اخبار خودرو

روی آوری استراتژی شرکت های خودروساز در سطح جهانی به سمت تولید خودروی سبز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه صنعتی علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه هم اکنون امکان تولید قطعات پاک خودرو (قطعات بازیافت پذیر)در کشور وجود ندارد ، گفت: هم اکنون اولویت از آن تولید سوخت پاک در کشور بوده و لازم است که جهت ها واهداف صنعت خودروسازی کشور به سمت و سوی تولید سوخت پاک و مطابق با استانداردهای روز دنیا حرکت نماید.
دکتر طالبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به استراتژی جدید شرکت های خودروسازی در سطح جهانی، افزود: هم اکنون اهداف و استراتژی جدید شرکت های خودروساز به سمت استفاده از قطعاتی که قابلیت بازیافت دارند ، می باشد و به همین منظور برنامه های آتی خود را در این جهت پیش بینی نموده اند.
وی روی آوری به سمت تولید و استفاده از قطعات پاک را جزئی از الزاماتی دانست که در استانداردهای جهانی مطرح شده و شرکت های خودروساز را به منظور ادامه روند تولید وادار به رعایت آنها نموده است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، می توان پیش بینی نمود که مسیر آینده صنعت خودروسازی در سطح جهانی در کنار روی آوری به سمت استفاده از سوخت پاک درجهت استفاده از قطعات پاکی که از قابلیت بازیافت برخوردارند در حال هموار شدن می باشد.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور ما همچنان در مقوله تولید و تامین سوخت پاک برای خودروها با چالش هایی روبروست و هنوز نتوانسته به موفقیت های قابل توجهی دست یابد از اینرو آنچه که برای صنعت خودروسازی کشور ما در اولویت قرار دارد توجه به تولید و عرضه سوخت پاک و متناسب با استانداردهای جهانی می باشد.
طالبی ضمن تاکید بر ضرورت توجه جدی مسئولین مربوطه بر ارتقای سطح کیفی ایمنی محصولات گروه خودرویی ،اذعان کرد: متاسفانه صنعت خودروسازی کشور هنوز نتوانسته سطح ایمنی محصولات تولیدیش را آنطور که باید ارتقاء بخشد.
وی یادآور شد: هم اکنون 3 ارگان اصلی اعم از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی، سازمان حفاظت از محیط زیست و نیز پلیس راهور ناجا در کشور می توانند از طریق وضع قوانین و تعریف ضوابطی شرکت های خودروساز داخلی را ملزم بر رعایت استانداردهای لازم نمایند.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو به آن اشاره کرد این است که توجه به تولید سوخت پاک یا سبز هیچ گاه نباید صنعت خودروسازی کشور را از تولید و استفاده از قطعات پاک بازدارد و لازم است که این دو همگام و همراستا در کنار یکدیگر حرکت نمایند.
عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه صنعتی علم و صنعت خاطرنشان کرد: هم اکنون کشور قادر به تولید مواد اولیه ساخت قطعات پاک خودرو در کشور نمی باشد و به منظور تولید این نوع قطعه در داخل ناگزیر باید مواد اولیه آن از سایر کشورها خریداری و وارد شود.
وی در پایان یادآور شد: استفاده از قطعات پاک و قابل بازیافت می تواند در نهایت منجر به تولید خودروی سبز شود که هم اکنون برخی از کشورهای جهان در مسیر تولید این نوع خودرو قرار گرفته اند.

تلاش رنو در استانداردسازی تولید قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو نیز با تاثیر گرفتن از اقدام نیسان تصمیم گرفت به منظور کاهش هزینه ها اقدام به استانداردسازی قطعات تولیدی خودروهایش نماید.
به گزارش خبر خودرو، با آغاز سال آینده نیسان با ترکیب چهار روش تولید قطعات اقدام به استانداردسازی تولید کرده و با این کار هزینه های تولید انبوه خود را کاهش می دهد. نیسان امیدوار است که بتواند با استانداردسازی 80% از قطعاتش ، هزینه های تولید را تا 40% کاهش دهد.
رنو نیز می کوشد با اجرای چنین اقداماتی راه را برای کاهش هزینه ها هموار نماید.
همچنی هم اکنون رنو و نیسان آمادگی دارند تا از شاسی ها و قطعات مشترک استفاده نمایند. استانداردسازی تولید قطعات مزیت های دیگری مثل توسعه سریع مدل های جدید بسته به نیاز بازارهای رو به رشد دارد. لذا رنو و نیسان می توانند به کمک کارگرانی با سطوح مختلف مهارت ، خودروهای با کیفیتی را تولید نمایند.
پیش از این فولکس واگن نیز تولید 70% از قطعاتش را استانداردسازی کرده بود و چندی است مزدا نیز مبادرت به انجام این کار نموده است.

عملکرد مطلوب بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران ضمن مثبت ارزیابی نمودن عملکرد بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت، گفت: شلوغی و ازدحام مسافر را باید در نبود اتوبوس و به عبارت دیگر عدم اختصاص اتوبوس به این ناوگان جستجو کرد.
پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه ناوگان اتوبوسرانی پایتخت به منظور ارائه خدمات مناسب به شهروندان تهرانی نیازمند فعالیت حدود 11 هزار دستگاه اتوبوس می باشد ،افزود: علی رغم این مطلب ، هم اکنون این ناوگان با بکارگیری حدود 7 هزار دستگاه اتوبوس در حال خدمت رسانی به مردم و شهروندان تهرانی می باشد.
وی خاطرنشان کرد:با توجه به اینکه لازم است که بخشی از اتوبوس های مورد نیاز از طریق تسهیلاتی که دولت در اختیار قرار می دهد تامین گردد این در حالیست که سال گذشته تنها 116 دستگاه از سوی دولت به ین ناوگان اختصاص یافت که البته این تعدا نیز مربوط به سهمیه سال های گذشته بود و این ناوگان در سال 90 هیچ سهمیه ای نداشت.
وی یادآور شد: قرار است که در آیند ه نزدیک حدود 700 الی یک هزار دستگاه اتوبوس توسط شهرداری تهران خریداری و در اختیار این ناوگان قرار داده شود.
وی در خصوص افزایش نرخ کرایه ها در ناوگان اتوبوسرانی با اعلام اینکه هم اکنون هیچگونه افزایشی در نرخ های کرایه در ناوگان اتوبوسرانی اعمال نشده ، اظهارداشت: پیشنهادات مبنی بر افزایش نرخ ها از سوی شرکت واحد به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شده و باید منتظر تصویب و تایید در فرمانداری بود.
به گفته وی، لازم است که افزایش نرخ کرایه ها سیر طبیعی خود را طی نماید به طوریکه پس از تصویب در شورای اسلامی شهر ، به تصویب فرمانداری نیز برسد.
مدیر عامل سامان اتوبوسرانی پایتخت در پایان یادآور شد: مسلماً در تمامی خطوط افزایشی در نرخ کرایه ها نخواهیم داشت و افزایش و یا عدم افزایش نرخ کرایه ها وابسته به نظر شورای اسلامی شهر و فرمانداری می باشد.

رونمایی تویوتا GT68 در هلند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا GT68 از جولای امسال با قیمت پایه 40 هزار یورو در بازار هلند به فروش می رسد.

به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه سوبارو BRZ ، خودروی خواهر خوانده اش ، وارد هلند شد ، تویوتا تصمیم گرفت که GT68 را همزمان با رونمایی در دیگر کشورها وارد بازار هلند کند.

اگرچه قیمت ارزان ترین نسخه GT68 در حدود 39990 دلار اعلام شده است ولی هنوز جزئیاتی از دیگر نسخه های در دست فروش آن را در اختیار نداریم.

تویوتا GT68 دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بنزینی مشابه سوبارو BRZ است که به سامانه D-4S ( تزریق مستقیم سوخت) مجهز می باشد. این موتور قادر است توانی معدل 187 اسب بخار را در دور موتور 7 هزار تولید نماید. همچنین بیشینه گشتاور آن در دور موتور 6 هزار به 205 نیوتون متر می رسد.
جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

هندا صندلي هاي متحرک موتوردار توليد کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت هندای ژاپن صندلیهای متحرک موتوردار تولید کرد.
به گزارش خبرخودرو ، طراحان این صندلی متحرک می گویند این صندلی می تواند به وسیله رفت و آمد شخصی در آینده بدون استفاده از دستان تبدیل شود.
این صندلیها می تواند افرادی تا وزن صد کیلوگرم را حمل کند. سرعت این صندلیها شش کیلومتر در ساعت است. فرد می تواند با خم شدن به سمت چپ و راست مسیر حرکت این صندلی را تعیین کند. در صورتی که فرد پای خود را روی زمین بگذارد این صندلی متوقف می شود.
طراحان این صندلی متحرک می گویند این صندلی توانایی تغییر وضعیت و سازگاری با مسیرهای سراشیبی را دارد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11360.jpg
ارز چند نرخی آفت صنعت خودروسازی است
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با اشاره به نقش موثر تعیین ارز تك نرخی بر تعدیل قیمت خودروها گفت: به موجب تعیین نرخ ارز واقعی معادل نرخ ارز كف بازار، قیمت خودروها متعادل خواهد شد که این تعدیل قیمت در بازار محرك صنعت و رقابت پذیری خواهد بود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با اشاره به نرخ 25 درصدی بهره بانكی گفت: 23 درصد قیمت تمام شده خودرو نرخ بهره بانكی است که با كاهش نرخ بهره بانكی قیمت خودرو كاهش خواهد یافت.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینكه مكانیزم بازار و قیمت گذاری در كشور ما برخلاف عرف جهانی اجباری است، گفت: بهتر است كه قیمت ها در مكانیزم بازار تعیین شود چراکه مكانیزم بازار تعدیل كننده است به این طریق اقتصاد حالت نرمال خواهد یافت.
وی با بیان اینكه چند نرخی بودن ارز آفت صنعت و اقتصاد كشور است گفت:‌ ارز تك نرخی غیرتصنعی با توجه به نرخ ارز در بازار بایستی تعیین شود.
نجفی منش با درباره تعرفه واردات خودرو نیز گفت: با توجه به نقش خودروهای داخلی در بازار نبایستی شرایط ورود خودروهای خارجی تسهیل شود.
وی افزود: سال حمایت از تولید ملی با افزایش تسهیلات واردات خودرو به سال حمایت از واردات بدل خواهد شد.
نجفی منش با اشاره به بهبود شاخص كیفیت خودروهای داخلی گفت: مراجعه به تعمیرگاه در زمان گارانتی 40 درصد كاهش یافته است که این امر بر تلاش خودروسازان برای ارتقا و بهبود کیفت محصولاتشان تاکید دارد.
وی ادامه داد: تعداد قطعاتی كه برای هر 100 خودرو در مدت گارانتی اولیه تعویض می شود 50 درصد كاهش یافته است كه نشانگر بهبود كیفیت تولید خودروهای داخلی است.
وی افزود: بیش از 700 پروژه بهبود مستمر كیفیت در ایران خودرو انجام شده است كه از این میزان 200 پروژه برپایه نظریات مشتریان بوده است.
وی با اشاره به اینکه تاکنون 500 پروژه بهبود مستمر كیفیت نیز در گروه سایپا تعریف و اجرایی شده است، اظهار داشت: بهبود مستمر كیفیت از سوی خودروسازان و قطعه سازان در حال پیگیری است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11481.jpg
مدیرعامل سایپا خبر داد:
شرایط جوی هر منطقه، عرضه خدمات را تعیین می کند
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های جنوبی کشور دیدار و گفت و گو کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز، با بیان این مطلب گفت: خدمات پس از فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با توجه به شرایط جغرافیایی هر منطقه خواهد بود.
وی که در دیدار با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های هرمزگان، فارس، کرمان، بوشهر و کهکیلویه و بویراحمد در استان هرمزگان سخن می گفت، اظهار داشت: ایران از جمله کشورهایی است که بواسطه وجود شرایط جوی متفاوت دارای سلایق متنوع مشتریان در نقاط مختلف کشور بوده و سایپا نیز با توجه به خواست و نیاز و شرایط جغرافیایی هر منطقه، خدمات پس از فروش محصولات خود را به مشتریان عرضه خواهد کرد.
پوستین دوز علاوه بر دیدار با نمایندگی های مجاز سایپا در استان های فوق ضمن نظارت مستقیم بر فرایندهای تعمیرات و ارائه خدمات پس از فروش خودروها، از نزدیک با مشتریان به گفت و گو پرداخت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11478.jpg
رونمایی از محصول جدید خودروسازان راین
Voleex C30 به زودی وارد بازار می شود
پرشین خودرو: سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو اعلام کرد: شرکت خودروسازان راین محصول جدید شرکت گریت وال چین را با نام Voleex C30 وارد بازار می کند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمد جعفر مجذوبی در حاشیه مراسم رونمایی از این خودرو ضمن بیان این مطلب افزود: شرکت خودروسازان راین پیش از این خودروهای ورنا و آوانته از محصولات شرکت هیوندایی کره جنوبی را تولید می کرد که در حال حاضر تولید این دو محصول متوقف شده و این مجموعه همکاری های گسترده ای را با شرکت گریت وال چین آغاز کرده است.
وی افزود: شرکت خودروسازان راین از سال 89 رایزنی و مذاکره با خودروسازان مختلف جهان را آغاز کرد که علاوه بر چین خودروسازان دیگری از سایر کشورهای جهان را شامل می شد و و در نهایت طی اسفندماه همان سال توافقات نهایی با این شرکت چینی به عمل آمد.
وی گفت: طی سال گذشته اولین نمونه های این خودرو جهت انجام تست های مختلف و اخذ تاییدیه های استاندارد وارد کشور شد و در نهایت اواخر سال گذشته تولید آزمایشی خودرو Voleex C30 در دستور کار قرار گرفت.
وی با بیان اینکه طی هفته های آینده اولین گروه از این خودرو وارد بازار خواهد شد افزود: برای تولید این محصول ابتدا چهار تیپ از آن مورد ارزیابی مدیران شرکت خودروسازان راین قرار گرفت که دو تیپ لاکچری دنده معمولی و اتومات و دو تیپ الیت دنده معمولی و اتومات را شامل می شد.
مجذوبی با اشاره به وضعیت رقابت در بین خودروهای هم کلاس این محصول گفت: پس از ارزیابی های نهایی تصمیم بر این شد تا ابتدا دو محصول دنده ای و اتومات الیت تولید و به بازار عرضه شود.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو خاطر نشان کرد: هنوز قیمت نهایی این محصول مشخص نشده، اما با توجه به امکانات نصب شده بر روی این خودرو و برخورداری از امکانات پیشرفته پیش بینی می شود این دو خودرو با قیمت هایی در محدوده 25 تا 30 میلیون تومان به بازار عرضه شود.
وی در رابطه با قیمت های احتمالی این چهار خودرو گفت: آخرین ارزیابی ها از کشش بازار این محصولات نشان می دهد خودرو لاکچری دنده معمولی حدود 25 میلیون تومان، لاکچری اتومات با گیربکس CVT 28 تا 29 میلیون تومان، الیت معمولی 26تا 27 میلیون تومان و الیت اتومات با گیربکس CVT نیز با قیمتی در حدود 31.5 میلیون تومان به بازار عرضه شود.
وی با بیان اینکه محصولات یاد شده با استانداردهای روز دنیا تولید می شوند افزود: خودرو Voleex C30دارای استاندارد آلایندگی یورو4 را دارا بوده و از امکاناتی همچون صندلی چرمی، آیینه تاشو، سیستم تهویه مطبوع دیجیتال، سیستم صوتی پیشرفته برخوردار بوده و مزیت های بالاتری نسبت به خودروهای هم کلاس خود دارد.
مجذوبی افزود: شرکت گریت وال یکی از پنج خودروساز برتر کشور چین محسوب می شود و در حال حاضر بسیاری از محصولات خود را به دیگر کشورها از جمله اروپا و استرالیا صادر می کند.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو خاطر نشان کرد: شرکت خودروسازان راین از بین چهار محصول اصلی شرکت گریت وال خودرو Voleex C30 را که نسبت به سایر محصولات این شرکت مزیت های بیشتری دارد را انتخاب کرده است.
وی با بیان اینکه برنامه شرکت خودروسازان راین تولید و عرضه هشت هزار دستگاه از این خودرو در سال جاری است، افزود: در ابتدا مدل دنده ای الیت و سپس از اواخز تابستان امسال محصول اتومات آن به بازار خواهد آمد.
وی با اشاره به اینکه در آغاز کار حدود 30درصد از این خودرو ساخت داخل خواهد بود، تصریح کرد: تاکنون 240دستگاه از این خودرو در کشور تولید شده که طی هفته های آینده به بازار عرضه می شود.
مجذوبی در پاسخ به این سوال خبرنگار ما که آیا قرارداد منعقد شده با این شرکت چینی انتقال تکنولوژی را هم شالمل می شود؟ افزود: مذاکرات طرف ایرانی با خودروساز چینی از ابتدا با محوریت انتقال تکنولوژی همراه بوده اما طبیعی است برای تحقق این هدف ابتدا باید از سی کی دی شروع کنیم و به دنبال آن وارد فشای انتقال تکنولوژی شویم.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو گفت: طرف چینی هم به هیچ وجه به دنبال تجارت صرف با ایران نیست افزود: همکاری دو شرکت با تولید محصولا جدید و انتقال دانش فنی ادامه خواهد یافت و با توجه به اینکه شرکت چینی متعلق به بخش خصوصی است، چشم انداز روشنی در ادامه همکاری های دو طرف وجود خواهد داشت.
وی گفت: شرکت گریت وال چین از ظرفیت تولید یک میلیون دستگاه خودرو در سال برخوردار است و در حال حاضر با تولید سالانه 650هزار دستگاه به فعالیت خود ادامه می دهد که طی سال جاری میلادی 120هزار دستگاه از آن را به کشورهای مختلف جهان از جمله ایران صادر خواهد کرد.
وی از تولید یک محصول SUV شرکت گریت وال توسط خودروسازان راین درآینده نزدیک خبر داد و افزود: این خودرو haval H6 نام دارد و از موتور 2400سی سی اتومات برخوردار است و تمام آپشن ها را دارا خواهد بود.
مجذوبی خاطر نشان کرد: شرکت گریت وال چین بخشی از دانش فنی خود را با همکاری شرکت تویوتا مستقر کرده و بسیاری از سیستم ها و فرآینده های تولید خود را مبتنی بر سازوکارهای اجرایی این شرکت ژاپنی پیاده کرده است.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو با بیان اینکه طراحی محصولات گریت وال با همکاری شرکت های معتبر ایتالیایی و آلمانی صورت می گیرد، افزود: دانش فنی قوای محرکه و تولید موتور در داخل شرکت گریت وال صورت می گیرد و شرکت های معتبری مانند بوش همکاری نزدیکی با این مجموعه دارند.
وی در پایان چشم انداز همکاری شرکت خودروسازان راین با گریت وال چین را مثبت ارزیابی و خاطرنشان کرد: هر دو مجموعه همکاری مستمر و پایدار در زمینه تولید محصولات جدید، انتقال دانش فنی و افزایش عمق ساخت داخل را در دستور کار خود قرار داده اند.

افزایش واردات قطعات خودرو به دلیل عدم حمایت از قطعه سازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار حمایت دولت از قطعه سازان شد و گفت: برخی صحبت هایی که در رابطه با عدم حمایت از قطعه سازان گفته می شود درست است و باید در این زمینه حق را به قطعه سازان داد.
حمید رضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو دلیل این امر را در دو بخش مطرح کرد و گفت : باید در بحث کیفیت ، قیمت ها و افزایش بهره وری زمینه رقابت را بیشتر فراهم کرد. همچنین قیمت خریداری شده از قطعه سازان در 3 یا 4 سال گذشته ثابت مانده است بنابراین می توان همین موضوع را به عنوان یکی از عوامل بسیار مهم در گسترش واردات برخی قطعات دانست که همین عوامل ناشی از عدم حمایت از این صنعت است.
وی افزود: سیاست های دستوری که به قطعه سازان داده می شود مانع افزایش قیمت آنها شده است و همین امر موجب ورود قطعات خارجی به بازار شده که بسیار ناراحت کننده است زیرا در حال حاضر قطعاتی وارد می شود که امکانات تولید آن را در داخل کشور وجود دارد. طبیعی است که در این وضعیت ،صرفه اقتصادی برای قطعه سازان بیشتر در واردات آن هم از نوع چینی باشد تا اینکه خود را به خاطر تولید به زحمت اندازند.
وی تصریح کرد: دولت توانایی حمایت را دارد البته قطعه سازان هم باید برای ارتقا کیفیت تلاش های لازم را انجام دهند. اگر سیاست ها درست اعمال نشود متاسفانه نه تنها قطعه سازان آینده خوبی نخواهند داشت بلکه برای خودروسازی هم نمی توان افق روشنی تصور کرد .
وی خواستار برنامه های راهبردی در صنعت قطعه سازی شدو گفت: در حالی که 80 درصد ارزش افزوده هر خودرو متعلق به صنعت ساخت قطعات خودرو است، قطعه سازان ایرانی همچنان ناتوان از خروج از بحران کیفیت، رقابت و بازاریابی خارجی هستند. بنابراین یکی از نیازهای زیربنایی توسعه صنعتی، گریز تدریجی از نگرش پوسته ای در تولید و جهت گیری در تدوین برنامه های راهبردی زیربنایی است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس خواستار حضور قطعه سازان در بازار های جهانی شد و گفت: ضرورت حضور خودروسازی کشور در بازارهای جهانی، داشتن توان علمی و عملی در طراحی و ساخت مجموعه قوای محرکه و انتقال قدرت است و صنعت خودروی کشور از سبک تا نیمه سنگین دارای پتانسیل بالایی در ساخت و تولید اغلب قطعات و مجموعه ها است و به پشتوانه همین توانایی ها برخی از شرکت های خودروسازی کشور توانسته اند به تولید و صادرات برون مرزی نیز دست یابند .

توليد خودرو با اولويت ارتقاي کيفيت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر این که تحریم ها موضوع جدیدی نیست ، گفت : خودروسازان برنامه های مشخصی در خصوص تولید و ارتقا کیفیت دارند.
مهدی غضنفری افزود : مسائل تحریم علاوه بر خودروسازی سایر بخش ها را نیز شامل می شود اما با توجه به اینکه حوزه صنعت در اختیار بخش خصوصی است آنها با راهکارهای مقابله با تحریم را به خوبی آشنا هستند و اگر قادر به خرید مستقیم قطعه ای از کشوری نیستند ، آن را به صورت غیر مستقیم تهیه می کنند.
غضنفری با تاکید براینکه صنعت برخلاف همه تحریم ها ، راه خود را می رود ، گفت : گاهی اوقات موجودی انبارها کم و زیاد می شود ، برخی ممکن است فروشنده نباشند ، بنابراین کمی زمان می برد تا تولید کننده ، تامین کننده و فروشنده جدیدی را پیدا کند.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت که در دیدار نوروزی با تولید کنندگان از آنها خواسته است سقف موجودی مواد اولیه خود را افزایش دهند تا در تلاطم و نوسان نرخ ارز دچار مشکل نشوند .