اخبار خودرو

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_44067.jpg





مشاور انجمن خودروسازان ایران:
روش تعیین پرتصادف‌ترین خودروها علمی نیست

: مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: شیوه فعلی پلیس برای تعیین پرتصادف‌ترین خودروهای کشور، شیوه علمی و دقیقی نیست.

داوود میرخانی رشتی اظهار کرد: رییس پلیس راهنمایی و رانندگی سه خودروی پراید، پیکان و وانت نیسان را پرسانحه‌ترین خودروهای کشور اعلام کرده است.

وی با بیان اینکه مبنای سنجش پلیس در این رابطه درست نیست، اظهار کرد: هم‌اکنون در شهرهای بزرگ کشور تعداد معدودی خودروی پیکان در خیابان‌ها دیده می‌شود بنابراین بعید به نظر می‌رسد که پیکان واقعا یکی از سه خودروی پر تصادف کشور باشد.
مشاور انجمن خودروسازان ایران ادامه داد:‌ پراید نیز با فاصله زیادی از دیگر خودروها، پرتیراژترین خودروی در حال تولید بوده و با توجه به آنکه پرتعدادترین خودروی در حال تردد در کشور است، به طور طبیعی تعداد تصادفات آن باید بیشتر از خودروهای دیگر باشد.
وی افزود: بنابراین برای تعیین پرتصادف‌ترین خودروهای کشور، باید براساس فرمول سنجش نسبت فراوانی خودرو با تعداد تصادفات آن، تعداد خالص تصادفات هر مدل خودرو به نسبت فراوانی آن را به دست آورد.
میرخانی رشتی با بیان اینکه پلیس باید اعلام کند که هر مدل خودرو به ازای هر 1000 دستگاه خودروی در حال تردد از آن، چه تعداد سانحه داشته است، تصریح کرد: این مبنای علمی و دقیق تعیین پرتصادف‌ترین خودروهای کشور است و نمی‌توان بدون توجه به آن خودرویی را به عنوان پر تصادف‌ترین خودرو اعلام کرد.
به گزارش ایسنا، وی خاطرنشان کرد: پلیس یک بار برای همیشه شفاف‌سازی کرده و آمار خود از تعداد تصادفات هر مدل خودرو به ازای هر 1000 دستگاه از آن خودرو که در حال تردد در کشور است را، اعلام کند.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_44069.jpg




آغاز تولید انبوه وانت آریسان در تبریز

خط تولید انبوه وانت جدید به نام آریسان سه شنبه نوزدهم اسفندماه در ایران خودرو تبریز راه اندازی می شود.

این مراسم با حضور مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو و تعدادی از مسئولان و مقامات كشوری و استانی برگزار می شود.

تولید این محصول با روزانه 50 دستگاه آغاز می شود و برنامه ریزی شده تا اردیبهشت سال آینده با شیب ملایمی به 150 دستگاه افزایش یابد.
این وانت از موتور بنزینی و پایه گازسوز او. اچ. وی.جی. 2 برخوردار است و استاندارد یورو 4 را تامین می كند. دو مخزن 35 لیتری گاز در اتاق آن نصب شده و از طریق دریچه در دسترس راننده قرار می گیرد.
طراحی و تولید وانت جدید آریسان بر اساس پاسخ به نیاز روز مشتریان به خودروهای كار صورت می گیرد.

- - - - - - - - - -

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_44068.jpg




قیمت خودروهای چینی سایپا+ جدول

قیمت جدید محصولات گروه خودروسازی سایپا اعلام شد.

به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، قیمت محصولات سایپا به شرح جدول زیر است:

خودرو	قیمت پایه (تومان)
آریو	76.000.000
سی اس 35	83.900.000
ایدو	79.900.000
وی 5	99.500.000
اچ 330	43.800.000
ریچ	65.277.000

یک مقام مسئول در وزارت صنعت تشریح کرد:

جزئیات دستورالعمل جدید فروش خودرو

یک مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت جزئیات دستورالعمل جدید فروش خودرو که قرار است در روزهای آینده در هیات دولت بررسی و تصویب شود، را اعلام کرد.

شهرام میرآخورلو با تشریح جزئیات دستورالعمل جدید فروش خودرو گفت: این دستورالعمل طی روزهای گذشته از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت به دولت ارسال شده است تا در حضور هیات وزیران، به تصویب نهایی رسیده و ابلاغ شود، بر این اساس پیش بینی می‌شود ظرف روزهای آینده، این دستورالعمل برای اجرا ابلاغ شود.

مدیرکل دفتر صنایع فلزی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزود: این دستورالعمل در قالب قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو تدوین شده و در قالب کارگروه حمایت از تولید، از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بررسی در دولت، ارسال شده، این در حالی است که کارگروه حمایت از تولید، در گذشته در مورد خدمات پس از فروش تصمیماتی گرفته بود؛ اما از آنجایی که در حوزه خدمات فروش هیچ بخشنامه ای یا آیین نامه ای نبود، پیش نویس قانون جدید در قالب کارگروه حمایت از تولید تدوین و به دولت ارسال شد که امید می رود به زودی از سوی هیات وزیران، ابلاغ شود.

چرا خودروسازان به تعهدات خود عمل نکردند؟
وی تصریح کرد: در قالب دستورالعمل جدید، بسیاری از مشکلات و معضلات بخش فروش حل و فصل خواهد شد، چراکه این آئین‌نامه با همکاری تمام خودروسازان، واردکنندگان خودرو، انجمن سازندگان قطعات خودرو، انجمن تولیدکنندگان خودرو، انجمن خدمات پس از فروش خودرو، دفتر نیرو محرکه وزارت صنعت و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تهیه و بالغ بر ۴ هزار نفر- ساعت بر روی آن کار شده است.
به گفته میرآخورلو، سازمان حمایت در گذشته در قالب ضوابط و شرایط فروش و پیش‌فروش کالا سختگیری‌های خود را در مورد خودرو صورت می‌داد، اما تا سه سال پیش شرایط فروش خودرو خیلی بد بود، زمان تحویل مشخص نبود و خودروسازان در قراردادهای فروش خود به مصرف‌کنندگان تاریخ تحویل خودرو را مثلا اردببهشت ۹۳ به بعد عنوان می‌کردند و بر این اساس مشخص نبود که مصرف‌کننده چه زمانی می تواند خودرو را تحویل بگیرد.
وی اظهار داشت: از سال ۹۱ به بعد، شرایط عوض و قراردادها اصلاح شد اما به واسطه فشارهایی که در قالب تحریم، به تامین‌کنندگان قطعات یا تامین‌کنندگان خودرو وارد شد، تحویل خودرو با مشکل مواجه شد و تعهدات نمایندگان خودروهای وارداتی یا سازندگان خودرو که وابستگی به قطعات خارجی داشتند، انجام نشد و همین امر، مصرف‌کنندگان را با مشکلات جدی مواجه ساخت و عملیاتی کردن قراردادهای اصلاح شده را سخت کرد.
این مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: در شرایط تحریم، شرکت‌های خودروسازی که با رنو فرانسه یا پژو قرارداد داشتند، نتوانستند تامین قطعه کنند و بر این اساس، به عنوان مثال، ۵ هزار دستگاه مگان پیش‌فروش شده، بلاتکلیف ماند. چراکه تولیدی اتفاق نمی افتاد. از سوی دیگر، تغییر شرایط ارزی برای تولید داخلی و قرار گرفتن واردت خودرو در اولویت ده، کار را مشکل تر ساخت؛ بنابراین خودروسازان داخلی یا واردکنندگان نتوانستند به تعهدات پیش فروش خود عمل کنند.
میرآخورلو به تغییر شرایط اسقاط خودرو نیز اشاره و تصریح کرد: از سوی دیگر شرایط اسقاط خودرو تغییر کرد، به نحوی که پروسه زمانی طولانی را طلب می کرد و واردکنندگانی که اسقاط خودرو را در گذشته، ظرف ۲۴ ساعت انجام می‌دادند، اکنون باید حداقل ۴۵ تا ۶۰ روز معطل شوند و بنابراین فرآیند اجرایی باعث شد که سال ۹۱ به بعد مصرف‌کنندگان دچار مشکل شوند و قراردادهای اصلاح شده، دیگر کارساز نباشد.

نقاط ضعف قراردادهای یکجانبه
وی با تشریح جزئیات دستورالعمل جدید فروش خودرو، خاطرنشان کرد: هم اکنون شرایط تولید و واردات خودرو بهتر و دوره آرامش برگشته است؛ به نحوی که در حوزه تامین کالا شرایط بسیار بهتر است و بنابراین با اصلاح قراردادهای فروش، مصرف‌کنندگان می‌توانند با خیال راحت، قراردادهای خرید خودرو را امضا کره و مطمئن باشند که قراردادها یکطرفه و یکجانبه نیست.
میرآخورلو به مهر گفت: در واقع، کارگروه تشکیل شده برای اصلاح قراردادهای فروش خودرو، با مشاهده نقاط ضعف و شکواییه‌هایی که در رابطه با فروش خودرو وجود داشت، اقدام به اصلاح دستورالعمل های قبلی کرد و هر جایی که تامین کننده خودرو می توانست به صورت یکجانبه قرارداد را به نفع خود منعقد کند، را اصلاح کرده است در حالی که در گذشته حق انتخاب رنگ در صورت عدم موجودی رنگ درخواستی مشتری، با خودروساز بود یا اگر خودرو به موقع تامین نشد، قرارداد به نفع فروشنده فسخ می شد، اینها شرایط مناسبی برای مصرف کننده نبود و عمدتا قراردادهای یکطرفه به شمار می‌آمد.
عضو شورای سیاست‌گذاری خودرو خاطرنشان کرد: در قراردادهای قبلی، جریمه تاخیر در تحویل دیده نمی‌شد و سود انصراف جایگاهی در قراردادها نداشت، در عین حال علاوه بر اینکه به برخی قراردادها سودی پرداخت نمی‌شد و حتی اصل پول نیز با تاخیر تحویل مشتری می‌شد. بنابراین در قالب آئین‌نامه جدید، در کنار خدمات پس از فروش، این چنین موارد اصلاح شد. به نحوی که وقتی این آئین‌نامه ابلاغ شود، مشکلات مذکور حل و فصل خواهد شد یا اصولا رخ نخواهد داد.

جزئیات قرارداد جدید فروش خودرو
میرآخورلو از تهیه قرارداد تیپ فروش خودرو بعد از ابلاغ آئین‌نامه خبرداد و گفت: این قرارداد که با همکاری انجمن خدمات پس از فروش خودرو و تولیدکنندگان خودرو تهیه خواهد شد، تمامی شرایط فروش را مشخص خواهد کرد و پس از تهیه، به صورت یک توافق‌نامه میان وزارت صنعت و خودروسازان و واردکنندگان خودرو به امضا خواهد رسید و لازم‌الاجرا خواهد بود. ضمن اینکه از این پس تمامی واردکنندگان یا تولیدکنندگان خودرو باید این تیپ قرارداد را با مشتریان خود به امضا برسانند و الزامات این قرارداد را رعایت نمایند.
وی اظهار داشت: در این قرارداد، تعیین قیمت نیز صورت می گیرد و باید به صورت مشخص، قیمت در قرارداد درج شود، ضمن اینکه در این قرارداد تیپ، قیمت خودرو به صورت شفاف، فروشنده خودرو، شرایط فروش، خریدار، سود مشارکت، سود انصراف، نحوه شکایت و ضوابط تحویل خودرو نیز ذکر خواهد شد.
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ادامه داد: این اقدام باعث می‌شود که پیش‌نگری در جلوگیری از وقوع تخلفات فروش خودرو رخ دهد و حجم ترافیکی تخلفات نیز کاهش یابد، مگر اینکه اتفاق خاص دیگری بیفتد؛ ولی چارچوب ضوابط و قراردادها باید به عنوان خط‌کشی برای قضاوت بین شاکی و متشاکی باشد.

جزئیات کامل آئین‌نامه جدید فروش خودرو
میرآخورلو، ادامه داد: جدای از تعاریفی که اعم از واسطه، خدمات فروش، ضوابط و شرایط مربوط به فروش خودرو، خدمات استاندارد در این دستورالعمل ارایه شده، موارد مختلفی در مورد عقد قرارداد با مشتری. اطلاع و آگاهی مصرف‌کننده از حقوق خود نیز ذکر شده است؛ ضمن اینکه در این دستورالعمل الزام شده تا مشخصات هر خودرو به همراه نرخ سود مشارکت، رنگ خودرو، جریمه تاخیر، تاریخ تحویل خودرو به روز، ماه و سال، لیست وسایل جانبی، آپشن‌ها ذکر شود.
وی گفت: بر اساس این دستورالعمل، عرضه‌کننده موظف است که تحویل خودرو را در زمان مقرر درج شده در قرارداد، صورت دهد، ضمن اینکه در این دستورالعمل جداولی در خصوص روش‌های مختلف فروش خودرو آورده شده، این در حالی است که ضوابط فروش در گذشته بسیار قدیمی بود و بعضا سودهای مشارکت یا جریمه تاخیر، هیچ تناسبی با سودهای فعلی سیستم بانکی نداشت. بنابراین تمامی این رقم‌ها به روز شده و در قالب چند شیوه فروش اعم از تحویل فوِری، پیش‌فروش به صورت قطعی و فوری، مشارکت در تولید تدوین شده است.

شرایط جدید فروش فوری، پیش‌فروش و یا مشارکت در تولید
میرآخورلو با بیان اینکه شرایط عرضه برای خودروهای تیراژ محدود نیز مشخص شده، افزود: اگر فردی خودرو با شرایط تحویل فوری را خریداری کند، قیمت قطعی هنگام عقد قرارداد را به خودروساز یا واردکننده می‌پردازد و امکان جابجایی و دریافت پول بیشتر از مشتری نیست، بنابراین قیمت کاملا قطعی است و با نوسان بالا و پایین نمی‌شود.
وی در تشریح شرایط پیش‌فروش فوری نیز گفت: اگر این پیش فروش شد، قیمت قطعی است و هنگام عقد قرارداد تعیین می‌شود، اما اگر پیش فروش عادی بود، قیمت هنگام تحویل تعیین می شود و این در فرم قرارداد لحاظ خواهد شد. بعنوان مثال، اگر قرار است خودرو شش ماه دیگر تحویل داده شود، قیمت شش ماه بعد خودرو ملاک قرار می‌گیرد. اما سود مشارکت نیز به مشتری تعلق خواهد گرفت.
این مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: دوره تحویل فوری خودرو، حداکثر ۶۰ روزه است در حالی که بعضا الان تا ۷۰ روز هم موعد تحویل قرارداد در نظر گرفته می‌شود ولی تحویل دیرتر هم صورت می‌‌گیرد در حالی که در شرایط جدید، اگر تحویل فوری بود حداکثر ۳۰ روزه باید به مشتری تحویل داده شود، ولی اگر زمان تحویل بیشتر شد، مشمول پرداخت جریمه تاخیر می‌شود.
وی ادامه داد: اگر قرارداد پیش فروش بود، اجازه تاخیر در تحویل بیش از ۹ ماه داده نشده و اگر پیش فروش عادی بود، بیش از ۱۲ ماه اجازه داده نشده که خودرو تحویل مشتری شود. بنابراین دوره زمانی تحویل، بسته به نوع شرایط تولید و کیفیت انجام می‌شود، ضمن اینکه میزان فروش، پیش فروش و مشارکت ها نیز باید متناسب با تیراژ تولید داخلی یا ثبت سفارش خودورهای وارداتی باشد.
میرآخورلو گفت: به این ترتیب اطمینان حاصل می‌شود که خودروسازان یا واردکنندگان، بیش از حد توان خود فروش یا پیش‌فروش انجام نداده‌اندو حد مجاز را رعایت کرده تا تعهداتشان معوق نشود.

نحوه پرداخت سود مشارکت و جریمه تاخیر در قراردادهای جدید
مدیرکل دفتر صنایع فلزی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تصریح کرد: بسته به نوع آیتم فروش، میزان سود مشارکت متفاوت بود و بر اساس جدولی مشخص شده است. بر این اساس، حداقل سود مشارکت برای تحویل فوری خودرو، صفر است ولی برای پیش‌فروش قطعی حداقل سود سپرده در سیستم بانکی در مدت قرارداد لحاظ خواهد شد.
وی افزود: برای پیش‌فروش عادی، حداقل سود یکساله سیستم بانکی لحاظ خواهد شد و برای مشارکت در تولید نیز، حداقل سود قراردادهای سه ساله سیستم بانکی مدنظر قرار خواهد گرفت.
میرآخورلو گفت: اگر مشتری بخواهد انصراف بدهد، برای قراردادهای تحویل فوری، جریمه انصراف حداکثر سه درصد کمتر از سود سپرده یکساله سیستم بانکی لحاظ می‌شود اما برای فروش قطعی، سه درصد ولی با نرخ سود سپرده یکساله سیستم بانکی لحاظ خواهد شد و برای پیش‌فروش عادی حداکثر سه درصد ولی با نرخ سود یکساله، لحاظ خواهد شد.
وی اظهار داشت: برای تاخیر در تحویل نیز ماهانه ۲.۵ درصد سود به قراردادها ارایه می شود. بر این اساس، به نظر می رسد شرایط خوبی به جهت حمایت از مصرف‌کننده در این آئین‌نامه دیده شده است.

جزئیات ضوابط جدید ودیعه پیش‌فروش خودرو
میراخورلو، در خصوص ضوابط جدید ودیعه پیش‌فروش خودرو خاطرنشان کرد: در گذشته اگر مشتری می‌خواست یک خودرو را پیش‌خرید کند، هیچ ضابطه‌ای مبنی بر اینکه چند درصد باید ودیعه بدهد، وجود نداشت، اما در آیین نامه جدید، شرایط به صراحت گفته شده و هیچ فروشنده‌ای حق ندارد که بیش از ۵۰ درصد مبلغ فروش را به عنوان ودیعه دریافت کند، البته ممکن است که ودیعه در چند مرحله پرداخت شود، اما مجموع آن نباید از ۵۰ درصد بیشتر شود.
وی افزود: عرضه‌کننده موظف است قبل از اقدام به پیش‌فروش، تعداد مجاز را به دفتر صنایع نیرومحرکه وزارت صنعت ارایه کرده و مجوز دریافت کند؛ ضمن اینکه برای خودروهای وارداتی نیز، واردکنندگان باید از سازمان حمایت مجوز بگیرند تا این سازمان میزان ثبت سفارش را چک کرده و اجازه ندهد که پیش فروش بیش از حد توان واردکنندگان صورت گیرد.

ضوابط جدید ارسال دعوتنامه تحویل خودرو
میرآخورلو ادامه داد: بعد از دریافت دعوتنامه کتبی از سوی مشتری، فروشنده باید حداکثر پس از ۱۵ روز نسبت به تسویه حساب حودرو اقدام کند، چراکه اکنون دعوتنامه به طرق مخلتف ارایه می‌شود که از جمله آن، پیامک یا ایمیل است، اما در ضوابط جدید مشخص شده که فروشنده تا چه زمانی می‌تواند دعوتنامه بفرستد، مشتری تا چه زمانی می‌تواند تکمیل وجه کند و خودرو در چه زمانی باید تحویل داده شود.
وی اظهار داشت: این بخش از دستورالعمل با توجه به شکواییه‌هایی که رسیده است، تنظیم شده تا اگر اتفاقی در خصوص تاخیر در تحویل و ارسال دعوتنامه رخ دهد، ضابطه‌ای وجود داشته باشد که مشخص کند حقوق مصرف‌کننده چطور ایفاد شود.
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خاطرنشان کرد: انصراف مشتری از خرید که چه حق وحقوقی می‌تواند داشته باشد نیز در دستورالعمل مشخص شده، به این معنا که در صورت انصراف مشتری، فروشنده باید حداکثر ظرف بیست روز با مشتری تسویه حساب کند؛ ضمن اینکه در صورت درخواست مشتری برای خرید محصول دیگری، عرضه کننده موظف است در عقد قرارداد جدید با مشتری اقدام کند و خودروی دیگری را که مشتری می‌خواهد، در اولویت تحویل قرار دهد؛ چراکه به هرحال او خریدار قبلی بوده است.
وی اظهار داشت: در مورد تغییر عقیده مشتری در خصوص رنگ، آپشن خودرو، مدل خودرو، تجهیزات درخواستی، خودروساز مکلف است که با توافق با مشتری، الحاقیه ای به قرارداد قبلی اضافه کند و در آن، زمان ارایه دعوتنامه و تحویل خودرو به همراه شرایط قیمتی را درج شود. در حالیکه قبلا خودروسازان می‌گفتند که کاردکس صادر شده و امکان تغییر در آن وجود ندارد.
میرآخورلو در خصوص برخی تغییر در مدل خودروها ادامه داد: هرگونه تغییر در شرایط عرضه مندرج در قرارداد جدید باید رعایت شود، باید قبل از ارسال دعوتنامه و تکمیل وجه این تغییر به مشتری گفته شود و باید رضایت کتبی باشد. مثل اینکه خودرویی دیگر موجود نباشد و خودروساز بخواهد خودروی دیگری را جایگزین کند، باید حتما رضایت کتبی خریدار را داشته باشد، این در حالی است که در گذشته رضایت‌نامه اجباری از مشتری دریافت می‌شد در حالیکه اکنون نظارت کافی صورت می‌گیرد تا رضایت‌نامه‌ها اجباری نباشد.
وی اظهار داشت: عرضه‌کننده باید الزامات فرآیند پرداخت سود و جریمه را به تفکیک، عملیاتی کند و عملکرد این فرآیند نیز باید به گونه‌ای باشد که مشتری را از فرآیند کار مطلع کند و صورتحساب الکترونیکی برای وی صادر شود تا اطلاع کافی داشته باشد که چقدر سود محاسبه شده است؛ یا اینکه سود مشارکت برای ودیعه تا چه زمانی باید به مصرف‌کننده پرداخت شود. در حالیکه در گذشته مصرف‌کننده پول را می‌پرداخت، ولی نمی‌دانست که سود مشارکت از چه دوره‌ای آغاز می‌شود؛ زمانی‌ که دعوتنامه دوم برای او ارسال می‌شد، مشخص نبود که خودرو چه زمانی به وی تحویل می‌شود یا اینکه خودروسازان در زمان ارایه دعوتنامه دوم، از ادامه پرداخت سود مشارکت، سر باز می‌زد و مصرف‌کننده جایی برای دفاع از خود نمی‌دید.
میرآخورلو گفت: زمانی که خودروساز، دعوتنامه دوم را ارسال می‌کند، باید ظرف ده روز الزاما خودرو را تحویل دهد و اگر تاخیر داشت، باید سود مشارکت مجدد پرداخت شود.
وی اظهار داشت: در دستورالعمل جدید عنوان شده که تمامی مشخصات دفترچه راهنما و تجهیزاتی که در اختیار مصرف کننده قرار می‌گیرد، ذکر شود. ضمن اینکه بحث نظرسنجی از مصرف‌کنندگان نیز صورت می‌گیرد تا از کیفیت فرآیند فروش اطمینان حاصل شود.
میرآخورلو گفت: نظارت بر اجرای این دستورالعمل با سازمان حمایت و دفتر صنایع نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت است. اگر دعوی پیش آید این خط کش ممیزی بین مصرف کننده و تولیدکننده است و فکر نمی کنم که اتفاق بدی از نظر مصرف‌کننده شکل گیرد؛ اگر کسی نخواهد رعایت کند، باید پاسخگو باشد، این در حالی است که قانون شرایط جامع، مانع و کاملی است و به نفع عرضه کننده و خریدار و مصرف کننده خواهد بود.

- - - - - - - - - -

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_44072.jpg





کمک دولت به نیروی انتظامی برای خرید 60 خودرو تیانا +سند

یکی از تاکیدات مهمی که طی سالهای اخیر از سوی رهبر معظم انقلاب به دستگاههای مختلف شده است، تلاش برای حمایت از تولیدات و تولیدکنندگان ایرانی است تا امکان رشد و اعتلای اقتصاد ملی فراهم شود. در این میان، دولت های گذشته و فعلی نیز مصوبات خوبی را برای اجرای این تاکید مهم، ابلاغ کرده اند.

یکی از مصادیق حمایت از تولید داخل را می توان در خرید خودروهای ایرانی برای دستگاهها و نهادهای مختلف کشور دانست که در این میان، برخی دستگاهها به علت حساسیت و اهمیت نوع فعالیت های خود، جایگاه ویژه ای دارند که نیروی انتظامی از جمله این دستگاههاست.
اگرچه ناجا از طیف گسترده ای خودرو برای فعالیت های خود بهره می برد اما به علت حجم بالای فعالیت ها و حضور شبانه روزی این خودروها در ماموریت، فرسودگی آنها بسیار بالاست و بر همین اساس، چند روز قبل اعلام شد که بنزهایی که در دوره ریاست محمدباقر قالیباف بر نیروی انتظامی وارد شده اند، از ناجا خارج خواهند شد.
به همین علت، نیروی انتظامی اقدام به خرید تعدادی خودروی ایرانی کرده است و هیئت دولت نیز به کمک این اقدام ناجا برای حمایت از تولید ایرانی برخاسته است. بر این اساس، طبق پیشنهاد وزارت كشور و تأیید سازمان مدیریت و برنامه ریزی كشور و به استناد ماده ۵ قانون محاسبات عمومی كشور مقرر شده است مبلغ 20 میلیارد ریال به صورت تملك دارایی سرمایه ای برای کمک به این اقدام ناجا اختصاص یابد.

سخنگوی دولت:نگاه درآمدزایی به جرایم رانندگی نداریم

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور با بیان این‌که یکی از درآمدهای غیرنفتی درآمدهای مرتبط با جرایم ناشی از تخلفات رانندگی است، گفت: البته این عدد در بودجه به هیچ وجه به عنوان یک منبع درآمدزا دیده نمی‌شود، بلکه درآمدهای ناشی از تخلفات رانندگی به عنوان یک عامل بازدارنده است.
محمدباقر نوبخت در حاشیه حضور در دومین روز از همایش سراسری روسا و مدیران پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در جمع خبرنگاران، گفت: بودجه سال جاری 211 هزار میلیارد تومان بود که این رقم برای سال آینده با 6 درصد افزایش به 224 هزار میلیاد تومان افزایش پیدا کرد و مجلس نیز آن را به 236 هزار میلیارد تومان ارتقا داد.
وی با بیان این‌که این روند برای افزایش حقوق‌ها و اعتبارات عمرانی و... هزینه می‌شود، گفت: خوشبختانه ترکیب این منابع به قسمی است که کمترین وابستگی به درآمد نفتی در آن وجود دارد.
معاون رئیس جمهور با بیان اینکه در سال 1394 وابستگی‌های ما به درآمدهای نفتی تقلیل پیدا کرد، گفت: از طرفی ما این رقم را از طریق مالیات و گمرکات افزایش دادیم. البته منظور این نیست که ما ضرایب مالیاتی را افزایش داده باشیم بلکه تصمیم بر این بود تا با استفاده از سیستم‌ها و راهکارهای موجود کسانی که فرار مالیاتی کرده‌اند را شناسایی کنیم که برابر گزارشی که از سازمان امور مالیاتی گرفته‌ام 95 درصد از منابع در این خصوص تخصیص یافته است.
وی با اشاره به آثار و فواید ناشی از درآمدهای تخلفات رانندگی نیز، گفت: همین که در طول یک سال گذشته یک هزار و 200 نفر در حوادث رانندگی کشته ‌شده‌اند عددی است که با هیچ رقمی قابل مقایسه نیست.
نوبخت با بیان این‌که میان پلیس راهور ناجا و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی ارتباط خوبی برقرار است،‌گفت: این ارتباط طوری است که ما نیازهای مورد تقاضای این عزیزان را در بودجه سال جاری و سال آینده پیش‌بینی کردیم چرا که ما معتقدیم هر چقدر به این حوزه اختصاص دهیم آثار آن در سلامت مردم قابل مشاهده است.
وی در پاسخ به سوالی درباره افزایش نرخ جرایم رانندگی و تصمیم دولت در این خصوص، گفت: فرآیند این اقدام به این شکل است که ما پیشنهادات و موارد مربوطه به این موضوع را در سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی مورد بررسی قرار می‌دهیم. ما به این عوارض به عنوان منبع درآمد نگاه نمی‌کنیم بلکه دو عامل در موضوع جرایم رانندگی برای ما مهم است که آن دو عامل عبارتند از قدرت بازدارندگی و قدرت اقتصادی.
به گزارش ایسنا، معاون رئیس جمهور درباره این‌که چه مقدار از جریمه‌های رانندگی به بودجه ناجا مربوط است، آیا این احتمال وجود دارد که اگر میزان جرایم رانندگی 50 درصد کاهش یابد بودجه ناجا نیز 50 درصد کاهش خواهد یافت ؟ گفت: ناجا دو نوع درآمد دارد. یکی درآمدی است که از خزانه عمومی به تمام دستگاه‌ها می‌رسد که ناجا نیز از آن بهره‌مند است. بخشی هم درآمدی است که در برای مأموریت‌های خاص لحاظ می‌شود مانند دانشگاه‌هایی که می‌خواهند اقدام به تأسیس پردیس و... کنند که درآمدهای ناشی از آن نیز صرف خودشان می‌شود.

- - - - - - - - - -

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_44089.jpg





پرواز زنبور ایران خودرو بر فراز تبریز؛
تولید انبوه وانت آریسان آغاز شد+تصاویر

پیش از ظهر امروز (10:30 صبح) با توقف خط تولید وانت پیکان، در ایران خودرو تبریز تولید انبوه وانت آریسان آغاز شد.

در مراسمی با حضور استاندار آذربایجان شرقی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، معاون پلیس راه کشور، معاونان سازمان های ملی استاندارد ایران و محیط زیست و دیگر دست اندرکاران صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور خط تولید انبوه وانت آریسان در ایران خودرو تبریز به بهره برداری رسید.

تولید این محصول با روزانه 50 دستگاه آغاز می شود و برنامه ریزی شده تا اردیبهشت سال آینده با شیب ملایمی به 150 دستگاه افزایش یابد.
این وانت از موتور بنزینی و پایه گازسوز او. اچ. وی.جی. 2 برخوردار است و استاندارد یورو 4 را تامین می كند. دو مخزن 35 لیتری گاز در اتاق آن نصب شده و از طریق دریچه در دسترس راننده قرار می گیرد.
ایران خودرو تبریز در 30 کیلومتری جاده تبریز- آذرشهر واقع شده و با مساحت حدود 16 هکتار کارخانه و 80 هکتار پارکینگ در راستای فعالیت های صنعتی داخل کشور و حضور مستمر در بازارهای بین المللی فعالیت می کند.
این کارخانه دارای سالن های PBS (بدنه)، قطعات، مونتاژ و محصول می باشد که توانسته است با برنامه ریزی های منسجم در سال 1387 تا 1391 تولید 320 هزار دستگاه خودرو را محقق کند.
عملیات اجرایی و کلنگ زنی ایران خودرو تبریز 23 دی ماه 85 انجام شد و این کارخانه در سوم شهریور ماه 86 به بهره برداری رسیده است.
یادآور می شود در حاشیه این مراسم و با حضور مهمانان آخرین وانت پیکان تولیدی ایران خودرو تبریز به اتاقک فلزی انتقال یافت و حبس شد.
بر اساس این گزارش کلمه آریسان در زبان آذری به معنای "مانند زنبور عسل" است که نماد کار و تلاش فروان می باشد.

استاندار آذربایجان شرقی خبر داد:

آمادگی تبریز برای تولید خودرو های جدید ایران خودرو

استاندار آذربایجان شرقی از آمادگی این استان برای تولید سایر محصولات گروه صنعتی ایران خودرو خبر داد.

اسماعیل جبارزاده با بیان این مطلب در مراسم تولید انبوه وانت آریسان خطاب به مدیرعامل و معاونان گروه صنعتی ایران خودرو گفت: چنانکه ثابت شده است می توانیم همکاران خوبی برای ایران خودرو در تبریز باشیم محصولات جدید هم به سبد تولیدات این شرکت اضافه شود.

وی که با بیان مطلب فوق با سوت و کف کارگران و کارکنان ایران خودرو تبریز حمایت و تشویق شد از نهایت همکاری و مساعدت استانداری برای افزایش تولیدات و محصولات جدید در تبریز خبر داد.
در ادامه این مراسم غلامرضا صادقیان مدیرعامل ایران خودرو تبریز گفت: تا کنون 562 هزار دستگاه وانت پیکان در این مجموعه خودروسازی تولید و عرضه شده است.
وی با بیان اینکه شعار ما «خواستن، توانستن است» اضافه کرد: محصول وانت آریسان که جایگزین وانت پیکان در خطوط تولید ایران خودرو تبریز گردیده از موتور، گیربکس و اکسل بومی سازی شده در تولید بهره می برد.
همچنین بابک اکبرزاده مدیر پروژه وانت آریسان در این مراسم سهم ایران خودرو در بازار وانت کشور را 62 درصد اعلام کرده که با تولید و عرضه آریسان به دنبال افزایش این سهم است.
وی مهمترین مزایای این پروژه را دستیابی به دانش فنی هم بندی درها و دانش فنی ساخت و استفاده از سپرهای پلاستیکی دانست و اضافه کرد: این وانت دو ایربگه دارای استاندارد یورو 5 نیز می باشد.
اکبرزاده از امکان حمل بار تا 750 کیلوگرم برای محصول دوگانه سوز و 830 کیلوگرم در خودرو بنزینی آریسان خبر داد که 180 تا 200 کیلوگرم برای حمل بار نسبت به وانت پیکان قوی تر شده است.
سرهنگ احمد رستمی معاون پلیس راه کشور هم در مراسم آغاز تولید انبوه تولید وانت آریسان خاطرنشان کرد: در سال جاری حدود 1200 نفر کاهش کشته در حوادث و تلفات رانندگی داشته ایم که سهم استان آذربایجان شرقی در این کاهش حدود 100 نفر بوده است.

- - - - - - - - - -

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تشریح کرد؛
استراتژی ایران خودرو خلع سلاح چینی ها در بازار ایران است

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد هدف گذاری اصلی این مجموعه در سال های آینده توسعه محصول، ارتقای کیفیت و ایمنی و رقابت پذیری در قیمت با هدف خلع سلاح خودورسازان چینی در بازار خودرو ایران خواهد بود.
هاشم یکه زارع در مراسم افتتاح خط تولید وانت آریسان با اعلام این خبر افزود: در همین راستا تلاش کرده ایم تا در ادامه همکاری های خود با 4 شریک خارجی از جمله پژو، رنو، سوزوکی و یک شرکت اروپایی جدید سیاست توسعه محصول با استفاده حداکثری از امکانات و ظرفیت های ساخت داخل را دنبال کنیم.
وی خاطرنشان کرد: چنانچه در صنعت خودرو نگاه رقابت پذیری در کلاس جهانی حاکم نشود به طور حتم خودروسازان چینی خطرات بزرگی را برای این صنعت مهم کشور ایجاد خواهند کرد.
یکه زارع گفت: باید تلاش کنیم تا بازار خودرو ایران به سهولت و دو دستی تقدیم خودروسازان چینی نشود و به همین دلیل محصولات آتی ایران خودرو هم از نظر کیفیت و مشخصات فنی و هم از نظر قیمت قابل رقابت با خودروهای چینی خواهد بود.
وی اظهار داشت: در سال های اخیر شاهد کاهش شدید تولید و همچنین تنزل کیفیت در صنعت ایران خودرو بودیم و در پی آن انتظارات مشتریان محقق نشد و بر همین اساس تلاش خواهیم کرد تا در سال های آینده مشتریان ایرانی با اطمینان خاطر نسبت به خرید خودروهای ساخت داخل اقدام کنند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: ایران خودرو در سال 93 عملکرد قابل قبولی را ارایه کرد و به رغم آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید 530هزار دستگاه خودرو را برای ایران خودرو لحاظ کرده بود، اما هدف گذاری ما در داخل مجموعه تولید 600هزار دستگاه بود.
وی گفت: با توجه به اینکه در افق 1404 تولید 3 میلیون دستگاه خودرو در کشور پیش بینی شده است افزود: برنامه ریزی ایران خودرو کسب سهم 1.8 میلیون دستگاه از این میزان تولید است که معادل 60 درصد از کل بازار خواهد بود.
یکه زارع با بیان اینکه یکی از اتفاقات مهم در برنامه های آتی ایران خودرو توسعه محصولات داخلی خواهد بود افزود: با توجه به اینکه از تولید محصولات فعلی مدت زمان زیادی می گذرد تلاش خواهیم کرد تا ظرف 2.5 سال آینده حداقل 3 محصول جدید با طراحی داخلی را به بازار عرضه کنیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: این درحالی است که در کل طول عمر صنعت خودروی ایران تنها سه محصول سمند، تیبا و رانا به بازار عرضه شده است.
وی تصریح کرد: از مجموع 1.8 میلیون دستگاه خودرو هدف گذاری شده در ایران خودرو 50 درصد با همکاری 4 شریک خارجی و 50 درصد دیگر به تولید خودروهای داخلی اختصاص خواهد داشت.
مدیرعامل ایران خودرو افزود: یکی از اهداف این مجموعه در توسعه همکاری های خود با شرکای خارجی صادرات 30 درصد از محصولات تولیدی به دیگر کشورها خواهد بود و این هدف تنها بر روی کاغذ قید نشده بلکه با شرکای خارجی اتمام حجت شده که سرنوشت بازار فروش داخل به بازارهای صادراتی گره خورده است.
یکه زارع در ادامه افزود: با پیگیری های صورت گرفته عملیات نصب تجهیزات خط رنگ در ایران خودرو تبریز آغاز و در زمستان آینده به بهره برداری خواهد رسید.
وی گفت: پیش بینی ما این است که سال آینده تولید یکی از محصولات ایران خودرو به تبریز منتقل شود و این شرکت به یکی از مجموعه های محوری گروه صنعتی ایران خودرو تبدیلخواهد شد.
یکه زارع خاطرنشان کرد: در همین حال مرکز تحقیقات گیربکس در شرکت چرخشگر متمرکز می شود و همچنین خط تولید موتور وانت آریسان در شرکت ایدن تبریز راه اندازی خواهد شد.

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
7 سال است پیگیر راه اندازی مرکز آزمون جاده ای هستم

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از 7 سال پیگیری خود برای راه اندازی و ایجاد مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور خبر داد!
رضا رحمانی در آیین تولید انبوه وانت آریسان با بیان این مطلب گفت: رییس سابق سازمان ملی استاندارد در زمان مدیریتش از آماده سازی مرکز آزمون جاده ای در جاده تهران- قم خبر داده بود که متاسفانه باید بگویم پس از 7 سال پیگیری هنوز هیچ کاری در این خصوص انجام نشده است.

وی در ادامه تاکید کرد بنده امروز به غیر از موضوع کمی و کیفی تولید آریسان در ایران خودرو تبریز، بابت اینکه محصول فوق به معنای استانی بومی سازی شده است بسیار خرسندم.
بررسی معنای آریسان در زبان آذری
رحمانی همچنین درخصوص نامگذاری این وانت به نکته جالبی اشاره و خاطرنشان کرد: آریسان در زبان آذری به معنای مانند زنبور عسل است و این موجود کوچک نماد کار و تلاش می باشد و از این منظر هم به مسوولان ایران خودرو بابت نامگذاری مناسب تبریک می گویم.
محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت یکی دیگر از سخنرانان این مراسم بود که با اشاره به برنامه دولت برای تولید 1.2 میلیون دستگاه خودرو در سال جاری، از دستیابی به تحقق 95 درصد این هدف تا پایان سال 1393 خبرداد.
وی در پایان سهم ایران خودرو تبریز در تولید خودرو کشور را حدود 9 درصد اعلام و خاطرنشان کرد: استان آذربایجان شرقی در توسعه محوری صنعت همراه با ارزش افزوده، افزایش عمربخشی تولید و اشتغال دارای رتبه قابل تامل و در خور تحسینی است.

- - - - - - - - - -

مدیرعامل ایران خودرو خبر داد:
قیمت وانت آریسان زیر 25 میلیون تومان خواهد بود

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: خودرو وانت آریسان با قیمت کمتر از 25 ملیون تومان به بازار عرضه خواهد شد.
هاشم یکه زارع با اعلام این خبر افزود: تلاش خواهیم کرد تا با تعیین قیمت رقابتی سهم بیشتری از بازار را به دست آوریم و بر این اساس رقابت در بازار وانت بسیار جذاب خواهد شد.
وی میزان سرمایه گذاری برای طرحی و تولید وانت آریسان را حدود 50 میلیارد تومان ذکر کرد و افزود: از این میزان 15 میلیارد تومان توسط شرکت ایران خودرو تبریز سرمایه گذاری شده و 35 میلیارد تومان نیز توسط گروه صنعتی ایران خودرو سرمایه گذاری شده است.
وی دررابطه با زمان عرضه این خودرو به بازار افزود: گزارشات نهایی تولید این محصول و استانداردهای مربوط به آن تحویل پلیس راهنمایی و رانندگی و دیگر نهادها و سازمان های ذیربط شده و پس از اخذ تاییدیه های نهایی به بازار عرضه خواهد شد.
وی در پاسخ به این سوال که نظر شورای رقابت در رابطه با قیمت گذاری این محصول چیست افزود: شورای رقابت فقط مسوول قیمت گذاری خودروهای سواری است ولی با این وجود تلاش ما تعیین قیمت رقابتی خواهد بود.

صنعت خودرو به واردات خودروساز نیاز دارد

یکی از فعالان صنعت خودروسازی گفت: این صنعت در داخل کشور پس از صنعت نفت و گاز و پتروشیمی بزرگترین صنعت محسوب می شود و از دولت انتظار داریم مانند تمام دولت ها و کشورهای پیشرفته از این صنعت به طور جدی حمایت کنند.

به نقل از رادیو اقتصاد، افشین محبی، با بیان این مطلب اظهار داشت : حتی دولت آمریکا در دوره بحران مالی از صنعت خودرو این کشور حمایت کرد و خانم مرکل هم در آلمان برای صنعت خودرو این کشور به شرط استفاده از تولید داخلی، برنامه حمایتی را اعلام کرد.

وی افزود: مدیریت واردات نیاز جدی صنعت است و نباید اجازه دهیم قدرت خرید داخلی و بازار مصرف کشور به راحتی در اختیار خارجیان قرار گیرد و باید به جای واردات خودرو، خودروساز و فناوری وارد کنیم و برای واردات قطعات خودرو هم برنامه هوشمند و هدفمند داشته باشیم.
محبی اظهار داشت: صنعت خودرو کشور به برنامه راهبردی نیاز دارد و باید تدوین شود و اهداف و سیاست های 1404 چشم انداز ان خواهد بود و برنامه کامل اجتماعی و فرهنگی و اقتصادی و علمی و فنی در صنعت خودرو باید تبیین شود.
وی گفت: از لحاظ تأمین مواد اولیه در کشور مزیت های زیادی داریم و با توجه به نیاز کشور و نیاز بازارهای منطقه ای می توانیم با ساماندهی تسهیلات و تأمین منابع مالی به راحتی از این صنعت حمایت کنیم و قدرت رقابت پذیری آن را در منطقه و جهان به نمایش گذاریم.
این فعال صنعت خودروسازی تصریح کرد: نقشه راه توسعه این صنعت و افق آینده آن را سند چشم انداز 20 ساله توسعه جمهوری اسلامی ایران مشخص کرده است و باید به آن سمت حرکت کنیم.
وی یکی از کوتاهی های خودروسازان و قطعه سازان را هم در گذشته کم توجهی به پژوهش و تحقیق، طراحی نکردن مدل های جدید و تولید نکردن خودروهای به روز و متناسب با سلایق مشتریان بیان کرد، و گفت:‌ به هر حال فعالان این حوزه هم در گذشته به طور شایسته نتوانستند به عنوان یک صنعت مشتری محور و رقابت پذیر پیشرفت کنند اما از این به بعد نیاز داریم که اتاق فکر و طراحی و افزایش تنوع تولید را ایجاد کنیم.

- - - - - - - - - -

مدیر فروش مدیران خودرو خبر داد:
ارسال 126 ایکس33 اتوماتیک برای تست خریداران به نمایندگان

126 دستگاه خودرو ام.وی.ام ایکس33 اتوماتیک برای تست خریداران به نمایندگان شرکت مدیران خودرو در سراسر کشور ارسال شده است.

امیرحسن امیری مدیر فروش شرکت مدیران خودرو، با اعلام این خبر گفت: این تعداد خودرو در راستای افزایش رضایت مشتریانمان در اختیار نمایندگان این شرکت در سراسر کشور قرار گرفته است تا خریداران پس از تست و رانندگی با محصول، نسبت به خرید آن اقدام کنند.

وی همچنین از اختصاص یک هزار لیتر بنزین رایگان برای خریداران محصول ایکس33 اتوماتیک تا پایان اسفندماه جاری خبر داد.
یادآور می شود که قیمت ایکس33 اتوماتیک، 72 میلیون و 900 هزار تومان اعلام شده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_44144.jpg





نخستین «پرسیس» در سایپا تولید شد

نخستین خودرو پرسیس(H230) در راستای برنامه توسعه محصول گروه خودروسازی سایپا در این شرکت تولید شد.

خودرو پرسیس (بریلیانس H230) در راستای حرکت مهم ترین برنامه دو سال اخیر گروه خودروسازی سایپا یعنی توسعه محصول، به تولید رسیده و قرار است تولید انبوه آن پس از تعطیلات نوروز در سایپا آغاز شود.

خودرو پرسیس در دو تیپ متفاوت با گیربکس اتوماتیک پنج سرعته و دستی و با برخورداری از امکاناتی نظیر دو کیسه ایمنی هوا، سانروف برقی، رایانه اطلاعات سفر، صندلی راننده و سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در 4 جهت، صندلی عقب تاشونده و سامانه ترمز پیشرفته ABS تولید خواهد شد.
برخورداری از امکانات دیگری همچون سامانه هشدار کمربند ایمنی، قطع کن ایربگ، آینه های جانبی برقی، سامانه پیشرفته صوتی و تصویری مجهز به شش بلندگو، بازکننده درب صندوق و درب باک از داخل و همچنین ریموت کنترل تاشو از دیگر قابلیت های این خودرو است.
بر اساس این گزارش خودرو پرسیس بریلیانس (H230) با حجم موتور 1500 سی سی 16 سوپاپ با 102 اسب بخار قدرت، فرمان هیدرولیک، رینگ های 15 اینچی آلومینیومی مصرف سوخت به طور میانگین 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در خط سایپا تولید خواهد شد.
خط تولید این خودرو در چند ماه گذشته با مشارکت شریک تجاری جدید سایپا یعنی کمپانی بریلیانس راه اندازی شده و قرار است تولید انبوه این خودرو پس از تعطیلات نوروز در سایپا آغاز شود.
کمپانی بریلیانس به عنوان شریک تجاری آسیایی شرکت بی ام دبلیو آلمان محسوب شده و خودروهای این کمپانی تحت نظارت و همکاری طرف آلمانی طراحی و تولید می شوند.
تولید این خودرو که مدل هاچ بک آن نیز در آینده نزدیک در سایپا صورت خواهد گرفت، یکی از فعالیت های گروه خودروسازی سایپا در مسیر برنامه گسترده و بی سابقه توسعه محصول است که برنامه داخلی سازی و افزایش عمق تولید داخل آن نیز در دستور کار قرار دارد.
با توجه به برخورداری از امکانات قابل توجه و تریم داخلی زیبا و جذاب و همچنین موتور پرقدرت با قابلیت هندلینگ مناسب، قیمت در نظر گرفته شده برای این خودرو می تواند موجب استقبال مشتریان شود.
قیمت این خودرو با مدل گیربکس دستی 37.5 میلیون تومان و مدل گیربکس اتوماتیک این خودرو 42 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

- - - - - - - - - -

هیئت وزیران تصویب کرد:

ممنوعیت تردد خودروهای بالای 2500cc در خارج از مناطق آزاد

با تصویب هیئت وزیران ورود و تردد خودروهای لوکس با حجم موتور بیش تر از 2500 سی.سی به خارج از مناطق آزاد تجاری – صنعتی و ویژه اقتصادی ممنوع شد.

جلسه هیئت دولت صبح امروز به ریاست اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهور برگزار شد و مهمترین مسائل جاری کشور از سوی اعضای دولت مورد بحث وتبادل نظر قرار گرفت.

در این جلسه، تعدادی از پیشنهادهای دستگاه‌های اجرایی پس از بحث و بررسی به تصویب هیئت وزیران رسید.
با تصویب دولت، ورود و تردد خودروهای لوکس با حجم موتور بیش تر از 2500 سی.سی به خارج از مناطق آزاد تجاری – صنعتی و ویژه اقتصادی ممنوع است.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_44222.jpg





آخرین خبر درباره جزییات افزایش قیمت بنزین در سال 94

ناصر سودانی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در برنامه تلویزیونی روزآمد در رابطه با قیمت بنزین در سال آینده توضیح داد.

در حالیکه گمانه زنی هایی در رابطه با افزایش قیمت بنزین در سال 1394 مطرح شده بود اما بر اساس گفته های نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس قیمت بنزین در سال آینده افزایش پیدا نمی کند.

ناصر سودانی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در برنامه تلویزیونی روزآمد که هر صبح از شبکه پنج سیما پخش می شود در واکنش به خبر افزایش قیمت بنزین در سال 1394 گفت: « صادقانه بگویم توپ در زمین دولت است. »
این نماینده مجلس در توضیحات خود اینگونه در رابطه با وضعیت قیمت بنزین در سال آینده توضیح داد: « ما در خصوص بنزین مشکلات عدیده ای داریم. یکی از مشکلات آن قاچاق روزانه حدود ده میلیون لیتر بنزین است.»
سودانی افزود: « از طرفی هم مصرف بی رویه هم دارد اما امسال دولت و مجلس در نظر داشتند تغییری صورت نگیرد؛ گرچه صحبت بوده بنزین آزاد 1000 تومانی 1050 تومان شود و بنزین سهمیه ای از 700 به 735 تومان افزایش پیدا کند. »
به گزارش خبرآنلاین، او در ادامه گفت: « توپ در زمین دولت است. دولت اگر بخواهد هدفمندی یارانه ها را بر اساس نوسان در حامل های انرژی اعمال کند، دستش باز است. البته دولت این نظر را ندارد ما هم همین برنامه را تعیین می کنیم چون بنزین کالای استراتژیک است.»

هشدار مدیرعامل ایران خودرو به كشورهای غربی

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: مذاکرات جاری در پرونده هسته ای و رفتار کشورها در این خصوص را به دقت رصد می کنیم و معتقدیم که این عرصه، آزمون تعیین کننده ای برای انتخاب شرکای جدید اقتصادی خواهد بود.

به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یکه زارع با اشاره به عملکرد این شرکت درچارچوب پیگیری سیاستهای اقتصادمقاومتی در سال 1393گفت: راهبرد بلندمدت ایران خودرو، تکمیل و توسعه زیر ساخت های اصلی صنعت خودروسازی در حوزه های پژوهشی، مهندسی و تولیدی برای طراحی و تولید خودروهایی در کلاس های مختلف متناسب با استانداردهای روز دنیاست.
وی با اشاره به اقدامات گسترده و موفقی که برای مقابله با تحریم های غیر قانونی اعمال شده علیه صنعت خودروسازی کشورمان صورت پذیرفته است اظهارداشت: امروز در جایگاهی هستیم که نه از موضع یک نیازمند بلکه در جایگاه یک شریک صاحب فناوری با خودروسازان برتر جهان گفتگو می کنیم.
یکه زارع تناسب روابط سیاسی با مناسبات اقتصادی را به عنوان یک اصل ثابت و غیر قابل تغییر در همکاری میان کشورها، مورد تاکید قرار داد و اظهار داشت: هرگزبرای کشورهایی که در سالهای اخیررفتار، گفتار و عملکرد دوستانه ای با کشورمان نداشته و احیانا در مسیر بحران سازی تصنعی علیه جمهوری اسلامی ایران گام برداشته و تغییری نیز در رفتارشان مشاهده نمی شود فرش قرمز پهن نخواهیم کرد.
مدیر عامل ایران خودرو خاطر نشان ساخت: درحوزه همکاری با شرکت های خارجی در کنار ملاحظات اقتصادی و فنی، مهمترین اولویت ما اطمینان از پایداری همکاری و اخذ تضمین برای همکاری بلند مدت به سمت طراحی مشترک وتولید محصولات جدید و پیشرفته است.
یکه زارع با تاکید بر اینکه خوشبختانه با فضای جدید ایجاد شده از سوی دولت محترم در روابط خارجی، بویژه اتخاذ سیاست تعامل سازنده با کشورهای اروپایی و آسیایی اشتیاق قابل توجهی در سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی برای حضور در بازار ایران ایجاد شده است افزود؛ بدون شک صنعت خودروسازی جایگاه قابل توجهی در این بخش خواهد داشت.
مدیرعامل ایران خودرو بازار ایران را برای خودروسازان خارجی بسیار جذاب دانست و با اشاره به برنامه ایران خودرو برای انتخاب یك شریك تجاری معتبر اروپایی گفت: شركت های بسیار معتبری خواهان همكاری با ایران خودرو هستند، اما ایران خودرو گذشته را فراموش نمی كند و قراردادها به گونه ای نخواهد بود كه با كوچك ترین مشكلی، همكاری ها قطع شود.
وی افزود: در رفع مشکل پژو 206 سعی کردیم با همکاری قطعه سازان داخلی کل قطعات آن را داخلی سازی کنیم به صورتی که هیچ یک از قطعات آن در تولیدات جدید با همکاری پژو تولید نشده است.
یكه زارع گفت: قبل از تشدید تحریم ها، حدود 900 دستگاه از تولید روزانه ایران خودرو به صورت «سی.كی.دی» و با استفاده از قطعات شرکت پژو و سایر شركت های خارجی ساخته می شد، اما امروز تمام تولیدات ساخت داخل است.
وی خاطرنشان ساخت: یكسال پیش در چنین روزهایی با بحران ناشی از وجود80 هزار دستگاه خودرو ناقص رو به رو بودیم كه با تلاش جهادگرانه کارکنان ایران خودرو همگی تكمیل و تحویل مشتریان شد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو متذكر شد:در چارچوب این سیاست،برنامه هایی را برای همکاری هدفمند با خودروسازان مطرح اروپایی و آسیایی در دست پیگیری داریم که مرحله به مرحله به مورد اجرا گذاشته خواهد شد.

- - - - - - - - - -

سهم انواع خودرو در مصرف بنزین چقدر است؟

بررسی آمار مصرف بنزین در ایران در ۳ سال گذشته نشان می دهد که خودروهای سواری شخصی ۵۶ درصد بنزین کشور را مصرف می کنند.

تقریبا 100 درصد مصرف بنزین کشور در بخش حمل و نقل است و در این بخش نیز می توان مصرف کنندگان را به 7 دسته تقسیم کرد.

دارندگان مینی بوس، سواری، اتوبوس، کامیون، تاکسی، موتورسیکلت و وانت بارها، مصرف کنندگان عمده بنزین در ایران هستند. البته در خصوص اتوبوس ها باید گفت که با وجود اینکه علاوه بر اتوبوس گازسوز، اتوبوس بنزین سوز هم در چرخه حمل و نقل کشور فعال است اما سهم آن در مصرف بنزین کمتر از یک دهم درصد است بنابراین، با توجه به اینکه عمده سوخت مصرفی ناوگان اتوبوس کشور را گاز تأمین می کند، سهم اتوبوس را در مصرف بنزین که در مقایسه با دیگر خودروها نزدیک به صفر است، صفر در نظر میگیریم.
به گزارش تسنیم، مصرف کامیونت های بنزین سوز را نیز در غالب مصرف کامیون ها در نظر خواهیم گرفت؛ در این صورت با بررسی آمار مصرف بنزین در ایران در 3 سال گذشته، می توان نتیجه گرفت که از مجموع مصرف بنزین کشور سهم هر ناوگان بدین شرح است:

نوع وسیله نقلیه	سهم مصرف بنزین
سواری	56.52 %
وانت	19.23 %
موتورسیکلت	12.06 %
کامیون	8.72 %
تاکسی	3.29 %
مینی بوس	0.18 %
اتوبوس	0 %