساس این تبصره و در اجرای بند یاد شده، چنانچه قیمت فروش کالا یا خدمات کمتر از قیمت عادله روز تکلیف شود، ما به التفاوت قیمت عادله روز و تکلیفی باید همزمان تعیین و از محل اعتبارات و منابع دولت در سال اجرا پرداخت شود و یا از محل بدهی دستگاه ذی ربط به دولت تهاتر شود.
این تبصره قانونی کاملا با شرایط امروز خودروسازان همخوانی داشته و ادامه سیاست یک بام و دو هوای دستگاههای اجرایی هم خودروسازان و هم مصرف کنندگان را در عالم برزخ نگه داشته است. مصرف کنندگان با توجه به اظهارنظرهای متعدد مسوولان برای خرید خودرو دست نگه داشته و یا آن را به زمان دیگری موکول می کنند، خودروسازان اما معتقدند قیمت واقعی خودرو آن رقمی نیست که در شرایط فعلی به صورت دستوری تعیین می شود. چه بسا شرایط بازار نیز نشان دهنده همین واقعیت است.
گرچه خودروسازان نیز به هیچ وجه قائل به تحمیل افزایش قیمت تمام شده تولید به مصرف کنندگان نیستند، اما در شرایطی که دولت سیاست قیمت گذاری دستوری را دنبال می کند، دستکم انتظار می رود، مصوبات قانونی و آنچه در برنامه پنجم به صراحت آمده است نیز رعایت شود.
در چنین شرایطی خودروسازان و قطعه سازان متاثر از افزایش قیمت نهاده های تولید در بازارهای داخلی و بین المللی هنوز نتوانسته اند شرایط با ثباتی را در قیمت تمام شده تولید خودرو فراهم کنند، اما اصرارها بر کاهش قیمت همچنان ادامه دارد و امکان هرگونه برنامه ریزی برای ادامه تولید در این صنعت را غیر ممکن ساخته است.
این موضوع نه تنها به زیان صنعت خودرو است، بلکه شرایط سخت و شکننده ای را برای دهها شاخه صنعتی دیگر از چرخه تولید در این صنعت ادامه حیات می دهند، ایجاد کرده و به طور حتم رکود حاکم بر این بخش ها نرخ رشد صنعت و اقتصاد ایران را تحت تاثیر قرار می دهد.
اما اکنون که با درایت رهبر فرزانه انقلاب سال 1393 به نام «اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی» مزین شده، انتظار می رود، دستگاههای اجرایی ذیربط در این حوزه با نگاهی به چالش های امروز صنعت خودرو، زمینه رونق دوباره تولید، حفظ اشتغال داخلی و گام برداشتن در مسیر رشد اقتصادی را فراهم کنند. ناگفته پیدا است که ادامه مسیر فعلی به جز تحمیل هزینه های گزاف به اقتصاد و صنعت کشور دستاوردی در پی نخواهد داشت.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32798.jpg

عضو كمیسیون صنایع و معادن:
مخالف دخالت شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو هستیم
پرشین خودرو: یك عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن انتقاد از طریقه قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت، دخالت این شورا در مقوله قیمت گذاری را نادرست خواند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سید محمد بیاتیان عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: در مساله تولید خودرو كه عرضه آن ارتباط مستقیمی به بازار این محصول دارد باید تكلیف قیمت گذاری توسط بازار و حاشیه آن روشن شود.
وی افزود: در مقوله قیمت گذاری می توان از پارامترهایی همچون كیفیت خودرو و رضایت مندی مشتری استفاده كرد و رویه كنونی بنظر منطقی و كارگشا نخواهد بود.
بیاتیان با بیان اینكه تصدی گری دولت در حوزه خودرو یكی از بزرگترین معضلات این حوزه بشمار می آید تاكید كرد: اصولاً دولت نباید به این شكل وارد فضای قیمت گذاری محصول شود و شایسته تر آن است كه تولید محصولی همچون خودرو كه اقشار مختلفی با آن سرو كار دارد به بخش خصوصی واگذار شود.
وی خواستار توجه ویژه خودروسازان به افزایش رقابت در بازار شد و تصریح كرد: اگر این اتفاق صورت پذیرد و رقابت بین تولیدكنندگان افزایش یابد، نهایتاً فضای تجاری باز شده و می توان امیدوار بود كه هم مصرف كننده و هم تولیدكننده سود ببرند.
وی خاطرنشان كرد: صنعت خودرو كشور باید با ادامه سیر صعودی و پیشرفت های خود بازار داخلی و منطقه ای خود را گسترش دهد و با در اولویت قرار دادن مباحث كیفی بدنبال تحقق حقوق مصرف كننده باشد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32799.jpg
زینلی سکان کویر تایر را بدست گرفت
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت گروه سرمایه گذاری امیدکه درحال حاضر مالکیت 70درصد سهام شرکت کویر تایر را داراست در حکمی سید محمد حسین زینلی را به عنوان عضو هیات مدیره و مدیرعامل این شرکت منصوب کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، زینلی که از او به عنوان موسس و بنیانگذار کویر تایر و کارآفرین توانمند و مدیر پرتلاش در عرصه اجرایی کشور یاد می شود با تدبیر و همت بلند و رویکردی خلاقانه و مدبرانه با اجرای بزرگترین واحد صنعتی استان خراسان جنوبی، زمینه اشتغال بیش از 1280 نفر را فراهم نموده است.
وی پس از7 سال دوری بار دیگر سکان این واحد بزرگ صنعتی را بدست گرفت و بارقه امید و شور و نشاطی و صف ناشدنی را در بین دوستداران توسعه و آبادانی این استان پدید آورد.
اهم مشاغل زینلی پس از انقلاب اسلامی می توان به فرمانداری شهرستانهای قائنات و بیرجند، نماینده مردم بیرجند و نهبندان در مجلس شورای اسلامی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، عضو هیئت موسس، هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت کویر تایر به مدت حدود 18 سال اشاره کرد.
زینلی همچنین عضو هیئت موسس، هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت پتروشیمی اردبیل، عضو هیئت مدیره سیمان هرمزگان، عضو هیئت مدیره شرکت ایران تایر، عضو هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت صدر معادن ایرانیان، عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی مشترک ایران و افغانستان و فعالیت های اجرائی و مشاوره ای در تعدادی دیگر از سازمانهای اقتصادی کشور را در کارنامه دارد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32816.jpg
عضو کمیسیون عمران:
قیمت خودرو باید کاهش یابد
پرشین خودرو: عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره زمزمه های افزایش قیمت خودرو گفت: قیمت خودرو در ایران، در حال حاضر نیز گران است و این قیمت باید کاهش یابد نه افزایش!
به گزارش «پرشین خودرو»، علیرضا خسروی اظهار کرد: قیمت خودرو از سال 1391 تا کنون در چند مرحله افزایش یافته است و هم اکنون به بیش از دو برابر قیمت قبل از این تاریخ رسیده است.
وی با اشاره به اینکه این افزایش ها قیمت ها فشار را بر عموم مردم زیاد می کند عنوان کرد: وقتی سخنگوی دولت اعلام می کند که افزایش قیمت خودرو در دستور کار نیست، خودروسازان باید ببینند که کجای کار آنان ایراد دارد.
نماینده مردم سمنان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه با افزایش پی در پی قیمت خودرو، خودروسازان فضا را برای افزایش مجدد مناسب دیده اند تصریح کرد: مگر چند درصد از اجزای یک خودرو از خارج وارد می شود که همه را به افزایش نرخ ارز ربط می دهند.
خسروی با اشاره به تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از صنعت خودرو کشور عنوان کرد: بخشی از اضافه بهای قیمت خودرو مربوط به استراتژی و سیاست های نادرست خودروسازان است که در شرایط فعلی مردم دارند بهای آن را می پردازند.
وی با اشاره به اینکه در صورتی که ارز مبادله ای برای واردات قطعات خودرو از سوی دولت پرداخت می شود، قیمت خودرو باید به میزان زیادی کاهش یابد و این قیمت خودرو اجحاف در حق مردم است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با طرح این پرسش که چند درصد از مواد اولیه خودرو وارداتی است خاطرنشان کرد: اگر همه خودرو از خارج وارد می شد، باز هم دستمزد کارگر درکشور از سال 91 تا کنون حدود 50 درصد افزایش یافته نه 200 درصد.
خسروی بیان کرد: پس واضح است که قیمت خودرو را اگر گران هم حساب می کردیم، نمی بایست از دو برابر قیمت قبل از شهریور 91 افزایش بیشتر می شد.

خودروساز نیستیم/صنعت انحصاری پیشرفت نمی‌کند
نماینده مردم سمنان، مهدی شهر و سرخه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت خودرو کشور به جای پیشرفت درحال پسرفت است گفت: زمانی، کُره ای ها آرزوی رسیده به جایگاه خودروسازی ایران را داشتند اما اکنون باید دید که آنها کجا هستند و ما در چه مرحله ای هستیم.
خسروی افزود: ما هنوز که هنوز است به خودروساز واقعی تبدیل نشده ایم و فقط مونتاژ خودرو را در دستور کار خود قرار داده ایم.
وی با بیان اینکه اگر خودروساز بودیم، نمی بایست قیمت خودروهای ما این همه به نرخ ارز بستگی داشت بیان کرد: مشخص نیست که چند درصد از خودروهای به اصطلاح تولیدی توسط خودروسازان داخلی است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید شرایطی فراهم شود که صنعت خودرو رقابتی شده و از انحصار بیرون بیاید عنوان کرد: صنعت انحصاری پیشرفت نمی کند.
خسروی با انتقاد از کاهش تولید در خطوط تولید خودرو توسط خودروسازان اظهار کرد: این اقدام سبب می شود که سهم دستمزد و هزینه های جاری در قیمت تمام شده خودرو بالا رفته و قیمت خودرو، به صورت غیر واقعی افزایش یابد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32836.jpg
ایکس33 اتوماتیک رونمایی شد+عکس
68.800.000 تومان برای اولین خریداران تیگو اتوماتیک
پرشین خودرو: در هشت سال گذشته محصول ایکس33 در بازار چین و کشورهای دیگر مورد استقبال قرار گرفته بطوریکه تا به حال و در مجموع 600 هزار دستگاه از این خودرو در دنیا عرضه شده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، جو بیرن(ZHOU BIREN)، مدیرعامل شرکت چری اینترنشنال، با بیان این مطلب گفت: سال گذشته مدل‌های مختلفی از خودرو در بازار چین عرضه کردیم و امیدواریم بتوانیم این مدل‌های جدید را در بازار ایران نیز عرضه کنیم.

برنامه چری برای حضور جدی‌تر در ایران
وی که در حاشیه رونمایی از ام‌وی‌ام ایکس33 اتوماتیک سخن می گفت، از برنامه‌ریزی جدید شرکت خودروسازی چری برای حضور در بازار ایران خبر داد و اظهار داشت: نوسان نرخ ارز و موانع تولید برای ما سر درد ایجاد کرده است!
مدیرعامل خودروسازی چری، در پاسخ به این سئوال که چه برنامه‌ای برای استفاده از قطعه‌سازان ایرانی در تولیدات خود دارید، تصریح کرد: با توجه به هزینه بالای تأمین ارز، نرخ بالای حمل و نقل و هزینه‌های گمرکی واردات خودروهای CBU، می‌توانیم بحث انتقال دانش فنی و افزایش سطح داخلی‌سازی قطعات در ایران را دنبال کنیم.
به گفته بیرن، در آینده نزدیک می‌توانیم برای تولید موتور و گریبکس CVT از مشارکت قطعه‌سازان ایرانی استفاده کنیم تا این قطعات در ایران تولید و عرضه شود.
وی ایران را یکی از بزرگترین بازارهای خودرو جهان دانست و اضافه کرد: نیروی کار زیادی در ایران وجود دارد و با توجه به موقعیت خوب جغرافیایی این کشور در خاورمیانه، می‌توان از امکانات آن برای صادرات خودرو به کشورهای منطقه استفاده کرد.
مدیرعامل چری تأکید کرد: چنانچه این امکان وجود داشته باشد که بتوانیم در ایران، محصولات چری را برای صادرات تولید کنیم، اقدام خوبی خواهد بود.
بیرن در پاسخ به سؤال یکی از خبرنگاران که قیمت تمام شده تولید خودرو در ایران چه تفاوتی نسبت به کشورهای دیگر که شما در آن تولید می‌کنید، دارد و آیا با این قیمت تمام شده می‌توانید صادرات خودرو از ایران داشته باشید؟ متذکر شد: این موضوع، یک مسئله پیچیده است، موضوع صادرات فقط به هزینه‌های تولید اختصاص ندارد بلکه حمل ‌و نقل و تعرفه‌های گمرکی نیز بر آن مؤثر است.
وی ادامه داد: به عنوان مثال ممکن است در برخی کشورها مناسباتی وجود داشته باشد و برای صادرات خودرو، حق گمرکی اخذ نشود، حال چنانچه این اتفاق نیفتد ممکن است شاهد ایجاد قیمت های رقابتی در این خصوص باشیم.
مدیرعامل خودروسازی چری صادرات خودرو از ایران را یک هدف برای این شرکت چینی خواند و افزود: با توجه به اتفاقات سال‌های اخیر در بازار خودروی ایران، بیشترین تمرکز خود را بر روی کسب و کار گذاشته‌ایم.

نوسان نرخ ارز و سردرد چینی‌ها
بیرن، تأکید کرد: کسب و کار در ایران خیلی شرایط نرمالی ندارد، قیمت ارز از 1226 تومان به بیش از 2500 تومان رسید و این نرخ در بازار آزاد نیز بیش از 3 هزار تومان است که سر درد بزرگی را برای ما ایجاد کرده است!
به گفته این مقام چینی، این نوسانات سر درد زیادی برای ما ایجاد کرده و هزینه‌های ما را افزایش داده است.
مدیرعامل چری در واکنش به این سئوال که با توجه به حضور برندهای اروپایی در ایران، برنامه این شرکت برای رقابت در این زمینه چیست و این موضوع آنها را نگران نکرده است؟ گفت: بازار خودرو چین با تولید سالانه 22 میلیون خودرو، بزرگترین بازار جهان است و بسیاری از برندهای بین المللی در این بازار سرمایه گذاری کرده و تولید دارند که نشان می دهد رقابت در بازار چین سخت‌تر از رقابت در بازار ایران است.
وی در ادامه با اشاره به اینکه من فرد سیاسی نیستم اما اخبار ایران و بازار خودرو شما را از چین دنبال می‌کنم، اظهار کرد: پیش‌بینی ما برای سال جاری تحقق بازار یک میلیون دستگاهی خودرو در ایران است که بر این اساس برای حضور پررنگ تر در ایران برنامه‌ریزی کردیم.


ایکس33 اتومات، 72 میلیون تومان قیمت خورد
در ادامه، همچنین بهرام شریعت رئیس هیات مدیره مدیران خودرو که تولیدکننده محصولات چری در ایران است، گفت: محصول ایکس33 جدید با گریبکس اتوماتیک، کروز کنترل، سنسور پارکینگ و دید عقب به بازار کشور عرضه می‌شود.
وی با بیان اینکه پیش فروش ام‌وی‌ام ایکس33 اتوماتیک تا 10 روز آینده آغاز می شود، اظهار داشت: قیمت این خودرو 72 میلیون تومان پیش‌بینی شده است و به دلیل تقارن عرضه آن با اعیاد رجب و شعبان، در اولین فروش با قیمت 68 میلیون و 800 هزار تومان عرضه خواهد شد.
شریعت با بیان اینکه امسال 50 هزار دستگاه خودرو توسط مدیران خودرو تولید و عرضه خواهد شد، گفت: حدود یک سوم از تولید شرکت به ام‌وی‌ام ایکس33 اختصاص دارد.
رئیس هیات مدیره مدیران خودرو در خصوص ایجاد یک واحد تحقیق و توسعه(R&D) از سوی این شرکت گفت: انجام چنین کاری نیازمند تیراژ بالای تولید و سرمایه‌گذاری بالا است و در حال حاضر توان چنین کار بزرگی را نداریم.
به گفته وی، مدیران خودرو قصد دارد تا دو سال آینده هسته اولیه طراحی خودرو را ایجاد کند.
شریعت نیز در پاسخ به این سؤال که قیمت تمام شده تولید خودرو در ایران با کشورهای دیگر چه تفاوتی دارد، گفت: وقتی با نرخ متغیر ارز خرید می‌کنیم، تمام تولیدات موجود، تولیدات آینده و حتی آنهایی که در گذشته تولید و فروخته شده است در قیمت تمام شده نقش ایفا می کند و به همین دلیل نمی‌توانیم به درستی قیمت تمام شده تولید یک خودرو را بدست آوریم.
مدیرعامل مدیران خودرو ادامه داد: در اواسط سال به یکباره نرخ ارز عوض می‌شود که این مسئله به خرید‌های قبلی ما نیز تسری پیدا می‌کند و گاهی باید بابت تخصیص‌های قبلی ارز به سیستم بانکی مابه‌التفاوت پرداخت کنیم، به همین دلیل مقایسه قیمت تمام شده ما با کشورهای دیگر کار سختی است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر داخلی سازی محصولات مدیران خودرو بین 15 تا 30 درصد است، از برنامه تولید خودروی E5 چری با نام ام.وی.ام 550 در ایران خبر داد و گفت: این خودرو طی 3 ماهه سوم سال جاری تولید و عرضه خواهد شد.
شریعت در پایان با اعتقاد بر تولید محصولات کیفی، متنوع و متناسب برای بازار کشور، هدف نهایی مدیران خودرو را کسب رضایت مشتریان با افزایش تولید و کیفیت محصول دانست.

http://www.persiankhodro.com/news_im...3283610896.JPG

http://www.persiankhodro.com/news_im...3283610897.JPG

http://www.persiankhodro.com/news_im...3283610898.JPG

http://www.persiankhodro.com/news_im...3283610899.JPG

http://www.persiankhodro.com/news_im...3283610900.JPG

http://www.persiankhodro.com/news_im...3283610901.JPG

http://www.persiankhodro.com/news_im...3283610902.JPG

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_32838.jpg
وزیر صنعت:
مخالف یا موافق افزایش قیمت خودرو نیستیم
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه تنها نهاد قانونی برای قیمت‌گذاری خودرو در کشور شورای رقابت است، گفت: این وزارتخانه نه موافق و نه مخالف افزایش قیمت خودرو است.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نعمت زاده، با بیان این مطلب در پاسخ به این پرسش که رویکرد شورای رقابت مبنی بر افزایش قیمت خودرو است، اظهار داشت: مگر امکان دارد که با وجود افزایش تورم، قیمت خودرو کاهش یابد.
وی با بیان اینکه شورای رقابت در تعیین فرمول قیمت‌گذاری خودرو با وزارت صنعت، معدن و تجارت مشورت می کند، تصریح کرد: در نهایت تصمیم گیری برعهده شورای رقابت است و هر تصمیمی اتخاذ کند، وزارت صنعت نیز آن را اجرا خواهد کرد.
نعمت زاده با بیان اینکه وزارت صنعت، معدن وتجارت نه موافق و نه مخالف افزایش قیمت خودرو است، اضافه کرد: این وزارتخانه هیچ تصمیم گیری در خصوص افزایش و یا کاهش قیمت خودرو نگرفته است، ضمن آنکه این موضوع برعهده شورای رقابت است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به انحصاری بودن قیمت خودروی سواری براساس مصوبه شورای اقتصاد، خاطرنشان کرد: شورای رقابت نیز براساس این مصوبه وارد عمل شده و تا زمانی که این مصوبه پابرجاست، آنها در این خصوص تصمیم گیری خواهند کرد.