اخبار خودرو

مشخصات فنی ب ام و 640d xDrive، اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-2263.jpg


«مجله ماشین» – جدیدترین مدل از سری شش ب ام و، آماده ی ورود به بازار اروپا است. برای این خودرو یک پیشرانه ی دیزلی، مجهز به دو توربو شارژر در نظر گرفته شده، و قرار است بهار امسال نماینده گی های فروش بی ام و را مزین کند!
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، میزان مصرف سوخت این زیبای اشتوتگارتی ، در یک سیکل ترکیبی، برای هر صد کیلومتر پیمایش، (با تو جه به نوع رینگ و لاستیک سفارش داده شده)، بین 6.8 تا 7 لیتر متغیر می باشد، که برای خودروئی با شاسی awd، بسیار قابل تقدیر است.
در ادامه توجه شما را به سایر مشخصات فنی bmw 640d xdrive، جلب می نمائیم:
حجم موتور (لیتر): 3
قدرت موتور (اسب بخار/ دور در دقیقه): 313-4500
گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه): 630-1500
شتاب اولیه: 5.2 ثانیه
نحوه ی انتقال نیرو: چهار چرخ متحرک

گزارش بلومبرگ از بازار راكد خودروهاي وارداتي در ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2265.jpg


خبرگزاري بلومبرگ در گزارشي به بررسي آخرين وضعيت بازار خودروهاي وارداتي و صنعت خودروسازي ايران پرداخت. بلومبرگ با اشاره به توليد 1.65 ميليون دستگاه انواع خودروهاي سواري و كاميون در ايران طي سال 2011 نوشت كه اين ميزان توليد خودرو در ايران براساس اعلام انجمن جهاني خودروسازان حتي بيش از دو برابر توليد خودرو در ايتاليا بوده است. ايران‌خودرو، بزرگترين خودروساز ايران سازنده محصولاتي مانند سوزوكي گرند‌ ويتارا و پژو 206 هاچ‌بك است. دو خودروساز اروپايي، پژو سيتروئن و رنو قطعات موردنياز ايران خودرو و سايپا، دو خودروساز بزرگ ايران را تامين مي‌كنند.
موسسه پيش‌بيني آي.اچ.اس بليني توضيح داده است كه به دليل محدوديتهاي بين‌المللي، ايران‌خودرو و سايپا مجبور شده‌اند به سمت توليد خودروهايي با درصد فناري بومي بيشتر بروند.
بليني در اين باره اعلام كرده كه ايراني‌ها در حال توليد و توسعه خودروهاي بومي هستند و روز به‌ روز در اين زمينه بهتر عمل مي‌كنند. اگرچه خودروهاي ساخت آنها قادر به رقابت با محصولات آمريكايي و ژاپني و كره‌اي نيست. توسعه صنعت خودروسازي ايران همچنين مي‌تواند باعث ركود بازار خودروهاي وارداتي به ايران شود.
خبرگزاري بلومبرگ همچنين به نقل از يكي از فعالان بازار خودروهاي وارداتي در ايران نوشته كه حجم واردات خودروهاي بي‌.ام.و به ايران طي چند ماه اخير كاهش يافته است. به گفته اين فعال بازار خودرو تقاضا براي خريد خودروهاي وارداتي به دليل گران‌ شدن نرخ ارز و بالارفتن قيمت خوروهاي وارداتي كاهش يافته است. قيمت خودروهاي وارداتي حتي تا حدود 20 درصد نيز افزايش يافته است.
موسسه آي.اچ.اس پيش‌بيني كرده كه فروش خودرو در ايران در سال 2012 ميلادي حدود 10 درصد كاهش خواهد يافت. اين در حالي است كه در سال 2011 فروش خودرو در ايران تقريبا ثابت مانده و به توليد 1.46 ميليون دستگاه رسيد. همچنين در سال 2011 حدود 200 هزار دستگاه خودروي وارداتي در ايران عرضه شد.

ضرورت برنامه ریزی هدفمند برای گسترش تولید داخلی و حمایت از آن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت برنامه ریزی هدفمند برای گسترش تولید داخلی و حمایت از آن خبر داد و گفت: نیاز امروز کشور حمایت از تولید ملی و تلاش برای ارتقا کمی و کیفی آن است.

مهندس نعمت الله پوستین دوز با اشاره به این موضوع که رهبر معظم انقلاب در پنج سال اخیر با درایت و توجه خاص، محورهای اقتصادی را شعار سال قرار داده اند، اظهار داشت: دشمنان اسلام پس از به بن بست رسیدن در جبهه های نظامی به سمت جنگ تمام عیار در حوزه های اقتصادی روی آورده اند، و عنایت خاص رهبر معظم انقلاب به تولید داخلی و حمایت از صنعت و کار در کشور بیانگر مواضع هوشمندانه ایشان در مقابله با این تهدید جهانی است.
وی با اشاره به برنامه های دولت خدمت گزار در طرح مهر ماندگار گفت: این طرح کلید تحول صنعت داخلی و توسعه ساخت داخل خواهد شد و می تواند به عنوان یک الگوی مناسب اقتصادی سبب توسعه و از بین برداشتن مشکلات تولید شود.
پوستین دوز خاطرنشان کرد: اگر ما در جنگ تحمیلی با اتکا به تعهد و ایمان و استفاده از خلاقیت و نوآوری توانستیم بر پیشرفته ترین سیستم های نظامی پیروز شویم امروز هم می توانیم با اتکا به اندیشه متخصصان داخلی و صنعت گران به صورت خلاقانه تولید داخلی را تقویت کنیم و در این جنگ نیز دشمن را به زانو درآوریم.
وی در خاتمه با اشاره به عزم کارکنان و مدیران گروه خودروسازی سایپا برای توسعه تولید در سال 91 گفت: نیاز امروز کشور تقویت اقتصادی است و بهترین راه توجه به تولید با کیفیت با استفاده از خلاقیت و نوآوری داخلی است که مسیر را برای ما آسان و هر کار غیرممکنی را ممکن می سازد.

حمایت از صنعت خودروسازي كشور بايد اجرايي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار اجرایی شدن حمایت از صنعت خودروسازي كشور و گفت: تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی حلقه های به هم پیوسته یک زنجیره است که باید به بهترین نحو توسط مسئولین کشور اجرایی شود تا بتواند موجب توسعه صنایع شود.

سيد شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: انتظار می رود با حمایت از صنعت داخلی از جمله صنعت خودرو کشور باعث رونق اقتصادی در بخش تولید و صنعت و افزایش ارزش افزوده و اشتغال در کشور شویم.

وی خواستار عدم ورود کالاهای مشابه ساخت داخل به کشور شد و گفت: برای حمایت از صنعت خودرو باید سیاست هایی تدوین شود تا از واردات کالا هایی که مشابه آن در کشور تولید می شود جلوگیری شود زیرا این عوامل باعث از بین رفتن صنعت خودرو و به خصوص صنعت قطعه سازی کشور می شود. در صورتی که خودروسازان حمایت های دولتی را در یافت کنند به افزایش کیفیت و کاهش قیمت روی خواهند آورد و این عامل باعث می شود ظرفیت تولید خودروسازان افزایش يافته و خرید آن نیز توسط مصرف کنندگان بیشتر شود.

وی تصریح کرد: در حال حاضر حمایت هايي از صنعت خودرو کشور وجود دارد منتهی مدیریت واردات به میزان لازم اجرایی نشده است و فقط به کمیت پرداخته و به کیفیت اهمیتی داده نمی شود.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی حرکت صنعت خودرو کشور به سوی کیفیت را مثبت ارزیابی کرد و گفت: در 20 سال گذشته صنعت خودرو کشور براساس برنامه های مدون حرکت کرده است منتهی برخی سلایق باعث شده است نگاه خوبی به صنعت قطعه سازی کشور نداشته باشیم . در صورتیکه این نگاه تغییر کند و به سرمایه گذاری در این بخش توجه بیشتری شود ، شرایطی ایجاد خواهد شد تا خودروهاي خوب و مناسب در اختیار مصرف کننده قرار گیرد.

وی تاکیدکرد: دولت نباید به قطعه سازان اجازه دهد که قطعات خودرو در سایر کشورها ساخته و سپس بنام ایرانی به کشور وارد شود . لازم است این واسطه گری حذف شود تا این اقدامات باعث شود قطعه ساز و تولید کننده به سراغ دانش فنی تولید این گونه قطعات برود.

وی در پایان گفت: خواسته نمایندگان مجلس از مردم این است که از تولید خودروهاي داخلی حمايت كنند تا بتوانیم خودرو ایرانی با کیفیت و قابل استفاده و رقابتی را تولید و سرمایه لازم را در اختیار خودرو سازان قرار دهیم.

كسب رضايت 96 درصدي مسافران از خدمات نوروزي گروه سايپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، بزرگترين طرح خدمات و امداد نوروزي گروه خودرو سازي سايپا با كسب رضايت 96 درصدي مسافران نوروزي پايان يافت.
مهندس احمد كرفي مدير عامل امداد خودرو سايپا در گفت گويي با اعلام اين خبر گفت:طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا كه از24 اسفند ماه سال 1390 آغاز و در 14 فروردين 1391 در 46 هزار كيلومتر از جادها و محورهاي پرتردد كشور اجراء شد با كسب 96 درصدي مسافران نوروزي ودارندگان خودروهاي توليدي گروه سايپا به پايان رسيد.
وي افزود :با بكارگيري فناوريهاي جديد و نصب سيستم مديريت هوشمند ناوگان امدادي (Avl) ،ارائه آموزش هاي فني و عملياتي به تمامي امدادگران در سال 90، اختصاص خطوط تلفني 4 رقمي به امدادگران ومديران شبكه خدمات پس از فروش ،تامين قطعات يدكي مورد نياز خدمات امدادي و حضور فعال نمايندگي هاي كشيك گروه سايپا ،سرعت در خدمات امدادي و ... توانستيم ميانگين زمان انتظار خدمات امدادي را در سطح استاندارد جهاني است حفظ نمائيم.
مهندس كرفي گفت: تامين به موقع قطعات امدادي ، سرعت در ارسال به اقصي نقاط كشور توسط شركت سايپا يدك و آمادگي كامل سيستم مركز پيام و كارشناسان امداد خودرو سايپا از ديگر عوامل اثر گذار در كسب استاندارد ميانگين انتظار خدمات امدادي اعلام كرد.
مهندس كرفي گفت : ارائه خدمات پيش از سفر نوروزي در قالب كارت هاي نارنجي به مشتريان منجر به كاهش 90 درصدي خدمات امدادي به اين دسته از مشتريان در طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا شد.
به گفته وي افزايش سرعت چشمگير ارائه خدمات گارانتي بدنه در قالب كارت هاي نارنجي، مديريت و نظارت موضوع توسط كارشناسان شركت امداد خودرو سايپا موجب كاهش توقف خودروهاي تصادفي در نمايندگي هاي مجاز شده است.
مدير عامل امداد خودرو سايپا گفت : در طرح خدمات وامداد نوروزي 1391 گروه سايپا به كليه دارندگان محصولات سايپا(مشتركين وغيره مشتركين) و حتي محصولات غير سايپائي ارائه شده است.
ويافزود : آمارها نشان مي دهد با وجود افزايش 39 درصد مسافرت هاي نوروزي تعداد خدمات امدادي به مشتركين كاهش يافته و خدمات غيره مشتركين و ساير خودروهاي مسافران نوروزي نيز افزايش محسوسي داشته است.
مهندس كرفي تاكيد كرد: به منظور نظارت مطلوب بر خدمات شبکه نمایندگی های مجاز و امدادگران مستقر در پایگاههای شبانه روزی، روزانه 20 گروه کنترل نظارت مرکب از کارکنان و مدیران شرکتهای سایپا، سایپا یدک و امداد خودرو سایپا و همچنين درچارچوب واگذاری مسئولیت ها به انجمن های صنفی نمایندگی های مجاز استانها، کنترل و نظارت بر عملکرد خدمات امدادی در 25 استان به انجمن های مذکور واگذار شد كه از عوامل موثر در سرعت و كيفيت خدمات امدادي در طرح نوروز 91 بوده است.
به گفته وي بنا به تاكيد مدير عامل گروه سايپا امسال به تمامي مسافران نوروزي خدمات امدادي ارائه شده است تا بتوانيم به بخشي از مسئوليتهاي اجتماعي هم جامه عمل به پوشانيم
وي گفت : امداد خودرو سايپا با بهره گيري از بزرگترين ناوگان حمل خودرو در كشور توانست خدمات قابل توجهي ارائه نمايد.
طرح خدمات امداد نوروزي گروه خودرو سازي سايپا از 24/12/90 آغاز و در تاريخ 14/01/91 خاتمه يافت.

تولید انبوه رانا آغاز مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو ، تولید انبوه "رانا " با 70 درصد ساخت داخل در سه ماه نخست امسال را از برنامه های مهم سال جدید اعلام کرد.
جواد نجم الدین همچنین از برنامه تولید انبوه وانت تندر 90 در شهریور ماه و دنا در نیمه دوم امسال نیز خبر داد و گفت : سال تولید ملی را به سال جهش صادراتی ایران خودرو تبدیل می کنیم.
نجم الدین ؛ تولید وانت جدید تندر را که قرارداد آن به امضا رسیده و تولید موتور ایکس یو ام را که موتور بهبود یافته موتور ایکس یو7 با استاندارد یورو 4 است ، از دیگر برنامه های امسال ایران خودرو ذکر کرد و افزود : تعمیق طراحی محصول با طراحی پلتفرم های ملی و خودروساز شدن به معنای واقعی از موارد مهم در راهبرد ایران خودرو است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت : همه محصولات با کیسه هوا و سیستم ترمز ضد قفل و استاندارد آلایندگی یورو 4 عرضه خواهد شد.
نجم الدین با بیان اینکه مقام معظم رهبری سال جدید را تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری کرده اند ، گفت : گروه صنعتی ایران خودرو این افتخار را دارد که در دو ماه اول این سال دومین خودروی ملی را در اختیار مشتریان قرار دهد.
وی قیمت رانا را کمتر از 15 میلیون تومان اعلام کرد و افزود : این خودرو امکانات رفاهی و ایمنی بالایی دارد.
همچنین ایران خودرو به منظور ارتقای همه محصولات خود به استاندارد یورو 4 ، سمند و 405 را به موتور پرقدرت و کم مصرف به نام ایکس. یو. ام مجهز و روانه بازار می کند.

لزوم توجه به رقابت پذیری و استانداردهای جهانی در حمایت از تولید ملی در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : توجه به رقابت پذیری و رعایت استانداردهای جهانی در حمایت از تولید ملی در صنعت خودرو کشور بسیار مهم و ضروری است.
عباسعلی نورا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود :متاسفانه آنچه که امروز به عنوان مشکل تولید در کشورمطرح بوده مساله کیفیت خودرو است .
وی تصریح کرد : همواره دو موضوع کیفیت و کمیت از مباحث مهم در صنعت خودرو هستند که خوشبختانه در سالهای اخیر در حوزه کمی رشد خوبی در صنعت خودرو صورت گرفته است.
وی در ادامه به مشکل رقابت پذیری در صنعت خودرو کشور پرداخت و اظهار داشت : هم اکنون صنعت خودرو در حوزه رقابت پذیری با خودروسازان دنیا با مشکلاتی روبرو است به طوری که در این سالها نتوانسته است جایگاهی منهای ایران برای خود ترسیم کند.
وی گفت :اگر بخواهیم در این راستا موفق شویم باید چشم اندازصنعت خودرو کشور به فراتر از مرزها توجه نماید بنابراین توجه به رقابت پذیری و رعایت استانداردهای جهانی در حمایت از تولید ملی در صنعت خودرو کشور بسیار مهم و ضروری است.
وی در ادامه رفع نیازهای مالی و تامین اعتبار و سرمایه لازم در صنعت خودرو را گامی مهم در جهت حمایت از تولید ملی در این بخش از صنعت دانست و تصریح کرد : قطعا یکی از گامهای مهم در راستای تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی توجه به تامین اعتبار و سرمایه گذاری لازم و مورد نیاز در صنعت خودرو است به طوری که در صورت لزوم از صندوق توسعه ملی کمکها و اعتبارات لازم و مناسب ارزی چه به جهت واردات دانش فنی و همچنین انتقال تکنولوژی تامین گردد.
وی سرمایه گذاری در جهت توسعه دانش فنی و تکنولوژی تولید در صنعت خودرو را در حوزه بازاریابی و گسترش و ورود به بازارهای جدید در این صنعت موثر ذکر کرد و اظهار داشت : قطعا سرمایه گذاری در حوزه دانش و تکنولوژی های جدید علاوه برتوسعه کیفی در صنعت خودرو در بازاریابی و گسترش بازارهای هدف موثر خواهد بود.
نماینده زابل و زهک در ادامه خاطر نشان کرد : یک صنعت پیش از هر چیزبرای فعالیت در فضای بیرونی نیاز به سرمایه های ارزی دارد که باید در این راستا از صندوق توسعه ملی کمک دریافت کرد تا نیازهای ارزی صنعت خودرو را برای فعالیتهای برون مرزی و همچنین بهسازی تکنولوژی تامین شود.
نورا روند فعالیت فعلی صنعت خودرو را مناسب ندانست و گفت : امروز صنعت خودرو از شرایط موجود کشور و حمایتهایی که از تولید داخل صورت می گیرد به درستی استفاده نمیکند و شرایط انحصاری در این بخش موجب شده است که هیچ تفکر و اندیشه جدیدی را برنتابد و کمتر به تحول در این بخش توجه می شود.
وی گفت : صنعت خودرو برای تحول نیازمند رقابت در این حوزه است و رقابت داخلی نیز در این راستا کافی نیست.
وی تصریح کرد :همچنان که مقام معظم رهبری فرمودند باید تعرفه واردات به تدریج کاهش یابد تا امکان رقابت پذیری در این حوزه فراهم شود. اگر چه در این مقطع کنونی حذف تعرفه ها امکانپذیر نیست اما باید به سمتی حرکت نمود که در آینده نزدیک امکان مقابله با خودروسازان بزرگ دنیا برای خودروسازان داخلی فراهم شود.
وی گفت : امروز تفکر خودروسازان و قطعه سازان کشور باید در جهت کیفیت و تلاش دولت نیز همکاری لازم در جهت تامین اعتبارات لازم ریالی و ارزی به منظور ارتقای کیفی و ورود دانش فنی و تکنولوژی به کشور باشد.
وی فضای کسب و کار برای ورود تولیدکنندگان به عرصه صنعت خودرو را مناسب ندانست و گفت : هم اکنون شاخص های لازم برای کسب و کار مناسب در صنعت خودرو کشور فراهم نیست و ضرورت دارد که نه تنها در صنعت خودرو بلکه در کلیه عرصه های تولیدی و خدماتی تحولی بنیادین در فضای کسب و کار کشور ایجاد شود.
وی تاکید کرد :برای تحول بنیادی در صنعت خودرو باید خصوصی سازی به مفهوم واقعی محقق شود و فضا سازی برای خصوصی سازی و زمینه های رقابتی را به شکل اصلی آن دیده شود.

شروط خداحافظی با مجوزهای آرم طرح ترافیک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاونت اجرایی حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هم اکنون صد درصد از مجوزهای ورود به محدوده های طرح ترافیک برای تمامی متقاضیانی که مدارک خود را به دفاتر مربوطه تحویل داده اند چاپ شده ، گفت: هم اکنون تمامی فرآیند چاپ، توزیع و تخصیص آرم طرح ترافیک 91 عملاً به پایان رسیده است.
وحید نوروزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه ،تنها تعداد بسیار اندکی از شهروندان تهرانی آرم های ورود به محدوده های طرح ترافیک را دریافت نکرده اند، افزود: علت عدم ارائه آرم به این جمع قلیل از شهروندان تهرانی ، عدم تحویل کامل و به موقع مدارک مورد نیاز از سوی آنان به دفاتر مربوطه بوده است.
وی افزود: متقاضیان دریافت آرم طرح ترافیک که به هر دلیل تا کنون موفق به دریافت مجوز ورود به محدوده های طرح ترافیک نشده اند، تا پایان فروردین ماه سال جاری مهلت دارند مدارک مورد نیاز را به دفاتر مربوطه ارائه دهند و آرم مزبور را دریافت نمایند.
وی ضمن بیان اینکه هم اکنون تمامی مراحل چاپ و صدور آرم طرح ترافیک به صورت لحظه ای انجام می پذیرد ، ابراز داشت: در حال حاضر حتی یک برگ آرم طرح ترافیک در پشت دستگاه های چاپ باقی نمانده به طوریکه می توان گفت که هم اکنون صد درصد از متقاضیانی که مدارک خود را کامل و به موقع تحویل داده اند ، آرم های خود را دریافت نموده اند.
معاونت اجرایی حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه سخنان خود با بیان اینکه اعتبار مجوزهای ورود به محدوده های طرح ترافیک سال 90 تا پایان فروردین ماه امسال تمدید شده است ، اظهار داشت: همزمان با آغاز اعتبار آرم های طرح ترافیک سال 91 (از چهاردهم فروردین ماه) ، اعتبار آرم های طرح ترافیک سال 90 نیز تا پایان فروردین ماه تمدید شدند.
نوروزی در خصوص چگونگی انجام فرآیند صدور و توزیع آرم طرح ترافیک برای سال 91 با بیان اینکه از نظر شهرداری این فرآیند به مطلوب ترین شکل ممکن انجام پذیرفته ،اذعان داشت: با این وجود قضاوت را در این راستا به شهروندان و مسئولین مربوطه واگذار می کنیم.
نکته مهمی که نوروزی به آن اشاره کرد این است که صد درصد فرآیندهای اجرایی توزیع آرم طرح ترافیک 91 از قبیل دریافت مدارک ، هزینه ، عوارض و .... به صورت اینترنتی و هوشمند انجام پذیرفت.
وی در پایان خاطرنشان کرد: چنانچه بر اساس برنامه های پیش بینی شده برای سال جاری ، موفق به تجهیز محدوده های ترافیک به دوربین های کنترل ترافیک و ثبت تخلف تا پایان سال گردیم ، قطعاً برای سال آتی با برگه های آرم طرح ترافیک خداحافظی می کنیم

لزوم حمایت همه جانبه و مستمر از تولید ملی در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ،گفت : در جهت تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی باید همه نوع حمایتی از صنعت خودرو کشور صورت پذیرد.
جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : حمایتهایی که معمولا می توان از تولید ملی انجام داد محدود به حمایتهای گمرکی و تعرفه ای نمی شود بلکه باید در این راستا هر نوع حمایتی از صنعت خودرو داخلی صورت گیرد.
وی حمایت های پولی و بانکی را بخشی ازاقدامات ضروری در جهت حمایت از تولید ملی عنوان کرد و اظهار داشت :علاوه بر حمایت های تعرفه ای از صنعت خودرو قطعا حمایت های بانکی نیز در این راستا ضروری است.
وی توجه به بازاریابی و حمایت سیاسی از تولیدکنندگان داخلی را برای ورود به بازارهای بین المللی را گامی موثر در حمایت از تولید ملی و کارو سرمایه ایرانی عنوان کرد و افزود : قطعا توجه به رفع مشکلات تخصصی و دسترسی به آخرین یافته های فنی و تکنولوژیکی از جمله اقدامات و حمایتهایی است که باید مورد توجه همه صنایع از جمله صنعت خودرو قرار گیرد.
وی با اشاره به حمایت هایی که در سالهای اخیر از صنعت خودرو صورت گرفته ،تصریح کرد :قطعا در این سالها در جهت حمایت از تولید داخل اقداماتی صورت گرفته است اما این حمایت ها ،اقدامات چندان موثری نبوده و نتوانسته مسائل و مشکلات تولید کنندگان را حل نماید.
نماینده شیراز در خانه ملت تاکید کرد :باید حمایت از تولید ملی همه جانبه بوده و به طور مستمر و با برنامه صورت پذیرد.
قادری افزود :بنابراین تمامی مواردی که عنوان گردید در جهت حمایت از تولید ملی مهم است و چنانچه سیاستهای تولید تقویت کننده ،سیاستهای ارزی نباشد و یا سیاستهای گمرکی و مالیاتی نباشد و در یک راستا حرکت نشود و در همه زمینه ها حمایت ها و همراهی ها وجود نداشته باشد نمی توان امیدوار بود که با حمایت از یک بخش بتوان به اهداف مورد نظر در تولید ملی دست یافت.
وی در ادامه به قانون بهبود فضای کسب و کار در جهت رفع موانع تولید در کشور پرداخت و گفت : با طرح و تصویب قانون بهبود فضای کسب و کار در مجلس قرار بود تا بخشی از موانع تولید در کشور برطرف شود اما قطعا این قانون راه کاری اساسی در رفع موانع و مشکلات موجود در تولید نخواهد بود.
وی افزود : البته در مجلس هشتم سعی گردید در جهت بهبود فضای کسب و کار و فضای تولید گامهایی برداشته شود که امیدواریم در مجلس نهم این گامها را تقویت نماییم.

رشد دو برابری فروش محصولات کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گروه خودروسازی کرایسلر که چندی است سکان مدیریت ان در اختیار فیات ایتالیا قرار گرفته از افزایش 34 درصدی فروش و روانه کردن بیش از 163 هزار دستگاه خودروی سواری و کامیون سبک به بازار ماه گذشته امریکا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، البته کرایسلر درحالی میزان رشد فروش ماه مارس خود را حدود 34% نسبت به مدت مشابه سال گذشته اعلام می کند. که نتایج حاصل از تخمین ده کارشناس و تحلیلگر بلومبرگ حاکی از رشد 31 درصدی ان در این مدت است.
زاید بیگلند مدیر فروش گروه کرایسلر در امریکا گفت: ترکیب دسترسی به منابع اعتباری ، اقتصاد رو به پیشرفت افزایش تقاضای بازار و حتی بالا رفتن بهای سوخت سبب شده تا مشتریان بیشتری به فکر خریداری خودروهای تماما جدید و کم مصرف بیفتند و از این راه موجب بالا رفتن میزان فروش و سوددهی کرایسلر گردند.
گفتنی است فروش سدان های کرایسلر 200 و 300 در ماه مارس به دو برابر افزایش یافته است. مهم ترین دلیل این افزایش نیز میزان مصرف کم تر این خودروها نسبت به نمونه های قبلیشان می باشد.
تحلیلگران بر این باورند که با توجه به مسیر فعلی صنعت خودروسازی و بازار امریکا کرایسلر می تواند به رشد خود در سال 2012 ادامه دهد

رکورد شکنی تاریخی بزرگترین خودروساز هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ماروتی سوزوکی بزرگترین خودروساز هند با اعلام رشد 3.3 درصدی و فروشی در حدود 126 هزار دستگاه از دستیابی به بالاترین رکورد فروش در ماه مارس خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، فروش ماه مارس این شرکت نشان می دهد که ماروتی سوزوکی موفق شده یک رکورد کاملا بی سابقه را در تاریخ خود به ثبت برساند.
پیش از این بیشترین مقدار فروش در ماه مارس با حدود 122 هزار دستگاه متعلق به سال 2011 بود.
مدیر بازاریابی و فروش ماروتی گفت: بازار هند همچنان بازاری پرچالش است اما در این فصل می توانیم با کاهش بهره ها وضعیت را بهبود بخشیم.
پرفروش ترین های ماروتی سوزوکی در این دوره عبارتند از سدان جدید DZiRE با 60% رشد و فروش 16451 دستگاه ، سوییفت ، استیلو و ریتس نیز توانستند فروش کلی خود را از 22500 دلار در ماه مشابه سال گذشته به نزدیک 28 هزار دستگاه برسانند. با این حال فروش خودروهای مینی و کوچک این شرکت مثل M800 ، التو ، ای استار و واگن ار با بیش از ده درصد کاهش سالیانه به 52800 دستگاه رسید.
فروش کلی ماروتی سوزوکی در مدت سپری شده از سال جاری به 13228 دستگاه رسیده است که رشدی 14.75 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می دهد.

جزئیات رونمایی محصولات جدید پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پورشه از رونمایی خودروی تماما جدید باکستر و کاین دیزل در نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2012 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، نسل سوم پورشه باکستر که تحت مدل 2013 به فروش می رسد چهارم اوریل در نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2012 رونمایی خواهد شد.
مدل باز طراحی شده این خودرو تحت نسخه های باکستر و باکستر اس ( S ) در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2012 در معرض دید عموم قرار گرفته بود. خودروی باکستر فعلی علاوه بر مصرف کم تر دارای وزن کم تری ( 31 پوند کم تر ) نسبت به خودروی رونمایی شده در ژنو می باشد. انتظار می رود باکستر و باکستر اس دارای قیمت های 49500 و 60900 دلار باشند.
علاوه بر باکستر پورشه کاین دیزل را نیز در نمایشگاه نیویورک معرفی می کند. این خودرو که دارای یک موتور 3.0 لیتر V6 توربو دیزل است قابلیت تولید 240 اسب بخار توان و 406 پوند فوت گشتاور را در دور موتور 1750 دارا می باشد . شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت کاین دیزل 7.2 ثانیه و بیشینه سرعت ان 135 مایل بر ساعت است . این خودروی 55750 دلاری قادر است با هر باک سوخت مسافتی بالغ بر 740 مایل را طی کند.

فروش پريوس در آمريکا رکورد شکست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: افزایش قیمت جهانی بنزین موجب شده است که شرکت ژاپنی تویوتا در آمریکا فروش مدلهای هیبرید (بنزینی-برقی) خود را به طور قابل توجهی افزایش دهد.
به گزارش خبرخودرو ، فروش خودروی پریوس تویوتا در ماه مارس رکورد جدیدی به ثبت رساند.
در این مدت بیش از بیست و پنج هزار دستگاه تویوتا پریوس در آمریکا فروخته شد که این رقم معادل نیمی از فروش خودروهای هیبرید در بازار آمریکا است.
تویوتا در نظر دارد در سال دوهزار و دوازده فروش مدلهای پریوس را در بازار آمریکا به دویست و بیست هزار دستگاه برساند.

قیمت گذاری جدیدترین خودروی کیا موتور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای کیا مبلغ 18695 پوند برای قیمت نسخه بریتانیایی خودروی سول اینفرنو ( Soul in ferno ) اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده خودروی کیا سول اینفرنو بریتانیا نوع برتر این مدل بوده و دارای رنگ بندی ، چراغ های جلو ، اینه های عقب و کناری ، سپر ، اسپویلر و رینگ ها ی18 اینچی جدیدی است.
کابین این خودرو تماما با چرم سیاه رنگ پوشانده شده و تنها برخی از قسمت های ان مثل اهرم دنده ، دستگیره های داخلی و بخشی از صندلی های جلو دارای چرم قرمز رنگ می باشد . همچنین یک سامانه تهویه ، سامانه کنترل سرعت و حسگرهای پارک جدیدی نیز بر روی سول اینفر نوی جدید نصب شده است.
تنها یک موتور 1.6 لیتری CRDi به توان 126 اسب بخار برای این خودرو در نظر گرفته شده است. این موتور قادر است شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو را به 10.3 ثانیه و بیشینه سرعت ان را به 112 مایل بر ساعت برساند میزان الایندگی کربن دی اکسید اینفر نو در هر کیلومتر 129 گرم و میزان مصرف ان 57.6 مایل بر گالون است.

تویوتا ونزا فیس لیفت رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور ایالات متحده از رونمایی نسخه فیس لیفت خودروی ونزا 2013 در نمایشگاه اتومبیل نیویورک خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طراحی ایرودینامیک ونزا 2013 به صورت چشمگیری تحت تاثیر شکل جدید جلو پنجره های بالایی و پایینی ، چراغ های مه شکن و چراغ های عقب قرار گرفته است.
از دیگر ویژگی های افزوده این نسخه می توان به اضافه شدن رینگ های 19 اینچی و سه رنگ جدید سیاه ، مرواریدی اشاره کرد.
ونزا 2013 خود در سه نسخه LE، XLE و محدود ارائه می گردد. همچنین این خودرو دارای نسخه های تک محور و دو محور بوده و توان کوچک ترین موتور ان که 2.7 لیتر ظرفیت دارد به 182 اسب بخار می رسد.
این شرکت خودروسازی ژاپنی امکاناتی نظیر اینه نمایش دهنده نقاط کور ، نمایشگر سامانه صوتی ، راهنماهای اینه های کناری را بر روی هر سه نسخه این خودرو نصب کرده است.
خودروی ونزا LE دارای حافظه صندلی و اینه های عقب قابل تنظیم نیز می باشد. نسخه XLE دارای سامانه چند رسانه ای و سامانه نمایشگر صوتی مجهز به جهت یاب می باشد. نسخه محدود نیز علاوه بر امکانات قبلی دارای سامانه جهت یاب بسیار دقیق تر و چراغ های LED روز می باشد.

رونمایی زود هنگام بیوک انکلیو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روز گذشته و تنها یک روز مانده به گشوده شدن درب های نمایشگاه اتومبیل نیویورک بیوک خودروی جدید انکلیو مدل 2013 ( 2013 Buick Enclave ) را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت خودروسازی بیوک انکلیو 2013 فناوری بیشتری نسبت به نسخه قبلی دارد. این خودرو دارای طراحی خارجی جدید در قسمت جلویی است و بر روی ان چراغ های LED ، جلو پنجره جدید کرومی سیاه و کاپوت جدید بر روی ان نصب شده است.
همین طور طراحی چراغ های عقب ، سپر عقب و رینگ های 19 یا 20 اینچی المینیومی ان نیز دستخوش تغییرات شده است. خریداران اینده این خودرو امکاناتی جدید نظیر نور داخلی LED و صندلی های الکترونیکی قابلیت حرکت در هشت جهت را دریافت خواهند کرد. از دیگر ویژگی های داخلی این خودرو می توان به صفحه نمایشگر LCD هوشمند لمسی ، سامانه جهت یابی و سامانه تهویه هوا اشاره کرد.
تونی دی سال ، قائم مقام مدیریت بازاریابی بیوک گفت: انکلیو 2013 دارای طراحی ، فناوری و مواد اولیه منحصر بفردی است. مهندسی خاص این خودرو به راحتی می تواند ان را در زمره شاسی بلندهای لوکس بازار قرار دهد. بیوک انکلیو 2013 دارای یک موتور 3.6 لیتری V6 به توان 288 اسب بخار و بیشینه گشتاور 366 نیوتون متر در دور موتور 3400 است. موتور این خودرو در کنار یک جعبه دنده شش سرعته خودکار قرار گرفته که نیروی ان را به هر دو محور اعمال می نماید.
این خودرو رقیب جدی خودروهایی مثل ائودی Q7 ، ولوو XC90 ، لکسوس RX350 و اکورا MDX می باشد.

توقف تولید شورولت ولت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جی ام تصمیم دارد در راستای برنامه هر ساله اش جولای 2012 تولید شورولت ولت در تاسیسات دیترویت ، هامرامک را متوقف کند با این تفاوت که امسال برخلاف مدت دو هفته تعطیلی این توقف حدود سه هفته به طول انجامید.
به گزارش خبر خودرو، میشل مالچو ، سخنگوی جی ام گفت: این توقف بخشی از برنامه تولید برای همگامی با میزان تقاضای بازار می باشد.
شورولت ولت که قادر است با هر بار شارژ مسافتی 35 مایلی را طی کند دارای یک موتور دیزل نیز می باشد. تعداد فروش این خودرو در ماه ژانویه به 603 دستگاه رسید و در ماه فوریه به اندکی بیش از هزار دستگاه افزایش یافت. این درحالی است که فروش ولت در ماه مارس به یکباره جهش یافت و از مرز دو هزار دستگاه عبور کرد. گفتنی است که علی رغم برنامه ریزی جی ام برای فروش ده هزار دستگاه ولت در سال 2011 تنها 7600 دستگاه از این خودرو به فروش رسید.
کریس لی یکی دیگر از سخنگویان جی ام گفت: حتی با وجود افزایش قابل قبولی فروش در ماه های نخست سال جاری نیازمند افزایش تولید و انتقال خودروهای بیشتری به بازار هستیم چراکه تصمیم دارد کاملا به موازات بازار حرکت نماییم. از ان جا که مدل های جدید از ماه مارس وارد بازار می شوند.
بسیاری خودروسازان هر ساله در ماه جولای تاسیسات خود را به مدت دو هفته تعطیل کرده و خود را اماده تولید نسخه های جدید محصولاتشان می کنند. اما امسال جی ام به دلیل افزایش بسیار بالای تقاضا مجبور به تعطیلی پنج هفته ای تولید در کلیه تاسیسات تولید ولت شده است.

كاهش فروش خودروهاي ارزان قيمت در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: فروش خودروهای ارزان قیمت در اروپا رو به کاهش است.
به گزارش خبرخودرو ، طی سالهای اخیر به علت وجود انواع کمکهای دولتی و یارانه برای تعویض خودروهای فرسوده، فروش خودروهای ارزان قیمت رونق زیادی داشت.
یکی از کارشناسان اقتصادی می گوید:« با توجه به تعیین جریمه مالیاتی برای خودروهای پرمصرف و در نظر گرفتن مزایای مالیاتی برای خودروهای کم مصرف و نیز کمک دولتی به تعویض خودروهای فرسوده، بازار خودرو در فرانسه شکل دیگری به خود گرفت. این پدیده به نفع خودروهای ارزان قیمت و به زیان خودروهای مدل بالا بود. با توقف این کمکها شاهد بازگشت بازار به وضع عادی هستیم.»
پیش بینی شده است خودروهای فوق ارزان قیمت (حدود دو تا سه هزار یورویی) به بازار اروپا عرضه شوند. اما کارشناسان چنین احتمالی را بعید می دانند.
شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان نیز در نظر دارد مدلی ارزان قیمت وارد بازار کند.
فلاوین نووی کارشناس فرانسوی افزود:« اتحادیه اروپا با تعیین استانداردها و معیارهای زیست محیطی و امنیتی هزینه های تولید خودروها در اروپا بالا می برد بنابراین احتمالا خودروهای فوق ارزان قیمت برای بازارهای کشورهای نوظهور طراحی شده اند نه در اروپا.»
شرکت داسیا با مدل ارزان قیمت خود موسوم به رنو لوگان ( تندر 90) سهم قابل توجهی از بازار خودروهای ارزان قیمت اروپا را به خود اختصاص داده است.

190 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 25 سال در انتظار نوسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه تعاونی حمل بار از ابلاغ دستورالعمل واردات کامیون های دست دوم خارجی خبر داد و گفت: این دستورالعمل ها برای شرکت های حمل و نقل جاده ای ابلاغ شده است به شکلی که بر اساس این دستورالعمل این شرکت ها ملزم به سرمایه گذاری به منظور خرید کامیون های دست دوم و در اختیار قرار دادن آنها به متقاضیان می باشد.
خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بر ضرورت تدوین ضوابط مشخص از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در خصوص اجرای این امر برای شرکت های حمل و نقل جاده ای تاکید کرد و افزود: از آنجایکه این شرکت ها به منظور تحقق امر فوق، سرمایه گذاری لازم نمی نمایند و دائماً منتظر دریافت حمایتها و تسهیلات دولتی می باشند ، از اینرو لازم است که سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور ضوابط و قوانین خاصی را به منظور تحقق صحیح این مهم تعریف و تدوین نماید.
وی متذکر شد: در صورتیکه کنترل و نظارت دقیق و مستمری بر عملکرد این شرکت ها صورت نپذیرد ، امر مزبور به شکل نا صحیصی اجرایی می گردد و نتایج مورد انتظار را حاصل نخواهد کرد به طوریکه موجب می شود قیمت یک دستگاه کامیون دست دوم خارجی برای متقاضیان بیشتر از قیمت یک دستگاه کامیون نو تمام شود.
وی اجرایی شدن امر فوق را در راستای نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور (کامیون های فرسوده) بسیار موثر دانست و اظهار داشت: چنانچه این امر تحقق یابد ، مسلماً تحول بزرگی در سیستم حمل و نقل بار ایجاد خواهد شد و اکثر کامیون های فرسوده در خلال اجرای این طرح به مرحله نوسازی می رسند.
نکته مهمی که خان بلوکی در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این می باشد که قیمت تمام شده جهت خرید یک دستگاه کامیون دست دوم خارجی با کیفیت ، مبلغی معادل 60 میلیون تومان می باشد که متاسفانه برخی از شرکت های حمل و نقل جاده ای با اقداماتی که انجام می دهند این رقم را به 130 میلیون تومان ارتقاء و کامیون های مزبور را در اختیار رانندگان قرار می دهند. این درحالیست که قیمت یک دستگاه کامیون نو خارجی 170 میلیون تومان می باشد.
رئیس اتحادیه حمل بار حذف فروش بارنامه که توسط شرکت های حمل و نقل جاده ای مجوز آن به رانندگان داده می شود را به عنوان عاملی بسیار موثر در راستای مرتفع شدن معضلات و مشکلات موجود بر سر راه فعالیت رانندگان کامیون عنوان کرد.
به گفته وی، هم اکنون حدود 190 هزار دستگاه کامیون فرسوده با عمر بیش از 25 سال در کشور وجود دارد که منتظر اجرای طرح نوسازی می باشند.
وی در پایان با بیان این مطلب که هنور هیچگونه ثبت سفارشی در راستای واگذاری کامیون های دست دوم خارجی صورت نپذیرفته، خاطرنشان کرد: امیدواریم با تدابیر مدیران محترم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای این امر به شکلی مطلوب محقق گردد تا موجبات ضرر و زیان را برای رانندگان فراهم نیاورد

شرکت های خودروساز مازاد لوازم یدکی خود را وارد بازار کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو با بیان این مطلب که در بازار لوازم یدکی کمبودی احساس نمی شود گفت: در حال حاضر با توجه به مشکلاتی که در زمینه واردات وجود دارد برخی محصولات چینی که از قیمت مناسبی برخوردار هستند دارای فروش خوبی هستند.
غلامرضا بخشی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: از آنجایی که که برخی از این قطعات نسبت به مشابه خارجی خود از قیمت پایین تري برخوردار هستند و با توجه به اینکه استفاده از آنها مانند چراغ در کیفیت خودرو تاثیر چندانی ندارد ، برخی از مصرف کنندگان به دلیل توانايي پايين خرید آنها را خریداری می کنند و این امر نمی تواند اثر منفی در کیفیت خودرو داشته باشد.


وی خواستار عرضه لوازم یدکی مازاد شرکت های خودروساز به بازار آزاد شد و گفت: با توجه به اینکه سال جاری بنام حمایت از تولید داخلی نام گرفته است باید اقداماتی انجام شود تا خودروسازان مازاد لوازم یدکی خود را به بازار آزاد عرضه کنند و این محصولات را فقط به تولیدات خود اختصاص ندهند تا واردکنندگان با توجه به حضور محصولات با کیفیت در بازار لوازم یدکی ، اقدام به واردات این محصولات به كشور نکنند. رئیس اتحادیه فروشندگان لوزام یدکی کیفیت محصولات داخلی را بالاتر از وارداتی ها دانست و گفت: قطعات ایرانی به لحاظ فنی از وضعیت خوبی برخوردارند بخصوص برخی از تولیدکنندگان اقدام به واردات دستگاه‌هايی با تکنولوژی روز دنيا و یا اقدام به اخذ نمایندگی تولید شرکت‌های معتبر اروپایی کرده‌اند و تولیداتشان از لحاظ کیفیت و قیمت در شرایط بسیار خوبی است و قابل رقابت با انواع خارجی است.

ضرورت ایجاد شرایط مناسب تولید در واحدهای قطعه سازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت و عضو کمیته تخصصی کار گروه حمایت از تولید ضمن تاکید بر ضرورت حمایت از تولیدات داخلی گفت: لازم است که مسئولین ذیربط با فراهم نمودن مقدمات لازم و نیز از طریق تسهیل نمودن شرایط موجود در بخش صنعت، زمینه لازم را جهت رشد تولید داخلی فراهم آورند.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون هزینه تولید نهایی محصولات از جمله قطعات وابسته به خودرو در بسیاری از کشورهای جهان خصوصاً کشور چین در مقایسه با هزینه های تمام شده تولید در کشورما بسیار کم تر می باشد و همین امر موجب شده تا بازار قطعات وارداتی از رونق خوبی برخوردار باشد، افزود: مهیا بودن عوامل تولید از قبیل مواد اولیه ، وام با بهره پایین و .... در کشوری مانند چین به عنوان عاملی که موجبات وفور ورود قطعات با کیفیت و بی کیفیت را از این کشور به داخل فراهم آورده، مطرح می باشد.
وی با اشاره به نامگذاری سال جاری به سال تولید ملی ، ابراز داشت : لازم است که در کنار ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی ، شرایط را طوری فراهم آوریم که تا جای امکان قطعات مورد نیاز در کشور تولید و مورد استفاده قرار گیرند و از ورود قطعات به کشور کاسته شود.
وی همچنین بر لزوم تولید قطعات استاندارد و با کیفیت توسط تولیدکنندگان داخلی تاکید کرد و گفت: از گذشته تا کنون مسئولیت نظارت بر استاندارد قطعات تولید شده توسط مجموعه ها و واحدهای تولیدی در داخل کشور بر عهده سازمان ملی استاندارد و تحقیات صنعتی می باشد ضمن آنکه این سازمان مکلف بوده تا بر سطح استاندارد قطعات وارداتی نیز نظارت نماید و از ورود قطعات بی کیفیت به کشور جلوگیری به عمل آورد.
خالقی در ادامه سخنان خود با اشاره به قانون مصوب شده در سال گذشته مبنی بر استاندارد اجباری تمامی مجموعه های مربوط به خودرو، اظهار داشت: از اینرو لازم است که سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی از طریق فراهم نمودن امکانات ، تجهیزات و منابع انسانی بر این امر جامع عمل بپوشاند.
عضو کمیته تخصصی کار گروه حمایت از تولیدگفت: تبعات ناشی از عدم برخورد جدی با تولیدکنندگان کالاهای زیرپله ای و به عبارت دیگر با تولید کنندگان قطعات بی کیفیت متوجه تولیدکنندگانی می شود که نسبت به رعایت موارد استاندارد اهتمام لازم و کافی را داشته اند.
وی در پایان بر الویت مصرف کالاهای داخلی تاکید و خاطرنشان کرد: لازم است که سازمان های ذیربط از قبیل شورای اصناف، سازمان حمایت از مصرف کننددگان و ...از طریق اعمال کنترل و نظارت بر عملکرد واحدهای تولیدی در کشور و نیز بر چگونگی کیفیت وارداتی ها، بازار قطعه را هدایت نمایند

نگراني کارگران پژو-سيتروئن در فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: در پی کاهش سی درصدی فروش محصولات شرکت خودروسازی پژو-سیتروئن، کارکنان کارخانه های این شرکت فرانسوی به شدت نگران آینده خود شده اند.
به گزارش خبرخودرو ، یکی از کارکنان شرکت پژو-سیتروئن گفت:« اگر شرکت ارقام خوبی در زمینه فروش به ثبت برساند، وضع کاری ما بهتر می شود اما با توجه به ارقام اخیر، آینده ای پر ابهام در پیش روی ما خواهد بود.
»
یکی دیگر از کارگران گفت :« در خانه زیاد در این باره صحبت می کنیم. اعضای خانواده ما نیز نگران این وضع شده اند. نمی دانیم چطور باید آینده را تضمین کنیم.»
اغلب کارکنان کارخانه های پژو-سیتروئن هنوز اسناد محرمانه لو رفته این شرکت را در ذهن خود دارند که بر اساس آن پیش بینی شده بود، برخی از کارخانه ها تعطیل شوند و سه هزار و سیصد فرصت شغلی حذف شود.
اتحادیه های کارگری نیز قادر به پنهان کردن نگرانیهای خود نیستند.
ژان پیر مرسیه یکی از مسئولان این اتحادیه ها گفت :«کارگران مسئول سقوط میزان فروش محصولات نیستند. طی سالها آنها با تلاش بی وقفه خود برای فروش بی سابقه محصولات تلاش کردند و شرکت رکورد های پیاپی فروش ثبت کرد و سود کلانی برد. اینک به علت کاهش مقطعی فروش ، باید بهای آن بر ما کارگران تحمیل شود. ما این را نمی پذیریم.»
در دوره انتخاباتی وضع اشتغال در صنایع از مضامین مهم بحثها است. کارکنان کارخانه اولنه از آن بیم دارند که خبرهای ناخوشایند به علت انتخابات به حال تعلیق در آمده باشد و پس از دور دوم انتخابات خبر تعطیلی کارخانه اعلام شود.

خودروي پرنده ساخته شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: خودروی پرنده در هلند ساخته شد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که پی اچ پاو نامگذاری شده است برای بلند شدن از زمین به فضای صد و شصت و پنج متری نیازمند است. این خودرو می تواند با سرعت صد و هشتاد کیلومتر در ساعت پرواز کند.
مدیر شرکت طراح این خودرو می گوید برای راندن پی اچ پاو کافی است یک راننده باشید و برای تبدیل شدن به یک خلبان بیست تا سی ساعت آموزش مورد نیاز است.
نیروهای پلیس و پزشکان از جمله افرادی هستند که برای گریز از ترافیک می توانند از این خودرو استفاده کنند.

ساخت 340 جايگاه سي ان جي در نيمه نخست امسال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران با اعلام این که هم اکنون ظرفیت توزیع سوخت گاز طبیعی فشرده بیش از سهم تعیین شده در سبد سوخت خودروهاست ، گفت : 340 جایگاه جدید در نیمه نخست سال جاری ساخته می شود.
جلیل سالاری افزود : امسال از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم دنیا را به خود اختصاص می دهیم.
وی با اعلام این که آمار نازل های عرضه گاز طبیعی به یک هزار و 837 مورد افزایش یافته است ، گفت : ظرفیت توزیع روزانه 38 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در کشور وجود دارد.
مدیر عامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران با تاکید بر اینکه توسعه صنعت سی ان جی بیش از برنامه پیش بینی شده بوده است ، با اشاره به بحث کارمزد جایگاه داران گفت: اجرای موفق طرح درجه بندی جایگاه ها به عنوان یک راهکار ویژه در دستور کار بوده و مکاتبه هایی شده است تا طرح پرداخت از طریق کیف پول در جایگاه های سی ان جی اجرایی شود و توسعه جایگاه های کوچک نیز در دستور کار قرار خواهد گرفت.
وی گفت : با کمک بخش خصوصی ، استانداردهای صنعت سی ان جی تدوین می شود و جایگاه های کوچک نیز با استفاده از مخازن ذخیره راه اندازی خواهد شد.
تاکنون 3 میلیارد دلار در توسعه صنعت سی ان جی در کشور سرمایه گذاری و 22 هزار شغل ایجاد شده و روزانه 17 میلیون مترمکعب گاز طبیعی جایگزین بنزین در حمل و نقل کشور شده است.
ایران هم اکنون مقام دومی جهان را از لحاظ تعداد خودروهای گازسوز دارد.
با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
ایران هم اکنون مقام چهارم دنیا را در زمینه توسعه جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با راه اندازی جایگاه های جدید تا خرداد ماه به مقام دومی جهان از لحاظ شمار جایگاه های عرضه گاز طبیعی فشرده شده دست خواهد یافت.
با توسعه صنعت سی ان جی در سال های اخیر، هم اکنون سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور محقق شده است.

تولید 127 هزار دستگاه خودرو توسط خراسانی ها

ایران خودرو خراسان پارسال با تولید 127 هزاردستگاه انواع خودروی سواری پژو 405 ، پارس و گراند ویتارا ،98 درصد پیش بینی خود را محقق کرد. http://www.ikcopress.com/UploadedFil...ghsdgfevax.JPG


به ایکو پرس ، این میزان 15 هزاردستگاه بیش از ظرفیت اسمی سالانه این شرکت خودرو ساز است .

براساس این گزارش ، کارخانه ایران خودرو خراسان علاوه بر پشت سرگذاشتن ظرفیت اسمی ،به بیش از98درصد پیش بینی خودکه تولید 130هزاردستگاه درسال 90 بود ، نیز دست یافت.

همچنین همه تولیدات این شرکت دارای استاندارد یورو4 و خودرو سوزوکی گرند ویتارا دارای استاندارد یورو 5 است.

دراین گزارش آمده است ، ایران خودرو خراسان ضمن توجه به استاندارد های تعیین شده مانند ترمز abs و کیسه هوا و کمر بند ایمنی برای همه سرنشینان خودرو در خودرو های تولیدی ، در سال90 مفتخر به دریافت لوح صنعت سبز از سازمان حفاظت محیط زیست کشور شد.

معرفی برترین های دومین دوره جایزه سرآمدی منابع انسانی گروه صنعتی ایران خودرو

درسال تولید ملی وحمایت از کار و سرمایه ایرانی با حضور مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از برترین های دومین دوره جایزه سرآمدی منابع انسانی تقدیر شد . http://www.ikcopress.com/UploadedFil...2fw4wf1nvg.JPG


به گزارش ایکو پرس ، دردومین دوره جایزه سرآمدی منابع انسانی گروه صنعتی ایران خودرو 32 شرکت از شرکت های وابسته به گروه صنعتی ایران خودرو موفق به کسب تندیس برنز ، تقدیر به ا شتهار به سرآمدی ، اهتمام به سرآمدی و گواهی حضور شدند .

براساس این گزارش ، شرکت های ساپکو ، تام ایران خودرو و ایساکو ، دردومین دوره جایزه سرآمدی منابع انسانی ،موفق به کسب تندیس برنزین شدند .

شرکت های ایران خودرو دیزل ، قالب های صنعتی ایران خودرو ، ایران خودرو خراسان و ایسکو تقدیر نامه اشتهار به سرآمدی و شرکت های قالب های پیشرفته ایران خودرو ، صنعتی نیرو محرکه ، آپکو ، امداد خودرو ایران ، ایران خودرو تبریز ، ایپکو ، بازرگانی همگام خودرو ، تعاونی اعتبار ، تعاونی خاص ، مهر کام پارس و ایران خودرو سازه ، تقدیر به اهتمام سرآمدی جایزه سرآمدی منابع انسانی را دریافت کردند .

همچنین شرکت های صنعتی محور سازان ایران خودرو ، گروه صنعتی قطعات اتومبیل ایران ، ایتراک ، تولید قطعات خاور ، لیزینگ ایران خودرو ، لیزینگ خودرو کار ، آپکو ، ایدم ، چرخشگر ، موسسه فرهنگی ورزشی ایران خودرو، الکتریک خودرو شرق ، تولید محور خودرو ( ومکو) ، ریخته گری آلومینیوم ایران خودرو ، ایران خودرو مازندران موفق به کسب گواهی حضور شدند .

احمد بذلی معاون راهبردی و توسعه منابع انسانی ایران خودرو درزمینه جزئیات مدل سرآمدی منابع انسانی گفت : در پي اخذ جايزه تنديس برنز تعالي منابع انساني توسط شركت ايران خودرو در سال 88 ، به منظور ايجاد تعامل دوسويه و اثربخش بين هولدينگ و شركتهاي گروه در حوزه تعالي فرآيندهاي منابع انساني، با ابلاغيه رسمي مديرعامل ارشد گروه، طراحي «جايزه سرآمدي منابع انساني گروه صنعتي ايران خودرو» در زمستان 88 آغاز شد.

وي گفت: معاونت راهبري و توسعه سرمايه هاي انساني ايران خودرو به عنوان مجري طرح و ارزيابي شركت ها بر مبناي اين مدل ،با تشكيل دبيرخانه نسبت به برنامه ريزي ،هماهنگي و اجراي فرايند ارزيابي در دو سال 1389و 1390 اقدام نموده است.

بذلی اظهارداشت : در سال 1389 تعداد 19 شركت گروه صنعتي، با تكيه بر توان مديران و كارشناسان منابع انساني گروه، مورد ارزيابي قرار گرفتند و طبقه بندي و تعيين سطوح شركت هاي گروه انجام شد.

وی با اشاره به رشد 68 درصدي شركت ها در دوره دوم اين جايزه افزود: در سال 1390 تعداد 32 شركت در فرآيند جايزه سرآمدي حضور داوطلبانه داشته و در اين مسير همراهي نمودند .كه ضمن افزايش تعداد شركت ها ، علي رغم رويكرد سخت گيرانه در فرآيند ارزيابي، شاهد ارتقاي ميانگين امتيازي شركت ها در سطح گروه بوديم كه خود نشان از اعتقاد راسخ تيم مديريتي شركت هاي گروه و تعميق فرهنگ سرآمدي دارد.

نمايشگاه خودروي نيويورك برپا شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2266.jpg


نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک 2012 برپا شد.
خودروسازانی از سراسر جهان آخرین دستاوردها و محصولات خود را در نمایشگاه امسال خودروی نیویورک در معرض دید عموم قرار می‌دهند. نمایشگاه نیویورک در کنار نمایشگاه‌های لس‌آنجلس، دیترویت و شیکاگو جزو معتبرترین نمایشگاه‌های خودرو در آمریکا و جهان محسوب می‌شود.
به گزارش خبرگزاری فرانسه، تویوتا، شورولت، فیسکر، مزدا، هوندا، ب.ام.و، فولکس‌واگن، لامبورگینی، مک‌لارن و پورشه در نمایشگاه امسال آخرین خودروهایشان را در معرض دید عموم قرار می‌دهند. نمایشگاه خودروی نیویورک تا 15 آوریل امسال برپا خواهد بود.

ب ام و X1 با قیمت 32 هزار دلار

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2267.jpg


شرکت خودروسازی ب‌ام‌و آلمان اعلام کرد برای جذب مشتریان بیشتر اقدام به تولید خودرویی کرده که قیمت آن کمتر از 32 هزار دلار آمریکا است. آمار نشان می‌دهد این خودرو که پاییز سال جاری وارد بازار آمریکا می‌شود یک خودروی سدان x1 است که در ماه‌های اخیر وارد بازار اروپا شده است.
ب ام و برای جذب مشتری بیشتر از ابتدای سال 2012 میلادی اقدام به تولید خودروهای کوچک و ارزان کرد تا بتواند جوانان سراسر دنیا به خصوص جوانان آمریکا را به خود جذب کند. ب ام و یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودروهای لوکس درسراسر دنیا است.

خودروهایی که قرار است در سال 91 به بازار بیایند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2268.jpg


بازار خودروي ایران امسال نیز میزبان میهمانانی جدید خواهد بود؛ میهمانانی که قرار است در داخل به تولید برسند و تنوعی بیشتر به سبد محصولات صنعت خودروي کشور بدهند. رانا و سمند دیزلی ایران خودرو، سراتوی سایپا و مزدا3 جدید «گروه بهمن» از جمله خودروهایی هستند که قرار است امسال روانه بازار شوند و این در حالی است که به اعتقاد برخی کارشناسان، هر کدام از خودروهای مذکور با چالش‌های خاص خود روبه‌رو هستند.
از رانا شروع کنیم، خودرویی که سه سال تمام از رونمایی آن می‌گذرد و یادآور خاطره‌ای شيرين برای جواد نجم‌الدین (مدیرعامل فعلی ایران خودرو) و روزی نه چندان خوش برای منوچهر منطقی (مدیرعامل پیشین ایران‌خودرو) است.
رانا 29 فروردین ماه سال 88 در حالی رونمایی شد که در همان روز منطقی پس از هفت سال مدیرعاملی در ایران خودرو، تودیع و جواد نجم‌الدین به جای وی سکان هدایت آبی‌های جاده مخصوص را به دست گرفت. از همین رو، هرگاه نام «رانا» می‌آید، ایران خودرویی‌ها به یاد رفتن منطقی و آمدن نجم‌الدین می‌افتند و به یاد می‌آورند که قرار بود این محصول چند ماه پس از رونمایی به تولید رسیده و روانه بازار شود، هرچند این گونه نشد و حاشیه‌هایی خاص گریبان آن را گرفت.
رانا که از آن با نام دومین محصول ملی ایران‌خودرو یاد می‌شود، به فاصله کوتاهی پس از رونمایی با چالش در تولید و قیمت مواجه شد و ایران خودرویی‌ها اعلام کردند تولید این محصول توجیه اقتصادی ندارد. آن طور که مسوولان ایران خودرو در آن زمان عنوان کردند، رانا با توجه به شرایط فنی و اقتصادی قبلی (دوران مدیرعاملی منطقی) طراحی شده و چون اوضاع فرق کرده و شرایط و هزینه‌های تولید سخت و زیاد شده است، دیگر نمی‌توان رانا را با برآوردهای قبلی به تولید رساند و عرضه کرد. این موضوع سبب شد تا پرونده رانا به طور موقت به بایگانی برود. با گذشت زمان شرایط به شکلی پیش رفت که ایران خودرو حتی به فکر جایگزین رانا نیز افتاد و در چند مرحله اعلام کرد محصولی دیگر را به جای آن تولید خواهد کرد. یک روز از تولید خودرویی زیر هشت میلیون تومان صحبت به میان آمد، یک روز از خودرویی زیر 10 میلیون تومان و روز دیگر هم از خودرویی چینی که در مورد این آخری، کار به واردات محصول نمونه و تست نیز کشیده شد. اینها در حالی بود که دست تقدیر سرنوشت دیگری را برای محصول جدید ایران خودرو رقم زد و پرونده رانا از بایگانی این شرکت بیرون کشیده شد تا تولید و عرضه این محصول دوباره مورد بررسی قرار گیرد.
در نهایت نیز مسوولان ایران خودرو، برای توسعه محصولات خود بار دیگر از به جریان افتادن دوباره پرونده تولید رانا صحبت به میان آوردند.
اما این بار آبی پوشان ایران خودرو از رانا به عنوان محصولی به روز و ملی یاد کردند و هرچند وقت یکبار نیز اخباری در مورد زمان تولید و عرضه آن به بازار منتشر می‌شد.
در آخرین خبری نیز که درباره رانا منتشر شده، ایران خودرو اعلام کرده این محصول را طی سال جاری روانه بازار خواهد کرد. با آمدن رانا، اگرچه عضوی جدید به سبد محصولات ایران خودرو اضافه می‌شود، اما طبعا ایران‌خودرویی‌ها با وجود تحریم و موانع پیش رو بايد خود را آماده وقوع هر اتفاقی بکنند.
در این بین به نظر می‌رسد هزینه تولید و در نتیجه قیمت تمام شده رانا اصلی ترین چالش پیش روی ایران خودرو در مورد این محصول است، زیرا در حال حاضر هزینه‌های تولید خودرو رشد کرده و قیمت‌گذاری نیز همچنان در دستان دولت گرفتار است. هرچند رانا قرار بود با قیمت پایه 5/11 میلیون تومان روانه بازار شود و مدل فول آن نیز قیمتی برابر با 5/13 میلیون تومان داشته باشد، اما چون محاسبات الان با سه سال پیش که قرار بود رانا تولید شود، فرق کرده، دیگر عملا امکان تولید رانا با این قیمت‌ها وجود ندارد. ایران خودرویی‌ها نیز در آخرین اظهارات خود تاکید کرده اند رانا قیمتی زیر 15 میلیون تومان خواهد داشت و این «زیر 15 میلیون تومان» می‌تواند 14 میلیون و 900 هزار تومان هم باشد!
از سوی دیگر با توجه به آنکه رانا روی پلت فرم پژو‌206 صندوقدار طراحی شده و وابستگی قطعه‌ای و ارزبری دارد، تامین قطعات و تولید یک‌دست و یکنواخت آن نیز دیگر چالش پیش روی ایران خودرو به حساب می‌آید.
این موضوع می تواند مستقیما بر قیمت رانا نیز تاثیر بگذارد، زیرا اگر تیراژ کم باشد، عرضه نیز کم خواهد بود و با توجه به احتمال بالا بودن تقاضا برای رانا، قیمت آن بیش از پیش‌بینی‌ها از آب در خواهد آمد.
در این شرایط به نظر می‌رسد هرچه تولید رانا زودتر آغاز شود، قیمت آن اقتصادی‌تر خواهد بود، زیرا هزینه‌های تولید خودرو در کشور روز به روز در حال بالا رفتن است و رانا اگر امروز ساخته شود، بهتر از فردا خواهد بود.
اما از رانا که بگذریم، ایران خودرو قصد دارد در سال جاری سمند دیزلی (گازوئیلی) را نیز روانه بازار کند که اگر این اتفاق رخ بدهد، سرفصلی خوشایند در صنعت خودرو کشور خواهد بود.
به هر حال خودروهای دیزلی از دو جنبه «مصرف سوخت» و «آلایندگی» نسبت به بنزین‌سوزها مزیت دارند و تولید سمند می‌تواند راه را برای سایر خودروهای دیزلی نیز باز کند.
آن طور که کارشناسان می‌گویند، یک خودرو دیزلی در مسیری معین و یکسان، 40 درصد سوخت کمتری نسبت به همتای بنزین سوز خود مصرف می‌کند و همچنین آلایندگی آن نیز در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد.
اینها البته قسمت مثبت ماجراست و بخش چالشی داستان به تامین گازوئیل استاندارد برای خودروهای دیزلی برمی‌گردد. در حال حاضر غالب گازوئیل تولیدی در کشور دارای آلایندگی بسیار بالایی است و اصلا قابلیت استفاده در خودروها را ندارد و بنابراین موفق شدن سمند دیزلی یا هر خودرو گازوئیل‌سوز دیگری، به تامین سوخت استاندارد بستگی دارد.
البته مسوولان وزارت نفت وعده داده اند که در سال جاری در کنار بنزین استاندارد، گازوئیل استاندارد را نیز عرضه خواهند کرد که باید منتظر ماند و دید.
اما دیگر محصولی که قرار است امسال به جمع تولیدات صنعت خودرو کشور بپیوندد، کیاسراتو نام دارد و سایپایی‌ها هم اکنون مشغول آماده‌سازی خط مونتاژ آن هستند.
سراتو البته هم اکنون در بازار خودرو کشور حضور دارد، منتها وارداتی به حساب می‌آید و قیمت آن بیش از دو برابر نرخ واقعی اش (قیمت کارخانه‌ای) است. هرچند تعرفه واردات خودرو به کشور 90 درصد تعیین شده، اما با در نظر گرفتن مالیات و برخی هزینه‌های جانبی، مشتریان عملا مجبورند خودروهای خارجی از جمله سراتو را با بیش از دو برابر قیمت واقعی آن خریداری کنند. این در حالی است که اگر خودرویی در داخل به مونتاژ برسد، تعرفه واردات قطعات آن نهایتا 64 درصد خواهد بود. با این حساب، سایپایی‌ها می‌توانند سراتو را با تعرفه حداکثر 64 درصدی به تولید برسانند و هرچه به داخلی سازی این محصول نیز اضافه شود، از رقم تعرفه کاسته خواهد شد. این موضوع سبب می‌شود قیمت سراتو در حد قابل توجه و چشمگیری کاهش یابد و از بالای 50 میلیون فعلی به زیر 40 میلیون تومان برسد.
این البته مستلزم داخلی سازی قطعات سراتو و منظم بودن روند تامین قطعات آن است، به نحوی که اگر قطعات به موقع تامین نشود و داخلی سازی روندی کند داشته باشد، هزینه‌های تولید بالا می‌رود و قیمت نیز افزایش خواهد یافت. به نظر می‌رسد بزرگ‌ترین چالش سایپایی‌ها در مونتاژ سراتو، به موضوع محدودیت‌های بین‌المللی برمی‌گردد، زیرا این محدودیت‌ها را شرکت کیا نیز اعمال می‌کند و این به معنای بروز اختلال‌های احتمالی در پروسه تامین قطعات سراتو است.
سری هم به بخش خصوصی بزنیم و ببینیم ارمغان آنها برای بازار خودرو کشور طی سال جاری چیست.
طبق آخرین اخبار، سه شرکت بخش خصوصی «گروه بهمن»، «کرمان موتور» و «راین خودرو» قصد دارند به ترتیب «مزدا3 با موتور 1600 سی‌سی»، «لیفان x60» و «توجوی» را امسال تولید و روانه بازار کنند.
این در حالی است که به نظر می رسد «گروه‌بهمن» کار سخت تری در مقایسه با همتایان خود دارد، زیرا شرکت مزداموتورز ژاپن نیز محدودیت‌هایی را برای همکاری با صنعت خودرو ایران اعمال کرده و این می تواند به قیمت کند شدن پروسه تامین قطعات مزدا3 با موتور 1600 سی‌سی تمام شود.
«گروه بهمن» هم اکنون مدل 2000 سی‌سی مزدا3 را نیز مونتاژ می کند که البته طبق اخبار منتشر شده، با مشکلاتی در تامین قطعات و تولید آن مواجه شده بود.
وضعیت مبهم «گروه بهمن» در شرایطی است که به نظر می‌رسد «راین خودرو» و «کرمان‌موتور» کار راحت‌تری برای تولید محصولات جدید خود دارند، زیرا طرف‌شان چینی است و فعلا بناست با ایرانی‌ها راه بیاید.
در این بین، کرمان موتوری‌ها می‌خواهند x60 را که شاسی بلند است روانه بازار کنند که می‌تواند رقیبی باشد برای x33 چری. از آن سو راین خودرو هم که اواخر سال گذشته «توجوی» محصول شرکت jac چین را رونمایی کرد، قصد دارد این محصول را اواخر بهار امسال به بازار بدهد. این خودرو قیمتی حدود 20 میلیون تومان خواهد داشت و باید با پژو 206 و تندر-90 رقابتی سخت را آغاز کند.
از سواری‌ها بگذریم و سری هم به وانت‌های جدیدی که قرار است امسال به بازار بیایند بزنیم.
طبق اخبار منتشره، ایران خودرو قصد دارد وانت تندر-90 را بالاخره امسال روانه بازار کند و از آن سو «گروه بهمن» هم عرضه وانت کاپرای تک کابین را در دستور کار خود قرار داده است.
كاپرای تك ‌كابين از ارديبهشت‌ ماه سال جاري وارد بازار ايران خواهد شد و این در حالی است که «گروه بهمن» توليد وانت كاپرا دوكابين را از اوايل سال 1389 در كشور آغاز کرده و این محصول در حال حاضر در دو مدل تك ديفرانسيل و دو ديفرانسيل توليد مي‌شود. به نظر می رسد وانت كاپرا تك‌ كابين قيمتي حدود 25 ميليون و 500 هزار تومان داشته باشد. حجم موتور وانت‌هاي كاپرا 2400 سي‌سي است كه با همكاري شركت zx چين در ايران توليد مي‌شوند.
اما وانت تندر نیز که روی پلت فرم x90 طراحی و تولید خواهد شد نیز بالاخره قرار است امسال روانه بازار شود و با آمدن آن، ممکن است وانت پیکان غزل خداحافظی را بخواند. این البته در حالی است که قیمت وانت تندر بسیار بالاتر از وانت پیکان خواهد بود و طبعا کیفیت بالاتر و مصرف سوخت کمتری نیز خواهد داشت.

رونمایی زود هنگام بیوک انکلیو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2269.jpg


روز گذشته و تنها یک روز مانده به گشوده شدن درب های نمایشگاه اتومبیل نیویورک بیوک خودروی جدید انکلیو مدل 2013 ( 2013 buick enclave ) را رونمایی کرد.
طبق اعلام شرکت خودروسازی بیوک انکلیو 2013 فناوری بیشتری نسبت به نسخه قبلی دارد. این خودرو دارای طراحی خارجی جدید در قسمت جلویی است و بر روی ان چراغ های led ، جلو پنجره جدید کرومی سیاه و کاپوت جدید بر روی ان نصب شده است. همین طور طراحی چراغ های عقب ، سپر عقب و رینگ های 19 یا 20 اینچی المینیومی ان نیز دستخوش تغییرات شده است. خریداران اینده این خودرو امکاناتی جدید نظیر نور داخلی led و صندلی های الکترونیکی قابلیت حرکت در هشت جهت را دریافت خواهند کرد. از دیگر ویژگی های داخلی این خودرو می توان به صفحه نمایشگر lcd هوشمند لمسی ، سامانه جهت یابی و سامانه تهویه هوا اشاره کرد.
تونی دی سال ، قائم مقام مدیریت بازاریابی بیوک گفت: انکلیو 2013 دارای طراحی ، فناوری و مواد اولیه منحصر بفردی است. مهندسی خاص این خودرو به راحتی می تواند ان را در زمره شاسی بلندهای لوکس بازار قرار دهد. بیوک انکلیو 2013 دارای یک موتور 3.6 لیتری v6 به توان 288 اسب بخار و بیشینه گشتاور 366 نیوتون متر در دور موتور 3400 است. موتور این خودرو در کنار یک جعبه دنده شش سرعته خودکار قرار گرفته که نیروی ان را به هر دو محور اعمال می نماید.
این خودرو رقیب جدی خودروهایی مثل ائودی q7 ، ولوو xc90 ، لکسوس rx350 و اکورا mdx می باشد.

قیمت گذاری جدیدترین خودروی کیا موتور

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2270.jpg


شرکت کره ای کیا مبلغ 18695 پوند برای قیمت نسخه بریتانیایی خودروی سول اینفرنو ( soul in ferno ) اعلام کرد. طبق اعلام شرکت تولید کننده خودروی کیا سول اینفرنو بریتانیا نوع برتر این مدل بوده و دارای رنگ بندی ، چراغ های جلو ، اینه های عقب و کناری ، سپر ، اسپویلر و رینگ ها ی18 اینچی جدیدی است.
کابین این خودرو تماما با چرم سیاه رنگ پوشانده شده و تنها برخی از قسمت های ان مثل اهرم دنده ، دستگیره های داخلی و بخشی از صندلی های جلو دارای چرم قرمز رنگ می باشد . همچنین یک سامانه تهویه ، سامانه کنترل سرعت و حسگرهای پارک جدیدی نیز بر روی سول اینفر نوی جدید نصب شده است.
تنها یک موتور 1.6 لیتری crdi به توان 126 اسب بخار برای این خودرو در نظر گرفته شده است. این موتور قادر است شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو را به 10.3 ثانیه و بیشینه سرعت ان را به 112 مایل بر ساعت برساند میزان الایندگی کربن دی اکسید اینفر نو در هر کیلومتر 129 گرم و میزان مصرف ان 57.6 مایل بر گالون است.

تویوتا ونزا فیس لیفت رونمایی می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2271.jpg


تویوتا موتور ایالات متحده از رونمایی نسخه فیس لیفت خودروی ونزا 2013 در نمایشگاه اتومبیل نیویورک خبر داد. طراحی ایرودینامیک ونزا 2013 به صورت چشمگیری تحت تاثیر شکل جدید جلو پنجره های بالایی و پایینی ، چراغ های مه شکن و چراغ های عقب قرار گرفته است.
از دیگر ویژگی های افزوده این نسخه می توان به اضافه شدن رینگ های 19 اینچی و سه رنگ جدید سیاه ، مرواریدی اشاره کرد. ونزا 2013 خود در سه نسخه le، xle و محدود ارائه می گردد. همچنین این خودرو دارای نسخه های تک محور و دو محور بوده و توان کوچک ترین موتور ان که 2.7 لیتر ظرفیت دارد به 182 اسب بخار می رسد.
این شرکت خودروسازی ژاپنی امکاناتی نظیر اینه نمایش دهنده نقاط کور ، نمایشگر سامانه صوتی ، راهنماهای اینه های کناری را بر روی هر سه نسخه این خودرو نصب کرده است.
خودروی ونزا le دارای حافظه صندلی و اینه های عقب قابل تنظیم نیز می باشد. نسخه xle دارای سامانه چند رسانه ای و سامانه نمایشگر صوتی مجهز به جهت یاب می باشد. نسخه محدود نیز علاوه بر امکانات قبلی دارای سامانه جهت یاب بسیار دقیق تر و چراغ های led روز می باشد.

جزئیات رونمایی محصولات جدید پورشه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2272.jpg


پورشه از رونمایی خودروی تماما جدید باکستر و کاین دیزل در نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2012 خبر داد. نسل سوم پورشه باکستر که تحت مدل 2013 به فروش می رسد چهارم اوریل در نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2012 رونمایی خواهد شد. مدل باز طراحی شده این خودرو تحت نسخه های باکستر و باکستر اس ( s ) در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2012 در معرض دید عموم قرار گرفته بود. خودروی باکستر فعلی علاوه بر مصرف کم تر دارای وزن کم تری ( 31 پوند کم تر ) نسبت به خودروی رونمایی شده در ژنو می باشد. انتظار می رود باکستر و باکستر اس دارای قیمت های 49500 و 60900 دلار باشند.
علاوه بر باکستر پورشه کاین دیزل را نیز در نمایشگاه نیویورک معرفی می کند. این خودرو که دارای یک موتور 3.0 لیتر v6 توربو دیزل است قابلیت تولید 240 اسب بخار توان و 406 پوند فوت گشتاور را در دور موتور 1750 دارا می باشد . شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت کاین دیزل 7.2 ثانیه و بیشینه سرعت ان 135 مایل بر ساعت است . این خودروی 55750 دلاری قادر است با هر باک سوخت مسافتی بالغ بر 740 مایل را طی کند.

مروري بر كيفيت و توليد انواع پژو پارس در ايران + قیمت انواع پژو پارس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2273.jpg


تا ابتداي اسفند پارسال 82 هزار و 626 دستگاه انواع پژو پارس در ايران توليد شد كه اين رقم در مقايسه با سال 1389 رشدي 3.5 درصدي را نشان مي‌دهد.
تا پايان بهمن سال گذشته نيز در كشور 54 هزار و 970 دستگاه پژو پارس معمولي و 27 هزار و 656 دستگاه پژو پارس دو گانه سوز توليد شد كه در كل مي توان گفت حدود 66.52 درصد از توليدات اين خودرو به پژو پارس‌هاي معمولي اختصاص داشته و انواع دوگانه سوز در حد كمتري توليد شده اند.

رشد 19 درصدي توليد پژو پارس معمولي

اما در 11 ماهه سال گذشته، ايران خودرو تهران 4161 دستگاه،‌ ايران خودرو خراسان 37 هزار و 685 دستگاه و ايران خودرو مازندران 13 هزار و 124 دستگاه پژو پارس معمولي توليد كردند كه در مجموع اين رقم به 54 هزار و 970 دستگاه رسيد و نسبت به مدت مشابه سال 1389 رشدي 19.2 درصدي را تجربه كرد.

كاهش 21.6 درصدي توليد پژو پارس دو گانه‌سوز

همچنين در اين مدت ايران خودرو خراسان حدود 27 هزار و 656 دستگاه پژو پارس دو گانه سوز توليد كرد كه اين رقم در مقايسه با مدت مشابه سال 1389 حدود 21.6 درصد كاهش داشته است.

پژو پارس و حفظ ميانه جدول كيفيت

اما از نظر كيفيت نيز اين خودرو در اغلب ماه‌ها در ميانه جدول كيفيت قرار گرفته و به عنوان مثال در بهمن ماه سال گذشته از ميان 24 خودرو بررسي شده، پژو پارس خراسان رتبه 13 جدول كيفيت را به خود اختصاص داده بود.

نگاهي به قيمت انواع پژو پارس

از نظر قيمت هم بنا بر اعلام قبلي سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان، قيمت مصوب انواع مختلف اين خودرو بدين شرح است:

پژو پارس elx با ترمز ضد قفل و ايربگ راننده؛ 21 میلیون و 580 هزار تومان
پژو پارس سال با ترمز ضد قفل و ايموبيلايزر و ايربگ راننده؛ 18 میلیون و870 هزار تومان
پژو پارس معمولي دوگانه سوز با ترمز ضد قفل و ايموبيلايزر؛ 19 میلیون و690 هزار تومان
پژو پارس معمولي دوگانه سوز باترمز ضد قفل و ايموبيلايزر و ايربگ رانننده؛ 19 میلیون و 790 هزار تومان
پژو پارس اتوماتيك سال با ترمز ضد قفل و ايربگ؛ 21 میلیون و400 هزار تومان

افزایش نرخ سود بانکی به صلاح صنعت به ویژه صنعت خودرو کشور نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزایش نرخ سود بانکی برای بخش صنعت را باعث افزایش قیمت خودرو های داخلی دانست و گفت: افزایش نرخ سود بانکی برای بخش صنعت مصوبه شورای پول و اعتبار بوده است و این افزایش قیمت در حال حاضر به صلاح صنعت به ویژه صنعت خودرو کشور نیست.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بانکها باید ارائه تسهیلات ارزان قیمت را به صنعت خودرو سازی کشور افزایش دهند زیرادر غیر این صورت صنعت خودرو کشور زمین گیر خواهد شد و بر بخشهای تولیدی کشور نیز تاثیر سویی خواهد گذاشت.
وی افزود: صنعت خودرو یکی از صنایع مهم کشور است و دولت باید در جهت ارتقا این صنعت به این بخش کمک لازم را داشته باشد و از به وجود آمدن مشکلات برای این صنعت جلوگیری کند زیرا حمایت از خودروسازان تکلیفی است که همه ارگانها باید ملزم به آن باشند. خودروسازی صنعت بزرگی است که زیر شاخه های متعددی دارد و می توانند در ایجاد اشتغال نقش به سزایی داشته باشد و باعث ایجاد ارزش افزوده در جامعه شود.
خیری در خصوص معوقات بانکی خودروسازان کشور گفت: خودروسازان وقطعه سازان باید با برنامه ریزی منسجم وکامل معوقات بانکی خود را پرداخت کنند و در صورتیکه سیستم بانکی به خودروسازان اعتماد کند وخودروسازان بتوانند از توانایی سیستم بانکی در جهت توسعه خودروسازی استفاده کنند می توان آینده خوبی را پیش بینی کرد.
وی تصریح کرد: خودروسازان می توانند با استفاده بهینه از منابع بانکی، سیستم تولیدشان را مدرن کرده وهزینه تولید را کاهش دهند وخودروهای با کیفیت تری تولید کنند.
وی تاکید کرد: در حال حاضر هزینه تولید خودرو در کشور افزایش یافته و خودروسازان مجبورند وام‌هایی با بهره بانکی بالا دریافت کنند، که بعضا به دلیل دیرکرد در بازپرداخت، جریمه هم مي‌شوند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس خاطر نشان کرد: اگر خودروسازان مي‌توانستند وام و تسهیلات حداقل کم بهره دریافت کنند و سختگیری کمتری در مورد جریمه دیرکرد آنها اعمال مي‌شد، در شرایط ایده آل، قیمت محصولات آنها کاهش مي‌یافت.
وی در پایان گفت: سیستم بانکی کشور مانند همه کشور های دنیا باید به گونه ای عمل کند که به خودروسازان و سایر صنایع وامهایی با بهره های کم اعطا کند.

تولید خودرو هیبریدی تحولی شگرف در صنعت خودروسازی کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس تولید خودرو های هیبریدی را در کشوربسیار مناسب دانست و گفت: تولید این خودرو ها به علت اینکه با نیروی برق نیز حرکت می کند باعث کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش مصرف سوخت در کشور می شود.
قبادیان در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : تکنولوژی خودروهای هیبریدی یا خودروهای دوگانه به صورتی است که از سوخت فسیلی و باتری های پیشرفته استفاده می کنند در خودروهای هیبریدی انرژی ها به جای اینکه به صورت گرما از بین رود در باتریها ذخیره شده و استفاده می شود.
وی تصریح کرد : خودروهای هیبریدی به علت اینکه سوخت کمتری مصرف می کنند به همان میزان آلاینده های زیست محیطی نیز کمتر از اگزوز این خودروها خارج می شود تنها بحثی که در تولید این خودروها وجود دارد بحث تفاوت قیمت با خودروها بنزینی است که مانع برای فروش این خودروها در سراسر جهان می باشد .
وی با بیان اینکه امکان تولید این خودرو در کشور وجود دارد افزود : در حال حاضر دو شرکت بزرگ خودروساز در ایران و همچنین در مراکز تحقیقاتی کاربردی در دانشگاهها کشور اقداماتی برای تولید این خودرو انجام شده است ولی در حال حاضر برنامه راهبردی مشخصی برای تولید این خودرو در ایران وجود ندارد و اگر تصمیم برای تولید باشد باید برنامه ریزی مناسبی انجام گیرد به طور مثال می توانیم در 10 سال آیند با طرح این موضوع که حداقل 15 درصد از تولیدات خودرو در داخل کشور خودروهای هیبریدی باشدو بعد از آن هم سرمایه گذاری مناسب انجام گیرد که در حال حاضر در کشور نه برنامه ریزی انجام شده است و نه سرمایه ای برای تولید خودروهای هیبریدی در نظر گرفته شده است .
وی گفت : از منافع اصلی تولید این خودرو در کشور جلوگیری از هدر رفتن سرمایه اصلی کشور که همان انرژی است و همچنین جلوگیری از آلودگی هایی که در شهرهای بزرگ کشور وجود دارد و با این اوصاف راهی جز تولید خودروهایی که در مصرف سوخت وجلوگیری از آلودگی هوا موثر می باشد نداریم.
تکنولوژی ساخت خودروهای هیبریدی با برنامه ریزی های چندین ساله قابلیت تولید پیدا می کند مانند شرکتهای هیوندا و تویوتا که با برنامه ریزی ها در طی سه دهه توانایی تولید این خودرو ها را بدست آورده اند و تازه بعد از طی این سالها نتایج تحقیقات و فعالیت خود را به بازار عرضه کرده اند.

فروش دايملر آلمان افزايش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: شرکت خودروسازی دایملر آلمان که سال گذشته از نظر سود، عملکرد خیلی خوبی داشت،در سه ماهه نخست سال دو هزار و دوازده نیز افزایش سود داشته است.
به گزارش خبرخودرو ، میزان فروش محصولات مرسدس بنز این شرکت خودروسازی در سه ماهه نخست امسال نسبت به همین مدت زمان در سال گذشته ، دوازده درصد افزایش یافت.
افزایش فروش خودرو های مرسدس بنز کلاس سی و کلاس اس علت افزایش کلی بخش خودروهای مرسدس بنز بوده است.
زیرا فروش این دو مدل خودرو به ترتیب بیست و هفت و هجده درصد درهمین فصل در مقیاس سالانه افزایش یافت.

توليد 127 هزار دستگاه خودرو در شركت ايران خودرو خراسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، ایران خودرو خراسان پارسال با تولید 127 هزاردستگاه خودرو 98 درصد پیش بینی خود را محقق کرد.
این میزان 15 هزاردستگاه بیش از ظرفیت اسمی سالانه این شرکت خودرو ساز است .
پارسال127هزارو 163دستگاه انواع خودرو سواری پژو 405 ،پارس و سوزوکی گرند ویتارا درکارخانه ایران خودرو خراسان تولید شده است که علاوه برپشت سرگذاشتن ظرفیت اسمی ،به بیش از98درصد پیش بینی خودکه تولید 130هزاردستگاه درسال 90 بود ، نیز دست یافت.
همه تولیدات این شرکت دارای استاندارد یورو4 و خودرو سوزوکی گرند ویتارا دارای استاندارد یورو 5 است.
ایران خودرو خراسان ضمن توجه به استاندارد های تعیین شده مانند ترمز abs و کیسه هوا و کمر بند ایمنی برای همه سرنشینان خودرو در خودرو های تولیدی ، در سال90 مفتخر به دریافت لوح صنعت سبز از سازمان حفاظت محیط زیست کشور در صنعت خودرو سازی شد.

بزرگترين مرکز تحويل خودرو جهان در آلمان قرار دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: بزرگترین مرکز تحویل خودرو جهان در شهر ولفسبورگ در آلمان قرار دارد.
به گزارش خبرخودرو ، در بزرگترین مرکز تحویل خودرو جهان که در شهر ولفسبورگ در آلمان قرار دارد مشتریان می توانند پس از خرید خودروی مورد علاقه خود آنرا را به صورت اتوماتیک از داخل یک برج شیشه ای چند طبقه دریافت کنند.
بزرگترین مرکز تحویل خودرو جهان در حال حاضر به یکی از نقاط دیدنی شهر ولفسبورگ در آلمان تبدیل شده و خودروها پس از تولید در کارخانه که در نزدیکی آن قرار دارد به آنجا منتقل می شوند و روزانه ششصد دستگاه خودرو در این مرکز به مشتریان تحویل داده می شود و بر اساس آمارهای موجود در سال دو هزار و یازده بیش از یکصد و هفتاد و پنج هزار دستگاه خودرو از این مرکز به مشتریان تحویل داده شده است.
لینو سانتاکروز موکتزوما سخنگوی مرکزتحویل خودرو ولفسبورگ می گوید:برج های شیشه ای تحویل خودرو در شهر ولفسبورگ از ابتدای ساخت آنها به یکی از نمادهای صنعت خودرو سازی آلمان بدل شده اند و شما از کیلومتر ها دورتر می توانید این مرکز را مشاهده کنید.
فرانز ژوزف گوچ از مشتریان این مرکز تحویل خودرو می گوید:یکی از دلایلی که من به اینجا آمده ام آشنایی با چگونگی ساخت خودروها بوده و فروشنده خودرو در باره تمامی مراحل کار توضیحات لازم را به من داد.

كاهش فروش محصولات فيات در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: سرجیو مارچیونه مدیر عامل شرکت خودروسازی فیات ایتالیا اعلام کرد فروش محصولات این شرکت امسال در اروپا برای پنجمین سال پیاپی کاهش خواهد یافت.
به گزارش خبرخودرو ، مارچیونه اعلام کرد فروش محصولات این شرکت در سال دو هزار و دوازده به سیزده میلیون دستگاه می رسد و این درحالی است که در سال دو هزار و یازده ، شرکت فیات سیزده میلیون و یکصد هزار دستگاه انواع محصولات خود را در کشورهای اروپایی فروخته بود.
بر اساس آمار و ارقامی که اتحادیه خودروسازان اروپا Acea منتشر کرده است فیات در سال دو هزار و هفت نزدیک به شانزده میلیون دستگاه خودرو فروخته بود . علت این میزان بالای فروش خودروی فیات در این سال این بود که هنوز بحران مالی بین المللی آغاز نشده بود.