اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_11432.jpg
چند نكته درباره مصاحبه مدیرعامل مزدایدك
دپوی قطعات راه مقابله با تحریم نیست!
پرشین خودرو: خبرگزاری ایسنا چندی پیش مصاحبه ای را از مدیرعامل مزدایدك بازتاب داده است كه بیش از آن كه تقویت جایگاه این شركت باشد، جو روانی مشتریان آن را ملتهب می كند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا بابایی اظهار كرده است كه به رغم تحریم ها، بیشترین حجم خرید قطعات صورت گرفته است، به نوعی كه این موجودی تا سه ماهه سال آینده را پوشش خواهد داد.
وی سپس افزوده است كه مزدایدك، تمام قطعات خارجی را از شركت مزدا تهیه كرده و به دلیل اصالت قطعات، حجم مراجعه مشتریان در دوره پس از گارانتی 43درصد رشد داشته است.
افزایش بسیار بیشتر حجم خریدهای خارجی طی چند ماه اخیر موضوع دیگری است كه مورد اشاره بابایی قرار گرفته است.
و اما چند نكته!
1- ممكن است نوع قرارداد گروه بهمن با خودروسازانی كه لیسانس تولید را از آنها خریده است به نوعی باشد كه اجازه استفاده از قطعات ساخت داخل را در خط تولید ندهد - كه در این صورت قرارداد تا حدودی بی توجه به منافع ملی بوده و بازار ایران را در اختیار خودروسازهای خارجی قرار می دهد تا از بازاری به این بزرگی بهره مند شوند- اما در خدمات پس از فروش كه قائدتا نباید محدودیت استفاده از قطعات ساخت داخل وجود داشته باشد، آیا خودروسازهای داخلی و بویژه مزدایدك كه موضوع این گزارش است نمی تواند به جای دپو كردن قطعات خارجی در سال حمایت از تولید ملی، كمك كند تا قطعه سازان داخلی جان گرفته و قطعاتی برابر با استانداردهای مورد نیاز مزدایدك تولید كنند.
2- مدیرعامل مزدایدك در حالی از افزایش چندین برابری قطعات خبر می دهد كه كشور در یك جنگ ارزی بسر برده و دسترسی ایران به دلار محدود تر می شود، اینكه در این شرایط دلاری را كه باید صرف توسعه زیربناهای كشور شود، صرف واردات قطعات مصرفی كنیم چه توجیهی می تواند داشته باشد؟
3- مقام معظم رهبری سال1391 را به نام سال حمایت از تولید ملی نامگذاری كرده اند، در این شرایط آیا بهتر نیست تا گروه خودروسازی كه مزدایدك متعلق به آن است، نسبت به اصلاح قرارداد خرید لیسانس به نوعی بازنگری كند تا انحصار تولید قطعه از شركت مادر خارج و بخشی از كار به تولیدكنندگان ایرانی واگذار شود؟ در این صورت بنگاهی همانند گروه مذكور علاوه بر ورود تكنولژی های روز به كشور، به مسوولیت اجتماعی خود در خصوص ایجاد اشتغال مولد عمل كرده است.
4- در سال حمایت از تولید ملی همگان و بویژه فعالان اقتصادی وظیفه دارند تا اعتماد مردم را به تولیدات ایرانی جلب كنند، در این مسیر مسوولان باید پیشگام باشند، اینكه در این شرایط اعلام كنیم كه مراجعه به مزدایدك حتی پس از پایان گارانتی43درصد افزایش یافته، چون قطعات اصل است، به نوعی تبلیغ استفاده از كالای خارجی و در برابر، القاء این مطلب است كه كالاهای وطنی كیفیت ندارند!
5- نكته دیگر این مصاحبه، ایجاد تشویش در ذهن دارندگان خودروهایی است كه مزدا یدك به آنها خدمات می دهد، به گفته محمد رضا بابایی، موجودی مزدایدك تنها تا خرداد 92 موجودی قطعه دارد و در صورت تحریم، تامین قطعه این خودروها در هاله ای از ابهام است!

http://persiankhodro.com/news_images...news_11459.jpg
آقای احمدی بافنده هنوز جاده مخصوص یادت هست!؟
پرشین خودرو: محمد احمدی بافنده امروز مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران است و طی دو دهه گذشته در مناصب مختلف مشغول خدمت به جامعه بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، احمدی بافنده پس از فراغت از جنگ تحمیلی فقط و فقط به یک هدف فکر می کرد و آن نیز دو کلمه بود "ساخت داخل" و برای یک هدف زندگی می کرد "ما می توانیم". فرزند جنگ بود. زمان گذشت و گذشت او خیلی از جنگ دور شد از ما می توانیم! او سال هاست دیگر نمی سازد و مناصب اجرایی دیگر ساختن آنچه که نمی توانستیم نیست.
احمدی بافنده از قایق تندرو تا اتوبوس، مینی بوس و خودروهای شاسی بلند ساخته اما امروز از گذشته خود فرار می کند. احمدی بافنده آنقدر با شور و شوق برای ساختن تلاش می کرد که موهایش سفید شد. جوانیش رفت اما این جملات را نوشتیم تا او به یاد گروه خودرویی صنایع دفاع در انتهای انتهای جاده مخصوص بیفتد، به خودروسازی فتح فکر کند و به خاطراتش!
آقای احمدی بافنده توسعه یک دهه دو دهه یک عمر دو عمر نیست، زمانیکه همه ما غرق در واردات و لوکس بازی و تجملات هستیم یک باره نهیب می رسد که کجا می روید؟ بازی هنوز تمام نشده است. آقای احمدی بافنده هنوز وقتی نام ایران، نام تولید، نام اشتغال به زبان می آید بدن هایی هستند که موهایشان سیخ می شود و رگ گردن آنها باد می کند.
آقای احمدی بافنده هیچ ** بدش نمی آید هموطنش تاکسی 70-60 میلیونی شما را سوار شود هیچ ** بدش نمی آید هموطنش تاکسی "بنز" سوار شود، اما انصافا واقعیت دارد و آیا واقعا میانگین همه چیز جامعه حتی به آن جایگاه رسیده که تاکسی 70میلیونی شما را سوار شویم؟
وقتی که می گویم میانگین یعنی همه چیز یعنی توان مالی، یعنی توان فرهنگی یعنی توان انتظارات یعنی خیلی چیزها؟ توان مدیریت، توان پرداخت هزینه تعمیرات، نگهداری، یعنی توان خیابان ها، و یعنی آموزش های اجتماعی؟
آقای احمدی بافنده، محمد آقای کوچه های خرمشهر، هم رزم شهیدان بزرگ خرمشهر، هنوز ایران خرمشهر است هنوز کوچه های خرمشهر همان گونه هست که بود شاید مدتهاست به خرمشهر نرفته ای! شاید صدارت بر شهرداری بالای شهرترین نقطه ایران همه چیز را از یادت برده!
ما می خواهیم خودرو 70میلیونی سوار شویم سردار اما محصول داخلی خودمان! ما هنوز خودروسازی داریم اگر یک وقتی مثل بعضی همسایه ها فقط نفت و گاز فروختیم و تاکسی آن چنانی سوار شدیم چشم ما هم این گونه می رویم.
تلنگر رهبر انقلاب بر همین اساس بود. هنوز دو ماه نگذشته به یاد بیاوریم روزهای بعد از جنگ را. ای کاش بر خودروهای 70میلیونی که شما برای مردم می خرید عکس کوچه های خرمشهر هم در روی شیشه جلوی ماشین بچسبانید تا یادمان بیاید هنوز وقت مان نیست، وقتی وطن، ساختن می خواهد!

http://persiankhodro.com/news_images...news_11443.jpg
توافق 500 میلیون دلاری گروه بهمن با چینی ها برای تولید خودرو
پرشین خودرو: رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از توافق 500 میلیون دلاری یك شركت چینی برای طراحی خودرو در ایران خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مجید هدایت با اشاره به ابراز علاقه سرمایه گذاران خارجی برای حضور در بازار خودروی ایران، گفت: برای حمایت از تولید داخل تنها در بخش طراحی و نه در تولید، به دنبال جذب مشاركت خارجی ها در تولید خودرو هستیم كه در این خصوص توافقی سه جانبه با مشاركت ایدرو، یك شركت چینی و خودروسازی بهمن صورت گرفته است.
وی افزود: طبق این توافق 500 میلیون دلار سرمایه گذاری خارجی برای طراحی خودروی ایرانی در نظر گرفته شده و از آنجا كه محوریت این كار با بخش خصوصی(گروه خودروسازی بهمن) می باشد، انتظار می رود این گروه خودروسازی هر چه سریعتر در جهت اجرایی شدن این توافق اقدام كند.
هدایت همچنین در خصوص برنامه های ایدرو برای جذب سرمایه گذاری خارجی در سال جاری، بیان داشت: سال گذشته تلاش زیادی برای جذب سرمایه گذاری خارجی انجام و سرفصل هایی كه زمینه این سرمایه گذاری در آنها وجود دارد، تعریف شد.
وی به ایرنا گفت: در سال گذشته دو سرمایه گذاری با مشاركت شركت های خارجی برای پیستون سازی و تولید پارچه انجام شد كه سرمایه گذاری پیستون سازی با شركت ایتالیایی و سهم 20 درصدی سرمایه گذاری خارجی و پروژه تولید پارچه نیز با یك برند مطرح تركی انجام شد.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع خاطر نشان كرد: در راستای جذب سرمایه گذاری خارجی پیشنهادهایی در حوزه جی تی ال و تولید متانول به صورت مشترك انجام شده است.
وی ادامه داد: در سال جاری در حوزه ICT مجوزی از دولت اخذ شده است كه در پروژه ارتباط فیبر تا منازل انجام می شود و تفاهم نامه لازم با طرف خارجی نیز به امضا رسیده است كه در آن سرمایه گذار خارجی چند 10 میلیون دلار سرمایه گذاری خواهد كرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11439.jpg
پاسخ ایران خودرو به اظهار نظر یک مقام تاکسیرانی
احتمالا آقایان از شغل دیگری به تاکسیرانی آمده اند!
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو نسبت به اظهار نظر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران واکنش نشان داد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، عبدالله بابایی معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: احتمالا آقایان از شغل دیگری به تاکسیرانی آمده اند که پیکان را باسمند مقایسه می کنند و بهتر است اطلاعات خود را بروز کنند.
وی گفت: هزینه های پیکان را به هیچ وجه نمی توان با سمند مقایسه کرد و در عین حال خودرو سمند دارای دو سال گارانتی است که احتمالا مسوولان تاکسیرانی از این موضوع مطلع نبوده اند.
وی با تاکید بر لزوم دقت بیشتر مسوولان تاکسیرانی در مواجهه با افکار عمومی افزود: شاخص های کیفی سمند را نمی توان با شاخص های کیفی یک خودرو 90میلیون تومانی مقایسه کرد و طرح این موضوعات از سوی آنان ممکن است به ملتهب شدن فضا کمک کند.
بابایی افزود: در گذشته نیز بحث هایی مبنی بر واردات خودروهای تویوتا برای استفاده در شبکه تاکسیرانی مطرح بوده و بسیاری در تلاش بودند بدون توجه به مزیت های تولید داخل زمینه واردات را فراهم کنند.
وی با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی افزود: برای تحقق این هدف باید حمایت از تولید داخلی را در دستور کار قرار داد و از طرح موضوعاتی که با منافع ملی در تضاد است پرهیز کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از این مدیرعامل سازمان تاكسیرانی شهر تهران از اینكه در ایران خودروهای بی‌كیفیت كاربری تاكسی دارند انتقاد كرده و گفته بود: تاكسی‌داران حق انتخاب خودرو مناسب را ندارند و هزینه نگهداری سمند و پژو كه اكنون در تهران به عنوان تاكسی استفاده می‌شود، از پیكان فرسوده بیشتر است!
وی با بیان اینكه برابر رتبه‌بندی وزارت صنایع، پژو و سمند حدود 70 نمره منفی دارند و با این وجود به عنوان تاكسی به كار گرفته می‌شوند، یادآور شد: این در حالیست كه «نیسان تیانا» تنها چهار نمره منفی دارد.
وی با بیان اینكه پژو تولید شده در داخل بر اساس استانداردهای دهه 80 میلادی تولید می‌شود، سمند را هم ماشین «شتر گاو پلنگ» توصیف كرد و مدعی شد كه اگر ایران‌خودرو پژو تولید شده خود را در فرانسه و منطبق با استانداردهای روز بررسی كند، خواهیم دید كه كیفیت تولید این خودرو نسبت به 30 سال قبل تغییری نكرده است.
وی در پاسخ به این پرسش كه چه خودرویی برای كاربری تاكسی مناسب است، «نیسان تیانا» را پیشنهاد داد، اما گفت: این خودرو گران‌قیمت است و بیش از 60 میلیون تومان قیمت دارد، چراكه درصد تولید داخل این خودرو پایین است و در عوض، سود و عوارض گمركی بیشتری به آن تعلق می‌گیرد.
احمدی بافنده ادامه داد: این در حالیست كه عمده هزینه پژو، برخلاف «تیانا» مربوط به هزینه قطعات و تجهیزات تولید داخل است؛ بنابراین اگر عوارض گمركی از تیانا به عنوان تاكسی دریافت نشود، قیمت آن برای استفاده در ناوگان تاكسیرانی كاهش می‌یابد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11431.jpg
تولید خودروسازان به روال سابق در جریان است
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم تأثیر‌گذاری تحریم در تولید داخلی گفت: تاکنون خبری در خصوص کاهش تولید در کارخانجات خودرو‌سازی نداشته‌ام و فکر می‌کنم ‌این خبر درست نباشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن، تجارت در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه گفته می‌شود حجم تولید در کارخانه‌های ایران خودرو و سایپا به طرز محسوسی کاهش پیدا کرده است و تعداد زیادی از کارگران بیکار شده‌اند؟ گفت: تاکنون چنین گزارشی به دست من نرسیده است و ‌فکر می‌کنم که این مسئله و این خبر درست نباشد.
وی افزود: تولید به روال سابق همچنان در کل کشور در جریان است.
وزیر صنعت، معدن، تجارت در پاسخ به این سؤال که آیا تحریم‌ها می‌تواند عامل کاهش تولید در صنایع کشور شود؟ ادامه داد: ‌تحریم‌ها شاید بتواند در روابط تجاری تاثیر‌گذار باشد اما به طور حتم تولید داخلی مستقل از این مسئله مبر‌است.
غضنفری گفت: از این رو من فکر نکنم تحریم‌ها تاثیری بر کاهش تولید داخلی داشته باشد.
فارس از وزیر صنعت، معدن‌، تجارت پرسید "برخی معتقدند ‌مصوبه واردات 24 میلیارد دلاری برای تولید داخلی ویران کننده است، آیا شما هم به این موضوع اعتقاد دارید؟" که غضنفری در پاسخ با بیان اینکه "‌باید در ابتدا به این مصوبه با نگاهی تحلیلی نگاه کرد"، گفت‌: بخش اعظم این مواد به تولید مواد اولیه کارخانجات اختصاص پیدا کرده است، از این رو این واردات نه تنها باعث کاهش میزان تولید در کارخانجات خواهد شد بلکه به افزایش اشتغال کمک خواهد کرد.
وی افزود: در کنار این باید به این نکته توجه کرد که میزان واردات مواد اولیه در سال گذشته نیز در کشور به همین اندازه بوده که عمدتا در کارخانجات مطرح شده است.

افزایش نرخ کرایه تاکسی ها پایین تر از نرخ تورم جامعه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با پرداختن به اینکه حداکثر افزایش کرایه حمل و نقل عمومی از میانگین نرخ تورم کشور پایین تر است، رضایت شهروندان را مهم ترین اصل در خدمت رسانی ناوگان حمل و نقل عمومی دانست...
سید جعفر تشکری هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص مصوبه تعیین نرخ جدید تاکسی و اتوبوس گفت: برای تعیین نرخ کرایه ناوگان حمل و نقل عمومی چند معیار مشخص وجود دارد که ما باید آنها را در نظر می گرفتیم. یکی از آن ها نرخ متوسط تورم جامعه است که توسط بانک مرکزی اعلام شده که برابر 21.6 درصد بوده است. البته افزایش تورم در بخش حمل و نقل عمومی برابر با 33.1 درصد بوده است که این معیار هم باید در نظر گرفته می شد.
تشکری با بیان اینکه در تعیین نرخ کرایه باید رفاه و رضایت رانندگان و شهروندان توامان در نظر گرفته شود، افزود: افزایش تورم در بخش تاکسیرانی در حدود 36درصد بوده که تا 40 درصد هم افزایش داشته است. بنابراین عددهایی که باید انتخاب می شد باید به گونه ای بود که هزینه های زندگی رانندگان تاکسی را تحت الشعاع قرار ندهد و از طرفی هم متناسب با توانمندی مردم باشد. ما باید هر دو بخش را در نظر می گرفتیم .
وی با پرداختن به نرخ تصویب شده، ابراز داشت: گرچه ما قبلا در کمیسیون عمران متوسط افزایش 20 دردصد را بیان کرده بودیم ولی به هر روی در مصوبات این دوره تا حدود زیادی به اهدافمان که همانا جلب رضایت شهروندان باشد، دست یافتیم. افزایش نرخ کرایه های تاکسی از 8 الی 9 درصد تا بیشینه 21.6 درصد بوده است. با در نظر گرفتن این ارقام درمی یابیم که میانگین رشد قیمت های ما بسیار پایین تر از میانگین تورم جامعه بوده که توسط بانک مرکزی اعلام رسمی شده است.
وی در پایان اظهار داشت: البته در این مصوبات پیش بینی تعیین نرخ ها در صورت اجرایی شدن مرحله دوم هدفمندی یارانه ها نیز شده است.

آزمایش جالب و منحصر به فرد محصول جديد هیوندا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی هیوندا کره جنوبی ، محصول جدید خود را به طرز جالب و منحصر به فردی آزمایش کرد.
به گزارش خبرخودرو ،مسئولان شرکت خودروسازی هیوندای کره جنوبی با استفاده از چهل میمون بابون ، خودروی جدید خود موسوم به « آی 30» هاچ بک را از لحاظ کیفیت و دوام قطعات بکار رفته ، به بوته آزمایش گذاشتند.

متخصصان هیوندا تاکید کردند محصول جدید ثابت کرد با وجود حمله میمونها دارای استحکام و کیفیت بالایی است.

توليد بيش از 57 هزاردستگاه انواع خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، تولید انواع خودرو در فروردین ماه به 57 هزار و 603 هزاردستگاه رسید.
در فروردین ماه بیشترین خودروهای تولید شده درگروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا بالغ بر20هزارو43دستگاه، سمند -7هزار و470 دستگاه، انواع پژو 405 اعم از انژکتوری و دوگانه سوز - 7هزار و112 دستگاه، ، تندر90 - 5 هزارو149دستگاه، پژو 206 به تعداد 4هزار و975 دستگاه، پژو پارس به تعداد4 هزار و 432 دستگاه،پژو207 آی به تعداد یک هزارو 202، پراید نسیم و صبا به تعداد یک هزارو 22،مگان 911، تیبا بالغ بر 492 ، مزدا سه به تعداد 110،ماکسیما به تعداد 87 و تیانا به تعداد 73دستگاه تولید شده است.

دیگر گروه های خودروسازی در فروردین ماه در گروه وانت بالغ بر2هزار و953 دستگاه، در گروه کامیون - 873 دستگاه ، در گروه اتوبوس و مینی بوس 37 دستگاه تولید شده است.

تامین 77 درصد از قطعات خودرو در داخل کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت ایساکو (شرکت خدمات پس از فروش گروه صنعتی ایران خودرو) گفت : 77 درصد از قطعات مورد نیاز شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو از طریق قطعه سازان داخلی تامین می شود.
بهزاد ظهیری با اشاره به کاهش 7 درصدی قطعات وارداتی از کل قطعات در سال گذشته افزود : هم اکنون 30 درصد از قطعات یدکی مورد نیاز شبکه های خدمات پس از فروش ایران خودرو از خارج تامین می شود که به 23 درصد کاهش خواهد یافت .
وی با بیان اینکه موجودی قطعات در شبکه 45 درصد بیشتر از مدت مشابه در سال گذشته است ، گفت : تا پایان اردیبهشت ماه ایساکو رکورد فروش در حدود 35 سال اخیر را خواهد شکست که نشان می دهد محدودیتی در عرضه و فروش نداشتیم و موجودی مطمئنی را داریم که اطمینان خاطر برای مشتریان است .
وی با هشدار به کسانی که قصد دارند بازار قطعات خودرو را اشفته کنند، افزود : ایساکو بعنوان بزرگترین مجموعه تامین کننده قطعات خودرو در کشور با تقویت تامین داخل و برنامه ریزی برای تامین های جایگزین و بی اثر کردن تحریم ها و برنامه هایی که به این منظور دارد نه تنها اجازه چنین کاری را نخواهد داد بلکه لوازم یدکی مورد نیاز بازار را با کیفیت و قیمت مناسب تامین می کند.
مدیرعامل شرکت ایساکو با تاکید بر اینکه هیچگونه نگرانی از بابت تامین قطعه وجود ندارد گفت : روند تامین قطعات روندی روبه رشد و اطمینان بخش است و باتوجه به توان داخلی و امکان جایگزین کردن شرکای خارجی ، مشکلی از نظر تامین قطعات وارداتی وجود ندارد .
وی افزود : شرکت پژو بعنوان بزرگترین شریک خارجی ایران خودرو تاکنون رسما اعلام قطع همکاری نکرده است اما اگر رابطه قطع شود ما هیچگونه محدودیتی برای جایگزین کردن شریک خارجی برای خدمات پس از فروش نخواهیم داشت .
ظهیری در این حال به موضوع اختلال در بازار لوازم یدکی در اواخر سال 90 اشاره کرد و افزود : از اواخر سال 90 تحرکاتی با هدف ایجاد التهاب در سطح بازار گزارش شد و ایساکو با مدیریت عرضه و فروش قطعات در دو ماه اخر سال گذشته امکان خرید و احتکار و کنترل بازار را از سودجویان در ابتدای سال 91 گرفت.

کاهش ارزش شاخص سهام شرکت هاي خودروسازي رنو و پژو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی اعلام خبر کاهش فروش خودروهای نو شرکت های خودرو سازی رنو و پژوسیتروئن در اروپا در ماه آوریل، ارزش شاخص سهام این دو شرکت در بورس پاریس کاهش یافت.
به گزارش خبرخودرو، ارزش شاخص هر سهم شرکت خودروسازی رنو با دو و سی و پنج صدم درصد کاهش به سی یورو و هفتاد و یک سنت رسید.
ارزش شاخص هر سهم شرکت خودروسازی پژو سیتروئن نیز با دو ممیز سه دهم درصد کاهش به هشت یورو و یازده سنت رسید.