اخبار خودرو

پیش بینی برنامه های بلند مدت در واحدهای قطعه سازی دستاورد مثبت ثبات نرخ ارز در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر ضرورت ثبات در نرخ ارز تاکید کرد و گفت: نوسانات نرخ ارز عملا موجب می شود تا شرکت های خودرو و قطعه ساز نتوانند آنطور که باید در مسیر تحقق برنامه های کلان خود حرکت نمایند ضمن آنکه باعث می شود این فعالان عرصه صنعت در مسیر تولید با چالش های فراوانی روبرو شوند.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه فعالان عرصه صنعت اعم از قطعه سازان و خودروسازان به منظور ادامه فرآیند تولید می بایست از آرامش خاطر و امنیت شغلی برخوردار باشند، افزود:این امنیت می بایست به شکلی ایجاد گردد که صنعتگر در خلال آن برنامه های کلان و بلند مدتی را پیش بینی و اجرا نماید.
وی با بیان این مطلب که صنعت قطعه سازی در مقایسه با صنعت خودروسازی استراتژیک تر می باشد، ابراز داشت: باید توجه داشت که از حدود دو دهه گذشته تمامی فعالان این عرصه به منظور رشد و تعالی بخشی بر این صنعت از هیچگونه تلاش و اهتمامی دریغ ننمودند به طوریکه در نتیجه موجب شد صنعت قطعه سازی در کشور از جایگاه ویژه ای برخوردار گردد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه یادآور شد: البته تخصیص ارز مرجع به این واحدهای صنعتی بدون شک موج کاهش قیمت تمام شده تولید می گردد اما باید به خاطر داشته باشیم عدم ثبات در نرخ ارز تمامی اثرات مثبت ناشی از اختصاص ارز مرجع به این واحدهای صنعتی را از بین می برد.
رضایی در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: چنانچه مشکلات و معضلات کلان کشور مرتفع گردد تمامی واحدهای صنعتی اعم از شرکت های قطعه ساز و خودروساز در یک فضای رقابتی سخت اما با ثبات به فعالیت خود ادامه می دهند.
عضو انجمن قطعه سازان در پایان ابراز کرد: با توجه به شرایط موجود فعالان و مسئولین شرکت های خودروساز و قطعه ساز از طریق اعمال مدیریت بهینه در فرآیند تولید و بهره وری درصدد هستند کیفیت ها ارتقاء و قیمت ها را کاهش دهند.

فراخوان خودروهای پلیس آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز از نقص فنی هزاران دستگاه از خودروهای فروخته شده اش به نیروی پلیس آمریکا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتورز در حال فراخوان بیش از 36هزار دستگاه خودروی شورولت ایمپالای فروخته شده به ناوگان پلیس ایالات متحده می باشد.
طبق اعلام شرکت جنرال موتور- بزرگترین خودرو ساز ایالات متحده - 36 هزار دستگاه از خودروهای شورولت ایمپالا دارای نقص فنی در سامانه تعلیق می باشند.این نقص فنی می تواند باعث شکست شدن بازوهای اتصالاتی و از دست رفتن کنترل راننده گردد.
قرار است تمامی این 36هزار دستگاه تولیدی مدل2008بدون دریافت هیچ هزینه ای تعمییر و رفع عیب شوند. اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده اعلام کرده که خودروهای سواری سدان شورولت ایمپالا که به شهروندان معمولی فروخته شده اند به هیچ وجه مشمول این طرح فراخوان نشده و کاملا سالم هستند.
هنوز سخنگویان نیروی پلیس آمریکا یا جی ام حاضر به اظهار نظر در این مورد نشده اند.

ثبات نسبی قیمت جهانی خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: با خروج ایالات متحده از بحران ، قیمت خودروهای جدید روندی افزایش را ظرف چهار سال گذشته داشته است.
به گزارش خبر خودرو، با این حال چندی است که با عادت کردن شرکت های خودروسازی به روند اعطای یارانه های دولتی و مدیریت بجای ارائه تحقیقات خرید،قیمت خودرو به حالتی پایدار در آمده است.
نتایج تحقیق موسسه J.D Power and Associat نشان می دهد که میانگین قیمت معامله یک خودروی نو از ابتدای سال تا به امروز در حدود 28013 دلار می باشد.
این در حالی است که میانگین فوق برای مدت مشابه سال گذشته در حدود 28337 دلار بوده که رشد بسیار کمی را نشان می دهد.
با این وجود میانگین قیمت خودرو از سال 2008 تا کنون رشدی 11 درصدی را داشته است.
یکی از مهمترین دلایل افزایش قیمت خودروها توقف و یا کاهش اعطای یارانه ها و حمایت های دولتی از بخش خودروسازی بوده است .
تحقیقات انجام گرفته حاکی از آن است که میزان یارانه میانگین برای هر خودرو در سال 2008 حدود 3010 دلار بوده است اما این مقدار در سال جاری به یکباره به 2686 دلار افت پیدا کرده است.
از دیگر عوامل افزایش قیمت خودروها می توان به تجهیز آنها به فناوری ها و تجهیزات مدرن تر با بهای بیشتر اشاره کرد.

فعاليت 200 واحد توليد قطعات خودرو در البرز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وجود 200 واحد تولیدی صنعتی قطعه ساز در البرز این استان را به قطب تولید قطعات خودرو کشور مبدل کرده است .
دبیر انجمن صنعت و معدن استان البرز گفت : علت اصلی ایجاد واحدهای تولیدی قطعه ساز خودرو برآورده کردن نیاز 2 تولیدکننده بزرگ خودرو کشور است .
آقای طباطبائیان افزود : بیش از 5 هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم در صنعت قطعه سازی استان البرز مشغول به کار هستند .
وی گفت : بر اساس برنامه ریزی وزارت صنعت ، معدن و تجارت درخصوص افزایش میزان تولید خودرو ما نیز باید 20 درصد افزایش تولید قطعه داشته باشیم .
آقای طباطبائیان تدوین قوانین جدید براساس شرایط روز و نیاز بازار را شرط اصلی تحقق تولید بیشتر در شرایط حساس فعلی برشمرد .
وی گفت : افزایش نرخ ارز در ماه های اخیر بیشتر به نفع تولیدات داخلی است زیرا بسیاری از قطعه سازانی که محصولات خود را با نرخ ارز پایین در خارج تولید و آن را وارد می کردند اکنون باید آن را در داخل تولید کنند و این به تولید داخلی کمک فراوانی خواهد کرد .

http://persiankhodro.com/news_images...news_13846.jpg
خودروهای اجلاس سران تحویل می شود
پرشین خودرو: مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش برند محصولات شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا و دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه سایپا بر اهمیت برگزاری موفقیت آمیز شانزدهمین اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در ایران تاکید کرد.
امیر حسن امیری گفت: براساس دستور پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا مقرر شد تامین ناوگان حمل و نقل این اجلاس به شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور واگذار شده و سه محصول تیانا، ماکسیما و مگان به تعداد و رنگ های مشخص در اختیار نهاد محترم ریاست جمهوری قرار گیرد.
امیری با اشاره به هماهنگی بین دستگاه های مختلف برای میزبانی هر چه بهتر این اجلاس افزود: با توجه به حساسیت این اجلاس و نقش آن در عرصه بین المللی، مسئولیت ترابری آن به شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا واگذار گردید.
وی اعلام کرد: پس از تصمیم گیری در این خصوص که شرکت پارس خودرو تامین کننده بخش عمده ای از خودروهای مورد نیاز اجلاس خواهد بود، پروژه ای تعریف شد که مدیریت آن به مدیر عامل شرکت پارس خودرو واگذار گردید. هدف نهایی این پروژه تامین خودروهای مورد نیاز اجلاس و تحویل آن در تاریخ مقرر به نهاد ریاست جمهوری بودکه برای رسیدن به این منظور 5 کمیته و یک دبیرخانه با نظارت مدیر پروژه در سطح گروه خودروسازی سایپا تشکیل شد.
دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه خودروسازی سایپا درخصوص چگونگی تعیین خودروهای ناوگان حمل و نقل اجلاس تصریح کرد: در جلساتی که با نهاد ریاست جمهوری برگزار شد، نیازمندی های نهاد و پتانسیل های شرکت پارس خوردو در تامین خودروها بررسی و در نهایت سه خودروی تیانا، ماکسیما و مگان برای تامین ناوگان حمل و نقل اجلاس انتخاب شد.
امیری در پایان اظهار داشت: افتخار می کنیم از این که شرکت پارس خودرو به عنوان نخستین خودروساز کشور در این پروژه بزرگ ملی مشارکت دارد و می تواند در مهمترین رویداد ملی کشور نقش آفرینی کند و امیدواریم در پایان خاطره خوشی از کشور عزیزمان برای سران کشورهای میهمان در اجلاس به یادگار بماند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13839.jpg
نرخ بنزین در ونزوئلا یک چهل و هشتم قیمت بنزین در کلمبیا!
پرشین خودرو: سیاست بنزین بسیار ارزان در ونزوئلا نتیجه معکوس داده زیرا این سیاست منجر به هدر دادن این منبع با ارزش انرژی و همچنین قاچاق گسترده آن به کشورهای همسایه‌ی ونزوئلا شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، به علت ادامه سیاست عرضه بنزین بسیار ارزان‌قیمت به شهروندان ونزوئلایی توسط دولت این کشور، خودروها قدیمیِ هشت سیلندر بسیار پرمصرف آمریکایی هنوز در این کشور تردد می کنند.
در ونزوئلا که کماکان دارای ارزان ترین بنزین در تمامی جهان است شما می توانید باک بنزین چهل لیتری خودروتان را با فقط شصت و شش سنت کاملاً‌ پر کنید که برای بسیاری از مردم در آمریکا و سایر کشورهای جهان غیر قابل باور است.
از سوی دیگر قاچاقچیان بنزین در مرز کلمبیا و سایر کشورهای همسایه ونزوئلا کامیون های خود را پر از بشکه های بنزین کرده و به آن سوی مرز برای فروش با چندین برابر قیمت می برند.اکنون قاچاق بنزین در ونزوئلا تبدیل به تجارتی چندین میلیون دلاری شده است.
قیمت یک گالن بنزین در ونزوئلا برابر با هشت و نیم سنت است که یک هفتم قیمت بنزین در عربستان سعودی و یک چهل و هشتم قیمت بنزین در کلمبیا، همسایه ونزوئلا است.
در منطقه زولیا که مقر مخالفان دولت ونزوئلا و در نزدیکی مرز کلمبیا است، بیشترین مقادیر بنزین ارزان‌قیمتِ ونزوئلا به خارج از این کشور قاچاق می شود.منطقه زولیا زادگاه صنعت نفت ونزوئلا به حساب می آید.
از همین رو هوگو چاوز، رئیس جمهور ونزوئلا تصمیم گرفته با قاچاق بنزین از این منطقه به کلمبیا به شدت مقابله کند.
برای این کار دولت چاوز کارت های سوخت هوشمندی که حاوی تراشه های الکترونیکی است صادر کرده تا سهمیه بنزین هر فرد در این استان محدود شود و قاچاقچیان نتوانند به طور نامحدود بنزین ارزان قیمت را در بشکه های بزرگ انبار و سپس به خارج از کشور قاچاق کنند.
مردم در منطقه زولیان از این حرکت دولت مرکزی به شدت به خشم آمده اند و می گویند کشور ونزوئلا دارای بزرگترین ذخایر نفتی در سراسر جهان است و لذا هیچ لزومی به محدود کردن سهمیه بنزین در این کشور وجود ندارد.
از همین رو انتظار می رود،‌ اکثر مردم این منطقه در انتخابات هفتم اکتبر که ریاست جمهوری جدید ونزوئلا طی آن مشخص خواهد شد، به نامزد رقیب چاوز رأی دهند.
به نوشته انتخاب، پابلو پرز، فرماندار استان زولیای ونزوئلا که از مخالفان چاوز است خطاب به جمع هوادارانش گفت، ما به آنان (دولت مرکزی ونزوئلا) اجازه نمی دهیم که کماکان به مردم و استان زولیا به حرمتی کنند.
علت خشم مردم استان زولیا که قاچاق بنزین در آن به شدت رواج دارد این بوده که کارت های سوخت هوشمند به منظور سهمیه بندی کردن بنزین فقط در این استان ونزوئلا بکار گرفته شده است.
در هر صورت دولت مرکزی ونزوئلا به این حرکت غیرمحبوب خود در زولیا ادامه داده و بر آن پافشاری می کند تا جلو قاچاق بنزین را که به ادعای دولت ونزوئلا اکنون حتی از قاچاق مواد مخدر را نیز سودآورتر شده است بگیرد.
هوگو چاوز به مخالفان این طرح در زولیا گفت شما حامی گروه های تبهکار، قاچاقچی و مافیا هستید که حاضرند به کشور ونزوئلا و اقتصاد آن برای سودجویی های شخصی خود ضربه بزنند.
این مسئله شاید مقدمه ای برای ارائه کارت سهمیه بندی سوخت برای تمامی شهروندان ونزوئلایی شود، زیرا ارائه بنزین ارزان قیمت فشارهای مضاعف اقتصادی به دولت ونزوئلا وارد کرده است، خصوصاً این که ونزوئلا مجبور است سالانه مقادیر بسیار زیادی از بنزین را به ویژه از آمریکا با قیمت بسیار بالا وارد کند و برای عرضه ارزان قیمت آن به مردم، یارانه های هنگفت بپردازد.
یکی از کارکنان در جایگاه ارائه سوخت در ونزوئلا گفت: به نظر من به این همه تدابیر پیچیده برای سهمیه بندی کردن بنزین هیچ نیازی نیست زیرا دولت به سادگی می تواند قمیت بنزین را به تدریج افزایش دهد تا آن را پس از چند سال با همان قیمت تمام شده برای دولت، به مردم عرضه کند.
یکی از کارشناسان اقتصادی نیز گفت، بهترین راه برای پایان دادن به قاچاق بنزین یا دست کم کاهش این روند این است که دولت ونزوئلا قیمت بنزین را به قیمت آن در کشورهای همسایه نزدیک کند تا به خودی خود انگیزه برای قاچاق آن از بین برود، زیرا تا زمانی که قاچاق بنزین سودآور باشد،‌ هیچ دیوار حائلی یا برنامه دولتی، مانع سودجویان و قاچاقچیان از خارج کردن این سرمایه بزرگ ملی از ونزوئلا نخواهد شد.

قيمت بنزين در آمريکا به بالاترين حد در هفت هفته گذشته رسيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: قیمت بنزین در آمریکا در یک ماه گذشته افزایش یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، قیمت بنزین در آمریکا در ماه گذشته در هر گالن بیست و هفت سنت افزایش یافته است. این هفته با خبر افزایش چهارده سنت آغاز شد. این بیشترین افزایش در یک سال و نیم گذشته است. تحلیلگران می گویند قیمت بنزین امروز در بالاترین حد خود در هفت هفته گذشته رسیده است.
مشکلاتی که در پالایشگاه های مختلف در سراسر آمریکا رخ داده موجب نگرانی تجارت کنندگان این عرصه و افزایش قیمت بنزین شده است. آتش سوزی در پالایشگاهی در سانفرانسیسکو از جمله عوامل کمبود سوخت به شمار می رود. تعداد پالایشگاه های آمریکا در یک دهه اخیر کاهش یافته است و از صد و پنجاه و هشت به صد و بیست و چهار پالایشگاه تقلیل یافته است.
پالایشگاه های باقیمانده تولید خود را افزایش داده اند اما این اقدام نمی تواند جبران پالایشگاه هایی باشد که متوقف شده اند.در این میان توفان ارنستو نیز بر فعالیت تولید آنها اثر گذاشته است.

بهره برداري از تابلوهای اطلاع رساني آنلاين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل راه و ترابری استان تهران با اعلام بهره برداری از هفتمین تابلوی اطلاع رسانی آنلاین VMS در ‌آزادراه تهران- ساوه و در محدوده عوارضی گفت : اطلاع رسانی آنلاین و آنی به رانندگان در سطح راه بسیار مهم و ضروری است.
فریبرز واحدی با بیان این که تابلوهای VMS از مهم ترین ابزارهای اطلاع رسانی به رانندگان در راههاست ، گفت: پیامهای نمایش داده شده روی تابلوهای VMS اطلاعاتی در باره وضع ترافیک، محدودیت و ممنوعیت ترافیکی اعمال شده در سطح راه، عملیات اجرایی شامل پروژه های راهداری و راهسازی و همچنین شرایط آب و هوایی را به رانندگان اعلام می کند تا رانندگان با خواندن این پیام ها از وضع جاده مطلع شوند و در مکانهای مورد نیاز به پیام عکس العمل نشان دهند و تصمیم گیری کنند.
واحدی در ادامه با تصریح بر پویایی این پیامها و تغییر آنها متناسب با شرایط گفت: در حال حاضر 7 تابلوی VMS در راه های استان تهران فعال بوده و نصب 4 تابلو نیز در دست اجراست که امیدواریم تا پایان امسال به بهره برداری برسد.
وی ادامه داد : نمای تمامی این تابلوها منطبق با استانداردهای وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری ، یک شکل و تمام کامپوزیت است.
مدیر کل راه و ترابری استان تهران با اشاره به تفاوت این تابلوها با سایر تابلوها و اجتناب از نمایش پیام های ترافیکی خنثی کمربند ایمنی را ببندید و شبیه ان گفت : پیام های ارائه شده روی این تابلوها همواره اطلاعات و وضع راه پیش روی رانندگان را در اختیار آنان قرار می دهد تا رانندگان با تصمیم درست ، فرصت زمانی مناسب را داشته باشند.
واحدی همچنین تصریح کرد : پیام های ارائه شده بر روی بعضی از این تابلوها ماهیت فرا استانی دارد.
وی به تابلوی هراز به صورت موردی اشاره کرد و گفت : با تعامل ایجاد شده با مرکز مدیریت راههای استانهای همجوار مثل استان مازندران وضع ترافیکی کل محور بر روی این تابلوها نمایش داده می شود.
واحدی گفت : کنترل پیامها و ارائه آن از طریق مرکز مدیریت راه های استان تهران و پردازش اطلاعات محورها با تلاش کارشناسان این مرکز صورت می گیرد که ممکن است به صورت متوسط در روز چندین بار در شرایط سخت آب و هوایی یا وضع خاص ترافیکی تغییر داشته باشد .
مدیرکل راه و ترابری استان تهران از رانندگان و کاربران جاده های این استان خواست در مواجهه با تابلوهای VMS با دقت نظر بیشتر و توجه کامل به پیامهای این تابلوها تصمیم گیری کنند.
واحدی در پایان به هوشمند کردن و اتصال این تابلوها به تابلوهای ترافیک شمار اشاره و تصریح کرد : طرح اتصال که برای نخستین بار در استان تهران اجرایی خواهد شد ، قابلیت نمایش وضع ترافیکی به صورت لحظه ای را دارد و از طریق پردازش
کارشناسان مرکز مدیریت راه و با یک طراحی و نظام خاص ، احتمال خطر تصادف را با توجه به حجم ترافیک،سرعت خودروها و فاصله طولی دو خودرو بررسی می کند.
این اطلاعات به صورت پیام های ایمنی آنلاین در اختیار رانندگان قرار می گیرد.
وی بکارگیری گسترده تابلوهای VMS را از مهم ترین ارکان هوشمند کردن جاده ها برشمرد و تأکید کرد : هوشمند سازی جاده ها یعنی توجه به کار ، سرمایه و فکر ایرانی و در نهایت ایمنی ایرانیان در سفرهای بین شهری که به صورت جدی در اداره کل راه و ترابری استان تهران مورد پیگیری قرار می گیرد.

تشکیل ستاد امدادرسانی به زلزله زدگان شمال غرب کشور در سایپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ستاد امداد رسانی به آسیب دیدگان زمین لرزه شمال غرب کشور در شرکت سایپا تشکیل شد.
این ستاد در راستای اجرای مسئولیت های اجتماعی گروه خودروسازی سایپا فعالیت خواهد کرد و در همین راستا شرکت امدادخودرو سایپا و دفاتر فروش سایپا در استانهای آذربایجان شرقی ، آذربایجان غربی و اردبیل همکاری موثری خواهند داشت.
این ستاد از امروز پایگاه هایی را در سطح شرکت سایپا و شرکت های تابعه مستقر و اقدام به جمع آوری کمک های نقدی و غیر نقدی کارکنان کرده است.
ستاد امدادرسانی به زلزله زدگان شهرستانهای اهر ، ورزقان و هریس ، علاوه بر دریافت کمک های نقدی و غیر نقدی کارکنان شرکت ، اقدامات لازم برای ارسال کمک های غیر نقدی و اقلام امدادی به منطقه و همچنین اعزام امدادگر، در کمک رسانی نیز مشارکت گسترده خواهد داشت.
هم چنین جمعی از کارکنان گروه خودرو سازی سایپا اعلام آمادگی کرده اند، ‌به طور داوطلبانه با حضور در منطقه حادثه به هموطنان آسیب دیده یاری و امداد برسانند.

افزایش قیمت بنزین در ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: از امروز قیمت بنزین در ایتالیا پنجاه و یک سنت در هر لیتر افزایش خواهد یافت.
به گزارش خبر خودرو، «مصرف کنندگان سوخت» در ایتالیا، مصرف کنندگان مواد سوختی در این کشور در جریان یک سال بطور متوسط سی سنت در هر لیتر هزینه بیشتری برای تهیه سوخت مورد نظر خود پرداخت کرده اند.
قیمت متوسط بنزین در ایتالیا در حال افزایش بوده و قیمت هر لیتر بنزین به یک یورو و هشتاد و هفت سنت رسیده است. قیمت هر لیتر بنزین در ایتالیا در بالاترین قیمت خود به یک یورو و نود و دو سنت رسیده است. قیمت سوخت دیزل نیز بطور متوسط به یک یورو و هفتاد و هشت سنت در هر لیتر رسیده است.
تورم سالانه در ایتالیا در ماه جولای امسال به سه ممیز یک دهم درصد رسیده است در حالیکه این میزان از تورم در ماه ژوئن امسال برابر با سه ممیز سه دهم درصد بوده است. این در حالی است که در سطوح ماهانه، قیمت ها اندکی افزایش یافته اند.
هزینه به اصطلاح سبد خانوار ایتالیایی نیز در سطوح سالانه بیش از چهار درصد کاهش یافته است اما سازمان خواربار ایتالیا اعلام کرده است، ایتالیایی ها با توجه به وجود بحران اقتصادی، مصرف مواد عذایی خود را نیز کاهش داده اند.

لزوم تلاش مجلس نهم در ارائه بسته های حمایتی به صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، با قابل قبول دانستن روند استانداردسازی خودروهای تولیدی در کشور گفت : قطعا استاندارد خودروهای موجود در کشور در برخی زمینه ها در شرایط ایده الی قرار ندارند.
ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر استاندارد خودروهای موجود در کشور با استانداردهای اروپایی فاصله دارد.
وی تصریح کرد : البته در این راستا مجلس نهم باید تلاش نماید با تصویب طرح هایی، بسته های حمایتی را در اختیار خودروسازان قرار دهد تا با توجه به این بسته ها شرکتها را ملزم به رعایت قوانین موجود در خصوص کیفیت و استاندارد نمایند.
وی تاکید کرد : در واقع با ارائه این تسهیلات امتیازی به شرکتها ارائه و امتیازی نیز در این راستا از خودروسازان دریافت خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به لزوم نظارت بر خودروسازان در راستای ارائه بسته های حمایتی و عمل به قوانین و استانداردها ، گفت : در حال حاضر به جهت وجود برخی مشکلات در شرکتهای خودروساز، به نظر می رسد فشار بر شرکتها در خصوص رعایت کیفیت و استانداردهای ایده ال در صنعت خودرو امکان پذیر نیست.
نماینده رباط کریم در خانه ملت تاکید کرد : ابتدا باید با حمایت از خودروسازان، مشکلات فراروی صنایع خودروسازی کشور حل و سپس در خصوص اجرای کیفیت و استانداردها در صنعت خودرو گامهایی برداشته شود.
نکو با اشاره به لزوم تصویب قوانینی جهت رعایت استانداردها در صنعت خودرو و اجبار شرکتها در این راستا گفت : پیش از هر گونه اجبار یا تصویب قوانین باید از صنعت خودرو حمایت شود که در حال حاضر بحث نجات صنایع از وضعیت موجود مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور است.
وی تاکید کرد : برای دستیابی به استانداردهای بالا و مورد اجرا در دنیا در صنعت خودرو ، باید حمایت ویژه ای از این صنعت صورت گیرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13837.jpg
معرفی باکیفیت ترین خودروهای سواری داخلی
مزداها بازگشتند، ویتارا پنجم شد
پرشین خودرو: در تیرماه سال جاری بازهم این ژاپنی ها بودند که صدر جدول رده بندی کیفی خودروهای تولید داخل را از آن خود کردند تا نشان دهند که با 5 نماینده همچنان باکیفیت ترین خودروهای تولید داخل ایران به شمار می روند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در تیرماه سال جاری از میان 24 خودرو سواری تولید داخل نیسان تیانا بازهم عنوان باکیفیت ترین خودرو تولید داخل را به خود اختصاص داد تا همچنان بدون رقیبی جدی عنوان باکیفیت ترین سواری تولید داخل را در کارنامه خود حفظ کند.
در تیرماه سال جاری پارس خودرو با تولید تیانا و ماکسیما سهم خود را در صدر این جدول تثبیت کرد. گروه بهمن هم با دو خودرو مزدا2 و 3 در صدر جدول باکیفیت ترین خودروهای ایران نشست. ایران خودرو هم با گرند ویتارا حضور خود را در صدر جدول کیفی ترین خودروهای تولید داخل در رده پنجم نشان داد.
نکته قابل توجه در رده بندی جدید بازگشت مزداها به جدول کیفی خودروهای داخلی است.
خودروهای مزدا2 و 3 که محصول بزرگ ترین خودروساز بخش خصوصی هستند مدتی بود که جایگاه خود را در جدول از دست داده و به دلیل کاهش تولید در این جدول بررسی نمی شدند اما در تیرماه این دو خودرو بازگشت خود را با اقتدار جشن گرفتند به طوری که جایگاه دوم و سوم را از آن خود کردند.
در تازه‌ترین رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی، در تیرماه امسال خودروهای مذکور عناوین اول تا پنجم را از آن خود کردند و طبق معمول همیشه نیز خودروهای سایپا131X، سایپا132X و سایپا131X پارس خودرو به عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل معرفی شدند.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در تیرماه امسال است، در مجموع 24 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خیلی خوب، خوب تقسیم شده‌است.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 23 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13833.jpg
هشدار عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان:
به سرعت به شرایط بدون بازگشت نزدیك می شویم
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان شرایط و ملزومات توقف روند كاهش تولید خودرو و جبران آن در سال جاری را تشریح كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی‌منش اظهار كرد: در حال حاضر صنعت خودرو ایران به منزله لوكوموتیوی است كه آماده حركت بوده و سرنشینان آن نیز حاضرند؛ با این حال به دلیل عدم وجود بنزین حركت آن با تاخیر مواجه شده است.
وی با بیان اینكه در شرایط فعلی نقدینگی موتور محركه صنعت قطعه و خودرو كشور است، خاطرنشان كرد: خوشبختانه هفته گذشته پرداخت نیمی از 2000 میلیارد تومان تسهیلات صنعت خودرو به تصویب شورای پول و اعتبار رسید كه اگرچه برای حل مشكلات این صنعت كافی نیست، اما پرداخت سریع آن به منزله تامین سوخت برای آغاز حركت لوكوموتیو صنعت خودرو خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ادامه داد: متاسفانه با وجود تصویب تسهیلات هزار میلیارد تومانی در هفته گذشته باز هم هنوز خبری از پرداخت آن نیست كه امیدواریم هر چه زودتر در زمینه پرداخت آن اقدام شود.
نجفی‌منش افزود: در حال حاضر مطالبات قطعه‌سازان از ایران خودرو به حدود پنج ماه و از سایپا نیز به حدود هشت ماه رسیده است كه با توجه به این موضوع به دلیل كمبود نقدینگی، تولید قطعه تاكنون به 50 درصد كاهش یافته است.
وی با بیان اینكه در صورت تحقق سه شرط، روند كاهش تولید خودرو به سرعت متوقف می‌شود، خاطرنشان كرد: در این زمینه باید تسهیلات مصوب به سرعت پرداخت شده و نرخ ارز نیز برای مدت طولانی در یك رقم تثبیت شود؛ ضمن آنكه حداقل به‌طور موقت بخشنامه معاون اول رییس‌جمهوری در خصوص ممنوعیت ارائه خدمات به واحدهای دارای تسهیلات معوقه بانكی، مسكوت شود.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تصریح كرد:‌ در صورت تحقق نیافتن این ملزومات باید گفت كه روند كاهش تولید قطعه و به موازات آن خودرو ادامه یافته و به سرعت به شرایط بدون بازگشت نزدیك خواهیم شد.

عزم ايران خودرو براي دست يابي به خودکفايي در توليد خودرو و قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از مديريت نيروهاي متخصص و جوان ايران خودرو بر پيچيده ترين فناوري روز توليد خودرو درسال توليد ملي خبر داد.
مهندس جواد نجم الدين در ادامه اين خبر افزود: اينك صنعت خودروي ايران به طور اعم و گروه صنعتي ايران خودرو به طور اخص داراي نيروهاي انساني توانمند و صاحب دانشي است كه توان طراحي، ساخت، مهندسي محصول و مديريت فناوري نوين را دارند و اين دانش بزرگ ترين سرمايه صنعت خودرو و كشور است .
وي با اشاره به اين كه ايران خودرو كانون جذب نخبگان دانشگاهي است، گفت: ايران خودرو با اتکا به منابع انساني ماهر و متخصص خود قصد دارد گام هاي موثر و جدي در مسير بازارهاي صادراتي و تعميق ساخت داخل قطعات تا خودکفايي کامل بردارد.
مهندس نجم الدين تاکيد کرد: ايران خودرو در سه سال اخير با سرمايه گذاري در بخش ساخت قطعات و مجموعه هاي خودرو و انتقال فناوري هاي نوين در اين بخش، به مرحله اي از توانمندي صنعتي رسيده است كه بيش تر محصولات آن بالاي 80 درصد ساخت داخل هستند.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با تاكيد بر تلاش صنعتگران كشور در زمينه تحقيق و توسعه، اين فرآيند را يكي از عوامل دست يابي به پيشرفت ذكر كرد و گفت: تحقيق و توسعه بايد در راستاي ارتقاي كيفيت محصولات توليدي بنگاه هاي اقتصادي باشد
وي تصريح کرد: مديران بنگاه هاي اقتصادي بايد با اتكا به فناوري جديد، براي بهبود كيفيت محصولات تلاش كنند.
مهندس نجم الدين اظهار داشت: از آن جا كه نتايج تحقيق و توسعه دير بازده و هزينه بر است، بيش تر موسسه هاي اقتصادي ترجيح مي دهند به منظور كاهش هزينه ها، برنامه هاي خود را به صورت مشترك انجام دهند.
وي تاکيد کرد: مطالعات نشان مي دهد كه تنها يك درصد از بنگاه هاي اقتصادي كشور كار انتقال فناوري را به عنوان بخشي از فرآيند تحقيق و توسعه، به درستي انجام مي دهندکه مركز تحقيقات ايران خودرو در زمره همين گروه قرار دارد و ساپكو به عنوان يكي ديگر از زيرمجموعه هاي ايران خودرو نيز در حال رسيدن به اين گروه است.

توسعه صنعت خودرو مستلزم توجه خودروسازان به بازارهای جهانی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : در سالهای اخیر به جهت پی گیری های مسئولین وضعیت استانداردهای ایمنی و آلایندگی صنعت خودرو نسبت به گذشته رشد خوبی داشته است اما قطعا تا رسیدن به استانداردهای جهانی فاصله زیادی وجود دارد .
رمضانعلی سبحانی فر درگفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،افزود : باید تلاش شود تا صنعت خودرو ایران به سطح استانداردهای جهانی دست یابد.
وی همچنین به تاثیر سخت گیری ها و پی گیری های پلیس راهور و موسسه استاندارد در افزایش استاندارد خودروها پرداخت و گفت : قطعا این سخت گیری ها ضمن اینکه موجب توجه بیشتر مدیران شرکتهای خودروساز به این مسئله است به نوعی موجب ترغیب شرکتها در افزایش سطح استانداردها خواهد بود.
وی در ادامه با اشاره به تاثیر ارتقاء استانداردها در رشد صادرات خودرو گفت : طبعا با ارتقاء سطح استاندارد موجود به استانداردهای بین المللی ، خودروهای داخلی با استقبال مشتریان خارجی مواجه شده و این امر رشد قابل توجه صادرات خودرو را به دنبال خواهد داشت.
وی همچنین ارتقاء سطح استانداردها را موجب افزایش اعتماد به بازار صادراتی ایران دانست و گفت : در صورت افزایش اعتماد سازی نسبت به بازار صادرات خودرو ، این امر قطعا موفقیت های بیشتری را برای صنعت خودرو به ارمغان خواهد آورد.
نماینده سبزوار در خانه ملت در ادامه با اشاره به وجود انواع استانداردهای اجباری و اختیاری در صنعت خودرو، خاطر نشان کرد : ارتقاء استانداردهای صنعت خودرو به سطح جهانی با سخت گیری و اجباری که از سوی موسسه استاندارد صورت می گیرد ضمن اینکه موجب توسعه صادرات خودرو می شود در کیفیت و استقلال صنعت خودرو ایران نیز موثر خواهد بود.
سبحانی فر همچنین صادرات و حضور صنعت خودرو ایران در بازارهای جهانی را موجب رشد صنعت خودرو عنوان کرد و افزود : عرضه خودرو های ایرانی در بازارهای جهانی ضمن اینکه موجب افزایش درآمد ناخالص ملی می شود ، این امر در گسترش رفاه اجتماعی ، اشتغالزایی و کاهش ناهنجاری های اجتماعی تاثیر بسزایی خواهد گذاشت.

پارس خودرو ، نماینده صنعت خودروی کشور در اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا در اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد که از پنجم تا دهم شهریور ماه با حضور روسای جمهور و مقامات عالی رتبه از 147 کشور دنیا برگزار می شود، نقش آفرینی می کند.
این شرکت با توجه به این که از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکای تجاری خود همچون رنو و نیسان با موفقیت گذر کرده و در جدول ارزیابی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در رده های خیلی خوب و برتر قرار دارد، توانسته است تامین خودروهای ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد را برعهده گیرد.
برهمین اساس با توجه به اهمیت ویژه این رخداد بزرگ ملی یکی از دلایل انتخاب محصولات شرکت پارس خودرو جهت حضور در این اجلاس، لوکس بودن و کیفیت بالای محصولات این شرکت بوده است تا ناوگان این اجلاس را همراهی کند.

بی توجهی به تولید داخلی عامل جولان خودروهای کره ای و چینی در خیابان ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن قطعه سازان کشور فضای کسب و کار را در کشور بسیار نامساعد ارزیابی کرد و گفت: نامناسب بودن فضای کسب و کار برای فعالیت های تولیدی کشور باعث عدم سرمایه گذاری در بخش قطعه سازی وخودروسازی و افزایش دلالی و واسطه گری شده است.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این فضای نامساعد باعث شده است بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این بخش وارد نشود و افرادی که درگذشته وارد فعالیت های تولیدی شده اندنیز به دلیل عدم قطعیت ها و بی برنامگی نظام اقتصادی و پولی کشور سرمایه های خود را از این بخش خارج کنند و همین اقدامات باعث می شود این واحد ها یکی پس از دیگری متوقف و یا از حجم فعالیت خود بکاهند.
وی افزود: فضای عمومی جامعه برای فعالیت های مولد و تولیدی به گونه ای است که سرمایه گذاران را وادار می کند ازفضای تولیدی خارج شوند و به فعالیت های کاذب روی آورند و بخش خصوصی برای ورود به تولید نیازمند ثبات در برنامه ها است.روزمرگی و تصمیمات غیر کارشناسی در حوزه های پولی و اقتصادی کشور امان تولید کننده را بریده است.
وی ضمن مقایسه صنعت برخی کشورها با صنعت خودروی ایران گفت: با توجه به اینکه شرایط جغرافیایی و فرهنگی کشور ما نسبت به سایر کشور های همسایه مساعد تر است ،لیکن هنوز صنعت خودروسازی کشور به علت برخی مشکلات مالی و بانکی و عدم جذب سرمایه خارجی نتوانسته است به پیشرفتی که سایر کشور ها داشته اند برسد.
وی تصریح کرد: بنابراین هنگامیکه بسترهای لازم فراهم نیست خیابان های کشور جولانگاه برند های کره ای وچینی می شود در حالیکه صنعت خودروسازی جزء صنایع استراتژیک محسوب می شود وبا توجه به توان اشتغال زایی که در این صنعت است می تواند سود آورترین بخش برای اقتصاد کشورباشد.
وی مشکلات موجود را باعث عدم توسعه صنعت قطعه سازی در کشور دانست و گفت: متاسفانه در کشور ما به دلیل قوانین ضد تولیدی کشورو بهره های بالای بانکی ، بخش خصوصی و قطعه سازی نمی تواندبه فعالیت خود ادامه دهد والی دلیل ندارد واحد ها کار خودرا متوقف کنند. همین امر باعث تعدیل نیروی انسانی در این بخش و کاهش تولید شده است.
دبیر انجمن قطعه سازان تصمیمات لحظه ای را باعث تشدید مشکلات صنعت قطعه سازی عنوان کرد و گفت:متاسفانه برخی تصمیمات در خصوص ارائه تسهیلات در بدترین موقعیت ودیرترین زمان گرفته می شود ،اعطای تسهیلات در هنگامیکه این صنعت از بین رفته هیچ گونه فایده ای نخواهد داشت بلکه باید بسیار سریع عمل کرد.
وی با تایید دراولویت بودن زمان پرداخت این کمک ها به صنعت خودروتصریح کرد: زمانی که این پول دریافت شودهمه مشکلات را حل نخواهد کردزیرا گشایش اعتبار و اقساط معوق خرید مواد اولیه و انتقال پول به کشور هایی که از آنها مواد خریداری می شودپیچیدگی خاص خودرا دارد.
وی در پایان گفت: هرچند ارائه فوری تسهیلات به صنعت خودرو در این مقطع بسیار مهم تلقی می شوداما بطور همزمان باید با انجام کار کارشناسی پی جوی راههای دیگری برای حل مشکلات بود .ما می توانیم از الگوهای بین المللی حتی در کشور های پیشرفته صنعتی برای حمایت از تولید استفاده کنیم.

صادرات ايساكو 2.5 برابر شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، صادرات شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو)، در چهارماهه ابتداي سال جاري نسبت به چهار ماه پاياني سال گذشته بيش از 2.5 برابر شده است.
بهنام افخم مدير صادرات شركت ايساكو با بیان این مطلب گفت: با توجه به هدف گذاری صادرات 10 میلون قطعه یدکی در سال تولید ملی ، این شرکت درچهار ماه ابتدایی سال جاری بیش از دو میلیون دلار قطعه صادر کرد .
مدير صادرات ايساكو ادامه داد: كشورهاي هدف صادراتي شامل عراق، فرانسه و بلاروس بوده‌اند كه با پيگيري‌هاي صورت گرفته در طول 4 ماه گذشته بازارهاي كشورهاي روسيه، آذربايجان و تاجيكستان نيز فعال‌تر شده‌اند.
افخم همچنين افزود: با توجه به وجود 100 هزار خودرو با برند ايران‌خودرو در كشور عراق بيشترين صادرات ايساكو به اين كشور صورت گرفته است. در حال حاضر نيز پيگير افزايش حجم صادرات به نمايندگان طرف قرارداد با ايران‌خودرو در كشورهاي مختلف هستيم.

کسب اعتبار ملی و منطقه ای خودروسازان با توجه جدی به افزایش ایمنی خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به پیشرفت صنعت خودرو در حوزه ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی گفت : اما این پیشرفتها به میزانی نیست که قابلیت رقابت با سایر تولیدات جهانی را برای صنعت خودرو فراهم آورد.
سلیمانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،افزود : هم اکنون برخی از خودروسازان نصب تجهیزات ایمنی مثل ایربگ و ABS را متاسفانه جدی نگرفته و بر روی تولیداتشان نصب نکرده اند.
وی تصریح کرد : در حال حاضر برخی خودروسازان تولید داخل، ایربگ را تنها برای راننده نصب می کنند از این بابت به نظر جای کار بسیار بوده و باید تلاش بیشتری در این راستا در صنعت خودرو صورت گیرد.
وی همچنین به تاثیراقدامات پلیس راهور در اجبار خودروسازان نسبت به نصب تجهیزات ایمنی اشاره و خاطر نشان کرد : هم اکنون تنها دو شرکت بزگ خودروساز در کشوروجود دارند که بخش بالایی از تولیدات صنعت خودرو ایران را نیز برعهده داشته و تا کنون فعالیت های خوبی را نیز در صنعت خودرو انجام دادند اما متاسفانه گاها این شرکتها از ابزارهای جانبی برای انجام برخی امور استفاده می کنند در حالی با تصویب قوانینی در خصوص ارتقاء ایمنی و کیفیت خودروها ، بدون اجبار این موضوع باید از سوی خودروسازان پی گیری و اجرا شود.
وی تاکید کرد : خودروسازان باید همواره به دنبال تولید محصولاتی باشند که کاهش آلودگی وافزایش ایمنی راننده و سرنشینان خودروها را بیش از گذشته تامین کند تا در این رستا ضمن اینکه تولیداتشان فروش بهتری را خواهند داشت نام و برند معتبرتری در سطح ملی و منطقه ای کسب خواهند نمود.
وی خاطرنشان کرد : قطعا این انگیزه ها و محرک ها به تنهایی کارساز تر ازاجبار خواهند بود طبعا در این راستا سازمان محیط زیست و پلیس راهور ناجا هم باید قوانینی اجباری را در جهت کاهش آلایندگی محیط زیست تصویب و اعمال نماید چرا که هم اکنون ایران جزء کشورهایی است که تلفات جانی ناشی از تصادفات آن بسیار بالا است به طوری که بیش از 20 هزار کشته در سال، آمار بسیار بالایی است بنابراین چنانچه مکانیزم های اجباری و محرک های تشویقی باعث شود ایمنی خودروها افزایش یافته و کاهش تلفات جاده ای را به همراه داشته باشد کمک بزرگی در کشور بوده و صرفه اقتصادی را نیز به دنبال خواهد داشت.
نماینده تهران در خانه ملت همچنین مرگ هر انسانی را به عنوان نیرویی مولد در جامعه ، ضربه ای به کشور ذکر کرد و گفت : چنانچه این محاسبات انجام شود و کاملا مشهود شود که باید بر روی ایمنی خودروها کار شود از نظر کل جامعه نیز این اقدام مقرون به صرفه و اقتصادی است در عین حالی که انگیزه های کافی را برای فروشنده نیز به همراه دارد به طوری که تولیداتشان و برند محصولاتشان دارای اعتبار بهتری در جهان خواهد شد.

تاکسی های فاقد صلاحیت مجوز سرویس دهی به مدارس را ندارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، اولین نشت خبری ستاد مهر قلم با حضور مسئولین مربوطه از سازمان ها و ارگان های ذیربط اعم از معاونت های مختلف شهرداری تهران، نیروی انتظامی و پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، شرکت واحد اتوبوسرانی و تاکسیرانی، شرکت بهره برداری راه آهن شهری و مترو ، اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک ، سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی، مراکز اورژانس و هلال احمر ، شرکت آب و برق ، معاونت آموزش و پرورش و نیز جمعی از اصحاب رسانه در معاونت حمل ونقل و ترافیک شهردای تهران برگزار شد.

به گزارش خبرنگار خبر خودرو، معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه این نشت با اشاره به ارائه خدمات مطلوب سیستم حمل ونقل عمومی تهران در مناسبت های مختلف سال ، گفت: معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در صدد است تا خدمات مطلوبی را نیز در مناسبت های باقی مانده خصوصاً در برگزاری راهپیمایی روز قدس و نیز برگزاری اجلاس سران کشورهای غیر متعهد ارائه نماید وبه همین منظور تمامی نیروهای خود را بسیج نموده است.
سید جعفر تشکری هاشمی در ادامه با بیان اینکه شهرداری پایتخت هم اکنون در حال فراهم سازی مقدمات لازم جهت پذیرایی از حدود 9 هزار نفر از سران و مسئولین کشورهای غیر متعهد می باشد، افزود: البته این موضوع و سایر مسائل نباید ما را از پرداختن به فراهم سازی شرایط مناسب برای دانش آموزان و دانش جویان در پی آغاز سال جدید تحصیلی باز دارد.
وی با بیان اینکه حدود 25 الی 30 درصد از حجم ترافیکی در کلان شهر تهران با آغاز فصل جدید تحصیلی در مهر ماه افزایش می یابد ،اذعان داشت: تاثیرات ترافیکی را می توان در کاهش سرعت متوسط خودروها ،ترااکم بارترافیکی و مواردی از این دست خلاصه کرد که لازم است تمامی برنامه ها از طریق تدابیر مدیریتی مسئولین مربوطه به نحو احسن اجرایی گردد.
تشکری هاشمی همچنین به فضای مبتنی بر همکاری میان بخش های مربوطه جهت تسهیل بر رفت و آمد محصلین در فصل مدارس، اشاره کرد و گفت: در این خصوص شاهد همکاری مناسب میان پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، سازمان اتوبوسرانی و تاکسیرانی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و سایر بخش های ذیربط می باشیم.
وی در ادامه سخنان خود از راه اندازی شبکه ویژه حمل ونقل جهت خدمت رسانی به افراد معلول پایتخت سخن به میان آورد و گفت: به منظور ارائه خدمات مطلوب به تمامی اقشار جامعه ، به زودی این شبکه حمل و نقل در سایه همکاری و تعامل میان شهرداری و سازمان بهزیستی کشور راه اندازی می شود.
وی تصریح کرد: در این خصوص تعداد 50 دستگاه خودروی مسافربر "ون" به اضافه 10 دستگاه اتوبوس ویژه افراد معلول وارد چرخه حمل و نقل پایتخت می شود ضمن آنکه پیش از این نیز 25 دستگاه خودروی مسافربر"ون" به این قشر از افراد جامعه خدمات ارائه می داد.
معاونت حمل ونقل و ترافیک شهردای تهران اضافه کرد: به منظور افزایش رغبت در میان محصلین جهت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی برنامه هایی را از جمله ارائه سرویس و خدمات رایگان در روزهای ابتدایی سال جدید تحصیلی به دانش آموزان و دانشجویان و نیز تخصیص تخفیفات ویژه به بلیت های اعتباری حمل ونقل در دستور کار داریم.
تشکری هاشمی در خاتمه با بیان اینکه هنوز تصمیمی در خصوص تغییر ساعات شروع فعالیت مدارس پیرامون آغاز سال جدید تحصیلی اتخاذ نشده است، خاطرنشان کرد: به منظور جلوگیری از سرویس دهی تاکسی ها فاقد استاندارد و صلاحیت سازمان تاکسیرانی اقدام به رتبه بندی شرکت های خصوصی تاکسیرانی نموده است که در پی آن قطعاً از فعالیت خودروهای فاقد استاندارد جهت سرویس دهی به دانش آموزان جلوگیری به عمل خواهد آمد.

ارائه تسهیلات ویژه در ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودرو چين در اصفهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مشاركت در ششمين نمايشگاه بين المللي صنعت خودرو چين CIAPE 2012 فرصتي است براي حفظ و توسعه برندهاي داخلي در كنار بهره گيري از برندهاي خارجي ، دستيابي به اهداف سند چشم انداز صنعت خودرو و كسب رتبه پنجم آسيا و يازدهم جهان ، افزايش توان كيفي و تكنولوژي صنعت خودرو ، ارتقاء صنايع خودروسازي داخلي از طريق پروژه هاي سرمايه گذاري مشترك و حضور در بزرگترين بازار فروش خودرو جهان .
اين رويداد كه هر ساله در پكن برگزار مي گردد بزرگترين نمايشگاه صنعت خودرو چين به ميزباني دولت اين كشور محسوب مي شود.
شركت نمايشگاههاي بين المللي استان اصفهان به عنوان نماينده انحصاري مركز نمايشگاهي چين ميزبان توليدكنندگان و فعالان صنعت خودرو ايران در قالب پاويون ملي ايران در اين رويداد بين المللي از تاريخ 5 لغايت 7 آبان ماه سال جاري (26-28 OCT.2012) خواهد بود.
لذا اين شركت در راستاي تحقق رسالت خود و با هدف فراهم نمودن بسترهاي لازم جهت حضور توانمند شركت هاي ايراني ، تسهيلاتي را در قالب 50 درصد تخفيف در هزينه رزرو غرفه به متقاضيان حداكثر تا تاريخ 14/04/1391 ارائه مي دهد.
جهت كسب اطلاعات بيشتر و رزرو غرفه با شماره تلفن هاي 2601683-2612557-2612559-(0311) تماس حاصل فرمائيد.

آخرين وضعيت كيفي اتوبوس‌هاي داخلي اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1859.jpg


جديدترين فهرست نمرات منفي اتوبوس‌هاي داخلي همچنان نشان از نوسان توليد در اين بخش از صنعت خودرو كشور دارد.
در حالي كه در بررسي خرداد ماه شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، كيفيت يك اتوبوس داخلي مورد بررسي قرار گرفته بود، اما در بررسي تير ماه اين شركت كيفيت دو اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته است. در بررسي فروردين ماه نيز كيفيت سه اتوبوس و در رده‌بندي ارديبهشت نيز كيفيت دو اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته بود.
مشخص نيست دليل اين وضعيت، افت توليد در اتوبوس‌سازان است يا تنوع توليد اين محصول در دوره‌هاي زماني مختلف. البته برخي اتوبوس‌سازان نيز از افت قابل توجه توليد اين محصول خبر داده‌اند.
به هر حال در رده‌بندي تير ماه نيز مانند رده‌بندي خرداد ماه اتوبوس بين شهري ولوو b9 (مونتاژي رانيران) در رتبه نخست جدول قرار دارد. اين اتوبوس البته با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 41.3 در خرداد ماه به 42 در تير ماه افزايش يافته است. اين اتوبوس در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
ميني‌بوس هيوندايي كروز نيز در رتبه دوم و آخر رده‌بندي قرار دارد. اين خودرو با 101.3 نمره منفي در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

كاهش قيمت تمام شده و افزايش سرعت و كيفيت پروژه‌ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت تام ايران خودرو قصد داردطي امسال بيشتر تمركز خود را به ارتقاي كيفيت پروژه‌هاي جذب شده و كاهش زمان اجراو هزينه آنها با توجه به توان مهندسي داخلي معطوف كند.
مهندس علي شيخ زاده مديرعامل شركت تام ايران خودرو، با اشاره به اين موضوع خاطرنشان كرد: شركت تام به عنوان يكي از شركت‌هاي فعال EPC كار در صنايع مختلف، خودرو، نفت، گاز و پتروشيمي، نيرو، ريلي، معدني و كنترل و ابزار دقيق در نظر دارد با توجه به توسعه بازار خوبي كه در هركدام از اين حوزه‌ها به انجام رسيده، ضمن تلاش براي تسريع در روند اجراي پروژه‌ها، از حداكثر توان داخلي براي پيشبرد پروژه‌هاي عمراني و صنعتي كشور استفاده كند
وي بابيان اين كه درحال حاضر در بسياري از صنايع با فناوري بالا با محدوديت‌هاي واردات مواجه هستيم، تصريح‌كرد: اجراي پروژه‌هاي بزرگي مثل اتوماسيون مس سرچشمه، ورود به عمليات احياي يكي از بزرگترين كوره‌هاي ذوب‌آهن داخلي و تاسيسات ميعانات گازي، منوريل كرمانشاه و ساير پروژه‌هاي مشابه ما را به اين خودباوري رسانده كه توان فني مهندسي داخلي امكان انجام كارهاي بزرگ صنعتي را نيز دارد و جالب است كه پس از انجام برخي پروژه‌ها شركت‌هاي خارجي به دنبال پروسه كار انجام شده توسط نيروهاي داخلي هستند
مديرعامل تام ايران‌خودرو چابك‌سازي، انعطاف پذير كردن پروژه‌ها و توجه ويژه به كاهش قيمت تمام شده و زمان اجراي پروژه‌ها و ورود به بازارهاي صادراتي جديد را رويكرد جديد اين شركت برشمرد.
مهندس شيخ زاده ميانگين پيشرفت‌ پروژه‌هاي غير خودرويي تام را بيش از 25 درصد اعلام و تاكيد كرد: ميانگين پيشرفت پروژه‌هاي خودرويي تام نيز 73.5 درصد است كه يكي از مهمترين اين پروژه‌‌ها خودرو ملي دنا است كه امسال عمليات اجرايي آن به اتمام مي‌رسد. البته فاز تكميلي توليد خودروي رانا، پروژه U90 و توسعه و بهينه‌سازي خطوط توليد از ديگر فعاليت‌هاي خودرويي تام محسوب مي‌شود.

برنامه های جامع شهرداری پایتخت برای ایمن سازی ترافیک با آغاز سال تحصیلی جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران در نشست خبری ستاد مهر قلم مرکزی به شرح وظایف این ستاد پرداخت و گفت: با توجه به فرا رسیدن ماه مهر و آغاز سال تحصیلی جدید در کلان شهر تهران نزدیک به دو میلیون نفر از محصلین و دانشجویان در مراکز آموزشی شرکت می نمایند. این تعداد به مراکز تحصیلی و آموزشی در ساعتی مشخص بر سنگینی ترافیک و ازدحام جمعیت در معابر و تقاضا برای استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی خواهند افزود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حسین شهید زاده در ادامه این نشست با بیان اینکه ارتقاء و نحوه همکاری و تعامل شهرداری و آموزش و پروش شهر تهران و سایر دستگاه های مرتبط نیاز به چاره و هم اندیشی و برنامه ریزی دارد، افزود: در این خصوص شهرداری تهران برنامه های جامعی را جهت روان سازی و ایمن سازی ترافیک سطح شهر در نظر گرفته است.
وی بهسازی و افزایش کیفیت علائم افقی و عمودی ایستگاه ها و وسایل حمل ونقل عمومی، تامین امنیت عبور دانش آموزان و دانش جویان در زمان عبور از عرض خیابان ، کاهش زمان تاخیر و جلوگیری از تراکم ترافیکی در نقاط بحرانی ، افزایش کارایی و بهره گیری از حداکثر ظرفیت حمل ونقل همگانی ، کاهش سر فاصله اتوبوس ها و قطارهای مترو، کاهش زمان سفرهای آموزشی با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی ، جلوگیری از افزایش آلودگی هوا و سایر موارد را از جمله اهداف پیش بینی شده در ستاد مهر قلم مرکزی برشمرد.
وی خاطرنشان کرد: اعضای ستاد مرکزی بازگشایی مدارس و مراکز آموزشی شامل، معاون امور مناطق شهرداری تهران، معاون شهردار و رئیس سازمان حمل ونقل و ترافیک، معاونت خدمات شهری و فنی –عمرانی ،اجتماعی –فرهنگی شهرداری تهران ،عضو شورای اسلامی شهر تهران، فرماندار تهران، فرمانده انتظامی تهران بزرگ، فرمانده بسیج تهران، ریاست آموزش و پرورش شهر تهران و ریاست انجمن اولیاء و مربیان استان تهران می گردند.
وی به فعالیت های اجرایی در این ستاد اشاره کرد و اذعان داشت: در این راستا شرح وظایف سازمان و ارگان های مختلف اعم از مرکز کنترل ترافیک ، شرکت کنترل ترافیک تهران، نیروی انتظامی و پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ ، شرکت واحد اتوبوسرانی، سازمان تاکسیرانی، شرکت بهره بردای راه آهن شهری(مترو)اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک، معاونت امور مناطق، معاوت اجرایی سازمان ترافیک، معاونت آموزش و روابط عمومی سازمان حمل ونقل و ترافیک، سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی ،مرکز اورژانس و هلال احمر، شرکت آب و برق و نیز فعالیت های ستادی آموزش و پرورش به تفکیک بیان شده است.
وی در خاتمه به وظایف و اقدامات اجرایی جهت روان سازی و ایمن سازی ترافیک پایتخت اشاره کرد و اذعان داشت: در این خصوص می توان به ساماندهی توقف خودروها در حاشیه مراکز آموزشی و اعمال قانون در خصوص تخلف در اطراف مراکز آموزشی ، افزایش تسهیلات حمل و نقل عمومی درون شهری، ایمن سازی معابر منتهی به مراکز آموزشی با نصب علایم و انوع تجهیزات ترافیکی ، شناسایی گره های ترافیکی و جلوگیری از تراکم و کاهش زمان تاخیر در نقاط بحران با هدف روان سازی ترافیک ، نظارت بر عملکرد سرویس های حمل ونقل مراکز آموزشی ، پی گیری و کنترل معاینه فنی خودروها بخصوص سرویس های مراکز تحصیلی و آموزشی و در نهایت اطلاع رسانی جامع در خصوص مسائل ترافیکی مهر ماه اشاره کرد.

مديرعامل سايپا رفتني است يا ماندني؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-27-2541.jpg


برخي اخبار منتشر شده در دو روز اخير در خصوص تغيير مديرعامل سايپا در حالي است كه برخي اخبار جديد حكايت از احتمال عدم تغيير در صندلي مديرعاملي سايپا دارند.
رسانه‌ها دو روز پيش از كنار گذاشته شدن نعمت‌الله پوستين‌دوز از مديرعاملي گروه خودروسازي سايپا خبر دادند. طبق اين اخبار سعيد مدني - مديرعامل فعلي شركت پارس خودرو، جدي‌ترين گزينه براي مديرعاملي شركت سايپاست.
اخبار و گمانه‌زني‌هاي منتشر شده در اين خصوص در حالي است كه سعيد مدني حدود يك سال پيش با حكم مديرعامل گروه خودروسازي سايپا به مديرعاملي پارس خودرو منصوب شده بود و به نوعي از مديران نزديك به مديرعامل گروه محسوب مي‌شود، بنابراين مطرح شدن نام وي براي مديرعاملي سايپا از يك سو نشان‌ از تاثيرگذاري پوستين‌دوز بر روند تعيين مديرعامل بعدي سايپا داشته و از سوي ديگر نيز اين گمانه را مطرح مي‌كند كه اگر يك چهره نزديك به پوستين‌دوز مديرعامل بعدي سايپا خواهد شد، پس اصولا چه دليلي براي تغيير مديرعامل فعلي وجود داشته است؟
در اين شرايط برخي گزارش‌ها حاكي از آن است كه برخي از اعضاي هيات مديره سايپا تمايلي به رفتن پوستين‌دوز از سايپا در مقطع فعلي ندارند، به‌گونه‌اي كه اين احتمال وجود دارد كه مديرعامل فعلي سايپا كماكان به فعاليت خود ادامه داده و فعلا تغييري در اين حوزه روي ندهد. برگزار نشدن مراسم توديع و معارفه در سايپا گواهي بر اين ادعاست.
پوستين‌دوز حدود يك ماه پيش استعفاي خود را تقديم هيات مديره سايپا كرده بود. دو روز پيش اخباري در خصوص موافقت هيات مديره با اين درخواست منتشر شد.

رونمایی خودروی جدید مینی در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی هاچ بک و کروک مینی های گیت ( Mini Highgate ) با قیمت پایه 24 هزار پوند در بازار انگلستان رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، به گفته شرکت انگلیسی مینی خودروهای گیت دارای چهار نسخه متفاوت است که از آن میان می توان به کویر و کوپر SD اشاره کرد.
مینی های گیت کروک دارای امکاناتی نظیر چراغ های جلو زبون سامانه تهویه هوا و فرمان با روکش چرم است این خودروی دو در تنها در رنگ های سیاه و شکلاتی متالیک عرضه می شود.
مینی های گیت دارای یک موتور 1.6 لیتری توربو گازوئیلی مشابه ماکوپراس کروک می باشد که قابلیت تولید 184 اسب بخار توان را دارد شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت این خودروی شش دنده به 7.3 ثانیه می رسد ولی هنوز بیشینه سرعت آن مشخص نشده است.
مینی های گیت کروک به بازارهای دیگری مثل ایالات متحده هم راه خواهد یافت ولی با این تفاوت که فقط نسخه های کویر و کوپر اس آن در این کشورها به فروش خواهد رسید.

عرضه ون های جدید و محدود فولکس در استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واحد استرالیایی فولکس از عرضه دو نسخه محدود Runner برای ون های کدی و ترانسپورتر خبر دادند.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده فولکس واگن کد S رانر و فولکس واگن ترانسپورتر رانر به ترتیب با قیمت های 19990 و 29990 دلار استرالیا وارد بازار این کشور می شوند و از آن ها فقط 200 و 300 عدد تولید می گردد.
فولکس واگن اعلام کرد که این دو نسخه محدود مشمول تخفیف ویژه شرکت شده و به امکاناتی نظیر سامانه تهویه هوا،سامانه خط پایایی در شیب جاده و چراغ های روز مجهز خواهند بود.
فولمس واگن کدی رانر دارای یک موتور 1.2 لیتری توربو شارژ بنزینی به قدرت 33 کیلو وات و گشتاور 160 نیوتون متر است و جعبه دنده های پنج سرعته دستی مسئولیت انتقال قدرت موتور آن را برل عهده دارد.
میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر تنها 6.9 لیتر می باشد اما خودروی فولکس واگن ترانسپورتر رانر دارای موتوری دیزل به ظرفیت 2.0 لیتر است و قابلیت تولید 75KW توان و 250 گشتاور را دارد این خودرو ی پنج دنده مصرفی 7.5 لیتری در هر ص3د کیلومتر دارد.

فراخوان موتورسیکلت های کاوازاکی در آمریکا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کاوازاکی به تازگی موتورسیکلت های سوپر اسپرت نینجا ZX – 10R مدل 2011 و 2012 را به دلیل مشکل نشت روغن که می تواند سبب تصادف شود را فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA ) موتور سیکلت های سوپر اسپرت نینجاZX – 10R مدل 2011 و 2012 ساخت شرکت کاوازاکی می بایستی بله دلیل مشکل نشت روغن به نمایندگی های فروش آن باز گردانده شوند.
NHTSA عقیده دارد که نشت روغن بر روی محل اتصال میل لنگ موتور سیکلت و سپس بر روی چرخ عقب آن می تواند باعث افزایش احتمال بروز حادثه شود.
گفتنی است که بیش از 4 هزار دستگاه از موتورسیکلت های فوق مشمول طرح فراخوان فعلی می شوند.
NHTSA در خلاصه شرح علت این فراخوان،ضمن ضمن اشاره به نشت روغن بر روی محل اتصال میل لنگ گفت : در صورت ادامه پیدا کردن این نشتی،روغن به چرخ عقب رسیده و با چکه کردن بر روی آن،باعث افزایش خطر تصادف که می تواند موجب جراحت یا حتی مرگ راکب شود، می گردد.
کاوازاکی و NHTSA هنوز جزئیاتی درباره وجود موردی از جراحت یا مرگ راکب را ارائه نکرده اند ولی وعده داده اند که به زودی گزارشی دقیق را منتشر خواهند ساخت.

ورود خودروی جدید فورد به بازار انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی تماما جدید فورد B – MAX با قیمت پایه 12995 پوند وارد بازار انگلیس شد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت تولید کننده فورد B – MAX که به تازگی به بازار انگلستان راه یافته است دارای پنج نسخه موتوری متفاوت شامل یک موتور سه سیلندر اکو بوست برای نسخه پایه می باشد.
البته گفته می شود که مشتریان این خودرو برای تحویل گرفتن آن بایستی تا ماه سپتامبر صبر کنند.
به گفته فورد، B – MAX دارای نسخه های 1.4 لیتری ،1.6 لیتری ،1.0 لیتری سه سیلندر بنزینی و 1.5 لیتری و 1.6 لیتری دیزل می باشد.
قرار است این خودرو در سه مدل Studio ، Zetec ، Titanium وارد بازار انگلستان شود.ارزان ترین این مدل ها 12995 پوند و گران ترین آن ها 15600 پوند می باشد.
فورد ZetecB – MAX دارای چراغ های دید روز LED ، رینگ های 15 اینچی و روکش چرم صندلی،فرمان و اهرم دنده است.
در نسخه Titanium امکاناتی نظیر سامانه کنترل سرعت،چراغ ها و برف پاک کن های حساس به باران،رینگ های 16 اینچی و سامانه استریو مجهز به نمایشگر چند منظوره اضافه شده است.

رقابت نسل جدید CTS ، ب ام و سری 5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل آینده کادیلاک CTS رقیب مستقیم خودروی ب ام و سری 5 خواهد بود و تا سال 2014 وارد بازار فروش خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که شرکت آمریکایی کادیلاک خودروی تماما جدید ATS ، رقیب ب ام و سری 3،مرسدس-بنز کلاس C و آئودی A4 را رونمایی کرد،تصمیم گرفت تا کار بر روی خودرویی بزرگتر مثل CTS را آغاز نماید و به رقابت با خودروهایی نظیر ب ام و سری 5،مرسدس- بنز کلاس E ،آئودی A6 بپردازد.
این خودرو که بر روی پلتفرم ارتقا یافته آلفا تولید شده تا سال 2014 وارد بازار می شود.
انتظار می رود نسل جدید CTS به یک موتور 2.0 لیتر توربو شارژ چهار سیلندر بنزین سوز به توان 272 اسب بخار و با یک موتور 3.6 لیتری V6 بنزین سوز به توان 350 اسب بخار مجهز شود.
از سویی با توجه به این که وزن این خودرو نسبت به ATS کم تر است انتظار می رود که مصرف سوخت کمتری هم داشته باشد.
هنوز جزئیات بیشتری درباره CTS جدید در دسترس نیست.

لزوم ایجاد فضایی مناسب جهت تحقیق و توسعه در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو نیازمند فضای مناسب است.
محمد حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در ایران به دلیل اینکه قانون کپی رایت رعایت نمی شود و فضای صنعت خودرو نیز بر اساس تحقیق و توسعه نبوده و معمولا درآمد اصلی از این حوزه کسب نمی شود در نتیجه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران جا نیفتاده است .
وی تصریح کرد : به همین جهت هنگامی که شرکتی تصمیم می گیرد، وارد بخش تحقیق و توسعه شود باید هزینه زیادی را در این راستا صرف کند و طبیعی است که در کشور ما این موضوع بسیار مساله ساز خواهد بود.
وی گفت : هم اکنون در کشورهایی مثل آلمان و ژاپن سیستمی وجود دارد که تحقیق و توسعه گسترده ای را توسط دولت رشد می دهند به همین منظور ارتباط آنها با صنعت به خوبی برقرار شده و صنعت از این فضا استفاده مناسبی را می برد.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در دنیا فضای تحقیق و توسعه را دولت ایجاد می کند ،تصریح کرد : بنابراین در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران نیز خودروسازان نیازمند حمایت دولت هستند اما اینکه این کمک و حمایت به چه صورت انجام شود جای بحث و بررسی دارد.
وی در ادامه به ارائه کمک های مستقیم مالی دولت به صنعت پرداخت و گفت : در ارائه کمکهای مستقیم مالی به بخش صنعت همواره این عیب وجود دارد که صنعت این کمک های مالی را در سایر بخش هایی که مشکل وجود دارد هزینه می کند در حالی که اصولا تحقیق و توسعه برنامه ای بلند مدت را نیاز دارد.
وی همچنین به اقدام دولت در اختصاص بودجه به پروژه های صنعتی بزرگ اشاره نمود و اظهار داشت : بخشی از بودجه ای که توسط دولت اختصاص یافته مربوط به طراحی پلت فرم های ملی است به طوری که این بودجه از طریق وزارت علوم به دانشگاههایی که امکان پاسخ گویی به نیاز صنعت در بخش تحقیق و پژوهش را دارند ارائه می شود.
معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه این اقدام نیز قطعا با موانع زیادی روبرو است ، تصریح کرد : بخشی از طراحی پلت فرم در صنعت خودرو حمایت مالی است که باید از این بخش صورت گیرد اما در کنار آن مکانیزم ها و ساختار هایی لازم است تا از این حمایتها مراقبت کنند.
کاکایی همچنین به ضرورت ایجاد فضای کسب و کار مناسب برای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، تاکید و خاطر نشان کرد : طبعا در این فضای نامناسب افرادی که در تصور کسب منافع کوتاه مدت هستند اقدام به خرید و ورود تکنولوژی خواهند نمود.

تاثیر تحول در نرخ ارز بر کشش بازار خودروی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، ، دبیر مسابقه طراحی خودرو و کارشناس صنعت خودرو اختصاص ارز مرجع به شرکت های خودرو و قطعه سازی را مثبت ارزیابی نمود و گفت: تخصیص ارز دولتی به این واحدهای صنعتی جهت انجام فرآیندهای تولید می تواند نقش حمایتی را در خصوص مجموعه های مذکور ایفا نماید.
دکتر علی آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این نکته که راهکار مذکور تنها میتواند در کوتاه مدت مثمر ثمر واقع شود ، افزود: به منظور رفع تمامی چالش های به وجود آمده در صنایع مزبور می بایست برنامه ریزی های بلندمدتی در این راستا صورت پذیرد به طوریکه در نهایت امر منجر به توانمندسازی این مجموعه های صنعتی گردد.
وی کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی را در مقایسه با بهره گیری از ابزارهای حمایتی بسیار مناسب تر دانست و ابراز داشت: چنانچه تعرفه واردات خودروهای خارجی به میزان قابل توجهی کاهش یابد می توان امید داشت که کیفیت و قیمت محصولات گروه خودرویی در سایه اقدامات این چنینی بهبود یابد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن تاکید بر ضرورت توجه خودروسازان و قطعه سازی بر بومی سازی محصولات تولیدی، اظهار کرد: البته لازم به ذکر است که لزوماً تمامی محصولات گروه خودرویی از قابلیت بومی سازی برخوردار نیستند چراکه تولید انبوه برخی از محصولات در مقابل واردات آن ها از سایر کشورها، برای اقتصاد کشور از صرفه اقتصادی برخوردار نمی باشد.
آرام گفت: هرگونه تحولی در نرخ ارز می تواند کشش بازار خودرو را با تغییر روبرو کند .
وی تصریح کرد: هم اکنون کشش بازار خودروی ایران در وضعیت مطلوبی به سر می برد و افزایش ساخت داخل در برخی از محصولات گروه خودرویی در شرایط موجود امکان پذیر است البته باید توجه داشت که هم اکنون امکان تولید بخشی از محصولات به دلیل عدم وجود تکنولوژی آنها در کشور، وجود ندارد.
آرام در پایان ضمن تاکید بر لزوم انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی ،خاطرنشان کرد: انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در این صنعت در زمزه سرمایه گذاری های بلند مدت قرار می گیرند و به هر اندازه که نوسانات بازار خودرو بیشتر باشد موجب می شود سرمایه گذاری در این بخش آنطور که باید صورت نپذیرد.

برای نخستین بار کارخانه ی تولید مینی بوس و قطعات خودرو در آذربایجان احداث می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،سرپرست سازمان صنعت،معدن وتجارت آذربایجان غربی گفت: اين كارخانه براي نخستين بار در استان و با همت يك سرمايه گذار استاني احداث خواهد شد.
عبداله اكبري در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: ميزان سرمايه گذاري لازم براي راه اندازي اين كارخانه در حال حاضر 500 ميليارد ريال برآورد شده است. همچنین در صورت راه اندازي اين كارخانه براي يك هزار نفر به صورت مستقيم و 15 هزار نفر به صورت غير مستقيم شغل ايجاد مي شود.
وي گفت: كارخانه مذكور در زميني بالغ بر 20 هكتار در جاده مهاباد احداث مي شود.
اکبری عنوان كرد: بر اساس پيش بيني هاي صورت گرفته با راه اندازي خط توليد اين كارخانه در فاز نخست 300 دستگاه ميني بوس و در فازهاي بعد بيش از 600 دستگاه توليد خواهد شد.
سرپرست سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربايجان غربي با بيان اينكه قطعات توليدي در اين كارخانه متفاوت تر توليدات مشابه آن خواهد بود، اضافه كرد: خودروهاي توليدي اين كارخانه مجهز به آخرين تكنولوژي هاي روز دنيا و با امكاناتي از قبيل كولر، بهينه سازي سوخت، سيستم اي بي اس،كمربند ايمني، استاندارد سازي كف و سقف و غيره خواهد بود.
اكبري گفت: با راه اندازی این کارخانه ، قطعه سازی در استان رونق خواهد گرفت و سازمان نیز برنامه ریزی های لازم در این خصوص را دنبال خواهد کرد.
وی تصریح کرد: راه اندازي كارخانه توليد ميني بوس و قطعات خودروي استان در سالي كه از سوي مقام معظم رهبري به نام توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني نامگذاري شده است گامي به سوي پيشرفت اقتصادي و به كارگيري دانشجويان و متخصصان فني استان خواهد بود.
اکبری خاطرنشان ساخت: طرح احداث اين كارخانه در جلسه اي با حضور استاندار و شخص سرمايه گذار مطرح شد و با موافقت طرفين به تصويب رسيد و مقرر شد پس از صدور جوازهاي مربوطه، احداث آن آغاز شود.

ادامه افت فروش بازار آسیایی ویتنام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ویتنام یکی از مهم ترین بازارهای فروش محصولات خودروسازان ژاپنی و کره ای و حتی آمریکایی محسوب می شود.
به گزارش خبر خودرو، طبق آمارهای منتشر شده از سوی انجمن خودروسازان ویتنام،فروش وسایل نقلیه سواری و تجاری در این کشور با شیب کمتری نسبت به ماه گذشته کاهش یافت.
در واقع فروش 6937 دستگاهی خودرو در این کشور کوچک حاکی از افت 19.7 درصدی بازار آن در ماه جولای است اما این میزان افت در مقایسه با ماه های گذشته کم تر می باشد.
افزایش سرسام آور بهره ها و بالا رفتن مبلغ مالیات ،شماره گذاری خودرو در ابتدای سال فشاری بسیار سخت را بر پیکره بازار خودرو و قدرت خرید مشتریان آن وارد کرد.
از ابتدای سال تا به امروز حدود 43448 دستگاه خودرو در ویتنام به فروش رسیده که در مقایسه با رقم 61935 دستگاهی سال گذشته رشدی 29.8 درصدی را نشان می دهد.
ترونگ های – بزرگترین خودروساز ویتنام و مونتاژ کننده محصولات کیا در این کشور – فروشی 13152 دستگاهی در نیمه نخست سال داشت و با افتی 27 درصدی در بخش فروش مواجه شده است.
همچنین فروش تویوتا (12084 دستگاه ) و جی ام دوو ( 3209 دستگاه ) به ترتیب افتی 27 و 40 درصدی را نشان می دهد.

بحران يورو به صنعت خودرو اين منطقه نيز کشيده شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بحران مالی اروپا به بخش خودرو نیز سرایت کرد.
به گزارش خبرخودرو ، در نتیجه بحران مالی اروپا، در دو سال گذشته نرخ فروش سهام استقراضی خودرو اروپا افزایش یافته است. به عبارت دیگر به خاطر کاهش توان خرید در اروپا، فروش استقراضی خودرو یک راه مناسب برای ادامه سودآوری صنعت خودرو محسوب می شود. این نگرانی وجود دارد که با ادامه بحران مالی در اروپا، دیگر راه حل فروش استقراضی نیز کارایی خود را از دست بدهد.
فروشندگان استقراضی، سهام هایی را می فروشند که به آنها تعلق ندارد، اما متعهد می شوند آنها را با قیمتی کمتر خریداری کنند. معمولا شرکتی که بیش از سه درصد سهام آن به صورت استقراضی به فروش می رسد، می تواند سود خوبی به دست آورد.
افزایش سود فروش استقراضی کارخانه های خودرو سازی در یک سال گذشته این نگرانی را افزایش داده است که ادامه این روند باعث شود ارزش سهام های آنها بیش از حد لازم بالا رود.
یکی از مهمترین نگرانی بازارهای جهانی ادامه بحران بدهی حوزه یورو و تاثیر آن بر بازار خودروسازی های بزرگ از جمله پژو و فیات است.
فشارهای ناشی ازپایین نگه داشتن قیمت خودرو برای باقی ماندن در رقابت و نیز کاهش درخواست ها در بازارهای اروپایی باعث شده است، خودروسازان با شرایط بسیار دشواری مواجه شوند.
سود شرکت پژو از محل فروش استقراضی در یک سال گذشته تقریبا دو برابر شده است. در حال حاضر چهارده و سه دهم درصد از سهام این شرکت به صورت قرضی فروخته شده است.
به گفته تحلیلگران اقتصادی شرکت پژو برای باقی ماندن در رقابت با دیگر شرکت های بزرگ از جمله «بی ام و» نیاز دارد به روند فروش استقراضی خود ادامه دهد.
تحلیلگران نگرانند کاهش رشد اقتصادی چین بر بازار بی ثبات و آسیب پذیر خودرو در اروپا تاثیر منفی داشته باشد. به گفته یکی از کارشناسان اقتصادی کاهش فروش خودرو در چین از آغاز سال زنگ خطر را برای خودروسازان به صدا درآورده است.
تحلیلگران اقتصادی هشدار داده اند در نتیجه کاهش قدرت خرید در بازارهای جهانی، خودروسازان مجبور شده اند تخفیف های بسیار زیادی برای پایین آوردن قیمت تمام شده خودروهای خود اعمال کنند که گاه باعث می شود هزینه تولید بیشتر از قیمت فروش بشود. در چنین شرایطی اگر شرکت ها مجبور شوند در چشم انداز مالی خود در امسال تجدید نظر کنند، ارزش سهام آنها افزایش یافته است و دیگر راه حل فروش استقراضی نیز نمی تواند آنها را از این شرایط نجات دهد.

ميانگين مصرف بنزين ، 58.3 ميليون ليتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، میانگین مصرف بنزین کشور که هفته دوم مرداد (همزمان با هفته دوم ماه مبارک رمضان)، 6.1 درصد کاهش یافته بود، با 1.8 درصد افزایش به 58.3 میلیون لیتر رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در هفته گذشته به 408 میلیون و 600 هزار لیتر رسید.
این میزان در مقایسه با هفته پیش از آن 7 میلیون و 600 هزار لیتر، معادل 1.9 درصد افزایش نشان می دهد.
بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (19 مرداد) با 64 میلیون لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (20 مرداد) با 46 میلیون و 600 هزار لیتر بوده است.
مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 20 میلیون لیتر اعلام شده که در مقایسه با هفته قبل زا ان تغییر نکرده
است.

رقابت نسل جدید CTS ، ب ام و سری 5

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3217.jpg


نسل آینده کادیلاک cts رقیب مستقیم خودروی ب ام و سری 5 خواهد بود و تا سال 2014 وارد بازار فروش خواهد شد.
بعد از آن که شرکت آمریکایی کادیلاک خودروی تماما جدید ats ، رقیب ب ام و سری 3،مرسدس-بنز کلاس c و آئودی a4 را رونمایی کرد،تصمیم گرفت تا کار بر روی خودرویی بزرگتر مثل cts را آغاز نماید و به رقابت با خودروهایی نظیر ب ام و سری 5،مرسدس- بنز کلاس e ،آئودی a6 بپردازد.
این خودرو که بر روی پلتفرم ارتقا یافته آلفا تولید شده تا سال 2014 وارد بازار می شود.
انتظار می رود نسل جدید cts به یک موتور 2.0 لیتر توربو شارژ چهار سیلندر بنزین سوز به توان 272 اسب بخار و با یک موتور 3.6 لیتری v6 بنزین سوز به توان 350 اسب بخار مجهز شود.
از سویی با توجه به این که وزن این خودرو نسبت به ats کم تر است انتظار می رود که مصرف سوخت کمتری هم داشته باشد. هنوز جزئیات بیشتری درباره cts جدید در دسترس نیست.

http://persiankhodro.com/news_images...news_13885.jpg
باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین وانت های کشور معرفی شد
پرشین خودرو: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کاپرا را به عنوان باکیفیت ترین و وانت پیکان تبریز را به عنوان بی کیفیت ترین وانت کشور در تیرماه سال 91 انتخاب کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در جدیدترین رده بندی کیفی وانت های کشور درتیر ماه سال 91 در مجموع شش وانت تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خوب و قابل قبول تقسیم شده ‌است.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 5 وانت مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.
در آخرین رده‌بندی کیفیت وانت‌های کشور درتیر ماه سال 91، وانت کاپرا در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های بعدی به ترتیب به وانت مزدا تک کابین، وانت دیزل زامیاد، وانت نیسان سی.ان.جی، وانت مزدا دوکابین و وانت پیکان تبریزاختصاص یافت.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_523.jpg
گالاردویی با قدرت باورنکردنی
پرشین خودرو: شرکت تیونینگ هفنر پرفورمنس به خاطر بسته‌های فوق‌العاده و قدرتمندی که برای مدل‌های لامبورگینی طراحی و تولید کرده است، معروف شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بسته‌های توین توربوشارژ هفنر از مدت‌ها پیش عرضه شده بودند و اکنون فروشگاه کانادایی ZR، بر روی یک مدل نارنجی روشن گالاردو تغییرات و به‌روز رسانی‌هایی انجام داده است. ماجرا از این قرار است که فردی که صاحب یک دستگاه گالاردو بود، می‌خواست که گالاردو خود را قوی‌تر کند و همچنین قطعات بهتری را بر روی آن سوار کند. او به فروشگاه ZR می‌رود و علاوه بر بازسازی خودرو، قطعات جدید نیز نصب کرده است.
محصول نهایی از قدرت قابل توجهی برخوردار است. توربوهای دستگاه تنظیم شده و ECU جدیدی بر روی آن نصب شده است. قدرت خروجی خودرو عدد خارق‌العاده 1470 اسب بخار را نشان می‌دهد. این خودرو برای رقابت با دیگر مدل معروف ZR یعنی مدل فراری انزو در مسابقات نیکوکارانه Base Challenge طراحی شده است. از هر دو مدل در مسابقات 2012 این مراسم استفاده خواهد شد. شرکت هفنر پرفورمنس تضمین کرده است که محصول آن‌ها به کمک فروشگاه ZR، توجهات بسیاری را جلب خواهد کرد. در نهایت باید گفت که عکس‌های این گالاردوی قدرتمند توسط عکاس معروف، آقای درک آبیناکاد گرفته شده‌اند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5233227.jpg

6

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5233226.jpg

5

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5233225.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5233224.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5233223.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5233222.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_13897.jpg
برنامه ها نباید با جابه جایی مدیران خودروساز تغییر کند
پرشین خودرو: رییس کمیسون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با تغییر وزیر و مدیر نباید برنامه ها تغییر کند درباره دلایل تغییر مدیر عامل سایپا گفت: راجع به اشخاص اظهار نظر نمی کنم اما معتقدم خودروسازان باید برنامه بدهند و اگر برنامه نداشته باشند ادامه فعالیت برای آنها سخت خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی با بیان اینکه علاوه بر سوء مدیریت، نداشتن برنامه از دلایل عقب ماندگی صنعت خودرو است، افزود: متاسفانه با تغییر مدیریت در صنعت خودروسازی و یا با تغییر وزیر صنعت و معدن برنامه های صنعت تغییر و مدیر جدید برنامه های تازه ای را از صفر شروع می کند که این ناشی از نبود استراتژی و برنامه مدون در این صنعت است.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر این که با تغییر وزیر و مدیر نباید برنامه ها تغییر کند، گفت: مدیران صنعت خودرو را دعوت خواهیم کرد و از آنها می خواهیم که برنامه خود را ارایه کنند.
رحمانی ضمن توصیه به مدیر عامل جدید سایپا برای ارایه برنامه تصریح کرد: خودروسازان با همفکری دولت و مجلس باید استراتژی صنعت خودرو را بنویسند و برای توسعه و صادرات آن برنامه ریزی کنند.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس اظهار داشت: باید بر روی صادرات خودرو و قطعات آن تمرکز و از امکانات و ظرفیت های منطقه ای برای صادرات استفاده شود.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: در روابط خارجی و استفاده از برند های خارجی باید قراردادها را از نظر حقوقی و فنی به نحوی تنظیم شود که درشرایط تحریم هم بتوانیم همکاری های خود را ادامه دهیم و همکاری ها باید ادامه دار باشد نه اینکه مانند پژو در شرایط تحریم همکاری با این خودروساز قطع شود.