اخبار خودرو

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_34968.jpg
رئیس کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی ایران:
قیمت شورای رقابت پایین تر از حد انتظار بود
پرشین خودرو: رئیس کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی ایران معتقد است، قیمت خودروی داخلی در بازار رقابتی است و کاهش تعرفه واردات تعیین کننده است، نه اینکه دستوری تعرفه‌ها را بالا ببریم و از آن طرف اجازه افزایش قیمت تولید داخل را هم ندهیم.
به گزارش «پرشین خودرو»،
احمد پورفلاح با اشاره به وضعیت تعیین قیمت خودرو در کشور خاطرنشان کرد: مادامی که قیمت خودرو دستوری تعیین می‌شود، نه تنها در صنعت خودرو بلکه در رشته‌های دیگر هم گره‌ای باز نخواهد شد، باید به سمت اقتصاد رقابتی برویم و مرزها را با تعرفه کم باز کنیم.
وی در پاسخ به اینکه آیا کاهش تعرفه واردات خودرو به ضرر خودروسازان داخلی تمام نمی‌شود، گفت: باید عوارض سنگینی مانند مالیات بر ارزش افزوده و یک سری عوارض جنبی را از دوش خودروسازان داخلی بردارند که بتوانند قیمت تمام شده را رقابتی کنند، تا وقتی شرکتی مانند فولکس واگن یا فیات وارد کشور شد، امکان رقابت داشته باشند.

قیمت تمام شده خودروسازان بالاست
به گزارش فارس، رئیس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی ایران ورود دستوری مجلس برای قیمت‌گذاری را نادرست دانست و اضافه کرد: وزیر صنعت با تحلیل و مطالعه به این نتیجه رسید که قیمت تمام شده خودروسازان بالاست و در نهایت اجازه افزایش قیمت را دادند.
به گفته پورفلاح افزایش قیمت خودرو چندان هم به نفع خودروسازان نیست، چرا که تقاضا در بازار کاهش یافته و در نتیجه رکود بر تولید حاکم می‌شود که هم به ضرر مصرف‌کننده و هم خودروسازان است.

دست از سرقیمت خودرو برداریم
وی تصریح کرد: باید به سمتی برویم که دست از سر قیمت خودرو برداریم و اجازه دهیم بازار قیمت را تعیین کند و مصرف‌کننده حق انتخاب داشته باشد. اینکه دستوری تعرفه‌ها را بالا ببریم و دیوار بلندی در برابر واردات ایجاد کنیم و از آن طرف هم بگوییم قیمت خودروی داخلی بالا نرود، مشکلی حل نمی‌شود.

افزایش 25 تا 30 درصدی قیمت خودرو منطقی است
وی در پاسخ به اینکه به نظر شما افزایش اخیر قیمت خودروها منطقی است، گفت: افزایش قیمت‌ها کمی تند است، ولی قیمتی که شورای رقابت اعلام کرده بود پایین‌تر از حد انتظار بود، چرا که در سال جدید بعد از افزایش نرخ ارز با افزایش 25 درصدی دستمزدها روبه‌رو بودیم، مضاف بر اینکه اگرچه مالیات بر ارزش افزوده 2 درصد افزایش یافته، اما در زنجیره تولید در حقیقت 33 درصد افزایش داشته است.
عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران همچنین به این نکته اشاره کرد که با اجرایی شدن فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها قیمت انرژی مصرف در صنایع بالا رفت، بدون آنکه حمایتی از صنعت انجام شود و از طرفی سهم صنایع را هم ندادند و نخواهند داد و با این وضعیت افزایش 25 تا 30 درصدی قیمت خودرو کاملا معقول است.
پورفلاح در پاسخ به اینکه چرا مردم در این میان باید هزینه‌ها را متحمل شوند و چگونه می‌توان خودرو ارزان‌قیمت در اختیار مردم گذاشت، گفت: باید به نسبت ضعیف شدن ارزش ریال قدرت خرید مردم هم تعدیل شود. وقتی ریال 70 درصد تضعیف شد، باید به همین نسبت ظرف یکی دو سال قدرت خرید مردم تسهیل شود.
وی ادامه داد: از طرفی دیگر کارگران ما خیلی از خودرو استفاده نمی‌کنند و در بین 400 کارگر 50 نفر هم خودرو ندارند، بلکه این مسئله بیشتر در قشر کارمندان و طبقات بالاتر دیده می‌شود.

خودروسازان داخلی با خارجی‌ها مشارکت کنند
پورفلاح در مورد حضور سرمایه‌گذار خارجی و مشارکت با خودروسازان داخلی برای ارتقای کیفیت و بهبود قیمت نیز اظهار داشت: یکی از راه‌هایی که سرمایه‌گذار ترغیب می‌شود، این است که قیمت فروش خودرو معقول باشد و اگر دستوری قیمت را پایین نگه دارند، هیچ ** حاضر به سرمایه‌گذاری نخواهد بود. پیشنهاد ما همواره این بوده که خودروسازان خارجی به جای ایجاد واحد‌های مستقل در کشور با خودروسازان داخلی مشارکت کنند، چرا که الان خودروسازان ژاپنی و آمریکایی نیز با هم جوینت شده‌اند، ولی نباید فراموش کرد که باید فضا رقابتی باشد، نه اینکه قیمت‌ها را شورای رقابت تعیین می‌کند، وزارت صنایع مخالفت می‌کند و مجلس دستوری برخورد می‌کند و طبیعی است که در چنین شرایطی سرمایه‌گذار خارجی وارد نمی‌شود.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_34978.jpg
اتفاقات سه سال قبل تکرار شد
ناگفته های خزانه دار از انتخابات انجمن قطعه‌سازان
پرشین خودرو: خزانه‌دار انجمن قطعه‌سازان با انتقاد از وجود برخی ایرادات در انتخابات اخیر انجمن قطعه‌سازان، گفت: تنها حدود 160 عضو از 670 عضو انجمن در انتخابات شرکت کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در انتخابات اخیر انجمن قطعه‌سازان که اواخر هفته گذشته برگزار شد، محمد باقر رجال 79 رای، حسین نجاری 79 رای، محمدرضا نجفی منش 88 رای، ساسان قربانی 84 رای، نادر رامز 68 رای، یزدان حیدری 66 رای، رضا رضایی 65 رای، علی اصغر خلیلی 64 رای، سعید صبوری 63 رای، رمضانعلی پورمجیب 59 رای، حسین جلالی 57 رای و محمود نجفی سهی 78 رای را به خود اختصاص دادند که در صورت تأیید نهایی نتیجه این انتخابات از سوی وزارت کار، به مدت 3 سال در انجمن قطعه‌سازان مسئولیت خواهند داشت.
انتخابات دوره هفتم انجمن با 164 عضو از 670 عضو انجمن قطعه سازان برگزار شد.
فرهاد بهنیا، با بیان اینکه متأسفانه شاهد تکرار اتفاقات سه سال گذشته در برگزاری مجمع و انتخابات هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو بودیم، افزود: ترکیب هیأت رییسه مجمع و کمیته برگزاری انتخابات از قبل سازماندهی شده بود، بنابراین طیف موسوم به سنتی ها نگذاشت در این جلسه به بیان مشکلات اعضای انجمن بپردازیم.
وی مشکلات بانکی، ارزش افزوده، قراردادها و مطالبات را از جمله مشکلات عمده قطعه‌سازان خودرو دانست و اظهار داشت: اعضای هیات مدیره انجمن باید بیش از هر چیز به فکر این مشکلات باشند، نه اینکه مسایل حاشیه ای را دنبال کنند.
این عضو انجمن قطعه سازان در مورد حاشیه سازی‌ها در مراسم انتخابات اعضای هیات مدیره جدید این انجمن گفت: برخی از اعضای هیات مدیره که از آنها به عنوان طیف سنتی یاد می شود، معتقدند که نارسایی های داخل انجمن نباید به سایر اعضا منتقل شود، در صورتی که این رویه غلط است و در هیچ کجای دنیا مرسوم نیست.
بهنیا ادامه داد: باید واقعیات به اعضا که صاحبان اصلی انجمن هستند، گفته شود تا بتوانند درست تصمیم گیری کنند.
وی با بیان اینکه در انجمن خطاهای زیادی صورت گرفته است، گفت: به سبب عهده داری مسئولیت خزانه داری انجمن، از تمام اطلاعات انجمن در گذشته و حال اطلاع کافی دارم بنابراین دوستان باید به این مسایل رسیدگی کنند، نه اینکه به دنبال سرکوب و کتمان حقایق باشند.
خزانه دار انجمن قطعه سازان ادامه داد: اعضای هیات مدیره 11 نفر هستند که تصمیمات هیات مدیره با شش نفر نیز انجام می شود و جلسات هم با این تعداد به حد نصاب می‌رسد، اما متاسفانه از ابتدای سال جاری تاکنون تمام جلسات هیات مدیره بدون حدنصاب برگزار شد، لذا تمام تصمیمات آن غیر قانونی بوده است.
وی با بیان اینکه برگزاری این مجمع نیز غیر قانونی است، گفت: به دلیل اینکه مطالبات اعضا بلاتکلیف مانده بود، دیگر ما وارد فضای تشنج نشدیم به امید اینکه با انتخاب اعضای جدید، هیات مدیره روش خوبی را در پیش گیرد.
وی افزود: متاسفانه در این جلسه مجمع متوجه شدیم هیات مدیره نه تنها قصد اصلاح روش‌های قبلی را ندارد، بلکه شیوه های غیر حرفه‌ای و غیراخلاقی را نیز در پیش گرفته است.
این عضو انجمن قطعه سازان خودرو اضافه کرد: ناظر اصلی انجمن، وزارت کار است اما به دلایلی تمام کنترل ها به واسطه یک عضو هیات مدیره انجمن که در اتاق بازرگانی ایران نیز عضویت دارد، در اختیار اتاق قرار گرفت که نمایندگان وزارت کار نیز عقب نشینی کرده و حاضر نبودند در این خصوص با چالش روبرو شوند.
وی با بیان اینکه برای برگزاری هفتمین دوره انتخابات اعضای هیات مدیره انجمن قطعه سازان، ظاهراً لابی زیادی صورت گرفته بود، گفت: حتی از حضور خبرنگاران به داخل جلسه جلوگیری شد.
وی افزود: معمولاً اگر مشکلی وجود دارد، باید انتشار یابد تا اصلاح شود و چنانچه مشکلی نباشد، چرا نباید خبرنگاران در این جلسه حضور داشته باشند.
وی تأکید کرد: رسانه ها مسئول انتشار اخبار درست و صحیح هستند و این موضوع می تواند کمک به تولید باشد.
بهنیا اضافه کرد: در این مجمع خلاف این رسم عمل شد و ظاهراً مشکلی وجود داشت که نمی خواستند بخش رسانه ای کشور از این مشکلات آگاه شوند.
وی در مورد اصلاح روند کنونی انتخابات انجمن قطعه‌سازان نیز گفت: از 670 عضو انجمن تنها حدود 160 عضو در این مجمع شرکت کردند که این نشان می دهد عملکرد هیات مدیره در مجموع غلط بوده است و قطعه سازان نیز علاقه زیادی به حضور در مجامع ندارند.
به گفته وی، اگر هیات مدیره و گروه اندک طیف سنتی روش صحیح در پیش نگیرند در آینده نزدیک به طور قطع شاهد کاهش استقبال قطعه سازان از عملکرد این انجمن و هیات مدیره خواهیم بود.
بهنیا تصریح کرد: باید یک گروه تازه نفس، سالم و اهل کار وارد هیات مدیره انجمن شود تا بتوان از توانایی انجمن برای احقاق حق قطعه سازان دفاع کرد.
وی گفت: اگر اکثر اعضای هیات مدیره از ترکیب همان طیف قدیمی موسوم سنتی باشد، به طور قطع از این جمع انصراف خواهم داد.
گفتنی است از سال 1374 تاکنون شش انتخابات برای تعیین اعضای هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو برگزار شده است. انتخاباتی که کم و بیش در آنها حواشی پیرامون برگزاری انتخابات وجود داشته است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_34980.jpg
بازار در انتظار کاهش قیمت خودرو است
پرشین خودرو: در حال حاضر بازار خرید و فروش خودرو راکد و در انتظار کاهش قیمت خودرو است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مرتضی گل افشان رییس اتحادیه فروشندگان اتومبیل اصفهان، با بیان این مطلب اظهار کرد: از زمانی که قیمت ها افزایش یافته تقاضا و عرضه برای خرید و فروش کاهش یافته است.
وی با اشاره به افزایش پنج درصدی قیمت خودروها در سالجاری افزود: در حال حاضر برای قیمت های جدید اعلام شده از سوی خودروسازان مشتری وجود ندارد.
گل افشان بیان کرد: کارشناسان این بازار پیش بینی می کنند که در آینده نزدیک قیمت خودروها کاهش یابد و رونق به این بازار بازگردد.
وی گفت: بیشترین تقاضاها در حال حاضر برای خرید محصولات یکی از خودروسازان داخلی است.
600 بنگاه فروش خودروهای سبک و سنگین در شهر اصفهان فعالیت می کنند.
بیش از یک هفته از اعلام قیمت های جدید خودروهای ساخت داخل توسط شورای رقابت می گذرد و مجلس شورای اسلامی کمیته ویژه ای برای بازنگری در این قیمت ها تشکیل داده است.
در این حال مدیر کل دفتر صنایع خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت افزایش قیمت خودرو را مبتنی بر واقعیات اقتصادی کشور اعلام کرده است.
امیر حسین قناتی همچنین موضوع افزایش کیفیت تولیدات داخل و افزایش بهره وری شرکت های خودروساز را از مطالبات به حق مردم و مسوولین عنوان کرد و گفت: به طور قطع وزارتخانه متبوع با تعیین و اجرای اهداف جدید کیفی و توسعه محصولات جدید در راستای ارتقای سطح رضایت مشتریان این صنعت اهتمام جدی خواهد داشت.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_35004.jpg
مهر تایید وزارت صنعت بر عملکرد شورای رقابت
پرشین خودرو: به‌نظر می‌رسید که مجلس نیز در انتظار همراهی دولت برای تغییر در قیمت‌های مصوب شورای رقابت است حال آنکه روز گذشته مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت ضمن تایید عملکرد شورای رقابت بار دیگر بر نظر مثبت وزارتخانه در این زمینه تاکید کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طی دو هفته گذشته برخی از نمایندگان مجلس ضمن انتقاد شدید به قیمت‌های مصوب شورای رقابت از یکسو خواستار تحریم خرید خودرو از سوی مشتریان شدند و از سوی دیگر با برگزاری جلساتی با شورای رقابت در پی اصلاح این قیمت‌ها هستند. به این ترتیب هر چند مذاکراتی نیز با وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه صورت گرفته، اما وزارتخانه مذکور ضمن تایید قیمت‌های مصوب شورای رقابت عملکرد این شورا در حیطه قیمت گذاری خودرو را نیز پذیرفته است.
در هر حال روز گذشته مجید قناتی مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت معدن و تجارت ضمن دفاع از عملکرد شورای رقابت از مخالفان این شورا خواسته که در موضوعات اقتصادی، واقعیات را مدنظر قرار دهند. وی با تاکید بر اینکه هیچ ** از افزایش قیمت خودرو خشنود نمی‌شود اظهار كرده که افزایش قیمت خودرو بر مبنای واقعیات اقتصادی کشور است.
وی که با خبرگزاری شاتا گفت‌و‌گو کرده ضمن بیان اینکه با توجه به تغییر مختصر قیمت خودرو در مصوبه شورای رقابت، شاهد واکنش‌ها و جوسازی‌های مختلفی بوده‌ایم، تصریح کرد: قیمت‌های اعلامی از سوی شورای رقابت بر مبنای روش کاملا علمی و بدون در نظر گرفتن هزینه‌های سربار و مالی شرکت‌های خودروساز بوده که خود موید رعایت موارد مورد اعتراض نمایندگان مجلس و مسوولان در این خصوص است.
قناتی همچنین عنوان کرده که با توجه به افزایش قیمت نهاده‌های تولید و تاثیر سایر عوامل خارج از حیطه تولید، نمی‌توان انتظار افزایش قیمت در محصول تولیدی را نداشت.
قناتی یادآور شد که درصد تغییر بین 38/2تا 06/10 درصدی قیمت خودروها طی 14ماه شامل 2 درصد افزایش مالیات بر ارزش افزوده، افزایش نرخ بیمه شخص ثالث به میزان 25 درصد، تغییر استاندارد موتورها از یورو 2 به یورو 4 و الزام تهیه و نصب کیسه ایمنی هوا بوده است که در قیمت‌های سال 92 منظور نشده بود.
به گزارش دنیای اقتصاد، وی تاکید کرده که در این بین بر اساس گزارش مرکز آمار ایران که درصد رشد قیمت نقطه به نقطه خرداد ماه 93 به خرداد ماه 92 گروه‌های اصلی را نشان می‌دهد، بیشترین رشد قیمت مربوط به گروه بهداشت و درمان و گروه خودرو با 5.5 درصد رشد کمترین درصد تغییر را به خود اختصاص داده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_35005.jpg
به مناسبت عید فطر آغاز شد؛
شرایط فروش ویژه محصولات سایپا

پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا فروش ویژه محصولات خود را به مناسبت عید فطر آغاز کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه خودروسازی سایپا اقدام به فروش انواع محصولات خود به ویژه خودروهای جدید این گروه اعم از CS35،EADO و آریو با شرایط فروش متنوع و پیش فروش های اعتباری بدون ضامن کرده است.
خودروهای cs35،eado و آریو از خودروهای جدید گروه خودروسازی سایپا هستند که با تسهیلات اعتباری بدون ضامن و زمان تحویل مناسب در این طرح در نظر به فروش می رسند.
این خودروها در کلاس خودروهای سدان و شاسی بلند بوده و دارای آپشنهای متنوع و همچنین از طراحی روز دنیا برخوردار هستند.
خودروهای CS35 و eado وارداتی بوده و خودرو آریو ckd و تولید داخل است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_35037.jpg
طی 3 ماهه گذشته صورت گرفت؛
تولید 205 هزارتن روغن موتور و صنعتی تصفیه اول
پرشین خودر: وزارت صنعت اعلام کرد: طی 3 ماهه منتهی به خردادماه سال جاری تولید روغن موتور و صنعتی تصفیه اول به مرز 205 هزار و 700 تن رسید.
به گزارش «پرشین خودرو»، طی 3ماهه منتهی به خردادماه سال جاری تولید روغن موتور و صنعتی تصفیه اول به مرز 205 هزار و 700 تن رسید.
طی 3 ماهه منتهی به خردادماه سال جاری تولید دوده صنعتی به مرز 15 هزار و 900 تن رسید.
همچنین در این مدت تولید محصولات پتروشیمی به میزان 11 هزار و 900 تن رسیده است.
براساس این گزارش؛ طی 3 ماهه نخست امسال DMT به میزان 8 هزار و 900 تن تولید شده است.
این گزارش حاکی است؛ در این مدت، تولید LAB به میزان 33 هزار و 400 تن تولید شده است.
این گزارش می‌افزاید: طی 3 ماهه گذشته تولید سموم دفع آفات نباتی به 11 هزار و 400 تن رسیده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_34994.jpg
داستان خسته کننده قیمت خودرو
پرشین خودرو: با وجودی كه تا بازنگری 3 باره قیمت خودرو هنوز فرصت باقی مانده است اما به نظر می رسد روند قیمت‌گذاری خودرو در کشور به داستانی طولانی و خسته کننده تبدیل شده است چرا كه با گذشت حدود یک ماه از زمان اعلام قیمت جدید خودروهای داخلی از سوی شورای رقابت، هنوز داستان قیمت‌گذاری این محصولات به پایان نرسیده است.
به گزراش «پرشین خودرو»، حدود یک ماه پیش رییس شورای رقابت قیمت نهایی خودروهای داخلی را با احتساب هزینه‌هایی چون استاندارد‌ آلایندگی یورو 4 و کیسه هوا اعلام کرد.
اگرچه به گفته رضا شیوا، قیمت خودروهای داخلی به طور میانگین 5.5 درصد افزایش یافته بود اما پس از آن برخی نمایندگان مجلس با اظهاراتی چون افزایش 20 درصدی قیمت‌ها به این موضوع اعتراض کردند.
پس از آن نیز محمدباقر نوبخت، سخنگوی دولت از اظهار تکدر رییس‌جمهوری نسبت به افزایش قیمت خودروهای داخلی خبر داده و خواستار بررسی مجدد قیمت‌ها از سوی شورای رقابت شد. در آن زمان اگرچه پیش‌بینی می‌شد با اظهار نارضایتی رییس‌جمهوری در قیمت‌های اعلامی بازنگری شود اما مدتی بعد وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که با ارائه اطلاعات مربوطه تکدر رییس‌جمهوری برطرف شده است.
در این زمینه محمدرضا نعمت‌زاده اظهار کرد: اطلاعات نادرستی به رییس‌جمهوری مبنی بر افزایش 20 تا 30 درصدی قیمت خودروها ارائه شده بود با این حال ما اطلاعات صحیح را به ایشان منتقل کردیم و گفتیم که قیمت‌ها تا حداکثر 10 درصد افزایش یافته است.
پس از این اظهارات، نعمت‌زاده نیز پیش‌بینی می‌شد با دفاع وزیر صنعت، معدن و تجارت از قیمت‌ جدید خودروهای داخلی، داستان قیمت‌گذاری این محصولات سرانجام به پایان خود برسد اما مجددا برخی نمایندگان مجلس موضوع جدیدی را در این رابطه مطرح و اظهار کردند که اساسا شورای رقابت حق قیمت‌گذاری خودروها را ندارد و تنها باید به اعلام فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو بسنده کند.
در این زمینه برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی اظهار کردند که خودروسازان اطلاعات نادرستی به شورای رقابت درباره هزینه‌های تولید محصولات خود داده‌اند و قیمت این محصولات باید کاهش یابد. در واکنش به جدیدترین اظهارات برخی از نمایندگان مجلس، رییس شورای رقابت سکوت کرده و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز موضع‌گیری رسمی در این رابطه نداشته است. از بازار آزاد خودرو نیز خبر می‌رسد که برخی مصرف‌کنندگان به دلیل وعده‌های داده شده در زمینه کاهش قیمت‌ها، از خرید خوددداری کرده و در انتظار کاهش قیمت‌ها هستند.
یکی از فعالان بازار خودرو در این زمینه به ایسنا می‌گوید: رسانه‌ها به نقل از نمایندگان مجلس اعلام کرده‌اند که قیمت خودرو‌ها 10 تا 15 درصد کاهش می‌یابد به همین دلیل بازار خودرو بیش از پیش راکد شده است.
وی با بیان این‌که وقتی قیمت جدید خودروها تعیین تکلیف شود بازار خودرو نیز از این رکود سنگین خارج خواهد شد، خاطرنشان می‌کند: این وضعیت بلاتکلیفی قیمت‌ها به نفع مصرف‌کنندگان و فروشندگان نیست.
این فعال بازار خودرو ادامه می‌دهد: باید هرچه زودتر تکلیف قیمت خودروهای داخلی از سوی نهادهای مربوطه تعیین شود تا هم فروشندگان و هم خریداران و مصرف‌کنندگان تکلیف خود را در این باره بدانند.
وی اضافه می‌کند: پیش‌بینی می‌کنیم قیمت خودروها به هر میزانی که تعیین شود افزایش قیمتی در بازار آزاد خودرو نخواهیم داشت زیرا هم‌اکنون بازار خودرو از التهاب خارج شده و فقط مصرف‌کنندگان واقعی اقدام به خرید می‌کنند.

منبع: روزنامه ابتکار

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_35068.jpg
خودروهای طبقه متوسط جامعه کدام است؟
پرشین خودرو: طبقه متوسط ایرانی به طور معمول مشتری خرید خودروهای با سطح قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان است.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس بررسی‌های صورت گرفته 58.2 بازار خودروی ایران در اختیار خودروهای در سطح قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان است.
در این میان کارشناسان معتقدند که طبقه متوسط اصلی‌ترین خریداران خودرو در کشور هستند و این قشر بیشترین مشتریان خرید خودروهایی با سطح قیمتی 20 تا 40 میلیون تومان را به خود اختصاص می‌دهد.
در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو درباره دلیل پرفروش‌تر بودن خودروهای 20 تا 40 میلیون تومانی در کشور می‌گوید: طبقه متوسط بزرگترین ترکیب جمعیتی کشور را به خود اختصاص می‌دهد.
امرالله امینی - استاد دانشگاه علامه طباطبایی - با بیان این‌که طبقه متوسط ایران مصرف‌کننده اصلی محصولات خودرویی در کشور است، به ایسنا خاطرنشان می‌کند: به طور طبیعی این قشر توانایی خرید خودروهای با قیمت بیش از 40 تا 50 میلیون تومان را ندارند.
وی ادامه می‌دهد: از آن سو نیز طبقه متوسط به دنبال کسب رفاه نسبی است و سعی می‌کند گران‌ترین خودروی بازار را با توجه به سطح درآمدی و قدرت خرید خود، خریداری و استفاده کند که همان خودروهای با سطح قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان است.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه می‌کند: با وجود افزایش حدود دو برابری نرخ خودرو در دو سال اخیر اما درآمد طبقه متوسط به این میزان افزایش نیافته بنابراین قدرت خرید این طبقه در بازار خودرو کاهش یافته است.
امینی با بیان این‌که با گران‌تر شدن خودروهای داخلی قدرت خرید طبقه متوسط به عنوان قشر اصلی مصرف‌کننده خودرو در کشور افزایش نمی‌یابد، خاطرنشان می‌کند: بنابراین خودروسازان باید سعی کنند با توجه به این‌که طبقه متوسط بیش از 50 درصد خریداران خودرو را به خود اختصاص می‌دهد خودروهای متناسب با سطح درآمدی این طبقه تولید کنند.
وی ادامه می‌دهد: تقریبا بیشتر افراد قرار گرفته در طبقه متوسط دارای خودروی شخصی بوده و مجبورند خودروی خود را از میان خودروهای تولیدی در سطح قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان انتخاب کنند اما این موضوع به معنای رضایت آنها از کیفیت این خودروها نیست.
استاد دانشگاه علامه طباطبایی تصریح می‌کند: بنابراین اگر خودروسازان به سمت تنوع مدل محصولات تولیدی در این سطح قیمتی حرکت نکنند به محض برداشته شدن تعرفه واردات خودرو بخش قابل توجهی از مشتریان خود را از دست خواهند داد.
هم‌اکنون خودروهایی چون تیبا، پراید، پژو 405، سمند، پژو پارس، پژو 206، و تندر 90 در سطح قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان قرار دارد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_35069.jpg
مجوز ورود خودروهای بی راننده به خیابان ها صادر شد
پرشین خودرو: یک مقام دولت انگلیس اعلام کرد که خودروهای بدون راننده از ژانویه سال آینده میلادی اجازه خواهند داشت که در چارچوب یک طرح آزمایشی در خیابان های این کشور حرکت کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ˈونیس کیبلˈ وزیر بازرگانی، نوآوری و مهارت ها، در این خصوص گفت که دولت انگلیس در همین راستا از مقامات شهری این کشور دعوت کرده است که با فراهم کردن زیرساخت ها و فناوری های لازم، یکی از سه شهری باشند که در تاریخ یاد شده بتوانند میزبانی اجرای آزمایشی این طرح را برعهده بگیرند.
وی، جزییات این طرح جدید را در جریان آزمایش یک خودرو بدون راننده در یک مرکز تحقیقاتی متعلق به ˈمیراˈ که یک شرکت صنعتی خودروسازی در ˈمیدلندزˈ است، آشکار ساخت.
وزیر بازرگانی انگلیس در حاشیه این آزمایش در گفت وگو با شبکه بی بی سی افزود: امروز می گویم که تا کمتر از شش ماه دیگر ما شاهد خودروهای بدون راننده در خیابان ها خواهیم بود و این موضوع ضمن آنکه ما را در خط مقدم این فناوری تحولگرا قرار می دهد، همچنین فرصت های جدیدی را بر روی اقتصاد و جامعه مان خواهد گشود.
بنا به این گزارش، به وزارتخانه های ذیربط نیز دستور داده شده است که برای فراهم ساختن دستور العمل های مناسب برای اجرای این طرح، در قوانین و تنظیمات جاده ای بریتانیا تجدید نظرهای لازم صورت دهند.
وزارت حمل و نقل انگلیس پیشتر متعهد شده بود که تا اواخر سال 2013 میلادی مقدمات اجرای آزمایشی این طرح را در این کشور فراهم کند.
بر اساس گزارش یاد شده، مهندسان انگلیسی از جمله یک گروه از محققان دانشگاه اکسفورد، در حال انجام آزمایش و تجربیات لازم بر روی این خودروها بوده اند.
اسامی شهرهای انگلیسی که میزبان این طرح آزمایشی هستند، تا ماه اکتبر آینده اعلام خواهند شد و زمان اجرای این طرح نیز بین 18 تا 36 ماه خواهد بود.
همچنین مبلغ 10 میلیون پوند برای پوشش هزینه های این طرح در نظر گرفته شده که این مبلغ میان سه شهری که میزبان اعلام شوند، تقسیم خواهد شد.
ضمن آنکه مقامات شهری انگلیس قرار است تا پایان سال جاری میلادی در قوانین و تنظیمات جاده ای تجدید نظر های لازم را صورت دهند.
برای اجرای کامل این طرح که نیازمند اصلاحات قانونی است، پارلمان انگلیس بایستی آن را مورد تصویب قرار دهد.
در زمان حاضر برای ساخت و به اجرا درآوردن سیستم خودروهای بدون راننده رقابت های جدی میان سازندگان خودرو و حتی شرکت های دارای فناوری بالا در سطح جهان در جریان است.
به طور نمونه غول اینترنتی گوگل یک خودروی بدون راننده را در جاده های سانفرانسیسکو آزمایش کرده است.
این شرکت همچنین فناوری خودروهای بدون سرنشین را در اختیار شرکت هایی از جمله تویوتا، آئودی و نیز لکسوس قرار داده است.
علاوه بر گوگل، خودروسازانی چون ˈبی ام وˈ، ˈمرسدس بنزˈ و ˈجنرال موتورزˈ نیز در حال کار کردن بر روی این فناوری پیشرفته هستند.
بر اساس گزارش های منتشره، یک شرکت تحقیقاتی چینی در زمینه خودروسازی اعلام کرده است که قدم هایی اولیه برای این توسعه این فناوری برداشته است.
این خودروها که بی شباهت به سیستم خودکار هواپیماها نیستند، با بهره گیری از دوربین های پیشرفته، ارتباط راداری و حسگرهای لیزری قادر به حرکت بدون نیاز به راننده انسانی هستند.
عقیده بر این است که این خودروها که به سیستم های ضد تصادف و پارک مجهزند، می توانند رانندگی و حرکت در جاده ها را ایمن تر کنند.
گفته می شود نگرانی ها حقوقی و نیز دغدغه های بیمه ای از جمله مسایلی هستند که برای ورود این خودروهای بدون راننده به جاده ها، محدودیت ایجاد می کنند.
اگرچه برخی بروز مسایل امنیتی چون انتقال سلاح و مواد مخدر و کالاهای قاچاق را از دیگر نگرانی های در پیش روی این فناوری عنوان کرده اند.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_35072.jpg
پیشنهاد افزایش 30 درصدی برای نرخ خدمات مکانیسین‌ها
پرشین خودرو: رییس اتحادیه مکانیسین‌های اتومبیل تهران گفت: درخواست افزایش 30 درصدی نرخ خدمات را ارائه داده‌ایم که هنوز با این موضوع موافقت نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، رضا نیک آیین، با بیان اینکه تعرفه‌های ما از سال 1391 تا به امروز تغییری نکرده اظهار کرد: با توجه به این که مالیات، بیمه، هزینه های کارگر وانرژی با افزایش مواجه شده ولی تعرفه‌های ما تغییری نکرده است و همچنان با نرخ سال 1391 کار می کنیم.
وی ادامه داد: البته برخی واحدها به صورت غیرقانونی تعرفه‌های خود را افزایش دادند که این واحدها غیر قانونی بوده و دارای مجوز از اتحادیه نیستند.
نیک آیین با بیان اینکه در حال حاضر 1800 واحد صنفی مجوزدار و 4000 واحد صنفی غیر مجاز داریم تصریح کرد: باید با این گونه واحدها که رشدی قارچ گونه دارند برخورد کنیم چون برخی از این واحدها در زمان تعمیر اتومیبل اقدام به جابجایی لوازم یدکی ماشین می کنند و لوازم کهنه را به جای لوازم نو قرار می‌دهند.
رییس اتحادیه مکانیسین‌های اتومبیل تهران ادامه داد: این دسته از واحدها مالیات و بیمه پرداخت نکرده و از طرفی اجرتی چند برابر از مردم اخذ می‌کنند و این موضوع از مهم‌ترین معضلات این صنف محسوب می شود.

نیک‌آیین در عین حال تصریح کرد: نرخ انجام خدمات در واحدهای صنفی مجاز در دید عموم گذاشته شده و بر اساس آن خدمت رسانی انجام می‌شود.